Land Rover Freelander Body Repair Rover German Version Manual

							BLECHREPARATUREN
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ABDICHTUNG UND KORROSIONSSCHUTZ
Einspritzstellen für Schalldämmschaum - Fünftürer
Alle den gezeigten Bereichen symmetrisch gegenüberliegenden Hohlräume sind ebenfalls zu behandeln.
1.A-Säulenverstärkung an
Schwellerverstärkung/Innenschweller
2.B/CSäulenverstärkung an
Schwellerverstärkung/Innenschweller3.Radlauf außen an Flanke
4.Ende der hinteren Karosserieabschlußgruppe unten
- durch eines der beiden Löcher mit Winkeldüse
einspritzen, um das äußere Ende der Gruppe zu
füllen. 
						

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BLECHE1
LACK
Ersatzbleche
Ersatzbleche werden im Rahmen des Blechschutzes und
im Sinne der Durchrostungsgarantie (wo zutreffend) vor
der Auslieferung mit einem Kataphoreseprimer versehen.
Den Primer vor der Reparaturlackierung NICHT
ENTFERNEN. Bei stellenweisen Schäden oder
Mängeln sicherstellen, daß so wenig Primer wie
möglich entfernt wird, um die Stelle wirksam zu
reparieren.
Schäden so weit wie möglich durch Blecharbeiten oder
Richten beheben. Zum Entfernen von Korrosion oder
Lackläufern an Außenflächen den Primer an der
betreffenden Stelle nach Bedarf auf folgende Weise
abtragen:
1.Das Blech mit einem Lösungsmitteltuch säubern.
2.Blankes Metall mit Ätzphosphatprimer behandeln.
3.Die betreffende Stelle entweder mit einem
gesonderten Säureätzprimer und 2K-Haftvermittler
oder mit einem kombinierten Reaktionsprimer/Füller
nachbehandeln.
Vorbereiten der Bleche
Geschweißte Bleche
1.Primer in der unmittelbaren Nähe von neuen und
existierenden Absetzkanten entfernen und das
Metall säubern, bis es glänzt.
2.Bei Verbindungen, die punktverschweißt werden
sollen, einen schweißbaren Zinkgrundierer auf die
Verbindungsflächen beider Kanten aufbringen. Die
Punktschweißungen vornehmen, während der
Primer noch feucht ist, oder die
Gebrauchsanweisung des Herstellers befolgen.
3.Die erreichbaren Schweißnähte ausrichten.
4.Blech mit Lösungsmitteltuch säubern.
5.Das blanke Metall mit Ätzphosphatprimer
behandeln.
6.Reparierte Stellen nachbehandeln.
Abschnitte
Beim Erneuern von Teilblechen oder Abschnitten ist
prinzipiell ebenso vorzugehen wie bei geschweißten
Blechen (siehe oben), jedoch mit den folgenden
Änderungen:
1.Primer sowohl von den neuen als auch den
existierenden Verbindungsflächen entfernen und
das Metall säubern, bis es glänzt.
2.Wo ein Überlappungsfalz mit dem existierenden
Blech punktverschweißt werden soll, schweißbaren
Zinkgrundierer auf beide Verbindungsflächen
aufbringen und punktschweißen, während der
Primer noch feucht ist, oder die
Gebrauchsanweisung des Herstellers befolgen.
3.MIG-Schweißungen an den Stoßnähten vornehmen,
falls erforderlich.
4.Das Blech mit einem Lösungsmitteltuch säubern.
5.Das blanke Metall mit Hilfe von Ätzphosphatprimer
behandeln.
6.Relevante Stellen nach Bedarf wie bei der
Behebung von Transitschäden neu grundieren.
7.Innenflächen von Überlappungen oder Stoßnähten
mit einem empfohlenen Hohlraumwachs behandeln.
Siehe Abdichtung und Korrosionsschutz. 
						

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2
BLECHE
Clinchbleche
1.Primer von den neuen und existierenden
Verbindungsflächen abtragen und mit einem
Lösungsmitteltuch säubern.
2.Metall-Metall-Klebstoff aufbringen, wo erforderlich.
3.Wo Verbindungen punktverschweißt werden sollen,
einen empfohlenen schweißbaren Zinkgrundierer
auf die Schweißstellen aufbringen.
4.Wo Verbindungen durch MIG-, Lichtbogen- oder
Autogenschweißungen hergestellt werden sollen,
Zinkgrundierer auf die in benachbarten Bereiche
aufbringen,aber nicht auf die Schweißstelle
selbst.
5.Um das Blech während der Clincharbeit an den
Falzen zu halten, je nach Empfehlung durch
Punktschweißen oder Lochschweißen festheften.
6.Das Blech mit einem Lösungsmitteltuch säubern.
7.Das blanke Metall mit Hilfe von empfohlenen
Ätzphosphatprimer behandeln.
8.Relevante Stellen nach Bedarf wie bei der
Behebung von Transitschäden neu grundieren.
Reparaturlack
1.Alle erforderlichen Außenund Innennähte mit einer
empfohlenen Nahtabdichtmasse abdichten.
Siehe
Abdichtung und Korrosionsschutz.
2.Einen 2K-Reparaturlack aufbringen.
3.Schäden am Unterbodenschutz entweder in dieser
Phase oder vor der Lackierung beheben.
Siehe
Abdichtung und Korrosionsschutz.
4.Hohlraumwachs auf alle Innenflächen aufbringen,
die nicht mit Reparaturlack behandelt worden sind.
Lackreparaturen
Vor Ausführung von Lackreparaturen muß das Fahrzeug
entweder durch Dampfstrahlen oder durch
Hochdruckwaschen gründlich gesäubert werden.
Alle reparierten Stellen mit einem milden, wasserlöslichen
Reinigungsmittel abwaschen und mit Lösungsmittel
sauberwischen, unmittelbar bevor die Lackierung
vorgenommen wird.
Beschädigte Lackpartien, in denen blankes Metall freiliegt,
müssen über die ursprüngliche Schadensstelle hinaus
abgetragen werden, bis das Metall sauber ist. Danach ist
das blanke Metall mit einem Ätzphosphatgrundierer zu
behandeln, um alle Rostspuren zu entfernen und dem
neuen Lack einen guten Haftgrund zu geben. Die
betreffende Stelle entweder mit einem gesonderten
Säureätzprimer und 2K Haftvermittler oder mit einem
kombinierten Reaktionsprimer/Füller nachbehandeln und
2K-Lacksystem aufbringen. Die nicht lackierten Bereiche
anschließend mit einem empfohlenen Hohlraumwachs
behandeln.
Siehe Abdichtung und Korrosionsschutz.
A. 2K-Decklack
B. 2K-Füller und Reaktionsprimer
C. Ätzphosphatgrundierer 
						

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BLECHE3
REPARATURBLECHE
The following Figures show the service Bleche which
feature in the KAROSSERIEREPARATUREN
Vorgehensweise. plusitional Bleche und voll Gehäuse
shells are ebenfalls erhältlich.Siehe Ersatzteile Fiche for
Details.
Vorderwagenbleche
1.Motorhaubensockel- und Anschweißmuttergruppe
2.Lampenkasten links
3.Schließblech unten
4.Untere Querträgergruppe vorn
5.Knotenblech Querträger links an Längsträger6.Knotenblech Querträger rechts an Längsträger
7.Frontblechgruppe
8.Lampenkasten rechts
9.Motorhaubensockelgruppe 
						

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BLECHE
Vorderwageninnenbleche
1.Verstärkungsgruppe Abschirmblech außen
2.Abschirmblechgruppe vorn
3.Längsträger vorn4.Schließblech Längsträger vorn
5.Abschirmblechgruppe vorn
6.Obere Abschirmblechgruppe vorn 
						

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BLECHE5
Äußere Flankenbleche - Dreitürer
1.Äußere Flankengruppe
2.Flankenblech hinten3.Flankenblech unten
4.Flankenblech vorn 
						

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6
BLECHE
Äußere Flankenbleche - Fünftürer
1.Äußere Flankengruppe
2.Flankenblech hinten3.Flankenblech unten
4.Flankenblech vorn 
						

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BLECHE7
Innere Flankenbleche vorn - Dreitürer
1.A-Säulenverstärkung
2.A-Säule innen3.Innenschwellerverstärkung
4.A-Säulenverstärkung unten 
						

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8
BLECHE
Innere Flankenbleche vorn - Fünftürer
1.A-Säule innen
2.A-Säulenverstärkung
3.Innenblech (B/CSäule)4.B/CSäulenverstärkung
5.Innenschwellerverstärkung
6.A-Säulenverstärkung unten 
						

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BLECHE9
Innere Flankenbleche hinten - Dreitürer
1.Heckkotflügelgruppe komplett
2.Rücklehnenseitenverstärkung
3.Heckflankenverstärkungsgruppe
4.Innere E-Säulengruppe unten5.Hintere Radlaufgruppe außen
6.Vordere untere Verstärkung für Seitenblech hinten
7.B/CSäulenverstärkung