Global Garden Products Lawn Mower XM 130 Instructions Manual

							131
MAGYARHU
nyomja le újból. Kapcsoljon újból a kívánt 
sebességbe. Soha ne „erőszakolja” a 
sebességváltást.
3.4.7 Közl
őmű (7:E)
Amikor az el
őre felszerelt eszköz 
szállítási helyzetben van, soha ne 
aktiválja a közl
őművet. Ezzel tönkre 
teheti az ékszíjat.
A vágószerkezet és a gép elejére szerelt eszközök 
közl
őművének a ki- és bekapcsolására szolgáló kar 
Két állása van:
1.El
őremenetben 2d a közlőmű 
kikapcsolva.
2. Hátramenetben 2d a közl
őmű 
bekapcsolva.
3.4.8 Ülés (9:L)
Az ülés felhajtható, és el
őre-hátra 
állítható. Az ülés előre/hátra beállítása a 
gombokkal rögzíthető (4:M).
Az ülés olyan biztonsági kapcsolóval van 
felszerelve, amely a gép biztonsági rendszeréhez 
van csatlakoztatva. Ez azt jelenti, hogy bizonyos 
veszélyes tevékenységek nem végezhet
ők el, ha 
senki sem ül az ülésben. Lásd a 5.3.2.
3.4.9 A motorház (5. ábra)
Üzemanyagfeltöltéshez és a motor és az 
akkumulátor ellen
őrzéséhez és karbantartásához 
nyissa fel a motorházat. 
A motor nem járhat, amikor a 
motorházat kinyitja. 
3.4.9.1 A Motorház kinyitása1. Gondoskodjon róla, hogy a szabályozókarok 
előretolt állásban legyenek.
2. Emelje fel az ülés rögzítőjét (9:N) és hajtsa előre 
az ülést.
3. Ragadja meg a motorház elüls
ő szélét és hajtsa 
fel a motorházat.
3.4.9.2 A motorház bezárásaRagadja meg a motorház elülső szélét és hajtsa 
vissza a motorházat.
A gép csak akkor üzemeltethet
ő, ha a 
motorház a helyén van. Égési 
sérüléseket és zúzódásokat szenvedhet!
4 FELHASZNÁLÁSI 
TERÜLETEK
A gépet kizárólag eredeti GGP-tartozékokkal lehet 
üzemeltetni, például:
A vonóhorogra nehezed
ő maximális függőleges 
terhelés nem lehet több 100 N-nél.
A vonóhorogra nehezed
ő maximális túlnyúló 
terhelés nem lehet több 500 N-nél.
MEGJEGYZÉS! Utánfutó használata el
őtt kérjen 
információt biztosítójától.
MEGJEGYZÉS! A gép közúti közlekedésre nem 
alkalmas.
5 BEINDÍTÁS ÉS 
ÜZEMELTETÉS
A gép csak akkor üzemeltethető, ha a 
motorház zárva van. Égési sérüléseket 
és zúzódásokat szenvedhet!
5.1 ÜZEMANYAGFELTÖLTÉSMindig ólommentes üzemanyagot használjon. 
Soha ne használjon olajjal kevert, kétütemű 
motorhoz használatos üzemanyagot.
MEGJEGYZÉS! A normál ólommentes 
üzemanyag károsodhat, 30 napnál tovább ne 
tárolja.
Lehet
őleg környezetbarát benzint, például 
alkilezett benzint használjon. Ez a fajta 
üzemanyag olyan összetétel
ű, ami kevésbé 
ártalmas az ember és a környezet számára.
A benzin er
ősen gyúlékony! Az 
üzemanyagot mindig kifejezetten az 
ilyen célra kialakított edényben tartsa. 
A benzintartályt mindig a szabadban 
töltse fel, és soha ne dohányozzon a 
m
űvelet közben. Az üzemanyagtartályt 
a motor beindítása előtt töltse tele. Soha 
ne távolítsa el a tanksapkát vagy töltsön 
a tankba benzint, ha a motor még jár 
vagy meleg.
Munka Eredeti GGP alkatrészek
Fűnyírás Vágószerkezettel: 85 C
Seprés A kefe egység használata. 
Porvéd
ő használata ajánlott
Hóeltakarítás A hóeke vagy a hómaró 
használata esetén ajánlott a 
hólánc és a keretre rögzítend
ő 
ellensúlyok használata.
F
űnyírás és 
falevelek 
összegy
űjtése30 vagy 42 hüvelykes vontatott 
anyaggyűjtő használata
F
ű és a falevelek 
elszállításaCombi billenőtartály használata. 
						

							132
MAGYARHU
Soha ne töltse teljesen tele az üzemanyagtartályt. 
Mindig maradjon valamennyi hely (legalább 1 
tölt
őcsőnyi + 1-2 cm) az üzemanyagtartály tetején, 
hogy az üzemanyag túlcsordulás nélkül 
tágulhasson, amikor felmelegszik. Lásd a 11. 
ábrát.
5.2 A MOTOR OLAJSZINTÉNEK 
ELLENŐRZÉSEA gép leszállításakor a sebességváltó SAE 10W-30 
olajjal van feltöltve.
Lásd a 12. ábrát.
A gép használata el
őtt minden alkalommal 
ellenőrizze, hogy megfelelő-e az olajszint. A 
gépet állítsa sík területre.
Törölje tisztára a gépet az olajszintjelz
ő 
pálca körül. Csavarozza le és húzza ki az 
olajszintjelz
ő pálcát. Törölje le 
olajszintjelző pálca végét. 
Teljesen tolja vissza a mérőpálcát és rögzítse.
Húzza ki újra a mér
őpálcát. Olvassa le az 
olajszintet. Töltse fel olajjal a „TELE” jelzésig, ha 
az olajszint ennél kisebb.
Az olajszint soha nem haladhatja meg a „TELE” 
jelzést. Ez a motor túlhevülését eredményezheti. 
Ha az olajszint túllépi a „TELE” jelzést, az 
olajszintet a megfelel
ő mértékig kell csökkenteni.
5.3 BIZTONSÁGI ELLENŐRZÉSÜgyelni kell, hogy a gép tesztelése során a 
biztonsági ellenőrzések eredménye megfeleljen az 
alábbiaknak.
A biztonsági ellen
őrzést mindenhasználat 
előtt el kell végezni.
Ha az alábbi követelmények nem 
teljesülnek, a gépet tilos használni! 
Vigye a gépet egy szakszervizbe, és 
javítassa meg.
5.3.1 Általános biztonsági ellen
őrzés5.3.2 Elektromos biztonsági ellen
őrzés
A biztonsági rendszer m
űködését 
használat előtt minden alkalommal 
ellenőrizni kell.
5.4 INDÍTÁS1.  Lásd a 13. ábrát. Nyissa ki a burkolat alatt, a bal 
hátsó részen lévő üzemanyagcsapot.
2. Ellenőrizze, hogy az indítókábel csatlakozik-e 
(az indítókábelek csatlakoznak-e) a 
gyújtógyertyá(k)hoz.
3. Ellen
őrizze, hogy a közlőmű ki legyen 
kapcsolva. 
4.  Ne hagyja a lábát a gázpedálon. 
5. A hideg motor indítása – a fojtószelepet állítsa 
szivató állásba. 
Meleg motor indítása – teljesen nyissa ki a 
fojtószelepet (kb. 2 cm-re a szivató pozíciója 
mögött).
6.  Teljesen nyomja le a kuplung-fékpedált.
7.  Fordítsa el az indítókulcsot és indítsa be a 
motort.
8 Miután a motor beindult, fokozatosan teljesen 
nyissa ki a fojtószelepet (kb. 2 cm-re a szivató 
pozíció mögött), ha használta a szivatót. 
9. Miután a hideg motort beindította, ne 
üzemeltesse azonnal a gépet, hagyja a motort 
pár percig üresben járni. Ez lehet
ővé teszi az 
olaj felmelegedését. 
Amikor a gép üzemel, a fojtószelep mindig legyen 
teljesen nyitva.
5.5 ÖTLETEK A 
MŰKÖDTETÉSHEZMindig ellenőrizze, hogy az olaj mennyisége 
megfelelő legyen a motorban. Ez különösen 
fontos, ha a gépet lejtős területen üzemelteti. Lásd 
a 5.2-t.  Cél Eredmény
Üzemanyagvezeték 
és csatlakozásokNincs szivárgás.
Elektromos kábelek Minden szigetelés ép.
Nincs fizikai sérülés.
Kipufogó-rendszer A csatlakozásoknál nincs 
szivárgás.
Minden csavar meg van húzva.
Olajvezetékek Nincs szivárgás. Nincs sérülés.
Próbakör Nincs abnormális rázkódás.
Nincs abnormális hang.
Állapot Intézkedés Eredmény
A 
kuplung–fékpedál 
nincs lenyomva.
A közl
őmű nincs 
aktiválva.Próbálja 
beindítani.A motor 
nem indul.
A 
kuplung–fékpedál 
le van nyomva.
A közl
őmű 
aktiválva van.Próbálja 
beindítani.A motor 
nem indul.
A motor jár. A 
közl
őmű aktiválva 
van.A vezető feláll a 
vezetőülésből.A motor 
leáll.
A motor jár. Távolítsa el a 20 
A-s biztosítékot.A motor 
leáll. 
						

							133
MAGYARHU
Legyen óvatos, ha lejtőn vezeti a gépet. 
Lejtőn fel- vagy lefelé haladva kerülje a 
hirtelen indítást vagy megállást. Lejtőn 
soha ne haladjon keresztben. Fentről 
lefelé és lentről felfelé haladjon. 
A géppel 10 %-nál nagyobb d
őlésű 
lejtőn semmilyen irányban sem szabad 
haladni.
Lejt
őn és éles kanyarodás közben 
csökkentse a sebességet, hogy  
meg
őrizze a gép feletti uralmát és 
csökkentse a felborulás veszélyét.
Ha a legmagasabb sebességfokozatban, 
teljes gázzal halad, ne tekerje el a 
kormányt ütközésig egyik irányba se. A 
gép könnyen felborulhat.
A kezét és az ujjait tartsa távol a 
csuklós vezérl
őműtől és az 
ülésrögzítéstől. Zúzott sérüléseket 
szenvedhet! Soha ne közlekedjen a 
géppel úgy, hogy a motorház nyitva 
van.
Soha ne közlekedjen a géppel, ha a 
vágószerkezet csatlakoztatva, felemelt 
helyzetben van. Emiatt 
megrongálódhat a vágószerkezet 
ékszíja.
5.6 ÁLLJKapcsolja ki a közlőművet. Használja a kéziféket. 
Engedje a motort 1-2 percig üresben járni. Fordítsa 
el az indítókulcsot és állítsa le a motort.
Zárja el az üzemanyagcsapot. Ez különösen fontos 
például olyankor, ha a gépet tréleren szállítják.
Ha a gépet felügyelet nélkül hagyja, 
távolítsa el az indítókábel(eke)t a 
gyújtógyertyá(k)ról. Vegye ki az 
indítókulcsot is. 
A motor közvetlenül a leállítás után 
nagyon meleg lehet. Ne érjen a 
kipufogóhoz, a hengerhez vagy a 
h
űtőbordákhoz. Égési sérüléseket 
szenvedhet.
5.7 TISZTÍTÁS
A tűzveszély csökkentése érdekében a 
motort, a kipufogót, az akkumulátort és 
az üzemanyagtartályt tisztítsa meg a 
f
űtől, levelektől és az olajtól.
A t
űzveszély csökkentése érdekében 
rendszeresen ellenőrizze, hogy a gépből 
nem szivárog-e az olaj vagy az 
üzemanyag. 
A gépet minden használat után tisztítsa meg. A 
tisztításra a következ
ő utasítások szerint végezze.
• Ha nagynyomású vízzel tisztítja a gépet, a 
vízsugarat soha ne irányítsa közvetlenül a tengelyek szigetelésére, elektromos 
alkatrészekre vagy hidraulikus szelepekre.
• Ne permetezzen vizet közvetlenül a motorra. 
• A motort kefével és/vagy s
űrített levegővel 
tisztítsa.
• Tisztítsa meg a motoron a h
űtőlevegő bemeneti 
nyílását 
• A vízzel végzett tisztítást követ
ően indítsa be a 
motort és a vágószerkezetet, hogy eltávolítsa a 
vizet, ami máskülönben bekerülhet a csap-
ágyakba és károsodást okozhat.
6 KARBANTARTÁS
6.1 SZERVIZPROGRAMAhhoz, hogy a gép megbízhatóan, biztonságosan 
és környezetbarát módon üzemeljen, be kell tartani 
a GGP szervizprogramját.
A szakszerviz által végzett szervizelés garantálja, 
hogy eredeti alkatrészekkel, profi munkát 
végeznek.
6.2 ELŐKÉSZÜLETEKMinden szervizelést és karbantartást álló gépen, 
kikapcsolt motor mellett kell elvégezni.
A kézifék használatával el
őzze meg, 
hogy a gép elgurulhasson.
A motor véletlen beindítását azzal 
akadályozhatja meg, ha leköti a 
gyújtókábel(eke)t a gyújtógyertá(k)ról, 
és eltávolítja az indítókulcsot. 
6.3 AZ ABRONCSOK NYOMÁSAEllenőrizze, hogy az abroncsok légnyomása 
megfelelő-e.
Elöl: 0,4 bar (6 psi).
Hátul:1,2 bar (17 psi). 
6.4 A MOTOROLAJ CSERÉJEA motorolajat először 5 órányi üzemelés után, 
majd minden 50 üzemóra után, vagy évszakonként 
egyszer cserélje le. 
Gyakrabban cseréljen olajat (25 üzemóra után 
vagy évszakonként legalább egyszer), ha a motor 
nagyobb igénybevételnek van kitéve, vagy ha 
magas a környezeti h
őmérséklet.
Használja az alábbi táblázat szerinti motorolajat.
Ne adjon semmilyen adalékot az olajhoz.
Ne töltsön be túl sok olajat. Ez a motor 
túlmelegedését okozhatja. 
Akkor végezze el az olajcserét, amikor a motor 
még meleg.
A motorolaj igen meleg lehet, ha 
közvetlenül a motor kikapcsolása után 
üríti le. Hagyja tehát pár percig h
űlni a 
motort, mielőtt leengedi az olajat.
OlajSAE 10W-30
SzervizosztálySJ vagy magasabb 
						

							134
MAGYARHU
1.  Illessze a bilincset az olajleürítő tömlőre. 
Használjon több ponton rögzítő bilincset vagy 
hasonló eszközt. Lásd a 14.Y ábrát.
2.  Tolja fel a bilincset 3-4 cm-re az olajleürít
ő 
tömlőn és húzza ki a záródugót.
3. Gyűjtse össze az olajat egy tartályban.
Megjegyzés! Ne kerüljön olaj az ékszíjakra.
4. A helyi el
őírások szerint semmisítse meg az 
olajat.
5. Szerelje fel az olajleürít
ő tömlőt és mozdítsa el 
a dugót úgy, hogy a bilincsek a dugó fölé 
kerüljenek.
6.  Emelje ki a helyér
ől az olajszintmérő pálcát, és 
töltse be a friss olajat.
Az olaj mennyisége: 1,2 l
7. Az olaj betöltése után indítsa be a motort, és 
járassa üresben 30 másodpercig. 
8. Ellen
őrizze, hogy észlel-e olajszivárgást.
9. Állítsa le a motort. Várjon 30 másodpercig, 
majd a 5.2 szerint ellen
őrizze olajszintet.
6.5 ÜZEMANYAGSZŰRŐ (12:Q)Szezononként cserélje az üzemanyagszűrőt.Az új 
szűrő beszerelése után ellenőrizze, hogy nincs-e 
üzemanyagszivárgás.
6.6 ÉKSZÍJAKÖt órányi üzemelés után ellenőrizze, hogy minden 
ékszíj ép és sértetlen legyen.
6.7 KORMÁNYZÁSA kormányzást ötórányi üzemelés után kell 
ellenőrizni/korrigálni, ezután pedig 25 
üzemóránként.
6.7.1 Ellen
őrzések
Rövid ideig forgassa a kormányt oda-vissza. A 
kormánym
űnek nem lehet mechanikus játéka.
6.7.2 Utánállítás
Ha szükséges, a következ
ők szerint módosítson a 
vezérlőkábeleken:
Feszítse meg a vezérmű-kábelt az anya 
meghúzásával (10. ábra). Fontos! A kábelek végén 
lév
ő csavarokat az utánállítás alatt szilárdan kell 
tartani, hogy a kábelek ne deformálódjanak. 
Franciakulccsal vagy hasonló eszközzel ragadja 
meg a kábelvégeken a csavarok fejét.
Addig igazítja a vezérm
ű-kábeleket, ameddig 
minden „játék” megszűnik.
Túlságosan ne feszítse meg a vezérmű-kábeleket. 
Máskülönben a kormányzás nehéz lesz, és megnő 
a kábelek kopása és elhasználódása.
6.8 AKKUMULÁTORSoha ne töltse túl az akkumulátort. A 
túltöltés miatt az akkumulátor 
károsodhat.Ne zárja rövidre az akkumulátor 
kivezetéseit. Szikrák keletkezhetnek, 
ami tüzet okozhat. Ne viseljen fém 
ékszereket, amelyek hozzáérhetnek az 
akkumulátor saruihoz.
Amennyiben megsérül az akkumulátor 
burkolata, háza vagy a saruk, vagy 
interferencia észlelhet
ő a szelephez 
vezető érintkezőkben, az akkumulátort 
ki kell cserélni.
Az akkumulátor szelepszabályozós, 12 V névleges 
feszültséggel. A akkumulátorban lév
ő folyadékot 
nem kell ellenőrizni, vagy utántölteni. 
Karbantartásként kizárólag az akkumulátor 
feltöltése szükséges, például tartós tárolást 
követ
ően.
Az els
ő használatot megelőzően az 
akkumulátort teljesen fel kell tölteni. 
Az akkumulátort mindig teljesen 
feltöltve kell tárolni. Ha az 
akkumulátort feltöltetlen állapotban 
tárolja, tönkremehet. 
6.8.1 Feltöltés a motorral
Az akkumulátor az alábbiak szerint feltölthet
ő a 
motor generátoráról:
1. Az itt bemutatottak szerint helyezze az 
akkumulátort a gépbe.
2. Helyezze el a gépet a szabadban, vagy egy 
hosszabbítóval vezesse ki a kipufogógázt a 
szabadba.
3. A felhasználói kézikönyv utasításai szerint 
indítsa be a motort.
4. Folyamatosan, 45 percig m
űködtesse a motort.
5. Állítsa le a motort. Az akkumulátor teljesen 
feltölt
ődött.
6.8.2 Feltöltés az akkutölt
ővel
Ha akkutölt
őt használ a feltöltéshez, állandó 
feszültséggel működő akkutöltőt kell használni.
Forduljon forgalmazójához, hogy beszerezze az 
állandó feszültséggel m
űködő akkutöltőt.
Az akkumulátor károsodhat, amennyiben 
szokványos akkutölt
őt használ. 
6.8.3 Kiszerelés/beszerelés
Az akkumulátort a motorházban kell elhelyezni. 
Lásd a 16. ábrát. Az akkumulátor kiszerelése/
beszerelése során a következ
ők vonatkoznak a 
kábelek csatlakoztatására:
• Kiszerelés közben El
őször a fekete kábelt kösse 
le az akkumulátor negatív kivezetéséről (–). 
Majd a vörös kábelt kösse le az akkumulátor 
pozitív kivezetésér
ől (+ ).
• Beszerelés közben El
őször a vörös kábelt 
csatlakoztassa az akkumulátor pozitív 
kivezetéséhez (+). Majd a fekete kábelt 
csatlakoztassa az akkumulátor negatív 
kivezetéséhez (–). 
						

							135
MAGYARHU
Ha a kábeleket nem megfelelő 
sorrendben csatlakoztatja, fennáll a 
rövidzárlat veszélye, és az akkumulátor 
károsodhat.
Ha a kábeleket felcseréli, a generátor és 
az akkumulátor is károsodhat.
Biztonságosan rögzítse a kábeleket. A 
meglazult kábelek tüzet okozhatnak.
A motort soha nem szabad úgy járatni, 
hogy az akkumulátor nincsen 
csatlakoztatva. Fennáll a generátor és 
az elektromos rendszer súlyos 
károsodásának a veszélye.
6.8.4 Tisztítás
Amennyiben az akkumulátor sarui oxidálódtak, 
meg kell azokat tisztítani. Egy drótkefével tisztítsa 
meg az akkumulátor saruit és zsírozza meg azokat.
6.9 LÉGSZŰRŐJEAz előszűrőt (habszűrőt) (17:S) 25 üzemóra után 
meg kell tisztítani/cserélni kell.
Az légsz
űrőt (papírszűrőt) (17:T) 100 üzemóra 
után meg kell tisztítani/cserélni kell.
MEGJEGYZÉS! A sz
űrőket gyakrabban kell 
tisztítani/cserélni, ha a gép poros területen üzemel.
A légsz
űrőket az alábbiak szerint kell eltávolítani/
beszerelni:
1. Körültekint
ően tisztítsa meg a légszűrő fedele 
(12:R) körüli területet.
2. A két bilincs eltávolításával szerelje le a 
légsz
űrő fedelét. 
3.  Szerelje le a szűrőszerelvényt. Az előszűrő a 
légszűrőn található. Ügyeljen rá, hogy ne 
kerüljön szennyeződés a karburátorba. Tisztítsa 
meg a légszűrő házát.
4. A papírszűrőt tisztítsa úgy, hogy finoman 
hozzáütögeti egy sík felülethez. Ha a szűrő 
erősen szennyezett, cserélje ki.
5. Tisztítsa meg az előszűrőt. Ha a szűrő erősen 
szennyezett, cserélje ki.
6. Az összeszerelést fordított sorrendben végezze.
A papír sz
űrőbetét tisztításához nem lehet sűrített 
levegőt, vagy petróleum-alapú oldószert, például 
kerozint, használni. Megrongálhatja a szűrőt.
Ne használjon sűrített levegőt a papír szűrőbetét 
tisztításához. A papír szűrőbetétet tilos beolajozni.
6.10 GYÚJTÓGYERTYAA gyújtógyertyá(ka)t 200 üzemóránként kell 
kicserélni (=minden második alapszervizeléskor).
Használja a géppel együtt szállított gyertyakulcsot. 
A gyújtógyertya kiszerelése el
őtt tisztítsa meg a 
rögzítést.
Gyertya
: Champion RC12YC vagy ezzel azonos.
Elektródahézag: 0,75 mm.
6.11 LÉGTOROK (7:P)A motor léghűtéses. A léghűtőrendszer elzáródása 
károsíthatja a motort. A levegő bemeneti nyílását 
50 üzemóra után tisztítsa meg. A hűtőrendszer 
alaposabb tisztítását minden alapszervizelés során 
elvégzik.
6.12 KENÉSAz alábbi táblázat szerinti valamennyi 
zsírzópontot 25 üzemóránként, valamint minden 
mosás után meg kell kenni.
6.13 BIZTOSÍTÉKElektromos hibák esetén ellenőrizze/cserélje ki a 
20 A-s biztosítékot.
Ha hiba nem szüntethet
ő meg, forduljon 
szakszervizhez.
A biztosíték(ok) az akkumulátorral együtt a 
motorháztet
ő alatt található(k).
7 SZABADALOM – IPARI 
MINTAOLTALOM
A gépre és alkatrészeire az alábbi szabadalom és 
ipari mintaoltalom vonatkozik:
9900627-2 (SE), SE00/00250 (PCT), 9901091-0 
(SE), SE00/00577 (PCT), 9901730-3 (SE), SE00/
00895 (PCT), 9401745-6 (SE), SE95/00525 
(PCT), 595 7497 (US), 95920332.4 (EPC).
99 1095 (SE), 499 11 740.9 (DE), M1990 000734 
(IT), 577 251-253 (FR), 115325 (US).
áma 9500-9995-00.
A GGP fenntartja magának a jogot arra, hogy 
el
őzetes bejelentés nélkül módosítsa a terméket. 
Cél Intézkedés Ábra
Kerékcsapágy 3 zsírzófej (13:V)
Használjon univerzális zsírral 
megtöltött zsírzóprést. Addig 
pumpálja a zsírt a présb
ől, 
ameddig a zsírzófej megtelik.18
Ve z é r m
ű-
kábelekDrótkefével tisztítsa meg a 
kábelekat.
Univerzális zsírral kenje meg 
a láncokat.-
Feszít
őkarok Akkor olajozza meg a 
csapágypontokat, amikor 
mindegyik vezérl
ő aktiválva 
van. 
Ideális esetben két személy 
végezze.19
Ve z é r m
ű-
kábelekAkkor olajozza meg a 
kábelvégeket, amikor 
mindegyik vezérl
ő aktiválva 
van. 
Ideális esetben két személy 
végezze.20 
						

							136
SLOVENSKOSL
1 SPLOŠNO
Ta simbol pomeni OPOZORILO. 
Navodila upoštevajte dosledno, sicer 
lahko pride do resnih poškodb oseb ali 
opreme.
Pred zagonom stroja obvezno preberite 
ta navodila za uporabo in priložena 
VARNOSTNA NAVODILA.
1.1 SIMBOLINa stroju so naslednji opozorilni simboli. Njihov 
namen je, da vas opozarjajo, na kaj morate biti 
pozorni pri uporabi in vzdrževanju.
Simboli pomenijo naslednje:
Opozorilo!
Pred uporabo stroja preberite navodila za 
uporabo in varnostna navodila.
Opozorilo!
Pazite se predmetov, ki jih stroj izvrže. 
Opazovalci naj bodo v varni razdalji od 
stroja.
Opozorilo!
Vedno uporabljajte š
čitnike za zaščito 
pred hrupom.
Opozorilo!
Ta stroj ni namenjen za vožnjo po javnih 
cestah.
Opozorilo!
Stroja, opremljenega z originalnimi 
priklju
čki, ne smete voziti v nobeni smeri 
na pobočjih z naklonom, večjim od 10°.
Opozorilo!
Nevarnost opeklin. Ne dotikajte se 
glušnika/katalizatorja. 
1.2 SKLICI
1.2.1 Slike
V teh navodilih so slike oštevil
čene z 1, 2, 3 itd.
Deli, prikazani na slikah, so ozna
čeni z A, B, C itd.
Del C na sliki 2 navajamo kot:
“Glejte sl. 2:C.” ali preprosto “(2:C)”
1.2.2 Poglavja
Poglavja v teh navodilih za uporabo so oštevil
čena 
v skladu z naslednjim primerom:
1.3.1 Preverjanje splošne varnosti je 
podpoglavje 1.3 Preverjanje varnosti in je del 
tega poglavja.
Pri sklicevanju na poglavja je navadno navedena 
samo številka poglavja. Npr. Glejte 1.3.1.
2 SESTAVLJANJE
Da se izognete poškodbam in materialni 
škodi, stroja ne uporabljajte, dokler ne 
poznate vseh ukrepov iz teh navodil.
2.1 SESTAVNI DELIDeli, ki se uporabljajo med sestavljanjem, so 
vkljuèeni v pošiljko. Glejte sl. 1. 
V torbici so:
Mesto Št. Opis Dimenzija
A 1 Vleèna plošèa
B 2 Vijak s prirobnico 8 x 20
C 2 Vijak za akumulator
D 2 Matica za akumulator
E 4 Podložka 8,4 x 24 x 2,0
F 2 Podložka z notranjim robom
G 4 Vijak 8 x 20
H 2 Navojni gumb
I2Kljuè za vžig
J 1 Zatezna igla 6 x 36
K 1 Distanèna podložka 16 x 38 x 0,5
L 1 Distanèna podložka 16 x 38 x 1,0
P 2 Vijak M 10 x 35
Q 2 Matica M 10
Namešèeno na sprednjih premah:
Mesto Št. Opis
M 2 Vzmetni obroè
N 2 Podložka z notranjim robom
Pritrjeno na dvižni mehanizem:
Mesto Št. Opis
O 2 Nosilec prikljuèka
2.2 POKROV MOTORJAČe želite napolniti gorivo ter pregledati motor in 
akumulator in na njiju opravljati vzdrževalna dela, 
odprite pokrov motorja. 
Pokrov morate odpreti pri ugasnjenem 
motorju. 
2.2.1 Odpiranje
1. Prepri
čajte se, da so nadzorne ročice v 
sprednjem položaju.
2.  Dvignite zaklep sedeža (2:S) in sedež zložite 
naprej.
3.  Primite sprednji del ohišja motorja in ga zložite 
(slika 3).
2.2.2 Zapiranje
Primite sprednji del ohišja motorja in ga zložite 
navzdol (slika 3).
Stroja ne smete uporabljati brez 
zloženega pokrova motorja. Nevarnost 
opeklin in poškodb zaradi prevrnitve.
2.3 AkumulatorGlejte 6.8. 
						

							137
SLOVENSKOSL
2.4 SEDEŽOPOMBA! Za lažje namešèanje sedeža na vse štiri 
vijake nanesite kapljico olja, preden jih privijete v 
sedež.
Sprostite kljuko (2:S) in dvignite nosilec sedeža.
V zadnji dve (zgornji) luknji sedež pri
čvrstite tako:
1. Namestite podložki (1:F) na vijaka (1:G).
2. Vijaka potisnete v reži na nosilcu. Med sedež in 
nosilec sedeža namestite podložko (1:I).
3. Zategnite vijaka na sedežu. Moment privijanja: 
9±1,7 Nm.
Če vijaka privijete močneje kot s silo 
9±1,7 Nm, lahko poškodujete sedež.
4. Preverite, da lahko sedež brez težav premikate 
vzdolž rež nosilca.
V sprednji dve (spodnji) luknji sedež pri
čvrstite 
tako:
1. Na vijaka (1:G) namestite krilati matici (1:F).
2. Namestite še obe podložki (1:I).
3. Vijake potisnete skozi reže v nosilcu in vijake 
privijte z roko.
4. Zložite sedež in ga namestite v želen položaj.
5. Krilati matici (1:H) privijte z roko.
Če matici privijete z orodjem, lahko 
poškodujete sedež.
Sedež lahko zložite. 
Če je stroj parkiran zunaj, 
kadar dežuje, nagnite sedež naprej, da blazino na 
sedežu zaš
čitite pred vlago.
Sedež je zaklenjen. Če želite naslonjalo sedeža 
zložiti ali dvigniti, najprej dvignite kljuko (2:S).
2.5 VOLANDistančne podložke (4:K) in/ali (4:L) je treba 
namestiti med ovojem krmilnega droga in 
nosilcem, da se prepre
či osno premikanje:
1. Namestite okrov krmila na krmilni drog tako, 
da pritezni zati
č (4:J) zabijete v drog za 
približno 1/3 njegove dolžine.
2. Privzdignite ovoj in krmilni drog.
3. Z zunanje strani preverite, ali je potrebno 
odprtino zapolniti z 0,1 mm podložko, 0,5 mm 
podložko, obema ali nobeno. Podložko/e 
morate namestit tesno, da zmanjšate osno 
premikanje.
4. Izvlecite zati
č in odstranite ovoj krmilnega 
droga.
5. Namestite podložko/e v skladu s to
čko 3.
6. Namestite okrov na krmilni drog in ga zavarujte 
tako, da pritezni zati
č do konca zabijete v drog. 
Z nastavkom preprečite premikanje droga.
Krmilo je treba namestiti tako, da je pesto krmila 
obrnjeno v levo pod kotom 60°.
2.6 VLEČNA KLJUKAPrivijte vlečno kljuko (5:A) v luknji na spodnjo 
stran zadnje osi z vijaki (5:B). Privijte vijake.
Moment privijanja: 22 Nm.
2.7 NOSILEC PRIKLJUČKAOpisan je samo postopek za namešèanje desne 
preme. Enak postopek morate opraviti tudi za levo 
premo.
1. Odstranite vskoènik  (1:M) in zunanjo podložko 
(1:N).
2. Namestite nosilec prikljuèka (1:O).
Podložko  (1:N) z notranjim robom 
morate vedno namestiti na varnostni 
obroèek. V nasprotnem primeru lahko 
varnostni obroèek popusti.
3. Namestite zunanjo podložko (1:M) in vzmetni 
obroèek (1:N).
4. S pištolo za mazanje vbrizgajte mazivo v 
mazalno kapo nosilca prikljuèka, da mazivo 
prodre vzdolž preme.
Za namestitev delovnega orodja v roèice 
prikljuèka (5:O) potrebujete vijake (1:P) in matice 
(1:Q).
2.8 TLAK V PNEVMATIKAHPreverite zračni tlak v pnevmatikah. Pravilni 
zračni tlak:
Spredaj: 0,4 bara (6 psi).
Zadaj: 1,2 bara (17 psi).
2.9 PRIKLJUČKIZa namestitev priključkov glejte ločena navodila 
za uporabo, ki so priložena vsakemu priključku.
Opozorilo: Kosilnica se tukaj šteje kot priključek.
3 OPIS
3.1 POGONStroj ima pogon na sprednja kolesa.
Spredaj nameščene priključke poganjajo pogonski 
jermeni.
3.2 SMERNO KRMILJENJEStroj ima krmiljenje na zadnjih kolesih. Krmiljenje 
na zadnjih kolesih omogoča preprosto zavijanje 
okoli dreves in drugih ovir. Za prenos krmiljenja 
skrbi žica.
3.3 VARNOSTNI SISTEMStroj je opremljen z električnim varnostnim 
sistemom. Varnostni sistem prekine tiste 
aktivnosti, ki lahko povzro
čijo nevarnost 
nepravilnih manevrov. 
Npr.: Motor lahko zaženete le ob pritisnjeni 
stopalki sklopke-zavore. 
						

							138
SLOVENSKOSL
Delovanje varnostnega sistema je treba 
preveriti pred vsako uporabo.
3.4 KRMILJENJE
3.4.1 Mehanizem za dvig orodja, 
mehanski (6:A) 
Za preklapljanje med delovnim položajem in 
položajem za prevoz:
1. Do konca pritisnite stopalko. 
2. Stopalko po
časi popuščajte.
3.4.2 Delovna zavora/sklopka/parkirna 
zavora (6:B)
Stopalka, ki združuje delovno zavoro in sklopko. 
Ima 3 položaje:
1. Sproš
čena stopalka – prestava 
za vožnjo naprej vklopljena. 
Stroj se bo premikal, 
če je 
prestava vklopljena. Delovna 
zavora ni aktivirana.
2. Do polovice pritisnjena 
stopalka – prestava za vožnjo 
naprej izklopljena, omogo
čena 
je menjava prestave. Delovna 
zavora ni aktivirana.
3. Do konca pritisnjena stopalka 
– prestava za vožnjo naprej 
izklopljena. Delovna zavora 
aktivirana.
OPOZORILO! Nikoli ne 
uravnavajte delovne hitrosti s sklopko. Namesto 
tega menjajte prestave, dokler ne dosežete želene 
hitrosti.
3.4.3 Blokada parkirne zavore (6:C)
Blokada zasko
či stopalko sklopke-
parkirne zavore v do konca pritisnjenem 
položaju. To služi za blokado stroja na 
strmini, med prevozom ipd., kadar motor 
ne deluje.
Med delovanjem stroja mora biti 
parkirna zavora vedno sproš
čena.
Blokada:
1. Do konca pritisnite stopalko (6:B). 
2. Premaknite ro
čico blokade stopalke (6:C) v 
desno.
3. Sprostite stopalko.
4. Sprostite ro
čico blokade stopalke.
Sprostitev:
Pritisnite in sprostite stopalko
3.4.4 Ro
čica za nadzor plina in hladnega 
zagona motorja (7:H) 
Ro
čica za nastavitev hitrosti motorja in za hladni 
zagon. Èe motor deluje neenakomerno, 
obstaja nevarnost, da je krmilna roèica 
preveè naprej, kar vkljuèi èok. To 
unièuje motor, poveèuje porabo goriva 
in škodi okolju.
1. Hladni zagon motorja. Za hladni zagon 
motorja pomaknite ro
čico proti 
sprednjemu robu utora. 
Pri toplem motorju tega položaja ro
čice ne 
uporabljajte.
2. Polni plin – med delovanjem stroja 
vedno nastavite polni plin. 
Lega ro
čice pri polnem plinu je približno 
2 cm za lego hladnega zagona.
3. Prosti tek.
3.4.5 Stikalo za vžig/žarometi (7:F)
Stikalo za vžig se uporablja za zagon in ustavitev 
motorja. 
Stroja ne pustite s klju
čem v položaju 2 ali 
3. Lahko pride do požara, gorivo lahko 
te
če skozi uplinjač v motor in akumulator 
se lahko izprazni ter poškoduje.
Štirje položaji:
1. Položaj stop – tokokrog motorja je v 
kratkem stiku. Klju
č lahko odstranite.
2. Delovni položaj.
3. Delovni položaj.
4. Položaj za zagon – elektri
čni zaganjač 
se aktivira, ko obrnete ključ v položaj za 
zagon, proti sili vzmeti. Ko motor steče, 
pustite, da se ključ vrne v delovni položaj 
3.4.6 Prestavna ro
čica (7:J)
Prestavna ro
čica za izbiro ene od petih prestav za 
vožnjo naprej (1-2-3-4-5), prostega teka (N) ali 
vzvratne vožnje (R).
Prestave morate menjavati s pritisnjeno stopalko 
za sklopko.
OPOZORILO! Preden zamenjate prestavo za 
vožnjo naprej v vzvratno prestavo, se obvezno 
prepri
čajte, ali stroj miruje. Če se prestava ne 
vklopi takoj, spustite sklopko in jo spet pritisnite. 
Znova prestavite ro
čico v prestavo. Nikoli ne 
prestavljajte na silo.
3.4.7 Odjem mo
či (7:E)
Odgona moèi ne vklapljajte, èe je 
sprednji prikljuèek v transportnem 
položaju. S tem bi unièili jermenski 
pogon. 
						

							139
SLOVENSKOSL
Ročica za vklop in izklop odjema moči za 
upravljanje kosilnih glav in spredaj priključenih 
orodij. Dva položaja:
1.Naprej potisnjena ro
čica – izklopljen 
odjem moči.
2. Nazaj potisnjena ročica – vklopljen 
odjem moči.
3.4.8 Sedež (9:L)
Sedež se lahko nagne in nastavi v vzdolžni 
smeri. Vzdolžna lega sedeža se lahko 
blokira z gumbi (4:M).
Sedež je opremljen z varnostnim stikalom, 
ki je povezano z varnostnim sistemom stroja. To 
pomeni, da nekatere aktivnosti, ki bi lahko 
povzro
čile nevarnost, niso mogoe, če nihče ne sedi 
na sedežu. Glejte 5.3.2
3.4.9 Pokrov motorja (slika 12)
Če želite napolniti gorivo ter pregledati motor in 
akumulator in na njiju opravljati vzdrževalna dela, 
odprite pokrov motorja. 
Pokrov morate odpreti pri ugasnjenem 
motorju. 
3.4.9.1 Odpiranje1. Prepričajte se, da so nadzorne ročice v 
sprednjem položaju.
2.  Dvignite zaklep sedeža (6:N) in sedež zložite 
naprej.
3.  Primite sprednji del ohišja motorja in ga zložite.
3.4.9.2 ZapiranjePrimite sprednji del ohišja motorja in ga zložite 
navzdol.
Stroja ne smete uporabljati brez 
zloženega pokrova motorja. Nevarnost 
opeklin in poškodb zaradi prevrnitve.
4 PODROČJA UPORABE
Stroj je dovoljeno uporabljati samo z originalnimi 
priključki GGP, npr.:Najve
čja navpična obremenitev na vlečno kljuko 
ne sme presegati 100 N.
Najve
čja naletna obremenitev na vlečno kljuko 
zaradi vlečenih priključkov ne sme presegati 500 
N.
POZOR! Pred uporabo prikolice se posvetujte s 
svojo zavarovalnico.
POZOR! Ta stroj ni namenjen za vožnjo po javnih 
cestah.
5 ZAGON IN DELOVANJE
Stroja ne smete uporabljati, če pokrov 
motorja ni zaprt in zapet. Nevarnost 
opeklin in udarcev.
5.1 NALIVANJE BENCINAVedno uporabljajte neosvinčeni bencin. Nikoli ne 
smete uporabljati bencinske mešanice za 
dvotaktne motorje.
POZOR! Navaden neosvin
čeni bencin je hlapljiv 
in ga ne smete hraniti dlje kakor 30 dni.
Uporabljate lahko tudi okolju prijazen alkilatni 
bencin. Zaradi svoje sestave je ta bencin manj 
škodljiv za ljudi in naravo.
Bencin je izredno vnetljiv. Vedno ga 
hranite v posebej za to izdelanih 
posodah. 
Bencin vedno nalivajte ali dolivajte na 
prostem in pri tem nikoli ne kadite. 
Gorivo nalijte pred zagonom motorja. 
Ko motor deluje ali je še vro
č, nikoli ne 
odstranite pokrovčka za gorivo niti ne 
nalivajte bencina.
Bencinskega tanka nikoli ne napolnite do vrha. 
Pustite nekaj praznega prostora (= najmanj cevasti 
zgornji del posode in 1–2 cm v posodi), tako da 
bencin ne izteka, ko se segreje in razširi. Glejte 
sliko 11.
5.2 PREVERJANJE NIVOJA 
MOTORNEGA OLJA
Ob dostavi je karter motorja napolnjen z oljem 
SAE 10W-30.
Glejte sliko 12.
Pred vsako uporabo stroja preverite, ali je nivo 
olja pravilen. Stroj mora stati na vodoravni 
podlagi.
S krpo o
čistite okoli merilne palice za olje. 
Odvijte jo in izvlecite. Nato jo obrišite.
Potisnite pali
čico do konca navzdol in jo privijte.
Potegnite jo zopet ven. Odčitajte količino olja. 
Dolijte olje do oznake “FULL“, če je količina olja 
pod njo
Nivo olja ne sme nikoli prese
či oznake FULL. 
To bi povzročilo pregrevanje motorja. Če nivo olja 
preseže oznako FULL, je treba izpustiti toliko 
olja, da je dosežen pravilen nivo. Delo Originalni priklju
čki GGP
Košnja S kosilnicami: 85 C
Pometanje Uporaba priklju
čka za 
pometanje. Priporočamo 
uporabo protiprašnega ščitnika.
Čiščenje snega S plužno desko ali snežno frezo. 
Priporočamo snežne verige in 
uteži na okviru stroja.
Košenje trave in 
zbiranje listjaZ vle
čnim zbiralnikom velikosti 
30 ali 42.
Prevoz trave in 
listjaS prekucnikom Combi. 
						

							140
SLOVENSKOSL
5.3 PREVERJANJE VARNOSTIPrepričajte se, da so spodnji rezultati preverjanja 
varnosti doseženi, ko preizkušate svoj stroj.
Preverjanje varnosti morate izvesti 
vedno, pred vsako uporabo.
Če kateri koli od spodnjih rezultatov ni 
dosežen, stroja ne smete uporabljati! 
Odpeljite ga na popravilo v servisno 
delavnico.
5.3.1 Preverjanje splošne varnosti
5.3.2 Preverjanje elektri
čne varnosti
Delovanje varnostnega sistema 
preveriti pred vsako uporabo.
5.4 ZAGON1. Glejte sliko 13. Odprite čep za gorivo v okrovu 
zadnjega levega dela.
2.  Preverite, da je kabel vžigalne sve
čke nameščen 
na vžigalni svečki (če jih je več, preverite vse).
3. Prepričajte se, ali je odjem moči izklopljen. 
4.  Ne držite noge na stopalki za vožnjo. 
5. Zagon hladnega motorja – ro
čico za nadzor 
plina prestavite v položaj za hladni zagon 
motorja. 
Zagon toplega motorja – ro
čico za nadzor plina 
prestavite v položaj polnega plina (približno 2 
cm za položajem za hladni zagon).6.  Do konca pritisnite stopalko sklopke-parkirne 
zavore.
7. Obrnite klju
č in zaženite motor.
8Če ste predhodno premaknili ročico v položaj 
za hladni zagon, jo po zagonu motorja postopno 
premaknite do položaja polnega plina 
(približno 2 cm za položajem za hladni zagon). 
9. Pri hladnem zagonu motorja stroja ne 
obremenite takoj, ampak pustite, da motor 
najprej nekaj minut dela brez obremenitve. 
Tako se bo olje segrelo. 
Med delovanjem stroja vedno nastavite polni plin.
5.5 NASVETI ZA UPORABOVedno preverite, ali je količina olja v motorju 
prava. To je še zlasti pomembno pri delu na 
pobo
čju. Glejte 5.2. 
Bodite previdni pri vožnji po pobo
čju. 
Izogibajte se sunkovitemu speljevanju 
ali ustavljanju pri vožnji gor ali dol po 
pobo
čju. Po pobočju nikoli ne vozite v 
prečni smeri. Premikajte se v smeri od 
zgoraj navzdol ali od spodaj navzgor. 
Stroja na pobo
čjih z naklonom, večjim 
od 10°, ne smete voziti v nobeni smeri.
Pri vožnji na pobo
čjih in pri ostrem 
zavijanju zmanjšajte hitrost – tako 
boste obdržali nadzor nad strojem in 
zmanjšali možnost prevrnitve.
Ne obra
čajte volana do konca, kadar 
vozite v najvišji prestavi in s polnim 
plinom. Stroj se lahko hitro prevrne.
Roke in prste imejte vedno dovolj dale
č 
od zgibnega krmilnega zgloba in nosilca 
sedeža. Nevarnost poškodb zaradi 
zme
čkanja. Nikdar ne vozite z odprtim 
pokrovom motorja.
Nikoli ne vozite s kosilnico v 
dvignjenem položaju. To poškoduje 
pogonski jermen kosilnice.
5.6 USTAVITEVIzklopite odjem moči. Vklopite parkirno zavoro. 
Motor pustite delovati v prostem teku 1–2 minuti. 
Obrnite klju
č in tako ugasnite motor.
Zaprite ventil na dovodu bencina. To je še zlasti 
pomembno, 
če boste stroj na primer prevažali na 
prikolici.
Če ni nikogar ob stroju, odstranite 
kabel z vžigalne svečke. Odstranite tudi 
ključ za zagon
Takoj po ustavitvi je motor lahko zelo 
vro
č. Ne dotikajte se glušnika, cilindra 
ali hladilnih reber. To lahko povzroči 
opekline. Predmet Rezultat
Napeljava goriva in 
povezave.Brez puš
čanja.
Elektri
čni kabli. Nepoškodovana izolacija.
Brez mehanskih poškodb.
Izpušni sistem. Brez puš
čanja na spojih.
Vsi vijaki priviti.
Napeljava olja Brez puš
čanja. Brez poškodb.
Preskusna vožnja Brez neobi
čajnih vibracij.
Brez neobičajnih zvokov.
Stanje Kaj storiti Rezultat
Stopalka sklopke-
parkirne zavore ni 
pritisnjena.
Odjem mo
či ni 
vklopljen.Poskusite zagnati 
motor.Motor se ne 
bo zagnal.
Stopalka sklopke-
parkirne zavore je 
pritisnjena.
Odjem mo
či je 
vklopljen.Poskusite zagnati 
motor.Motor se ne 
bo zagnal.
Motor deluje. 
Odjem mo
či je 
vklopljen.Voznik vstane s 
sedeža.Motor bo 
ugasnil.
Motor deluje. Odstranite 
varovalko 20A.Motor bo 
ugasnil.