GGP Italy SPA Engine Sv200, SV200ES, R200, R200ES 71520130/2 Instructions Manual

							а)Исчистете ја зоната околу капакот (1) нафилтерот.б)Тргнете го капакот (1) откачете го задниотпоклопец (2) и отстранете го филтерот восунѓерот (3).в)Со крпа затворете ја цевката за всисување (5)за да се избегне влегување на нечистотија.г)Измијте го филтерот во сунуѓрот со (3) вода идетерџент и избришете го со чиста крпа.д)Натопете го филтерот со 2 лажички чистомоторно масло и исцедете го неколку пати за даима масло секаде подеднакво. ѓ)Отстранете ги евентуалните остатоци од маслосо чиста крпа.е)Исчистете го внатрешниот дел од местото (4)за филтерот од нечистотии, остатоци илиотпадоци, обрнувајќи внимание истите да ненавлезат во каналот за аспирација (5).ж)Ставете го филтерот (3) во лежиштето изатворете го капакот (1). 
Во случај на замена на филтерот, потребно еновиот филтер да се натопи со масло како што еопишано во точките г), д), ѓ), ж).
КОНТРОЛА И ОДЖУВАЊЕНА СВЕЌИЧКАТА
а)Извадете ја свеќичката (1) со наменски клуч.(2).б)Исчистете ги електродите (3) со металначеткичка отстранувајќи ги евентуалнитеостатоци од јаглен.в)Исконтролирајте ја точната оддалеченост меѓуелектродите (0,6 - 0,8 мм) со мерач на густина(4).г)Вратете ја свеќичката (1) и заштрафете ја докрај со наменскиот клуч (2).
Заменете ја свеќичката ако електродите сеизгорени или ако порцеланот е скршен илинапукнат.
Опасност од пожар! Не пра-вете проверки на уредот за палење со све-ќичка која не е наместена во своето лежиште.
Ставајте свеќички однаведениот тип (види 8.1).
РЕГУЛИРАЊЕ НА КАБЕЛОТ ЗАЗАБРЗУВАЊЕ
Кога моторот не може да достигне максимум навртежи со педалата за забрзување во позиција“FAST”, можно е да има несогласност меѓупедалата за забрзување и педалата зарегулаторот на брзина.
6.7
ВАЖНО
!ВНИМАНИЕ!
6.6
За да воспоставите согласност:
а)Исклучете го моторот, извадете го капачето насвеќичката и почекајте моторот доволно да сеизлади.б)Попуштете ги завртките (1) на притегнувачот(2) на начин на кој (3) омотот на кабелот ќебиде слободен да се движи.в)Наместете ја педалата за забрзување вопозиција “CHOKE”.г)Притиснете ја напред до крај педалата (4) зарегулирање на брзината, и држејќи ја исправнаво таа позиција, блокирајте го омотот накабелот (3) заштрафувајќи ги завртките (1) напритегнувачот (2).
7MK 
						

							8MK
КРАТОК ПРЕГЛЕД НА НАБАВКИ Е ПРОМЕНИ ЗА УПОТРЕБА
Бензин тип .................................................................................................... безоловен (зелен) минимум 90 N.O.Капацитет на резервоарот ..................................................................................................................... 1,2 литриМасло за моторот: од 5 до 35 °C ................................................................................................................ SAE 30од -15 до +5 °C .......................................................................................... 5W-30 или 10W-30од -25 до +35 °C ................................................................... Синтетичко 5W-30 или 10W-30Содржина на коритото ........................................................................................................................... 0,65 литриСвеќичка тип ........................................................................................................ RN9YC (Champion) или сличниОддалеченост меѓу електродите ........................................................................................................ 0,6 - 0,8 мм
8.1
8. ТЕХНИЧКИ ПОДАТОЦИ
НЕСООДВЕТНО МОЖНА ПРИЧИН ПОМОШ  
7. ПРОБЛЕМИ И ПОМОШ
а)Потешкотии приотпочнувањето
б)Несоодветнофункционирање
в)Губиток во моќноставо текот на работата 
– Недостаток на бензин
– Стар бензин или остатоци во резервоарот
– Процедурата на палење не е правилна
– Неповрзана свеќичка
– Свеќичката е мокра или електродите насвеќичката се нечисти или пак растојаниетоим е несоодветно
– Филтерот за воздух затнат
– Несоодветно масло за сезоната
– Испарување на горивото во карбураторот(заклучен испарувач) поради високитемператури
– Проблеми со карбуратор
– Проблеми при палење
– Нечистотија во електродата на свеќичкатаили несоодветно растојание
– Капачето на свеќичката е погрешнопоставено
– Филтерот за воздух е затнат
– Командата на забрзувачот е во позиција“CHOKE” (успорување)
– Проблеми со карбуарција
– Проблеми при палење
– Филтерот за воздух затнат
– Проблеми со карбуарција
– Регулаторот за брзина не е во согласностсо убрзувачот 
– Проверете и наполнете (види 5.1.3)
– Испразнете го резевоарот и ставете свежбензин
– Извршете го палењето правилно(видете 5.2)
– Проверете дали капачето е добропоставено на свеќичката (види 5.1.4)
– Проверете ( види 6.6)
– Проверете и исчистете (види 6.5)
– Заменете со соодветно масло (видии 6.3)
– Почекајте неколку минути и повторнообидете се со отпочнувањето (види 5.3)
– Контактирајте го овластениот центар запомош
– Контактирајте го овластениот центар запомош
– Проверете ( види 6.6)
– Проверете дали капачето е стабилнопоставено (видете 5.1.4)
– Проверете и исчистете (види 6.5)
– Поставете ја командата во позиција “FAST”(брзо)
– Контактирајте го овластениот центар запомош
– Контактирајте го овластениот центар запомош
– Проверете и исчистете (види 6.5)
– Контактирајте го овластениот центар запомош
– Регулирајте го кабелот (види 6.7) 
						

							1NO
TIPS OM BRUKAV INSTRUKSJONSBOKEN
Instruksjonsboken har noen avsnitt som innehol-der viktig drifts- og sikkerhetsinformasjon. Disseavsnittene er uthevet på forskjellige måter etterfølgende kriterier:
eller   De presiserer det som er forklart tidligere for åforhindre at motoren ødelegges, eller at detoppstår skader.
Mulighet for personligeskader, eller skader på tredjemann hvisregelen ikke overholdes.
Mulighet for alvorlige per-sonlige skader, eller skader på tredjemannmed fare for død, hvis regelen ikke overhol-des.
Alle angivelse-ne av typen “fremre”, “bakre”,“høyre” og “venstre” henviser tilmotoren orientert med tennplug-gen foran i forhold til observa-tøren.
MERK
!FARE!
!ADVARSEL!
VIKTIGMERK
1.1
1. GENERELL INFORMASJON
1.Generell informasjon  ................................. 12.Sikkerhetsforskrifter .................................. 13.Komponenter og kontroller  ....................... 24.Nyttig å vite  ............................................... 35.Regler for bruk  .......................................... 46.Vedlikehold ................................................ 67.Problemer og løsninger ............................. 88.Tekniske Data ............................................ 8
INNHOLD
Samsvaret mellom referansene i teksten og derespektive figurene (som befinnser seg på de tobaksidene av omslaget) er gitt ved avsnittenesnummerering.
SIKKERHETSPIKTOGRAMMER
Motoren må brukes med varsomhet. På motorenfinnes noen piktogrammer som minner om deviktigste forsiktighetsreglene ved bruk.Symbolenes betydning er forklart nedenfor.  
Vi anbefaler at avsnittene om sikkerhet i de for-skjellige kapitlene i dette heftet leses nøye.
Advarsel!- Les instruksjonene førbruk.
Advarsel!- Hold avstand til varmeoverflater.
1.2
(Må følges nøye)
A) OPPLÆRING
1) Les anvisningene inneholdt i denne hånd-boken nøye, foruten anvisningene tilhørendemaskinen denne motoren er montert på. Lærdeg å stoppe motoren hurtig.2) Motoren skal ikke brukes av personer somikke er tilstrekkelig kjent med instruksjonene.3) Bruk aldri motoren, når det er mennesker,spesielt barn, eller dyr i nærheten.4) Ikke glem at det er brukeren som eransvarlig for uforutsette ulykker som går utover andre personer og deres eiendeler.
2. GENERELLE IKKERHETSBESTEMMELSERB) KLARGJØRING
1) Ikke bruk vide klær, lange skolisser, smyk-ker eller andre objekter som kan bli sittendefast; samle langt hår og hold sikkerhetsav-standen under start. 2) Stans motoren og la den avkjøles før dutar av bensinlokket.3) ADVARSEL: FARE! Bensin er lett anten-nelig.– oppbevar bensinen i en bensinkanne;– bruk en trakt for å fylle på brennstoffet.Dette må gjøres utendørs. Unngå å røykeunder påfyllingen og når du ellers skalhåndtere drivstoffet;– fyll på før motoren startes; ikke fyll på driv-stoff eller fjern tanklokket når motoren er i 
						

							gang eller er varm;– ikke start motoren dersom det lekker utbensin. Unngå å skape brannfare ved åfjerne maskinen fra det området hvor lek-kasje har funnet sted, helt til drivstoffet erdunstet bort og bensingassene har løst segopp.– sett alltid lokkene på tanken og bensinkan-nen tilbake på plass med en gang, og kon-troller at lokkene er tette og skikkelig sattpå plass.4) Skift ut ødelagte lydpotter, samt beskyt-telsen dersom denne er skadet.
C) UNDER BRUK
1) Motoren må ikke startes i lukkede rom,hvor farlige forbrenningsgasser kan samles.2) Ikke bruk startgass eller andre lignendeprodukter.3) Motorinnstillingene må ikke endres. La ik-ke motoren få for høyt turtall.4) Ikke la maskinen helle så mye til siden atdet lekker bensin fra motorens tanklokk.5) Unngå å berøre sylinderens vinger og lyd-pottens beskyttelse før motoren er tilstrekke-lig avkjølt.6) Stans motoren og trekk ut tennpluggled-ningen før kontroll, rengjøring eller arbeiderpå maskinen eller motoren.7) Ikke bruk motoren uten tennplugg.8) Transporter maskinen med tom tank.
D) VEDLIKEHOLD OG LAGRING
1) Regelmessig vedlikehold er av størstebetydning for sikkerheten og for å opprett-holde prestasjonsnivået.2) Maskinen må ikke oppbevares med bensini tanken i et rom hvor bensingassene kan nåsav åpen ild, gnister eller utsettes for kraftigevarmekilder.3) La motoren avkjøles før enhver oppbeva-ring.4) For å unngå brannfare, hold motoren, lyd-potten, og rommet for oppbevaring av bensinfritt for gress, løv, unødig mye fett og ethvertannet lett brennbart materiale.5) Må tanken tømmes, skal det skje utendørs,og med kald motor.6) For sikkerhets skyld må ikke motoren bru-kes dersom noen av delene er utslitte ellerskadet. Skadede eller utslitte deler må byttesut, aldri repareres. Bruk kun originale reser-vedeler. Deler med annen kvalitet kan skademotoren og redusere sikkerheten.
MOTORKOMPONENTER
1.Snorhåndtak til oppstart2.Lokk til drivstofftank3.Lokk til oljepåfylling med peilepinne4.Lokk til luftfilter5.Eksospotte6.Beskyttelse til eksospotten7.Hette til tennpluggen8.Motorens registreringsnummer
GASSKONTROLL
Gasskontrollen (normalt en spak) montert påmaskinen er koblet til motoren ved hjelp av enledning (1).
Konsulter maskinens instruksjonshåndbok for åidentifisere gasspaken og de tilhørende stilling-ene, normalt merket med symboler svarende til:
CHOKE = brukes ved kaldstart-
FAST  = svarende til maksimalhastighet, skal brukesunder arbeidet.
SLOW  = svarer til minimal hastighet.
3.2
3.1
3. KOMPONENTER OG KONTROLLER
2NO
Skriv registreringsnummerettil din motor her
✍ 
						

							Motoren er et redskap med en ytelse, en drifts-sikkerhet og en holdbarhet som avhenger avmange faktorer. Noen av faktorene er eksterne,andre er knyttet til delenes kvalitet og vedlike-holdets regelmessighet.
I det følgende finnes ekstra informasjon somhjelper en til en mer bevisst bruk av motoren.
MILJØMESSIGE BETINGELSER
Virkemåten til en endoterm firetaktsmotor avhen-ger av:
a) Temperatur:– Ved lav omgivelsestemperatur kan det værevanskelig å kaldstarte.– Ved svært høy omgivelsestemperatur kan detvære vanskelig å starte en varm motor pågrunn av fordampning av drivstoff i tankeneller pumpen.– Avpass uansett oljetypen til temperaturen vedbruk.
b) Høyde:– Den maksimale ytelsen til en endoterm motoravtar progressivt med høyden over havet.– Dersom høyden øker betraktelig, er det derfornødvendig å redusere belastningen på maski-nen, for slik å unngå spesielt tyngende arbeid.
DRIVSTOFF
God bensinkvalitet er av største betydning formotorens driftssikkerhet.
a)Bruk blyfri (grønn) bensin med minst 90oktan.b)Bruk alltid ny og ren bensin, og kjøp aldri merbensin enn at det du bruker opp i løpet av 30dager. Om den blir stående lenger, kan detdannes avsetninger på innsiden av kanneneller tanken.c)Ikke bruk bensin som inneholder metanol.d)Ikke ha i olje eller noen andre former for til-setningsstoffer i bensinen.
OLJE
Bruk alltid oljer av høy kvalitet med en graderingsom passer til brukstemperaturen. 
a)Bruk kun rensende olje klassifisert SF-SG.
4.3
4.2
4.1
4. NYTTIG Å VITEb)Velg viskositetsgrad SAE i samsvar med føl-gende tabell:
– fra 5 til 35 °C  = SAE 30– fra -15 til + 5 °C  = 5W-30 eller 10W-30(Multigrad)– fra -25 til + 35 °C= Syntetisk oljer5W-30 eller 10W-30(Multigrad)
c)Bruk av multigrad olje kan føre til større for-bruk av drivstoff i varme perioder, hvilket gjørdet nødvendig å peile oljenivået noe oftere.d)Ikke bland oljer av forskjellige merker ellermed forskjellige karakteristika.e)Bruk av SAE 30 olje ved lavere temperaturenn +5°C kan medføre skader på motoren pågrunn av manglende smørevirkning.f)Ikke fyll over MAX-nivået (se 5.1.1); for høytnivå kan medføre:– røykutvikling i eksospotten;– tilskitning av tennpluggen eller luftfilteretmed påfølgende vanskeligheter ved opp-start.
LUFTFILTER
Luftfilterets effektivitet er avgjørende for å hindreat støv, skitt og finere partikler suges opp avmotoren og dermed reduserer ytelsen og varig-heten.
a)Hold filterelementet fritt for støv og skitt, ogsørg alltid for maksimal effektivitet (se 6.5).b)Skift ut filterlelementet med original reserve-del om nødvendig; ikke kompatible filterele-menter kan kompromittere motorens effekti-vitet og varighet.c)Start aldri motoren uten å ha montert filter-elementet korrekt.
TENNPLUGG
Tennpluggene til endoterme motorer er ikke likealle sammen!
a)Bruk kun tennplugger av angitt type, med rik-tig termisk gradering.b)Legg merke til lengden på tuppen; dersomdenne er for lang, vil motoren bli ugjenopp-rettelig skadet.c)Sjekk rengjøringen og at avstanden mellomelektrodene er korrekt (se 6.6).
4.5
4.4
3NO 
						

							FØR HVER BRUK
Før hver bruk av motoren lønner det seg å fore-ta en rekke kontroller for å sikre at den virkersom den skal.
Sjekk av oljenivået
For å finne ut hvilken olje du skal bruke, se indi-kasjonene som er gjengitt i det aktuelle kapitte-let (se 8.1).
a)Sett maskinen i horisontal stilling.b)Rengjør området rundt lokket til påfyllingsåp-ningen.c)Skru av lokket (1), tørk av enden på peilep-innen (2), og sett den inn slik som vist uten åskru den igjen.d)Dra ut lokket med stangen, og kontroller atoljenivået befinner seg mellom de to hakkeneMIN og MAX.e)Fyll om nødvendig på merolje av sammetype, helt til MAX-nivået oppnås. Se til atdet ikke renner olje utenfor påfyllingsåpnin-gen.f)Skru lokket (1) på igjen, og fjern eventuellespor av oljesøl.
Kontroll av luftfilter
Effektiviteten til luftfilteret er av største betydningfor at motoren virker ordentlig; ikke start motorendersom det filtrerende elementet mangler, erødelagt eller ikke er tilstrekkelig gjennomtrukketav olje.
a)Gjør rent området rundt filterets lokk (1).b)Ta av lokket (1) ved å hekte av den bakremekanismen (2); undersøk tilstanden til detfiltrerende elementet (3), som skal være helt,rent og godt gjennomtrukket med olje; i mot-satt fall må det fitrerende elementet (3) oljeseller skiftes ut (se 6.5).c)Sett lokket (1) på igjen.
Påfylling av drivstoff
Unngå å helle bensin påmotorens eller maskinens plastdeler for åunngå å skade disse, og fjern umiddelbartethvert spor av bensin som måtte søles.Garantien dekker ikke skader på plastdelenesom er forårsaket av bensinen.
Drivstoffets karakteristika er gjengitt i kapitteletTekniske data (se 8.1).
VIKTIG
5.1.3
5.1.2
5.1.1
5.1
5. REGLER FOR BRUKPåfylling må skje mens motoren er kald.
a)Sett maskinen i horisontal stilling.b)Rengjør området rundt påfyllingsåpningen(1).c)Skru av lokket (1).d)Bruk en ren trkt (2), fyll på drivstoff opp til ca.10 mm fra den indre kanten (3) av inntaket, ogse til at du ikke søler bensin.e)Sett lokket (1) tilbake på plass, skru helt igjen,og tørk vekk alle spor av bensinsøl.
Hette til tennpluggen
Koble hetten (1) godt fast til tennpluggledningen(2), idet du forvisser deg om at det ikke finnesspor av støv eller skitt inne i selve hetten eller påtennpluggens pol.
START AV MOTOREN (kald start)
Oppstart av motoren må alltid finne sted medalle redskaper og ekstrautstyr frakoblet (dersommaskinen har slikt) og med fremdriftskontrollen(hvis slik finnes) i fri stilling.
– Sett gasspaken (1) i stillingen “CHOKE”.– Sett maskinens kontroller som angitt i maski-nens egen instruksjonshåndbok.
• Manuell start
a)Ta tak i håndtaket (3) til startskabelen og dralangsomt inntil du kjenner en viss motgang, gideretter et bestemt rykk i startkabelen.b)Frigjør kabelen når motoren har startet.
Repeter prosedyren dersommotoren ikke starter straks.
• Elektrisk start (hvis forutsett)
a)Vri om startnøkkelen (4) som vist i maskinensbruksanvisning.
Etter noen sekunder føres gradvis gasspaken (1)fra stillingen “CHOKE” til stillingen “FAST” eller“SLOW”.
Dersom motoren starter,men ikke går, må man repetere de ovenforbeskrevne prosedyrene med gasspaken i stil-lingen “FAST”.
MERK
MERK
5.2
5.1.4
4NO 
						

							START AV MOTOREN (varmstart)
•) Følg hele prosedyren som er angitt for kald-start med gasskontrollen (1) i posisjonenFAST.
BRUK AV MOTOREN UNDER ARBEID
Den best mulige driftsbetingelsen under arbeidetoppnås med motoren på maksimalt antallomdreininger, ved å sette gasspaken i stillingenFAST.
Hold hendene unna ek-sospotten og dens umiddelbare omgivelser,da disse kan bli svært varme. Ikke kom nærmotorens øvre deler med hår eller flagrendegevanter (slips, skjerf osv.) mens den er igang.
Ikke bruk utstyret ved størrehelninger enn 20°, da det kan gjøre at motorenikke virker som den skal.
STANS AV MOTOREN MENS DUARBEIDER
a)Sett gasspaken (1) i stillingen “SLOW”.b)Stans motoren som angitt i maskinensinstruksjonshåndbok; på motorene med elek-trisk oppstart, sett gassen i stillingen STOP,eller nøkkelen (3) (hvis slik finnes) i stillingenOFF.
STANS AV MOTOREN ETTERAVSLUTTET ARBEID
a)Sett gasspaken (1) i stillingen “SLOW”.b)Stans motoren som angitt i maskinensinstruksjonshåndbok; på motorene med elek-trisk oppstart, sett gassen i stillingen STOP,eller nøkkelen (3) (hvis slik finnes) i stillingenOFF.c)Med kald motor tas hetten (4) av tennpluggenog startnøkkelen tas ut (3) (hvis forutsett).d)Fjern ethvert spor av støv og skitt fra moto-ren, og særlig fra området til støydemperen iutblåsningspunktet, for å redusere risikoenfor brann.
5.6
5.5
VIKTIG
!ADVARSEL!
5.4
5.3RENGJØRING OG OPPBEVARING
a)Ikke bruk vannslanger eller høytrykksspyleretil rengjøring av motorens ytre deler.b)Bruk helst en trykkluftpistol (maks. 6 bar), ogunngå at støv, skitt og finere partikler trengerinn i de indre delene.c)Sett maskinen (og motoren) på et tørt og luf-tig sted hvor den står beskyttet mot vær ogvind.
LENGRE TIDS OPPBEVARING(mer enn 30 dager)
Dersom motoren ikke skal brukes på en godstund (for eksempel på grunn av årstiden), børman ta visse forholdsregler for å sikre at den vir-ker som den skal ved neste bruk.
a)Tøm drivstofftanken for å unngå at det dan-nes avsetninger på innsiden av den.b)Fjern tennpluggen og hell ca. 3cl ren motorol-je i tennpluggåpningen, blokker deretteråpningen med en fille. Dra langsomt i starts-nora slik at motoren gjør et par omdreiningerog oljen fordeles på sylinderens indre overfla-ter. Sett deretter tennpluggen tilbake påplass, men uten å koble til kabelens hette.
5.8
5.7
5NO 
						

							SIKKERHETSFORSKRIFTER
Koble fra tennpluggenshette og les instruksjonene før enhver ren-gjøring, reparasjon eller vedlikehold. Ta påarbeidshansker og passende klær i alle situ-asjoner hvor hendene er utsatt. Ikke foretavedlikeholds- eller reparasjonsarbeid utenriktig utstyr eller den nødvendige tekniskeinnsikt.
Tøm aldri brukt olje, bensineller andre forurensende produkter i naturen!
Om nødvendig (hvis forut-satt i maskinens instruksjonshåndbok) kanmotoren legges over på høyre side, eller denfremre delen kan vippes opp. Se til at det ikkelekker ut olje eller bensin.
VEDLIKEHOLDSPROGRAM
Følg vedlikeholdsprogrammet som er angitt itabellen, og respekter fremfor alt tidsfristene.
1)Skift olje hver 25. time hvis motoren arbeidermed full belastning eller ved høye temperaturer.2)Rengjør luftfilteret oftere dersom maskinenopererer i støvete omgivelser.
6.2
VIKTIG
VIKTIG
!ADVARSEL!
6.1
6. VEDLIKEHOLDOLJESKIFT
Se eget kapittel (se 8.1) for indikasjoner hvaangår hvilken type olje som skal brukes.
Tøm motoren for oljemens den er varm, og se til at du ikke berø-rer hverken oljen eller motorens varmedeler.
a)Sett maskinen i horisontal stilling.b)Forviss deg om at drivstofftanken ikke er full,og at lokket sitter godt fast.c)Rengjør området rundt påfyllingsåpningen(1).d)Skru av lokket (1).e)Gjør klar en passende beholder (2) for å sam-le opp oljen.f)Legg motoren over på høyre side, slik at oljenkommer ut av påfyllingshullet (3), eller følgfremgangsmåten angitt i maskinens instruk-sjonshåndbok.g)Fyll på ny olje med motoren på flatt underlag(se 5.1.1).h)Kontroller ved hjelp av peilepinnen (4) at olje-nivået har nådd opp til hakket MAX.j)Ha igjen lokket og tørk vekk alle spor av olje-søl.
Motoren inneholder 0,65liter olje.
RENGJØRING AV EKSOSPOTTENOG AV MOTOREN
Rengjøring av eksospotten må finne sted medkald motor. 
a)Fjern ethvert spor av støv og skitt og hva somellers måtte være brannfarlig fra lydpotten (1)og dens beskyttelse (2), helst ved hjelp av enbørste eller trykkluft.b)Rengjør sylinderens og hodeendens (3) ving-er for å gjøre det lettere for motoren å avkjø-le seg og unngå overoppheting.c)Rengjør plastdelene med en klut fuktet (4)med vann og rengjøringsmiddel.
KONTROLL OG VEDLIKEHOLDAV LUFTFILTERET
Det filtrerende elementet må holdes godt rent oggjennomtrukket av olje. Det må byttes ut dersomdet er ødelagt, sprukket eller oppsmuldret.
Ikke bruk trykkluft til rengjø-ring av det filtrerende elementet.
VIKTIG
6.5
6.4
MERK
!ADVARSEL!
6.3
6NO
Kontroll av oljenivå-✔---(se 5.1.1)
Skifte av olje 1)✔--✔-(se 6.3)
Rengjøring av eksospotten--✔--og av motoren (se 6.4)
Kontroll av luftfilteret  2)--✔--(se 6.5)
Oljing av luftfilteret 2)--✔--(se 6.5)
Kontroll av tennpluggen--✔--(se 6.6)
Skifte av tennplugg---✔-(se6.6)
Etter de første 5
timene
Operasjon
Hver 5. time elleretter hver bruk
Hver 25. time eller ved
årstidens slutt
Hver 50. time eller ved
årstidens sluttHver 100. time 
						

							a)Rengjør området rundt filterets lokk (1).b)Ta av lokket (1) ved å hekte av den bakremekanismen (2) og fjern det filtrerendesvampelementet (3).c)Lukk luftåpningen (5) med en fille for å unngåat det kommer skitt inn i den.d)Vask det filtrerende svampelementet (3) medvann og rengjøringsmiddel og tørk det med etrent håndkle.e)Impregner det filtrerende elementet med 2skjeer ren motorolje, og vri flere ganger isvampen for å fordele oljen jevnt.f)Fjern eventuell overflødig olje med et renthåndkle.g)Rengjør filterhuset innvendig (4) for partikler,støv og skitt, og pass på at ikke noe av dettekommer inn i sugekanalen (5).h)Sett det filtrerende elementet (3) tilbake påplassen sin og ha igjen lokket (1).
Hvis det filtrerende elementet skiftes, må det nyefilteret oljes inn slik som angitt i punktene e), f),g, h).
KONTROLL OG VEDLIKEHOLDAV TENNPLUGGEN
a)Demonter tennpluggen (1) med en pipenøkkel(2).b)Rengjør elektrodene (3) med en metallbørstefor å fjerne eventuelle kullrester.c)Kontroller med et måleinstrument (4) atavstanden mellom elektrodene er riktig (0,6-0,8mm).d)Monter tennpluggen (1) igjen og skru den fastmed en pipenøkkel (2).
Bytt ut tennpluggen hvis elektrodene er brenteeller porselenet er ødelagt eller sprukkent.
Brannfare! Ikke foretakontroller av startsystemet dersom tenn-pluggen ikke er skrudd fast på plassen sin.
Bruk bare tennplugger avangitt type (se 8.1).
REGULERING AV GASSKABELEN
Dersom motoren ikke har maksimalt turtall mensgasskontrollspaken står i posisjonen FAST,kan det hende det skyldes at den ikke er pas-sende innstilt sammen med hastighetsregulato-ren.
6.7
VIKTIG 
!ADVARSEL!
6.6
For å stille riktig inn:
a)Stopp motoren, ta hetten av tennpluggen ogvent til motoren er tilstrekkeilg avkjøltb)Løsne skruen (1) på klemmen (2) slik atkablens beskyttende hylster (3) glir fritt.c)Sett gasskontrollspaken i posisjonenCHOKE.d)Skyv spaken (4) til hstighetsregulatoren heltfrem, hold den fast i denne stillingen, og blok-ker hylsteret (3) til kabelen ved å strammeskruen (1) til klemmen (2)
7NO 
						

							8NO
OPPSUMMERING AV FORSYNINGER OG RESERVEDELER
Bensin type ...................................................................................... uten bly (grønn) minimum 90 oktanDrivstofftankens kapasitet  ........................................................................................................... 1,2 literMotorolje: fra 5 til 35 °C .......................................................................................................... SAE 30fra -15 til +5 °C .................................................................................. 5W-30 eller 10W-30fra -25 til +35 °C ................................................................ Syntetisk 5W-30 eller 10W-30Begerets volum  ......................................................................................................................... 0,65 literTennplugg type  .............................................................................. RN9YC (Champion) eller tilsvarendeAvstand mellom elektrodene  .............................................................................................. 0,6 - 0,8 mm
8.1
8. TEKNISKE DATA
PROBLEM MULIG ÅRSAK LØSNING
7. PROBLEMER OG LØSNINGER
a)Startvansker
b)Uregelmessigfunksjon
c)Tap av effektunder arbeidet
– Mangel på bensin
– Gammel bensin eller avsetningeri tanken
– Oppstartsprosedyre ikke korrekt
– Tennpluggen utkoblet
– Våt tennplugg eller skitne tennplugge-lektroder, eller uegnet avstand
– Tilstoppet luftfilter
– Oljen passer ikke til årstiden
–Fordampning av drivstoff i forgasseren(vapor lock) som følge av høy temperatur
– Problemer med forgasseren
– Problemer med tenningen
– Tennpluggens elektroder er skitneeller avstanden upassende
– Tennplugghetten satt på feil
– Tilstoppet luftfilter
– Gasskontroll i stillingen “CHOKE”
– Problemer med forgasseren
– Problemer med tenningen
– Tilstoppet luftfilter
– Problemer med forgasseren
– Hastighetsregulatoren ikke justertkorrekt i forhold til gasskontrollen
– Kontroller og etterfyll (se 5.1.3)
– Tøm drivstofftanken og fyll påny bensin
– Foreta korrekt oppstart (se 5.2)
– Se til at hetten sitter ordentlig fasttil tennpluggen (se 5.1.4)
– Kontroller (se 6.6)
– Kontroller og rengjør (se 6.5)
– Bytt ut med en passende olje (se 6.3)
– Vent et par minutter og forsøk å startepå nytt (se 5.3)
– Kontakt et autorisert servicesenter 
– Kontakt et autorisert servicesenter
– Kontroller (se 6.6)
– Kontroller at hetten er stabilt ført inn(se 5.1.4)
– Kontroller og rengjør (se 6.5)
– Sett kontrollen i stillingen “FAST”
– Kontakt et autorisert servicesenter
– Kontakt et autorisert servicesenter
– Kontroller og rengjør (se 6.5)
– Kontakt et autorisert servicesenter
– Reguler kabelen (se 6.7)