Global Garden Products Lawn Mower XM 130, XM 140 HD, XM 160 HD Instructions Manual

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2.2 MOTORHAUBEFür Service- und Wartungsarbeiten an Motor und 
Batterie muss die Motorhaube geöffnet werden. Der Motor darf nicht in Betrieb sein, 
wenn die Motorhaube geöffnet wird. 
2.2.1 Öffnen:
1. Sicherstellen, dass die Bedienungshebel in ihrer  vordersten Position stehen.
2. Die Sitzsperre (2:S) nach oben führen und den  Sitz nach vorn klappen. 
3. Die Motorhaube an der Vorderseite greifen und  nach oben klappen (Abb. 3).
2.2.2 Schließen:
Die Motorhaube an der Vorderseite greifen und 
nach unten klappen (Abb. 3). Die Maschine darf nicht benutzt 
werden, wenn die Motorhaube geöffnet 
ist. Es besteht Verbrennungs- und 
Quetschgefahr.
2.3 BATTERIESiehe 6.8
2.4 SITZHinweis: Um die Montage am Sitz zu vereinfa-
chen, tragen Sie vor dem Anbringen einen 
Tropfen Öl auf die vier Schrauben auf.
Lösen Sie die Sperre (2:S) und klappen Sie die 
Sitzkonsole hoch.
Montieren Sie die Befestigung wie folgt in den 
hinteren (oberen) Löchern:
1. Bestücken Sie die Schrauben (2:G) mit den Ansatzscheiben (2:F).
2. Führen Sie die Schrauben durch die Öffnungen  in der Konsole ein. Bringen Sie zwischen Sitz 
und Konsole eine Unterlegscheibe (2:I) an.
3. Ziehen Sie die Schrauben am Sitz fest.  Anzugsdrehmoment: 9 ± 1,7 Nm.
Werden die Schrauben fester als mit 9 ± 
1,7 Nm angezogen, nimmt der Sitz 
Schaden.
4. Vergewissern Sie sich, dass der Sitz leicht in  den Konsolenöffnungen läuft.
Montieren Sie die Befestigung wie folgt in den 
vorderen (unteren) Löchern:
1. Bestücken Sie die Schrauben (2:G) mit den  Flügelmuttern (2:H).
2. Versehen Sie jede Schraube mit einer  Unterlegscheibe (2:I).
3. Führen Sie die Schrauben durch die Öffnungen  in der Konsole ein und befestigen Sie sie per 
Hand am Sitz.
4. Klappen Sie den Sitz hinab und bringen Sie ihn  in die gewünschte Position. 5. Ziehen Sie die Flügelmuttern (2:H) per Hand 
fest.
Die Flügelmuttern (H) und der Sitz 
werden beschädigt, wenn zum 
Anziehen ein Werkzeug eingesetzt 
wird.
Der Sitz kann hochgeklappt werden. Wenn die 
Maschine bei Regen im Freien geparkt wird, 
klappen Sie den Sitz nach vorn, um die Sitzfläche 
vor Nässe zu schützen.
Der Sitz verfügt über eine Sperre. Um den Sitz 
hoch- oder hinabzuklappen, muss die Sperre (2:S) 
gelöst werden.
2.5 LENKRADUm das Längsspiel an der Radachse zu 
minimieren, sind die Distanzscheiben (4:K) und 
bzw. oder (4:L) zwischen Lenkrohr und Konsole 
an der Achse zu montieren. Gehen Sie dabei wie 
folgt vor:
1. Bringen Sie das Lenkrohr an der Achse an und  befestigen Sie es, indem Sie den Splint (4:J) 
etwa ein Drittel seiner Länge eintreiben.
2. Ziehen Sie Lenkrohr und Achse nach oben.
3. Kontrollieren Sie von außen, ob weder eine  Unterlegscheibe (mit 0,5 oder 1,0 mm Stärke) 
noch beide Unterlegscheiben in den Spalt 
geschoben werden können. Die 
Unterlegscheibe(n) darf bzw. dürfen nicht mit 
Gewalt in den Spalt geschoben werden. Ein 
geringes Längsspiel muss vorhanden sein.
4. Treiben Sie den Splint hinaus und nehmen Sie  das Lenkrohr ab.
5. Montieren Sie die Unterlegscheibe(n) gemäß  Punkt 3 oben.
6. Bringen Sie das Lenkrohr an der Achse an und  befestigen Sie es, indem Sie den Splint 
vollständig eintreiben. Halten Sie auf der 
anderen Seite gegen.
Das Lenkrad ist so zu montieren, dass er in die 
“10-Uhr-Position“.
2.6 ANHÄNGERKUPPLUNGBefestigen Sie die Anhängerkupplung (5:A) an 
den beiden Aussparungen an der Unterseite der 
Hinterachse mithilfe der Schrauben(5:B). Ziehen 
Sie die Schrauben fest an.
Anzugsdrehmoment: 22 Nm.
2.7 MÄHWERKHALTERUNGENHier wird lediglich die Montage an der rechten 
Achse beschrieben. Dieselbe Vorgehensweise gilt 
ebenfalls für die linke Achse.
1. Demontieren Sie Sicherungsring (14:M) und  äußere Scheibe (14:N).
2. Bringen Sie die Mähwerkhalterung (14:O) an. 
						

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Die Scheibe (7:N) mit dem Innenzapfen 
ist stets zum Sicherungsring weisend 
anzubringen. Ansonsten kann sich der 
Sicherungsring lösen.
3. Montieren Sie äußere Scheibe (14:N) und  Sicherungsring (14:M).
4. Befüllen Sie die Schmierbüchse der  Mähwerkhalterung mit einer Fettspritze, bis an 
der Achse Fett austritt.
Die Schrauben (1:P) und Muttern (1:Q) dienen zur 
Befestigung des Arbeitsgeräts an den 
Mähwerkarmen.
2.8 REIFENDRUCKPrüfen Sie den Reifendruck. Korrekte Werte:
Vorn: 0,4 Bar
Hinten: 1,2 bar (17 psi) 
2.9 ZUBEHÖR Hinweise zur Zubehörmontage entnehmen Sie 
bitte der gesonderten Montageanleitung, die dem 
jeweiligen Artikel beiliegt.
Anmerkung: Das Mähwerk wird hier als Zubehör 
betrachtet.
3 BESCHREIBUNG
3.1 GETRIEBEDas Gerät verfügt über einen 
Zweiradvorderantrieb.
Die frontseitig montierten Geräte werden über 
Keilriemen angetrieben.
3.2 LENKUNGDas Gerät arbeitet mit Hinterradsteuerung. Dank 
der Hinterradsteuerung kann das Gerät einfach um 
Bäume und andere Hindernisse gefahren werden. 
Die Steuerung erfolgt per Seilzug.
3.3 SICHERHEITSSYSTEM Das Gerät ist mit einem elektrischen Sicherheits-
system ausgerüstet. Das Sicherheitssystem unter-
bricht bestimmte Vorgänge, die bei 
Fehlsteuerungen zu Gefahrensituationen führen 
können. 
So kann der Motor z.B. nur gestartet werden, wenn 
das Kupplungs-/Bremspedal betätigt ist.
Vor jedem Einsatz ist die Funktion des 
Sicherheitssystems zu überprüfen.
3.4 BEDIENELEMENTE
3.4.1 Geräteheber, mechanisch (6:P)
Um zwischen Betriebs- und Transportstellung zu 
wechseln:
1. Das Pedal ganz durchtreten. 
2. Das Pedal langsam loslassen. 3.4.2 Bremse/
Kupplung/Feststellbremse 
(6:M) (MAN)
Kombipedal für Bremse und Kupplung. Drei 
Positionen: 1. Ausgangsposition  – Antrieb 
ist eingekuppelt. Wenn ein Gang 
eingelegt ist, fährt die Maschine. 
Die Bremse ist nicht aktiviert.
2. Zur Hälfte niedergetreten – der Antrieb ist 
ausgekuppelt, ein Gang kann eingelegt werden. 
Die Bremse ist nicht aktiviert.
3. Pedal ganz durchgetreten  – der Antrieb ist 
ausgekuppelt. Die Bremse ist vollständig aktiviert.
Bitte beachten! Die Geschwindigkeit nicht durch 
Schleifenlassen der Kupplung regulieren. Statt 
dessen den für die gewünschte Geschwindigkeit 
geeigneten Gang einlegen.
3.4.3 Kupplung-Feststellbremse (6:M) (HST)Das Pedal darf niemals während des 
Fahrens betätigt werden. Es besteht 
Überhitzungsgefahr in der 
Kraftübertragung.
Das Pedal verfügt über drei Positionen: 1. Ausgangsposition . Die 
Kupplung ist nicht aktiviert. Die 
Feststellbremse ist nicht 
aktiviert.
2. Zur Hälfte niedergetreten . Der Antrieb ist 
ausgekoppelt. Die Feststellbremse ist nicht 
aktiviert.
3. Pedal ganz durchgetreten . Der Antrieb ist 
ausgekuppelt. Die Feststellbremse ist komplett 
aktiviert, jedoch nicht arretiert. Diese Stellung 
wird ebenfalls zur Notbremsung verwendet.
3.4.4 Sperre, Feststellbremse (6:N)
Die Sperre verriegelt das Kupplung-
Feststellbremse in der niedergetretenen 
Stellung. Diese Funktion wird verwendet, 
um das Gerät an Abhängen, beim 
Transport usw. zu sichern, wenn der 
Motor nicht eingeschaltet ist.
Die Feststellbremse ist während des 
Fahrens stets zu lösen.
Sicherung:
1. Das Pedal (6:M) ganz durchtreten. 
2. Sperre (6:N) nach rechts führen.
3. Das Pedal loslassen.
4. Sperre loslassen.
Abladen:
Das Pedal betätigen und loslassen. 
						

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3.4.5 Gashebel und Choke (7:T) 
Hebel zur Regulierung der Motordrehzahl sowie 
als Choke beim Kaltstart des Motors. Wenn der Motor unsauber läuft, wurde 
der Hebel unter Umständen zu weit 
nach vorn geschoben und hat den 
Choke ausgelöst. Dies schadet dem 
Motor, steigert den 
Kraftstoffverbrauch und ist 
umweltunfreundlich.
1. Choke  – Starthilfe bei Kaltstarts. Die 
Chokeposition befindet sich ganz vorn in 
der Aussparung. 
Fahren Sie nicht in dieser Stellung, 
wenn der Motor warm ist.
2. Vollgas  – das Gerät sollte stets mit 
Vollgas betrieben werden. 
Die Vollgasposition befindet sich etwa 2 
cm hinter der Chokestellung.
3. Leerlauf.
3.4.6 Zündschloss (7:U)
Das Zündschloss dient zum Anlassen und 
Abstellen des Motors.  Verlassen Sie nicht das Gerät, wenn 
sich der Schlüssel in Stellung 2 oder 3 
befindet. Es besteht Brandgefahr. Der 
Kraftstoff kann über den Vergaser in 
den Motor gelangen. Zudem besteht 
das Risiko, dass sich die Batterie 
entlädt und beschädigt wird.
Drei Stellungen:
1. Stoppstellung  – der Motor ist 
kurzgeschlossen. Der Schlüssel kann 
abgezogen werden.
2. Betriebsstellung.
3. Startstellung  – wenn der Schlüssel in 
die federbelastete Startstellung gedreht 
wird, wird der elektrische Anlasser 
aktiviert. Wenn der Motor angesprungen 
ist, den Schlüssel in Betriebsstellung 2 
zurückgehen lassen.
3.4.7 Schalthebel (7:R) (MAN)
Mit diesem Hebel wird einer der fünf 
Vorwärtsgänge (1-2-3-4-5), die Neutralstellung 
(N) oder der Rückwärtsgang (R) gewählt.
Zum Einlegen eines Ganges muss das 
Kupplungspedal niedergetreten werden.
Bitte beachten! Dafür sorgen, dass die Maschine 
völlig still steht, wenn vom Rückwärtsgang in 
einen Vorwärtsgang oder umgekehrt gewechselt 
werden soll. Wenn sich ein Gang nicht sofort 
einlegen lässt, die Kupplung noch einmal 
freigeben, wieder treten und es noch einmal  versuchen. Den gewünschten Gang noch einmal 
einlegen. Niemals einen Gang mit Gewalt 
einlegen! 
3.4.8 Zapfwelle (7:Q)
Die Zapfwelle darf niemals 
eingeschaltet werden, wenn sich das 
frontseitig montierte Zubehör in der 
Transportstellung befindet. 
Andernfalls wird der Riemenantrieb 
zerstört.
Hebel zum Ein- und Auskuppeln der Zapfwelle 
zum Antrieb des Mähwerks und frontmontierten 
Zubehörs. Zwei Stellungen: 1. Vordere Stellun g – Zapfwelle 
ausgekuppelt.
2. Hintere Stellung  – Zapfwelle 
eingekuppelt.
3.4.9 Antrieb-Betriebsbremse (6:O) (HST) Wenn die Maschine beim Loslassen des 
Pedals nicht wie erwartet bremst, ist 
das linke Pedal (6:M) als Notbremse zu 
benutzen.
Das Pedal bestimmt das Übersetzungsverhältnis 
zwischen Motor und Antriebsrädern (= 
Geschwindigkeit). Wird das Pedal losgelassen, 
wird die Betriebsbremse aktiviert. 1. Pedal nach vorn drücken 
– das Gerät bewegt sich nach 
vorn.
2. Pedal unbetätigt  
– das Gerät steht still.
3. Pedal nach hinten drücken 
– das Gerät fährt rückwärts.
4. Druck auf das Pedal verringern  – das Gerät 
beginnt zu bremsen.
3.4.10 Sitz (2:W)
Der Sitz ist umklappbar und kann in 
Längsrichtung verstellt werden. Der Sitz 
wird in Längsrichtung mit den Knäufen 
(2:X) arretiert.
Der Sitz verfügt über einen Sicherheitsschalter, der 
an das Sicherheitssystem des Geräts 
angeschlossen ist. Dadurch können bestimmte 
Vorgänge mit Gefahrenpotenzial nicht ausgeführt 
werden, da sich niemand auf dem Sitz befindet. 
Siehe auch 5.3.2.
3.4.11 Motorhaube (Abb. 3)
ür Service- und Wartungsarbeiten an Motor und 
Batterie muss die Motorhaube geöffnet werden. 
Der Motor darf nicht in Betrieb sein, 
wenn die Motorhaube geöffnet wird.  
						

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3.4.11.1Öffnen:1. Sicherstellen, dass die Bedienungshebel in ihrer vordersten Position stehen.
2. Die Sitzsperre (2:S) nach oben führen und den  Sitz nach vorn klappen. 
3. Die Motorhaube an der Vorderseite greifen und  nach oben klappen.
3.4.11.2Schließen:Die Motorhaube an der Vorderseite greifen und 
nach unten klappen.
Die Maschine darf nicht benutzt 
werden, wenn die Motorhaube geöffnet 
ist. Es besteht Verbrennungs- und 
Quetschgefahr.
3.4.12 Auskupplungshebel (8:K) (HST)
Hebel zum Auskuppeln der stufenlosen 
Kraftübertragung. Bietet die Möglichkeit, das 
Gerät von Hand ohne Motorkraft zu schieben.  Der Auskupplungshebel darf sich nie 
zwischen äußerer und innerer Stellung 
befinden. Dadurch wird das Getriebe 
überhitzt und beschädigt.
Zwei Stellungen: 1. Hebel nach innen – 
Kraftübertragung für 
Normalbetrieb eingekuppelt. 
Wenn der Hebel in der 
Außenposition einrastet, ist ein 
Klicken zu hören.
2. Hebel nach außen  – Kraftübertragung 
ausgekuppelt. Das Gerät kann von Hand 
geschoben werden.
Das Gerät darf nicht über längere Strecken oder 
mit hoher Geschwindigkeit abgeschleppt werden. 
Das Getriebe kann dabei beschädigt werden. 
4 ANWENDUNGSBEREICHE
Das Gerät darf nur für folgende Arbeiten und mit 
dem angegebenen GGP-Originalzubehör 
eingesetzt werden:
Die Zugvorrichtung darf mit einer senkrechten 
Kraft von höchstens 100 N belastet werden.
Die Schubkraft von angehängtem Zubehör darf die 
Zugvorrichtung mit höchstens 500 N belasten.
Hinweis: Wenden Sie sich vor der Nutzung eines 
Transportanhängers an Ihre Versicherung.
Hinweis: Dieses Gerät ist nicht zum Befahren 
öffentlicher Straßen bestimmt.
5 START UND BETRIEB
Das Gerät darf nur benutzt werden, 
wenn die Motorhaube geschlossen und 
gesichert ist. Andernfalls besteht 
Verbrennungs- und Quetschgefahr.
5.1 BENZINTANK FÜLLENImmer reines bleifreies Benzin tanken. Zweitakt
mischungen dürfen nicht verwendet werden.
Der Benzinstand kann einfach am transparenten 
Tank abgelesen werden.
Hinweis: Herkömmliches bleifreies Benzin ist nur 
begrenzt haltbar und darf nicht länger als 30 Tage 
gelagert werden.
Auch umweltfreundliches Benzin, so genanntes 
Alkylatbenzin, ist bestens geeignet. Diese 
Benzinsorte ist weniger umwelt- und 
gesundheitsschädlich als herkömmliches Benzin.
Vorgang GGP-Originalzubehör
Rasenmähen Mit Mähwerken:
XM 130: 85 C
XM 140 HD: 85 C, 95 C
XM 160 HD: 85 C, 95 C, 105 C
Kehren Mit Kehrvorrichtung oder auf- nehmender Kehrvorrichtung. 
Für die erstgenannte Kehrvor-
richtung wird eine Staubschutz-
abdeckung empfohlen.
Schneeräumung Mit Schneeräumschild oder  Schneefräse. Schneeketten und 
Rahmengewichte werden 
empfohlen.
Aufnehmen von 
Gras und Laub Mit anhängbarem Grasfangkorb 
38.
Transport von 
Gras und Laub Mit Anhänger Combi. 
						

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DEUTSCHDE
Benzin ist stark feuergefährlich. Der 
Kraftstoff ist ausschließlich in speziell 
für diesen Zweck hergestellten 
Behältern aufzubewahren. 
Benzin darf nur im Freien aufgefüllt 
werden, dabei darf nicht geraucht 
werden. Den Kraftstoff vor dem 
Anlassen des Motors einfüllen. Den 
Tankdeckel niemals öffnen oder Benzin 
auffüllen, wenn der Motor läuft oder 
noch warm ist.
Den Benzintank nie ganz auffüllen. Den 
Einfüllstutzen sowie die oberen 1-2 cm des Tanks 
freilassen, damit sich das Benzin bei Erwärmung 
ausdehnen kann, ohne überzulaufen. Siehe Abb. 9.
5.2 ÖLSTANDSKONTROLLE,  MOTORÖL
Bei der Lieferung ist das Kurbelgehäuse mit Öl des 
Typs SAE 10W-30 gefüllt.
Siehe Abb. 12.
Kontrollieren Sie vor jeder Anwendung, ob der 
vorliegende Ölstand korrekt ist. Dabei sollte 
das Gerät auf einer ebenen Unterlage stehen.
Den Bereich rund um den Ölmessstab sau-
berwischen. Stab lösen und herausziehen. 
Ölmessstab abwischen. 
Führen Sie den Ölmessstab vollständig ein und 
schrauben Sie ihn fest . 
Dann wieder losschrauben und herausziehen. Le-
sen Sie den Ölstand ab.
Füllen Sie Öl bis zur Markierung “FULL” ein, 
wenn der Ölstand unterhalb dieser Markierung 
liegt.
Der Ölstand darf die Markierung “FULL niemals 
überschreiten. Ansonsten kann sich der Motor 
überhitzen. Übersteigt der Ölstand die Markierung 
”FULL”, ist Öl abzulassen, bis der korrekte 
Ölstand erreicht ist.
5.3 SICHERHEITSKONTROLLEÜberprüfen Sie, ob die Ergebnisse der im 
Folgenden aufgeführten Sicherheitskontrollen 
beim Test des aktuellen Geräts erfüllt werden.
Vor jedem Einsatz ist die 
Sicherheitskontrolle durchzuführen.
Wenn nur eines der unten aufgeführten 
Ergebnisse nicht zutrifft, darf das 
Gerät nicht verwendet werden! Das 
Gerät ist dann zur Reparatur in eine 
Servicewerkstatt zu bringen. 5.3.1 Allgemeine Sicherheitskontrolle
5.3.2 Elektrische Sicherheitskontrolle
Vor jedem Einsatz ist die Funktion des 
Sicherheitssystems zu überprüfen.
5.4 START1.  Siehe Abb. 10. Öffnen Sie den Benzinhahn, der sich innerhalb der Haube auf der linken 
Rückseite befindet.
2. Kontrollieren Sie, ob das/die Zündkabel an der  (den) Zündkerze(n) montiert sind.
3. Überprüfen Sie, ob die Zapfwelle ausgeschaltet  ist. 
4. Den Fuß nicht auf das Gaspedal setzen. 
Objekt Ergebnis
Kraftstoffleitun-
gen und Anschlüs-
se Keine Lecks
Elektrokabel Die gesamte Isolierung ist  intakt.
Keine mechanischen Schä-
den.
Abgassystem Keine Lecks an den  Anschlüssen.
Alle Schrauben sind fest 
angezogen.
Ölleitungen Keine Lecks. Keine Schäden.
Gerät nach vorn/
hinten fahren und 
Pedal Antrieb-
Betriebsbremse 
freigeben. Das Gerät sollte anhalten.
Probefahrt Keine unnormalen Vibratio- nen.
Keine unnormalen Geräu-
sche.
Zustand Maßnahme Ergebnis
Pedal Kupplung-
Bremse nicht her-
untergedrückt.
Zapfwelle nicht 
aktiviert. Start versuchen. Der Motor 
darf nicht 
starten.
Pedal Kupplung-
Bremse herunter-
gedrückt.
Zapfwelle aktiviert. Start versuchen. Der Motor 
darf nicht 
starten.
Motor läuft. Zapf-
welle aktiviert. Fahrer erhebt 
sich aus dem 
Sitz.Der Motor 
sollte anhal-
ten.
Motor läuft. Sicherung her- ausnehmen.Der Motor 
sollte anhal-
ten. 
						

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DEUTSCHDE
5. Kaltstart – verschieben Sie den Gashebel ganz nach vorn in die Chokestellung. 
Warmstart – stellen Sie den Gashebel auf 
Vollgas (ca. 2 cm hinter der Chokestellung).
6.  Das Pedal Kupplung-Bremse ganz durchtreten.
7.  Zündschlüssel drehen und Motor anlassen.
8. Wenn der Motor läuft, den Gashebel allmählich  auf Vollgas (etwa 2 cm hinter der 
Chokestellung) schieben, wenn der Choke 
betätigt worden ist. 
9. Bei Kaltstart das Gerät nicht unmittelbar nach  dem Start belasten, sondern den Motor erst 
einige Minuten lang laufen lassen. Das Öl muss 
erst warm werden. 
Der Einsatz des Geräts sollte stets mit Vollgas 
erfolgen.
5.5 TIPPSAchten Sie stets darauf, dass sich im Motor die 
korrekte Ölmenge befindet. Dies gilt insbesondere 
beim Fahren an Hängen. Siehe 5.2. 
Beim Fahren an Hängen ist besondere 
Vorsicht geboten. Führen Sie beim Auf- 
und Abfahren an Hängen keine 
abrupten Starts oder Stopps aus. 
Niemals quer zum Hang bewegen. 
Fahren Sie von oben nach unten oder 
von unten nach oben. 
Das Gerät darf ungeachtet der 
Fahrrichtung im Verhältnis zum 
Abhang mit maximal 10° Neigung 
gefahren werden.
Reduzieren Sie die Geschwindigkeit an 
Hängen und bei scharfen Kurven, um 
die Kontrolle zu behalten und die 
Umkippgefahr zu verringern.
Bei Vollgas und höchstem Gang keine 
engen Kurven fahren. Das Gerät kann 
umkippen.
Hände und Finger von 
Knicklenkbereich und Sitzkonsole 
fernhalten. Quetschgefahr! Fahren Sie 
niemals mit offener Motorhaube.
Fahren Sie niemals mit aktiviertem 
Mähwerk in Transportstellung. 
Dadurch wird der Antriebsriemen des 
Mähwerks zerstört.
5.6 STOPPZapfwelle auskuppeln. Feststellbremse betätigen. 
Den Motor 1 bis 2 Minuten im Leerlauf arbeiten 
lassen. Motor durch Drehen des Zündschlüssels 
ausschalten.
Den Benzinhahn schließen. Dies ist besonders 
wichtig, wenn das Gerät z.B. auf einem Anhänger 
transportiert werden soll. Wird das Gerät ohne Aufsicht 
stehengelassen, sind das bzw. die 
Zündkerzenkabel von der Zündkerze 
bzw. den Zündkerzen abzuziehen. 
Ziehen Sie ebenfalls den Zündschlüssel 
ab. 
Der Motor kann unmittelbar nach dem 
Ausschalten sehr heiß sein. 
Schalldämpfer, Zylinder oder 
Kühlrippen nicht berühren. Dies kann 
zu Verbrennungen führen.
5.7 REINIGUNGZur Verringerung der Brandgefahr 
Motor, Schalldämpfer, Batterie und 
Kraftstofftank frei von Gras, Laub und 
Öl halten.
Zur Verringerung der Brandgefahr das 
Gerät regelmäßig auf Öl- und/oder 
Kraftstoffaustritt kontrollieren. 
Verwenden Sie niemals unter hohem 
Druck stehendes Wasser. Dies kann zur 
Zerstörung von Wellendichtungen, 
elektrischen Komponenten oder 
Hydraulikventilen führen.
Richten Sie niemals unter hohem 
Druck stehende Luft gegen die 
Kühllamellen. Dadurch wird die 
Lamellenstruktur zerstört. 
Das Gerät ist nach jedem Gebrauch zu reinigen. 
Dabei sind folgende Anweisungen zu beachten:
 Den Motor nicht mit Wasser abspülen. 
 Mit Bürste und/oder Druckluft reinigen.
 Belüftungsöffnungen des Motors reinigen.
 Starten Sie nach der Reinigung mit Wasser die  Maschine und gegebenenfalls das Mähwerk, 
um Wasser zu entfernen. Dies kann sonst in die 
Lager eindringen und Schäden verursachen.
6 WARTUNG
6.1 SERVICEPROGRAMMDamit sich das Gerät auch weiterhin in einem 
guten Zustand befindet, zuverlässig und 
betriebssicher arbeitet und um die Umwelt zu 
schonen, ist das GGP-Serviceprogramm zu 
befolgen.
Der von der autorisierten Werkstatt ausgeführte 
Service garantiert eine fachmännische Arbeit mit 
Originalersatzteilen. 
						

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DEUTSCHDE
6.2 VORBEREITUNGAlle Service- und Wartungsmaßnahmen sind am 
ruhenden Gerät bei ausgeschaltetem Motor 
durchzuführen.Ziehen Sie immer die Feststellbremse 
an, um ein Wegrollen des Geräts 
auszuschließen.
Um einen unfreiwilligen Motorstart zu 
verhindern, lösen Sie das (die) 
Zündkabel von der (den) Zündkerzen 
und ziehen Sie den Zündschlüssel ab. 
6.3 REIFENDRUCKJustieren Sie den Reifendruck folgendermaßen:
Vorn: 0,4 bar (6psi).
Hinten: 1,2 bar (17psi). 
6.4 MOTORÖLWECHSELDas Öl zum ersten Mal nach 5 Betriebsstunden 
wechseln, danach alle 50 Betriebsstunden oder 
einmal pro Saison. 
Bei extrem hoher Belastung oder bei hoher 
Umgebungstemperatur das Öl häufiger wechseln, 
alle 25 Betriebsstunden oder mindestens einmal 
pro Saison.
Verwenden Sie Öl gemäß der folgenden Tabelle.
Dem Öl keine Zusätze beimischen.
Nicht zuviel Öl einfüllen. Dies kann den Motor 
überhitzen. 
Den Ölwechsel vornehmen, solange der Motor 
warm ist.
Das Motoröl kann sehr heiß sein, wenn 
es direkt nach der Benutzung des 
Geräts abgelassen wird. Daher den 
Motor vor dem Ablassen des Öls einige 
Minuten abkühlen lassen.
1 Klemmen Sie die Klammer des Ölablass- schlauchs zusammen. 11.
2.  Bewegen Sie die Klammer am Ölablass- schlauch 3-4 cm nach oben und ziehen Sie die 
Ölablassschraube heraus.
3. Fangen Sie das Öl in einem Gefäß auf.
Hinweis: Es darf kein Öl auf die Keilriemen 
gelangen.
4. Entsorgen Sie das Öl gemäß den lokalen Be- stimmungen zur Deponierung.
5. Montieren Sie die Ölablassschraube und schie- ben Sie die Klammer wieder zurück, sodass Sie 
über der Ölablassschraube klemmt.
6. Den Ölmessstab herausnehmen und neues Öl  einfüllen.
Ölmenge: 1,2 Liter 7. Nach dem Einfüllen von Öl den Motor starten 
und 30 Sekunden lang im Leerlauf arbeiten las-
sen. 
8. Das Gerät auf Öllecks überprüfen.
9. Motor ausstellen. 30 Sekunden warten und den  Ölstand gemäß 5.2 kontrollieren.
6.5 KRAFTSTOFFFILTER (12:Q)Tauschen Sie den Kraftstofffilter jede Saison aus. 
Kontrollieren Sie, dass keine Kraftstoffleckage 
auftritt, wenn der neue Filter montiert wurde.
6.6 RIEMENÜBERTRAGUNGÜberprüfen Sie nach 5 Betriebsstunden, ob 
sämtliche Riemen intakt und unbeschädigt sind.
6.7 LENKUNGDie Lenkung ist nach 5 Betriebsstunden zu 
kontrollieren/nachzustellen. Anschließend ist dies 
alle 25 Betriebsstunden zu wiederholen.
6.7.1 Kontrolle
Drehen Sie das Rad mit kurzem ruckartigen 
Ziehen nach vorn und hinten. Es darf kein 
mechanisches Spiel an den Lenkketten vorliegen.
6.7.2 Einstellung
Justieren Sie die Lenkseilzüge bei Bedarf wie 
folgt:
Die Seilzüge durch Anziehen der Mutter spannen 
(Abb. 16). Wichtig! Die Schraubenden der 
Lenkseilzüge bei der Einstellung festhalten, damit 
sich die Seilzüge nicht drehen können. Hierzu 
einen Maulschlüssel oder Stellschlüssel an den 
Schraubenden verwenden.
Die Seilzüge so nachstellen, dass kein Spiel mehr 
vorhanden ist.
Die Seilzüge nicht zu stark spannen. Die Lenkung 
ist dann schwergängig und der Verschleiß der 
Seilzüge nimmt zu
6.8 BATTERIE
Überladen Sie die Batterie niemals. 
Durch eine Überladung kann die 
Batterie zerstört werden.
Die Batteriepole dürfen nicht 
kurzgeschlossen werden. Dadurch 
kann es zu Funkenbildung und 
Bränden kommen. Tragen Sie keinen 
Metallschmuck, der mit den Batterie
polen in Kontakt kommen kann.
Bei Beschädigungen von Batterie
gehäuse, Abdeckung, Polen oder 
Eingriffen in die Ventilabdeckleisten ist 
die Batterie zu wechseln.
Bei der Batterie handelt es sich um ein 
ventilgesteuertes Modell mit 12 V Nennspannung. 
Eine Kontrolle oder Auffüllung der 
Batterieflüssigkeit ist weder möglich noch nötig. 
Öl
SAE 10W-30
Serviceklasse SJ oder höher 
						

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DEUTSCHDE
Die einzige erforderliche Wartungsmaßnahme 
besteht in der Aufladung, z.B. nach einer langen 
Lagerung.Vor ihrer ersten Verwendung muss die 
Batterie vollständig aufgeladen 
werden. Sie ist darüber hinaus stets in 
vollgeladenem Zustand zu lagern. Wird 
die Batterie in entladenem Zustand 
gelagert, treten schwerwiegende 
Schäden auf. 
6.8.1 Laden per Motor
Die Batterie kann in erster Linie mithilfe des 
Motorgenerators aufgeladen werden. Gehen Sie 
dabei wie folgt vor:
1. Montieren Sie die Batterie im Gerät gemäß der  folgenden Anleitung.
2. Stellen Sie das Gerät im Freien auf oder  montieren Sie eine Absaugvorrichtung für 
Abgase.
3. Starten Sie den Motor gemäß der  Gebrauchsanweisung.
4. Betreiben Sie den Motor ohne Unterbrechung  für die Dauer von 45 Minuten.
5. Stellen Sie den Motor ab. Die Batterie ist  nunmehr vollständig aufgeladen.
6.8.2 Laden mit Batterieladegerät
Beim Aufladen mithilfe eines Batterieladegeräts 
ist ein Gerät mit Konstantspannung zu verwenden.
Hinweise zum Kauf eines Batterieladegeräts mit 
Konstantspannung erhalten Sie von Ihrem 
Fachhändler.
Bei Verwendung eines Standardladegeräts kann 
die Batterie beschädigt werden. 
6.8.3 Demontage/Montage
Die Batterie befindet sich unter der Motorhaube. 
Siehe Abb. 13
Verwenden Sie die Schrauben und Muttern (13:C, 
D). 
Bei einer Demontage/Montage der Batterie für den 
Anschluss der Kabel gilt Folgendes.
 Bei der Demontage: Trennen Sie zuerst das  schwarze Kabel vom Batterieminuspol (-). 
Trennen Sie danach das rote Kabel vom 
Batteriepluspol (+).
 Bei der Montage: Verbinden Sie zuerst das rote  Kabel mit dem Batteriepluspol (+). Verbinden 
Sie danach das schwarze Kabel mit dem 
Batterieminuspol (-).
Wenn die Kabel in der umgekehrten 
Reihenfolge angeschlossen bzw. 
getrennt werden, besteht das Risiko für 
einen Kurzschluss sowie eine 
Beschädigung der Batterie. Durch das Vertauschen der Kabel 
werden Generator und Batterie 
zerstört.
Ziehen Sie die Kabel fest an. Lose Kabel 
können Brände verursachen.
Der Motor darf nie bei getrennter 
Batterie betrieben werden. Dadurch 
besteht die Gefahr für Schäden an 
Generator und elektrischem System.
6.8.4 Reinigung
Oxidierte Batteriepole müssen gereinigt werden. 
Verwenden Sie dazu eine Stahlbürste und 
schmieren Sie die Pole mit Polfett ein.
6.9 LUFTFILTERDer Luftfilter (Papierfilter) ist alle 100 
Betriebsstunden zu reinigen/auszutauschen.
Hinweis: Wird das Gerät unter staubigen 
Bedingungen eingesetzt, sind die Filter häufiger zu 
reinigen/auszutauschen.
Demontieren/montieren Sie die Luftfilter wie 
folgt.
1.  Reinigen Sie den Bereich um das Luftfilterge- häuse (12:R) sorgfältig.
2. Demontieren Sie das Luftfiltergehäuse, indem  Sie die zwei Schrauben lösen. 
3.  Papierfilter (12:S) demontieren. Vorsichtig  arbeiten, damit kein Schmutz in den Vergaser 
gelangt. Das Luftfiltergehäuse reinigen.
4. Reinigen Sie den Papierfilter, indem Sie ihn  leicht gegen eine ebene Fläche klopfen. Wenn 
der Papierfilter sehr schmutzig ist, sollte er 
ausgewechselt werden.
5. Gehen Sie bei der Montage in umgekehrter  Reihenfolge vor.
Zur Reinigung des Papierfilters dürfen keine 
Druckluft oder Lösungsmittel auf Petroleumbasis 
bzw. kein Petroleum verwendet werden. Dadurch 
wird der Filter zerstört.
Zur Reinigung des Papierfilters keine Druckluft 
benutzen. Der Papierfilter darf nicht eingeölt 
werden.  
						

							49
DEUTSCHDE
6.10 ZÜNDKERZEDie Zündkerze(n) ist (sind) alle 200 
Betriebsstunden auszutauschen (d.h. bei jedem 
zweiten Grundservice).
Verwenden Sie den beiliegenden 
Zündkerzenschlüssel. 
Bevor Sie die Zündkerze lösen, reinigen Sie deren 
Befestigung.
Zündkerze
: Champion RC12YC oder 
gleichwertig.
Elektrodenabstand
: 0,75 mm.
6.11 LUFTEINLASS (12:P)Der Motor ist luftgekühlt. Verstopfungen im 
Kühlsystem schaden dem Motor. Der Lufteinlass 
des Motors ist alle 50 Betriebsstunden zu reinigen. 
Eine gründlichere Reinigung des Kühlsystems 
wird bei jedem Grundservice ausgeführt.
6.12 SCHMIERUNGSämtliche Schmierpunkte entsprechend der 
folgenden Tabelle sind alle 25 Betriebsstunden 
sowie nach jedem Waschen zu schmieren. 
6.13 SICHERUNGBei elektrischen Störungen, Sicherung überprüfen 
bzw. austauschen, 20 A.
Wenn der Fehler weiterhin besteht, wenden Sie 
sich zwecks Reparatur an eine autorisierte 
We r k s t a t t .
Die Sicherung(en) befindet bzw. befinden sich 
neben der Batterie unter der Motorhaube.
7 PATENT- UND 
MUSTERSCHUTZ
Dieses Gerät oder Teile von ihm unterliegen 
folgendem Patent- und Musterschutz:
9900627-2 (SE), SE00/00250 (PCT), 9901091-0 
(SE), SE00/00577 (PCT), 9901730-3 (SE), SE00/
00895 (PCT), 9401745-6 (SE), SE95/00525 
(PCT), 595 7497 (US), 95920332.4 (EPC).99 1095 
(SE), 499 11 740.9 (DE), M1990 000734 (IT), 577 
251-253 (FR), 115325 (US).
GGP behält sich das Recht vor, ohne vorherige An-
kündigung Änderungen am Produkt vorzunehmen. 
Objekt Maßnahme
Abbil
dung
Hintere 
We l l e 3 Schmiernippel.(15:V)
Fettspritze mit Universalfett 
verwenden.  15
Lenkseilzü-
ge Seilzügen mit Stahlbürste rei-
nigen.
Mit Universalkettenspray 
schmieren. -
Spannarme Lagerpunkte mit Ölkänn- chen schmieren und gleich-
zeitig die entsprechenden 
Bedienelemente aktivieren. 
Am besten von 2 Personen 
auszuführen. 16
Seilzüge der 
Bedienele-
mente Seilzugenden mit Ölkänn-
chen schmieren und gleich-
zeitig die entsprechenden 
Bedienelemente aktivieren. 
Am besten von 2 Personen 
auszuführen. 16 
						

							50
ENGLISHEN
1 GENERAL
This symbol indicates WARNING. 
Serious personal injury and/or damage 
to property may result if the 
instructions are not followed carefully.
You must read these instructions for 
use and the accompanying pamphlet 
“SAFETY INSTRUCTIONS” 
carefully, before starting up the 
machine.
1.1 SYMBOLSThe following symbols appear on the machine. 
They are there to remind you of the care and 
attention required during use and maintenance.
This is what the symbols mean:Wa r n i n g !
Read the instruction manual and the safety 
manual before using the machine.
Wa r n i n g !
Watch out for discarded objects. Keep 
onlookers away.
Wa r n i n g !
Always wear hearing protectors.
Wa r n i n g !
This machine is not designed to be driven 
on public roads.
Wa r n i n g !
The machine must not be driven in any 
direction on slopes with a gradient greater 
than 10º.
Wa r n i n g !
Risk of burn injuries. Do not touch the 
silencer/catalytic converter. 
1.2 REFERENCES
1.2.1 Figures
The figures in these instructions for use are 
numbered 1, 2, 3, etc. 
Components shown in the figures are marked A, B, 
C, etc.
A reference to component C in figure 2 is written 
as follows:
“See fig. 2:C.” or simply “(2:C)”
1.2.2 Headings
The headings in these instructions for use are 
numbered in accordance with the following 
example:
“1.3.1 General safety check” is a subheading to 
“1.3 Safety checks” and is included under this 
heading.
When referring to headings, only the number of the 
heading is normally specified. E.g. “See 1.3.1”.
2 ASSEMBLY
To avoid injury and damage to people 
and property, do not use the machine 
until all the measures in this instruction 
have been carried out..
2.1 ASSEMBLY COMPONENTSComponents that are to be used at assembly are 
included in the delivery. See fig. 1. 
Supplied in bag:
Pos No. Designation Dimension
A1 Towing plate
B 2 Screw with flange 8 x 20
C 2 Screw for battery
D2 Nut for battery
E 4 Washer 8.4 x 24 x 2.0
F2 Shoulder washer
G 4 Screw 8 x 20
H 2 Screw knob
I 2 Ignition key
J 1 Tension pin 6 x 36
K 1 Shim washer 16 x 38 x 0.5
L 1 Shim washer 16 x 38 x 1.0
P 2 Screw M10 x 35
Q2 Nut M10
Supplied installed on the front axles:
Pos No. Designation
M2 Circlip
N 2 Washer with internal lug
Secured to the implement lifter:
Pos No. Designation
O 2 Deck mount
2.2 ENGINE CASINGTo fill with fuel and to inspect and maintain the 
engine and battery, open the engine casing.  The engine must not be running when 
the casing is opened. 
2.2.1 Opening
1. Ensure that the control arms are in their forward  positions.
2. Raise the seat lock (2:S) and fold the seat  forwards.
3. Grasp the front edge of the engine casing and  fold up the casing (fig. 3).
2.2.2 Closing
Grasp the front edge of the engine casing and fold 
down the casing (fig. 3). The machine may not be operated 
unless the engine casing is folded down. 
Risk of burns and crushing injuries.