Home > Husqvarna > Chainsaw > Husqvarna 135 X Torq Manual

Husqvarna 135 X Torq Manual

    Download as PDF Print this page Share this page

    Have a look at the manual Husqvarna 135 X Torq Manual online for free. It’s possible to download the document as PDF or print. UserManuals.tech offer 35 Husqvarna manuals and user’s guides for free. Share the user manual or guide on Facebook, Twitter or Google+.

    							YLEISET TURVAOHJEET
    Finnish – 2711155296-38 Rev.1 2012-11-19jonka aikana teräketjun kireys on tarkastettava 
    useammin.
    Teräketju on kiristettävä mahdollisimman tiukalle, ei 
    kuitenkaan niin kireälle, ettei se pyöri kevyesti käsin 
    pyöritettäessä. (25)
    135
    • Löysää terälevyn mutteri, joka lukitsee kytkinkotelon/
    ketjujarrun. Käytä yhdistelmäavainta. Kiristä sen 
    jälkeen terälevyn mutteri käsin niin tiukalle kuin voit. 
    (26)
    • Nosta terälevyn kärjestä ja kiristä teräketju kiertämällä 
    teräketjun kiristysruuvia yhdistelmäavaimella. Kiristä 
    teräketjua, kunnes se ei enää riipu löysällä terälevyn 
    alapuolella. (27)
    • Kiristä terälevyn mutteri yhdistelmäavaimella, samalla 
    kun pidät terälevyn kärkeä ylhäällä. Tarkasta, että 
    teräketjua on helppo pyörittää käsin ja ettei se roiku 
    löysänä terälevyn alapuolella. (28)
    Teräketjun kiristysruuvin paikka vaihtelee 
    moottorisahamalleissamme. Katso luvusta Koneen osat, 
    missä se on sinun mallissasi.
    135e, 135e TrioBrake
    • Vapauta väännin kääntämällä se ulos (29)
    • Löysää laipan suojusta kääntämällä väännintä 
    vastapäivään. (30)
    • Lisää (+) ketjun kireyttä kääntämällä pyörää alas tai 
    vähennä (-) sitä kääntämällä pyörää ylös. (31)
    • Kiristä laipan kiinnitys kääntämällä väännintä 
    myötäpäivään. (32)
    • Lukitse kireys kääntämällä väännin takaisin sisään. 
    (33)
    Terälaitteen voitelu
    Teräketjuöljy
    Teräketjuöljyn ketjuun tarttuvuuden ja 
    juoksevuusominaisuuksien on oltava hyvät huolimatta 
    siitä, onko lämmin kesä tai kylmä talvi.
    Moottorisahan valmistajana olemme kehittäneet 
    optimaalisen teräketjuöljyn, joka kasviöljypohjaisena on 
    lisäksi biologisesti hajoavaa. Suosittelemme öljymme 
    käyttämistä, sillä se pidentää niin teräketjun kuin 
    ympäristönkin elinikää. Jos teräketjuöljyämme ei ole 
    saatavissa, suosittelemme tavallista teräketjuöljyä.Älä koskaan käytä jäteöljyä!  Se on vahingollista sekä 
    sinulle, koneelle että ympäristölle.
    Teräketjuöljyn lisääminen
    • Kaikissa moottorisahamalleissamme on 
    automaattinen teräketjuvoitelu. Osaan malleista on 
    saatavana myös öljynvirtauksen säätö.
    • Teräketjuöljysäiliö ja polttoainesäiliö on mitoitettu niin, 
    että polttoaine loppuu ennen teräketjuöljyä.
    Tämä turvatoiminto edellyttää kuitenkin 
    oikealaatuisen teräketjuöljyn käyttämistä (liian ohut ja 
    juokseva öljy loppuu ennen polttoainesäiliön 
    tyhjentymistä), kaasuttimen säätösuositustemme 
    noudattamista (liian laihalla säädöllä polttoaine 
    kestää pitempään kuin teräketjuöljy) ja terälaitetta 
    koskevien suositustemme noudattamista (liian pitkä 
    terälevy vaatii enemmän ketjuöljyä).
    Teräketjuvoitelun tarkastus
    • Tarkasta teräketjuvoitelu aina tankkauksen 
    yhteydessä. Katso otsikon Terälevyn kärkipyörän 
    voitelu alla annetut ohjeet.
    Aseta terän kärki noin 20 cm:n (8 tuuman) päähän 
    kiinteästä vaaleapintaisesta esineestä. Kun 
    moottorisahaa käytetään 3/4-kaasulla 1 minuutin 
    ajan, on vaaleaan esineeseen jäätävä selvästi 
    erottuva öljyvana.
    Jos teräketjuvoitelu ei toimi:
    • Tarkasta, että terälevyn teräketjuöljykanava on auki. 
    Puhdista tarvittaessa. (34)
    • Tarkasta, että ohjausura on puhdas. Puhdista 
    tarvittaessa. (35)
    • Tarkasta, että terälevyn kärkipyörä pyörii kevyesti ja 
    että kärkipyörän voitelureikä on auki. Puhdista ja 
    voitele tarvittaessa. (36)
    Jos teräketjuvoitelu ei toimi edellä lueteltujen tarkastusten 
    ja korjaustoimenpiteiden jälkeenkään, on sinun otettava 
    yhteys huoltoliikkeeseen.
    Ketjupyörä
    Kytkinrummun ketjupyörää on kahta mallia:
    A   Spur-ketjupyörä (ketjupyörä valettu kiinni rumpuun)
    B   Rim-ketjupyörä (vaihdettava) (37)
    Tarkasta säännöllisesti ketjupyörän kuluneisuus. Vaihda, 
    jos se on epätavallisen kulunut. Ketjupyörä on vaihdettava 
    aina teräketjun vaihdon yhteydessä.
    !
    VAROITUS! Riittämätön terälaitteen 
    voitelu voi aiheuttaa teräketjun 
    katkeamisen, mikä voi aiheuttaa vakavan, 
    jopa hengenvaarallisen tapaturman.
    TÄRKEÄÄ! Kun käytät kasvipohjaista teräketjuöljyä, 
    pura ja puhdista terälevyn ohjausura ja teräketju ennen 
    kuin siirrät sahan pitkäaikaissäilytykseen. Muuten 
    teräketjuöljy voi hapettua, jolloin teräketju jäykistyy ja 
    terälevyn kärkipyörä ei toimi kunnolla. 
    						
    							YLEISET TURVAOHJEET
    272 – Finnish1155296-38 Rev.1 2012-11-19 Neulalaakerin voitelu
    Molempien ketjupyörämallien käyttöakselissa on 
    neulalaakeri, joka on voideltava säännöllisesti (viikoittain). 
    HUOM! Käytä hyvälaatuista laakerirasvaa tai 
    moottoriöljyä.
    Katso ohjeet otsikon Kunnossapito, Neulalaakereiden 
    voitelu alta.
    Terälaitteen kulumisen tarkastus
    Tarkasta teräketjusta päivittäin:
    • Onko niiteissä ja lenkeissä näkyviä säröjä.
    • Onko teräketju jäykkä.
    • Ovatko niitit ja lenkit epätavallisen kuluneet.
    Poista teräketju käytöstä, mikäli siinä on havaittavissa 
    yksi tai useampi yllä mainituista kohdista.
    Suosittelemme, että tarkastat teräketjun kuluneisuuden 
    vertaamalla sitä uuteen teräketjuun.
    Kun kouruhampaan pituudesta on jäljellä enää 4 mm, on 
    teräketju loppuunkulunut ja se on vaihdettava.
    Terälevy
    Tarkasta säännöllisesti:
    • Onko ohjauskiskojen ulkosivuilla kierrettä. Poista 
    tarvittaessa viilaamalla.
    • Onko ohjausura epätavallisen kulunut. Vaihda 
    terälevy tarvittaessa.
    • Onko terälevyn kärki kulunut epätavallisesti tai 
    epätasaisesti. Jos terälevyn kärkisäteen päähän 
    terälevyn alapuolelle on tullut ”kuoppa”, olet sahannut 
    liian löysällä teräketjulla.
    • Terälevy on käännettävä päivittäin mahdollisimman 
    pitkän käyttöiän varmistamiseksi.
    !
    VAROITUS! Suurin osa 
    moottorisahaonnettomuuksista tapahtuu 
    niin, että teräketju osuu käyttäjään.
    Käytä henkilökohtaisia suojavarusteita. 
    Katso otsikon Henkilökohtainen 
    suojavarustus alla annetut ohjeet.
    Älä tee mitään sellaista, mihin et katso 
    taitosi riittävän Katso otsikoiden 
    Henkilökohtainen suojavarustus, 
    Takapotkua ehkäisevät toimenpiteet, 
    Terälaite ja Yleiset työohjeet alla annetut 
    ohjeet.
    Vältä tilanteita, joihin liittyy 
    takapotkuvaara. Katso otsikon Koneen 
    turvalaitteet alla annetut ohjeet.
    Käytä suositeltua terälaitetta ja tarkasta 
    sen kunto. Katso otsikon Yleiset 
    työohjeet alla annetut ohjeet.
    Tarkasta moottorisahan turvalaitteiden 
    toiminta. Katso otsikoiden Yleiset 
    työohjeet ja Yleiset turvaohjeet alla 
    annetut ohjeet. 
    						
    							ASENNUS
    Finnish – 2731155296-38 Rev.1 2012-11-19
    Terälevyn ja ketjun asennus
    135
    Tarkasta, että ketjujarru ei ole lauenneessa asennossa 
    siirtämällä ketjujarrun takapotkusuojusta etukahvaan 
    päin. (38)
    Ruuvaa terälevyn mutteri irti ja irrota kytkinkotelo 
    (ketjujarru). Poista kuljetussuoja (A). (39)
    Asenna terälevy terälevyn pulttiin. Aseta terälevy 
    takimmaiseen asentoonsa. Aseta ketju ketjupyörälle ja 
    terälevyn ohjausuraan. Aloita terälevyn yläpuolelta.  (40)
    Tarkasta, että hammaslenkkien teräsärmät ovat 
    eteenpäin terälevyn yläpuolella.
    Asenna kytkentäkuori ja suunnittele ketjunkiristystapin 
    sovittaminen terän syvennykseen.  Tarkista, että ketjun 
    lenkit sopivat ketjun käyttöpyörään ja että ketju sijaitsee 
    oikein terän urassa.  Kiristä terän mutteri sormilla.
    Kiristä ketju kiertämällä ketjun kiristysruuvia 
    yhdistelmäavaimella myötäpäivään. Ketjua on kiristettävä 
    sen verran, ettei se roiku löysällä terälevyn alapuolella. 
    (27)
    Ketjun kireys on oikea, kun se ei roiku löysällä terän 
    alapuolella ja liikkuu kevyesti käsin pyöritettäessä. Kiristä 
    terälevyn mutteri yhdistelmäavaimella pitäen samalla 
    terälevyn kärkeä ylhäällä.  (28)
    Uuden ketjun kireys on tarkastettava usein ketjun 
    sisäänajon aikana. Tarkasta ketjun kireys säännöllisesti. 
    Oikein kiristetty ketju takaa hyvän leikkuutehon ja pitkän 
    kestoiän. (25)
    135e, 135e TrioBrake
    Tarkasta, että ketjujarru ei ole lauenneessa asennossa 
    siirtämällä ketjujarrun takapotkusuojusta etukahvaan 
    päin. (38)
    Irrota ketjunkiristyspyörä ja ota kytkinkotelo (ketjujarru) 
    pois. Ota kuljetussuojus pois. (A) (41)
    Asenna terälevy teräpultteihin. Aseta terälevy 
    takimmaiseen asentoonsa. Aseta ketju ketjupyörälle ja 
    terälevyn ohjausuraan. Aloita terälevyn yläpuolelta. (40)
    Tarkasta, että hammaslenkkien teräsärmät ovat 
    eteenpäin terälevyn yläpuolella.
    Asenna kytkentäkuori ja suunnittele ketjunkiristystapin 
    sovittaminen terän syvennykseen.  Tarkista, että ketjun 
    lenkit sopivat ketjun käyttöpyörään ja että ketju sijaitsee 
    oikein terän urassa. 
    Kiristä ketjua kääntämällä pyörää alas (+). Ketju tulee 
    kiristää niin, ettei se roiku laipan alapuolella. (31)Ketju on oikein kiristetty silloin, kun se ei roiku laipan 
    alapuolella, mutta liikkuu kuitenkin helposti kädellä 
    siirrettäessä. Pidä laipan kärkeä ylhäällä ja kiristä laipan 
    kiinnitys kääntämällä väännintä myötäpäivään. (32)
    Uuden ketjun kireys on tarkastettava usein ketjun 
    sisäänajon aikana. Tarkasta ketjun kireys säännöllisesti. 
    Oikein kiristetty ketju takaa hyvän leikkuutehon ja pitkän 
    kestoiän. (25)
    Kuorituen asennus
    Ota yhteys huoltoliikkeeseen kuorituen asentamiseksi. 
    (42)
    !
    VAROITUS! Terälevyä käsiteltäessä on 
    aina käytettävä käsineitä. 
    						
    							POLTTOAINEEN KÄSITTELY
    274 – Finnish1155296-38 Rev.1 2012-11-19
    Polttoaine
    Huom! Kone on varustettu kaksitahtimoottorilla, jota on 
    aina käytettävä bensiinin ja kaksitahtimoottoriöljyn 
    sekoituksella. Oikean seossuhteen varmistamiseksi on 
    tärkeää mitata sekoitettava öljymäärä tarkasti. Pieniä 
    polttoainemääriä sekoitettaessa öljymäärän pienetkin 
    virheellisyydet vaikuttavat voimakkaasti seossuhteeseen.
    Bensiini
    • Käytä lyijytöntä tai lyijyllistä laatubensiiniä.
    • Suositeltu alin oktaaniluku on 90 (RON). Jos 
    moottoria käytetään bensiinillä, jonka oktaaniluku on 
    pienempi kuin 90, voi seurauksena olla nk. nakutus. 
    Tämä nostaa moottorin lämpötilaa ja lisää 
    laakereiden kuormitusta, mistä voi seurata vakavia 
    moottorivaurioita.
    • Työhön, jossa sahaa käytetään jatkuvasti suurella 
    pyörimisnopeudella (esim. karsinta), suositellaan 
    suurempaa oktaanilukua.
    Ympäristöpolttoaine
    HUSQVARNA suosittelee käyttöön ympäristöbensiiniä 
    (niin kutsuttua alkylaattipolttoainetta), joko valmiiksi 
    sekoitettua Aspen-kaksitahtibensiiniä tai 
    nelitahtimoottoreille tarkoitettua ympäristöbensiiniä 
    kaksitahtiöljyllä sekoitettuna alla olevan mukaisesti. 
    Huomaa, että kaasuttimen säätöä voidaan joutua 
    muuttamaan polttoainetyypin vaihtuessa (katso ohjeet 
    otsikon Kaasutin alta).
    Etanolipolttoaine
    HUSQVARNA suosittelee yleisesti myynnissä olevaa 
    polttoainetta, jonka etanolipitoisuus on enintään 10 %.
    Sisäänajo
    Pitkäaikaista käyttämistä liian korkeilla kierrosnopeuksilla 
    tulee välttää ensimmäisten 10 tunnin aikana.
    Kaksitahtiöljy
    • Parhaan tuloksen ja suorituskyvyn saavuttamiseksi 
    suositellaan HUSQVARNAn kaksitahtiöljyä, joka on 
    suunniteltu erityisesti meidän ilmajäähdytteisille 
    kaksitahtimoottoreillemme.
    • Älä koskaan käytä kaksitahtiöljyä, joka on tarkoitettu 
    vesijäähdytteisille ulkolaitamoottoreille, eli nk. 
    outboardoil-öljyä (nimitetään TCW:ksi).
    • Älä koskaan käytä nelitahtimottoreille tarkoitetta öljyä.
    • Alhainen öljynlaatu tai liian rasvainen öljy/
    polttoainesekoitus voivat vaarantaa katalysaattorin 
    toiminnan ja lyhentää sen käyttöikää.Seossuhde
    1:50 (2 %) HUSQVARNAn kaksitahtiöljy.
    1:33 (3 %) muut ilmajäähdytteisille kaksitahtimoottoreille 
    tarkoitetut öljyt, luokitus JASO FB/ISO EGB.
    Sekoitus
    • Sekoita bensiini ja öljy aina puhtaassa bensiinille 
    hyväksytyssä astiassa.
    • Lisää aina ensin puolet sekoitettavasta bensiinistä. 
    Lisää sen jälkeen koko öljymäärä. Sekoita (ravista) 
    polttoaineseosta. Lisää loput bensiinistä.
    • Sekoita (ravista) polttoaineseos huolellisesti ennen 
    koneen polttoainesäiliön täyttämistä.
    • Sekoita polttoainetta enintään 1 kuukauden tarvetta 
    vastaava määrä.
    • Jos konetta ei käytetä pitkään aikaan, on 
    polttoainesäiliö tyhjennettävä ja puhdistettava.
    Ketjuöljy
    • Voiteluun suositellaan erikoisöljyä (ketjuvoiteluöljyä), 
    jolla on hyvä tarttuvuus. (43)
    • Älä koskaan käytä jäteöljyä. Se vaurioittaa 
    öljypumppua, terälevyä ja ketjua.
    • On tärkeää käyttää ilman lämpötilaan sopivaa 
    öljytyyppiä (oikea viskositeetti).
    • Osa öljyistä menettää juoksevuuttaan, kun ilman 
    lämpötila laskee alle 0°C:n. Tästä voi aiheutua 
    öljypumpun ylikuormittuminen ja pumpun osien 
    vaurioituminen.
    • Kysy huoltoliikkeestäsi neuvoa ketjuvoiteluöljyn 
    valinnassa.
    !
    VAROITUS! Huolehdi hyvästä 
    ilmanvaihdosta polttoaineita 
    käsiteltäessä.
    Bensiini, litraa Kaksitahtiöljy, litraa
    2% (1:50) 3% (1:33)
    5 0,10 0,15
    10 0,20 0,30
    15 0,30 0,45
    20 0,40 0,60 
    						
    							POLTTOAINEEN KÄSITTELY
    Finnish – 2751155296-38 Rev.1 2012-11-19
    Tankkaus
    Pyyhi polttoainesäiliön korkin ympäristö puhtaaksi. 
    Puhdista polttoaine- ja ketjuöljysäiliö säännöllisesti. 
    Polttoainesuodatin on vaihdettava vähintään kerran 
    vuodessa. Säiliöissä olevat epäpuhtaudet aiheuttavat 
    käyntihäiriöitä. Varmista, että polttoaine on sekoittunut 
    hyvin, ravistamalla astiaa ennen tankkausta. Ketjuöljy- ja 
    polttoainesäiliön tilavuudet on sovitettu huolellisesti 
    toisiinsa. Täytä siksi aina ketjuöljy- ja polttoainesäiliö 
    samanaikaisesti. (43)
    Polttoaineturvallisuus
    • Älä koskaan tankkaa konetta moottorin käydessä.
    • Huolehdi hyvästä ilmanvaihdosta tankattaessa ja 
    polttoainetta sekoitettaessa (bensiini ja 2-tahtiöljy).
    • Siirrä kone vähintään 3 metrin päähän 
    tankkauspaikalta ennen käynnistämistä.
    • Älä koskaan käynnistä konetta:
    1 Jos koneen päälle on roiskunut polttoainetta tai 
    teräketjuöljyä. Poista kaikki roiskeet ja anna bensiinin 
    jäännösten haihtua.
    2 Jos olet läikyttänyt polttoainetta itsesi päälle tai 
    vaatteillesi, vaihda vaatteet. Pese ne ruumiinosat, 
    jotka ovat olleet kosketuksissa polttoaineeseen. Käytä 
    saippua ja vettä.3 Jos koneesta vuotaa polttoainetta. Tarkasta 
    säännöllisesti, etteivät säiliön korkki ja 
    polttoainejohdot vuoda.
    Kuljetus ja säilytys
    • Säilytä moottorisahaa ja polttoainetta niin, että 
    mahdolliset vuodot ja höyryt eivät pääse kosketuksiin 
    kipinöiden tai avotulen kanssa. Esimerkiksi 
    sähkökoneet, sähkömoottorit, sähkökytkimet/
    virtakatkaisimet, lämpökattilat tai vastaavat.
    • Polttoaine on säilytettävä siihen erityisesti 
    tarkoitetuissa ja hyväksytyissä astioissa.
    • Moottorisahan pitkäaikaisen säilytyksen tai 
    kuljetuksen aikana on sekä polttoaine- että 
    teräketjuöljysäiliö tyhjennettävä. Kysy lähimmältä 
    bensiiniasemalta, mihin voit hävittää polttoaineen ja 
    ylimääräisen teräketjuöljyn.
    • Terälaitteen kuljetussuojuksen on aina oltava 
    asennettuna koneen kuljetuksen tai säilytyksen 
    aikana, jotta terävä teräketju ei vahingossa osu 
    mihinkään. Myös liikkumaton ketju voi aiheuttaa 
    vakavia vammoja käyttäjälle tai henkilöille, jotka 
    koskevat ketjuun.
    • Irrota sytytystulpan suojus. Aktivoi ketjujarru.
    • Varmista koneen kiinnitys kuljetuksen aikana.
    Pitkäaikaissäilytys
    Tyhjennä polttoaine- ja öljysäiliöt hyvin ilmastoidussa 
    paikassa. Säilytä polttoaineet hyväksytyissä astioissa 
    turvallisessa paikassa. Asenna terälevyn suojus. 
    Puhdista kone. Katso otsikon Kunnossapitokaavio alla 
    annetut ohjeet.
    Varmista, että kone on puhdistettu hyvin ja että 
    täydellinen huolto on tehty ennen pitkäaikaissäilytystä.
    !
    VAROITUS! Seuraavat turvatoimet 
    vähentävät tulipalon vaaraa:
    Älä tupakoi tankattaessa äläkä aseta 
    kuumia esineitä polttoaineen lähelle.
    Pysäytä moottori ja anna sen jäähtyä 
    muutamia minuutteja ennen tankkausta.
    Avaa polttoainesäiliön korkki hitaasti 
    tankkauksen yhteydessä, niin että 
    mahdollinen ylipaine häviää hitaasti.
    Kiristä polttoainesäiliön korkki 
    huolellisesti tankkauksen jälkeen.
    Siirrä aina kone pois tankkauspaikalta ja 
    polttoaineen läheisyydestä ennen 
    käynnistämistä.
    !
    VAROITUS! Polttoaine ja 
    polttoainehöyryt ovat erittäin 
    tulenarkoja. Käsittele polttoainetta ja 
    ketjuöljyä varovasti. Muista palo-, 
    räjähdys- ja sisäänhengitysvaarat.
    !
    VAROITUS! 
    						
    							KÄYNNISTYS JA PYSÄYTYS
    276 – Finnish1155296-38 Rev.1 2012-11-19
    Käynnistys ja pysäytys
    Käynnistys
    Ketjujarrun on oltava kytkettynä, kun moottorisaha 
    käynnistetään. Aktivoi jarru työntämällä takapotkusuojus 
    eteenpäin. (48)
    Kylmä moottori
    Käynnistysasento, 1: Aseta käynnistys/pysäytyskytkin 
    hehkutustilaan vetämällä punainen säädin ulos- ja 
    ylöspäin. (44)
    Polttoainepumppu, 2: Paina polttoainepumpun 
    kumirakkoa useita kertoja, kunnes polttoainetta valuu 
    rakkoon (vähintään 6 kertaa). Rakon ei tarvitse olla 
    täynnä. (44)
    Tartu etukahvasta vasemmalla kädellä. Työnnä vasen 
    jalkaterä takakahvan sisään ja paina moottorisahaa 
    maata vasten. (45)
    Tartu käynnistyskahvasta, 3: Tartu käynnistyskahvasta 
    oikealla kädellä ja vedä hitaasti käynnistysnarusta, 
    kunnes tunnet vastuksen (kytkentäkynnet tarttuvat) ja 
    vedä sen jälkeen nopein ja voimakkain vedoin, kunnes 
    moottori käynnistyy.
    Paina punainen rikastimen säädin, 4: Heti kun moottori 
    sytyttää, minkä kuulee puhallusäänestä, paina punainen 
    rikastimen säädin pohjaan. (47)
    Vedä käynnistyskahvasta, 5: Jatka narusta vetämistä, 
    kunnes moottori käynnistyy.
    Lämmin moottori
    Käynnistysasento, 1: Sopiva rikastus/
    käynnistyskaasuasento käynnistykseen lämpimänä 
    saadaan siirtämällä rikastimen säädintä aluksi vetämällä 
    punaista säädintä ulospäin - ylöspäin. (44)Polttoainepumppu, 2: Paina polttoainepumpun 
    kumirakkoa useita kertoja, kunnes polttoainetta valuu 
    rakkoon (vähintään 6 kertaa). Rakon ei tarvitse olla 
    täynnä. (44)
    Paina punainen rikastimen säädin, 4: Tämä poistaa 
    käytöstä rikastimen, jota ei tarvita lämpimän 
    moottorisahan käynnistykseen. Käynnitys-/
    sammutuskytkimen liike aktivoi kuitenkin suuren 
    joutokäyntinopeuden, mikä helpottaa käynnistystä 
    lämpimänä. (47)
    Vedä käynnistyskahvasta, 5: Tartu etukahvasta 
    vasemmalla kädellä. Työnnä vasen jalkaterä takakahvan 
    sisään ja paina moottorisahaa maata vasten. (45)
    Tartu käynnistyskahvasta oikealla kädellä ja vedä hitaasti 
    käynnistysnarusta, kunnes tunnet vastuksen 
    (kytkentäkynnet tarttuvat), ja vedä sen jälkeen nopein ja 
    voimakkain vedoin, kunnes moottori sytyttää.
    Koska ketjujarru on yhä kytketty, täytyy moottorin 
    kierrosluku saada mahdollisimman nopeasti 
    tyhjäkäynnille, mikä tapahtuu vapauttamalla kaasulukko. 
    Vapauttaminen tapahtuu antamalla kevyesti kaasua 
    kaasuliipaisimella. Siten vältät tarpeetonta kytkimen, 
    kytkinrummun  ja jarrunauhan kulumista. Anna moottorin 
    käydä joutokäynnillä muutama sekunti ennen 
    täyskaasutusta.
    Sahan takareunassa (A) on yksinkertaistettu 
    käynnistysmuistutus, jonka kuvat kuvaavat kutakin 
    vaihetta. (44)
    HUOM! Älä vedä käynnistysnarua täysin ulos äläkä irrota 
    otetta käynnistyskahvasta, kun naru on täysin ulkona. 
    Tämä voi vaurioittaa konetta.
    Huom!  Palauta ketjujarru siirtämällä 
    takapotkusuojus etusankaa vasten. Moottorisaha on 
    tällöin käyttövalmis. (38)
    • Älä koskaan käynnistä moottorisahaa ilman, että 
    terälevy, sahaketju ja kaikki kotelot on asennettu 
    oikein. Katso otsikon Asennus alla annetut ohjeet. Jos 
    moottorisahaan ei ole asennettu terälevyä ja ketjua, 
    kytkin saattaa irrota ja aiheuttaa vakavia vahinkoja.
    • Ketjujarrun on oltava kytkettynä, kun moottorisaha 
    käynnistetään. Katso otsikon Käynnistys ja pysäytys 
    alla annetut ohjeet. Älä koskaan käynnistä 
    moottorisahaa pudottamalla. Tämä menetelmä on 
    erittäin vaarallinen, sillä moottorisahan hallinta on 
    helppo menettää. (48)
    • Älä koskaan käynnistä konetta sisätiloissa. Tiedosta 
    moottorin pakokaasujen sisäänhengittämiseen liittyvä 
    vaara.
    • Tarkkaile ympäristöä ja varmista, ettei terälaite pääse 
    osumaan ihmisiin tai eläimiin.
    !
    VAROITUS! Ennen käynnistystä on 
    huomioitava seuraavaa:
    Ketjujarrun on oltava kytkettynä, kun 
    moottorisaha käynnistetään, jotta 
    pyörivään teräketjuun kosketuksen riski 
    käynnistyksen aikana pienentyy.
    Älä koskaan käynnistä moottorisahaa 
    ilman, että terälevy, sahaketju ja kaikki 
    kotelot on asennettu. Muussa 
    tapauksessa kytkin saattaa irrota ja 
    aiheuttaa henkilövahinkoja.
    Aseta kone tukevalle alustalle. Seiso 
    tukevasti ja varmista, ettei terälevy pääse 
    koskettamaan esineisiin.
    Varmista, ettei työalueella ole 
    asiaankuulumattomia.
    Älä koskaan kiedo käynnistysnarua 
    kätesi ympärille.
    !
    VAROITUS! Moottorin pakokaasujen, 
    ketju
    						
    							KÄYNNISTYS JA PYSÄYTYS
    Finnish – 2771155296-38 Rev.1 2012-11-19• Pidä moottorisahasta aina kiinni molemmilla käsillä. 
    Pidä oikea käsi takakahvalla ja vasen käsi 
    etukahvalla. Kaikkien käyttäjien, sekä oikea- että 
    vasenkätisten, tulee käyttää tätä otetta. Pidä 
    tukeva ote niin, että peukalot ja sormet ovat 
    moottorisahan kahvan ympärillä.
    • Ketjujarru vapautetaan siirtämällä tekstillä ”PULL 
    BACK TO RESET” merkittyä suojusta taakse päin, 
    kohti etummaista kahvaa.
    Pysäytys
    Moottori sammutetaan painamalla käynnistys-/
    pysäytyskosketin alas. (13)
    HUOM! Käynnistys-/pysäytyskosketin palautuu 
    automaattisesti käyttöasentoon. Sen vuoksi tahaton 
    käynnistyminen on aina estettävä irrottamalla 
    sytytystulpan suojus sytytystulpasta asennuksen, 
    tarkastuksen ja/tai huollon ajaksi. (49) 
    						
    							PERUSTEKNIIKKA
    278 – Finnish1155296-38 Rev.1 2012-11-19
    Aina ennen käyttöä: (50)
    1 Tarkasta, että ketjujarru toimii kunnolla ja että se on 
    ehjä.
    2 Tarkasta, että takimmainen rystyssuojus on ehjä.
    3 Tarkasta, että kaasuliipasimen varmistin toimii 
    kunnolla ja että se on ehjä.
    4 Tarkasta, että pysäytyskosketin toimii kunnolla ja että 
    se on ehjä.
    5 Tarkasta, että kaikki kahvat ovat öljyttömät.
    6 Tarkasta, että tärinänvaimennus toimii kunnolla ja että 
    se on ehjä.
    7 Tarkasta, että äänenvaimennin on kiinni ja että se on 
    ehjä.
    8 Tarkasta, että moottorisahan kaikki osat on kiristetty ja 
    etteivät ne ole vioittuneet tai puutu.
    9 Tarkasta, että ketjusieppo on paikallaan ja että se on 
    ehjä.
    10 Tarkasta ketjun kireys.
    Yleiset työohjeet
    Yleiset turvamääräykset
    1 Tarkkaile ympäristöä:
    • Varmistaaksesi, etteivät ihmiset, eläimet tai muut 
    tekijät pääse vaikuttamaan koneen hallintaan.
    • Estääksesi, etteivät edellämainitut pääse koskemaan 
    teräketjuun tai jää kaatuvan puun alle.
    HUOM! Noudata edellä annettuja määräyksiä, mutta älä 
    koskaan käytä moottorisahaa niin, ettei sinulla 
    onnettomuustapauksissa ole mahdollisuutta kutsua apua.
    2 Vältä käyttöä epäsuotuisissa sääoloissa. Esimerkiksi 
    tiheässä sumussa, rankkasateessa, kovassa 
    tuulessa, pakkasessa jne. Huonossa säässä 
    työskentely on väsyttävää ja voi aiheuttaa vaaratekijöitä, esimerkiksi tehdä alustasta liukkaan, 
    vaikuttaa puun kaatosuuntaan ym.
    3 Ole erittäin varovainen pieniä oksia katkoessasi ja 
    vältä sahaamasta pensaita (= paljon pikkuoksia 
    yhdellä kertaa). Katkotut pikkuoksat voivat tarttua 
    teräketjuun, sinkoutua itseäsi päin ja aiheuttaa 
    vakavan tapaturman.
    4 Varmista, että voit siirtyä ja seisoa turvallisesti. Katso, 
    onko äkilliselle siirtymiselle esteitä (juuria, kiviä, oksia, 
    kuoppia, ojia jne.). Noudata suurta varovaisuutta 
    viettävässä maastossa työskennellessäsi.
    5 Ole erittäin varovainen jännityksessä olevia puita 
    sahatessasi. Jännittynyt puu voi sekä ennen 
    läpisahausta että sen jälkeen sinkoutua takaisin 
    normaaliasentoonsa. Jos olet väärin sijoittunut tai 
    sahaat puun väärästä kohdasta, se voi osua sinuun tai 
    koneeseen niin, että menetät koneen hallinnan. 
    Molemmat tilanteet voivat aiheuttaa vakavan 
    tapaturman.
    6 Siirtymisen ajaksi on teräketju lukittava ketjujarrulla ja 
    moottori sammutettava. Kanna moottorisahaa niin, 
    että terälevy ja teräketju ovat taaksepäin. Pitempiä 
    matkoja siirryttäessä ja kuljetuksen aikana on 
    käytettävä teräsuojusta.
    7 Kun asetat moottorisahan maahan, lukitse teräketju 
    ketjujarrulla ja varmista, että kone on valvonnassasi 
    koko ajan. Pitempään pysäköitäessä moottori on 
    sammutettava.
    Perussäännöt
    1 Ymmärtämällä, mitä takapotku tarkoittaa ja miten se 
    syntyy, pystyt vähentämään yllättäviä tilanteita tai 
    kokonaan poistamaan ne. Yllättävä tilanne lisää 
    onnettomuusvaaraa. Useimmat takapotkut ovat 
    pieniä, mutta osa on salamannopeita ja erittäin rajuja.
    2 Pidä moottorisaha aina tukevassa otteessa oikea käsi 
    takakahvassa ja vasen käsi etukahvassa. 
    Peukaloiden ja sormien on oltava kahvan ympärillä. 
    Kaikkien käyttäjien, olivatpa he oikea- tai 
    vasenkätisiä, on käytettävä tätä otetta. Tällä otteella 
    pystyt parhaiten pienentämään takapotkun vaikutusta 
    ja samalla pitämään moottorisahan hallinnassasi. Älä 
    irrota käsiä kahvoista!  (51)
    3 Useimmat takapotkuonnettomuudet sattuvat 
    karsinnassa. Seiso tukevasti ja varmista, ettet pääse 
    kompastumaan tai menettämään tasapainoasi 
    maassa olevien esteiden vuoksi.
    Huolimattomasti toimittaessa takapotkusektori voi 
    osua tahattomasti esimerkiksi oksaan tai lähellä 
    olevaan puuhun ja aiheuttaa takapotkun. TÄRKEÄÄ!
    Tässä osassa käsitellään moottorisahan käyttöön 
    liittyviä yleisiä turvamääräyksiä. Annetut tiedot eivät voi 
    koskaan korvata osaamista, jonka ammattimies on 
    hankkinut koulutuksessa ja käytännön työssä. Kun 
    joudut tilanteeseen, jossa moottorisahan käytön 
    jatkaminen tuntuu epävarmalta, on sinun kysyttävä 
    neuvoa asiantuntijalta. Käänny moottorisahaliikkeen, 
    huoltoliikkeen tai kokeneen moottorisahan käyttäjän 
    puoleen. Älä tee mitään sellaista, mihin et katso taitosi 
    riittävän!
    Ennen moottorisahan käyttöä sinun täytyy ymmärtää, 
    mitä takapotku tarkoittaa ja miten se voidaan välttää. 
    Katso otsikon Takapotkua ehkäisevät toimenpiteet alla 
    annetut ohjeet.
    Ennen moottorisahan käyttöä sinun täytyy ymmärtää 
    terälevyn ala- ja yläosalla sahaamisen ero. Katso 
    otsikoiden Takapotkua ehkäisevät toimenpiteet ja 
    Koneen turvalaitteet alla annetut ohjeet.
    Käytä henkilökohtaisia suojavarusteita. Katso otsikon 
    Henkilökohtainen suojavarustus alla annetut ohjeet.
    !
    VAROITUS! Joskus rouhe jumittuu 
    kytkinkoteloon ja saa ketjun 
    jumittumaan. Pysäytä aina moottori 
    ennen puhdistusta. 
    						
    							PERUSTEKNIIKKA
    Finnish – 2791155296-38 Rev.1 2012-11-19Valvo työkappaletta. Jos sahattavat kappaleet ovat 
    pieniä ja kevyitä, ne voivat juuttua teräketjuun ja 
    sinkoutua sinua kohti. Vaikka se ei itsessään olisikaan 
    vaarallista, saatat yllättyä ja menettää sahan 
    hallinnan. Älä koskaan sahaa pinottuja pöllejä tai 
    oksia ottamatta niitä ensin erilleen. Sahaa vain yksi 
    pölli tai kappale kerrallaan. Siirrä sahatut kappaleet 
    pois, jotta työalue pysyy turvallisena. (52)
    4Älä koskaan pidä moottorisahaa olkapäittesi 
    yläpuolella ja vältä sahaamasta terälevyn kärjellä. 
    Älä koskaan käytä moottorisahaa vain yhdellä 
    kädellä!  (53)
    5 Voidaksesi täysin hallita moottorisahaasi sinun on 
    seisottava tukevassa asennossa. Älä koskaan 
    työskentele seisoen tikkailla, puussa tai paikassa, 
    jossa et voi seisoa tukevalla alustalla. (54)
    6 Sahaa suurella ketjunopeudella, ts. täydellä kaasulla.
    7 Ole erittäin varovainen, kun sahaat terälevyn 
    yläosalla, ts. sahattavan alapuolelta. Tätä kutsutaan 
    työntävällä teräketjulla sahaamiseksi. Teräketju 
    työntää tällöin moottorisahaa taaksepäin käyttäjään 
    päin. Jos teräketju juuttuu kiinni, saattaa moottorisaha 
    lennähtää taaksepäin sinua kohti. (55)
    8 Jos käyttäjä ei pidä paina moottorisahaa 
    työntösuuntaa vastaan, on vaara, että moottorisaha 
    työntyy niin kauas taaksepäin, että terästä osuu 
    puuhun vain takapotkusektori, mistä seuraa 
    takapotku. (56)
    Terälevyn alaosalla sahaamista, ts. sahattavan 
    yläpuolelta sahaamista, kutsutaan vetävällä 
    teräketjulla sahaamiseksi. Tällöin teräketju vetää 
    moottorisahaa puuta kohti ja moottorisahan rungon 
    etureuna tukee luonnollisella tavalla runkoon. 
    Vetävällä teräketjulla sahattaessa käyttäjä pystyy 
    paremmin hallitsemaan moottorisahaa ja näkee 
    paremmin, missä terälevyn takapotkusektori 
    kulloinkin on. (57)
    9 Noudata terälevyn ja teräketjun viilaus- ja 
    kunnossapito-ohjeita. Sahassa saa käyttää vain 
    suosittelemiamme terälevy- ja teräketjuyhdistelmiä. 
    Katso otsikoiden Terälaite ja Tekniset tiedot alla 
    annetut ohjeet.
    Sahauksen perustekniikka
    Yleistä
    • Sahaa aina täydellä kaasulla!
    • Päästä kaasu joutokäynnille aina sahauksen jälkeen 
    (pitkäaikainen käyttö täydellä kaasulla moottoria 
    kuormittamatta, ts. ilman vastusta, jonka moottori 
    sahattaessa saa teräketjun välityksellä, aiheuttaa 
    vakavan moottorivaurion).• Sahaus päältä = Sahaus ”vetävällä” teräketjulla.
    • Sahaus alta = Sahaus ”työntävällä” teräketjulla.
    Sahaus ”työntävällä” teräketjulla lisää takapotkuvaaraa. 
    Katso otsikon Takapotkua ehkäisevät toimenpiteet alla 
    annetut ohjeet.
    Nimitykset
    Katkonta = Puun läpisahauksen yleisnimitys.
    Karsinta = Oksien katkonta kaadetusta puusta.
    Repeäminen = Katkaistava puu repeää poikki, ennen kuin 
    sahaus on lävistänyt sen.
    Ennen katkontaa on aina otettava huomioon viisi 
    erittäin tärkeätä seikkaa:
    1 Terälaite ei saa juuttua kiinni sahausrakoon. (59)
    2 Sahattava puu ei saa revetä. (58)
    3 Teräketju ei saa osua maahan tai mihinkään 
    esineeseen läpisahauksen aikana tai sen jälkeen. 
    (60)
    4 Onko olemassa takapotkun vaara? (4)
    5 Voivatko maasto ja ympäristöolosuhteet vaikuttaa 
    siihen, kuinka vakaasti pystyt kävelemään ja 
    seisomaan?
    Teräketjun kiinnijuuttuminen tai sahattavan puun 
    repeäminen johtuu kahdesta tekijästä: Miten sahattava 
    puu on tuettu ennen ja jälkeen katkaisun, ja onko 
    sahattava puu jännityksessä.
    Edellä mainitut epätoivotut ilmiöt voidaan useimmissa 
    tapauksissa välttää suorittamalla katkonta kahdessa 
    vaiheessa, sekä ylä- että alapuolelta. On pystyttävä 
    estämään sahattavan puun ”taipumus” tarttua teräketjuun 
    tai haljeta.
    Seuraavassa on annettu teoreettiset toimintaohjeet 
    tavallisimpien moottorisahan käytössä eteen tulevien 
    tilanteiden varalta.
    Karsinta
    Paksujen oksien karsintaan on sovellettava samaa 
    periaatetta kuin katkontaan.
    Katko hankalat oksat osissa. (61)
    !
    VAROITUS! Älä koskaan käytä 
    moottorisahaa pitämällä sitä yhdellä 
    kädellä. Moottorisahaa ei voi hallita 
    turvallisesti yhdellä kädellä. Pidä aina 
    kahvoista molemmin käsin lujalla ja 
    tukevalla otteella.
    TÄRKEÄÄ! Jos teräketju on juuttunut sahausrakoon: 
    pysäytä moottori! Älä yritä nykäistä moottorisahaa irti. 
    Jos teet niin, voit loukata itsesi teräketjuun, kun 
    moottorisaha yhtäkkiä irtoaa. Käytä vääntörautaa 
    moottorisahan irrottamiseen. 
    						
    							PERUSTEKNIIKKA
    280 – Finnish1155296-38 Rev.1 2012-11-19 Katkonta
    Jos pöllit ovat pinossa, on jokainen sahattavaksi 
    tarkoitettu pölli otettava pois pinosta, sijoitettava 
    sahapukille tai juoksuttimelle ja katkaistava erikseen.
    Siirrä katkaistut kappaleet pois, jotta työalue pysyy 
    turvallisena. Jos jätät ne työalueelle, kasvatat sekä 
    vahingossa tapahtuvan takapotkun vaaraa että 
    tasapainosi menettämisen vaaraa työskentelyn aikana. 
    (62)
    Tukki on maassa. Vaaraa teräketjun juuttumisesta tai 
    puun repeämisestä ei ole. Vaara, että teräketju osuu 
    maahan läpisahauksen jälkeen, on kuitenkin suuri. (63)
    Sahaa päältä tukin läpi. Sahaa loppuosa varovasti 
    estääksesi teräketjua osumasta maahan. Sahaa täydellä 
    kaasulla, mutta ole varuillasi. (64)
    Jos mahdollista (= voiko tukkia pyörittää?), sahaa tukin 
    läpimitasta vain 2/3.
    Pyöräytä tukkia niin, että loput 1/3 voidaan sahata päältä. 
    (65)
    Tukki on tuettu toisesta päästään. Repeämisvaara on 
    suuri. (58)
    Sahaa ensin alapuolelta (noin 1/3 tukin läpimitasta).
    Sahaa lopuksi päältä tarkasti alasahauksen kohdalle. (66)
    Tukki on tuettu molemmista päistään. Teräketjun 
    juuttumisen vaara on suuri. (59)
    Aloita sahaamalla päältä (noin 1/3 tukin läpimitasta).
    Sahaa lopuksi alapuolelta tarkasti yläsahauksen 
    kohdalle. (67)
    Puunkaatotekniikka
    Turvaetäisyys
    Kaadettavan puun ja lähimmän työskentelypaikan välille 
    on jätettävä turvaväliksi 2,5 x puun pituus. Varmista, ettei 
    tällä ”vaaravyöhykkeellä” ole ketään ennen kaatoa ja sen 
    jälkeen. (68)
    Kaatosuunta
    Puunkaadossa pyritään puu saamaan sellaiseen 
    paikkaan, että tukin karsinta ja katkonta voidaan tehdä 
    niin ”helpossa” maastossa kuin mahdollista. Kävelyn ja 
    seisomisen on oltava turvallista.
    Kun olet päättänyt, mihin suuntaan haluat kaataa puun, 
    sinun on arvioitava puun luonnollinen kaatosuunta.Tähän vaikuttavat:
    • Puun kaltevuus
    • Puun vääryys
    • Tuulen suunta
    • Oksisto
    • Mahdollinen lumikuorma
    • Puun ulottuman alueella olevat esteet: esim. muut 
    puut, voimajohdot, tiet ja rakennukset.
    • Tarkasta, onko rungossa vaurioita tai lahoja kohtia, 
    jotka saattavat aiheuttaa puun murtumisen ja 
    ennenaikaisen putoamisen.
    Tämän arvioinnin jälkeen saattaa olla pakko kaataa puu 
    luonnolliseen kaatosuuntaansa, koska voi olla 
    mahdotonta tai liian vaarallista yrittää kaataa se 
    alunpitäen suunniteltuun suuntaan.
    Toinen hyvin tärkeä tekijä, joka ei vaikuta kaatosuuntaan, 
    mutta kylläkin henkilökohtaiseen turvallisuuteesi, on 
    tarkastaa, ettei puussa ole vaurioituneita tai ”kuolleita” 
    oksia, jotka saattavat katketa ja vahingoittaa sinua 
    kaadon aikana.
    Ennen kaikkea on vältettävä kaatuvan puun tarttuminen 
    toiseen puuhun.  Kiinni kaadetun puun pudottaminen on 
    erittäin vaarallista. Tilanteessa on erittäin suuri 
    onnettomuusvaara. Katso otsikon Epäonnistuneiden 
    kaatojen käsittely alla annetut ohjeet. (69)
    Alaoksien karsinta ja väistämistie
    Karsi runko hartiatasoon asti. Turvallisinta on 
    työskennellä ylhäältä alaspäin ja niin, että runko on aina 
    itsesi ja moottorisahan välissä. (70)
    Raivaa alakasvillisuus ja huomioi mahdolliset esteet 
    (kivet, oksat, kuopat jne.), niin että sinulla on esteetön 
    väistämistie, kun puu alkaa kaatua. Väistämistie on 
    tehtävä noin 135° takaviistoon puun suunniteltuun 
    kaatosuuntaan nähden. (71)
    1 Vaaravyöhyke
    2 Väistämistie
    3 Kaatosuunta
    Kaato
    Kaato tehdään kolmella sahauksella. Ensin sahataan 
    kaatolovi, joka käsittää yläsahauksen ja alasahauksen, 
    minkä jälkeen tehdään lopullinen kaato 
    !
    VAROITUS! Älä yritä koskaan sahata 
    pinossa olevia pöllejä, tai kun useampi 
    pölli on tiiviisti yhdessä. Sellainen 
    menettely lisää dramaattisesti 
    takapotkun vaaraa, josta voi aiheutua 
    vakavia tai hengenvaarallisia vahinkoja.
    TÄRKEÄÄ! Puun kaatamiseen tarvitaan paljon 
    kokemusta. Kokemattoman moottorisahankäyttäjän ei 
    tule kaataa puita. Älä tee mitään sellaista, mihin et katso 
    taitosi riittävän!
    TÄRKEÄÄ! Kriittisen kaatovaiheen aikana on 
    kuulonsuojaimet käännettävä ylös heti sahauksen 
    jälkeen, jotta äänet ja varoitussignaalit voidaan 
    huomioida.
    !
    VAROITUS! Kehotamme käyttäjiä, joilla ei 
    ole riittävää pätevyyttä, luopumaan 
    kaadosta, jos terälevyn pituus on 
    pienempi kuin kaadettavan rungon 
    läpimitta! 
    						
    All Husqvarna manuals Comments (0)

    Related Manuals for Husqvarna 135 X Torq Manual