Home
>
Global Garden Products
>
Lawn Mower
>
Global Garden Products Lawn Mower XM 130, XM 140 HD, XM 160 HD Instructions Manual
Global Garden Products Lawn Mower XM 130, XM 140 HD, XM 160 HD Instructions Manual
Have a look at the manual Global Garden Products Lawn Mower XM 130, XM 140 HD, XM 160 HD Instructions Manual online for free. It’s possible to download the document as PDF or print. UserManuals.tech offer 230 Global Garden Products manuals and user’s guides for free. Share the user manual or guide on Facebook, Twitter or Google+.
121 РУССКИЙRU 5 ПУСК И РА Б О ТА Запрещается эксплуатировать машину со снятым капотом . Возможны ожоги и травмы . 5.1ЗАПРАВКА БЕНЗИНОМИспользуйте только неэтилированный бензин . Не используйте бензино -масляную смесь для 2- тактных двигателей . Ур о в е н ь хорошо виден через прозрачный бак . ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ ! Обычный неэтилированный бензин является скоропортящимся продуктом и не должен храниться более 30 дней . Также может использоваться экологически чистый бензин, например , алкилатный. Благодаря своему составу этот бензин менее опасен для людей и окружающей ср е ды. Бензин является легковоспламеняющейся жидкостью . Храните топливо только в емкостях , специально предназначенных для этой цели. Заправлять или дозаправлять машину бензином следует только на открытом воздухе , и ни в коем случае при заправке или дозаправке нельзя курить . Перед запуском двигателя залейте топливо в топливный бак . Запрещается снимать крышку заливной горловины или за ливать б ензин, пока двигатель работает или не остыл . Не заполняйте бензобак полностью . Оставьте пустое пространство (не менее высоты заливной горловины плюс 1 - 2 см от верхнего края топливного бака ), чтобы при объемном расширении бензина при нагревании он не выливался бы через крышку заливной горловины . См. рис . 9. 5.2 ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ В состоянии поставки картер двигателя заполнен маслом SAE 10W-30. См . рис . 12. Перед запуском двигателя каждый раз проверяйте уровень масла , чтобы убедиться , что он в норме . Машина должна стоять на ровной площадке . Протрите место вокруг масляного щупа . Отверните его и вытяните вверх . Протрите масляный щуп . Полностью опустите масляный щуп вниз и заверните его до от каза. Ещ е раз отверните масляный щуп и вытяните его вверх . Снимите показание уровня масла . Если уровень масла Сортотметки «FULL» ( Полный ), долейте масло до этой отметки . Ур о в е н ь масла ни в коем случае не должен превышать отметку “FULL”, т . к. это может привести к перегреву двигателя . Если уровень масла превышает отметку “FULL”, необходимо слить масло до до стижения над лежащего уровня . 5.3ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ При испытании машины убедитесь , что результаты указанных ниже проверок безопасности являются уд овле тво ри те л ьн ы ми . Проверки безопасности должны обязательно выполняться перед каждым использованием машины . Если результаты какой -либо указанной ниже проверки неудовлетворительны , эксплуатировать машину не допускается ! Отправьте машину в мастерскую для ремонта ! 5.3.1 Общая проверка безопасности Объект Результат Топливные тру - бопроводы и соединения. Утечки отсутствуют . Электриче ские кабели . Вся изоляция в порядке . Механические поврежде - ния отсутствуют . Выхлопная систе - ма . Утечки в соединениях отсутствуют . Все винты затянуты . Масляные трубоп - роводы Утечки отсутствуют . Пов - реждения отсутствуют . Подайте машину вперёд /назад и отпустите педаль рабочего тормоза .Машина остановится . Испытательная поездка Аномальные вибрации отсутствуют . Ан о мальные звуки отсутс - твуют .
122 РУССКИЙRU 5.3.2Проверка электробезопасности Каждый раз перед эксплуатацией машины обязательно надо проверить работу системы защиты . 5.4ПУСК1. См . рис . 10. Откройте топливный кран, расположенный под кожу хом , в задней части справа . 2. Убедит е с ь , что кабель (кабели ) свечи зажигания надет на свечу (свечи ). 3. Проверьте и убедитесь в том , что привод отбора мощности расцеплен . 4. Убер и те ногу с педали управления движением . 5. переведите рукоятку дроссельной заслонки в положение обогащенной смеси . Запуск тёплого двигателя - пе р еведите рукоятку дроссельной заслонки в полностью открытое положение (примерно 2 см позади положения обогащения ). 6. Выжмите педаль тормоза до отказа . 7. Поверните ключ зажигания и запустите двигатель . 8. Если было использовано обогащение , то как только двигатель заведётся , постепенно переведите рукоятку управления дроссельной заслонкой в полностью открытое положение (примерно 2 см позади положения обогащения ).. 9. По сле за пуска непрогретого двигателя не используйте машину для работы с полной нагрузкой немедленно , а дайте двигателю прогреться несколько минут . Это необходимо для прогрева масла . Дроссельная заслонка полностью открыта – при работе машины необходимо использовать режим полного открытия дроссельной заслонки . 5.5СОВЕТЫ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ .Обязательно убедитесь , что в двигателе имеется надлежащее количе ство масла . Это особенно важно при работе на уклонах . См . 5.2. Будьте осторожны при движении на склонах . При движении вверх или под уклон не допускаются резкое трогание с места или остановка . Запрещается перемещать машину поперек склона . Двигайтесь сверху вниз и снизу вверх . Не допускается движение маш ины на ук лонах более 10o в любом направлении. Снижайте скорость на уклонах и при выполнении резких поворотов , чтобы сохранить управляемость и уменьшить опасность опрокидывания . При движении на высшей передаче или на полных оборотах не поворачивайте рулевое колесо слишком резко . Машина может опрокинуться . Руки и пальцы следует держать на безопасном расстоянии от шарнирного со чле нения рулевой колонки и скобки сиденья . Опасность получения травм и переломов . Не двигайтесь при открытом капоте . Никогда не двигайтесь с поднятым режущим блоком . Это ведет к повреждению приводного ремня блока . 5.6ОСТАНОВОтключите механизм отбора мощности . Поставьте машину на стояночный тормоз . Дайте двигателю поработать 1 -2 минуты на холо стом ходу . Остановите двигатель поворотом ключа зажигания . Перекройте кран подачи топлива . Это особенно важно сделать , если машина будет транспортироваться , например , на трейлере . Оставляя газонокосилку без присмотра , отсоедините кабель от свечи зажигания . Также выньте ключ зажигания . Двигатель может бы ть оч ень горячим сразу после выключения . Не касайтесь глу ши т е ля , цилиндра или ребер охлаждения . Это может привести к ожогам . Состояние Действие Результат Не утапливается педаль сцепления - тормоза . Не активируется механизм отбора мощности .Попробуйте запустить двигатель .Двигатель не запуска - ется . Педаль сцепления - тормоза утаплива - ется . Механизм отбора мощности активи - руется . Попробуйте запустить двигатель .Двигатель не зап уска - ет ся . Двигатель работа - ет . Механизм отбо - ра мощности активируется .Водитель под - нимается с сиденья .Машина остановится Двигатель работа - ет . Снимите пре - дохранитель .Машина остановится
123 РУССКИЙRU 5.7ЧИСТКА Для снижения опасности пожара очищайте двигатель , гл у ши т ел ь , аккумулятор и бензобак от травы , листьев и излишков масла . Чтобы уменьшить опасность пожара , регулярно проверяйте машину на предмет отсутствия утечки масла и /или топлива . Никогда не используйте воду под высоким давлением . Это может повредить уплотнения вала , электрические комоненты или гидравлические клапаны . Ни в коем сл учае не и спользуйте воздух под высоким давлением для чистки оребрения радиатора . Это приведет повреждению радиатора . Чистку машины производите после каждого использования . При чистке соблюдайте следующие инструкции. Не направляйте воду непосредственно на двигатель . Двигатель следует чистить щёткой и (или) сжатым воздухом . Очистите воздухозаборник охлаждающего воздуха двигателя После чистки водой запустите м а шину и любой режущий блок , чтобы убрать воду , кото ра я в противном случае может проникнуть внутрь подшипников и повредить машину . 6 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 6.1 ПРОГРАММА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ Чтобы поддерживать газонокосилку в хорошем состоянии в плане обеспечения надежной и безопасной работы и защиты окружающей среды , следует соблюдать программу технического обслуживания компании GGP. При проведении техобслуживания в уполномоченной ремонтной мастерской гарантируется профессиональное выполнение работ с использованием фирменных запасных частей . 6.2ПОДГОТОВКАВсе техобслуживания и ремонты должны производиться на неподвижной машине с выключенным двигателем . Для предотвращения самопроизвольного отката машины всегда ставьте ее на стояночный тормоз . Для предотвращения случайного запуска двигателя отсоедините кабель (кабели ) от свечи зажигания и выньте ключ зажигания . 6.3ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХОтрегулируйте давление воздуха в шинах до следующих значений : В передних : 0,4 бар, задних : 1,2 бар . 6.4ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА Замените масло после первых 5 часов работы и затем после каждых 50 часов работы или один раз в сезон . Чаще меняйте масло (после 25 часов работы или по крайней мере один раз в сезон ), если двигатель работает при повышенных нагрузках или при высоких температурах окружающей среды . Используйте масло , в соответствии с таблицей , представленной ниже . И с пользуйте масло без присадок. Не заливайте слишком много масла . Это может привести к перегреву двигателя . Замену масла следует производить , пока двигатель теплый . Сливаемое сразу после останова двигателя моторное масло может быть горячим . Поэтому перед сливом масла дайте двигателю охладиться в течение нескольких минут . Закрепите зажим на сливном масляном шланге. Используйте зажим p olygrip или анал огичный . См. рис . 11. 2. Передвиньте зажим на 3-4 см вверх по слив - ному масляному шлангу и вытащите пробку. 3. Слейте отработанное масло в специальную емкость . ВНИМАНИЕ ! Не забрызгайте маслом приводные ремни . 4. Утилизация отработанного масла произво - дится в соответствии с местными правила - ми . Масло SAE 10W-30 Категория обслуживания SJ или выше
124 РУССКИЙRU 5.Ус т а н о в и т е сливную масляную пробку и сдвиньте зажим назад таким образом , чтобы он пережимал шланг выше пробки. 6. Извлеките измеритель уровня масла и залей - те новое масло . Объём масла : примерно 1,2 л 7. После заправки масла , запустите двигатель и прогрейте его на холо стом ход у в течение 30 секунд . 8. Осмотрите двигатель на предмет утечки масла. 9. Ос та новите двигатель . Подождите 30 се- кунд , и затем проверьте уровень масла 5.2. 6.5ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР (12:Q)Replace the fuel filter every season. . Если был установлен новый фильтр , проверьте отсутствие утечек топлива . 6.6РЕМЁННЫЕ ПЕРЕДАЧИПосле 5 часов работы проверьте исправность и отсутствие повреждений ремней. 6.7РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕРулевое управление необходимо проверять и регулировать через 5 и через 25 часов работы . 6.7.1 Проверки Резко поверните рулевое кол е с о назад и вперёд . В цепях рулевого управления не должно быть механических люфтов . 6.7.2 Регулировка Регулировка цепей рулевого управления при необходимости производится следующим образом . Производите подтягивание рулевых тросов с помощью гайки (рис . 16). Внимание ! Во избежание перекручивания тросов во вр емя ре гулировки крепко уд ер жи вай т е винты на ко н ца х тросов . При помощи разводного ключа или аналогичного инструмента зажмите винты на концах троса . Затягивайте рулевые тросы до устранения люфта . Не перетягивайте рулевые тросы . Это затруднит ход рулевого колеса и увеличит износ рулевых тросов . 6.8БАТАРЕЯ Не допускайте чрезмерной зарядки аккумулятора . Чрезмерная зарядка аккумулятора может привести к ее выходу из строя . Не допускается закорачивание клемм аккумулятора . Образующиеся при этом искры могут стать причиной пожара . Металлические украшения рекомендуется снимать во избежание их контакта с клеммами аккумуляторной батареи . В случае повреждения корпуса , крышки корпуса или зажимов батареи или нарушения це лостности пл анки, закрывающей клапаны , батарею следует заменить . В машине используется аккумуляторная батарея с регулируемыми клапанами с номинальным напряжением 12 В. Проверять и доливать электролит в аккумуляторной батарее не требуется . Единственным требуемым техническим обслуживанием является зарядка, например , после длительного хранения. Перед первым применением батарея должна быть полностью заряжена . Хранить батарею следует в полностью за р яженном состоянии . При хранении аккумулятора в разряженном состоянии он может выйти из строя . 6.8.1 Зарядка двигателем Зарядка аккумулятора с помощью генератора двигателя производится следующим образом . 1. Ус т а н о в и т е аккумулятор в машине , как показано ниже . 2. Выведите машину на открытый воздух или смонтируйте устройство для вытяжки выхлопных газов . 3. Запустите двигатель в соответствии с инструкциями, прив еденными в руководстве пользователя . 4. Дайте двигателю проработать непрерывно в течение 45 минут .. 5. Остановите двигатель . Тепер ь аккумуляторная батарея полностью заряжена . 6.8.2 Зарядка с помощью зарядного устройства При зарядке с помощью зарядного устройства следует использовать зарядное устройство с постоянным напряжением . Для приобретения зарядного устройства с постоянным напряжением обратитесь к Вашему дилеру.
125 РУССКИЙRU При зарядке от стандартного автомобильного зарядного устройства аккумуляторная батарея может выйти из строя . 6.8.3 Снятие/ установка См . рис . 13. Используйте ддля этого винты и гайки (13:C, D). Аккумулятор расположен под кожу хом двигателя . Во время снятия /установки аккумуляторной батареи соблюдайте следующие правила подключения кабелей. При снятии : Сначала отсоедините чёрный кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора . Затем отсоедините кр асн ый кабель от положительной (+) клеммы аккумулятора . При установке : Сначала подсоедините красный кабель к положительной (+) клемме аккумулятора . Затем подсоедините чёрный кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора . Если кабели отсоединять / подсоединять в неправильном порядке , существует опасность короткого замыкания и повреждения аккумулятора . Если кабели поменять местами , то генератор и аккумуляторная батарея выйдут из строя . На де жно закрепите кабели . Незакрепленные кабели могут послужить причиной пожара . Ни в коем случае не допускается работа двигателя с отсоединенной аккумуляторной батареей, т. к . при этом возможно серьёзное повреждение генератора и системы электрооборудования . 6.8.4 Чистка Если выводы батареи окислились , их следует зачистить. Зачистите клеммы батареи проволочной щеткой и смажьте . 6.9ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА Воздушный фильтр (бумажный ) следует очищать /заменять через 100 часов работы . ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ ! Если машина работает на пыльной почве, чистку фильтров следует выполнять чаще . Снятие / установка воздушных фильтров производятся следующим образом . 1. Тщательно очистите область вокруг крышки воздушного фильтра (12:R). 2. Откройте крышку воздушного фильтра , открутив два болта . 2. Извлеките бумажную вставку фильтра (12:S). Примите соответствующие ме ры , чт обы в карбюратор не попала грязь . Очис - тите кор п ус воздушного фильтра. 3. Очистите бумажный фильтр , аккуратно пос - тучав им по плоской поверхности . Если фильтр сильно загрязнен , замените его. 4. Очистите фильтр предварительной очистки . Если фильтр сильно загрязнен , замените его . 5. Выполните сборку в обратном порядке. Не используйте для чистки бумажной вставки о р ганические растворители типа керосина . Это может привести к повреждению фильтра . Не используйте сжатый воздух для чистки бу - мажной вставки фильтра . Не допускайте попа- дания масла на бумажную вставку фильтра . 6.10СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯСвеча (свечи ) зажигания следует заменять через каждые 200 часов работы (т. е . при каждом регламентном техобслуживании ). Используйте прилагаемый свечной ключ . Перед извлечением свечи зажигания очистите поверхность вокруг нее . Свеча зажигания : Champion RC12YC или эквивалентная. Межэлектродное расстояние : 0,75 мм . 6.11ВОЗДУХОЗАБОРНИК (12:P)Двигатель имеет воздушное охлаждение . Закупорка в системе охлаждения может привести к поломке двигателя . Очищайте воздухозаборник двигателя через каждые 50 часов работы . Более тщательная чистка системы охлаждения производится во время каждого регламентного техобслуживания .
126 РУССКИЙRU 6.12СМАЗКАВсе точки смазки в соответствии с приведенной ниже таблицей необходимо смазывать через каждые 25 часов работы , а также после каждой мойки машины . 6.13ПРЕДОХРАНИТЕЛЬВ случае отказа электриче ской цепи проверьте / замените предохранитель 20 A. Если неисправность не устранена, обратитесь в уполномоченную ремонтную мастерскую . Предохранители расположены вместе с аккумулятором под кожухом двигателя . 7 ПАТЕНТ И РЕГИСТРАЦИЯ КОНСТРУКЦИИ Данная машина и ее части защищены следующими патентами и регистрацией конструкции: 9900627-2 (SE), SE00/00250 (PCT), 9901091-0 (SE), SE00/00577 (PCT), 9901730-3 (SE), SE00/ 00895 (PCT), 9401745-6 (SE), SE95/00525 (PCT), 595 7497 (US), 95920332.4 (EPC). 99 1095 (SE), 499 11 740.9 (DE), M1990 000734 (IT), 577 251-253 (FR), 115325 (US). Служба технического обслуживания компании GGP имеет право вносить изменения в изделие без предварительного уведомления. Объект Действие Рис. Колёсный подшипник 3 маслёнки для (15:V) кон- систентной смазки Используйте шприц , запол - ненный универсальной консистентной смазкой. 15 Цепи руле - вого управ - ления Произведите очистку щёток проволочной щёт- ко й . Сма жьте универсальным спреем для смазки цепей - Натяжные рычаги Смажьте опорные точки из ручной маслёнки , активи - руя все рычаги управления . Же л ат ел ь н о , чтобы эту опе - рацию выполняли два чело - века . 16 Уп р а в л я ю - щие троси - ки Смажьте концы тросиков из ручной маслёнки , активи - руя все рычаги управления . Эту операцию должны выполнять два человека .16
127 ČEŠTINACS 1 OBECN Ě Tento symbol znamená VÝSTRAHU. Nedodržení pokyn ů mů že vést k vážnému zran ění osob nebo k poškození majetku. Než spustíte stroj, p řeč tě te si pozorn ě tento návod k použití a p řiložený leták „BEZPE ČNOSTNÍ POKYNY“. 1.1 SYMBOLYNa stroji jsou umíst ěny následující symboly. Informují vás, kdy je př i jeho používání a údržbě t ř eba dbát zvýšené opatrnosti. Symboly mají následující význam: Výstraha! Před použitím za řízení si p ře čtě te návod k obsluze a bezpe čnostní pokyny. Výstraha! Dávejte pozor na odhozené p ředm ěty. Pracujte v dostate čné vzdálenosti od p řihlížejících lidí. Výstraha! Vždy používejte ochranná sluchátka. Výstraha! Tento stroj není ur čen k jízd ě po ve řejných komunikacích. Výstraha! Stroj vybavený jakýmkoliv originálním p říslušenstvím nesmí pojížd ět v žádném sm ěru po svahu se sklonem v ětším než 10 °. Výstraha! Nebezpeč í popálení. Nedotýkejte se tlumi če výfuku a katalyzátoru. 1.2 ODKAZY 1.2.1 Obrázky Obrázky v tomto návodu k použití jsou číslovány 1, 2, 3 atd. Sou části zobrazené na obrázcích jsou ozna čovány A, B, C atd. Odkaz na sou část C na obrázku 2 je uveden takto: „Viz obr. 2:C“ nebo jednoduše „(2:C)“ 1.2.2 Nadpisy Nadpisy v tomto návodu k použití jsou číslovány podle následujícího p říkladu: „1.3.1 Všeobecná kontrola bezpeč nosti“ je dílčí nadpis pod „1.3 Kontrola bezpe čnosti“ a je uveden pod tímto nadpisem. P ři odkazování na nadpisy se normáln ě uvádí pouze číslo nadpisu, nap ř. „Viz 1.3.1“. 2 MONTÁŽ Tento stroj nepoužívejte, dokud nebu- dou provedena všechna opat ření uvede- ná v t ěchto pokynech, abyste se vyvarovali poran ění nebo poškození majetku. 2.1 SPOJOVACÍ SOU ČÁSTKYSou částky potř ebné k montáži stroje jsou sou částí p říslušenství. Viz obr. 1. Jsou zabaleny v sá čku: Položka č.Ur čení Rozměry A1 vle čná deska B 2 šroub s př írubou 8x20 C 2 šroub k akumulátoru D 2 matice k akumulátoru E 4 podložka 8,4 x 24 x 2,0 F 2 podložka s osazením G 4 šroub 8 x 20 H2 k řídlová matka I2klí ček zapalování J 1 rozpínací čep 6 x 36 K1 distan ční vložka 16 x 38 x 0,5 L1 distan ční vložka 16 x 38 x 1,0 P 2 šroub M10 x 35 Q2 matice M10 P říslušenství namontované na p řední náprav ě: Položka č.Ur čení M 2 pojistný kroužek N 2 podložka s vnit řním oč kem P říslušenství namontované na nástrojovém zve- dáku: Položka č.Ur čení O 2 držák plošiny 2.2 MOTOROVÁ SK ŘÍŇZa ú čelem dopln ění paliva a provedení kontroly či údržby motoru a akumulátoru, otevř ete motorovou sk říň . Je-li motorová sk říň otev řena, motor nesmí b ěžet. 2.2.1 Otev ření sk řín ě 1. Zkontrolujte, zda jsou ovládací páky v p řední poloze. 2. Zdvihn ěte aretaci sedadla (2:S) a sedadlo sklo- pte vpř ed. 3. Uchopte p řední stranu krytu motorové sk řín ě a kryt vyklopte (viz obr. 3). 2.2.2 Zavř ení skříně Uchopte p řední stranu krytu motorové sk řín ě a kryt zaklopte (viz obr. 3). Stroj se nesmí používat s otev řeným krytem motorové sk řín ě. Hrozí nebezpe čí popálení a poran ění.
128 ČEŠTINACS 2.3 AKUMULÁTORViz 6. 8 2.4 SEDADLOUPOZORNĚ NÍ! Chcete-li si usnadnit montáž sedadla, naneste na všechny čty ři šrouby kapku oleje. Uvoln ěte západku (2:S) a vyklopte konzolu seda- dla. Podle následujícího postupu upevn ěte montážní sestavu k zadním (horním) otvor ům: 1. Na šrouby (2:G) nasaď te kuželové podložky (2:F). 2. Šrouby zasu ňte do otvor ů na konzoli sedadla. Mezi sedadlo o konzoli vložte podložku (2:I). 3. Utáhně te šrouby seda čky. Utahovací moment: 9 ± 1,7 Nm. Utažením na moment v ětší než 9 ± 1,7 Nm by došlo k poškození seda čky. 4. Zkontrolujte, zda se seda čka v otvorech konzo- le voln ě pohybuje. Podle následujícího postupu upevn ěte montážní sestavu k p ředním (spodním) otvor ům: 1. Na šrouby (2:G) nasa ďte k řídlové matky (2:H). 2. Na všechny šrouby nasa ďte podložku (2:I). 3. Šrouby zasu ňte do otvor ů na konzoli sedadla a rukou utáhn ěte. 4. Sklopte sedadlo a nastavte jej do požadované polohy. 5. Rukou utáhn ěte k řídlové matice (2:H). Pokud byste k utahování použili ná činí, mohli byste matice (2:H) a seda čku poškodit. Sedadlo lze sklápě t dopředu. Jestliže je stroj p ři dešti zaparkován venku, sklopte sedadlo dop ředu, abyste zamezili zvlhnutí čaloun ění. Sedadlo je aretováno. Ke sklopení nebo vyklopení sedadla je nutno nejdř í v e uvolnit zámek 2:S). 2.5 VOLANTK minimalizaci axiální vů le sloupku řízení je třeba mezi konzoli a pláš sloupku řízení nasadit distan č- ní vložky (4:K) nebo (4:L). 1. Nasa ďte pláš na sloupek řízení a upevn ěte ho zatlu čením rozpínacího čepu (4:J) p řibližn ě do jedné tř etiny délky. 2. Sloupek řízení vytáhn ěte spole čn ě s plášt ěm nahoru. 3. Zkontrolujte, zda do mezery není t řeba vložit 0,5mm nebo 1,0mm distan ční vložku, pop řípa- d ě ob ě vložky. Distan ční vložky neinstalujte silou, protože je t řeba zachovat malou axiální v ůli. 4. Vytáhn ěte závla čku a demontujte pláš sloupku ř ízení. 5. Namontujte odpovídající distan ční vložku (vložky) (viz výše, krok 3). 6. Nasa ďte pláš na sloupek ř ízení a upevněte jej zatlu čením rozpínacího čepu (C) v celé délce. Vhodným nástrojem ji p řidržujte na druhé stra- n ě otvoru. Volant by m ěl být nainstalován tak, aby byl jeho nálitek v poloze “10 hodin“. 2.6 VLE ČNÝ ZÁV ĚS Vlečný záv ěs (5:A) p řipevn ěte pomocí šroub ů K umíst ěných ve dvou otvorech na spodní stran ě tlu- mi če (5:B). Šrouby náležit ě utáhn ěte. Utahovací moment: 22 Nm. 2.7 MONTÁŽ PLOŠINYNásledující postup platí pouze pro montáž pravé nápravy. Podle stejného postupu namontujte také levou nápravu. 1. Odstra ňte pojistný kroužek (14:M) a vn ější podložku (14:N). 2. Namontujte držák plošiny (14:O). Podložka (14:N) s vnit řním o čkem musí vždy p řiléhat k pojistnému kroužku. Jinak hrozí nebezpe čí jeho uvoln ění. 3. Nasa ďte pojistný kroužek (14:M) a vnější pod- ložku (14:N). 4. Pomocí mazací pistole napl ňte tukové maznice stroje, dokud mazivo neza čne pronikat vedle nápravy. K upevn ění pracovního nástroje na ramena plošiny použijte šrouby (1:P) a matice (1:Q). 2.8 TLAK V PNEUMATIKÁCHZkontrolujte, zda jsou pneumatiky správně nahuš- t ě ny: Správný tlak p řední pneumatiky: 0,4 bar (6 psi) zadní pneumatiky: 1,2 bar (17 psi). 2.9 P ŘÍDAVNÁ ZA ŘÍZENÍPři instalaci p řídavných za řízení se řiď te instala č- ními návody, které se dodávají s každým př ídav- ným za řízením. Poznámka: Sekací plošina je v tomto p řípad ě považována za p řídavné zař ízení.
129 ČEŠTINACS 3 POPIS 3.1 POHONStroj má pohon č tyř kol. Nástroje instalované vp ředu jsou poháně ny hnacími řemeny. 3.2 ŘÍZENÍStroj má ř ízení zadních kol. Řízení zadních kol znamená, že stroj se m ůže snadno otá čet kolem strom ů a dalších p řekážek. Ř ízení je ovládáno lankem. 3.3 BEZPE ČNOSTNÍ SYSTÉMStroj je vybaven elektrickým bezpe čnostním sys- témem. Bezpe čnostní systém p řerušuje ur čité čin- nosti, které mohou zp ůsobit ohrožení p ři nesprávném manévrování. Nap ř. motor lze nastartovat pouze pokud je sešláp- nutý pedál spojky - brzdy. Pokaždé p řed použitím se musí zkontrolovat činnost bezpe čnostního systému. 3.4 OVLÁDACÍ PRVKY 3.4.1 Nástrojový zvedák, mechanický (6:P) Chcete-li p řepnout z pracovní do p řepravní polohy: 1. Úpln ě sešlápn ěte pedál. 2. Pomalu poušt ějte pedál. 3.4.2 Nožní brzda a spojka/parkovací brz- da (6:M) (MAN) Pedál kombinující funkci brzdy a spojky. Má 3 polohy: 1. Pedál je volný – pohon dopř edného pohybu je zapojen. Je-li za řazena rychlost, stroj se bude pohybovat. Nožní brzda není aktivována. 2. Polovi ční sešlápnutí pedálu – pohon dopředné- ho pohybu je odpojen, lze p ře řadit rychlost. Nožní brzda není aktivována. 3. Úplné sešlápnutí pedálu – pohon dopředného pohybu je odpojen. Nožní brzda je pln ě aktivová- na. UPOZORNĚ NÍ! Nikdy nesmíte p ře řazovat pro- vozní rychlost pouhým pohybem spojky. K nasta- vení správné rychlosti používejte vhodný p řevodový stupe ň. 3.4.3 Spojka - parkovací brzda (6:M) (HST) Za jízdy nikdy nesešlapujte pedál. Hrozí riziko p řeh řátí p řevodovky. Pedál má následující tř i polohy: 1. Pedál je volný – Spojka není aktivována. Parkovací brzda není aktivována. 2. Polovi ční sešlápnutí pedálu – Náhon dopř edného pohybu odpojen. Parkovací brzda není aktivována. 3. Úplné sešlápnutí pedálu – Náhon dopředného pohybu odpojen. Parkovací brzda je pln ě aktivována, avšak není zablokována. Tato poloha slouží též jako pomocná brzda. 3.4.4 Blokovací za řízení parkovací brzdy (6:N) Blokovací zař ízení slouží k zajišt ění p e dálu spojky - parkovací brzdy v sešlápnuté poloze. Této funkce lze použít k zajišt ění stroje ve svazích, p ři p řeprav ě apod., když nebě ží motor. B ěhem provozu musí být parkovací brzda vždy v uvoln ěné poloze. Zajišt ění: 1. Úpln ě sešlápn ěte pedál (6:M). 2. P řesu ňte nástroj (6:N) doprava. 3. Uvoln ěte pedál. 4. Uvoln ěte blokovací zař ízení. Uvoln ění: Sešlápn ěte a uvoln ěte pedál. 3.4.5 Ovlada č plynu a syti če (7:T) Ovlada č nastavování rychlosti a sytič e pro studený start motoru. Pokud motor b ěží nerovnom ěrn ě, je možné, že ovládací páka plynu je posunuta p říliš dop ředu a je tak zapnutý syti č. Tím se poškozuje motor, zvyšuje spot řeba paliva a produkce látek škodlivých životnímu prost ředí. 1. Syti č – ke spoušt ění studeného motoru. Syti č je umístě n v přední části ovládacího panelu. Tuto polohu nepoužívejte, je-li motor teplý. 2. Plný plyn – při provozu stroje by m ěl b ý t vždy nastaven plný plyn. Poloha plného plynu je p řibližn ě 2 cm za polohou syti če. 3. Chod naprázdno
130 ČEŠTINACS 3.4.6 Zámek zapalování (7:U) Zámek zapalování se používá ke spoušt ění a zastavování motoru. Nenechávejte stroj s klíč kem v poloze 2 nebo 3. Hrozí riziko požáru, palivo m ůže vytéci p řes karburátor do motoru a hrozí riziko vybití a poškození baterie. T ři polohy: 1. Poloha stop – motor je zkratován. Klí ček lze vyjmout. 2. Provozní poloha. 3. Startovací poloha – elektrické spuštění motoru se aktivuje po oto čení klíč kem do startovací polohy opat řené pružinou. Jakmile se motor spustí, umožn ěte návrat klí čku do provozní polohy 2. 3.4.7 Řadicí páka (7:R) (MAN) Ř adicí páka umož ňuje volbu jedné z p ěti rychlostí (1 -2 -3 -4 -5), neutrálu (N) nebo couvání (R). P ři řazení rychlostí musí být pedál spojky sešlápnutý. UPOZORNĚ NÍ! Při p ře řazování z couvání na pohyb vpř ed a naopak musíte zajistit, aby byl stroj zcela nehybný. Jestliže se př evody okamžitě nepř epnou, uvolně te pedál spojky a znovu jej sešlápn ěte. Zopakujte řazení. Nikdy se nepokoušejte řadit silou. 3.4.8 Vedlejší pohon (7:Q) Pokud je př ední nástroj v p řepravní poloze, nikdy neaktivujte vedlejší pohon. Poškodily by se řemenové pohony. Páka p řipojování a odpojování vedlejšího pohonu pro ovládání sekací plošiny a jiných p říd avných za ř ízení instalovaných v p řední části stroje. Dv ě polohy: 1.Přední poloha – vedlejší pohon je odpojen. 2. Zadní poloha – vedlejší pohon je p řipojen. 3.4.9 Kombinovaný pedál pohonu - brzdy (6:O) (HST) Pokud stroj po uvoln ění pedálu nebrzdí podle o čekávání, požijte levý pedál (6:M) jako pomocnou brzdu. Pedál slouží k nastavení př evodu mezi motorem a hnací nápravou (= rychlosti). Je-li pedál uvolně ný, provozní brzda je aktivována. 1. Pedál sešlápnutý dop ředu – stroj se pohybuje vp řed. 2. Pedál není sešlápnutý – stroj stojí. 3. Pedál sešlápnutý dozadu – stroj couvá. 4. Uvoln ění sešlápnutého pedálu – stroj brzdí. 3.4.10 Sedadlo (2:W) Sedadlo lze skládat a posunovat dop ředu a dozadu. Polohu sedadla vp ředu/vzadu lze aretovat pomocí šroub ů s kulovou hlavou (2:X). Sedadlo je vybaveno bezpe čnostním spína čem, který je p řipojen k bezpe čnostnímu systému stroje. To znamená, že ur čité činnosti, které by mohly zp ůsobit nebezpe čí, nelze provád ět, když nikdo nesedí v sedadle. Viz také 5.3.2. 3.4.11 Motorová skř íň (viz obr. 3) Za ú čelem dopln ění paliva a provedení kontroly či údržby motoru a akumulátoru, otevř et e motorovou sk říň . Je-li motorová sk říň otev řena, motor nesmí b ěžet. 3.4.11.1Otev ření skř íně1. Zkontrolujte, zda jsou ovládací páky v p řední poloze. 2. Zdvihn ěte aretaci sedadla (2:S) a sedadlo sklopte vp řed. 3. Uchopte p řední stranu krytu motorové sk řín ě a kryt vyklopte. 3.4.11.2Zavř ení skříněUchopte p řední stranu krytu motorové sk řín ě a kryt zaklopte. Stroj se nesmí používat s otev řeným krytem motorové sk řín ě. Hrozí nebezpe čí popálení a poran ění.