Lawn Mower Stiga Primo Danish Version Manual

							151
MAGYARHU
Eredeti használati utasítás fordítása
6.16.5 A kések összehangolása
A vágószerkezetben a ké sek mozgása össze van 
hangolva.
Ha az egyik kés valamilyen szilárd testnek (példá-
ul k őnek) ütközik, a szinkr onizáció megváltozhat. 
Fennáll annak a veszélye,  hogy a kések egymásnak 
ütköznek.
A megfelel ően összehangolt ké seknek egymáshoz 
képest 90°-ban kell állniuk. Lásd a 26. ábrát.
Ütközés után mindig ellen őrizze a kések szinkro-
nizációját.
Ha a kések nincsenek össz ehangolva, az alábbi hi-
bák közül egy vagy több  is bekövetkezhet a vágó-
szerkezetben.
• A pozitív ékszíj megcsúszott a hajtókerekeken.
• A hajtókerekek és a késtengely közötti nyoma-
tékkorlátozó működésbe lépett Hibátlan vágó-
szerkezet esetén a 27.  ábrában látható nyilaknak 
egymással szemben kell állniuk. Ha a nyoma-
tékkorlátozó működésbe lépett, a nyilak  nem 
egymással szemben helyezkednek el.
• A kés elem hibásan van  felszerelve a tengelyre. 
Háromféle helyzetben szerelhet ő fel. Lásd 
25:R.
Ha a két els ő alternatíva szerinti hibás szinkronizá-
ció következik be, a javítá s végett forduljon szak-
szakszervizhez.
6.16.6 Tisztítás
A vágószerkezet alját mind en egyes használat után 
meg kell tisztítani. 
Állítsa be a legmagasabb vágási magasságot, és ál-
lítsa a vágószerkezetet szállítási helyzetbe. Meg-
könnyíti a tisztítást, ha a gép első kerekeivel 
felhajtanak náhány deszká ra vagy hasonló emel-
vényre.
Alaposan tisztítsa meg a vágószerkezetet. Hasz-
náljon vizet és kefét.
Ha a felületek teljesen sz árazak és tiszták, javít-
sa ki a festést. Használj on tartós festéket, ame-
lyet kültéri használatra, fémekhez ajánlanak.
7 SZABADALOM – IPARI 
MINTAOLTALOM
A gépre és alkatrészeire az alábbi szabadalom és 
ipari mintaoltalom vonatkozik:
SE 97 0427 & DE M97 07 997.9, EG 000503107-
0001 & -0002.
A GGP fenntartja magának a jogot arra, hogy elő-
zetes bejelentés nélkül  módosítsa a terméket.  
						

							152
SLOVENSKOSL
Prevod izvirnih navodil
1 SPLOŠNO
S tem znakom je označeno OPOZORI-
LO. Navodila upoštevajte dosledno, 
druga če lahko pride do resnih poškodb 
oseb ali opreme.
Pred zagonom stroja  obvezno preberite 
ta navodila za upor abo in priložena 
VARNOSTNA NAVODILA.
1.1 SIMBOLINa stroju so naslednje opozorilne oznake. Njihov 
namen je, da vas opozarjajo,  na kaj morate biti po-
zorni pri uporabi in vzdrževanju.
Simboli pomenijo naslednje:
Opozorilo!
Pred uporabo stroja  preberite navodila za 
uporabo in varnostna navodila.
Opozorilo!
Pazite se predmetov, ki jih stroj izvrže. 
Opazovalci naj bodo v varni razdalji od 
stroja.
Opozorilo!
Vedno uporabljajte š čitnike za zaš čito 
pred hrupom.
Opozorilo!
Stroja ne smete voziti v nobe-
ni smeri na vzpetinah z nagi-
bom, večjim od 10°.
Opozorilo!
Preden za čnete kar koli popravljati, z vži-
galne sve čke odstranite kabel. 
Opozorilo!
Med delovanjem stroja nikoli ne segajte z 
rokami ali nogami pod pokrov. 
Opozorilo!
Nevarnost opeklin. Ne dotikajte se glušni-
ka.
1.2 VIRI
1.2.1 Slike
V teh navodilih so slike oštevil čene z 1, 2, 3 itd. 
Deli, prikazani na slikah, so označ eni z A, B, C itd.
Sklic na del C na sl iki 2 je naveden kot:
Glejte sl. 2:C ali preprosto (2:C). 1.2.2 Poglavja
Poglavja v teh navodilih za uporabo so oštevil
čena 
v skladu z naslednjim primerom:
1.3.1 Preverjanje splošne varnosti je podpoglav-
je 1.3 Preverjanje varnos ti in je del tega poglav-
ja.
Pri sklicu na poglavje je  navadno navedena samo 
številka poglavja. Npr. Glejte 1.3.1.
2 SESTAVLJANJE
2.1 KRMILOGlejte sl. 2. Krmilo namestite po naslednjem po-
stopku:
1. Z nasadilom ali podobnim orodjem potisnite  obojko krmilnega droga na  krmilni drog tako, 
da so odprtine na obojki in drogu med seboj po-
ravnane.
2. Z rahlimi udarci s kladivom potisnite priloženi  zati č v odprtino z druge strani.
2.2 SEDEŽ (5:A)Namestite sedež v želeni položaj s priloženimi vi-
jaki. Moment pritegovanja: 20–24 Nm.
Če vijak pritegnete mo čneje kot z navo-
rom 24 Nm, lahko poškodujete sedež.
2.3 AKUMULATORGlejte sl. 4. Preklopite sedež navzgor in namestite 
kabel na akumulator. 
Glejte opozorila in navodila v 6.11.
2.4 TLAK V PNEVMATIKAHPreverite zra čni tlak v pnevmatikah. Glejte 6.5.
3 OPIS
3.1 MENJALNIKStroj ima dvokolesni pogon na zadnjo os.
Na zadnji osi je vgrajen di ferencial, ki porazdeli 
mo č enakomerno med obe kolesi. Za krmiljenje 
stroja z zadnjimi kolesi sta ti dve kolesi opremljeni 
s kardanskimi zglobi, ki zagotavljajo gladek pre-
nos vrtenja.
Za optimalno delovanje pogona na neravnem ze-
mljišč u je sprednja prema elasti čno vpeta in se lah-
ko glede na zadnjo premo premika za +/–4,5°.
Orodje poganjajo pogonski jermeni. 
3.2 SMERNO KRMILJENJEStroj ima krmiljenje na zadnja kolesa. Krmiljenje 
na zadnja kolesa pomeni, da  se stroj lahko brez te-
žav giblje okoli dreves in drugih ovir. Krmilna sila 
se prenaša s kablom. 
						

							153
SLOVENSKOSL
Prevod izvirnih navodil
3.3 VARNOSTNI SISTEM Stroj ima vgrajen električni varnostni sistem. Var-
nostni sistem ob nepravilnem delovanju ali upra-
vljanju onesposobi nekatere  funkcije, ki bi bile 
lahko nevarne.
Npr. Motor lahko zaženete le,  če je kosilnica izklo-
pljena.
Pred vsako uporabo stroja obvezno 
preverite delovanje  varnostnega siste-
ma.
3.4 KOMANDE
3.4.1 Krmilo (1:B)
Krmilo je za krmiljenje smeri vožnje stroja. Krmi-
lo uporabljajte samo med premikanjem stroja.
Krmila nikoli ne sukajte, ko stroj miru-
je s spuš čenim orodjem.  Obstaja nevar-
nost prevelikih obremenitev in poškodb 
krmilnega mehanizma.
3.4.2 Sklopka–zavora (1:D)
Stopalka ima nasl ednje funkcije:
• sklopka,
• delovna zavora,
• parkirna zavora.
Stopalka ima tri položaje: 1. Stopalka sproš čena  – vklo-
pljena vožnja naprej. Stroj se bo 
premaknil, ko vklopite prestavo. 
Delovna zavora ne deluje.
2. Stopalka pritisnjena do polovice  – vožnja na-
prej izklopljena, mogo če je prestavljanje. De-
lovna zavora ne deluje.
3. Stopalka pritisnjena do konca  – vožnja naprej 
izklopljena. Delovna za vora polno deluje. Glej-
te tudi to čko Parkirna zavora.
OPOMBA! Nikoli ne uravn avajte hitrosti vo-
žnje z rahlim popuš čanjem (zdrsavanjem) 
sklopke. Pravilno hitros t zagotovite z izbiro 
prave prestave.
3.4.2.1 Parkirna zavoraStopalka (1:D) je tudi stopalka parkirne zavore.
Aktiviranje parkirne zavore:
1. Do konca pritisnite stopalko (1:D). 
2. Zasukajte zaskok (1:E).
3. Sprostite stopalko.
Sprostitev
:
1. Do konca pritisnite stopalko (1:D). 
2. Sprostite stopalko. 3.4.3 Plin/loputa 
za zagon (1:K)
Komanda za nastavljanje vrtljajev motorja in ko-
manda za olajšanje zagona  hladnega motorja. 
Č e motor deluje neenakomerno, je lah-
ko vzrok za to premik komande preve č 
naprej ali aktivirana loputa za hladni 
zagon. To škoduje motorju, pove čuje 
porabo goriva in škoduje okolju.
1. Loputa za zagon  – za zagon hladnega 
motorja. Ta položaj ro čice je na vrhu uto-
ra. 
Ogret motor ne sme delovati z aktivira-
no loputo za zagon.
2. Polni plin  – med delovanjem stroja naj 
motor ves  čas deluje s polnim plinom. 
Polni plin je približno 2 cm za položajem 
aktivirane lopute za zagon.
3. Prosti tek.
3.4.4 Klju čavnica za vžig (1:M)
Klju čavnica za vžig se uporablja za zagon in uga-
šanje motorja. 
Stroja ne puš čajte s klju čem za vžig v 
položaju 2 ali 3. S  tem lahko izpraznite 
in poškodujete akumulator.
Štirje položaji: 1. Zaustavitev  – električni sistem motorja 
je v kratkem stiku. Klju č lahko izvle čete.
2 in 3: delovni položaj  
4. Položaj za zagon  – z zasukom ključa v 
položaj za zagon (proti sili vzmeti) aktivi-
rate elektri čni zaganjalnik motorja. Ko 
motor ste če, spustite klju č in ta se vrne v 
položaj 2 ali 3. 
3.4.5 Prestavna ro čica (1:J)
Nikoli ne prestavljajte med vožnjo. 
Pred prestavljanjem  zaustavite stroj in 
pritisnite delovno zavoro.
Menjalnik ima tri prestave za vožnjo naprej (1–2–
3), nevtralni (N) in vzvratni (P) položaj.
Med prestavljanjem pr itisnite stopalko (1:D).
OPOMBA!  Če imate težave pri prestavljanju v že-
leno prestavo, sprostite in nato spet pritisnite sto-
palko (1:D). Poskusite znova. Nikoli ne 
prestavljajte na silo. 
						

							154
SLOVENSKOSL
Prevod izvirnih navodil
3.4.6 Orodje (1:C)
3.4.6.1 Položaj za prevoz – položaj za delo (1:G)Stopalka za preklop med položajem za 
prevoz in položajem za delo.
Dvig orodja v položaj za prevoz
:
1. Do konca pritisnite stopalko (1:G). 
2. Zasukajte zaskok (1:F) v desno.
3. Sprostite stopalko.
Spuš čanje orodja v položaj za delo
:
1. Do konca pritisnite stopalko (1:G). 
2. Sprostite stopalko.
3.4.6.2 Aktiviranje orodja (1:L)
Orodja nikoli ne aktivirajte v položaju 
za prevoz. Pri tem bi poškodovali jer-
menski prenos.
Ro čica za vklop in izklop orodja. 
Dva položaja:
1.Sprednji/spodnji položaj  – orodje iz-
klju čeno.
2. Zadnji/zgornji položa j – orodje aktivi-
rano.
3.4.6.3 Nastavitev višine rezanja (1:H)Višino rezanja lahko nastavite v 9 fiksnih stopnjah 
z ro čico (1:H).
3.4.7 Sedež (1, 5:A) Sedež lahko prek lapljate in nastavljate v 
vzdolžni smeri. Za na stavljanje sedeža po-
pustite pritrdilne vijake sediš ča, namestite 
sedež v želeni položaj  in zopet privijte vi-
jake. Moment pritegovanja: 20–24 Nm.
Č e vijake pritegnete mo čneje kot z mo-
mentom 24 Nm, po škodujete sedež.
Sedež je opremljen z va rnostnim stikalom, pove-
zanim z varnostnim sistemom stroja. To prepre čuje 
opravljanje nekaterih  nevarnih opravil, če ni niko-
gar na sedežu. Glejte tudi 5.4.2.
3.4.8 Okrov motorja
S strojem ne delajte,  če okrov motorja 
ni spuš čen, tj. zaprt. Obstaja nevarnost 
opeklin ali poškodb na premikajo čih se 
delih motorja.
Pri pregledih in vzdrževa nju motorja je treba okrov 
motorja odpreti. 
Odpiranje:
Med odpiranjem ok rova motor ne sme 
te či. Obstaja nevarno st hudih poškodb.
1.  Preklopite sedež naprej.  2. Primite okrov na sprednjem robu (6:Q) in ga 
preklopite nazaj navzgor.
Zapiranje:
Primite okrov na sprednjem  robu in ga preklopite 
navzdol. Nato namestite  sedež nazaj v normalni 
položaj.
4 PODRO ČJA UPORABE
Stroj je namenjen samo  košnji trave na zasebnih 
vrtovih.
OPOMBA! Ta stroj ni predviden za vožnjo po jav-
nih cestah.
5 ZAGON IN UPRAVLJANJE
S strojem ne delajte,  če okrov motorja 
ni spuš čen, tj. zaprt. Obstaja nevarnost 
opeklin ali poškodb na premikajo čih se 
delih motorja.
5.1 PREVOZ
Stroja ne raztovarjajte s prikolice na la-
stni pogon. Obstaja  nevarnost prevrni-
tve stroja in pri tem materialne škode 
ali celo smrtnih poškodb. 
Pri prevozu na tovornjaku  ali prikolici stroj nato-
varjajte oziroma  raztovarjajte s potiskanjem ali 
dviganjem. Stroja nikoli ne  natovarjajte ali razto-
varjajte z njegovim pogonom , saj je pri vožnji po 
klancu potrebna izredna pr evidnost, pa tudi najve-
č ji dovoljeni nagib lahko hitro prekora čite. Glejte 
tudi 5.5.2 in 5.5.3.
5.2 POLNJENJE REZERVOARJA  GORIVA
Uporabljajte izklju čno neosvinč eni bencin. Nikoli 
ne uporabljajte mešanice  za dvotaktne motorje.
OPOMBA! Navadni neosvin čeni bencin se razkra-
ja; ne skladiš čite ga dlje kot 30 dni.
Lahko uporabljate okolju prij azne bencine, na pri-
mer alkilatni bencin. Zaradi svoje sestave je tak 
bencin manj škodljiv ljudem in okolju.
Bencin je mo čno vnetljiv. Gorivo obve-
zno hranite v posodah, izdelanih pose-
bej v ta namen. 
Gorivo nalivajte in dolivajte izklju čno 
na prostem, pri nalivanju nikoli ne ka-
dite. Gorivo nalijte  pred zagonom mo-
torja. Med delovanjem motorja ali pri 
vroč em motorju nikoli ne odpirajte po-
krov čka rezervoarja in ne dolivajte go-
riva.
Bencin nalijte po naslednjem postopku:
1. Preklopite sedež navzgor. 
						

							155
SLOVENSKOSL
Prevod izvirnih navodil
2. Odprite pokrovček rezervoarja (6:R).
3. Pazljivo nalijte bencin.
4. Namestite pokrov ček nazaj na re zervoar in vr-
nite sedež v normalni položaj.
Rezervoarja ne napoln ite popolnoma do vrha. Pu-
stite nekaj praznega prostora (vso cev za dolivanje 
in še vsaj 1–2 cm pod njo), da se lahko bencin pri 
segrevanju razširi in se ne preliva.
5.3 PREVERJANJE KOLI ČINE MO-
TORNEGA OLJA 
Tovarniško je v karterju motorja olje 
SAE 10W-30.
Pred vsako uporabo preverite koli čino olja. Po-
stavite stroj na ravno podlago.
Obrišite do  čistega okolico merilne pali či-
ce (7:S). Odvijte in izvlecite merilno pali-
č ico. 
Obrišite merilno pali čico. 
Potisnite merilno pali čico do konca v odprtino in 
jo zategnite.
Ponovno izvlecite merilno pali čico. Preverite nivo 
olja.  Če je nivo olja pod oz nako POLNO (7:T), 
dolijte olje, da sega do te oznake.
Olje ne sme segati č ez oznako POLNO. Pri tem 
bi se lahko motor pregreval.  Če olje sega  čez ozna-
ko POLNO, ga izpustite to liko, da sega do ozna-
ke.
5.4 VARNOSTNA PREVERJANJAPri preizkušanju stroja  preverite, ali uspešno pre-
stane vsa našteta va rnostna preverjanja.
Preverjanje varnosti  izvedite pred vsa-
ko uporabo.
Č e kateri koli od spodnjih rezultatov ni 
dosežen, stroja ne smete uporabljati. 
Odpeljite ga na popravilo v servisno de-
lavnico.
5.4.1 Preverjanje splošne varnosti 5.4.2 Preverjanje elektri
čne varnosti
Pred vsako uporab o stroja obvezno 
preverite delovanje varnostnega siste-
ma.
5.5 UPRAVLJANJE
5.5.1 Zagon motorja:
Pred zagonom motorj a obvezno opravi-
te postopke iz to čke 5.2 - 5.4.
1. Preverite, ali je kabel vžigalne sve čke name-
š č en na vžigalni sve čki.
2. Preverite, ali je orodje izklopljeno. 
3. Preklopite prestavno ro čico v nevtralni položaj 
(N).
4. Zagon hladnega motorja – ro čico prestavite v 
položaj za hladni zagon motorja. 
Zagon toplega motorja – ro čico prestavite v po-
ložaj za normalno delova nje (približno 2 cm za 
položajem za hladni zagon).
5. Do konca pritisnite stopalko sklopke–zavore.
6. Obrnite klju č za vžig in zaženite motor.
7. Če ste pri zagonu uporabili loputo za hladni za-
gon, po zagonu motorja postopno premaknite 
ro čico plina v položaj polnega plina (približno 
2 cm za položajem za hladni zagon). 
8. Pri hladnem zagonu motorja stroja ne obreme- nite takoj, ampak pustite , da motor najprej ne-
kaj minut dela brez  obremenitve. Tako se bo 
olje segrelo.
5.5.2 Za četek vožnje
Stroja ne smete voziti v 
nobeni smeri na vzpeti-
nah z nagibom, ve čjim od 
10°. 
Glejte sl. 11 .
Med vožnjo naj motor ves  čas deluje s polnim pli-
nom.
1. Do konca pritisnite stopalko sklopke–zavore.
2. Prestavite ro čico v želeno prestavo.
3. Po časi popolnoma sprostite stopalko sklopke–
zavore in stroj spelje v želeno smer.
4. Vklju čite orodje.
Položaj
Rezultat
Napeljava goriva in 
priklju čki Brez puš
čanja.
Elektri čni kabli Nepoškodovana izolacija.
Brez mehanskih poškodb.
Izpušni sistem Brez puš čanja na spojih.
Vsi vijaki priviti.
Preizkusna vožnja Brez neobi čajnih vibracij.
Brez neobi čajnih šumov.
Stanje Kaj storiti Rezultat
Orodje ni vklju čeno. Poskusite 
zagnati motor. Motor se ne 
sme zagnati.
Motor deluje.
Orodje ni vklju čeno. Uporabnik 
vstane s sedeža. Motor mora 
ugasniti.
Prestava vključ ena Poskusite 
zagnati motor. Motor se ne 
sme zagnati. 
						

							156
SLOVENSKOSL
Prevod izvirnih navodil
5.5.3 Nasveti za vožnjo
Pazite, da je v motorju pravilna količina olja. Zlasti 
pri vožnji po pobo čjih. Glejte 5.3. 
Bodite previdni pri vožnji po pobo čju. 
Izogibajte se sunkovitemu speljevanju 
ali ustavljanju pri vožnji gor ali dol po 
pobo čju. Po pobo čju nikoli ne vozite v 
pre čni smeri. Premikaj te se v smeri od 
zgoraj navzdol ali od spodaj navzgor.
Na pobo čju in v ostrih  ovinkih zmanj-
šajte hitrost, da prepre čite, da bi se stroj 
prevrnil  čez vas ali bi nad njim izgubili 
nadzor.
Ne obra čajte volana do konca, kadar 
vozite v najvišji prestavi in s polnim pli-
nom. Stroj se lahko hitro prevrne.
Nikdar ne vozite  z odprtim okrovom 
motorja.
Nikoli ne vozite z orodjem pritrjenem v 
položaju za prevoz. To poškoduje po-
gonski jermen orodja.
5.6 KOŠNJA
5.6.1 Višina košnje
Najboljše rezultate košenja dosežete, č e odrežete 
le zgornjo tretjino trave.  Travo torej pokosite na 2/
3 dolžine. Glejte sl. 10.
Č e je trava dolga in jo je treba ob čutno skrajšati, 
kosite dvakrat na razli čni višini.
Ne uporabljajte najnižje višine košnje,  če košena 
površina ni popolnoma ravna. V nasprotnem pri-
meru lahko poškodujete rezila in odstranite vrhnji 
sloj zemlje.
5.6.2 Kompostiranje/izmet zadaj
Kosilnica lahko kosi travo na dva na čina:
• kompostira travo na trato;
• izmetava travo za kosilnico.
Kosilnica je tovarniško nastavljena na kompostira-
nje.  Če želite, da kosilnica izmetava travo zadaj, 
odstranite  čep, prikazan na sliki 16:P. 
Navodila za nameš čanje in odstranitev orodja naj-
dete v to čkah “6.16.2” in “6.16.3”.
5.6.3 Nasveti za košenje
Za najboljše rezultate koš enja upoštevajte ta navo-
dila:
• Kosite redno.
• Motor naj vedno dela s polnim plinom.
• Trava naj bo suha.
• Uporabljajte ostra rezila.
• Spodnja stran kosilnice naj bo vedno  čista.
5.7 ZAUSTAVITEV STROJA
Č e nameravate pustiti  stroj brez nadzo-
ra, izvlecite klju č za vžig.
Takoj po ustavitvi je motor lahko zelo 
vroč . Ne dotikajte se glušnika, valja ali 
hladilnih reber. To lahko povzro či ope-
kline.
1. Do konca pritisnite stopalko sklopke–zavore.
2. Preklopite prestavno ro čico v nevtralni položaj 
(N).
3. Izklju čite orodje.
4. Pustite delovati motor v prostem teku 1–2 mi- nuti. Nato zasukajte klju č za vžig v položaj za 
ustavitev in motor ugasne.
5. Vklopite parkirno zavoro.
5.8 ČIŠ ČENJE
Da se zmanjša nevarnost požara, poskr-
bite, da v bližini motorja, glušnika in 
posode za gorivo nikoli ni trave, listja in 
olja.
Nikoli ne uporablj ajte vode pod viso-
kim tlakom. Lahko bi poškodovali te-
snila gredi, elektri čno opremo ali 
hidravli čne ventile.
Da se zmanjša nevarnost požara, redno 
preverjajte, ali kje puš ča olje in/ali go-
rivo. 
Stroj po uporabi o čistite.  Čistite po naslednjih na-
vodilih:
• Ne usmerjajte curkov vode neposredno na mo-
tor. 
• Motor o čistite s krta čo in/ali stisnjenim zrakom.
•Pri motorju o čistite odprtine za dotok hladilne-
ga zraka (7:U).
• Po pranju z vodo zaženite motor stroja in  kosilnico, da odstranite vodo, ki bi lahko 
druga če vdrla v ležaje in jih poškodovala.
6 VZDRŽEVANJE 
6.1 SERVISIRANJEDa bo stroj ves  čas brezhiben, zanesljiv in varen ter 
da bo deloval brez škode  za okolje, opravljajte 
vzdrževalna dela po navodilih in v intervalih v tem 
poglavju.
Vzdrževalna dela  naj vam opravi pooblaš čena de-
lavnica, lahko pa jih iz vedete tudi sami. 
Č e servisiranje zaupate pooblaš čeni delavnici, si 
zagotovite strokovno izvedbo in originalne nado-
mestne dele.
Priporoč amo vam, da ob koncu sezone pred shra-
nitvijo  čez zimo stroj odpeljete v pooblaš čeno de-
lavnico. 
						

							157
SLOVENSKOSL
Prevod izvirnih navodil
6.2 PRIPRAVE
Vedno vklopite parkirno zavoro, da 
preprečite samodejno pr emikanje stro-
ja.
Izvlecite klju č za vžig, da ne more priti 
do nenamernega zagona motorja. 
Vsa servisna in vzdrževalna dela morate opraviti, 
ko stroj miruje in ima motor ugasnjen.
6.3 DVIGANJE
Dvigalke podstavljajte samo pod za to 
predvidena mesta.  Če dvigalko podsta-
vite drugam, poškoduje stroj. 
Stroj dvigajte samo na trdni, stabilni in 
vodoravni podlagi. Druga če se lahko 
stroj prevrne. 
Pri dviganju stroj ne sme biti obtežen z 
nobenim dodatnim bremenom. Na dvi-
gnjenem stroju ni dovoljeno sedeti. 
Pri nekaterih vzdrževalnih  delih je treba zadnji ko-
nec stroja rahlo dvigniti, da je mogo če odstraniti 
zadnje kolo. Stroj dvignite po naslednjem postop-
ku:
1. Postavite stroj na trdno, stabilno in vodoravno  podlago.
2. Dvignite stroj z dvigalko, glejte sl. 12.
6.4 KOLESAPri nekaterih vzdrževalnih posegih je treba odstra-
niti zadnje kolo. 
Odstranitev
:
1. Dvignite stroj po navodilih v to čki  6.3.
2. Odstranite pokrov (13:A).
3. S 17-mm klju čem odstranite vijak (13:B) z 
obro čem.
4. Potegnite kolo z osi.
Sestavljanje
:
1. Potisnite kolo na os.
2. Privijte vijak (13:B) z obro čem.
3. Privijte vijak z momentom 40–45 Nm.
6.5 TLAK V PNEVMATIKAHTlak v pnevmatikah naj znaša:
Spredaj: 1,2  bar).
Zadaj: 1,2 bar.
6.6 MENJAVA MOTORNEGA OLJAMotorno olje prvi č zamenjajte po 5 urah delova-
nja, nato pa po vsakih 50 urah ali enkrat v vsaki se-
zoni. 
Olje menjajte pogosteje (po 25 urah delovanja ali 
najmanj enkrat na sezono),  če motor deluje v zah-
tevnih razmerah ali vis okih temperaturah okolice. Uporabljajte olje v skladu s spodnjo tabelo.
Uporabljajte olje
 brez dodatkov.
Ne nalijte preve č olja. Pri tem bi se lahko motor 
pregreval. 
Olje menjajte, ko je motor topel.
Motorno olje je lahko zelo vro če, č e ga 
izpustite takoj po ustavitvi motorja. Za-
radi tega pred izpuš čanjem olja pustite, 
da se motor nekaj minut hladi.
6.6.1 Izpust olja
1. Dvignite stroj tako, da  je levo zadnje kolo nekaj 
centimetrov nad tlemi. Glejte 6.3.
Č e stroj preve č dvignete, se olje pri izpuš ča-
nju ne more prosto pretakati skozi kanale v 
podvozju.
2. Odstranite levo zadnj e kolo. Glejte 6.4.
3. Pod izpustno odprtino (8:W) na podvozju stroja  podstavite primerno posodo. 
4. Vstavite 8-milimetrski inbus ključ  skozi odprti-
no (8:X) na podvozju in odvijte  čep izpustne 
odprtine (9:Y) iz motorja. Pustite  čep izpustne 
odprtine na ključ u v motornem prostoru.
Olja ne smete politi po  pogonskih jermenih.
5. Ko vse olje izte če, namestite  čep izpustne odpr-
tine (9:Y) nazaj. 
Moment privijanja: 20 Nm.
6.  Odstranite merilno pali čico (7:S) in nalijte novo 
olje. Koli čina olja: 1,2 litra.
7. Namestite merilno pali čico (7:S) nazaj.
8. S krpo ali  čim podobnim obrišite do  čistega ka-
nale na podvozju.
9. Namestite zadnje kolo nazaj in spustite stroj.  Glejte 6.3 in 6.4.
10.Zaženite motor in ga pustite te či v prostem teku 
30 sekund. 
11.Preverite, ali olje kje puš ča.
12.Ugasnite motor. Po čakajte 30 sekund in nato 
preverite koli čino olja. Glejte 5.3.
Izpuš čeno olje, naoljene krpe in druge odpadke 
odnesite na postajo za  recikliranje odpadkov.
6.7 FILTER GORIVA (14:Z)Filter zamenjajte vsako sezono.
Po namestitvi novega filtra preverite, ali gorivo kje 
pušča.
6.8 POGONSKI JERMEN ORODJA 
(21:J)
Po 5 urah delovanja preverite, ali so vsi jermeni na 
stroju brezhibni in nepoškodovani.
Olje SAE 10W-30
Vrsta SJ ali več 
						

							158
SLOVENSKOSL
Prevod izvirnih navodil
6.9 NASTAVLJANJE POGONSKE VERIGE
Vsako sezono oziroma po pot rebi nastavite nape-
tost verige. To storite tako:
1. Popustite matice (15:T).
2. Z roko privijte vijak (15:U) in tako nastavite na- penjalno kolo.
3. Privijte matice (15:T).
6.10 MAZANJENa vsakih 25 ur delovanja in po vsakem  čiš čenju 
namažite vse mazalne to čke po spodnji tabeli.
6.10.1Pogonska veriga
Pogonsko verigo (15:U) nama žite s pršilom za ve-
rige po naslednjem postopku: uporabite univerzal-
no pršilo za verige.
1. Dvignite desno zadnje kol o stroja toliko, da se 
lahko prosto vrti.  Glejte 6.3.
2. O čistite verigo z ži čno krta čo.
3. Z roko vrtite zadnje kolo in pri tem s pršilom  namažite celo verigo.
4. Spustite stroj.
6.10.2Krmilni kabel
Glejte sl. 16. Krmilni kabel namažite s pršilom za 
verige po naslednjem pos topku. Uporabite univer-
zalno pršilo za verige.
1. O čistite verigo z ži čno krta čo.
2. Vrtite krmilno kolo in pri tem s pršilom nama- žite cel kabel.
6.10.3Napenjalne  roke in premični zglobi
Aktivirajte posamezne komande in pri tem nama-
žite ležajna mesta z oljem iz podmazovalne 
posode. 
Najbolje je,  če to izvajata dve osebi.
Aktivirajte komande:
• Smerno krmiljenje
• Sklopka, zavora
• Dviganje orodja
• Vklop orodja
• Nastavljanje višine rezanja 
6.10.4Kabel za plin
Glejte sl. 17. Aktivirajte posamezne komande in 
pri tem namažite konca ka bla z oljem iz podmazo-
valne posode.
6.11 AKUMULATOR
Nikoli ne prenapol nite akumulatorja. 
Prenapolnjen akumul ator se lahko po-
škoduje.
Ne povzro čite kratkega stika na polih 
akumulatorja. Nastale iskre lahko za-
netijo požar. Ne nosite kovinskega naki-
ta, ki lahko pride v stik z 
akumulatorskimi poli.
Č e se poškodujejo ohišje akumulatorja, 
njegov pokrov, priklju čka ali povezave 
med celicami, je treba akumulator za-
menjati.
Akumulator je zaprt akumulator z nominalno na-
petostjo 12 V. Teko čine v akumulatorju ni treba in 
ni mogo če preverjati ali doda jati. Edino potrebno 
vzdrževanje je polnjenje,  če na primer akumulator-
ja dalj  časa ne uporabljate.
Akumulator je treba pred prvo upora-
bo popolnoma napolniti. Vedno ga 
shranjujte do konca napolnjenega.  Če 
akumulator shranite  v izpraznjenem 
stanju, ga lahko resno poškodujete. 
6.11.1 Polnjenje z motorjem
Akumulator lahko napolnite tudi z motorjem:
1. Akumulator namestite na stroj, kot je opisano  spodaj.
2. Stroj postavite na prosto ali namestite napravo  za odvajanje izpušnih plinov.
3. Prižgite motor v skla du z navodili za uporabo.
4. Motor pustite delovati neprekinjeno 45 minut.
5. Ugasnite motor. Akumulator je zdaj napolnjen.
6.11.2 Polnjenje akumulatorja s polnilnikom
Pri polnjenju s polnilnikom morate uporabiti pol-
nilnik s konstantno napetostjo.
Za nakup polnilnika s konstantno napetostjo se 
obrnite na prodajalca.
Č e uporabljate standardni tip polnilnika akumula-
torjev, lahko akumulator poškodujete. 
Položaj
Točka v navodi-
lih Slika
Pogonska veriga 6.10.1 15:U
Krmilni kabel 6.10.2 16
Napenjalne roke in 
premi čni zglobi 6.10.3 -
Kabel za plin 6.10.4 17 
						

							159
SLOVENSKOSL
Prevod izvirnih navodil
6.11.3 Odstranjevanje/nameščanje
Akumulator je vgrajen pod  sedežem. Glejte sl. 4. 
Ko priklju čujete kable med odstranjevanjem/na-
meš čanjem akumulatorja, up oštevajte naslednje:
• Odstranjevanje. Najprej odklopite  črn kabel z 
negativnega pola akumulatorja (–). Nato odklo-
pite rde č kabel s pozitivnega pola akumulatorja 
(+).
•Nameš čanje. Najprej povežite rdeč  kabel na po-
zitivni pol akumulatorja  (+). Nato povežite črn 
kabel na negativni pol akumulatorja (–).
Če kabla priklopite/odklopite v napa č-
nem vrstnem redu, lahko pride do krat-
kega stika in pošk odb akumulatorja.
Č e kabla zamenjate, bo prišlo do po-
škodb dinama in akumulatorja.
Dobro pritrdite vse kable. Slabo pritr-
jeni kabli lahko povzro čijo požar.
Motor ne sme nikdar te či brez priklju-
č enega akumulatorja . Resno se lahko 
poškodujeta dinamo in elektri čni sis-
tem.
6.11.4 Čiš čenje
Oksidirana pola akumulatorja je treba o čistiti. O či-
stite pola akumulatorja z žič no krtačo in ju naoljite 
s kontaktno mastjo.
6.12 ZRA ČNI FILTERPredfilter (penasti filter) (19:G) o čistite/zamenjaj-
te po 25 urah delovanja.
Predfilter (papirni  filter) (19:F) očistite/zamenjajte 
po 100 urah delovanja.
OPOMBA!  Če deluje stroj v prašnih razmerah,  či-
stite/menjajte  filter pogosteje.
Zra čna filtra odstranite/namestite po naslednjem 
postopku.
1. Temeljito oč istite okolico ohišja zra čnega filtra 
(18:E).
2. Sprostite dve zaponki na zadnjem robu pokrova  in odstranite pokrov zra čnega filtra. 
3.   Odstranite filtre. Predfilter je vgrajen v notra- njosti, blizu motorja. Poskrbite, da v uplinjač  ne 
pridejo kakšne smeti. O čistite ohišje zra čnega 
filtra.
4. O čistite papirni filter, tako da z njim previdno 
trkate ob ravno podlago.  Če je filter zelo uma-
zan, ga zamenjajte.
5. O čistite predfilter.  Če je filter zelo umazan, ga 
zamenjajte.
6. Sestavite nazaj v obratnem vrstnem redu.
Za  čiš čenje papirnega vložka  filtra ne uporabljajte 
komprimiranega zraka ali topi l na osnovi nafte, na 
primer kerozina. To bi ga poškodovalo.
Vložka papirnatega filtra ne smete naoljiti. 
6.13 VŽIGALNA SVE ČKAVžigalne sve čke menjajte po 200 urah delovanja.
Preden odklopite vžigalni kabel, o čistite okolico 
njegovega priklju čka.
Vžigalna sve čka
 Champion RC12YC ali ekviva-
lentna.
Razmik med elektrodama
: 0,75 mm.
6.14 ODPRTINE ZA DOTOK HLADIL- NEGA ZRAKA MOTORJA (7:U)
Motor ima zra čno hlajenje. Zamašen hladilni sis-
tem lahko poškoduje motor. Odprtine za dotok hla-
dilnega zraka o čistite na vsakih 50 ur delovanja. 
Temeljitejše  čiš čenje hladilnega sistema se opravi 
pri vsakem osnovnem servisu.
6.15 VAROVALKAČ e pride do elektri čnih napak, prev erite ali zame-
njajte varovalko 20  A. Glejte sl. 20.
Č e s tem napake ne odpravite, odpeljite stroj na po-
pravilo v pooblaš čeno delavnico.
6.16 ORODJE
6.16.1 Varnost
Da se zmanjša nevarnost telesnih poškodb in zaš či-
tijo pomembni deli kosilnice, je vgrajen omejeval-
nik sile:
• strižni vijaki med re zili in rezilno palico;
• omejitev navora med zobniki in gredjo rezila;
• možnost drsenja zobatega pogonskega jermena  na plasti čnih zobnikih.
6.16.2 Odstranitev
Nekatere vzdrževalne  posege laže opravite, č e 
orodje odstranite. Postopek odstranitve orodja je 
naslednji:
1. Nastavite najve čjo višino košnje.
2. Izvlecite prosto jermen ico (21:H) in potisnite 
jermen (21:J) navzdol  čez prosto jermenico, da 
ga sprostite.
3. Snemite jermen z jermenice na stroju.
4. Dvignite orodje in sprostite vzmet dvižnega ka- bla (22:K).
5. Z obeh strani odstranite varnostna zati ča (23:L).
6. Sprostite orodje s sprednje osi in ga premaknite  naprej. Glejte sl. 24. 
						

							160
SLOVENSKOSL
Prevod izvirnih navodil
6.16.3 Sestavljanje
Postopek namestitve orodja je naslednji:
1. Vpnite orodje čez sprednjo os. 
Glejte sl. 24.
2. Na obeh straneh namestite varnostna zati ča 
(23:L).
3. Nastavite najve čjo višino košnje.
4. Dvignite orodje in vpn ite dvižni kabel (22:K).
5. Namestite jermen (21:J) na jermenico.
6. Izvlecite prosto jermenico (21:H) in jo postavite  pred jermen, tako da ga napne.
6.16.4 Zamenjava rezil Ko menjate rezila, uporabite zaš čitne 
rokavice, da se ne urežete.
Vedno uporabljajte ostra rezila. To pri ko-
šnji omogoč a najboljše rezultate. Rezila zamenjaj-
te enkrat letno.
Po tr čenju vedno preverite rezila.  Če je bil rezilni 
sistem poškodovan, je tr eba poškodovane dele za-
menjati.
Vedno uporabljajte  originalne nadome-
stne dele. Drugi nadomestni deli lahko 
povzro čijo poškodbo, tudi  če se stroju 
prilegajo.
Zamenljiva rezila. Obe rezili na isti rezilni palici 
vedno menjajte hkrati, da  košnja ne bo neenako-
merna.
Pozor!
Pri ponovnem sestavljanju bodi te pozorni na na-
slednje:
• rezila in rezilna palica morajo biti nameš čeni, 
kot kaže slika 25;
• rezila se lahko na svojih ležiš čih obrnejo za tre-
tjino obrata. Položaje izberi te tako, da so rezila 
med seboj zamaknjen a za 90°. Glejte točko 
6.16.5 v nadaljevanju.
Moment pritegovanja: 
vijaki (25:P) – 45 Nm;
strižni vijaki (25:Q) – 9,8 Nm.
Pri trku se lahko strižna vi jaka (18:Q) zlomita, re-
zila pa se ukrivijo nazaj. V tem primeru namestite 
originalna nadomestna strižna vijaka in ju zategni-
te, kot je opisano zgoraj.
6.16.5 Sinhronizacija rezil
Rezila v kosilnici so sinhronizirana.
Č e eno rezilo udari ob trd  predmet (na primer ka-
men), se lahko sinhroni zacija pokvari. To poveča 
tveganje za medsebojne trke rezil.
Pravilno sinhronizirana rezila morajo biti med se-
boj pod kotom 90°. Glejte sl. 26.
Po tr čenju vedno preverite sinhronizacijo rezil.
Vzrok za nesinhronizirana  rezila je lahko ena ali 
ve č od naslednjih napak: • zobati jermen je zdrsnil na zobnikih;
• sprožil se je omejevalni
k navora med zobniki in 
gredjo rezila. Da je ko silnica brezhibna, vidite 
po tem, da si puš čici na sliki 27 stojita nasproti. 
Ko sprožite omejevalnik navora, si puš čici
  ne 
stojita nasproti;
• Nosilec rezil je nepravilno nameš čen na gred 
rezil. Lahko ga namestite v tri razli čne položaje. 
Glejte 25:R.
Č e je sinhronizacija nepravilna zaradi prvih dveh 
razlogov, se za popravilo obrnite na pooblaš čeno 
delavnico.
6.16.6 Čiš čenje
Po vsaki uporabi sperite spodnjo stran kosilnice. 
Nastavite najve čjo višino rezanja in premaknite 
orodje v položaj za prevoz.  Čiš čenje bo lažje,  če 
sprednji kolesi stroja zape ljete na dve deski ali po-
dobno podlago.
Po vsaki uporabi spodnjo stran kosilnice skrbno 
oč istite. Uporablja jte vodo in krtačo.
Ko se površine popolnoma posušijo, popravite 
poškodbe barve. Uporab ite trpežno rumeno zu-
nanjo barvo za kovino.
7 PATENTNA ZAŠČ ITA – 
REGISTRACIJA IZDELKA
Ta stroj in njegovi sestavni deli so zaš čiteni z na-
slednjimi patenti in registracijo izdelka:
SE 97 0427 & DE M97 07 997.9, EG 000503107-
0001 & -0002.
GGP si pridržuje pravico do spremembe izdelka 
brez vnaprejšnjega opozorila.