Global Garden Products Lawn Mower XK 140 HD, XK 160 HD, XK4 160 HD Instruction Manual

							131
MAGYARHU
3 FELHASZNÁLÁSI TERÜLE-
TEK
A gép a felsorolt eredeti GGP tartozékokkal kizá-
rólag az alábbi feladatok ellátására használható.
A vonóhorogra nehezed ő maximális függőleges 
terhelés nem lehet több 100 N-nél.
A vonóhorogra nehezed ő maximális túlnyúló ter-
helés nem lehet több 500 N-nél.
MEGJEGYZÉS! Utánfutó használata el őtt kérjen 
információt biztosítójától.
MEGJEGYZÉS! A gép közúti közlekedésre nem 
alkalmas.
4 BEINDÍTÁS ÉS ÜZEMELTE-
TÉS
A gép csak akkor üzemeltethet ő, ha a 
motorház zárva van. Égési sérüléseket 
és zúzódásokat szenvedhet!
4.1 ÜZEMANYAGFELTÖLTÉS (7:Q)
Mindig ólommentes üzemanyagot használjon. 
Soha ne használjon ol ajjal kevert, kétütemű motor-
hoz használatos üzemanyagot.
Az üzemanyagtartály 6 lite res. Az üzemanyagszint 
az átlátszó tartályon keresztül könnyen leolvasha-
tó.
MEGJEGYZÉS! A normál  ólommentes üzem-
anyag károsodhat, 30 na pnál tovább ne tárolja.
Lehet őleg környezetbarát benzint, például alkile-
zett benzint használjon.  Ez a fajta üzemanyag 
olyan összetétel ű, ami kevésbé ártalmas az ember 
és a környezet számára.
A benzin er ősen gyúlékony! Az üzem-
anyagot mindig kifejezetten az ilyen 
célra kialakított edényben tartsa.  A benzintartályt mindig a szabadban 
töltse fel, és soha ne dohányozzon a m
ű-
velet közben. Az üzemanyagtartályt a 
motor beindítása el őtt töltse tele. Soha 
ne távolítsa el a ta nksapkát vagy töltsön 
a tankba benzint, ha a motor még jár 
vagy meleg.
Soha ne töltse teljesen tele az üzemanyagtartályt. 
Mindig maradjon valamennyi  hely (legalább 1 töl-
t őcsőnyi + 1-2 cm) az üzemanyagtartály tetején, 
hogy az üzemanyag túlcsord ulás nélkül tágulhas-
son, amikor felmelegszik. Lásd a 7. ábrát.
4.2 A MOTOR OLAJSZINTÉNEK EL- LENŐRZÉSE
A gép szállításakor a ka rter SAE 10W-30 olajjal 
van feltöltve.
A gép használata el őtt minden alkalommal el-
len őrizze, hogy megfelel ő-e az olajszint. A gépet 
állítsa sík területre.
Törölje tisztára a gépet az olajszintjelz ő 
pálca körül. Csavarozza le és húzza ki az 
olajszintjelz ő pálcát. Törölje le olajszint-
jelz ő pálca végét. Teljesen tolja vissza és 
rögzítse. 
Majd csavarozza le ismét  és húzza ki újra. Olvassa 
le az olajszintet. Töltse fel olajjal a „TELE” jelzé-
sig, ha az olajszint ennél  kevesebb. Lásd a 8. ábrát.
Az olajszint soha nem  haladhatja meg a „TELE” 
jelzést. Ez a motor túlhevülését eredményezheti. 
Ha az olajszint túllépi a „TELE” jelzést, az olaj-
szintet a megfelel ő mértékig kell csökkenteni.
4.3 AZ ERŐÁTVITEL OLAJSZINT-
NEK ELLENORZESE 
A gép használata el őtt minden alkalommal el-
len őrizze, hogy megfelel ő-e az olajszint. A gépet 
állítsa sík területre.
Olvassa le a tartályban lév ő olaj szintjét (9:R). Az 
olajszintnek a MAX és a  MIN jelzés között kell 
lennie. Ha szükséges, töltse fel olajjal.
Olaj típusa:
4.4 BIZTONSÁGI ELLEN ŐRZÉS
Ügyelni kell, hogy a gép te sztelése során a bizton-
sági ellen őrzések eredménye megfeleljen az aláb-
biaknak.
A biztonsági ellenőrzést mindenhaszná-
lat előtt el kell végezni.
Ha az alábbi követelmények nem telje-
sülnek, a gépet tilos használni! Vigye a 
gépet egy szakszervizbe, és javítassa 
meg.
M
űködés Eredeti GGP alkatrészek
F űnyírás Vágószerkezettel:
XK 140: 95 C
XK 160: 95 C/105 C
Hóeltakarítás Hólapáttal Hólánc és a keretre  erősített súlyok ajánlottak.
F űnyírás és 
falevélgy űjtés38 és 42 collos vontatott gy
űjtő
F ű és falevél 
elszállítása Gy
űjtőkocsival
Seprés A kefe egység használata. Porvé- dő használata ajánlott
Kavicsos utak 
gyomtalanítása A gép elejére szerelt kapával
Olaj típusa
4WD 5W-50 szintetikus olaj
HST SAE 10W-30 (20W-50) 
						

							132
MAGYARHU
4.4.1 Általános biztonsági ellenőrzés
4.4.2 Elektromos biztonsági ellen őrzés
A biztonsági rendszer m űködését hasz-
nálat el őtt minden alkalommal el-
lenIndítás
1.  Nyissa ki az üzema nyagcsapot. Lásd: 10:U.
2. Ellen őrizze, hogy az indítókábel csatlakozik-e 
(az indítókábelek csatlakoznak-e) a gyújtógyer-
tyá(k)hoz.
3. Ellen őrizze, hogy a közl őmű ki legyen kapcsol-
va. 
4. Ne hagyja a lábát a gázpedálon. 
5. A hideg motor indítása – a fojtószelepet állítsa  szivató állásba. 
Meleg motor indítása – teljesen nyissa ki a foj-
tószelepet (kb. 2 cm-re  a szivató pozíciója mö-
gött).
6.  Teljesen nyomja le a kuplung-fékpedált.
7.  Fordítsa el az indítókulcsot és indítsa be a mo- tort.
8 Miután a motor beindult, fokozatosan teljesen  nyissa ki a fojtószelepe t (kb. 2 cm-re a szivató 
pozíció mögött), ha használta a szivatót.  9. Miután a hideg motort be
indította, ne üzemeltes-
se azonnal a gépet, hagyja a motort pár percig 
üresben járni. Ez lehet ővé teszi az olaj felmele-
gedését. 
Amikor a gép üzemel, a fojtószelep mindig legyen 
teljesen nyitva.
4.5 ÖTLETEK A MŰ KÖDTETÉSHEZ
Mindig ellenőrizze, hogy az olaj mennyisége meg-
felel ő legyen a motorban. Ez különösen fontos, ha 
a gépet lejt ős területen üzemelteti. Lásd a 4.2-t. 
Legyen óvatos, ha lejt őn vezeti a gépet. 
Lejt őn fel- vagy lefelé haladva kerülje a 
hirtelen indítást vagy megállást. Lejt őn 
soha ne haladjon keresztben. Fentr ől le-
felé és lentről felfelé haladjon. 
A géppel 10 %-nál nagyobb d őlésű lej-
t őn semmilyen irányban sem szabad 
haladni.
Lejt őn és éles kanyarodás közben csök-
kentse a sebességet, hogy  meg őrizze a 
gép feletti uralmát és csökkentse a fel-
borulás veszélyét.
Ha a legmagasabb sebességfokozatban, 
teljes gázzal halad, ne tekerje el a kor-
mányt ütközésig egyik irányba se. A 
gép könnyen felborulhat.
A kezét és az ujjait tartsa távol a csuk-
lós vezérl őműtől és az ülésrögzítést ől. 
Zúzott sérüléseket szenvedhet! Soha ne 
közlekedjen a géppel úgy, hogy a mo-
torház nyitva van.
4.6 ÁLLJ
Kapcsolja ki a közl őművet. Használja a kéziféket. 
Engedje a motort 1-2 percig  üresben járni. Fordítsa 
el az indítókulcsot és állítsa le a motort.
Zárja el az üzemanyagcsa pot. Ez különösen fontos 
például olyankor, ha a gé pet tréleren szállítják.
 Ha a gépet felügyele t nélkül hagyja, tá-
volítsa el az indítókábel(eke)t a gyújtó-
gyertyáról.
A motor közvetlenül a leállítás után na-
gyon meleg lehet. Ne érjen a kipufogó-
hoz, a hengerhez vagy a 
h űtőbordákhoz. Égési sérüléseket szen-
vedhet.
4.7 TISZTÍTÁS
A t űzveszély csökkentése érdekében a 
motort, a kipufogót,  az akkumulátort és 
az üzemanyagtartályt tisztítsa meg a fű -
t ől, levelekt ől és az olajtól.
A t űzveszély csökkentése érdekében 
rendszeresen ellen őrizze, hogy a gépb ől 
nem szivárog-e az olaj vagy az üzem-
anyag. 
Cél Eredmény
Üzemanyagvezeték 
és csatlakozások
Nincs szivárgás.
Elektromos kábelek Minden szigetelés ép. Nincs fizikai sérülés.
Kipufogó-rendszer A csatlakozásoknál nincs  szivárgás.
Minden csavar meg van 
húzva.
Olajvezetékek Nincs szivárgás. Nincs  sérülés.
Haladjon el őre/hátra 
a géppel és oldja ki a 
gázpedált–üzemi 
féket. A gép leáll.
Próbakör Nincs abnormális rázkódás. Nincs abnormális hang.
Állapot Intézkedés Eredmény
A kuplung–fékpe-
dál nincs 
lenyomva.
A közl őmű nincs 
aktiválva. Próbálja beindíta-
ni.
A motor 
nem indul.
A kuplung–fékpe-
dál le van nyomva.
A közl őmű aktivál-
va van. Próbálja beindíta-
ni.
A motor 
nem indul.
A motor jár. A köz-
l őm ű aktiválva van. A vezet
ő feláll a 
vezet őülésből. A motor 
leáll.
A motor jár. Távolítsa el bizto- sítékot. Lásd 9:SA motor 
leáll. 
						

							133
MAGYARHU
Soha ne használjon nagy nyomású vi-
zet. Ez tönkre teheti a tengelyek tömíté-
sét, az elektromos alkatrészeket vagy a 
hidraulika szelepeket.
A hűtő rácsok tisztítására soha ne hasz-
náljon nagy nyomású levegőt. Ez káro-
sítja a h űtő szerkezetét. 
A gépet minden használat után tisztítsa meg. A 
tisztításra a következ ő utasítások szerint végezze.
• Ne permetezzen vizet közvetlenül a motorra. 
• A motort kefével és/vagy s űrített levegővel tisz-
títsa.
• Tisztítsa meg a motoron a h űtőleveg ő bemeneti 
nyílását (9:T).
• A vízzel végzett tisztítást követ ően indítsa be a 
motort és a vágószerk ezetet, hogy eltávolítsa a 
vizet, ami máskülönben  bekerülhet a csap-
ágyakba és károsodást okozhat.
5 KARBANTARTÁS
5.1 SZERVIZPROGRAM
Ahhoz, hogy a gép megbízhatóan, biztonságosan 
és környezetbarát módon üzemeljen, be kell tartani 
a GGP szervizprogramját.
A szakszerviz által végze tt szervizelés garantálja, 
hogy eredeti alkatrészekkel,  profi munkát végez-
nek.
5.2 EL ŐKÉSZÜLETEK
Minden szervizelést és ka rbantartást álló gépen, 
kikapcsolt motor mellett kell elvégezni.
A kézifék használatával el őzze meg, 
hogy a gép elgurulhasson.
Állítsa le a motort.
A motor véletlen beindítását azzal aka-
dályozhatja meg, ha leköti a gyújtóká-
bel(eke)t a gyújtógyertá(k)ról, és 
eltávolítja az indítókulcsot. 
5.3 AZ ABRONCSOK NYOMÁSA
Ellen őrizze, hogy az abroncsok légnyomása meg-
felel ő-e.
Elöl: 0,6 bar (9 psi).
Hátul: 0,4 bar (6 psi). 
5.4 OLAJ- ÉS SZ ŰR Ő CSERE
A motorolajat el őször 5 órányi üzemelés után, 
majd minden 50 üzemóra után, vagy évszakonként 
egyszer cserélje le. 
Gyakrabban cseréljen olajat (25 üzemóra után 
vagy évszakonként legalább egyszer), ha a motor 
nagyobb igénybevételnek van kitéve, vagy ha ma-
gas a környezeti h őmérséklet. Használja az alábbi táblázat szerinti motorolajat.
Ne adjon semmilyen adalékot az olajhoz.
Ne töltsön be túl sok olaj
at. Ez a motor túlmelege-
dését okozhatja. 
Akkor végezze el az olaj cserét, amikor a motor 
még meleg.
A motorolaj igen meleg lehet, ha köz-
vetlenül a motor kika pcsolása után üríti 
le. Hagyja tehát pár percig h űlni a mo-
tort, miel őtt leengedi az olajat.
1. Illessze a bilincset az olajleürít ő töml őre. Hasz-
náljon több ponton rögzít ő bilincset vagy ha-
sonló eszközt. Lásd a 10.V ábrát.
2.  Tolja fel a bilincset  3-4 cm-re az olajleürítő 
töml őn és húzza ki a záródugót.
3. Gy űjtse össze az olaj at egy tartályban.
Megjegyzés! Ne kerüljön  olaj az ékszíjakra.
4. A helyi előírások szerint semmisítse meg az  olajat.
5. Szerelje fel az olajleürít ő tömlőt és mozdítsa el 
a dugót úgy, hogy a bilinc sek a dugó fölé kerül-
jenek.
6.  Emelje ki a helyér ől az olajszintmérő pálcát, és 
töltse be a friss olajat.
Olajmennyiség: 1,4 liter
7. Az olaj betöltése után i ndítsa be a motort, és já-
rassa üresben 30 másodpercig. 
8. Ellen őrizze, hogy észlel-e olajszivárgást.
9. Állítsa le a motort . Várjon 30 másodpercig, 
majd a 4.2 szerint ellen őrizze olajszintet.
5.5 KÖZLŐMŰ, OLAJ (4WD)
A hidrauliks erõátviteli re ndszerben lévõ olajat az 
alábbi táblázatban megadot t idõszakonként kell el-
lenõrizni/utántölteni és cserélni.
Olaj típusa: 5W-50 szintetikus olaj.
Az olaj mennyisége az ol ajcsere alkalmával kb. 3,5 
liter
5.5.1 Ellenõrzés – utántöltés
Lásd “4.3”.
5.5.2 Az olaj leengedése
1. Üzemeltesse a gépet  10-20 percig különböz se-
bességi fokozatban, hogy  a sebességváltó-olaj 
felmelegedjen.
Olaj SAE 10W-30
Szervizosztály SJ vagy magasabb
Intézkedés 1. alkalom
Ezt 
követõen:
Üzemóra
Az olajszint ellenõrzése – 
utántöltés -50
Olajcsere 5 200 
						

							134
MAGYARHU
2. Állítsa a gépet teljesen vízszintes helyzetbe.
3.  A 6. ábra szerint húzza ki mind a két rögzítkart.
4. Helyezzen egy edényt a  hátsó, egy másikat az 
els tengely alá.
5. A fedél eltávolításával nyi ssa ki az olajtartályt. 
Lásd az 9:R. ábrát.
 A sapkájához csak 3/8 collos kulcsot 
használjon. Más szerszám megsértheti 
a sapkát.
6. Távolítsa el a sapkát a hátsó tengelyr ől. Tisztít-
sa meg a nyílást és használjon 3/8 collos kul-
csot. Lásd az 11. ábrát.
7. Távolítsa el a két leürít ősapkát az első tengely-
r ől. Használjon 12 mm-es csavarkulcsot. Hasz-
náljon 12 mm-es csavarkulcsot. Lásd a 12. 
ábrát.
8. Ellen őrizze, hogy az els ő tengely leürítő nyílá-
saihoz tartozó sapkákon  sértetlenek-e a tömíté-
sek. Lásd a 12. ábrát. Helyezze vissza a 
sapkákat. Szorító nyomaték: 15-17 Nm
Ha 5 Nm-nél nagyobb nyomatékkal 
húzza meg az olajsapkát, az megsérül-
het. 
9. Ellen őrizze, hogy a hátsó tengely leürít ő nyílá-
sához tartozó sapkán sértet len-e a tömítés. Lásd 
a 11:Y ábrát. Illessze vissza a hátsó tengelybe. 
5 Nm nyomatékkal húzza meg a sapkát.
10.Olajkiemel ővel távolítsa el az olajat a tartály 
mélyebb részéb ől. Lásd a 13. ábrát.
11.Az olajat a helyi előírásoknak megfelelő en he-
lyezze el.
5.5.3 Az olaj betöltése A motort soha ne járassa, ha a hátsó 
kuplungkioldó kar be van nyomva, és 
az elüls kioldó kar ki van húzva.
Emiatt megsérülhet az elsõ tengely tö-
mítése.
1. Töltse tele az olajtartályt friss olajjal.
Ha a motort bels térben járatja, a füst-
gázelvezett csatlakoztatni kell a gép ki-
pufogójához.
2. Ellenrizze, hogy a hátsó  tengely kioldó karja ki 
legyen húzva.
3. Indítsa be a motort. Amik or a motor jár, az elsõ 
tengely kuplungkioldó karja automatikusan be-
felé csúszik.
4. Húzza ki az els tengely kuplungkioldó karját. MEGJEGYZÉS! A rendszer nagyon gyor-
san felveszi az olajat . A tartályt folyamato-
san utána kell tölteni.  A rendszer soha ne 
szívjon fel levegõt!
5. A gázpedált állítsa „el re” pozícióba egy faék 
használatával. Lásd a 6. ábrát. Friss olajjal tölt-
se fel az olajtartályt. 6. Egy percig mködtesse a gépet elre üzemmód-
ban.
7. Távolítsa el a faéket és  állítsa a gázpedált hátra-
meneti pozícióba. Folyta ssa tovább az olajjal 
való feltöltést.
8. Egy percig járassa a motort hátramenetben.
9. Percenként változtasson ir ányt a fentiek szerint, 
és folytassa tovább az olajjal való feltöltést ad-
dig, ameddig a tartály már nem bugyborékol.
10.Kapcsolja ki a motort, sz erelje vissza az olajtar-
tály fedelét és zárja be a motorháztett.
11.Pár percig tesztelje a gé pet, és korrigálja a tartá-
lyban az olajszintet.
5.6 ÉKSZÍJAK
Öt órányi üzemelés után ellen őrizze, hogy minden 
ékszíj ép és sértetlen legyen.
5.7 KORMÁNYZÁS
A kormányzást ötórányi üzemelés után kell ellen-\
őrizni/korrigálni, ezután pedig 100 üzemóránként.
5.7.1 Ellen őrzések
A kormánykereket kissé forgassa el őre-hátra. A 
vezérm ű-láncoknak nem lehet semmilyen mecha-
nikus játéka.
5.7.2 Utánállítás
Ha szükséges, a következ ők szerint végezheti el a 
vezérm ű-láncok utánállítását:
1. Állítsa a gépet „egyesen el őre” pozícióba.
2. A központi hely alatt lév ő két anyával végezheti 
el a vezérm ű-láncok utánállítását. Lásd a 16. 
ábrát.
3. Mindkét anyán ugyanannyit állítson, hogy a  „játék” megsz űnjön.
4. Egyenesen előre haladva tesztelje a gépet és el- len őrizze, hogy a kormánykerék nem húz-e va-
lamelyik irányba.
5. Ha a kormány valamelyik irányba húz, lazítsa  meg az egyik anyát, és húzza meg a másikat.
Túlságosan ne feszítse meg a vezérm ű-láncokat. 
Ez megnehezíti a kormányzást, és megn ő a vezér-
m ű-láncok elhasználódása.
5.8 AKKUMULÁTOR
Ha a sav b őrre vagy szembe kerül, sú-
lyos sérülést okozhat. Ha bármely test-
rész savval érintkezik, azonnal nagy 
mennyiség ű vízzel le kell  öblíteni és a le-
het ő leggyorsabban orvoshoz kell for-
dulni.
Az akkumulátor szelepszab ályozós, 12 V névleges 
feszültséggel. A akkumulátorban lév ő folyadékot 
nem kell ellenőrizni, vagy utántölteni. Karbantar-
tásként kizárólag az akkum ulátor feltöltése szük-
séges, például tartós tárolást követ ően. 
						

							135
MAGYARHU
Az első használatot megel őzően az ak-
kumulátort teljesen fel kell tölteni. Az 
akkumulátort mindig teljesen feltöltve 
kell tárolni. Ha az  akkumulátort feltöl-
tetlen állapotban tárolja, tönkremehet. 
5.8.1Feltöltés a motorral
Az akkumulátor az aláb biak szerint feltölthető a 
motor generátoráról:
1. Az itt bemutatottak szerint helyezze az akku- mulátort a gépbe.
2. Helyezze el a gépet a  szabadban, vagy egy hos-
szabbítóval vezesse ki  a kipufogógázt a szabad-
ba.
3. A felhasználói kézikönyv utasításai szerint in- dítsa be a motort.
4. Folyamatosan, 45 percig m űködtesse a motort.
5. Állítsa le a motort. Az  akkumulátor teljesen fel-
tölt ődött.
5.8.2 Feltöltés az akkutölt ővel
Ha akkutölt őt használ a feltöltéshez, állandó fe-
szültséggel m űködő akkutölt őt kell használni.
Forduljon forgalmazójá hoz, hogy beszerezze az 
állandó feszültséggel m űködő akkutöltőt.
Az akkumulátor káros odhat, amennyiben szokvá-
nyos akkutölt őt használ. 
5.8.3 Kiszerelés/beszerelés
Az akkumulátort a motorh ázban kell elhelyezni. A 
kiszerelés/beszerelés során a következ ők vonat-
koznak a kábelek csatlakoztatására:
• Kiszerelés közben El őször a fekete kábelt kösse 
le az akkumulátor negatív kivezetésér ől (–). 
Majd a vörös kábelt kös se le az akkumulátor 
pozitív kivezetésér ől (+).
• Beszerelés közben El őször a vörös kábelt csat-
lakoztassa az akkumulátor  pozitív kivezetésé-
hez (+). Majd a fekete kábelt csatlakoztassa az 
akkumulátor negatív kivezetéséhez (–).
Ha a kábeleket nem megfelel ő sorrend-
ben csatlakoztatja, fe nnáll a rövidzárlat 
veszélye, és az akkumulátor károsod-
hat.
Ha a kábeleket felcse réli, a generátor és 
az akkumulátor is károsodhat.
Biztonságosan rögzítse a kábeleket. A 
meglazult kábelek tüzet okozhatnak.
A motort soha nem szabad úgy járatni, 
hogy az akkumulátor nincsen csatla-
koztatva. Fennáll a generátor és az 
elektromos rendszer súlyos károsodásá-
nak a veszélye.
5.8.4 Tisztítás
Amennyiben az akkumulátor sarui oxidálódtak, 
meg kell azokat tisztítani.  Egy drótkefével tisztítsa 
meg az akkumulátor saruit  és zsírozza meg azokat.5.9 A MOTOR LÉGSZ ŰR Ő JE
Az el őszűr őt (habsz űrőt) 25 üzemóra után meg kell 
tisztítani/cserélni kell.
Az légsz űrőt (papírsz űrőt) 100 üzemóra után meg 
kell tisztítani/cserélni kell.
MEGJEGYZÉS! A sz űrőket gyakrabban kell tisz-
títani/cserélni, ha a gé p poros területen üzemel.
A légsz űrőket az alábbiak szerint kell eltávolítani/
beszerelni:
1. Körültekint ően tisztítsa meg a légsz űrő fedele 
körüli területet.
2. A két bilincs eltávolításáv al szerelje le a légszű-
r ő fedelét (15.A). 
3.  Szerelje le a sz űrőszerelvényt (15.B). Az el ő-
szűr ő a légszű rőn található. Ügyeljen rá, hogy 
ne kerüljön szennyeződés a karburátorba. Tisz-
títsa meg a légsz űrő házát.
4. A papírsz űrőt tisztítsa úgy, hogy finoman hoz-
záütögeti egy sík felülethez. Ha a sz űrő er ősen 
szennyezett, cserélje ki.
5. Tisztítsa meg az el őszűrőt. Ha a sz űrő er ősen 
szennyezett, cserélje ki.
6. Az összeszerelést fordított sorrendben végezze.
A papír sz űrőbetét tisztításához nem lehet s űrített 
leveg őt, vagy petróleum-alapú oldószert, például 
kerozint, használni. Megrongálhatja a sz űrőt.
5.10 GYÚJTÓGYERTYA
A gyújtógyertyá(ka)t 200 üzemóránként kell ki-
cserélni (=minden másodi k alapszervizeléskor).
A gyújtógyertya kiszerelése el őtt tisztítsa meg a 
rögzítést.
 Gyújtógyertya:
 Champion RC12YC vagy ennek 
megfelel ő típus
Elektródahézag
: 0,75 mm.
5.11 LÉGTOROK
Lásd 9.T. A motor légh űtéses. A léghűtőrendszer 
elzáródása károsíthatja a motort. A leveg ő beme-
neti nyílását 50 üzemóra  után tisztítsa meg. A hű-
t őrendszer alaposabb tisztítását minden 
alapszervizelés során elvégzik. 
						

							136
MAGYARHU
5.12 KENÉS
Az alábbi táblázat szerinti valamennyi zsírzópon-
tot 50 üzemóránként, vala mint minden mosás után 
meg kell kenni.
5.13 BIZTOSÍTÉK
Elektromos hibák esetén ellen őrizze/cserélje ki a 
20 A-s biztosítékot. Lásd 9:S.
6 SZABADALOM – IPARI MIN-
TA O LTA L O M
A gépre és alkatrészeire az alábbi szabadalom és 
ipari mintaoltalom vonatkozik:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1, SE0501599-5.
A GGP fenntartja magának  a jogot arra, hogy elő-
zetes bejelentés nélkül módosítsa a terméket.  Cél Intézkedés
Ábra
Középpont 4 zsírzófej Használjon univerz ális zsírral 
megtöltött zsírzóprést. Addig 
pumpálja a zsírt a présb ől, 
ameddig a zsírzófej megtelik. 17
Ve z é r m ű-
láncok Drótkefével tisztítsa meg a 
láncokat.
Univerzális zsírral kenje meg 
a láncokat. -
Feszít őka-
rok Akkor olajozza meg a csap-
ágypontokat, amikor mind-
egyik vezérl
ő aktiválva van. 
Ideális esetben két személy 
végezze. 18
Ve z é r m ű-
kábelek Akkor olajozza meg a kábel-
végeket, amikor mindegyik 
vezérlő
 aktiválva van. 
Ideális esetben két személy 
végezze. 18 
						

							137
SLOVENSKOSL
1 SPLOŠNO
Ta simbol pomeni OPOZORILO. Na-
vodila upoštevajte dosledno, sicer lahko 
pride do resnih poškodb oseb ali opre-
me.
Pred zagonom stroja obvezno preberite 
ta navodila za uporabo in priložena 
VARNOSTNA NAVODILA.
1.1 SIMBOLI
Na stroju so naslednji opozorilni simboli. Njihov 
namen je, da vas opozarjajo, na kaj morate biti po-
zorni pri uporabi in vzdrževanju.
Simboli pomenijo naslednje:
Opozorilo!
Pred uporabo stroja preberite navodila za 
uporabo in varnostna navodila.
Opozorilo!
Pazite se predmetov, ki jih stroj izvrže. 
Opazovalci naj bodo v varni razdalji od 
stroja.
Opozorilo!
Vedno uporabljajte š čitnike za zaš čito 
pred hrupom.
Opozorilo!
Ta stroj ni namenjen za vožnjo po javnih 
cestah.
Opozorilo!
Stroja, opremljenega z originalnimi pri-
klju čki, ne smete voziti v nobeni smeri na 
poboč jih z naklonom, ve čjim od 10°.
Opozorilo!
Nevarnost poškodb zaradi zme čkanja. 
Noge in roke im ejte vedno dovolj dale č od 
zgibnega krmilnega zgloba.
Opozorilo!
Nevarnost opeklin. Ne  dotikajte se glušni-
ka/katalizatorja. 
1.2 SKLICI
1.2.1 Slike
V teh navodilih so slike oštevil čene z 1, 2, 3 itd.
Deli, prikazani na slikah, so ozna čeni z A, B, C itd.
Sklic na del C na sliki 2 je naveden kot 2:C.
1.2.2 Poglavja
Poglavja v teh navodili h za uporabo so oštevilčena 
v skladu z naslednjim primerom:
1.3.1 Preverjanje splošn e varnosti je podpoglav-
je 1.3 Preverjanje varnosti  in je del tega poglav-
ja.
Pri sklicevanju na poglavja je navadno navedena 
samo številka poglavja. Npr. Glejte 1.3.1.
2 OPIS
2.1 POGON
2.1.1 Man
Stroj ima pogon na zadnja kolesa.
Zadnja os je opremljena z roč nim menjalnikom s 5 
prestavami za vožnjo naprej in eno vzvratno.
Za lažje zavijanje je zadnja os opremljena z dife-
rencialom.
Spredaj nameš čene priklju čke poganjajo pogonski 
jermeni.
2.1.2 HST
Stroj ima pogon na zadnja kolesa.
Zadnja os je opremljena s hidrostati čnim menjalni-
kom z brezstopenjskim na stavljanjem prestavnega 
razmerja za vožnjo naprej in nazaj.
Za lažje zavijanje je zadnja os opremljena z dife-
rencialom.
Spredaj nameš čene priklju čke poganjajo pogonski 
jermeni.
2.1.3 4WD
Stroj ima 4-kolesni pogon. Mo č motorja se na po-
gonska kolesa prenaša hidravlič no. Motor poganja 
oljno č rpalko, ki  črpa olje skozi pogona zadnje in 
prednje osi. 
Pogon sprednje in pogon zadnj e osi sta vezana za-
poredno, kar pomeni, da se morajo sprednji in za-
dnji kolesi vrteti z isto hitrostjo. 
Obe gredi sta za lažje zavijanje opremljeni z dife-
rencialom. 
Spredaj nameš čene priklju čke poganjajo pogonski 
jermeni.
2.2 SMERNO KRMILJENJE
Stroj je pregiben. To pomeni, da je šasija deljena v 
prednji in zadnji del, ki se  pregibata eden proti dru-
gemu.
To pregibanje stroju omogo ča zavijanje okrog dre-
ves in drugih ovir  z zelo majhnim obra čalnim radi-
jem.
2.3 VARNOSTNI SISTEM
Stroj je opremljen z elektri čnim varnostnim siste-
mom. Varnostni sistem prekine tiste aktivnosti, ki 
lahko povzro čijo nevarnost nepravilnih manevrov.
Npr.: Motor lahko zaženete le ob pritisnjeni 
stopalki sklopke-zavore.
Delovanje varnostnega sistema je treba 
preveriti pred vsako uporabo. 
						

							138
SLOVENSKOSL
2.4 KRMILJENJE
2.4.1 Mehanizem za dvig orodja, mehan-ski (1:A)
Za preklapljanje med de lovnim položajem in polo-
žajem za prevoz:
1. Do konca pritisnite stopalko. 
2. Stopalko po časi popuš čajte.
2.4.2 Sklopka-parkirna zavora (1:B) Nikoli ne pritiskajte stopalke med vo-
žnjo. Obstaja nevarnost pregretja siste-
ma za prenos moč i.
Stopalka ima naslednje tri polo-
žaje:
•Sproš čena . Sklopka ne deluje. 
Parkirna zavora ni vklju čena.
• Pritisnjena do polovice . Vozni pogon izklju-
č en. Parkirna zavora ni vklju čena.
• Pritisnjena do konca. Vozni pogon izkljuèen. 
Parkirna zavora polno vkljuèena, vendar ni blo-
kirana v tem stanju. Ta  položaj se uporablja tudi 
za zasilno zavoro.
2.4.3 Blokada parkirne zavore (1:C) Blokada zasko či stopalko sklopke-parkir-
ne zavore v do konca pr itisnjenem položa-
ju. To služi za blokado stroja na strmini, 
med prevozom ipd., kadar motor ne delu-
je.
Blokada:
1. Do konca pritisnite stopalko (1:B). 
2. Premaknite ro čico blokade stopal ke (1:C) v de-
sno.
3. Sprostite stopalko (1:B).
4. Sprostite ro čico blokade stopalke (1:C).
Sprostitev:
Pritisnite in sprostite stopalko (1:B).
2.4.4 Vožnja-delovna zavora (1:F)
Èe motor v nasprotju s prièakovanji ne 
zavira, ko je stopalka spušèena, za zasil-
no zavoro uporabite levo stopalko 
(1:B).
S stopalko nastavljate pr estavno razmerje med mo-
torjem in pogonskimi kolesi (= hitrost). Pri spro-
š č eni stopalki je vklju čena delovna zavora.
1. Pritisnite stopalko naprej  
– stroj se premika naprej.
2. Brez pritiska na stopalko  
– stroj stoji na mestu.
3. Pritisnite stopalko nazaj  
– stroj se premika nazaj.
4. Zmanjšajte pritisk na sto-
palko – stroj zavira. 2.4.5 Roč
ica za nadzor plina in hladnega 
zagona motorja (1:D)
Ro čica za nastavitev hitrosti  motorja in za hladni 
zagon. 
Èe motor deluje neenakomerno, obsta-
ja nevarnost, da je krmilna roèica pre-
veè naprej, kar vkljuèi èok. To unièuje 
motor, poveèuje porabo goriva in škodi 
okolju.
1. Hladni zagon motorja -  Za hladni za-
gon motorja pomaknite roč ico proti spre-
dnjemu robu utora. 
Pri toplem motorju tega položaja ro čice 
ne uporabljajte.
2. Polni plin  – med delovanjem stroja ve-
dno nastavite polni plin. 
Lega ro čice pri polnem plinu je približno 
2 cm za lego hladnega zagona.
3. Pr

osti tek .
2.4.6 Stikalo za vžig (1:E)
Stikalo za vžig, ki se uporablja za zagon/ustavitev 
motorja.  Stroja ne pustite s klju čem v položaju 2 
ali 3. Lahko pride do požara, gorivo 
lahko teč e skozi uplinja č v motor in 
akumulator se lahko izprazni ter po-
škoduje.
Štirje položaji: 1. Položaj stop  – tokokrog je v kratkem 
stiku. Klju č lahko odstranite.
2/3. Delovni položaj.  
4. Položaj za zagon – motor z elektri čnim 
vžigom se aktivira, ko obrnete klju č v 
vzmetni položaj za zagon. Po zagonu mo-
torja pustite, da se klju č vrne v delovni po-
ložaj 2/3.
2.4.7 Odjem mo či (2:G)
Odgona moèi ne vklapljajte, èe je spre-
dnji prikljuèek v transportnem položa-
ju. S tem bi unièili jermenski pogon.
Ro čica za vklop in izklop odjema mo či za upra-
vljanje spredaj priklju čenih orodij. Dva položaja:
1. Naprej potisnjena ro čica – izklopljen 
odjem mo či.
2. Nazaj potisnjena ro čica – vklopljen od-
jem mo či.  
						

							139
SLOVENSKOSL
2.4.8 Ročica za sprostitev sklopke 
Ro čica za izklop brezstopenjskega menjalnika.
Razli čica HST je opremljena z ro čico, povezano z 
zadnjo osjo. Glejte (5:N).
Razli čica 4WD je opremljena z dvema ro čicama, 
povezanima z zadnjo (6:O) in sprednjo (6:P) osjo.
Izklopna roč ica ne sme biti nikdar med 
zunanjim in notranjim položajem. To 
povzro ča pregrevanje in uni čuje me-
njalnik.
Ro čice omogo čajo ro čno premikanje stroja brez 
pomo či motorja. Dva položaja:
1. Ročica v notranjem položa-
ju  – menjalnik je vklopljen za 
normalno delovanje.
2. Ro čica v zunanjem položaju  
– menjalnik je izklopljen. Stroj 
lahko premikate ro čno.
Stroja ne smete vle či na dolge razdalje ali pri veliki 
hitrosti. S tem lahko poškodujete menjalnik. 
Stroja ne smete uporabljati,  če je naj-
bolj sprednja roč ica v zunanjem polo-
žaju. To povzroč i nevarnost poškodb in 
puš čanja olja na sprednji osi. 
2.4.9 Sedež (3:I) Sedež je mogo če zložiti in nastaviti v 
vzdolžni smeri. Sedež je mogo če v zlože-
nem položaju blokirati z zaponko (3:K) in 
nastaviti njegov vzdolžni položaj z gumbi 
(3:J).
Sedež je opremljen z var nostnim stikalom, ki je 
povezano z varnostnim sistemom stroja. To pome-
ni, da so nekatera nevarna opravila onemogoč ena, 
kadar na sedežu nih če ne sedi.
2.4.10 Pokrov motorja (4:U) Dostop do ventila na dovodu goriva, aku-
mulatorja in motorja je pri stroju mogo č 
pri odprtem pokrovu motorja. Pokrov mo-
torja je zapet z gumijastim trakom.
Pokrov motorja odprite na naslednji na čin:
1. Odpnite gumijasti trak (4:V) pri sprednjem robu  pokrova motorja.
2. Pokrov motorja previdno dvignite nazaj.
Zaprite v obratnem vrstnem redu. Stroja ne smete uporabljati,  če pokrov 
motorja ni zaprt in zapet. Obstaja ne-
varnost opeklin in zme čkanin
2.4.1

1 Hitri nosilci (19:H) Hitro spojko je mogo če razstaviti, kar zelo 
poenostavlja zamenjavo priklju čkov.
Hitre spojke omogo čajo hitro premikanje 
podstavka priključ ka iz enega položaja v 
drugega.
•Obi čajni položaj s popolnoma napetim jerme-
nom. • Štiri cm za normalnim položajem z ohlapnim 
jermenom, tako da  je podstavek priklju čka bliž-
je stroju.
Ko snamete jermen z jermenice, hitre spojke poe-
nostavijo zamenjavo jermena in podstavka pri-
klju čka ter olajšajo prem ikanje v položaj za 
č iš čenje ali servisiranje.
Popuš čanje jermena:
1. Z obeh strani odstranite varnostna zati ča 
(19:G).
2. Odprite hitre spojke, ta ko da s peto pritisnete 
nanje na zadnjem koncu. Glejte (19:F).
Pri odprtih hitrih spojkah roke pod-
stavka priklju čkov prosto ležijo v delih 
gredi. Nikoli ne prestavljajte podstavka 
v položaj za servisiranje ali pranje, ne 
da bi pred tem sprostili jermen pod-
stavka in spojili hitre spojke.
3. Opravite potrebne popravke, na primer:
• sprostite jermen;
• zamenjajte podstavek priklju čkov, tako da po-
pustite roke podstavka. Glejte sl. 21.
Napenjanje jermena:
Najprej napnite eno stran  in nato še drugo v skladu 
s spodnjimi navodili.
Ne vrtite vzvoda z rokami, saj vam lah-
ko zmečka prste.
1. Postavite nogo na vzvod (20:J) in ga pazljivo  zavrtite za polovico vrtljaja naprej.
2. Namestite varnostni zati č (19:G).
3. Ponovite še za drugo stran.
3 PODRO ČJA UPORABE
Stroj smete uporabljati samo za spodaj navedena 
dela in le z navedeni mi originalnimi priklju čki 
GGP.
Delovanje Originalna oprema GGP
Košnja S kosilnicami: XK 140: 95 C
XK 160: 95 C/105 C.
Č iš čenje snega S plugom. Priporo čamo snežne 
verige in uteži na okviru stroja.
Košenje trave in 
zbiranje listja Z vle
čnim zbiralnikom veliko-
sti 38 ali 42.
Prevoz trave in 
listja S prekucnikom.
Pometanje Uporaba priklju čka za pometa-
nje. Priporo čamo uporabo pro-
tiprašnega š čitnika.
Odstranjevanje 
plevela na peš če-
nih poteh Z uporabo spredaj nameš
čene-
ga priklju čka za pletje. 
						

							140
SLOVENSKOSL
Največja navpi čna obremenitev na vleč no kljuko 
ne sme presegati 100 N.
Najve čja naletna obremenitev na vle čno kljuko za-
radi vleč enih priklju čkov ne sme presegati 500 N.
POZOR! Pred uporabo prikolice se posvetujte s 
svojo zavarovalnico.
POZOR! Ta stroj ni name njen za vožnjo po javnih 
cestah.
4 ZAGON IN DELOVANJE
Stroja ne smete uporabljati,  če pokrov 
motorja ni zaprt in zapet. Nevarnost 
opeklin in udarcev.
4.1 NALIVANJE BENCINA (7:Q)
Vedno uporabljajte neosvin čeni bencin. Nikoli ne 
smete uporabljati bencinske mešanice za dvotak-
tne motorje.
Prostornina posode za gorivo je 6 litrov. Nivo go-
riva lahko od čitate skozi prozorno posodo.
POZOR! Navaden neosvin čeni bencin je hlapljiv 
in ga ne smete hraniti dlje kakor 30 dni.
Uporabljate lahko tudi okol ju prijazen alkilatni 
bencin. Zaradi svoje sestav e je ta bencin manj ško-
dljiv za ljudi in naravo.
Bencin je izredno vnetljiv. Vedno ga 
hranite v posebej za to izdelanih poso-
dah. 
Bencin vedno nalivajte ali dolivajte na 
prostem in pri tem nikoli ne kadite. Go-
rivo nalijte pred zagonom motorja. Ko 
motor deluje ali je še vro č, nikoli ne od-
stranite pokrov čka za gorivo niti ne na-
livajte bencina.
Bencinskega tanka nikoli ne napolnite do vrha. Pu-
stite nekaj praznega prostora (= najmanj cevasti 
zgornji del posode in 1–2 cm v posodi), tako da 
bencin ne izteka, ko se segreje in razširi. Glejte sli-
ko 7.
4.2 PREVERJANJE NIVOJA MO- TORNEGA OLJA
Ob dostavi je blok motorj a napolnjen z oljem SAE 
10W-30.
Pred vsako uporabo stroja  preverite, ali je nivo 
olja pravilen. Stroj mora stati na vodoravni 
podlagi.
S krpo očistite okoli meriln e palice za olje. 
Odvijte jo in izvlecite . Nato jo obrišite. 
Vstavite jo do konca  v odprtino in privijte. 
Nato jo spet odvijte  in izvlecite. Odčitajte koli čino 
olja. Dolijte olje  do oznake “FULL“,  če je nivo olja 
pod njo. Glejte slike 8.
Nivo olja ne sme nikoli prese či oznake FULL. 
To bi povzro čilo pregrevanje motorja.  Če nivo olja 
preseže oznako FULL, je treba izpustiti toliko 
olja, da je dosežen pravilen nivo.
4.3 PREVERJANJE KOLIČ INE OLJA
Pred vsako uporabo stroja preverite koli čino 
olja. Stroj mora stati na vodoravni podlagi.
Od čitajte koli čino olja v posodi (9:R). Koli čina 
mora biti med oznakama MAX in MIN.  Če je to 
potrebno, olje dolijte.
Vr s t a  o l j a :  
4.4 PREVERJANJE VARNOSTI
Prepri čajte se, da so spodnji rezultati preverjanja 
varnosti doseženi, ko preizkušate svoj stroj.
Preverjanje varnosti morate izvesti ve-
dno, pred vsako uporabo.
Če kateri koli od sp odnjih rezultatov ni 
dosežen, stroja ne smete uporabljati! 
Odpeljite ga na popravilo v servisno de-
lavnico.
4.4.1 Preverjanje splošne varnosti
4.4.2 Preverjanje elektri čne varnosti
Delovanje varnostnega sistema preveri-
ti pred vsako uporabo.
Vrsta olja
4WD Sinteti čno olje 5W-50
HST  SAE 10W-30 (20W-50)
Predmet Rezultat
Napeljava goriva 
in povezave. Brez puš
čanja.
Elektri čni kabli. Nepoškodovana izolacija.
Brez mehanskih poškodb.
Izpušni sistem. Brez puš čanja na spojih.
Vsi vijaki priviti.
Napeljava olja Brez puš čanja. Brez poškodb.
Zapeljite stroj 
naprej/nazaj in 
sprostite stopalko 
delovne zavore. Stroj se bo ustavil.
Preskusna vožnja Brez neobi čajnih vibracij.
Brez neobič ajnih zvokov.
Stanje Kaj storiti Rezultat
Stopalka sklopke-parkirne 
zavore ni pritisnjena.
Odjem moč i ni vklopljen. Poskusite 
zagnati 
motor.Motor se 
ne bo 
zagnal.
Stopalka sklopke-parkirne 
zavore je pritisnjena.
Odjem moč i je vklopljen. Poskusite 
zagnati 
motor.Motor se 
ne bo 
zagnal.
Motor deluje. Odjem mo či 
je vklopljen. Vo z n i k  
vstane s 
sedeža.Motor bo 
ugasnil.
Motor deluje. Odstranite 
varovalko.
Glejte 9:S. Motor 
mora uga-
sniti.