Land Rover Freelander Body Repair Rover German Version Manual
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BLECHREPARATUREN 18 ABDICHTUNG UND KORROSIONSSCHUTZ NAHTABDICHTMASSEN Während der werkseitigen Montage wird eine warmhärtende PVC- Abdichtmasse auf bestimmte Verbindungsnähte aufgebracht. Dieses Material ist für Reparaturzwecke nicht geeignet und deshalb ggf. durch eine empfohlene Abdichtmasse zu ersetzen. Siehe INFORMATIONEN, Abdichtung und Korrosionsschutz. Die werkseitig mit Abdichtmasse behandelten Nähte gehen aus den folgenden Abbildungen hervor. Alle Nahtabdichtungen nach der Grundierung und vor dem Haftvermittler und dem Decklack vornehmen. Die Abdichtmasse muß eine durchgehende Raupe bilden, wobei das Raupenprofil von der Art der Naht abhängig ist. Wenn die Abdichtmasse mit einem Pinsel aufgebracht wird, ist besonders sorgfältig darauf zu achten, daß die erforderliche Nahtdeckung erzielt wird. Wenn die Dichtmasse in Form gebracht werden muß, mit einem lösemittelfeuchten Lappen (Lackbenzin oder Shell SBP3) das erforderliche Finish herstellen. Nach der Reparatur sicherstellen, daß ALLE erreichbaren Verbindungen abgedichtet werden. Bei der Beschädigung eines Fahrzeugs werden oft auch Karosseriebleche verbogen, die vom sichtbaren Blechschaden weiter entfernt liegen. Infolgedessen kann die Abdichtmasse in diesen Bereichen beim späteren Richten und Reparieren gestört werden. Alle Verbindungen in der Nähe der zu reparierenden Stelle müssen auf Anzeichen von Rissen in der Abdichtmasse untersucht werden; diese Stellen sind nach Bedarf zu säubern und auf folgende Weise mit neuer Abdichtmasse nachzubehandeln: ·Die betreffende Verbindung oder Naht säubern und alle freiliegenden Metallflächen mit einem empfohlenen Ätzphosphatprimer nachbehandeln. ·Den betreffenden Bereich mit einem Ätzphosphatprimer behandeln. ·Eine empfohlene Nahtabdichtmasse nach Bedarf aufbringen. ·Eine entsprechende Farblackierung vornehmen (mit Unterbodenschutz, falls erforderlich). Wo Verbindungen nach dem Wiederzusammenbau oder der Montage von Bauteilen nicht mehr zugänglich sind, ist sicherzustellen, daß eine pastöse Abdichtmasse auf solche Verbindungen aufgebracht. Bestimmte Nähte können im Anschluß an Blechreparaturen ebenfalls unzugänglich sein. In solchen Fällen sind die Lackierung und Abdichtung vor der Endmontage vorzunehmen. Bei ausreichendem Zugang muß Abdichtmasse auf beide Seiten einer Reparaturverbindung aufgebracht werden. Wo der Zugang auf nur eine Seite begrenzt ist (z.B. bei Kastenprofilen), muß in das betreffende Kastenprofil Hohlraumwachs eingespritzt werden.
BLECHREPARATUREN ABDICHTUNG UND KORROSIONSSCHUTZ19 Abdichtmasse an der Unterseite Alle den gezeigten Bereichen symmetrisch gegenüberliegenden Stellen sind ebenfalls zu behandeln.
BLECHREPARATUREN 20 ABDICHTUNG UND KORROSIONSSCHUTZ Abdichtmasse an Radlauf hinten Alle den gezeigten Bereichen symmetrisch gegenüberliegenden Stellen sind ebenfalls zu behandeln.
BLECHREPARATUREN ABDICHTUNG UND KORROSIONSSCHUTZ21 Abdichtmasse an Motorhaube und Türen Alle den gezeigten Bereichen symmetrisch gegenüberliegenden Stellen sind ebenfalls zu behandeln. Abbildung zeigt Vordertür des Fünftürers, Vordertür des Dreitürers ähnlich. keine Abdichtmasse in die Türabläufe kommen lassen.
BLECHREPARATUREN 22 ABDICHTUNG UND KORROSIONSSCHUTZ Abdichtmasse an Füllstutzen und Dach - Dreitürer Alle den gezeigten Bereichen symmetrisch gegenüberliegenden Stellen sind ebenfalls zu behandeln. An Dachnähten die Abdichtmasse vor ’A’ und hinter ’B’ bündig ausstreichen.
BLECHREPARATUREN ABDICHTUNG UND KORROSIONSSCHUTZ23 Fugenabdichter an Füllstutzen und Dach - Fünftürer Alle den gezeigten Bereichen symmetrisch gegenüberliegenden Stellen sind ebenfalls zu behandeln. An Dachnähten die Abdichtmasse vor ’A’ bündig ausstreichen.
BLECHREPARATUREN 24 ABDICHTUNG UND KORROSIONSSCHUTZ Abgedichtete Nähte in Radlauf vorn, Motorraum und Windschutzscheibenträger Alle den gezeigten Bereichen symmetrisch gegenüberliegenden Stellen sind ebenfalls zu behandeln. Für die mit ’A’ markierten Nähte Feinspachtel verwenden. Am Windschutzscheibenträger ist die Dichtmasse über die Länge ’B’ bündig mit den Nachbarflächen auszustreichen. An den Federbeintürmen vorn sicherstellen, daß keine Abdichtmasse in die Dämpferlagerlöcher kommt.
BLECHREPARATUREN ABDICHTUNG UND KORROSIONSSCHUTZ25 Abdichtmasse an Innenraum und Seitenblech hinten - Dreitürer Alle den gezeigten Bereichen symmetrisch gegenüberliegenden Stellen sind ebenfalls zu behandeln. Abdichtmasse über Länge ’A’ (Laderaumboden hinten bis Fersenblechrahmen hinten) glatt ausstreichen.
BLECHREPARATUREN 26 ABDICHTUNG UND KORROSIONSSCHUTZ Fugenabdichter an Innenraum und Seitenblech hinten - Fünftürer Alle den gezeigten Bereichen symmetrisch gegenüberliegenden Stellen sind ebenfalls zu behandeln. Abdichtmasse über Länge ’A’ (Laderaumboden hinten bis Fersenblechrahmen hinten) glatt ausstreichen.
BLECHREPARATUREN ABDICHTUNG UND KORROSIONSSCHUTZ27 SCHALLDÄMMUNG Im Rahmen der Fertigung werden bestimmte Karosseriehohlräume mit expandiertem Schaum gefüllt, um die Schalldämmung zu verbessern oder den Eintritt von Staub, Feuchtigkeit und Rauchgasen zu verhindern. Nach Reparaturen, die den Austausch einer solchen Sektion bedingen, muß die neue Sektion mit einem empfohlenen Schalldämmschaum gefüllt werden. Siehe INFORMATIONEN, Abdichtung und Korrosionsschutz. Der Schalldämmschaum ist nach der Reparaturlackierung und Hohlraumkonservierung einzuspritzen.Die mit Schalldämmschaum zu füllenden, zugänglichen Hohlräume gehen aus den folgenden Abbildungen hervor. Bei Einspritzen des Schaums sicherstellen, daß der Schaum den Querschnitt des Hohlraums ganz ausfüllt. Einspritzstellen für Schalldämmschaum - Dreitürer Alle den gezeigten Bereichen symmetrisch gegenüberliegenden Hohlräume sind ebenfalls zu behandeln. 1.A-Säulenverstärkung an Schwellerverstärkung/Innenschweller 2.’B’ Säulenverstärkung an Schwellerverstärkung/Innenschweller3.Ende der hinteren Karosserieabschlußgruppe unten - durch eines der beiden Löcher mit Winkeldüse einspritzen, um das äußere Ende der Gruppe zu füllen.