Global Garden Products XK 140 HD, XK 160 HD, XK4 160 HD Instructions Manual

							61
FRANÇAISFR
Traduction de la notice originale
4.8 NETTOYAGE
Pour réduire le risque d’incendie, déga-
ger l’herbe, les feuilles et l’excédent 
d’huile se trouvant sur le moteur, le pot 
d’échappement, la batterie et le réser-
voir de carburant.
Pour réduire le risque d’incendie, 
contrôler régulièrement que la machine 
ne présente aucune fuite d’huile et/ou 
de carburant. 
Ne jamais nettoyer au jet haute pres-
sion pour ne pas endommager les joints, 
les composants électriques ou les van-
nes hydrauliques.
Ne jamais utiliser d’air comprimé sur 
les ailettes du radiateur pour éviter de 
les endommager. 
Nettoyer la machine après chaque utilisation. Ins-
tructions de nettoyage :
• Ne pas projeter d’eau di rectement sur le moteur. 
• Nettoyer le moteur à l’ai de d’une brosse et/ou à 
l’air comprimé.
• Nettoyer l’admission d’air de refroidissement  du moteur (9:T).
• Une fois le nettoyage te rminé, démarrer l’engin 
et actionner l’éventuel plateau de coupe pour 
éliminer que l’eau ne pénètre dans les paliers et 
n’endommage la machine.
5 ENTRETIEN
5.1 PROGRAMME D’ENTRETIENRespecter le programme  d’entretien GGP pour 
conserver la machine en bon état de marche, qui 
respecte l’environnement et reste sûre et fiable.
Les centres de service agréés garantissent un tra-
vail professionnel et l’utilis ation de pièces d’origi-
ne.
5.2 PRÉPARATIONLes interventions d’entretien et de maintenance 
doivent être effectuées  sur une machine à l’arrêt 
dont le moteur est coupé.
Bloquer la machine en serrant le frein à 
main.
Arrêter le moteur.
Déconnecter les câbles de bougies et re-
tirer la clé de contact pour éviter tout 
démarrage intempestif. 
5.3 PRESSION DES PNEUSRégler la pression de s pneus comme suit :
À l’avant : 0,6 bar (9 psi). 
À l’arrière : 0, 4 bar (6 psi). 
5.4 REMPLACEMENT DE L’HUILE 
MOTEUR
Remplacer lhuile une premiè re fois après 5 heures 
dutilisation, puis toutes les 50 heures dutilisation 
ou une fois par saison. 
Augmenter la fréquence des vidanges (toutes les 
25 heures ou une fois par sa ison) si le moteur est 
soumis à rude épreuve ou si la température am-
biante est élevée.
Utiliser de l’huile de comme indiqué dans le 
tableau ci-dessous.
Choisir une huile sans additifs.
Ne pas trop remplir le rése rvoir d’huile pour éviter 
la surchauffe du moteur. 
Vidanger l’huile quand  le moteur est chaud.
L’huile moteur peut être très chaude si 
on l’évacue aussitôt ap rès l’arrêt. Il est 
donc recommandé de laisser refroidir le 
moteur pendant quelques minutes 
avant d’effectue r la vidange.
1.  Fixer la pince sur le tuyau de vidange. Utiliser  un modèle polygrip ou similaire (voir fig. 
10:V).
2.  Remonter la pince de 3 à 4 cm sur le tuyau de  vidange et sortir le bouchon.
3. Récupérer l’huile  dans un récipient.
REMARQUE ! Ne pas renverser d’huile sur 
les courroies d’ entraînement.
4. Recycler l’huile conf ormément aux normes en 
vigueur.
5. Remettre le bouchon et a ttacher la pince en 
amont de celui-ci.
6.  Retirer la jauge et ajouter de l’huile neuve dans  le réservoir.
Volume d’huile : 1,4 litre.
7. Après avoir ajouté l’huile , démarrer le moteur 
et le laisser tourner au ralenti pendant 30 secon-
des. 
8. Vérifier l’absenc e de fuites d’huile.
9. Arrêter le moteur. A ttendre 30 secondes, puis 
contrôler le niveau d’hu ile conformément à 4.2.
HuileSAE 10W-30
Classe de service SJ ou supérieur 
						

							62
FRANÇAISFR
Traduction de la notice originale
5.5 TRANSMISSION, HUILE (4WD)L’huile de la transmission hydraulique doivent être 
vérifiés, réglés et rempla cés à la fréquence indi-
quée dans le tableau ci-dessous.
Type d’huile : Huile de synthèse 5W-50.
Quantité d’huile lors d’une vidange : environ 3,5 
litres.
5.5.1 Vérification - mise à niveau
Voir “4.3”.
5.5.2 Vidange
1 Faire fonctionner la mach ine en variant la vites-
se pendant 10 à 20 minutes pour faire chauffer 
l’huile de transmission.
2. Mettre la machine complétement à l’horizonta- le.
3. Tirer sur les deux leviers d’embrayage comme  indiqué sur la fig. 6.
4 Placer un récipient sous l’ essieu arrière et sous 
l’essieu avant.
5 Retirer le ca rter de la courroie  pour ouvrir le ré-
servoir d’huile. Voir 9:R.
Seule une clé carrée 3/8” peut être utili-
sée pour le bouchon. D’autres outils 
pourraient endommager le bouchon.
6. Retirer le bouchon de l’ essieu arrière. Nettoyer 
l’orifice et utiliser une clé carrée 3/8”. Voir figu-
re 11.
7 Retirer les 2 bouchons de  vidange de l’essieu 
avant  à l’aide d’une cl é de 12 mm. Attendre que 
l’huile de l’essieu avant et des tuyaux se soit 
complétement écoulée. Voir fig. 12.
8 Vérifier l’état des joints des  bouchons de vi- dange de l’essieu avant.  Voir fig. 12. Remettre 
les bouchons. Couple de serrage : 15-17 Nm.
Le bouchon sera endommagé s’il est 
serré à plus de 5 Nm. 
9.  Vérifier l’état du joint du bouchon de l’essieu  arrière. Voir 11:Y. Remettre de l’essieu arrière. 
Serrer fermement le bouchon à 5 Nm.
10.Vider l’huile de la par tie plus profonde du réser-
voir en utilisant un extracteur d’huile. voir Fig. 
13.
11.Se débarasser de l’huile  selon les réglementa-
tions en vigueur. 5.5.3 Remplissage du réservoir
Ne jamais laisser tourner le moteur 
lorsque le levier  de débrayage arrière 
est enfoncé et que celui de devant est ti-
ré.
Cela endommagerait les joints de l’es-
sieu avant.
1 Verser de l’huile neuve  dans le réservoir.
Prévoir un système d’extraction 
connecté au pot d’échappement de la 
machine lorsque celle-ci fonctionne à 
l’intérieur.
2. Vérifier que le levier  de débrayage de l’essieu 
arrière est tiré.
3 Démarrer le moteur. Lo rsque le moteur démar-
re, le levier de débrayag e de l’essieu avant se 
positionne directement  vers l’intérieur.
4. Tirer sur le levier de  débrayage de l’essieu 
avant.
REMARQUE ! L’huile est aspirée très rapi-
dement dans le système. Veiller à faire en 
permanence l’appo int du réservoir. Il est im-
pératif que le système n’aspire pas d’air.
5. Mettre l’accélérateur en position avant et le blo- quer en utilisant un morceau de bois. Voir fig. 6. 
Verser de l’huile neuve  dans le réservoir.
6. Maintenir la position avant pendant une minute.
7. Retirer le morceau de boi s et mettre l’accéléra-
teur en position contrair e. Continuer de verser 
de l’huile.
8. Maintenir la position contraire pendant une mi- nute.
9. Changer le sens de la  tonte toutes les minutes 
comme précédemment et c ontinuer de verser de 
l’huile jusqu’à ce que le « bouillonnement » 
dans le réservoir s’arrête.
10.Éteindre le moteur, installer le carter du réser- voir d’huile et fermer le carter du moteur.
11.Effectuer un test de roulage pendant plusieurs  minutes et faire l’appoint d’huile dans le réser-
voir.
5.6 COURROIES DE TRANSMISSIONAprès 5 heures de  service, vérifier l’état des cour-
roies.
5.7 DIRECTIONVérifier et régler la dire ction après 5 heures de ser-
vice, puis toutes  les 100 heures.
5.7.1 Vérifications
Tourner légèrement le volant de gauche à droite 
pour vérifier que le méca nisme des chaînes ne pré-
sente pas de jeu.
Action
1re foisPuis à 
interval- les de 
Heures de service
Vérification – mise à niveau - 50
Vidange d’huile. 5 200 
						

							63
FRANÇAISFR
Traduction de la notice originale
5.7.2 Réglage
le cas échéant, régler les chaînes de direction com-
me suit :
1. Mettre les roues de la machine en position droi- te.
2. Régler les chaînes à l’ aide des deux écrous si-
tués au centre (voir fig. 16).
3. Serrer les deux écrous  au même couple pour 
supprimer le jeu.
4. Effectuer un test de roul age et vérifier que le vo-
lant n’est pa s décentré.
5. S’il est décentré, desser rer un écrou et resserrer 
l’autre.
Ne pas appliquer de tensi on trop forte sur les chaî-
nes pour éviter de durcir la  direction et d’augmen-
ter l’usure des chaînes.
5.8 BATTERIE
Les projections d’acid e dans les yeux ou 
sur la peau peuvent provoquer des bles-
sures graves. En cas de contact avec de 
l’acide, rincer abondamment à l’eau 
claire et consulter le plus rapidement 
possible un médecin.
La batterie est du type à soupape avec une tension 
nominale de 12 V. La batte rie est un modèle sans 
entretien. La seule mainte nance requise consiste à 
la recharger, par exemple après une période d’inu-
tilisation prolongée.
Charger complètement la batterie 
avant la première utilisation. La batte-
rie doit être chargée au maximum lors-
qu’on l’entrepose.  Une batterie 
déchargée s’endommage lorsqu’elle est 
inutilisée. 
5.8.1 Charge à l’aide du moteur
Pour recharger la batterie  à l’aide du générateur de 
la machine :
1. Placer la batterie dans la machine comme illus- tré ci-dessous.
2. Installer la machine à l’extérieur ou raccorder  un système d’extraction d’air au pot d’échappe-
ment.
3. Suivre les instructions  du manuel pour démarrer 
le moteur.
4. Laisser tourner le moteur de manière ininter- rompue pendant 45 minutes.
5.  Arrêter le moteur. La batterie est à présent com- plètement rechargée.
5.8.2 Pour recharger la batterie à l’aide  d’un chargeur
En cas d’utilisation d’un ch argeur de batterie, uti-
liser un modèle à tension constante
(disponible chez votre fournisseur).
L’utilisation d’un chargeur de type standard 
risque d’endommager la batterie.  5.8.3 Dépose/pose
La batterie est placée sous 
le carter moteur. Durant 
la dépose/installation, brancher les câbles comme 
suit :
• Pendant la dépose : déco nnecter le câble noir de 
la borne négative (-) de  la batterie. Déconnecter 
ensuite le câble rouge de  la borne positive (+) 
de la batterie.
• À l’installation : Reconne cter en premier lieu le 
câble rouge à la borne pos itive (+) de la batterie. 
Reconnecter ensuite le câble noir à la borne né-
gative (-) de la batterie.
Déconnecter ou reconnecter les câbles 
dans le mauvais ordre risque de provo-
quer un court-circuit et d’endommager 
la batterie.
L’inversion des câbles endommage le 
générateur et la batterie.
Ne jamais laisser tourner le moteur 
lorsque la batterie est déconnectée pour 
ne pas endommager le générateur et le 
système électrique.
5.8.4 Nettoyage
Nettoyer les traces d’oxyda tion qui peuvent appa-
raître sur les bornes. Ne ttoyer les bornes au moyen 
d’une brosse en méta l, puis les graisser.
5.9 FILTRE À AIR, MOTEURNettoyer ou remplacer le filtre à air (en papier) 
après 100 heures de service.
REMARQUE ! Augmenter la fréquence de 
nettoyage ou de remplacement des filtres lorsque 
la machine est utilisée sur des terrains poussiéreux.
Retirer et installer les filtres à air comme suit :
1. Nettoyer soigneusement les environs immédi-
ats du boîtier du filtre à air.
2. Démonter le couvercle du  filtre à air (12:R) en 
retirant les deux vis. 
3. Démonter la partie am ovible du filtre à papier 
(12:S). Veiller à ce qu’aucune saleté ne tombe 
dans le carburateur. Ne ttoyer le support du filtre 
à air.
4. Nettoyer le filtre en papier en le tapotant sur une  surface plane. En cas  d’encrassage intense, 
remplacer le filtre.
5. Pour remonter le filt re, répéter les opérations 
dans l’ordre inverse.
Ne pas utiliser de solvants  à base de pétrole (par 
ex. du kérosène) ni d’ai r comprimé pour nettoyer 
le filtre en papier af in ne pas l’endommager.
Ne pas nettoyer à l’air co mprimé l’élément en pa-
pier du filtre. L’élément en papier ne doit pas être 
huilé.  
						

							64
FRANÇAISFR
Traduction de la notice originale
5.10 BOUGIE D’ALLUMAGERemplacer les bougies d’allumage toutes les 200 
heures de service (c’est-à-dire lors d’une entretien 
sur deux).
Nettoyer autour de la bougie avant de la débran-
cher.
Bougie d’allumage 
: Champion RC12YC ou équi-
valent.
Écart entre les électrodes
: 0,75 mm.
5.11 ADMISSION D’AIRVoir 9:T. Le moteur est refr oidi à l’air. Il peut être 
endommagé en cas de défaillance du système de 
refroidissement. Nettoyer l’admission d’air du mo-
teur toutes les 50 heures de service. Le système de 
refroidissement est nettoyé  de manière plus appro-
fondie lors de chaque  entretien de base.
5.12 LUBRIFICATIONLubrifier les points de graissage toutes les 50 heu-
res de service, conformé ment au tableau ci-des-
sous, ainsi qu’après chaque lavage.
5.13 FUSIBLEEn cas de panne électrique , vérifier/remplacer le 
fusible, 20A. Voir 9:S.
6 BREVET - ENREGISTREMENT
Cette machine et les pièces qui la composent sont 
enregistrées sous le n° de brevet :
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1, SE0501599-5. GGP se réserve le droit de modifier le produit sans 
avis préalable.
Objet Action Figure
Point cen-
tral
4 nipples de graissage.
Appliquer de la graisse univer-
selle à l’aide d’un pistolet. 
Pomper jusqu’
à ce que la 
graisse sorte de l’embout. 17
Chaîne de 
direction Nettoyer les chaînes à l’aide 
d’une brosse 
métallique.
Lubrifier à l’ai de d’un vapori-
sateur de graisse universelle 
pour chaînes. -
Tendeurs Lubrifier les  paliers de grais-
sage à l’aide d’une burette en 
activant toutes les commandes. 
Pour plus de facilité, travailler 
à deux. 18
Câbles de 
com-
mande Lubrifier les extrémités des 
câbles à l’aide d’une burette en 
activant toutes les commandes. 
Travailler à deux. 18 
						

							65
NEDERLANDSNL
Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing
1 ALGEMEEN
Dit symbool geeft een WAARSCHU-
WING weer. Als de instructies niet 
nauwkeurig worden opgevolgd, kan dit 
leiden tot ernstige persoonlijke verwon-
dingen en/of schade.
Voordat u deze machine in gebruik 
neemt, moet u de gebruiksaanwijzing 
en de meegeleverde VEILIGHEIDS-
VOORSCHRIFTEN zorgvuldig 
doornemen.
1.1 SYMBOLENOp de machine ziet u de volgende symbolen  om u 
eraan te herinneren dat voorzichtigheid en oplet-
tendheid bij gebruik en tijdens onderhoud geboden 
is.
Betekenis van de symbolen:
Waarschuwing!
Lees vóór gebruik van de machine de ge-
bruikershandleiding  en de veiligheids-
voorschriften.
Waarschuwing!
Kijk uit voor weggegooide voorwerpen. 
Houd omstanders op afstand.
Waarschuwing!
Draag altijd ge hoorbescherming.
Waarschuwing!
Deze machine is niet bedoeld voor rijden 
op de openbare weg.
Waarschuwing!
U mag met de machine, uitgerust met de 
originele accessoires, niet rijden op een 
helling met een grotere hellingshoek dan 
10º.
Waarschuwing!
Knelgevaar. Blijf met uw handen uit de 
buurt van de middensturing.
Waarschuwing!
Kans op brandwonden. Raak de geluidd-
emper/katalysator niet aan. 
1.2 VERWIJZINGEN
1.2.1 Afbeeldingen
De afbeeldingen in deze  gebruikershandleiding 
zijn genummerd met 1, 2, 3 etc.
Onderdelen in afbeeldi ngen worden aangegeven 
met A, B, C etc.
Een verwijzing naar onderdeel C in afbeelding 2 
wordt als volgt weergegeven: “2:C”. 1.2.2 Titels
De titels in deze gebruikershandleiding zijn op de 
volgende manier genummerd:
“1.3.1 Algemene veilighe
idscontrole” is een subti-
tel van “1.3 Veiligheidscontrole” en wordt onder 
deze titel vermeld.
Wanneer naar een titel wordt verwezen, wordt al-
leen het nummer van deze titel aangegeven. Bij-
voorbeeld “Zie 1.3.3”.
2 BESCHRIJVING
2.1 AANDRIJVING
2.1.1 HST
De machine heeft achterwielaandrijving.
De achteras is voorzien van een hydrostatische 
transmissie met traploze transmissie voor- en ach-
teruit.
De achteras is eveneens  voorzien van een differen-
tieel om het draaien  te vergemakkelijken.
Het gereedschap dat aan  de voorzijde is gemon-
teerd wordt aangedreven  door aandrijfriemen.
2.1.2 4WD
De machine heeft vierwi elaandrijving. Het vermo-
gen van de motor wordt hydraulisch op de wielen 
overgebracht. De motor stuurt een oliepomp aan 
die olie naar de acht er- en voorassen pompt. 
De voor- en achterassen zi jn seriegeschakeld, wat 
betekent dat de voor- en  achterwielen op dezelfde 
snelheid draaien. 
Om het draaien te vergemakkelijken zijn beide as-
sen voorzien van een differentieel. 
Gereedschap dat aan de  voorzijde is gemonteerd 
wordt aangestuurd door aandrijfriemen.
2.2 BESTURINGDe machine is aangedreven . Dit betekent dat het 
chassis is verdeeld in een voor- en een achterge-
deelte die ten opzichte  van elkaar kunnen draaien.
Knikbesturing houdt in dat de machine langs bo-
men en andere obstakels  kan rijden met een ext-
reem kleine draaicirkel.
2.3 BEVEILIGINGSSYSTEEMDe machine is uitgerust met een elektrisch beveili-
gingssysteem. Dit systeem onderbreekt bepaalde 
activiteiten die door onjuiste handelingen gevaarli-
jke situaties kunnen veroorzaken. 
De motor kan bijvoorbeeld alleen gestart worden 
als het koppelings-/rempedaal is ingedrukt.
Controleer voor elk  gebruik of het be-
veiligingssysteem werkt. 
						

							66
NEDERLANDSNL
Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing
2.4 BEDIENING
2.4.1 Gereedschapslift, mechanisch (1:A)
U kunt als volgt schakelen tussen de werkpositie 
en de transportpositie:
1. Trap het pedaal volledig in. 
2. Laat het pedaal langzaam los.
2.4.2 Koppeling - parkeerrem (1:B)Druk nooit op het pe daal tijdens het ri-
jden. De krachtoverbrenging kan dan 
oververhit raken.
Het pedaal (3:B) heeft de 
volgende drie standen:
•Omhoog. De koppeling is niet 
geactiveerd. De  parkeerrem is 
niet geactiveerd.
• Voor de helf t ingetrapt. Voorwaarts rijden uit-
geschakeld. De parkeerrem  is niet geactiveerd.
• Volledig ingetrapt . Voorwaarts rijden uitge-
schakeld. De parkeerrem  is geactiveerd maar 
niet vergrendeld. Deze stand wordt ook gebru-
ikt als noodrem.
2.4.3 Vergrendeling, parkeerrem (1:C)  De vergrendeling ve rgrendelt het koppe-
lings-/rempedaal in de  ingetrapte stand. 
Deze functie wordt ge bruikt om de machi-
ne te vergrendelen op hellingen, tijdens 
transport enz., als de motor niet draait.
Vergrendelen:
1. Trap het pedaal (1:B) volledig in. 
2. Verplaats de vergrende ling (1:C) naar rechts.
3. Laat het pedaal (1:B) los.
4. Laat de vergrendeling (1:C) los.
Ontgrendelen:
Trap het pedaal (1:B) volle dig in en laat het weer 
los.
2.4.4 Rijden - bedrijfsrem (1:F) 
Als de machine niet remt zoals ver-
wacht als het pedaal wordt losgelaten, 
moet het linkerpedaal (1:B) worden ge-
bruikt als noodrem.
Het pedaal regelt de versnelling tussen de motor en 
de wielen (= de snelheid ). Wanneer het pedaal om-
hoog staat, wordt de bedrijfsrem geactiveerd.
1. Pedaal voorwaarts  
– de machine gaat vooruit.
2. Pedaal onbelast 
– de machine staat stil.
3. Pedaal achterwaarts  
– de machine rijdt achteruit.
4. Minder druk op het pedaal  
– de machine remt. 2.4.5 Gas- en chokehendel (1:D)
Hendel om de snelheid te regelen en om te choken 
bij een koude start. 
Als de motor onregelmatig loopt, be-
staat er een kans dat de hendel te ver 
naar voren staat zo dat de choke geac-
tiveerd wordt. Dit beschadigt de motor, 
verhoogt het brandsto fgebruik en is 
schadelijk voor het milieu.
1. Choke  - voor het starten van een koude 
motor. De choke staat in de bovenste stand 
in de groef. 
Gebruik deze functie niet als de motor 
warm is.
2. Vol gas  - bij gebruik van de machine al-
tijd vol gas geven. 
Om de gashendel op vol  gas te zetten, zet 
u de hendel ongeveer 2  cm achter de cho-
kestand.
3. Stationairloop.
2.4.6 Contactslot (1:E) Laat de sleutel niet in  stand 2 of 3 op de 
machine zitten. Er is dan brandgevaar 
omdat brandstof in de motor kan lopen 
via de carburateur en de accu kan 
ontladen en worden beschadigd.
Contactslot dat gebruikt wordt om de motor te 
starten en uit te schakelen. Vier standen: 1. Stopstand - de motor is kortgesloten. 
De sleutel kan verwijderd worden.
2/3. Rijstand . 
4. Startstand  - de elektrische startmotor 
wordt geactiveerd op  het 
 moment dat de 
sleutel in de veerbelaste startstand wordt 
gedraaid. Laat de sl eutel teruggaan naar 
rijstand 2/3 wanneer de motor gestart is.
2.4.7 Krachtafnemer (2:G) De krachtafnemer mag nooit 
ingeschakeld zijn wanneer het aan de 
voorzijde gemonteerde gere edschap in 
de transportstand st aat. Dit beschadigt 
de riemtransmissie.
Hendel voor in- en uitschakelen van de 
krachtafnemer voor aa ndrijving van aan de 
voorzijde gemonteerde accessoires. Twee standen:
1. Voorste stand  - krachtafnemer 
uitgeschakeld.
2. Achterste stand  - krachtafnemer inge-
schakeld.  
						

							67
NEDERLANDSNL
Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing
2.4.8 Ontkoppelingshefboom 
Hendel om de traploze transmissie uit te schake-
len.
HST is voorzien van een hendel die op de achteras 
is aangesloten. Zie (5:N).
4WD is voorzien van twee hendels die op de ach-
teras (6:O) en vooras (6:P) zijn aangesloten. De ontkoppelingshen del mag nooit tus-
sen de binnenste en buitenste stand 
staan. Dit leidt tot ove rverhitting en be-
schadiging van de transmissie.
Hiermee kunt u de machine handmatig verplaatsen 
zonder de motor te gebr uiken. Twee standen:
1. Hendel ingedrukt  - transmis-
sie ingeschakeld voor normaal 
gebruik.
2. Hendel in de buitenste stand 
– transmissie uitgeschakeld. De 
machine kan handmatig worden 
verplaatst.
De machine mag niet over  lange afstanden of met 
hoge snelheid worden gesleept. Hierdoor kan de 
versnellingsbak worden beschadigd. 
De machine mag niet worden bediend 
als de voorste hendel in de buitenste 
stand staat, anders  wordt de machine 
beschadigd en bestaat de kans op lekka-
ge in de vooras.
2.4.9 Zitting (3:I) De zitting kan worden opgeklapt en naar 
voor of achter worden  verschoven.  De zit-
ting wordt met de greep (3:K) vergrendeld 
in de opgeklapte posi tie en naar voor of 
achter verschoven  met de knoppen (3:J).
De zitting is voorzien va n een beveiligingsschake-
laar die is aangesloten op het beveiligingssysteem 
van de machine. Dit houdt  in dat bepaalde gevaar-
lijke functies niet werken als er niemand op de zit-
ting zit.
2.4.10 Motorkap (4:L)
De machine heeft een motorkap die geo-
pend kan worden, zodat de benzinekraan, 
accu en motor makkelijk bereikbaar zijn. 
De motorkap is vergrendeld met een rub-
beren band.
De motorkap gaat als volgt open:
1. Maak aan de voorzijde  van de kap de rubberen 
band (4:M) los.
2. Til de motorkap omhoog.
Bevestig alles weer in omgekeerde volgorde.
De machine alleen gebruiken met geslo-
ten kap, anders bestaat er een kans op 
brandwonden en kunt u bekneld raken. 2.4.11 Snelsluiting (19:H)
De snelsluitingen kunnen worden geschei-
den, waardoor er  zeer eenvoudig van 
hulpmiddel gewisseld kan worden.
De snelsluitingen zorgen ervoor dat het 
maaidek gemakkelijk  kan wisselen tussen 
de twee standen:
• Normale stand met volledig aangespannen  riem.
• 4 cm achter de normale stand met losse riem,  zodat het maaidek dichte r bij de basismachine 
komt.
Omdat de riemspanner loskomt van de riem, ver-
eenvoudigen de snelsluitingen de vervanging van 
de riem en het maaidek en wordt het omschakelen 
naar de reinigingsstand  en de servicestanden gem-
akkelijker.
Spanning van riem halen:
1. Verwijder de borgpennen  (19:G) aan beide zij-
den.
2. Open de snelsluitinge n door de achterste ge-
deelten met uw hiel na ar beneden te drukken. 
Zie (19:F).
Als de snelsluitingen  geopend zijn, rus-
ten de maaidekarmen  losjes in de asge-
deelten. Het maaide k mag nooit in de 
servicestand of reinigingsstand worden 
gezet zonder de snelsluitingen na het 
loshaken van de ri em van het maaidek 
weer te vergrendelen.
3. Voer de noodzakelijke  aanpassingen uit, bijv.:
• Haak de riem los.
• Vervang het maaidek door  de maaidekarmen los 
te haken. Zie afb. 21.
Riem aanspannen:
Span de uiteinden afz onderli
 jk aan volgens onder-
staande instructies.
Draai de hendel niet met uw handen. U 
kunt bekneld raken!
1. Plaats uw voet op de hendel (20:J) en draai  voorzichtig een halve slag naar voren.
2. Plaats de borgpen (19:G).
3.Ga hetzelfde te werk  aan de andere kant. 
						

							68
NEDERLANDSNL
Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing
3 TOEPASSINGEN
De machine mag uitsluitend gebruikt worden bij 
de volgende werkzaamheden met de aangegeven 
originele GGP-accessoires:
Het trekmechanisme mag worden belast met een 
verticale kracht van maximaal 100 N.
De duwkracht van getrokken accessoires op het 
trekmechanisme mag niet groter zijn dan 500 N.
LET OP! Neem vóór het gebruik van een aanhan-
ger altijd contact op met uw verzekeringsmaats-
chappij.
LET OP! Deze machine is niet bedoeld voor rijden 
op de openbare weg.
4 STARTEN EN RIJDEN
De machine alleen gebruiken met geslo-
ten en vergrendelde kap. Anders be-
staat er een kans op brandwonden en 
kunt u bekneld raken.
4.1 BIJVULLEN MET BENZINE (7:Q)Gebruik altijd loodvrije  benzine. Gebruik nooit 
brandstof voor tweetaktmotoren.
De tank heeft een inhoud van 6 liter. Door de trans-
parante tank is het brandsto fniveau makkelijk af te 
lezen.
LET OP! Gewone loodvrije benzine is beperkt 
houdbaar en mag niet langer dan 30 dagen worden 
bewaard.
U kunt ook milieuvriendelijke benzine gebruiken, 
d.w.z. gealkyleerde benzine.  Dit type benzine heeft 
een samenstelling die minder schadelijk is voor 
mens en milieu. Benzine is uiterst brandbaar. Bewaar 
brandstof altijd in een speciaal daar-
voor bestemde tank. 
Vul alleen buitenshuis benzine bij en 
rook niet tijdens het bijvullen. Vul de 
tank voordat u de motor start. Verwij-
der nooit de vuldop 
en vul de machine 
nooit met benzine wanneer de motor 
loopt of nog warm is.
Vul de benzinetank nooit helemaal tot de rand. 
Laat een zekere ruimte (ten minste de gehele vul-
buis plus 1-2 cm bovenin de  tank) leeg, zodat de 
benzine, wanneer  deze warm wordt, kan uitzetten 
zonder over te stromen. Zie afb. 7.
4.2 CONTROLEER HET OLIEPEILHet carter is bij afleveri ng altijd gevuld met olie 
SAE 10W-30.
Controleer voor elk gebr uik of het oliepeil cor-
rect is. De machine moet op een vlakke onder-
grond staan.
Zorg dat de omgeving rond de oliepeilstok 
schoon is. Draai de oliepeilstok los en trek 
hem omhoog. Veeg de oliepeilstok af. 
Breng de stok weer aa n en draai hem vast. 
Draai hem daarna weer los en trek hem omhoog. 
Lees het oliepeil af. Vul olie bij tot de “FULL”-
streep als het oliepeil  onder deze markering ligt. 
Zie afb. 8.
Het oliepeil mag nooit boven de “FULL”-streep 
komen. Een te hoog oliepeil kan de motor overver-
hitten. Als het oliepeil  boven de “FULL”-streep 
komt, moet de olie worden afgetapt tot het juiste 
niveau is bereikt.
4.3 OLIEPIEL VAN DE VERS- NELLINGSBAK CONTROLEREN 
Controleer voor elk ge bruik of het oliepeil 
correct is. De machine moet op een vlakke 
ondergrond staan.
Lees het oliepeil af op het reservoir (9:R). Het peil 
moet tussen MAX en MIN liggen. Vul indien no-
dig olie bij.10W-30
Type olie: 
4.4 VEILIGHEI DSCONTROLEControleer of de mach ine voldoet aan de onder-
staande veiligheidscontrole. 
De veiligheidscontrole moet voor ieder 
gebruik worden uitgevoerd.
Als een van de onderd elen niet door de 
test komt, moet u de machine niet ge-
bruiken! Breng de machine voor repa-
ratie naar een servicewerkplaats!
Gebruik Accessoires, origineel van 
GGP
Gras maaien Maaidekken gebruiken: XK 140: 95 C
XK 160: 95 C/105 C.
Sneeuwruimen Met sneeuwschuiver. Gebruik  van sneeuwkettingen en frame-
gewichten wordt aanbevolen.
Gras en bladeren 
vegen Uitgerust met getrokken op-
vangbak 38 of 42.
Gras- en blad-
transport Uitgerust met transportkar.
Vegen Veegmachine gebruiken. Stofbe-
schermer aanbevolen.
Onkruidbestrij-
ding op grindpa-
den Een aan de voorzijde gemon-
teerde onkruidschoffel gebruiken.
Ty p e  o l i e
4WD Synthetische olie 5W-50
HST SAE 10W-30 (20W-50)0 
						

							69
NEDERLANDSNL
Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing
4.4.1 Algemene veiligheidscontrole
4.4.2 Elektrische veiligheidscontroleControleer voor elk  gebruik of het be-
veiligingssysteem werkt..
4.5 STARTEN1.  Open de benzinekraan. Zie 10:U.
2.  Controleer of the bougiekabel(s) op de bou- gie(s) is/zijn geplaatst.
3.  Controleer of de kr achtafnemer uitgeschakeld 
is. 
4. Houd uw voet niet  op het aandrijfpedaal. 
5. Starten van een koude mo tor – zet de gashendel 
helemaal in de chokestand. 
Starten van een warme mo tor – zet de gashendel 
op vol gas (ongeveer 2 cm achter de choke-
stand).
6.  Trap het koppelings-/rempedaal volledig in.
7.  Draai de contactsleutel om en start de motor.
8 Wanneer de motor is gestart, duwt u de gashen- del geleidelijk naar vol gas (ongeveer 2 cm ach-
ter de chokestand) als u de choke gebruikt hebt.  9. Laat de machine na 
een koude start niet onmid-
dellijk belast werken, maar laat de motor eerst 
een paar minuten warmdr aaien. Op die manier 
kan de olie eerst opwarmen. 
Bij gebruik van de machine altijd vol gas geven.
4.6 BEDIENINGSTIPSControleer altijd of de juiste hoeveelheid olie in de 
motor zit. Dit is met name belangrijk bij het wer-
ken op hellingen. Zie 4.2. 
Wees voorzichtig bij  het rijden op hel-
lingen. Start of stop niet plotseling wan-
neer u een helling op - of afrijdt. Rijd 
nooit dwars over een  helling. Rijd van 
boven naar beneden en van beneden 
naar boven. 
Deze machine mag op een helling van 
maximaal 10° rijden.
Verminder de snelheid op hellingen en 
bij scherpe bochten om controle over de 
machine te houden en het risico op kan-
telen te beperken.
Draai bij rijden in  de hoogste vers-
nelling en bij vol gas het stuur niet vol-
ledig naar één kant. De machine kan 
dan kantelen.
Blijf met uw handen uit de buurt van de 
middensturing en de  zittinghouder. An-
ders kunt u bekneld raken! Rijd nooit 
met de machine als de motorkap open 
is.
4.7 STOPPENSchakel de krachtafnemer ui t. Trek de parkeerrem 
aan. 
Laat de motor 1-2 minuten  stationair draaien. Zet 
de motor af door de contac tsleutel om te draaien.
Sluit de benzinekraan. Dit is vooral belangrijk als 
de machine op bijv. een aanhanger vervoerd moet 
worden.
Als u de machine zonder toezicht ach-
terlaat, moet u de bougiekabel(s) losma-
ken en de contactsleutel verwijderen.
Direct na gebruik kan de motor bijzon-
der heet zijn. Raak de demper, de cilin-
der of de koelribben niet aan. Dit kan 
ernstige brandwonden veroorzaken.
4.8 REINIGING
Om het gevaar op br and te verkleinen 
de motor, de demper, de accu en de 
brandstoftank vrij houden van gras, 
bladeren en olie.
Om het gevaar op br and te verkleinen 
regelmatig controleren of er sprake is 
van olie- en/of brandstoflekkage. 
Onderdeel Resultaat
Brandstofslangen 
en aansluitingen.
Geen lekkages.
Elektrische kabels. Isolatie is intact. Geen mechanische schade.
Uitlaatsysteem. Geen lekkages bij aanslui- tingen.
Alle schroeven zijn vastged-
raaid.
Olieleidingen Geen lekka ges. Geen schade.
Rijd de machine 
voor- en achteruit 
en laat het pedaal 
van de bedrijfsrem 
omhoog komen. De machine stopt dan.
Testrit Geen abnormale trillingen.
Geen abnormale geluiden.
Status Actie Resultaat
Het koppelings-/
rempedaal is niet 
ingetrapt.
Krachtafnemer niet 
ingeschakeld. Probeer te star-
ten.
De motor 
mag niet star-
ten.
Lopende motor. 
Krachtafnemer 
ingeschakeld. De bestuurder 
staat op van de 
zitting.De krachtaf-
nemer moet 
uitschakelen.
Lopende motor. Verwijder de  zekering.
Zie 9:S.De motor 
moet dan 
stoppen. 
						

							70
NEDERLANDSNL
Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing
Spuit nooit water onder hoge druk op 
de machine. Hierdoor kunnen asafdich-
tingen, elektrische onderdelen of hyd-
raulische kleppen beschadigd raken.
Spuit nooit lucht onder hoge druk tegen 
de radiatorvinnen. Hi erdoor zal de ra-
diator beschadigd raken. 
Reinig de machine na gebr uik. Voor het reinigen 
gelden de volgende richtlijnen.
• Sproei nooit rechtstreeks water op de motor. 
• Reinig de motor met een borstel en/of perslucht.
• Reinig de luchtinlaat van de motor (9:T).
• Start na het reinigen de machine en een eventu- eel gemonteerd maaidek  om water te verwij-
deren dat anders lagers zou kunnen 
binnendringen en beschadigen.
5 ONDERHOUD
5.1 ONDERHOUDSPROGRAMMAOm de machine voortdure nd in goede staat te hou-
den en zo de betrouwbaar heid te bevorderen, ook 
in verband met het mil ieu, moet het onder-
houdsprogramma van GGP worden gevolgd.
Onderhoud dat door een  erkende servicewerk-
plaats wordt uitgevoerd geeft u de garantie dat uw 
machine professioneel wordt onderhouden met 
originele reserveonderdelen.
5.2 VOORBEREIDINGAlle service en onderhoud moet worden uitgevo-
erd op een stilstaande ma chine waarvan de motor 
is uitgeschakeld.
Zorg dat de machine niet kan wegrol-
len. Gebruik daarom altijd de parkeer-
rem.
Zet de motor af.
Voorkom dat de motor onbedoeld start 
door de bougiekabel(s) los te maken van 
de bougie(s) en de contactsleutel te ver-
wijderen. 
5.3 BANDENSPANNINGPas de bandenspanning  op de volgende manier 
aan:
Voorzijde: 0,6 bar (9 psi). 
Achter: 0,4 bar (6 psi). 
5.4 MOTOROLIE VERVANGENVervang de motorolie de eerste keer na 5 wer-
kuren, daarna na elke 50 werkuren of één keer per 
seizoen. 
Ververs de olie vaker, om  de 25 draaiuren of mins-
tens één keer per  seizoen, als de motor extra hard 
of bij hoge omgevingstemp eraturen moet werken. Gebruik olie volgens 
de onderstaande tabel.
Gebruik olie zonder toevoegingen.
Vul niet te veel olie bij.  Dit kan tot oververhitting 
van de motor leiden. 
Ververs de olie wanneer  de motor warm is.
Direct na het stoppen van de machine 
kan de motorolie erg heet zijn. Laat de 
motor daarom een paar minuten afkoe-
len voordat u de olie aftapt.
1.  Zet de klem op de  afvoerslang. Gebruik een 
slangenklem of iets vergelijkbaars. Zie afb. 
10:V.
2.  Verplaats de klem 3 tot 4 cm op de afvoerslang  en trek de bougie los.
3. Vang de olie op in een vat. LET OP! Knoei geen olie op de aandrijfrie-
men.
4. Volg de lokale voorsc hriften voor het afvoeren 
van afgewerkte olie op.
5. Breng de olieaftapplug we er aan en verplaats de 
klem zodat deze zich boven de plug bevindt.
6.Verwijder de oliepeilstok en vul de machine met  nieuwe olie.
Olievolume: 1,4 liter
7. Na het bijvullen van olie start u de motor en laat  u deze 30 seconden st ationair draaien. 
8. Controleer of er een olielek is.
9. Zet de motor af. Wacht 30 seconden en contro- leer dan of het oliepe il overeenkomt met 4.2.
5.5 TRANSMISSIE (4WD)De olie in de hydraulische krachtoverbrenging 
moeten regelmatig worden gecontroleerd/aange-
past of vervangen zoals aangegeven in onderstaan-
de tabel.
Type olie: Synthetische olie 5W-50.
Hoeveelheid olie bij verversen: ongeveer 3,5 liter.
5.5.1 Controleren - aanpassen
Zie “4.3”.
Olie SAE 10W-30
Serviceklasse SJ of hoger
Actie 1e keerVervol-
gens met 
tussenpo- zen van 
Werkuren
Niveau controleren - aanpas-
sen.  -50
Olie verversen. 5 200