Global Garden Products XK 140 HD, XK 160 HD, XK4 160 HD Instructions Manual

							151
EESTI KEELESET
Algupärase kasutusjuhendi tõlge
7. Eemaldage puust kiil ja seadke kiirenduspedaal tagurpidiasendisse. Jätkake õliga täitmist.
8. Laske töötada tagurpidi üks minut.
9. Vahetage liikumissuunda kord minutis nagu  eespool öeldud ja jätkake õliga täitmist kuni 
mullitamine paagis lõppeb.
10.Lülitage mootor välja, pa igaldage õlipaagi kaas 
ja sulgege mootorikate.
11.Tehke paariminutiline proovisõit ja reguleerige  õlitaset paagis.
5.6 RIHMADE ÜLEKANDEDPärast 5 töötundi veenduge, et kõik rihmad on ter-
ved ja kahjustamata.
5.7 ROOLIMINERoolimist tuleb kontrollida/reguleerida pärast 5 
töötundi ja edaspidi 100 töötunni järel.
5.7.1 Kontrollimine
Pöörake rooli kergelt edasi ja tagasi. Rooli kett-
ülekandel ei tohi olla mehaanilist lõtku.
5.7.2 Reguleerimine
Reguleerige vajadusel kette järgnevalt:
1. Asetage masin otseasendisse.
2. Reguleerige rooli kett- ülekandeid kahe mutri-
ga, mis asuvad keskpunkti all. Vt joonis 16.
3. Reguleerige mõlemat mu trit ühepalju kuni lõtk 
kaob.
4. Tehke masinaga proovisõ it otse edasi ja veen-
duge, et rool ei ole tsentrist väljas.
5. Kui rool on tsentrist väljas, laske ühte mutrit  lõdvemaks ja keerak e teist rohkem kinni.
Ärge kette ülemäära pi ngutage. See muudab rooli-
mise raskeks ja kiirendab kettide kulumist.
5.8 AKU
Kui hape puutub kokku silmade või na-
haga, võib see põhjustada tõsiseid vi-
gastusi. Kui mõni kehaosa on happega 
kokku puutunud, loputage viivitama-
tult rohke veega ja  pöörduge arsti poole 
niipea kui võimalik.
Aku on turvaklapiga varustatud, nimipinge 12 V. 
Akuvedelikku ei ole vaja ning seda ei saagi kont-
rollida ega lisada. Ainus nõutav hooldus on laadi-
mine, näiteks pärast pikka seismist.
Aku peab enne esimest kasutamist ole-
ma täiesti täis. Akut tuleb alati hoiusta-
da täiesti laetuna.  Kui aku hoiustatakse 
tühjana, tekitab see tõsist kahju. 
5.8.1 Mootoriga laadimine
Akut saab mootori generaatori abil laadida järgne-
valt:
1. Paigaldage aku masina sse nii nagu allpool näi-
datud. 2. Viige masin õue või paigaldage heitgaaside 
ekstraheerimisseade.
3. Käivitage mootor vastavalt juhistele kasutusju- hendis.
4. Laske mootoril töötada vahetpidamata 45 mi- nutit.
5. Seisake mootor. Aku on nüüd täiesti täis.
5.8.2 Laadimine akulaadija abil
Akulaadijaga laadides tu leb kasutada konstantse 
pingega laadijat.
Konstantse pingega akulaadija ostmiseks võtke 
ühendust edasimüüjaga.
Standardse akulaadija  kasutamine võib akut 
kahjustada. 
5.8.3 Eemaldamine /paigaldamine
Aku asetatakse mootorikatte alla. Eemaldamise ja 
paigaldamise ajal kehtib kaablite ühendamise koh-
ta järgnev:
• Eemaldamise ajal. Ühendage esmalt lahti must  kaabel aku miinusklemmilt (-). Seejärel ühen-
dage lahti punane kaabel aku plussklemmilt (+).
• Paigaldamise ajal. Esmalt ühendage punane  kaabel aku plussklemmi külge (+). Seejärel 
ühendage must kaabel aku miinusklemmi külge 
(-).
Kui kaablid ühendatakse/ühendatakse 
lahti vales järjekorras, tekib lühise ja 
aku kahjustumise oht.
Kui kaablid omavahel ära vahetatakse, 
saavad generaator ja aku kahjustada.
Kinnitage kaablid korr alikult. Lahtised 
kaablid võivad tekitada põlengu.
Mootorit ei tohi kunagi kasutada, kui 
aku on lahti ühendatud. Tekib tõsiste 
kahjustuste oht gener aatorile ja elektri-
süsteemile.
5.8.4 Puhastamine
Kui aku klemmid oksüdeeruvad, tuleb need puhas-
tada. Puhastage aku klemme traatharjaga ja määri-
ge klemmimäärdega.
5.9 ÕHUFILTER, MOOTOR
Õhufilter peab kindlasti olema kahjustusteta ning 
õigesti paigaldatud. Mootorit ei tohi mitte kunagi 
käivitada õhufiltrita või  kahjustatud õhufiltriga.
Õhufiltrit (paber filter) tuleb puhastada/vahetada 
pärast 100 töötundi.
NB! Filtreid tuleks puhastada/vahetada 
tihedamini, kui masin töötab tolmusel pinnal.
Eemaldage/paigaldage õhufiltreid järgnevalt.
1. Puhastage ettevaatliku lt õhufiltri korpus (12:R) 
väljastpoolt.
2. Demonteerige õhufiltri korpus, eemaldades  kaks kruvi.  
						

							152
EESTI KEELESET
Algupärase kasutusjuhendi tõlge
2. Eemaldage paberfilter (12:S). Veenduge, et karburaatorisse ei satu mustust. Puhastage 
õhufiltri korpus.
3. Puhastage paberfilter, koputades seda kergelt  vastu tasast pinda. Kui filter on väga 
määrdunud, vahetage see välja.
4. Monteerige uuesti kokku vastupidises  järjekorras.
Suruõhku või petrooleumipõhi seid lahusteid nagu 
petrooleum ei tohi kasutada paberfiltri 
puhastamiseks. See kahjustab filtrit.
Ärge kasutage paberfilt ri puhastamiseks suruõhku. 
Paberfiltrit ei tohi õlitada.
5.10 SÜÜTEKÜÜNALSüüteküünlaid tuleb vaheta da iga 200 töötunni jä-
rel (=iga teise põhihoolduse ajal).
Enne süüteküünla lahti ühendamist puhastage kin-
nituse ümbrus.
Süüteküünal
: Champion RC12YC või samaväär-
ne.
Elektroodide kaugus
: 0,75 mm.
5.11 ÕHU SISSELASKEAVADVt 9:T. Mootor on õhkjahutusega. Ummistunud ja-
hutussüsteem võib mootorit kahjustada. Puhastage 
mootori õhu sisselaskeava sid 50 töötunni järel. 
Põhjalikum jahutussüsteemi puhastamine teosta-
takse iga põhihoolduse käigus.
5.12 MÄÄRIMINEKõiki määrimispunkte vastavalt alltoodud tabelile 
tuleb määrida iga 50 töötunni järel, samuti iga pesu 
järel.
5.13 KAITSMEDVea korral elektrisüsteemis kontrollige sulavkait-
set, vajadusel vahetage ka itse (20 A). Vt joon. 9:S.
6 PATENT – DISAINILAHENDU-
SE REGISTREERIMINE
Käesolev masin või selle osad on kaetud järgneva-
te patentide ja di sainilahendustega:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1, SE0501599-5.
GGP jätab endale õiguse muuta toodet ilma ette 
teatamata. 
Objekt Tegevus
Joo-
nis
Keskpunkt 4 määrimispunkti. Kasutage universaalmäärdega 
täidetud määrdepritsi. Pum-
bake kuni määre välja tuleb. 17
Kett-üle-
kanne Hõõruge ketid traatharjaga 
puhtaks.
Määrige universaalse pihusta-
tava ketiõliga. -
Pingutid Määrige toetuspunkte õlikan- nu abil siis kui iga juhtimis-
seade on aktiveeritud. 
Kõige parem, kui seda teevad 
kaks inimest. 18
Juhtkaablid Määrige kaabliotsi õlikannu  abil siis kui iga juhtimisseade 
on aktiveeritud. 
Tuleb teha kahe inimesega. 18 
						

							153
LIETUVIŲ KALBALT
Originalios instrukcijos vertimas
1 BENDROJI DALIS
Šis simbolis reiškia ATSARGIAI. Jeigu 
būsite neatsarg ūs ir nesilaikysite ins-
trukcij ų, galite stipriai susižeisti ir (ar-
ba) patirti materialini ų nuostoli ų.
Prieš naudodamiesi mašina atidžiai 
perskaitykite šias naudojimo instrukci-
jas ir pridedamas SAUGOS INSTRUK-
CIJAS.
1.1 SIMBOLIAIAnt mašinos b ūna pavaizduoti šie simboliai. J ų pa-
skirtis – priminti jums apie reikiam ą atsargum ą ir 
dė mesį , naudojantis mašina ir j ą priži ūrint.
Šie simboliai reiškia: Atsargiai!
Prieš naudodami prietais ą perskaitykite 
naudojimo instrukcijas ir saugos vadov ą.
Atsargiai!
Saugokit ės iš po prietaiso galin čių išl ėkti 
daikt ų. Pasir ūpinkite, kad pašaliniai asme-
nys stovė tų atokiai.
Atsargiai!
Visada užsid ėkite apsaugines ausines.
Atsargiai!
Šia mašina negalima važiuoti viešaisiais 
keliais.
Atsargiai!
Mašina su originaliais priedais negalima 
važiuoti jokia kryptimi statesniais nei 10 
laipsnių šlaitais.
Atsargiai!
Sutraiškymo pavojus. Rankas ir kojas lai-
kykite atokiai nuo vairo traukl ės šarnyro.
Atsargiai!
Nudegimo pavojus. Nelieskite duslintuvo 
/ katalizinio konverterio. 
1.2 NUORODOS
1.2.1 Paveiksl ėliai
Šiose naudojimo instrukcijose paveiksl ėliai sunu-
meruoti 1, 2, 3 ir t. t.
Paveiksl ėliuose pavaizduotos sudedamosios dalys 
žymimos A, B, C ir t. t.
Nuoroda  į sudedam ąją  dalį  „C“ 2 paveikslė lyje ra-
šoma taip: „2:C“.
1.2.2 Antrašt ės
Antrašt ės šiose instrukcijose sunumeruotos taip, 
kaip šiame pavyzdyje:
„1.3.1 Bendrosios saugos patikros“ yra vidin ė sky-
riaus „1.3 Saugos patikros“ antrašt ė, pateikiama po 
šia antrašte.
Nuorodose  į antraštes paprastai nurodomas tik an-
trašt ės numeris, pvz., „Žr. 1.3.1“.
2 APRAŠYMAS
2.1 PAVARA
2.1.1 HST
Mašina yra su už pakaliniais varanč iaisiais ratais.
Užpakalin ė ašis yra su hidrostatine transmisija su 
kei čiamu tiesioginio ir atbulinio perdavimo koefi-
cientu.
Be to, užpakalin ė ašis yra su diferencialu, kuris pa-
lengvina sukim ą.
Priekyje sumontuotus  įtaisus valdo pavaros diržai.
2.1.2 4WD
Mašina yra su keturiais varan čiaisiais ratais. Galia 
iš variklio varantiesiem s ratams perduodama hi-
drauliniu būdu. Variklis varo alyvos siurbl į, kuris 
pumpuoja alyv ą per užpakalin ės ir priekin ės ašies 
pavaras. 
Priekinė  ašis ir užpakalin ė ašis yra sujungtos nuo-
sekliai, o tai reiškia, kad  priekiniai ir užpakaliniai 
ratai yra ver čiami suktis tuo pač iu greičiu. 
Sukimui palengvinti abi ašys  yra su diferencialais. 
Priekyje sumontuotus  įtaisus valdo pavaros diržai.
2.2 VAIRAVIMASMašina yra šarnyrin ė. Tai reiškia, kad važiuokl ė 
yra padalinta  į priekin ę ir užpakalinę  dalis, kurias 
galima pasukti viena kitos atžvilgiu. 
Šarnyrinis vairavimas reiš kia, kad mašina gali ap-
sisukti aplink medžius ir kitas kliūtis labai mažu 
apsisukimo spinduliu.
2.3 SAUGOS SISTEMAMašinoje sumontuota elektrin ė saugos sistema. 
Saugos sistema nutraukia tuos  veiksmus, kurie gali 
sukelti neteisingus manevrus.
Pavyzdžiui, varikl į galima užvesti tik tuo atveju, 
jei yra nuspaustas sankabos – stov ėjimo stabdžio 
pedalas.
Kaskart prieš naudojantis mašina bū ti-
na patikrinti saugos sistemos veikim ą.
2.4 VALDYMO PRIETAISAI
2.4.1 Mechaninis padargo kėlimo  įtaisas 
(1:A)
Darbinė s / transportavimo pad ėties perjungimas:
1. Iki galo nuspauskite pedal ą. 
2. L ėtai atleiskite pedal ą. 
						

							154
LIETUVIŲ KALBALT
Originalios instrukcijos vertimas
2.4.2 Sankaba – stov ėjimo stabdys (1:B)
Niekada nespauskit e pedalo važiuoda-
mi. Gali perkaisti galios transmisija.
Pedalas (1:B) turi tokias tris pa-
dėtis:
• Atleistas -  Sankaba neveikia. 
Stov ėjimo stabdys neveikia.
• Pusiau nuspaustas  - Tiesioginė eiga išjungta. 
Stov ėjimo stabdys neveikia.
• Visiškai nuspaustas -  Tiesioginė eiga išjungta. 
Stov ėjimo stabdys veikia, ta čiau n ėra užfiksuo-
tas. Ši pad ėtis atstoja avarin į stabd į.
2.4.3 Stov ėjimo stabdžio slopintuvas (1:C)
Slopintuvas užfiksuoja „sankabos – stab-
džio pedal ą nuspaustoje pad ėtyje. Ši 
funkcija naudojama mašinai užfiksuoti 
šlaituose, transportuoj ant ir pan., kai ne-
veikia variklis.
Fiksavimas:
1. Iki galo nuspauskite pedal ą (1:B). 
2. Pasukite slopintuv ą (1:C) į  dešinę.
3. Atleiskite pedalą  (1:B).
4. Atleiskite slopintuv ą (1:C).
Atrakinimas:
nuspauskite ir atleiskite pedal ą (1:B).
2.4.4 Darbinis stabdys (1:F) Jei atleidus pedal ą mašina nesustoja, 
avariniam stabdymui reikia spausti 
kair įj į pedal ą (1:B).
Pedalas nustato variklio ir varan čiųj ų rat ų perdavi-
mo koeficient ą (t.y. greit į).  Kai pedalas yra atleis-
tas, darbinis stabdys veikia.
1. Spauskite pedal ą į priek į – 
mašina juda  į priek į.
2. Nespaudžiant pedalo  – 
mašina nejuda.
3. Spauskite pedal ą atgal – 
mašina juda atbuline eiga.
4. Atleidus pedal ą – 
mašina sustoja.
2.4.5 Droselinis oro sklend ės valdymo 
į taisas (1:D)
Valdymo  įtaisas variklio grei čiui nustatyti ir vari-
kliui apsaugoti šaltojo paleidimo metu. 
Jei variklis veikia nevienodai, gali b ūti, 
kad valdymo  įtaisas yra pernelyg toli 
priekyje, todė l suveikia oro sklend ė. Tai 
ken

kia varikliui, padidina degalų  su-
vartojim ą ir kenkia aplinkai. 1. Oro sklend
ė – naudojama užvedant šal-
t ą  varikl į. Oro sklend ė yra griovelio prie-
kyje. 
Šios funkcijos nenaudokite, kai variklis 
šiltas.
2. Droselin ė sklend ė – kai mašina naudo-
jama, b ūtina visuomet naudoti droselinę  
sklendę . 
Droselin ė sklend ė yra maždaug 2 cm to-
liau už oro sklend ę.
3. Tuš čioji eiga .
2.4.6 Uždegimo spynel ė (1:E)
Uždegimo spynel ė naudojama varikliui užvesti/
išjungti.
Nepalikite mašinos, kai raktelis yra 2 
arba 3 pad ėtyje. Gali kilti gaisras, iš 
karbiuratoriaus  į varikl į gali patekti 
degal ų ir gali išsikrauti arba sugesti 
akumuliatorius. 
Keturios pad ėtys:
1. Stabdymo pad ėtis  – variklis yra trum-
pai sujungtas. Raktelį  galima ištraukti.
2/3. Darbin ė pad ėtis
4. Paleidimo pad ėtis  – raktel į pasukus  į 
spyruoklin ę paleidimo pad ėtį ,  įsijungia 
elektrinis paleidimo variklis. Kai variklis 
užsiveda, leiskite rakteliui gr įžti  į 2/3 pa-
dė tį.
2.

4.7 Galios perdavimo  įtaisas (2:G)
Galios perdavimo  įtaisas negali bū ti 
į jungtas, kai priekyje sumontuotas pa-
dargas yra transportavimo pad ėtyje.  
Tai sugadins diržin ę pavarą.
Galios perdavimo  įtaiso  įjungimo ir išjungimo 
svirtis priekyje sumontuotie ms priedams valdyti. 
Dvi pad ėtys:
1. Svirtis palenkta  į priek į – galios per-
davimo  įtaisas išjungtas.
2. Svirtis palenkta atgal  – galios perdavi-
mo  įtaisas  įjungtas. 
2.4.8 Sankabos atleidimo svirtis
Svirtis reguliuojamai transmisijai išjungti.
HST pavara yra su svirtim i, sujungta su užpakaline 
ašimi. Žr. (5:N).
4WD pavara yra  su dviem svirtimis, sujungtomis 
su užpakaline ašimi (6:O) ir priekine ašimi (6:P). 
Išjungimo svirtis niekuomet negali b ūti 
tarp išorin ės ir vidin ės pad ėčių . D ėl 
perkaitimo gali sugesti transmisija. 
						

							155
LIETUVIŲ KALBALT
Originalios instrukcijos vertimas
Svirtys leidžia valdyti mašiną  rankiniu būdu, neuž-
vedus variklio. Dvi pad ėtys:
1. Svirtis vidin ėje padė tyje – 
transmisija  įjungta normaliam 
darbui.
2. Svirtis išorinė je padėtyje – 
transmisija išjungta. Mašin ą ga-
lima valdyti rankiniu b ūdu.
Mašinos negalima vilkti ilgu atstumu ir dideliu 
grei čiu. Gali sugesti transmisija. 
2.4.9 Sė dynė (3:I)
S ėdynę  galima sulenkti ir reguliuoti  į prie-
kį  arba atgal. S ėdynę  galima užfiksuoti su-
lenktoje pad ėtyje naudojant fiksatori ų 
(3:K) ir reguliuoti  į priek į ir atgal naudo-
jant ranken ėles (3:J).
S ėdyn ė yra su saugos jungikliu, prijungtu prie 
mašinos saugos sistemos. Tai reiškia, kad kai kurie 
pavojingi veiksmai yra užblokuoti, kai s ėdynė  yra 
tušč ia. Taip pat žr. 4.4.2.
2.4.10 Variklio gaubtas (4:L) Norint pasiekti degal ų čiaup ą, akumulia-
tori ų ir varikl į, reikia atidaryti variklio 
gaubt ą. Variklio gaubtas yra užfiksuotas 
guminiu dirželiu.
Variklio gaubtas atidaromas taip:
1. Nuimkite gumin į diržel į (4:M), esant į gaubto 
pri

ekyje.
2. Atsargiai pakelkite variklio gaubt ą.
Gaubt ą uždarykite atvirkštine tvarka.
Mašinos negalima naudoti, jei variklio 
gaubtas neuždarytas ir neužfiksuotas. 
Nudegimo ir sutr aiškymo pavojus.
2.4.11 Greitaveik ės jungtys (19:H)
Greitaveik ės jungtys gali b ūti atskirtos, to-
kiu būdu yra labai lengva perjungti skir-
tingus padargus.
Greitaveik ės jungtys leidžia lengvai perkelti pjau-
namą jį agregat ą į  dvi padė tis:
• Įprast ą pad ėtį su visiškai  įtemptu diržu.
• 4 cm už  įprastos pad ėties su atlaisvintu diržu, 
kad pjaunamasis agregatas būt ų arčiau mašinos 
pagrindo.
Kadangi tuš čiaeigis skriemulys yra atlaisvinamas 
iš diržo, greitaveik ės jungtys supaprastina diržo ir 
pjaunamojo agregato pakeitim ą ir taip pat palen-
gvina perjungim ą į  plovimo ir technin ės prieži ūros 
pad ėtis.
Diržo  įtempimo atlaisvinimas:
1. Ištraukite abiej ų pusių fiksavimo kaiš čius 
(19:G).
2. Atidarykite greitaveikes jungtis paspausdami j ų 
užpakalines dalis kulnu. Žr. 19 pav. Kai greitaveik
ės jungtys atidarytos, 
pjaunamojo 

agregato tvirtinimo gem-
b ės lieka laisvos movos  skyriuose. Pjau-
namasis agregatas niekada neturi b ūti 
nustatytas  į technin ės prieži ūros arba 
plovimo pad ėtį, neužfiksavus greitavei-
ki ų jung čių  po to, kai buvo nukabintas 
pjaunamojo agregato diržas.
3. Atlikite visus reikiamus ištaisomuosius veiks- mus, pvz.:
• atkabinkite dirž ą.
•Užd ėkite pjaunamą jį agregat ą atkabindami 
agregato tvirtinimo gembes. Žr. 21 pav.
Diržo  įtempimas:
Laikydamiesi toliau pateikt ų instrukcijų iš pradžių 
sureguliuokite  įtempim ą vienoje pus ėje, po to – ki-
toje.
Nesukite svirties rankomis. Sutraišky-
mo pavojus.
1. Pastatykite koj ą ant svirties (20:J) ir atsargiai 
pasukite j ą puse sukimo  į priek į.
2. Įkiškite fiksavimo kaišt į (19:G).
3. Atlikite t ą pat į kitoje pus ėje.
3 NAUDOJIMO SRITYS
Mašiną  galima naudoti tik su „GGP“ gamybos 
priedais.
Didžiausioji vertikali vilkimo jungties apkrova yra 
100 N.
Didžiausioji vilkimo jungties perkrova, kuri ą su-
daro velkami priedai, yra 500 N.
PASTABA! Prieš naudodami priekab ą kreipkit ės  į 
savo draudimo bendrov ę.
PASTABA! Šia mašina negalima važiuoti viešai-
siais keliais.
Darbas „GGP“ original ūs priedai
Žol ės pjovimas Su žol ės pjaunamaisiais 
agregatais: 
XK 140: 95 C
XK 160: 95 C/105 C
Sniego valymas Su sniego verstuvu. Rekomen- duojama naudoti grandines 
nuo slydimo ir atsvarus.
Nupjautos žol ės ir 
lap ų surinkimas Su tempiamu 38 arba 42 
coli
ų rinktuvu.
Žol ės ir lap ų trans-
portavimas Su vežim
ėliais „Pro“ arba 
„Combi“.
Šlavimas Su šepe čiu. Rekomenduojama 
naudoti apsaug ą nuo dulkių
Žvyro tak ų lygini-
mas Su priekyje montuojamu 
kapliu. 
						

							156
LIETUVIŲ KALBALT
Originalios instrukcijos vertimas
4 MAŠINOS UŽVEDIMAS IR 
E K S P L O ATAV I M A S
Mašinos negalima naudoti, jei variklio 
gaubtas neuždarytas ir neužfiksuotas.  
Nudegimo ir sutr aiškymo pavojus.
4.1 BENZINO ĮPYLIMAS (7:Q)Visada naudokite bešvin į benzin ą. Niekuomet ne-
naudokite maišyto su al yva benzino, naudojamo 
dvitak čiuose varikliuose.
Bakelyje telpa 6 litr ų benzino. Benzino lyg į galima 
lengvai matyti pro permatomo bakelio sieneles.
PASTABA!  Įprastas bešvinis benzinas yra gendan-
tis produktas, todė l negali būti laikomas ilgiau nei 
30 dien ų.
Galima naudoti m ažai kenksmingą aplinkai benzi-
ną , t. y. alkilbenzin ą. Šio tipo benzinas d ėl savo su-
dė ties yra mažiau kenksmingas žmon ėms ir 
gamtai.
Benzinas labai lengvai užsiliepsnoja. 
Degalus visada laikykite talpose, paga-
mintose specialiai šiam tikslui. 
Benziną pilkite tiktai lauke, pildami 
benziną niekada ner ūkykite.  Įpilkite 
degal ų prieš užvesdami varikl į. Kai va-
riklis veikia ar teb ėra karštas, negalima 
atsukti bako dangtelio ar pilti benzino.
Niekuomet nepripildykite benzino bako iki pat vir-
šaus. Palikite tuš čios vietos (bent vis ą pripildymo 
vamzdel į ir dar 1–2 cm iki bako viršaus), kad suši-
l ę s benzinas gal ėtų pl ėstis ir neišbė gtų per kraštus. 
Žr. 7 pav.
4.2 VARIKLIO ALYVOS LYGIO PATI- KRA
Pristatymo metu variklio karteryje yra pripildytas 
alyva SAE 10W-30.
Prieš prad ėdami naudotis mašina, visada pati-
krinkite alyvos lygį . Mašina turi stovėti ant ly-
gaus pagrindo.
Nuvalykite aplink alyvos lygio matuokl į. 
Matuokl į atsukite ir ištraukite. Nuvalyki-
te. 
Į statykite iki galo alyvos lygio matuokl į,  bet ne įsu-
kite.  Ištraukite alyvos lygio matuokl į ir patikrinkite 
alyvos lyg į.
Jei alyvos lygis žemas,  įpilkite iki žymos „FULL“. 
Žr. 8 pav.
Alyvos lygis negali viršyti žymos „FULL“. Prie-
šingu atveju gali perkaisti variklis. Jei alyvos lygis 
viršija žym ą „FULL“, perteklin ę alyvą  reikia nu-
pilti iki reikiamo lygio.
4.3 TRANSMISIN ĖS ALYVOS LYGIO 
PATIKRA
Prieš prad ėdami naudotis mašina, visada pati-
krinkite alyvos lyg į. Mašina turi stov ėti ant ly-
gaus pagrindo.
Patikrinkite alyvos lyg į rezervuare ( 10:R). Jis turi 
būti tarp MAX ir MIN žym ų. Jei reikia, įpilkite 
daugiau alyvos.
Alyvos tipas: 
4.4 SAUGOS PATIKROSKai tikrinate mašiną , atkreipkite dėmesį , ar ji ati-
tinka toliau nurodytus saugos patikr ų rezultatus.
Saugos patikras b ūtina atlikti kaskart 
prieš naudojantis mašina.
Jei patikros rezultatai neatitinka toliau 
nurodyt ųjų , mašina naudotis draudžia-
ma! D ėl mašinos remonto kreipkit ės  į 
remonto dirbtuves.
4.4.1 Bendrosios  saugos patikros
Alyvos tipas
4WD Sintetinės alyvos 5W-50
HST SAE 10W-30 (20W-50)
Patikros objektas Rezultatas
Degalų vamzdynas 
ir jungtys. N
ėra nuot ėkio.
Elektros kabeliai. Nepažeista izoliacija. Nėra mechanini ų pažeidimų.
Išmetimo sistema. N ėra nuot ėkio ties jungtimis.
Priveržti visi varžtai.
Alyvos vamzdynas N ėra nuot ėkio. N ėra pažeidi-
m ų.
Pavažiuokite maši-
na pirmyn / atgal ir 
atleiskite darbinio 
stabdžio pedal ą. Mašina sustoja.
Bandomasis važia-
vimas N
ėra ne įprastos vibracijos.
N ėra ne įprasto garso. 
						

							157
LIETUVIŲ KALBALT
Originalios instrukcijos vertimas
4.4.2 Elektros saugos patikra
Kaskart prieš naud ojantis mašina būti-
na patikrinti saugos sistemos veikim ą.
4.5 UŽVEDIMAS1. Atsukite degalų čiaup ą. Žr. 10:U.
2. Patikrinkite, ar žvak ės laidas (laidai) prijungtas 
(prijungti) prie uždegimo žvak ės (žvaki ų).
3. Patikrinkite, ar išjungtas galios perdavimo  įtai-
sas. 
4. Nelaikykite kojos ant darbinio pedalo. 
5. Šalto variklio užvedimas – droselin į valdymo 
į taisą  nustatykite  į oro sklend ės pad ėtį. 
Šilto variklio užvedimas – droselin į valdymo 
į taisą  nustatykite  į droselin ės sklend ės pad ėtį 
(maždaug 2 cm už oro sklend ės).
6.  Iki galo nuspauskite  sankabos stabdžio pedal ą.
7.  Pasukite uždegimo raktel į ir užveskite varikl į.
8. Varikliui užsivedus droselin į į tais ą pamažu nu-
statykite  į droselin ės sklendė s padėtį  (apie 2 cm 
už oro sklend ės), jei naudojama oro sklend ė.
9. Kai užvedate šalt ą varikl į, kelet ą minu čių  palau-
kite ir neskub ėkite dirbti mašina. Leiskite  įš
ilti 
alyvai. 
Kai mašina naudojama, b ūtina visuomet naudoti 
droselin ę sklend ę.
4.6 PATARIMAI D ĖL NAUDOJIMOPrieš naudodami mašiną , visada patikrinkite aly-
vos lyg į variklyje. Tai ypa č svarbu tais atvejais, kai 
dirbama ant šlaito. Žr. 4.2. 
Važiuodami šlaitais, b ūkite itin atsar-
gū s. Važiuodami šlaitu aukštyn arba že-
myn, staigiai  neužveskite ir 
nestabdykite mašinos. Niekada neva-
žiuokite skersai šlaito. Važiuokite iš vir-
šaus  į apa čią ir iš apa čios  į virš ų. 
Mašina negalima važiuoti jokia krypti-
mi statesniais nei 10 laipsni ų šlaitais.
Šlaituose ir staigiuose pos ūkiuose su-
mažinkite greit į, kad suvaldytum ėte 
mašin ą ir ji neapsiverst ų. Važiuodami aukš
čiausia pavara ir mak-
simaliu grei čiu nesukite vairara čio iki 
pat galo. Mašina gali pasvirti ir apsi-
versti.
Rankas ir kojas laikykite atokiai nuo 
vairo traukl ės šarnyro ir s ėdyn ės laiki-
klio. Sutraiškymo  pavojus. Niekuomet 
nevažiuokite su pakeltu variklio gaub-
tu.
4.7 IŠJUNGIMASIšjunkite galios perdavimo  įtaisą . Nuspauskite sto-
vė jimo stabdį . 
Leiskite 1 ar 2 minutes varikliui veikti tuš čią ja ei-
ga. Pasukite už degimo raktelį ir sustabdykite vari-
kl į.
Uždarykite degal ų čiaup ą. Tai ypa č svarbu, kai, 
pvz., mašina transpor tuojama ant priekabos.
Jeigu mašiną paliekate be prieži ūros, 
atjunkite uždegimo žvak ės laid ą (lai-
dus)  ir ištraukite uždegimo raktel į.
Išjungus varikl į, tam tikr ą laiką jis dar 
gali b ūti karštas. Nelieskite duslintuvo, 
cilindro ir aušinimo briaun ų. Tai gali 
sukelti nudegimus.
4.8 VALYMAS
Nor ėdami išvengti gaisro pavojaus, 
stenkit ės, kad ant varik lio, duslintuvo, 
akumuliatoriaus ir degal ų bako nebū tų  
žol ės, lapų  ir alyvos. 
Nor ėdami išvengti gaisro pavojaus, re-
guliariai tikrinkite, ar n ėra alyvos ir / 
arba degal ų nuot ėkio.  
Niekada nenaudokite aukšto sl ėgio van-
dens srovė s. Tai gali pažeisti veleno san-
dariklius, elektrines dalis arba 
hidraulinius vožtuvus.
Niekada nenaudokite aukšto sl ėgio oro 
srov ės, nukreiptos  į radiatoriaus briau-
nas. Taip galite sugadinti briaunos 
strukt ūrą. 
Po kiekvieno naudojimo mašin ą nuvalykite. Lai-
kykit ės toki ų valymo instrukcij ų: 
• Nepilkite vandens tiesiai ant variklio. 
•Varikl į valykite šepeč iu arba pūskite suspaustu 
oru.
• Nuvalykite variklio aušinimo oro  įvad ą (9:T).
•Išplov ę vandeniu, pale iskite mašiną ir bet kur į 
pjovimo agregat ą, kad pašalintum ėte vanden į, 
kuris, priešingu atveju, gali prasiskverbti  į guo-
lius ir juos pažeisti
B
ūsena Veiksmas Rezultatas
Sankabos stabdžio 
pedalas nenuspaustas.
Galios perdavimo 
į taisas neveikia. Pabandykite 
užvesti. V
 ariklis 
neužsive-
da.
Sankabos stabdžio 
pedalas nuspaustas.
Galios perdavimo 
į taisas veikia. Pabandykite 
užvesti.
Variklis 
neužsive-
da.
Variklis veikia. 
Galios perdavimo 
į taisas veikia. Vairuotojas 
pasikelia nuo 
s
ė dyn ės. Variklis 
išsijungia.
Variklis veikia. Išimkite saugi- klį. Žr. 9:S. Variklis 
išsijungia. 
						

							158
LIETUVIŲ KALBALT
Originalios instrukcijos vertimas
5 TECHNIN Ė PRIEŽI ŪRA
5.1 TECHNIN ĖS PRIEŽIŪROS PRO-
GRAMA
Kad mašina veikt ų patikimai ir saugiai bei neteršt ų 
aplinkos, būtina laikytis „GGP“ nustatytos Techni-
nė s prieži ūros programos.
Technin ė prieži ūra, kuri ą atlieka  įgaliot ų dirbtuvi ų 
specialistai, užtikrina, kad  darbai bus atlikti profe-
sionaliai ir su originaliomis dalimis.
5.2 PASIRUOŠIMASVisi aptarnavimo ar technin ės prieži ūros darbai 
gali b ūti atliekami tik tuomet, kai yra išjungtas va-
riklis ir mašina nedirba. 
Kad mašina nepajud ėtų  iš vietos, visuo-
met užtraukite stov ėjimo stabdį .
Išjunkite varikl į.
Kad variklis atsitiktinai ne įsijungt ų, at-
junkite uždegimo žvak ės laid ą (laidus) 
nuo uždegimo žvak ės (žvaki ų) ir ištrau-
kite uždegimo raktel į. 
5.3 ORO SL ĖGIS PADANGOSENureguliuokite oro sl ėgį  padangose:
Priekinė s padangos: 0,6 baro (9 psi).
Galin ės padangos: 0,4 baro (6 psi). 
5.4 VARIKLIO ALYVOS KEITIMASVariklin ę alyv ą pirm ą kart ą pakeiskite po 5 darbo 
valand ų, o vėliau – kas 50 darbo valand ų arba vie-
ną  kart ą per sezon ą. 
Alyv ą keiskite dažniau  (po 25 darbo valand ų arba 
bent kart ą per sezon ą), jei variklis eksploatuoja-
mas sud ėtingomis s ąlygomis arba esant aukštai 
aplinkos temperatūrai.
Naudokite alyv ą, nurodyt ą pateiktoje lentel ėje:
Naudokite alyv ą be jokių pried ų.
Nepilkite per daug alyvos. Gali perkaisti variklis. 
Alyv ą keiskite tada, kai variklis šiltas.
Va r i k l i n ė alyva gali bū ti labai karšta, 
jei j ą išleidžiate iškart, kai tik išjungiate 
varikl į. Taigi palaukite kelet ą minučių , 
kol variklis atauš, tada išleiskite alyv ą.
1. Alyvos išpylimo žarn ą suspauskite veržtuvu. 
Naudokite universalius ar  kt. panašius veržtu-
vus. Žr. 10:V pav.
2. Pastumkite veržtuv ą 3–4 cm į  viršų ir ištraukite 
kaištį .
3. Alyvą  išleiskite  į rinktuv ą. P
 ASTABA! Stenkit
ės, kad alyvos nepakli ūtų  
ant pavaros dirž ų.
4. Alyvą  perduokite atliek ų tvarkymo įmonei, lai-
kydamiesi vietoje galiojan čių reikalavim ų. 
5. Įstatykite alyvos išleidimo kaišt į ir pastumkite 
veržtuv ą taip, kad jis b ūtų virš  čiaupo. 
6.  Ištraukite alyvos lygio matuokl į ir supilkite 
nauj ą alyv ą.
Alyvos lygis: 1,4 l
7. Įpylus alyv ą reikia užvesti varikl į ir leisti jam 
30 sek. padirbti tuš čią ja eiga.  
8. Patikrinkite, ar n ėra alyvos nuot ėkio.
9. Išjunkite varikl į. Palaukite 30 sekundži ų ir pati-
krinkite alyvos lyg į, kaip nurodyta 4.2.
5.5 TRANSMISIN Ė ALYVA (4WD)Hidraulin ės galios transmisijos alyv ą reikia 
tikrinti, pareguliuoti ir keisti toliau esan čioje 
lentel ėje nurodytais intervalais.
Alyvos tipas: Sintetin ė alyva 5W-50.
Kei čiamos alyvos kiekis: apytiksliai 3,5 litro.
5.5.1 Alyvos lygio patikra – reguliavimas
Žr. 4.3.
5.5.2 Alyvos išpylimas
1. Leiskite mašinai veikti 10–20 minu čių  įvairiu 
grei čiu, kad  įšiltų transmisin ė alyva.
2. Mašina turi stov ėti horizontaliai.
3. Ištraukite abi išjungimo svirtis, kaip parodyta 6  pav.
4. Vien ą ind ą pastatykite po užpakaline ašimi ir 
vien ą – po priekine.
5. Ištraukite kaišt į ir atidarykite alyvos rezervuarą . 
Kaišt į galima ištraukti tik su 3/8 coli ų 
atsuktuvu su keturk ampe galvute. Ki-
tokie  įrankiai gali sugadinti kaišt į.
6. Ištraukite alyvos kaišt į iš užpakalin ės ašies. Nu-
valykite ang ą ir naudokite 3/8 coli ų atsuktuvą 
su kvadratine galvute. Žr. 11. pav.
7. Ištraukite du alyvos kaiš čius iš priekin ės ašies. 
Naudokite 12 mm rakt ą. Palaukite, kol iš prie-
kinė s ašies ir vamzdyno išb ėgs alyva.  Žr. 12. 
pav.
8. Patikrinkite, ar sandarūs priekin ės ašies alyvos 
išleidimo kaišč ių tarpikli
ai.  Žr. 12. pav.  Įstaty-
kite kaiš čius. Užveržimo s ūkio momentas: 15–
17 Nm.
Alyva
SAE 10W-30
Te c h n i n ės prieži ūros klas ėSJ arba aukštesn ė
Ve i k s m a s 1-as 
kartas Po to tokiais 
intervalais
Darbo valandos 
Alyvos lygio patikra ir 
reguliavimas. -50
Alyvos keitimas. 5 200 
						

							159
LIETUVIŲ KALBALT
Originalios instrukcijos vertimas
Jei alyvos kaišt į suksite stipriau nei 5 
Nm, jis gali sugesti.  
9.  Patikrinkite, ar sandarus užpakalin ės ašies aly-
vos išleidimo kaiš čio tarpiklis.  Žr. 11:Y pav. 
Į statykite kaišt į į  užpakalin ę aš į. Kaišt į priverž-
kite iki 5 Nm.
10.Alyvą  iš giliosios rezervuaro dalies galima iš-
traukti alyvos ištraukimo  prietaisu. Žr. 13. pav.
11.Pašalinkite alyv ą, laikydamiesi vietini ų reikala-
vim ų. 
5.5.3 Pylimas Variklis negali dirbti, jei užpakalin ė 
sankabos atleidimo svirtis yra  įtraukta, 
o priekin ė sankabos atleidimo svirtis – 
ištraukta.
Gali sugesti priekin ės ašies tarpikliai.
1. Supilkite naują  alyvą į  alyvos rezervuar ą.
Jei variklis užvedamas patalpoje, prie 
variklio išmetamojo vamzdžio reikia 
prijungti išmetal ų ištraukimo  įrang ą.
2. Patikrinkite, ar ištraukta užpakalin ės ašies san-
kabos atleidimo svirtis. 
3. Užveskite varikl į. Užsivedus varikliui, prieki-
nė s ašies sankabos atleidimo svirtis  įsitraukia 
automatiškai. 
4. Ištraukite priekin ės ašies sankabos atleidimo 
svirt į. 
PASTABA! Alyva  į sistem ą įsiurbiama labai 
greitai. Tod ėl rezervuar ą reikia nuolatos 
papildyti. Stenkit ės, kad nepakli ūtų  or
o.
5. Nustatykite akceleratoriaus pedal ą į  tiesiogin ę 
eig ą ir užfiksuokite j į mediniu pleištu.  Žr. 14. 
pav. Ranka supilkite nauj ą alyvą  į  alyvos rezer-
vuar ą.
6. Minutei  įjunkite tiesiogin ę eig ą.
7. Ištraukite medin į pleištą  ir nustatykite akcelera-
toriaus pedal ą į  atbulin ę eig ą. Toliau pilkite aly-
vą .
8. Minutei  įjunkite atbulin ę eig ą.
9. Kas minut ę keiskite judė jimo kryptį, kaip aiški-
nama pirma, ir toliau pildykite rezervuar ą, kol 
rezervuare liausis burbuliavimas.
10.Išjunkite varikl į,  įstatykite rezervuaro kaišt į ir 
uždarykite variklio gaubt ą.  
11.Keletui minu čių  įjunkite mašin ą ir nureguliuo-
kite alyvos lyg į rezervuare. 
5.6 DIRŽINIS PERDAVIMASPraė jus 5 darbo valandoms,  patikrinkite, ar visi 
diržai yra sveiki ir nepažeisti.
5.7 VAIRAVIMASVa i r a v i m ą tikrinkite po 5 darbo valand ų, o vėliau – 
kas 100 darbo valandų.
5.7.1 Patikros
Truput į pasukiokite vairarat į pirmyn ir atgal. Vairo 
grandinė s neturi b ūti laisvos.
5.7.2 Reguliavimas
Prireikus vairo grandi nes reguliuokite taip:
1. Pastatykite mašin ą tiesiai.
2. Reguliuokite vairo grandines dviem veržl ėmis, 
esan čiomis centre. Žr. 16 pav.
3. Vienodai reguliuokite verž les, kol neliks laisvu-
mo.
4. Pavažiuokite mašina  į priek į ir patikrinkite, ar 
vairaratis nenukrypsta nuo centro.
5. Jei vairaratis krypsta nuo centro, pareguliuokite  veržles, t.y. vieną  veržlę atlaisvinkite, o kit ą – 
privežkite.
Vairo grandini ų pernelyg nepriveržkite. Priešingu 
atveju bus sunku vairuoti ir greič iau susidėvės vai-
ro grandin ės.
5.8 AKUMULIATORIUS
Į akis ar ant odos patekusi r ūgštis gali 
sukelti rimtus sužalo jimus. Jei ant ku-
rios nors k ūno vietos pateko rū gšties, 
nedelsdami plaukite dideliu kiekiu van-
dens ir kiek  įmanydami greič iau kreip-
kit ės  į gydytoj ą.
Akumuliatorius yra 12 V vardin ės galios akumu-
liatorius su sl ėgio reguliavimo vožtuvais.  Akumu-
liatoriaus skys čio nereikia ir negalima nei tikrinti, 
nei  įpilti.  Vienintelis r ūpestis yra akumuliatoriaus 
į krovimas, pvz., jei mašina ilgesn į laik ą nebuvo 
naudojama.
Prieš naudojant akumuliatori ų pirm ąjį 
kart ą, jis turi b ūti visiškai  įkrautas.  
Akumuliatorius turi b ūti laikomas vi-
siškai  įkrautas. Jei akumuliatorius lai-
komas ne įkrautas, jis gali sugesti. 
5.8.1 Įkrova nuo variklio
Akumuliatori ų galima įkrauti nuo variklio genera-
toriaus:
1. Įdė kite akumuliatori ų į  mašin ą, kaip parodyta 
apa čioje.
2. Pastatykite mašin ą lauke arba prijunkite išmeta-
l ų ištraukimo  įrang ą. 
3. Užveskite varikl į, l
aikydamiesi naudotojo va-
dove pateikt ų instrukcijų.
4. Leiskite varikliui dirb ti be pertraukos 45 minu-
tes.
5. Išjunkite varikl į. Dabar akumuliatorius yra vi-
siškai  įkrautas. 
						

							160
LIETUVIŲ KALBALT
Originalios instrukcijos vertimas
5.8.2 Akumuliatoriaus  įkrova akumuliato-
ri ų įkroviklio pagalba
Jei akumuliatorius yra  įkraunamas su akumuliato-
ri ų  įkrovikliu, reikia naudoti pastovios  įtampos 
akumuliatori ų įkrovikl į. 
D ėl pastovios  įtampos akumuliatori ų įkroviklio 
į sigijimo kreipkit ės  į prekybos atstov ą.
Jei naudosite į prastinį akumuliatori ų į krovikl į, 
galite sugadinti akumuliatori ų. 
5.8.3 Akumuliatoriaus iš ėmimas ir  įd ėjimasAkumuliatorius yra po variklio gaubtu. Akumulia-
toriaus iš ėmimo ir  įdė jimo metu laidai yra jungia-
mo tokia tvarka:
• Akumuliatoriaus iš ėmimas. Pirmiausia atjunki-
te juod ą laid ą nuo neigiamo akumuliatoriaus 
gnybto (-).  Tada atjunkite raudon ą laid ą nuo 
teigiamo akumulia toriaus gnybto (+). 
• Akumuliatoriaus  įdė jimas. Pirmiausia prijunki-
te raudon ą laid ą prie teigiamo akumuliatoriaus 
gnybto (+).  Tada prijunkite juod ą laid ą prie nei-
giamo akumuliatoriaus gnybto (-). 
Jei laidai bus atjungiami ar prijungia-
mi nesilaikant nurodytos tvarkos, gali 
įvykti trumpas jungimasis ir akumulia-
torius gali sugesti. 
Sukeitus laidus, generatorius ir akumu-
liatorius gali sugesti. 
Laidus gerai pritvirtinkite. Netinkamai 
pritvirtinti laidai gali sukelti gaisr ą.
Variklio negalima ba ndyti užvesti, kai 
akumuliatorius yra at jungtas.  Priešin-
gu atveju galimi rimti  generatoriaus ir 
elektros sistemos gedimai. 
5.8.4 Valymas
Jei akumuliatoriaus gnybtai oksiduojasi, juos rei-
kia nuvalyti. Akumuliatoriaus gnybtus valykite 
vieliniu šepe čiu ir sutepkite juos gnybt ų tepalu.
5.9 VARIKLIO ORO FILTRASOro filtrą (popierin į filtr ą) reikia valyti arba 
pakeisti po 100 darbo valand ų.
PASTABA! Jei mašina eksploatuojama dulk ėtoje 
aplinkoje, filtrus reikia valyti ir keisti dažniau.
Oro filtrai išimami ir  įdedami tokia tvarka:
1.  Atsargiai nuvalykite aplink oro filtro korpus ą 
(12:R).
2. Nuimkite oro filtro korpus ą, išsuk ę abu varžtus.
3.  Išimkite popierinio filtro kaset ę (12:S). 
Stenkit ės, kad  į karbiuratori ų nepatektų 
nešvarum ų. Nuvalykite oro filtro korpus ą.
4. Išvalykite popierin į filtr ą – švelniai padaužykite 
j į į  plokš čią  pavirši ų. Labai užteršt ą filtr ą reikia 
pakeisti.
5. Filtr ą surinkite atvirkštine tvarka. Popierinio filtro kaset
ės nevalykite tirpikliais, ku-
ri ų sud ėtyje yra benzino, pvz.,  žibalu. Tokie tirpi-
kliai kenkia filtrui.
Popierinio filtro kaset ės nevalykite sul ėgtu oru. 
Popierinio filtro kaset ės negalima sutepti alyva. 
5.10 UŽDEGIMO ŽVAK ĖUždegimo žvakę (žvakes) reikia keisti kas 200 dar-
bo valand ų (t.y. kas antros esmin ės technin ės prie-
ži ūros metu).
Prieš atjungdami uždegimo žvak ę, nuvalykite vie-
tas aplink jos laikikl į.
Uždegimo žvak ė
: „Champion RC12YC“ arba ta-
pati.
Elektrod ų tarpas
: 0,75 mm
5.11 ORO  ĮVADASŽr. 9:T. Variklis aušinamas oru. D ėl užsikimšusios 
aušinimo sistemos gali sugesti variklis.  Variklio 
oro  įvad ą valykite po 50 darbo valand ų. Kruopš-
tesnis aušinimo sistemos valymas atliekamas es-
min ės technin ės prieži ūros metu.