Snow Blower Stiga ROYAL LINE 966 D 1171 HST 1381 HST 8218 2222 00 Instructions Manual

							161
SLOVENSKYSK
3.8 KONTROLA OVLÁDACÍCH LANIEK
Pred prvým použitím snehovej frézy môže by˙ potrebné na-
stavenie ovládacích laniek.
Pozri NASTAVENIE OVLÁDACÍCH LANIEK ďalej v tex-
te.
3.9 TLAK V PNEUMATIKÁCH
Skontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách. Pozri „6.4“.
4 OVLÁDACIE PRVKY
Motor je vybavený ochrannou mriežkou. Motor sa 
nesmie nikdy štartova˙ bez namontovanej mriežky 
alebo s poškodenou mriežkou.
Pozri obr. 1.
4.1 ŠKRTIACA KLAPKA (2)
Ovláda rýchlos˙ otáčania motora. Škrtiaca klapka má tri po-
lohy:
1. Úplná škrtiaca klapka
2. Voľnobeh.
3. Poloha Stop - motor sa zapojí nakrátko. 
4.2 SÝTIČ (5)
Používa sa, keď je motor studený: Sýtič má dve polohy:
1. Sýtič je otvorený
2. Sýtič je zatvorený (pri studenom štarte)
4.3 PALIVOVÉ ČERPADLO (4)
Stlačením gumového palivového čerpadla štartéra sa 
palivo vstrekne do sacieho potrubia karburátora, čím 
sa uľahčí štartovanie studeného motora. 
4.4 KĽÚČ ZAPAĽOVANIA (3)
Musí by˙ plne zasunutý, inak motor nenaštartuje. Kľúčom 
neotáčajte!
1. Kľúč úplne zasunutý– motor môže štartova˙.
2. Kľúč vytiahnutý – motor nemôže štartova˙.
4.5 ŠTARTOVACIA RUKOVÄŤ (1)
Šnúra na manuálne štartovanie s prevíjaním.
4.6 MIERKA OLEJA (8)
Na plnenie a kontrolu úrovne oleja v motore. Mierka 
oleja má dve značky úrovne:
FULL = maximálna úroveň oleja
ADD = minimálna úroveň oleja
4.7 VIEČKO PLNIACEHO HRDLA/MERAČ PALI-
VA (7)
Slúži na doplňovanie benzínu. Viečko plniaceho hrd-
la je integrované s merač
om paliva, ktorý indikuje 
množstvo benzínu nádrži.
4.8 VYPÚŠŤACIA ZÁTKA OLEJA (14)
Na vypúš˙anie starého motorového oleja pri výmene oleja.
4.9 TLAČIDLO ŠTART – ELEKTRICKÝ ŠTART (11)
Aktivuje elektrický štartér.
4.10 ELEKTRICKÝ KÁBEL – ELEKTRICKÝ ŠTART 
(12)
Kábel privádza napätie na štartér. Kábel pripojte k uzemne-
nej zásuvke 220/230 V pomocou uzemneného predlžovacie-
ho kábla. Vhodné je použi˙ istič proti skratu na uzemnenie.
4.11 CHRÁNIČ ZAPAĽOVACEJ SVIEČKY (21)
Chránič sa dá ľahko ručne uvoľni˙. Zapaľovacia sviečka sa 
nachádza pod chráničom.
4.12 RÝCHLOSTNÁ PÁKA, MAN (17)
Stroj má 6 rýchlostí dopredu a 2 rýchlosti dozadu. 
Radiaca páka sa nesmie presúva˙, ak je stlačená páka 
hnacej spojky.
4.13 PÁKA REGULÁCIE RÝCHLOSTI, HST (17)
Fréza je vybavená s hydrostatickým hnacím ústrojenstvom 
so spojitou reguláciou. Rýchlos˙ dopredu a dozadu sa spojite 
reguluje pákou regulácie rýchlosti.
4.14 PÁKA – HNACIA SPOJKA (20)
Zaraďuje do záberu kolesá, keď sa zasunie do ozube-
ného kolesa a páka sa zatlačí smerom k rukoväti.
Nachádza sa na ľavej strane rukoväte.
4.15 PÁKA - SPOJKA ZÁVITOVKY (16)
Zaraďuje do záberu závitovku a ventilátor, keď sa za-
tlačí nadol smerom k rukoväti. 
Nachádza sa na pravej strane rukoväte.
4.16 PÁKA, USMERŇOVAČ KOMÍNA (18)
Páka na paneli na nastavenie usmerňovača komína (9)
1. Páka dopredu – väčšia vyhadzovacia vzdialenos˙.
2. Páka dozadu – menšia vyhadzovacia vzdialenos˙.
4.17 NASTAVOVACIA PÁKA (19) (966, 1171)
Mení smer vyhadzovaného snehu. 
1. Otočte páku v smere pohybu hodinových ručičiek 
– vyhadzovanie sa otáč
a doprava.
2. Otočte páku proti smeru pohybu hodinových ruči-
čiek – vyhadzovanie sa otáča doľava. 
4.18 PÄTKY (13)
Slúžia na nastavenie výšky krytu závitovky nad zemou.
4.19 ZÁMOK KOLESA
4.19.1 HST
Pozri obr. 8. Stroje s hydrostatickým hnacím ústrojenstvom 
sú vybavené zámkami kolesa, ktoré sa dajú jednoducho 
uvoľni˙. Je to dôležité pri pohyboch frézy bez bežiaceho mo-
tora. 
Zámka kolesa sa uvoľňuje/aktivuje takto:
1. Vytiahnite ovládač (1).
2. Ovládač pootočte o 90° (1/4 otáčky) a uvoľnite ho. 
						

							162
SLOVENSKYSK
4.19.2 Man
Manuálne modely majú diferenciál a nemajú zámky kolies. 
Počas jazdy možno kolesá frézy otáča˙ súčasne rôznymi 
rýchlos˙ami.
4.20 USMERŇOVAČ KOMÍNA (9)
Usmerňovač komína je nastavený pákou (18) a určuje vyha-
dzovaciu vzdialenos˙.
4.21 OHREV RUKOVÄTE (6)
Fréza má elektrický ohrev rukoväte. Ohrev sa aktivuje pre-
stavením prepínača do požadovanej polohy:
Vpredu - Ľahký ohrev
V strede – Bez ohrevu
Dozadu - Úplný ohrev
Ohrev možno aktivova˙ iba keď je motor v chode.
4.22ČELNÝ SVETLOMET (15)
Čelný svetlomet je aktivovaný vždy, keď je motor v chode.
4.23 NÁSTROJ NA ČISTENIE KOMÍNA (10)
Nástroj na čistenie komína sa nachádza v držiaku navrchu na 
kryte závitovky. Nástroj na čistenie komína sa musí použi˙ 
vždy pri čistení vyhadzovacieho komína a závitovky.
Pred čistením komína vždy zastavte motor.
Nikdy nečistite komín na vyhadzovanie snehu ru-
kou. Riziko vážneho úrazu.
4.24 NASTAVOVACÍ PREPÍNAČ (23) (1381)
 Mení smer vyhadzovaného snehu.
Dopredu – komín sa otáča doľava
Dozadu – komín sa otáča doprava
5 POUŽÍVANIE SNEHOVEJ FRÉZY
5.1 ZÁKLADNÉ INFORMÁCIE
Nikdy neštartujte motor skôr kým nevykonáte všetky hore 
uvedené opatrenia v časti MONTÁŽ. 
Snehovú frézu nikdy nepoužívajte bez toho, aby 
ste si najprv prečítali a porozumeli pokynom a 
všetkým nálepkám s varovaniami a pokynmi na 
fréze. 
Pri používaní, údržbe a servise vždy používajte 
ochranné okuliare alebo ochranný štít.
5.2 PRED NAŠTARTOVANÍM
Niektoré snehové frézy sa dodávajú bez oleja v motore. Pred 
použitím naplňte motor olejom. Olej sa dodáva v oddelenej 
fľaši.
 Motor neštartujte, kým nie je naplnený olejom. 
Motor sa bez oleja môže vážne poškodi˙.1.  Položte frézu na rovnú podlahu.
2. Uvoľnite mierku oleja a nalejte olej až po značku FULL 
(obr. 9).
3.  Používajte olej dobrej kvality označený A.P.I service SF, 
SG alebo SH. 
Použite olej SAE 5W30 - 10W40. 
4. Kľuková skriňa má obsah: 0,8 litra.
Pred použitím vždy skontrolujte úroveň oleja. Snehová 
fréza musí pri kontrole stá˙ na rovnom podklade.
5.3 NAPLŇTE NÁDRŽ NA BENZÍN
Vždy používajte bezolovnatý benzín. Nesmie sa používa˙ 
benzín miešaný s olejom určený pre dvojtaktné motory.
POZNÁMKA! Upozorňujeme, že bežný bezolovnatý benzín 
sa s časom znehodnocuje; nekupujte viac benzínu ako doká-
žete použi˙ za tridsa˙ dní.
Možno použi˙ aj environmentálny benzín, t. j. alkylát benzín. 
Tento type benzínu má zloženie, ktorej je menej škodlivé pre 
ľudí a prírodu.
Benzín je vysoko horľavý. Palivo skladujte vždy v 
nádobách určených osobitne na tento účel. 
Benzín uchovávajte na studenom, dobre prevetra-
nom mieste – nie v dome. Benzín skladujte mimo 
dosahu deti.
Benzín nalievajte a dopĺňajte iba vonku. Pri nalie-
vaní a dopĺňaní benzínu nikdy nefajčite. Pred štar-
tovaním motora naplň
te nádrž palivom. Nikdy 
nevyberajte plniace viečko a nedopĺňajte benzín 
keď je motor v chode alebo kým je stále horúci.
Benzínovú nádrž neplňte úplne. Po doplňovaní pevne 
zaskrutkujte viečko plniaceho hrdla a utrite všetok rozliaty 
benzín. 
5.4 ŠTARTOVANIE MOTORA (BEZ ELEKTRIC-
KÉHO ŠTARTÉRA)
Nedotýkajte sa častí motora, pretože pri používaní 
sú horúce. Riziko popálenín. 
Frézu nikdy neprevádzkujte vo vnútorných pries-
toroch. Výfukové spaľovacie splodiny obsahujú 
oxid uhoľnatý, veľmi toxický plyn.
1. Presvedčite sa, či sú páky hnacej spojky a spojky závitov-
ky vysunuté zo záberu (obr. 1).
2. Zatlačte škrtiacu klapku do polohy  .
3. Zasuňte kľúčik zapaľovania. Dbajte, aby zacvakol na do-
raz. Kľúčom neotáčajte!
4. Otočte sýtič do polohy  . Poznámka: Teplý motor nepo-
trebuje sýtič.
5. Gumové palivové čerpadlo štartéra stlačte 2 alebo 3 razy. 
Presvedčite sa, že pri stláčaní palivového je otvor zakrytý 
(obr. 10). Poznámka: Nepoužívajte túto funkciu, keď je 
motor teplý.
6.  Potiahnite štartovacie lanko, až kým nepocítite odpor. 
Motor sa spúš˙a ostrým potiahnutím.
7. Keď motor naštartuje, sýtič otočte proti smeru pohybu 
hodinových ručičiek, aby sa úplne otvoril. 
						

							163
SLOVENSKYSK
5.5 ŠTARTOVANIE MOTORA (S ELEKTRICKÝM 
ŠTARTÉROM)
Nedotýkajte sa častí motora, pretože pri používaní 
sú horúce. Riziko popálenín. 
Frézu nikdy neprevádzkujte vo vnútorných pries-
toroch. Výfukové spaľovacie splodiny obsahujú 
oxid uhoľnatý, veľmi toxický plyn.
1.  Pripojte pripojovací kábel k uzemnenému predlžovacie-
mu káblu. Predlžovací kábel zasa pripojte k uzemnenej 
zásuvke 220/230 V.
2. Presvedčite sa, či sú páky hnacej spojky a spojky závitov-
ky vysunuté zo záberu (obr. 1).
3. Zatlačte škrtiacu klapku do polohy  .
4. Zasuňte kľúčik zapaľovania. Dbajte, aby zacvakol na do-
raz. Kľúčom neotáčajte!
5. Otočte sýtič do polohy  . Poznámka: Teplý motor nepo-
trebuje sýtič.
6. Gumové palivové čerpadlo štartéra stlačte 2 alebo 3 razy. 
Presvedčite sa, že pri stláčaní palivového je otvor zakrytý 
(obr. 10). Poznámka: Nepoužívajte túto funkciu, keď je 
motor teplý.
7. Štartovanie motora:
a. Stlačte tlačidlo štartéra, aby sa aktivoval štartér. 
b. Keď motor naštartuje, uvoľnite štartovacie tlačidlo a 
otvorte sýtič pomalým otáčaním páčky sýtiča proti smeru 
pohybu hodinových ručičiek do polohy   .
c. Ak sa motor zadrháva, sýtič okamžite zatvorte a znova 
postupne otvárajte.
d. Najprv vytiahnite predlžovací kábel zo zásuvky. Potom 
odpojte predlžovací kábel od motora.
Poznámka: Elektrický štartér má ochranu proti 
pre˙aženiu. Motor sa automaticky zastaví, keď je prehria-
ty. Až kým nevychladne, nedá sa znova reštartova˙, čo tr-
vá pribl. 5 - 10 minút.
5.6 ZASTAVENIE
1. Uvoľnite obe spojkové páky. Poznámka, Ak sa snehová 
fréza naďalej točí – pozri NASTAVOVANIE OVLÁDA-
CÍCH LANIEK.
2. Zatlačte škrtiacu klapku do voľnobežnej polohy  . Ne-
chajte motor beža˙ niekoľko minút na voľnobehu, aby sa 
roztopil sneh.
3a. Frézy bez elektrického štartéra:
Pri bežiacom motore potiahnite niekoľkokrát štartovaciu 
rukovä˙, aby štartovacie zariadenie nezamrzlo. Nezvy-
čajné drnčanie. Nepoškodzuje to motor.
3b. Frézy s elektrickým štartérom:
Pri bežiacom motore nechajte niekoľko sekúnd štartova-
cie tlačidlo stlačené, aby sa predišlo zmrazeniu štartéra 
(pozri hore – pripojovací elektrický kábel). Nezvyčajné 
drnčanie. Nepoškodzuje to motor.
4. Zatlačte škrtiacu klapku do polohy  .
5. Vyberte kľúč zapaľovania. Kľúčom neotáčajte!
Ak frézu nechávate bez dozoru, zastavte motor a 
vyberte kľúč zapaľovania. 5.7 ŠTARTOVANIE
1.  Naštartujte motor ako sa popisuje hore. Nechajte motor 
niekoľko minút beža˙, aby sa pred použitím rozohrial.
2. Nastavte usmerňovač komína.
3. Otočte nastavovaciu páku a nastavte usmerň
ovač tak, aby 
sa sneh vyhadzoval po vetre.
Manuálne modely; Radiaca páka sa nesmie presú-
va˙, ak je stlačená páka hnacej spojky.
4.  Prestavte radiacu/rýchlostnú páku do vhodnej polohy. 
5. Stlačte nadol páku spojky závitovky (20 na obr. 1), aby sa 
aktivovala závitovka a vyhadzovací ventilátor.
Pozor na otáčajúcu sa závitovku. Nepribližujte sa 
rukami, nohami, vlasmi a voľnými čas˙ami odevu 
k pohyblivým častiam stroja.
6. Stlačte nadol páku spojky závitovky (16 na obr. 1). Sne-
hová fréza sa teraz pohybuje dopredu alebo dozadu v zá-
vislosti od zaradenej rýchlosti.
7. Ovládanie jednou rukou.
Nikdy neprestavujte rýchlostnú páka keď je akti-
vované jednoručné ovládanie alebo páka pohonu. 
Spôsobí to závažné poškodenie trecieho kolesa.
5.8TIPY NA JAZDU
1. Motor musí vždy beža˙ na plnú alebo takmer plnú škrtiacu 
klapku.
Počas chodu motora je tlmič a jeho okolie veľmi 
horúce. Riziko popálenia. 
2. Rýchlos˙ vždy prispôsobujte snehovým podmienkam. 
Rýchlos˙ regulujte radiacou pákou, nie škrtiacou klap-
kou.
3.  Sneh sa efektívnejšie odstraňuje bezprostredne potom, 
ako napadne.
4. Sneh vyhadzujte podľa možnosti vždy po vetre.
5.  Pätky nastavte skrutkami (13 na obr. 1) podľa stavu pod-
kladu: 
- Na rovnom podklade, napr. asfalt, by pätky mali by˙ 3 
mm pod škrabacím nožom.
- Na nerovnom podklade, napr. štrkové cestičky, by pätky 
mali by˙ 30 mm pod škrabacím nožom. 
Pätky nastavujte vždy tak, aby snehová fréza ne-
naberala štrk a kamene. Ak by sa vyhadzovali vy-
sokou rýchlos˙ou, hrozí riziko úrazu. 
Dbajte, aby pätky boli nastavené rovnako na oboch 
stranách.
6. Rýchlos˙ regulujte tak, aby sa sneh vyhadzoval rovno-
merným prúdom.
Ak v komíne sneh zastaví???, nepokúšajte sa od-
stráni˙ ho predtým, ako: 
- Uvoľníte obe spojkové páky. 
- Zastavenie motora. 
- Vyberte k
ľúč zapaľovania. 
- Odpojte kábel od zapaľovacej sviečky. 
- Nedávajte ruku do komína ani do závitovky. 
 Používajte dodávaný nástroj na čistenie komína. 
						

							164
SLOVENSKYSK
5.9 PO POUŽITÍ
1. Skontrolujte, či žiadne diely nie sú uvoľnené alebo po-
škodené. V prípade potreby poškodené diely vymeňte.
2. Zatiahnite uvoľnené skrutky a matice.
3. Kefou odstráňte z frézy všetok sneh.
4. Niekoľkokrát pohybujte každým ovládacím prvkom do-
zadu a dopredu.
5. Sýtič prestavte do polohy  . 
6.  Odpojenie štartovacieho kábla od zapaľovacej sviečky.
Frézu neprikrývajte, zakiaľ je motor a tlmič ešte 
horúci.
6 ÚDRŽBA
6.1 HARMONOGRAM ÚDRŽBY6.2 VÝMENA OLEJA
Olej vymeňte po prvý raz po 2 hodinách prevádzky a neskôr 
po každých 50 hodinách prevádzky alebo raz za sezónu. Olej 
vymieňajte, keď je motor horúci.
Motorový olej môže by˙ veľmi horúci, ak sa vypus-
tí ihneď po zastavení motora. Preto pred vypuste-
ním oleja nechajte motor niekoľko minút 
vychladnú˙.
1.  Snehovú frézu mierne nakloňte doprava, aby bola vy-
púš˙acia zátka (14 na obr. 1) v najnižšom bode motora.
2. Vyskrutkujte vypúš˙aciu zátku oleja.
3. Nechajte olej stiec˙ do nádoby.
4. Zaskrutkujte vypúš˙aciu zátku oleja spä˙.
5. Naplňte novým olejom: Typ a množstvo nájdete hore v 
časti PRED ŠTARTOVANÍM. 
6.3 ZAPAĽOVACIA SVIEČKA
Zapaľovaciu sviečku skontrolujte raz za rok alebo po kaž-
dých sto hodinách používania.
Zapaľovaciu sviečku vyčistite alebo vymeňte, ak má opálené 
elektródy. Výrobca motora odporúča: RC124YC alebo jej 
ekvivalent.
Správna vzdialenos˙ kontaktov zapaľovacej sviečky: 0,7 - 
0,8 mm.
Zapaľovacia sviečka sa nachádza pod ochranným panelom 
na obr. 11.
6.4 TLAK V PNEUMATIKÁCH
Na dosiahnutie najlepšieho výkonu musí tlak vzduchu by˙ v 
oboch pneumatikách rovnaký. Skontrolujte, či sú na venti-
loch kryt, aby sa predišlo preniknutiu nečistôt do drieku ven-
tilu pri hustení pneumatík. Odporúčané tlaky vzduchu sú 
uvedené v tabuľke dolu.
6.5 KARBURÁTOR
Karburátor je nastavený z výroby. Ak je potrebné nastavenie, 
obrá˙te sa na autorizované servisné stredisko. 
6.6 MAZANIE
Žiadny servis sa nesmie vykonáva˙ skôr, ako: 
- Motor je zastavený. 
- Kľúč zapaľovania bol vybraný. 
- Kábel bol odpojený od zapaľovacej sviečky.
Ak sa v pokynoch uvádza, že fréza sa musí zdvihnú˙ vpredu 
a oprie˙ na kryt závitovky, benzínová nádrž musí by˙ vypráz-
dnená.
Benzínovú nádrž vyprázdňujte vonku, po vyc-
hladnutí motora. Nefajčite. Benzín vylievajte do 
nádoby určenej na benzín.
6.6.1 Vyhadzovač
Namažte prírubu vyhadzovača a pastorok závitovky nastavo-
vacej páky po každých 10 hodinách použitia a pred dlhodo-
bým uskladnením.  Servisná operácia Frekvencia Typ Par.
Výmena motorového 
olejaPo 2 hodi-
nách a neskôr 
po každých 
50 hodinách.SAE 5W30 - 
10W406.2
Hnacie remene, kon-
trolaPo 2 hodi-
nách a neskôr 
každý rok.7.4
7.5
7.6
Hriadeľ závitovky, 
namaza˙10 hodín Lítiový maza-
cí tuk6.6.2
Pastorok závitovky 
komína, namaza˙/
skontrolova˙(966, 
1171)10 hodín olej 10W 6.6.4
Mechanizmus otáčania 
komína, namažte a 
skontrolujte (1381)10 hodín olej 10W 6.6.5
Usmerňovač, namaza˙10 hodín olej 10W -
Lanká, namaza˙10 hodín olej 10W 6.6
Tiahla, namaza˙10 hodín olej 10W 6.6
Tlak v pneumatikách, 
skontrolova˙50 hodín 6.4
Pastorok závitovky, 
skontrolova˙50 hodín Zimný prevo-
dový olej do 
závitovky urče-
ný pre náročné 
prevádzkové 
podmienky6.6.3
Skontrolova˙/vyčisti˙ 
zapaľovaciu sviečku100 hodín RC124YC 6.3
Stroj Tlak
966 D 1,4 baru
1171 HST 1,0 baru
1381 HST 1,0 baru 
						

							165
SLOVENSKYSK
6.6.2 Hriadeľ závitovky
Mazacím lisom premažte tlakové maznice hriadeľa závitov-
ky po každých 10 hodinách používania (obr. 12). Hriadeľ 
premažte pri každej výmene poistných skrutiek.
V prípade dlhodobého uskladnenia skrutky vyberte. Pred 
spätným zaskrutkovaním skrutiek závitovku premažte maza-
cím lisom a voľne ju otáčajte na hriadeli.
6.6.3 Pastorok závitovky (S na obr. 12)
Pastorok závitovky je naplnené osobitným mazivom z výro-
by. Doplňovanie maziva spravidla nebýva potrebné.
Zátku raz do roka povoľte a skontrolujte, či pastorok závitov-
ky obsahuje mazivo (obr. 12).
Ak unikne alebo v prípade opravy sa musí doplni˙ mazivo. 
Pastorok závitovky obsahuje najviac 92 gramov maziva.
Používajte mazací tuk Benalene #900 alebo podobný. 
6.6.4 Pastorok závitovky vyhadzovača (966, 1171)
Pozri obr. 13.
Ak sa vyhadzovací komín dá iba ˙ažko ovláda˙, namažte 
najprv pastorok (B) a tanierové koleso (A). Ak sa aj naďalej 
ovláda ˙ažko, nastavte ho nasledovne:
1. Povoľte maticu (C), ktorá pridržiava držiak pastorka v 
drážkovanom otvore.
2. Ak pastorok prilieha príliš pevne k tanierovému kolesu, 
mierne ho presuňte a znova zatiahnite maticu.
3. Znova skontrolujte chod.
Upozornenie! Ak vyhadzovací komín nezostáva vo svojej 
polohe, nastavte pastorok (B) bližšie k tanierovému kole-
su (A).
6.6.5 Mechanizmus otáčania komína (1381)
Pozri obr. 37.
Demontujte kryt.
Ak je ovládanie komína sťažené, namažte najprv prevody 
(A). Ak je ovládanie aj naďalej sťažené, podľa potreby po-
stupujte podľa jedného alebo oboch nasledujúcich pokynov:
•Povoľte skrutky pridržiavajúce komín o 1/4 otáčky.
•Povoľte matice (B) a nastavte sieťovinu medzi prevodmi 
motora a prevodmi komína. Po dokončení nastavovania 
utiahnite matice.
6.6.6 Šes˙hranný hriadeľ, Man
Šes˙hranný hriadeľ, re˙azové koleso a re˙aze si nevyžadujú 
domazávanie. Všetky ložiská a puzdrá majú trvalé mazanie a 
nevyžadujú si žiadnu údržbu.
Premazaním týchto dielov spôsobí iba to, že mazací tuk sa 
dostane na trecie koleso a hnaciu dosku kotúča, čo môže po-
škodi˙ trecie koleso s gumovým obložením.
Pri dlhodobom uskladnení treba hore uvedené diely jemne 
vyutiera˙ naolejovanou handričkou proti korózii. 
6.6.7 Hydrostatické hnacie ústrojenstvo, HST
Hydrostatické hnacie ústrojenstvo je pri expedícii od výrob-
cu naplnené olejom. Ak nebolo otvorené (čo môžu robi˙ len 
autorizovaní pracovníci) a ak nedošlo k únikom, nie je po-
trebné olej doplňova˙. Olej v hnacom ústrojenstve spravidla 
nie je potrebné meni˙
7 SERVIS A OPRAVY
Žiadny servis sa nesmie vykonáva˙ skôr, ako: 
- Motor je zastavený. 
- Kľúč zapaľovania bol vybraný. 
- Štartovací kábel bol odpojený od zapaľovacej 
sviečky.
Ak sa v pokynoch uvádza, že fréza sa musí zdvihnú˙ vpredu 
a oprie˙ na kryt závitovky, benzínová nádrž musí by˙ vypráz-
dnená.
Benzínovú nádrž vyprázdňujte vonku, po vyc-
hladnutí motora. Nefajčite. Benzín vylievajte do 
nádoby určenej na benzín.
7.1 RIEŠENIE PROBLÉMOV
Problém Možná príčina Spôsob odstráne-
nia
Motor sa ne-
naštartuje.Motor je presýtený. Opakované pokusy 
o naštartovanie na 
plnú škrtiacu klapku 
so sýtičom na OFF
Voda v palive alebo v 
starom palive.Vypustite nádrž a 
naplňte novým pali-
vom.
Iné. Starostlivo skontro-
lujte štartovací po-
stup podľa tohto 
návodu.
Motor štartuje 
˙ažko alebo 
zle beží.Chybná zapaľovacia 
sviečka.Zapaľovaciu svieč-
ku namontujte spä˙.
Upchané vetranie vieč-
ka palivového hrdla.Uvoľnite vetranie.
Závitovka sa 
netočí.Zadieranie o cudzí 
predmet.Závitovku vyčistite 
dodávanou palič-
kou.
Prestrihnutý poistný 
kolík.
Vymeňte prestri-
hnutý poistný kolík.
Prekĺzavanie hnacieho 
remeňa závitovky.Nastavte remeň a 
lanko.
Poškodenie hnacieho 
remeňa závitovky.Vymeňte remeň.
Po uvoľnení 
páky sa závi-
tovka nezasta-
ví.Hnací remeň závitov-
ky je zle nastavený.Nastavte remeň.
Vedenie pohonu závi-
tovky je zle nastavené.Nastavte vedenie.
Snehová fréza 
sa stáča na 
jednu stranu.Rozdielny tlak v 
pneumatikách.Upravte tlak v 
pneumatikách
Pohon iba na jedno ko-
leso.Skontrolujte zámky 
kolies.
Rozdielne nastavené 
pätky.Nastavte škrabací 
nôž a pätky.
Škrabací nôž je šikmo 
nastavený.Nastavte škrabací 
nôž a pätky. 
						

							166
SLOVENSKYSK
7.2 NASTAVENIE ŠKRABACIEHO NOŽA A PÄTIEK
Škrabací nôž a pätky sa po dlhšom používaní opotrebujú.
Škrabací nôž nastavte tak (vždy spolu s pätkami), aby bol v 
požadovanej vzdialenosti nad zemou.
Škrabací nôž a pätky sa dajú obráti˙ a používa˙ z oboch strán.
Pozri „5.8“.
7.3 VŠEOBECNÉ INFORMÁCIE O REMEŇOCH
Hnacie remene sa musia skontrolova˙ (a v prípade potreby 
nastavi˙) po prvý raz po 2 – 4 hodinách používania a potom 
v polovici každej sezóny. Neskôr sa musia kontrolova˙ dva-
krát do roka.
Remene sú osobitne navrhnuté pre túto frézu. Musia by˙ na-
hradené za nové originálne remene od maloobchodného pre-
dajcu alebo z autorizovaného servisného strediska.
Po nastavení alebo výmene remeňov sa musia nastavi˙ aj 
ovládacie lanká (pozri dolu).
7.4 REMEŇ ZÁVITOVKY
7.4.1 Výmena remeňa závitovky
Man, pozri obr. 18, 19.
HST, pozri obr. 20, 21
1. Vyberte kľúč zapaľovania.
2. Povoľte skrutky (3) a vyberte spodnú dosku (2). Pozri 
obr. 15.
3.  Vyberte ochranný kryt remeňa (1) povolením skrutiek 
(2). Pozri obr. 16.
4. Povoľte vedenie remeňa (E) na remenici motora.
5.  Demontuje z remeňa napínaciu kladku (B).
6. Nasaďte remeň (G) spä˙. POZNÁMKA! Musia sa použí-
va˙ iba originálne remene STIGA.
7.  Nastavte napnutie remeňa podľa dolu uvedených poky-
nov.
8.  Zmontujte vedenie remeňa (E).
9. Znova zmontujte chránič remeňa. Pozri obr. 16.
10. Nastavte ovládacie lanko podľa pokynov v bode „7.7“.
7.4.2 Kontrola a nastavenie remeňa závitovky 
Man, pozri obr. 18, 19.
HST, pozri obr. 20, 21
1. Vyberte kľúč zapaľovania.
2.  Vyberte ochranný kryt remeňa (1) povolením skrutiek 
(2). Pozri obr. 16.
3. Povoľte napínaciu kladku (B) a presuňte ju o 3 mm sme-
rom k remeňu.
4. 3.Zatiahnite maticu napínacej kladky.
5. Napnutie remeňa skontrolujte stlačením spojkovej páky 
závitovky. Pri stlačení prstom by sa remeň mal prehnú˙ o 
12 - 13 mm bez väčšieho úsilia (obr. 22). 
6. Ak je potrebné ďalšie nastavenie, zopakujte hore uvede-
ný postup.
7.  Znova zmontujte chránič remeňa. Pozri obr. 16.
7.4.3 Nastavenie vedenia remeňa závitovky
Man, pozri obr. 18, 19.
HST, pozri obr. 20, 21
1. Vyberte kľúč zapaľovania.
2.  Vyberte ochranný kryt remeňa (1) povolením skrutiek 
(2). Pozri obr. 16.
3.  Aktivujte páku spojky závitovky (20) na obr. 1.4. Skontrolujte vzdialenos˙ medzi vedením remeňa a reme-
ňom. Pozri obr. 19/21 v závislosti od vzdialenosti.
5.  Ak je potrebné nastavenie, povoľte skrutku vedenia re-
meňa a nastavte správnu vzdialenos˙.
6. Starostlivo zatiahnite skrutku.
7.  Znova zmontujte chránič remeňa. 
7.5 REMEŇ POHONU, MAN
7.5.1 Výmena hnacieho remeňa, Man
Pozri obr. 18, 19.
1. Demontujte remeň závitovky, ako sa popisuje hore.
2. Demontujte ľavé koleso.
3.  Vyberte poistný krúžok (C) z hriadeľa otočnej dosky (D). 
Hriadeľ vytiahnite von.
4. Vyberte pružinu (H).
5. Nasaďte remeň (I) spä˙. POZNÁMKA! Musia sa použí-
va˙ iba originálne remene STIGA.
6. Presvedčite sa, či je napínacia kladka (A) rovnobežná s 
remeňom (I).
7.  Znova zmontujte pružinu (H), hriadeľ (D) a poistný krú-
žok (C).
8. Skontrolujte, či sa spodná strana hnacej dosky kotúča (Q) 
nachádza medzi značkami (N). Pozri obr. 23.
POZNÁMKA: Ak fréza nejazdí ako by mala, znova 
skontrolujte umiestnenie hnacej dosky kotúča (Q).
9.  Znova zmontujte všetky diely v obrátenom poradí.
7.5.2 Nastavenie remeňa pohonu, Man
Remeň má odpruženú napínaciu kladku. Nastavovanie spra-
vidla nebýva potrebné. Ak remeň preklzáva, vymeňte ho.
7.6 REMEŇ POHONU, HST
7.6.1 Výmena hnacieho remeňa, HST
Pozri obr. 20, 21.
1. Demontujte remeň závitovky, ako sa popisuje hore.
2. Povoľte vedenia remeňa (J, L) na remenici motora.
3. Použitý remeň vyraďte a namontujte nový. POZNÁM-
KA! Musia sa používa˙ iba originálne remene STIGA.
4. Zmontujte vedenia remeňa (J, L) na remenici motora.  
Nastavte vedenie remeňa podľa dolu uvedených poky-
nov.
5.  Znova zmontujte všetky diely v obrátenom poradí.
6.  Nastavte ovládacie lanko ako sa popisuje ďalej v bode 
„7.7“.
7.6.2 Nastavovanie hnacieho remeňa, HST
1. Demontujte kryt remeňa (1) povolením skrutky (2). Pozri 
obr. 16.
2. Nastavte napínaciu kladku (A na obr. 20), kým sa nedo-
siahne vôľa remeňa približne 45 mm. Pozri obr. 23.
Remeň nadmerne neza˙ahujte. Poškodí sa tým re-
meň a ložiská.  Pred použitím frézy nastavte na-
pnutie remeňa podľa dolu uvedených pokynov.
3. Nastavte napnutie remeňa podľa dolu uvedených poky-
nov.
4. Znova zmontujte kryt remeňa. Pozri obr. 16. 
						

							167
SLOVENSKYSK
7.6.3 Kontrola hnacieho remeňa, HST
1.  Odpojte zámky kolies.
2. Prestavte páku regulácie rýchlosti do neutrálnej polohy. 
Neaktivujte spojkovú páku.
3. Naštartujte motor a presuňte páku regulácie rýchlosti po-
maly dopredu. Ak sa hnacie hriadele otáčajú, remeň je 
príliš napnutý a napínacia kladka (A na obr. 20) sa musí 
povoli˙ a posunú˙ smerom od remeňa.
4. Ak sa napínacia kladka pohla, zopakujte nastavenie a 
skontrolujte ho ako sa popisuje hore.
7.7 NASTAVENIE OVLÁDACÍCH LANIEK
Po nastavení alebo výmene remeňov sa musia skontrolova˙/
nastavi˙ aj ovládacie lanká (pozri dolu).
7.7.1 Nastavenie ovládacieho lanka závitovky
1. Vyberte kľúč zapaľovania.
2. Demontujte kryt remeňa (1) povolením skrutky (2). Pozri 
obr. 16.
3. Pohnite pákou pohonu závitovky a pozorujte napínaciu 
kladku. Keď je závitovka páky v polovici svojej dráhy 
pohybu oproti rukoväti, pohyb remenice sa musí zastavi˙ 
oproti remeňu (remenica sa môže pohnú˙ o niekoľko mi-
limetrov počas druhej polovice pohybu páky). Pozri obr. 
25.
4. V prípade potreby uvoľnite háčik pružiny a nastavte drôt 
na skrutku, pripevnenú k pružine. Pozri obr. 25.
5. Znova zmontujte všetky diely v obrátenom poradí.
7.7.2 Nastavovanie lanka pohonu, Man
1. Vyberte kľúč zapaľovania.
2.  Nadvihnite snehovú frézu vpredu a oprite ju o kryt závi-
tovky.
3. Povoľte skrutky (3) a vyberte spodnú dosku (2). Pozri 
obr. 15.
4. Pohnite pákou pohonu závitovky a pozorujte trecí kotúč. 
Keď je páka závitovky v polovici svojej dráhy pohybu 
oproti rukoväti, trecí kotúč sa musí dotýka˙ trecieho ko-
túča. Pozri obr. 27.
5. V prípade potreby uvoľnite lanko na nastavovacej doske 
a vložte lanko spä˙ do vhodného otvoru. Pozri obr. 26.
6. Znova zmontujte všetky diely v obrátenom poradí.
7.7.3 Nastavovanie lanka pohonu, HST
Lanko pohonu na HST sa nenastavuje. Spojka sa nastavuje 
napínacou kladkou remeňa. Pozri „7.6.2“.
7.8 TRECIE KOLESO, MAN
Ak sa snehová fréza nepohybuje dopredu/dozadu, môže by˙ 
spôsobený hnacím remeňom, ovládacím lankom pohonu ale-
bo trecím kolesom. Skontrolujte trecie koleso podľa nasledu-
júceho postupu.
7.8.1 Kontrola trecieho kolesa
1. Vyberte kľúč zapaľovania.
2.  Nadvihnite snehovú frézu vpredu a oprite ju o kryt závi-
tovky.
3. Povoľte skrutky (3) a vyberte spodnú dosku (2). Pozri 
obr. 15.
3.  Prestavte rýchlostnú páku do neutrálnej polohy.
4.  S rýchlostnou pákou v neutrálnej polohe musí stred tre-
cieho kolesa zodpoveda˙ stredu trecieho kotúča. Pozri 
obr. 29.5. Nastavenia sa uskutočňujú podľa nasledujúceho popisu.
6.  Znova zmontujte v obrátenom poradí.
7.8.2 Nastavenie trecieho kolesa
1. Povoľte tiahlo trecieho kolesa a nastavte trecie koleso 
tak, aby ste dosiahli rozmer v hore uvedenej položke 4.
2.  Ak je trecie koleso silno opotrebované a nastavenia sa ne-
dajú uspokojivo uskutočni˙, vymeňte ho podľa nasledu-
júcich pokynov.
3.  Inak ho po nastavení znova zmontujte v obrátenom pora-
dí.
7.8.3 Výmena trecieho kolesa
1.  Odmontujte diferenciál podľa 7.9.2.
2.  Odmontujte dva nástavce ložiska (M na obr. 24).
3. Odmontujte hriadeľ a nástavec ložiska. Poznamenajte si 
miesto oboch podložiek (17 na obr. 30).
4. Znova nasaďte trecie koleso na jeho náboj (obr. 31).
5.  Znova zmontujte všetky diely v obrátenom poradí. Pri 
spätnej montáži dbajte na nasledujúce požiadavky:
- Skontrolujte, či sú podložky (17 na obr. 30) správne 
umiestnené.
- Skontrolujte, či sú podložky (13 na obr. 30) správne 
umiestnené.
- Skontrolujte, či sa hriadeľ (8 na obr. 31) voľne otáča.
- Skontrolujte, či je trecie koleso a hnacia doska kotúča 
dokonale očistené od oleja a mazacieho tuku.
7.9 DIFERENCIÁL (966 D)
7.9.1 Popis
V diferenciáli sa sila pohonu prenáša z re˙azového pohonu na 
pravý a ľavý hriadeľ pomocou dvoch voľných kolies, po jed-
nom pre každý hriadeľ.
Znamená to, že v zákrutách sa vonkajšie koleso môže otáča˙ 
rýchlejšie ako vnútorné koleso.
Vďaka diferenciálu snehovej frézy je jazda v zákrutách rov-
nako jednoduchá ako jazda priamo dopredu.
Vďaka diferenciálu sa tiež zjednodušuje ovládanie snehovej 
frézy na tvrdých povrchoch, napríklad v garáži alebo v ob-
chode.
7.9.2 Výmena diferenciálu
Pozri obr. 36.
Diferenciál (A) sa vymieňa podľa nasledujúcich pokynov:
1. Vyberte kľúč zapaľovania.
2.  Nadvihnite snehovú frézu vpredu a oprite ju o kryt závi-
tovky.
3. Odmontujte kolesá.
4. Povoľte skrutky (3) a vyberte spodnú dosku (2). Pozri 
obr. 15.
5. Odmontujte kryty ložiska (B) s ložiskami na oboch stra-
nách.
6. Povoľte vložený hriadeľ (C) vybraním skrutiek ložiska 
(D) na oboch stranách.
7. Povoľte napnutie re˙aze povolením nástavca oporného 
ložiska (E). Nástavec oporného ložiska sa povolí vyskrut-
kovaním dvoch skrutiek navrchu.
8. Demontujte re˙az z diferenciálu.
9. Vytiahnite hriadele z diferenciálu a vyberte diferenciál. 
						

							168
SLOVENSKYSK
10. Skontrolujte re˙aze. Podľa potreby ich vymeňte. Re˙aze 
sa nesmú premazáva˙. Sú namazané z výroby. Nadmerné 
množstvo mazacieho tuku môže naruši˙ trenie, ak zasiah-
ne aj trecie koleso alebo trecí kotúč.
11. Skontrolujte, či ložiská nie sú nadmerne hlučné a nerov-
nomerné trenie pri otáčaní. Podľa potreby ich vymeňte.
12.  Znova zmontujte všetky diely v obrátenom poradí.
7.10 HYDROSTATICKÉ HNACIE ÚSTROJENSTVO 
(1171 HST, 1381 HST)
7.10.1 Popis
Pozri obr. 32.
Hydrostatické hnacie ústrojenstvo prenáša výkon z motora 
na hnacie kolesá so spojite meniteľným prevodovým pome-
rom dopredu a taktiež dozadu. 
Celý agregát pozostáva z hydraulického čerpadla a hydrau-
lického motora. Hydraulické čerpadlo možno nastavi˙ pomo-
cou kotúča s meniteľným uhlom tak, aby dodávalo rôzne 
množstvo oleja.
Pri veľkom uhle kotúča sa zväčšuje zdvih piestov nachádza-
júcich sa po obvode, preto je prietok oleja veľký.
Malý uhol spôsobuje malý zdvih a preto aj malý prietok ole-
ja.
Zmenou naklonenia kotúč na opačnú stranu bude olej prúdi˙ 
v opačnom smere a fréza sa pohybuje dozadu.
Prietok oleja potom smeruje do hydraulického motora. Hyd-
raulický motor má kotúč nastavený pod pevným uhlom, na 
ktorý tlačia piesty umiestnené po obvode. V dôsledku toho sa 
jednotka, kde sa nachádzajú piesty, roztáča.
7.10.2 Riešenie problémov
Pozri obr. 33-35.
Chybná funkcia hydrostatického hnacieho ústrojenstva, v pr-
vom rade skontrolujte:
1. Obtokový ventil musí by˙ v zatvorenej polohe. T. j. páka 
(K) na obr. 35 musí by˙ vo svojej prednej polohe v smere 
jazdy frézy.
2. Páka regulácie rýchlosti (J) sa musí da˙ posúva˙ medzi 
svojimi koncovými polohami pri prestavovaní páky regu-
lácie rýchlosti na riadidlách. Prípadné prestavenie sa do-
siahne na tiahle (7) na obr. 7.
3. Skontrolujte bezchybný stav hnacieho remeňa. Pozri 7.6.
4. Skontrolujte úroveň oleja. Pozri dolu.
7.10.3 Výmena hydrostatického hnacieho ústrojenstva
Pozri obr. 33-35.
Hydrostatické hnacie ústrojenstvo (B) na obr. 33 možno vy-
meni˙ podľa nasledujúcich pokynov:
1. Vyberte kľúč zapaľovania.
2. Odmontujte kryt remeňa (1) povolením skrutiek (2). Po-
zri obr. 16.
3. Frézu položte umiestnite na jej závitovku.
4. Odmontujte kolesá po vybratí zámok kolies. Pozri (2) na 
obr. 8.
5. Odmontujte spodnú dosku (2) povolením štyroch skru-
tiek (3). Pozri obr. 15.
6. Povoľte dolné upevnenie páky regulácie rýchlosti (4) na 
obr. 7.
7. Vyberte skrutku (A) spolu s jej maticou a vytiahnite ná-
pravu kolesa (D) doľava.
8. Povoľte skrutku (G) a natočte upevnenie lanka (E) dopre-
du. Potom vyberte skrutku (F), pričom držte prednú čas˙ 
hydrostatického hnacieho ústrojenstva.9. Držte hydrostatické hnacie ústrojenstvo a vyberte skrutku 
(C). Potom vyberte hydrostatické hnacie ústrojenstvo z 
frézy.
10. Hydrostatické hnacie ústrojenstvo zmontujte v obráte-
nom poradí.
Upozornenie! Skontrolujte, že vetracia hadica po montá-
ži zostáva neporušená a nachádza sa na svojom pripojo-
vacom hrdle.
Upozornenie! Skontrolujte, či je obtoková páka (K) na 
obr. 35 po montáži zatvorená (poloha C). T. j. páka sa na-
chádza vo svojej prednej polohe v smere jazdy frézy.
7.10.4 Kontrola úrovne oleja v hydrostatickom hnacom 
ústrojenstve
Pozri obr. 35.
1. Upnite hydrostatické hnacie ústrojenstvo do zveráka a 
demontujte olejovú zátku (H).
2. Skontrolujte úroveň oleja. Pri teplote 10-38°C sa úroveň 
musí nachádza˙ 25 mm pod hornou čas˙ou otvoru. Dopl-
ňte na požadovanú úroveň.
Type oleja: Motorový olej 5W-30.
3. Znova namontujte olejovú zátku a odvzdušnite hydrosta-
tické hnacie ústrojenstvo podľa dolu uvedených poky-
nov.
7.10.5 Odvzdušňovanie hydrostatického hnacieho ústro-
jenstva
1. Pomocou oceľového drôtu alebo iným vhodným spôso-
bom zaistite obtokový ventil v otvorenej polohe.
2. Nasaďte vŕtačku s vhodným skrutkovacím bitom na mon-
tážnu skrutku kladky.
3. Opatrne spustite vŕtačku, aby sa remenica otáčala. Pritom 
presuňte páku regulácie rýchlosti (J) pä˙krát v oboch 
smeroch do jej koncových polôh.
4. Vŕtačku spustite v opačnom smere, aby sa remenica otá-
čala. Pritom presuňte páku regulácie rýchlosti (J) pä˙krát 
v oboch smeroch do jej koncových polôh.
5. Zaistite obtokový ventil v zatvorenej polohe a zopakujte 
hore uvedené kroky 2-4.
6. Znova skontrolujte úroveň oleja. Doplňte na požadovanú 
úroveň.  k treba prida˙ olej, musíte zopakova˙ odvzdušňo-
vanie v krokoch 1-5.
Upozornenie! Pri otáčaní vŕtačkou sa hnací hriadeľ otá-
ča približne dvakrát rýchlejšie dopredu ako dozadu.
7.11 VÝMENA POISTNÝCH SKRUTIEK (R NA OBR. 
12)
Závitovka je pripevnená k hriadeľu osobitnými skrutkami 
navrhnutými tak, aby boli prestrihnuté v prípade, ak sa niečo 
zadrie v kryte závitovky.
Vždy používajte originálne náhradné dielce. Iné 
typy skrutiek by mohli spôsobi˙ závažné poškode-
nie frézy.
1. Zastavte motor.
2. Odpojte zapaľovací kábel od zapaľovacej sviečky.
3.  Dbajte, všetky sa rotujúce diely zastavili.
4. Odstráňte predmet, ktorý sa zadrel v závitovke.
5. Namažte hriadeľ závitovky (pozri hore).
6.  Vzájomne vyrovnajte otvory na hriadeli a na závitovke.
7. Vyberte časti prestrihnutej skrutky.
8. Namontujte novú originálnu prestrihovaciu skrutku. 
						

							169
SLOVENSKYSK
7.12 ŽIAROVKA ČELNÉHO SVETLOMETU
Môže sa používa˙ výhradne originálna náhradná 
žiarovka 27 W. Žiarovky s vyšším výkonom by po-
škodili čelný svetlomet.
Žiarovka je do čelného svetlometu namontovaná pomocou 
bajonetovej objímky. Pozri obr. 17. Pri výmene žiarovky po-
stupujte takto:
1. Otočte žiarovku o 30° proti smeru hodinových ručičiek a 
vytiahnite ju von.
2. Uvoľnite plastové uzávery z oboch strán žiarovky a pri-
pojovací kábel odpojte ˙ahaním od žiarovky.
3. Žiarovka sa montuje v obrátenom poradí.
8 SKLADOVANIE
Snehovú frézu nikdy neuskladňujte s benzínom v 
nádrži v uzavretých priestoroch s nedostatočným 
vetraním. Benzínové výpary by sa mohli zapáli˙ od 
otvoreného plameňa, iskier, cigariet a pod.
Ak sa snehová fréza má uskladni˙ na viac ako 30 dní, odpo-
rúčame nasledujúce opatrenia:
1. Vyprázdnite benzínovú nádrž.
Benzínovú nádrž vyprázdňujte vonku, po vyc-
hladnutí motora. Nefajčite. Benzín vylievajte do 
nádoby určenej na benzín.
2. Naštartujte motor a nechajte ho beža˙, až kým sa nespot-
rebuje všetko palivo.
3. Vymeňte motorový olej, ak ste to neurobili 3 mesiace.
4. Vyberte zapaľovaciu sviečku a nalejte trocha motorové-
ho oleja (pribl. 30 ml) do otvoru. Niekoľkokrát pretočte 
motor. Zapaľovaciu sviečku zaskrutkujte spä˙.
5. Dôkladne vyčistite celú snehovú frézu.
6. Namažte všetky diely, ako je zobrazené hore v časti MA-
ZANIE.
7. Skontrolujte, či snehová fréza nie je poškodená. V prípade 
potreby ju opravte.
8. Renovujte všetky poškodenia laku.
9. Chráňte kovové povrchy pred hrdzou.
10. Snehovú frézu uskladňujte podľa možnosti vo vnútor-
ných priestoroch. 
9 AK SA NIEČO POKAZÍ
Opravy a záručný servis zabezpečujú autorizované servisné 
dielne. Vždy používajte originálne náhradné dielce.
Vykonávate drobné opravy svojpomocne? Vždy používajte 
originálne náhradné dielce. Dokonale sadnú a veľmi vám 
uľahčia prácu. 
Náhradné dielce získate od nášho maloobchodného predajcu 
a od servisného strediska.
Pri objednávaní náhradných dielcov: Uveďte model, rok za-
kúpenia, model motora a typové číslo.
10 PODMIENKY PREDAJA
Poskytujeme úplnú záruku na výrobné chyby a chyby mate-
riálu. Používateľ musí dôsledne dodržiava˙ pokyny uvedené 
v sprievodnej dokumentácii.
Výnimky:
Záruka sa nevz˙ahuje na poškodenia spôsobené:
- Nedbalos˙ou používateľa, ktorý sa neoboznámi so sprie-
vodnou dokumentáciou
- Lajdáctvom 
- Nesprávnym a nedovoleným použitím alebo montážou
- Použitím iných ako originálnych náhradných dielcov
- Použitím príslušenstva, ktoré nedodala alebo neschválila 
spoločnos˙ GGP
Záruka sa nevz˙ahuje ani na:
- Dielce podliehajúce rýchlemu opotrebeniu ako sú remene 
pohonu, závitovky, čelné svetlomety, kolesá, poistné 
skrutky a drôty
- Normálne opotrebenie
- Motory. Na tie sa vz˙ahuje záruka výrobcu motora, ktorá 
má osobitné podmienky a dojednania.
Práva kupujúceho chránia vnútroštátne zákony každej kon-
krétnej krajiny. Práva, na ktoré má kupujúci nárok na základe 
týchto zákonov nie sú touto zárukou obmedzené. 
						

							170
EESTIET
1 SÜMBOLID
Masinal on nähtaval järgmised sümbolid. Need tuletavad ka-
sutajale meelde, millist hooldust ja tähelepanu tuleb kasutuse 
ajal rakendada. 
Sümbolite tähendus on järgmine:
Hoiatus!
Enne masina kasutamist tutvuge omaniku käsiraama-
tuga.
Oht – pöörlev etteanne.
Oht – pöörlev tiivik.
Hoidke käed väljalaskerennist eemal.
Hoidke käed ja jalad pöörlevatest osadest eemal.
Veenduge, et juuresolevad isikud on masinast ohutul 
kaugusel.
Ärge kunagi suunake väljalaskerenni kõrvalseisvate 
isikute poole.
Enne töö alustamist masinaga eemaldage süütevõti.
Põletusoht.
Kasutage kuulmiskaitset. 
2 OHUTUSJUHISED
2.1 ÜLDINFO
• Palun lugege käesolevaid juhiseid hoolikalt. Õppige ära 
masina kõik juhtimisseadised ja nende kasutamine.
• Ärge kunagi lubage lumepuhurit kasutada lastel või isi-
kutel, kes ei ole käesolevate juhistega tutvunud. Kohali-
kud seadused võivad kehtestada piiranguid seoses 
kasutaja vanusega.
• Ärge kunagi kasutage masinat, kui keegi on läheduses, 
eriti lapsed või loomad. 
• Kasutaja vastutab teistele inimestele või nende varale 
põhjustatud võimaliku kahju eest.
• Vaadake, et te ei komista ega kuku, eriti masina ümber-
pööramisel.
• Ärge kunagi kasutage lumepuhurit alkoholi või ravimite 
mõju all või kui olete väsinud või haige.
2.2 ETTEVALMISTUS
• Kontrollige puhastatav ala ja eemaldage kõik lahtised või 
kõrvalised objektid.
• Enne mootori käivitamist lülitage välja kõik kontrollsea-
dised.
• Ärge kasutage lumepuhurit, kui te pole vastavalt riides. 
Kandke jalanõusid, mis haakuvad libedal pinnal.
• Hoiatus – bensiin on kergestisüttiv. 
a. Hoidke bensiini alati selleks mõeldud konteinerites.
b. Valage või lisage bensiin paaki üksnes väljas ja ärge 
kunagi suitsetage bensiini valamise või lisamise ajal.c. Enne mootori käivitamist täitke paak bensiiniga. Ärge 
kunagi eemaldage täitekorki ega valage bensiini, kui 
mootor töötab või on veel soe.
d. Kruvige täitekork korralikult kinni ja pühkige välja-
voolanud bensiin ära.
• Reguleerige etteande kinnituskoha kõrgust kindlusta-
maks, et see on kruusateest kõrgemal.
• Ärge kunagi tehke mingil juhul mis tahes muudatusi, kui 
mootor töötab (v.a siis, kui juhistes on teisiti määratud).
• Enne kasutamist laske lumepuhuril välitemperatuuriga 
kohaneda.
• Kasutuse, hoolduse ja tehnohoolduse ajal kasutage alati 
kaitseprille või visiiri. 
2.3 KASUTAMINE
• Hoidke käed ja jalad pöörlevatest osadest eemal. Vältige 
alati väljalaskerenni ava.
• Lumepuhurit võib kasutada ainult lume koristamiseks.
• Kruusateede, kõnniteede ja maanteede ületamisel või 
nendel sõites olge alati ettevaatlik. Teadvustage varjatud 
ohte ja jälgige liiklust.
• Ärge kunagi suunake väljalaskerenni üldkasutatava tee 
või liikluse suunas.
• Juhul kui lumepuhur põrkab vastu tundmatut objekti, 
peatage mootor, ühendage süüteküünlajuhe lahti ja uuri-
ge hoolikalt, kas masinal on kahjustusi. Enne masina 
uuesti kasutamist parandage kahjustus.
• Juhul kui masin hakkab tavapäratult vibreerima, peatage 
mootor ja tuvastage selle põhjus. Vibratsioon näitab tava-
liselt, et midagi on valesti.
• Peatage mootor ja ühendage süüteküünla juhe lahti: 
a. kui masin liigub juhtimiskohalt eemale; 
b. kui etteande kinnituskoht või väljalaskerenn on um-
mistunud ja vajab puhastamist; 
c. enne paranduste või muudatuste tegemist.
• Veenduge alati, et pöörlevad osad on seiskunud ja kõik 
juhtimisseadised on enne puhastust, remonti või ülevaa-
tust lahti ühendatud.
• Enne masina valveta jätmist ühendage kõik juhtimissea-
dised lahti, lülitage neutraalasendisse, peatage mootor ja 
eemaldage süütevõti. 
• Ärge kunagi laske mootoril siseruumides töötada, v.a ma-
sinat hoiustuskohta viies ja sealt tuues. Sellisel juhul vaa-
dake, et hoiuruumi uks oleks lahti. Heitgaasid on 
mürgised. 
• Ärge kunagi sõitke üle kallaku.  Liikuge ülalt alla ja alt 
ülesse. Olge ettevaatlik kallakul suunda muutes. Vältige 
järske kallakuid.
• Ärge kunagi kasutage masinat ilma piisava kaitseta või 
ilma ohutusseadisteta.
• Olemasolevaid ohutusseadiseid ei tohi lahti ühendada või 
eemaldada.
• Ärge muutke mootori reguleerseadiseid ja ärge kiirenda-
ge mootorit ülemäära. Tervisekahjustuste tekkimise või-
malus suureneb, kui mootor töötab suurte pööretega.
• Ärge kunagi kasutage lumepuhurit piirdeaedade, autode, 
aknaruutude, kallakute jne läheduses ilma väljalaskeren-
ni deflektori korrektse seadistuseta. 
• Hoidke lapsed alati puhastatavast alast eemal. Andke lap-
sed teise täiskasvanu järelevalve alla.
• Ärge koormake masinat üle liiga kiiresti sõites.