Lawn Mower Stiga PARK UNLIMITED, 75 YEARS LIMITED EDITION Instruction Manual

							121
ČEŠTINACS
2.4.8 Vedlejší pohon (4:K)Nenechávejte stroj s klí čkem v poloze 2 
nebo 3. Hrozí riziko požáru, palivo 
m ůže vytéci p řes karburátor do motoru 
a hrozí riziko vybití a poškození baterie.
Páka př ipojování a odpojování vedlejšího pohonu 
pro př ídavná za řízení instalovaná v př ední části 
stroje. Dv ě polohy:
1. P řední poloha páky – vedlejší pohon je 
odpojen. 
2. Zadní poloha páky – vedlejší pohon je v 
záb ěr
2.4.9 Po čítadlo hodin (2:P)
Po čítadlo ukazuje po čet pracovních hodin. 
Funguje pouze tehdy, když je motor v chodu.
2.4.10 Pákový vypína č spojky 
Páka k vypínání př evodovky.
Model 2WD je vybaven pákou p řipojenou k zadní 
náprav ě. Viz (5:R).
Páka umož ňuje pohybovat strojem ru čně , bez 
pomoci motoru. 
Páka odpojení pohonu musí být vždy 
pouze ve vn ější nebo vnit řní poloze. 
Tím se zah řívá a poškozuje 
p řevodovka.
Dv ě polohy
1. Páka zasunuta - p řevodovka je 
zapojena pro normální provoz.
2. Páka vysunuta – př evodovka 
je odpojena. Strojem lze 
pohybovat ru čně .
Stroj se nesmí vléci na velké 
vzdálenosti nebo vysokou rychlostí. Mohlo by 
dojít k poškození p řevodovky. 
2.4.11 Sedadlo (1:T) Sedadlo lze skláp ět a nastavovat ve sm ěru 
dop ředu-vzad. Nastavení sedadla se 
provádí následovn ě:
1. Ovl

ádací páku (1:S) vysu ňte směrem 
nahoru.
2. Nastavte sedadlo do požadované 
polohy.
3. Uvolně te ovládací páku (1:S); sedadlo 
se zajistí v nastavené poloze.
Sedadlo je vybaveno bezpe čnostním spína čem, 
který je p řipojen k bezpe čnostnímu systému stroje. 
Znamená to, že pokud v sedadle nikdo nesedí, 
nelze provádě t určité nebezpe čné  činnosti. Viz 
také 4.4.2. 2.4.12 Motorová sk
říň  (6:U)
Stroj je vybaven otvírací motorovou 
sk říní, umož ňující p řístup k palivovému 
kohoutu, baterii a motoru. Motorová sk říň 
je zajišt ěna gumovým pásem.
Motorová sk říň se otvírá následujícím zp ůsobem:
1. Sundejte gumový pás (6:V) na p ředním okraji 
sk řín ě.
2. Opatrn ě zvedn ěte motorovou sk říň dozadu.
Zav řete ji v opa čném po řadí.
Stroj se nesmí používat bez zav řené a 
zajišt ěné motorové sk řín ě. Hrozí 
nebezpe čí popálení a poran ění
.
2.4.13Rychloupínací záv ěs (21:H).
Rychloupínací spojky lze odd ělit, což 
znamená, že lze velmi snadno p řecházet 
mezi r ůznými nástroji.
Rychloupínací spojky umož ňují snadné 
př estavení poloh plošiny mezi:
 normální polohou se zcela napnutým  řemenem 
a
 polohou s posunutím plošiny o 4 cm a  povoleným ř emenem, takže plošina se dostane 
blíže ke stroji.
Vyháknutím  řemenice z ř emenu usnad ňují 
rychloupínací spojky vým ěnu plošiny i  řemene a 
také př estavení stroje do polohy pro  čiště ní a 
servis.
Uvoln ění  řemenu:
1. Na obou stranách sejm ěte závla čky (21:G).
2. Patou sešlápn ěte zadní č ásti rychloupínacích 
spojek a tím je otevř ete. Viz (21:F).
Až se rychloupínací spojky otev řou, 
ramena plošiny budou voln ě spo čívat v 
h řídelových č ástech. Plošina se nikdy 
nesmí nastavit do servisní nebo mycí 
polohy, dokud se po vyv ěšení 
plošinového  řemenu znovu nezajistí 
rychloupínací spojky.
3. Prove ďte pot řebné nápravné opat ření, např .:
 ěte  řemen.
 ěšením pl
 ošinových ramen vrate 
plošinu. Viz obr. 23.
Napínání  řemene:
Podle níže uvedených pokyn ů napněte nejprve 
jednu stranu a poté druhou stranu.
Neotáčejte páku rukama. Hrozí 
nebezpe čí vážných poran ění.
1. Položte nohu na páku (22:J) a opatrn ě ji otoč te 
o půl oto čky dopř edu.
2. Nasa ďte závla čku (21:G).
3.Postup zopakujte na druhé stran ě. 
						

							122
ČEŠTINACS
3 OBLASTI POUŽITÍ
Stroj se smí používat pouze s originálním příslu-
šenstvím STIGA, např .:
Maximální svislá zát ěž vle čného záv ěsu nesmí 
př ekro čit 100 N.
Celková maximální zát ěž vleč ného záv ěsu 
vle čenými př ídavnými za řízeními nesmí p řekro čit 
500 N.
UPOZORNĚ NÍ! Před použitím p řív ěsu 
kontaktujte svoji pojišovnu.
UPOZORNĚ NÍ! Tento stroj není ur čen k jízdě  po 
ve řejných komunikacích.
4 SPUŠT ĚNÍ A PROVOZ
Stroj se nesmí používat bez zav řené a 
zajišt ěné motorové sk řín ě. Hrozí 
nebezpe čí popálení a poran ění.
4.1 DOPL ŇOVÁNÍ PALIVA
Používejte výhradně  bezolovnatý benzín. Nikdy 
nesmíte používat benzín pro dvoutaktní motory s 
olejem.
Nádrž pojme 12 litr ů. Hladinu lze snadno 
kontrolovat skrz pr ůhlednou nádrž.
UPOZORNĚ NÍ! Běžný bezolovnatý benzín 
podléhá zkáze a nesmí se skladovat déle než 30 
dnů.
Lze používat benzín šetrný k prost ředí, tj. 
alkylátový benzín. Složení benzínu tohoto typu je 
mén ě škodlivé pro lidi a p řírodu.
Benzín je vysoce hoř lavý. Palivo vždy 
skladujte v kanystrech, které jsou k 
tomuto ú čelu speciáln ě vyrobeny.  Nádrž pl
ňte benzínem výhradn ě venku 
a nikdy p ři této č innosti neku řte. Palivo 
dopl ňujte p řed spušt ěním motoru. 
Nikdy neodstra ňujte ví čko nádrže a 
nedopl ňujte benzín, pokud je motor v 
chodu nebo je dosud horký.
Palivovou nádrž nikdy úpln ě nenapl ňujte. 
Ponechte v nádrži volný prostor (minimáln ě na 
délku trubice plnicího za řízení plus 1 - 2 cm), aby 
benzín nep řetekl, když se p ři zvýšení teploty zv ětší 
jeho objem. Viz obr. 7.
4.2 KONTROLA HLADINY  MOTOROVÉHO
OLEJE (8H:)
Stroj se dodává s motorovou sk říní napln ěnou 
olejem SAE 10W-30.
P řed každým použitím stroje zkontrolujte, zda 
je hladina oleje správná. P ři kontrole musí stroj 
stát na vodorovném povrchu.
Otřete okolí olejové mě rky. Odšroubujte 
m ěrku a vytáhn ěte ji. Ot řete olejovou 
m ěrku. 
M ěrku zcela zasu ňte do otvoru , avšak nešroubujte 
ji.  Znovu ji vytáhn ěte a ode čtě te hladinu oleje.
Pokud je hladina nedosahuje po zna čku „FULL“, 
dopl ňte olej.
Hladina oleje nesmí nikdy p řekro čit zna čku 
„FULL“. To by vedlo k př ehřívání motoru. Pokud 
hladina oleje p řekro čí zna čku „FULL“, olej se 
musí vypoušt ět, dokud nebude dosaženo správné 
hladiny.
4.3 KONTROLA HLADINY  PŘ EVODOVÉHO
OLEJE.
Stroj se dodává s motorovou sk říní napln ěnou 
olejem SAE 10W-30.
P řed každým použitím stroje zkontrolujte, zda 
je hladina oleje správná. P ři kontrole musí stroj 
stát na vodorovném povrchu.
1. Umíst ěte stroj na vodorovný povrch.
2. Ode čtě te hladinu oleje v nádrži. Viz obr. 9. 
Hladina by m ěla být v rovině  s ryskou. 
3. V př ípadě pot řeby olej dopl ňte.
4.4 KONTROLA BEZPE ČNOSTI
Při zkoušení ur čitého stroje zkontrolujte, zda bylo 
dosaženo níže uvedených výsledk ů bezpečnostní 
kontroly.
Bezpečnostní kontrola se musí provád ět 
vždy p řed každým použitím.
Není-li dosaženo kteréhokoliv z níže 
uvedených výsledk ů, stroj se nesmí 
používat! P ředejte jej servisní díln ě k 
opravě .
Práce Př
ídavná zařízení, originální 
za řízení STIGA
Sekání trávy Pomocí sekacích plošin:
95 C och 105 C,a cepového 
sklízeče píce.
Zametání Použití smetacího zař ízení. 
Doporu čuje se protiprachový 
chráni č.
Odklízení sn ěhu Pomocí sn ěhové radlice nebo 
sn ěhometu. Doporuč uje se 
používat sně hové řet ězy a zát ěže 
rámu.
Zast řihování trávy 
a sbírání listí Pomocí vle
čného sb ěra če 30 
nebo 42. Pro vykláp ěcího 
vozíku
P řeprava trávy a 
listí Pomocí vyklápě
cího vozíku Pro 
nebo Combi.
Pletí št ěrkových 
cest Pomocí rýč
e
 instalovaného 
vpř edu.
Vyžínání okraj ů 
trávníku Pomocí vyžína
če okraj ů.
Shrabování mechu Pomocí shrabova če mechu. 
						

							123
ČEŠTINACS
4.4.1 Všeobecná kontrola bezpečnosti
4.4.2 Kontrola elektrické bezpe čnosti
Pokaždé p řed použitím se musí 
zkontrolovat  činnost bezpe čnostního 
systému.
4.5 SPUŠT ĚNÍ MOTORU
1. Otevř ete palivový kohout (10:U).
2.  Zkontrolujte, zda jsou na zapalovacích sví čkách 
nainstalovány kabely.
3. P řesv ědč ete se, že je odpojen vedlejší pohon. 
4.  Nenechávejte chodidlo na pedálu pohonu. 
5. Spoušt ění studeného motoru – pá čku plynu 
nastavte do polohy syti če. 
Spoušt ění teplého motoru – nastavte pá čku 
plynu na plný plyn (p řibl. 2 cm za polohu 
sytič e).
6. Úpln ě sešlápn ěte pedál spojky - brzdy.
7. Otoč te klíčkem zapalování a nastartujte motor. 8 Jakmile se motor nast
artuje a pokud jste použili 
sytič , postupn ě př esunujte pá čku plynu do 
polohy plného plynu (p řibl. 2 cm za polohu 
sytič e). 
9. Po spušt ění studeného motoru neuplat ňujte 
okamžit ě pracovní zát ěž, ale nechejte motor 
ně kolik minut b ěžet bez zát ěže. To umožní, aby 
se zahř ál olej. 
Za provozu stroje by m ěl být vždy nastaven plný 
plyn.
4.6 RADY PRO POUŽITÍ STROJE
Vždy zkontrolujte, zda je v motoru správný objem 
oleje. To je důležité zejména p ři jízd ě po svazích. 
Viz 4.2. 
Při jízd ě po svazích bu ďte opatrní. P ři 
jízd ě do svahu nebo ze svahu se prudce 
nerozjížd ějte ani nezastavujte. Nikdy 
nejezdě te napříč  svahem. Po svahu se 
pohybujte shora dol ů nebo zdola 
nahoru. 
Stroj nesmí v žádném sm ěru pojížd ět 
po svahu se sklonem v ětším než 10 °.
Na svazích a př i ostrých otočkách snižte 
rychlost, abyste si udrželi kontrolu a 
snížili riziko p řevrácení.
Máte-li za řazen nejvyšší rychlostní 
stupe ň a jedete na plný plyn, neotáč ejte 
volantem až na doraz. Stroj by se mohl 
snadno p řevrátit.
Ruce a prsty m ějte v dostate čné 
vzdálenosti od kloubu h řídele volantu a 
konzoly sedadla. Hrozí nebezpe čí 
vážných poran ění. Nikdy ne řiď te stroj s 
otev řeným krytem motorové sk řín ě.
4.7 VYPNUTÍ STROJE
Vypně te vedlejší pohon. Použijte parkovací brzdu. 
P řibližn ě 1 až 2 minuty nechte motor b ěžet 
naprázdno. Vypn ěte motor oto čením klí čku 
zapalování.
Zav řete palivový kohout. Toto je velmi d ůležité, 
pokud hodláte stroj p řevážet nap říklad na vle čném 
voze.
Pokud chcete nechat seka čku bez 
dozoru, odpojte kabel od zapalovací 
sví čky a vytáhn ěte klí ček ze zapalování.
Motor m ůže být bezprost ředn ě po 
vypnutí velmi horký. Nedotýkejte se 
tlumi če, válce ani chladicích žeber. 
Mohli byste se spálit.
4.8Č IŠTĚNÍ
Abyste omezili nebezpe čí vzniku 
požáru, pravideln ě č ist ěte motor, tlumi č 
výfuku, akumulátor a palivovou nádrž 
od trávy, listí a oleje.
P
ředm ět Výsledek
Rozvod paliva a 
p řipojení. Žádný únik.
Elektrické kabely. Veškerá izolace v  neporušeném stavu.
Žádné mechanické poškození.
Systém výfuku. Žádné úniky ve spojích. Všechny šrouby utažené.
Rozvod oleje Žádný únik. Žádné poškození.
P řeje ďte strojem 
dop ředu/dozadu a 
uvoln ěte 
kombinovaný pedál 
pohonu - brzdy. Stroj se zastaví.
Zkušební jízda Žádné abnormální vibrace. Žádný abnormální zvuk.
Stav Činnost Výsledek
Není sešlápnutý 
pedál spojky - 
brzdy.
Není aktivován 
vedlejší pohon. Pokuste se 
nastartovat.
Motor se 
nespustí.
Je sešlápnutý pedál 
spojky - brzdy.
Je aktivován 
vedlejší pohon. Pokuste se 
nastartovat.
Motor se 
nespustí.
B ěžící motor. Je 
aktivován vedlejší 
pohon. Ř
idi č se zvedne ze 
sedadla. Motor se 
zastaví.
B ěžící motor. Vyjm ěte 10A 
pojistku.
Viz obr. 20. Motor se 
zastaví. 
						

							124
ČEŠTINACS
Abyste omezili nebezpečí vzniku 
požáru, pravideln ě kontrolujte, zda ze 
stroje neuniká olej nebo palivo. 
Vy čist ěte stroj po každém použití. K  čiště ní se 
vztahují následující pokyny:
 ři omývání stroje vodou pod tlakem 
nesm ěrujte proud vody p římo na t ěsn ění 
náprav, elektrické souč ásti nebo hydraulické 
ventily.
 říkejte vodu př ímo na motor. 
 čist ěte motor kartáč em a/nebo stlačeným 
vzduchem.
 čist ěte sací otvor chladicího vzduchu motoru 
(11:W).
5 ÚDRŽBA
5.1 SERVISNÍ PROGRAM
Aby byl stroj udržován v dobrém stavu z hlediska 
jeho spolehlivosti a provozní bezpe čnosti, jakož i s 
ohledem na ochranu životního prost ředí, je nutno 
dodržovat servisní program STIGA.
Obsah tohoto programu lze nalézt v p řiloženém 
servisním deníku.
Základní servis
 musí vždy provádě t autorizovaná 
dílna.
První servis a průbě žný servis
 musí provádět 
autorizovaná dílna, ale m ůže být proveden také 
uživatelem. Jeho obsah najdete v servisním deníku 
a  činnosti jsou popsány v oddílu „4 SPUŠT ĚNÍ A 
PROVOZ“ a také níže.
Servis provádě ný v autorizované díln ě zaru čuje 
profesionální práci s použitím originálních 
náhradních díl ů.
Každý základní a pr ůběžný servis provedený v 
autorizované díln ě bude v servisním deníku 
ozna čen razítkem. Servisní deník se záznamy o 
t ě chto servisních pracích je cenným dokumentem 
zvyšujícím hodnotu stroje p ři jeho následném 
prodeji.
5.2 P ŘÍPRAVA
Veškerý servis a údržba se musí provád ět na 
stojícím stroji s vypnutým motorem.
Proti pohybu stroj vždy zajist ěte 
parkovací brzdou.
Vy p n ěte motor.
Abyste p ředešli neúmyslnému spušt ění 
motoru, odpojte kabely od 
zapalovacích sví ček a vytáhn ěte klí ček 
ze zapalování. 
5.3 TLAK V PNEUMATIKÁCH
Upravte tlak v pneumatikách následujícím 
zp ůsobem:
P řední: 0,6 bar (9 psi). 
Zadní: 0,4 bar (6 psi). 
5.4 VÝM ĚNA MOTOROVÉHO 
OLEJE
První vým ěnu motorového oleje prove ďte po 5 
hodinách provozu a potom jej vym ěňujte vždy po 
50 hodinách provozu nebo jednou za sezónu. 
Pokud stroj pracuje ve ztížených podmínkách nebo 
př i vysokých teplotách prost ředí, m ěňte olej  čast ěji 
(po 25 hodinách provozu nebo jednou za sezónu).
Po 100 hodinách provozu se musí vymě nit olejový 
filtr.
Používejte olej zvolený podle následující tabulky.
Používejte olej bez aditiv.
Olej nepř eplňujte. Mohlo by dojít k př ehřátí 
motoru. 
Olej vym ěňujte, když je motor teplý.
Pokud se olej vypouští bezprost ředn ě 
po vypnutí motoru, m ůže být velmi 
horký. Proto n ěkolik minut po čkejte, 
aby motor zchladl, a teprve potom 
za čn ěte olej vypoušt ět.
1. P řipevn ěte svorku na hadici na vypoušt ění 
oleje. Použijte univerzální svorku nebo 
podobný typ. Viz obr. 12:V.
2. Posuňte svorku o 3 - 4 cm po vypoušt ěcí hadici 
a vytáhn ěte zátku.
3. Sbírejte olej do sbě rné nádoby.
UPOZORN ĚNÍ! Zabra ňte rozlití oleje na 
hnací  řemeny.
4. Olej nechte zlikvidovat v souladu s místními  předpisy.
5. Nainstalujte vypoušt ěcí zátku a p řesu ňte svorku 
zp ět, aby svírala hadici nad zátkou.
6.

Odstra ňte olejovou m ěrku a dolijte č erstvý olej.
Objem oleje: 1,2 l
7. Po doplně ní oleje spuste motor a nechejte jej 
30 sekund bě žet naprázdno. 
8 . Zkontrolujte, zda olej neuniká.
9. Vypně te motor. Po čkejte 30 sekund a potom 
zkontrolujte hladinu oleje podle 4.2.
5.5 PALIVOVÝ FILTR (11:Z)
Každou sezónu vym ěňte palivový filtr.
5.6 ŘEMENOVÉ POHONY
Po pě ti hodinách provozu zkontrolujte, zda jsou 
všechny ř emeny celé a nepoškozené.
5.7ŘÍZENÍ
Řízení se musí zkontrolovat/se řídit po p ěti 
hodinách provozu a potom po každých 100 
hodinách provozu.
Olej SAE 10W-30
Výkonnostní t řída API SJ nebo vyšší 
						

							125
ČEŠTINACS
5.7.1 Kontrola
Krátce otočte volantem dozadu a dop ředu. V 
ř et ězech  řízení nesmí být žádná mechanická v ůle.
5.7.2 Seř ízení
Podle pot řeby se řiď te  řet ězy  řízení následujícím 
zp ůsobem:
1. Nastavte stroj do polohy pro p římou jízdu.
2. Se řiď te  řet ězy  řízení dvě ma maticemi 
umíst ěnými pod st ředem. Viz obr. 13.
3. Nastavujte ob ě matice stejně , dokud vůle 
nezmizí.
4. Vyzkoušejte jízdu stroje kupř edu a 
zkontrolujte, zda není volant mimo st řední 
polohu.
5. Je-li volant mimo stř ední polohu, jednu matici 
povolte a druhou p řitáhn ěte.
Ř et ězy  řízení nepř epínejte. Řízení by pak bylo 
obtížné a  řet ězy  řízení by se rychle 
opot řebovávaly.
5.8AKUMULÁTOR
Pokud se kyselina dostane do kontaktu 
s o čima nebo k ůží, m ůže zp ůsobit vážná 
zran ění. Pokud se jakákoliv č ást těla 
dostane do kontaktu s kyselinou, 
okamžit ě ji omyjte spoustou vody a co 
nejd říve vyhledejte léka řskou pomoc.
Typ akumulátoru: akumulátor regulovaný 
ventilem o jmenovitém nap ětí 12 V. Elektrolyt 
akumulátoru není t řeba kontrolovat ani dopl ňovat. 
Akumulátor je nutno dobíjet pouze v p řípad ě 
pot řeby, např íklad po dlouhodobém uskladn ění 
stroje.
Před prvním použitím musí být 
akumulátor pln ě nabitý. Skladujte jej 
ve stavu plného nabití. Uskladn ěním 
vybitého akumulátoru m ůže dojít k 
jeho vážnému poškození. 
5.8.1 Nabíjení pomocí motoru
Akumulátor lze nabíjet pomocí generátoru motoru. 
Postupujte následovně :
1. Podle následujícího obrázku nainstalujte  akumulátor.
2. Stroj postavte ven nebo namontujte zař ízení na 
odvád ění výfukových plynů.
3. Nastartujte motor podle pokyn ů v uživatelské 
př íru čce.
4. Nechte motor b ěžet nep řetržit ě 45 minut.
5. Vypně te motor. Akumulátor je nyní zcela 
nabitý.
5.8.2 Nabíjení akumulátoru pomocí  nabíje čky
P ři nabíjení akumulátoru pomocí nabíje čky se
 
musí používat nabíje čka s konstantním nap ětím.
Koupi vhodné nabíje čky s konstantním nap ětím 
konzultujte se svým prodejcem. P
ři použití standardní nabíje čky m ůže dojít k 
poškození akumulátoru. 
5.8.3 Demontáž/montáž
Akumulátor je umíst ěn pod motorovou skř íní. Při 
jeho montáži a demontáži je t řeba dodržovat 
následující pravidla p řipojování a odpojování 
kabel ů:
 ři demontáži Nejprve odpojte  černý kabel od 
záporného pólu akumulátoru (-). Poté odpojte 
č ervený kabel od kladného pólu akumulátoru 
(+).
 ři montáži Nejprve př ipojte červený kabel ke 
kladnému pólu akumulátoru (+). Poté př ipojte 
č erný kabel k zápornému pólu akumulátoru (-).
Zapojením  či odpojením kabel ů 
nesprávným postupem m ůže dojít ke 
zkratování a poškození akumulátoru.
Opa čným zapojením kabel ů by došlo k 
poškození generáto ru a akumulátoru.
Nikdy nespoušt ějte motor bez  řádn ě 
p řipojeného akumulátoru. Mohlo by 
dojít k vážnému poškození generátoru 
a celého elektrického systému.
5.8.4 Čišt ění
Zoxidované vývody akumulátoru je nutno o čistit. 
Vývody akumulátoru oč istěte drát ěným kartá čem
 
a namažte je mazivem na kontakty.
5.9 VZDUCHOVÝ FILTR MOTORU
Je velmi d ůležité, aby byl vzduchový 
filtr nepoškozený a správn ě 
nainstalovaný. Nikdy nespoušt ějte 
motor bez vzduchového filtru, nebo v 
p řípad ě, že je-li filtr poškozený.
Vložka filtru (papírový filtr 14:A) se musí mě nit/
č istit po 25 hodinách provozu.
P ředfiltr (plastový p ěnový filtr 14:B) se musí 
m ěnit/č istit po 25 hodinách provozu.
UPOZORNĚ NÍ! Pokud stroj pracuje v prašném 
prost ředí,  čist ěte nebo vyměň ujte filtry čast ěji.
Vzduchové filtry instalujte  či demontujte podle 
následujícího postupu:
1. D ůkladně  očistě te okolí pouzdra vzduchového 
filtru (14:C).
2. Demontujte kryt vzduchového filtru tak, že  odstraníte dva šrouby. 
3.  Odstra ňte sestavu filtru (14:A+B). P ředfiltr je 
uložen na vložce filtru. Dbejte na to, aby se do 
karburátoru nedostaly žádné ne čistoty.
4. Sací otvor zakryjte had říkem, nebo podobnou 
ochranou (14:D), aby se ne čistoty nedostaly do 
motoru. Vyč istěte zevnitř  pouzdro filtru.
5. Z vložky filtru sejm ěte p ředfiltr.
6. Vložku filtru (papírový filtr) vy čist ěte lehkým 
poklepáním o rovnou plochu a zevnit ř ji 
profoukně te stlačeným vzduchem. Viz obr. 15. 
Pokud je filtr velmi zne čišt ěn
, vym ěňte jej. 
						

							126
ČEŠTINACS
UPOZORNĚNÍ! Papírový filtr se nesmí 
pot řísnit vodou, benzinem nebo jinými 
č istícími p řípravky. Došlo by k jeho 
poškození.
7. P ředfiltr (plastový p ěnový filtr) omyjte tekutým 
saponátem a vodou. Viz obr. 16. Nechte jej 
vyschnout. Pokud je filtr velmi zne čiště n, 
vym ěňte jej.
UPOZORN ĚNÍ! Plastový p ěnový filtr se 
nesmí zne čistit olejem. 
8 .  Na vložku filtru nasa ďte p ředfiltr.
9. Montáž prove ďte v opa čném po řadí.
5.10 ZAPALOVACÍ SVÍČ KA
Zapalovací svíčky se musí m ěnit každých 200 
hodin provozu (tj. př i každém dalším základním 
servisu).
Než odpojíte zapalovací sví čku, oč istěte její okolí.
Zapalovací sví čka
: Champion RC12YC nebo 
ekvivalentní typ.
Vzdálenost elektrod
: 0,75 mm.
5.11 P ŘÍVOD VZDUCHU
Viz 11:W. Motor je chlazen vzduchem. 
Zablokovaný systém chlazení m ůže motor 
poškodit. P řívod vzduchu do motoru  čistě te po 50 
hodinách provozu. P ři každém základním servisu 
se provádí pe čliv ější  čiště ní chladicího systému.
5.12 MAZÁNÍ
Po každých 50 hodinách provozu a po každém 
mytí se musí namazat všechny mazací body podle 
následující tabulky.
5.13 POJISTKY
Dojde-li k jakékoliv z níže uvedených závad, 
vym ěňte p říslušnou pojistku. Viz obr. 20.
6 PATENT – REGISTRACE 
KONSTRUKCE
Tento stroj a jeho díly jsou chrán ěny následujícími 
patenty a registracemi konstrukce:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1, SE0501599-5.
Spole čnost GGP si vyhrazuje právo provád ět 
zm ěny produktu bez p ředchozího upozorně ní. 
P
ředm ět Činnost Obrá
zek
St ředový 
bod Č
ty ři maznice.
Použijte mazací lis napln ěný 
univerzálním mazivem. 
Č erpejte, dokud vychází 
mazivo. 17
Ř et ězy 
ř ízení Vy
čist ěte  řet ězy drát ěným 
kartá čem.
Namažte je univerzálním 
mazivem na  řet ězy ve spreji. -
Napínací 
ramena Namažte nosné body 
olejni
čkou př i aktivaci 
každého ovládacího prvku. 
Ideální je pracovat ve dvou 
lidech. 18
Ovládací 
lanka Namažte konce lanka 
olejni
čkou př i aktivaci 
každého ovládacího prvku. 
Musí se provádě t ve dvou 
lidech. 19
Závada
Pojistka
Motor se nespustí nebo se spustí a 
ihned se zastaví. Akumulátor je 
nabitý. 10 A
Elektrické nastavová ní výšky sekání. 20 A
Všechny elektrické funkce jsou mimo 
provoz. Akumulátor je nabitý. 30 A 
						

							127
MAGYARHU
1 ÁLTALÁNOS
FIGYELMEZTETŐ jelzés Ha nem 
tartják be pontosan az utasításokat, 
súlyos személyi sérülés és/vagy vagyoni 
kár keletkezhet.
Miel őtt beindítaná a gépet, figyelmesen 
tanulmányozza a használati utasítást és 
a mellékelt „BIZTONSÁGI 
ÚTMUTATÓ” cím ű füzetet.
1.1 SZIMBÓLUMOK
A gépen a következ ő szimbólumok láthatók. Arra 
szolgálnak, hogy emlékeztessenek a használat és 
karbantartás közben szükséges gondosságra és 
figyelemre.
A szimbólumok jelentése:
Figyelem!
A gép használata el őtt olvassa el a 
használati utasítást és a biztonsági 
kézikönyvet.
Figyelem!
Ügyeljen az eldobott tárgyakra. Tartsa 
távol a bámészkodókat.
Figyelem!
Mindig viseljen fülvéd őt!
Figyelem!
A gép közúti közlekedésre nem alkalmas.
Figyelmeztetés!
Az eredeti tartozé kokkal ellátott géppel 
10%-nál nagyobb d őlésű lejt őn 
semmilyen irányban se m szabad haladni.
Figyelem!
Zúzódásokat szenve dhet! Kezét-lábát 
tartsa távol a csuklós vezérl ő 
csatlakozástól.
Figyelem!
Égési sérüléseket szenvedhet! Ne érintse 
meg a kipufogót/katalizátort. 
1.2HIVATKOZÁSOK
1.2.1 Ábrák
A Használati útmutatóban szerepl ő ábrák 
számozása 1, 2, 3 stb.
Az ábrákban bemutatott alkatrészek jelölése A, B, 
C stb.
A 2. ábrán látható C  alkatrészre vonatkozó 
hivatkozás 2:C.
1.2.2 Fejezetek címei
A Használati útmutatóban szerepl ő fejezetcímek 
számozása a következ ő példa szerint történik:
Az „1.3.1 Általános biztonsági ellen őrzés” alcím 
az „1.3 Biztonsági ellenőrzés” f őcím alá van 
besorolva. A címekre történ
ő hivatkozáskor általában csak a 
fejezet számát adjuk meg. Például: „Lásd az 1.3.1 
fejezetet”.
2 LEÍRÁS
2.1 MEGHAJTÁS
A gép hátsókerék-hajtású.
A hátsó tengely hidrosztatikus sebességváltóval 
van felszerelve, fokozatmentesen változtatható 
el őre-, és  hátrameneti sebességgel.
A hátsó tengely differenciálm űvel is fel van 
szerelve, hogy el ősegítse a fordulást.
A gép elejére szerelt eszközök szíjhajtással 
m űködnek.
2.2 KORMÁNYZÁS
A gép csuklós rendszerű. Ez azt jelenti, hogy az 
alváz egy els ő és egy hátsó részre van osztva, 
amelyek egymáshoz képest mozgathatók.
A csuklós vezérlés azt jelenti, hogy a gép 
rendkívül kis sugarú körben meg tud fordulni fák 
és más akadályok körül.
2.3 BIZTONSÁGI RENDSZER
A gép elektromos biztonsági rendszerrel van 
felszerelve. A biztonsági rendszer letilt bizonyos 
m űveleteket, amelyek ve szélyt jelenthetnek.
Például a motor csak akkor indítható be, ha a 
kuplung-kézifék pedálja lenyomott helyzetben 
van.
A biztonsági rendszer m űködését 
használat el őtt minden alkalommal 
ellen őrizni kell.
2.4 KEZEL ŐSZERVEK
2.4.1 Eszközemel ő, mechanikus (3:C)
A munkapozíció és a szállítási pozíció közötti 
váltáshoz:
1. Nyomja le teljesen a pedált. 
2. Lassan engedje fel a pedált.
2.4.2 Kuplunk–kézifék (3:B) Menet közben soha ne nyomja le a 
pedált. Fennáll az er őátvitel 
túlhevülésének a veszélye.
A pedál (3:B) az alábbi három 
pozícióban állhat:
Kioldva. A kuplung nem aktív. 
A kézifék nem aktív.
 Félig lenyomva . A gép nincs előremenetbe 
kapcsolva. A kézifék nem aktív.
 Teljesen lenyomva . A gép nincs előremenetbe 
kapcsolva. A kézifék teljesen aktiválva, de 
nincs rögzítve. Ez a pozíció vészfékezésre is 
szolgál. 
						

							128
MAGYARHU
2.4.3 Működésgátló, kézifék (3:A)
A m űködésgátló lenyomott állapotban 
rögzíti a „kuplung-fék” pedált. Ezzel a 
funkcióval a gépet lejt őkön, szállítás 
közben stb. lehet rögzíteni, amikor az nem 
m űködik.
M űködés közben a kéziféknek mindig 
kioldott állapotban kell lennie.
Zárás:
1. Nyomja le teljesen a pedált (3:B). 
2. Tolja jobbra a m űködésgátlót (3:A).
3. Oldja ki a pedált (3:B).
4. Oldja ki a m űködésgátlót (3:A).
Kioldás:
Nyomja le és oldja ki a pedált (3:B).
2.4.4 Vezetés – üzemi fék (3:F)
Ha a pedál felengedésekor a gép nem 
úgy lassul, mint ahogyan azt elvárná, a 
baloldali pedált (3:B) kell vészfékezésre 
használni.
A pedál (3:F) határozza meg a motor és a 
meghajtott kerekek közötti áttételt (=sebesség). 
Amikor a pedált felengedi, az üzemi fék 
aktiválódik. 1. Tolja előre a pedált 
– a gép el őrehalad.
2. Ha nem nyomja a pedált, a gép 
megáll.
3. Tolja vissza a pedált 
– a gép hátramenetbe kapcsol.
4. Csökkentse a pedálra gyakorolt 
nyomást – a gép lassít.
Ha a változtatható er őátvitel ki van kapcsolva, 
az üzemi fék sem m űködik. Lásd a 2.4.10 
pontot.
2.4.5 Kormánykerék (3:D)
Unlimited:
A kormánykerék magassága  fokozatmentesen 
állítható. Oldja ki a kormányoszlopon lév ő rögzítő 
kapcsolót (3:E), és emelje vagy süllyessze a 
kormányt a kívánt pozícióba . Rögzítse a kapcsolót.
Ne a gép üzemelése közben állítsa be a 
kormányt.
Ha a gép álló helyzetben, felszerelt 
eszközzel várakozik, soha ne forgassa el 
a kormánykereket. Fennáll a veszélye, 
hogy abnormális terhelés nehezedhet a 
szervo-, illetve a 
kormánymechanizmusra. 2.4.6 Fojtószelep és hidegindító (4:G)
Ha a motor egyenetlenül üzemel, 
fennáll a veszélye, hogy a vezérl ő 
túlságosan el őre van tolva, és 
aktiválódott a fojtószelep. Ez rongálja a 
motort, növeli az üzemanyag-
fogyasztást és káros a környezetre.
A motor sebességének szabályozása és hidegindító 
a hideg motor indításához.  1. Hidegindító — a motor hidegben 
történő indításához. A hidegindító-
pozíció a vájat elüls ő részében található. 
Ha a motor már felmelegedett, ne 
üzemeltesse ebben a pozícióban.
2. A fojtószelep teljesen nyitva — amikor 
a gép üzemel, a fojtószelep mindig legyen 
teljesen nyitva. 
A fojtószelep teljese n nyitott pozíciója kb. 
2 cm-re van a hidegindító pozíció mögött.
3. Üresjárat.
2.4.7 Gyújtáskapcsoló/fényszóró  (4:I)
A gyújtáskapcsoló szolgál a motor indítására és 
leállítására. Az fényszóró is az indításkapcsolóval 
kapcsolható be.  Ne hagyja úgy magára  a gépet, ha az 
indítókulcs 2. vagy 3. állásban van. 
T űzveszély áll fenn; az üzemanyag a 
karburátoron keresztül belefolyhat a 
motorba, és fennáll a veszélye, hogy az 
akkumulátor kisül és megsérül.
Unlimited:
Négy állása lehetséges: 1. Leállítás — a motor rövidre zárt. Az 
indítókulcs kivehet ő.
2. 2. Üzemi pozíció — a fényszóró be van 
kapcsolva.
3. 2. Üzemi pozíció — a fényszóró nincs 
bekapcsolva.
4. Indítás — az elektromos indítómotor 
akkor kapcsol be, amikor a kulcsot indító 
helyzetbe állítják. Miután a motor 
beindult, az indítókulcsot állítsa vissza a 
3. üzemi pozícióba.
A fényszóró bekapcsolásához az indítókulcsot 
fordítsa 2. üzemi pozícióba. 
						

							129
MAGYARHU
75 Years Limited Edition:
1. Leállítás — a motor rövidre zárt. Az 
indítókulcs kivehető. 
 
2/3. Üzemi állás 
4. Indítás — az elektromos indítómotor 
akkor kapcsol be, amikor a kulcsot indító 
helyzetbe állítják. Amikor a motor 
beindul, az indítókulcsot állítsa vissza a 2/
3. üzemi állásba.
2.4.8 Energiafelvétel (4:K) Amikor az el őre felszerelt eszköz 
szállítási helyzetben van, soha ne 
aktiválja a közl őművet. Ezzel tönkre 
teheti az ékszíjat.
A gép elejére szerelt eszközök közl őművének ki- 
és bekapcsolására szolgáló kar Két állása van:
1. A kar el őre mutat — a közl őmű 
kikapcsolva. 
2. A kar hátrafelé mutat — a közl őmű 
bekapcsolva. 
2.4.9 Üzemóra-számláló (2:P)
A felhasznált üzemórákat mutatja. Csak akkor 
m űködik, amikor jár a motor.
2.4.10 Kuplung kioldókar 
Kar a változtatható sebességváltó 
szétkapcsolásához.
A 2WD a hátsó tengelyhez kapcsolt karral van 
felszerelve. Lásd (5:R).
Kar lehet ővé teszi, hogy a gépet kézzel, a motor 
bekapcsolása nélkül mozgassák. 
A szétkapcsoló kar soha nem állhat a 
külső és a bels ő pozíció között. Ett ől 
túlmelegszik és megrongálódik az 
erőátvitel.
Két állása van
1. A kar belső helyzetben – az 
er őátvitel normál m űködésre 
van beállítva.
2. A kar küls ő helyzetben – az 
er őátvitel szétkapcsolva. A gép 
kézzel mozgatható.
A gép nagy távolságra, vagy nagy sebességgel 
nem vontatható. A sebessé gváltó megsérülhet. 
Vágószerkezettel:
és cséphadarós kaszálógép. 2.4.11 Ülés (1:T)
Az ülés felhajtható, és elre-hátra 
mozgatható. Az ülés a következ őképpen 
állítható:
1. Tolja fel a szabályozó kart (1:S):
2. Állítsa az ülést a kívánt helyzetbe.
3. Oldja a szabályozó kart (1:S), hogy 
rögzítse az ülést.Az ülés olyan biztonsági 
kapcsolóval van felszerelve, amely a gép 
biztonsági rendszeréhez van csatlakoztatva. Ez azt 
jelenti, hogy bizonyos ve szélyes tevékenységek 
nem lehetségesek, ha senki sem ül a 
vezet őülésben. Lásd a 4.4.2.
2.4.12 A motorház (6:U) Az üzemanyagcsap, az akkumulátor és a 
motor megközelíthet ősége é
 rdekében a 
gép felhajtható motorházzal rendelkezik. 
A motorházat gumipánt rögzíti.
A motorház felnyitása:
1. Oldja ki a motorház elején lév ő gumipántot 
(6:V).
2. Óvatosan emelje fel a motorház tetejét.
A motorház bezárását fordított sorrendben 
végezze.
A gép csak akkor üzemeltethet ő, ha a 
motorház zárva van. Égési sérüléseket 
és zúzódásokat szenvedhet!
2.4.13Gyorskioldó szerelvény (21:H) A gyorscsatlakozók elkülöníthet ők, így 
könnyedén lehet váltani a különféle 
eszközök között.
A gyorscsatlakozók lehet ővé teszik, hogy 
az eszköztartót könnyen lehessen 
mozgatni a két állás között.
 Normál állás teljesen megfeszített szíjjal.
 A normal állástól 4 cm-re, meglazított ékszíjjal,  hogy az eszköztartó az alapgép közelébe 
kerülhessen.
Amint a szíj leoldódik a továbbító görg őről, a 
gyorscsatlakozóval egyszer űen megoldható a szíj 
és az eszköztartó cseréje, és egyszer űbb a 
mosóállásból a szervizá llásba való váltás is.
A szíj feszességének oldása
1. Mindkét oldalról távolíts a el a csapszegeket 
(21:G).
2. A gyorscsatlakozók hátsó részét a sarkával  megnyomva oldhatja ki. Lásd (21:F).
A gyorscsatlakozók kioldásakor az 
eszköztartó karok lazán illeszkednek a 
tengely szekciókhoz. A tartószerkezetet 
tilos bármikor úgy szerviz- vagy 
mosóállásba állítani, hogy a 
gyorscsatlakozókat a tartószerkezet 
ékszíjának kioldása után ne rögzítsék 
újra. 
						

							130
MAGYARHU
3. Hajtsa végre a szükséges korrekciókat, például:
 Oldja a szíjat.
 A tartószerkezet karjainak kioldásával cserélje a tartószerkezetet. Lásd a 23. ábrát.
A szíj feszítése
Az alábbi útmutató szerint el őször feszítse meg az 
egyik, majd a másik oldalt.
A kart ne kézzel forgassa. Fennáll a 
zúzódásos sérülések veszélye.
1. Lépje a karra (22:J) és  óvatosan, fél fordulattal 
forgassa el őre a kart.
2. Illessze a helyére a csapszeget (21:G).
3. Végezze el a fent leír takat az átellenes oldalon 
is.
3 FELHASZNÁLÁSI 
TERÜLETEK
A gépet kizárólag eredeti STIGA-tartozékokkal le-
het üzemeltetni, például:.
A vonóhorogra nehezed ő maximális függőleges 
terhelés nem lehet több 100 N-nél.
A vonóhorogra nehezed ő maximális túlnyúló 
terhelés nem lehet több 500 N-nél.
MEGJEGYZÉS! Utánfutó használata el őtt kérjen 
információt biztosítójától.
MEGJEGYZÉS! A gép közúti közlekedésre nem 
alkalmas.
4 BEINDÍTÁS ÉS 
ÜZEMELTETÉS
A gép csak akkor üzemeltethet ő, ha a 
motorház zárva van. Égési sérüléseket 
és zúzódásokat szenvedhet!
4.1 ÜZEMANYAGFELTÖLTÉS
Mindig ólommentes üzemanyagot használjon. 
Soha ne használjon ol ajjal kevert, kétütemű 
motorhoz használa tos üzemanyagot.
Az üzemanyagtartály 12 literes. Az 
üzemanyagszint az átlá tszó tartályon keresztül 
könnyen leolvasható.
MEGJEGYZÉS! A normál ólommentes 
üzemanyag károsodhat, 30 napnál tovább ne 
tárolja.
Lehet őleg környezetbarát benzint, például 
alkilezett benzint használjon. Ez a fajta 
üzemanyag olyan összetétel ű, ami kevésbé 
ártalmas az ember és a környezet számára.
A benzin er ősen gyúlékony! Az 
üzemanyagot mindig kifejezetten az 
ilyen célra kialakított edényben tartsa. 
A benzintartályt mindig a szabadban 
töltse fel, és soha ne dohányozzon a 
m űvelet közben. Az üzemanyagtartályt 
a motor beindítása el őtt töltse tele. Soha 
ne távolítsa el a tanksapkát vagy töltsön 
a tankba benzint, ha a motor még jár 
vagy meleg.
Soha ne töltse teljesen te le az üzemanyagtartályt. 
Mindig maradjon valamennyi hely (legalább 1 
töltőcs őnyi + 1-2 cm) az üzemanyagtartály tetején, 
hogy az üzemanyag túlcsordulás nélkül 
tágulhasson, amikor felmelegszik. Lásd a 7. ábrát.
4.2 A MOTOR OL AJSZINTÉNEK
ELLEN ŐRZÉSE (8:H)
Szállításkor a karter SAE 10W-30 típusú olajjal 
van feltöltve.
Használat el őtt mindig ellen őrizze, hogy az 
olajszint megfelel ő-e. A gép sík felületen álljon.
Törölje le olajszintjelz pálca végét. 
Csavarja ki és húzza ki az olajszintjelz ő 
pálcát. Törölje meg olajszintjelz ő pálcát. 
Teljesen tolja a helyére az olajszintjelz 
pálcát anélkül, hogy a helyére csavarná.  Húzza ki 
újból és olvassa le az olajszintet.
Töltse fel olajjal a „TELE” je lzésig, ha az olajszint 
ennél kisebb. 
Az olajszint soha nem haladhatja meg a „TELE” 
jelzést. Ez a motor túlhevülését eredményezheti. 
Ha az olajszint túllépi a „TELE” jelzést, az 
olajszintet a megfelel ő mértékig kell csökkenteni.
Munka Eredeti STIGA alkatrészek
F
űnyírás Vágószerkezettel:
95 C och 105 C, és cséphadarós 
kaszálógép.
Seprés A kefe egység használata. 
Porvéd ő használata ajánlott
Hóeltakarítás A hóeke vagy a hómaró  használata esetén ajánlott a 
hólánc és a keretre rögzítend ő 
ellensúlyok ha sználata.
F űnyírás és 
falevelek 
összegy űjtése 30 vagy 42 hüvelykes vontatott 
anyaggyűjt
ő használata.
Pro vagy.
F ű és a falevelek 
elszállítása Pro vagy Combi billenőtartály 
használata.
Kavicsos utak 
gyomtalanítása A gép elejére szerelt kapával
A gyep szélének a 
kiigazítása Szegélyvágóval
Mohátlanítás Mohátlanítóval