Lawn Mower Stiga Primo Danish Version Manual
Have a look at the manual Lawn Mower Stiga Primo Danish Version Manual online for free. It’s possible to download the document as PDF or print. UserManuals.tech offer 5898 Stiga manuals and user’s guides for free. Share the user manual or guide on Facebook, Twitter or Google+.
121 POLSKIPL Tłumaczenie instrukcji oryginalnej Brak synchronizacji no ży mo że by ć przyczyną na- st ępuj ących awarii w agregacie tn ącym: • Pasek nap ędu przymusowego ślizga si ę na ko- ł ach z ębatych. • Ograniczenie momentu mi ędzy ko łami z ębaty- mi i wa łkiem no żowym. W sprawnym agrega- cie, strzał ki na rys. 27 musz ą być skierowane do siebie. Po wyst ąpieniu ograniczenia momentu, strza łki nie są skierowane do siebie. • Nieprawid łowo zamontowany element no ża na wa łku noż owym. Mo żna go zamontowa ć w trzech ró żnych pozycjach. Patrz 25:R. W razie nieprawid łowej synchronizacji w pierw- szych dwóch sytuacjach, nale ży skontaktowa ć si ę z autoryzowanym warsztatem serwisowym w celu naprawy. 6.16.6 Czyszczenie Spód agregatu nale ży czyś cić po ka żdym u życiu. Ustaw maksymaln ą wysoko ść koszenia, po czym ustaw agregat w pozycji t ransportowej. Aby uła- twi ć czyszczenie, pod przednie ko ła maszyny mo żna pod łoż yć kilka desek. Dok ładnie wyczy ść spód agregatu wod ą i szczot- ką . Kiedy powierzchnie b ęd ą ca łkowicie suche i czyste, uzupe łnij ubytki farby. Stosuj trwa łą farb ę do powierzchni metalowych do u żytku ze- wn ętrznego. 7 PATENTOWE ZG ŁOSZENIE WZORU Prezentowana maszyna lub jej cz ęści s ą obj ęte na- st ępuj ącym patentowym zg łoszeniem wzoru: SE 97 0427 i DE M97 07 997.9, EG 000503107- 0001 i -0002. Firma GGP zastrzega sobie prawo do wprowadza- nia zmian w produkcie bez uprzedzenia.
122 РУССКИЙRU Перевод оригинальных инструкций 1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ Этот символ означает ПРЕДУП - РЕЖДЕНИЕ . Несоблюдение инс - трукций может привести к серьезной травме и /или повреждению имущес - тва . Прежде чем включить двигатель , обязательно изучите данное руко - водство по эксплуатации и инструк - цию по технике безопасности . 1.1СИМВОЛЫНа машине предусмотрена следующая сим - вольная маркировка . Маркировка служит для напоминания о необходимой осторожности и внимании при эксплуатации и техническом об - служивании. Символы означают следующее : Осторожно ! До начала эксплуатации внимательно изучите руководство по эксплуатации и инструкцию по технике безопасности . Осторожно ! Внимательно следите за тем , чтобы в машину не попали посторонние пред - ме ты . На участке выполнения работы не должно быть посторонних лиц . Осторожно ! Обязательно используйте средства за - щиты слуха . Осторожно! Запрещается движение ма - шины в любом направлении по склонам с уклоном свы - ше 10 є. Осторожно ! Перед ремонтом отсоедините провод от свечи зажигания . Осторожно ! Во время работы машины запрещается прикасаться руками и ногами к де та - лям , расположенным под крышкой ре - жущего блока . Осторожно ! Возможны ожоги . Не прикасайтесь к глушителю . 1.2СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ 1.2.1 Рисунки Рисунки , приведенные в данных инструкциях по эксплуатации , обозначены цифрами 1, 2, 3 и т .д . Компоне нт ы , показанные на рисунках , обозна - чены буквами A, B, C и т .д . Ссылка на узел C на Рисунке 2 делается следу - ющим образом: См . Рис . 2:C. или просто (2:C) 1.2.2 Заголовки Заголовки в настоящих инструкциях по эксплу - атации нумеруются в соответствии со следую - щим примером : 1. 3.1 Общая проверка безопасности – являет- ся подзаголовком к 1.3 Проверки безопаснос - ти и включается в этот параграф . При ссылках на заголовки обычно указывается только номер заголовка . Например : См . п . 1.3.1. 2 СБОРКА 2.1 РУЛЕВОЕ КОЛЕСОСм . рис . 2. Ус т а н о в к а рулевого кол е с а произво- дится следующим образом: 1. Ус т а н о в и т е кожух рулевой колонки на руле - вую кол о н ку с помощью шлямбура или по - добного инструмента таким образом , чтобы отверстия в кожу хе и рулевой кол о н ке совпа - ли . 2. Вбейте поставляемый в комп л екте устано - вочный штифт с обратной стороны с помо - щью молотка . 2.2СИДЕНИЕ (5:А)Ус т а н о в и т е сиденье в нужное положение при помощи винтов в ком пл екте . Момент затяжки : 20-24 Нм. При перетяжке винтов с усилием бо- лее 24 Нм сиденье будет повреждено . 2.3БАТАРЕЯСм. рис . 4. Сложите сидение и установите вы - воды аккумулятора . См . предупреждения и инструкции в 6.11. 2.4 ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХПроверьте давление воздуха в шинах . См . 6.5.
123 РУССКИЙRU Перевод оригинальных инструкций 3 ОПИСАНИЕ 3.1 ТРАНСМИССИЯМашина имеет привод на два задних кол е с а . Задняя ось снабжена дифференциалом , кото - рый равномерно распределяет усилие на за - дние коле с а . Чтобы можно было управлять машиной с помощью задних коле с , они обору- дованы шарниром равных угловых скоростей , обеспечивающим очень плавный перенос вра - щательной энергии . Для оптимальной работы привода на неровной поверхности передняя ос ь гибко подвешена и может смещаться на +/-4,5° относительно за - дней оси . Режущий блок приводится в движение с помо - щью приводных ремней . 3.2РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕМашина имеет рулевой привод на задние кол е - са . Рулевой привод на задние коле с а позволяет машине легко объезжать деревья и другие пре - пятствия . Ус и л и е на рулевое кол е с о передается с помощью троса . 3.3СИСТЕМА ЗАЩИТЫ Машина снабжена электрической системой за - щиты . Система защиты прекращает определен - ные действия , которые могут представлять опасность в случае неправильной эксплуата - ции . Например , двигатель можно завести , только ес - ли режущий блок не активирован . Функции системы защиты следует проверять перед каждым использо - ванием . 3.4ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ 3.4.1 Рулевое колесо (1:В). Рулевое коле со применяется для управления машиной . Пользуйтесь рулевым коле с ом толь - ко во время движения машины . Не допускается поворачивать руле - вое колесо , когда машина неподвиж - на , а режущий блок опущен . Это представляет опасность непредус - мотренных нагрузок и повреждения механизма рулевого управления .3.4.2 Педаль тормоза (1:D) Педаль имеет следующие функции : • Сцепление • Ра бочий тормоз • Стояночный тормоз Педаль может находиться в трех положениях : 1. Педаль отпущена – переда - ча движения вперед включена . Машина будет двигаться впе - ред , если включено сцепле - ние . Рабочий тормоз не включен . 2. Педаль наполовину нажата – передача дви - жения вперед выключена , можно переклю - чать передачу . Рабочий тормоз не включен . 3. Педаль нажата полностью – пе редача дви - жения вперед выключена . Рабочий тормоз полностью включен . См . также п . « Стояноч - ный тормоз » ниже . ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ ! Никогда не регу - лируйте скорость движения методом про - буксовки муфты сцепления . Регулируйте скорость движения включением нужной пе - редачи . 3.4.2.1 Стояночный тормозПедаль (1:D) выполняет также функцию стоя - ночного тормоза . Блокировка : 1. Полностью утопите педаль (1:D) . 2. Поверните защелку (1:E). 3. Отпустите педаль . Отпущено . 1. Полностью утопите педаль (1:D) 2. Отпустите педаль . 3.4.3 Дроссельная /воздушная заслонка (1:K) Регулятор служит для регулирования оборотов двигателя и для обогащения топливной смеси при запуске холодного двигателя. Если двигатель работает с перебоя - ми , возможно , рукоятка управления подана вперед настолько , что вклю - чается дроссельная заслонка . Это приводит к повреждению двигателя , повышению расхода топлива и нане - с ению ущерба окружающей среде . 1. Рукоятка дроссельной заслонки – для запуска холодного двигателя . Руко - ятка дроссельной заслонки расположе - на в вершине паза . Не работайте в этом режиме , когда двигатель прогрет .
124 РУССКИЙRU Перевод оригинальных инструкций 2. Дроссельная заслонка полностью открыта – при работе машины необхо - димо использовать режим полного от - крытия дроссельной заслонки . Полностью открытому положению дроссельной заслонки соответствует положение рукоятки в 2 см позади по - ложения обогащенной смеси . 3. Холостой ход . 3.4.4 Замок зажигания (1:M) Замок зажигания служит для запуска и оста - новки двигателя . Не оставляйте машину с установлен - ным в по ложение 2 или 3 ключом . Существует риск разрядки и повреж- дения аккумулятора . Четыре положения ключа зажигания : 1. Положение Стоп – двигатель за - глу ш ен . Ключ можно извлечь из замка зажигания . 2 и 3. Рабочее положение 4. Положение Запуск – электродви - гатель стартера включается поворотом ключа в подпружиненное положение Запуск . Как только двигатель запус- тится , отпустите клю ч – он возвратится в рабочее положение 2 или 3. 3.4.5 Рычаг переключения передач (1:J) Никогда не смещайте рычаг во вре - мя движения . Перед переключением передач машина должна быть непод - вижной , и рабочий тормоз должен быть нажат . Рычаг используется для выбора одной из трех передних передач (1-2-3), нейтрального поло - жения (N) или заднего хода (R). Перед переключением передач пе даль (1:D) должна быть нажата . ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Если требуемую пе - редачу включить трудно , отпустите и снова на - жмите педаль (1:D). Повторите попытку . Никогда не прикладывайте чрезмерных усилий при переключении передач . 3.4.6 Режущий блок (1:С). 3.4.6.1 Транспортное положение – Положе- ние стрижки (1:G) Педаль в транспортном положении – в положении стрижки. Поднятие режущего блока в транспортное по - ложение: 1. Полностью утопите педаль (1:G). 2. Переведите блокировку (1:F) вправо. 3. Отпустите педаль . Ус т а н о в к а режущего блока в положение стриж - ки.: 1. Полностью утопите педаль (1:G). 2. Отпустите педаль . 3.4.6.2 Включение режущего блока (1:L) Никогда не включайте режущий блок в транспортном положении. Это приведет к выходу из строя ременной передачи . Рычаг включения и выключения режущего бло - ка . Два положения : 1. Переднее /нижнее положение – режу - щий блок отключен . 2. Заднее /верхнее положение – режу - щий блок включен . 3.4.6.3Задание высоты стрижки (1:H)Можно задать 9 фиксированных положений высоты стрижки с помощью рычага (1:H). 3.4.7 Сидение (1, 5:А) Сидение можно сложить и отрегулиро- вать его положение , перемещая вперед - назад . Для регулировки сиденья отпус- тите винты , крепящие сиденье к опоре , установите его в нужное положение и затяните винты . Момент затяжки : 20-24 Нм. При перетяжке винтов с усилием бо- лее 24 Нм си денье будет повреждено . Сидение оборудовано предохранительным вы - ключателем , который подключен к защитной системе машины . Это значит , что выполнение опасных рабочих операций невозможно , если на сидении машины никого нет . См . также 5.4.2.
125 РУССКИЙRU Перевод оригинальных инструкций 3.4.8 Капот двигателя Запрещается эксплуатировать ма - шину со сложенным капотом . Воз - можны ожоги и травмы . Для проведения осмотра и технического обслу - живания двигателя следует открыть капот дви - гателя . Открывание : Эксплуатация с открытым капотом двигателя не допускается . Опасность тяжелой травмы ! 1. Сложите сиденье , наклонив его вперед . 2. Возьмите капот за передний край (6:Q) и сложите его назад . Закрывание : Возьмите капот за передний край и сложите его вниз . Затем установите на место сидение . 4 ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ Машина должна применяться только для стрижки травы в частных усадьбах. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ ! Настоящая машина не предназначена для передвижения по доро- гам общего пользования. 5 ПУСК И РА Б О ТА Запрещается эксплуатировать ма - шину с открытым капотом двигате- ля .. Возможны ожоги и травмы . 5.1ТРАНСПОРТИРОВКА Никогда не выводите машину с при - цепа , если двигатель работает . Су - ществует опасность опрокидывания машины и материального ущерба или смертельной травмы . При транспортировке машины на грузовой платформе или прицепе машину следует заво - дить на платформу или поднимать для погруз - ки /разгрузки . Не допускается погрузка / разгрузка машины с включенным двигателем , поскольку движение по наклонн ой плоскости требует особой осторожности , и легко превы - сить максимально допустимый угол уклона . Также см . «5.5.2» и «5.5.3». 5.2 ЗАПОЛНЕНИЕ ТОПЛИВНОГО БАКА . Используйте только неэтилированный бензин . Не используйте бензино -масляную смесь для двухтактных двигателей. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ ! Обычный неэтили - рованный бензин является нестойким и не дол - жен храниться свыше 30 дней. Также может использоваться экологически чистый бензин, например , алкилатный . Благо - даря своему составу этот бензин менее опасен для людей и окружающей среды . Бензин является легковоспламеняю - щейся жидк остью . Храните топливо только в емкостях , специально пред - назначенных для этой цели . Заправлять или дозаправлять маши - ну бензином следует только на от - крытом воздухе , и ни в коем случае при заправке или дозаправке нельзя курить . Перед запуском двигателя залейте топливо в топливный бак . Запрещается снимать крышку за - ливной горловины или за ливать бен - зин , пока двигатель работает или не остыл . Заправка производится следующим образом: 1. Поднимите сидение . 2. Снимите крышку топливного бака (6:R). 3. Осторожно залейте бензин . 4. Закройте крышку топливного бака и опусти - те сидение . Не заполняйте бензобак полностью . Оставьте пустое пространство (не менее высоты залив - ной горловины плюс 1 – 2 см от верхнего края т опливного бака ), чтобы при объемном расши- рении бензина во время нагревания он не выли - вался через крышку заливной горловины . 5.3ПРОВЕРКА УРОВНЯ , МОТОР - НОЕ МАСЛО Картер двигателя заполнен на заводе -изготови - теле маслом SAE 10W-30. Перед запуском двигателя каждый раз про - веряйте уровень масла , чтобы убедиться , что он в норме . Машина должна стоять на ровной площадке . Протрите поверхности вокруг масляно - го щупа (7:S). Отверните его и вытяни - те вверх . Протрите масляный щуп . Вставьте щуп до конца и заверните . Извлеките щуп . Снимите пок азание уровня масла. Долейте масло до отметки FULL (7:T), если уровень масла ниже этой отметки . Уровень масла ни в ко ем случае не должен пре - вышать отметку FULL. Это может привести к перегреву двигателя . Слейте масло до необхо - димого уровня , если его уровень находится вы - ше отметки FULL.
126 РУССКИЙRU Перевод оригинальных инструкций 5.4 ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БЕЗО- ПАСНОСТИ При испытании машины убедитесь , что резуль - таты указанных ниже проверок безопасности являются удовлетворительными . Проверки безопасности должны обя - зательно выполняться перед каж - дым использованием машины . Если результаты какой -либо указан - ной ниже проверки неудовлетвори- тельны , эксплуатировать машину запрещается ! Отправьте машину в мастерскую для ремонта ! 5.4.1 Общая проверка безопасности 5.4.2 Проверка электробезопасности Функции системы защиты сл едует проверять перед каждым использо - ванием . 5.5ЭКСПЛУАТАЦИЯ 5.5.1 Пуск двигателя : Перед запуском двигателя следует выполнить действия , описанные в разделах 5.2 – 5.4 . 1. Уб ед и т е с ь , что кабель свечи зажигания на - дет на свечу . 2. Уб ед и т е с ь , что привод режущего блока вы - ключен . 3. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение (N). 4. При запуске холодного двигателя – переве - дите рукоятку дроссельной заслонки в поло - жение обогащенной смеси . При за пуске прогретого двигателя – переве- дите рукоятку управления дроссельной за - слонкой в полностью открытое положение ( приблизительно на 2 см ниже положения обогащенной смеси ). 5. Выжмите педаль тормоза до отказа . 6. Поверните ключ зажигания и запустите дви - гатель . 7. Как только двигатель заведется, постепенно переведите рукоятку управления дроссель - ной заслонкой в полностью открытое поло - же ние (примерно 2 см позади положения обогащения ), если использовалось положе - ние обогащения . 8. После запуска непрогретого двигателя не используйте машину для работы с полной нагрузкой немедленно , а дайте двигателю прогреться в течение нескольких минут. Это необходимо для прогрева масла . 5.5.2 Начало движения Запрещается движение машины в любом на- правлении по склонам с уклоном св ыше 10є. См . Рис . 11. Всегда эксплуатируйте машину на полных оборотах. 1. Выжмите педаль тормоза до отказа . 2. Включите нужную передачу . 3. Медленно отпустите педаль тормоза , и ма - шина начнет двигаться в нужном направле - нии . 4. Запустите режущий блок . 5.5.3 Советы по управлению Убед и т е с ь , что в двигателе достаточное кол и - чества масла . Особенно это касается дв ижения по склонам. См. 5.3. Будьте осторожны при движении на склонах . При движении вверх или под уклон не допускается резкое тро - гание с места или остановка . Запре - щается перемещать машину поперек склона . Двигайтесь сверху вниз и снизу вверх . Снижайте скорость на уклонах и при выполнении резких поворотов , что- бы не допустить опрокидывания ма - шины или по тери управления . Позиция Результат Топливные тру - бопроводы и соединения .Утечки отсутствуют . Кабель электро - питания Вся изоляция в порядке . Механические повреждения отсутствуют . Выхлопная сис - тема Утечки в соединениях отсутс - твуют . Все винты затянуты . Испытательная поездка Отсутствует необычная виб - рация. Отсутствует необычный шум . Состояние Действие Результат Режущий блок не запускается .Попытка запуска .Двигатель не запускается . Дв игатель работает . Режущий блок не запускается .Оператор не находится на сидении .Машина должна оста - новиться . Передача включена Попытка запуска .Двигатель не запускается .
127 РУССКИЙRU Перевод оригинальных инструкций При движении на высшей передаче или на полных оборотах не повора - чивайте рулевое колесо слишком резко . Машина может опрокинуться . Не двигайтесь при открытом капоте . Никогда не двигайтесь с поднятым режущим блоком . Это ведет к пов - реждению приводного ремня блока. 5.6СТРИЖКА ГАЗОНОВ 5.6.1Высота стрижки . Наилучшие результаты во время стрижки до - стигаются тогда , ко гд а срезается верхняя треть длины травы , то есть остается 2/3 от ее длины . См . рис . 10. Если трава высокая , и ее нужно сильно подре - зать , произведите стрижку дважды , устанавли - вая разные значения высоты стрижки. Если поверхность лужайки неровная , не уста - навливайте минимальную высоту ст рижки . Это может стать причиной повреждения ножей о поверхность земли, снятия верхнего слоя грун - та на лужайке . 5.6.2 Компостирование /выброс назад Приставка может ко си ть траву двумя способа - ми : • Компостировать траву в газон. • Выбрасывать траву позади приставки . При поставке приставка настроена на ком по с - тирование . Для того чтобы настроить машину на выбрасывание тр авы позади приставки не- обходимо снять заглушку , показанную на рис . 16:P. См . “6.16.2” и “6.16.3” для получения информа- ции о том , как разобрать и собрать режущий блок . 5.6.3 Рекомендации по стрижке травы Для того чтобы достичь оптимальных результа - тов при стрижке , выполняйте следующие реко- мендации : • Производите стрижку часто . • Включайте двигатель на полные обороты ; • Тр ава должна быть сухой . • Ножи должны быть острыми . • Следите за чистотой нижней поверхности режущего блока ; 5.7ОСТАНОВ Если машина будет оставлена без присмотра , выньте ключ зажигания . Двигатель может быть очень горя - чим сразу после выключения . Не ка - сайтесь глушителя , цилиндра или ребер охлаждения . Это может при- вести к ожогам . 1. Выжмите педаль тормоза до отказа . 2. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение (N). 3. Отключите режущий блок . 4. Дайте двигателю п оработать 1 – 2 минуты на холо стом ходу . Затем установите ключ зажи - гания в положение останова для остановки двигателя . 5. Включите стояночный тормоз . 5.8ЧИСТКА Для снижения опасности пожара очищайте двигатель , глушитель , ак- кумулятор и бензобак от травы , лис - тьев и излишков масла . Чтобы уменьшить опасность пожа - ра , регулярно проверяйте машину на предмет отсутствия утечки масла и / или топлива . Никогда не используйте воду под вы - соким давлением . Это может повре - дить уплотнения вала , электрические комоненты или ги д- равлические клапаны . Ни в коем случае не используйте воз - дух под высоким давлением для чис - тки оребрения радиатора . Это приведет повреждению радиатора . Чистку машины производите после каждого использования. При чистке соблюдайте следу - ющие инструкции . • Не направляйте струю воды непосредствен - но на двигатель. • Двигатель следует чистить щеткой и ( или ) сжатым воз духом . • Очистите воздухозаборник охлаждающего воздуха двигателя (7:U). • После чистки водой запустите машину и любой режущий блок , чтобы убрать воду , которая в противном случае может проникнуть внутрь подшипников и повредить машину .
128 РУССКИЙRU Перевод оригинальных инструкций 6 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 6.1СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕДля поддержания машины в рабочем состоя - нии , обеспечения надежной и безопасной рабо - ты и защиты окружающей среды следует проводить описанное в этой гл аве техническое обслуживание в соответствии с инструкциями и через указанные интервалы . Эта работа должна выполняться уполномочен - ной ремонтной мастерской, но может быть так - же выполнена и пользователем . Техническое обслуживание , выпо лняемое уполномоченной мастерской , гарантирует про - фессиональное выполнение обслуживания с использованием оригинальных запасных час - тей . Мы рекомендуем направлять машину в уполно - моченную ремонтную мастерскую в ко н це каж - дого сезона перед ко н с е р ва ци ей на зимний период . 6.2ПОДГОТОВКА Для предотвращения самопроиз - вольного отката машины всегда ставьте ее на стояночный тормоз . Для предотвращения случайного за - пуска двигателя выньте ключ зажи - гания . Все виды техобслуживания и ремонта должны производиться на неподвижной машине с вы - ключенным двигателем. 6.3ПОДЪЕМДомкраты должны устанавливаться только в предназначенных для них местах . Ус т а н о в к а домкрата в других местах может повредить машину . Машину следует поднимать только на жестких , устойчивых и горизон - тальных поверхностях . В противном случае существует риск падения ма - шины . Не следует поднимать машину с дру - гим грузами . При поднятии машины в ней никто не долж ен находиться . Для некоторых видов работ необходимо слегка приподнять заднюю часть машины , чтобы снять заднее коле с о . Поднимайте машину сле - дующим образом: 1. Ус т а н о в и т е машину на твердой , устойчивой горизонтальной поверхности . 2. Поднимите машину с помощью домкрата , см . Рис . 12. 6.4 КОЛЕСАПри выполнении некоторых видов техническо - го обслуживания необходимо снять заднее ко - лесо . Разборка : 1. Произведите разборку машины в соответс - твии с 6.3. 2. Снимите диск (13:A). 3. С помощью ключа 17 мм снимите винты (13:B) вместе с диском . 4. Снимите коле с о с оси . Сборка : 1. Наденьте коле со на ось . 2. Ус т а н о в и т е винты (13:B) с диском . 3. Затяните винты с моментом 40-45 Нм. 6.5 ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХОтрегулируйте давление воздуха в шинах до следующих значений : В передних : 1,2 бар (17 фунтов /кв . дюйм ). В задних : 1,2 .бар (17 фунтов /кв . дюйм ). 6.6ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛАЗамените масло после первых 5 часов работы и затем заменяйте через каждые 50 часов работы или один раз в сезон . Чаще меняйте масло (после 25 часов работы или , по крайней мере , один раз в сезон ), если двигатель работает при повышенных нагрузках или при высоких температурах окружающей среды . Применяйте масло согласно таблице , приве - денной ниже . Ис пользуйте масло без примесей . Не заливайте слишком много масла . Это может привести к перегреву двигателя . Замену масла следует производить , пока двига - тель теплый . Сливаемое сразу после останова дви - гателя моторное масло может быть горячим . Поэтому перед сливом мас - ла дайте двигателю охладиться в те - чение нескольких минут . 6.6.1 Слив 1. Поднимите машину та ким образом , чтобы заднее коле с о находилось в нескольких сан - тиметрах над поверхностью земли . См. 6.3. Если машину поднять слишком высоко , масло не может свободно вытекать по тру - бопроводам шасси . 2. Снимите левое заднее кол е со . См . 6.4. Масло SAE 10W-30 Сорт SJ или выше
129 РУССКИЙRU Перевод оригинальных инструкций 3. Ус т а н о в и т е соответствующий контейнер под дренажным отверстием (8:W) в шасси машины . 4. Вставьте торцовый ключ 8 мм в отверстие (8:X) в шасси и выкрутите сливную масля - ную пробку (9:Y) из двигателя . Оставьте сливную масляную пробку на ко н це торцо - вого ключа внутри отсека двигателя . Не забрызгайте маслом приводные рем - ни. 5. Ус т а н о в и т е на место сливную масляную пробку (9:Y) по сле того , как все масло будет слито . Момент затяжки : 20 Нм. 6. Извлеките масляный щуп (7:S) и залейте но - вое масло . Емкость масляного бака: 1,2 л 7. Ус т а н о в и т е на место масляный щуп (7:S). 8. С помощью ткани или подобного материала вытрите маслопровод шасси . 9. Ус т а н о в и т е на место заднее коле со и опусти - те машину . См . 6.3 и 6.4. 10. Запустите двигатель и дайте ему порабо тать на холо стом ходу в течение 30 секунд . 11. Осмотрите двигатель на предмет утечки масла. 12. Остановите двигатель . Подождите 30 се- кунд и затем проверьте уровень масла . См . 5.3. Сдайте отработанное масло , замасленную ветошь и т .п . в пункт утилизации . 6.7ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР (14:Z)Меняйте топливный фильтр каждый сезон . Убе д и т е с ь в отсутствии утечки топлива после установки нового фильтра . 6.8РЕМЕНЬ РЕЖУЩЕГО БЛОКА (21:J) После 5 часов работы проверьте исправность и отсутствие повреждений ремней . 6.9ЕГУЛИРОВКА ПРИВОДНОЙ ЦЕПИ Отрегулируйте натяжение ремня , перемещая натяжное устройство каждый сезон , или когда необходимо , следующим образом : 1. Ослабьте винты (15:T) 2. Ус т а н о в и т е кол е со устройства натяжения , затянув винт (15:U) пальцами . 3. Затяните гайки (15:T). 6.10 СМАЗКАВсе точки смазки, указанные в таблице ниже , следует смазывать каждые 25 часов работы , а также при каждой чистке. 6.10.1 Приводная цепь Смазывайте приводную цепь (15:U) с помощью аэрозоля для смазки цепей следующим обра - зом : Применяйте универсальный аэрозоль для смазки цепей. 1. Ус т а н о в и т е машину на эстакаде таким обра - зом , чтобы ее правое заднее кол е с о свободно вращалось . См . 6.3. 2. О чистите цепь с помощью металлической щетки . 3. Проворачивайте заднее коле со вручную и одновременно распыляйте аэрозоль на цепь таким образом, чтобы она была полностью смазана . 4. Опустите машину . 6.10.2 Рулевой трос См . рис . 16. Смазывайте рулевой трос с помо - щью аэрозоля для цепей, как описано ниже . Применяйте универсальный аэрозоль для смаз - ки цепей . 1. О чистите цепь с помощью металлической щетки . 2. Проворачивайте рулевое коле с о вручную и одновременно распыляйте аэрозоль на трос так , чтобы он был полностью смазан . 6.10.3 Подвижные сочленения натяж - ных рычагов Смажьте точки приложения нагрузки с помо - щью масленки , одновременно активируя соот - ветствующий орган управления . Желательно , чтобы эту операцию выполняли два человека . Активируйте органы управ ления: • Рулевое управление • Муфта сцепления, тормоз • Поднимите режущий блок . • Включение режущего блока . • Ус т а н о в к а высоты стрижки Позиция См. раздел ниже Рис . Приводная цепь 6.10.1 15:U Рулевой трос 6.10.2 16 Натяжные рычаги и под - вижные сочленения 6.10.3 - Тро сик дроссельной заслонки 6.10.4 17
130 РУССКИЙRU Перевод оригинальных инструкций 6.10.4 Тросик дроссельной заслонки См . рис . 17. Смажьте концы троса с помощью масленки , одновременно активируя соответс - твующий орган управления . 6.11БАТАРЕЯ Не допускайте чрезмерной зарядки аккумулятора . Чрезмерная зарядка аккумулятора может привести к вы - ходу его из строя . Не допускается закорачивание клемм аккумулятора . Образующие - ся при этом искры могут стать при - чиной пожара . Металлические украшения рекомендуется снимать во избежание их контакта с клемма - ми аккумуляторной батареи. В случае повреждения корпуса , крышки корпуса или зажим ов бата- реи или нарушения целостности планки, закрывающей клапаны , ба - тарею следует заменить . В машине используется аккумуляторная бата - рея с регулируемыми клапанами и номиналь - ным напряжением 12 В. Проверять и доливать электролит в аккумуляторной батарее не требу - ется . Единственным требуемым техническим обслуживанием является зарядка , например , после длительного хранения . Перед первым применением батарея должна быть по лностью заряжена . Хранить батарею следует в полно - стью заряженном состоянии. При хранении аккумулятора в разряжен - ном состоянии он может выйти из строя . 6.11.1 Зарядка от двигателя Аккумуляторную батарею можно также заря - дить от генератора двигателя следующим обра - зом : 1. Ус т а н о в и т е аккумулятор в машине , как пока - зано ниже . 2. Выведите машину на о ткрытый воздух или смонтируйте устройство для вытяжки вы - хлопных газов. 3. Запустите двигатель в соответствии с инс - трукциями , приведенными в руководстве пользователя. 4. Дайте двигателю проработать непрерывно в течение 45 минут . 5. Остановите двигатель . Теперь аккумулятор - ная батарея полностью заряжена . 6.11.2 Зарядка с помощью зарядного ус - тройства При зарядке с помощью зарядного устройства сл едует использовать зарядное устройство с постоянным напряжением . Для приобретения зарядного устройства с пос - тоянным напряжением обратитесь к своему ди - леру . При зарядке от стандартного автомобильного зарядного устройства аккумуляторная батарея может выйти из строя . 6.11.3 Снятие /установка Аккумуляторная батарея размещается под си - деньем . См . рис . 4. Во время снятия/ установки аккумуляторной батареи соблюдайте следую - щие пра вила подключения кабелей . • При снятии : Сначала отсоедините черный кабель от отрицательной (-) клеммы аккуму - лятора . Затем отсоедините красный кабель от положительной (+) клеммы аккумулято - ра . • При установке : Сначала подсоедините крас - ный кабель к положительной (+) клемме ак- кумулятора . Затем подсоедините черный кабель к отрицательной (-) клемме аккуму - лятора . Если кабели отсоединять / подсоеди - ня ть в неправильном порядке, су - ществует опасность короткого замыкания и повреждения аккуму - лятора . Если кабели поменять местами , то генератор и аккумуляторная батарея выйдут из строя . Надежно закрепите кабели . Неза- крепленные кабели могут послужить причиной пожара . Ни в коем случае не допускается ра - бота двигателя с отсоединенной ак- кумуляторной батареей . Существует опасность се рьезного повреждения генератора и системы электрообору - дования . 6.11.4 Чистка Если выводы батареи окислились , их следует зачистить . Зачистите клеммы батареи прово - лочной щеткой и смажьте смазкой для клемм . 6.12ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТРФильтр предварительной очистки (из пенисто - го материала ) (19:G) следует очищать /заменять через 25 часов работы . Фильтр предварительной очистки (из пенисто - го материала ) (19:F) следует очищать /заменять через 100 часов работы .