Global Garden Products Lawn Mower XM 130 Instructions Manual

							111
РУССКИЙRU
2.2.1О ткрывание:
1. 
Уб е д и т е с ь, что ручки управления находятся в переднем положении.
2. Освободите фиксатор сиденья (2:S) и сложите сиденье вперед.
3. Возьмитесь за передний край ко ж у х а двигателя и сложите его (рис. 3).
2.2.2
Закрывание
Возьмите сь
 за передний край ко ж у х а двигателя и разложите его (рис. 3).
Запрещается э к с п л у ат и р ов ат ь машину со сложенным кожухом. Возможны ожоги и травмы.
2.3БАТАРЕЯСм. п. 6.8
2.4СИДЕНЬЕОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Для облегчения монтажа сидения, прежде чем вво рачивать в него четыре винта, нанесите на них каплю масла.Освободите защелку (2:S) и откиньте кронш-тейн сиденья.Установите держатель в задние (верхние) от-ве рст ия следующим образом:
1.Наденьте шайбы с выступом (1:F) на винты 
(1:G).
2.
Вставьте винты через прорези в кронштей-не. Установите шайбу (1:I) между сиденьем и кронштейном.
3.Затяните винты в сиденье. Момент затяжки: 
9±1,7 Нм.
При перетяжке винтов с усилием бо-лее 9±1,7 Нм сиденье будет поврежде-но.
4.
Проверьте свободное перемещение сиденья в прорезях кронштейна.Установите держатель в передние (нижние) отверстия следующим образом:
1.Установите головки (1:H) на винты (1:G).
2.
Установите шайбу (1:I) на каждый винт.
3.Вставьте винты че ре з прорези в кронштейне и выполните их затяжку в сиденье от руки.
4.Наклоните сиденье вниз и установите в тре-буе м о е положение.
5.Произведите затяжку головок винтов (1:H) от ру ки.
При использовании для затяжки инструментов голов ки винтов (1:H) и сиденье повреждаются.
2.5РУЛЕВОЕ КОЛЕСОДля сведения к минимуму осевого люфта руле-вой кол онк и регулировочные шайбы (5:K) и/или (5:L) должны быть установлены на рулевой кол онке между рубашкой рулевой колонки и кронштейном следующим образом.
1.
Установите на рул е ву ю кол онку рубашку рулевой кол онк и и зафиксируйте, вбив на-тяжной штифт (5:J) приблизительно на 1/3 его длины.
2.
Потяните рубашку рул ево й колонки и рул е-вую ко л о н к у вверх.
3.
Методом наружного осмотра определите возможность выбора зазора. При наличии такой во зможно с ти используйте шайбу толщиной 0,5 мм или 1,0 мм. При необходи-мости используются обе шайбы. Шайба/шайбы не должны вставляться с усилием, так как они должны иметь небольшой осе-вой люфт.
4.
Уд а л и т е шплинт и разберите кожу х рулевого механизма.
5.Установите шайбу/шайбы в соответствии с пунктом 3 (см. выше).
6.Установите ко ж у х рулевой кол онк и на руле-вую кол онку и зафиксируйте, вбив натяжной штифт на вс ю длину. Используйте обратную державку.Рулевое ко л е с о должно быть установлено так, чтобы прилив на рулевом коле се находился в положении “10 часов”.
2.6БУКСИРНА Я СЦЕПКАЗакрепите буксирную сцепку (5:A) при помощи винтов (5:B), устанавливаемых в два отверстия в нижней части задней оси. Затяните винты. Момент затяжки: 22 Nm.
2.7МОНТА ЖНОЕ УСТРОЙСТВО ПРИСТАВКИЗде с ь приведено описание только монтажа правой оси. Та же самая процедура должна быть выпо лне на для левой оси.
1.
Снимите стопорное пружинное ко л ь ц о 
(1:M) и наружную шайбу (1:N).
2.
Установите монтажно е устройство приста-вки (1:O).
Шайба (1:N) с внутренним ушком должна в обяз ат ель н ом прижиматьс-я к стопорному пружинному кольцу. В противном случае крепление сто-порного пружинного кольца мож ет ослаб-нуть.
3.Установите наружную шайбу (1:N) и стопор-ное пружинное ко л ь ц о (1:M). 
						

							112
РУССКИЙRU
4.Закачайте в смазочную крышку монтажного устройства приставки консистентную смазку при помощи смазочного шприца таким образом, чтобы смазка прошла по всей поверхно сти оси.Установка рабочего инструмента в кронштей-ны режущего блока (5:О) должна выполняться помощи винтов (1:Р) и гаек (1:Q).
2.8ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХПроверьте давление во зду ха в шинах. Ниже указано требуемое давление в шинах:Передние ко л е с а: 0,4 бар (0,4 кгс/см2).Задние ко л е с а: 1,2 бар (1,2 кгс/см2).
2.9ПРИНА ДЛЕЖНОСТИВ компл ект е с каждой принадлежно стью пос-тавляется руководство по ее установке.Примечание: Режущий бл ок в данном случае относится к принадлежно стям.
3 ОПИСАНИЕ
3.1ПРИВОДМашина имеет полный привод.Привод монтируемого спереди наве сного оборудования осуществляется посредством ремённой передачи. 
3.2РУЛЕВОЕ УПРА ВЛЕНИЕМашина имеет рулевой привод на задние ко л е с а. Рулевой привод на задние ко л е с а позволяет машине легко объезжать деревья и другие препятствия. Рул е во е управление осуществляется с помощью тросика.
3.3СИСТЕМА ЗА ЩИТЫМашина снабжена электрической системой защиты. Система защиты прерывает некоторые действия, кото рые могут повлечь за собой опасность неправильных манёвров.Например, двигатель может быть запущен, только если педаль сцепления-тормоза находится в нажатом положении.Каждый раз перед эксплуатацией машины обязательно надопроверить работу си ст емы защиты.
3.4ОРГАНЫ УПРА ВЛЕНИЯ
3.4.1Механический подъёмник навесного оборудования (6:A)
Для перевода из рабочего в транспортное положение:
1.Полностью утопите педаль. 
2.Медленно отпустите педаль.3.4.2
Абочий тормоз/муф та сцепления/стояночный тормоз (6:B)
Педаль служит для управления и рабочим тормозом, и муфтой сцепления. Имеется 3 положения:
1. 
Педаль отпущена – передача движения вперед включена. Машина буде т двигаться впе ред, если включено сцепление. Рабочий тормоз не включен.
2. 
Педаль наполовину нажата 
– передача движения вперед выключена, можно переключать скоро сть. Рабочий тормоз не включен.
3. 
Педаль нажата полно стью – передача движения вперед выключена. Рабочий тормоз полностью включен.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Никогда не регулируйте скорость движения методом пробуксовки муфты сцепления. Регулируйте скорость движения включением нужной передачи.
3.4.3Блокиратор, стояночный тормоз 
(6:C)
Блокиратор фиксирует педаль «муфта-тормоз» в нажатом со стоянии. Эта функция применяется для блокировки машины на уклонах, при транспортировке и т.д., ко гд а двигатель не работает.При эксплуатации стояночный тормоз всегда должен быть отжат.
Блокировка:
1.Полностью утопите педаль.(6:B) 
2.Переведите блокировку (6:C) вправо.
3.Нажмите и отпустите педаль.
4.  Отпустить замедлитель.Разблокировка:Нажмите и отпустите педаль. 
						

							113
РУССКИЙRU
3.4.4Рукоятка уп ра вле н ия дроссельной заслонкой и обогащением (7:H) Ре гул ято р служит для регулирования оборотов двигателя и для обогащения топливной смеси при запуске холодного двигателя. Если двигатель работает с пер ебоями, возможно, рукоятка управления подана вперед настолько, что включается дроссельная заслонка. Это приводит к повреждению двигателя, повышению расхода топлива и нанесению ущерба окружающей среде.
1. Регулятор положения воздушной заслонки – для запуска холодного двигателя. В положении обогащения ру коя тка дроссельной заслонки находится в передней части паза. Не используйте это положение, когда двигатель прогрет.
2. Дроссельная заслонка полностью открыта – при работе с машиной ру коя тка дро ссельной заслонки должна вс егда быть в этом положении. Полностью открытому положению дроссельной заслонки соответствует положение ру коят ки в 2 см за положением обогащения.
3. Холостой ход.
3.4.5
Замок зажигания/фары (7:F)Зам ок зажигания служит для запуска и остановки двигателя. 
Не выходите из машины, ко гд а ключ находится в положении 2 или 3. Существует опасность зажигания, топливо может через карбюратор пойти в двигатель, и может произойти разрядки и повреждение аккумуляторной батареи.Четыре положения ключа зажигания:
1. Положение “Стоп” – двигатель выключен. Ключ можно извлечь из замка зажигания.
2. 
Рабочее положение.
3. 
Рабочее положение.
4. 
Положение “Запус к” – при повороте ключа в подпружиненное положение 
“Запус к” включается стартер. Как только двигатель запустится, отпустите ключ, он возвратится в рабочее положение 3.3.4.6
Рычаг переключения скоростеи 
(7:J)
Рычаг для выбора одно й из пяти скоростей коробки передач (1-2-3-4-5), нейтрального положения (N) или заднего хода (R).При переключении скоростей нужно уде рж ивать педаль сцепления в нажатом положении.ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Направление движения машины разрешается изменять только по сле полной остановки. Если передача не переключается сразу, отпустите педаль муфты сцепления, затем нажмите ее снова. Попытайтесь переключить передачу еще раз. Никогда не прикладывайте чре змерных усилий при переключении передач. 
3.4.7
Механизм от бор а мощн ос ти (7:E)
Механи зм отбора мощности ни при каких условиях не должен быть включен, если навесное орудие, уст анавли ваемое спереди, находится в транспортном положении. Это приведет к выходу из строя ремённой передачи.Рычаг включения и отключения механизма отбора мощности для работы устанавливаемых спереди ре ж ущ их блоков и наве сных орудий. Два положения:
1.Переднее положение – отбор мощно сти отключен.
2. Заднее положении рычага – отбор мощно сти включен.
3.4.8
Сиденье (9:L)Сиденье можно откинуть и подвинуть вперёд или назад. Затем положение сиденья можно зафиксировать головками (4:M).Сиденье о снащено защитным переключателем, соединенным с системой защиты машины. Это значит, что ко гда кто-то сидит на сиденье, определённые действия, ко т о р ы е могут повлечь за собой опасность, не могут быть выполнены. См. также 5.3.2.
3.4.9
Капот двигателя (рис. 12)
Для того чтобы залить топливо и осмотреть и проверить двигатель и аккумуляторную батарею, откройте кож у х двигателя. 
Эксплуатация с отк ры т ым кожухом двигателя не допускается. 
3.4.9.1Открывание:1. Убе д и т е с ь, что ручки управления находятся в переднем положении.
2. Освободите фиксатор сиденья (9:N) и сложите сиденье вперед. 
						

							114
РУССКИЙRU
3. Возьмитесь за передний край ко ж у х а двигателя и сложите его.
3.4.9.2ЗакрываниеВозьмите сь за передний край ко ж у х а двигателя и разложите его.
Запрещается э к с п л у ат и р ов ат ь машину со сложенным кожухом. Возможны ожоги и травмы.
4 ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ
Машина может использоваться только c ориги-нальными комплектующими GGP, например:
Максимальная вертикальная нагрузка на буксировочное устройство не должна превышать 100 Н.Максимальное превышение нагрузки на буксировочное устройство не должно превышать 500 Н.ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Перед использованием трейлера обратитесь в страховую компанию.ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Настоящая машина не предназначена для передвижения по дорогам общего пользования.
5 ПУСК И РА Б О ТА
Запрещается э к с п л у ат и р ов ат ь машину со снятым капотом. Возможны ожоги и травмы.
5.1ЗА ПРА ВКА БЕНЗИНОМИспользуйте только неэтилированный бензин. Не используйте бензино-масляную смесь для 
2-тактных двигателей.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Обычный неэтилированный бензин является скоропортящимся продуктом и не должен храниться более 30 дней.Также может использоваться экологически чистый бензин, например, алкилатный. Благодаря своему составу этот бензин менее опасен для людей и окружающей среды.Бензин является легковоспламеняющейся жидкостью. Хр ани те топливо только в ем костях, специально предназначенных для этой цели. Заправлять или дозаправлять машину бензи ном следует только на отк ры том воздухе, и ни в коем случае при заправке или дозаправке нельзя курить. Перед запуском двигателя залейте топливо в топливный бак. Запрещается сн имать крышку заливной горлов ин ы или заливать бензи н, пока двигатель работает или не ост ыл.Не заполняйте бензобак полно стью. Оставьте пустое пространство (не менее высоты заливной горловины плюс 1 - 2 см от верхнего края топливного бака), чтобы при объемном расширении бензина при нагревании он не выливался бы через крышку заливной горловины. См. рис. 11.
5.2ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕВ состоянии по ставки картер двигателя заполнен маслом SAE 10W-30.См. рис. 12.
Перед запуском двигателя каж ды й раз проверяйте уровень масла, чтобы убедиться, что он в норме. Маш и на должна стоят ь на ровной площадке.Протрите поверхности вокруг масляного щупа. Выверните и извлеките его. Протрите щуп. Вставьте щуп до конца и заверните.Извлеките щуп. Определите уровень масла. Долейте масло до отметки “FULL”, если уровень масла ниже.Ур о в е н ь масла ни в ко е м случае не должен превышать отметку “FULL”, т. к. это может приве сти к перегреву двигателя. Если уровень масла превышает отметку “FULL”, необходимо слить масло до до стижения надлежащего уровня.
5.3ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БЕЗОПА СНОСТИПри испытании машины убедитесь, что результаты указанных ниже проверок безопасности являются удовлетворительными. Проверки безопасности должны обяз ат ельн о выполняться перед каждым использованием машины.
Порядок работы Фирменные принадлежности GGP 
Стрижка газонов Использование режущих блоков: 85 C
Уборка мусора Используйте щетку. Рекомендуется использовать пыльник.
Уборка снега Использование снегоочистительного отвала или роторного снегоочистителя. Рекомендуется использовать цепи противо скольжения и утяжелители.
Подбор травы и сбор листьев Использование бу кс ируе мо го подборщика 30 или 42.
Транспортировка травы и листьевИспользование тележек типа 
Combi. 
						

							115
РУССКИЙRU
Если результаты какой-либо у каз ан ной ниже проверки неудовлетворительны, э к с п л у ат и р ов ат ь машину не допускается! Отправьте машину в мастерскую для ремонта!
5.3.1
Общая проверка безопасности
5.3.2Проверка электробезопасности
Каждый
 раз перед эксплуатацией машины обязательно надо проверить р аботу системы защиты.
5.4ПУСК1. См. рис. 13. Откройте топливный кран, расположенный под кожу хом, в задней части справа.
2. Уб е д и т е с ь, что кабель (кабели) свечи зажигания надет на свечу (свечи).
3. Проверьте и убедитесь в том, что привод отбора мощности расцеплен. 
4. Уб е р и т е ногу с педали управления движением. 
5.переведите рукоятку дро ссельной заслонки в положение обогащенной смеси. Запуск тёплого двигателя - переведите ру коят ку дро ссельной заслонки в полно стью открытое положение (примерно 2 см позади положения обогащения). 
6. Выжмите педаль тормоза до отказа.
7. Поверните ключ зажигания и запустите двигатель.
8Если было использовано обогащение, то как только двигатель заведётся, постепенно переведите рукоятку управления дро сс ельной заслонкой в полно стью открытое положение (примерно 2 см позади положения обогащения).. 
9. По сле запуска непрогретого двигателя не используйте машину для работы с полной нагрузкой не м едл е нно, а дайте двигателю прогреться не сколько минут. Это необходимо для прогрева масла. Дроссельная заслонка полностью открыта – при работе машины необходимо использовать режим полного открытия дроссельной заслонки.
5.5СОВЕТЫ ПО ЭКСПЛУА ТАЦИИ.Обязательно убедитесь, что в двигателе имеется надлежащее количество масла. Это о собенно важно при работе на уклонах. См. 5.2. Будьте осторожны при движении на ск лон ах. При движении вверх или под уклон не допускаются резкое трогание с места или остановка. Запрещается перемещать машину поперек склона. Двигайтесь сверху вниз и снизу вверх. Не допускается движение маш и ны на уклонах более 10o в любом направлении.
Снижайте скорость на уклонах и при выполнении резких поворотов, чтобы сохр ан ит ь управляемость и уменьшить опасность оп р ок иды вани я.При движении на высшей передаче или на полных обор от ах не поворачивайте рулевое колесо сли ш ком резко. Маш и на может опрокинуться.
Объект Результат
Топливные
 трубопроводы и со единения.
Утечки отсутствуют.
Электрические кабели.Вся изоляция в порядке.Механиче ские повреждения отсутствуют.
Выхлопная система.Утечки в соединениях отсутствуют.Все винты затянуты.
Масляные трубопроводыУтечки отсутствуют. Повреждения отсутствуют.
 
Испытательная поездкаА номальные вибрации отсутствуют.А номальные звуки отсутствуют.
Состояние Действие Результат
Не
 утапливается педаль сцепления-тормоза.Не активируется механизм отбора мощно сти.
Попробуйте запустить двигатель.
Двигатель не запускается.
Педаль сцепления-тормоза утапливается.Механизм отбора мощно сти активируется.
Попробуйте запустить двигатель.
Двигатель не запускается.
Двигатель рабо тае т. Механизм отбора мощно сти активируется.
Водитель поднимается с сиденья.
Машина остановится.
Двигатель рабо тае т.Снимите предохранитель 
20 А.
Машина остановится. 
						

							116
РУССКИЙRU
Руки и пальцы следует держать на безопасном расстоянии от шарнирного сочленения рулевой колонки и скобки сиденья. Опасность получения травм и переломов. Не двигайтесь при от кр ы том капот е.Никогда не двигайтесь с поднятым режущим блоком. Это ведет к повреждению приводного ремня блока.
5.6ОСТАНОВОтключите механизм отбора мощности. По ставьте машину на стояночный тормоз. Дайте двигателю поработать 1 -2 минуты на холо стом ходу. Остановите двигатель поворотом ключа зажигания.Перекройте кран подачи топлива. Это особенно важно сделать, если машина буде т транспортироваться, например, на трейлере.Оставляя газонокосилку без присмотра, отсоедините кабель от свечи зажигания. Также выньте ключ зажигания. Двигатель может быть очень горячим сразу после выключения. Не касайтесь гл у ш и т е л я, цилиндра или ребер охлаждения. Это может привести к ожогам.
5.7ЧИСТКАДля снижения опасности пожара очищ айт е двигатель, глуш и тель, аккумулятор и бен зобак от травы, листьев и излишков масла.Чтобы уменьшить опасность пожара, регулярно проверяйте машину на предмет отсутствия утечки масла и/или топлива. Чистку машины производите по сле каж до го использования. При чистке соблюдайте следующие инструкции.
•При мойке машины водой под высоким давлением не направляйте струю непо средственно на уплотнения осей, на электрические ко м п о н е н т ы или на гидравличе ские клапаны.
•
Не направляйте воду непосредственно на двигатель. 
•
Двигатель следует чистить щёткой и(или) сжатым воздухом.
•
Очистите воздухозаборник охлаждающего воздуха двигателя 
•После чистки водой запустите машину и лю-бой режущий бл ок, чтобы убрать воду, ко т о-рая в противном случае может проникнуть внутрь подшипников и повредить машину.
6 ТЕХНИЧЕСКОЕ 
ОБСЛУЖИВАНИЕ
6.1ПРОГРАММА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВА НИЯЧтобы поддерживать газонокосилку в хо ро ше м со стоянии в плане обеспечения надежной и безопасной работы и защиты окружающей среды, следует соблюдать программу технического обслуживания компании GGP.При проведении техобслуживания в уполномоченной ремонтной мастерской гарантируется профессиональное выполнение работ с использованием фирменных запасных частей.
6.2ПОДГОТОВКАВсе те хо бсл уж ивания и ремонты должны производиться на неподвижной машине с выключенным двигателем.Для предотвращения самопроизвольного отката машины всегда ст ав ьте ее на стояночный тормоз.Для предотвращения случайного запуска дв игателя отсоедините кабель (кабели) от свечи зажигания и выньте ключ зажигания. 
6.3ДА ВЛЕНИЕ В ШИНАХОтрегулируйте давление воздуха в шинах до следующих значений:В передних: 0,4 бар, задних: 1,2 бар. 
6.4ЗА МЕНА МОТОРНОГО МАСЛА Замените масло по сле первых 5 часов работы и затем после каждых 50 часов работы или один раз в сезон. Чаще меняйте масло (по сле 25 час о в работы или по крайней мере один раз в сезон), если двигатель работает при повышенных нагрузках или при высоких температурах окружающей среды.Используйте масло, в соответствии с таблицей, представленной ниже.
Используйте масло без присадок.Не заливайте слишком много масла. Это может приве сти к перегреву двигателя. Замену масла следует производить, пока двигатель теплый.Сливаемое сразу после останова двигателя моторное масло может бы ть горячим. Поэтому перед сли вом масла дайте двигателю охладиться в течение нескольких минут.
МаслоSAE 10W-30
Категория обслуживанияSJ или выше 
						

							117
РУССКИЙRU
1.Отверните пробку слива масла (См. рис. 
14.).
2.
Слейте отработанно е масло в специальную емкость. Сдайте отработанное масло на пункт утилизации. Не забрызгайте маслом приводные ремни.
3. 
Заверните пробку слива масла. 
4. Извлеките измеритель уровня масла и залейте ново е масло.Количе ство масла: 1,2 см
5.После заправки масла, запустите двигатель и прогрейте его на холо стом ходу в течение 
30 секунд. 
6.Осмотрите двигатель на предмет утечки масла.
7.Остановите двигатель. Подождите 30 секунд, и затем проверьте уровень масла 5.2.
6.5ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР(9:Q)Replace the fuel filter every season. .Если был установлен новый фильтр, проверьте отсутствие утечек топлива.
6.6РЕМЁННЫЕ ПЕРЕДАЧИПо сле 5 часов работы проверьте исправность и отсутствие повреждений ремней.
6.7РУЛЕВОЕ УПРА ВЛЕНИЕРул е во е управление необходимо проверять и регулировать че ре з 5 и через 25 часов работы.
6.7.1
Проверки
Ре зко
 поверните рулевое ко л е с о назад и вперёд. В цепях рул е во го управления не должно быть механиче ских люфтов.
6.7.2
Регулировка 
Регулировка цепей рул е во го управления при необходимо сти производится следующим образом.Производите подтягивание рулевых тросов с помощью гайки (рис. 15). Внимание! Во избежание перекручивания тросов во время регулировки крепко уд е р ж и ва й т е винты на концах тросов. При помощи разводного ключа или аналогичного инструмента зажмите винты на концах троса.
Затя гивайт е рулевые тросы до устранения люфта.
Не перетягивайте рулевые тросы. Это затруднит ход рул ево го ко л е с а и увеличит износ рул е вых тросов.
6.8БАТАРЕЯНе допускайте чрезмерной зарядки аккумулятора. Чрезмерная зарядка аккумулятора может привести к ее выходу из ст р оя.Не допускается закорачивание клемм аккумулятора. Образующиеся при этом искры могу т стать причиной пожара. Металлические украшения рекомендуется сн имат ь во избежание их контакта с клеммами аккумуляторной батареи.В случае повреждения корпуса, крышки корпуса или зажимов бат ареи или нарушения целостности планки, закрывающей клапаны, бат арею следует заменить.В машине используется аккумуляторная батарея с регулируемыми клапанами с номинальным напряжением 12 В. Проверять и доливать электролит в аккумуляторной батарее не требуется. Единственным требуемым техническим обслуживанием является зарядка, например, по сле длительного хранения.Перед первым применением батарея должна бы ть полностью заряжена. Хр ани ть бат ар ею следует в полностью заряженном состоянии. При хранении аккумулятора в разряженном состоянии он может выйти из строя. 
6.8.1
Зарядка двигателем
Зарядка
 аккумулятора с помощью генератора двигателя производится следующим образом.
1.Установите аккумулятор в машине, как показано ниже.
2.Выведите машину на открытый воздух или смонтируйте устройство для вытяжки выхлопных газов.
3.Запустите двигатель в соответствии с инструкциями, приведенными в ру ко вод ст ве пользователя.
4.Дайте двигателю проработать непрерывно в течение 45 минут..
5.Остановите двигатель. Те пе рь аккумуляторная батарея полностью заряжена.
6.8.2
Зарядка с помощью зарядного уст р ойс тва
При зарядке с помощью зарядного устройства следует использовать зарядно е устройство с по стоянным напряжением.Для приобретения зарядного устройства с по стоянным напряжением обратитесь к Вашему дилеру.При зарядке от стандартного автомобильного зарядного устройства аккумуляторная батарея может выйт и из строя.  
						

							118
РУССКИЙRU
6.8.3Снятие/ус та но вка
См. рис. 16. Аккумулятор расположен под ко ж у хо м двигателя. Во вре мя снятия/установки аккумуляторной батареи соблюдайте следующие правила подключения кабелей.
•При снятии: Сначала отсоедините чёрный кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Затем отсо едините красный кабель от положительной (+) клеммы аккумулятора.
•
При установке: Сначала подсоедините красный кабель к положительной (+) клемме аккумулятора. Затем подсоедините чёрный кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора.
Если кабели от соеди нят ь / подсоединять в неправильном порядке, существует опасность короткого замыкания и повреждения аккумулятора.Если кабели поменять местами, то генератор и аккумуляторная бат ар ея выйдут из строя.Надежно закрепите кабели. Незакрепленные кабели могут послужить причиной пожара.Ни в коем случае не допускается работа двигателя с отсоединенной аккумуляторной батареей, т. к. при этом возможно серьёзное повреждение генератора и системы электрооборудования.
6.8.4
Чистка
Если выводы батареи окислились, их следует зачистить. Зачистите клеммы батареи проволочной щеткой и смажьте.
6.9ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА Фильтр предварительной очистки (из пенистого материала) (17:S) следует очищать/заменять через 25 часов работы.Воздушный фильтр (бумаж ный) (17:T) следует очищат ь/заменять через 100 часов работы.ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Если машина работает на пыльной почве, чистку фильтров следует выполнять чаще.Снятие / установка воздушных фильтров производятся следующим образом.
1. Тщательно очистите область вокруг крышки воздушного фильтра (12:R).
2.Откройте крышку во зд уш ного фильтра, сняв два зажима. 
3. Снимите узел фильтра. Фильтр предварительной очистки находится над воздушным фильтром. Примите соответствующие меры, чтобы в карбюратор не попала грязь. Очистите ко рп у с воздушного фильтра.4.
Очистите бумажный фильтр, аккуратно по стучав им по пло ской поверхно сти. Если фильтр сильно загрязнен, замените его.
5.Очистите фильтр предварительной очистки. Если фильтр сильно загрязнен, замените его.
6. Выполните сборку в обратном порядке.Не используйте для чистки бу м а ж н о й вс т авк и органические растворители типа керосина. Это может приве сти к повреждению фильтра.Не используйте сжатый во зду х для чистки бумаж ной вставки фильтра. Не допускайте попадания масла на бум аж ну ю вставку фильтра. 
6.10СВЕЧА ЗАЖИГА НИЯСвеча (свечи) зажигания следует заменять через каж дые 200 часов работы (т. е. при каждом ре гл ам е нтном техобслуживании).Используйте прилагаемый свечной ключ. Перед извлечением свечи зажигания очистите поверхность во кру г нее.Свеча зажигания: Champion RC12YC или эквивалентная.Межэлектродное расстояние: 0,75 мм.
6.11ВОЗДУХОЗА БОРНИК (7:P)Двигатель имеет воздушное охлаждение. Закупорка в системе охлаждения может приве сти к поломке двигателя. Очищайте воздухозаборник двигателя че ре з каждые 50 часов работы. Более тщательная чистка системы охлаждения производится во время каждого регламентного техобслуживания. 
						

							119
РУССКИЙRU
6.12СМА ЗКАВсе точки смазки в соответствии с приведенной ниже таблицей необходимо см азыват ь через каждые 25 часов работы, а также по сле каждой мойки машины.
6.13ПРЕДОХРАНИТЕЛЬВ случае отказа электрической цепи проверьте/замените предохранитель 20 A.Если неисправно сть не устранена, обратитесь в уполномоченную ремонтную мастерскую.Предохранители расположены вме с те с аккумулятором под кожухом двигателя.
7 ПАТЕНТ И РЕГИСТРАЦИЯ 
КОНСТРУКЦИИ
Данная машина и ее час ти защищены следующими патентами и регистрацией конструкции:
9900627-2 (SE), SE00/00250 (PCT), 9901091-0 
(SE), SE00/00577 (PCT), 9901730-3 (SE), SE00/
00895 (PCT), 9401745-6 (SE), SE95/00525 
(PCT), 595 7497 (US), 95920332.4 (EPC).
99 1095 (SE), 499 11 740.9 (DE), M1990 000734 
(IT), 577 251-253 (FR), 115325 (US).
Служба технического обслуживания ком пан ии 
GGP имеет право вносить изменения в изделие без предварительного уведомления. 
Объект Действие Рис.
Колёсный подшипник3 маслёнки для (13:V) консистентной смазки
Используйте шприц, заполненный универсальной консистентной смазкой. 18
Цепи рулевого управленияПроизведите
 очистку щёток проволочной щёткой.Смажьте универсальным спреем для смазки цепей
-
Натяж ные рычагиСмажьте опорные точки из ру чно й маслёнки, активируя все рычаги управления. Же лат ел ьно, чтобы эту операцию выполняли два человека.19
Уп р а в л я ю
щие тросикиСмажьте
 ко нцы тросиков из ру чно й маслёнки, активируя все рычаги управления. Эту операцию должны выполнять два человека.20 
						

							120
ČEŠTINACS
1 OBECNĚ
Tento symbol znamená VÝSTRAHU. 
Nedodržení pokynů může vést k 
vážnému zranění osob nebo k 
poškození majetku.
Než spustíte stroj, p
řečtěte si pozorně 
tento návod k použití a přiložený leták 
„BEZPEČNOSTNÍ POKYNY“.
1.1 SYMBOLYNa stroji jsou umístěny následující symboly. 
Informují vás, kdy je při jeho používání a údržbě 
třeba dbát zvýšené opatrnosti.
Symboly mají následující význam:
Výstraha!
P
řed použitím zařízení si přečtěte návod k 
obsluze a bezpečnostní pokyny.
Výstraha!
Dávejte pozor na odhozené p
ředměty. 
Pracujte v dostatečné vzdálenosti od 
přihlížejících lidí.
Výstraha!
Vždy používejte ochranná sluchátka.
Výstraha!
Tento stroj není ur
čen k jízdě po veřejných 
komunikacích.
Výstraha!
Stroj vybavený jakýmkoliv originálním 
p
říslušenstvím nesmí pojíždět v žádném 
směru po svahu se sklonem větším než 10 
°.
Výstraha!
Nebezpe
čí popálení. Nedotýkejte se 
tlumiče výfuku a katalyzátoru. 
1.2 ODKAZY
1.2.1 Obrázky
Obrázky v tomto návodu k použití jsou 
číslovány 
1, 2, 3 atd.
Sou
části zobrazené na obrázcích jsou označovány 
A, B, C atd.
Odkaz na sou
část C na obrázku 2 je uveden takto:
„Viz obr. 2:C“ nebo jednoduše „(2:C)“
1.2.2 Nadpisy
Nadpisy v tomto návodu k použití jsou 
číslovány 
podle následujícího příkladu:
„1.3.1 Všeobecná kontrola bezpečnosti“ je dílčí 
nadpis pod „1.3 Kontrola bezpečnosti“ a je uveden 
pod tímto nadpisem.
P
ři odkazování na nadpisy se normálně uvádí 
pouze číslo nadpisu, např. „Viz 1.3.1“.
2 MONTÁŽ
Tento stroj nepoužívejte, dokud nebu-
dou provedena všechna opatření uvede-
ná v těchto pokynech, abyste se 
vyvarovali poranění nebo poškození 
majetku.
2.1 SPOJOVACÍ SOUČÁSTKYSoučástky potřebné k montáži stroje jsou součástí 
příslušenství. Viz obr. 1.
Jsou zabaleny v sá
čku:
Položkač.Určení Rozměry
A1 vlečná deska
B 2 šroub s přírubou 8x20
C 2 šroub k akumulátoru
D 2 matice k akumulátoru
E 4 podložka 8,4 x 24 x 2,0
F 2 podložka s osazením
G 4 šroub 8 x 20
H2 k
řídlová matka
I2klíček zapalování
J 1 rozpínací čep 6 x 36
K1 distanční vložka 16 x 38 x 0,5
L1 distanční vložka 16 x 38 x 1,0
P 2 šroub M10 x 35
Q 2 matice M10
P
říslušenství namontované na přední nápravě:
Položka
č.Určení
M 2 pojistný kroužek
N 2 podložka s vnit
řním očkem
P
říslušenství namontované na nástrojovém zve-
dáku:
Položka
č.Určení
O 2 držák plošiny
2.2 MOTOROVÁ SKŘÍŇZa účelem doplnění paliva a provedení kontroly či 
údržby motoru a akumulátoru, otevřete motorovou 
skříň. 
Je-li motorová sk
říň otevřena, motor 
nesmí běžet. 
2.2.1 Otev
ření skříně
1.  Zkontrolujte, zda jsou ovládací páky v přední 
poloze.
2. Zdvihn
ěte aretaci sedadla (2:S) a sedadlo sklo-
pte vpřed.
3. Uchopte přední stranu krytu motorové skříně a 
kryt vyklopte (viz obr. 3).
2.2.2 Zav
ření skříně
Uchopte přední stranu krytu motorové skříně a 
kryt zaklopte (viz obr. 3).
Stroj se nesmí používat s otev
řeným 
krytem motorové skříně. Hrozí 
nebezpečí popálení a poranění.