Lawn Tractor 8211 0276 04 Stiga Park Pro20 Pro16 Royal President Senator Operators Manual

							75
FRANÇAISFR
laisser tourner au ralenti pendant 30 secondes. Ar-
rêter le moteur. Attendre 30 secondes, puis contrô-
ler le niveau d’huile. 
Vérifier l’absence de fuites d’huile. Si nécessaire, 
ajouter de l’huile jusqu’à atteindre le niveau mar-
qué « FULL ».
HUILE MOTEUR (Royal)
Remplacer l’huile une première fois après 20 heu-
res d’utilisation (ou au cours du premier mois), 
puis toutes les 100 heures d’utilisation ou tous les 
6 mois. 
Vidanger l’huile quand le moteur est chaud. Tou-
jours utiliser de l’huile de bonne qualité (grade SF, 
SG ou SH). 
L’huile moteur peut être très chaude si 
on l’évacue aussitôt après l’arrêt. Il est 
donc recommandé de laisser refroidir le 
moteur pendant quelques minutes 
avant d’effectuer la vidange.
Dévisser le bouchon de vidange à l’extrémité du 
tuyau (fig. 17). 
Récupérer l’huile dans un récipient. Déposer 
ensuite l’huile usagée dans une station de recy-
clage. L’huile ne peut pas entrer en contact avec 
les courroies trapézoïdales.
Revisser le bouchon de vidange. Vérifier l’état et 
la position du joint en fibre et du joint torique à 
l’intérieur du bouchon.
Retirer la jauge et ajouter de l’huile jusqu’à attein-
dre la limite supérieure marquée « UPPER ».
Contenance :
Royal – 0,9 l (= quantité d’huile à remplacer. Le 
moteur a une contenance totale de 1,15 l).
Type d’huile pour toutes saisons : SAE 10W-40. 
Pour les températures très basses (< -20° C), utili-
ser SAE 5W-30.
Choisir une huile sans additifs.
Ne pas trop remplir le réservoir d’huile pour éviter 
la surchauffe du moteur. 
FILTRE À HUILE – MOTEUR 
 (Pro16 – Pro20)
Changer le filtre à huile après 100 heures de servi-
ce ou une fois par saison.
Avant de visser le filtre neuf, enduire le joint 
d’huile de moteur. Serrer le filtre à la main jusqu’à ce que le joint tou-
che le support du filtre, puis serrer encore d’ ½ à ¾ 
de tour (fig. 18).
Démarrer le moteur et le faire tourner au ralenti 
pour vérifier l’absence de fuites.  Arrêter le mo-
teur. Vérifier le niveau d’huile. Si nécessaire, ajou-
ter de l’huile jusqu’à atteindre le niveau marqué « 
FULL ».
FILTRE À AIR - MOTEUR
Senator - President - Pro16 - Pro20 :
Nettoyer le préfiltre en mousse au moins une fois 
par trimestre et au maximum après 25 heures d’uti-
lisation. 
Nettoyer le filtre en papier au moins une fois par an 
et après un maximum de 100 heures d’utilisation.
Royal :
Nettoyer le filtre à air au moins une fois par trimes-
tre et au maximum après 50 heures d’utilisation. 
Nettoyer le filtre en papier au moins une fois par an 
et après un maximum de 200 heures d’utilisation.
Pour tous les modèles :
REMARQUE : augmenter la fréquence de net-
toyage des filtres si la machine est utilisée sur des 
terrains poussiéreux.
1. Retirer le couvercle du filtre à air (fig 19 -21). 
2. Démonter la partie amovible du filtre à papier 
ainsi que le préfiltre en mousse. Veiller à ce 
qu’aucune saleté ne tombe dans le carburateur. 
Nettoyer le support du filtre à air.
3. Laver le préfiltre au détergent liquide et à l’eau, 
puis le presser pour l’essorer. Verser un peu d’hui-
le sur le filtre et presser ce dernier pour la faire pé-
nétrer.
4. Pour nettoyer l’élément en papier du filtre, pro-
céder comme suit : le tapoter légèrement contre 
une surface lisse. En cas d’encrassage intense, 
remplacer le filtre.
5. Pour remonter le filtre, répéter les opérations 
dans l’ordre inverse.
Ne pas utiliser de solvants à base de pétrole (par 
ex. du kérosène) pour nettoyer le filtre en papier. 
Ces solvants sont susceptibles d’endommager le 
filtre.
Ne pas nettoyer à l’air comprimé l’élément en pa-
pier du filtre. L’élément en papier ne doit pas être 
huilé.  
						

							76
FRANÇAISFR
FILTRE À AIR – CONVERTISSEUR 
CATALYTIQUE (Pro20 Cat)
Nettoyer le filtre à air du convertisseur catalytique 
au moins une fois par trimestre et au maximum 
après 25 heures d’utilisation.
1. Pour retirer le couvercle, enfoncer le mécanisme 
de verrouillage à l’aide d’un tournevis (fig. 22).
2. Retirer le filtre en mousse et le laver au déter-
gent liquide et à l’eau, puis le presser pour l’esso-
rer. Ne pas huiler le filtre.
3. Remettre le filtre et le couvercle en place.
BOUGIE D’ALLUMAGE
Pour vérifier l’étincelle des bougies d’allumage, 
utiliser exclusivement le testeur Briggs & Stratton 
(fig. 23).
Remplacer la bougie d’allumage après 100 heures 
d’utilisation ou une fois par saison. Pour remplacer 
la bougie, une clé à bougie A et un levier de torsion 
B sont fournis avec les accessoires.
Recommandations du fabricant de moteur :
Senator-President: Champion J19LM.
Royal : NGK BPR5ES ou DENSO W16EPR-U
Pro16-Pro20: Champion RC12YC
Écartement correct : 0,75 mm.
ENTRÉE D’AIR DE 
REFROIDISSEMENT – MOTEUR
Le moteur est refroidi à l’air. Il peut être endom-
magé en cas de défaillance du système de refroi-
dissement. Le moteur doit être nettoyé toutes les 
100 heures d’utilisation et au moins une fois par 
an.
Retirer le carter du ventilateur. Nettoyer les ailettes 
de refroidissement situées sur le cylindre, le venti-
lateur et la calandre (fig. 24 - 25). Augmenter la 
fréquence du nettoyage en cas de tonte de gazon 
sec. 
BATTERIE
La batterie est du type à soupape avec une tension 
nominale de 12 V. Elle ne nécessite aucun entre-
tien. Inutile de vérifier ou compléter les niveaux 
d’électrolyte.
À la livraison, la batterie se trouve dans la boîte des 
accessoires.Charger complètement la batterie 
avant la première utilisation. La batte-
rie doit être chargée au maximum lors-
qu’on l’entrepose. Une batterie remisée 
totalement vide risque d’être endom-
magée de manière permanente. 
Lorsque la machine reste entreposée pour de lon-
gues périodes (plus d’un mois), il convient de char-
ger la batterie, de la débrancher et de la conserver 
en sécurité dans un endroit frais. Elle doit être 
complètement rechargée avant d’être réinstallée 
sur la machine.
La batterie peut être chargée suivant deux procé-
dés:
1. Par un chargeur de batterie (méthode recom-
mandée). Le chargeur utilisé doit fournir une 
tension constante. L’utilisation d’un chargeur 
de type standard (pour batteries à acide) risque 
d’endommager la batterie. 
Stiga recommande le chargeur de batterie réf. 
1136-0602-01, en vente chez les distributeurs 
agréés.
2. Vous pouvez également laisser le moteur char-
ger la batterie. Dans ce cas il est très important 
de laisser tourner le moteur sans interruption 
pendant au moins 45 minutes, surtout lors de la 
première utilisation ou après un long entreposa-
ge de la machine.
Ne pas provoquer de court-circuit aux 
bornes de la batterie. Cela provoquerait 
des étincelles susceptibles de mettre le 
feu. Éviter également tout contact entre 
les bijoux en métal et les bornes de la 
batterie.
Si l’extérieur, le couvercle ou les bornes de la 
batterie sont endommagés ou qu’il y a des inter-
férences au niveau des barrettes de connexion, 
remplacer immédiatement la batterie.
Nettoyer les traces d’oxydation qui peuvent appa-
raître sur les bornes. Nettoyer les bornes au moyen 
d’une brosse en métal, puis les graisser.GRAISSAGE
Le joint articulé de la direction de la machine pos-
sède quatre points de graissage. Les lubrifier à la 
graisse universelle toutes les 25 heures d’utilisa-
tion (fig. 26). 
Remarque : Le quatrième point de graissage n’est 
pas illustré. Il se situe sur la partie inférieure, sur le  
						

							77
FRANÇAISFR
palier avant de l’essieu flexible.
Senator-President-Royal:
Plusieurs fois par saison, graisser la chaîne au 
moyen d’un lubrifiant en aérosol.
Pro16-Pro20 :
Plusieurs fois par saison, graisser les chaînes au 
moyen d’un lubrifiant en aérosol. Si les chaînes 
sont très encrassées, les démonter, les laver et les 
lubrifier correctement.
Senator-President-Royal:
Le moyeu des roues avant est muni de nipples de-
vant être lubrifiés toutes les 50 heures de service 
(fig. 30).
Plusieurs fois par saison, appliquer de la graisse 
universelle sur les paliers en plastique.  
Plusieurs fois par saison, enduire d’huile moteur 
les joints du bras oscillant.
Plusieurs fois par saison, appliquer quelques gout-
tes d’huile moteur aux deux extrémités du câble de 
réglage du régime.
Senator:
À la sortie d’usine, la transmission est remplie 
d’huile (SAE 80W-90). Si elle n’a pas été ouverte 
(cette opération étant exclusivement réservée à du 
personnel agréé), il ne faut en principe pas rectifier 
le niveau d’huile. 
President - Royal - Pro16 - Pro20 : 
À la sortie d’usine, la transmission hydrostatique 
est remplie d’huile (10W-40). En principe, il ne 
faut pas faire l’appoint, sauf si elle a été ouverte 
(uniquement par un expert) ou si elle fuit. Norma-
lement, l’huile de transmission ne doit pas être 
remplacée.
CÂBLES DE DIRECTION 
(Senator – Président – Royal)
Régler les câbles de commande pour la première 
fois après 2 - 3 heures de conduite, puis toutes les 
25 heures de service.
Mettre les roues de la machine en position droite.
Régler la tension des câbles de direction au moyen 
des écrous situés sous le joint de direction articulé 
(fig. 27). Pendant le réglage, maintenir fermement 
les vis aux extrémités des câbles pour éviter que 
ceux-ci ne se tordent. Pour cela, utiliser une clé à 
molette ou un outil similaire pour bloquer l’extré-
mité des vis. Retendre les câbles pour supprimer 
tout jeu.Effectuer le même réglage sur les deux boulons 
pour ne pas modifier l’alignement du volant. 
Une fois le réglage terminé, tourner le volant à 
fond dans les deux directions. Vérifier que la chaî-
ne n’entre pas en contact avec la poulie et que les 
câbles ne se coincent pas dans les pignons de direc-
tion. 
Ne pas appliquer une tension trop forte sur les câ-
bles pour éviter de durcir la direction et d’augmen-
ter l’usure des câbles.
CHAÎNES DE DIRECTION 
(Pro16 – Pro20)
Resserrer les chaînes de direction après les 2 – 3 
premières heures de fonctionnement, puis toutes 
les 50 heures de service.
Mettre les roues de la machine en position droite.
Tendre les chaînes de direction au moyen des 
écrous situés sous le joint de direction articulé (fig. 
27). Retendre les câbles pour supprimer tout jeu. 
Effectuer le même réglage sur les deux boulons 
pour ne pas modifier l’alignement du volant.
Ne pas appliquer de tension trop forte sur les chaî-
nes  pour éviter de durcir la direction et d’augmen-
ter l’usure des chaînes.
BREVET - ENREGISTREMENT
Cette machine et les pièces qui la composent sont 
enregistrées sous le n° de brevet :
9900627-2 (SE), SE00/00250 (PCT), 9901091-0 
(SE), SE00/00577 (PCT), 9901730-3 (SE), SE00/
00895 (PCT), 9401745-6 (SE), SE95/00525 
(PCT), 595 7497 (US), 95920332.4 (EPC).
99 1095 (SE), 499 11 740.9 (DE), M1990 000734 
(IT), 577 251-253 (FR), 115325 (US).
GGP se réserve le droit de modifier le produit sans avis 
préalable.  
						

							78
NEDERLANDSNL
ALGEMEEN
Dit symbool geeft een WAARSCHU-
WING weer. Als de instructies niet 
nauwkeurig worden opgevolgd, kan dit 
leiden tot verwondingen en/of schade.
Voordat u deze machine in gebruik 
neemt, moet u de gebruiksaanwijzing 
en de meegeleverde VEILIGHEIDS-
VOORSCHRIFTEN zorgvuldig door-
nemen.
SYMBOLEN
Op de machine ziet u de volgende symbolen om u 
eraan te herinneren dat voorzichtigheid en oplet-
tendheid bij gebruik geboden is.
Betekenis van de symbolen:
Waarschuwing!
Lees vóór gebruik van de machine de ge-
bruikershandleiding en de veiligheids-
voorschriften.
Waarschuwing!
Kijk uit voor weggegooide voorwerpen. 
Houd omstanders op afstand.
Waarschuwing!
Draag altijd gehoorbescherming.
Waarschuwing!
Deze machine is niet bedoeld voor rijden 
op de openbare weg.
Waarschuwing!
U mag met de machine, uitgerust met de 
originele accessoires, niet rijden op een 
helling met een grotere hellingshoek dan 
10º.
Waarschuwing!
Knelgevaar. Blijf met uw handen uit de 
buurt van de middensturing.
Waarschuwing!
Kans op brandwonden. Raak de geluid-
demper/katalysator niet aan. 
BEDIENING EN 
INSTRUMENTEN
Nummers 1 -20: zie afbeeldingen 1 - 8.
1. GEREEDSCHAPSLIFT
(Senator - President - Royal - Pro16)
Pedaal om aan de voorzijde gemonteerd gereed-
schap omhoog te brengen tot in de transportstand. 
Om het gereedschap op te tillen, het pedaal volle-
dig intrappen. Laat het pedaal vervolgens opko-
men. De gereedschapslift wordt nu in opgetilde 
stand geblokkeerd.
Om het gereedschap te laten zakken, het pedaal zo 
ver intrappen dat de vergrendeling vrijkomt. Laat 
de gereedschapslift tot in de werkstand zakken 
door uw voet geleidelijk aan op te lichten.
2. HYDRAULISCHE LIFT (Pro20)
Hydraulische gereedschapslift om aan de voorzij-
de gemonteerd gereedschap tot in de transports-
tand omhoog te brengen. 
Om het gereedschap op te tillen, 
drukt u op het achterste gedeelte van 
de schakelaar. Laat de schakelaar in 
de gewenste stand los.
Om het gereedschap te laten zakken, 
drukt u op het voorste gedeelte van de 
schakelaar. De schakelaar blijft in de 
ingedrukte stand en de gereedschaps-
lift zakt tot deze een zwevende stand 
bereikt. Zo kan het gereedschap de 
contouren van het werkoppervlak 
volgen.
De zwevende stand, met de schakelaar in de voor-
ste stand, wordt aanbevolen voor normaal gebruik. 
Zet de schakelaar in de neutrale stand om de ge-
reedschapslift vast te zetten.
LET OP! Voor het aansluiten van de krachtaf-
nemer moet de hydraulische gereedschapslift 
zich in zwevende positie bevinden.
3A. BEDRIJFSREM/KOPPELING 
(Senator)
Pedaal dat bedrijfsrem en koppeling combineert. 
Drie standen: 
						

							79
NEDERLANDSNL
1. Pedaal omhoog  - aandrijving. 
De machine rijdt als er een ver-
snelling wordt gekozen. Be-
drijfsrem niet geactiveerd.
2. Pedaal voor de helft ingetrapt 
- aandrijving ontkoppeld, er kan 
geschakeld worden. Bedrijfsrem 
niet geactiveerd.
3. Pedaal volledig ingetrapt - 
aandrijving ontkoppeld. Be-
drijfsrem volledig geactiveerd.
LET OP! Regel de snelheid niet door de koppeling 
te laten slippen. Gebruik de juiste versnelling voor 
de goede snelheid.
3B. BEDRIJFSREM 
(President - Royal - Pro16 - Pro20)
Rempedaal. Drie standen:
1. Pedaal omhoog - bedrijfsrem 
niet geactiveerd.
2. Pedaal voor de helft ingetrapt 
- aandrijving ontkoppeld. Be-
drijfsrem niet geactiveerd.
3. Pedaal volledig ingetrapt - 
aandrijving ontkoppeld. Be-
drijfsrem volledig geactiveerd.
4. PARKEERREM
Vergrendeling die het rempedaal in de ingetrapte 
stand kan vastzetten. 
Trap het pedaal volledig in. Duw de ver-
grendeling naar rechts en laat daarna het 
rempedaal opkomen.
De parkeerrem wordt uitgeschakeld door een lich-
te druk op het rempedaal. De vergrendeling met 
veerbelasting glijdt dan opzij. 
Zorg dat de parkeerrem tijdens het rijden ontkop-
peld is. 
5. AANDRIJFPEDAAL 
(President - Royal - Pro16 - Pro20)
Pedaal dat de traploze transmissie bedient.1. Druk het pedaal omlaag met 
het voorste gedeelte van uw voet 
- de machine rijdt vooruit.
2. Pedaal onbelast - de machine 
staat stil.
3. Druk het pedaal omlaag met 
de hiel - de machine rijdt achter-
uit.
Het aandrijfpedaal regelt de snelheid. Hoe dieper 
het pedaal wordt ingetrapt, hoe sneller de machine 
rijdt.
6. VERSTELBAAR STUUR 
(President - Royal - Pro16 - Pro20)
De hoogte van het stuur is volledig instelbaar. 
Draai de instelknop op de stuurkolom los en stel 
het stuur op de gewenste stand in. Draai de knop 
weer vast.
Het stuur tijdens het rijden niet verstellen.
7. GAS-/CHOKEHENDEL
Hendel om de snelheid te regelen en om te choken 
bij een koude start. (Choken geldt niet voor Royal-
Pro16-Pro20, deze uitvoeringen hebben een afzon-
derlijke chokehendel - zie nummer 8). 
1. Choke - voor het starten van een koude 
motor. De chokestand bevindt zich voor-
aan in de groef (geldt niet voor de Royal-
Pro16-Pro20). Vermijd rijden in deze 
stand, zet de hendel op vol gas (zie hieron-
der) bij een warme motor. 
2. Vol gas - bij gebruik van de machine al-
tijd vol gas geven.
3. Stationairloop.
8. CHOKEHENDEL 
(Royal - Pro16 - Pro20)
Trekhendel om te choken bij koude start.
1. Hendel volledig uitgetrokken - choke-
klep in de carburateur gesloten. Voor kou-
de start.
2. Hendel ingedrukt. Chokeklep open. 
Voor starten met warme motor en tijdens 
het rijden.  
						

							80
NEDERLANDSNL
Rijd nooit met uitgetrokken choke als de motor 
warm is.
9. CONTACTSLOT/KOPLAMP
Contactslot dat gebruikt wordt om de motor te star-
ten en uit te schakelen. Bevat ook een schakelaar 
voor de koplamp (de Senator heeft geen koplamp). 
Vier standen:
1. Stopstand - de motor is kortgesloten. De 
sleutel kan verwijderd worden.
2. Rijstand - de koplamp brandt.
3. Rijstand - de koplamp brandt niet.
4. Startstand - de elektrische startmotor 
wordt geactiveerd op het moment dat de 
sleutel in de veerbelaste startstand wordt 
gedraaid. Laat de sleutel teruggaan naar 
rijstand 3 wanneer de motor gestart is.
Draai de sleutel in stand 2 als de koplamp moet 
gaan branden.
LET OP! Als de sleutel van de stopstand in 
rijstand 2 wordt gedraaid, gaat de koplamp 
branden. Dit belast de accu. Laat de machine 
niet achter met de sleutel in stand 2 (geldt voor 
de Pro16-Pro20).
10. VERSNELLINGSPOOK (Senator)
Pook om één van de vijf versnellingen vooruit (1-
2-3-4-5), neutraal (N) of achteruit (R) te kiezen.
Tijdens het schakelen moet het koppelingspedaal 
ingetrapt zijn.
LET OP! Zorg dat de machine volledig stilstaat 
voordat u van de achteruit in de vooruit of omge-
keerd schakelt. Als u niet meteen in een bepaalde 
versnelling kunt schakelen, laat het koppelingspe-
daal dan opkomen en trap het opnieuw in. Schakel 
opnieuw naar de gewenste versnelling. Probeer 
nooit geforceerd in een gewenste versnelling te 
schakelen.
11. KRACHTAFNEMER 
(Senator - President - Royal - Pro16)
Hendel voor in- en uitschakelen van de krachtafne-
mer voor aandrijving van aan de voorzijde gemon-
teerde accessoires. Twee standen:1. Voorste stand - krachtafnemer uitge-
schakeld.
2. Achterste stand - krachtafnemer inge-
schakeld. 
12. KRACHTAFNEMER (Pro20)
Schakelaar voor in- en uitschakelen van de elektro-
magnetische krachtafnemer voor gebruik van aan 
de voorzijde gemonteerde accessoires. Twee stan-
den:
1. Druk op het voorste deel van de schake-
laar - de krachtafnemer wordt ingescha-
keld. Het symbool brandt.
2. Druk op het achterste deel van de scha-
kelaar - de krachtafnemer wordt uitge-
schakeld. 
13. DIFFERENTIEELGRENDEL
(Pro16 - Pro20)
Hendel om de differentieelvergrendeling in te 
schakelen. Verbetert het trekvermogen doordat de 
achterwielen worden vergrendeld zodat beide wie-
len gelijktijdig aandrijven. Twee standen:
1. Voorste stand - differentieelvergrende-
ling niet ingeschakeld. Voor normaal rij-
den.
2. Hendel in achterste stand - differentieel-
vergrendeling ingeschakeld. Werkt zowel 
bij vooruit als achteruit rijden.
De differentieelvergrendeling wordt gebruikt wan-
neer de achterwielen ongelijk belast zijn.  Bijvoor-
beeld bij het nemen van scherpe bochten waarbij 
het binnenste achterwiel het minst belast is.
Wanneer u tijdens de winter op een gladde onder-
grond rijdt, verbetert het aandrijfvermogen als er 
geen sneeuwkettingen worden gebruikt.
Wanneer de differentieelgrendel is ingescha-
keld, gaat het sturen zwaar. Draai zo min moge-
lijk aan het stuur!
14. URENTELLER 
(President - Royal - Pro16 - Pro20)
Laat het aantal werkuren zien. Werkt alleen bij 
draaiende motor. 
						

							81
NEDERLANDSNL
15. CRUISE CONTROL 
(Royal - Pro16 - Pro20)
Schakelaar om de cruise control te activeren. Met 
de cruise control kan het aandrijfpedaal (5) in de 
gewenste stand vergrendeld worden.
1. Trap het aandrijfpedaal in tot de ge-
wenste snelheid wordt bereikt. Druk daar-
na op het voorste gedeelte van de 
schakelaar om de cruise control te active-
ren. Het symbool brandt.
2. Schakel de cruise control uit door te 
remmen of op het achterste gedeelte van 
de schakelaar te drukken. 
16. MAAIHOOGTE-INSTELLING 
(Royal - Pro16 - Pro20)
De machine is uitgerust met een mechanisme voor 
het gebruik van een maaidek met elektrische maai-
hoogte-instelling (als accessoire verkrijgbaar).
De schakelaar wordt gebruikt om de maai-
hoogte traploos in te stellen. 
Het contact voor de aansluiting van het maaidek is 
aan de rechterkant gemonteerd, vóór het voorwiel 
(afb. 2).
17. GRASHARK (Pro20)
De machine is uitgerust met een mechanisme voor 
het gebruik van een elektrische in hoogte verstel-
bare grashark (als accessoire verkrijgbaar). 
De schakelaar wordt gebruikt om de hark 
in hoogte te verstellen.
Kabels voor het aansluiten van de grashark vindt u 
aan de achterzijde van de machine, links van de 
bovenzijde van de bumper.  (Pro16 is voorbereid 
(kabels zijn voorgemonteerd) voor een grashark).
18. ZANDSTROOIER (Pro20)
De machine is uitgerust met een mechanisme voor 
het gebruik van een elektrisch instelbare zand-
strooier (als accessoire verkrijgbaar). 
De schakelaar wordt gebruikt om de 
strooier te starten en te stoppen.
Het contact voor het aansluiten van de zandstrooier 
vindt u aan de achterzijde van de machine, links 
van de bovenkant van de bumper.  (Pro16 is voor-
bereid (kabels zijn voorgemonteerd) voor een 
zandstrooier).
19. ONTKOPPELINGSHENDEL 
(President - Royal - Pro16 - Pro20)
Hendel om de traploze transmissie uit te schake-
len. Hiermee kunt u de machine handmatig ver-
plaatsen zonder de motor te gebruiken. Twee 
standen:
1. Hendel naar achteren - trans-
missie ingeschakeld voor nor-
maal gebruik.
2. Hendel naar voren - transmis-
sie uitgeschakeld. De machine 
kan handmatig worden ver-
plaatst.
De machine mag niet over lange afstanden of met 
hoge snelheid gesleept worden. Hierdoor kan de 
versnellingsbak beschadigd worden. 
20. BENZINEMETER/TANKDOP
Tankdop met ingebouwde benzinemeter, 
die de hoeveelheid benzine in de brand-
stoftank aangeeft (geldt voor de Royal-
Pro16-Pro20).
De Senator en de President hebben een tankdop 
zonder benzinemeter.
De benzinetank heeft een inhoud van 11,5 liter.
TOEPASSINGEN
De machine mag uitsluitend gebruikt worden bij 
de volgende werkzaamheden met de aangegeven 
originele STIGA-accessoires:
1. Gras maaien
Met maaidek 13-2939 (92M), 13-2927/13-2935 
(107M), 13-2951/13-2952 (107 M HD), 13-
2915/13-2921 (121M) of frontklepelmaaier 13-
1977.
2. Vegen
Met veegmachine 13-1933 of veegmachine met 
vangbak 13-1939. Voor de eerstgenoemde 
wordt stofbeschermer 13-1936 aanbevolen.
3. Sneeuwruimen
Met sneeuwschuif 13-0918 of sneeuwfrees 13-
1948. Sneeuwkettingen 13-1956 (16)/13-0902 
(17) en framegewichten 13-0923 aanbevolen.
4. Gras en bladeren opvangen
12V 
						

							82
NEDERLANDSNL
Met een getrokken grasvangbak 13-1978 (76,2 
cm) of 13-1950 (106,7 cm).
5. Gras- en bladtransport
Met transportkar 13-1979 (Standard), 13-1988 
(Maxi) of 13-1992 (Combi).
6. Zand strooien
Met zandstrooier 13-1975. Tevens te gebruiken 
voor het strooien van zout. Sneeuwkettingen 
13-1956 (16) 13-0902 (17) en framegewich-
ten 13-0923 worden aanbevolen.
7. Onkruidbestrijding op grindpaden
Met de aan de voorzijde gemonteerde onkruid-
schoffel 13-1944 en de aan de achterzijde ge-
monteerde hark 13-1969.
8. Kanten van gazons snijden
Met graskantensnijder 13-0905.
9. Ontmossen
Met moskrabber 13-1984.
Het trekmechanisme mag worden belast met een 
verticale kracht van maximaal 100 N.
De duwkracht van getrokken accessoires mag, in 
het trekmechanisme, niet groter zijn dan 500 N.
LET OP! Neem vóór het gebruik van een aanhan-
ger altijd contact op met uw verzekeringsmaat-
schappij.
LET OP! Deze machine is niet bedoeld voor rijden 
op de openbare weg.
STARTEN EN RIJDEN
MOTORKAP
Om de motor en de accu te kunnen inspecteren en 
onderhouden, verwijdert u de kap. Dit doet u als 
volgt:
1. Draai de benzinedop/benzinemeter los.
2. Trek de rubberband aan de voorzijde van de kap 
omhoog (afb. 10).
3. Til de kap voorzichtig omhoog (afb. 11).
Kap terugplaatsen:
1. Plaats de kap aan beide zijden over de rand.
2. Zorg dat de pinnen aan de achterzijde van de kap 
in de corresponderende gaatjes vallen (afb. 12).3. Maak de rubberband aan de voorzijde van de 
kap vast (afb. 10).
4. Draai ten ten slotte de benzinedop/benzinemeter 
weer vast.
De machine alleen gebruiken met geslo-
ten kap. Anders bestaat er een kans op 
brandwonden en kunt u bekneld raken.
BENZINE BIJVULLEN
Gebruik altijd loodvrije benzine. Gebruik nooit 
tweetakt motorolie.
LET OP! Denk erom dat benzine beperkt houdbaar 
is. Koop niet meer benzine dan u binnen 30 dagen 
gebruikt.
U kunt ook milieuvriendelijke benzine gebruiken, 
d.w.z. gealkyleerde benzine. Dit type benzine heeft 
een samenstelling die minder schadelijk is voor 
mens en milieu.
Benzine is uiterst brandbaar. Bewaar 
brandstof altijd in een speciaal daar-
voor bestemde tank. 
Vul alleen buitenshuis benzine bij en 
rook niet tijdens het bijvullen. Vul de 
tank voordat u de motor start. Verwij-
der nooit de vuldop en vul de machine 
nooit met benzine wanneer de motor 
loopt of nog warm is.
Vul de benzinetank nooit helemaal tot de rand. 
Laat een zekere ruimte (ten minste de gehele vul-
buis plus 1-2 cm bovenin de tank) leeg zodat de 
benzine, wanneer deze warm wordt, kan uitzetten 
zonder over te stromen (afb. 28).
OLIEPEIL VAN DE MOTOR CONTRO-
LEREN
(Senator - President - Pro16 - Pro20)
Het carter is bij aflevering altijd gevuld met olie 
SAE 30.
Controleer voor elk gebruik of het oliepeil cor-
rect is. De machine moet op een vlakke onder-
grond staan.
Zorg dat de omgeving rond de oliepeilstok 
schoon is. Draai de oliepeilstok los en trek 
hem omhoog. Veeg de oliepeilstok af. 
Breng de stok weer aan en draai hem vast. 
Draai hem daarna weer los en trek hem omhoog. 
Lees het oliepeil af. Vul olie bij tot de FULL-
streep als het oliepeil onder deze markering ligt  
						

							83
NEDERLANDSNL
(afb. 13, 15).
OLIEPEIL VAN DE MOTOR 
CONTROLEREN (Royal)
Het carter is bij aflevering altijd gevuld met olie 
SAE 
10W-40.
Controleer voor elk gebruik of het oliepeil cor-
rect is. De machine moet op een vlakke onder-
grond staan.
Zorg dat de omgeving rond de oliepeilstok 
schoon is. Draai de oliepeilstok los en trek 
hem omhoog. Veeg de oliepeilstok af. 
Breng de stok weer aan en draai hem vast. 
Trek de peilstok weer omhoog en lees het oliepeil 
af.  Vul olie bij tot de UPPER-streep als het olie-
peil onder deze markering staat (afb. 14).
OLIEPEIL VAN DE VERSNELLINGS-
BAK CONTROLEREN
(President - Royal - Pro16 - Pro20)
De versnellingsbak is al in de fabriek gevuld met 
SAE 10W-40-olie.
Controleer voor elk gebruik of het oliepeil cor-
rect is. De machine moet op een vlakke onder-
grond staan.
Lees het oliepeil af op het reservoir (afb. 29). Het 
peil moet tussen MAX en MIN liggen. Vul in-
dien nodig olie bij. Gebruik olie SAE 10W-40 
(20W-50).
VEILIGHEIDSSYSTEEM
Deze machine is uitgerust met een veiligheidssy-
steem dat bestaat uit: 
- een schakelaar bij de versnellingspook (alleen 
Senator).
- een schakelaar bij het rempedaal. 
- een schakelaar in de zitting (Senator, President) 
of in de zittinghouder (andere modellen).
- een schakelaar bij de inschakelhendel van de 
krachtafnemer. 
Om de machine te kunnen starten moet: 
- de versnellingspook in de neutrale stand (geldt 
voor de Senator) staan.
- het rempedaal zijn ingetrapt. 
- de bestuurder op zijn plek zitten. 
- de inschakelhendel van de krachtafnemer in de 
voorste stand staan (= de krachtafnemer is uit-
geschakeld).Controleer vóór gebruik altijd de wer-
king van het veiligheidssysteem!
Doe dit op de volgende wijze (de motor loopt en de 
bestuurder zit op de stoel): 
- schakel in een versnelling, til uw lichaam even 
op van de stoel - de motor moet stoppen (geldt 
voor de Senator). 
- trap het aandrijfpedaal in, zodat de machine 
gaat rijden, laat het aandrijfpedaal los - de ma-
chine moet stoppen (geldt voor de President, 
Royal, Pro16, Pro20). 
- trap het aandrijfpedaal in, zodat de machine 
gaat rijden, schakel de cruise control in, til uw 
lichaam even op van de stoel - de machine moet 
stoppen (geldt voor de Royal, Pro16, Pro20).
- trap het aandrijfpedaal in, zodat de machine 
gaat rijden, schakel de cruise control in, trap op 
het rempedaal - de machine moet stoppen (geldt 
voor de Royal, Pro16, Pro20). 
- schakel de krachtafnemer in, til uw lichaam 
even op van de stoel - de motor moet stoppen 
(geldt voor de Senator, President, Royal, 
Pro16).
- schakel de krachtafnemer in, til uw lichaam 
even op van de stoel - de krachtafnemer moet 
worden uitgeschakeld (geldt voor de Pro20).
Als het veiligheidssysteem niet werkt, 
mag de machine niet worden gebruikt! 
Breng de machine voor controle naar 
een servicewerkplaats! 
MOTOR STARTEN
1. Open de benzinekraan (afb. 16).
2. Controleer of de bougiekabel op zijn plaats zit.
3. Controleer of de krachtafnemer uitgeschakeld 
is. 
4a. Senator:
Zet de versnellingspook in de neutrale stand. 
4b. President-Royal-Pro16-Pro20:
Houd uw voet niet op het aandrijfpedaal. 
5a. Senator-President:
Starten van een koude motor - zet de gashendel he-
lemaal in de chokestand. Warme start - zet de gas-
hendel op vol gas (ca. 1 cm achter de chokestand).
5b. Royal-Pro16-Pro20:
Zet de gashendel op vol gas. Starten van een koude 
motor - trek de chokehendel volledig uit. Starten 
van een warme motor - raak de chokehendel niet  
						

							84
NEDERLANDSNL
aan.
6. Trap het rempedaal volledig in.
7. Draai de contactsleutel om en start de motor.
8a. Senator-President:
Wanneer de motor is gestart, duwt u de gashendel 
geleidelijk naar vol gas als u de choke gebruikt 
hebt. 
8b. Royal-Pro16-Pro20:
Wanneer de motor is gestart, duwt u de chokehen-
del geleidelijk in als u deze gebruikt hebt. 
9. Laat de machine na een koude start niet onmid-
dellijk belast werken, maar laat de motor eerst een 
paar minuten warmdraaien. Op die manier kan de 
olie opwarmen. 
Laat de motor altijd op vol gas draaien wanneer hij 
in gebruik is.
STOPPEN
Schakel de krachtafnemer uit. Trek de parkeerrem 
aan. 
Laat de motor 1 - 2 minuten stationair draaien. Zet 
de motor af door de contactsleutel om te draaien.
Sluit de benzinekraan. Dit is vooral belangrijk als 
de machine op bijv. een aanhanger vervoerd moet 
worden.
Als u de machine zonder toezicht ach-
terlaat, moet u de bougiekabel losma-
ken van de bougie. Trek ook de sleutel 
uit het contactslot.
Direct na gebruik kan de motor bijzon-
der heet zijn. Raak de demper, de cilin-
der of de koelribben niet aan. Dit kan 
ernstige brandwonden veroorzaken.
KATALYSATOR (Pro20 Cat)
De katalysator wordt tijdens het rijden bijzonder 
heet. Ook na het afzetten van de motor blijft de 
motor nog een flinke tijd warm. Denk aan het 
brandgevaar.
Niet in de omgeving van brandbare 
voorwerpen parkeren. De machine niet 
afdekken voordat de katalysator is af-
gekoeld.
STUURBEKRACHTIGING (Pro20)
Ingebouwde functie om het sturen te vergemakke-lijken. De bestuurder hoeft minder kracht te ge-
bruiken om het stuur te draaien. De extra kracht 
wordt gegenereerd door een hydraulische koppel-
omvormer.
In tegenstelling tot gewone stuurbekrachtiging 
(bijv. in een auto) heeft deze stuurbekrachtiging 
een beperkte capaciteit. Dat betekent dat hij be-
paalde eigenschappen heeft die als negatief erva-
ren kunnen worden:
- bij lage toerentallen of in situaties waar extra 
stuurkracht nodig is, kan de besturing als hor-
tend worden ervaren.
- de machine moet altijd in beweging zijn wan-
neer de stuurbekrachtiging wordt gebruikt. 
Draai liever niet aan het stuur wanneer de ma-
chine helemaal stilstaat en het accessoire zich in 
werkstand (beneden) bevindt.
Het effect van de stuurbekrachtiging is maximaal 
bij een normale werksnelheid. Dit levert extra 
voordelen op.
De stuurbekrachtiging functioneert ook wanneer 
de motor niet draait. Draaien is in dit geval echter 
wel lastiger als de machine handmatig moet wor-
den verplaatst.
TIPS
Zorg er voor dat bij rijden op hellingen de juiste 
hoeveelheid olie in de motor aanwezig is (oliepeil 
op FULL). 
Wees voorzichtig bij het rijden op hel-
lingen. Start of stop niet plotseling wan-
neer u een helling op- of afrijdt. Rijd 
nooit dwars over een helling. Rijd van 
boven naar beneden en van beneden 
naar boven. 
Deze machine mag, met daarop origine-
le accessoires gemonteerd, op een hel-
ling met een hoek van maximaal 10° 
rijden.
Neem gas terug op hellingen en wan-
neer u scherpe bochten maakt, om te 
voorkomen dat de machine kantelt of u 
de controle over de machine verliest.
Draai bij rijden in de hoogste versnel-
ling en bij vol gas het stuur niet volledig 
naar één kant. De machine kan dan 
kantelen.