Lawn Mower Stiga Primo Danish Version Manual

							111
PORTUGUÊSPT
Tradução do manual original
• As lâminas podem girar 1/3 de volta nas respec-tivas fixações. Seleccione as posições de modo 
a que as lâminas fiquem a uma distância de 90° 
entre si. Ver 6.16.5 em baixo.
Binário de aperto: 
Parafusos (25:P) - 45 Nm
Pernos de cisalhamento (25:Q) - 9,8 Nm
Em caso de colisão, os pernos de cisalhamento 
(18:Q) podem partir e as  lâminas podem dobrar-se 
para trás. Se tal acontecer , instale pernos de cisa-
lhamento genuínos e aperte como indicado acima.
6.16.5 Sincroni zar, lâminas
A plataforma tem lâminas sincronizadas.
Se uma das lâminas embater num objecto sólido 
(por exemplo, uma pedr a), a sincronização pode 
ser alterada. Isto comporta um risco de as lâminas 
colidirem umas nas outras.
Lâminas correctamente sincronizadas têm que es-
tar a uma distância de 90°  umas das outras. Ver fig. 
26.
Verifique sempre a sincr onização após uma coli-
são.
Se as lâminas não estiverem sincronizadas, poderá 
ter ocorrido uma ou mais das seguintes avarias na 
plataforma de corte:
• A correia de transmissão positiva patinou nas 
rodas dentadas.
• O sistema de limitação de binário entre as rodas  dentadas e o veio das lâminas disparou. As setas 
na fig. 27 devem estar posicionadas umas em 
frente às outras numa plat aforma intacta. Quan-
do o sistema de limitação de binário disparou, 
as setas  não estavam em frente umas às outras.
• O membro da lâmina está mal instalado no veio  das lâminas. Pode ser instalado em três posições 
diferentes. Ver 25:R.
No caso de uma sincronização incorrecta de acor-
do com as duas primeiras  alternativas, contacte 
uma oficina de reparações  autorizada para reparar 
o equipamento.
6.16.6 Limpeza
A parte de baixo da plataforma tem que ser limpa 
após cada utilização. 
Regule a altura de corte mais alta e coloque a pla-
taforma na posição de transporte. A limpeza fica 
facilitada se as rodas dianteiras da máquina forem 
colocadas em cima de um par de pranchas ou algo 
semelhante.
Limpe cuidadosamente a parte de baixo da plata-
forma. Use água e uma escova.
Quando as superfícies estiverem completamen-
te secas e limpas, retoque  a pintura. Utilize tinta 
durável destinada a metais para utilização no 
exterior.7 REGISTOS DE PATENTES E 
DE CONCEPÇÃO
Esta máquina ou as peças da mesma estão abrangi-
das pelos seguintes registos  de patentes e de con-
cepção:
SE 97 0427 e DE M97 07 997.9, EG 000503107-
0001 e -0002.
A GGP reserva-se o direito de efectuar alterações 
no produto sem aviso prévio.  
						

							112
POLSKIPL
Tłumaczenie instrukcji oryginalnej
1 INFORMACJE OGÓLNE
Ten symbol nakazuje zachowanie 
OSTRO ŻNO ŚCI. Niedok ładne stoso-
wanie si ę do instrukcji mo że prowadzi ć 
do powa żnych obra że ń  cia ła i/lub 
uszkodzenia mienia.
Przed uruchomieniem maszyny nale ży 
uwa żnie przeczyta ć niniejsz ą instrukcj ę 
obs ługi oraz za łączon ą broszur ę „IN-
STRUKCJA BEZPIECZE ŃSTWA”.
1.1 SYMBOLENa maszynie znajduj ą si ę nast ępuj ące symbole, 
maj ące przypomina ć o zachowaniu ostro żnoś ci i 
uwagi podczas obs ługi.
Znaczenie symboli: Ostrzeżenie!
Przed przyst ąpieniem do korzystania z 
maszyny nale ży przeczyta ć instrukcj ę ob-
s ługi i instrukcje bezpiecze ństwa.
Ostrzeż enie!
Uwa żać  na wyrzucane przedmioty. Przy 
maszynie powinien znajdowa ć si ę tylko 
operator.
Ostrzeż enie!
Zawsze nosi ć ochraniacze s łuchu.
Ostrze żenie!
Nie prowadzi ć maszyny po 
pochył ościach o nachyleniu 
powy żej 10.
Ostrzeż enie!
Przed przyst ąpieniem do naprawy nale ży 
zdjąć  fajkę ze  świecy zap łonowej. 
Ostrzeż enie!
Nie wk łada ć d łoni
 ani stóp pod agregat 
tn ący podczas pracy maszyny. 
Ostrzeż enie!
Istnieje ryzyko oparze ń. Nie dotykać tłu-
mika.
1.2 OZNACZENIA
1.2.1 Rysunki
Rysunki w niniejszej instrukcji zosta ły kolejno po-
numerowane: 1, 2, 3, itd. 
Przedstawione na nich  komponenty oznaczono li-
terami A, B, C, itd.
Oznaczenie komponentu C na rysunku 2 to:
„Patrz rys. 2:C.” lub po prostu „(2:C)” 1.2.2 Sekcje
Sekcje w niniejszej instrukcji zosta
ły ponumero-
wane zgodnie z nast ępuj ącym przyk ładem:
„1.3.1 Ogólne kont role bezpieczeństwa” to pod-
punkt w sekcji „1.3 Kontrole bezpieczeństwa”, 
umieszczony w ła śnie w tej sekcji.
Odwo łuj ąc si ę do sekcji zwykle podawany jest tyl-
ko jej numer. Przyk ład: „Patrz 1.3.1”.
2 MONTA Ż
2.1 KIEROWNICAPatrz rys. 2. Procedura monta żu kierownicy:
1. Za łóż  os łonę  na kolumn ę kierownicy, po czym 
wyrównaj otwory wykonane w obu elementach, 
uż ywaj ąc wybijaka lub podobnego narz ędzia.
2. Wbij m łotkiem do łączon ą przetyczk ę z drugiej 
strony.
2.2 FOTEL (5:A)Przykr ęć fotel w  żądanej pozycji do łączonymi  śru-
bami. Moment obrotowy: 20-24 Nm.
Przekroczenie momentu obrotowego 24 
Nm spowoduje uszk odzenie fotela.
2.3 AKUMULATORPatrz rys. 4. Złóż  fotel i zamocuj przewody aku-
mulatora. 
Patrz ostrze żenia i instrukcje w 6.11.
2.4 CI ŚNIENIE W OPONACHSprawd ź ci śnienie w oponach. Patrz 6.5.
3 OPIS
3.1 PRZEK ŁADNIAMaszyna posiada nap ęd na 2 tylne koł a.
Moc jest rozdzielana równomiernie na tylne ko ła 
przez dyferencja ł tylnej osi. Dzi ęki temu mo żna 
kierowa ć maszyną  za pomoc ą tylnych kó ł, wypo-
sa żonych w przeguby nap ędowe, które bardzo 
pł ynnie przenosz ą obroty.
Aby umoż liwić optymaln ą prac ę nap ędu na nie-
równej nawierzchni, przednia o ś jest zawieszona 
elastycznie i porusza się  w zakresie +/-4,5° w sto-
sunku do tylnej osi.
Agregat tn ący jest nap ędzany przez paski nap ędo-
we. 
3.2 KIEROWANIEMaszyna posiada tylne ko ła skr ętne, dzi ęki czemu 
mo że z ł atwo ści ą manewrowa ć wokó ł drzew i in-
nych przeszkód. Si ła kierowania jest przekazywa-
na przez link ę. 
						

							113
POLSKIPL
Tłumaczenie instrukcji oryginalnej
3.3 SYSTEM BEZPIECZE ŃSTWA Maszyna został a wyposażona w elektryczny sy-
stem bezpiecze ństwa, który przerywa pewne, po-
tencjalnie niebezpieczne czynno ści w razie 
nieprawid łowej obs ługi.
Na przyk ład, silnik mo żna uruchomi ć dopiero po 
wy łączeniu agregatu tn ącego.
Przed uruchomieniem maszyny zawsze 
nale ży sprawdza ć dzia łanie systemu 
bezpiecze ństwa.
3.4 STEROWANIE
3.4.1 Kierownica (1:B)
Kierownica s łuż y do kierowania maszyną . Należy 
jej u żywa ć tylko podczas jazdy.
Nigdy nie nale ży kr ęci ć kierownic ą, kie-
dy maszyna stoi z opuszczonym agrega-
tem tn ącym, poniewa ż grozi to 
nadmiernym obci ążeniem i uszkodze-
niem uk ładu kierowniczego.
3.4.2 Sprz ęg ło-hamulec (1:D)
Peda ł pe łni nast ępuj ące funkcje:
• sprz ęgł o
• hamulec g łówny
• hamulec postojowy
Peda ł posiada trzy pozycje:
1. Pedał zwolniony  – napęd do 
przodu za łączony. Maszyna b ę-
dzie si ę porusza ć po w łączeniu 
biegu. Hamulec g łówny jest wy-
łą czony.
2. Peda ł wci śni ęty do po łowy  – nap ęd do przodu 
wy łączony, mo żna zmienia ć bie
gi. Hamulec 
gł ówny jest wy łączony.
3. Peda ł wci śni ęty do oporu  – napęd do przodu 
wy łączony. Hamulec gł ówny jest włączony. 
Patrz tak że „Hamulec postojowy” poni żej.
UWAGA! Nie wolno regulowa ć pr ędko ści robo-
czej za pomoc ą sprzęgł a. Aby uzyska ć odpo-
wiedni ą prędko ść, nale ży u żyć  w łaś ciwego 
biegu.
3.4.2.1 Hamulec postojowyPeda ł (1:D) to tak że hamulec postojowy.
Blokowanie:
1. Wci śnij peda ł (1:D) do oporu. 
2. Przekr ęć zaczep (1:E).
3.  Zwolnij peda ł.
Zwalnianie
:
1. Wci śnij peda ł (1:D) do oporu. 
2. Zwolnij peda ł. 3.4.3 Przepustnica/ ssanie (1:K)
Regulacja pr
ędkoś ci obrotowej silnika i ssania 
przy zimnym rozruchu. 
Jeśli silnik pracuje nierówno, istnieje 
ryzyko,  że manetka jest zbyt wysuni ęta 
i zosta ło w łączone ssanie. Mo że to 
uszkodzi ć silnik, zwię ksza zużycie pali-
wa i jest szkodliwe dla  środowiska.
1. Ssanie  – do uruchamiania zimnego sil-
nika. Ssanie znajduje się  w górnej części 
szczeliny. 
Funkcja ta nie jest potrzebna, kiedy sil-
nik jest ciep ły.
2. Przepustnica ca łkowicie otwarta  – za-
wsze podczas pracy  maszyny przepustni-
ca powinna być  całkowicie otwarta. 
Po ca łkowitym otwarciu przepustnicy, 
manetka znajduje się  około 2 cm za pozy-
cj ą ssania.
3. Bieg ja łowy.
3.4.4 Stacyjka (1:M)
Stacyjka s łuż y do uruchamiania/ zatrzymywania 
silnika. 
Nie nale ży zostawia ć maszyny z kluczy-
kiem w pozycji 2 lub 3, poniewa ż grozi 
to roz ładowaniem i uszk odzeniem aku-
mulatora.
Dost ępne s ą cz
tery po łoż enia:
1. Pozycja Stop  – silnik jest wyłą czony. 
Mo żna wyj ąć kluczyk.
2 i 3. Pozycja robocza.  
4. Pozycja Start  – po przekręceniu klu-
czyka do pozycji startowej w łącza si ę 
elektryczne uruchamianie silnika. Po uru-
chomieniu silnika, kluczyk powinien po-
wróci ć do pozycji roboczej 2 lub 3. 
3.4.5 D źwignia zmiany biegów (1:J)
Nie wolno zmienia ć biegów podczas jaz-
dy. Przed zmianą biegów nale ży zatrzy-
ma ć maszyn ę i wcisn ąć hamulec 
gł ówny.
D źwignia zmiany biegów s łuż y do wyboru jedne-
go z trzech biegów ja zdy do przodu w przek ładni 
(1-2-3), biegu ja łowego (N) lub wstecznego (R).
Podczas zmiany biegów peda ł (1:D) powinien by ć 
wci śni ęty.
UWAGA! W razie trudno ści z w łączeniem  żąda-
nego biegu, zwolnij i ponownie wci śnij peda ł 
(1:D). Wykonaj kilka prób i nigdy nie w łączaj bie-
gu na si łę. 
						

							114
POLSKIPL
Tłumaczenie instrukcji oryginalnej
3.4.6 Agregat tn ący (1:C)
3.4.6.1 Pozycja transportowa – pozycja kosze-
nia (1:G)
Pedał do ustawiania pozycji transportowej 
– pozycji koszenia.
Podnoszenie agregatu do pozycji transportowej
:
1. Wci śnij peda ł (1:G) do oporu. 
2. Przekr ęć zaczep (1:F) w prawo.
3.  Zwolnij peda ł.
Opuszczanie agregatu tn ącego do pozycji kosze-
nia:
1. Wci śnij peda ł (1:G) do oporu. 
2. Zwolnij peda ł.
3.4.6.2 Załą czanie agregatu tn ącego (1:L)
Nie wolno za łącza ć agregatu tn ącego w 
pozycji transportowej, poniewa ż grozi 
to uszkodzeniem przek ładni pasowej.
D źwignia do za łączania i wy łączania agregatu tną -
cego. 
Dost ępne s ą dwa po łoż enia:
1.Pozycja przednia/ dolna – agregat tn ący 
wy łączony.
2. Pozycja tylna/ górna – agregat tn ący 
w łą czony.
3.4.6.3 Ustawianie wysoko ści koszenia (1:H)Wysokość  koszenia moż na ustawić za pomoc ą 
dź wigni (1:H) w 9 sta łych pozycjach.
3.4.7 Fotel (1, 5:A) Fotel mo żna zł ożyć , przysun ąć lub odsu-
nąć. Aby zmieni ć ustawienie fotela, polu-
zuj  śruby mocuj ące go do p łyty, ustaw 
fotel w żą danej pozycji i dokr ęć ś ruby. 
Moment obrotowy: 20-24 Nm.
Przekroczenie momentu obrotowego 24 
Nm spowoduje uszkodzenie fotela.
Fotel jest wyposa żony w wy łącznik bezpiecze ń-
stwa, pod łączony do systemu bezpiecze ństwa ma-
szyny. Oznacza to,  że pewne niebezpieczne 
czynnoś ci można wykonać  dopiero po zaj ęciu 
miejsca na fotelu. Patrz tak że 5.4.2.
3.4.8 Os łona silnika
Nie wolno uruchamia ć maszyny z pod-
niesion ą os łon ą silnika, poniewa ż grozi 
to oparzeniami i zgnieceniem.
Aby przeprowadzi ć kontrol ę i konserwacj ę silnika, 
nale ży podnie ść os łonę . 
Ot

wieranie:
Nie wolno uruchamia ć silnika przy 
podniesionej os łonie, ponieważ  grozi to 
powa żnymi obra żeniami. 1. Z
łóż  fotel do przodu. 
2. Chwy ć os łonę  za przedni ą kraw ędź  (6:Q) i od-
chyl do ty łu.
Zamykanie:
Chwy ć os łonę  za przedni ą kraw ędź  i opu ść. Na-
st ępnie zł óż fotel.
4 OBSZAR ZASTOSOWANIA
Maszyna powinna s łuż yć wy łącznie do koszenia 
trawy w przydomowych ogródkach.
UWAGA! Maszyna nie jest przeznaczona do poru-
szania si ę po drogach publicznych.
5 URUCHAMIANIE I PRACA
Nie wolno uruchamia ć maszyny z pod-
niesion ą osłon ą silnika, poniewa ż grozi 
to oparzeniami i zgnieceniem.
5.1 TRANSPORT
Nie wolno zje żd żać  maszyn ą z przycze-
py z uruchomionym silnikiem, ponie-
wa ż grozi to przewróceniem maszyny, 
wyrz ądzeniem szkód materialnych i od-
niesieniem powa żnych obra że ń . 
Transportuj ąc maszynę  na lawecie lub przyczepie, 
nale ży j ą na ni ą wepchn ąć lub wnie ść. Nie wolno 
zje żdż ać ani wje żdż ać maszyną  z uruchomionym 
silnikiem, poniewa ż jazda po pochy łoś ciach wy-
maga du żej ostro żnoś ci i przypadkowo mo żna 
przekroczy ć maksymalne dopuszczalne nachyle-
nie. Patrz tak że 5.5.2 i 5.5.3.
5.2 UZUPEŁ NIANIE PALIWAZawsze należy stosować benzyn ę bezo łowiow ą. 
Nie wolno  stosować benzyny do silników dwusu-
wowych, zmieszanej z olejem.
UWAGA! Zwyk ła benzyna bezo łowiowa jest nie-
trwa ła i nie nale ży jej przechowywa ć d łuż ej ni ż 
przez 30 dni.
Mo żna stosowa ć benzyn ę ekologiczn ą, tj. alkilat. 
Ten rodzaj benzyny charakteryzuje si ę sk ładem, 
który jest mniej szkodliwy dla ludzi i  środowiska.
Benzyna jest wysoce  łatwopalna. Za-
wsze nale ży przechowywać  paliwo w 
specjalnie do te go przeznaczonych 
zbiornikach.  
						

							115
POLSKIPL
Tłumaczenie instrukcji oryginalnej
Paliwo nale ży uzupe łnia ć wy łącznie na 
wolnym powietrzu, a podczas uzupe ł-
niania nigdy nie nale ży pali ć. Paliwo 
nale ży uzupe łnia ć przed uruchomie-
niem silnika. Nigdy nie nale ży wyjmo-
wa ć korka wlewu ani uzupe łnia ć paliwa 
podczas pracy silnika lub kiedy silnik 
jest jeszcze ciep ły.
Procedura uzupe łniania paliwa:
1. Z łóż  fotel do przodu.
2. Odkr ęć korek wlewu paliwa (6:R).
3. Ostroż nie uzupe łnij paliwo.
4. Zakr ęć korek wlewu paliwa i opu ść fotel.
Nigdy nie nale ży maksymalnie napeł niać zbiorni-
ka, lecz pozostawi ć pust ą przestrze ń (= przynaj-
mniej ca łą rur ę wlewu plus 1 - 2 cm od góry 
zbiornika), aby benzyna mog ła rozszerza ć si ę bez 
przelewania si ę, gdy si ę ogrzeje.
5.3 KONTROLA POZIOMU, OLEJ 
SILNIKOWY 
Skrzynia korbowa jest fabrycznie nape łniona ole-
jem 
SAE 10W-30.
Przed ka żdym u życiem maszyny nale ży spraw-
dzi ć poziom oleju i upewni ć si ę,  że jest odpo-
wiedni. Maszyna powinna sta ć na równym 
pod łoż u.
Wytrzyj do czysta miejsce wokó ł wska ź-
nika poziomu oleju (7:S). Nast ępnie od-
kr ęć  go i wyci ągnij. 
Wy t r z y j  w s k a źnik. 
Wsu ń go do oporu i dokręć .
Ponownie wyci ągnij wska źnik. Odczytaj poziom 
oleju. Uzupe łnij olej do kreski maksymalnego po-
ziomu (7:T), je śli poziom oleju jest ni ższy.
Poziom oleju nigdy nie powinien si ęga ć powy żej 
kreski maksymalnego poziomu, poniewa ż mo że to 
doprowadzi ć do przegrzania silnika. Je śli poziom 
oleju przekracza kresk ę maksymalnego poziomu, 
nale ży spuś cić odpowiedni ą ilo ść oleju.
5.4 KONTROLE BEZPIECZEŃ STWAPodczas testowania maszyny należy sprawdzi ć, 
czy wyniki poni ższych kontroli bezpiecze ństwa są 
pozytywne.
Kontrole bezpieczeń stwa należy prze-
prowadzać  przed każdym u życiem.
W razie negatywnych wyników dowol-
nej kontroli, nie wolno u żywa ć maszy-
ny. W takim przypadku nale ży zawie źć 
maszyn ę do serwisu w celu naprawy. 5.4.1 Ogólne kontrole bezpieczeń
stwa
5.4.2 Elektryczna k ontrola bezpieczeń-
stwa
Przed uruchomieniem maszyny zawsze 
nale ży sprawdza ć dzia łanie systemu 
bezpiecze ństwa.
5.5 OBS ŁUGA
5.5.1 Uruchamianie silnika
Przed uruchomieniem silnika nale ży 
wykona ć czynno ści opisane w sekcjach 
5.2 - 5.4.
1. Sprawd ź, czy fajka znajduje si ę na  świecy za-
pł onowej.
2. Upewnij si ę, czy agregat tn ący jest wy łączony. 
3. Ustaw d źwigni ę zmiany biegów w pozycji neu-
tralnej (N).
4. Uruchamianie zimnego silnika – ustaw manet- kę przepustnicy w pozycji ssania. 
Uruchamianie ciep łego silnika – ca łkowicie ot-
wórz przepustnic ę (ok. 2 cm za pozycj ą ssania).
5. Wci śnij peda ł sprz ęgł a-hamulca do oporu.
6. Przekr ęć kluczyk zap łonu i uruchom silnik.
7. Nastę pnie stopniowo otwieraj przepustnic ę, aż  
do ca łkowitego otwarcia (ok.  2 cm za pozycją 
ssania), je śli wcze śniej w łączone by ło ssanie. 
8. Podczas uruchomiania zimnego silnika nie na- leży nadmiernie obci ążać  maszyny, lecz po-
zwoli ć, aby silnik popracowa ł przez kilka 
minut. Umo żliwi to rozgrzanie si ę oleju.
Pozycja Wynik
Przewody i z łą-
cza paliwowe Brak wycieków.
Kable zasilania Ca ła izolacja w stanie nienaru-
szonym.
Brak uszkodze ń mechanicznych.
Uk ład wyde-
chowy Brak nieszczelno
ści na z łączach.
Wszystkie  śruby dokr ęcone.
Jazda próbna Brak nietypowych wibracji. Brak nietypowego ha łasu.
Stan CzynnośćWynik
Agregat tn ący wy łą-
czony. Próba uru-
chomienia 
silnika.Silnik nie 
powinien si
ę 
uruchomi ć.
Silnik pracuje.
Agregat tn ący wy łą-
czony. Operator 
opuszcza 
fotel.Silnik powi-
nien si
ę 
zatrzyma ć.
W łączony bieg Próba uru-
chomienia 
silnika.Silnik nie 
powinien si
ę 
uruchomi ć. 
						

							116
POLSKIPL
Tłumaczenie instrukcji oryginalnej
5.5.2 Rozpoczynanie jazdy
Nie prowadzić maszyny 
po pochy łoś ciach o na-
chyleniu powy żej 10. 
Patrz rys. 11 .
Podczas jazdy prze pustnica powinna by ć zawsze 
ca łkowicie otwarta.
1. Wci śnij peda ł sprz ęgł a-hamulca do oporu.
2. W łącz  żądany bieg.
3. Powoli zwalniaj peda ł sprz ęgł a-hamulca. Ma-
szyna zacznie jecha ć w żą danym kierunku.
4. Uruchom agregat tn ący.
5.5.3 Wskazówki dotycz ące jazdy
Sprawd ź, czy poziom oleju w silniku jest prawid-
ł owy. To wa żne, szczególnie podczas jazdy po po-
chy łoś ciach. Patrz 5.3. 
Zachowuj ostro żno ść podczas jazdy po 
pochy łoś ciach. Unikaj nag łego ruszania 
lub zatrzymywania się  podczas jazdy w 
dó ł lub w gór ę pochy łoś ci. Nigdy nie 
prowad ź maszyny w poprzek pochy ło-
ś ci. Zawsze jed ź z góry lub pod gór ę.
Zwalniaj podczas jazdy po pochy łoś -
ciach 

i na ostrych zakr ętach, aby zapo-
biec przewróceniu maszyny lub utracie 
panowania.
Nie skrę caj maksymalnie kierownic ą 
podczas jazdy na najwy ższym biegu 
przy ca łkowicie otwartej przepustnicy, 
poniewa ż grozi to przewróceniem si ę 
maszyny.
Nigdy nie prowad ź maszyny z podnie-
sion ą osłon ą silnika.
Nigdy nie prowad ź maszyny z agrega-
tem pod łączonym w pozycji transporto-
wej, poniewa ż uszkodzi to jego pasek 
nap ędowy.
5.6 KOSZENIE
5.6.1 Wysoko ść koszenia
Najlepsze efekty uzyskuje si ę kosz ąc jedn ą trzeci ą 
wysokoś ci trawy od góry, tj. 2/3 wysoko ści trawy 
pozostaje. Patrz rys. 10.
Je śli trawa jest wysoka i wymaga znacznego skró-
cenia, należ y ją kosi ć dwukrotnie, wykorzystuj ąc 
ró żne wysoko ści koszenia.
Je śli powierzchnia trawnika jest nierówna, nie na-
le ży stosowa ć najni ższej wysoko ści koszenia. 
Grozi to uszkodzeniem no ży o powierzchni ę oraz 
usuni ęciem górnej warstwy gleby trawnika. 5.6.2 Kompostowanie/tylny wyrzutnik
Agregat mo
że kosi ć traw ę na dwa sposoby:
• kompostowa ć traw ę w trawniku,
•wyrzuca ć traw ę za sob ą.
Agregat jest fabrycznie  ustawiony na komposto-
wanie. Aby wyrzuca ć traw ę za agregatem nale ży 
wyj ąć wtyczk ę przedstawion ą na rys. 16:P. 
Patrz „6.16.2” i „6.16. 3” na temat demontażu i 
monta żu agregatu tną cego.
5.6.3 Wskazówki dotycz ące
 koszenia
Aby zapewni ć optymalne wyniki koszenia nale ży 
przestrzega ć poni ższych wskazówek:
• Kosi ć cz ęsto.
•Pracowa ć z przepustnic ą ca łkowicie otwart ą.
• Trawa powinna by ć sucha.
•U żywa ć ostrych no ży.
•Utrzymywa ć spód platformy kosz ącej w czy-
sto ści.
5.7 ZATRZYMYWANIE
Zostawiaj ąc maszyn ę bez nadzoru nale-
ż y wyj ąć kluczyk zap łonu.
Krótko po wyłą czeniu silnik mo że by ć 
bardzo gor ący. Nie nale ży dotyka ć t łu-
mika, cylindra ani  żeber ch łodz ących, 
poniewa ż mo że to spowodowa ć oparze-
nia.
1. Wci śnij peda ł sprz ęgł a-hamulca do oporu.
2. Ustaw d źwigni ę zmiany biegów w pozycji neu-
tralnej (N).
3. Wyłą cz agregat tn ący.
4. Zostaw silnik na biegu ja łowym na 1 - 2 minuty. 
Nast ępnie przekr ęć kluczyk zap łonu w pozycj ę 
Stop, aby zatrzyma ć silnik.
5. Zaci ągnij hamulec postojowy.
5.8 CZYSZCZENIE
Aby ograniczy ć ryzyko po żaru, nale ży 
czy ści ć silnik, t łumik, akumulator i 
zbiornik paliwa z trawy, li ści i nadmia-
ru oleju.
Aby ograniczy ć ryzyko po żaru, nale ży 
regularnie sprawdza ć, czy z maszyny 
nie wycieka olej i/lub paliwo. 
Nigdy nie uż ywaj wody pod wysokim 
ci śnieniem. Mo że to uszkodzi ć uszczelki 
wa łków, elementy elektryczne lub za-
wory hydrauliczne.
Nigdy nie uż ywaj powietrza pod ci śnie-
niem do czyszczenia o żebrowania 
ch łodnicy, poniewa ż spowoduje to jego 
uszkodzenie.  
						

							117
POLSKIPL
Tłumaczenie instrukcji oryginalnej
Maszynę  należy czyś cić po ka żdym uż yciu. Wska-
zówki dotycz ące czyszczenia:
• Nie kieruj strumieni wody bezpo średnio na sil-
nik. 
•Czy ść silnik szczotk ą i/lub spr ężonym powie-
trzem.
•Czy ść wlot powietrza ch łodz ącego silnika 
(7:U).
• Po umyciu wod ą nale ży uruchomi ć maszyn ę i 
dowolny agregat tną cy, aby usunąć wodę, która 
w przeciwnym razie mo że dosta ć si ę do  łoż ysk, 
powoduj ąc uszkodzenie.
6 KONSERWACJA 
6.1 SERWISOWANIEAby utrzyma ć maszyn ę w dobrym stanie pod 
wzgl ędem niezawodno ści i bezpiecze ństwa pracy, 
jak równie ż z punktu widzenia ochrony  środowi-
ska, prace konserwacyjne opisane w tym rozdziale 
nale ży przeprowadza ć zgodnie z instrukcj ą i poda-
ną  cz ęstotliwo ści ą.
Mo żna je zleci ć autoryzowanemu warsztatowi lub 
wykona ć samodzielnie. 
Serwis prowadzony przez  autoryzowane warsztaty 
gwarantuje profesjonalną  pracę oraz zastosowanie 
oryginalnych cz ęści zamiennych.
Zalecamy przekazanie  maszyny do autoryzowane-
go warsztatu po ka żdym sezonie, pr zed jej prze-
chowaniem w okresie zimy.
6.2 PRZYGOTOWANIE
Zawsze zaci ągaj hamulec postojowy, 
aby zapobiec toczeniu si ę maszyny.
Wyjmij kluczyk zap łonu, aby zapobiec 
przypadkowemu uruchomieniu silnika. 
Wszystkie czynno ści serwisowe i konserwacyjne 
nale ży przeprowadza ć na nieruchomej maszynie z 
wy łączonym silnikiem.
6.3 PODNOSZENIE
Podno śniki nale ży umieszcza ć tylko w 
wyznaczonych miejscach. W przeciw-
nym razie maszyna ulegnie uszkodze-
niu. 
Maszyn ę nale ży podnosi ć tylko na 
twardym, stabilnym  i poziomym podło-
ż u. W przeciwnym razie maszyna mo że 
upa ść. 
Nie wolno dodatkowo obci ążać podnie-
sionej maszyny. Nikomu nie wolno sie-
dzieć  w podniesionej maszynie.  Niektóre prace kons
erwacyjne wymagają niewiel-
kiego podniesienia tylnej cz ęści, aby umo żliwi ć 
zdj ęcie tylnego ko ła. Procedura podnoszenia ma-
szyny:
1. Ustaw maszyn ę na twardym, stabilnym i pozio-
mym pod ło żu.
2. Unie ś j ą u żywaj ąc podno śnika. Patrz rys. 12.
6.4 KO ŁANiektóre prace kons erwacyjne wymagają zdję cia 
tylnego ko ła. 
Demonta ż
:
1. Podnie ś maszyn ę zgodnie z 6.3.
2. Zdejmij ko łpak (13:A).
3. Odkr ęć ś rub ę (13:B) z tarcz ą u żywaj ąc klucza 
17 mm.
4. Zdejmij ko ło z osi.
Monta ż
:
1. Nasu ń koło na o ś.
2. Wkr ęć ś rub ę (13:B) z tarcz ą.
3. Dokr ęć ją z momentem 40-45 Nm.
6.5 CI ŚNIENIE W OPONACHProcedura ustawiania ci śnienie powietrza w opo-
nach:
Przód: 
1,2  bara (17 psi).
Ty ł: 1,2  bara (17 psi).
6.6 WYMIANA OLEJ U SILNIKOWEGOPierwszą wymian ę oleju silnikowego nale ży prze-
prowadzi ć po 5 godzinach pracy, a nast ępne co 50 
godzin lub raz na sezon. 
Olej nale ży wymienia ć cz ęściej (co 25 godzin pra-
cy lub przynajmniej raz na sezon), je śli silnik pra-
cuje w trudnych warunkach, lub je śli temperatura 
otoczenia jest wysoka.
Stosuj olej zgodnie z poni ższ ą tabel ą:
Nale ży stosować  czysty olej bez  żadnych domie-
szek.
Nie nale ży wlewa ć zbyt duż o oleju, poniewa ż mo-
ż e to doprowadzi ć do przegrzania silnika. 
Olej nale ży wymienia ć, kiedy silnik jest ciep ły.
Olej silnikowy mo że by ć bardzo gorący, 
je śli jest spuszczany bezpo średnio po 
wy łączeniu silnika. Dlatego przed 
spuszczeniem oleju nale ży pozostawi ć 
silnik na kilka minut, aby ostyg ł.
Olej SAE 10W-30
Klasa SJ lub wyższa 
						

							118
POLSKIPL
Tłumaczenie instrukcji oryginalnej
6.6.1 Spuszczanie
1. Podnie ś maszyn ę, aby lewe tylne ko ło znalaz ło 
si ę kilka centymetrów nad pod łoż em. Patrz 6.3.
Zbyt du że podniesienie maszyny utrudni wy-
ciek oleju przez przewody w podwoziu pod-
czas spuszczania.
2. Zdejmij lewe tylne ko ło. Patrz 6.4.
3. Podł óż odpowiedni pojemnik pod otwór spu-
stowy (8:W) w podwoziu maszyny. 
4. Wsuń klucz imbusowy 8 mm przez otwór (8:X)  w podwoziu i wykr ęć korek spustowy oleju 
(9:Y) z silnika. Zostaw go z kluczem imbuso-
wym w przedziale silnika.
Nie rozlej oleju na paski nap ędowe.
5. Po spuszczeniu ca łego oleju wkr ęć korek spu-
stowy (9:Y). 
Moment obrotowy: 20 Nm.
6. Wyjmij wska źnik poziomu oleju (7:S) i wlej 
nowy olej. Pojemność  oleju: 1,2 litra.
7. Wkr ęć wska źnik (7:S).
8. Wytrzyj do czysta przewód olejowy w podwo- ziu czystą  szmatką.
9. Za łóż  tylne ko ło i opuść  maszynę. Patrz 6.3 i 
6.4.
10.Uruchom silnik i zostaw na biegu ja łowym na 
30 sekund. 
11.Sprawd ź, czy olej nie wycieka.
12.Zatrzymaj silnik. Odczekaj 30 sekund i  sprawd ź poziom oleju. Patrz 5.3.
Oddaj zu żyty olej, szmaty zabrudzone olejem, 
itp., do punktu utylizacji.
6.7 FILTR PALIWA (14:Z)Filtr paliwa nale ży wymienia ć raz na sezon.
Po za łoż eniu nowego filtra nale ży sprawdzi ć 
szczelno ść instalacji paliwowej.
6.8 PASEK AGREGATU (21:J)Po 5 godzinach pracy nale ży sprawdzi ć, czy paski 
maszyny s ą nienaruszone i nieuszkodzone.
6.9 REGULACJA  ŁA ŃCUCHA NA-
PĘ DOWEGO
Wyreguluj napr ężenie paska, przesuwaj ąc napi-
nacz raz w sez onie lub w razie  potrzeby w następu-
j ą cy sposób:
1. Odkr ęć nakr ętki (15:T).
2. Ustaw koł o napinacza, dokr ęcaj ąc  śrub ę (15:U) 
palcami.
3. Dokr ęć nakr ętki (15:T).
6.10 SMAROWANIEWszystkie punkty smarowania podane w poni ż-
szej tabeli nale ży smarowa ć co 25 godzin pracy i 
po ka żdym czyszczeniu.
6.10.1 Łań cuch nap ędowy
Procedura smarowania  ła ńcucha nap ędowego 
(15:U) uniwersalnym aerozolem do  ła ńcuchów:
1. Podnie ś prawe tylne ko ło maszyny, aby mog ło 
swobodnie si ę obracać . Patrz 6.3.
2. Wyczy ść ł a ńcuch szczotk ą drucian ą.
3. Obracaj tylne koł o ręką , spryskuj ąc jednocze ś-
nie  ła ńcuch, aby dok ładnie go nasmarować .
4. Opuść  maszynę.
6.10.2 Linka sterowania
Patrz rys. 16. Procedura  smarowania linki sterowa-
nia uniwersalnym aerozolem do  ła ńcuchów:
1. Wyczy ść ł a ńcuch szczotk ą drucian ą.
2. Kr ęć kierownic ą, spryskuj ąc jednocze śnie
  lin-
kę , aby dok ładnie ją  nasmarować .
6.10.3 Ramiona napinaj ące i przeguby
Uruchamiaj poszczegól ne elementy, smarując 
równocze śnie punkty no śne smarowniczk ą r ęcz-
ną . 
Najlepiej robi ć to w dwie osoby.
Nale ży uruchomi ć:
•Uk ład kierowniczy
• Sprz ęgł o, hamulec
• Unoszenie agregatu tną cego
•Za łączanie agregatu tn ącego.
• Ustawianie wysokoś ci koszenia 
6.10.4 Linka przepustnicy
Patrz rys. 17. Uruchamia j poszczególne elementy, 
smaruj ąc równocze śnie ko ńce linki smarowniczk ą 
r ę czn ą.
Pozycja
Sekcja Rysunek
Ł ańcuch nap ędowy 6.10.1 15:U
Linka sterowania 6.10.2 16
Ramiona napinaj ące i 
przeguby 6.10.3 -
Linka przepustnicy 6.10.4 17 
						

							119
POLSKIPL
Tłumaczenie instrukcji oryginalnej
6.11 AKUMULATOR
Nie nale ży prze ładowywa ć akumulato-
ra, poniewa ż mo że to go uszkodzi ć.
Nie nale ży zwiera ć klem akumulatora, 
poniewa ż powsta łe iskry mog ą spowo-
dowa ć po żar. Nie nale ży nosi ć metalo-
wej bi żuterii, która moż e zetknąć się z 
klemami akumulatora.
W razie uszkodzenia obudowy, os łony, 
klem lub paska os łaniaj ącego akumula-
tor, nale ży go wymieni ć.
Jest to akumulator regulowany zaworami o napię -
ciu nominalnym 12 V. Sprawdzanie lub uzupe łnia-
nie elektrolitu jest niepotrzebne i niemo żliwe. 
Jedyną  wymagan ą czynnoś cią konserwacyjn ą jest 
ł adowanie, na przyk ład po d ługim przechowywa-
niu.
Przed pierwszym u życiem akumulator 
nale ży maksymalnie na ładowa ć. Przed 
przechowywaniem zawsze nale ży go 
maksymalnie na ładowa ć. Je śl
i akumu-
lator b ędzie przechowyw any w stanie 
roz ładowanym, mo że ulec powa żnemu 
uszkodzeniu. 
6.11.1 Ładowanie za pomoc ą silnika
Procedura  ładowania akumulatora za pomoc ą 
pr ądnicy silnika:
1. Zamontuj akumulator  w maszynie, jak pokaza-
no poni żej.
2. Wyprowad ź maszynę  na zewnątrz lub za łóż  
w ąż  odprowadzaj ący spaliny.
3. Uruchom silnik zgodnie z opisem w instrukcji  obs ługi.
4. Zostaw uruchomiony silnik na 45 minut.
5. Zatrzymaj silnik. Akumulator powinien by ć 
maksymalnie nał adowany.
6.11.2 Ładowanie za pomoc ą ł adowarki do 
akumulatorów
Ł adowarka do akumulator ów powinna oferować 
sta łe napię cie.
Aby zakupi ć tak ą ł adowarkę , skontaktuj si ę z lo-
kalnym przedstawicielem handlowym.
Stosowanie standardowej  ładowarki mo że uszko-
dzić  akumulator. 
6.11.3 Demonta ż/ montaż
A

kumulator znajduje si ę pod fotelem. Patrz rys. 4. 
W trakcie demonta żu/ monta żu akumulatora nale-
ż y stosowa ć si ę do nast ępuj ących wskazówek do-
tycz ących od łączania/ pod łączania przewodów:
• Demonta ż. Najpierw od łącz czarny przewód od 
ujemnej klemy (-), a nast ępnie czerwony prze-
wód od dodatniej klemy akumulatora (+).
• Monta ż. Najpierw pod łącz czerwony przewód  do dodatniej klemy (+), a nast
ępnie czarny 
przewód do ujemnej klemy akumulatora (-).
Nieprawidł owe odłączenie/ pod łączenie 
przewodów grozi zwarciem i uszkodze-
niem akumulatora.
Zamiana przewodów spowoduje uszko-
dzenie pr ądnicy i akumulatora.
Dokr ęć mocno przewody. Lu źne prze-
wody mog ą spowodowa ć po żar.
Nigdy nie uruchamiaj silnika przy od łą-
czonym akumulatorze, poniewa ż grozi 
to powa żnym uszkodzeniem pr ądnicy i 
instalacji elektrycznej.
6.11.4 Czyszczenie
Je śli klemy akumulatora s ą pokryte tlenkiem, nale-
ż y je oczy ści ć. Klemy nale ży oczy ści ć szczotk ą 
drucian ą, a nast ępn
ie nasmarowa ć odpowiednim 
smarem.
6.12 FILTR POWIETRZAFiltr wst ępny (piankowy) (19:G) nale ży czyś cić/ 
wymienia ć co 25 godzin pracy.
Natomiast filtr wst ępny (papierowy) (19:F) nale ży 
czy ści ć/ wymienia ć co 100 godzin pracy.
UWAGA! Filtry nale ży czyś cić/ wymienia ć cz ęś-
ciej, je śli maszyna pracuje w warunkach du żego 
zapylenia.
Procedura demonta żu/ monta żu filtrów powietrza:
1. Starannie wyczy ść miejsce wokó ł os łony filtra 
powietrza (18:E).
2. Zdejmij os łonę  filtra, odblokowuj ąc dwa za-
trzaski przy tylnej kraw ędzi. 
3.  Wyjmij filtry. Filtr wst ępny znajduje się  przy 
silniku. Dopilnuj, aby do ga źnika nie dosta ły si ę 
ż adne zanieczyszczenia. Wyczy ść os łonę  filtra 
powietrza.
4. Wyczy ść filtr papierowy, stukaj ąc nim lekko o 
pł ask ą powierzchni ę. Je śli jest bardzo brudny, 
nale ży go wymieni ć.
5.

Wyczy ść filtr wst ępny. Je śli jest bardzo brudny, 
nale ży go wymieni ć.
6. Z łóż  w odwrotnej kolejno ści.
Do czyszczenia  papierowego wk ładu filtra nie na-
le ży uż ywać spr ężonego powietrza ani rozpusz-
czalników naftowych, np. nafty, ponieważ  
spowoduje to jego uszkodzenie.
Papierowego wk ładu filtra nie należ y smarować 
olejem.  
						

							120
POLSKIPL
Tłumaczenie instrukcji oryginalnej
6.13 ŚWIECA ZAP ŁONOWAŚwiec ę zap łonow ą nale ży wymienia ć co 200 go-
dzin pracy.
Przed odłą czeniem świecy nale ży oczy ści ć miej-
sce wokó ł jej gniazda.
Ś wieca zap łonowa
: Champion RC12YC lub po-
dobna.
Przerwa iskrowa
: 0,75 mm.
6.14 WLOT POWIETRZA CH ŁODZ Ą-
CEGO SILNIKA (7:U)
Silnik jest ch łodzony powietrzem. Zablokowany 
ukł ad ch łodzenia mo że go uszkodzi ć. Wlot powie-
trza ch łodz ącego silnika nale ży czyś cić do 50 go-
dzin. Dok ładniejsze czyszczenie uk ładu 
ch łodzenia przeprowadza si ę przy ka żdym podsta-
wowym przegl ądzie.
6.15 BEZPIECZNIKJe śli wyst ępuj ą usterki elektryczne, nale ży spraw-
dzić / wymieni ć bezpiecznik, 20 A. Patrz rys. 20.
Je śli usterka wyst ępuje nadal, nale ży skontakto-
wa ć si ę z autoryzowanym warsztatem w celu na-
prawy.
6.16 AGREGAT TN ĄCY
6.16.1 Bezpiecze ństwo
Aby zmniejszy ć ryzyko przypadkowych obra żeń 
w razie kolizji oraz chroni ć wa żne elementy w 
agregacie tn ącym, zastosowano wbudowany ogra-
nicznik mocy.
• Śruby bezpiecznikowe mi ędzy no żami i ramą .
• Ograniczenie momentu mi ędzy ko łami z ębaty-
mi i wa łkiem no żowym.
•Mo żliwo ść ś lizgania si ę paska nap ędu przymu-
sowego na plastikowych ko łach z ębatych.
6.16.2 Demonta ż
Aby uł atwić wykonanie niektórych prac konser-
wacyjnych, nale ży zdemontowa ć agregat tn ący z 
maszyny. Procedura demonta żu agregatu tn ącego:
1. Ustaw maksymaln ą wysoko ść koszenia.
2. Wysu ń luźne ko ło pasowe (21:H) i doci śnij pa-
sek (21:J) obok niego, aby zwolni ć napr ężenie.
3. Ści ągnij pasek z ko ła pasowego maszyny.
4. Unie ś agregat i 
 odczep sprężynę  linki podno-
sz ącej (22:K).
5. Wyjmij  śruby zabezpieczaj ące (23:L) po obu 
stronach.
6. Zdejmij agregat z przednich osi i przesu ń go na-
przód. Patrz rys. 24. 6.16.3 Monta
ż
Procedura monta żu agregatu tn ącego:
1. Zaczep agregat na przednich osiach.  Patrz rys. 24.
2. W łóż  ś ruby zabezpieczaj ące (23:L) po obu stro-
nach.
3. Ustaw maksymaln ą wysoko ść koszenia.
4. Unie ś agregat i zaczep link ę podnosz ącą  
(22:K).
5. Za łóż  pasek (21:J) na ko ło pasowe.
6. Wysu ń luźne koł o pasowe (21:H) i umie ść je na 
zewn ątrz paska, aby go napr ężyć .
6.16.4 Wymiana no ży
Aby unikn ąć skalecze ń, no że nale ży wy-
mienia ć w r ękawicach ochronnych.
No że powinny by ć zawsze ostre, co zapewni naj-
lepsze efekty koszenia. Noż e nal
eży wymienia ć 
raz w roku.
Po kolizji zawsze nale ży sprawdzi ć, czy no że nie 
uleg ły uszkodzeniu. Jeś li system noży uleg ł uszko-
dzeniu, wadliwe cz ęści nale ży wymieni ć.
Zawsze u żywaj oryginalnych cz ęści za-
miennych. Nieoryginalne cz ęści za-
mienne mog ą być przyczyn ą obraże ń , 
nawet je śli pasuj ą do maszyny.
No że s ą wymienne. Aby zachowa ć wywa żenie, 
nale ży wymienia ć oba no że na ramie.
Uwaga!
Wskazówki dotycz ące monta żu:
•No że i ram ę nale ży zamontowa ć zgodnie z rys. 
25.
•No że mo żna obracać  o 1/3 obrotu w mocowa-
niach. Wybierz takie po łoż enie, aby no że by ły 
us

tawione pod k ątem 90° (prostopadle) wzgl ę-
dem siebie. Patrz 6.16.5 poni żej.
Moment obrotowy: 
Ś ruby (25:P) - 45 Nm
Ś ruby bezpiecznikowe  (25:Q) - 9,8 Nm
W razie kolizji  śruby bezpieczni kowe (18:Q) pę-
kaj ą, a no że odginaj ą si ę. W takim przypadku na-
le ży za łoż yć  oryginalne  śruby bezpiecznikowe i 
dokr ęci ć zgodnie z powy ższym opisem.
6.16.5 Synchronizacja, no że
Agregat zawiera zsynchronizowane no że.
Je śli jeden z no ży uderzy w twardy przedmiot (np. 
kamie ń), synchronizacja mo że ulec zmianie. Grozi 
to uderzaniem jednego no ża o drugi.
Prawid łowo zsynchronizowane no że powinny by ć 
ustawione pod k ątem 90° wzgl ędem siebie. Patrz 
rys. 26.
Po kolizji zawsze nale ży sprawdzi ć synchroniza-
cj ę.