Lawn Tractor 8211 0276 03 Stiga Park Operators Manual

							171
SLOVENSKOSI
S priključkom za odstranjevanje mahu 13-1984.
Največja navpična obremenitev na vlečno kljuko 
ne sme presegati 100 N.
Največja naletna obremenitev na vlečno kljuko 
zaradi vlečenih priključkov ne sme presegati 500 N.
Pozor! Pred uporabo prikolice se posvetujte s 
svojo zavarovalnico.
Pozor! Ta stroj ni predviden za vožnjo po javnih 
cestah.
ZAGON IN DELOVANJE
POKROV MOTORJA
Èe želite pregledati ali opravljati vzdrževalna dela 
na motorju in akumulatorju, odstranite pokrov 
motorja. Odstranitev:
1. Odvijte vijak na pokrovu za gorivo/merilniku 
porabe goriva.
2. Potegnite navzgor gumijasti trak na sprednjem 
robu pokrova (slika 10).
3. Previdno snemite pokrov motorja (slika 11).
Sestavljanje:
1. Namestite pokrov prek roba na vsaki strani.
2. Prepričajte se, da se zatiča na zadnjem robu 
pokrova spustita vsak v svojo luknjo (slika 12)
3. Pritrdite sprednji rob pokrova z gumijastim 
trakom (slika 10).
4. Nazadnje privijte pokrov za gorivo/merilnik 
porabe goriva.
Stroja ne smete uporabljati brez 
pokrova motorja. Nevarnost opeklin in 
poškodb zaradi prevrnitve.
POLNJENJE GORIVA
Vedno uporabljajte neosvinčen bencin.  Nikoli ne 
smete uporabljati bencinske mešanice za 
dvotaktne motorje.
Pozor! Upoštevajte, da je bencin hlapljiva snov; 
vedno kupite samo toliko bencina, kot ga lahko 
porabite v tridesetih dneh.
Uporabljate lahko tudi okolju prijazen bencin. 
Zaradi svoje sestave je ta bencin manj nevaren za 
ljudi in naravo.Bencin je izredno vnetljiv. Vedno ga 
hranite v posebej za to narejenih 
posodah. 
Bencin vedno nalivajte ali dolivajte na 
prostem in pri tem nikoli ne kadite. 
Bencin nalijte pred zagonom motorja. 
Med delovanjem motorja ali kadar je 
motor še vroč, nikoli ne odstranite 
pokrovčka za gorivo, niti ne nalivajte 
bencina.
Posode za gorivo nikoli ne napolnite do vrha. 
Pustite nekaj praznega prostora (= najmanj cevasti 
zgornji del posode in 1 – 2 cm v posodi), tako da 
bencin ne izteka, ko se segreje in razširi (sl. 28).
PREVERJANJE KOLIČINE 
MOTORNEGA OLJA
Ob dostavi je blok motorja napolnjen z oljem SAE 
30.
Pred vsako uporabo stroja preverite količino 
olja. Stroj mora stati na vodoravni podlagi.
S krpo očistite okoli merilne palice za olje. 
Odvijte jo in izvlecite. Nato jo obrišite. 
Vstavite jo nazaj in privijte. 
Nato jo spet odvijte in izvlecite. Odčitajte količino 
olja. Dolijte olje do oznake “FULL“, če je količina 
olja pod njo (sl. 13 – 15).
PREVERJANJE OLJA V 
MENJALNIKU (President – Royal - 
Pro16 – Pro20)
Ob dostavi stroja iz tovarne je menjalnik napolnjen 
z oljem SAE 10W-40.
Pred vsako uporabo stroja preverite količino 
olja. Stroj mora stati na vodoravni podlagi.
Odčitajte količino olja v posodi (sl. 29). Količina 
mora biti med oznakama “MAX“ in “MIN“. 
Dolijte olje, če je potrebno. Uporabljajte olje SAE 
10W-40 (20W-50).
VARNOSTNI SISTEM
Ta stroj je opremljen z varnostnim sistemom, 
sestavljenim iz: 
- stikala na menjalniku (samo Senator).
- stikala na zavorni stopalki. 
- stikala v sedežu (Senator, President) ali v 
nosilcu sedeža (drugi modeli).
- stikala na ročici za vklop odjema moči.  
						

							172
SLOVENSKOSI
Za zagon stroja je nujno potrebno naslednje: 
- menjalnik mora biti v prostem teku (samo 
Senator).
- zavorna stopalka mora biti pritisnjena. 
- na sedežu mora sedeti voznik. 
-ročica za vklop odjema moči mora biti 
potisnjena naprej (tj. odjem moči izklopljen).
Pred uporabo stroja vedno preverite 
delovanje varnostnega sistema.
Ko motor deluje in je voznik na sedežu, preverite 
delovanje varnostnega sistema tako: 
- izberite prestavo in se dvignite s sedeža – motor 
se mora ustaviti (velja za Senator). 
- pritisnite stopalko za vožnjo, tako da se začne 
stroj premikati, in jo spustite – stroj se mora 
ustaviti (velja za President, Royal, Pro16, 
Pro20). 
- pritisnite stopalko za vožnjo, tako da se začne 
stroj premikati, vklopite regulator hitrosti in se 
dvignite s sedeža – stroj se mora ustaviti (velja 
za Royal, Pro16, Pro20).
- pritisnite stopalko za vožnjo, tako da se začne 
stroj premikati, vklopite regulator hitrosti in 
pritisnite zavorno stopalko – stroj se mora 
ustaviti (velja za Royal, Pro16, Pro20). 
- vklopite odjem moči in se dvignite s sedeža – 
motor se mora ustaviti (velja za Senator, 
President, Royal, Pro 16).
- vklopite odjem moči, dvignite se s sedeža, 
odjem moči mora biti izklopljen (velja za 
Pro20).
Ne uporabljajte stroja, če varnostni 
sistem ne deluje! Odpeljite ga v servisno 
delavnico, kjer ga bodo pregledali! 
ZAGON MOTORJA
1. Odprite dovod goriva (slika 16).
2. Prepričajte se, ali je kabel pravilno nameščen na 
vžigalno svečko.
3. Prepričajte se, ali je odjem moči izklopljen. 
4a. Senator:
Prestavno ročico premaknite v prosti tek.
4b. President - Royal - Pro16 – Pro20):
Ne držite noge na stopalki za vožnjo. 
5a. Senator-President:
Zagon hladnega motorja – ročico prestavite v 
položaj za hladni zagon motorja. Zagon toplega 
motorja – ročico prestavite v položaj za normalno delovanje (približno 1 cm za položajem za hladni 
zagon).
5b. Royal-Pro16-Pro20:
Ročico premaknite v položaj za normalno 
delovanje. Zagon hladnega motorja – do konca 
izvlecite ročico za hladni zagon motorja. Zagon 
toplega motorja - ne dotikajte se ročice za hladni 
zagon motorja.
6. Do konca pritisnite zavorno stopalko.
7. Obrnite ključ in zaženite motor.
8a. Senator-President:
Po zagonu motorja postopno premaknite ročico do 
položaja za normalno delovanje, če ste jo prej 
premaknili v položaj za hladni zagon. 
8b. Royal-Pro16-Pro20:
Če ste pri zagonu motorja izvlekli ročico za hladni 
zagon, jo po zagonu postopno potisnite noter. 
9. Pri hladnem zagonu motorja stroja ne 
obremenite takoj, ampak pustite, da motor najprej 
nekaj minut dela brez obremenitve. To bo 
omogočilo segretje olja. 
Med uporabo motorja naj bodo ročice vedno v 
položaju za normalno uporabo.
USTAVITEV
Izklopite odjem moči. Vklopite parkirno zavoro. 
Pustite delovati motor v prostem teku 1 –2  minuti. 
Obrnite ključ in s tem ugasnite motor.
Zaprite dovod bencina. To je še zlasti pomembno, 
če boste stroj na primer prevažali na prikolici.
Če ni nikogar ob stroju, odstranite 
kabel z vžigalne svečke. Odstranite tudi 
ključ za zagon.
Motor je lahko takoj po ustavitvi zelo 
vroč. Ne dotikajte se glušnika, cilindra 
ali hladilnih reber. To lahko povzroči 
opekline.
KATALIZATOR (Pro20 Cat)
Katalizator se med delovanjem zelo segreje  in 
ostane vroč še dolgo po ustavitvi motorja. Zato 
obstaja nevarnost požara.
Ne parkirajte v neposredni bližini 
vnetljivih objektov. Ne pokrivajte 
stroja, dokler se katalizator ne ohladi. 
						

							173
SLOVENSKOSI
POMOŽNO KRMILJENJE (Pro20)
Vgrajena funkcija za lažje krmiljenje. Voznik 
lahko samo nežno obrača krmilo. Preostalo moč 
ustvari hidravlični ojačevalec navora.
V nasprotju z normalnim servo krmiljenjem (npr. v 
avtu), ima to pomožno krmiljenje omejene 
zmogljivosti. To pomeni, da ima nekatere lastnosti, 
ki bi jih lahko šteli za negativne:
- pri nižjih obratih motorja ali v položajih, kjer je
potrebna dodatna moč za krmiljenje, se 
krmiljenje lahko zdi zatikajoče.
-če se uporablja pomožno krmiljenje, se mora 
stroj vedno
premikati. Izogibajte se obračanju krmila, ko 
stroj povsem miruje in je priključek v 
spuščenem delovnem položaju.
Krmiljenje je prilagojeno tako, da se boljši 
rezultati dosežejo pri upravljanju pri normalni 
hitrosti. V tem primeru pokaže svoje velike 
prednosti.
Pomožno krmiljenje deluje tudi pri ugasnjenem 
motorju. Vendar pa je pri ročnem premikanju 
stroja obračanje težje.
NASVETI PRI KOŠNJI
Pri vožnji po vzpetinah se prepričajte, ali je v 
motorju pravilna količina olja (raven olja na 
“FULL“). 
Bodite previdni pri vožnji po vzpetinah. 
Izogibajte se sunkovitemu speljevanju 
ali ustavljanju pri vožnji gor ali dol po 
pobočju. Nikoli ne vozite povprek po 
vzpetinah. Premikajte se od zgoraj 
navzdol in od spodaj navzgor. 
Stroja, opremljenega z originalnimi 
priključki, ne smete voziti v nobeni 
smeri na vzpetinah z naklonom, večjim 
od 10°.
Na vzpetinah in v ostrih ovinkih 
zmanjšajte hitrost, da preprečite, da bi 
se stroj prevrnil čez vas in da bi izgubili 
nadzor nad strojem.
Ne obračajte krmila do konca, kadar 
vozite v najvišji prestavi in s polnim 
plinom. Stroj se lahko hitro prevrne.Roke in prste imejte vedno dovolj daleč 
od zgibnega krmilnega spoja in nosilca 
sedeža. Nevarnost poškodb zaradi 
prevrnitve. Nikoli ne uporabljajte 
stroja brez pokrova motorja.
SERVIS IN VZDRŽEVANJE
SERVISNI PROGRAM
Zato, da bo stroj vedno zanesljiv in varen ter 
okolju prijazen, priporočamo, da se ravnate po 
servisnem programu, ki ga priporoča STIGA
Vsebino tega programa lahko najdete v priloženi 
servisni knjižici.
Priporočamo, da vsak servis opravi pooblaščena 
delavnica. S tem je zagotovljeno, da bo delo 
opravilo usposobljeno osebje in da bodo 
uporabljeni originalni rezervni deli.
Pri vsakem servisu je treba žigosati servisno 
knjižico. Redno žigosana servisna knjižica je 
dragocen dokument, ki viša vrednost rabljenega 
stroja.
PRIPRAVE
Če v navodilih ni navedeno drugače, je potrebno 
vsa servisna in vzdrževalna dela opraviti na 
mirujočem stroju z ugasnjenim motorjem.
Vedno vklopite parkirno zavoro, da 
preprečite samodejno premikanje 
stroja.
Preprečite samodejni vžig motorja, 
tako da vedno odstranite kabel s svečke 
in da ga ozemljite. Odstranite tudi 
negativni pol z akumulatorja. 
ČIŠČENJE
Da zmanjšate nevarnost požara, 
poskrbite, da v bližini motorja, 
glušnika/katalizatorja, akumulatorja in 
bencinskega tanka nikoli ni trave, listja 
in odvečnega olja.
Da zmanjšate nevarnost požara, redno 
preverjajte, ali v stroju pušča olje in/ali 
gorivo. 
Pri pranju stroja z vodo pod visokim tlakom, ne 
usmerjajte curka neposredno v menjalnik. 
						

							174
SLOVENSKOSI
Ne usmerjajte curkov vode neposredno v motor. 
Za čiščenje uporabite ščetko ali stisnjen zrak. 
MOTORNO OLJE (President - Royal - 
Pro16 – Pro20)
Olje prvič menjajte po 8 urah delovanja (Senator in 
President po 5 urah), nato pa po vsakih 50 urah 
delovanja ali enkrat na leto. Olje menjajte pri 
toplem motorju.
Vedno uporabite olje z ustrezno viskoznostjo 
(servisna viskoznost SF, SG ali SH).
Olje menjajte pogosteje (po 25 urah delovanja ali 
najmanj enkrat na sezono), če motor deluje v 
zahtevnih pogojih ali pri visokih temperaturah 
okolice.
Motorno olje je lahko zelo vroče, če ga 
izpustite takoj po ustavitvi motorja. 
Zaradi tega pred izpuščanjem olja 
pustite, da se motor nekaj minut hladi.
1. Cev za izpust olja (kovinska):
Odvijte čep za izpust olja na koncu cevi. 
Pustite, da olje izteče v zbirno posodo. Olje nato 
oddajte v reciklažno postajo. Olje ne sme priti 
na klinaste jermene.
2. Privijte nazaj čep za izpust olja. Prepričajte se, 
ali tesnilo in O-obroček znotraj čepa nista 
poškodovana in ali sta pravilno nameščena.
3. Odstranite merilno palico za olje in nalijte novo 
olje.
Količina olja:
Senator, President – 1,4 l
Pro16, Pro20 – 1,7 l (skupaj z oljnim filtrom)
Tip olja, poleti (> 4°C): SAE-30
(Uporabite lahko tudi SAE 10W-30. Vendar pa se 
lahko pri 10W-30 poraba olja nekoliko poveča. 
Zaradi tega pogosteje preverjajte količino olja, če 
uporabljate to vrsto olja).
Tip olja, pozimi (< 4°C): SAE 5W-30
(če tega olja ni, uporabite SAE 10W-30).
Uporabljajte olje brez dodatkov.
Ne nalijte preveč olja. To lahko povzroči 
pregrevanje motorja. 
Potem, ko ste nalili olje, zaženite motor in ga 
pustite teči v prostem teku 30 sekund. Ugasnite 
motor. Počakajte 30 sekund in nato preverite 
količino olja. Preverite, ali olje kje pušča. Če je potrebno, dolijte 
olje do oznake “FULL“.
MOTORNO OLJE (Royal)
Olje prvič menjajte po 20 urah delovanja (ali v 
prvem mesecu) in nato po vsakih 100 urah 
delovanja ali enkrat na vsakih 6 mesecev. 
Olje menjajte pri toplem motorju. Vedno uporabite 
olje z ustrezno viskoznostjo (servisna viskoznost 
SF, SG ali SH). 
Motorno olje je lahko zelo vroče, če ga 
izpustite takoj po ustavitvi motorja. 
Zaradi tega pred izpuščanjem olja 
pustite, da se motor nekaj minut hladi.
Odvijte čep za izpust olja na koncu cevi (slika 17). 
Pustite, da olje izteče v zbirno posodo. Olje nato 
oddajte v reciklažno postajo. Olje ne sme priti 
na klinaste jermene.
Privijte nazaj čep za izpust olja. Prepričajte se, ali 
tesnilo in O-obroček znotraj čepa nista 
poškodovana in ali sta pravilno nameščena.
Odstranite merilno palico za olje in nalijte novo 
olje do oznake UPPER.
Količina olja:
Royal – 0,9 l (= količina olja pri menjavi. Skupno 
drži motor 1,15 l).
Tip olja za vse letne čase: SAE 10W-40. 
Za izredno nizke temperature (< -20° C), uporabite 
SAE 5W-30.
Uporabljajte olje brez dodatkov.
Ne nalijte preveč olja. To lahko povzroči 
pregrevanje motorja. 
OLJNI FILTER - MOTOR (Pro16 - 
Pro20)
Zamenjajte oljni filter po vsakih 100 urah 
delovanja ali enkrat v vsakem letnem času.
Preden privijete nov filter, namažite tesnilo filtra z 
motornim oljem. 
Filter privijajte z roko, dokler se tesnilo filtra ne 
dotakne priključka za filter. Nato privijte za ˝ do ľ 
polnega obrata (sl. 18).
Zaženite motor in ga pustite teči v prostem teku 
da vidite, če olje kje pušča. Ugasnite motor. 
Preverite količino olja. Če je potrebno, dolijte olje 
do oznake “FULL“. 
						

							175
SLOVENSKOSI
ZRAČNI FILTER - MOTOR
Senator - President - Pro16 - Pro20:
Očistite penasti predfilter vsake 3 mesece ali po 
vsakih 25 urah delovanja, karkoli je prej.
Očistite papirnati filter enkrat na leto ali po vsakih 
100 urah delovanja, karkoli je prej.
Royal:
Očistite zračni filter vsake 3 mesece ali po vsakih 
50 urah delovanja, karkoli je prej.
Očistite papirnati filter enkrat na leto ali po vsakih 
200 urah delovanja, karkoli je prej.
Vsi modeli:
 Pozor! Filtre morate očistiti pogosteje, če stroj 
deluje na prašnih tleh.
1. Zrahljajte krilno matico pod posodo za gorivo in 
jo premaknite nazaj (sl. 16). Prav tako zrahljajte 
akumulator, da boste lažje dosegli zračni filter 
(velja za Pro16-Pro20). 
2. Odstranite zaščitni pokrov na zračnem filtru 
(slika 19 -21). 
3. Odstranite papirnati filter in penasti predfilter. 
Poskrbite, da v uplinjač ne pridejo nobene smeti. 
Očistite ohišje zračnega filtra.
4. Umijte predfilter s tekočim detergentom in 
vodo. Stisnite do suhega. Nalijte malo olja na filter 
in ga zgnetite v olju.
5. Očistite papirnati filter po tem postopku: Rahlo 
potolcite z njim ob ravno površino. Če je filter zelo 
umazan, ga zamenjajte.
6. Sestavite nazaj v obrnjenem vrstnem redu.
Za čiščenje papirnatega filtra ne smete uporabljati 
topil na podlagi nafte, kot je na primer kerozin, saj 
ga lahko uničijo. 
Ne uporabljajte stisnjenega zraka za čiščenje 
papirnatega filtra. Papirnatega filtra ne smete 
naoljiti. 
ZRAČNI FILTER - KATALIZATOR 
(Pro20 Cat)
Očistite zračni filter v katalizatorju vsake 3 mesece 
ali po vsakih 25 urah delovanja, karkoli je prej.
1. Odstranite pokrov s pritiskanjem izvijača itd., v 
zaklepni mehanizem (sl. 22).
2. Odstranite penasti filter in ga umijte s tekočim 
detergentom in vodo. Stisnite do suhega. Filtra ne naoljite.
3. Vnovič namestite filter in pritisnite pokrov nazaj 
na njegovo mesto.
VŽIGALNA SVEČKA
Za preverjanje iskre v vžigalnih svečkah 
uporabljajte samo orodje Briggs & Stratton (sl. 
23).
Vžigalno svečko očistite po vsakih 100 urah 
delovanja ali enkrat v vsakem letnem času. Za 
menjavo svečke sta v torbi z dodatki nastavek za 
menjavanje svečk A in torzijski zatič B.
Proizvajalec motorja priporoča:
Senator-President: Champion J19LM
Royal: NGK BPR5ES ali DENSO W16EPR-U
Pro16-Pro20: Champion RC12YC
Pravilna razdalja med elektrodama svečke: 0,75 
mm.
HLAJENJE MOTORJA
Motor ima zračno hlajenje. Zamašen hladilni 
sistem lahko poškoduje motor. Motor je treba 
očistiti vsaj enkrat na leto ali na vsakih 100 ur 
delovanja..
Odstranite ohišje ventilatorja. Očistite hladilna 
rebra na cilindru, ventilator in vrtljivo zaščitno 
mrežo (sl. 24 - 25). Če kosite suho travo, ga očistite 
pogosteje. 
AKUMULATOR
Akumulator je zaprt akumulator z nominalno 
napetostjo 12 V. Akumulatorja ni potrebno 
vzdrževati. Ni treba preverjati elektrolita ali 
dolivati vode.
Ob dostavi je akumulator v torbi z dodatki.
Akumulator je pred prvo uporabo 
treba povsem napolniti. Vedno ga 
shranjujte povsem napolnjenega. Če 
akumulator več kot 10 dni skladiščite 
brez polnjenja, se lahko poškoduje. 
Če stroja dalj časa (več kot 1 mesec) ne boste 
uporabljali, je treba akumulator napolniti, 
odklopiti, nato pa ga shraniti na hladnem, varnem 
mestu. Pred vnovično namestitvijo ga nato povsem 
napolnite.
Akumulator lahko polnite na dva načina:
1. S pomočjo polnilca za akumulatorje  
						

							176
SLOVENSKOSI
(priporočeno). Uporabiti morate polnilec s 
konstantno napetostjo. Če uporabljate 
standardni tip polnilca (za kislinske 
akumulatorje), lahko poškodujete akumulator. 
Stiga priporoča polnilec za akumulatorje s št. 
izdelka 1136-0602-01, ki ga lahko naročite pri 
pooblaščenem prodajalcu.
2. Lahko pa pustite, da se akumulator polni prek 
motorja. V tem primeru je zelo pomembno, da 
predvsem pri prvem zagonu motorja in potem, 
ko daljši čas ni bil uporabljan, pustite, da motor 
neprekinjeno deluje najmanj 45 minut.
Ne povzročite kratkega stika na polih 
akumulatorja. Nastale iskre lahko 
zanetijo požar. Ne nosite kovinskega 
nakita, ki lahko pride v stik z 
akumulatorskimi poli.
Če se poškoduje ohišje akumulatorja, 
njegova pola ali če pride do prepletanja 
s trakom, ki prekriva celice, je treba 
akumulator zamenjati.
Oksidirana pola akumulatorja je treba očistiti. Pola 
akumulatorja očistite z žično krtačo in jih namažite 
z oljem.
MAZANJE - ŠASIJA
Zgibni krmilni spoj na stroju ima štiri mazalke, ki 
jih je treba namazati z univerzalno mastjo po 
vsakih 25 urah delovanja 
(sl. 26). 
Pozor: Četrta mazalka ni prikazana na sliki! 
Nameščena je na spodnji strani, na sprednjem 
ležaju gibljive osi.
Senator-President-Royal:
Namažite jeklene pletenice in verigo za 
upravljanje z univerzalno mastjo nekajkrat v 
sezoni.
Pro16-Pro20:
Nanesite univerzalno mast na verige za upravljanje 
nekajkrat v vsaki sezoni. Če so verige za 
upravljanje zelo umazane, jih snemite, umijte in 
spet namažite.
Nanesite univerzalno mast na vse plastične ležaje 
nekajkrat v vsaki sezoni. 
Premažite spoje natezne ročice z motornim oljem 
nekajkrat v vsaki sezoni.
Nanesite nekaj kapljic motornega olja na oba 
konca kabla ročice za hladni zagon motorja 
nekajkrat v vsaki sezoni.Senator:
Ob dostavi iz tovarne je menjalnik napolnjen z 
oljem (SAE 80W-90) . Če se ne odpira (kar sme 
storiti samo strokovnjak), se olje običajno ne 
doliva. 
JEKLENE PLETENICE ZA 
UPRAVLJANJE (Senator - President 
- Royal)
Jeklene pletenice je treba prvič uravnati po 2 –3 
urah delovanja stroja, in nato po vsakih 25 urah 
delovanja.
Postavite stroj v položaj naravnost naprej.
Jeklene pletenice napnite s privijanjem matic na 
spodnji strani zgibnega krmilnega spoja (sl. 27). 
Vijake na koncu jeklenih pletenic je treba med 
uravnavanjem trdno držati, tako da se pletenice ne 
zvijajo. Uporabite nastavljiv ključ ali podobno 
orodje, in sicer tako da ga vstavite v nastavke za 
ključ na koncu vijakov. Napenjajte, dokler 
ohlapnost ne izgine.
Enakomerno privijte obe matici, da zagotovite 
nespremenjeno poravnavo krmila. 
Po končanem uravnavanju obrnite krmilo do 
konca v obe smeri. Prepričajte se, da veriga ne 
tolče v kolo žice ali v pogon upravljanja. 
Pletenic ne smete preveč napeti. V takšnem 
primeru boste težko krmilili stroj in pletenice se 
bodo hitreje obrabljale.
VERIGE ZA UPRAVLJANJE (Pro16 - 
Pro20)
Uravnajte verige za upravljanje po vsakih 50 urah 
delovanja.
Postavite stroj v položaj naravnost naprej.
Napnite verige za upravljanje s privijanjem matic 
na spodnji strani zgibnega krmilnega spoja (sl. 27). 
Napenjajte, dokler ohlapnost ne izgine. 
Enakomerno privijte obe matici, da zagotovite 
nespremenjeno poravnavo krmila.
Verig za upravljanje ne smete preveč zategniti. V 
takšnem primeru boste težko upravljali stroj in 
verige za upravljanje se bodo hitreje obrabile.
PATENTNA ZAŠČITA IZDELKA
Ta stroj in njegovi sestavni deli so zaščiteni z  
						

							177
SLOVENSKOSI
naslednjimi patenti in registracijo izdelka:
9900627-2 (SE), SE00/00250 (PCT), 9901091-0 
(SE), SE00/00577 (PCT), 9901730-3 (SE), SE00/
00895 (PCT), 9401745-6 (SE), SE95/00525 
(PCT), 595 7497 (US), 95920332.4 (EPC).
99 1095 (SE), 499 11 740.9 (DE), M1990 000734 
(IT), 577.251-253 (FR), 115325 (US).
STIGA si pridržuje pravico do spremembe izdelka brez 
prejšnjega opozorila.  
						

							...................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................................................................................................................................................... 
						

							...................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...................................................................................................................................................................................................................................................................................................