GGP Italy SPA Engine Sv200, SV200ES, R200, R200ES 71520130/2 Instructions Manual

							MOTORUN IfiLETMES‹ (sıcak)
•) Belirtilen tüm prosedürü, gaz pedalı (1) “FAST”(HIZLI) pozisyonunda iken so¤uk iflletme içinuygulayın.
ÇALIfiMA ESNASINDA MOTORUNKULLANILMASI
Çalıflma esnasında en mükemmel kullanmaflartı, gaz kolu “FAST” pozisyonuna getirilerekmotor maksimum devirde oldu¤unda elde edilir.
Ellerinizi egzoz susturucu-sundan ve çevresindeki yüksek ısılara ulaflabi-lecek  alanlardan uzak tutun. Motor harekethalindeyken, motorun üst kısmına uçuflan giy-siler (kravat, fular, vs.) veya saçlarınızıyaklafltırmayın.
Motorun do¤ru çalıflmasınıtehlikeye sokmamak için, 20° üzerindeki e¤imler-de çalıflmayın.
ÇALIfiMA ESNASINDA MOTORUNSTOP ETMES‹
a)Gaz kolunu (1) «SLOW» pozisyonuna getirin.b)Motoru, makine talimat kılavuzunda belirtilmifloldu¤u gibi durdurun; elektrikli çalıfltırmalımotorlarda gaz kolunu “STOP” pozisyonunaveya anahtarı (3) (öngörülmüfl ise) “OFF”pozisyonuna getirin.
ÇALIfiMA SONUNDA MOTORUN STOPETMES‹
a)Gaz kolunu (1) «SLOW» pozisyonuna getirin.b)Motoru, makine talimat kılavuzunda belirtilmifloldu¤u gibi durdurun; elektrikli çalıfltırmalımotorlarda gaz kolunu “STOP” pozisyonunaveya anahtarı (3) (öngörülmüfl ise) “OFF”pozisyonuna getirin.c)So¤uk motor ile buji kepini (4) çözün veanahtarı (3) (öngörülmüfl ise) çıkarın.d)Yangın riskini azaltmak için her türlü artık vekir izini motordan ve özellikle egzoz susturucubölgesinden giderin.
5.6
5.5
ONEML‹
!D‹KKAT!
5.4
5.3TEM‹ZL‹K VE SAKLAMA
a)Motorun dıfl kısımlarının temizli¤i için, su jetleriveya basınçlı püskürtücüler kullanmayın.b)Artık, kir veya toz zerreciklerinin iç kısımlaragirmelerini önleyerek basınçlı havalı (max 6bar) bir tabanca kullanılması tercih edilmelidir.c)Makineyi (ve motoru) kuru, hava de¤iflimlerin-den korunan ve yeterli derecede havadar biryere kaldırın.
UZUN SÜREL‹ ATILLIK (30 günden fazla)
Motorun uzun süreyle kullanılmaması öngörü-lüyorsa (örne¤in mevsim sonunda), sonradanhizmete alınmasını kolaylafltırmak için bazıönlemlerin alınması gerekir.
a)‹çinde depozitlerin oluflmasını önlemek için,yakıt deposunu boflaltın.b)Bujiyi çıkarın ve buji deli¤ine yaklaflık 3 cl temizmotor ya¤ı koyun, deli¤i bir bez ile kapalı tuta-rak, motora birkaç devir uygulatmak için,yavaflça ve özenle iflletme halatı üzerinde ifllemgörün, ve silindirin iç yüzeyi üzerine ya¤ı da¤ıtın.Son olarak, kablo kepini ba¤lamaksızın bujiyiyeniden monte edin.
5.8
5.7
5TR 
						

							EMN‹YET ‹Ç‹N TAVS‹YELER
Buji kepinin ba¤lantısınıçözün ve her türlü temizlik, bakım veyaonarım ifllemine bafllamadan önce talimat-ları okuyun. Uygun giysiler ve eller için tümrisk durumlarında ifl eldivenleri giyin.Gerekli teçhizat ve teknik koflullar mevcutolmadı¤ı müddetçe, bakım veya onarımmüdahaleleri gerçeklefltirmeyin.
Tükenmifl ya¤ları, benzin veher türlü kirletici ürünü çevreye atmayın.
Gerekmesi halinde (makine-nin talimat kılavuzunda öngörülmüfl ise), ya¤veya benzinin dıfları akmasına neden olmama-ya dikkat ederek, motoru sadece sa¤ yanınayatırmak veya ön kısmını kaldırmak mümkün-dür.
BAKIM PROGRAMI
‹lk olarak gösterilen son bakım tarihine uyarak,tabloda belirtilen bakım programına uyun.
1)Motor tam yük ile veya yüksek ısılarda çalıflıyorise, ya¤ı her 25 saatte bir de¤ifltirin.2)Makine tozlu alanlarda çalıflıyorsa, hava filtresi-ni daha sık temizleyin.
6.2
ONEML‹
ONEML‹
!D‹KKAT!
6.1
6. BAKIMYA⁄IN DE⁄‹fiT‹R‹LMES‹
Kullanılacak ya¤ tipi için, iliflkin bölümde belirtilenbilgilere uyun (bakın 8.1).
Motorun sıcak kısımlarınave boflaltılan ya¤a dokunmamaya dikkatederek, motor sıcak iken ya¤ı boflaltın.
a)Makineyi düzleme yerlefltirin.b)Yakıt deposunun dolu olmadı¤ından vekapa¤ın iyi kapatılmıfl oldu¤undan emin olun.c)Doldurma kapa¤ı (1) çevresindeki alanıtemizleyin.d)Kapa¤ı çözün (1).e)Ya¤ı toplamak için uygun bir kap (2) öngörün.f)Ya¤ı doldurma deli¤inden (3) dıfları çıkaracakflekilde, makineyi sa¤ yanı üzerine yatırınveya makinenin talimat kılavuzunda belirtilenprosedürleri uygulayın.g)Motor düz zemin üzerinde olarak, yeni ya¤ iletakviyede bulunun (bkz. 5.1.1).h)Ufak çubuk (4) üzerinde ya¤ seviyesinin“MAX” çenti¤ine ulafltı¤ını kontrol edin.j)Kapa¤ı kapatın ve dökülmüfl olan olası herya¤ izini temizleyin.
Motorda mevcut ya¤ miktarı0,65 litredir.
MOTOR EGZOZ SUSTURUCUSUNUNTEM‹ZL‹⁄‹
Egzoz susturucusunun temizli¤i motor so¤ukiken gerçeklefltirilmelidir.
a)Susturucu (1) ve korumasından (2) her artı¤ı,her artık veya kir izini veya yangına nedenolabilecek her di¤er unsuru, tercihen bir fırçaveya basınçlı hava kullanarak giderin.b)So¤utmayı kolaylafltırmak ve  motorun aflırıısınmasını engellemek için, silindir ve kafakanatlarını (3) temizleyin.c)Plastik kısımları su ve deterjan ile ıslatılmıfl birsünger (4) ile silin.
HAVA F‹LTRES‹N‹N KONTROLÜVE BAKIMI
Filtrasyon unsuru son derece temiz tutulmalı, ya¤ile ıslatılmıfl olmalı ve kırılmıfl, kesilmifl ya daparçalanmıfl kısımlarının olması halindede¤ifltirilmelidir
Filtrasyon unsurunun temiz-li¤i için basınçlı hava kullanmayın.
ONEML‹
6.5
6.4
NOT
!D‹KKAT!
6.3
6TR
Ya¤ seviyesinin kontrolü-✔---(bakın 5.1.1)
Ya¤ın de¤ifltirilmesi1)✔--✔-(bakın6.3)
Susturucunun ve moto---✔--run temizli¤i(bakın6.4)
Hava filtresinin2)--✔--kontrolü (bakın6.5)
Hava filtresinin 2)--✔--ya¤lanması (bakın6.5)
Buji kontrolü--✔--(bakın6.6)
Bujinin de¤ifltirilmesi---v-(bakın6.6)
‹lk 5 saat sonra
‹fllem
Her 5 saatte bir veyaher kullanımdan sonraHer 25 saatte bir veyamevsim sonundaHer 50 saatte bir veyamevsim sonundaHer 100 saatte bir 
						

							a)Filtrenin kapa¤ını (1) çevreleyen alanı temiz-leyin.b)Arka ufak dili (2) çözerek kapa¤ı (1) çıkarın vesüngerden  yapılmıfl filtrasyon unsurunu (3)çekip çıkarın.c)Kir girmesini önlemek için havalandırma boru-sunu (5) bir bez ile kapatın.d)Süngerden yapılmıfl filtrasyon unsurunu (3)su ve deterjan ile yıkayın ve temiz bir bez ilekurulayın.e)Filtrasyon unsurunu 2 kaflık temiz motor ya¤ıile ıslatın ve ya¤ı eflit flekilde da¤ıtmak içinbunu birkaç kez sıkın.f)Olası aflırı ya¤ı temiz bir bez ile giderin.g)Filtre yuvasının (4) içini toz, artık veya kirdenarındırın ve bunları emme kanalına (5) sok-mamaya dikkat edin.h)Filtrasyon unsurunu (3) kendi yuvasınayerlefltirin ve kapa¤ı (1) tekrar kapatın.
Filtrasyon unsurunun de¤ifltirilmesi halinde,yukarıdaki e), f), g), h) noktalarında belirtildi¤i gibiyeni filtrenin ya¤lanmasını gerçeklefltirmekgerekir.
BUJ‹N‹N KONTROLÜ VE BAKIMI
a)Bujiyi (1) boru fleklindeki bir anahtar (2) ilesökün.b)Olası karbon bileflimi depozitleri gidererek,elektrotları (3) metalden bir fırça ile temizle-yin.c)Bir kalınlık ölçer (4) ile elektrotlar arasındakido¤ru mesafeyi ölçün (0,6 - 0,8 mm).d)Bujiyi (1) yeniden monte edin ve boru fleklin-deki bir anahtar (2) ile sonuna kadar kilitleyin.
Elektrotlar yanmıfl ise veya porselen kırılmıfl yada e¤rilmifl ise bujiyi de¤ifltirin.
Yangın tehlikesi! Buji yeri-ne vidalanmamıfl flekilde, marfl ettirme tesi-sinde kontroller gerçeklefltirmeyin.
Sadece belirtilen tipte bujilerkullanın (bakın 8.1).
GAZ PEDALI KABLOSUNUNAYARLANMASI
Motorun, gaz levyesi “FAST” (HIZLI) pozisyo-nunda iken, maksimum devire ulaflamamasıhalinde, bu durumun gaz levyesi ile hız regülatörlevyesi arasında bir faz ayarsızlı¤ına ba¤lı olmasımümkündür.
6.7
ONEML‹
!D‹KKAT!
6.6
Do¤ru fazı yeniden düzenlemek için:
a)Motoru durdurun, buji kepini çıkarın ve moto-run yeterli derecede so¤umasını bekleyin.b)Kablo kılıfı (3) serbest flekilde akacak flekilde,mengenenin (2) vidasını (1) gevfletin.c)Gaz kumandasının levyesini “CHOKE”  pozis-yonuna getirin.d)Hız regülatör levyesini (4) strok sonuna kadarileri do¤ru itin ve, bu pozisyonda sabit tutarak,mengenenin (2) vidasını (1) sıkıfltırarak, kablokılıfını (3) bloke edin.
7TR 
						

							8TR
KULLANIM ‹KMAL VE YEDEK PARÇA ÖZET‹
Benzin tipi ......................................................................................... kurflunsuz (yeflil) minimum 90 N.O.Depo kapasitesi ........................................................................................................................... 1,2 litreMotor ya¤ı: 5 ile 35 °C arasında .................................................................................................. SAE 30-15 a ile +5 °C arasında ...................................................................... 5W-30 veya 10W-30-25 a ile +35 °C arasında ...................................................... Sentetik 5W-30 veya 10W-30Ya¤ kabı kapasitesi .................................................................................................................... 0,65 litreBuji tipi................................................................................................ RN9YC (Champion) veya eflde¤erElektrotlar arasındaki mesafe .............................................................................................. 0,6 - 0,8 mm
8.1
8. TEKN‹K VER‹LER
ARIZA OLASI NEDEN ÇÖZÜM
7. ARIZALAR VE ÇÖZÜMLER
a)‹flletme zorlu¤u
b)Düzensiz çalıflma
c)Çalıflma esnasındagüç kaybı
– Benzin eksikli¤i
– Eski benzin veya depoda depozitler
– Çalıfltırma prosedürü do¤ru de¤il
– Buji ba¤lantısı devre dıflı
– Buji ıslak veya buji elektrotları kirli veyamesafe uygun de¤il
– Hava filtresi tıkalı
– Mevsime göre uygun olmayan ya¤
– Yüksek ısı nedeniyle karbüratörde yakıtınbuharlaflması (vapor lock)
– Karbürasyon problemleri
– ‹flletme problemleri
– Buji elektrotları kirli veya uygun olmayanmesafe
– Buji bafllı¤ı kötü takılmıfl
– Hava filtresi tıkalı
– Gaz kumandası “CHOKE” pozisyonunda
– Karbürasyon problemleri
– ‹flletme problemleri
– Hava filtresi tıkalı
– Karbürasyon problemleri
– Hız regülatörü gaz pedalına oranla faz dıflı
– Kontrol edin ve doldurun (bakın 5.1.3)
– Depoyu boflaltın ve yeni benzin koyun
– Çalıfltırmayı do¤ru gerçeklefltirin (bak. 5.2)
– Kepin buji üzerine iyi oturtuldu¤unu kontroledin (bakın 5.1.4)
– Kontrol edin (bakın 6.6)
– Kontrol edin ve temizleyin (bakın 6.5)
– Uygun bir ya¤ ile de¤ifltirin (bakın 6.3)
– Birkaç dakika bekleyin ve sonra tekrariflletmeyi deneyin (bakın 5.3)
– Yetkili bir Teknik Servis ile temasa geçin
– Yetkili bir Teknik Servis ile temasa geçin
– Kontrol edin (bakın 6.6)
– Buji bafllı¤ının sabit flekilde takılmıfloldu¤unu kontrol edin (bak. 5.1.4)
– Kontrol edin ve temizleyin (bakın 6.5)
– Kumandayı “FAST” pozisyonuna getirin
– Yetkili bir Teknik Servis ile temasa geçin
– Yetkili bir Teknik Servis ile temasa geçin
– Kontrol edin ve temizleyin (bakın 6.5)
– Yetkili bir Teknik Servis ile temasa geçin
– Kabloyu ayarlayın (bakın 6.7) 
						

							1MK
УПАТСТВА ЗА СОВЕТИТЕ
Во прирачникот, некои пасуси коишто содржатинформации од особена важност за сигурност ифункционалност, заведени се на различни начини,според овој критериум:
или   Идаваат прецизни или други информации какошто е претходно наведено, со цел да не сеоштети моторот, или да не се предизвика штета.
Можност за лични повредиили повреди на други лица, во случај наневнимание.
Можност за тешки личниповреди или повреди на други лица, па дури исмрт, во случај на невнимание.
Сите индикации“напред“, “назад“, “десно“, “лево“ сеоднесуваат на моторот ориентирансо свеќичката поставена напред вооднос на операторот.
ЗАБЕЛЕШКА
!ОПАСНОСТ!
!ВНИМАНИЕ!
ВАЖНОЗАБЕЛЕШКА
1. 1
1. ОСНОВНИ ИНФОРМАЦИИ
1.Основни информации ...................................... 12.Правила за сигурност ...................................... 13.Компоненти и команди .................................... 24.Што е пожелно да знаете ............................... 35.Правила на употреба ...................................... 46.Одржување ...................................................... 67.Недостатоци и помош  ..................................... 88.Технички податоци ...........................................8
УПАТСТВО
Согласноста помеѓу односите содржани во текстоти фигурите (ставени на двете страни напоклопецот) е дадена во бројот кој претходи вонасловот на параграфот.
ПРИКАЗИ ЗА СИГУРНОСТ
Вашиот мотор треба да се користи со внимание.За таа цел, на моторот се ставени два прикази зада ве потсетат за внимание при употреба.Значењето е објаснето во продолжение.
Ви прерачуваме внимателно да ги прочитатеправилата за сигурност наведени во посебниотдел на овој прирачник.
Внимание!- Прочитајте ги упататст-вата пред употреба.
Внимание!- Држете се понастрана одтоплите површини.
1. 2
(Строго придржувајте се до овие правила)
А) ОБУКА
1) Прочитајте ги внимателно инструкциите замашината на која е поставен моторот, дадениво ова упатство. Научете брзо да го запиратемоторот.2) Научете брзо да го запирате моторот.3) Не дозволувајте им на лицата кои не знаатда го употребуваат моторот да се служат сонего.4) Имајте на ум дека работникот или корисни-кот е одговорен за незгодите или опасноста подруги лица или по нивниот имот.
2. ПРАВИЛА ЗА БЕЗБЕДНОСТБ) ПОДГОТОВКА
1) Не носете долга облека, врвки, накит илидруги предмети од кои можете да се сопнете;ако имате долга коса, врзете ја и држетебезбедно растојание за време на работата.2) Исклучете го моторот и оставете го да сеизлади пред да го тргнете капачето нарезервоарот.3) ВНИМАНИЕ: ОПАСНОСТ! Горивото е леснозапалливо:– Горивото складирајте го во садови специја-лно изработени за таа намена.– Полнете гориво со инка и секогаш на отво-рено. Немојте да пушите додека ставатегориво или додека ракувате со горивото.– Полнете гориво пред да го запалите моторот. 
						

							Никогаш немојте да го отворате капачето нарезервоарот или да дополнувате горивододека моторот работи или е уште загреан.– ако се истури гориво, не палете го моторот,туку прво отстранете ја машината од местотона истурање и избегнувајте палење на огандодека не испари целото истурено гориво.– Докрај затворајте го капачето на резер-воарот и садовите со гориво.4) Заменете ги оштетените придушувачи изаштитата, доколку се оштетени.
В) ЗА ВРЕМЕ НА КОРИСТЕЊЕТО
1) Немојте да го палите моторот во затворенпростор каде може да се соберат опаснитејаглерод-моноксидни гасови.2) Не користете течности за палење или другианалогни производи.3) Не менувајте ги местењата на моторот инемојте да го користите при превисоки вртежи.4) Не наведнувајте ја машината странично доточка од која може да се истури бензинот прекукапачето на резервоарот на моторот.5) Не допирајте ги ребрастите цилиндри изаштитата на придушувачот се додека моторотне биде доволно изладен.6) Запрете го моторот и исклучете го кабелотна свеќичката пред проверка, чистење илиработа врз машината или моторот.7) Не употребувајте го моторот без свеќичка.8) Транспортирајте ја машината со испразнетрезервоар.
Г) ОДРЖУВАЊЕ И ЧУВАЊЕ
1) Редовното одржување е основен предусловза безбедност и за одржување на добритеперформанси на тревокосачката.2) Никогаш не чувајте ја машината со полнрезервоар во просторија каде испарувањатаможе да допрат до отворен пламен, искра илидо извор на топлина.3) Оставете моторот да се излади пред да сеостави машината во која било просторија.4) За намалување на ризикот од запалување,чувајте ги моторот, пригушувачот и самото мес-то на чување на бензинот исчистени од оста-тоци од трева, листови, прекумерно масло икакви било други лесно запалливи материјали.5) Ако резервоарот треба да се испразни, оватреба да се прави на отворено и кога моторот еизладен.6) Заради безбедност, не користете го моторотако некои делови се во лоша состојба или сеоштетени. Таквите делови се заменуваат - не сепоправаат. Користете оригинални делови.
КОМПОНЕНТИ НА МОТОРОТ
1.Рачка од јажето за отпочнување2.Капаче на резервоарот за гориво3.Капаче за дополнување на масло со мерач настепен4.Капак за филтерот за воздух5.Придушувач на издувот6.Заштита на придушувачот7.Свеќичка со капак8.Матичен број на моторот
КОМАНДА ЗА ЗАБРЗУВАЊЕ
Командата на забрзувачот (нормално на рачка),поставена на машината е поврзана со моторотпреку кабел (1).
Прочитајте го Упатството за употреба за машинатаза да се запознаете со рачката на забрзувачот исо соодветните позиции, кои обично сепретставени со симболи кои одговарат на:
CHOKE= за користење и отпочнувањв наладно.
FAST= соодветствува на максималенрежим, се користи во текот наработата.
SLOW= соодветно на минималниотрежим.
3.2
3.1
3. КОМПОНЕНТИ И КОМАНДИ
2MK
Овде запишете го матичниотброј на вашиот мотор
✍ 
						

							Моторот е апарат чијшто придонес, регуларноставо функционирањето и времетраењето сеусловени од многу фактори, некои од нив сенадворешни а другите се тесно поврзани соквалитетот на ставените производи и нарегуларноста во одржувањето.
Во продолжение се наведени некои додатниинформации кои овозможуваат најсоодветнокористење на вашиот мотор.
АМБИЕНТАЛНИ УСЛОВИ
Функционирањето на еден внатрешнотермичкимотор за четири годишни времиња е условен од:
а) Температурата:– Работејќи на ниски температури можат да сепојават потешкотии за придвижување на ладно.– Работејќи на многу високи температури може дадојде до потешкотии при придвижувањето натопло кои се појавуваат поради испарувањетона горивото во садот за гориво или во црпал-ката.– Во секој случај потребно е да одберете соодве-тен тип на масло за тепмературите прикористење.
б) Висина:– Максималната јачина на еден внатрешно-термички мотор се намалува прогресивно созголемувањето на надморската височина.– Со значително зголемување на надморскатависочина, треба да се намали оптоварувањетона машината со избегнување на особено тешкаработа.
ГОРИВО
Добриот квалитет на бензинот е основа зарегуларноста на функционирањето на моторот.
а)Користете безоловен (зелен) бензин соминимален број од 90 октани. б)Користете секогаш чист и свеж бензин; земетегориво онолку колку ви потребно за 30 дена, зада не се создадат наслаги во внатрешноста насадот или на резервоарот.в)Не користете бензин кој содржи метан.г)Во бензинот не додавајте масло ниту пакадитиви од било каков тип. 
МАСЛО
Секогаш користете масла од добар квалитет,одбирајќи го степенот во функција на темпе-ратурата на користење.
4.3
4.2
4.1
4. ШТО Е ПОЖЕЛНО ДА ЗНАЕТЕа)Користете само масло за чистење класи-фицирани SF-SG.б)Одберете степен на растегливост SAE врзоснова на следнава табела:
– од 5 до 35°C = SAE 30– од -15 до +5°C = 5W 30 или 10W-30(повеќестепено)– од -25 до +35 °C = Синтетички масла5W-30 или10W-30(повеќестепено)
в)Употребата на повеќестепено масло може дапредизвика поголема потрошувачка во топлитепериоди и поради тоа потребно е почесто да севрши проверка на степенот. г)Не мешајте масла од ралични марки и соразлични карактеристики.д)Употреба на маслото SAE 30 на температурипоголеми од +5°C може да предизвика штета намоторот поради неадекватност наподмачкувањето.ѓ)Не полните над степенот ”MAX” (види 5.1.1);поголем степен може да предизвика:– а задименост на товарот;– а замастеност на свеќичката или нафилтерот за воздух со понатамошнипотешкотии во отпочнувањето.
ФИЛТЕР ЗА ВОЗДУХ
Ефикасноста на филтерот за воздух е поставеназа да се избегне остатоци, отпадоци илинечистотии да се вовлечат во моторот со што бисе намалиле работата и трајноста.
a)Одржувајте го филтерот чист од отпадоци инечистотии и секогаш во беспрекорна состојба(видете 6.5).б)Ако е неопходно, заменете го филтерот сооригинален дел; некомпатибилни делови зафилтерот може да ја попречат ефикасноста идолготрајноста на моторот.в)Никогаш не палете го моторот без правилнопоставен филтер.
СВЕЌИЧКА
Свеќичките за внатрешнотермичките мотори несе еднакви!
а)користете свеќички од наведениот тип, сосоодветна термичка градација.б)Обрнете внимание на големината на жицата;жица со поголема должина може да го оштетимоторот.в)Проверете ја чистотата и оддалеченостапомеѓу електродите (види 6.6).
4.5
4.4
3MK 
						

							ПРЕД СЕКОЈА УПОТРЕБА
Пред секоја употреба на моторот добро е данаправите контрола за да се осигурате зарегуларноста во функционирањето.
Контрола за степен на масло
За типот на маслото, видете ги упатствата возасеб ниот дел (види 8.1).
а)Ставете го моторот на рамно.б)Исчистете ја зоната околу капакот за полнење.в)Одвртете го капачето (1), исчистете ја надворе-шноста на мерачот на степен (2) и вметнете го,како што е илустрирано, без да го заштрафите.г)Извадете го капачето и преконтролирајте гостепенот на масло кое треба да биде помеѓу в“MIN” и “MAX”.д)Доколку е потребно, надополнете со масло одист тип, се до степенот “MAX”, обрнувајќивнмание да не протече масло надвор одместото за полнење.ѓ)Повторно навртете го капачето до крај (1) иисчистете ја секоја трага од масло.
Контрола на филтерот за фоздух
Ефикасноста на филтерот за воздух е услов заефикасното функционирање на моторот; невклучувајте го моторот доколку недостасувафилтер за воздух, ако е скршен или не е доволнонатопен со масло.
а)Исчистете ја зоната околу капакот (1) нафилтерот.б)Тргнете го капакот (1) откачете го задниотпоклопец (2); исконтролирајте ја состојбата нафилтерот (3) треба да биде целосен, исчистени добро натопен со масло; во спротивно,натопете со масло или заменете го филтерот(3) (види 6.5).в)Вратете го капакот (1).
Повторно снабдување со гориво
Да се одбегнува истурање набензин врз пластичните делови од моторот илина машината, за да се одбегне нивнооштетување и веднаш да се исчисти секакватрага од евентуално истурениот бензин.Гаранцијата не ги покрива штетите напластичните делови, предизвикани од бензин.
Карактеристиките на горивото се наведени воспецијалниот дел (види 8.1).Повторното снабдување со гориво треба да бидеизвршено кога моторот е изладен.
ВАЖНО
5.1.3
5.1.2
5.1.1
5.1
5. ПРАВИЛА НА УПОТРЕБАа)Ставете го моторот на рамно.б)Исчистете ја зоната околу капачето занадополнување.в)Тргнете го капачето (1).г)Користете чиста инка (2), ставете гориво нарастојание од 10 мм од внатрешниот отвор (3), ивнимавајте да не ви се истура бензин.д)Вратете го капачето (1), затворете до крај, иисчистете доколку има траги од бензин.
Капаче на свеќичката
Зашрафете го капачето правилно (1) на кабелотна свеќичката (2), проверувајќи дека не останалеостатоци и нечистотии во капачето и натерминалот на свеќичката. 
ВКЛУЧУВАЊЕ НА МОТОРОТ (на ладно)
Палењето на моторот мора секогаш да сеизведува со целата опрема и дополнителниделови поставени (ако се предвидени замашината) и со командата на палењето (ако има)во позиција “лер”.
– Поставете ја рачката за забрзување (1) вопозиција “CHOKE”  (задушено).– Поставете ги командите на машината како штое прикажано во упатството за работа на оваамашина.
• Рачно палење
a)Зафатете ја рачката (3) на јажето за палење иповлекувајте полека се’ додека не наидете наизвесен отпор, тогаш направете остар потег најажето за да се запали моторот.б)Кога ќе се запали моторот, ослободете гојажето.
Ако моторот не се запали,повторете ја процедурата.
• Електронско палење (ако е предвидено)
a)Вклучете ги клучевите за палење (4) како штое посочено во упатството за употреба намашината.
По неколку секунди, постепено поставувајте јарачката за забрзување (1) од позицијата“CHOKE”(задушено) во позицијата “FAST” (брзо)или “SLOW”  (споро).
Ако моторот се вклучи но несе движи, повторете ја горепосочената про-цедура со тоа што рачката за забрзување ќе јапоставите во позицијата “FAST” (брзо).
ЗАБЕЛЕШКА
ЗАБЕЛЕШКА
5.2
5.1.4
4MK 
						

							ВКЛУЧУВАЊЕ НА МОТОРОТ (на топло)
•) Следете ја целата процедура наведена заотпочнување на ладно, со вклучување (1) вопозиција “FAST”.
КОРИСТЕЊЕ НА МОТОРОТ ЗА ВРЕМЕНА РАБОТАТА
Оптималните услови за употреба во текот наработата се добиваат кога моторот е со максимумвртежи, а тоа се постигнува со поставување нарачката на забрзувачот во позиција “FAST” (брзо). 
Држете ги рацете по-настрана од придушувачот на издувот или одзоните кои можат да достигнат високитемператури. До моторот во движење, не сеприближувајте ако носите облека од типот(вратоврска, врпци, итн.) или ако иматеподолга коса од моторот.
Не работете на наваленостпоголема од 20° за да не прејудициратесоодветно функционирање на моторот.
ЗАСТАНУВАЊЕ НА МОТОРОТ ВО ТЕКОТНА РАБОТАТА
a)Поставете го забрзувањето (1) во позиција“SLOW” (бавно).б)Застанете го моторот како што е прикажано воупатството за работа на машината; кајмоторите со електронско палење, поставете гозабрзувањето во позицијата “STOP” (стоп), иликлучевите (3) (ако е предвидено) во позицијата“OFF” (исклучено).
ЗАСТАНУВАЊЕ НА МОТОРОТ ПОЗАВРШУВАЊЕ НА РАБОТАТА
a)Поставете го забрзувањето (1) во позиција“SLOW” (споро).б)Застанете го моторот како што е прикажано воупатството за работа на машината; кајмоторите со електронско палење, поставете гозабрзувањето во позицијата “STOP” (стоп), иликлучевите (3) (ако е предвидено) во позицијата“OFF” (исклучено).в)Кога моторот ќе се излади, извадете гокапачето (4) на свеќичката и извадете гиклучевите (3) (ако е предвидено).г)Отстранете ги сите траги од остатоци илинечистотии од моторот, а особено околу зонатана пригушувачот кај излезните гасови за да сенамали можноста за ризик од палење.
5.6
5.5
ВАЖНО
!ВНИМАНИЕ!
5.4
5.3ЧИСТЕЊЕ И ПОСТАВУВАЊЕ
а)Не фрлајте вода под притисок за чистење нанадворешните делови на моторот.б)Се препорачува употреба на воздух подпритисок (мкс. 6 бари) за да се избегнеостатоците од косењето, нечистотиите илиотпадоци да навлезат во внатрешните делови.в)Ставете го моторот добро да се исуши и да сепроветрее.
П ОДОЛГ ПЕРИОД НА НЕРАБОТЕЊЕ(поголем од 30 дена)
Доколку предвидувате дека подолг временскипериод нема да го користите моторот (на примерна крај од сезона), треба да направите неколкуработи за подоцнежно ставање во служба наистиот.
а)Испразнете го резервоарот за гориво за даизбегнете создавање на остатоци вовнатрешноста.б)Отстранете ја свеќичката и внесете во отворотна свеќичката околу 3 цл. чисто моторно маслозначи, држете го отворен отворот со еднокрпче, полека дејствувајте на јажето заотпочнување за да направите неколку вртежина моторот и за да дистрибуирате масло навнатрешната површина од цилиндерот. На крајставете ја свеќичката, без да го поврзетекапакот со кабелот. 
5.8
5.7
5MK 
						

							ПРЕПОРАКИ ЗА СИГУРНОС
Одвојте го капачето насвеќичката и прочитајте ги упатствата предотпочнување на секаков тип на чистење,одржување или поправање. Носете соодветнаоблека и ракавици за работа во сите ситуациикои се ризични за рацете. Не применувајтеоперации на одржување или поправање аконемате соодветни технички апарати илипомагала.
Не испуштајте во воздухотмасла, бензин или други лесно запаливипродукти.
Во итни случаеви (ако е пре-двидено во упатството за работа на машината)можно е да го навалите моторот само надесноза да ја подигнете на предниот дел, но обрнетевнимание да не ви се истура масло или бензин.
ПРОГРАМА ЗА ОДРЖУВАЊЕ
Следете ја програмата за оддржување наведенаво табелата, почитувајќи го рокот којшто прв сепојавува.
1)Сменете масло на секои 25 часа доколку моторотработи со целосен товар или на зголемени температури.2)Чистете го филтерот за воздух почесто ако моторотработи во реони со прашина.
6.2
ВАЖНО
ВАЖНО
!ВНИМАНИЕ!
6.1
6. ОДРЖУВАЊЕПРОМЕНА НА МАСЛО
За каков тип на масло да користите, видете гиупатствата во специјалниот дел (види 8.1).
Истурете го маслото одтоплиот мотор, притоа внимавајќи да недопрете топли делови на моторот или наистуреното масло.
а)Ставете го моторот на рамно.б)Проверете дали е резервоарот за гориво еполн и дали е капачето добро затворено.в)Исчистете ја зоната околу капачето занадополнување (1).г)Одвртете го капачето (1).д)Подгответе соодвтен сад (2) за да го соберетемаслото.ѓ)Наведнете ја машината надесно на начин даизлезе масло од делот за полнење (3) илиследете ги процедурите кои што се посочени воупатството за работа на машината.е)Доставете ново масло кога моторот е вомирување (видете 5.1.1).ж)Проверете го степенот на масло (4) и истиоттреба да биде до “MAX”.з)Затворете го капачето и исчистете доколку иматраги од масло.
Количината на маслотосодржана во моторот е 0,65 литри.
ЧИСТЕЊЕ НА ПРИДУШУВАЧОТ И НАМОТОРОТ
Чистењето на придушувачот треба да бидеизвршена на ладен мотор.
а)Извадете го пригушувачот (1) и од заштитата(2) отстранете ги сите остатоци при косењето,секоја трага на отпадоци или нечистотии или сeдруго што може да предизвика оган,употребувајќи четкичка или воздух подпритисок.б)Исчистете ги ребрастите цевки од цилиндероти од главата (3) за да го забрзате оладувањетои за да избегнете прегрејување на моторот.в)Исчистете ги деловите од пластика со сунѓер(4) натопен со вода и детерџент.
КОНТРОЛА И ОДРЖУВАЊЕ НАФИЛТЕРОТ ЗА ВОЗДУХ
Филтерот треба да се одржува и да биде натопенсо масло, да се замени ако е расипан, скршен илиако се оштетени деовите.
Не користете компресор навоздух за чистење на филтерот.
ВАЖНО
6.5
6.4
ЗАБЕЛЕШКА
!ВНИМАНИЕ!
6.3
6MK
Проверка на степенот-✔---на масло (види 5.1.1)
Замена на масло1)✔--✔-(види6.3)
Чистење на придушувачот--✔--и на моторот (види6.4)
Проверка на филтерот2)--✔--за воздух (види6.5)
Мастење на филтерот 2)--✔--за воздух (види6.5)
Проверка на--✔--свеќичката (види6.6)
Јамена на свеќичката---✔-(види6.6)
По првите 5 часа
Операција
Секои 5 сати и посекоја употребаСекои 25 часа или накрај од сезонатаСекои 50 часа или накрај од сезонатаСекои 100 часа