Global Garden Products Lawn Mower XM 130 Instructions Manual

							31
NORSKNO
2.3 BATTERISe 6.8.
2.4 SETEOBS! Påfør en dråpe olje på de fire skruene før 
de skrues inn i sete for å gjøre monteringen en-
klere.
Løsne sperren (2:S) og vipp opp setekonsollen.
Monter festet i de bakre (øvre) hullene, slik:
1. Monter ansatsskivene (1:F) på skruene (1:G).
2. Stikk skruene gjennom spaltene i konsollen. 
Plasser en skive (1:I) mellom spalten og 
konsollen.
3. Trekk til skruene i setet. Tiltrekkingsmoment: 
9±1,7 Nm.
Hvis skruene trekkes hardere til enn 
9±1,7 Nm vil setet bli ødelagt.
4.Kontroller at setet går lett i spaltene på 
konsollen.
Monter festet i de fremre (nedre) hullene, slik:
1. Monter vingemutrene (1:H) på skruene (1:G).
2. Monter en skive (1:I) på hver av skruene.
3. Stikk skruene inn gjennom spaltene i konsollen 
og trekk til for hånd i setet.
4. Vipp setet ned og reguler det i ønsket stilling.
5. Trekk vingemutrene (1:H) til for hånd.
Vingemutrene (1:H) og setet blir 
ødelagt hvis det brukes verktøy.
Setet kan klappes sammen. Hvis maskinen 
parkeres utendørs i regnvær, kan setet vippes 
forover for å beskytte seteputen mot fuktighet.
Setet er sperret. Løsne sperren (2:S) for å vippe se-
tet opp eller ned.
2.5 RATTFor å redusere aksialklaringen i rattakselen må 
mellomleggsskivene (4:K) og/eller (4:L) monteres 
på akselen mellom rattstammen og konsollen, slik: 
1. Monter rattstammen på akselen og fest ved å slå 
inn låsepinnen (4:J) ca. 1/3.
2. Trekk rattstammen og akselen oppover.
3. Kontroller utenfra om ingen skive, skiven på 
0,5 mm, skiven på 1,0 mm eller begge skivene 
kan trykkes inn i spalten. Skiven(e) må ikke 
trykkes inn med makt – det skal være en liten 
aksialklaring.
4. Trekk ut låsepinnen og demonter rattstammen.
5. Monter skive(r) i overensstemmelse med punkt 
3 over.
6. Monter rattstammen på akselen og fest ved å slå 
låsepinnen helt inn. Bruk motholder.
Rattet skal monteres slik at rattknappen kommer i 
stillingen ”kl. 10”.
2.6 SPENNANORDNING Skru fast spennanordningen (5:A) i de to hullene 
på undersiden av bakakselen ved hjelp av skruene 
(5:B). Trekk skruene godt til.
Tiltrekkingsmoment: 22 Nm.
2.7 AGGREGATFESTETHer beskrives bare montering på høyre aksel. 
Samme prosedyre skal gjentas på venstre aksel.
1. Demonter låseringen (1:M) og den ytterste 
skiven (1:N).
2. Monter aggregatfestet (1:O).
Skiven (1:N) med innvendig tapp skal 
alltid plasseres mot låseringen. Ellers er 
det risiko for at låseringen løsner.
3. Monter den ytterste skiven (1:N) og låseringen 
(1:M).
4. Smør aggregatfestets smørekopp med 
smørekanne til fettet trenger ut ved akselen.
Skruene(1:P) og mutrene (1:Q) skal brukes til å 
montere arbeidsredskapet i aggregatarmene (5:O).
2.8 DEKKTRYKKKontroller lufttrykket i dekkene. Riktig lufttrykk:
Foran: 0,4 bar (6 psi) 
Bak: 1,2 bar (17 psi) 
2.9 TILBEHØRSe egen monteringsveiledning for montering av 
tilbehør, som er vedlagt de respektive 
tilbehørsdelene.
Merk. Klippeaggregat regnes her som tilbehør.
3 BESKRIVELSE
3.1 DRIFTMaskinen har drift på forhjulene.
Frontmontert redskap drives ved hjelp av kilerem-
mer.
3.2 STYRINGMaskinen er bakhjulsstyret. Bakhjulsstyret gjør at 
maskinen enkelt kan svinge rundt trær og andre 
hindre. Styring skjer via wire.
3.3 SIKKERHETSSYSTEMMaskinen er utstyrt med et elektrisk sikkerhetssys-
tem. Sikkerhetssystemet avbryter bestemte aktiv-
iteter som kan medføre fare ved feilmanøvreringer.
Motoren kan f.eks. bare startes når koblingsbrem-
se-pedalen er trykket helt ned.
Kontroller alltid at sikkerhetssystemet 
fungerer hver gang maskinen tas i 
bruk. 
						

							32
NORSKNO
3.4 BETJENINGSUTSTYR
3.4.1 Redskapsløfter (6:A)
For å veksle mellom arbeidsstilling og transport-
stilling:
1. Tråkk pedalen helt inn. 
2. Slipp pedalen sakte.
3.4.2 Kjørebrems/kopling/parkerings-
brems (6:B)
Pedal som kombinerer både kjørebrems og ko-
pling. Tre stillinger:
1. Pedalen sluppet opp – 
framdriften er tilkoplet. 
Maskinen beveger seg hvis den 
står i gir. Kjørebremsen ikke 
aktivert.
2. Pedalen tråkket halvveis ned – 
framdriften er frikoplet, kan 
settes i gir. Kjørebremsen ikke 
aktivert.
3. Pedalen tråkket helt ned – 
framdriften frikoplet. 
Kjørebremsen aktivert.
OBS! Juster ikke hastigheten med koplingen ved å 
slure med den. Bruk i stedet egnet gir, slik at 
riktig hastighet oppnås.
3.4.3 Sperre, parkeringsbrems (6:C)
Sperren låser pedalen “kopling-parker-
ingsbrems” i inntrykket stilling. Funksjo-
nen brukes til å låse maskinen i 
skråninger, ved transport osv. når motoren 
ikke går.
Parkeringsbremsen skal alltid være 
frigjort under kjøring.
Låsing:
1. Trykk pedalen (6:B) helt inn. 
2. Før sperren (6:A) til høyre.
3. Slipp pedalen.
4. Slipp sperren.
Frigjøring:
Trykk inn og slipp pedalen.
3.4.4 Gass- og chokeregulering (1:H) 
Regulering som stiller turtallet på motoren og gir 
motoren choke ved kaldstart. 
Dersom motoren går urent, er det mulig 
at regulatoren står for langt frem slik at 
choken er aktivert. Dette skader mo-
toren, øker drivstofforbruket og er 
skadelig for miljøet.
1. Choke – for start av kald motor. 
Chokestillingen er stillingen lengst 
fremme i sporet. Ikke kjør i denne stillingen når motoren er 
varm.
2. Full gass – ved bruk av maskinen bør 
alltid full gass brukes. 
Full gasstilling er ca. 2 cm bak chokestill-
ingen.
3. Tomgang.
3.4.5 Tenningslås (7:F)
Tenningslåsen brukes til å starte og stoppe mo-
toren. 
Gå ikke fra maskinen med nøkkelen i 
stilling 2 eller 3. Brannfare, idet det kan 
renne drivstoff inn i motoren gjennom 
forgasseren, samt fare for at batteriet 
lades ut og blir ødelagt.
Fire stillinger:
1. Stoppstilling – motoren har kortsluttet. 
Nøkkelen kan tas ut.
2. Kjørestilling.
3. Kjørestilling.
4. Startstilling – den elektriske startmo-
toren aktiveres når nøkkelen vris til den 
fjærbelastede startstillingen. Når motoren 
har startet, vris nøkkelen tilbake til kjøres-
tilling 3.
3.4.6 Girspak (7:J)
Spak for å velge en av girkassens fem stillinger 
forover (1-2-3-4-5), nøytral (N) eller revers (R).
Koplingspedalen må være tråkket ned ved giring.
OBS! Maskinen må stå helt stille når du girer fra 
rygging til foroverkjøring eller omvendt. Hvis du 
ikke får byttet til et bestemt gir med en gang, 
slipper du opp koplingspedalen og trykker den inn 
på nytt. Forsøk å gire på nytt. Bruk aldri makt for 
å sette inn et gir! 
3.4.7 Strømuttak (7:E)
Strømuttaket kan ikke kobles til når det 
frontmonterte tilbehøret befinner seg i 
transportstilling. Det vil ødelegge rem-
transmisjonen.
Spak for til- og frakopling av strømuttaket for drift 
av klippeaggregat og frontmontert tilbehør. To 
stillinger:
1.Fremre stilling – strømuttak frakoplet.
2. Bakre stilling – strømuttak tilkoplet. 
						

							33
NORSKNO
3.4.8 Sete (9:L)
Setet kan vippes og justeres i lengderet-
ningen. Setet låses i lengderetningen med 
rattene (4:M).
Setet er utstyrt med sikkerhetsbryter som er koplet 
til maskinens sikkerhetssystem. Dette gjør at be-
stemte aktiviteter som kan medføre fare, ikke er 
mulig å utføre når ingen sitter i setet. Se også 5.3.1.
3.4.9 Motorpanser (fig. 12)
For at du skal kunne fylle drivstoff, utføre tilsyn 
med og vedlikehold av motor og batteri, må motor-
panseret åpnes. 
Motoren må ikke være i gang når 
panseret åpnes. 
3.4.9.1 Åpning1. Pass på at regulatorarmene er i forreste stilling.
2. Hev setesperren (9:N) og fell setet framover.
3. Ta tak i forkanten av panseret og hev det opp.
3.4.9.2 LukkingTa tak i forkanten av panseret og senk det ned.
Maskinen må ikke brukes uten at mo-
torpanseret er nedfelt. Fare for 
brannskader og klemskader.
4 BRUKSOMRÅDER
Maskinen må bare brukes med originalt GGP-til-
behør, f.eks.:
Trekkinnretningen kan belastes med en vertikal 
kraft på maksimalt 100 N.
Belastningen på trekkinnretningen fra bakmontert 
tilbehør kan være på maksimalt 500 N.
OBS! Kontakt forsikringsselskapet ditt før all bruk 
av tilhenger.
OBS! Denne maskinen skal ikke kjøres på vei som 
brukes til vanlig ferdsel.
5 START OG KJØRING
Maskinen må ikke brukes uten at mo-
torpanseret er lukket og låst. Fare for 
brannskader og klemskader.
5.1 FYLLING AV BENSINBruk alltid ren, blyfri bensin. Oljeblandet 2-takts-
bensin må ikke brukes.
OBS! Vanlig blyfri bensin er å betrakte som fersk-
vare og må ikke lagres i mer enn 30 dager.
Bruk gjerne miljøvennlig bensin av typen alkylat. 
Denne typen bensin har en sammensetning som er 
mindre skadelig for både mennesker og naturen.
Bensin er svært brannfarlig. Oppbevar 
drivstoffet i en beholder spesielt bereg-
net på formålet. 
Bensin må bare fylles utendørs, og det 
er forbudt å røyke mens fyllingen 
pågår. Fyll drivstoff før du starter mo-
toren. Ta aldri av tanklokket eller fyll 
bensin mens motoren er i gang eller 
fremdeles er varm.
Fyll aldri bensintanken helt full. La det være et 
tomrom (= minst hele påfyllingsrøret pluss 1-2 cm 
i tankens overdel), slik at bensinen kan utvide seg 
uten å renne over når den varmes opp. Se figur 11.
5.2 NIVÅKONTROLL, MOTOROLJEVed levering er veivhuset fylt med olje av typen 
SAE 30.
Se figur 12.
Kontroller at oljenivået er riktig hver gang du 
tar maskinen i bruk. Maskinen skal stå vann-
rett.
Tørk rent rundt oljepeilestaven. Skru den 
løs og trekk den opp igjen. Tørk av olje-
peilestaven.
Stikk oljepeilestaven helt ned og skru den fast.
Ta ut oljepeilestaven igjen. Les av oljenivået. Fyll 
på olje opp til ”FULL”-merket hvis oljenivået lig-
ger under dette merket.
Oljenivået må aldri overstige ”FULL”-merket. 
Dette medfører at motoren blir overopphetet. Hvis 
oljenivået overstiger ”FULL”-merket må oljen 
tappes til riktig nivå. Arbeid Originalt GGP-tilbehør
Gressklipping Med klippeaggregatene: 85 C
Feiing Med feieaggregat. Bruk av støv-
beskytter anbefales.
Snørydding Med snøblad eller snøfreser. 
Snøkjettinger og rammevekter 
anbefales.
Gress- og løvopp-
samlingMed bakhengt oppsamler 30” el-
ler 42”.
Gress- og løvtrans-
portMed transportvogn Combi. 
						

							34
NORSKNO
5.3 SIKKERHETSKONTROLLKontroller at resultatet av sikkerhetskontrollen 
nedenfor innfris ved test av aktuell maskin.
Sikkerhetskontrollen skal alltid utføres 
hver gang maskinen tas i bruk.
Maskinen må ikke brukes hvis noen av 
resultatene nedenfor ikke er innfridd! 
Lever maskinen på et serviceverksted 
for reparasjon.
5.3.1 Generell sikkerhetskontroll
5.3.2 Elektrisk sikkerhetskontroll
Kontroller alltid at sikkerhetssystemet 
fungerer hver gang maskinen tas i 
bruk.
5.4 START1.   Se figur 13. Åpne bensinkranen som sitter in-
nenfor dekselet bak på venstre side.
2.  Kontroller at tennkabelen/tennkablene er 
montert på tennpluggen/tennpluggene.
3.  Kontroller at strømuttaket er frakoplet. 
4.  Hold ikke foten på kjørepedalen. 
5. Kaldstart – still gassreguleringen lengst frem i 
chokestilling. 
Varmstart – still gassreguleringen på full gass 
(ca. 2 cm bak chokestillingen).6.  Trykk pedalen kopling-brems helt inn.
7.  Vri om startnøkkelen og start motoren.
8 Når motoren har startet, stiller du gassregulerin-
gen gradvis tilbake til full gass (ca 2 cm bak 
chokestillingen) hvis det er brukt choke. 
9. Ved kaldstart må ikke maskinen belastes umid-
delbart etter start, men må først gå i noen minut-
ter. Da rekker oljen å varmes opp. 
Ved bruk av maskinen bør alltid full gass brukes.
5.5 KJØRETIPSPass alltid nøye på at oljenivået i motoren er riktig. 
Særlig ved kjøring i skrått terreng. Se 5.2. 
Vær forsiktig i skrått terreng. Unngå 
plutselige start og stopp ved kjøring 
opp eller ned skråninger. Kjør aldri 
tvers over en skråning. Kjør ovenfra og 
ned eller nedenfra og opp. 
Maskinen kan kjøres i maks. 10 º hell-
ing, uansett retning.
Reduser hastigheten i skråninger og 
skarpe svinger slik at du beholder kon-
trollen og reduserer faren for å velte.
Ikke bruk fullt rattutslag ved kjøring 
på høyeste gir og full gass. Maskinen 
kan velte.
Hold hender og fingrer vekk fra midt-
delen og setekonsollen. Klemfare. Kjør 
aldri med åpent motorpanser.
Kjør aldri med aggregatet tilkoplet i 
transportstilling. Dette ødelegger 
drivremmen på aggregatet.
5.6 STOPPFrikople strømuttaket. Kople til parkeringsbrem-
sen. La motoren gå på tomgang i ett–to minutter. 
Stans motoren ved å vri om startnøkkelen.
Steng bensinkranen. Dette er spesielt viktig hvis 
maskinen skal transporteres, for eksempel på en 
tilhenger.
Hvis maskinen forlates uten tilsyn, 
fjerner du tennkabelen/tennkablene fra 
tennpluggen(e). Ta også bort start-
nøkkelen.
vMotoren kan være svært varm like et-
ter at den har stanset. Ikke rør lydpotte, 
sylinder eller kjøleribber. Det kan 
forårsake brannskader.
5.7 RENGJØRING
Hold motor, lydpotter, batteri og drivst-
offtank fri for gress, løv og olje – slik 
reduserer du brannfaren. Objekt Resultat
Drivstoffledninger 
og tilkoplinger.Ingen lekkasje.
Strømkabler. All isolasjon intakt.
Ingen mekaniske skader.
Avgassystem. Ingen lekkasje i tilkoplinger.
Alle skruer trukket til.
Oljeledninger Ingen lekkasje. Ingen skader.
Prøvekjøring. Ingen unormale vibrasjoner.
Ingen unormale lyder.
Tilstand Løsning Resultat
Pedalen kopling-
brems ikke trykket 
inn.
Strømuttaket ikke 
aktivert.Forsøk å starte. Motoren 
skal ikke 
starte.
Pedalen kopling-
brems trykket inn.
Kraftuttaket 
aktivert.Forsøk å starte. Motoren 
skal ikke 
starte.
Motoren i gang. 
Strømuttaket 
aktivert.Føreren reiser seg 
fra setet.Motoren 
skal stoppe.
Motoren i gang. Ta ut sikringen 20 
A.Motoren 
skal stoppe. 
						

							35
NORSKNO
For å redusere brannfaren bør du kon-
trollere regelmessig at det ikke fore-
kommer olje- og/eller drivstofflekkasje. 
Maskinen skal rengjøres etter hver gang den har 
vært i bruk. Følgende anvisninger gjelder for 
rengjøring:
• Ved bruk av høytrykksspyler må strålen ikke 
rettes direkte mot akseltetninger, elektriske 
komponenter eller hydrauliske ventiler.
• Ikke spyl vann på motoren. 
• Rengjør motoren med børste og/eller trykkluft.
• Rengjør motorens kjøleluftinntak.
• Etter rengjøring med vann, starter du maskinen 
og eventuelt klippeaggregatet for å fjerne vann 
som kan trenge inn i lager og forårsake skade.
6 VEDLIKEHOLD
6.1 SERVICEPROGRAMFor å hele tiden holde maskinen i god stand med 
hensyn til pålitelighet og driftssikkerhet samt med 
tanke på miljøet, bør GGPs serviceprogram følges.
Innholdet i dette programmet fremgår av vedlagte 
servicehefte.
Service som er utført ved autorisert verksted ga-
ranterer at arbeidet er utført fagmessig, med origi-
nale reservedeler.
6.2 KLARGJØRINGAlt service- og vedlikeholdsarbeid skal utføres når 
maskinen står stille med motoren slått av.
Unngå at maskinen ruller ved å alltid 
kople til parkeringsbremsen.
Unngå at motoren starter utilsiktet ved 
å løsne tennkabelen/tennkablene fra 
tennpluggen/tennpluggene og ta start-
nøkkelen ut av tenningslåsen. 
6.3 DEKKTRYKKJuster lufttrykket i dekkene som følger:
Foran: 0,4 bar (6 psi).
Bak: 1,2 bar (17 psi). 
6.4 BYTTE AV MOTOROLJEBytt motorolje første gang etter fem driftstimer og 
deretter hver 50. driftstime eller en gang i seson-
gen. 
Bytt olje oftere, hver 25. driftstime eller minst en 
gang i sesongen, hvis motoren arbeider usedvanlig 
tungt eller hvis omgivelsestemperaturen er høy.
Bruk olje iht. tabellen under.Ikke tilsett noe i oljen.
Ikke fyll på for mye olje. Det kan føre til at mo-
toren overopphetes. 
Skift olje når motoren er varm.
Motoroljen kan være svært varm hvis 
den tappes rett etter stopp. La derfor 
motoren kjøle seg ned i noen minutter 
før oljen tappes.
1.  Skru ut oljeavtappingspluggen (fig. 14).
2. Samle oljen i en beholder. Lever den deretter til 
en gjenvinningsstasjon. Det må ikke søles olje 
på kileremmene.
3.  Skru fast oljeavtappingspluggen. 
4.  Ta ut oljepeilepinnen og fyll på ny olje.
Oljemengde: 1,2 l
5. Etter fylling av olje skal motoren startes og 
kjøres på tomgang i 30 sekunder. 
6. Kontroller om det forekommer oljelekkasje.
7. Stopp motoren. Vent i 30 sekunder og kontroller 
deretter oljenivået i overensstemmelse med 5.2.
6.5 DRIVSTOFFILTER (12:Q)Bytt drivstoffilter hver sesong. 
Kontroller at det ikke forekommer drivstofflekkas-
je etter at det nye filteret er montert.
6.6 REMTRANSMISJONERKontroller etter 5 driftstimer at alle remmer er in-
takte og uskadde.
6.7 STYRINGStyringen skal kontrolleres/justeres etter 5 drifts-
timer og deretter hver 25. driftstime.
6.7.1 Kontroll
Vri rattet i korte rykk frem og tilbake. Det skal ikke 
forekomme mekanisk slark i styringen.
6.7.2 Justering
Juster styrekjedene ved behov, slik:
Spenn styrevaierne ved å skru inn mutteren (fig. 
15). Viktig! Styrevaierens «skrueende»» skal 
holdes fast under justeringen, slik at vaieren ikke 
vris. Ta tak med en skiftenøkkel eller liknende i 
nøkkelgrepet på «skrueenden».
Styrevaierne skal justeres til all slark forsvinner.
Ikke spenn styrevaierne for hardt. Styringen går 
tungt samtidig som slitasjen på vaierne øker.
OljeSAE 10W-30
ServiceklasseSJ eller høyere 
						

							36
NORSKNO
6.8 BATTERIOverlad aldri batteriet. Overlading kan 
medføre at batteriet blir ødelagt.
Ikke kortslutt batteriets poler. Det kan 
oppstå gnister som kan føre til brann. 
Ikke bruk smykker av metall som kan 
komme i kontakt med batteripolene.
Ved skader på batteridekselet, lokk, 
poler eller inngrep på listen som dekker 
ventilene, må batteriet skiftes.
Batteriet er et ventilregulert batteri med 12 V nom-
inell spenning. Batterivæsken trenger ikke og kan 
ikke kontrolleres eller fylles på. Det eneste som 
kreves av vedlikehold er lading, for eksempel etter 
lengre tids oppbevaring.
Batteriet må lades helt opp før første 
gangs bruk. Batteriet skal alltid oppbe-
vares i helt oppladet stand. Hvis batteri-
et oppbevares i utladet stand, oppstår 
det alvorlige skader. 
6.8.1 Lading med motoren
Først og fremst kan batteriet lades ved hjelp av mo-
torens generator, slik:
1. Monter batteriet i maskinen som beskrevet 
nedenfor.
2. Sett maskinen utendørs eller monter en utsug-
ingsinnretning for avgassene.
3. Start motoren etter instruksene i bruksanvisnin-
gen.
4. Kjør motoren uten stopp, kontinuerlig i 45 
minutter.
5. Stopp motoren og batteriet er helt oppladet.
6.8.2 Lading med batterilader
Ved lading med batterilader må det brukes en lader 
med konstant spenning.
Kontakt forhandleren for innkjøp av batterilader 
med konstant spenning.
Batteriet kan skades hvis du bruker en batteri-
lader av standardtype. 
6.8.3 Demontering/montering
Batteriet er plassert under motorpanseret. Se fig. 
16.
Ved demontering/montering av batteriet gjelder 
følgende vedrørende tilkopling av kablene:
• Ved demontering. Kople først den svarte kabe-
len fra batteriets minuspol (-). Kople deretter 
den røde kabelen fra batteriets plusspol (+).
• Ved montering. Kople først den røde kabelen til 
batteriets plusspol (+). Kople deretter den 
svarte kabelen til batteriets minuspol (-).Hvis kablene koples fra/koples til i om-
vendt rekkefølge, er det fare for korts-
lutning og skader på batteriet.
Hvis kablene byttes om, blir genera-
toren og batteriet ødelagt.
Motoren må aldri kjøres med frakoplet 
batteri. Fare for alvorlige skader på 
generator og el-system.
6.8.4 Rengjøring
Hvis batteripolene har oksidert, må de rengjøres. 
Rengjør batteripolene med en stålbørste og smør 
dem inn med polfett.
6.9 LUFTFILTERForfilteret (skumplastfilter) (17:S) skal rengjøres/
byttes hver 25. driftstime.
Luftfilteret (papirfilter) (17:T) skal rengjøres/
byttes hver 100. driftstime.
OBS! Rengjør/bytt filtrene oftere dersom maskin-
en arbeider under støvfylte forhold.
Demonter/monter luftfiltrene i overensstemmelse 
med nedenstående.
1.  Rengjør grundig rundt luftfilterdekselet (12:R).
2. Demonter luftfilterdekselet ved å løsne de to 
klemmene. 
3.  Demonter filterpakken. Forfilteret sitter over 
luftfilteret. Vær forsiktig, slik at det ikke kom-
mer noe smuss ned i forgasseren. Rengjør luft-
filterhuset.
4. Rengjør papirfilteret ved å banke det lett mot en 
plan overflate. Bytt ut filteret hvis det er svært 
skittent.
5. Rengjør forfilteret. Bytt ut filteret hvis det er 
svært skittent.
6. Monter det igjen i omvendt rekkefølge.
Trykkluft eller petroleumsbaserte løsningsmidler, 
som for eksempel parafin, må ikke brukes ved 
rengjøring av papirfilteret. Det vil ødelegge fil-
teret.
Ikke bruk trykkluft ved rengjøring av papirfilteret. 
Papirfilteret må ikke oljes inn. 
6.10 TENNPLUGGTennpluggen/tennpluggene skal byttes hver 200. 
driftstime (= ved annenhver grunnservice).
Bruk tennpluggnøkkelen som følger med. 
Rengjør området rundt tennpluggfestet før du løsn-
er tennpluggen.
Tennplugg
: Champion RC12YC eller tilsvarende.
Avstand mellom elektroder: 0,75 mm. 
						

							37
NORSKNO
6.11 LUFTINNTAK (7:P)Motoren er luftkjølt. Et tilstoppet kjølesystem 
skader motoren. Rengjør luftinntaket til motoren 
hver 50. driftstime. En grundigere rengjøring av 
kjølesystemet utføres ved hver grunnservice.
6.12 SMØRINGSamtlige smørepunkter i henhold til tabellen 
nedenfor skal smøres hver 25. driftstime samt etter 
hver vask. 
6.13 SIKRINGVed elektrisk feil bør du kontrollere/skifte sikrin-
gen, 20 A.
Hvis feilen vedvarer, kontakt et autorisert verksted 
for reparasjon.
Sikringen(e) er plassert ved siden av batteriet un-
der motorpanseret.
7 PATENT – MØNSTERBESKYT-
TELSE
Denne maskinen eller deler av den omfattes av 
følgende patent- og mønsterbeskyttelse:
9900627-2 (SE), SE00/00250 (PCT), 9901091-0 
(SE), SE00/00577 (PCT), 9901730-3 (SE), SE00/
00895 (PCT), 9401745-6 (SE), SE95/00525 
(PCT), 595 7497 (US), 95920332.4 (EPC).
99 1095 (SE), 499 11 740.9 (DE), M1990 000734 
(IT), 577 251-253 (FR), 115325 (US).
GGP forbeholder seg retten til å endre produktene 
uten varsel.  Objekt Løsning Figur
Bakaksel 3 smørenipler.(13:V)
Bruk fettsprøyte fylt med 
universalfett. 18
Styrewirer Børst wirerne rene med stålb-
ørste.
Smør med kjedespray av uni-
versaltype.-
Spennarmer Smør lagerpunktene med 
oljekanne samtidig som de 
respektive reguleringene 
aktiveres. 
Gjøres enklest av to personer.19
Regulering-
swirerSmør wireendene med 
oljekanne samtidig som de 
respektive reguleringene 
aktiveres. 
Skal utføres av to personer.20 
						

							38
DEUTSCHDE
1 ALLGEMEINES
Dieses Symbol kennzeichnet eine 
WARNUNG. Ein Nichtbefolgen der 
Anweisungen kann schwerwiegende 
Personen- und bzw. oder Sachschäden 
nach sich ziehen.
Vor dem Start sind diese 
Bedienungsanleitung sowie die 
beigefügte Broschüre 
“SICHERHEITSVORSCHRIFTEN 
aufmerksam durchzulesen.
1.1 SYMBOLEAm Gerät befinden sich folgende Symbole, um 
den Bediener darauf hinzuweisen, dass bei 
Benutzung und Wartung des Geräts Vorsicht und 
Aufmerksamkeit geboten sind.
Bedeutung der Symbole:
Warnung!
Lesen Sie vor der Benutzung des Geräts 
die Bedienungsanleitung und 
Sicherheitsvorschriften.
Warnung!
Achten Sie auf herausgeschleuderte 
Gegenstände. Stellen Sie sicher, dass sich 
niemand im Gefahrenbereich des Mähers 
aufhält.
Warnung!
Beim Mähen immer einen Gehörschutz 
tragen.
Warnung!
Dieses Gerät ist nicht für das Befahren 
öffentlicher Straßen bestimmt.
Warnung!
Geräte dürfen unabhängig von der 
Richtung nur über Gefälle bis zu einem 
Neigungswinkel von maximal 10° 
gefahren werden.
Warnung!
Verbrennungsgefahr! Den Schalldämpfer/
Katalysator nicht berühren. 
1.2 HINWEISE
1.2.1 Abbildungen
Die Abbildungen in dieser Bedienungsanleitung 
sind mit 1, 2, 3 usw. nummeriert. 
Die Komponenten in den Abbildungen sind mit A, 
B, C usw. bezeichnet.
Ein Verweis auf Komponente C in Abbildung 2 
wird wie folgt angegeben:
”Siehe Abb. 2:C” oder kurz ”(2:C)”.
1.2.2 Überschriften
Die Überschriften in dieser Bedienungsanleitung 
sind gemäß folgendem Beispiel nummeriert.“1.3.1 Allgemeine Sicherheitskontrolle” ist eine 
Zwischenüberschrift zu “1.3 Sicherheitskontrolle” 
und ist ihr untergeordnet.
Bei einem Hinweis auf Überschriften wird häufig 
lediglich die Nummer der Überschrift angegeben: 
z.B. “Siehe 1.3.1”.
2 MONTAGE
Um Sach- und Personenschäden 
auszuschließen, darf das Gerät erst 
nach Ausführen aller Maßnahmen in 
dieser Anweisung eingesetzt werden.
2.1 MONTAGETEILEDer Lieferumfang umfasst Komponenten für die 
Montage. Siehe Abb. 1. 
Im Beutel enthalten:
Pos. Anz. Bezeichnung Abmessungen
A 1 Zugscheibe
B 2 Schraube mit Flansch8 x 20
C 2 Schraube für Batterie
D 2 Mutter für Batterie
E 4 Scheibe 8,4 x 24 x 2,0
F 2 Ansatzscheibe
G 4 Schraube 8 x 20
H 2 Drehknopf
I 2 Zündschlüssel
J 1 Spannstift 6 x 36
V 1 Distanzscheibe 16 x 38 x 0,5
L 1 Distanzscheibe 16 x 38 x 1,0
P 2 Schraube M10 x 35
Q 2 Mutter M10
Im Lieferzustand an den Vorderachsen mon-
tiert:
Pos. Anz. Bezeichnung
M 2 Sicherungsring
N 2 Scheibe mit Innenzapfen
Am Geräteheber montiert:
Pos. Anz. Bezeichnung
O 2 Mähwerkhalterung
2.2 MOTORHAUBEFür Service- und Wartungsarbeiten an Motor und 
Batterie muss die Motorhaube geöffnet werden. 
Der Motor darf nicht in Betrieb sein, 
wenn die Motorhaube geöffnet wird. 
2.2.1 Öffnen:
1. Sicherstellen, dass die Bedienungshebel in ihrer 
vordersten Position stehen. 
						

							39
DEUTSCHDE
2. Die Sitzsperre (2:S) nach oben führen und den 
Sitz nach vorn klappen. 
3. Die Motorhaube an der Vorderseite greifen und 
nach oben klappen (Abb. 3).
2.2.2 Schließen:
Die Motorhaube an der Vorderseite greifen und 
nach unten klappen (Abb. 3).
Die Maschine darf nicht benutzt 
werden, wenn die Motorhaube geöffnet 
ist. Es besteht Verbrennungs- und 
Quetschgefahr.
2.3 BATTERIESiehe 6.8
2.4 SITZHinweis: Um die Montage am Sitz zu vereinfa-
chen, tragen Sie vor dem Anbringen einen 
Tropfen Öl auf die vier Schrauben auf.
Lösen Sie die Sperre (2:S) und klappen Sie die 
Sitzkonsole hoch.
Montieren Sie die Befestigung wie folgt in den 
hinteren (oberen) Löchern:
1. Bestücken Sie die Schrauben (1:G) mit den 
Ansatzscheiben (1:F).
2. Führen Sie die Schrauben durch die Öffnungen 
in der Konsole ein. Bringen Sie zwischen Sitz 
und Konsole eine Unterlegscheibe (1:I) an.
3. Ziehen Sie die Schrauben am Sitz fest. 
Anzugsdrehmoment: 9 ± 1,7 Nm.
Werden die Schrauben fester als mit 9 ± 
1,7 Nm angezogen, nimmt der Sitz 
Schaden.
4. Vergewissern Sie sich, dass der Sitz leicht in 
den Konsolenöffnungen läuft.
Montieren Sie die Befestigung wie folgt in den 
vorderen (unteren) Löchern:
1. Bestücken Sie die Schrauben (1:G) mit den 
Flügelmuttern (1:H).
2. Versehen Sie jede Schraube mit einer 
Unterlegscheibe (1:I).
3. Führen Sie die Schrauben durch die Öffnungen 
in der Konsole ein und befestigen Sie sie per 
Hand am Sitz.
4. Klappen Sie den Sitz hinab und bringen Sie ihn 
in die gewünschte Position.
5. Ziehen Sie die Flügelmuttern (1:H) per Hand 
fest.
Die Flügelmuttern (H) und der Sitz 
werden beschädigt, wenn zum 
Anziehen ein Werkzeug eingesetzt 
wird.
Der Sitz kann hochgeklappt werden. Wenn die 
Maschine bei Regen im Freien geparkt wird, 
klappen Sie den Sitz nach vorn, um die Sitzfläche 
vor Nässe zu schützen.Der Sitz verfügt über eine Sperre. Um den Sitz 
hoch- oder hinabzuklappen, muss die Sperre (2:S) 
gelöst werden.
2.5 LENKRADUm das Längsspiel an der Radachse zu 
minimieren, sind die Distanzscheiben (4:K) und 
bzw. oder (4:L) zwischen Lenkrohr und Konsole 
an der Achse zu montieren. Gehen Sie dabei wie 
folgt vor:
1. Bringen Sie das Lenkrohr an der Achse an und 
befestigen Sie es, indem Sie den Splint (4:J) 
etwa ein Drittel seiner Länge eintreiben.
2. Ziehen Sie Lenkrohr und Achse nach oben.
3. Kontrollieren Sie von außen, ob weder eine 
Unterlegscheibe (mit 0,5 oder 1,0 mm Stärke) 
noch beide Unterlegscheiben in den Spalt 
geschoben werden können. Die 
Unterlegscheibe(n) darf bzw. dürfen nicht mit 
Gewalt in den Spalt geschoben werden. Ein 
geringes Längsspiel muss vorhanden sein.
4. Treiben Sie den Splint hinaus und nehmen Sie 
das Lenkrohr ab.
5. Montieren Sie die Unterlegscheibe(n) gemäß 
Punkt 3 oben.
6. Bringen Sie das Lenkrohr an der Achse an und 
befestigen Sie es, indem Sie den Splint 
vollständig eintreiben. Halten Sie auf der 
anderen Seite gegen.
Das Lenkrad ist so zu montieren, dass er in die 
“10-Uhr-Position“.
2.6 ANHÄNGERKUPPLUNGBefestigen Sie die Anhängerkupplung (5:A) an 
den beiden Aussparungen an der Unterseite der 
Hinterachse mithilfe der Schrauben (5:B). Ziehen 
Sie die Schrauben fest an.
Anzugsdrehmoment: 22 Nm.
2.7 MÄHWERKHALTERUNGENHier wird lediglich die Montage an der rechten 
Achse beschrieben. Dieselbe Vorgehensweise gilt 
ebenfalls für die linke Achse.
1. Demontieren Sie Sicherungsring (1:M) und 
äußere Scheibe (1:N).
2. Bringen Sie die Mähwerkhalterung (1:O) an.
Die Scheibe (1:N) mit dem Innenzapfen 
ist stets zum Sicherungsring weisend 
anzubringen. Ansonsten kann sich der 
Sicherungsring lösen.
3. Montieren Sie äußere Scheibe (1:N) und 
Sicherungsring (1:M).
4. Befüllen Sie die Schmierbüchse der 
Mähwerkhalterung mit einer Fettspritze, bis an 
der Achse Fett austritt.
Die Schrauben (1:P) und Muttern (1:Q) dienen zur 
Befestigung des Arbeitsgeräts an den 
Mähwerkarmen (5:O). 
						

							40
DEUTSCHDE
2.8 REIFENDRUCKPrüfen Sie den Reifendruck. Korrekte Werte:
Vo r n :  0 , 4  B a r
Hinten: 1,2 bar (17 psi) 
2.9 ZUBEHÖR Hinweise zur Zubehörmontage entnehmen Sie 
bitte der gesonderten Montageanleitung, die dem 
jeweiligen Artikel beiliegt.
Anmerkung: Das Mähwerk wird hier als Zubehör 
betrachtet.
3 BESCHREIBUNG
3.1 GETRIEBEDas Gerät verfügt über einen Zweiradvorderant-
rieb.
Die frontseitig montierten Geräte werden über 
Keilriemen angetrieben.
3.2 LENKUNGDas Gerät arbeitet mit Hinterradsteuerung. Dank 
der Hinterradsteuerung kann das Gerät einfach um 
Bäume und andere Hindernisse gefahren werden. 
Die Steuerung erfolgt per Seilzug.
3.3 SICHERHEITSSYSTEM Das Gerät ist mit einem elektrischen Sicher-
heitssystem ausgerüstet. Das Sicherheitssystem 
unterbricht bestimmte Vorgänge, die bei Fehl-
steuerungen zu Gefahrensituationen führen könn-
en. 
So kann der Motor z.B. nur gestartet werden, wenn 
das Kupplungs-/Bremspedal betätigt ist.
Vor jedem Einsatz ist die Funktion des 
Sicherheitssystems zu überprüfen.
3.4 BEDIENELEMENTE
3.4.1 Geräteheber, mechanisch (6:A)
Um zwischen Betriebs- und Transportstellung zu 
wechseln:
1. Das Pedal ganz durchtreten. 
2. Das Pedal langsam loslassen.
3.4.2 Bremse/Kupplung/Feststellbremse 
(6:B)
Kombipedal für Bremse und Kupplung. Drei 
Positionen:
1. Pedal in Ausgangsposition – 
Antrieb ist eingekuppelt. Wenn 
ein Gang eingelegt ist, fährt die 
Maschine. Die Bremse ist nicht 
aktiviert.
2. Pedal zur Hälfte niedergetreten – der Antrieb ist 
ausgekuppelt, ein Gang kann eingelegt werden. 
Die Bremse ist nicht aktiviert.3. Pedal vollkommen niedergetreten – der Antrieb 
ist ausgekuppelt. Die Bremse ist vollständig 
aktiviert.
Bitte beachten! Die Geschwindigkeit nicht durch 
Schleifenlassen der Kupplung regulieren. Statt 
dessen den für die gewünschte Geschwindigkeit 
geeigneten Gang einlegen.
3.4.3 Sperre, Feststellbremse (6:C)
Die Sperre verriegelt das Kupplung-Fest-
stellbremse in der niedergetretenen Stel-
lung. Diese Funktion wird verwendet, um 
das Gerät an Abhängen, beim Transport 
usw. zu sichern, wenn der Motor nicht ein-
geschaltet ist.
Die Feststellbremse ist während des 
Fahrens stets zu lösen.
Sicherung:
1. Das Pedal (6:B) ganz durchtreten. 
2. Sperre (6:C) nach rechts führen.
3. Das Pedal loslassen.
4. Sperre loslassen.
Abladen:
Das Pedal betätigen und loslassen.
3.4.4 Gashebel und Choke (7:H) 
Hebel zur Regulierung der Motordrehzahl sowie 
als Choke beim Kaltstart des Motors. 
Wenn der Motor unsauber läuft, wurde 
der Hebel unter Umständen zu weit 
nach vorn geschoben und hat den 
Choke ausgelöst. Dies schadet dem Mo-
tor, steigert den Kraftstoffverbrauch 
und ist umweltunfreundlich.
1. Choke – Starthilfe bei Kaltstarts. Die 
Chokeposition befindet sich ganz vorn in 
der Aussparung. 
Fahren Sie nicht in dieser Stellung, 
wenn der Motor warm ist.
2. Vollgas – das Gerät sollte stets mit Voll-
gas betrieben werden. 
Die Vollgasposition befindet sich etwa 2 
cm hinter der Chokestellung.
3. Leerlauf.
3.4.5 Zündschloss (7:F)
Das Zündschloss dient zum Anlassen und Abstel-
len des Motors.