Lawn Tractor 8211 0276 02 Stiga Park Pro20 Pro18 Pro16 Royal President Senator Operators Manual

							114
PLPOLSKI
7. Usuwanie chwastów ze ¿wirowanych 
¶cie¿ek
Za pomoc± zamontowanej z przodu szufli 13-
1944 oraz zamontowanej z ty³u zgrabiarki 13-
1969.
8. Koszenie brzegów trawnika
Za pomoc± obcinarki bocznej 13-0905.
9. Usuwanie mchu
Za pomoc± urz±dzenia do usuwania mchu 13-
1984.
Zespó³ holowniczy mo¿na obci±¿yæ maksymalnie 
si³± pionow± 100 N.
Dopuszczalna si³a popychaj±ca od holowanego 
wyposa¿enia dodatkowego, dzia³aj±ca na zespó³ 
holowniczy, mo¿e wynosiæ maksymalnie 500 N.
UWAGA! Zanim skorzystasz z przyczepy 
skontaktuj siê ze swoim towarzystwem 
ubezpieczeniowym.
UWAGA! Niniejsza maszyna nie jest przeznaczona 
do poruszania siê po drogach publicznych.
URUCHAMIANIE I JAZDA
MASKA SILNIKA
W celu dokonywania czynno¶ci serwisowych i 
przegl±dów silnika oraz akumulatora konieczne jest 
zdjêcie maski silnika. Zdejmowanie:
1. Wykrêæ korek paliwa/paliwomierz.
2. Nastêpnie zdejmij ostro¿nie maskê silnika
(rys. 10).
Zak³adanie:
1. Zwróæ uwagê na to, aby przednia czê¶æ maski 
wesz³a w rowek uchwytu w kszta³cie litery U, 
znajduj±cego siê przy maszynie (rys. 11).
2. Ustaw maskê po obu stronach równo nad 
wystêpem (rys. 11).
3. Zwróæ uwagê na to, aby ko³ki w tylnej krawêdzi 
maski wesz³y w oba otwory (rys. 12).
4. Wkrêæ korek paliwa/paliwomierz.
Nie wolno eksploatowaæ maszyny bez 
zamontowanej maski silnika. Istnieje 
niebezpieczeñstwo oparzeñ i 
przygniecenia czê¶ci cia³a. 
NAPE£NIANIE ZBIORNIKA PALIWA
Zawsze stosuj benzynê bezo³owiow± bez 
domieszek. Nie wolno stosowaæ zmieszanej z 
olejem benzyny do silników dwusuwowych.
UWAGA! Pamiêtaj o tym, ¿e zwyk³a benzyna 
bezo³owiowa jest produktem, którego w³aciwo¶ci 
ulegaj± pogorszeniu wraz z up³ywem czasu. Nie 
kupuj wiêcej benzyny, ni¿ mo¿esz zu¿yæ w ci±gu 
30 dni.
Korzystnie jest u¿ywaæ benzynê ekologiczn±, tzw. 
benzynê alkalitow±. Ten rodzaj benzyny zawiera 
sk³adniki, które s± mniej szkodliwe zarówno dla 
ludzi, jak i dla ¶rodowiska naturalnego.
Benzyna jest substancj± bardzo ³atwo 
paln±. Przechowuj paliwo w 
specjalnie do tego celu 
przeznaczonych pojemnikach.
Uzupe³niaj benzynê wy³±cznie na 
zewn±trz pomieszczeñ i podczas tej 
czynno¶ci nie pal papierosów. 
Uzupe³nij paliwo, zanim w³±czysz 
silnik. Kiedy silnik pracuje albo kiedy 
jeszcze jest ciep³y, nie zdejmuj 
pokrywy wlewu, ani nie dolewaj 
benzyny.
Nie wolno nape³niaæ zbiornika benzyny do pe³na. 
Pozostaw wolne miejsce w zbiorniku (= nie nalewaj 
wiêcej benzyny ni¿ do poziomu 1 - 2 cm poni¿ej 
górnej ¶cianki zbiornika, nie licz±c rury wlewowej), 
tak aby benzyna nie wylewa³a siê z niego wskutek 
rozszerzalno¶ci pod wp³ywem wzrostu 
temperatury.
KONTROLOWANIE POZIOMU OLEJU 
W SILNIKU
Skrzynia korbowa jest przy dostawie nape³niona 
olejem SAE 30.
Przed ka¿dym u¿yciem maszyny nale¿y 
sprawdziæ, czy poziom oleju jest odpowiedni. 
Maszyna powinna staæ na p³askim pod³o¿u.
Dok³adnie wytrzyj miejsce wokó³ 
prêtowego wska¼nika poziomu oleju. 
Wytrzyj prêtowy wska¼nik poziomu oleju, 
po czym wsuñ go ca³kowicie i dokrêæ.
Nastêpnie odkrêæ prêt wska¼nikowy i wyjmij go. 
Odczytaj poziom oleju. Uzupe³nij olej do oznaczenia 
FULL, je¿eli poziom oleju znajduje siê poni¿ej tego 
napisu (rys. 13 - 15). 
						

							115
PLPOLSKI
KONTROLOWANIE POZIOMU OLEJU 
W PRZEK£ADNI (President - Royal - 
Pro16 - Pro18 - Pro20)
Przek³adnia jest przy dostawie nape³niona olejem 
SAE 10W-40.
Przed ka¿dym u¿yciem maszyny nale¿y 
sprawdziæ, czy poziom oleju jest odpowiedni. 
Maszyna powinna staæ na p³askim pod³o¿u.
Odczytaj poziom oleju na zbiorniku (rys. 29). 
Poziom powinien siê znajdowaæ miêdzy napisem 
MAX a MIN. W razie potrzeby uzupe³nij olej. 
U¿ywaj oleju SAE 10W-40 (20W-50).
SYSTEM BEZPIECZEÑSTWA
Niniejsza maszyna wyposa¿ona jest w system 
bezpieczeñstwa, na który sk³ada siê:
- wy³±cznik na d¼wigni zmiany biegów (tylko 
model Senator)
- wy³±cznik przy pedale hamulca
- wy³±cznik w siedzeniu (Senator, President) lub w 
zamocowaniu siedzenia (pozosta³e modele)
- wy³±cznik przy d¼wigni w³±czaj±cej wa³ odbioru 
mocy.
Aby mo¿na by³o uruchomiæ maszynê:
- d¼wignia zmiany biegów musi siê znajdowaæ w 
po³o¿eniu neutralnym (dotyczy modelu Senator)
- peda³ hamulca musi byæ wci¶niêty
- operator musi siedzieæ na siedzeniu
- d¼wignia w³±czaj±ca wa³ odbioru mocy musi siê 
znajdowaæ w przednim po³o¿eniu (wa³ odbioru 
mocy wy³±czony).
Przed ka¿dym u¿yciem maszyny 
nale¿y sprawdziæ dzia³anie systemu 
bezpieczeñstwa!
Sprawdzanie systemu nale¿y przeprowadziæ w 
nastêpuj±cy sposób:
- uruchom silnik, usi±d¼ na siedzeniu, w³±cz bieg, 
podnie¶ siê z siedzenia - silnik powinien siê 
wy³±czyæ (dotyczy modelu Senator)
- uruchom silnik, usi±d¼ na siedzeniu, wci¶nij 
peda³ napêdu, aby maszyna ruszy³a, zwolnij 
peda³ napêdu - maszyna powinna siê zatrzymaæ 
(dotyczy modeli President, Royal, Pro16, Pro18, 
Pro20)
- uruchom silnik, usi±d¼ na siedzeniu, wci¶nij 
peda³ napêdu, aby maszyna ruszy³a, w³±cz uk³ad 
utrzymywania sta³ej prêdk¶oci jazdy, podnie¶ siê 
z siedzenia - maszyna powinna siê zatrzymaæ 
(dotyczy modeli Royal, Pro16, Pro18, Pro20)
- uruchom silnik, usi±d¼ na siedzeniu, wci¶nij 
peda³ napêdu, aby maszyna ruszy³a, w³±cz uk³ad 
utrzymywania sta³ej prêdko¶ci jazdy, naci¶nij 
peda³ hamulca- maszyna powinna siê zatrzymaæ (dotyczy modeli Royal, Pro16, Pro18, 
Pro20)
- uruchom silnik, usi±d¼ na siedzeniu, w³±cz wa³ 
odbioru mocy, podnie¶ siê z siedzenia - silnik 
powinien siê wy³±czyæ (dotyczy modeli Senator, 
President, Royal, Pro16)
- uruchom silnik, usi±d¼ na siedzeniu, w³±cz wa³ 
odbioru mocy, podnie¶ siê z siedzenia - wa³ 
odbioru mocy powinien siê wy³±czyæ (dotyczy 
modeli Pro18, Pro20).
Je¿eli system bezpieczeñstwa nie 
dzia³a, nie wolno u¿ywaæ maszyny! 
Nale¿y dostarczyæ maszynê do punktu 
serwisowego w celu 
przeprowadzenia przegl±du.ROZRUCH SILNIKA
1. Otwórz zawór paliwa (rys. 16).
2. Sprawd¼, czy przewód ¶wiecy zap³onowej jest 
na swoim miejscu.
3. Sprawd¼, czy wy³±czony jest wa³ odbioru mocy.
4a. Model Senator:
Przesuñ d¼wigniê zmiany biegów w po³o¿enie 
neutralne.
4b. Modele President-Royal-Pro16-Pro18-Pro20:
Zdejmij nogê z peda³u napêdu.
5a. Modele Senator-President:
Rozruch zimnego silnika - ustaw przepustnicê w 
po³o¿eniu przednim (d³awienia). Rozruch 
rozgrzanego silnika - ustaw przepustnicê na pe³en 
gaz (ok. 1 cm za po³o¿eniem d³awienia).
5b. Modele Royal-Pro16-Pro18-Pro20:
Ustaw przepustnicê na pe³en gaz. Rozruch zimnego 
silnika - wyci±gnij do koñca ciêgno zasysacza. 
Rozruch rozgrzanego silnika - nie ruszaj ciêgna 
zasysacza.
6. Wci¶nij do oporu peda³ hamulca.
7. Przekrêæ kluczyk zap³onu i uruchom silnik.
8a. Moedle Senator-President:
Po uruchomieniu silnika, je¿eli u¿ywany by³ 
zasysacz, stopniowo przestawiaj przepustnicê na 
pe³ny gaz..
8b. Modele Royal-Pro16-Pro18-Pro20:
Po uruchomieniu silnika stopniowo wciskaj ciêgno 
zasysacza, je¿eli by³ on u¿ywany.
9. Przy rozruchu zimnego silnika nie nale¿y od razu 
po uruchomieniu obci±¿aæ maszyny, lecz pozwoliæ, 
¿eby silnik pracowa³ przez kilka minut. Umo¿liwi to 
odpowiednie rozgrzanie siê oleju.
Podczas pracy maszyny nale¿y zawsze 
utrzymywaæ silnik na najwy¿szych obrotach. 
						

							116
PLPOLSKI
WY£¡CZANIE
Wy³±cz wa³ odbioru mocy. W³±cz hamulec 
postojowy.
Pozwól, aby silnik pracowa³ 1 - 2 minuty na biegu 
ja³owym. Wy³±cz silnik przez przekrêcenie kluczyka 
zap³onu.
Zamknij zawór paliwa. Jest to szczególnie wa¿ne, 
je¿eli maszyna ma byæ przewo¿ona na przyk³ad na 
przyczepie.
 Je¿eli maszyna bêdzie pozostawiona 
bez nadzoru, nale¿y ze ¶wiecy 
zap³onowej zdj±æ przewód zap³onu. 
Nale¿y równie¿ wyj±æ kluczyk 
wy³±cznika zap³onu ze stacyjki.
Natychmiast po wy³±czeniu silnik 
mo¿e byæ bardzo rozgrzany. Nie 
nale¿y wówczas dotykaæ t³umika, 
cylindra, ani ¿eber ch³odz±cych. Mo¿e 
to spowodowaæ oparzenia cia³a.
KATALIZATOR (Pro18 - Pro 20)
Podczas jazdy katalizator bardzo siê nagrzewa i 
pozostaje gor±cy jeszcze przez d³ugi czas po 
wy³±czeniu silnika. Pamiêtaj o niebezpieczeñstwie 
po¿aru!
Nie parkuj maszyny w pobli¿u 
przedmiotów i materia³ów latwo 
palnych. Nie przykrywaj maszyny, 
zanim katalizator nie ostygnie.
WSPOMAGANIE UK£ADU 
KIEROWNICZEGO (Pro20)
Funkcja maj±ca na celu u³atwienie kierowania 
maszyn±. Dziêki zastosowaniu wspomagania 
hydraulicznego, obracanie ko³em kierownicy nie 
wymaga przyk³adania du¿ej si³y przez operatora.
W odró¿nieniu od powszechnie stosowanych 
mechanizmów wspomagaj±cych (np. w 
samochodach) wspomaganie zastosowane w 
niniejszej maszynie ma ograniczon± skuteczno¶æ. 
Oznacza to, ¿e pod pewnymi wzglêdami mo¿e ono 
pozostawiaæ nieco do ¿yczenia:
- przy niskich obrotach silnika oraz w sytuacjach 
wymagaj±cych kierowania z wyj±tkowo du¿± 
si³±, wspomaganie mo¿e wydawaæ siê 
pozbawione p³ynno¶ci
- nale¿y skrêcaæ ko³ami tylko, gdy maszyna jest w 
ruchu, staraj siê nie obracaæ kierownic±, podczas 
gdy maszyna stoi w miejscu, a wyposa¿enie 
dodatkowe opuszczone jest w po³o¿enie 
robocze.Zadaniem wspomagania uk³adu kierowniczego jest 
u³atwienie kierowania maszyn± w normalnych 
warunkach pracy. Wówczas zalety wspomagania 
staj± siê najbardziej zauwa¿alne.
Uk³ad kierowniczy dzia³a nawet wtedy, gdy silnik 
jest wy³±czony, jednak wykonywanie skrêtów 
wymaga wówczas wiêkszej si³y (np. gdy maszyna 
ma zostaæ przesuniêta rêcznie).
WSKAZÓWKI DOTYCZ¡CE JAZDY
Dopilnuj, aby w silniku podczas jazdy po zboczach 
znajdowa³a siê odpowiednia ilo¶æ oleju (poziom 
oleju: FULL).
Zachowaj ostro¿no¶æ na zboczach. 
Nie ruszaj i nie zatrzymuj maszyny 
gwa³townie podczas wjazdu na 
zbocze lub zjazdu ze zbocza. Nigdy nie 
przeje¿d¿aj po zboczu na skos. Nale¿y 
je¼dziæ prosto z góry w dó³ i z do³u w 
górê.
 Maszyn± z zamontowanym 
wyposa¿eniem dodatkowym mo¿na 
je¼dziæ po zboczach o pochy³o¶ci co 
najwy¿ej 10°, niezale¿nie od 
kierunku.
 Na zboczach i ostrych zakrêtach 
zredukuj prêdo¶æ, aby nie dopu¶ciæ do 
przewrócenia siê maszyny albo do 
utraty kontroli nad ni±.
Podczas jazdy na najwy¿szym biegu i 
pe³nym gazie nie wykonuj pe³nego 
skrêtu kierownic±. Maszyna mo¿e siê 
przewróciæ.
 Trzymaj d³onie i palce z dala od pasa i 
pulpitu przy siedzeniu. Istnieje 
niebezpieczeñstwo przyciêcia d³oni 
lub palców. Nigdy nie u¿ywaj 
maszyny bez maski silnika.
PRZEGL¡DY I KONSERWACJA
PROGRAM SERWISOWY
W celu utrzymywania maszyny przez ca³y czas w 
dobrym stanie, zapewnienia bezpieczeñstwa i 
niezawodno¶ci dzia³ania oraz sta³ego dostosowania 
do wymagañ ¶rodowiska naturalnego nale¿y 
przestrzegaæ opracowanego przez STIGA programu 
serwisowego.
Szczegó³y dotycz±ce tego programu zosta³y 
podane w karcie serwisowej. 
						

							117
PLPOLSKI
Zalecane jest, aby wszystkie przegl±dy i czynno¶ci 
konserwacyjne by³y przeprowadzane w 
autoryzowanych punktach serwisowych. Stanowi 
to gwarancjê, ¿e wykonywane bêd± przez 
specjalnie przeszkolonych mechaników, wy³±cznie 
z zastosowaniem czê¶ci oryginalnych.
Ka¿dy przegl±d lub czynno¶æ konserwacyjna 
zostanie odnotowana w karcie serwisowej i 
potwierdzona piecz±tk±. Ca³kowicie ostemplowana 
karta serwisowa jest dokumentem, który podnosi 
warto¶æ maszyny w przypadkuprzy okazji  
odsprzeda¿y.
PRZYGOTOWANIA
Je¿eli nic innego nie zosta³o podane, wszelkie 
czynno¶ci konserwacyjne przy maszynie wolno 
wykonywaæ tylko wtedy, gdy jest unieruchomiona i 
ma wy³±czony silnik.
Maszynê nale¿y unieruchomiæ za 
pomoc± hamulca postojowego.
W celu zabezpieczenia przed 
niezamierzonym w³±czeniem silnika 
nale¿y zawsze: unieruchomiæ silnik, 
zdj±æ przewód zap³onu ze ¶wiecy 
zap³onowej i uziemiæ go, od³±czyæ 
przewód od ujemnego ogniwa 
akumulatora.
CZYSZCZENIE
Aby zmniejszyæ niebezpieczeñstwo 
po¿aru, nie wolno dopu¶ciæ, aby silnik, 
t³umik/katalizator, akumulator i 
zbiornik paliwa uleg³y zabrudzeniu 
traw±, li¶æmi i olejem.
Aby zmniejszyæ niebezpieczeñstwo 
po¿aru, nale¿y regularnie sprawdzaæ, 
czy z maszyny nie wycieka olej oraz/
lub paliwo.
Je¿eli stosowane jest mycie pod wysokim 
ci¶nieniem, nie wolno kierowaæ strumienia 
bezpo¶rednio na przek³adniê.
Nie polewaj silnika wod±. Silnik nale¿y czy¶ciæ 
szczotk± lub sprê¿onym powietrzem.
OLEJ SILNIKOWY
Po raz pierwszy wymieñ olej po 8 godzinach jazdy ( 
w modelach Senator i President po 5 godzinach), 
pó¼niej po ka¿dych 50 godzinach jazdy lub raz na 
sezon. Wymieniaj olej przy rozgrzanym silniku.
Stosuj olej dobrej jako¶ci (klasy SF, SG lub SH).Wymieniaj olej czê¶ciej, po ka¿dych 25 godzinach 
jazdy lub co najmniej raz na sezon, je¿eli silnik 
pracuje w szczególnie ciê¿kich warunkach lub przy 
wysokiej temperaturze otoczenia.
Olej silnikowy mo¿e byæ bardzo 
gor±cy, je¿eli bêdzie spuszczany 
bezpo¶rednio po wy³±czeniu silnika. 
Przed spuszczeniem oleju poczekaj 
kilka minut, ¿eby silnik zd±¿y³ 
ostygn±æ.
1. Rurka metalowa do spuszczania oleju:
Wykrêæ korek spustowy oleju znajduj±cy siê na 
koñcu rurki.
Zlej olej do naczynia. Zu¿yty olej oddaj do 
punktu unieszkodliwiania odpadów w celu 
jego odzysku. Nie zalej olejem pasków 
klinowych.
2. Wkrêæ korek spustowy oleju. Dopilnuj, aby 
uszczelka i o-ring, znajduj±ce siê wewn±trz korka, 
nie zosta³y uszkodzone i pozosta³y na swoich 
miejscach.
3. Wyjmij prêtowy wska¼nik poziomu oleju i wlej 
¶wie¿y olej.
Ilo¶æ oleju:
Senator, President - 1,4 litra
Royal - 1,9 litra (w³±cznie z filtrem oleju)
Pro16, Pro18, Pro20 - 1,7 litra (w³±cznie z filtrem 
oleju).
Rodzaj oleju do stosowania w okresie letnim 
(> 4° C): SAE-30.
(Mo¿na równie¿ stosowaæ SAE 10W-30, jednak 
przy stosowaniu oleju SAE 10W-30 mo¿e nieco 
wzrosn±æ jego zu¿ycie. Je¿eli bêdziesz stosowaæ 
ten rodzaj oleju, kontroluj czê¶ciej jego poziom.)
Rodzaj oleju do stosowania w okresie zimowym 
(< 4° C): SAE 5W-30. 
(Je¿eli ten rodzaj oleju jest niedostêpny, stosuj SAE 
10W-30.)
Nie stosuj ¿adnych dodatków do oleju.
Nie dolewaj zbyt du¿ej ilo¶ci oleju. Mo¿e to 
spowodowaæ przegrzanie silnika.
Po uzupe³nieniu oleju, w³±cz silnik i pozwól mu 
pracowaæ na biegu ja³owym przez 30 sekund. 
Wy³±cz silnik. Odczekaj 30 sekund i sprawd¼ 
poziom oleju.
Po ka¿dym uzupe³nieniu oleju sprawd¼ jego 
poziom. Poziom oleju ma siêgaæ do napisu FULL. 
						

							118
PLPOLSKI
FILTR OLEJU - SILNIK (Royal - Pro16 
- Pro18 - Pro20) 
Wymieniaj filtr oleju po ka¿dych 100 godzinach 
jazdy lub raz na sezon. 
Przed dokrêceniem nowego filtru nale¿y 
nasmarowaæ uszczelkê filtru olejem silnikowym.
Dokrêcaj filtr rêcznie do momentu, gdy uszczelka 
filtra dotknie gniazda filtru. Dokrêæ wtedy jeszcze 
filtr o 1/2 -3/4 obrotu (rys. 17 - 18).
W³±cz silnik i pozwól mu pracowaæ na biegu 
ja³owym przez 30 sekund, aby sprawdziæ, czy nie 
ma wycieków. Wy³±cz silnik. Sprawd¼ poziom 
oleju. Uzupe³nij olej, je¿eli bêdzie poni¿ej 
oznaczenia FULL na prêtowym wska¼niku 
poziomu oleju.
FILTR POWIETRZA - SILNIK
Czy¶æ filtr powietrza co trzy miesi±ce lub po 
ka¿dych 25 godzinach jazdy, w zale¿no¶ci od tego, 
co nast±pi wcze¶niej.
Czy¶æ filtr papierowy co rok lub po ka¿dych 100 
godzinach jazdy, w zale¿no¶ci od tego, co nast±pi 
wcze¶niej.
UWAGA! Czy¶æ oba filtry czê¶ciej, je¿eli maszyna 
pracuje na terenie o du¿ym zapyleniu.
1. Odkrêæ nakrêtkê motylkow±, znajduj±c± siê pod 
zbiornikiem paliwa i odsuñ zbiornik na bok (rys. 16). 
Wyjmij równie¿ akumulator, aby uzyskaæ ³atwiejszy 
dostêp do filtru powietrza (dotyczy modeli Pro16-
Pro18-Pro20).
2. Zdejmij os³onê ochronn± filtru powietrza (rys. 19 
- 21).
3. Wyjmij filtr papierowy i filtr wstêpny (z 
tworzywa piankowego). Postêpuj ostro¿nie, aby 
¿adne zanieczyszczenia nie dosta³y siê do ga¼nika. 
Oczy¶æ oprawê filtru powietrza.
4. Umyj filtr wstêpny w wodzie z p³ynem do mycia 
naczyñ. Wytrzyj filtr do sucha. Nalej na filtr 
odrobinê oleju i wetrzyj  w niego olej.
5. Oczy¶æ filtr papierowy w nastêpuj±cy sposób: 
Postukaj nim o g³adk± powierzchniê. Je¿eli filtr jest 
bardzo zabrudzony, wymieñ go.
6. Zamontuj filtr w odwrotnej kolejno¶ci.
Do czyszczenia filtru papierowego nie wolno 
stosowaæ rozpuszczalników ropopochodnych, np. 
nafty. Tego rodzaju rozpuszczalniki powoduj± 
zniszczenie filtru.Do czyszczenia filtru papierowego nie stosuj 
sprê¿onego powietrza. Filtru papierowego nie wolno 
nas±czaæ olejem.
FILTR POWIETRZA - KATALIZATOR 
(Pro18 - Pro20)
Czy¶æ filtr powietrza w katalizatorze co trzy 
miesi±ce lub po ka¿dych 25 godzinach jazdy, w 
zale¿no¶ci od tego, co nast±pi wcze¶niej.
1. Wci¶nij za pomoc± ¶rubokrêtu zawleczkê zamka 
i zdejmij pokrywê (rys. 22).
2. Wyjmij filtr z tworzywa piankowego i wymyj go 
w wodzie z p³ynem do mycia naczyñ. Wytrzyj filtr 
do sucha. Nie nas±czaj filtru olejem.
3. W³ó¿ filtr z powrotem i zamknij pokrywê na 
zawleczkê.
¦WIECA ZAP£ONOWA
W celu sprawdzenia iskry na ¶wiecy/¶wiecach 
u¿ywaj wy³±cznie testera do ¶wiec zap³onowych 
produkcji Briggs & Stratton (rys. 23).
Wymieniaj ¶wiece zap³onowe po ka¿dych 100 
godzinach jazdy lub raz na sezon. Do wymiany 
¶wiec zap³onowych s³u¿y klucz nasadowy do ¶wiec 
(A) z ko³kiem do obracania klucza (B), które 
znajduj± siê w za³±czonej do maszyny torbie 
plastikowej z akcesoriami.
¦wiece zalecane przez producenta silników:
Modele Senator-President: Champion J19LM
Modele Royal-Pro16-Pro18-Pro20: Champion 
RC12YC.
Prawid³owy odstêp miêdzy elektrodami wynosi 
0,75 mm.
WLOT POWIETRZA CH£ODZ¡CEGO 
- SILNIK
Silnik jest ch³odzony powietrzem. Zatkanie uk³adu 
ch³odzenia spowoduje uszkodzenie silnika. Silnik 
nale¿y czy¶ciæ po ka¿dych 100 godzinach pracy lub 
przynajmniej raz w roku.
Zdejmij os³onê wyntylatora. Oczy¶æ ko³nierze 
ch³odz±ce cylindra, wentylator i obrotow± kratkê 
ochronn± (rys. 24 - 25). Czyszczenie powinno 
odbywaæ siê czê¶ciej, je¿eli kosisz such± trawê.
AKUMULATOR
Regularnie sprawdzaj poziom elektrolitu. Poziom 
elektrolitu powinien mie¶ciæ siê miêdzy 
oznaczeniami  UPPER i LOWER na 
akumulatorze. Do regulacji poziomu elektrolitu 
u¿ywaj wy³±cznie wody destylowanej (wody do 
akumulatorów). 
						

							119
PLPOLSKI
Stosowany w akumulatorach 
elektrolit jest silnie ¿r±cy i mo¿e 
spowodowaæ obra¿enia cia³a oraz 
zniszczenie odzie¿y. U¿ywaj 
gumowych rêkawiczek i chroñ oczy 
za pomoc± okularów ochronnych. 
Unikaj wdychania oparów elektrolitu.
 Nie przechylaj akumulatora na tyle, 
aby elektrolit wyciek³ ci na rêce lub 
odzie¿. Je¿eli tak siê stanie, sp³ucz 
miejsca, które zetknê³y siê z 
elektrolitem du¿± olo¶ci± wody.
Je¿eli bieguny akumulatora s± pokryte warstw± 
tlenku, nale¿y je oczy¶ciæ szczotk± stalow±, a 
nastêpnie nasmarowaæ smarem.
SMAROWANIE - PODWOZIE
Maszyna jest wyposa¿ona w cztery smarowniczki, 
które znajduj± siê od spodu na przegubie skrêtnym 
ramy. Smaruje siê je smarem uniwersalnym po 
ka¿dych 25 godzinach jazdy (rys. 26).
Uwaga! Czwarta smarowniczka nie jest widoczna 
na ilustracji. Znajduje siê ona od spodu, przy 
przednim ³o¿ysku wa³ka elastycznego.
Modele Senator-President-Royal:
Smaruj linki i ³añcuch sterowania smarem 
uniwersalnym kilka razy na sezon.
Modele Pro16-Pro18-Pro20:
Smaruj ³añcuchy sterowania smarem uniwersalnym 
kilka razy na sezon. Je¿eli ³añcuch sterowania jest 
silnie zabrudzony, zdemontuj ³añcuch, umyj go, a 
nastêpnie nasmaruj go na nowo.
Wszystkie ³o¿yska z tworzywa nale¿y smarowaæ 
smarem uniwersalnym kilka razy na sezon.
Smaruj przeguby d¼wigni napinaj±cej olejem 
silnikowym kilka razy na sezon.
Kilka razy na sezon nalej kilka kropli oleju 
silnikowego na oba koñce linki przepustnicy.
Model Senator:
Przy dostawie z fabryki wa³ napêdowy jest 
nape³niony olejem (SAE 80W-90). Je¿eli siê go nie 
otworzy (mo¿e to zrobiæ tylko specjalista), to 
uzupe³nianie oleju nie jest normalnie konieczne.
LINKI STEROWANIA (Senator - 
President - Royal)
Regulacji linek sterowania nale¿y dokonaæ po raz 
pierwszy po 2 - 3 godzinach jazdy, nastêpnie po 
ka¿dych 25 godzinach jazdy.
Ustaw maszynê w po³o¿eniu jazdy do przodu.Napnij linki wkrêcaj±c nakrêtki znajduj±ce siê od 
spodu na przegubie skrêtnym ramy. (rys. 27). 
Gwintowane koñcówki linek sterowania powinny 
byæ przytrzymane podczas regulacji, aby linki nie 
obraca³y siê. W tym celu nale¿y uchwyciæ kluczem 
nastawnym (lub podobnym narzêdziem) za 
koñcówkê linki. Kontynuuj regulacjê do momentu, 
a¿ zostanie wyeliminowany ca³y luz.
Po zakoñczeniu regulacji przekrêæ kierownicê do 
koñca w obu kierunkach. Sprawd¼, czy ³añcuch nie 
wchodzi w kó³ka linowe oraz czy linki nie wchodz± 
w ko³a zêbate sterowania.
Nie napinaj linek zbyt mocno. Utrudni to kierowanie 
maszyn± i spowoduje wiêksze zu¿ywanie siê linek.
£AÑCUCHY STEROWANIA (Pro16 - 
Pro18 - Pro20)
£añcuchy sterowania nale¿y regulowaæ po ka¿dych 
50 godzinach jazdy.
Ustaw maszynê w po³o¿eniu jazdy do przodu.
Napnij ³añcuch sterowania wkrêcaj±c nakrêtki, które 
znajduj± siê od spodu na przegubie skrêtnym ramy 
(rys. 27).
Obie nakrêtki nale¿y wyregulowaæ o tyle smo, aby 
nie zmieniæ ustawienia na kierownicy.
Nie napinaj ³añcuchów zbyt mocno. Utrudni to 
kierowanie maszyn± i spowoduje wiêksze 
zu¿ywanie siê ³añcuchów.
PATENTY - 
WZORY PRZEMYS£OWE
Niniejsza maszyna lub jej poszczególne czê¶ci 
objête s± ochron± patentow± i ochron± wzorów 
przemys³owych zgodnie z poni¿szym:
9900627-2 (SE), SE00/00250 (PCT), 9901091-0 
(SE), SE00/00577 (PCT), 9901730-3 (SE), 
SE00/00895 (PCT), 9401745-6 (SE), SE95/
00525 (PCT), 595 7497 (US), 95920332.4 (EPC).
99 1095 (SE), 499 11 740.9 (DE), M1990 000734 
(IT), 577 251-253 (FR), 115325 (US).
STIGA zastrzega sobie prawo do zmian 
konstrukcyjnych bez uprzedzenia. 
						

							120
–”—— »…RU
Œ¡Ÿ»≈ C¬≈ƒ≈Õ»fl
›ÚÓÚ ÒËÏ‚ÓÎ ÓÁ̇˜‡ÂÚ ¬Õ»Ã¿Õ»≈. 
ÕÂÒӷβ‰ÂÌË ‰‡ÌÌÓ„Ó Û͇Á‡Ìˡ 
ËÌÒÚ
						

							121
–”—— »…RU
1. œÓ‰ÌˇÚ‡ˇ Ô‰‡Î¸ ñ 
‚Íβ˜ÂÌ Ô
						

							122
–”—— »…RU
1. P͇ۘ ‚˚ÚˇÌÛÚ‡ ÔÓÎÌÓÒÚ¸˛ ñ 
Á‡ÒÎÓÌ͇ ÔÓ‰ÒÓÒ‡ Á‡Í
						

							123
–”—— »…RU
ƒËÙÙÂ