Lawn Mower Stiga Primo Danish Version Manual

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ITALIANOIT
6.16.5 Sincronizzazione delle lame
Il piatto deve avere  le lame sincronizzate:
Se una delle lame  urta un oggetto solido (per esem-
pio una pietra), la sincr onizzazione potrebbe alte-
rarsi determinando il  rischio di interferenza tra le 
lame.
Le lame sincronizzate  correttamente devono esse-
re sfalsate di 90°. Vedere fig. 26.
Controllare sempre le lame in caso di urto.
Se le lame non sono sincronizzate, possono verifi-
carsi i seguenti guasti a livello di piatto di taglio:
• Scivolamento della cinghia positiva di trasmis-
sione sugli ingranaggi.
• Attivazione del limitatore di coppia tra gli in- granaggi e l’albero dell a lama. Quando il piatto 
è intatto, le frecce indicate in fig. 27 sono sem-
pre l’una in corrispondenza  dell’altra. In caso di 
attivazione del limitatore  di coppia, le frecce 
non  si trovano più l’una davanti all’altra.
• La lama non è installata  correttamente sull’al-
bero. La lama può essere montata in tre diverse 
posizioni, vedere 25:R.
In caso di problemi di si ncronizzazione che deter-
minino i primi due guasti sopra citati, contattare 
unofficina autorizzata e far eseguire lintervento di 
riparazione.
6.16.6 Pulizia
Pulire sempre la parte  inferiore del piatto dopo 
luso. 
Impostare laltezza di taglio massima e mettere il 
piatto in posizione di tras porto. La pulizia sarà più 
agevole se le ruote anteriori della macchina pog-
giano sopra un paio di assi o simili.
Pulire la parte inferiore de l piatto di taglio con cau-
tela utilizzando acqua e una spazzola.
Ritoccare la verniciatura quando le superfici 
sono completamente asciutte e pulite. Utilizzare 
vernice non deperibile per uso esterno idonea 
allapplicazione su parti di metallo.
7 BREVETTO – REGISTRAZIO-
NE DI PROGETTO
La macchina e le sue pa rti sono coperte dal seguen-
te brevetto e registrazione di progetto:
SE 97 0427 & DE M97 07 997.9, EG 000503107-
0001 e -0002.
GGP si riserva il diritto di modificare il prodotto 
senza preavviso.  
						

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ESPAÑOLES
Traducción del manual original
1 GENERALIDADES
Este símbolo indica PRECAUCIÓN. Si 
no se siguen al pie de la letra las instruc-
ciones pueden producirse lesiones per-
sonales graves o daños materiales.
Lea atentamente estas instrucciones de 
uso y el folleto “INSTRUCCIONES DE 
SEGURIDAD” antes de poner en mar-
cha la máquina.
1.1 SÍMBOLOSHemos incluido los siguientes símbolos en la má-
quina para recordarle que debe manejarla y realizar 
todo el mantenimiento con el debido cuidado y 
atención.
A continuación se indica el significado de los dis-
tintos símbolos.
¡Advertencia!
Lea el manual de instrucciones y el ma-
nual de seguridad antes de utilizar la má-
quina.
¡Atención!
Tenga cuidado con los objetos desecha-
dos. No deje que se  acerque nadie a la 
zona de trabajo.
¡Atención!
Utilice siempre protec tores para los oídos.
¡Atención!
No conduzca la  máquina por 
pendientes de subida o de ba-
jada con una inclinación supe-
rior a 10º.
¡Atención!
Antes de comenzar cualquier trabajo de 
reparación, desconecte el  cable de la bujía. 
¡Atención!
No introduzca las manos ni los pies debajo 
de la tapa mientras la máquina esté en fun-
cionamiento. 
¡Advertencia!
Peligro de quemaduras. No toque el silen-
ciador.
1.2 REFERENCIAS
1.2.1 Figuras
En estas instrucciones las figuras van identificadas 
con números: 1, 2, 3, etc.
Los componentes que se muestran en las figuras 
van identificados con letras: A, B, C, etc. La referencia a un compone
nte determinado de una 
figura concreta incluye el número de la figura y la 
letra de dicho componente, separados por dos pun-
tos, de la manera siguiente:
“Consulte la figura 2:C”  o simplemente “(2:C)”.
1.2.2 Apartados
Los apartados de estas  instrucciones van numera-
dos como se indica en el ejemplo siguiente:
“1.3.1 Comprobación general de seguridad” es un 
subapartado de “1.3 Co mprobaciones de seguri-
dad” y forma parte de dicho apartado.
Por lo general, las refe rencias a los apartados y 
subapartados incluyen el número correspondiente, 
pero no su título. Por ejemplo: “Consulte el aparta-
do 1.3.1”.
2 MONTAJE
2.1 VOLANTEConsulte la figura 2. Monte el volante como se in-
dica a continuación:
1. Monte el tubo en la columna de dirección usan- do un punzón o herramienta similar de manera 
que los orificios del tubo y de la columna de di-
rección queden alineados.
2. Introduzca el pasador de  tensión desde el otro 
lado con ayuda de un martillo.
2.2 RASIENTO (5:A)Instale el asiento en la  posición deseada mediante 
los tornillos incluidos. Par de apriete: 20-24 Nm.
El asiento puede resultar dañado si 
aplica un par de más de 24 Nm.
2.3 BATERÍAConsulte la figura 4. Levante el asiento e instale 
los cables de la batería. 
Consulte las instrucciones y advertencias en el 
apartado 6.11.
2.4 PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOSCompruebe la presión de  aire de los neumáticos. 
Consulte el apartado 6.5. 
						

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ESPAÑOLES
Traducción del manual original
3 DESCRIPCIÓN
3.1 TRANSMISIÓNLa máquina funciona con tracción a las 2 ruedas 
traseras.
El eje trasero está equipado con un diferencial que 
reparte la potencia entre las ruedas traseras. Para 
aumentar la maniobrabilidad, las ruedas traseras 
llevan juntas universales  de velocidad constante 
que garantizan una transf erencia de giro muy sua-
ve.
El eje delantero tiene suspensión flexible y se pue-
de mover +/-4,5° con respecto  al eje trasero, por lo 
que se consigue una tracción óptima incluso en te-
rreno irregular.
La placa de corte funciona  con correas de transmi-
sión. 
3.2 DIRECCIÓNLa máquina es de direcci ón trasera, lo que permite 
efectuar giros alrededor de los árboles y otros obs-
táculos. La fuerza se transmite a través de un cable.
3.3 SISTEMA DE SEGURIDADLa máquina está equipada con un sistema de segu-
ridad eléctrico que interr umpe determinadas accio-
nes que pueden resultar pe ligrosas en caso de una 
operación incorrecta. 
Por ejemplo, el motor solo puede ponerse en mar-
cha si la placa de corte está desactivada.
Antes de utilizar la máquina se debe 
comprobar que el sistema de seguridad 
funciona correctamente.
3.4 CONTROLES
3.4.1 Volante (1:B)
El volante se utiliza para  maniobrar con la máqui-
na. Sólo se debe usar cu ando la máquina esté en 
movimiento.
No gire nunca el volante si la máquina 
está parada y con la placa de corte baja-
da, ya que podría someter el mecanismo 
de la dirección a un esfuerzo excesivo.
3.4.2 Pedal de embrague-freno (1:D)
El pedal tiene las  siguientes funciones:
• Embrague
• Freno de servicio
• Freno de mano
El pedal tiene tres posiciones: 1. Pedal sin pisar  - Máquina 
embragada y lista para avanzar. 
La máquina se pondrá en movi-
miento cuando meta una mar-
cha. El freno de servicio no está 
activado. 2. Pedal pisado hasta la mitad
 - Máquina desem-
bragada y lista para un camb io de marcha. El freno 
de servicio no está activado.
3. Pedal pisado a fondo  - Máquina desembragada. 
El freno de servicio está completamente activado. 
Consulte también “Freno de mano” a continua-
ción.
NOTA: No regule nunca la velocidad de marcha 
levantando el pie del embrague. Utilice la mar-
cha adecuada para alcanzar la velocidad desea-
da.
3.4.2.1 Freno de manoEl pedal (1:D) funciona  también como freno de 
mano.
Bloqueo
:
1. Pise el pedal (1:D) a fondo. 
2. Gire el seguro (1:E).
3. Suelte el pedal.
Desbloqueo
:
1. Pise el pedal (1:D) a fondo. 
2. Suelte el pedal.
3.4.3 Acelerador/estárter (1:K)
Mando para ajustar la velo cidad del motor y facili-
tar el arranque en frío. 
Si el motor funciona de forma irregular, 
es posible que el mando se encuentre de-
masiado hacia delante y que el estárter 
esté activado. Esto daña el motor, au-
menta el consumo de  combustible y es 
nocivo para el medio ambiente.
1. Estárter  - Sirve para arrancar el motor 
en frío. El mando se encuentra en la parte 
superior de la ranura. 
No utilice el estárter si el motor está ca-
liente.
2. A pleno gas  - Mantenga siempre el 
mando en esta posición cuando la máqui-
na esté en funcionamiento. 
La posición de pleno gas se encuentra 
unos 2 cm por detrás de la posición de es-
tárter.
3. Ralentí. 
						

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ESPAÑOLES
Traducción del manual original
3.4.4 Dispositivo de encendido (1:M)
El dispositivo se utiliza para arrancar y parar el 
motor. No deje la máquina con la llave en la po-
sición 2 o 3, ya que existe el riesgo de 
que la batería se de scargue y resulte da-
ñada.
El dispositivo de encendido tiene cuatro posicio-
nes:
1. Posición de parada  - Motor cortocir-
cuitado. Se puede  retirar la llave.
2 y 3. Posiciones de funcionamiento.
4. Posición de arranque  - El motor de 
arranque eléctrico se ac tiva al girar la llave 
a la posición de arra nque. Una vez puesto 
en marcha el motor, suelte la llave para 
que regrese a la posición de funciona-
miento 2/3.
3.4.5 Palanca de cambios (1:J) No cambie nunca de marcha mientras 
esté conduciendo. La máquina tiene que 
estar parada y con el freno de servicio 
activado antes de cambiar de marcha.
La palanca de cambios se utiliza para seleccionar 
una de las tres marchas de avance (1-2-3), punto 
muerto (N) o marcha atrás (R).
Pise el pedal (1:D) cua ndo vaya a cambiar de mar-
cha.
NOTA: Suelte y vuelva a pisa r el pedal (1:D) si tie-
ne problemas para cambiar  de marcha. Inténtelo de 
nuevo, pero sin forzar nunca el cambio.
3.4.6 Placa de corte (1:C).
3.4.6.1 Posición de transporte – Posición de 
corte (1:G)
Pedal para posición de transporte – corte.
Elevación de la placa hast a la posición de transpor-
te:
1. Pise el pedal (1:G) a fondo. 
2. Desplace la palanca (1:F) hacia la derecha.
3. Suelte el pedal.
Bajada de la placa hasta la posición de corte
:
1. Pise el pedal (1:G) a fondo. 
2. Suelte el pedal.
3.4.6.2 Activación de la placa de corte (1:L)
La placa de corte nunca se debe activar 
en la posición de transporte, ya que la 
transmisión se estropearía.
Palanca para activar y desac tivar la placa de corte. 
Admite dos posiciones:
1.Posición delantera/baja  - Placa de cor-
te desactivada.
2. Posición trasera/alta  - Placa de corte 
activada.
3.4.6.3 Ajuste de la altura de corte (1:H)La altura de corte se puede ajustar en 9 posiciones 
fijas utilizando la palanca (1:H).
3.4.7 Asiento (1, 5:A)
El asiento se puede plegar y ajustar hacia 
atrás y hacia adelante. Para ajustar el 
asiento, afloje los tornillos que sujetan el 
asiento a la placa de asiento, coloque el 
asiento en la posición deseada y apriete 
los tornillos. Par de apriete: 20-24 Nm.
El asiento puede resultar dañado si 
aplica un par de más de 24 Nm.
El asiento lleva un interruptor de seguridad que es-
tá conectado al sistema de  seguridad de la máquina 
e impide realizar determinadas acciones peligrosas 
si no hay nadie sentado. Consulte también el apar-
tado 5.4.2.
3.4.8 Cubierta del motor
No utilice la máquina con la cubierta 
del motor abierta. Podría sufrir quema-
duras y pillarse los dedos.
La cubierta del motor tiene que estar abierta para 
inspeccionar el motor o realizar trabajos de mante-
nimiento. 
Apertura:
Antes de abrir la cubierta, cerciórese de 
que el motor está apagado. De lo con-
trario podría sufr ir lesiones graves.
1. Incline el asie nto hacia delante. 
2.  Sujete la cubierta por  el borde delantero (6:Q) y 
levántela tirando de  ella hacia atrás.
Cierre:
Sujete la cubierta por el  borde delantero y bájela. 
Vuelva a colocar el asiento.
4 USOS AUTORIZADOS
La máquina sólo se debe ut ilizar para cortar el cés-
ped en jardines privados.
NOTA: Esta máquina no está  diseñada para su con-
ducción en vías públicas. 
						

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ESPAÑOLES
Traducción del manual original
5 PUESTA EN MARCHA Y USO
No utilice la máquina con la cubierta 
del motor abierta. Podría sufrir quema-
duras y pillarse los dedos.
5.1 TRANSPORTE
Nunca saque la máquina de un remol-
que conduciéndola con el motor encen-
dido, ya que podría volcar y causar 
daños materiales o lesiones graves. 
Empuje o levante la máquina  si se transporta en un 
camión o un remolque. La  máquina nunca se debe 
cargar o descar gar conduciéndola con el motor en 
marcha, ya que es difíci l conducir en pendiente y 
se podría superar fácilment e la inclinación máxi-
ma. Consulte también los apartados “5.5.2” y 
“5.5.3”.
5.2 LLENADO DEL DEPÓSITO DE  COMBUSTIBLE
Utilice siempre gasolina sin plomo. No utilice 
bajo ningún concepto  gasolina de dos tiempos 
con mezcla de aceite.
NOTA: La gasolina sin plomo normal es un pro-
ducto perecedero y no se  debe almacenar durante 
más de 30 días.
Se puede utilizar gasolina ecológica, por ejemplo, 
con alquilatos. Este tipo de combustible tiene una 
composición menos nociva  para las personas y el 
medio ambiente.
La gasolina es altamente inflamable. 
Guárdela siempre en recipientes dise-
ñados para ello. 
Llene siempre el depósito al aire libre y 
no fume cuando esté repostando. Eche 
el combustible antes de arrancar el mo-
tor. No quite el tapón del depósito ni 
eche gasolina con el motor en marcha o 
caliente.
Llene el depósito como se  indica a continuación:
1. Incline el asiento hacia delante.
2. Quite el tapón del depósito (6:R).
3. Llene el depósito con cuidado.
4. Vuelva a colocar el ta pón del depósito y baje el 
asiento.
No llene nunca el depósito de combustible hasta 
arriba. Deje un espacio va cío (equivalente por lo 
menos a todo el tubo de admisión de combustible 
más 1 o 2 centímetros a la entrada del depósito) 
para que, al calentarse, la  gasolina se pueda expan-
dir sin derramarse.
5.3 COMPROBACIÓN DEL NIVEL  DE ACEITE DEL MOTOR
El cárter viene de fábrica con aceite 
SAE 10W-30. Compruebe el ni
vel de aceite cada vez que vaya 
a utilizar la máquina y antes de ponerla en mar-
cha para asegurarse de que es el adecuado. La 
máquina debe estar situada sobre un terreno 
bien nivelado.
Limpie la superficie al rededor de la varilla 
de nivel (7:S). A c ontinuación, desenrós-
quela y extráigala. 
Limpie la varilla. 
Introduzca la varilla to talmente y enrósquela.
Extráigala y compruebe el nivel del aceite. Si está 
por debajo de la marc a “FULL” (7:T), reponga 
aceite hasta ese nivel.
El nivel de aceite no debe  superar en ningún caso 
la marca “FULL”, ya que  el motor podría recalen-
tarse. Si sobrepasa la marca “FULL”, extraiga 
aceite hasta alcanzar  el nivel correcto.
5.4 COMPROBACIONES DE SEGU-
RIDAD
Al probar la máquina, as egúrese de que las com-
probaciones de seguridad indicadas más abajo dan 
el resultado correcto.
Las comprobaciones de seguridad de-
ben llevarse a cabo cada vez que se vaya 
a utilizar la máquina.
Si alguno de los resu ltados obtenidos no 
es satisfactorio, no utilice la máquina y 
llévela a un taller para que la revisen.
5.4.1 Comprobación ge neral de seguridad
5.4.2 Comprobación de seguridad eléctrica
Antes de utilizar la máquina se debe 
comprobar que el sistema de seguridad 
funciona correctamente.
PiezaResultado
Conductos y empal-
mes del circuito de 
combustible Ninguna fuga.
Cables de alimenta-
ción Aislantes en perfecto estado.
Ningún daño mecánico.
Sistema de escape Ninguna fuga en las conexio- nes.
Todos los tornillos apretados.
Prueba de conduc-
ción Ninguna vibración extraña.
Ningún ruido extraño.
Estado Acción Resultado
Placa de corte 
desactivada. Intente 
arrancar.El motor no debe 
ponerse en marcha.
Motor en marcha.
Placa de corte 
desactivada. Levántese 
del asiento.
El motor debe 
pararse.
Marcha puesta. Intente  arrancar.El motor no debe 
ponerse en marcha. 
						

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ESPAÑOLES
Traducción del manual original
5.5 FUNCIONAMIENTO
5.5.1 Arranque el motorRealice las acciones indicadas en el 
apartado 5.2 - 5.4 antes de poner en 
marcha el motor.
1. Compruebe que el cable de la bujía está correc- tamente conectado a la bujía.
2. Asegúrese de que la plac a de corte está desacti-
vada. 
3. Ponga el cambio de marcha en punto muerto  (N).
4. Arranque del motor en  frío: Ponga el mando del 
acelerador en la posición de estárter. 
Arranque del motor en caliente: Ponga el man-
do del acelerador a pleno gas (aproximadamen-
te 2 cm por detrás de  la posición de estárter).
5. Pise a fondo el peda l de embrague-freno.
6. Gire la llave de encendido y ponga en marcha el  motor.
7. Una vez puesto en marcha el motor, y en caso  de que haya utilizado el  estárter para arrancar, 
ponga gradualmente el  mando del acelerador a 
pleno gas (aproximadament e 2 cm por detrás de 
la posición de estárter). 
8. Si arranca en frío, deje  que el motor funcione 
unos minutos antes de cargar peso con la má-
quina. De esta manera da rá tiempo a que el acei-
te se caliente.
5.5.2 Inicio de la conducción No conduzca la máquina 
por pendientes de subida 
o de bajada con una incli-
nación superior a 10º. 
Consulte la figura 11.
La máquina se debe condu-
cir siempre con el acelerador a pleno gas.
1. Pise a fondo el peda l de embrague-freno.
2. Seleccione la  marcha que desee.
3. Suelte lentamente el pedal de embrague-freno  para que la máquina se  empiece a mover en la 
dirección deseada.
4. Active la placa de corte. 5.5.3 Consejos 
de conducción
Asegúrese de que el motor  tiene la cantidad correc-
ta de aceite, es pecialmente si va a conducir por 
pendientes. Consulte el apartado 5.3. 
Tenga cuidado cuando conduzca en te-
rrenos inclinados. No conviene arran-
car o parar la máquina cuando se está 
subiendo o bajando por este tipo de te-
rrenos. No conduzca de través por pen-
dientes. Vaya en líne a recta, de arriba 
abajo o de abajo arriba.
Reduzca la velocidad en las pendientes 
y cuando tome curvas cerradas para no 
perder el control de la máquina y evitar 
que vuelque.
No gire el volante hasta el tope cuando 
conduzca con la marcha más alta y a 
pleno gas, ya que es  fácil que la máqui-
na vuelque.
No conduzca nunca la máquina con la 
cubierta del motor abierta.
No conduzca nunca con la placa de cor-
te en la posición de  transporte, porque 
estropearía la correa de transmisión de 
la placa.
5.6 CORTAR EL CÉSPED
5.6.1 Altura de corte
Los mejores resultados se obtienen cuando se corta 
el tercio superior del césp ed, es decir, se dejan sin 
cortar dos terceras  partes de la longitud del césped. 
Consulte la figura 10.
Si el césped está muy crecido y tiene que cortarlo 
mucho, pase dos veces la  máquina ajustada a altu-
ras de corte diferentes.
No utilice las alturas de corte más bajas si la super-
ficie es desigual. Las cuchillas podrían resultar da-
ñadas y además la capa  superior del suelo podría 
levantarse.
5.6.2 Expulsión trasera/compostaje
La placa permite cortar el  césped de dos maneras:
• Esparciéndolo para usarlo como compost.
• Expulsándolo por la parte  trasera de la placa.
En el momento de la entrega, la placa está prepara-
da para la opción de compostaje. Si desea que ex-
pulse la hierba por la parte  trasera de la placa, quite 
el tapón que se muestra en la figura 16:P. 
Consulte “6.16.2” y “6. 16.3” para obtener infor-
mación sobre cómo montar  y desmontar la placa 
de corte.
5.6.3 Recomendaciones
Obtendrá los mejores result ados de su cortacésped 
si sigue las recome ndaciones siguientes:
• Corte el césped con frecuencia. 
						

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ESPAÑOLES
Traducción del manual original
• Utilice la máquina con el motor a todo gas.
• No corte el césped cuando esté húmedo.
• Utilice cuchillas afiladas.
• Mantenga siempre limpios los bajos de la placa  de corte.
5.7 PARADA
Quite la llave del en cendido si va a dejar 
la máquina desatendida.
Es posible que el motor esté muy calien-
te inmediatam ente después de apagar-
lo. No toque el silenciador, el cilindro ni 
las aletas de refrigeración. Podría que-
marse.
1. Pise a fondo el peda l de embrague-freno.
2. Ponga el cambio de marcha en punto muerto  (N).
3. Desactive la placa de corte.
4. Deje que el motor funci one al ralentí durante 1 
o 2 minutos. Gire la llave del encendido a la po-
sición de parada para que  se detenga el motor.
5. Ponga el freno de mano.
5.8 LIMPIEZA
Para reducir el riesgo de incendio, eli-
mine los restos de césped, hojas y aceite 
que pueda haber en el motor, el silencia-
dor, la batería y el depósito de combus-
tible.
Para reducir el riesgo de incendio, revi-
se periódicamente  la máquina y asegú-
rese de que no tiene fugas de aceite ni de 
combustible. 
Nunca utilice agua a presión, pues po-
dría dañar las juntas del eje, los compo-
nentes eléctricos o las válvulas 
hidráulicas.
No utilice nunca aire a presión para 
limpiar las aletas del radiador, ya que 
podría dañar su estructura. 
Limpie la máquina después  de cada uso. Siga estas 
instrucciones durante la limpieza:
• No dirija chorros de a gua directamente al mo-
tor. 
• Limpie el motor con un cepillo o aire comprimi- do.
• Limpie la entrada de aire de refrigeración del  motor (7:U).
• Después de limpiarlos con agua, ponga en  marcha la máquina y cu alquier placa de corte 
para eliminar el agua que, de lo contrario, 
podría entrar en los cojinetes y causar daños.
6 MANTENIMIENTO
6.1 SERVICIO TÉCNICOLos trabajos de mantenimiento que se describen en 
este capítulo se deben  llevar a cabo según las ins-
trucciones y en los intervalos establecidos con el 
fin de mantener la máquina en buen estado desde 
el punto de vista de la fiabilidad, la seguridad y el 
medio ambiente.
Aunque conviene que estas ta reas se realicen en un 
taller autorizado, también  puede hacerlas el propio 
usuario. 
El servicio técnico realizado por talleres autoriza-
dos es garantía de un trabajo profesional con re-
cambios originales.
Recomendamos llevar la  máquina a un taller auto-
rizado al final del verano, antes que guardarla du-
rante el invierno.
6.2 PREPARATIVOS
Ponga el freno de mano para evitar que 
la máquina se mueva.
Quite la llave del encendido para evitar 
que el motor se ponga en marcha de for-
ma accidental. 
Todas las tareas de mant enimiento y reparación de-
ben efectuarse con la má quina y el motor parados.
6.3 ELEVACIÓN
El gato se deben colocar únicamente en 
la zona indicada, ya que de lo contrario 
la máquina podría resultar dañada. 
La máquina sólo se debe levantar sobre 
superficies duras, estables y horizonta-
les para evitar que se caiga. 
En ningún caso se debe poner carga 
adicional sobre la máquina cuando se 
levante. Nadie puede estar sentado en la 
máquina al levantarla. 
Para ciertos trabajos de  mantenimiento es necesa-
rio levantar ligeramente la parte de atrás de la má-
quina para retirar una ru eda trasera. Eleve la 
máquina como se indica a continuación:
1. Coloque la máquina sobr e una superficie dura, 
estable y horizontal.
2. Utilice un gato para  levantar la máquina. Con-
sulte la figura 12.
6.4 RUEDASPara ciertos trabajos de  mantenimiento es necesa-
rio retirar una rueda trasera. 
Desmontaje
:
1. Levante la máquina como se explica en el apar- tado 6.3.
2. Retire el tapacubos (13:A). 
						

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ESPAÑOLES
Traducción del manual original
3. Use una llave de 17 mm para quitar el tornillo (13:B) con el tapacubos.
4. Saque la rueda del eje.
Montaje
:
1. Deslice la rueda en el eje.
2. Coloque el tornillo (13:B) con el tapacubos.
3. Apriente el tornillo hasta 40-45 Nm.
6.5 PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOSAjuste la presión de aire  de los neumáticos como 
se indica a continuación:
Delanteros: 
1,2  bar (17 psi).
Traseros: 1,2 bar (17 psi).
6.6 CAMBIO DEL ACEITE DE MOTORCambie el aceite de moto r después de las primeras 
cinco horas de funciona miento y luego cada 50 ho-
ras o una vez por temporada. 
Cambie el aceite más a menudo (transcurridas 25 
horas de funcionamiento  o al menos una vez por 
temporada) si el motor tiene que trabajar en condi-
ciones exigentes o la temperatura ambiente es ele-
vada.
Utilice el aceite que se indica en la tabla siguiente.
Utilice aceite sin aditivos.
No ponga demasiado aceite,  ya que el motor podría 
recalentarse. 
Cambie el aceite con el motor aún tibio.
El aceite puede estar muy caliente si lo 
vacía nada más apagar el motor. Deje 
enfriar el motor unos minutos antes de 
vaciar el aceite.
6.6.1 Vaciado
1. Levante la máquina de manera que la rueda tra- sera izquierda quede varios centímetros por en-
cima del suelo. Cons ulte el apartado 6.3.
El aceite se puede verter sobre el chasis al va-
ciarlo si la máquina  está demasiado levanta-
da.
2. Retire la rueda trasera izquierda. Consulte el  apartado 6.4.
3. Coloque un contenedor adecuado debajo del  orificio de vaciado (8:W) en el chasis de la má-
quina. 
4. Introduzca una llave Alle n de 8 mm en el orifi-
cio (8:X) del chasis y afloje el tapón de vaciado 
de aceite (9:Y) del motor. Deje el tapón de va-
ciado en la llave Allen dentro del compartimen-
to del motor.
No deje que caiga aceite en las correas de 
transmisión. 5. Vuelva a colocar el 
tapón de vaciado (9:Y) 
cuando ya no quede aceite. 
Par de apriete: 20 Nm.
6.  Extraiga la varilla (7:S) y llene el depósito con  aceite nuevo. Capacidad  del depósito: 1,2 litros.
7. Vuelva a introducir la varilla (7:S).
8. Use un trapo o algo similar para limpiar el cha- sis.
9. Vuelva a poner la rueda trasera y baje la máqui- na. Consulte los apartados 6.3 y 6.4.
10.Ponga en marcha el moto r y déjelo al ralentí du-
rante 30 segundos. 
11.Compruebe si hay alguna fuga de aceite.
12.Pare el motor. Espere otros 30 segundos y com- pruebe el nivel de acei te Consulte el apartado 
5.3.
Lleve a un punto de reciclaje el aceite usado, los 
trapos sucios, etc.
6.7 FILTRO DE GASOLINA (14:Z)Cambie el filtro de combustible cada temporada.
Compruebe que no hay ninguna fuga de gasolina 
después de instalar el filtro nuevo.
6.8 CORREA DE LA PLACA DE  CORTE (21:J)
Transcurridas 5 horas de  funcionamiento, revise 
todas las correas de la má quina para asegurarse de 
que están en perf ectas condiciones.
6.9 AJUSTE DE LA CADENA DE 
TRANSMISIÓN
Ajuste la tensión de la  cadena moviendo el tensor 
cada temporada, o cuando  sea necesario, del si-
guiente modo:
1. Afloje las tuercas (15:T)
2. Ajuste la rueda tensora apretando el tornillo  (15:U) utilizando los dedos.
3. Apriete las tuercas (15:T).
6.10 ENGRASEEngrase cada 25 horas de  funcionamiento y des-
pués de cada lavado todos  los puntos que se indi-
can en la tabla siguiente.
6.10.1 Cadena de transmisión
Engrase la cadena de tr ansmisión (15:U) emplean-
do un spray para cadenas como se indica a conti-
nuación. Use un spray pa ra cadenas de tipo 
universal.
Aceite SAE 10W-30
Grado SJ o superior
Pieza
Apartado Figura
Cadena de transmisión 6.10.1 15:U
Cable de dirección 6.10.2 16
Brazos tensores y jun-
tas móviles 6.10.3 -
Cable del acelerador 6.10.4 17 
						

							99
ESPAÑOLES
Traducción del manual original
1. Levante la máquina y apoye la rueda trasera de-recha sobre un soporte pa ra que pueda girar li-
bremente. Consulte el apartado 6.3.
2. Limpie la cadena con un cepillo de alambre.
3. Haga girar la rueda con la mano al tiempo que  rocía la cadena para engrasarla en su totalidad.
4. Baje la máquina.
6.10.2 Cable de  dirección
Consulte la figura 16. Engrase el cable de direc-
ción empleando un spray para  cadenas como se in-
dica a continuación. Use  un spray para cadenas de 
tipo universal.
1. Limpie el cable con  un cepillo de alambre.
2. Haga girar el volante  con la mano al tiempo que 
rocía el cable para engrasarlo en su totalidad.
6.10.3Brazos tensores  y juntas móviles
Engrase con aceite los puntos indicados al tiempo 
que activa el mando correspondiente. 
Si es posible, pida  ayuda a otra persona.
Active los mandos:
• Dirección
• Embrague, freno
• Subida de la placa de corte
• Activación de la placa de corte
• Ajuste de la altura de corte
6.10.4 Cable del acelerador
Consulte la figura 17. Engrase con aceite los 
extremos del cable al tie mpo que activa el mando 
correspondiente.
6.11 BATERÍA
No sobrecargue la batería; podría es-
tropearse.
No cortocircuite los terminales de la ba-
tería, ya que las ch ispas pueden provo-
car un incendio. No lleve adornos 
metálicos o joyas que  puedan entrar en 
contacto con los bornes de la batería.
La batería debe cambiarse en caso de que se 
produzcan daños en la cubierta, la tapa, los bor-
nes o la banda que cubre las válvulas.
La batería es del tipo regulado por válvulas y su 
tensión nominal es de 12 V. El fluido que contiene 
no se puede comprobar ni reponer. El único man-
tenimiento que requiere la batería consiste en re-
cargarla, por ejemplo,  después de un período 
prolongado sin utilizarla.
Cargue la batería completamente antes 
de utilizarla por primera vez. Guárdela 
siempre completamente cargada. La 
batería se estropeará si la guarda des-
cargada.  6.11.1 Recarga con el motor
La batería también se puede
 recargar con el gene-
rador del motor como se indica a continuación:
1. Instale la batería en la máquina como se indica  más abajo.
2. Saque la máquina al aire libre o instale un ex- tractor de humos.
3. Ponga en marcha el motor como se indica en las  instrucciones.
4. Deje el motor en marcha durante 45 minutos.
5. Pare el motor. La batería debe estar totalmente  cargada.
6.11.2 Recarga con un cargador de baterías
El cargador de baterías debe ser de tensión cons-
tante.
Acuda a su distribuidor pa ra adquirir un cargador 
de baterías de  tensión constante.
Si utiliza un cargador está ndar, la batería puede es-
tropearse. 
6.11.3 Desmontaje / Montaje
La batería va montada deba jo del asiento. Consulte 
la figura 4. Tanto durante  el montaje como durante 
el desmontaje de la baterí a, es importante respetar 
las siguientes instruccione s sobre la conexión de 
los cables:
• Durante el desmontaje.  Desconecte en primer 
lugar el cable negro del  borne negativo (-) de la 
batería. A continuación,  desconecte el cable 
rojo del borne positivo (+) de la batería.
• Durante el montaje. C onecte en primer lugar el 
cable rojo al borne positivo (+) de la batería. A 
continuación, conecte el  cable negro al borne 
negativo (-) de la batería.
Si conecta o desconecta los cables en or-
den inverso al indicado, se puede pro-
ducir un cortocircuito que dañe la 
batería.
Si intercambia los cables, tanto el gene-
rador como la batería resultarán daña-
dos.
Apriete bien los cables. Si quedan ca-
bles sueltos se podría producir un in-
cendio.
No ponga en marcha el motor con la ba-
tería desconectada.  Tanto el generador 
como el sistema eléc trico podrían sufrir 
una avería grave.
6.11.4 Limpieza
Si los bornes de la batería están oxidados, límpie-
los con un cepillo de alam bre y engráselos con gra-
sa especial. 
						

							100
ESPAÑOLES
Traducción del manual original
6.12 FILTRO DE AIRELimpie o cambie el prefiltro (filtro de espuma) 
(19:G) cada 25 hora s de funcionamiento.
Limpie o cambie el prefiltr o (filtro de papel) (19:F) 
cada 100 horas de funcionamiento.
NOTA: Si utiliza la máquina en terrenos polvo-
rientos, conviene limpiar/cambiar el filtro más a 
menudo.
Desmonte y monte los filtros de aire como se indi-
ca a continuación.
1. Limpie cuidadosamente  la zona alrededor de la 
carcasa del filtro de aire (18:E).
2. Desmonte la tapa del filtro de aire soltando las  dos abrazaderas de su borde trasero. 
3.  Retire los filtros. El  prefiltro está situado más 
cerca del motor. Procure que no entre suciedad 
en el carburador. Limpie  la carcasa del filtro de 
aire.
4. Limpie el filtro de papel golpeándolo suave- mente contra una superficie plana. Cambie el 
filtro si está demasiado sucio.
5. Limpie el prefiltro. Cambie el filtro si está de- masiado sucio.
6. Para volver a montar el filtro, repita el mismo  procedimiento en orden inverso.
No utilice aire comprimido  ni disolventes a base de 
petróleo (como queroseno)  para limpiar el cartu-
cho de papel filtrante, ya que lo estropearía.
No engrase el cartuc ho de papel filtrante. 
6.13 BUJÍASCambie las bujías cada 200 horas de funciona-
miento.
Antes de desconectar la buj ía, limpie la zona alre-
dedor de su montura.
Bujías
: Champion RC12YC o equivalente.
Distancia entre electrodos: 0,75 mm.
6.14 ENTRADA DE AIRE DE REFRI- GERACIÓN DEL MOTOR (7:U)
El motor se refrigera con aire. Si el sistema de re-
frigeración se bloquea, se  puede estropear el mo-
tor. Limpie la entrada de aire de refrigeración del 
motor cada 50 horas de funcionamiento. Durante 
la revisión general, el si stema de refrigeración se 
limpia más concienzudamente.
6.15 FUSIBLEEn caso de fallo eléctrico, compruebe/cambie el 
fusible de 20 A. Consulte la figura 20.
Si el fallo persiste, acuda a un taller autorizado 
para repararlo.
6.16 PLACA DE CORTE
6.16.1 Seguridad
Para reducir los riesgos de  lesiones accidentales en 
caso de choque y para pr oteger los componentes 
esenciales, la placa de co rte lleva un limitador de 
fuerza integrado:
• Tornillos de seguridad entre las cuchillas y la 
barra portacuchillas.
• Limitación del par entre las ruedas de engranaje  y el eje de las cuchillas.
• Posibilidad de desliza miento de la correa de 
transmisión positiva en las ruedas de engranaje 
de plástico.
6.16.2 Desmontaje
Ciertos trabajos de mantenimiento resultan más fá-
ciles si se desmont a la placa de corte de la máqui-
na. Desmonte la placa de corte como se indica a 
continuación:
1. Seleccione la altura de corte máxima.
2. Extraiga el rodillo tensor (21:H) y empuje hacia  abajo la cadena (21:J) por el lado del rodillo 
para reducir la tensión de la correa.
3. Extraiga la correa de  la polea de la máquina.
4. Levante la placa y dese nganche el muelle del 
cable de elevación (22:K).
5. Quite los tornillos de  seguridad (23:L) de am-
bos lados.
6. Desenganche la placa de  los ejes delanteros y 
desplácela hacia delante.  Consulte la figura 24.
6.16.3 Montaje
Monte la placa de corte como se indica a continua-
ción:
1. Enganche la placa a  los ejes delanteros. 
Consulte la figura 24.
2. Ponga los tornillos de seguridad (23:L) en am- bos lados.
3. Seleccione la altura de corte máxima.
4. Levante la placa y enganche el muelle en el ca- ble de elevación (22:K).
5. Instale la correa  (21:J) en la polea.
6. Extraiga el rodillo tensor (21:H) y colóquelo en  la parte exterior de la  correa para tensarla.
6.16.4 Cuchillas de repuesto Utilice guantes de pr otección cada vez 
que cambie las cuchillas para evitar po-
sibles cortes.
Compruebe de que las cuchillas están siempre afi-
ladas, ya que de  esta forma se obtienen los mejores 
resultados. Las cuchillas se deben cambiar una vez 
al año.