Global Garden Products Lawn Mower XM 130, XM 140 HD, XM 160 HD Instructions Manual

							141
MAGYARHU
5.3.1 Általános biztonsági ellenőrzés
5.3.2 Elektromos biztonsági ellen őrzés
A biztonsági rendszer m űködését 
használat el őtt minden alkalommal 
ellen őrizni kell.
5.4 INDÍTÁS1.  Lásd a 10 ábrát. Nyissa ki a burkolat alatt, a bal 
hátsó részen lév ő üzemanyagcsapot.
2. Ellenő rizze, hogy az indítókábel csatlakozik-e 
(az indítókábelek csatlakoznak-e) a 
gyújtógyertyá(k)hoz.
3. Ellenő rizze, hogy a közl őm ű ki legyen 
kapcsolva. 
4.  Ne hagyja a lábát a gázpedálon. 
5. A hideg motor indítása – a fojtószelepet állítsa  szivató állásba. 
Meleg motor indítása – teljesen nyissa ki a 
fojtószelepet (kb. 2 cm-re a szivató pozíciója 
mögött).
6.  Teljesen nyomja le a kuplung-fékpedált.
7.  Fordítsa el az indítókulcsot és indítsa be a  motort. 8. Miután a motor beindult, fokozatosan teljesen 
nyissa ki a fojtószelepet (kb. 2 cm-re a szivató 
pozíció mögött), ha használta a szivatót. 
9. Miután a hideg motort beindította, ne  üzemeltesse azonnal a gépet, hagyja a motort 
pár percig üresben járni. Ez lehet ővé teszi az 
olaj felmelegedését. 
Amikor a gép üzemel, a fojtószelep mindig legyen 
teljesen nyitva.
5.5 ÖTLETEK A M ŰKÖDTETÉSHEZMindig ellen őrizze, hogy az olaj mennyisége 
megfelel ő legyen a motorban. Ez különösen 
fontos, ha a gépet lejtő s területen üzemelteti. Lásd 
a 5.2-t. 
Legyen óvatos, ha lejt őn vezeti a gépet. 
Lejt őn fel- vagy lefelé haladva kerülje a 
hirtelen indítást vagy megállást. Lejt őn 
soha ne haladjon keresztben. Fentr ől 
lefelé és lentr ől felfelé haladjon. 
A géppel 10 %-nál nagyobb d őlés ű 
lejt őn semmilyen irányban sem szabad 
haladni.
Lejt őn és éles kanyarodás közben 
csökkentse a sebességet, hogy  
meg őrizze a gép feletti uralmát és 
csökkentse a felborulás veszélyét.
Ha a legmagasabb sebességfokozatban, 
teljes gázzal halad, ne tekerje el a 
kormányt ütközésig egyik irányba se. A 
gép könnyen felborulhat.
A kezét és az ujjait tartsa távol a 
csuklós vezérl őm űtő l és az 
ülésrögzítést ől. Zúzott sérüléseket 
szenvedhet! Soha ne közlekedjen a 
géppel úgy, hogy a motorház nyitva 
van.
Soha ne közlekedjen a géppel, ha a 
vágószerkezet csatlakoztatva, felemelt 
helyzetben van. Emiatt 
megrongálódhat a vágószerkezet 
ékszíja.
5.6 ÁLLJKapcsolja ki a közlő művet. Használja a kéziféket. 
Engedje a motort 1-2 percig üresben járni. Fordítsa 
el az indítókulcsot és állítsa le a motort.
Zárja el az üzemanyagcsapot. Ez különösen fontos 
például olyankor, ha a gépet tréleren szállítják.
Ha a gépet felügyelet nélkül hagyja, 
távolítsa el az indítókábel(eke)t a 
gyújtógyertyá(k)ról. Vegye ki az 
indítókulcsot is.  
A motor közvetlenül a leállítás után 
nagyon meleg lehet. Ne érjen a 
kipufogóhoz, a hengerhez vagy a 
h ű tő bordákhoz. Égési sérüléseket 
szenvedhet.
Cél
Eredmény
Üzemanyagveze-
ték és csatlakozá-
sok Nincs szivárgás.
Elektromos kábe-
lek Minden szigetelés ép.
Nincs fizikai sérülés.
Kipufogó-rend-
szer A csatlakozásoknál nincs szi-
várgás.
Minden csavar meg van húzva.
Olajvezetékek Nincs szivárgás. Nincs sérülés.
Haladjon el őre/
hátra a géppel és 
oldja ki a gázpe-
dált –üzemi féket. A gép leáll.
Próbakör Nincs abnormális rázkódás. Nincs abnormális hang.
Állapot Intézkedés Eredmény
A kuplung–fékpe-
dál nincs 
lenyomva.
A közl őm ű nincs 
aktiválva. Próbálja beindí-
tani.
A motor 
nem indul.
A kuplung–fékpe-
dál le van nyomva.
A közl őm ű aktivál-
va van. Próbálja beindí-
tani.
A motor 
nem indul.
A motor jár. A köz-
l ő m ű aktiválva van. A vezet
ő feláll a 
vezető ülésből. A motor 
leáll.
A motor jár. Távolítsa el biz- tosítékot.A motor 
leáll. 
						

							142
MAGYARHU
5.7 TISZTÍTÁS
A tűzveszély csökkentése érdekében a 
motort, a kipufogót, az akkumulátort és 
az üzemanyagtartályt tisztítsa meg a 
f ű tő l, levelekt ől és az olajtól.
A t űzveszély csökkentése érdekében 
rendszeresen ellen őrizze, hogy a gépb ől 
nem szivárog-e az olaj vagy az 
üzemanyag. 
Soha ne használjon nagy nyomású 
vizet. Ez tönkre teheti a tengelyek 
tömítését, az elektromos alkatrészeket 
vagy a hidraulika szelepeket.
A h űtő rácsok tisztítására soha ne 
használjon nagy nyomású leveg őt. Ez 
károsítja a h űtő  szerkezetét. 
A gépet minden használat után tisztítsa meg. A 
tisztításra a következ ő utasítások szerint végezze.
 Ne permetezzen vizet közvetlenül a motorra. 
 A motort kefével és/vagy s űrített leveg ővel 
tisztítsa.
 Tisztítsa meg a motoron a h űtő leveg ő bemeneti 
nyílását 
 A vízzel végzett tisztítást követ ően indítsa be a 
motort és a vágószerkezetet, hogy eltávolítsa a 
vizet, ami máskülönben bekerülhet a 
csapágyakba és károsodást okozhat.
6 KARBANTARTÁS
6.1 SZERVIZPROGRAMAhhoz, hogy a gép megbízhatóan, biztonságosan 
és környezetbarát módon üzemeljen, be kell tartani 
a GGP szervizprogramját.
A szakszerviz által végzett szervizelés garantálja, 
hogy eredeti alkatrészekkel, profi munkát 
végeznek.
A szakszervizben végzett els ő és id őszakos 
szervizelés esetében lebélyegzik a szerviznaplót. 
6.2 EL ŐKÉSZÜLETEKMinden szervizelést és ka rbantartást álló gépen, 
kikapcsolt motor mellett kell elvégezni.
A kézifék használatával el őzze meg, 
hogy a gép elgurulhasson.
A motor véletlen beindítását azzal 
akadályozhatja meg, ha leköti a 
gyújtókábel(eke)t a gyújtógyertá(k)ról, 
és eltávolítja az indítókulcsot. 
6.3 AZ ABRONCSOK NYOMÁSAEllen őrizze, hogy az abroncsok légnyomása 
megfelel ő-e.
Elöl: 0,4 bar (6 psi).
Hátul:1,2 bar (17 psi). 
6.4 A MOTOROLAJ CSERÉJEA motorolajat el őször 5 órányi üzemelés után, 
majd minden 50 üzemóra után, vagy évszakonként 
egyszer cserélje le. 
Gyakrabban cseréljen olajat (25 üzemóra után 
vagy évszakonként legalább egyszer), ha a motor 
nagyobb igénybevételnek van kitéve, vagy ha 
magas a környezeti h őmérséklet.
Használja az alábbi táblázat szerinti motorolajat.
Ne adjon semmilyen adalékot az olajhoz.
Ne töltsön be túl sok olajat. Ez a motor 
túlmelegedését okozhatja. 
Akkor végezze el az olajcserét, amikor a motor 
még meleg.
A motorolaj igen meleg lehet, ha 
közvetlenül a motor kikapcsolása után 
üríti le. Hagyja tehát pár percig h űlni a 
motort, miel őtt leengedi az olajat.
1.  Illessze a bilincset az olajleürít ő töml őre. Hasz-
náljon több ponton rögzít ő bilincset vagy ha-
sonló eszközt. Lásd a 11 ábrát.
2.  Tolja fel a bilincset 3-4 cm-re az olajleürítő  
tömlő n és húzza ki a záródugót.
3. Gy űjtse össze az olajat egy tartályban.
Megjegyzés! Ne kerüljön olaj az ékszíjakra.
4. A helyi elő írások szerint semmisítse meg az 
olajat.
5. Szerelje fel az olajleürít ő tömlő t és mozdítsa el 
a dugót úgy, hogy a bilincsek a dugó fölé kerül-
jenek.
6.  Emelje ki a helyér ől az olajszintmér ő pálcát, és 
töltse be a friss olajat.
Olajmennyiség: 1,2 liter
7. Az olaj betöltése után indítsa be a motort, és já- rassa üresben 30 másodpercig. 
8. Ellenő rizze, hogy észlel-e olajszivárgást.
9. Állítsa le a motort. Várjon 30 másodpercig,  majd a 5.2 szerint ellen őrizze olajszintet.
6.5 ÜZEMANYAGSZ ŰRŐ  (12:Q)Szezononként cserélje az üzemanyagsz űrő t.Az új 
sz űrő  beszerelése után ellen őrizze, hogy nincs-e 
üzemanyagszivárgás.
6.6 ÉKSZÍJAKÖt órányi üzemelés után ellen őrizze, hogy minden 
ékszíj ép és sértetlen legyen.
6.7 KORMÁNYZÁSA kormányzást ötórányi üzemelés után kell 
ellen őrizni/korrigálni, ezután pedig 25 
üzemóránként.
Olaj SAE 10W-30
Szervizosztály SJ vagy magasabb 
						

							143
MAGYARHU
6.7.1 Ellenőrzések
Rövid ideig forgassa a kormányt oda-vissza. A 
kormánym űnek nem lehet mechanikus játéka.
6.7.2 Utánállítás
Ha szükséges, a következ ők szerint módosítson a 
vezérlő kábeleken:
Feszítse meg a vezérm ű-kábelt az anya 
meghúzásával (16. ábra). Fontos! A kábelek végén 
lév ő csavarokat az utánállítás alatt szilárdan kell 
tartani, hogy a kábelek ne deformálódjanak. 
Franciakulccsal vagy hasonló eszközzel ragadja 
meg a kábelvégeken a csavarok fejét.
Addig igazítja a vezérm ű-kábeleket, ameddig 
minden „játék” megsz űnik.
Túlságosan ne feszítse meg a vezérm ű-kábeleket. 
Máskülönben a kormányzás nehéz lesz, és megn ő 
a kábelek kopása és elhasználódása.
6.8 AKKUMULÁTOR
Soha ne töltse túl az akkumulátort. A 
túltöltés miatt az akkumulátor 
károsodhat.
Ne zárja rövidre az akkumulátor 
kivezetéseit. Szikrák keletkezhetnek, 
ami tüzet okozhat. Ne viseljen fém 
ékszereket, amelyek hozzáérhetnek az 
akkumulátor saruihoz.
Amennyiben megsérül az akkumulátor 
burkolata, háza vagy a saruk, vagy 
interferencia észlelhet ő a szelephez 
vezet ő érintkez őkben, az akkumulátort 
ki kell cserélni.
Az akkumulátor szelepszabályozós, 12 V névleges 
feszültséggel. A akkumulátorban lév ő folyadékot 
nem kell ellenő rizni, vagy utántölteni. 
Karbantartásként kizárólag az akkumulátor 
feltöltése szükséges, például tartós tárolást 
követ ően.
Az els ő használatot megel őző en az 
akkumulátort teljesen fel kell tölteni. 
Az akkumulátort mindig teljesen 
feltöltve kell tárolni. Ha az 
akkumulátort feltöltetlen állapotban 
tárolja, tönkremehet. 
6.8.1 Feltöltés a motorral
Az akkumulátor az alábbiak szerint feltölthet ő a 
motor generátoráról:
1. Az itt bemutatottak szerint helyezze az  akkumulátort a gépbe.
2. Helyezze el a gépet a szabadban, vagy egy  hosszabbítóval vezesse ki a kipufogógázt a 
szabadba.
3. A felhasználói kézikönyv utasításai szerint  indítsa be a motort.
4. Folyamatosan, 45 percig m űködtesse a motort. 5. Állítsa le a motort. Az akkumulátor teljesen 
feltölt ődött.
6.8.2 Feltöltés az akkutölt ővel
Ha akkutölt őt használ a feltöltéshez, állandó 
feszültséggel m űködő  akkutölt őt kell használni.
Forduljon forgalmazójához, hogy beszerezze az 
állandó feszültséggel m űködő  akkutölt őt.
Az akkumulátor károsodhat, amennyiben 
szokványos akkutölt őt használ. 
6.8.3 Kiszerelés/beszerelés
Az akkumulátort a motorházban kell elhelyezni. 
Lásd a 13. ábrát. Használja a csavarokat és az 
anyákat (13:C, D).
Az akkumulátor kiszerelése/beszerelése során a 
következ ők vonatkoznak a kábelek 
csatlakoztatására:
 Kiszerelés közben El őször a fekete kábelt kösse 
le az akkumulátor negatív kivezetésérő l (–). 
Majd a vörös kábelt kösse le az akkumulátor 
pozitív kivezetésér ől (+).
 Beszerelés közben El őször a vörös kábelt 
csatlakoztassa az akkumulátor pozitív 
kivezetéséhez (+). Majd a fekete kábelt 
csatlakoztassa az akkumulátor negatív 
kivezetéséhez (–).
Ha a kábeleket nem megfelel ő 
sorrendben csatlakoztatja, fennáll a 
rövidzárlat veszélye, és az akkumulátor 
károsodhat.
Ha a kábeleket felcseréli, a generátor és 
az akkumulátor is károsodhat.
Biztonságosan rögzítse a kábeleket. A 
m e

glazult kábelek tüzet okozhatnak.
A motort soha nem szabad úgy járatni, 
hogy az akkumulátor nincsen 
csatlakoztatva. Fennáll a generátor és 
az elektromos rendszer súlyos 
károsodásának a veszélye.
6.8.4 Tisztítás
Amennyiben az akkumulátor sarui oxidálódtak, 
meg kell azokat tisztítani. Egy drótkefével tisztítsa 
meg az akkumulátor saruit és zsírozza meg azokat.
6.9 LÉGSZ ŰRŐ JEAz légsz űrő t (papírszű rő t) 100 üzemóra után meg 
kell tisztítani/cserélni kell.
MEGJEGYZÉS! A sz űrő ket gyakrabban kell 
tisztítani/cserélni, ha a gép poros területen üzemel.
A légsz űrő ket az alábbiak szerint kell eltávolítani/
beszerelni:
1. Körültekint ően tisztítsa meg a légszű rő  házának 
a környékét.
2. A két csavar eltávolításával szerelje le a  légsz űrő  burkolatát (12:R).  
						

							144
MAGYARHU
3. Távolítsa el papír szűrő betétet (12:S). Ügyeljen 
rá, hogy ne kerüljön szennyez ődés a 
karburátorba. Tisztítsa meg a légsz űrő  házát.
4. A papírsz űrő t tisztítsa úgy, hogy finoman 
hozzáütögeti egy sík felülethez. Ha a sz űrő  
er ősen szennyezett, cserélje ki.
5. Az összeszerelést fordított sorrendben végezze.
A papír sz űrő betét tisztításához nem lehet s űrített 
leveg őt, vagy petróleum-alapú oldószert, például 
kerozint, használni. Megrongálhatja a sz űrő t.
Ne használjon s űrített leveg őt a papír sz űrő betét 
tisztításához. A papír sz űrő betétet tilos beolajozni.
6.10 GYÚJTÓGYERTYAA gyújtógyertyá(ka)t 200 üzemóránként kell 
kicserélni (=minden második alapszervizeléskor).
Használja a géppel együtt szállított gyertyakulcsot. 
A gyújtógyertya kiszerelése el őtt tisztítsa meg a 
rögzítést.
Gyertya
: Champion RC12YC vagy ezzel azonos.
Elektródahézag: 0,75 mm.
6.11 LÉGTOROK (12:P)A motor légh űtéses. A légh űtő rendszer elzáródása 
károsíthatja a motort. A leveg ő bemeneti nyílását 
50 üzemóra után tisztítsa meg. A h űtő rendszer 
alaposabb tisztítását minden alapszervizelés során 
elvégzik.
6.12 KENÉSAz alábbi táblázat szerinti valamennyi 
zsírzópontot 25 üzemóránként, valamint minden 
mosás után meg kell kenni.
6.13 BIZTOSÍTÉKElektromos hibák esetén ellen őrizze/cserélje ki a 
20 A-s biztosítékot.
Ha hiba nem szüntethet ő meg, forduljon 
szakszervizhez.
A biztosíték(ok) az akkumulátorral együtt a 
motorháztet ő alatt található(k).
7 SZABADALOM – IPARI 
MINTAOLTALOM
A gépre és alkatrészeire az alábbi szabadalom és 
ipari mintaoltalom vonatkozik:
9900627-2 (SE), SE00/00250 (PCT), 9901091-0 
(SE), SE00/00577 (PCT), 9901730-3 (SE), SE00/
00895 (PCT), 9401745-6 (SE), SE95/00525 
(PCT), 595 7497 (US), 95920332.4 (EPC).
99 1095 (SE), 499 11 740.9 (DE), M1990 000734 
(IT), 577 251-253 (FR), 115325 (US).
áma 9500-9995-00.
A GGP fenntartja magának a jogot arra, hogy el ő-
zetes bejelentés nélkül módosítsa a terméket.  Cél Intézkedés
Ábra
Kerékcsap-
ágy 3 zsírzófej (15:V)
Használjon univerzális zsírral 
megtöltött zsírzóprést. Addig 
pumpálja a zsírt a présb
ől, 
ameddig a zsírzófej megtelik. 15
Ve z é r m ű-
kábelek Drótkefével tisztítsa meg a 
kábelekat.
Univerzális zsírral kenje meg 
a láncokat. -
Feszít őka-
rok Akkor olajozza meg a csap-
ágypontokat, amikor mind-
egyik vezérl
ő aktiválva van. 
Ideális esetben két személy 
végezze. 16
Ve z é r m ű-
kábelek Akkor olajozza meg a kábel-
végeket, amikor mindegyik 
vezérlő
 aktiválva van. 
Ideális esetben két személy 
végezze. 16 
						

							145
SLOVENSKOSL
1 SPLOŠNO
Ta simbol pomeni OPOZORILO. 
Navodila upoštevajte dosledno, sicer 
lahko pride do resnih poškodb oseb ali 
opreme.
Pred zagonom stroja obvezno preberite 
ta navodila za uporabo in priložena 
VARNOSTNA NAVODILA.
1.1 SIMBOLINa stroju so naslednji opozorilni simboli. Njihov 
namen je, da vas opozarjajo, na kaj morate biti 
pozorni pri uporabi in vzdrževanju.
Simboli pomenijo naslednje:Opozorilo!
Pred uporabo stroja preberite navodila za 
uporabo in varnostna navodila.
Opozorilo!
Pazite se predmetov, ki jih stroj izvrže. 
Opazovalci naj bodo v varni razdalji od 
stroja.
Opozorilo!
Vedno uporabljajte š čitnike za zaš čito 
pred hrupom.
Opozorilo!
Ta stroj ni namenjen za vožnjo po javnih 
cestah.
Opozorilo!
Stroja, opremljenega z originalnimi 
priklju čki, ne smete voziti v nobeni smeri 
na poboč jih z naklonom, ve čjim od 10°.
Opozorilo!
Nevarnost opeklin. Ne dotikajte se 
glušnika/katalizatorja. 
1.2 SKLICI
1.2.1 Slike
V teh navodilih so slike oštevil čene z 1, 2, 3 itd.
Deli, prikazani na slikah, so ozna čeni z A, B, C itd.
Del C na sliki 2 navajamo kot:
“Glejte sl. 2:C.” ali preprosto “(2:C)”
1.2.2 Poglavja
Poglavja v teh navodilih za uporabo so oštevil čena 
v skladu z naslednjim primerom:
1.3.1 Preverjanje splošne varnosti je 
podpoglavje 1.3 Preverjanje varnosti in je del 
tega poglavja.
Pri sklicevanju na poglavja je navadno navedena 
samo številka poglavja. Npr. Glejte 1.3.1.
2 SESTAVLJANJE
Da se izognete poškodbam in materialni 
škodi, stroja ne uporabljajte, dokler ne 
poznate vseh ukrepov iz teh navodil.
2.1 SESTAVNI DELIDeli, ki se uporabljajo med sestavljanjem, so 
vkljuèeni v pošiljko. Glejte sl. 1. 
V torbici so:
Mesto Št. Opis Dimenzija
A 1 Vleèna plošèa
B 2 Vijak s prirobnico 8 x 20
C 2 Vijak za akumulator
D 2 Matica za akumulator
E 4 Podložka 8,4 x 24 x 2,0
F 2 Podložka z notranjim robom
G 4 Vijak 8 x 20
H2Navojni gumb
I 2 Kljuè za vžig
J 1 Zatezna igla 6 x 36
K 1 Distanèna podložka 16 x 38 x 0,5
L 1 Distanèna podložka 16 x 38 x 1,0
P 2 Vijak M 10 x 35
Q 2 Matica M 10
Namešèeno na sprednjih premah:
Mesto Št. Opis
M 2 Vzmetni obroè
N 2 Podložka z notranjim robom
Pritrjeno na dvižni mehanizem:
Mesto Št. Opis
O 2 Nosilec prikljuèka
2.2 POKROV MOTORJAČ e želite napolniti gorivo ter pregledati motor in 
akumulator in na njiju opravljati vzdrževalna dela, 
odprite pokrov motorja. 
Pokrov morate odpreti pri ugasnjenem 
motorju. 
2.2.1 Odpiranje
1. Prepri čajte se, da so nadzorne ro čice v 
sprednjem položaju.
2.  Dvignite zaklep sedeža (2:S) in sedež zložite  naprej.
3.  Primite sprednji del ohišja motorja in ga zložite  (slika 3).
2.2.2 Zapiranje
Primite sprednji del ohišja motorja in ga zložite 
navzdol (slika 3).
Stroja ne smete uporabljati brez 
zloženega pokrova motorja. Nevarnost 
opeklin in poškodb zaradi prevrnitve.
2.3 AkumulatorGlejte 6.8. 
						

							146
SLOVENSKOSL
2.4 SEDEŽOPOMBA! Za lažje namešèanje sedeža na vse štiri 
vijake nanesite kapljico olja, preden jih privijete v 
sedež.
Sprostite kljuko (2:S) in dvignite nosilec sedeža.
V zadnji dve (zgornji) luknji sedež pričvrstite tako:
1. Namestite podložki (2:F) na vijaka (2:G).
2. Vijaka potisnete v reži na nosilcu. Med sedež in  nosilec sedeža namestite podložko (2:E).
3. Zategnite vijaka na sedežu. Moment privijanja:  9±1,7 Nm.
Če vijaka privijete mo čneje kot s silo 
9±1,7 Nm, lahko poškodujete sedež.
4. Preverite, da lahko sedež brez težav premikate  vzdolž rež nosilca.
V sprednji dve (spodnji) luknji sedež pri čvrstite 
tako:
1. Na vijaka (2:H) namestite krilati matici (2:G).
2. Namestite še obe podložki (2:E).
3. Vijake potisnete skozi reže v nosilcu in vijake  privijte z roko.
4. Zložite sedež in ga namestite v želen položaj.
5. Krilati matici (2:H) privijte z roko.
Če matici privijete z orodjem, lahko 
poškodujete sedež.
Sedež lahko zložite.  Če je stroj parkiran zunaj, 
kadar dežuje, nagnite sedež naprej, da blazino na 
sedežu zaš čitite pred vlago.
Sedež je zaklenjen. Č e želite naslonjalo sedeža 
zložiti ali dvigniti, najprej dvignite kljuko (2:S) .
2.5 VOLANDistančne podložke (4:K) in/ali (4:L) je treba 
namestiti med ovojem krmilnega droga in 
nosilcem, da se prepre či osno premikanje:
1. Namestite okrov krmila na krmilni drog tako,  da pritezni zati č (4:J) zabijete v drog za 
približno 1/3 njegove dolžine.
2. Privzdignite ovoj in krmilni drog.
3. Z zunanje strani preverite, ali je potrebno  odprtino zapolniti z 0,1 mm podložko, 0,5 mm 
podložko, obema ali nobeno. Podložko/e 
morate namestit tesno, da zmanjšate osno 
premikanje.
4. Izvlecite zati č in odstranite ovoj krmilnega 
droga.
5. Namestite podložko/e v skladu s to čko 3.
6. Namestite okrov na krmilni drog in ga zavarujte  tako, da pritezni zati č do konca zabijete v drog. 
Z nastavkom prepre čite premikanje droga.
Krmilo je treba namestiti tako, da je pesto krmila 
obrnjeno v levo pod kotom 60°.
2.6 VLE ČNA KLJUKAPrivijte vleč no kljuko (5:A) v luknji na spodnjo 
stran zadnje osi z vijaki (5:B). Privijte vijake.
Moment privijanja: 22 Nm.
2.7 NOSILEC PRIKLJU ČKAOpisan je samo postopek za namešèanje desne 
preme. Enak postopek morate opraviti tudi za levo 
premo.
1. Odstranite vskoènik  (14:M) in zunanjo 
podložko (14:N).
2. Namestite nosilec prikljuèka (14:O).
Podložko  (14:N) z notranjim robom 
morate vedno namestiti na varnostni 
obroèek. V nasprotnem primeru lahko 
varnostni obroèek popusti.
3. Namestite zunanjo podložko (14:M) in vzmetni  obroèek (14:N).
4. S pištolo za mazanje vbrizgajte mazivo v  mazalno kapo nosilca prikljuèka, da mazivo 
prodre vzdolž preme.
Za namestitev delovnega orodja v roèice 
prikljuèka potrebujete vijake (1:P) in matice (1:Q).
2.8 TLAK V PNEVMATIKAHPreverite zrač ni tlak v pnevmatikah. Pravilni 
zrač ni tlak:
Spredaj: 0,4 bara (6 psi).
Zadaj: 1,2 bara (17 psi).
2.9 PRIKLJU ČKIZa namestitev priklju čkov glejte lo čena navodila 
za uporabo, ki so priložena vsakemu priklju čku.
Opozorilo: Kosilnica se tukaj šteje kot priklju ček.
3 OPIS
3.1 POGONStroj ima pogon na sprednja kolesa.
Spredaj nameš čene priklju čke poganjajo pogonski 
jermeni.
3.2 SMERNO KRMILJENJEStroj ima krmiljenje na zadnjih kolesih. Krmiljenje 
na zadnjih kolesih omogo ča preprosto zavijanje 
okoli dreves in drugih ovir. Za prenos krmiljenja 
skrbi žica. 
						

							147
SLOVENSKOSL
3.3 VARNOSTNI SISTEMStroj je opremljen z električnim varnostnim siste-
mom. Varnostni sistem prekine tiste aktivnosti, ki 
lahko povzro čijo nevarnost nepravilnih manevrov. 
Npr.: Motor lahko zaženete le ob pritisnjeni stopal-
ki sklopke-zavore.
Delovanje varnostnega sistema je treba 
preveriti pred vsako uporabo.
3.4 KRMILJENJE
3.4.1 Mehanizem za dvig orodja, mehanski (6:P) 
Za preklapljanje med delovnim položajem in 
položajem za prevoz:
1. Do konca pritisnite stopalko. 
2. Stopalko poč asi popuščajte.
3.4.2 Delovna zavora/sklopka/parkirna za- vora (6:M) (MAN)
Stopalka, ki združuje delovno zavoro in sklopko. 
Ima 3 položaje:
1. Sproščena  – prestava za vo-
žnjo naprej vklopljena. Stroj se 
bo premikal,  če je prestava vklo-
pljena. Delovna zavora ni aktivi-
rana.
2. Pritisnjena do polovice  – prestava za vožnjo 
naprej izklopljena, omogo čena je menjava presta-
ve. Delovna zavora ni aktivirana.
3. Pritisnjena do konca  – prestava za vožnjo na-
prej izklopljena. Delovna zavora aktivirana.
OPOZORILO! Nikoli ne uravnavajte delovne hi-
trosti s sklopko. Namesto tega menjajte prestave, 
dokler ne dosežete želene hitrosti.
3.4.3 Sklopka-parkirna zavora (6:M) (HST)
Nikoli ne pritiskajte stopalke med 
vožnjo. Obstaja nevarnost pregretja 
sistema za prenos mo či.
Stopalka (2:B) ima naslednje tri položaje:
1. Sproščena  – Sklopka ne 
deluje. Parkirna zavora ni 
vklju čena.
2. Pritisnjena do polovice  – 
Vozni pogon izklju čen. Parkirna 
zavora ni vklju čena.
3. Pritisnjena do konca  – Vozni pogon izkljuèen. 
Parkirna zavora polno vkljuèena, vendar ni 
blokirana v tem stanju. Ta položaj se uporablja tudi 
za zasilno zavoro.
3.4.4 Blokada parkirne zavore (6:N
Blokada zasko či stopalko sklopke-
parkirne zavore v do konca pritisnjenem 
položaju. To služi za blokado stroja na 
strmini, med prevozom ipd., kadar motor 
ne deluje. Med delovanjem stroja mora biti 
parkirna zavora vedno sproš
čena.
Blokada:
1. Do konca pritisnite stopalko (6:M). 
2. Premaknite ro čico blokade stopalke (6:N) v 
desno.
3. Sprostite stopalko.
4. Sprostite ro čico blokade stopalke.
Sprostitev:
Pritisnite in sprostite stopalko.
3.4.5 Ro čica za nadzor p lina in hladnega 
zagona motorja (7:T) 
Ro čica za nastavitev hitrosti motorja in za hladni 
zagon. 
Èe motor deluje neenakomerno, 
obstaja nevarnost, da je krmilna roèica 
preveè naprej, kar vkljuèi èok. To 
unièuje motor, poveèuje porabo goriva 
in škodi okolju.
1. Hladni zagon motorja  – Za hladni 
zagon motorja pomaknite ro čico proti 
sprednjemu robu utora. 
Pri toplem motorju tega položaja ro čice 
ne uporabljajte.
2. Polni plin  – med delovanjem stroja 
vedno nastavite polni plin. 
Lega ro čice pri polnem plinu je približno 
2 cm  

za lego hladnega zagona.
3. Prosti tek.
3.4.6 Stikalo za vžig (7:U)
Stikalo za vžig se uporablja za zagon in ustavitev 
motorja.  Stroja ne pustite s klju čem v položaju 2. 
Lahko pride do požara, gorivo lahko 
te če skozi uplinja č v motor in 
akumulator se lahko izprazni ter 
poškoduje.
Tri položaji:
1. Položaj stop  – tokokrog motorja je v 
kratkem stiku. Klju č lahko odstranite.
2. Delovni položaj.
3. Položaj za zagon  – električni zaganjač  
se aktivira, ko obrnete klju č v položaj za 
zagon, proti sili vzmeti. Ko motor ste če, 
pustite, da se klju č vrne v delovni položaj  
						

							148
SLOVENSKOSL
3.4.7 Prestavna ročica (7:R) (MAN)
Prestavna roč ica za izbiro ene od petih prestav za 
vožnjo naprej (1-2-3-4-5), prostega teka (N) ali 
vzvratne vožnje (R).
Prestave morate menjavati s pritisnjeno stopalko 
za sklopko.
OPOZORILO! Preden zamenjate prestavo za vo-
žnjo naprej v vzvratno prestavo, se obvezno pre-
pri čajte, ali stroj miruje.  Če se prestava ne vklopi 
takoj, spustite sklopko in jo spet pritisnite. Znova 
prestavite roč ico v prestavo. Nikoli ne prestavljajte 
na silo.
3.4.8 Odjem mo či (7:Q)
Odgona moèi ne vklapljajte, èe je 
sprednji prikljuèek v transportnem 
položaju. S tem bi unièili jermenski 
pogon.
Ro čica za vklop in izklop odjema mo či za 
upravljanje kosilnih glav in spredaj priklju čenih 
orodij. Dva položaja:
1.Naprej potisnjena ro čica – izklopljen 
odjem mo či.
2. Nazaj potisnjena ro čica – vklopljen 
odjem mo či.
3.4.9 Vožnja-delovna zavora (6:O) (HST) Èe motor v nasprotju s prièakovanji ne 
zavira, ko je stopalka spušèena, za 
zasilno zavoro uporabite levo stopalko 
(6:M).
S stopalko nastavljate prestavno razmerje med 
motorjem in pogonskimi kolesi (= hitrost). Pri 
sproš čeni stopalki je vklju čena delovna zavora.
1.Pritisnite stopalko naprej  
– stroj se premika naprej.
2. Brez pritiska na stopalko  
– stroj stoji na mestu.
3. Pritisnite stopalko nazaj  
– stroj se premika nazaj.
4. Zmanjšajte pritisk na 
stopalko  – stroj zavira.
3.4.10 Sedež (2:W) Sedež se lahko nagne in nastavi v vzdolžni 
smeri. Vzdolžna lega sedeža se lahko 
blokira z gumbi (2:X).
Sedež je opremljen z varnostnim stikalom, 
ki je povezano z varnostnim sistemom stroja. To 
pomeni, da nekatere aktivnosti, ki bi lahko 
povzro čile nevarnost, niso mogoe,  če nih če ne sedi 
na sedežu. Glejte 5.3.2 3.4.11 Pokrov motorja (slika 3)
Č
e želite napolniti gorivo ter pregledati motor in 
akumulator in na njiju opravljati vzdrževalna dela, 
odprite pokrov motorja. 
Pokrov morate odpreti pri ugasnjenem 
motorju. 
3.4.11.1Odpiranje1. Prepri čajte se, da so nadzorne ro čice v 
sprednjem položaju.
2.  Dvignite zaklep sedeža (2:S) in sedež zložite  naprej.
3.  Primite sprednji del ohišja motorja in ga zložite.
3.4.11.2ZapiranjePrimite sprednji del ohišja motorja in ga zložite 
navzdol.
Stroja ne smete uporabljati brez 
zloženega pokrova motorja. Nevarnost 
opeklin in poškodb zaradi prevrnitve.
3.4.12 Ro čica za sprostitev sklopke (8:K) 
(HST)
Ro čica za izklop menjalnika. Omogo ča ro čno 
premikanje stroja brez pomo či motorja. 
Izklopna roèica ne sme biti nikdar med 
zunanjim in notranjim položajem. To 
povzroèa pregrevanje in unièuje 
menjalnik.
Dva položaja: 1. Ročica pritisnjena noter  – 
menjalnik je vklopljen za 
normalno delovanje. Ko se 
ro čica zasko či v zunanjem 
položaju, zaslišite klik.
2. Ro čica potegnjena ven – menjalnik je 
izklopljen. Stroj lahko premikate ro čno.
Stroja ne smete vle či na dolge razdalje ali pri veliki 
hitrosti. S tem lahko poškodujete menjalnik.  
						

							149
SLOVENSKOSL
4 PODROČJA UPORABE
Stroj smete uporabljati samo za spodaj navedena 
dela in le z navedenimi originalnimi priklju čki 
GGP.
Najve čja navpi čna obremenitev na vle čno kljuko 
ne sme presegati 100 N.
Najve čja naletna obremenitev na vle čno kljuko 
zaradi vle čenih priklju čkov ne sme presegati 500 
N.
POZOR! Pred uporabo prikolice se posvetujte s 
svojo zavarovalnico.
POZOR! Ta stroj ni namenjen za vožnjo po javnih 
cestah.
5 ZAGON IN DELOVANJE
Stroja ne smete uporabljati, č e pokrov 
motorja ni zaprt in zapet. Nevarnost 
opeklin in udarcev.
5.1 NALIVANJE BENCINAVedno uporabljajte neosvinč eni bencin. Nikoli ne 
smete uporabljati bencinske mešanice za 
dvotaktne motorje.
Nivo goriva lahko od čitate skozi prozorno posodo.
POZOR! Navaden neosvin čeni bencin je hlapljiv 
in ga ne smete hraniti dlje kakor 30 dni.
Uporabljate lahko tudi okolju prijazen alkilatni 
bencin. Zaradi svoje sestave je ta bencin manj 
škodljiv za ljudi in naravo.
Bencin je izredno vnetljiv. Vedno ga 
hranite v posebej za to izdelanih 
posodah. 
Bencin vedno nalivajte ali dolivajte na 
prostem in pri tem nikoli ne kadite. 
Gorivo nalijte pred zagonom motorja. 
Ko motor deluje ali je še vro č, nikoli ne 
odstranite pokrov čka za gorivo niti ne 
nalivajte bencina. Bencinskega tanka nikoli ne napolnite do vrha. 
Pustite nekaj praznega prostora (= najmanj cevasti 
zgornji del posode in 1–2 cm v posodi), tako da 
bencin ne izteka, ko se segreje in razširi. Glejte 
sliko 9.
5.2 PREVERJANJE NIVOJA 
MOTORNEGA OLJA
Ob dostavi je karter motorja napolnjen z oljem 
SAE 10W-30.
Glejte sliko 12.
Pred vsako uporabo stroja preverite, ali je nivo 
olja pravilen. Stroj mora stati na vodoravni 
podlagi.
S krpo očistite okoli merilne palice za olje. 
Odvijte jo in izvlecite. Nato jo obrišite. 
Potisnite merilno pali иico do konca v odprtino in jo 
privijte . 
Ponovno odvijte in izvlecite merilno paliи ico. 
Od иitajte koli иino olja.
Dolijte olje do oznake “FULL“,  иe je koli иina olja 
pod to oznako.
Nivo olja ne sme nikoli preseč i oznake FULL. 
To bi povzro čilo pregrevanje motorja.  Če nivo olja 
preseže oznako FULL, je treba izpustiti toliko 
olja, da je dosežen pravilen nivo.
5.3 PREVERJANJE VARNOSTIPrepri čajte se, da so spodnji rezultati preverjanja 
varnosti doseženi, ko preizkušate svoj stroj.
Preverjanje varnosti morate izvesti 
vedno, pred vsako uporabo.
Če kateri koli od spodnjih rezultatov ni 
dosežen, stroja ne smete uporabljati! 
Odpeljite ga na popravilo v servisno 
delavnico.
5.3.1 Preverjanje splošne varnosti
Delo
Originalni priklju čki GGP
Košnja S kosilnicami: XM 130: 85 C
XM 140 HD: 85 C, 95 C
XM 160 HD: 85 C, 95 C, 105 C 
Pometanje Uporaba priključ ka za pometa-
nje. Priporo čamo uporabo proti-
prašnega š čitnika.
Č iščenje snega S plužno desko ali snežno frezo. 
Priporočamo snežne verige in 
uteži na okviru stroja.
Košenje trave in 
zbiranje listja Z vle
čnim zbiralnikom velikosti 
38.
Prevoz trave in 
listja S prekucnikom Combi.
Predmet Rezultat
Napeljava goriva 
in povezave. Brez puš
čanja.
Elektri čni kabli. Nepoškodovana izolacija.
Brez mehanskih poškodb.
Izpušni sistem. Brez puš čanja na spojih.
Vsi vijaki priviti.
Napeljava olja Brez puš čanja. Brez poškodb.
Zapeljite stroj 
naprej/nazaj in 
sprostite stopalko 
delovne zavore. Stroj se bo ustavil.
Preskusna vožnja Brez neobi čajnih vibracij.
Brez neobi čajnih zvokov. 
						

							150
SLOVENSKOSL
5.3.2 Preverjanje električne varnosti
Delovanje varnostnega sistema 
preveriti pred vsako uporabo.
5.4 ZAGON1.   Glejte sliko 10. Odprite  čep za gorivo v okrovu 
zadnjega levega dela.
2.  Preverite, da je kabel vžigalne sve čke nameš čen 
na vžigalni sve čki ( če jih je ve č, preverite vse).
3. Prepri čajte se, ali je odjem mo či izklopljen. 
4.  Ne držite noge na stopalki za vožnjo. 
5. Zagon hladnega motorja – ro čico za nadzor 
plina prestavite v položaj za hladni zagon 
motorja. 
Zagon toplega motorja – ro čico za nadzor plina 
prestavite v položaj polnega plina (približno 2 
cm za položajem za hladni zagon).
6.  Do konca pritisnite stopalko sklopke-parkirne  zavore.
7. Obrnite ključ  in zaženite motor.
8 Če ste predhodno premaknili ro čico v položaj 
za hladni zagon, jo po zagonu motorja postopno 
premaknite do položaja polnega plina 
(približno 2 cm za položajem za hladni zagon). 
9. Pri hladnem zagonu motorja stroja ne  obremenite takoj, ampak pustite, da motor 
najprej nekaj minut dela brez obremenitve. 
Tako se bo olje segrelo. 
Med delovanjem stroja vedno nastavite polni plin.
5.5 NASVETI ZA UPORABOVedno preverite, ali je koli čina olja v motorju 
prava. To je še zlasti pomembno pri delu na 
pobo čju. Glejte 5.2. 
Bodite previdni pri vožnji po pobo čju. 
Izogibajte se sunko vitemu speljevanju 
ali ustavljanju pri vožnji gor ali dol po 
pobo čju. Po pobo čju nikoli ne vozite v 
pre čni smeri. Premikajte se v smeri od 
zgoraj navzdol ali od spodaj navzgor. 
Stroja na pobo čjih z naklonom, ve čjim 
od 10°, ne smete voziti v nobeni smeri. Pri vožnji na pobo
čjih in pri ostrem 
zavijanju zmanjšajte hitrost – tako 
boste obdržali nadzor nad strojem in 
zmanjšali možnost prevrnitve.
Ne obra čajte volana do konca, kadar 
vozite v najvišji prestavi in s polnim 
plinom. Stroj se lahko hitro prevrne.
Roke in prste imejte vedno dovolj dale č 
od zgibnega krmilnega zgloba in nosilca 
sedeža. Nevarnost poškodb zaradi 
zme čkanja. Nikdar ne vozite z odprtim 
pokrovom motorja.
Nikoli ne vozite s kosilnico v 
dvignjenem položaju. To poškoduje 
pogonski jermen kosilnice.
5.6 USTAVITEVIzklopite odjem moč i. Vklopite parkirno zavoro. 
Motor pustite delovati v prostem teku 1–2 minuti. 
Obrnite klju č in tako ugasnite motor.
Zaprite ventil na dovodu bencina. To je še zlasti 
pomembno,  če boste stroj na primer prevažali na 
prikolici.
Če ni nikogar ob stroju, odstranite 
kabel z vžigalne sve čke. Odstranite tudi 
klju č za zagon
Takoj po ustavitvi je motor lahko zelo 
vroč . Ne dotikajte se glušnika, cilindra 
ali hladilnih reber. To lahko povzro či 
opekline.
5.7 ČIŠ ČENJE
Da zmanjšate nevarnost požara, 
poskrbite, da v bližini motorja, 
glušnika in posode za gorivo nikoli ni 
trave, listja in olja.
Da zmanjšate nevarnost požara, redno 
preverjajte, ali kje iztekata olje in/ali 
gorivo. 
Nikoli ne uporabljajte vode pod 
visokim tlakom. Lahko bi poškodovali 
tesnila gredi, elektri čno opremo ali 
hidravli čne ventile.
Nikoli ne usmerjajte curka 
komprimiranega zraka v rebra 
hladilnika motorja. To bi poškodovalo 
rebra. 
Stroj po vsaki uporabi o čistite.  Čistite po spodnjih 
navodilih:
 Vode ne pršite neposredno v motor. 
 čistite s krta čo in/ali stisnjenim zrakom.
 Pri motorju o čistite odprtine za dotok 
hladilnega zraka 
 Po pranju z vodo zaženite motor stroja in  kosilnico, da odstranite vodo, ki bi lahko 
druga če vdrla v ležaje in jih poškodovala.
Stanje
Kaj storiti Rezultat
Stopalka sklopke-par-
kirne zavore ni priti-
snjena.
Odjem mo či ni vklopljen. Poskusite 
zagnati motor.
Motor se 
ne bo 
zagnal.
Stopalka sklopke-par-
kirne zavore je priti-
snjena.
Odjem mo či je vklopljen. Poskusite 
zagnati motor.
Motor se 
ne bo 
zagnal.
Motor deluje. Odjem 
mo či je vklopljen. Voznik vstane 
s sedeža.Motor bo 
ugasnil.
Motor deluje. Odstranite  varovalko.Motor bo 
ugasnil.