Lawn Mower Stiga PARK UNLIMITED, 75 YEARS LIMITED EDITION Instruction Manual

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DEUTSCHDE
Gemeinsam mit dem Lösen der Spannrolle vom 
Riemen vereinfachen die Schnellbefestigungen 
den Riemenwechsel, Mähwerkwechsel sowie den 
Wechsel in die Reinigungs- und Wartungsstellung.
Riemenspannung lockern:
1. Demontieren Sie die Sperrstifte (21:G) auf bei-den Seiten.
2. Öffnen Sie die Schnellbefestigungen, indem Sie  das hintere Teil mit dem Absatz herrunterdrü-
cken. Siehe (21:F).
Wenn die Schnellbefestigungen geöff-
net sind, liegen die Mähwerkarme nur 
noch lose an den Achsteilen an. Nach-
dem der Mähwerkriemen ausgehakt 
wurde, darf das Mähwerk niemals in 
Wartungs- oder Reinigungsstellung ge-
bracht werden, ohne dass die Schnell-
befestigungen wieder verriegelt sind.
3. Führen Sie die gewünschten Schritte aus, z. B.:
 Riemen aushaken.
 Mähwerk durch Aushaken der Mähwerkar- me auswechseln. Siehe Abb. 23.
Riemen spannen:
Spannen Sie zuerst die eine und anschließend die 
andere Seite (siehe Anweisungen unten).
Drehen Sie den Hubarm nicht mit den 
Händen. Quetschgefahr.
1. Setzen Sie einen Fuß auf den Hubarm (22:J)  und drehen Sie ihn vorsichtig eine halbe Um-
drehung vorwärts.
2. Montieren Sie den Sperrstift (21:G).
3. Wiederholen Sie die o.g.  Schritte auf der ande-
ren Seite.
3 ANWENDUNGSBEREICHE
Das Gerät darf nur mit  STIGA-Originalzubehör 
eingesetzt werden, z. B.:
Die Zugvorrichtung darf mit einer senkrechten 
Kraft von höchstens 100 N belastet werden.
Die Schubkraft von angehängtem Zubehör darf die 
Zugvorrichtung mit höchstens 500 N belasten.
Hinweis: Setzen Sie sich vor der Verwendung 
eines Anhängers mit dem zuständigen Ver-
sicherungsunternehmen in Verbindung.
Hinweis: Dieses Gerät ist nicht zum Befahren 
öffentlicher Straßen bestimmt.
4 START UND BETRIEB
Das Gerät darf nur benutzt werden, 
wenn die Motorhaube geschlossen und 
gesichert ist. Andernfalls besteht Ver-
brennungs- und Quetschgefahr.
4.1 BENZINTANK FÜLLEN
Immer reines bleifreies Benzin tanken. Zweitakt-
mischungen dürfen nicht verwendet werden.
Der Tank fasst 12 Liter. Der Benzinstand kann ein-
fach am transparenten Tank abgelesen werden.
Hinweis: Herkömmliches bleifreies Benzin ist nur 
begrenzt haltbar und darf nicht länger als 30 Tage 
gelagert werden.
Auch umweltfreundliches Benzin, so genanntes 
Alkylatbenzin, ist bestens geeignet. Diese Benzin-
sorte ist weniger umwelt- und gesundheitsschäd-
lich als herkömmliches Benzin.
Vorgang STIGA-Originalzubehör
Rasenmähen Mit Mähwerken:
95 C och 105 C, sowie mit 
Schlegelmäher.
Kehren Mit Kehrwalze. Staubschutzab- deckung werden empfohlen.
Schneeräumung Mit Schneeräumschild oder  Schneefräse. Schneeketten und 
Rahmengewichte werden emp-
fohlen.
Aufnehmen von 
Gras und Laub Mit anhängbarem Grasfangkorb 
(30 oder 42 Zoll). Proanhänger.
Transport von 
Gras und Laub Mit Anhänger Pro oder Combi.
Unkrautbekämp-
fung auf Kieswe-
gen Mit frontseitig montiertem Kul-
tivator.
Kantenschneiden 
von Rasenflächen Mit Kantenschneider.
Entmoosen Mit Rasenbelüfter. 
						

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DEUTSCHDE
Benzin ist stark feuergefährlich. Der 
Kraftstoff ist ausschließlich in speziell 
für diesen Zweck hergestellten Behäl-
tern aufzubewahren. 
Benzin darf nur im Freien aufgefüllt 
werden, dabei darf nicht geraucht wer-
den. Den Kraftstoff vor dem Anlassen 
des Motors einfüllen. Den Tankdeckel 
niemals öffnen oder Benzin auffüllen, 
wenn der Motor läuft oder noch warm 
ist.
Den Benzintank nie ganz auffüllen. Den Einfüll-
stutzen sowie die oberen 1-2 cm des Tanks freilas-
sen, damit sich das Benzin bei Erwärmung 
ausdehnen kann, ohne überzulaufen. Siehe Abb. 7.
4.2 ÖLSTANDSKONTROLLE, MO- TORÖL (8:H)
Bei der Lieferung ist das Kurbelgehäuse mit Öl des 
Typs SAE 10W-30 gefüllt.
Kontrollieren Sie vor jeder Anwendung, ob der 
vorliegende Ölstand korrekt ist. Dabei sollte 
das Gerät  auf einer  ebenen  Unterlage  stehen.
Den Bereich rund um den Ölmessstab sau-
berwischen. Stab lösen und herausziehen. 
Ölmessstab abwischen. 
Führen Sie den Ölmessstab vollständig ein,  ohne 
ihn festzuschrauben. 
Dann wieder losschrauben und herausziehen. 
Lesen Sie den Ölstand ab.
Füllen Sie Öl bis zur Markierung “FULL” ein, 
wenn der Ölstand unterhalb dieser Markierung 
liegt.
Der Ölstand darf die Markierung “FULL niemals 
überschreiten. Ansonsten kann sich der Motor 
überhitzen. Übersteigt der Ölstand die Markierung 
”FULL”, ist Öl abzulassen, bis der korrekte Öl-
stand erreicht ist.
4.3 ÖLSTANDSKONTROLLE,  GETRIEBEÖL
Bei der Lieferung ist das Kurbelgehäuse mit Öl des 
Typs SAE 10W-30 gefüllt.
Kontrollieren Sie vor jeder Anwendung, ob der 
vorliegende Ölstand korrekt ist. Dabei sollte 
das Gerät auf einer ebenen Unterlage stehen.
1. Das Gerät ist eben aufzustellen.
2. Lesen Sie den Ölstand  am Behälter ab. Siehe 
Abb. 9. Das Niv. sollte auf Strichhöhe liegen. 
3. Bei Bedarf Öl nachfüllen.
4.4 SICHERHEITSKONTROLLE
Überprüfen Sie, ob die Ergebnisse der im Folgen-
den aufgeführten Sicherhe itskontrollen beim Test 
des aktuellen Geräts erfüllt werden.
Vor jedem Einsatz ist die Sicherheit-
skontrolle durchzuführen. Wenn nur eines der unten aufgeführten 
Ergebnisse nicht zutrifft, darf das 
Gerät nicht verwendet werden! Das 
Gerät ist dann zur Reparatur in eine 
Servicewerkstatt zu bringen.
4.4.1 Allgemeine Sicherheitskontrolle
4.4.2 Elektrische Sicherheitskontrolle Vor jedem Einsatz ist die Funktion des 
Sicherheitssystems zu überprüfen.
4.5 START
1.  Öffnen Sie den Benzinhahn (10:U).
2.  Kontrollieren Sie, ob das/die Zündkabel an der (den) Zündkerze(n) montiert sind.
3.  Überprüfen Sie, ob die Zapfwelle ausgeschaltet  ist. 
4.  Den Fuß nicht auf das Gaspedal setzen. 
Objekt Ergebnis
Kraftstoffleitungen 
und Anschlüsse Keine Lecks
Elektrokabel Die gesa mte Isolierung ist 
intakt.
Keine mechanischen Schäden.
Abgassystem Keine Lecks an den Anschlüs- sen.
Alle Schrauben sind fest ange-
zogen.
Ölleitungen Keine Lecks. Keine Schäden.
Gerät nach vorn/
hinten fahren und 
Pedal Antrieb-
Betriebsbremse 
freigeben. Das Gerät sollte anhalten.
Probefahrt Keine unnormalen Vibratio- nen.
Keine unnormalen Geräusche.
Zustand Maßnahme Ergebnis
Pedal Kupplung-
Bremse nicht 
heruntergedrückt.
Zapfwelle nicht 
aktiviert. Start versuchen. Der Motor 
darf nicht 
starten.
Pedal Kupplung-
Bremse 
heruntergedrückt.
Zapfwelle aktiviert. Start versuchen. Der Motor 
darf nicht 
starten.
Motor läuft. Zap-
fwelle aktiviert. Fahrer erhebt sich 
aus dem Sitz.Der Motor 
sollte 
anhalten.
Motor läuft. 10-A-Sicherung  herausnehmen.
Siehe Abb. 20.Der Motor 
sollte 
anhalten. 
						

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DEUTSCHDE
5.  Kaltstart – verschieben Sie den Gashebel ganz nach vorn in die Chokestellung. 
Warmstart – stellen Sie den Gashebel auf Voll-
gas (ca. 2 cm hinter der Chokestellung).
6.  Das Pedal Kupplung-Bremse ganz durchtreten.
7.  Zündschlüssel drehen und Motor anlassen.
8 Wenn der Motor läuft, den Gashebel allmählich  auf Vollgas (etwa 2 cm hinter der Chokestel-
lung) schieben, wenn  der Choke betätigt 
worden ist. 
9. Bei Kaltstart das Gerät nicht unmittelbar nach  dem Start belasten, sondern den Motor erst ein-
ige Minuten lang laufen lassen. Das Öl muss 
erst warm werden. 
Der Einsatz des Geräts sollte stets mit Vollgas er-
folgen.
4.6 TIPPS
Achten Sie stets darauf, dass sich im Motor die 
korrekte Ölmenge befindet. Dies gilt insbesondere 
beim Fahren an Hängen. Siehe 4.2.  Beim Fahren an Hängen ist besondere 
Vorsicht geboten. Führen Sie beim Auf- 
und Abfahren an Hängen keine abrupt-
en Starts oder Stopps aus. Niemals quer 
zum Hang bewegen. Fahren Sie von 
oben nach unten oder von unten nach 
oben. 
Das Gerät darf ungeachtet der Fahr-
richtung im Verhältnis zum Abhang 
mit maximal 10° Neigung gefahren 
werden.
Reduzieren Sie die Geschwindigkeit an 
Hängen und bei scharfen Kurven, um 
die Kontrolle zu behalten und die Um-
kippgefahr zu verringern.
Bei Vollgas und höchstem Gang keine 
engen Kurven fahren. Das Gerät kann 
umkippen.
Hände und Finger von Knicklenkbere-
ich und Sitzkonsole fernhalten. Quet-
schgefahr! Fahren Sie niemals mit 
offener Motorhaube.
4.7 STOPP
Zapfwelle auskuppeln. Fest stellbremse betätigen. 
Den Motor 1 bis 2 Minuten im Leerlauf arbeiten 
lassen. Motor durch Drehen des Zündschlüssels 
ausschalten.
Den Benzinhahn schließen. Dies ist besonders 
wichtig, wenn das Gerät z.B. auf einem Anhänger 
transportiert werden soll. Wird das Gerät unbeaufsichtigt stehen 
gelassen, sind das bzw. die Zündk-
erzenkabel abzuziehen und der Zünd-
schlüssel zu entfernen. Der Motor kann unmittelbar nach dem 
Ausschalten sehr heiß sein. 
Schalldämpfer, Zylinder oder Kühlrip-
pen nicht berühren. Dies kann zu Ver-
brennungen führen.
4.8 REINIGUNG
Zur Verringerung der Brandgefahr 
Motor, Schalldämpfer, Batterie und 
Kraftstofftank frei von Gras, Laub und 
Öl halten.
Zur Verringerung der Brandgefahr das 
Gerät regelmäßig auf Öl- und/oder 
Kraftstoffaustritt kontrollieren. 
Das Gerät ist nach jedem Gebrauch zu reinigen. 
Dabei sind folgende Anweisungen zu beachten:
 Bei der Verwendung von Hochdruckreinigern  den Strahl nicht direkt auf Wellendichtungen, 
elektrische Komponenten oder Hydraulikven-
tile richten.
 Den Motor nicht mit Wasser abspülen. 
 Mit Bürste und/oder Druckluft reinigen.
 Belüftungsöffnungen des Motors reinigen  (11:W).
5 WARTUNG
5.1 SERVICEPROGRAMM
Damit sich das Gerät auch weiterhin in einem 
guten Zustand befindet, zuverlässig und betrieb-
ssicher arbeitet und um die Umwelt zu schonen, ist 
das STIGA-Serviceprogramm zu befolgen.
Das Serviceprogramm ist im beigefügten Service-
heft ausführlich beschrieben.
Der Grundservice
 ist stets von einer autorisierten 
Werkstatt auszuführen.
Erster Service und Zwischenservice
 sind von einer 
autorisierten Werkstatt bzw. vom Benutzer aus-
zuführen. Das Vorgehen ist dem Serviceheft zu en-
tnehmen. Die Maßnahmen werden unter ”4 
START UND BETRIEB” sowie im Folgenden be-
schrieben.
Der von der autorisierten Werkstatt ausgeführte 
Service garantiert eine fachmännische Arbeit mit 
Originalersatzteilen.
Jeder von der autorisierten Werkstatt durchge-
führte Grund- und Zwischenservice wird mit 
einem Stempel im Serviceheft bestätigt. Das Serv-
iceheft mit diesen Servicedaten ist ein Wertdoku-
ment und erhöht den Wiederverkaufswert des 
Geräts.
5.2 VORBEREITUNG
Alle Service- und Wartungsmaßnahmen sind am 
ruhenden Gerät bei ausgeschaltetem Motor durch-
zuführen. 
						

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DEUTSCHDE
Ziehen Sie immer die Feststellbremse 
an, um ein Wegrollen des Geräts aus-
zuschließen.
Stoppen Sie den Motor.
Um einen unfreiwilligen Motorstart zu 
verhindern, lösen Sie das (die) Zündka-
bel von der (den) Zündkerzen und zie-
hen Sie den Zündschlüssel ab. 
5.3 REIFENDRUCK
Justieren Sie den Reifendruck folgendermaßen:
Vorn: 0,6 Bar.
Hinten: 0,4 Bar. 
5.4 MOTORÖLWECHSEL
Das Öl zum ersten Mal nach 5 Betriebsstunden 
wechseln, danach alle 50 Betriebsstunden oder 
einmal pro Saison. 
Bei extrem hoher Belastung oder bei hoher Umge-
bungstemperatur das Öl häuf iger wechseln, alle 25 
Betriebsstunden oder minde stens einmal pro Sai-
son.
Verwenden Sie Öl gemäß der folgenden Tabelle.
Dem Öl keine Zusätze beimischen.
Nicht zuviel Öl einfüllen. Dies kann den Motor 
überhitzen. 
Den Ölwechsel vornehmen, solange der Motor 
warm ist.
Das Motoröl kann sehr heiß sein, wenn 
es direkt nach der Benutzung des 
Geräts abgelassen wird. Daher den Mo-
tor vor dem Ablassen des Öls einige Mi-
nuten abkühlen lassen.
1.  Klemmen Sie die Klammer des Ölablasss- chlauchs zusammen. 12:V.
2.  Bewegen Sie die Kl ammer am Ölablasss-
chlauch 3-4 cm nach oben und ziehen Sie die 
Ölablassschraube heraus.
3. Fangen Sie das Öl in einem Gefäß auf. Hinweis: Es darf kein Öl auf die Keilriemen 
gelangen.
4. Entsorgen Sie das Öl gemäß den lokalen Bes- timmungen zur Deponierung.
5. Montieren Sie die Ölablassschraube und schie- ben Sie die Klammer wieder zurück, sodass Sie 
über der Ölablassschraube klemmt.
6. Den Ölmessstab herausnehmen und neues Öl  einfüllen.
Ölmenge: 1,2 Liter
7. Nach dem Einfüllen von Öl den Motor starten  und 30 Sekunden lang im Leerlauf arbeiten las-
sen. 
8. Das Gerät auf Öllecks überprüfen. 9. Motor ausstellen. 30 Sekunden warten und den 
Ölstand gemäß 4.2 kontrollieren.
5.5 KRAFTSTOFFFILTER (11:Z)
Tauschen Sie den Kraftstofffilter jede Saison aus. 
5.6 RIEMENÜBERTRAGUNG
Überprüfen Sie nach 5 Betriebsstunden, ob sämtli-
che Riemen intakt und unbeschädigt sind.
5.7 LENKUNG
Die Lenkung ist nach 5 Betriebsstunden zu kon-
trollieren/nachzustellen. Anschließend ist dies alle 
100 Betriebsstunden zu wiederholen.
5.7.1 Kontrolle
Drehen Sie das Rad mit kurzem ruckartigen Zie-
hen nach vorn und hinten. Es darf kein mecha-
nisches Spiel an den Lenkketten vorliegen.
5.7.2 Einstellung
Justieren Sie die Lenkketten bei Bedarf wie folgt:
1. Stellen Sie das Gerät auf geradeaus ein.
2. Justieren Sie die Lenkketten mit den zwei Mut-tern, die sich unter dem Knicklenkpunkt befind-
en. Siehe Abb. 13.
3. Justieren Sie beide Muttern gleich und so weit,  bis kein Spiel mehr vorliegt.
4. Fahren Sie das Gerät zur Probe geradeaus und  überprüfen Sie, ob sich das Rad nicht schräg 
gestellt hat.
5. Ist das Rad schräggestellt, lösen Sie die eine  Mutter und ziehen Sie die andere Mutter an.
Die Lenkketten nicht zu stark spannen. Die 
Lenkung wird dann schwergängig und der Versch-
leiß der Ketten nimmt zu.
5.8 BATTERIE
Säure, die mit Augen oder Haut in Kon-
takt kommt, verursacht schwere Ver-
letzungen. Ist ein Körperteil mit Säure 
in Kontakt geraten, sofort mit reichlich 
Wasser spülen und einen Arzt auf-
suchen.
Bei der Batterie handelt es sich um ein ventilges-
teuertes Modell mit 12 V Nennspannung. Eine 
Kontrolle oder Auffüllung der Batterieflüssigkeit 
ist weder möglich noch nötig. Die einzige er-
forderliche Wartungsmaßnahme besteht in der Au-
fladung, z.B. nach einer langen Lagerung. Vor ihrer ersten Verwendung muss die 
Batterie vollständig aufgeladen wer-
den. Sie ist darüber hinaus stets in 
vollgeladenem Zustand zu lagern. Wird 
die Batterie in entladenem Zustand ge-
lagert, treten schwerwiegende Schäden 
auf. 
Öl
SAE 10W-30
Serviceklasse SJ oder höher 
						

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DEUTSCHDE
5.8.1 Laden per Motor
Die Batterie kann in erster Linie mithilfe des Mo-
torgenerators aufgeladen werden. Gehen Sie dabei 
wie folgt vor:
1. Montieren Sie die Batterie im Gerät gemäß der folgenden Anleitung.
2. Stellen Sie das Gerät im Freien auf oder mon- tieren Sie eine Absaugvorrichtung für Abgase.
3. Starten Sie den Motor gemäß der Gebrauchsan- weisung.
4. Betreiben Sie den Motor ohne Unterbrechung  für die Dauer von 45 Minuten.
5. Stellen Sie den Motor ab. Die Batterie ist nun- mehr vollständig aufgeladen.
5.8.2 Laden mit Batterieladegerät
Beim Aufladen mithilfe eines Batterieladegeräts 
ist ein Gerät mit Konstantspannung zu verwenden.
Hinweise zum Kauf eines Batterieladegeräts mit 
Konstantspannung erhalten Sie von Ihrem Fach-
händler.
Bei Verwendung eines Standardladegeräts 
kann die Batterie beschädigt werden. 
5.8.3 Demontage/Montage
Die Batterie befindet sich unter der Motorhaube. 
Bei einer Demontage/Montage gilt Folgendes für 
den Anschluss der Kabel:
 Bei der Demontage: Trennen Sie zuerst das  schwarze Kabel vom Batterieminuspol (-). 
Trennen Sie danach das rote Kabel vom Batter-
iepluspol (+).
 Bei der Montage: Verbinden Sie zuerst das rote  Kabel mit dem Batteriepluspol (+). Verbinden 
Sie danach das schwarze Kabel mit dem Batter-
ieminuspol (-).
Wenn die Kabel in der umgekehrten 
Reihenfolge angeschlossen bzw. getren-
nt werden, besteht das Risiko für einen 
Kurzschluss sowie eine Beschädigung 
der Batterie.
Durch das Vertauschen der Kabel wer-
den Generator und Batterie zerstört.
Der Motor darf nie bei getrennter Bat-
terie betrieben werden. Dadurch beste-
ht die Gefahr für Schäden an 
Generator und elektrischem System.
5.8.4 Reinigung
Oxidierte Batteriepole müssen gereinigt werden. 
Verwenden Sie dazu eine Stahlbürste und 
schmieren Sie die Pole mit Polfett ein.5.9 LUFTFILTER, MOTOR
Der Luftfilter muss unbedingt intakt 
und korrekt montiert sein. Starten Sie 
den Motor niemals ohne Luftfilter oder 
mit einem defekten Luftfilter.
Der Filtereinsatz (Papierfilter, 14:A) ist alle 25 Be-
triebsstunden zu reinigen bzw. auszutauschen.
Der Vorfilter (Schaumstofffilter, 14:B) ist alle 25 
Betriebsstunden zu reinigen bzw. auszutauschen.
Hinweis: Wird das Gerä t unter staubigen Bedin-
gungen eingesetzt, sind die F ilter häufiger zu rein-
igen bzw. auszutauschen.
Demontieren bzw. montieren Sie die Luftfilter wie 
folgt.
1.  Reinigen Sie den Bere ich um das Luftfilterge-
häuse (14:C) sorgfältig.
2. Demontieren Sie das Luftfiltergehäuse, indem  Sie die zwei Schrauben lösen. 
3.  Demontieren Sie das Filterpaket (14:A+B). Der  Vorfilter befindet sich über dem Filtereinsatz. 
Arbeiten Sie vorsichtig, damit kein Schmutz in 
den Vergaser gelangt.
4. Decken Sie den Ansaugkanal mit einem  Stofftuch o.s.ä. ab (14:D), damit keine Verun-
reinigungen in den Motor gelangen. Reinigen 
Sie die Innenseite des Filtergehäuses.
5. Entnehmen Sie den Vorfilter aus dem Filterein- satz.
6. Reinigen Sie den Filterein satz (Papierfilter), in-
dem Sie ihn leicht gegen eine ebene Fläche 
klopfen und mit Druckluft von innen und außen 
abblasen. Siehe Abb. 15. Wenn der Filter stark 
verschmutzt ist, sollte er ausgewechselt wer-
den.
Hinweis: Der Papierfilter darf nicht mit 
Wasser, Benzin oder anderen Reinigungs-
mitteln gesäubert werden. Dadurch wird der 
Filter zerstört.
7. Waschen Sie den Vorfilter (Schaumstofffilter)  mit Wasser und Reinigungsmittel aus. Siehe 
Abb. 16. Lassen Sie ihn danach an der Luft 
trocknen. Wenn der Filter stark verschmutzt ist, 
sollte er ausgewechselt werden.
Hinweis: Der Schaumstofffilter darf nicht 
eingeölt werden.
8.  Bringen Sie den Vorfilter im Filtereinsatz an.
9. Gehen Sie bei der Montage in umgekehrter Rei- henfolge vor. 
						

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DEUTSCHDE
5.10 ZÜNDKERZE
Die Zündkerze(n) ist (sind) alle 200 Betriebss-
tunden auszutauschen (d.h.  bei jedem zweiten Gr-
undservice).
Bevor Sie die Zündkerze lösen, reinigen Sie deren 
Befestigung.
Zündkerze
: Champion RC12YC oder gleichwer-
tig.
Elektrodenabstand
: 0,75 mm.
5.11 LUFTEINLASS
Siehe 11:W. Der Motor ist luftgekühlt. Verstop-
fungen im Kühlsystem schaden dem Motor. Der 
Lufteinlass des Motors is t alle 50 Betriebsstunden 
zu reinigen. Eine gr ündlichere Reinigung des 
Kühlsystems wird bei jedem Grundservice ausge-
führt.
5.12 SCHMIERUNG
Sämtliche Schmierpunkte entsprechend der fol-
genden Tabelle sind alle 50 Betriebsstunden sowie 
nach jedem Waschen zu schmieren. 
5.13 SICHERUNGEN
Wenn einer der unten aufgeführten Fehler auftritt, 
ist die entsprechende Sicherung auszuwechseln. 
Siehe Abb. 20.
6 PATENT- UND MUSTER-
SCHUTZ
Dieses Gerät oder Teile von ihm unterliegen fol-
gendem Patent- und Musterschutz:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1, SE0501599-5.
GGP behält sich das Recht vor, ohne vorherige 
Akündigung Änderungen am Produkt 
vorzunehmen. 
Objekt Maßnahme
Abbil
dung
Knicklenk-
punkt 4 Schmiernippel.
Fettspritze mit Universalfett 
verwenden. Solange pumpen, 
bis Fett austritt. 17
Lenkketten Ketten mit Stahlbürste reini- gen.
Mit Universalkettenspray 
schmieren. -
Spannarme Lagerpunkte mit Ölkän- nchen schmieren und 
gleichzeitig die 
entsprechenden Bedienele-
mente aktivieren. 
Am besten von 2 Personen 
auszuführen. 18
Seilzüge der 
Bedienele-
mente Seilzugenden mit Ölkän-
nchen schmieren und 
gleichzeitig die 
entsprechenden Bedienele-
mente aktivieren. 
Am besten von 2 Personen 
auszuführen. 19
Fehler
Sicherung
Der Motor startet nicht bzw. startet 
und stoppt unmittelbar darauf wieder. 
Die Batterie ist geladen. 10 A
Elektrische Schnitthöheneinstellung 
funktionieren nicht. 20 A
Sämtliche elektrische Funktionen 
funktionieren nicht. Die Batterie ist 
geladen. 30 A 
						

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ENGLISHEN
1 GENERAL
This symbol indicates WARNING. Se-
rious personal injury and/or damage to 
property may result if the instructions 
are not followed carefully.
You must read these instructions for 
use and the accompanying pamphlet 
“SAFETY INSTRUCTIONS” careful-
ly, before starting up the machine.
1.1 SYMBOLS
The following symbols appear on the machine. 
They are there to remind you of the care and atten-
tion required during use and maintenance.
This is what the symbols mean:Warning!
Read the instruction manual and the safety 
manual before using the machine.
Warning!
Watch out for discarded objects. Keep on-
lookers away.
Warning!
Always wear hearing protectors.
Warning!
This machine is not designed to be driven 
on public roads.
Warning!
The machine, equipped with original ac-
cessories, must not be driven in any direc-
tion on slopes with a gradient greater than 
10º.
Warning!
Risk of crushing injuries. Keep hands and 
feet well away from the articulated steer-
ing joint.
Warning!
Risk of burn injuries. Do not touch the si-
lencer/catalytic converter. 
1.2 REFERENCES
1.2.1 Figures
The figures in these inst ructions for use are num-
bered 1, 2, 3, etc. 
Components shown in the figures are marked A, B, 
C, etc.
A reference to component C in figure 2 is written 
“2:C”.
1.2.2 Headings
The headings in these instructions for use are num-
bered in accordance with the following example:
“1.3.1 General safety check” is a subheading to 
“1.3 Safety checks” and is included under this 
heading. When referring to headings, only the number of the 
heading is normally specified. E.g. “See 1.3.1”.
2 DESCRIPTION
2.1 DRIVE
The machine is rear wheel drive.
The rear axle is equipped with a hydrostatic trans-
mission with infinitely variable forward and re-
verse gear ratios.
The rear axle is also equipped with a differential to 
facilitate turning.
Front mounted tools are driven by drive belts.
2.2 STEERING
The machine is articulated. This means that the 
chassis is divided into a front and a rear section, 
which can be turned in relation to each other.
The articulated steering means that the machine 
can turn around trees and other obstacles with an 
extremely small turning radius.
2.3 SAFETY SYSTEM
The machine is equipped with an electrical safety 
system. The safety system
 interrupts certain activ-
ities that can entail a danger of incorrect manoeu-
vres. 
For example, the engine can only be started if the 
clutch-parking brake pedal is depressed.
The operation of the safety system must 
always be checked every time before 
use.
2.4 CONTROLS
2.4.1 Implement lifter, mechanical (3:C)
To switch between working position and transport 
position:
1. Depress the pedal fully. 
2. Release the pedal slowly.
2.4.2 Clutch-parking brake (3:B)
Never press the pedal while driving. 
There is a risk of overheating in the 
power transmission. The pedal (3:B) has the follow-
ing three positions:
Released . The clutch is not ac-
tivated. The parking brake is not 
activated.
 Depressed halfway . Forward drive disengaged. 
The parking brake is not activated.
 Fully depressed. Forward drive disengaged. 
The parking brake is fully activated but not 
locked. This position is also used as emergency 
brake. 
						

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ENGLISHEN
2.4.3 Inhibitor, parking brake (3:A)The inhibitor locks the “clutch-brake” 
pedal in the depresse d position. This func-
tion is used to lock the machine on slopes, 
during transport, etc., when the engine is 
not running.
The parking brake must always be re-
leased during operation.
Locking:
1. Depress the pedal (3:B) fully. 
2. Move the inhibitor (3:A) to the right.
3. Release the pedal (3:B).
4. Release the inhibitor (3:A).
Unlocking:
Press and release the pedal (3:B).
2.4.4 Driving-service brake (3:F) If the machine does not brake as expect-
ed when the pedal is released, the left 
pedal (3:B) should be used as an emer-
gency brake.
The pedal (3:F) determines the gearing ratio be-
tween the engine and the drive wheels (= the 
speed). When the pedal is released, the service 
brake is activated. 1. Press the pedal forward – 
the machine moves forward.
2. No load on the pedal – the ma-
chine is stationary.
3. Press the pedal backward – 
the machine reverses.
4. Reduce the pressure on the 
pedal – the machine brakes.
The service brake has no effectiveness when the 
variable transmission is disengaged. See 2.4.10.
2.4.5 Steering wheel (3:D)
Unlimited:
The height of the steering wheel is infinitely ad-
justable. Undo the adjustment knob (3:E) on the 
steering column and raise or lower the steering 
wheel to the desired position. Tighten.
Do not adjust the steering wheel during 
operation.
Never turn the steering wheel when the 
machine is stationary with a lowered 
implement. There is a risk of abnormal 
loads on the servo and steering mecha-
nisms. 2.4.6 Throttle and choke control (4:G)
If the engine runs unevenly there is a 
risk that the control is too far forward 
so that the choke is activated. This dam-
ages the engine, increases fuel con-
sumption and is harmful to the 
environment.
A control for setting the en gine speed and to choke 
the engine when starting from cold. 
1. Choke – for starting a cold engine. The 
choke position is located at the front of the 
groove. 
Do not operate in this position when the 
engine is warm.
2. Full throttle – when the machine is in 
operation, full throttle should always be 
used. 
The full throttle position is approximately 
2 cm behind the choke position.
3. Idling.
2.4.7 Ignition lock/headlight (4:I)
The ignition lock is used for starting and stopping 
the engine. The ignition lock is also the switch for 
the headlight.  Do not leave the machine with the key 
in position 2 or 3. There is a fire risk, 
fuel can run into the engine through the 
carburettor, and there is a risk of the 
battery being discharged and damaged.
Unlimited:
Four positions: 1. Stop position – the engine is short-
circuited. The key can be removed.
2. Operating position – headlight activat-
ed.
3. Operating position – headlight not acti-
vated.
4. Start position – the electric start motor 
is activated when the key is turned to the 
spring-loaded start position. Once the en-
gine has started, let the key return to oper-
ating position 3.
Turn the key to position 2 to light the headlight. 
						

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ENGLISHEN
75 Years Limited Edition:
1. Stop position – the engine is short-
circuited. The key can be removed.
2/3. Operating position. 
4. Start position – the electric start motor 
is activated when the key is turned to the 
spring-loaded start position. Once the en-
gine has started, let the key return to oper-
ating position 2/3.
2.4.8 Power take-off (4:K) The power take-off must never be 
engaged when the front-mounted 
implement is in transport position. This 
will destroy the belt transmission.
A lever for engaging and disengaging the power 
take-off for operating front-mounted accessories. 
Two positions:
1. Lever in forward position – power take-
off disengaged.
2. Lever in backward position - power 
take-off engaged. 
2.4.9 Hour meter (2:P)
Indicates the number of working hours. Only 
works when the engine is running.
2.4.10 Clutch release lever 
A lever for disengaging the variable transmission.
2WD is equipped with a lever, connected to the 
rear axle. See (5:R).
The lever enables the machine to be moved by 
hand without the help of the engine.  The disengagement lever must never be 
between the outer and inner positions. 
This overheats and damages the trans-
mission.
Two positions:
1. Lever in the inner position – 
transmission engaged for normal 
operation.
2. Lever in the outer position – 
transmission disengaged. The 
machine can be moved by hand.
The machine may not be towed over long distances 
or at high speeds. The transmission could be dam-
aged.  2.4.11 Seat (1:T)
The seat can be folded and adjusted front-
rear. The seat can be adjusted as follows:
1. Move the control lever (1:S) upwards.
2. Set the seat to the desired position.
3. Release the control lever (1:S) to lock 
the seat.
The seat is equipped with a safety switch that is 
connected to the machine’s safety system. This 
means that certain dangerous activities are not pos-
sible when there is nobody sitting on the seat. Also 
see 4.4.2.
2.4.12 Engine casing (6:U)
In order to access the fuel cock, battery 
and engine, the machine has an engine 
casing that can be opened. The engine cas-
ing is locked with a rubber strap.
The engine casing is opened as follows:
1. Undo the rubber strap (6:V) at the front edge of  the casing.
2. Carefully lift the engine casing back.
Close in the reverse order.
The machine may not be operated un-
less the engine casing is closed and 
locked. Risk of burns and crushing in-
juries.
2.4.13Quick-release mounting (21:H)
The quick connections can be separated, 
which makes it very easy to shift between 
the different implements.
The quick connections allow the deck to 
be moved easily between the two posi-
tions:
 Normal position with fully tensioned belt.
 4 cm behind the normal position with slackened  belt so that the deck gets closer to the base ma-
chine.
As the belt idler is released from the belt, the quick 
connections simplify belt and deck replacement, 
and also make shifting to the washing position and 
service positions easier.
Releasing the belt tension:
1. Remove the locking pins (21:G) from both  sides.
2. Open the quick connections by depressing their  rear sections with your heel. See (21:F).
When the quick connections are 
opened, the deck arms rest loosely in 
the shaft sections. The deck must never 
be set to the service position or washing 
position without relocking the quick 
connections after unhooking the deck 
belt.
3. Carry out the necessary corrective action, e.g.: 
						

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ENGLISHEN
 Unhook the belt.
 Replace the deck by unhooking the deck arms. See fig. 23.
Tensioning the belt:
First tension one side and then the other according 
to the instructions below.
Do not turn the lever using your hands. 
Risk of crushing injuries.
1. Place your foot on the lever (22:J) and carefully  turn a half turn forwards.
2. Install the locking pin (21:G).
3. Carry out the above on the other side.
3 AREAS OF USE
The machine may only be used using genuine
STIGA accessories, e.g.
The maximum vertical load on the towing hitch 
must not exceed 100 N.
The maximum over-run load on the towing hitch 
from towed accessories must not exceed 500 N.
NOTE! Before using a trailer – contact your insur-
ance company.
NOTE! This machine is not intended to be driven 
on public roads.
4 STARTING AND OPERATION
The machine may not be operated un-
less the engine casing is closed and 
locked. Risk of burns and crushing in-
juries.
4.1 FILLING WITH PETROL
Always use lead-free petrol. You must never use 2-
stroke petrol mixed with oil.
The tank holds 12 litres. The level can easily be 
read through the transparent tank.
NOTE! Ordinary lead-free petrol is a perishable 
and must not be stored for more than 30 days.
Environmental petrol can be used, i.e. alkylate pet-
rol. This type of petrol has a composition that is 
less harmful for people and nature.
Petrol is highly inflammable. Always 
store fuel in containers that are made 
especially for this purpose. 
Only fill or top up with petrol outdoors, 
and never smoke when filling or top-
ping up. Fill up with fuel before starting 
the engine. Never remove the filler cap 
or fill with petrol while the engine is 
running or still warm.
Never completely fill the petrol tank. Leave an 
empty space (= at least the entire filler tube plus 1 
- 2 cm at the top of the tank) to allow the petrol to 
expand when it warms up without overflowing. 
See fig. 7.
4.2 CHECKING THE ENGINE OIL  LEVEL (8:H)
On delivery, the crankcase is filled with SAE 10W-
30 oil.
Always check the oil level before use to ensure it 
is correct. The machine should be standing on 
level ground.
Wipe around the dipstick. Unscrew and 
pull it up. Wipe the dipstick. 
Push the dipstick down completely  without screw-
ing it into place. 
Unscrew and pull the dipstick up again. Read off 
the oil level.
Top up with oil to the “FULL” mark if the oil level 
is below this mark. See fig. 10-12.
The oil level must never exceed the “FULL” mark. 
This results in the engine overheating. If the oil 
level exceeds the “FULL” mark, the oil must be 
drained until the correct level is achieved.
4.3 LEVEL CHECK, TRANSMISSION  OIL
On delivery, the crankcase is filled with SAE 10W-
30 oil.
Always check the oil level before use to ensure it 
is correct. The machine should be standing on 
level ground.
1. Place the machine on a flat surface.
2. Read off the oil level in the reservoir. See fig. 9. 
The level should be le vel with the line. 
3. If necessary, top up with more oil.
Work Accessories, STIGA genuine
Mowing Using mowing decks:
95 C och 105 C, s and with flail 
mower.
Sweeping Using brush unit. Dust guard is  recommended.
Snow clearance Using snow blade or snow  thrower Snow chains and frame 
weights are recommended.
Grass clipping and 
leaf collection Using towed collector 30 or 
42. Pro Cart.
Grass and leaf 
transport Using dump cart Pro or Combi.
Weeding on gravel 
paths Using front-mounted hoe.
Lawn edge trim-
ming Using edge trimmer.
Moss scarification Using moss scarifier.