Global Garden Products Lawn Mower XM 130, XM 140 HD, XM 160 HD Instructions Manual

							71
NEDERLANDSNL
2. Vol gas - bij gebruik van de machine 
altijd vol gas geven. 
Om de gashendel op vol gas te zetten, zet 
u de hendel ongeveer 2 cm achter de 
chokestand.
3. Stationairloop.
3.4.6 Contactslot (7:U)
Het contactslot wordt gebruikt om de motor te 
starten en uit te schakelen.  Laat de sleutel niet in stand 2 op de 
machine zitten. Er is dan brandgevaar 
omdat brandstof in de motor kan lopen 
via de carburateur en de accu kan 
ontladen en worden beschadigd.
Drie standen: 1. Stopstand  - de motor is kortgesloten. 
De sleutel kan verwijderd worden.
2. Rijstand.
3. Startstand  - de elektrische startmotor 
wordt geactiveerd op het moment dat de 
sleutel in de veerbelaste startstand wordt 
gedraaid. Laat de sleutel teruggaan naar 
rijstand 2 wanneer de motor gestart is.
3.4.7 Versnellingspook (7:R) (MAN)
Pook om één van de vijf versnellingen vooruit (1-
2-3-4-5), neutraal (N) of achteruit (R) te kiezen.
Tijdens het schakelen moet het koppelingspedaal 
ingetrapt zijn.
LET OP! Zorg dat de machine volledig stilstaat 
voordat u van de achteruit in de vooruit of 
omgekeerd schakelt. Als u niet meteen in een 
bepaalde versnelling kunt schakelen, laat het 
koppelingspedaal dan opkomen en trap het 
opnieuw in. Schakel opnieuw naar de gewenste 
versnelling. Probeer nooit geforceerd in een 
gewenste versnelling te schakelen.
3.4.8 Krachtafnemer (7:Q) De krachtafnemer mag nooit 
ingeschakeld zijn wanneer het aan de 
voorzijde gemonteerde gereedschap in 
de transportstand staat. Dit beschadigt 
de riemtransmissie.
Hendel voor in- en uitschakelen van de 
krachtafnemer voor aandrijving van het maaidek 
en aan de voorzijde gemonteerde accessoires. 
Twee standen:
1.Voorste stand  - krachtafnemer 
uitgeschakeld.
2. Achterste stand  - krachtafnemer 
ingeschakeld. 3.4.9 Rijden - bedrijfsrem (6:O) (HST)
Als de machine niet remt zoals 
verwacht als het pedaal wordt 
losgelaten, moet het linkerpedaal (6:M) 
worden gebruikt als noodrem.
Het pedaal regelt de versnelling tussen de motor en 
de wielen (= de snelheid). Wanneer het pedaal 
omhoog staat, wordt de bedrijfsrem geactiveerd. 1. Pedaal voorwaarts  – de 
machine gaat vooruit.
2. Pedaal onbelas t 
– de machine staat stil.
3. Pedaal achterwaarts  
– de machine rijdt achteruit.
4. Minder druk op het pedaal  
– de machine remt.
3.4.10 Zitting (2:W) De zitting kan worden opgeklapt en naar 
voor of achter worden geschoven.  De 
stand van de zitting kan met de knoppen 
(2:X) worden vergrendeld.
De zitting is voorzien van een 
beveiligingsschakelaar die is aangesloten op het 
beveiligingssysteem van de machine. Doordat 
bepaalde functies niet werken als er niemand op de 
zitting zit wordt voorkomen dat er gevaarlijke 
situaties kunnen ontstaan. Zie ook 5.3.2.
3.4.11 Motorkap (afb. 3)
Om bij te tanken en de motor en de accu te inspec-
teren en onderhouden, opent u de motorkap. 
De motor mag niet draaien als u de kap 
opent. 
3.4.11.1Openen1.  Zorg dat de besturingsarmen in de voorste stand staan.
2.  Trek de stoelvergrendeling (2:S) omhoog en  kantel de stoel voorover.
3.  Pak de motorkap aan de voorrand vast en draai  de kap omhoog.
3.4.11.2SluitenPak de motorkap aan de voorrand vast en draai de 
kap omlaag.
De machine alleen gebruiken met 
gesloten kap. Anders bestaat er een 
kans op brandwonden en kunt u 
bekneld raken. 
						

							72
NEDERLANDSNL
3.4.12 Koppelingshendel (8:K)
Hendel om de traploze transmissie uit te 
schakelen. Hiermee kunt u de machine handmatig 
verplaatsen zonder de motor te gebruiken. De ontkoppelingshendel mag nooit 
tussen de binnenste en buitenste stand 
staan. Dit leidt tot oververhitting en 
beschadiging van de transmissie.
Twee standen: . Hendel naar binnen  - 
transmissie ingeschakeld voor 
normaal gebruik. U hoort een 
klik als de hendel in deze stand 
wordt vergrendeld.
2. Hendel naar buiten  – transmissie is 
uitgeschakeld. De machine kan handmatig worden 
verplaatst.
De machine mag niet over lange afstanden of met 
hoge snelheid worden gesleept. Hierdoor kan de 
versnellingsbak worden beschadigd.
4 TOEPASSINGEN
De machine mag uitsluitend gebruikt worden bij 
de volgende werkzaamheden met de aangegeven 
originele GGP-accessoires:
Het trekmechanisme mag worden belast met een 
verticale kracht van maximaal 100 N.
De duwkracht van getrokken accessoires op het 
trekmechanisme mag niet groter zijn dan 500 N.
LET OP! Neem vóór het gebruik van een 
aanhanger altijd contact op met uw 
verzekeringsmaatschappij.
LET OP! Deze machine is niet bedoeld voor rijden 
op de openbare weg.
5 STARTEN EN RIJDEN
De machine alleen gebruiken met 
gesloten en vergrendelde kap. Anders 
bestaat er een kans op brandwonden en 
kunt u bekneld raken.
5.1 BIJVULLEN MET BENZINEGebruik altijd loodvrije benzine. Gebruik nooit 
brandstof voor tweetaktmotoren.
Door de transparante tank is het brandstofniveau 
makkelijk af te lezen.
LET OP! Gewone loodvrije benzine is beperkt 
houdbaar en mag niet langer dan 30 dagen worden 
bewaard.
U kunt ook milieuvriendelijke benzine gebruiken, 
d.w.z. gealkyleerde benzine. Dit type benzine heeft 
een samenstelling die minder schadelijk is voor 
mens en milieu.
Benzine is uiterst brandbaar. Bewaar 
brandstof altijd in een speciaal 
daarvoor bestemde tank. 
Vul alleen buitenshuis benzine bij en 
rook niet tijdens het bijvullen. Vul de 
tank voordat u de motor start. 
Verwijder nooit de vuldop en vul de 
machine nooit met benzine wanneer de 
motor loopt of nog warm is.
Vul de benzinetank nooit helemaal tot de rand. 
Laat een zekere ruimte (ten minste de gehele 
vulbuis plus 1-2 cm bovenin de tank) leeg, zodat 
de benzine, wanneer deze warm wordt, kan 
uitzetten zonder over te stromen. Zie afb. 9.
5.2 CONTROLEER HET OLIEPEILHet carter is bij aflevering altijd gevuld met SAE 
10W-30-olie.
Zie afb. 12.
Controleer voor elk gebruik of het oliepeil 
correct is. De machine moet op een vlakke 
ondergrond staan. Zorg dat de omgeving rond de oliepeilstok 
schoon is. Draai de oliepeilstok los en trek 
hem omhoog. Veeg de oliepeilstok af. 
Duw de oliepeilstok volledig naar beneden en 
schroef deze vast . 
Schroef de peilstok weer los en trek deze weer 
omhoog. Lees het oliepeil af.
Vul olie bij tot de FULL-streep als het oliepeil 
onder deze markering staat.
Het oliepeil mag nooit boven de “FULL”-streep 
komen. Een te hoog oliepeil kan de motor 
oververhitten. Als het oliepeil boven de “FULL”-
streep komt, moet de olie worden afgetapt tot het 
juiste niveau is bereikt.
Werkzaam-
heden
Accessoires, origineel van GGP
Gras maaien Maaidekken gebruiken: XM 130: 85 C
XM 140 HD: 85 C, 95 C
XM 160 HD: 85 C, 95 C, 105 C
Vegen Veegeenheid. Stofbeschermer  wordt aanbevolen.
Sneeuwruimen Sneeuwschuif of sneeuwfrees  gebruiken. Sneeuwkettingen en 
framegewichten zijn aanbevolen.
Gras en 
bladeren vegen Getrokken opvangbak 38 
gebruiken.
Gras- en 
bladtransport Transportkar Combi gebruiken. 
						

							73
NEDERLANDSNL
5.3 VEILIGHEIDSCONTROLEControleer of de machine voldoet aan de 
onderstaande veiligheidscontrole. De veiligheidscontrole moet voor ieder 
gebruik worden uitgevoerd.
Als een van de onderdelen niet door de 
test komt, moet u de machine niet 
gebruiken! Breng de machine voor 
reparatie naar een servicewerkplaats!
5.3.1 Algemene veiligheidscontrole
5.3.2 Elektrische veiligheidscontrole Controleer voor elk gebruik of het 
beveiligingssysteem werkt.
5.4 STARTEN1. Zie afb. 10. Open de benzinekraan die zich in de kap aan de linkerachterzijde bevindt.
2.  Controleer of the bougiekabel(s) op de  bougie(s) is/zijn geplaatst. 3.  Controleer of de krachtafnemer uitgeschakeld 
is. 
4.  Houd uw voet niet op het aandrijfpedaal. 
5. Starten van een koude motor – zet de gashendel  helemaal in de chokestand. 
Starten van een warme motor – zet de gashendel 
op vol gas (ongeveer 2 cm achter de 
chokestand).
6.  Trap het koppelings-/rempedaal volledig in.
7.  Draai de contactsleutel om en start de motor.
8 Wanneer de motor is gestart, duwt u de  gashendel geleidelijk naar vol gas (ongeveer 2 
cm achter de chokestand) als u de choke 
gebruikt hebt. 
9. Laat de machine na een koude start niet  onmiddellijk belast werken, maar laat de motor 
eerst een paar minuten warmdraaien. Op die 
manier kan de olie eerst opwarmen. 
Bij gebruik van de machine altijd vol gas geven.
5.5 BEDIENINGSTIPSControleer altijd of de juiste hoeveelheid olie in de 
motor zit. Dit is met name belangrijk bij het 
werken op hellingen. Zie 5.2. 
Wees voorzichtig bij het rijden op 
hellingen. Start of stop niet plotseling 
wanneer u een helling op- of afrijdt. 
Rijd nooit dwars over een helling. Rijd 
van boven naar beneden en van 
beneden naar boven. 
Deze machine mag op een helling van 
maximaal 10° rijden.
Verminder de snelheid op hellingen en 
bij scherpe bochten om controle over de 
machine te houden en het risico op 
kantelen te beperken.
Draai bij rijden in de hoogste 
versnelling en bij vol gas het stuur niet 
volledig naar één kant. De machine kan 
dan kantelen.
Blijf met uw handen uit de buurt van de 
middensturing en de zittinghouder. 
Anders kunt u bekneld raken! Rijd 
nooit met de machine als de motorkap 
open is.
Rijd nooit als het maaidek in de 
transportpositie staat. Dit veroorzaakt 
schade aan de aandrijfsnaar van het 
maaidek.
5.6 STOPPENSchakel de krachtafnemer uit. Trek de parkeerrem 
aan. 
Laat de motor 1-2 minuten stationair draaien. Zet 
de motor af door de contactsleutel om te draaien.
Onderdeel Resultaat
Brandstofslangen 
en aansluitingen.
Geen lekkages.
Elektrische kabels. Isolatie is intact. Geen mechanische schade.
Uitlaatsysteem. Geen lekkages bij aansluitin- gen.
Alle schroeven zijn vastge-
draaid.
Olieleidingen Geen lekkages. Geen schade.
Rijd de machine 
voor- en achteruit 
en laat het pedaal 
van de bedrijfsrem 
omhoog komen. De machine stopt dan.
Testrit Geen abnormale trillingen.
Geen abnormale geluiden.
Status Handeling Resultaat
Het koppelings-/rem-
pedaal is niet inge-
trapt.
De krachtafnemer is 
niet ingeschakeld. Probeer te 
starten.
De motor 
start niet.
Het koppelings-/rem-
pedaal is ingetrapt.
De krachtafnemer is 
ingeschakeld. Probeer te 
starten.
De motor 
start niet.
Lopende motor. De 
krachtafnemer is 
ingeschakeld. De bestuur-
der gaat staan.
De motor 
stopt dan.
Lopende motor. Verwijder  zekering.De motor 
stopt dan. 
						

							74
NEDERLANDSNL
Sluit de benzinekraan. Dit is vooral belangrijk als 
de machine op bijv. een aanhanger vervoerd moet 
worden.Als u de machine zonder toezicht 
achterlaat, moet u de bougiekabel(s) 
losmaken van de bougie(s). Trek ook de 
sleutel uit het contactslot. 
Direct na gebruik kan de motor 
bijzonder heet zijn. Raak de demper, de 
cilinder of de koelribben niet aan. Dit 
kan ernstige brandwonden 
veroorzaken.
5.7 REINIGING
Om het gevaar op brand te verkleinen 
de motor, de demper, de accu en de 
brandstoftank vrijhouden van gras, 
bladeren en olie.
Om het gevaar op brand te verkleinen 
regelmatig controleren of er sprake is 
van olie- en/of brandstoflekkage. 
Spuit nooit water onder hoge druk op 
de machine. Hierdoor kunnen asafdich-
tingen, elektrische onderdelen of hyd-
raulische kleppen beschadigd raken.
Spuit nooit lucht onder hoge druk tegen 
de radiatorvinnen. Hierdoor zal de 
radiator beschadigd raken. 
Reinig de machine na gebruik. Voor het reinigen 
gelden de volgende richtlijnen.
 Sproei nooit rechtstreeks water op de motor. 
 Reinig de motor met een borstel en/of perslucht.
 Reinig de luchtinlaat van de motor. 
 Start na het reinigen de machine en een  eventueel gemonteerd maaidek om water te 
verwijderen dat anders lagers zou kunnen 
binnendringen en beschadigen.
6 ONDERHOUD
6.1 ONDERHOUDSPROGRAMMAOm de machine voortdurend in goede staat te 
houden en zo de betrouwbaarheid te bevorderen, 
ook in verband met het milieu, moet het 
onderhoudsprogramma van GGP worden gevolgd.
Onderhoud dat door een erkende 
servicewerkplaats wordt uitgevoerd geeft u de 
garantie dat uw machine professioneel wordt 
onderhouden met originele reserveonderdelen.
6.2 VOORBEREIDINGAlle service en onderhoud moet worden 
uitgevoerd op een stilstaande machine waarvan de 
motor is uitgeschakeld. Zorg dat de machine niet kan 
wegrollen. Gebruik daarom altijd de 
parkeerrem.
Voorkom dat de motor onbedoeld start 
door de bougiekabel(s) los te maken van 
de bougie(s) en de contactsleutel te 
verwijderen. 
6.3 BANDENSPANNINGPas de bandenspanning op de volgende manier 
aan:
Voorzijde: 0,4 bar (6 psi).. 
Achter: 1,2 bar (17 psi). 
6.4 MOTOROLIE VERVANGENVVervang de motorolie de eerste keer na 5 
werkuren, daarna na elke 50 werkuren of één keer 
per seizoen. 
Ververs de olie vaker, om de 25 draaiuren of 
minstens één keer per seizoen, als de motor extra 
hard of bij hoge omgevingstemperaturen moet 
werken.
Gebruik olie volgens de onderstaande tabel.
Gebruik olie zonder toevoegingen.
Vul niet te veel olie bij. Dit kan tot oververhitting 
van de motor leiden. 
Ververs de olie wanneer de motor warm is.
Direct na het stoppen van de machine 
kan de motorolie erg heet zijn. Laat de 
motor daarom een paar minuten 
afkoelen voordat u de olie aftapt.
11. Zet de klem op de afvoerslang. Gebruik een  slangenklem of iets vergelijkbaars. Zie afb. 11.
2.  Verplaats de klem 3 tot 4 cm op de afvoerslang  en trek de bougie los.
3. Vang de olie op in een vat. LET OP! Knoei geen olie op de aandrijfrie-
men.
4. Volg de lokale voorschriften voor het afvoeren  van afgewerkte olie op.
5. Breng de olieaftapplug weer aan en verplaats de  klem zodat deze zich boven de plug bevindt.
6.Verwijder de oliepeilstok en vul de machine met  nieuwe olie.
Olievolume: 1,2 liter
7. Na het bijvullen van olie start u de motor en laat  u deze 30 seconden stationair draaien. 
8. Controleer of er een olielek is.
9. Zet de motor af. Wacht 30 seconden en contro- leer dan of het oliepeil overeenkomt met 5.2.
Olie SAE 10W-30
Serviceklasse SJ of hoger 
						

							75
NEDERLANDSNL
6.5 BENZINEFILTER (12:Q)Vervang het benzinefilter elk seizoen. 
Controleer of er geen benzinelekkages zijn nadat 
het nieuwe filter is geïnstalleerd.
6.6 RIEMTRANSMISSIESControleer na 5 werkuren of alle riemen intact en 
onbeschadigd zijn.
6.7 BESTURINGDe besturing moet na 5 werkuren worden 
gecontroleerd/afgesteld en vervolgens na elke 25 
werkuren.
6.7.1 Controles
Draai het stuur kort heen en weer. Er mag geen 
speling in de stuurkettingen zitten.
6.7.2 Afstelling
Stel indien nodig de stuurkabels als volgt af:
Span de stuurkabels door de moer vaster te draaien 
(afb. 16). Belangrijk! De schroefuiteinden van de 
stuurkabel moeten tijdens het bijstellen worden 
vastgehouden, zodat de kabel niet draait. Gebruik 
een instelbare sleutel of vergelijkbaar gereedschap 
en zet die op de schroeven aan de kabeluiteinden.
Span de stuurkabels aan tot er geen speling meer 
is.
Span de stuurkabels niet te strak. Daarmee wordt 
het sturen zwaarder, terwijl de slijtage van de 
kabels toeneemt.
6.8 ACCU
Overlaad de accu nooit. Overladen kan 
de accu beschadigen.
Zorg dat de accupolen geen kortsluiting 
maken,want dan kunnen er vonken en 
brand ontstaan. Zorg dat metalen 
sieraden niet in contact kunnen komen 
met de accupolen.
Als er schade is ontstaan aan de 
behuizing, het deksel of de 
contactpunten van de accu of als er 
interferentie optreedt bij de strip die 
over de kleppen ligt, moet de accu 
vervangen worden.
De accu wordt gereguleerd door kleppen en geeft 
een uitgangsspanning van 12 V. De accuvloeistof 
kan en mag niet worden gecontroleerd of 
aangevuld. U hoeft de accu alleen maar op te 
laden, bijvoorbeeld als u deze lang niet hebt 
gebruikt.
De accu moet volledig zijn opgeladen 
voordat u deze voor de eerste keer gaat 
gebruiken. De accu moet altijd volledig 
opgeladen worden bewaard, anders 
kan deze beschadigd raken.  6.8.1 Accu opladen met motor
De accu kan als volgt worden opgeladen met de 
dynamo van de motor.
1. Plaats de accu in de machine zoals hieronder 
afgebeeld.
2. Zet de machine buiten of zorg dat de  uitlaatgassen kunnen worden afgevoerd.
3. Start de motor volgens de instructies in de  handleiding.
4. Laat de motor 45 minuten lopen.
5. Zet de motor af. De accu is nu volledig  opgeladen.
6.8.2 Accu opladen met oplader
Als de accu wordt opgeladen met een oplader, 
dient deze een constante spanning te hebben.
Neem contact op met uw leverancier voor een 
dergelijke oplader.
De accu kan beschadigd raken als er een 
standaard oplader wordt gebruikt. 
6.8.3 Verwijderen/Plaatsen
De accu zit onder de motorkap. Zie afbeelding 13.
Gebruik de schroeven en moeren (13:C, D). 
Bij het verwijderen of plaatsen van de accu dient u 
rekening te houden met het volgende:
 Bij het verwijderen. Maak eerst de zwarte kabel  los van de negatieve accuklem (-). Maak daarna 
de rode kabel los van de positieve accuklem (+).
 Bij het plaatsen. Sluit eerst de rode kabel aan op  de positieve accuklem (+). Sluit dan de zwarte 
kabel aan op de negatieve accuklem (-).
Als u de kabels niet in de goede 
volgorde aansluit of losmaakt, kan er 
kortsluiting ontstaan en kan de accu 
beschadigd raken.
Als u de kabels verwisselt, raken de 
dynamo en de accu beschadigd.
Zet de kabels stevig vast. Losse kabels 
kunnen brand veroorzaken.
De accu moet altijd aangesloten zijn als 
u de motor wilt laten lopen. Anders 
kunnen de dynamo en het elektrische 
systeem beschadigd raken.
6.8.4 Reiniging
Indien de accupolen geoxideerd zijn, moeten deze 
schoongemaakt worden. Reinig de accupolen met 
een staalborstel en smeer ze in met vet. 
						

							76
NEDERLANDSNL
6.9 LUCHTFILTERHet luchtfilter (papierfilter) moet na 100 werkuren 
worden gereinigd/vervangen.
LET OP! Reinig/vervang beide filters vaker indien 
de machine in stoffige omstandigheden moet 
werken.
Verwijder/installeer de luchtfilters als volgt:
1.  Maak voorzichtig de behuizing van het luchtfil-ter schoon.
2. Demonteer de luchtfilterkap (12:R) door de  twee schroeven te verwijderen. 
3. Demonteer het papierfilter (12:S). Zorg ervoor  dat de carburateur niet vuil wordt. Maak het 
luchtfilterhuis schoon.
4. Maak het papierfilter schoon door er zachtjes  mee tegen een plat oppervlak te tikken. Indien 
het filter erg vuil is, moet het worden vervan-
gen.
5. Monteer alles weer in omgekeerde volgorde.
Bij het schoonmaken van de behuizing van het pa-
pierfilter mogen geen perslucht of oplosmiddelen 
op basis van petroleum worden gebruikt. Hierdoor 
raakt het filter beschadigd.
Gebruik geen perslucht bij het schoonmaken van 
de behuizing van het papierfilter. Het 
papierfilterhuis mag niet met olie worden 
ingesmeerd.
6.10 BOUGIEDe bougie(s) moet(en) na elke 200 werkuren 
worden vervangen (=bij elke tweede basic 
service).
Gebruik de meegeleverde bougie. 
Maak schoon rond de bevestiging van de bougie 
voordat u deze losmaakt.
Bougie
: Champion RC12YC of gelijkwaardig.
Afstand elektroden: 0,75 mm.
6.11 LUCHTINLAAT (12:P)De motor is luchtgekoeld. Door een verstopt 
koelsysteem kan de motor beschadigd raken. 
Reinig de luchtinlaat van de motor na elke 50 
werkuren. Het koelsysteem wordt bij elke basic 
service nauwkeurig gereinigd.
6.12 SMERENAlle smeerpunten in onderstaande tabel moeten na 
elke 25 werkuren en na elke wasbeurt worden 
gesmeerd.
6.13 ZEKERINGControleer of vervang de zekering van 20 A bij 
elektrische problemen.
Als het probleem aanhoudt, breng de machine dan 
naar een erkende dealer voor reparatie.
De zekering(en) en de accu bevinden zich onder de 
motorkap.
7 OCTROOI - 
ONTWERPREGISTRATIE
Deze machine of onderdelen van deze machine 
valt/vallen onder de volgende octrooi- en 
ontwerpregistratie:
9900627-2 (SE), SE00/00250 (PCT), 9901091-0 
(SE), SE00/00577 (PCT), 9901730-3 (SE), SE00/
00895 (PCT), 9401745-6 (SE), SE95/00525 
(PCT), 595 7497 (US), 95920332.4 (EPC).
99 1095 (SE), 499 11 740.9 (DE), M1990 000734 
(IT), 577 251-253 (FR), 115325 (US).
GGP behoudt zich het recht voor zonder vooraf-
gaande aankondiging wijzigingen in het product 
aan te brengen.  Onderdeel Actie Afb.
Wiellager 3 smeernippels.(15:V)
Gebruik een smeerpistool met 
universeel vet.  15
Stuurkabels Reinig de kabelen met een  staalborstel.
Smeer de kettingen met uni-
versele kettingspray. -
Spannings-
armen Smeer de lagerpunten met een 
oliehouder terwijl alle rege-
laars zijn geactiveerd. 
Dit werkt het beste met twee 
personen. 16
Bedienings-
kabels Smeer de uiteinden van de 
kabels met een oliehouder ter-
wijl alle regelaars zijn geacti-
veerd. 
Dit moet worden gedaan door 
twee personen. 16 
						

							77
ITALIANOIT
1 GENERALITÀ
Questo simbolo indica unAvvertenza. 
In caso di inosservanza delle istruzioni 
fornite, è possibile che ne derivino gravi 
lesioni a persone e/o danni a cose.
Prima di mettere in moto leggere 
attentamente queste istruzioni per l’uso 
e le “NORME DI SICUREZZA”.
1.1 SIMBOLISulla macchina vengono utilizzati i seguenti 
simboli. La loro funzione è quella di ricordare 
all’operatore di utilizzarla con l’attenzione e la 
cautela necessarie durante luso e la manutenzione.
Significato dei simboliAv v e r t e n z a !
Prima di utilizzare la macchina leggere 
attentamente il manuale di istruzioni e il 
manuale della sicurezza.
Av v e r t e n z a !
Fare attenzione ad eventuali oggetti 
sparsi. Fare attenzione a eventuali persone 
presenti sul posto.
Av v e r t e n z a !
Indossare sempre cuffie protettive.
Av v e r t e n z a !
Questa macchina non è destinata al 
traffico sulla pubblica via.
Av v e r t e n z a !
Questa macchina può procedere con 
un’inclinazione massima di 10°, a 
prescindere dalla direzione.
Av v e r t e n z a !
Rischio di ustioni. Non toccare il 
silenziatore / la marmitta catalitica. 
1.2 RIFERIMENTI
1.2.1 Figure
Le figure in queste istruzioni per luso sono 
numerate 1, 2, 3, e così via. 
I componenti indicati nelle figure sono 
contrassegnati con le lettere A, B, C, e così via.
Un riferimento al componente C nella figura 2 
viene indicato con la dicitura:
“Vedere fig. 2:C.” o semplicemente “(2:C)”
1.2.2 Intestazioni
Le intestazioni in queste istruzioni per luso sono 
numerate come indicato nel seguente esempio:
1.3.1 Controllo di sicurezza generale è un 
sottotitolo di 1.3 Controlli di sicurezza ed è 
incluso sotto questa intestazione.
Quando si fa riferimento alle intestazioni, in 
genere vengono specificati solo i numeri relativi, 
ad esempio Vedere 1.3.1.
2 MONTAGGIO
Per evitare danni a persone o cose, non 
utilizzare la macchina prima di aver 
portato a termine le indicazioni della se-
zione “MONTAGGIO”.
2.1 COMPONENTI PER IL MONTAG-GIO
Nella consegna sono compresi i componenti da uti-
lizzare per il montaggio. Vedere la figura 1. 
La busta contiene:
Pos. N. Descrizione Dimensioni
A 1 Barra di traino
B 2 Vite flangiata 8 x 20
C 2 Vite per batteria
D 2 Dado per batteria
E 4 Rondella 8,4 x 24 x 2,0
F 2 Rondella con spallamento
G 4 Vite 8 x 20
H 2 Pomello a vite
I 2 Chiave di accensione
J 1 Tension pin 6 x 36
K 1 Rond. di spessoramento16 x 38 x 0,5
L 1 Rond. di spessoramento16 x 38 x 1,0
P 2 Vite M10 x 35
Q2 Dado M10
Già installati sui semiassi anteriori:
Pos. N. Descrizione
M 2 Anello seeger
N 2 Rondella con aletta interna
Fissati al sollevatore degli attrezzi:
Pos.N. Descrizione
O 2 Supporto del piatto
2.2 CONTENITORE MOTOREAprire il contenitore motore per fare rifornimento 
e per controllare ed effettuare interventi di manu-
tenzione sul motore e sulla batteria. 
Dopo aver aperto il contenitore, non ac-
cendere il motore. 
2.2.1 Apertura
1.  Assicurarsi che i bracci di controllo siano posi- zionati in avanti.
2.  Sollevare il fermo del sedile (2:S) e ripiegare il  sedile in avanti.
3.  Afferrare il bordo anteriore del contenitore mo- tore e ripiegare il contenitore verso lalto (fig. 
3). 
						

							78
ITALIANOIT
2.2.2 Chiusura
Afferrare il bordo anteriore del contenitore motore 
e ripiegare il contenitore verso il basso (fig. 3).La macchina non funziona se il conteni-
tore motore è ripiegato verso il basso. Vi 
è il rischio di ustioni e di lesioni da 
schiacciamento.
2.3 BATTERIAVedere 6.8.
2.4 SEDILENOTA! Per agevolare linstallazione del sedile, 
prima di avvitare le quattro viti in questultimo ap-
plicare loro una goccia di olio.
Sganciare il fermo (2:S) e ripiegare la staffa del se-
dile verso lalto.
Montare il supporto nei fori posteriori (superiori) 
come segue:
1. Montare le rondelle con spallamento (2:F) sulle viti (2:G).
2. Inserire le viti nelle asole della staffa. Posizio- nare una rondella (2:1) tra il sedile e la staffa.
3. Serrare le viti del sedile. Coppia di serraggio:  9±1,7 Nm.
Il sedile si danneggia se le viti vengono 
serrate ad una coppia superiore a 9±1,7 
Nm.
4. Controllare che il sedile scorra con facilità nelle  asole della staffa.
Montare il supporto nei fori anteriori (inferiori) 
come segue:
1. Montare i pomelli (2:H) sulle viti (2:G).
2. Montare una rondella (2:I) su ogni vite.
3. Inserire le viti nelle asole della staffa e serrare a  mano.
4. Ripiegare il sedile verso il basso e portarlo nella  posizione desiderata.
5. Serrare i pomelli (2:H) a mano.
I pomelli (H) e il sedile si danneggiano 
se si fa uso di utensili.
Il sedile è ripiegabile. Se la macchina vie-
ne lasciata fuori esposta alla pioggia, ripiegare il 
sedile in avanti per evitare che il cuscino si bagni.
Il sedile è bloccato. Per abbassare o alzare il sedile 
il sedile, prima sganciare il fermo (2:S) .
Il sedile è ripiegabile. Se la macchina viene lascia-
ta fuori esposta alla pioggia, ripiegare il sedile in 
avanti per evitare che il cuscino si bagni.
2.5 VOLANTEPer ridurre al minimo il gioco assiale del piantone 
dello sterzo, montare le rondelle di spessoramento 
(4:K) e/o (4:L) sul piantone dello sterzo tra i mani-
cotti come segue. 1. Montare il manicotto sul piantone dello sterzo e 
fissare inserendovi il perno di tensionamento 
(4:J) per circa 1/3 della sua lunghezza.
2. Tirare il manicotto e il piantone dello sterzo  verso lalto.
3. Controllare dallesterno che la rondella da 0,5  mm, la rondella da 1,0 mm o entrambe possano 
essere inserite nellapertura. Linserimento del-
la(e) rondella(e) non deve essere forzato, in 
quanto deve esserci un lieve gioco assiale.
4. Estrarre la copiglia e smontare il manicotto.
5. Montare la(e) rondella(e) come indicato al pre- cedente punto 3.
6. Montare il manicotto sul piantone dello sterzo e  fissare inserendovi completamente il perno di 
tensionamento. Usare un attrezzo di contrasto.
Lo sterzo deve essere installato posizionando il re-
lativo mozzo nella cosiddetta “posizione ore 10“ .
2.6 DISPOSITIVO DI TRAINOAvvitare il dispositivo di traino (5:A) nei due fori 
sul lato inferiore dellasse posteriore tramite le viti 
(5:B). Serrare correttamente le viti.
Coppia di serraggio: 22 Nm.
2.7 SUPPORTO DEL PIATTOViene descritta soltanto linstallazione sul semias-
se destro. Eseguire la stessa procedura per il se-
miasse sinistro.
1. Rimuovere lanello seeger (14:M) e la rondella  esterna (14:N).
2. Installare il supporto del piatto (14:O).
La rondella (14:N) con aletta interna 
deve sempre trovarsi a contatto con 
lanello seeger. In caso contrario vi è il 
rischio che esso si allenti.
3. Installare la rondella esterna (14:N) e lanello  seeger (14:M).
4. Lubrificare la coppa di lubrificazione del sup- porto del piatto utilizzando un ingrassatore a si-
ringa, fino a quando il grasso penetra lungo il 
semiasse.
Utilizzare le viti (1:P) e i dadi (1:Q) per installare 
lattrezzo di lavoro nei bracci del piatto.
2.8 PRESSIONE DEI PNEUMATICIControllare la pressione dei pneumatici. Pressione 
aria corretta:
Anteriore: 0,4 bar (6 psi).
Posteriore: 1,2 bar (17 psi).
2.9 ACCESSORIPer il montaggio degli accessori, vedere la guida di 
montaggio separata fornita unitamente a ogni ac-
cessorio.
Nota: In questo caso il piatto di taglio è considerato 
un accessorio. 
						

							79
ITALIANOIT
3 DESCRIZIONE
3.1 AZIONAMENTOLa macchina è dotata di trazione anteriore.
Gli attrezzi montati frontalmente sono motorizzati 
da cinghie di trasmissione.
3.2 STERZOLa macchina è dotata di sterzo posteriore. Lo 
sterzo posteriore fa sì che la macchina possa girare 
facilmente attorno agli alberi e ad altri ostacoli. Lo 
sterzo è regolato mediante un filo.
3.3 SISTEMA DI SICUREZZALa macchina è dotata di un sistema di sicurezza 
elettrico. Tale sistema interrompe determinate atti-
vità che possono comportare il rischio di manovre 
non corrette. 
Ad es. il motore può essere avviato se il pedale fri-
zione-freno è premuto.Controllare sempre il funzionamento 
del sistema di sicurezza prima delluso.
3.4 COMANDI
3.4.1 Sollevatore attrezzi, meccanico (6:P)
Per passare dalla posizione di lavoro alla posizione 
di trasporto:
1. Premere a fondo il pedale. 
2. Rilasciare lentamente il pedale.
3.4.2 Freno/frizione/f reno di stazionamen-
to (6:M) (MAN)
Pedale combinato freno e frizione. Tre posizioni: 1. Rilasciato.:  la trazione in 
avanti è inserita. Inserendo una 
marcia la macchina si muove. Il 
freno non è inserito.
2. Premuto a metà:  la trazione in avanti è 
disinserita, è possibile cambiare marcia. Il freno 
non è inserito.
3. Completamente premuto:  la trazione in avanti 
è disinserita. Il freno è completamente inserito.
NOTA! Non regolare la velocità di marcia agendo 
sul pedale della frizione e lasciandola slittare. 
Scalare invece su una marcia più adeguata. 3.4.3 Frizione-freno di stazionamento 
(6:M) (HST)
Non premere mai il pedale durante la 
guida. Vi è il rischio di surriscaldare la 
trasmissione.
Il pedale può assumere le tre posizioni seguenti:
Rilasciato. La frizione non è 
attivata. Il freno di 
stazionamento non è attivato.
Premuto a metà . La trazione in 
avanti è disinserita. Il freno di 
stazionamento non è attivato.
Completamente premuto . La trazione in avanti è 
disinserita. Il freno di stazionamento è 
completamente attivato ma non bloccato. Questa 
posizione viene utilizzata anche come freno di 
emergenza.
3.4.4 Fermo del freno di stazionamento  (6:N)
Il fermo blocca il pedale “frizione-freno” 
in posizione completamente premuta. 
Questa funzione viene utilizzata per 
bloccare la macchina su pendii, durante il 
trasporto, ecc, quando il motore è fermo.
Durante il funzionamento, il freno di 
stazionamento non deve mai essere 
attivato.
Bloccaggio:
1. Premere a fondo il pedale (6:M). 
2. Spostare il fermo (6:N) verso destra.
3. Rilasciare il pedale.
4.  Rilasciare il fermo.
Sbloccaggio:
Premere e rilasciare il pedale.
3.4.5 Comando del gas e dellaria (7:T)
Comando per regolare la velocità del motore e per 
chiudere l’aria in caso di partenze a freddo. 
Se il regime del motore è irregolare, vi è 
il rischio che il comando si trovi troppo 
avanti, e con conseguente attivazione 
del comando dellaria. Questa 
condizione danneggia il motore, causa 
un aumento del consumo di carburante 
ed è nociva per lambiente.
1. Aria - per l’avviamento a freddo del 
motore. La posizione chiusa si trova nella 
parte anteriore della scanalatura. 
Non utilizzare questa posizione quando 
il motore è caldo.
2. Pieno gas  - da utilizzare sempre durante 
l’impiego della macchina. 
La posizione di pieno gas si trova circa 2 
cm dietro la posizione di aria chiusa.
3. Minimo. 
						

							80
ITALIANOIT
3.4.6 Blocchetto di accensione (7:U)
Il blocchetto di accensione è usato per avviare e 
arrestare il motore. Non lasciare la macchina con la chiave 
nella posizione 2. Vi è il rischio di 
incendio - il carburante può entrare nel 
motore attraverso il carburatore - e che 
la batteria si scarichi e subisca dei 
danni.
Tre posizioni:
1. Posizione di arresto  - il motore è in 
cortocircuito. La chiave può essere 
estratta.
2. Posizione di marcia.
3. Posizione di avviamento  - girando 
ulteriormente la chiave parte il motorino 
di avviamento. Quando il motore è in 
moto, rilasciare la chiave, che torna in 
posizione di marcia 2.
3.4.7 Leva del cambio (7:R) (MAN)
Leva per selezionare una delle cinque marce (1-2-
3-4-5), folle (N) e retromarcia (R).
Per il cambio di marcia, premere a fondo il pedale 
della frizione.
NOTA! Prima di passare dalla retromarcia ad una 
marcia avanti e viceversa, assicurarsi che la 
macchina sia ferma. Se la marcia non si innesta, 
rilasciare il pedale della frizione e premere di 
nuovo il pedale. Riprovare ad innestare la marcia. 
Non forzare mai il cambio.
3.4.8 Presa di forza (7:Q) La presa di forza non deve essere mai 
inserita quando il sollevatore attrezzi 
anteriore è nella sua posizione di 
trasporto. Ciò distruggerà la 
trasmissione a cinghia.
Leva per l’inserimento e l’esclusione della presa di 
forza per azionare piatti di taglio e accessori 
montati frontalmente. Due posizioni: 1.Posizione in avanti  – presa di forza 
disinserita.
2. Posizione indietro  – presa di forza 
inserita.
3.4.9 Freno di servizio-trazione (6:O)  Se la macchina non frena come previsto 
quando il pedale è rilasciato, utilizzare 
il pedale sinistro (6:M) come freno di 
emergenza.
Il pedale determina il rapporto di trasmissione tra 
il motore e le ruote di trasmissione (= velocità). 
Quando il pedale è rilasciato, il freno di servizio è 
attivato. 1.  Premendo il pedale in avanti 
- 
la macchina avanza.
2. Quando sul pedale non è 
presente un carico -  la 
macchina è ferma.
3. Premendo il pedale indietro  
- la macchina procede in 
retromarcia.
4. Riducendo la pressione sul pedale -  la 
macchina frena.
3.4.10 Sedile (2:W)
Il sedile è ripiegabile e può essere regolato 
in avanti e indietro. Le posizioni in avanti 
e indietro del sedile possono essere 
bloccate per mezzo dei pomelli (2:X).
Il sedile è dotato di un interruttore di sicurezza 
collegato al sistema di sicurezza della macchina. 
Ciò significa che quando sul sedile non vi è 
nessuno non è possibile svolgere attività che 
possono comportare un pericolo. Vedere anche 
5.3.2.
3.4.11 Contenitore motore (fig. 3)
Aprire il contenitore motore per fare rifornimento 
e per controllare ed effettuare interventi di manu-
tenzione sul motore e sulla batteria. 
Dopo aver aperto il contenitore, non 
accendere il motore. 
3.4.11.1Apertura1.  Assicurarsi che i bracci di controllo siano posizionati in avanti.
2.  Sollevare il fermo del sedile (2:S) e ripiegare il  sedile in avanti.
3.  Afferrare il bordo anteriore del contenitore  motore e ripiegare il contenitore verso lalto.
3.4.11.2ChiusuraAfferrare il bordo anteriore del contenitore motore 
e ripiegare il contenitore verso il basso.
La macchina non funziona se il 
contenitore motore è ripiegato verso il 
basso. Vi è il rischio di ustioni e di 
lesioni da schiacciamento.
3.4.12 Leva di rilascio della frizione (8:K)  (HST)
Leva che esclude la trasmissione idrostatica. 
Permette di spostare la macchina manualmente, 
senza mettere in moto. 
La leva di disinnesto non deve mai 
trovarsi tra la posizione esterna e quella 
interna. Questa condizione surriscalda 
e danneggia la trasmissione.
Due posizioni: