Global Garden Products XK 140 HD, XK 160 HD, XK4 160 HD Instructions Manual

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DEUTSCHDE
Übersetzung der Originalbetriebsanleitung
3 ANWENDUNGSBEREICHE
Das Gerät darf nur für folgende Arbeiten und mit 
dem angegebenen GGP-O riginalzubehör einge-
setzt werden:
Die Zugvorrichtung darf mit einer senkrechten 
Kraft von höchstens 100 N belastet werden.
Die Schubkraft von angehängtem Zubehör darf die 
Zugvorrichtung mit höchstens 500 N belasten.
Hinweis: Setzen Sie sich vor der Verwendung 
eines Anhängers mit dem  zuständigen Versiche-
rungsunternehmen in Verbindung.
Hinweis: Dieses Gerät is t nicht zum Befahren öf-
fentlicher Straßen bestimmt.
4 START UND BETRIEB
Das Gerät darf nur benutzt werden, 
wenn die Motorhaube geschlossen und 
gesichert ist. Andernfalls besteht Ver-
brennungs- und Quetschgefahr.
4.1 BENZINTANK FÜLLEN (7:Q)Immer reines bleifreies Be nzin tanken. Zweitakt-
mischungen dürfen nicht verwendet werden.
Der Tank fasst 6 Liter. Der Benzinstand kann ein-
fach am transparenten Tank abgelesen werden.
Hinweis: Herkömmliches bl eifreies Benzin ist nur 
begrenzt haltbar und darf nicht länger als 30 Tage 
gelagert werden.
Auch umweltfreundliches  Benzin, so genanntes 
Alkylatbenzin, ist bestens geeignet. Diese Benzin-
sorte ist weniger umwelt- und gesundheitsschäd-
lich als herkömmliches Benzin.
Benzin ist stark feuergefährlich. Der 
Kraftstoff ist ausschließlich in speziell 
für diesen Zweck hergestellten Behäl-
tern aufzub ewahren.  Benzin darf nur im Freien aufgefüllt 
werden, dabei darf nicht geraucht wer-
den. Den Kraftstoff vor dem Anlassen 
des Motors einfüllen. Den Tankdeckel 
niemals öffnen
 oder Benzin auffüllen, 
wenn der Motor läuft oder noch warm 
ist.
Den Benzintank nie ganz auffüllen. Den Einfüll-
stutzen sowie die oberen 1-2 cm des Tanks freilas-
sen, damit sich das  Benzin bei Erwärmung 
ausdehnen kann, ohne überzulaufen. Siehe Abb. 7.
4.2 ÖLSTANDSKONTROLLE, MO- TORÖL
Bei Lieferung ist das Kurbelgehäuse mit Öl des 
Typs SAE 10W-30 gefüllt.
Kontrollieren Sie vor je der Anwendung, ob der 
vorliegende Ölstand korrekt ist. Dabei sollte 
das Gerät auf einer ebenen Unterlage stehen.
Den Bereich rund um den Ölmessstab sau-
berwischen. Stab lösen und herausziehen. 
Ölmessstab abwischen.  Danach ganz ein-
schieben und festschrauben. 
Dann wieder losschrauben  und herausziehen. Öl-
stand ablesen. Füllen Sie Öl bis zur Markierung 
“FULL” ein, wenn der Öl stand unterhalb dieser 
Markierung liegt. Siehe Abb. 8.
Der Ölstand darf die Markierung “FULL niemals 
überschreiten. Ansonsten kann sich der Motor 
überhitzen. Übersteigt de r Ölstand die Markierung 
”FULL”, ist Öl abzulassen, bis der korrekte Öl-
stand erreicht ist.
4.3 ÖLSTAND - GETRIEBEÖL Den Ölstand vor je der Anwendung der 
Maschine kontrollieren. Dabei sollte die 
Maschine auf einer ebenen Unterlage stehen.
Den Ölstand am Behälter  (9:R9) ablesen. Das Ni-
veau soll zwischen „MAX“ und „MIN“ liegen. Bei 
Bedarf Öl nachfüllen.
Olietype: 
4.4 SICHERHEITSKONTROLLEÜberprüfen Sie, ob die Ergebnisse der im Fol-
genden aufgeführten Sich erheitskontrollen beim 
Test des aktuellen Geräts erfüllt werden.
Vor jedem Einsatz ist die Sicherheits-
kontrolle durchzuführen.
Wenn nur eines der unten aufgeführten 
Ergebnisse nicht zutrifft, darf das Ge-
rät nicht verwendet werden! Das Gerät 
ist dann zur Reparatur in eine Service-
werkstatt zu bringen.
Vorgang GGP-Originalzubehör
Rasenmähen Mit Mähwerken:
XK 140: 95 C
XK 160: 95 C/105 C.
Schneeräumung Mit Schne eräumschild. Schnee-
ketten und Rahmengewichte 
werden empfohlen.
Aufnehmen von 
Gras und Laub Mit anhängbarem Grasfangkorb 
(38 oder 42).
Transport von Gras 
und Laub Mit Anhänger.
Kehren Mit Kehrvorrichtung. Staub- schutzabdeckung empfohlen.
Unkrautbekämp-
fung auf Kieswe-
gen Mit frontseitig montiertem Kul-
tivator.
Olietype
4WD Synthetisches Öl 5W-50
HST SAE 10W-30 (20W-50) 
						

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Übersetzung der Originalbetriebsanleitung
4.4.1 Allgemeine Sicherheitskontrolle
4.4.2 Elektrische SicherheitskontrolleVor jedem Einsatz ist die Funktion des 
Sicherheitssystems zu überprüfen.
4.5 START1.  Öffnen Sie den Be nzinhahn. Siehe 10:U.
2. Kontrollieren Sie, ob  das/die Zündkabel an der 
(den) Zündkerze(n) montiert sind.
3.  Überprüfen Sie, ob di e Zapfwelle ausgeschaltet 
ist. 
4. Den Fuß nicht auf das Fahrpedal setzen. 
5. Kaltstart – verschieben Sie den Gashebel ganz  nach vorn in die Chokestellung. 
Warmstart – stellen Sie den Gashebel auf Voll-
gas (ca. 2 cm hinter der Chokestellung). 6.  Das Pedal Kupplung-Bremse ganz durchtreten.
7.  Zündschlüssel drehen und Motor anlassen.
8 Wenn der Motor läuft, den Gashebel allmählich 
auf Vollgas (etwa 2 cm  hinter der Chokestel-
lung) schieben, wenn  der Choke betätigt wor-
den ist.
9. Bei Kaltstart das Gerät nicht unmittelbar nach  dem Start belasten, sondern den Motor erst eini-
ge Minuten lang laufen la ssen. Das Öl muss erst 
warm werden. 
Der Einsatz des Geräts sollte stets mit Vollgas er-
folgen.
4.6 TIPPSAchten Sie stets darauf, dass sich im Motor die 
korrekte Ölmenge  befindet. Dies gilt insbesondere 
beim Fahren an Hängen. Siehe 4.2. 
Beim Fahren an Hängen ist besondere 
Vorsicht geboten. Führen Sie beim Auf- 
und Abfahren an Hängen keine abrup-
ten Starts oder Stopps aus. Niemals 
quer zum Hang bewegen. Fahren Sie 
von oben nach unte n oder von unten 
nach oben. 
Das Gerät darf ungeachtet der Fahr-
richtung im Verhältnis zum Abhang 
mit maximal 10° Neigung gefahren 
werden.
Reduzieren Sie die Geschwindigkeit an 
Hängen und bei scharfen Kurven, um 
die Kontrolle zu behalten und die Um-
kippgefahr zu  verringern.
Bei Vollgas und höchstem Gang keine 
engen Kurven fahren. Das Gerät kann 
umkippen.
Hände und Finger von Knicklenkbe-
reich und Sitzkonsole fernhalten. 
Quetschgefahr! Fahren Sie niemals mit 
offener Motorhaube.
4.7 STOPPZapfwelle auskuppeln. Feststellbremse betätigen. 
Den Motor 1 bis 2 Minuten im Leerlauf arbeiten 
lassen. Motor durch Drehen des Zündschlüssels 
ausschalten.
Den Benzinhahn schließen.  Dies ist besonders 
wichtig, wenn das Gerät z.B. auf einem Anhänger 
transportiert werden soll.
Wird das Gerät unbeaufsichtigt stehen 
gelassen, sind das bzw. die Zündkerzen-
kabel abzuziehen und der Zündschlüs-
sel zu entfernen.
Der Motor kann unmittelbar nach dem 
Ausschalten sehr heiß sein. Schall-
dämpfer, Zylinder oder Kühlrippen 
nicht berühren. Dies kann zu Verbren-
nungen führen.
Objekt
Ergebnis
Kraftstoffleitungen 
und Anschlüsse Keine Lecks
Elektrokabel Die gesamte Isolierung ist  intakt.
Keine mechanischen Schä-
den.
Abgassystem Keine Lecks an den  Anschlüssen.
Alle Schrauben sind fest 
angezogen.
Ölleitungen Keine Lecks. Keine Schä- den.
Gerät nach vorn/hin-
ten fahren und Pedal 
Antrieb-Betriebs-
bremse freigeben. Das Gerät sollte anhalten.
Probefahrt Keine unnormalen Vibrati- onen.
Keine unnormalen 
Geräusche.
Zustand Maßnahme Ergebnis
Pedal Kupplung-
Bremse nicht her-
untergedrückt.
Zapfwelle nicht 
aktiviert. Start versuchen. Der Motor 
darf nicht 
starten.
Pedal Kupplung-
Bremse herunter-
gedrückt.
Zapfwelle aktiviert. Start versuchen. Der Motor 
darf nicht 
starten.
Motor läuft. Zapf-
welle aktiviert. Fahrer erhebt 
sich aus dem 
Sitz.Der Motor 
sollte anhal-
ten.
Motor läuft. Sicherung her- ausnehmen. 
Siehe 9:SDer Motor 
sollte anhal-
ten. 
						

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Übersetzung der Originalbetriebsanleitung
4.8 REINIGUNG
Zur Verringerung der Brandgefahr 
Motor, Schalldämpfer, Batterie und 
Kraftstofftank frei von Gras, Laub und 
Öl halten.
Zur Verringerung der Brandgefahr das 
Gerät regelmäßig auf Öl- und/oder 
Kraftstoffaustritt kontrollieren. 
Verwenden Sie niemals unter hohem 
Druck stehendes Wasser. Dies kann zur 
Zerstörung von Wellendichtungen, 
elektrischen Komponenten oder Hy-
draulikventilen führen.
Richten Sie niemals unter hohem 
Druck stehende Luft gegen die Kühlla-
mellen. Dadurch wird die Lamellen-
struktur zerstört. 
Das Gerät ist nach jedem Gebrauch zu reinigen. 
Dabei sind folgende Anweisungen zu beachten:
• Den Motor nicht mit Wasser abspülen. 
• Mit Bürste und/oder Druckluft reinigen.
• Belüftungsöffnungen des Motors reinigen  (9:T).
• Starten Sie nach der Reinigung mit Wasser die  Maschine und gegebenenf alls das Mähwerk, 
um Wasser zu entfernen. Dies kann sonst in die 
Lager eindringen und Schäden verursachen.
5 WARTUNG
5.1 SERVICEPROGRAMMDamit sich das Gerät auch weiterhin in einem gu-
ten Zustand befindet, zuverlässig und betriebssi-
cher arbeitet und um die  Umwelt zu schonen, ist 
das GGP-Serviceprogramm zu befolgen.
Der von der autorisierten  Werkstatt ausgeführte 
Service garantiert eine  fachmännische Arbeit mit 
Originalersatzteilen.
5.2 VORBEREITUNGAlle Service- und Wartungsmaßnahmen sind am 
ruhenden Gerät bei ausges chaltetem Motor durch-
zuführen.
Ziehen Sie immer die Feststellbremse 
an, um ein Wegrollen des Geräts auszu-
schließen.
Stoppen Sie den Motor.
Um einen unfreiwilligen Motorstart zu 
verhindern, lösen Sie das (die) Zündka-
bel von der (den) Zündkerzen und zie-
hen Sie den Zündschlüssel ab. 
5.3 REIFENDRUCKJustieren Sie den Reifendruck folgendermaßen:
Vorn: 0,6 Bar.
Hinten: 0,4 Bar. 
5.4 MOTORÖLWECHSELDas Öl zum ersten Mal nach 5 Betriebsstunden 
wechseln, danach alle  50 Betriebsstunden oder 
einmal pro Saison. 
Bei extrem hoher Belastung oder bei hoher Umge-
bungstemperatur das Öl häuf iger wechseln, alle 25 
Betriebsstunden oder minde stens einmal pro Sai-
son.
Verwenden Sie Öl gemäß  der folgenden Tabelle.
Dem Öl keine Zusätze beimischen.
Nicht zuviel Öl einfüllen. Dies kann den Motor 
überhitzen. 
Den Ölwechsel vornehmen, solange der Motor 
warm ist. Das Motoröl kann sehr heiß sein, wenn 
es direkt nach der Benutzung des Ge-
räts abgelassen wird. Daher den Motor 
vor dem Ablassen des Öls einige Minu-
ten abkühlen lassen.
1.  Klemmen Sie die Klammer des Ölablass- schlauchs zusammen. 10:V.
2.  Bewegen Sie die Klammer am Ölablass- schlauch 3-4 cm nach oben und ziehen Sie die 
Ölablassschraube heraus.
3. Fangen Sie das Öl in einem Gefäß auf. Hinweis: Es darf kein Öl auf die Keilriemen 
gelangen.
4. Entsorgen Sie das Öl gemäß den lokalen Be- stimmungen zur Deponierung.
5. Montieren Sie die Öl ablassschraube und schie-
ben Sie die Klammer wieder zurück, sodass Sie 
über der Ölablassschraube klemmt.
6. Den Ölmessstab heraus nehmen und neues Öl 
einfüllen.
Ölmenge: 1,4 Liter
7. Nach dem Einfüllen von  Öl den Motor starten 
und 30 Sekunden lang im Leerlauf arbeiten las-
sen. 
8. Das Gerät auf Öllecks überprüfen.
9. Motor ausstellen. 30 Sekunden warten und den  Ölstand gemäß 4.2 kontrollieren.
Öl SAE 10W-30
Serviceklasse SJ oder höher 
						

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Übersetzung der Originalbetriebsanleitung
5.5 GETRIEBE, ÖL (4WD)Öl in der hydraulischen Kraftübertragung sollten 
gemäß den Abständen in der unten aufgeführten 
Tabelle kontrolliert, justiert bzw. ausgewechselt 
werden.
Öltyp: Synthetisches Öl 5W-50
Ölmenge beim Wechsel: ca. 3,5 Liter
5.5.1 Kontrolle – Einstellung
Siehe “4.3”.
5.5.2 Ablassen
1. Betreiben Sie das Gerä t mit wechselnden Ge-
schwindigkeiten 10-20 Minuten, sodass das Ge-
triebeöl erwärmt wird.
2. Stellen Sie das Gerät waagerecht auf.
3. Ziehen Sie beide Auskupplungshebel heraus,  siehe Abb. 6.
4. Positionieren Sie einen Auffangbehälter unter  der Hinterachse und einen unter der Vorderach-
se.
5. Öffnen Sie den Ölbehälter durch Abnehmen des  Deckels. Siehe 9:R.
Für die Ölablassschraube darf aus-
schließlich ein 3/8-Zoll-Vierkantschlüs-
sel benutzt werden. Andere Werkzeuge 
zerstören die Schraube.
6. Demontieren Sie die Ölablassschraube von der  Hinterachse. Reinigen  Sie die Öffnung und ver-
wenden Sie einen 3/8-Zo ll-Vierkantschlüssel. 
Siehe Abbildung 11.
7. Demontieren Sie zwei Ablassschrauben von der  Vorderachse. Verwenden Sie einen 12-mm-
Steckschlüssel. Lassen Sie das Öl aus Vorder-
achse und den Leitungen ablaufen. Siehe Abb. 
12.
8. Kontrollieren Sie, ob  die Dichtungen an den 
Ablassschrauben der Vord erachse intakt sind. 
Siehe Abb. 12. Bringe n Sie diese Schrauben 
wieder an. Anzugsdrehmoment: 15-17 Nm.
Bei einem Anzugsmoment über 5 Nm 
wird die Ölablassschr aube beschädigt. 
9. Kontrollieren Sie, ob die Dichtung für 
die Ölablassschraube an der Hinterachse intakt 
ist. Siehe Abb. 11:Y. Bringen Sie wieder an der 
Hinterachse an. Ziehen Sie die Ölablassschrau-
be mit 5 Nm fest.
10.Entfernen Sie das Öl au s dem tieferen Behälter-
teil mithilfe eines Ölsaugers. Siehe Abb. 13. 11.Entsorgen Sie das Öl gemäß den lokalen Be-
stimmungen zur Deponierung.
5.5.3 Einfüllen Der Motor darf nie eingeschaltet wer-
den, wenn das hintere Absperrventil 
eingeschoben und das vordere Absperr-
ventil herausgezogen ist.
Andernfalls werden die Dichtungen für 
die Vorderachse zerstört.
1. Befüllen Sie den Ölbehälter mit dem neuen Öl.
Wenn der Motor in geschlossenen Räu-
men betrieben werden soll, muss die 
Vorrichtung für die Abgasabsaugung 
mit dem Auspuff des Motors verbun-
den sein.
2. Stellen Sie sicher, dass das Absperrventil an der  Hinterachse herausgezogen ist.
3. Starten Sie den Motor. Dabei wird das Absperr- ventil an der Vorderachse automatisch hinein-
geschoben.
4. Ziehen Sie das Absperrventil an der Vorderach- se heraus.
ACHTUNG! Das Öl wird äußerst schnell in 
das System gesaugt. De r Behälter muss stets 
befüllt sein. Es darf keine Luft eingesaugt 
werden.
5. Bringen Sie das Fahrpedal in die Vorwärtsstel- lung, indem Sie es mit einem Holzkeil o.s.ä. 
blockieren. Siehe Abb. 14. Befüllen Sie an-
schließend den Ölbehälter mit neuem Öl.
6. Lassen Sie das Gerät eine Minute im Vorwärts- betrieb laufen.
5.6 RIEMENÜBERTRAGUNGÜberprüfen Sie nach 5  Betriebsstunden, ob sämt-
liche Riemen intakt und unbeschädigt sind.
5.7 LENKUNGDie Lenkung ist nach 5 Betriebsstunden zu kont-
rollieren/nachzustellen. Anschließend ist dies alle 
100 Betriebsstunden zu wiederholen.
5.7.1 Kontrolle
Drehen Sie das Rad mit kurzem ruckartigen Zie-
hen nach vorn und hinten.  Es darf kein mecha-
nisches Spiel an den Lenkketten vorliegen.
5.7.2 Einstellung
Justieren Sie die Lenkketten bei Bedarf wie folgt:
1. Stellen Sie das Gerät auf geradeaus ein.
2. Justieren Sie die Lenkketten mit den zwei Mut- tern, die sich unter  dem Knicklenkpunkt befin-
den. Siehe Abb. 16.
3. Justieren Sie beide Muttern gleich und so weit,  bis kein Spiel  mehr vorliegt.
Maßnahme
1. MalDanach in 
regelmäßigen  Abständen
Betriebsstunden
Kontrolle – Ölstand-
seinstellung -50
Ölwechsel. 5 200 
						

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Übersetzung der Originalbetriebsanleitung
4. Fahren Sie das Gerät zur Probe geradeaus und 
überprüfen Sie, ob sich da s Rad nicht schräg ge-
stellt hat.
5. Ist das Rad schräggestellt, lösen Sie die eine  Mutter und ziehen Sie die andere Mutter an.
Die Lenkketten nicht zu stark spannen. Die Len-
kung wird dann schwergängig und der Verschleiß 
der Ketten nimmt zu.
5.8 BATTERIE
Säure, die mit Augen oder Haut in Kon-
takt kommt, verursacht schwere Verlet-
zungen. Ist ein Körperteil mit Säure in 
Kontakt geraten, sofort mit reichlich 
Wasser spülen und einen Arzt aufsu-
chen.
Bei der Batterie handelt es sich um ein ventilge-
steuertes Modell mit 12 V Nennspannung. Eine 
Kontrolle oder Auffüll ung der Batterieflüssigkeit 
ist weder möglich noch nötig. Die einzige erfor-
derliche Wartungsmaßnahme  besteht in der Aufla-
dung, z.B. nach ei ner langen Lagerung.
Vor ihrer ersten Verwendung muss die 
Batterie vollständig aufgeladen wer-
den. Sie ist darüber hinaus stets in voll-
geladenem Zustand zu  lagern. Wird die 
Batterie in entlad enem Zustand gela-
gert, treten schwerwiegende Schäden 
auf. 
5.8.1 Laden per Motor
Die Batterie kann in erst er Linie mithilfe des Mo-
torgenerators aufgeladen werden. Gehen Sie dabei 
wie folgt vor:
1. Montieren Sie die Batte rie im Gerät gemäß der 
folgenden Anleitung.
2. Stellen Sie das Gerät im Freien auf oder montie- ren Sie eine Absaugvor richtung für Abgase.
3. Starten Sie den Motor gemäß der Gebrauchsan- weisung.
4. Betreiben Sie den Motor ohne Unterbrechung  für die Dauer von 45 Minuten.
5. Stellen Sie den Motor ab. Die Batterie ist nun- mehr vollständig aufgeladen.
5.8.2 Laden mit Batterieladegerät
Beim Aufladen mithilfe eines Batterieladegeräts 
ist ein Gerät mit Konsta ntspannung zu verwenden.
Hinweise zum Kauf eines Batterieladegeräts mit 
Konstantspannung erhalte n Sie von Ihrem Fach-
händler.
Bei Verwendung eines Standardladegeräts 
kann die Batterie beschädigt werden. 
5.8.3 Demontage/Montage
Die Batterie befindet sich  unter der Motorhaube. 
Bei einer Demontage/Montage gilt Folgendes für 
den Anschluss der Kabel:
• Bei der Demontage: Trennen Sie zuerst das  schwarze Kabel vom Batterieminuspol (-). 
Trennen Sie danach das 
rote Kabel vom Batte-
riepluspol (+).
• Bei der Montage: Verbinden Sie zuerst das rote  Kabel mit dem Batteriepluspol (+). Verbinden 
Sie danach das schwarze  Kabel mit dem Batte-
rieminuspol (-).
Wenn die Kabel in der umgekehrten 
Reihenfolge angeschlossen bzw. ge-
trennt werden, besteht das Risiko für 
einen Kurzschluss sowie eine Beschädi-
gung der Batterie.
Durch das Vertauschen der Kabel wer-
den Generator und Batterie zerstört.
Ziehen Sie die Kabel fest an. Lose Kabel 
können Brände verursachen.
Der Motor darf nie bei getrennter Bat-
terie betrieben werden. Dadurch be-
steht die Gefahr für Schäden an 
Generator und elektrischem System.
5.8.4 Reinigung
Oxidierte Batteriepole müssen gereinigt werden. 
Verwenden Sie dazu eine Stahlbürste und schmie-
ren Sie die Pole mit Polfett ein.
5.9 LUFTFILTER, MOTORDer Luftfilter (Papierf ilter) ist alle 100 
Betriebsstunden zu reinigen/auszutauschen.
Hinweis: Wird das Gerät unter staubigen 
Bedingungen eingesetzt, sind di e Filter häufiger zu 
reinigen/auszutauschen.
Demontieren/montieren Sie die Luftfilter wie 
folgt.
1.  Reinigen Sie den Bereich um das Luftfilterge- häuse (12:R) sorgfältig.
2. Demontieren Sie das Luftfiltergehäuse, indem  Sie die zwei Schrauben lösen. 
3.  Papierfilter (12:S) de montieren. Vorsichtig 
arbeiten, damit kein Sc hmutz in den Vergaser 
gelangt. Das Luftfiltergehäuse reinigen.
4. Reinigen Sie den Papierfilter, indem Sie ihn  leicht gegen eine ebene Fläche klopfen. Wenn 
der Papierfilter sehr schmutzig ist, sollte er 
ausgewechselt werden.
5. Gehen Sie bei der M ontage in umgekehrter 
Reihenfolge vor.
Zur Reinigung des Papie rfilters dürfen keine 
Druckluft oder Lösungsmittel auf Petroleumbasis 
bzw. kein Petroleum ve rwendet werden. Dadurch 
wird der Filter zerstört.
Zur Reinigung des Papierf ilters keine Druckluft 
benutzen. Der Papierfilt er darf nicht eingeölt 
werden.  
						

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DEUTSCHDE
Übersetzung der Originalbetriebsanleitung
5.10 ZÜNDKERZEDie Zündkerze(n) ist (sind) alle 200 Betriebsstun-
den auszutauschen (d.h. bei jedem zweiten Grund-
service).
Bevor Sie die Zündkerze lösen, reinigen Sie deren 
Befestigung.
Zündkerze
: Champion RC12YC oder gleichwer-
tig.
Elektrodenabstand
: 0,75 mm.
5.11 LUFTEINLASSSiehe 9:T. Der Motor ist luftgekühlt. Verstopfun-
gen im Kühlsystem schaden dem Motor. Der Luft-
einlass des Motors ist alle 50 Betriebsstunden zu 
reinigen. Eine gründlichere Reinigung des Kühl-
systems wird bei jedem  Grundservice ausgeführt.
5.12 SCHMIERUNGSämtliche Schmierpunkte  entsprechend der fol-
genden Tabelle sind alle 50 Betriebsstunden sowie 
nach jedem Waschen zu schmieren. 
5.13 SICHERUNGBei elektrischen Störungen, Sicherung überprüfen 
bzw. austauschen, 20 A. Siehe 9:S.
6 PATENT- UND MUSTER-
SCHUTZ
Dieses Gerät oder Teile von ihm unterliegen fol-
gendem Patent- und Musterschutz:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1, SE0501599-5. GGP behält sich das Recht vor, ohne vorherige An-
kündigung Änderungen am Produkt vorzunehmen. 
Objekt Maßnahme
Abbil
dung
Knicklenk-
punkt 4 Schmiernippel.
Fettspritze mit Universalfett 
verwenden. Solange pumpen, 
bis Fett austritt. 17
Lenkketten Ketten mit Stahlbürste reini- gen. Mit Universalkettenspray 
schmieren. -
Spannarme Lagerpunkte mit Ölkännchen  schmieren und gleichzeitig die 
entsprechenden Bedienele-
mente aktivieren. 
Am besten von 2 Personen 
auszuführen. 18
Seilzüge 
der 
Bedienele-
mente Seilzugenden mit Ölkännchen 
schmieren und gleichzeitig die 
entsprechenden Bedienele-
mente aktivieren. 
Am besten von 2 Personen 
auszuführen. 18 
						

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ENGLISHEN
Original instructions for use
1 GENERAL
This symbol indicates WARNING. Seri-
ous personal injury and/or damage to 
property may result if the instructions 
are not followed carefully.
You must read these instructions for use 
and the accompanying pamphlet 
“SAFETY INSTRUCTIONS” careful-
ly, before starting up the machine.
1.1 SYMBOLSThe following symbols appear on the machine. 
They are there to remind  you of the care and atten-
tion required during use and maintenance.
This is what the symbols mean:
Warning!
Read the instruction manual and the safety 
manual before using the machine.
Warning!
Watch out for discarded objects. Keep on-
lookers away.
Warning!
Always wear hear ing protectors.
Warning!
This machine is not designed to be driven 
on public roads.
Warning!
The machine, equipped with original ac-
cessories, must not be driven in any direc-
tion on slopes with a gradient greater than 
10º.
Warning!
Risk of crushing injuries. Keep hands and 
feet well away from the articulated steer-
ing joint.
Warning!
Risk of burn injuries. Do not touch the si-
lencer/catalytic converter. 
1.2 REFERENCES
1.2.1 Figures
The figures in these instructions for use are num-
bered 1, 2, 3, etc. 
Components shown in the figures are marked A, B, 
C, etc.
A reference to component C in figure 2 is written 
“2:C”.
1.2.2 Headings
The headings in these instructions for use are num-
bered in accordance with the following example:
“1.3.1 General safety check” is a subheading to 
“1.3 Safety checks” and is included under this 
heading.
When referring to headi ngs, only the number of the 
heading is normally specif ied. E.g. “See 1.3.1”.
2 DESCRIPTION
2.1 TRANSMISSION
2.1.1 HST
The machine is rear wheel drive.
The rear axle is equipped with a hydrostatic trans-
mission with infinitely variable forward and re-
verse gear ratios.
The rear axle is also equipped with a differential to 
facilitate turning.
Front mounted tools are driven by drive belts.
2.1.2 4WD
The machine has 4-wheel drive. The power from 
the engine to the drive wheels is transferred hy-
draulically. The engine dr ives an oil pump, which 
pumps oil through the rear and front axle drives. 
The front axle and rear axle are connected in se-
ries, which means that the front wheels and rear 
wheels are forced to rotate at the same speed. 
To make turning easier, both axles are equipped 
with differential. 
Front-mounted implements  are powered via drive 
belts.
2.2 STEERINGThe machine is articulated. This means that the 
chassis is divided into a front and a rear section, 
which can be turned in  relation to each other.
The articulated steering means that the machine 
can turn around trees and other obstacles with an 
extremely small turning radius.
2.3 SAFETY SYSTEMThe machine is equipped with an electrical safety 
system. The safety system  interrupts certain activ-
ities that can entail a danger of incorrect manoeu-
vres. 
For example, the engine can only be started if the 
clutch-parking brake  pedal is depressed.
The operation of  the safety system must 
always be checked every time before 
use.
2.4 CONTROLS
2.4.1 Implement lifter, mechanical (1:A)
To switch between working position and transport 
position:
1. Depress the pedal fully. 
2. Release the pedal slowly. 
						

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ENGLISHEN
Original instructions for use
2.4.2 Clutch-parking brake (1:B)Never press the pedal while driving. 
There is a risk of overheating in the 
power transmission. The pedal has the following 
three positions:
•Released . The clutch is not ac-
tivated. The parking brake is not 
activated.
• Depressed halfway . Forward drive disengaged. 
The parking brake is not activated.
• Fully depressed . Forward drive disengaged. 
The parking brake is fully activated but not 
locked. This position is also used as emergency 
brake.
2.4.3 Inhibitor, parking brake (1:C) The inhibitor locks the “clutch-brake” 
pedal in the depressed position. This func-
tion is used to lock the machine on slopes, 
during transport, etc., when the engine is 
not running.
Locking:
1. Depress the pedal (3:B) fully. 
2. Move the inhibitor (3:C) to the right.
3. Release the pedal (3:B).
4. Release the inhibitor (3:C).
Unlocking:
Press and release the pedal (3:B).
2.4.4 Driving-service brake (1:F) 
If the machine does not brake as expect-
ed when the pedal is released, the left 
pedal (1:B) should be  used as an emer-
gency brake.
The pedal determines the gearing ratio between the 
engine and the drive wheels (= the speed). When 
the pedal is released, the service brake is activated. 1. Press the pedal forward  – 
the machine moves forward.
2. No load on the pedal  – 
the machine is stationary.
3. Press the pedal backward  – 
the machine reverses.
4. Reduce the pressure on the 
pedal  – the machine brakes. 2.4.5 Throttle and choke control (1:D) 
(Prestige)
A control for setting the engine speed and to choke 
the engine when starting from cold.  If the engine runs unevenly there is a 
risk that the control is too far forward 
so that the choke is activated. This dam-
ages the engine, increases fuel con-
sumption and is harmful to the 
environment.
1. Choke  – for starting a cold engine. The 
choke position is located at the front of the 
groove. 
Do not operate in this position when the 
engine is warm.
2. Full throttl e – when the machine is in 
operation, full throttle should always be 
used. 
The full throttle position is approximately 
2 cm behind the choke position.
3. Idling.
2.4.6 Ignition lock (1:E) Do not leave the machine with the key 
in position 2 or 3. There is a fire risk, 
fuel can run into the engine through the 
carburettor, and there is a risk of the 
battery being discharged and damaged.
Ignition lock used for starting/stopping the engine. 
Four positions: 1. Stop position  – the engine is short-
circuited. The key can be removed.
2/3. Operating position.  
4. Start position  – the electric start motor 
is activated when the key is turned to the 
spring-loaded start position. Once the en-
gine has started, let  the key return to oper-
ating position 2/3.
2.4.7 Power take-off (2:G) The power take-off must never be 
engaged when the  front-mounted 
implement is in transport position. This 
will destroy the be lt transmission.
A lever for engaging and disengaging the power 
take-off for operating front-mounted accessories. 
Two positions: 1. Lever in forward position – power take-
off disengaged.
2. Lever in backward position - power 
take-off engaged.  
						

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ENGLISHEN
Original instructions for use
2.4.8 Clutch release lever 
A lever for disengaging the variable transmission.
HST is equipped with a lever, connected to the rear 
axle. See (5:N).
4WD is equipped with two levers, connected to the 
rear axle (6:O) and the front axle (6:P). The disengagement le ver must never be 
between the outer an d inner positions. 
This overheats and  damages the trans-
mission.
The levers enable the machine to be moved by 
hand without the help of the engine. Two positions: 1. Lever in the inner position  – 
transmission engaged for normal 
operation.
2. Lever in the outer position  – 
transmission disengaged. The 
machine can be moved by hand.
The machine may not be towed over long distances 
or at high speeds. The transmission could be dam-
aged. 
The machine must not be operated with 
the forward most leve r in the outer po-
sition. Risk of damage and oil leakage in 
the front axle.
2.4.9 Seat (3:I) The seat can be folded and is adjustable 
front-rear. The seat is locked in the folded 
up position using the catch (3:K) and ad-
justed front-rear using the knobs (3:J).
The seat is equipped with a safety switch that is 
connected to the machine’ s safety system. This 
means that certain danger ous activities are not pos-
sible when there is nobody in the seat.
2.4.10 Engine casing (4:L)
To access the fuel cock , battery and engine 
the engine is equippe d with engine casing 
that can be opened. The engine casing is 
locked by a rubber strap.
The engine casing is opened as follows:
1. Detach the rubber strap (4:M) at the front edge  of the engine casing.
2. Carefully lift the engine casing back.
Close in reverse order.
The machine may not be operated un-
less the engine casing is folded down 
and locked. Risk of burns and crushing 
injuries.
2.4.11 Quick-release mounting (19:H) The quick connections  can be separated, 
which makes it very easy to shift between 
the different implements. The quick connections allow the deck to be moved 
easily between the two positions:
• Normal position with fully tensioned belt.
• 4 cm behind the normal position with slackened 
belt so that the deck gets closer to the base ma-
chine.
As the belt idler is released from the belt, the quick 
connections simplify belt  and deck replacement, 
and also make shifting to the washing position and 
service positions easier.
Releasing the belt tension:
1. Remove the locking pins (19:G) from both  sides.
2. Open the quick connections by depressing their  rear sections with  your heel. See (19:F).
When the quick connections are 
opened, the deck arms  rest loosely in 
the shaft sections. The deck must never 
be set to the service position or washing 
position without relocking the quick 
connections after unhooking the deck 
belt.
3. Carry out the necessary corrective action, e.g.:
• Unhook the belt.
• Replace the deck by unhooking the deck arms.  See fig. 21.
Tensioning the belt:
First tension one side and then the other according 
to the instructions below.
Do not turn the lever using your hands. 
Risk of crushing injuries.
1. Place your foot on the lever (20:J) and carefully  turn a half turn forwards.
2. Install the locking pin (19:G).
3. Carry out the above on the other side. 
						

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ENGLISHEN
Original instructions for use
3 AREAS OF USE
The machine may only be used for the following 
tasks using the genuine GGP accessories stated.
The maximum vertical load on the towing hitch 
must not exceed 100 N.
The maximum over-run load on the towing hitch 
from towed accessories must not exceed 500 N.
NOTE! Before using a trailer – contact your insur-
ance company.
NOTE! This machine is not intended to be driven 
on public roads.
4 STARTING AND OPERATION
The machine may not be operated un-
less the engine casing is closed and 
locked. Risk of burns and crushing in-
juries.
4.1 FILLING WITH PETROL (7:Q)Always use lead-free petrol. You must never use 2-
stroke petrol mixed with oil.
The tank holds 6 litres. The level can easily be read 
through the transparent tank.
NOTE! Ordinary le ad-free petrol is a perishable 
and must not be stored for more than 30 days.
Environmental petrol can be used, i.e. alkylate pet-
rol. This type of petrol  has a composition that is 
less harmful for people and nature.
Petrol is highly inflammable. Always 
store fuel in contai ners that are made 
especially for this purpose. 
Only fill or top up wi th petrol outdoors, 
and never smoke when filling or top-
ping up. Fill up with fuel before starting 
the engine. Never remove the filler cap 
or fill with petrol while the engine is 
running or still warm. Never completely fill the petrol tank. Leave an 
empty space (= at least the entire filler tube plus 1 
- 2 cm at the top of the tank) to allow the petrol to 
expand when it warms up without overflowing. 
See fig. 7.
4.2 CHECKING THE ENGINE OIL 
LEVEL
On delivery, the crankcase is filled with SAE 10W-
30 oil.
Check the oil level every  time before using to 
ensure it is correct. The machine should be 
standing on  level ground.
Wipe clean around the oil dipstick. Un-
screw and pull it up. Wipe off the dipstick. 
Slide it down completely and tighten it. 
Then unscrew it and pull it up again. Read off the 
oil level. Top up with oil to the “FULL” mark, if 
the level comes below it. See fig. 8.
The oil level must never exceed the “FULL” mark. 
This results in the engine overheating. If the oil 
level exceeds the “FULL” mark, the oil must be 
drained until the correct level is achieved.
4.3 CHECKING TRANSMISSION OIL  LEVEL 
Check the oil level every  time before using to 
ensure it is correct. The machine should be 
standing on  level ground.
Read off the oil level in the reservoir (9:R). It 
should be between the MA X and MIN marks. If 
necessary, top up with more oil.
Type of oil: 
4.4 SAFETY CHECKSCheck that the results of the safety checks below 
are achieved when testing the machine in question.
The safety checks must always be car-
ried out every time before use.
If any of the results below is not 
achieved, the machine must not be 
used! Take the machine to a service 
workshop for repair.
Operation Accessories, GGP original
Mowing With mowing decks:
XK 140: 95 C
XK 160: 95 C/105 C.
Snow clearance With snow blade. Snow chains  and frame weights recommend-
ed.
Grass clipping 
and leaf collection With towed collector 38 or 
42.
Grass and leaf 
transport With dump cart.
Sweeping Using brush unit. The use of a  dust guard is recommended.
Weeding on grav-
el paths Using front-mounted hoe.
Oil type
4WD Synthetic oil 5W-50
HST SAE 10W-30 (20W-50)