GGP Italy SPA Engine Sv200, SV200ES, R200, R200ES 71520130/2 Instructions Manual

							PALJENJE MOTORA (vrućeg)
¤) Zvesti proceduru kao kod paljenja hladnogmotora sa komandom brzine (1) u položaju“FAST”.
KORIŠTENJE MOTORA TIJEKOMRADA
Tijekom rada, optimalne uvjete korištenja postižese maksimalnim brojem okretaja motora,stavljajući ručicu gasa u položaj “FAST”.
Držati ruke daleko odprigušivača ispušnih plinova i od bliskihzona koje mogu dostići veoma visoke teme-prature. Sa upaljenim motorom nemojte sepribližavati gornjem dijelu motora u odjećikoja leprša (kravate, marame i sl.) ili kosom.
Ne raditi na kosinama čijinagib prelazi 20˚ da se na bi dovelo u pitanjekorektno funkcioniranje motora.
ZAUSTAVLJANJE MOTORA TIJEKOMRADA
a)Pomaknite ručicu gasa (1) u položaj “SLOW”.b)Zaustavite motor kako je naznačeno uuputama za uporabu stroja; kod motora selektričnim paljenjem postavite ručicu gasa upoložaj “STOP” ili ključ (3) (ako postoji) upoložaj “OFF”.
ZAUSTAVLJANJE MOTORANA ZAVRŠETKU RADA
a)Pomaknite ručicu gasa (1) u položaj «SLOW».b)Otpustite ručicu kočnice (2) kosilice kako bizaustavili motor; kod motora s električnimpaljenjem, postavite ručicu gasa u položaj“STOP” ili ključ (3) (ako je predviđen) upoložaj “OFF”.c)Kad se motor ohladi, odspojite kapicu (4)svjećice i izvadite ključ (3) (ako je predviđen).d)Odstranite sve tragove trunki ili prljavštine smotora, a posebno u predjelu prigušivačaispuha, kako bi smanjili opasnost od požara.
5.6
5.5
VAŽNO
!OPREZ!
5.4
5.3ČISTOĆA I ODLAGANJE
a)Ne koristiti vodene mlazove i uredjaje pod pri-tiskom za čišćenje spoljnih dijelova motora.b)Poželjno je koristiti pištolj s komprimiranimzrakom (maks. 6 bara), izbjegavajući da trun-ke, prljavština ili sitna prašina dospiju u unu-trašnjost.c)Odložiti stroj (i motor) u suvu prostoriju,zaštićenu od vremenskih nepogoda i sadovoljnom ventilacijom.
DUGA NEAKTIVNOST(dulje od 30 dana)
Kada se zna da jedan duži period motor neće bitikorišten (na primjer na kraju sezone) treba obavitiodredjene pripremne radnje da bi olakšalinjegovo stavljanje u pogon slijedeći put.
a)Isprazniti spremnik goriva da bi se izbjegloformiranje naslaga unutar njega.b)Odstraniti svjećicu i uliti u otvor svjećiceokolo 3 cl čistog motornog ulja, posle čega,držeći otvor zatvoren krpom, koristeći uže zapokretanje polako okrenite motor nekolikookretaja i razmažite ulje po unutarnjim ploha-ma cilindra. Na kraju ponovo montirajtesvjećicu ali nemojte povezati kabel sa kapi-com.
5.8
5.7
5HR 
						

							SIGURNOSNA UPOZORENJA
Skinuti kapicu svijećice ipročitati upute prije bilo kojeg zahvata veza-nog za čišćenje održavanje ili popravljanjestroja. Obući adekvatnu odjeću i rukavice zarad u svim situacijima koje su rizične zaruke. Ne obavljati radnje održavanja ili popr-vaki ako se ne posjeduju alati i neophodnatehička znanja.
Ne bacati u okoliš staro ulje,benzin ili bilo koji drugi proizvod koji zagadjuje.
U slučaju potrebe (ako je topredviđeno u Uputama za uporabu stroja),možete poleći motor jedino na desnu bočnustranu ili podići prednju stranu, pazeći da nedođe do izlijevanja ulja ili benzina.
PROGRAM ODRŽAVANJA
Pratite program za održavanje naznačen u tabeli,poštivajući rok koji je prvi na spisku.
1)Zamijeniti ulje svakih 25 sati ako motor radi podpunim opterećenjem ili na visokim temperaturama.2)Čistiti češće filter za zrak ako stroj radi u prašnjavimzonama.
6.2
VAŽNO
VAŽNO
!OPREZ!
6.1
6. ODRŽAVANJEZAMJENA ULJA
Za tip ulja koje treba koristiti pridržavati se uputadatih u specifičnom poglavlju (vidjeti 8.1).
Obaviti pražnjenje ulja ka-da je motor vruć, obraćajući pažnju da se nedodiruju vrući dijelovi motora ili odstranje-nog ulja.
a)Postaviti uredjaj na ravnu plohu.b)Provjeriti da spremnik za gorivo nije do vrhanapunjen i da je čep dobro zatvoren.c)Očistiti zonu okolo čepa za punjenje (1).d)Odviti čep (1).e)Spremiti adekvatnu posudu (2) za skupljanjeulja.f)Polezite stroj na desnu bočnu stranu kako bise iz otvora za punjenje (3) izlilo ulje ili slijedi-te postupke naznačene u Uputama za upora-bu stroja.g)Dok je motor u vodoravnom položaju, nado-lijte novo ulje (vidi 5.1.1).h)Prokontrolirati razinu ulja pokazivačem (4)tako da dosegne crtu “MAX”.j)Zatvoriti čep i očistiti sve tragove eventualnoprosutoga ulja.
Količina ulja koja je sadrža-na u motoru je 0,65 litara.
ČIŠĆENJE PRIGUŠIVAČA I MOTORA
Čišćenje prigušivača mora biti obavljeno kada jemotor hladan.
a)S prigušivača (1) i njegovog štitnika (2) uklo-nite sve trunke, prljavštine ili bilo čega dru-goga što bi moglo izazvati požar, služeći sepo mogućnosti četkom ili komprimiranimzrakom.b)Očistiti rebra cilindra i glave (3) da bi pospje-šili hladjenje i izbjegli pregrijevanje motora.c)Obrisati plastične dijelove spužvom (4)natopljenom vodom i deterdžentom.
KONTROLA I ODRŽAVANJE FILTERAZA ZRAK
Filterski element mora biti održavan u čistomstanju i natopljen uljem, mora biti zamijenjen akoje slomljen, isječen ili ima slomljenih dijelova.
Ne koristite komprimiranizrak za čišćenje filterskog elementa.
VAŽNO
6.5
6.4
NAPOMENA
!OPREZ!
6.3
6HR
Kontrola razine ulja-✔---(vidjeti 5.1.1)
Zamjena ulja1)✔--✔-(vidjeti 6.3)
Čišćenje prigušivača--✔--i motora (vidjeti 6.4)
Kontrola filtera za 2)--✔--zrak (vidjeti 6.5)
Uljenje filtera za zrak 2)--✔--(vidjeti 6.5)
Kontrola svjećice--✔--(vidjeti 6.6)
Izmjena svjećice---✔-(vidjeti 6.6)
Poslije prvih 5 sati
Operacija
Svakih 5 sati ili poslijesvakog korištenjaSvakih 25 sati ili na
kraju sezone
Svakih 50 sati ili na
kraju sezoneSvakih 100 sati 
						

							a)Očistiti zonu oko poklopca (1) filtera.b)Skinuti poklopac (1) tako što se otkači stražnjijezičak (2); i izvaditi filterski element odspužve (3)c)Zatvoriti sa jednom krpom usisnu cijev (5) dabih ste izbegli ulazak nečisti.d)Oprati filterski element od spužve (3) u vodisa deterdžentom i osušiti ga čistom krpom.e)Natopiti filterski element sa 2 žličice čistogmotornog ulja i stisnuti ga nekoliko puta da bise ulje ujednačeno raspodijelilo.f)Odstraniti čistom krpom sve tragoveeventualno prosutoga uljag)Očistite unutrašnjost sjedišta (4) filtera odprašine, trunki ili prljavštine, pazeći pritom daoni ne dospiju u usisnu cijev (5).h)Namjestiti filterski element (3) u njegovoležište i zatvoriti poklopac (1)
U slučaju zamjene filterskog elementa trebanauljiti novi filter kao u gore opisanim točkamae), f), g), h).
KONTROLA I ODRŽAVANJE SVJEĆICE
a)Skinuti svjećicu (1) koristeći cjevasti ključ (2).b)Očistiti elektrode (3) uz pomoć metalne četketako da se odstrane eventualne ugljikovenaslage.c)Prokontrolirati metrom (4) ispravnu razdaljinuizmedju elektroda (0,6 - 0,8 mm).d)Ponovo montirati svjećicu (1) i zaviti je dokraja uz pomoć cjevastog ključa (2).
Izmjeniti svjećicu ako je elektroda izgorjela ili akoje primjećeno da je porcelan polomljen ilinaprsnut.
Opasnost od požara! Nevršiti kontrole uredjaja za paljenje akosvjećica nije montirana u svoje ležište.
Koristiti samo svjećice tipakoji je naznačen (vidjeti 8.1).
REGULIRANJE KABLA ZA BRZINU
Kada motor ne postiže maksimalni broj okretajasa polugom za komandu brzine u položaju“FAST” moguće je da je to uzrokovanonesuglasnošću izmadju poluge za ubrzanje ipoluge za reguliranje brzine.
6.7
VAŽNO
!OPREZ!
6.6
Da bi usaglasili korektno djelovanje:
a)Zaustaviti motor, skinuti kapicu svjećice isačekati da se motor dovoljno ohladi.b)Olabaviti vijak (1) kleme (2) tako da zaštitnaovojnica (3) kabla bude slobodan da se pom-jera.c)Postaviti polugu komande brzine u poziciju“CHOKE”.d)Gurnuti naprijed do krajnje točke polugu (4)regulatora brzine i, držeći je nepokretnu uovoj poziciji, blokirati ovojnicu kabla (3) pri-težući vijak (1) kleme (2).
7HR 
						

							8HR
RIEPILOG MATERIJALA I POTROŠNIH REZERVNIH DIJELOVA
Tip benzina  ........................................................................ bezolovni (zeleni) minimalni oktanski broj 90Kapacitet spremnika .................................................................................................................. 1,2 litaraMotorno ulje:  od 5 do 35 ˚C ........................................................................................................ SAE 30od -15 di +5 ˚C ..................................................................................... 5W-30 ili 10W-30od -25 do +35 ˚C................................................................. Sintetičko 5W-30 ili 10W-30Volumen kartera ....................................................................................................................... 0,65 litaraTip svjećice ....................................................................................... RN9YC (Champion) ili ekvivalentnaRastojanje izmedju elektroda .............................................................................................. 0,6 - 0,8 mm
8.1
8. TEHNIČKI PODACI
SMETNJA MOGUĆI UZROK RJEŠENJE
7. PROBLEMI I RJEŠENJA
a)Teškoće pripaljenju 
b)Neispravnofunkcioniranje
c)Gubitak snagetijekom rada
– Nedostatak benzina
– Stari benzin ili naslage u spremniku
– Nepravilan postupak pokretanja
– Svjećica nije povezana
– Svjećica je vlažna ili elektrode svjećicesu prljave ili neodgovarajuća udaljenost
– Filter za zrak zapušen
– Ulje ne odgovara sezoni
– Isparenja goriva u karburatoru (vapor lock)zbog visokih vanjskih temperatura
– Problemi sa sagorijevanjem
– Problemi sa paljenjem
– Elektrode svjećice prljave ili razmak nijeadekvatan
– Kapica svjećice je loše namještena
– Filter za zrak zapušen
– Poluga brzine je u položaju “CHOKE”
– Problemi sa sagorijevanjem
– Problemi sa paljenjem
– Filter za zrak zapušen
– Problemi sa sagorijevanjem
– Regulator brzine neusaglašensa komandom za brzinu
– Kontrolirati i napuniti (vidjeti 5.1.3)
– Isprazniti spremnik i uliti svjež benzin
– Obavite ispravno pokretanje (vidi 5.2)
– Kontrolirati da je kapica dobro navučenana svjećicu (vidjeti 5.1.4)
– Kontrolirati (vidjeti 6.6)
– Kontrolirati i očistiti (vidjeti 6.5)
– Zamjeniti sa adekvatnim uljem (vidjeti 6.3)
– Sačekati nekoliko minuta potom nanovopokušati paljenje (vidjeti 5.3)
– Obratite se Ovlaštenom ServisnomCentru
– Obratite se Ovlaštenom ServisnomCentru
– Kontrolirati (vidjeti 6.6)
– Provjerite je li kapica čvrsto namještena(vidi 5.1.4)
– Kontrolirati i očistiti (vidjeti 6.5)
– Vratite polugu u položaj “FAST”
– Obratite se Ovlaštenom ServisnomCentru
– Obratite se Ovlaštenom ServisnomCentru
– Kontrolirati i očistiti (vidjeti 6.5)
– Obratite se Ovlaštenom ServisnomCentru
– Regulirati kabel (vidjeti 6.7) 
						

							1SL
NAVODILA ZA PREGLED KNJIŽICE
Nekatera poglavja v besedilu priročnika dajejoposebno pomembne informacije glede varnostiin delovanja, ki so po sledečem kriterijuoznačene na različne načine:
ali    Nudipodrobnosti ali druge že prej omenjene ele-mente, da ne bi poškodovali motorja ali naredi-li druge škode. 
V primeru neupoštevanja,so možne osebne poškodbe ali poškodbetretjih oseb. 
V primeru neupoštevanja,so možne hude osebne poškodbe alipoškodbe tretjih oseb, obstajatudi nevarnost smrti.
Vse oznake“sprednji”, “zadnji”, “desni” in “le-vi” se nanašajo na motor, ki jeobrnjen s svečko naprej z zorne-ga kota opazovalca.
POMEMBNO
!NEVARNOST!
!POZOR! 
OPOMBAPOMEMBNO
1.1
1. SPLOŠNE INFORMACIJE
1.Splošne informacije .................................. 12.Varnostni predpisi ..................................... 13.Komponente in gumbi za ukaze ............... 24.Kaj je treba vedeti ..................................... 35.Navodila za uporabo ................................. 46.Vzdrževanje ............................................... 67.Napake in njihova odprava  ....................... 88.Tehnični podatki ........................................ 8
KAZALO
Ustrezna povezanost med vsebino v besedilu terpripadajočimi skicami in podobami (na obehnotranjih straneh platnic), je označena s številko,ki stoji pred naslovom poglavja.
ZAŠČITNI PIKTOGRAMI
Vaš motor morate uporabljati previdno. V tanamen so na motorju nalepke (piktogrami), kivam pomagajo pri upoštevanju najpomembnej-ših varnostnih predpisov pri uporabi. Njihovpomen je razložen v nadaljevanju. 
Razen tega vas opominjamo, da pazljivo prebe-rete varnostne predpise, ki so navedeni v poseb-nem poglavju te knjižice.
Pozor! - Pred uporabo preberitenavodila.
Pozor! - Zadržujte se stran od pre-gretih površin.
1.2
(Ki jih je treba natančno upoštevati)
A) ZAGON
1) Natančno preberite navodila v tempriročniku za stroj, na katerem je montiran tamotor. Naučite se hitro ustaviti motor.2) Nikoli ne dovolite, da bi motor uporabljaleosebe, ki ne poznajo dovolj dobro navodil zauporabo3) Motorja nikoli ne uporabljajte, če se v bliži-ni nahajajo ljudje, predvsem pa otroci ali živali.4) Ne pozabite, da je delavec ali uporabnikodgovoren za nesreče in nepredvidljive do-
2. SPLOŠNI VARNOSTNI PREDPISI godke, ki se lahko pripetijo drugim osebamali njihovi lastnini.
B) POSTOPKI PRED UPORABO
1) Ne imejte na sebi širokih oblačil, trakov,nakita ali drugih predmetov, ki bi se lahkozapletli; dolge lase spnite in med zaganjan-jem naprave, ostanite v varnostni razdalji. 2) Preden odstranite pokrovček na rezervoar-ju, izklopite motor in ga pustite, da se ohladi. 3) POZOR: NEVARNOST! Bencin je močnovnetljiv.– gorivo hranite v posebnih posodah;– gorivo dolivajte s pomočjo lija le na pro-stem in med tem opravilom ter ostalim 
						

							rokovanjem z gorivom, ne kadite; – gorivo dolijte preden zaženete motor; komotor deluje ali je še vroč, ne dolivajte gori-va in ne odvijajte zamaška;– če uhaja bencin, ne zaganjajte motorja,ampak odstranite stroj iz območja, kjer jebilo gorivo razlito ter preprečite možnostipožara, dokler bencin ne izhlapi in se parane razkadi.– pokrovčke rezervoarja ter posode za ben-cin morate vedno ponovno namestiti in jihpriviti.4) Če so dušilci in zaščita poškodovani, jihzamenjajte. 
C) MED UPORABO
1) Motorja ne vklapljajte v zaprtih prostorih,kjer se lahko nakopičijo nevarni hlapi dušiko-vega monoksida. 2) Ne uporabljajte zažigalnih tekočin alipodobnih produktov. 3) Ne spreminjajte nastavitev motorja in gane silite v pretirano število vrtljajev. 4) Ne nagibajte stroja bočno toliko, da začneuhajati bencin iz zamaška rezervoarja motor-ja.5) Če motor ni dovolj ohlajen, se ne dotikajtereber valja in zaščite na dušilcu. 6) Ustavite motor in izvlecite kabel svečkepreden začnete pregledovati, čistiti ali delatina stroju ali motorju.7) Motor se ne sme vrteti brez svečke.8) Stroj lahko prevažate le s praznim rezer-voarjem.
D) VZDRŽEVANJE IN SHRANJEVANJE
1) Redno vzdrževanje je bistvenega pomenaza varnost in za ohranjanje dobrega delovan-ja motorja.2) Stroja z bencinom v rezervoarju ne shran-jujte v prostoru, kjer bi lahko bencinski hlapidosegli plamen, iskrico ali močan vir toplote. 3) Preden stroj postavite v katerikoli prostor,morate najprej počakati, da se motor ohladi.4) Za zmanjšanje nevarnosti požara moratemotor, dušilec izmeta ter območje, kjer hrani-te bencin, očistiti ostankov trave, listja ali od-večne maščobe ali kateregakoli lahko vnetlji-vega materiala.5) V primeru, da je treba rezervoar izprazniti,morate to opraviti na prostem in ko je motorohlajen. 6) Iz varnostnih razlogov ne smete nikoliuporabljati motorja z izrabljenimi ali poško-dovanimi deli. Iz varnostnih razlogov morajobiti deli zamenjani in nikoli popravljeni. Upo-rabljajte originalne rezervne dele. Deli dru-gačne kakovosti lahko poškodujejo motor inškodijo vaši varnosti.
KOMPONENTE MOTORJA
1.Vzvod sklopke2.Pokrovček rezervoarja za gorivo3.Pokrovček za polnjenje olja, vključno z meril-cem nivoja4.Pokrov zračnega filtra5.Izpušni dušilec6.Zaščita dušilca7.Pokrovček svečke8.Registrska številka motorja
ROČKA ZA DODAJANJE PLINA
Komanda za plin (običajno na vzvod), montiranana stroj, je z motorjem povezana preko kabla (1).
Poglejte Priročnik z navodili za stroj, da identifici-rate vzvod za plin in ustrezne položaje, ki so obi-čajno označeni s simboli, ki pomenijo:
CHOKE = uporabiti za zagon hladnegamotorja.
FAST = ustreza maksimalnemudelovanju in ga uporabitemed delom.
SLOW = ustreza minimalnemudelovanju.
3.2
3.1
3. KOMPONENTE IN GUMBI ZA UKAZE
2SL
Sem vpišite registrsko številko vašega motorja
✍ 
						

							Motor je naprava čigar storilnost, pravilnostdelovanja in življenjska doba so odvisni od neka-terih zunanjih dejavniko ter drugih, za katere jebistvenega pomena kakovost uporabljenih izdel-kov ter redno vzdrževanje. 
V nadaljevanju boste našli nekaj dodatnih infor-macij, ki vam bodo pomagale pri ustreznejšiuporabi vašega motorja. 
OKOLJSKI POGOJI
Na delovanje štiritaktnega endotermičnegamotorja vplivajo:
a) Temperatura:– Pri nizkih zunanjih temperaturah se hladnimotor lahko težje vklopi. – Zaradi izhlapevanja v posodici vplinjača ali včrpalki, je pri zelo visokih temperaturah lahkonekaj težav pri ponovonem zagonu ogretegamotorja. – Vsekakor je treba vrsto olja prilagoditi zunan-jim temperaturam.
b) Nadmorska višina:– Maksimalna moč endotermičnega motorja sepostopoma zmanjšuje, če se veča nadmorskavišina.– Če se nadmorska višina bistveno poveča, jetreba zmanjšati obremenitev stroja tako, da neopravljate posebno težavnih opravil.
GORIVO
Za pravilno delovanje motorja je bistvenegapomena dobra kakovost uporabljenega bencina.
a)Uporabljajte najmanj 90 oktanski neosvinčenbencin (zeleni). b)Uporabljajte vedno le čist in svež bencin;goriva nabavite v tolikšni količini, da ne boostal neuporabljen več kot 30 dni, po omen-jenem roku se znotraj rezervoarja lahko tvori-jo usedline.c)Ne uporabljajte bencina z metanolom.d)Bencinu ne dodajajte olja ali kakršnihkoli dru-gih dodatkov.
OLJE
Uporabljajte vedno kakovostna olja, izberite gra-dacijo glede na zunanjo temperaturo.
4.3
4.2
4.1
4. KAJ JE TREBA VEDETIa)Uporabljajte samo čistilno olje razredaSF-SG.b)Izberite stopnjo viskoznosti SAE tako, kot jenavedeno v naslednji tabeli:
– od 5 do 35 ˚C = SAE 30– od -15 do + 5 ˚C = 5W-30 ali 10W-30(Multigrade)– od -25 do + 35 ˚C = Sintetična olja5W-30 ali 10W-30(Multigrade)
c)Ob toplem vremenu se poraba multigradeolja lahko poveča, zato je treba nivo oljapogosto kontrolirati. d)Ne mešajte olj različne znamke in lastnosti.e)Če uporabljate olje SAE 30 pri nižjih tempera-turah od +5˚C, lahko zaradi neustreznegamazanja poškodujete motor.f)Ne dodajajte olja preko nivoja “MAX” (glej5.1.1); prevelika količina olja lahko povzroči:– uhajanje dima ob izpuhu;– zamazanje svečke ali zračnega filtra in stem težave pri zagonu.
ZRAČNI FILTER
Učinkovitost zračnega filtra je odločilna zato, kerpreprečuje motorju, da bi vsesal drobce, nesna-go in prašne delce, kar bi poslabšalo njegovodelovanje in skrajšalo življenjsko dobo.
a)Filtrirni element mora biti drobcev in nesnageprost in vedno popolnoma učinkovit (glej 6.5).b)Po potrebi zamenjajte filtrirni element z origi-nalnim rezervnim delom; filtrirni elementi, kiniso kompatibilni, lahko slabo vplivajo naučinkovitost in življenjsko dobo motorja.c)Nikoli ne zaganjajte motorja, če filtrirni ele-ment ni pravilno nameščen.
SVEČKA
Svečke endotermičnih motorjev niso vse enake!
a)Uporabljajte samo svečke navedenega tipa, spravilno termično gradacijo.b)Pazite na dolžino navoja; predolg navoj lahkonepopravljivo poškoduje motor.c)Pregledati, če so elektrode primerno čiste inpravilno oddaljene (glej 6.6).
4.5
4.4
3SL 
						

							PRED VSAKO UPORABO
Za zagotavljanje pravilnega delovanja motorja, jepred vsako uporabo treba opraviti vrsto pregle-dov.
Pregled nivoja olja
Za pravilno izbiro olja moramo upoštevati navo-dila v posebnem poglavju (glej 8.1).
a)Kosilnico namestite na ravnino.b)Mesto ob zamašku za polnjenje moratedobro očistiti.c)Odvijte zamašek (1), očistite paličico za mer-jenje nivoja olja (2), nato ga vstavite, kot jeprikazano in ga ne privijte.d)S paličico za merjenje nivoja izvlecite zama-šek in preverite nivo olja, ki mora biti medoznakama “MIN” in “MAX”.e)Po potrebi dolite olje iste vrste, da dosežeteoznako “MAX”, pri tem pa pazite, da ne bosteolja polivali čez odprtino za polnjenje.f)Ponovno do konca privijte zamašek (1) inočistite vse sledi morebitnih ostankov olja.
Pregled zračnega filtra
Učinkovitost zračnega filtra je bistvenega pome-na za pravilno delovanje motorja; ne vklapljajtemotorja, če filtrirnega elementa ni, je poškodo-van ali premalo naoljen.
a)Očistite mesto okrog pokrova (1) filtra.b)Sneti pokrov (1) tako, da odpnete jezičekzadaj (2); pregledati stanje filtrirnega elemen-ta (3), ki mora biti cel, čist in dobro naoljen; vnasprotnem primeru, ga dobro naoljite alizamenjajte (3) (glej 6.5).c)Ponovno namestite pokrov (1).
Dodajanje goriva
Pazite, da ne boste polivalibencina na plastične dele motorja ali stroja, kerjih sicer lahko poškodujete, takoj nato očistitevsako sled bencina, ki bi se morda razlil.Garancija ne krije škode na plastičnih delih, kibi nastala zaradi bencina.
Značilnosti goriva so opisane v poglavju“Tehnični podatki”  (glej 8.1).Polnimo lahko le takrat, ko je motor ohlajen.
OPOMBA
5.1.3
5.1.2
5.1.1
5.1
5. NAVODILA ZA UPORABOa)Kosilnico namestite na ravnino.b)Očistite mesto okrog zamaška za polnjenje(1).c)Odvijte zamašek (1).d)Uporabite čist lij (2), dolite gorivo do približno10 mm od notranjega roba (3) navojne prirob-nice in pri tem pazite, da vam bencin ne bouhajal.e)Ponovno namestite zamašek (1) tako, da gaprivijete do konca, nato pa odstranite vsakosled morebitnega ostanka politega bencina.
Pokrovček svečke
Kapico (1) kabla svečke (2) trdno privijte in seprepričajte, da ni sledov drobcev in nesnage vnotranjosti same kapice in na končnem delusvečke.
ZAGON MOTORJA (na hladno)
Zagon motorja morate vedno opraviti, ko so vsenaprave in dodatna oprema izklopljeni (če sopredvideni na stroju), vzvod za prestave (če jepredviden) pa mora biti v položaju prostega teka.
– Ročaj plina (1) postavite v položaj “CHOKE”.– Pripravite komande na stroju tako, kot je pri-kazano v Priročniku z navodili za ta stroj.
¤ Ročni vžig
a)Zgrabite ročico (3) vrvi za vžig in jo počasipotegnite dokler ne začutite rahlega odpora,nato pa odločno potegnite za vrv za vžig.b)Ko se motor vklopi, popustite vrv.
Če se motor ne vžge takoj,ponovite postopek.
¤ Električni vžig (če je predviden)
a)Vklopite ključ za vžig (4) kot je prikazano vpriročniku z navodili za stroj.
Čez nekaj sekund prestavite postopoma vzvodplina (1) iz položaja “CHOKE” v položaj “FAST”ali “SLOW”.
Če se motor vžge, a spetugasne, ponovite prej opisani postopek tako,da vzvod plina postavite v položaj “FAST”.
OPOMBA
OPOMBA
5.2
5.1.4
4SL 
						

							ZAGON MOTORJA (toplega)
¤) Sledite celotnemu postopku za zagon hlad-nega motorja, pri čemer je ročka za dodajan-je plina (1) v legi “FAST”.
UPORABA MOTORJAMED DELOVANJEM
Optimalne pogoje za uporabo med delompridobimo, ko ima motor največ obratov, to papridobimo z vzvodom za plin v položaju “FAST”.
Roke morate držati stranod izpušnega dušilca in bližnjih delov, kilahko dosežejo visoko temperaturo. Meddelovanjem motorja, nad njim ne uporabljaj-te opletajočih delov garderobe (kravate, šaliitd.) ali spuščenih dolgih las.
Če želite zagotoviti pravilnodelovanje motorja, kosilnice ne smete uporabl-jati na naklonih, večjih od 20˚. 
ZAUSTAVITEV MOTORJA MED DELOM
a)Postavite plin (1) v položaj “SLOW”.b)Ustavite motor tako, kot je navedeno v pri-ročniku za stroj; pri motorjih na električni vžig,postavite plin v položaj  “STOP”, ali ključ (3)(če je predviden) v položaj “OFF”.
ZAUSTAVITEV MOTORJAPO KONČANEM DELU
a)Postavite plin (1) v položaj “SLOW”.b)Ustavite motor tako, kot je navedeno vpriročniku za stroj; pri motorjih na električnivžig, postavite plin v položaj  “STOP”, ali ključ(3) (če je predviden) v položaj “OFF”.c)Ko je motor hladen, odstranite pokrovček (4)svečke in odstranite ključ (3) (če je predvi-den).d)Odstranite vsak ostanek drobcev ali nesnagez motorja in predvsem iz območja dušilcaizmeta, da zmanjšate nevarnost požara.
5.6
5.5
OPOMBA
!POZOR! 
5.4
5.3ČIŠČENJE IN SHRANJEVANJE
a)Pri čiščenju zunanjih delov motorja ne upo-rabljajte vodnih curkov. b)Po možnosti uporabite pištolo s komprimira-nim zrakom (max 6 barov) in pazite, da drob-ci, nesnaga ali prah ne prodrejo v notranjedele.c)Napravo (ali motor) shranite na suho, zračnoin pred vremenskimi neprilikami zavarovanomesto.
DOLGOTRAJNA NEUPORABA(več kot 30 dni)
V primeru, da motorja dlje časa ne nameravateuporabljati (na primer ob koncu sezone), je trebaza normalni ponovni zagon opraviti nekaj var-nostnih ukrepov.
a)Spraznite rezervoar goriva, da se v notranjo-sti ne bodo nalagale obloge.b)Odstranite svečko in v njeno ležišče vlijte pri-bližno 3 cl čistega motornega olja, nato odpr-tino zaprite s krpo in počasi ter pazljivo priti-skajte na vzvod za vžig. Tako bo motor opra-vil nekaj obratov, olje pa se bo porazdelilo ponotranji površini valja. Na koncu postavitesvečko ponovno v ležišče in ne povežite skapico kabla.
5.8
5.7
5SL 
						

							VARNOSTNA PRIPOROČILA
Iztaknite kapico svečke inpreberite navodila, preden izvršite kakršenkoli poseg za čiščenje, vzdrževanje alipopravilo. Oblecite ustrezno oblačilo in vvseh za roke nevarnih situacijah tudi delov-ne rokavice. Popravil in vzdrževalnih del nesmete opravljati brez potrebnih tehničnihpripomočkov in ustreznega znanja.
Starega olja, bencina ternobene druge onesnažujoče snovi, ne smeteodmetavati v naravo.
V primeru potrebe (če jepredvideno v Priročniku z navodili za stroj), jemogoče motor nagniti samo na desni bok aliprivzdigniti prednji del, pri tem pa paziti, da nepride do uhajanja olja ali bencina.
PROGRAM VZDRŽEVANJA
Izvajajte program vzdrževanja, ki je naveden vtabeli in upoštevajte časovne roke, ki so prvi navrsti.
1)Olje zamenjajte vsakih 25 ur, če motor dela podpolno obremenitvijo in pri visokih temperaturah.2)Zračni filter je treba pogosteje čistiti, če stroj upo-rabljamo na prašnih območjih.
6.2
OPOMBA
OPOMBA
!POZOR! 
6.1
6. VZDRŽEVANJEZAMENJAVA OLJA
Uporabite tisti tip olja, ki je naveden v posebnempoglavju navodil (glej 8.1).
Olje spraznite, ko je motorsegret, pri tem pa pazite, da se ne dotikatenjegovih vročih delov ali odpadnega olja.
a)Napravo namestite na ravno površino.b)Prepričajte se, da rezervoar goriva ni poln inda je zamašek dobro privit.c)Očistite dele okrog zamaška za polnjenje (1).d)Odvijte (1).e)Pripravite ustrezno posodo (2) za zbiranjeolja.f)Namestite stroj na desni bok tako, da bo izodprtine za polnjenje (3) olje lahko odtekalo,ali sledite postopkom, ki so navedeni vPriročniku z navodili za stroj.g)Ko je motor spet zravnan, napolnite z novimoljem (glej 5.1.1).h)Na paličici za kontrolo nivoja olja (4) preglejte,da je višina olja dosegla oznako “MAX”.j)Ponovno zaprite z zamaškom in očistite vsesledi morebiti politega olja.
Količina olja v motorju je0,65 litra.
ČIŠČENJE DUŠILCA IN MOTORJA
Čiščenje dušilca je treba opraviti, ko je motorhladen.
a)Iz dušilca izmeta (1) in njegove zaščite (2)odstranite vse sledove drobcev, nesnage aličesarkoli, kar bi lahko povzročilo požar, pritem po možnosti uporabite ščetko ali kompri-miran zrak.b)Očistite rebra valja in glave (3), ker takoolajšate hlajenje ter preprečite pregretjemotorja.c)Plastične dele obrišite z gobo (4), namočenov vodo in detergent.
PREGLED IN VZDRŽEVANJEZRAČNEGA FILTRA
Filtrirni element mora biti vedno čist in prepojenz oljem, če pa je poškodovan, razrezan ali so nje-govi deli zdrobljeni, ga je treba zamenjati.
Za čiščenje filtrirnega ele-menta ne smete uporabljati komprimiranegazraka.
OPOMBA
6.5
6.4
POMEMBNO
!POZOR! 
6.3
6SL
Pregled nivoja olja-✔---(glej 5.1.1)
Zamenjava olja1)✔--✔-(glej 6.3)
Čiščenje dušilca--✔--in motorja (glej 6.4)
Pregled zračnega filtra2)--✔--(glej 6.5)
Oljenje zračnega filtra 2)--✔--(glej 6.5)
Pregled svečke--✔--(glej 6.6)
Zamenjava svečke---✔-(glej 6.6)
Po prvih 5 urah
Operacija
Vsakih 5 ur ali po vsaki
uporabi
Vsakih 25 ur ali obkoncu sezoneVsakih 50 ur ali obkoncu sezoneVsakih 100 ur