Global Garden Products Lawn Mower XM 130 Instructions Manual

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DEUTSCHDE
Verlassen Sie nicht das Gerät, wenn 
sich der Schlüssel in Stellung 2 oder 3 
befindet. Es besteht Brandgefahr. Der 
Kraftstoff kann über den Vergaser in-
den Motor gelangen. Zudem besteht 
das Risiko, dass sich die Batterie en-
tlädt und beschädigt wird.
Vier Stellungen:
1. Stoppstellung – der Motor ist kurzge-
schlossen. Der Schlüssel kann abgezogen 
werden.
2. Betriebsstellung.
3. Betriebsstellung.
4. Startstellung – wenn der Schlüssel in 
die federbelastete Startstellung gedreht 
wird, wird der elektrische Anlasser aktivi-
ert. Wenn der Motor angesprungen ist, den 
Schlüssel in Betriebsstellung 3 zurückg-
ehen lassen.
3.4.6 Schalthebel (7:J)
Mit diesem Hebel wird einer der fünf 
Vorwärtsgänge (1-2-3-4-5), die Neutralstellung 
(N) oder der Rückwärtsgang (R) gewählt.
Zum Einlegen eines Ganges muss das 
Kupplungspedal niedergetreten werden.
Bitte beachten! Dafür sorgen, dass die Maschine 
völlig still steht, wenn vom Rückwärtsgang in 
einen Vorwärtsgang oder umgekehrt gewechselt 
werden soll. Wenn sich ein Gang nicht sofort 
einlegen lässt, die Kupplung noch einmal 
freigeben, wieder treten und es noch einmal 
versuchen. Den gewünschten Gang noch einmal 
einlegen. Niemals einen Gang mit Gewalt 
einlegen! 
3.4.7 Zapfwelle (7:E)
Die Zapfwelle darf niemals einge-
schaltet werden, wenn sich das front-
seitig montierte Zubehör in der 
Transportstellung befindet. Andern-
falls wird der Riemenantrieb zerstört.
Hebel zum Ein- und Auskuppeln der Zapfwelle 
zum Antrieb des Mähwerks und frontmontierten 
Zubehörs. Zwei Stellungen:
1. Vordere Stellung – Zapfwelle aus-
gekuppelt.
2. Hintere Stellung – Zapfwelle eingekup-
pelt.3.4.8 Sitz (9:L)
Der Sitz ist umklappbar und kann in Läng-
srichtung verstellt werden. Der Sitz wird 
in Längsrichtung mit den Knäufen (4:M) 
arretiert.
Der Sitz verfügt über einen Sicherheitsschalter, der 
an das Sicherheitssystem des Geräts angeschlos-
sen ist. Dadurch können bestimmte Vorgänge mit 
Gefahrenpotenzial nicht ausgeführt werden, da 
sich niemand auf dem Sitz befindet. Siehe auch 
5.3.2.
3.4.9 Motorhaube (Abb. 12)
ür Service- und Wartungsarbeiten an Motor und 
Batterie muss die Motorhaube geöffnet werden. 
Der Motor darf nicht in Betrieb sein, 
wenn die Motorhaube geöffnet wird. 
3.4.9.1 Öffnen:1. Sicherstellen, dass die Bedienungshebel in ihrer 
vordersten Position stehen.
2. Die Sitzsperre (9:N) nach oben führen und den 
Sitz nach vorn klappen. 
3. Die Motorhaube an der Vorderseite greifen und 
nach oben klappen.
3.4.9.2 Schließen:Die Motorhaube an der Vorderseite greifen und 
nach unten klappen.
Die Maschine darf nicht benutzt wer-
den, wenn die Motorhaube geöffnet ist. 
Es besteht Verbrennungs- und Quetsch-
gefahr.
4 ANWENDUNGSBEREICHE
Das Gerät darf nur mit GGP-Originalzubehör ein-
gesetzt werden, z. B.:
Die Zugvorrichtung darf mit einer senkrechten 
Kraft von höchstens 100 N belastet werden.
Die Schubkraft von angehängtem Zubehör darf die 
Zugvorrichtung mit höchstens 500 N belasten.
Vorgang GGP-Originalzubehör
Rasenmähen Mit Mähwerk 85 C
Kehren Mit Kehrwalze. Staubschutzab-
deckung werden empfohlen.
Schneeräumung Mit Schneeräumschild oder 
Schneefräse. Schneeketten und 
Rahmengewichte werden emp-
fohlen.
Aufnehmen von 
Gras und LaubMit anhängbarem Grasfangkorb 
(30 oder 42 Zoll).
Transport von Gras 
und LaubMit Anhänger Combi. 
						

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DEUTSCHDE
Hinweis: Wenden Sie sich vor der Nutzung eines 
Transportanhängers an Ihre Versicherung.
Hinweis: Dieses Gerät ist nicht zum Befahren 
öffentlicher Straßen bestimmt.
5 START UND BETRIEB
Das Gerät darf nur benutzt werden, 
wenn die Motorhaube geschlossen und 
gesichert ist. Andernfalls besteht Ver-
brennungs- und Quetschgefahr.
5.1 BENZINTANK FÜLLENImmer reines bleifreies Benzin tanken. Zweitakt-
mischungen dürfen nicht verwendet werden.
Hinweis: Herkömmliches bleifreies Benzin ist nur 
begrenzt haltbar und darf nicht länger als 30 Tage 
gelagert werden.
Auch umweltfreundliches Benzin, so genanntes 
Alkylatbenzin, ist bestens geeignet. Diese Benzin-
sorte ist weniger umwelt- und gesundheitsschäd-
lich als herkömmliches Benzin.
Benzin ist stark feuergefährlich. Der 
Kraftstoff ist ausschließlich in speziell 
für diesen Zweck hergestellten Behäl-
tern aufzubewahren. 
Benzin darf nur im Freien aufgefüllt 
werden, dabei darf nicht geraucht wer-
den. Den Kraftstoff vor dem Anlassen 
des Motors einfüllen. Den Tankdeckel 
niemals öffnen oder Benzin auffüllen, 
wenn der Motor läuft oder noch warm 
ist.
Den Benzintank nie ganz auffüllen. Den Einfüll-
stutzen sowie die oberen 1-2 cm des Tanks freilas-
sen, damit sich das Benzin bei Erwärmung 
ausdehnen kann, ohne überzulaufen. Siehe Abb. 
11 .
5.2 ÖLSTANDSKONTROLLE, MO-
TORÖL
Bei der Lieferung ist das Kurbelgehäuse mit Öl des 
Typs SAE 10W-30 gefüllt.
Siehe Abb. 12.
Kontrollieren Sie vor jeder Anwendung, ob der 
vorliegende Ölstand korrekt ist. Dabei sollte 
das Gerät auf einer ebenen Unterlage stehen.
Den Bereich rund um den Ölmessstab sau-
berwischen. Stab lösen und herausziehen. 
Ölmessstab abwischen. 
Führen Sie den Ölmessstab vollständig ein und 
schrauben Sie ihn fest.
Nehmen Sie den Ölmessstab wieder heraus. Lesen 
Sie den Ölstand ab. Füllen Sie Öl bis zur Marki-
erung “FULL” ein, wenn der Ölstand unterhalb 
dieses Pegels liegt.Der Ölstand darf die Markierung “FULL niemals 
überschreiten. Ansonsten kann sich der Motor 
überhitzen. Übersteigt der Ölstand die Markierung 
”FULL”, ist Öl abzulassen, bis der korrekte Öl-
stand erreicht ist.
5.3 SICHERHEITSKONTROLLEÜberprüfen Sie, ob die Ergebnisse der im Folgen-
den aufgeführten Sicherheitskontrollen beim Test 
des aktuellen Geräts erfüllt werden.
Vor jedem Einsatz ist die Sicherheit-
skontrolle durchzuführen.
Wenn nur eines der unten aufgeführten 
Ergebnisse nicht zutrifft, darf das 
Gerät nicht verwendet werden! Das 
Gerät ist dann zur Reparatur in eine 
Servicewerkstatt zu bringen.
5.3.1 Allgemeine Sicherheitskontrolle
5.3.2 Elektrische Sicherheitskontrolle
Vor jedem Einsatz ist die Funktion des 
Sicherheitssystems zu überprüfen.
Objekt Ergebnis
Kraftstoffleitungen 
und AnschlüsseKeine Lecks
Elektrokabel Die gesamte Isolierung ist 
intakt.
Keine mechanischen Schäden.
Abgassystem Keine Lecks an den Anschlüs-
sen.
Alle Schrauben sind fest ange-
zogen.
Ölleitungen Keine Lecks. Keine Schäden.
Probefahrt Keine unnormalen Vibrationen.
Keine unnormalen Geräusche.
Zustand Maßnahme Ergebnis
Pedal Kupplung-
Bremse nicht 
heruntergedrückt.
Zapfwelle nicht 
aktiviert.Start versuchen. Der Motor 
darf nicht 
starten.
Pedal Kupplung-
Bremse 
heruntergedrückt.
Zapfwelle aktiviert.Start versuchen. Der Motor 
darf nicht 
starten.
Motor läuft. Zap-
fwelle aktiviert.Fahrer erhebt 
sich aus dem 
Sitz.Der Motor 
sollte anhalten.
Motor läuft. 20A-Sicherung 
herausnehmen.Der Motor 
sollte anhalten. 
						

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DEUTSCHDE
5.4 START1.   Siehe Abb. 13. Öffnen Sie den Benzinhahn, der 
sich innerhalb der Haube auf der linken Rück-
seite befindet.
2.  Kontrollieren Sie, ob das/die Zündkabel an der 
(den) Zündkerze(n) montiert sind.
3.  Überprüfen Sie, ob die Zapfwelle ausgeschaltet 
ist. 
4.  Den Fuß nicht auf das Gaspedal setzen. 
5. Kaltstart – verschieben Sie den Gashebel ganz 
nach vorn in die Chokestellung. 
Warmstart – stellen Sie den Gashebel auf Voll-
gas (ca. 2 cm hinter der Chokestellung).
6.  Das Pedal Kupplung-Bremse ganz durchtreten.
7.  Zündschlüssel drehen und Motor anlassen.
8 Wenn der Motor läuft, den Gashebel allmählich 
auf Vollgas (etwa 2 cm hinter der Chokestel-
lung) schieben, wenn der Choke betätigt 
worden ist. 
9. Bei Kaltstart das Gerät nicht unmittelbar nach 
dem Start belasten, sondern den Motor erst ein-
ige Minuten lang laufen lassen. Das Öl muss 
erst warm werden. 
Der Einsatz des Geräts sollte stets mit Vollgas er-
folgen.
5.5 TIPPSAchten Sie stets darauf, dass sich im Motor die 
korrekte Ölmenge befindet. Dies gilt insbesondere 
beim Fahren an Hängen. Siehe 5.2. 
Beim Fahren an Hängen ist besondere 
Vorsicht geboten. Führen Sie beim Auf- 
und Abfahren an Hängen keine abrupt-
en Starts oder Stopps aus. Niemals quer 
zum Hang bewegen. Fahren Sie von 
oben nach unten oder von unten nach 
oben. 
Das Gerät darf ungeachtet der Fahr-
richtung im Verhältnis zum Abhang 
mit maximal 10° Neigung gefahren 
werden.
Reduzieren Sie die Geschwindigkeit an 
Hängen und bei scharfen Kurven, um 
die Kontrolle zu behalten und die Um-
kippgefahr zu verringern.
Bei Vollgas und höchstem Gang keine 
engen Kurven fahren. Das Gerät kann 
umkippen.
Hände und Finger von Knicklenkbere-
ich und Sitzkonsole fernhalten. Quet-
schgefahr! Fahren Sie niemals mit 
offener Motorhaube.
Fahren Sie niemals mit aktiviertem 
Mähwerk in Transportstellung. Da-
durch wird der Antriebsriemen des 
Mähwerks zerstört.
5.6 STOPPZapfwelle auskuppeln. Feststellbremse betätigen. 
Den Motor 1 bis 2 Minuten im Leerlauf arbeiten 
lassen. Motor durch Drehen des Zündschlüssels 
ausschalten.
Den Benzinhahn schließen. Dies ist besonders 
wichtig, wenn das Gerät z.B. auf einem Anhänger 
transportiert werden soll.
Wird das Gerät ohne Aufsicht stehe-
ngelassen, sind das bzw. die Zündk-
erzenkabel von der Zündkerze bzw. den 
Zündkerzen abzuziehen. Ziehen Sie 
ebenfalls den Zündschlüssel ab. 
Der Motor kann unmittelbar nach dem 
Ausschalten sehr heiß sein. 
Schalldämpfer, Zylinder oder Kühlrip-
pen nicht berühren. Dies kann zu Ver-
brennungen führen.
5.7 REINIGUNG
Zur Verringerung der Brandgefahr 
Motor, Schalldämpfer, Batterie und 
Kraftstofftank frei von Gras, Laub und 
Öl halten.
Zur Verringerung der Brandgefahr das 
Gerät regelmäßig auf Öl- und/oder 
Kraftstoffaustritt kontrollieren. 
Das Gerät ist nach jedem Gebrauch zu reinigen. 
Dabei sind folgende Anweisungen zu beachten:
• Bei der Verwendung von Hochdruckreinigern 
den Strahl nicht direkt auf Wellendichtungen, 
elektrische Komponenten oder Hydraulikven-
tile richten.
• Den Motor nicht mit Wasser abspülen. 
• Mit Bürste und/oder Druckluft reinigen.
• Belüftungsöffnungen des Motors reinigen.
• Starten Sie nach der Reinigung mit Wasser die 
Maschine und gegebenenfalls das Mähwerk, 
um Wasser zu entfernen. Dies kann sonst in die 
Lager eindringen und Schäden verursachen.
6 WARTUNG
6.1 SERVICEPROGRAMMDamit sich das Gerät auch weiterhin in einem 
guten Zustand befindet, zuverlässig und betrieb-
ssicher arbeitet und um die Umwelt zu schonen, ist 
das GGP-Serviceprogramm zu befolgen.
Der von der autorisierten Werkstatt ausgeführte 
Service garantiert eine fachmännische Arbeit mit 
Originalersatzteilen. 
						

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DEUTSCHDE
6.2 VORBEREITUNGAlle Service- und Wartungsmaßnahmen sind am 
ruhenden Gerät bei ausgeschaltetem Motor durch-
zuführen.
Ziehen Sie immer die Feststellbremse 
an, um ein Wegrollen des Geräts aus-
zuschließen.
Um einen unfreiwilligen Motorstart zu 
verhindern, lösen Sie das (die) Zündka-
bel von der (den) Zündkerzen und zie-
hen Sie den Zündschlüssel ab. 
6.3 REIFENDRUCKJustieren Sie den Reifendruck folgendermaßen:
Vorn: 0,4 bar (6psi).
Hinten: 1,2 bar (17psi). 
6.4 MOTORÖLWECHSELDas Öl zum ersten Mal nach 5 Betriebsstunden 
wechseln, danach alle 50 Betriebsstunden oder 
einmal pro Saison. 
Bei extrem hoher Belastung oder bei hoher Umge-
bungstemperatur das Öl häufiger wechseln, alle 25 
Betriebsstunden oder mindestens einmal pro Sai-
son.
Verwenden Sie Öl gemäß der folgenden Tabelle.
Dem Öl keine Zusätze beimischen.
Nicht zuviel Öl einfüllen. Dies kann den Motor 
überhitzen. 
Den Ölwechsel vornehmen, solange der Motor 
warm ist.
Das Motoröl kann sehr heiß sein, wenn 
es direkt nach der Benutzung des 
Geräts abgelassen wird. Daher den Mo-
tor vor dem Ablassen des Öls einige Mi-
nuten abkühlen lassen.
1. Lösen Sie die Ölablassschraube (Abb 14).
2. Sammeln Sie das Öl in einem Gefäß. Entsorgen 
Sie es vorschriftsmäßig bei Altölannahmestel-
len. Es darf kein Öl auf die Keilriemen gelan-
gen.
3.  Drehen Sie die Ölablassschraube wieder ein. 
4.  Den Ölmessstab herausnehmen und neues Öl 
einfüllen.
Die Ölmenge entnehmen Sie der folgenden:
Ölmenge: 1,2 L
5. Nach dem Einfüllen von Öl den Motor starten 
und 30 Sekunden lang im Leerlauf arbeiten las-
sen. 
6. Das Gerät auf Öllecks überprüfen.
7. Motor ausstellen. 30 Sekunden warten und den 
Ölstand gemäß 5.2 kontrollieren.
6.5 KRAFTSTOFFFILTER (12:Q)Tauschen Sie den Kraftstofffilter jede Saison aus. 
Kontrollieren Sie, dass keine Kraftstoffleckage 
auftritt, wenn der neue Filter montiert wurde.
6.6 RIEMENÜBERTRAGUNGÜberprüfen Sie nach 5 Betriebsstunden, ob 
sämtliche Riemen intakt und unbeschädigt sind.
6.7 LENKUNGDie Lenkung ist nach 5 Betriebsstunden zu kon-
trollieren/nachzustellen. Anschließend ist dies alle 
25 Betriebsstunden zu wiederholen.
6.7.1 Kontrolle
Drehen Sie das Rad mit kurzem ruckartigen Zie-
hen nach vorn und hinten. Es darf kein mecha-
nisches Spiel an den Lenkketten vorliegen.
6.7.2 Einstellung
Justieren Sie die Lenkseilzüge bei Bedarf wie 
folgt:
Die Seilzüge durch Anziehen der Mutter spannen 
(Abb. 15). Wichtig! Die Schraubenden der 
Lenkseilzüge bei der Einstellung festhalten, damit 
sich die Seilzüge nicht drehen können. Hierzu 
einen Maulschlüssel oder Stellschlüssel an den 
Schraubenden verwenden.
Die Seilzüge so nachstellen, dass kein Spiel mehr 
vorhanden ist.
Die Seilzüge nicht zu stark spannen. Die Lenkung 
ist dann schwergängig und der Verschleiß der 
Seilzüge nimmt zu
6.8 BATTERIEÜberladen Sie die Batterie niemals. Du-
rch eine Überladung kann die Batterie 
zerstört werden.
Die Batteriepole dürfen nicht kurzge-
schlossen werden. Dadurch kann es zu 
Funkenbildung und Bränden kommen. 
Tragen Sie keinen Metallschmuck, der 
mit den Batteriepolen in Kontakt kom-
men kann.
Bei Beschädigungen von Batteriege-
häuse, Abdeckung, Polen oder Ein-
griffen in die Ventilabdeckleisten ist die 
Batterie zu wechseln.
Bei der Batterie handelt es sich um ein ventilges-
teuertes Modell mit 12 V Nennspannung. Eine 
Kontrolle oder Auffüllung der Batterieflüssigkeit 
ist weder möglich noch nötig. Die einzige er-
forderliche Wartungsmaßnahme besteht in der Au-
fladung, z.B. nach einer langen Lagerung. ÖlSAE 10W-30
ServiceklasseSJ oder höher 
						

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DEUTSCHDE
Vor ihrer ersten Verwendung muss die 
Batterie vollständig aufgeladen wer-
den. Sie ist darüber hinaus stets in 
vollgeladenem Zustand zu lagern. Wird 
die Batterie in entladenem Zustand ge-
lagert, treten schwerwiegende Schäden 
auf. 
6.8.1 Laden per Motor
Die Batterie kann in erster Linie mithilfe des Mo-
torgenerators aufgeladen werden. Gehen Sie dabei 
wie folgt vor:
1. Montieren Sie die Batterie im Gerät gemäß der 
folgenden Anleitung.
2. Stellen Sie das Gerät im Freien auf oder mon-
tieren Sie eine Absaugvorrichtung für Abgase.
3. Starten Sie den Motor gemäß der Gebrauchsan-
weisung.
4. Betreiben Sie den Motor ohne Unterbrechung 
für die Dauer von 45 Minuten.
5. Stellen Sie den Motor ab. Die Batterie ist nun-
mehr vollständig aufgeladen.
6.8.2 Laden mit Batterieladegerät
Beim Aufladen mithilfe eines Batterieladegeräts 
ist ein Gerät mit Konstantspannung zu verwenden.
Hinweise zum Kauf eines Batterieladegeräts mit 
Konstantspannung erhalten Sie von Ihrem Fach-
händler.
Bei Verwendung eines Standardladegeräts 
kann die Batterie beschädigt werden. 
6.8.3 Demontage/Montage
Die Batterie befindet sich unter der Motorhaube. 
Siehe Abb. 11
Bei einer Demontage/Montage der Batterie für den 
Anschluss der Kabel gilt Folgendes.
• Bei der Demontage: Trennen Sie zuerst das 
schwarze Kabel vom Batterieminuspol (-). 
Trennen Sie danach das rote Kabel vom Batter-
iepluspol (+).
• Bei der Montage: Verbinden Sie zuerst das rote 
Kabel mit dem Batteriepluspol (+). Verbinden 
Sie danach das schwarze Kabel mit dem Batter-
ieminuspol (-).
Wenn die Kabel in der umgekehrten 
Reihenfolge angeschlossen bzw. getren-
nt werden, besteht das Risiko für einen 
Kurzschluss sowie eine Beschädigung 
der Batterie.
Durch das Vertauschen der Kabel wer-
den Generator und Batterie zerstört.
Ziehen Sie die Kabel fest an. Lose Kabel 
können Brände verursachen.Der Motor darf nie bei getrennter Bat-
terie betrieben werden. Dadurch beste-
ht die Gefahr für Schäden an 
Generator und elektrischem System.
6.8.4 Reinigung
Oxidierte Batteriepole müssen gereinigt werden. 
Verwenden Sie dazu eine Stahlbürste und 
schmieren Sie die Pole mit Polfett ein.
6.9 LUFTFILTERDer Vorfilter (Schaumstofffilter) (17:S) ist alle 25 
Betriebsstunden zu reinigen/auszutauschen.
Der Luftfilter (Papierfilter) (17:T) ist alle 100 Be-
triebsstunden zu reinigen/auszutauschen.
Hinweis: Wird das Gerät unter staubigen Bedin-
gungen eingesetzt, sind die Filter häufiger zu rein-
igen/auszutauschen.
Demontieren/montieren Sie die Luftfilter wie 
folgt.
1.  Reinigen Sie den Bereich um das Luftfilterge-
häuse (14:R) sorgfältig.
2. Demontieren Sie das Luftfiltergehäuse, indem 
Sie die zwei Klammern lösen. 
3.  Demontieren Sie das Filterpaket. Der Vorfilter 
ist über dem Luftfilter positioniert. Vorsichtig 
arbeiten, damit kein Schmutz in den Vergaser 
gelangt. Das Luftfiltergehäuse reinigen.
4. Reinigen Sie den Papierfilter, indem Sie ihn 
leicht gegen eine ebene Fläche klopfen. Wenn 
der Papierfilter sehr schmutzig ist, sollte er aus-
gewechselt werden.
5. Reinigen Sie den Vorfilter. Wenn der Papierfil-
ter sehr schmutzig ist, sollte er ausgewechselt 
werden.
6. Gehen Sie bei der Montage in umgekehrter Rei-
henfolge vor.
Zur Reinigung des Papierfilters dürfen keine 
Druckluft oder Lösungsmittel auf Petroleumbasis 
bzw. kein Petroleum verwendet werden. Dadurch 
wird der Filter zerstört.
Zur Reinigung des Papierfilters keine Druckluft 
benutzen. Der Papierfilter darf nicht eingeölt wer-
den. 
6.10 ZÜNDKERZEDie Zündkerze(n) ist (sind) alle 200 Betriebss-
tunden auszutauschen (d.h. bei jedem zweiten Gr-
undservice).
Verwenden Sie den beiliegenden Zündkerzen-
schlüssel. 
Bevor Sie die Zündkerze lösen, reinigen Sie deren 
Befestigung.
Zündkerze
: Champion RC12YC oder gleichwer-
tig.
Elektrodenabstand
: 0,75 mm. 
						

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DEUTSCHDE
6.11 LUFTEINLASS (7:P)Der Motor ist luftgekühlt. Verstopfungen im Kühl-
system schaden dem Motor. Der Lufteinlass des 
Motors ist alle 50 Betriebsstunden zu reinigen. 
Eine gründlichere Reinigung des Kühlsystems 
wird bei jedem Grundservice ausgeführt.
6.12 SCHMIERUNGSämtliche Schmierpunkte entsprechend der fol-
genden Tabelle sind alle 25 Betriebsstunden sowie 
nach jedem Waschen zu schmieren. 
6.13 SicherungBei elektrischen Störungen, Sicherung überprüfen 
bzw. austauschen, 20 A.
Wenn der Fehler weiterhin besteht, wenden Sie 
sich zwecks Reparatur an eine autorisierte Werk-
statt.
Die Sicherung(en) befindet bzw. befinden sich 
neben der Batterie unter der Motorhaube.
7 PATENT- UND MUSTER-
SCHUTZ
Dieses Gerät oder Teile von ihm unterliegen fol-
gendem Patent- und Musterschutz:
9900627-2 (SE), SE00/00250 (PCT), 9901091-0 
(SE), SE00/00577 (PCT), 9901730-3 (SE), SE00/
00895 (PCT), 9401745-6 (SE), SE95/00525 
(PCT), 595 7497 (US), 95920332.4 (EPC). 
99 1095 (SE), 499 11 740.9 (DE), M1990 000734 
(IT), 577 251-253 (FR), 115325 (US).GGP behält sich das Recht vor, ohne vorherige An-
kündigung Änderungen am Produkt vorzunehmen.  Objekt Maßnahme Abbil
dung
Hintere 
Welle3 Schmiernippel.(13:T)
Fettspritze mit Universalfett 
verwenden. 13
Lenk-
seilzügeSeilzügen mit Stahlbürste 
reinigen.
Mit Universalkettenspray 
schmieren.-
Spannarme Lagerpunkte mit Ölkän-
nchen schmieren und 
gleichzeitig die 
entsprechenden Bedienele-
mente aktivieren. 
Am besten von 2 Personen 
auszuführen.14
Seilzüge der 
Bedienele-
menteSeilzugenden mit Ölkännc-
hen schmieren und 
gleichzeitig die 
entsprechenden Bedienele-
mente aktivieren. 
Am besten von 2 Personen 
auszuführen.15 
						

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ENGLISHEN
1 GENERAL
This symbol indicates WARNING. 
Serious personal injury and/or damage 
to property may result if the 
instructions are not followed carefully.
You must read these instructions for use 
and the accompanying pamphlet 
“SAFETY INSTRUCTIONS” 
carefully, before starting up the 
machine.
1.1 SYMBOLSThe following symbols appear on the machine. 
They are there to remind you of the care and 
attention required during use and maintenance.
This is what the symbols mean:
War n i n g!
Read the instruction manual and the safety 
manual before using the machine.
War n i n g!
Watch out for discarded objects. Keep 
onlookers away.
War n i n g!
Always wear hearing protectors.
War n i n g!
This machine is not designed to be driven 
on public roads.
War n i n g!
The machine must not be driven in any 
direction on slopes with a gradient greater 
than 10º.
War n i n g!
Risk of burn injuries. Do not touch the 
silencer/catalytic converter. 
1.2 REFERENCES
1.2.1 Figures
The figures in these instructions for use are 
numbered 1, 2, 3, etc. 
Components shown in the figures are marked A, B, 
C, etc.
A reference to component C in figure 2 is written 
as follows:
“See fig. 2:C.” or simply “(2:C)”
1.2.2 Headings
The headings in these instructions for use are 
numbered in accordance with the following 
example:
“1.3.1 General safety check” is a subheading to 
“1.3 Safety checks” and is included under this 
heading.
When referring to headings, only the number of the 
heading is normally specified. E.g. “See 1.3.1”.
2 ASSEMBLY
To avoid injury and damage to people 
and property, do not use the machine 
until all the measures in this instruction 
have been carried out..
2.1 ASSEMBLY COMPONENTSComponents that are to be used at assembly are 
included in the delivery. See fig. 1. 
Supplied in bag:
Pos No. Designation Dimension
A 1 Towing plate
B 2 Screw with flange 8 x 20
C 2 Screw for battery
D 2 Nut for battery
E 4 Washer 8.4 x 24 x 2.0
F 2 Shoulder washer
G4 Screw 8 x 20
H 2 Screw knob
I 2 Ignition key
J 1 Tension pin 6 x 36
K 1 Shim washer 16 x 38 x 0.5
L 1 Shim washer 16 x 38 x 1.0
P 2 Screw M10 x 35
Q2 Nut M10
Supplied installed on the front axles:
Pos No. Designation
M 2 Circlip
N 2 Washer with internal lug
Secured to the implement lifter:
Pos No. Designation
O 2 Deck mount
2.2 ENGINE CASINGTo fill with fuel and to inspect and maintain the 
engine and battery, open the engine casing. 
The engine must not be running when 
the casing is opened. 
2.2.1 Opening
1. Ensure that the control arms are in their forward 
positions.
2. Raise the seat lock (2:S) and fold the seat 
forwards.
3. Grasp the front edge of the engine casing and 
fold up the casing (fig. 3).
2.2.2 Closing
Grasp the front edge of the engine casing and fold 
down the casing (fig. 3).
The machine may not be operated 
unless the engine casing is folded down. 
Risk of burns and crushing injuries. 
						

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ENGLISHEN
2.3 BATTERYSee 6.8
2.4 SEATNOTE! To facilitate installation of the seat, ap-
ply a drop of oil to the four screws before screw-
ing them into the seat.
Release the catch (2:S) and fold up the seat 
bracket.
Install the mounting in the rear (upper) holes as 
follows:
1. Install the shoulder washers (1:F) on the screws 
(1:G).
2. Insert the screws through the slots in the 
bracket. Place a washer (1:I) between the seat 
and the bracket.
3. Tighten the screws in the seat. Tightening 
torque: 9±1.7 Nm.
If the screws are tightened more than 
9±1.7 Nm, the seat will be damaged.
4. Check that the seat moves easily in the slots in 
the bracket.
Install the mounting in the front (lower) holes as 
follows:
1. Install the screw knobs (1:H) on the screws 
(1:G).
2. Install a washer (1:I) on each screw.
3. Insert the screws through the slots in the bracket 
and tighten by hand in the seat.
4. Fold the seat down and place it in the desired 
position.
5. Tighten the screw knobs (1:H) by hand.
The screw knobs (1:H) and the seat will 
be damaged if tools are used.
The seat can be folded. If the machine is parked 
outside when it is raining, fold the seat forward to 
protect the seat cushion from getting wet.
The seat is locked. To fold the seat up or down, 
release the catch (2:S).
2.5 STEERING WHEELIn order to minimise the axial play in the steering 
column, the shim washers (4:K) and/or (4:L) must 
be installed on the steering column between the 
steering column jacket and the bracket as follows.
1. Install the steering column jacket on the 
steering column and secure by knocking in the 
tension pin (4:J) approximately 1/3 of its length.
2. Pull the steering column jacket and the steering 
column up.3. From the outside, check whether no washers, 
the 0.5 mm washer, the 1.0 mm washer or both 
washers can be inserted into the gap. The 
washer/washers must not be forced in, as there 
must be a little axial play.
4. Pull out the cotter pin and dismantle the steering 
wheel jacket.
5. Install the washer/washers in accordance with 
point 3 above.
6. Install the steering column jacket on the 
steering column and secure by knocking in the 
tension pin fully. Use a counterhold.
The steering wheel should be installed so that the 
steering wheel boss is in the “10 o’clock position“ .
2.6 TOWING HITCH Screw the towing hitch (5:A) into the two holes on 
the underside of the rear axle using screws (5:B). 
Tighten the screws properly.
Tightening torque: 22 Nm.
2.7 DECK MOUNTThis only describes installation on the right-hand 
axle. The same procedure must be carried out on 
the left-hand axle.
1. Remove the circlip (1:M) and the outer washer 
(1:N).
2. Install the deck mount (1:O).
The washer (1:N) with an inner lug 
must always be placed against the 
circlip. Otherwise there is a risk of the 
circlip coming loose.
3. Install the outer washer (1:N) and the circlip 
(1:M).
4. Lubricate the deck mount’s lubricating cup 
using a grease gun until grease penetrates along 
side the axle.
The screws (1:P) and the nuts (1:Q) must be used 
to install the work tool in the deck arms (5:O).
2.8 TYRE PRESSURE Check the air pressure in the tyres. Correct air 
pressure:
Front: 0.4 bar (6 psi)
Rear: 1.2 bar (17 psi)
2.9 ACCESSORIESFor the installation of accessories, see separate 
installation guide supplied with each accessory.
Note: The cutting deck is regarded as an accessory 
here. 
						

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ENGLISHEN
3 DESCRIPTION
3.1 DRIVEThe machine has front-wheel drive.
Front-mounted implements are powered via drive 
belts.
3.2 STEERINGThe machine has rear-wheel steering. The rear-
wheel steering means that the machine can easily 
turn around trees and other obstacles. Steering is 
controlled via a wire or wire-chain.
3.3 SAFETY SYSTEMThe machine is equipped with an electrical safety 
system. The safety system interrupts certain activ-
ities that can entail a danger of incorrect manoeu-
vres.
For example, the engine can only be started if the 
clutch-parking brake pedal is depressed.
The operation of the safety system must 
always be checked every time before 
use.
3.4 CONTROLS
3.4.1 Implement lifter, mechanical (6:A)
To switch between working position and transport 
position:
1. Depress the pedal fully. 
2. Release the pedal slowly.
3.4.2 Service brake - Clutch - Parking 
brake (6:B)
A pedal that combines both service brake and 
clutch. There are 3 positions:
1. Pedal released – forward drive 
engaged. The machine will 
move if a gear is engaged. 
Service brake not activated.
2. Pedal depressed halfway – 
forward drive disengaged, gear 
shifting can be performed. 
Service brake not activated.
3. Pedal fully depressed – 
forward drive disengaged. 
Service brake fully activated.
NOTE! You must never regulate the operating 
speed by slipping the clutch. Use a suitable gear 
instead, so that the right speed is obtained.
3.4.3 Inhibitor, parking brake (6:C)
The inhibitor locks the “clutch-brake” 
pedal in the depressed position. This func-
tion is used to lock the machine on slopes, 
during transport, etc., when the engine is 
not running.The parking brake must always be re-
leased during operation.
Locking:
1. Depress the pedal (6:B) fully. 
2. Move the inhibitor (6:C) to the right.
3. Release the pedal.
4. Release the inhibitor.
Unlocking:
Press and release the pedal.
3.4.4 Throttle and choke control (7:H) 
A control for setting the engine speed and to choke 
the engine when starting from cold. 
If the engine runs unevenly there is a 
risk that the control is too far forward 
so that the choke is activated. This dam-
ages the engine, increases fuel con-
sumption and is harmful to the 
environment.
1. Choke – for starting a cold engine. The 
choke position is located at the front of the 
groove. 
Do not operate in this position when the 
engine is warm.
2. Full throttle – when the machine is in 
operation, full throttle should always be 
used. 
The full throttle position is approximately 
2 cm behind the choke position.
3. Idling.
3.4.5 Ignition lock (7:F)
The ignition lock is used for starting and stopping 
the engine. 
Do not leave the machine with the key 
in position 2 or 3. There is a fire risk, 
fuel can run into the engine through the 
carburettor, and there is a risk of the 
battery being discharged and damaged.
Four positions:
1. Stop position – the engine is short-
circuited. The key can be removed.
2. Operating position.
3. Operating position.
4. Start position – the electric start motor 
is activated when the key is turned to the 
spring-loaded start position. Once the en-
gine has started, let the key return to oper-
ating position 3. 
						

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ENGLISHEN
3.4.6 Gear lever (7:J) (Man))
A lever for selecting one of the five forward gears 
in the gearbox (1-2-3-4-5), neutral (N) or reverse 
(R).
The clutch pedal must be kept pressed in when 
changing gear.
NOTE! You must make sure the machine is quite 
stationary before changing from reverse to forward 
gear or vice versa. If a gear does not engage imme-
diately, release the clutch pedal and then press it in 
once again. Engage the gear once again. Never 
force a gear in. 
3.4.7 Power take-off (7:E)
The power take-off must never be en-
gaged when the front-mounted imple-
ment is in transport position. This will 
destroy the belt transmission.
A lever for engaging and disengaging the power 
take-off for operating cutting decks and front-
mounted accessories. Two positions:
1.Forward position – power take-off dis-
engaged.
2. Backward position – power take-off en-
gaged.
3.4.8 Seat (9:L)
The seat can be folded and adjusted for-
wards and backwards. The seat’s forward/
backward position can be locked with the 
knobs (4:M).
The seat is equipped with a safety switch that is 
connected to the machine’s safety system. This 
means that certain activities that can entail danger 
cannot be carried out when nobody is sitting in the 
seat. See also 5.3.2.
3.4.9 Engine casing (fig. 12)
To fill with fuel and to inspect and maintain the en-
gine and battery, open the engine casing. 
The engine must not be running when 
the casing is opened. 
3.4.9.1 Opening1. Ensure that the control arms are in their forward 
positions.
2. Raise the seat lock (9:N) and fold the seat for-
wards.
3. Grasp the front edge of the engine casing and 
fold up the casing (fig. 12).
3.4.9.2 ClosingGrasp the front edge of the engine casing and fold 
down the casing.
The machine may not be operated un-
less the engine casing is folded down. 
Risk of burns and crushing injuries.
4 AREAS OF USE
The machine may only be used using genuine
GGP accessories, e.g.
The maximum vertical load on the towing hitch 
must not exceed 100 N.
The maximum over-run load on the towing hitch 
from towed accessories must not exceed 500 N.
NOTE! Before using a trailer – contact your insur-
ance company.
NOTE! This machine is not intended to be driven 
on public roads.
5 STARTING AND OPERATION
The machine may not be operated un-
less the engine casing is closed and 
locked. Risk of burns and crushing in-
juries.
5.1 FILLING WITH PETROLAlways use lead-free petrol. You must never use 2-
stroke petrol mixed with oil.
NOTE! Ordinary lead-free petrol is a perishable 
and must not be stored for more than 30 days.
Environmental petrol can be used, i.e. alkylate pet-
rol. This type of petrol has a composition that is 
less harmful for people and nature.
Petrol is highly inflammable. Always 
store fuel in containers that are made 
especially for this purpose. 
Work Accessories, GGP genuine
Mowing Using mowing deck 85 C
Sweeping Using brush unit. Dust guard is 
recommended.
Snow clearance Using snow blade or snow 
thrower Snow chains and frame 
weights are recommended.
Grass clipping and 
leaf collectionUsing towed collector 30 or 
42.
Grass and leaf 
transportUsing dump cart Standard.