Global Garden Products Lawn Mower XM 130, XM 140 HD, XM 160 HD Instructions Manual

							131
ČEŠTINACS
3.4.12 Pákový vypína č spojky (8:K) (HST)
Páka k vypínání př evodovky. Umožňuje 
pohybovat strojem ru čn ě, bez pomoci motoru. 
Páka odpojení pohonu musí být vždy 
pouze ve vn ější nebo vnitř ní poloze. 
Tím se zah řívá a poškozuje 
p řevodovka.
Dv ě polohy:
11. Zasunutá páka  – 
p řevodovka provádí normální 
funkce. Zablokování páky ve 
vn ější poloze je doprovázeno 
slyšitelným cvaknutím.
2. Vytažená páka  – vyřazená 
p řevodovka. Strojem lze 
pohybovat ruč ně.
Stroj se nesmí vléci na velké vzdálenosti nebo 
vysokou rychlostí. Mohlo by dojít k poškození 
p řevodovky. 
4 OBLASTI POUŽITÍ
Stroj lze používat k následujícím  činnostem, a to 
pouze s originálními p řídavnými zař ízeními GGP:
Maximální svislá zát ěž vle čného záv ěsu nesmí 
p řekro čit 100 N.
Celková maximální zátě ž vlečného záv ěsu 
vle čenými p řídavnými za řízeními nesmí p řekro čit 
500 N.
UPOZORNĚ NÍ! Před použitím př ívěsu 
kontaktujte svoji pojišovnu.
UPOZORNĚ NÍ! Tento stroj není ur čen k jízd ě po 
ve řejných komunikacích.
5 SPUŠT ĚNÍ A PROVOZ
Stroj se nesmí používat bez zav řené a 
zajišt ěné motorové sk řín ě. Hrozí 
nebezpe čí popálení a poran ění.
5.1 DOPL ŇOVÁNÍ PALIVAPoužívejte výhradn ě bezolovnatý benzín. Nikdy 
nesmíte používat benzín pro dvoutaktní motory s 
olejem.
Nádrž pojme 14 litr ů. Hladinu lze snadno 
kontrolovat skrz pr ůhlednou nádrž.
UPOZORNĚ NÍ! Běžný bezolovnatý benzín 
podléhá zkáze a nesmí se skladovat déle než 30 
dn ů.
Lze používat benzín šetrný k prostř edí, tj. 
alkylátový benzín. Složení benzínu tohoto typu je 
mén ě škodlivé pro lidi a p řírodu.
Benzín je vysoce ho řlavý. Palivo vždy 
skladujte v kanystrech, které jsou k 
tomuto ú čelu speciáln ě vyrobeny. 
Nádrž pl ňte benzínem výhradn ě venku 
a nikdy p ři této  činnosti neku řte. Palivo 
dopl ňujte p řed spušt ěním motoru. 
Nikdy neodstraň ujte víčko nádrže a 
nedopl ňujte benzín, pokud je motor v 
chodu nebo je dosud horký.
Palivovou nádrž nikdy úplně  nenaplňujte. 
Ponechte v nádrži volný prostor (minimáln ě na 
délku trubice plnicího za řízení plus 1 - 2 cm), aby 
benzín nepř etekl, když se p ři zvýšení teploty zv ětší 
jeho objem. Viz obr. 9.
5.2 KONTROLA HLADINY  MOTOROVÉHO OLEJE
Stroj se dodává s motorovou sk říní napln ěnou 
olejem SAE 10W-30.
Viz obr. 12.
P řed každým použitím stroje zkontrolujte, zda 
je hladina oleje správná. P ři kontrole musí stroj 
stát na vodorovném povrchu.
Otřete okolí olejové m ěrky. Odšroubujte 
m ěrku a vytáhně te ji. Otřete olejovou m ěr-
ku. 
M ěrku zcela zasu ňte do otvoru  a zašroubujte ji . 
Znovu ji odšroubujte vytáhně te. Odečtě te hladinu 
oleje.
Pokud je hladina nedosahuje po zna čku „FULL“, 
dopl ňte olej.
Hladina oleje nesmí nikdy p řekro čit znač ku 
„FULL“. To by vedlo k p řeh řívání motoru. Pokud 
hladina oleje p řekro čí zna čku „FULL“, olej se 
musí vypoušt ět, dokud nebude dosaženo správné 
hladiny.
Práce P
řídavná za řízení, originální 
za řízení GGP
Sekání trávy Pomocí sekacích plošin:
XM 130: 85 C
XM 140 HD: 85 C, 95 C
XM 160 HD: 85 C, 95 C, 105 C
Zametání Pomocí smetacího za řízení 
nebo sb ěracího za řízení. S první 
variantou se doporuč uje použí-
vat protiprachový chráni č.
Odklízení sně hu Pomocí sně hové radlice nebo 
sn ěho
m
etu. Doporu čuje se 
používat sn ěhové  řet ězy a 
zát ěže rámu.
Zast řihování 
trávy a sbírání 
listí Pomocí vle
čného sbě rače 38.
P řeprava trávy a 
listí Pomocí vyklápě
cího vozíku 
Combi. 
						

							132
ČEŠTINACS
5.3 KONTROLA BEZPE ČNOSTIPři zkoušení ur čitého stroje zkontrolujte, zda bylo 
dosaženo níže uvedených výsledků  bezpečnostní 
kontroly.
Bezpečnostní kontrola se musí provád ět 
vždy p řed každým použitím.
Není-li dosaženo kteréhokoliv z níže 
uvedených výsledk ů, stroj se nesmí 
používat! P ředejte jej servisní díln ě k 
oprav ě.
5.3.1 Všeobecná kontrola bezpe čnosti
5.3.2 Kontrola elektrické bezpe čnosti
Pokaždé p řed použitím se musí 
zkontrolovat  činnost bezpe čnostního 
systému.
5.4 SPUŠT ĚNÍ MOTORU1.   Viz obr. 10. Otev řete palivový kohout uvnit ř 
krytu na levé zadní stran ě.
2.  Zkontrolujte, zda jsou na zapalovacích sví čkách 
nainstalovány kabely. 3. P
řesv ěd čete se, že je odpojen vedlejší pohon. 
4.  Nenechávejte chodidlo na pedálu pohonu. 
5. Spoušt ění studeného motoru – pá čku plynu 
nastavte do polohy syti če. 
Spoušt ění teplého motoru – nastavte pá čku 
plynu na plný plyn (p řibl. 2 cm za polohu 
syti če).
6. Úpln ě sešlápn ěte pedál spojky - brzdy.
7. Otoč te klíčkem zapalování a nastartujte motor.
8 Jakmile se motor nastartuje a pokud jste použili  syti č, postupně  přesunujte pá čku plynu do 
polohy plného plynu (p řibl. 2 cm za polohu 
syti če). 
9. Po spušt ění studeného motoru neuplat ňujte 
okamžit ě pracovní zát ěž, ale nechejte motor 
n ěkolik minut b ěžet bez zát ěže. To umožní, aby 
se zah řál olej. 
Za provozu stroje by m ěl být vždy nastaven plný 
plyn.
5.5 RADY PRO PO UŽITÍ STROJEVždy zkontrolujte, zda je v motoru správný objem 
oleje. To je důležité zejména p ři jízd ě po svazích. 
Viz 5.2. 
Při jízd ě po svazích bu ďte opatrní. P ři 
jízd ě do svahu nebo ze svahu se prudce 
nerozjíždě jte ani nezastavujte. Nikdy 
nejezdě te napříč  svahem. Po svahu se 
pohybujte shora dol ů nebo zdola 
nahoru. 
Stroj nesmí v žádném sm ěru pojížd ět po 
svahu se sklonem v ětším než 10 °.
Na svazích a př i ostrých otočkách snižte 
rychlost, abyste si udrželi kontrolu a 
snížili riziko p řevrácení.
Máte-li za řazen nejvyšší rychlostní 
stupe ň a jedete na plný plyn, neotá čejte 
volantem až na doraz. Stroj by se mohl 
snadno p řevrátit.
Ruce a prsty m ějte v dostate čné 
vzdálenosti od kloubu h řídele volantu a 
konzoly sedadla. Hrozí nebezpe čí 
vážných poran ění. Nikdy ne řiď te stroj s 
otev řeným krytem motorové sk řín ě.
Se strojem nepojížd ějte, pokud je 
p řipojená plošina v p řepravní poloze. 
Došlo by k poškození hnacího  řemene.
5.6 VYPNUTÍ STROJEVy p n ěte vedlejší pohon. Použijte parkovací brzdu. 
P řibližn ě 1 až 2 minuty nechte motor b ěžet 
naprázdno. Vypn ěte motor otoč ením klíčku 
zapalování.
Zav řete palivový kohout. Toto je velmi d ůležité, 
pokud hodláte stroj př evážet například na vle čném 
voze.
P
ředm ětVýsledek
Rozvod paliva a 
p řipojení. Žádný únik.
Elektrické kabely. Veškerá izolace v neporuše- ném stavu.
Žádné mechanické poškoze-
ní.
Systém výfuku. Žádné úniky ve spojích. Všechny šrouby utažené.
Rozvod oleje Žádný únik. Žádné poškoze- ní.
P řejeď te strojem 
dopř edu/dozadu a 
uvolně te kombino-
vaný pedál pohonu 
- brzdy. Stroj se zastaví.
Zkušební jízda Žádné abnormální vibrace. Žádný abnormální zvuk.
Stav Činnost Výsledek
Není sešlápnutý 
pedál spojky - 
brzdy.
Není aktivován 
vedlejší pohon. Pokuste se nastar-
tovat.
Motor se 
nespustí.
Je sešlápnutý pedál 
spojky - brzdy.
Je aktivován ved-
lejší pohon. Pokuste se nastar-
tovat.
Motor se 
nespustí.
B ěžící motor. Je 
aktivován vedlejší 
pohon. Ř
idič  se zvedne ze 
sedadla. Motor se 
zastaví.
B ěžící motor. Vyjm ěte pojistku. Motor se 
zastaví. 
						

							133
ČEŠTINACS
Pokud chcete nechat seka čku bez 
dozoru, odpojte kabel (kabely) od 
zapalovací sví čky (sví ček). Také 
vyjm ěte klí č ze zapalování
Motor m ůže být bezprost ředn ě po 
vypnutí velmi horký. Nedotýkejte se 
tlumi če, válce ani chladicích žeber. 
Mohli byste se spálit.
5.7 ČIŠT ĚNÍ
Abyste omezili nebezpe čí vzniku 
požáru, pravideln ě č ist ěte motor, tlumi č 
výfuku, akumulátor a palivovou nádrž 
od trávy, listí a oleje.
Abyste omezili nebezpe čí vzniku 
požáru, pravideln ě kontrolujte, zda ze 
stroje neuniká olej nebo palivo. 
Nikdy nepoužívejte vysokotlakou vodu. 
Mohla by poškodit t ěsn ění h řídele, 
elektrické sou části nebo hydraulické 
ventily.
Žebra chladič e nikdy nečist ěte 
vysokotlakým vzduchem. Došlo by 
poškození jejich struktury. 
Vy čistě te stroj po každém použití. K č ištění se 
vztahují následující pokyny:
 říkejte vodu p římo na motor. 
 čistě te motor kartá čem a/nebo stlač eným 
vzduchem.
 čistě te sací otvor chladicího vzduchu motoru 
 Po vodním č ištění spus ťte stroj a sekací plošinu, 
abyste odstranili vodu, která by jinak mohla 
vniknout do ložisek a poškodit je.
6 ÚDRŽBA
6.1 SERVISNÍ PROGRAMAby byl stroj udržován v dobrém stavu z hlediska 
jeho spolehlivosti a provozní bezpe čnosti, jakož i s 
ohledem na ochranu životního prost ředí, je nutno 
dodržovat servisní program GGP.
Servis provád ěný v autorizované díln ě zaru čuje 
profesionální práci s použitím originálních 
náhradních díl ů.
6.2 P ŘÍPRAVAVeškerý servis a údržba se musí provád ět na 
stojícím stroji s vypnutým motorem.
Proti pohybu stroj vždy zajist ěte 
parkovací brzdou.
Abyste p ředešli neúmyslnému spušt ění 
motoru, odpojte kabely od 
zapalovacích sví ček a vytáhn ěte klí ček 
ze zapalování. 
6.3 TLAK V PNEUMATIKÁCHUpravte tlak v pneumatikách následujícím 
zp ůsobem:
P řední: 0,4 bar (6 psi). 
Zadní: 1,2 bar (17 psi). 
6.4 VÝM ĚNA MOTOROVÉHO OLEJEPrvní vým ěnu motorového oleje prove ďte po 5 
hodinách provozu a potom jej vym ěňujte vždy po 
50 hodinách provozu nebo jednou za sezónu. 
Pokud stroj pracuje ve ztížených podmínkách nebo 
p ři vysokých teplotách prost ředí, m ěňte olej č astěji 
(po 25 hodinách provozu nebo jednou za sezónu).
Po 100 hodinách provozu se musí vym ěnit olejový 
filtr.
Používejte olej zvolený podle následující tabulky.
Používejte olej bez aditiv.
Olej nep řepl ňujte. Mohlo by dojít k p řeh řátí 
motoru. 
Olej vym ěňujte, když je motor teplý.
Pokud se olej vypouští bezprost ředn ě 
po vypnutí motoru, m ůže být velmi 
horký. Proto n ěkolik minut po čkejte, 
aby motor zchladl, a teprve potom 
za čn ěte olej vypoušt ět.
1. P řipevn ěte svorku na hadici na vypoušt ění ole-
je. Použijte univerzální svorku nebo podobný 
typ. Viz obr. 11.
2. Posu ňte svorku o 3 - 4 cm po vypoušt ěcí hadici 
a vytáhn ěte zátku.
3. Sbírejte olej do sb ěrné nádoby.
UPOZORN ĚNÍ! Zabra ňte rozlití oleje na 
hnací  řemeny.
4. Olej nechte zlikvidovat v souladu s místními  předpisy.
5. Nainstalujte vypoušt ěcí zátku a p řesu ňte svorku 
zp ět, aby svírala hadici nad zátkou.
6. Od

stra ňte olejovou m ěrku a dolijte  čerstvý olej.
Objem oleje: 1,2 l
7. Po doplně ní oleje spuste motor a nechejte jej 
30 sekund b ěžet naprázdno. 
8. Zkontrolujte, zda olej neuniká.
9. Vypně te motor. Po čkejte 30 sekund a potom 
zkontrolujte hladinu oleje podle 5.2.
6.5 PALIVOVÝ FILTR (12:Q)Každou sezónu vym ěňte palivový filtr. Jakmile 
nainstalujte nový filtr, zkontrolujte, zda neuniká 
palivo.
6.6 ŘEMENOVÉ POHONYPo p ěti hodinách provozu zkontrolujte, zda jsou 
všechny  řemeny celé a nepoškozené.
Olej SAE 10W-30
Výkonnostní t řída API SJ nebo vyšší 
						

							134
ČEŠTINACS
6.7 ŘÍZENÍŘízení se musí zkontrolovat/se řídit po p ěti 
hodinách provozu a potom po každých 25 
hodinách provozu.
6.7.1 Kontrola
Krátce oto čte volantem dozadu a dop ředu. V ř ízení 
nesmí být žádná mechanická v ůle.
6.7.2 Seř ízení
Podle pot řeby se řiď te lanka ř ízení následujícím 
zp ůsobem:
Utažením matice napn ěte lanka  řízení (viz obr. 16). 
D ůležité! Šrouby na konci lanka je nutno b ěhem 
nastavování držet pevn ě, aby se lanko nekroutilo. 
Pomocí nastavovacího klí če nebo podobného 
nástroje uchopte šrouby na konci lanka.
Utahujte lanka  řízení do úplného odstran ění vů le.
Nep řepínejte lanka ř ízení. Řízení by pak bylo 
obtížné a lanka by se rychle opotř ebovávala.
6.8 AKUMULÁTOR
Nikdy nepřebíjejte akumulátor. 
P řebíjení m ůže poškodit akumulátor.
Nezkratujte vývody akumulátoru. P ři 
zkratu dochází k jisk ření, které by 
mohlo zp ůsobit vznícení. Nenoste 
kovové ozdoby, které by se mohly 
dotknout vývod ů akumulátoru.
Pokud dojde k poškození krytu akumulátoru, 
jeho víka č i vývodů nebo k interferenci s 
páskem pokrývajícím ventily, je nutno 
akumulátor vym ěnit.
Typ akumulátoru: akumulátor regulovaný 
ventilem o jmenovitém napě tí 12 V. Elektrolyt 
akumulátoru není tř eba kontrolovat ani dopl ňovat. 
Akumulátor je nutno dobíjet pouze v př ípadě 
pot řeby, nap říklad po dlouhodobém uskladně ní 
stroje.
Před prvním použitím musí být 
akumulátor pln ě nabitý. Skladujte jej 
ve stavu plného nabití. Uskladn ěním 
vybitého akumulátoru m ůže dojít k 
jeho vážnému poškození.  6.8.1 Nabíjení pomocí motoru
Akumulátor lze nabíjet pomocí generátoru motoru. 
Postupujte následovn
ě:
1. Podle následujícího obrázku nainstalujte  akumulátor.
2. Stroj postavte ven nebo namontujte za řízení na 
odvád ění výfukových plyn ů.
3. Nastartujte motor podle pokyn ů v uživatelské 
p říru čce.
4. Nechte motor b ěžet nep řetržit ě 45 minut.
5. Vypně te motor. Akumulátor je nyní zcela 
nabitý.
6.8.2 Nabíjení akumulátoru pomocí  nabíje čky
P ři n
a

bíjení akumulátoru pomocí nabíje čky se 
musí používat nabíje čka s konstantním nap ětím.
Koupi vhodné nabíje čky s konstantním napě tím 
konzultujte se svým prodejcem.
P ři použití standardní nabíje čky m ůže dojít k 
poškození akumulátoru. 
6.8.3 Demontáž/montáž
Akumulátor je umíst ěn pod motorovou sk říní. Viz 
obr. 13. Uporabite vijake in matice (13:C, D).
P ři montáži a demontáži akumulátoru je t řeba 
dodržovat následující pravidla pro p řipojování a 
odpojování kabel ů:
 ři demontáži Nejprve odpojte č erný kabel od 
záporného pólu akumulátoru (-). Poté odpojte 
č ervený kabel od kladného pólu akumulátoru 
(+).
 ři montáži Nejprve p řipojte  červený kabel ke 
kladnému pólu akumulátoru (+). Poté p řipojte 
č erný kabel k zápornému pólu akumulátoru (-).
Zapojením č i odpojením kabel ů 
nesprávným postupem m ůže dojít ke 
zkratování a poškození akumulátoru.
Opa čným zapojením kabel ů by došlo k 
poškození generátoru a akumulátoru.
Dob ře p řipevn ěte kabely. Uvoln ěné 
kabely mohou zp ůsobit vznícení.
Nikdy nespoušt ějte motor bez ř ádně 
p řipojeného akumulátoru. Mohlo by 
dojít k vážnému poškození generátoru 
a celého elektrického systému.
6. 8.

4 Čišt ění
Zoxidované vývody akumulátoru je nutno o čistit. 
Vývody akumulátoru o čist ěte drát ěným kartá čem 
a namažte je mazivem na kontakty. 
						

							135
ČEŠTINACS
6.9 VZDUCHOVÝ FILTRVzduchový filtr (papírový filtr) se musí vy čistit/
vym ěnit po 100 hodinách provozu.
UPOZORNĚ NÍ! Pokud stroj pracuje v prašném 
prost ředí,  čistě te/vym ěňujte filtry č astěji.
Vzduchové filtry vyjímejte/instalujte následujícím 
zp ůsobem:
1. D ůkladn ě o čist ěte okolí pouzdra vzduchového 
filtru (12:R).
2. Demontujte kryt vzduchového filtru tak, že  odstraníte dva šrouby. 
3.  Odmontujte papírovou vložku filtru (12:S) .  Dbejte, aby se do karburátoru nedostaly žádné 
nečistoty. O čistě te kryt filtru.
4. Vyč istěte papírový filtr lehkým poklepáním na 
rovném povrchu. Pokud je filtr velmi zne čiště n, 
vym ěňte jej.
5. Montáž prove ďte v opa čném po řadí.
K  čišt ění papírové vložky filtru nepoužívejte 
stla čený vzduch nebo benzínové č isticí prostředky, 
např íklad petrolej. Došlo by k poškození filtru.
K  čišt ění papírové vložky filtru nepoužívejte 
stla čený vzduch. Na papírovou vložku filtru nesmí 
nakapat olej. 
6.10 ZAPALOVACÍ SVÍ ČKAZapalovací sví čky se musí m ěnit každých 200 
hodin provozu (tj. p ři každém dalším základním 
servisu).
Použijte dodaný klí č na zapalovací sví čky. 
Než odpojíte zapalovací svíč ku, očistě te její okolí.
Zapalovací sví čka
: Champion RC12YC nebo 
ekvivalentní typ.
Vzdálenost elektrod
: 0,75 mm.
6.11 P ŘÍVOD VZDUCHU (12:P)Motor je chlazen vzduchem. Zablokovaný systém 
chlazení m ůže motor poškodit. P řívod vzduchu do 
motoru  čist ěte po 50 hodinách provozu. P ři 
každém základním servisu se provádí pe čliv ější 
č išt ění chladicího systému.
6.12 MAZÁNÍPo každých 25 hodinách provozu a po každém 
mytí se musí namazat všechny mazací body podle 
následující tabulky.
6.13 POJISTKAV p řípad ě elektrické závady zkontrolujte/vym ěňte 
pojistku 20 A.
Pokud závada p řetrvá, kontaktujte autorizovanou 
dílnu kvů li opravě.
Pojistky jsou umíst ěny u akumulátoru pod 
motorovou sk říní.
7 PATENT – REGISTRACE 
KONSTRUKCE
Tento stroj a jeho díly jsou chrán ěny následujícími 
patenty a registracemi konstrukce:
9900627-2 (SE), SE00/00250 (PCT), 9901091-0 
(SE), SE00/00577 (PCT), 9901730-3 (SE), SE00/
00895 (PCT), 9401745-6 (SE), SE95/00525 
(PCT), 595 7497 (US), 95920332.4 (EPC).
99 1095 (SE), 499 11 740.9 (DE), M1990 000734 
(IT), 577 251-253 (FR), 115325 (US).
Spole čnost GGP si vyhrazuje právo provád ět zm ě-
ny produktu bez př edchozího upozorn ění. 
P
ředm ět Činnost Obrá-
zek
Ložisko 
kola 3 maznice. (15:V)
Použijte mazací lis napln
ěný 
univerzálním mazivem. Č er-
pejte, dokud vychází mazivo. 15
Lanka
ř ízení Vy
čistě te lanka drát ěným 
kartá čem.
Namažte je univerzálním 
mazivem na  řet ězy ve spreji. -
Napínací 
ramena Namažte nosné body olejni
č-
kou př i aktivaci každého 
ovládacího prvku. 
Ideální je pracovat ve dvou 
lidech. 16
Ovládací 
lanka Namažte konce lanka olejnič
-
kou př i aktivaci každého 
ovládacího prvku. 
Musí se provád ět ve dvou 
lidech. 16 
						

							136
MAGYARHU
1  Á LTA L Á N O S
FIGYELMEZTETŐ jelzés Ha nem 
tartják be pontosan az utasításokat, 
súlyos személyi sérülés és/vagy vagyoni 
kár keletkezhet.
Miel őtt beindítaná a gépet, figyelmesen 
tanulmányozza a használati utasítást és 
a mellékelt „BIZTONSÁGI 
ÚTMUTATÓ” cím ű füzetet.
1.1 SZIMBÓLUMOKA gépen a következ ő szimbólumok láthatók. Arra 
szolgálnak, hogy emlékeztessenek a használat és 
karbantartás közben szükséges gondosságra és 
figyelemre.
A szimbólumok jelentése:
Figyelem!
A gép használata elő tt olvassa el a 
használati utasítást és a biztonsági 
kézikönyvet.
Figyelem!
Ügyeljen az eldobott tárgyakra. Tartsa 
távol a bámészkodókat.
Figyelem!
Mindig viseljen fülvéd őt!
Figyelem!
A gép közúti közlekedésre nem alkalmas.
Figyelmeztetés!
Az eredeti tartozékokkal ellátott géppel 
10%-nál nagyobb d őlés ű lejt őn 
semmilyen irányban sem szabad haladni.
Figyelem!
Égési sérüléseket szenvedhet! Ne érintse 
meg a kipufogót/katalizátort. 
1.2 HIVATKOZÁSOK
1.2.1 Ábrák
A Használati útmutatóban szereplő  ábrák 
számozása 1, 2, 3 stb.
Az ábrákban bemutatott alkatrészek jelölése A, B, 
C stb.
A 2. ábrán látható C alkatrészre utaló hivatkozás a 
következ ő:
„Lásd a 2:C ábrát”, vagy egyszer űbben „(2:C)”.
1.2.2 Fejezetek címei
A Használati útmutatóban szereplő  fejezetcímek 
számozása a következ ő példa szerint történik:
Az „1.3.1 Általános biztonsági ellen őrzés” alcím 
az „1.3 Biztonsági ellen őrzés” f őcím alá van 
besorolva.
A címekre történ ő hivatkozáskor általában csak a 
fejezet számát adjuk meg. Például: „Lásd az 1.3.1 
fejezetet”.
2 ÖSSZESZERELÉS
A személyi sérülés és az anyagi kár 
megel őzése érdekében addig ne hasz-
nálja a gépet, ameddig az itt leírt összes 
teend őt el nem végezte.
2.1 ÖSSZESZERELEND Ő ELEMEKAz összeszerelés során felhasználandó elemek 
megtalálhatók a szállított csomagban. Lásd a 1. áb-
rát.
A tasak tartalma:
Tétel sz. Megnevezés Méret
A1 Alaplemez
B 2 Csavar karimával 8 x 20
C 2 Akkumulátor csavar
D 2 Akkumulátor anya
E 4 Alátét 8,4 x 24 x 2,0
F 2 Vállas alátét
G 4 Csavar 8 x 20
H 2 Csavaros gomb
I 2 Gyújtáskulcs
J 1 Csapszeg 6 x 36
K 1 Alátét 16 x 38 x 0,5
L 1 Alátét 16 x 38 x 1,0
P 2 Csavar M10 x 35
Q2 Anya M10
Az els ő tengelyekre szerelve szállítva.
Tétel sz. Megnevezés
M 2 Rugós biztosítógy űrű
N2 Alátét bels ő füllel
Az eszközemel őhöz rögzítve:
Tétel sz. Megnevezés
O2 Eszköztartó
2.2 A MOTORHÁZÜzemanyagfeltöltéshez és a motor és az akkumu-
látor ellen őrzéséhez és karbantartásához nyissa fel 
a motorházat. 
A motor nem járhat, amikor a motor-
házat kinyitja. 
2.2.1 A Motorház kinyitása
1. Gondoskodjon róla, hogy a szabályozókarok  előretolt állásban legyenek.
2. Emelje fel az ülés rögzít őjét (2.S) és hajtsa el őre 
az ülést.
3. Ragadja meg a motorház elüls ő szélét és hajtsa 
fel a motorházat (3. ábra).
2.2.2 A motorház bezárása
Ragadja meg a motorház elüls ő szélét és hajtsa vis-
sza a motorházat (3. ábra).
A gép csak akkor üzemeltethet ő, ha a 
motorház a helyén van. Égési 
sérüléseket és zúzódásokat szenvedhet! 
						

							137
MAGYARHU
2.3 AKKUMULÁTORLásd az 6.8 fejezetet
2.4 ÜLÉSMEGJEGYZÉS! Az ülés helyére illesztésének 
elősegítésére cseppentsen kevés olajat a négy csa-
varra, miel őtt becsavarozná azokat az ülésbe.
Lazítsa meg az (2.S) rögzít őt, és hajtsa fel az ülés 
keretét.
A következ ők szerint szerelje a keretet a hátsó (fel-
s ő ) lyukakba:
1. Helyezze a vállas alátéteket (2.F) a csavarokra  (2.G).
2. Illessze a csavarokat a keret nyílásaiba. Illessze  az alátétet (2.I) az ülés és a keret közé.
3. Húzza meg az ülés csavarjait. Nyomaték: 9±1,7  Nm
Ha a csavarokat 9±1,7 Nm-nél nagyobb 
nyomatékkal húzza meg, az ülés meg-
rongálódhat.
4. Ellenő rizze, hogy az ülés könnnyedén mozog-
jon a keret nyílásaiban.
A következ ők szerint szerelje a keretet az elüls ő 
(alsó) lyukakba:
1. Illessze a gombokat (2.H) a csavarokra (2.G).
2. Helyezzen alátétet (2.I) minden egyes csavarra.
3. Illessze be a csavarokat a keret nyílásaiba, és  kézzel húzza meg az ülés csavarjait.
4. Hajtsa le az ülést, és állítsa a kívánt helyzetbe.
5. Kézzel szorítsa meg a csavargombokat (2.H).
A csavargombok (2.H) és az ülés is meg-
sérülhet, ha ehhez szerszámot használ.
Az ülés dönthet ő. Ha a gép es ős id őben a szabad-
ban áll, döntse el őre az ülést, hogy megel őzze az 
üléspárnák átázását.
Az ülés rögzítve van. Az ülés fel-, vagy lehajtásá-
hoz elő ször oldja ki a zárat (2.S) .
2.5 KORMÁNYKERÉKHa minimálisra kívánja csökkenti a kormányosz-
lop axiális játékát, a következ ők szerint illesszen 
(4:K) és/vagy (4:L) távtartó alátéteket a kormány-
oszlop és annak burkolata közé:
1. Szerelje fel a burkolatot a kormányoszlopra, és  rögzítse úgy, hogy a (4:J) feszít ő csapszeget kb. 
1/3-ig beüli.
2. Illessze be a kormányoszlop burkolatát és a kor- mányoszlopot.
3. Kívülr ől ellen őrizze, hogy a hézagba beilleszt-
het ő-e akár 0,5 mm-es, akár 1,0 mm-es alátétet, 
akár a kett ő együtt. Az alátétet/alátéteket tilos 
beer őszakolni, mivel valamennyi axiális játék 
mégis szükséges.
4. Húzza ki a sasszeget és szerelje le a kormány- oszlop burkolatát.
5. A fenti 3. pont szerint illessze be az alátétet/alá- téteket. 6. Szerelje fel a burkolatot a kormányoszlopra, és 
rögzítse úgy, hogy teljesen beüti a feszít ő csap-
szeget. Alkalmazzon megfelel ő ellentartást.
A kormánykereket úgy kell felszerelni, hogy a kor-
mánykerék gombja „10 óránál“ legyen pozícionál-
va.
2.6 VONÓHOROGA (5:A) vonóhorgot a (5:B) jel ű csavarokkal csa-
varozza a hátsó tengely alsó részén lév ő két nyílás-
ba. Húzza meg a csavarokat.
Nyomaték: 22 Nm.
2.7 ESZKÖZTARTÓItt csak a jobboldali tengelyre való felszerelést ír-
juk le. Ugyanezt az eljárást a baloldali tengelynél 
is meg kell ismételni.
1. Távolítsa el a zégergy űrű t (14:M) és a küls ő 
alátétet (14:N).
2. Szerelje fel az eszköztartót (14:O).
A zégergy űrű re mindig kell helyezni 
egy bels ő füllel rendelkez ő alátétet 
(14:N). Máskülönben fennáll a veszélye, 
hogy a zégergyű rű  meglazul.
3. Illessze a helyére a küls ő alátétet (14:N) és a zé-
gergyű rű t (14:M).
4. Zsírzópisztollyal kenje meg az eszköztartó zsír- zógombját, hogy a ken őzsír megjelenjen a ten-
gely mellett.
Használja a csavarokat (1:P) és az anyákat (1:Q), 
hogy a munkaeszközt az eszköztartó karjaira sze-
relje.
2.8 A KERÉKABRONCS NYOMÁSAEllen őrizze a kerékabroncsok nyomását. Korrigál-
ja a kerékabroncsok nyomását.
Elöl: 0,4 bar (6 psi).
Hátul: 1,2 bar (17 psi).
2.9 TARTOZÉKOKA tartozékok felszerelése el őtt tekintse át a velük 
együtt szállított szerelési útmutatót.
Megjegyzés: Itt a vágószerkezet tartozéknak mi-
n ő sül.
3 LEÍRÁS
3.1 MEGHAJTÁSA gép els őkerék-hajtású.
A gép elejére szerelt eszközöket ékszíjak hajtják.
3.2 KORMÁNYZÁSA gép hátsó kerekei kormányzottak. A hátsókerék-
kormányzás azt jelenti, hogy a géppel könnyen 
meg lehet kerülni a fákat és más akadályokat. A 
kormányzás huzallal. 
						

							138
MAGYARHU
3.3 BIZTONSÁGI RENDSZERA gép elektromos biztonsági rendszerrel van 
felszerelve. A biztonsági rendszer letilt bizonyos 
műveleteket, amelyek veszélyt jelenthetnek. 
Például a motor nem indítható be, ha a kuplung–
kézifék pedálja lenyomott helyzetben van.
A biztonsági rendszer m űködését 
használat el őtt minden alkalommal 
ellen őrizni kell.
3.4 KEZEL ŐSZERVEK
3.4.1 Eszközemel ő, mechanikus (6:P)
A munkapozíció és a szállítási pozíció közötti 
váltáshoz:
1. Nyomja le teljesen a pedált. 
2. Lassan engedje fel a pedált.
3.4.2 Üzemi fék/tengelykapcsolo/kézifék  (6:M) (MAN)
Az üzemi fék és a tengelykapcsoló funkcióját egy-
szerre betölt ő pedál Három állása van.
1. Kioldva  - gép előremenetben 
A gép mozgásba lendül, ha 
sebességbe kapcsol. Az üzemi 
fék nem aktív.
2. Félig lenyomva -  gép előremenetben, a 
sebességváltás végrehajtható. Az üzemi fék nem 
aktív.
3. Teljesen lenyomva -  előremenet szétkapcsolva. 
Az üzemi fék teljesen aktív.
MEGJEGYZÉS! Az üzemi sebességet soha ne 
csúsztatott kuplunggal szabályozza! A szükséges 
sebesség eléréséhez inkább kapcsoljon a 
megfelel ő sebességfokozatba!
3.4.3 Kuplunk–kézifék (6:M) (HST)  Menet közben soha ne nyomja le a 
pedált. Fennáll az er őátvitel 
túlhevülésének a veszélye.
A pedál az alábbi három pozícióban állhat: 1. Kioldva - A kuplung nem 
aktív. A kézifék nem aktív.
2. Félig lenyomva - A gép nincs 
el őremenetbe kapcsolva. A 
kézifék nem aktív.
3. Teljesen lenyomva -  A gép nincs előremenetbe 
kapcsolva. A kézifék teljesen aktiválva, de nincs 
rögzítve. Ez a pozíció vészfékezésre is szolgál.
3.4.4 M űködésgátló, kézifék (6:N)
A m űködésgátló lenyomott állapotban 
rögzíti a „kuplung-fék” pedált. Ezzel a 
funkcióval a gépet lejtő kön, szállítás 
közben stb. lehet rögzíteni, amikor az nem 
m űködik. M
űködés közben a kéziféknek mindig 
kioldott állapotban kell lennie.
Zárás:
1. Nyomja le teljesen a pedált (6:M). 
2. Tolja jobbra a m űködésgátlót (6:N).
3. Oldja ki a pedált.
4. Oldja ki a m űködésgátlót.
Kioldás:
Nyomja le és oldja ki a pedált.
3.4.5 Fojtószelep és hidegindító (7:T)
A motor sebességének szabályozása és hidegindító 
a hideg motor indításához. 
Ha a motor egyenetlenül üzemel, 
fennáll a veszélye, hogy a vezérl ő 
túlságosan el őre van tolva, és 
aktiválódott a fojtószelep. Ez rongálja a 
motort, növeli az üzemanyag-
fogyasztást és káros a környezetre.
1. Hidegindító  — a motor hidegben 
történ ő indításához. A hidegindító-
pozíció a vájat elüls ő részében található. 
Ha a motor már felmelegedett, ne 
üzemeltesse ebben a pozícióban.
2. A fojtószelep teljesen nyitva  — 
amikor a gép üzemel, a fojtószelep mindig 
legyen teljesen nyitva. 
A  

fojtószelep teljesen nyitott pozíciója kb. 
2 cm-re van a hidegindító pozíció mögött.
3. Üresjárat.
3.4.6 Gyújtáskapcsoló/fényszóró (7:U)
A gyújtáskapcsoló szolgál a motor indítására és 
leállítására.  Ne hagyja úgy magára a gépet, ha az 
indítókulcs 2. állásban van. T űzveszély 
áll fenn; az üzemanyag a karburátoron 
keresztül belefolyhat a motorba, és 
fennáll a veszélye, hogy az akkumulátor 
kisül és megsérül.
Három állása lehetséges: 1. Leállítá s — a motor rövidre zárt. Az 
indítókulcs kivehet ő.
2. Üzemi pozíció
3. Indítás  — az elektromos indítómotor 
akkor kapcsol be, amikor a kulcsot indító 
helyzetbe állítják. Miután a motor 
beindult, az indítókulcsot állítsa vissza a 
2. üzemi pozícióba. 
						

							139
MAGYARHU
3.4.7 Sebességváltókar (7:R) (MAN)
Egy kar, amellyel az 5 előremeneti sebesség 
valamelyikét választhatja (1-2-3-4-5), üresbe (N), 
vagy hátramenetbe (R) kapcsolhat.
Sebességváltáskor a kuplungpedált le kell nyomni.
MEGJEGYZÉS! Gy őző djön meg róla, hogy a gép 
csaknem álló helyzetben legyen, amikor 
hátramenetb ől elő remenetbe, illetve 
el őremenetb ől hátramenetbe kapcsol. Ha a gépet 
nem tudja azonnal a választott sebességbe 
kapcsolni, engedje fel a kuplungpedált, majd 
nyomja le újból. Kapcsoljon újból a kívánt 
sebességbe. Soha ne „er őszakolja” a 
sebességváltást.
3.4.8 Energiafelvétel (7:Q)
Amikor az el őre felszerelt eszköz 
szállítási helyzetben van, soha ne 
aktiválja a közl őm űvet. Ezzel tönkre 
teheti az ékszíjat.
A gép elejére szerelt eszközök közl őm űvének ki- 
és bekapcsolására szolgáló kar Két állása van:
1. A kar el őre mutat  — a közl őm ű kikap-
csolva. 
2. A kar hátrafelé mutat  — a közlőm ű 
bekapcsolva. 
3.4.9 Vezetés – üzemi fék (6:O) (HST) Ha a pedál felengedésekor a gép nem 
úgy lassul, mint ahogyan azt elvárná, a 
baloldali pedált (6:M) kell 
vészfékezésre használni.
A pedál határozza meg a motor és a meghajtott 
kerekek közötti áttételt (=sebesség). Amikor a 
pedált felengedi, az üzemi fék aktiválódik. 1. Tolja előre a pedált  – a gép 
el őrehalad.
2. Ha nem nyomja a pedált – a 
gép megáll.
3. Tolja vissza a pedált  – a gép 
hátramenetbe kapcsol.
4. Csökkentse a pedálra 
gyakorolt nyomást  – a gép lassít.
3.4.10 Ülés (2:W) Az ülés felhajtható, és el őre-hátra 
állítható. Az ülés el őre/hátra beállítása a 
gombokkal rögzíthet ő (2:X).
Az ülés olyan biztonsági kapcsolóval van 
felszerelve, amely a gép biztonsági rendszeréhez 
van csatlakoztatva. Ez azt jelenti, hogy bizonyos 
veszélyes tevékenységek nem végezhet ők el, ha 
senki sem ül az ülésben. Lásd a 5.3.2. 3.4.11 A motorház (3. ábra)
Üzemanyagfeltöltéshez és a motor és az 
akkumulátor ellen
őrzéséhez és karbantartásához 
nyissa fel a motorházat. 
A motor nem járhat, amikor a 
motorházat kinyitja. 
3.4.11.1A Motorház kinyitása1. Gondoskodjon róla, hogy a szabályozókarok előretolt állásban legyenek.
2. Emelje fel az ülés rögzít őjét (2:S) és hajtsa elő re 
az ülést.
3. Ragadja meg a motorház elüls ő szélét és hajtsa 
fel a motorházat.
3.4.11.2A motorház bezárásaRagadja meg a motorház elüls ő szélét és hajtsa 
vissza a motorházat.
A gép csak akkor üzemeltethet ő, ha a 
motorház a helyén van. Égési 
sérüléseket és zúzódásokat szenvedhet!
3.4.12 Kuplung kioldókar (8:K)
A változtatható er őátvitel kioldó karja Lehet ővé 
teszi, hogy a gépet kézzel, a motor bekapcsolása 
nélkül mozgassák. 
A szétkapcsoló kar soha nem állhat a 
külső és a bels ő pozíció között. Ett ől 
túlmelegszik és megrongálódik az 
erő átvitel.
Két állása van: 11. Kar előrehúzva  — az 
er őátvitel normál üzemmódra 
állítva. Amikor a kart 
hátratolják, hallható, amint a 
helyére ugrik.
2. Kar hátratolva – az er őátvitel kioldva. A gép 
kézzel mozgatható.
A gép nagy távolságra vagy nagy sebességgel nem 
vontatható. Az er őátvitel megsérülhet.  
						

							140
MAGYARHU
4 FELHASZNÁLÁSI 
TERÜLETEK
A gép a felsorolt eredeti GGP tartozékokkal 
kizárólag az alábbi feladatok ellátására 
használható.
A vonóhorogra nehezedő maximális függ őleges 
terhelés nem lehet több 100 N-nél.
A vonóhorogra nehezed ő maximális túlnyúló 
terhelés nem lehet több 500 N-nél.
MEGJEGYZÉS! Utánfutó használata el őtt kérjen 
információt biztosítójától.
MEGJEGYZÉS! A gép közúti közlekedésre nem 
alkalmas.
5 BEINDÍTÁS ÉS 
ÜZEMELTETÉS
A gép csak akkor üzemeltethet ő, ha a 
motorház zárva van. Égési sérüléseket 
és zúzódásokat szenvedhet!
5.1 ÜZEMANYAGFELTÖLTÉSMindig ólommentes üzemanyagot használjon. 
Soha ne használjon olajjal kevert, kétütem ű 
motorhoz használatos üzemanyagot.
Az üzemanyagszint az átlátszó tartályon keresztül 
könnyen leolvasható.
MEGJEGYZÉS! A normál ólommentes 
üzemanyag károsodhat, 30 napnál tovább ne 
tárolja.
Lehet őleg környezetbarát benzint, például 
alkilezett benzint használjon. Ez a fajta 
üzemanyag olyan összetétel ű, ami kevésbé 
ártalmas az ember és a környezet számára. A benzin er
ősen gyúlékony! Az 
üzemanyagot mindig kifejezetten az 
ilyen célra kialakított edényben tartsa. 
A benzintartályt mindig a szabadban 
töltse fel, és soha ne dohányozzon a 
m űvelet közben. Az üzemanyagtartályt 
a motor beindítása el őtt töltse tele. Soha 
ne távolítsa el a tanksapkát vagy töltsön 
a tankba benzint, ha a motor még jár 
vagy meleg.
Soha ne töltse teljesen tele az üzemanyagtartályt. 
Mindig maradjon valamennyi hely (legalább 1 
töltő csőnyi + 1-2 cm) az üzemanyagtartály tetején, 
hogy az üzemanyag túlcsordulás nélkül 
tágulhasson, amikor felmelegszik. Lásd a 9. ábrát.
5.2 A MOTOR OLAJSZINTÉNEK  ELLEN ŐRZÉSE
A gép leszállításakor a sebességváltó SAE 10W-30 
olajjal van feltöltve.
Lásd a 12. ábrát.
A gép használata el őtt minden alkalommal 
ellen őrizze, hogy megfelelő -e az olajszint. A 
gépet állítsa sík területre.
Törölje le olajszintjelz pálca végét. 
Csavarja ki és húzza ki az olajszintjelz ő 
pálcát. Törölje meg olajszintjelz ő pálcát. 
Teljesen tolja a helyére az olajszintjelz pálcát és 
csavarja a helyére . 
Csavarja ki és húzza ki ismét az olajszintjelz ő 
pálcát. Olvassa le az olajszintet.
Töltse fel olajjal a „TELE” jelzésig, ha az olajszint 
ennél kisebb.
Az olajszint soha nem haladhatja meg a „TELE” 
jelzést. Ez a motor túlhevülését eredményezheti. 
Ha az olajszint túllépi a „TELE” jelzést, az 
olajszintet a megfelel ő mértékig kell csökkenteni.
5.3 BIZTONSÁGI ELLEN ŐRZÉSÜgyelni kell, hogy a gép tesztelése során a 
biztonsági ellenő rzések eredménye megfeleljen az 
alábbiaknak.
A biztonsági ellen őrzést 
mindenhasználat el őtt el kell végezni.
Ha az alábbi követelmények nem 
teljesülnek, a gépet tilos használni! 
Vigye a gépet egy szakszervizbe, és 
javítassa meg.
Munka Eredeti GGP alkatrészek
F
űnyírás Vágószerkezettel:
XM 130: 85 C
XM 140 HD: 85 C, 95 C
XM 160 HD: 85 C, 95 C, 105 C
Seprés A sepr ő, illetve a gy űjt ővel fel-
szerelt sepr őegység használata 
Az els ő opció esetén javasolt a 
porleválasztó használata.
Hóeltakarítás A hóeke vagy a hómaró  használata esetén ajánlott a 
hólánc és a keretre rögzítend ő 
ellensúlyok használata.
F űnyírás és 
falevelek 
összegy űjtése 38 vontatott anyaggy
űjt ő 
használata
F ű és a falevelek 
elszállítása Combi billen
őtartály használata.