Lawn Mower Stiga PARK UNLIMITED, 75 YEARS LIMITED EDITION Instruction Manual

							111
РУССКИЙRU
2.4.7Замок зажигания /фары  (4:I)
Замок  зажигания  служит для запуска  и 
остановки  двигателя . Замок зажигания  
является  также выключателем  фар.  
Не  выходите  из  машины , когда  ключ  
находится  в положении  2 или 3. 
Существует  опасность  зажигания , 
топливо  может через карбюратор  
пойти  в двигатель , и может  
произойти  разрядки и повреждение  
аккумуляторной  батареи.
Unlimited:
Четыре  положения  ключа зажигания :
1. Положение  “Стоп ” – двигатель  
выключен . Ключ можно  извлечь  из 
замка зажигания .
2. Рабочее  положение  - фары  
включены.
3. Рабочее  положение  – прожектор  
выключен .
4.  Положение  “Запуск ” – при  повороте  
ключа  в подпружиненное  положение 
“ Запуск ” включается  стартер. Как 
только  двигатель  запустится , отпустите  
ключ , он возвратится  в рабочее  
положение  3.
Для  включения  фар поверните  ключ в 
пол

ожение  2.
75 Years Limited Edition:
1. Положение  „Стоп ” – двигатель  
выключен . Ключ можно  извлечь  из 
замка зажигания .
2/3. Рабочее  положение  
4.  Положение  „Запуск ” – при  повороте  
ключа  в подпружиненное  положение 
„ Запуск ” включается  стартер. Как 
только  двигатель  запустится , отпустите  
ключ , он возвратится  в рабочее  
положение  2/3.
2.4.8 Переключатель  механизма
отбора  мощности  (4:K)
Механизм  отбора мощности  ни при  
каких  условиях  не должен  быть 
включен , ес
ли навесное  орудие, 
устанавливаемое  спереди , находится  
в транспортном положении . Это 
приведет  к  выходу  из  строя  ремённой  
передачи .
Рычаг  включения  и отключения  механизма 
отбора  мощности  для работы  установленных  
спереди  
навесных  
орудий . Два  
положения :
1. Рычаг  в переднем  положении – 
механизм  отбора мощности  отключен.
2.  Рычаг  в  заднем  положении – механизм  
отбора  мощности  включен.  2.4.9 Hour meter (2:P)
Указывает
 чис
ло часов работы . Работает  
только  при включенном  двигателе.
2.4.10 Рычаг  отключения  сцепления  
Рычаг  отключения  бесступенчатой 
трансмиссии .
2WD  оборудована  рычагом , присоединенным  к  
задней  оси. См . (5:R).
С  помощью  рычага машину  можно 
переместить  вручную без использования  
двигателя . 
Рычаг  отключения  трансмиссии  ни 
в коем  случае  не должен находиться  
между  наружным и  внутренним 
положениями . Это приводит  к 
пе

регреву  и повреждению  
трансмиссии .
Два  положения :
1. Задвиньте  рычаг - 
трансмиссия  включена для 
нормальной  работы.
2. Рычаг  в выдвинутом 
положении  – трансмиссия  
отключена . Машину можно  
перемещать  вручную.
Машина  не должна  буксироваться на  большие 
расстояния  или на высокой  скорости . Это 
может  привести  к повреждению  трансмиссии. 
2.4.11 Сидение  (1:T)
Сиденье  можно сложить , и 
отрегулировать  его положение , 
перемещая  вп
 еред-назад . Регулировка  
сидения  производится  следующим 
образом :
1. Сдвиньте  рычаг управления  (1:S) 
вверх.
2.  Сядьте  на  сидение  и займите  удобное  
положение .
3. Для  того, чтобы  зафиксировать  
сидение , отпустите  рычаг управления 
(1:S).
Сидение  оборудовано предохранительным  
выключателем , который подключен  к  
защитной  системе машины . Это значит , что 
выполнение  опасных рабочих  операций 
невозможно , если на сидении  машины  ни
кого 
нет . См . также  4.4.2.
2.4.12 Капот двигателя  (6:U) 
Для  доступа  к топливному  крану, 
аккумуляторной  батарее  или  двигателю  
необходимо  открыть  имеющийся  на 
машине  капот двигателя . Капот 
двигателя  фиксируется  резиновым 
ремнём .
Капот  двигателя открывается  
следующим  образом:
1. Отсоедините  резиновый ремень 
(6:V)  у переднего  края капота . 
						

							112
РУССКИЙRU
2. Аккуратно поднимите капот двигателя .
Закрывается капот  в обратном  порядке.
Запрещается  эксплуатировать  
машину  со снятым  капотом . 
Возможны  ожоги и травмы .
2.4.13 Быстросъемное  устройство  (21:H)
Быстроразъемные  соединения могут 
отделяться , что  очень  упрощает  замену  
различных  навесных орудий.
Быстроразъемные  соединения 
позволяют  легко перемещать  колоду в 
одно  из двух  положений :
 Нормальное  положение с полностью  
натянутым  ремнем.
 см даль
 ше нормального  положения с 
ослабленным  ремнем, в результате  чего 
колода  расположена  ближе к базовой  
машине .
Если  натяжной шкив  отведен от ремня, 
быстроразъемные  соединения упрощают 
замену  ремня и кол од ы , а также  облегчают  
перевод  в положения  мойки и обслуживания .
Ослабление  натяжение ремня:
1. Снимите  стопорные  штифты  (21:G) с обеих  
сторон .
2. Откройте  быстроразъемные  соединения, 
на

жав  на их  задние  секции  пяткой. См. 
(21:F).
Ко гд а  быстроразъемные  соединения 
открыты , кронштейны  колод 
свободно  лежат на секциях  валов. 
Запрещается  устанавливать  колоду  в 
положение  для обслуживания  или 
мойки , не закрыв  быстроразъемные  
соединения  после отсоединения  
ремня  колоды .
3. Выполните  все необходимые поправочные  
мероприятия , например:
 Отсоедините ремень .
 Замените  колоду, отсоединив  
кронштейны  кол од. См. ри
с . 23.
Натяжение  ремня:
Сначала  натяните  одну сторону , а затем  
другую , согласно  приведенным  ниже 
инструкциям .
Не  поворачивайте  рычаг руками . 
Возможны  серьезные  травмы.
1. Поставьте  ногу  на  рычаг  (22:J)  и осторожно 
поверните  его на пол -оборота  вперед.
2. Вставьте  стопорный  штифт (21:G).
3. Выполните  описанное выше действие  на 
другой  стороне.
3 ОБЛАСТИ  ПРИМЕНЕНИЯ
Машина может  использоваться  только c ориги -
нальными  комплектующими  STIGA, напри-
мер :.
Максимальная  вертикальная нагрузка на 
буксировочное  устройство не  должна  
превышать  100 Н.
Максимальное  превышение нагрузки на 
буксировочное  устройство не  должно  
превышать  500 Н.
ОБРАТИТЕ  ВНИМАНИЕ ! Перед  
использованием  трейлера обратитесь  в 
страховую  комп ан ию .
ОБРАТИТЕ  ВНИМАНИЕ ! Настоящая  машина 
не  предназначена  для передвижения  по 
дорогам  общего пользования .
Порядок 
работы Фирменные
 
принадлежности  STIGA 
Стрижка  газонов Использование  режущих 
блоков :
95 C och 105 C, и  с ко си лкой -
измельчителем .
Уборка  мусора Используйте  щетку. 
Рекомендуется  использовать 
пыльник.
Уборка  снега Использование 
снегоочистительного  отвала 
или  роторного 
снегоочистителя . 
Рекомендуется  использовать 
цепи  противоскольжения  и 
утяжелители .
Подбор  травы и 
сбор  листьев  Использование
 буксируемого 
подборщика  30 или 42.
Pro  тележек  типа.
Транспортировка  
травы  и листьев Использование
 тележек типа 
Pro  или Combi.
Уд а л е н и е  
раст
 ительности  с  
гравийных  
дорожек Использование
 
устанавливаемого  спереди 
культиватора .
Выравнивание  
краев  лужайки Использование
 
кромкообрезных  ножниц.
Рыхление мха Использование  корч евате ля 
мха . 
						

							113
РУССКИЙRU
4 ПУСК  И РА Б О ТА
Запрещается  эксплуатировать  
машину  со снятым  капотом . 
Возможны  ожоги и травмы .
4.1ЗАПРАВКА  БЕНЗИНОМ
Используйте  только неэтилированный  бензин. 
Не  используйте  бензино-масляную  смесь для 
2- тактных  двигателей .
Ёмкость  бака - 12 л . Уровень  хорошо виден  
через  прозрачный  бак.
ОБРАТИТЕ  ВНИМАНИЕ ! Обычный  
неэтилированный  бензин является  
скоропортящимся  продуктом и не  должен  
храниться  более 30 дней .
Также  может  использоваться  экологически 
чистый  бензин , например , алкилатный . 
Благодаря  своему составу  этот бензин менее  
опасен  для лю
дей  и окружающей  среды.
Бензин  является 
легковоспламеняющейся  
жидкостью . Храните  топливо  только  
в емкостях , специально  
предназначенных  для этой  цели. 
Заправлять  или дозаправлять  
машину  бензином  следует только на  
открытом  воздухе , и  ни  в  коем  случае  
при  заправке  или  дозаправке  нельзя  
курить . Перед запуском  двигателя  
залейте  топливо  в топливный  бак. 
Запрещается  снимать крышку  
за

ливной  горловины  или заливать  
бензин , пока  двигатель  работает  или 
не  остыл .
Не  заполняйте  бензобак полностью . Оставьте  
пустое  пространство  (не  менее  высоты  
заливной  горловины  плюс  1 - 2 см  от верхнего 
края  топливного  бака), чтобы  при объемном  
расширении  бензина при нагревании  он не 
выливался бы  через крышку  заливной  
горловины . См. рис . 7.
4.2 ПРОВЕРКА  УРОВНЯ  МАСЛА  В
ДВИГАТЕЛЕ  (8:H)
Картер двигателя  поставляемых  машин 
заполнен  маслом SAE 10W-30.
Перед  использованием  всегда проверяйте  
правильность  уровня масла. Машина  
должна  стоять на ровной  площадке .
Протрите  место вокруг  масляного 
щупа . Отверните  его  и  вытяните  вверх. 
Протрите  масляный  щуп. 
Полностью  опустите масляный  щуп вниз , не  
заворачивая  его до отказа. Еще  раз извлеките  
масляный  щуп и снимите  показание  уровня 
масла .
Ес

ли  уровень  масла Сортотметки  «FULL» 
( Полный ), долейте  масло до этой  отметки .
Уровень  масла ни в  ко е м  случае  не должен  
превышать  отметку “FULL”, т . к. это  может  
привести  к перегреву  двигателя. Если уровень  масла
 превышает  отметку  “FULL”,  необходимо  
слить  масло  до достижения  надлежащего  
уровня .
4.3ПРОВЕРКА  УРОВНЯ  МАСЛА ,
ТРАНСМИССИОННОЕ  МАСЛО .
Картер двигателя  поставляемых  машин 
заполнен  маслом SAE 10W-30.
Перед  использованием  всегда проверяйте  
правильность  уровня масла. Машина  
должна  стоять на ровной  площадке .
1. Установите  машину на ровную  
поверхность .
2. Проверьте  уровень масла в резервуаре . См. 
рис . 9. Уровень  должен совпадать  с линией . 
3. При  необходимости  долейте масло.
4.4ПРОВЕРКА  СИСТЕМЫ
БЕЗОПАСНОСТИ
При  испытании  машины убедитесь , что 
результаты  указанных  ниже проверок  
безопасности  являются  удовлетворительными . 
Проверки  безопасности  должны 
обязательно  выполняться  перед 
каждым  использованием  машины.
Если  результаты  какой-либо  
указанной  ниже проверки  
неудовлетворительны , 
эксплуатировать  машину не 
допускается ! Отправьте  машину в 
мастерскую  для ремонта !
4.4.1 Общая  проверка  безопасности
Объект Результат
Топливные  трубопр-
оводы  и соединения .Утечки
 отсутствуют .
Электрические  
кабели . Вся
 изоляция  в порядке .
Механические  
повреждения  отсутствуют.
Выхлопная система .Утечки  в соединениях  
отсутствуют .
Все  винты  затянуты .
Масляные  
трубопроводы Утечки
 отсутствуют . 
Повреждения  отсутствуют.
Подайте  машину  
вперёд /назад  и 
отпустите  педаль 
рабочего  тормоза.Машина
 остановится .
Испытательная  
поездка Аномальные
 вибрации 
отсутствуют .
Аномальные  звуки 
отсутствуют . 
						

							114
РУССКИЙRU
4.4.2Проверка  электробезопасности
Каждый  раз перед  эксплуатацией  
машины  обязательно  надо 
проверить  работу системы  защиты.
4.5ПУСК
1. Откройте  топливный  кран (10:U).
2.  Убед и т е с ь , что кабель  (кабели ) свечи  
зажигания  надет на свечу  (свечи ).
3.  Проверьте  и убедитесь  в том , что  привод  
отбора  мощности  расцеплен . 
4.  Убе р и т е  ногу с педали  управления  
движением . 
5.  При  запуске  холодного  двигателя – 
переведите  рукоятку дроссельной  заслонки 
в  положение  обогащенной  смеси. 
Запуск  тёплого двигателя  - переведите  
рукоятку  дроссельной  заслонки  в  пол
ностью  
открытое  положение  (примерно  2 см  позади 
положения  обогащения). 
6.  Выжмите  педаль тормоза  до отказа .
7.  Поверните  ключ зажигания  и запустите  
двигатель .
8 Если  было  использовано  обогащение , то  как  
только  двигатель  заведётся, постепенно  
переведите  рукоятку управления 
дроссельной  заслонкой в полностью  
открытое  положение  (примерно  2 см  позади 
положения  обогащения).. 
9. После  запуска непрогретого двигателя  не 
ис

пользуйте  машину для работы  с полной  
нагрузкой  немедленно , а дайте  двигателю  
прогреться  несколько минут. Это 
необходимо  для прогрева  масла.  Дроссельная
 заслонка  полностью открыта  – 
при  работе  машины  необходимо  использовать  
режим  полного  открытия  дроссельной  
заслонки .
4.6СОВЕТЫ  ПО  
ЭКСПЛУАТАЦИИ.
Обязательно  убедитесь, что в двигателе  
имеется  надлежащее  коли че ство масла. Это 
особенно  важно  при  работе  на  уклонах.  См. 4.2. 
Будьте  осторожны  при движении  на 
склонах . При движении  вверх или  
под  уклон  не допускаются  резкое 
трогание  с места  или остановка. 
Запрещается  перемещать машину 
поперек склона . Двигайтесь сверху 
вниз  и снизу  вверх . 
Не  допускается  движение ма
шины 
на  уклонах более  10o в любом 
направлении .
Снижайте  скорость  на  уклонах  и при 
выполнении  резких поворотов , 
чтобы  сохранить  управляемость  и 
уменьшить  опасность 
опрокидывания .
При  движении  на высшей  передаче  
или  на полных  оборотах  не 
поворачивайте  рулевое колесо 
слишком  резко. Машина  может 
опрокинуться .
Руки  и пальцы  следует  держать  на 
безопасном  расстоянии от  
шарнирного  со
 членения рулевой 
колонки  и скобки  сиденья . 
Опасность  получения  травм и 
переломов . Не двигайтесь  при 
открытом  капоте.
4.7ОСТАНОВ
Отключите механизм  отбора мощности . 
Поставьте  машину на стояночный  тормоз. 
Дайте двигателю  поработать 1 -2 минуты  на 
холо стом  ходу. Остановите  двигатель 
поворотом  ключа зажигания .
Перекройте  кран  подачи  топлива . Это  особенно  
важно  сделать , если машина  будет 
транспортироваться , например, на трейлере .
Если  машина  остаётся  без 
присмотра , отсоедините  кабель 
( кабели ) от  свечи  зажигания  и 
выньте  ключ зажигания .
Дв

игатель  может быть очень  
горячим  сразу после  выключения . 
Не  касайтесь  глушителя , цилиндра 
или  ребер охлаждения . Это может  
привести  к ожогам .
Состояние Действие Результат
Не
 утапливается 
педаль  
сцепления -
тормоза .
Не  активируется  
механизм  отбора 
мощности .Попробуйте
 
запустить  
двигатель .Двигатель
 не  
запускается .
Педаль  
сцепления -
тормоза  
утапливается .
Механизм  отбора 
мощности  
активируется .Попробуйте
 
запустить  
двигатель .Двигатель
 не  
запускается .
Двига

тель  
работает . 
Механизм  отбора 
мощности  
активируется .Водитель
 
поднимается  с 
сиденья . Машина
 
остановится
Двигатель  
работает . Снимите
 
предохранитель  
10 А .
См . рис . 20. Машина
 
остановится 
						

							115
РУССКИЙRU
4.8ЧИСТКА
Для снижения  опасности  пожара 
очищайте  двигатель , глушитель , 
аккумулятор  и бензобак  от травы , 
листьев  и излишков  масла.
Чтобы  уменьшить  опасность 
пожара , регулярно  проверяйте 
машину  на предмет  отсутствия  
утечки  масла и/или  топлива . 
Чистку  машины  производите  после каждого  
использования . При чистке  соблюдайте  
следующие  инструкции .
 При  мойке  машины  водой под высоким  
давлением  не направляйте  ст
 рую 
непосредственно  на уплотнения  осей , на 
электрические  компон ен ты или на 
гидравлические  клапаны.
 Не направляйте  воду непосредственно  на 
двигатель . 
 Двигатель  следует чистить  щёткой и(или ) 
сжатым воздухом .
 Очистите  воздухозаборник  охлаждающего 
воздуха  двигателя  (11:W).
5 ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
5.1ПРОГРАММА  ТЕХНИЧЕСКОГО
ОБСЛУЖИВАНИЯ
Чтобы  поддерживать  газонокосилку  в  хорошем  
состоянии  в плане  обеспечения  надежной и 
безопасной работы  и защиты  окружающей  
среды , следует  соблюдать  программу 
технического  обслуживания  ком п а н и и STIGA.
Содержание  этой программы  приводится  в 
прилагаемом  журнале технического  
обслуживания .
Регламентное  обслуживание
 обязательно 
должно  производиться  в уполномоченной  
ремонтной  мастерской .
Первое  и промежуточное  техническое 
обслуживание должны производиться  в 
уполномоченной  ремонтной мастерской , но 
могут  быть выполнены  и пользователем . Их 
содержание  можно  найти  в сервисной  книжке, 
а  операции  описаны в разделе  “4 ПУСК  И 
РА Б О Т А ”, а также  ниже.
При  проведении  техобслуживания  в 
уполномоченной  ремонтной мастерской  
гарантируется  профессиональное  выполнение 
работ  с использованием  фирменных запасных 
частей .
При  каждом  регламентном  и промежуточном  
те

хническом  обслуживании , выполняемом в 
уполномоченной  ремонтной мастерской , в 
сервисной  книжке ставится  печать. Журнал  
технического  обслуживания  с отметками   обслуживания
 в  уполномоченной  мастерской , - 
это  документ , который  повышает  стоимость  
подержанной машины .
5.2ПОДГОТОВКА
Все техобслуживания  и ремонты  должны 
производиться  на неподвижной  машине с 
выключенным  двигателем.
Для  предотвращения  
самопроизвольного  отката машины  
всегда  ставьте  ее на  стояночный  
тормоз .
Остановите  двигатель.
Для  предотвращения  случайного 
запуска  двигателя  отсоедините  
кабель  (кабели ) от  свечи  зажигания  
и  выньте  ключ зажигания . 
5.3ДАВЛЕНИЕ  В ШИНАХ
Отрегулируйте  давление воздуха в шинах до  
следующих  значений:
В  передних : 0,6 бар, 
задних : 0,4 бар. 
5.4 ЗАМЕНА  МОТОРНОГО  
МАСЛА
Замените  масло  после  первых  5 часов  работы  и  
затем  после каждых  50 часов работы или один  
раз  в сезон . 
Чаще  меняйте  масло (после  25 часов  работы 
или  по крайней мере  один раз в сезон ), если  
двигатель  работает  при  повышенных  нагрузках 
или  при  высоких  температурах  окружающей 
среды .
Используйте  масло , в  соответствии  с таблицей , 
представленной  ниже.
Ис

пользуйте  масло без присадок .
Не  заливайте  слишком  много  масла. Это  может  
привести  к перегреву  двигателя. 
Замену  масла следует  производить , пока 
двигатель  теплый.
Сливаемое  сразу после  останова 
двигателя  моторное масло может  
быть  горячим . Поэтому перед  
сливом  масла дайте двигателю  
охладиться  в течение нескольких  
минут .
1.  Закрепите  зажим на сливном  масляном  
шланге . Используйте  за
жим polygrip   или 
аналогичный . См. рис . 12:V.
2.  Передвиньте  зажим на 3-4 см  вверх по  
сливному  масляному шлангу и  вытащите 
пробку .
3. Слейте  отработанное  масло в специальную  
емкость .
ВНИМАНИЕ ! Не  забрызгайте  маслом 
приводные  ремни.
Масло SAE 10W-30
Категория  обслуживания SJ или выше 
						

							116
РУССКИЙRU
4.Утилизация  отработанного  масла 
производится  в соответствии  с местными  
правилами .
5. Ус т а н о в и т е  сливную масляную  пробку и 
сдвиньте  зажим  назад  таким  образом , чтобы  
он  пережимал  шланг выше пробки .
6. Извлеките измеритель  уровня масла и 
залейте  новое масло .
Объём  масла: примерно  1,2 л
7. После  заправки  масла, запустите  двигатель 
и  прогрейте  его на холо стом  ходу в течение  
30 се

кунд . 
8. Осмотрите  двигатель на предмет  утечки 
масла .
9. Остановите  двигатель. Подождите  30 
секунд , и  затем  проверьте  уровень  масла  4.2.
5.5ТО П Л И В Н Ы Й  ФИЛЬТР  
(11:Z)
Если  был  установлен  новый  фильтр , проверьте  
отсутствие  утечек топлива .
5.6РЕМЁННЫЕ  ПЕРЕДАЧИ
После  5 часов  работы  проверьте  исправность  и  
отсутствие  повреждений  ремней.
5.7РУЛЕВОЕ  УПРАВЛЕНИЕ
Рулевое  управление  необходимо  проверять и 
регулировать  через  5 и через  100 часов  работы.
5.7.1 Проверки
Резко  поверните  рулевое  кол е с о  назад  и  вперёд . 
В  цепях  рулевого  управления не  должно быть 
механических  люфтов.
5.7.2 Регулировка :
Регулировка  цепей рулевого  управления  при 
необходимости  производится следующим 
образом .
1. Расположите  машину на ровной  
поверхности  и установите  рулевое кол е с о в 
центральное  положение.
2. От

регулируйте  цепи рулевого  управления, 
используя  две гайки , расположенные  под 
центральным  шарниром. См. рис . 13.
3. Регулируйте  обе гайки на  одну и ту  же  
величину  до устранения  люфта.
4. Подайте  машину  по  прямой  и  убедитесь , что  
рулевое  кол е с о не смешено  от центра .
5. В случае  смещения  рулевого кол е с а 
отпустите  одну гайку  и подтяните  другую.
Не  пе

ретягивайте  рулевые  цепи . Это  затруднит  
ход  рулевого  коле с а  и  увеличит  износ  рулевых  
цепей .
5.8   БАТАРЕЯ
Попадание  кислоты в глаза или на 
кожу  может  привести  к тяжёлым  
травмам.  При попадании  кислоты  на  
любую  часть тела немедленно  
промойте  в большом  количестве  
воды  и как  можно  скорее получите  
медицинскую  помощь. В
 машине  используется  аккумуляторная  
батарея  с регулируемыми  клапанами с 
номинальным  напряжением  12 В. Проверять  и 
доливать  электролит  в  аккумуляторной  батарее  
не  тр

ебуется . Единственным  требуемым 
техническим  обслуживанием  является  зарядка , 
например , после длительного  хранения.
Перед  первым  применением  батарея  
должна  быть полностью  заряжена. 
Хранить батарею  следует в 
полностью  заряженном  состоянии. 
При  хранении  аккумулятора  в 
разряженном  состоянии он может  
выйти  из строя . 
5.8.1 Зарядка  двигателем
Зарядка  аккумулятора  с помощью  генератора  
двигателя  производится  следующим образом.
1. Установите  ак
кумулятор  в машине , как 
показано  ниже.
2. Выведите  машину на открытый  воздух или  
смонтируйте  устройство для  вытяжки 
выхлопных газов.
3. Запустите  двигатель в  соответствии  с 
инструкциями , приведенными  в  руководстве  
пользователя .
4. Дайте  двигателю  проработать  непрерывно  в  
течение  45 минут ..
5. Остановите  двигатель. Теперь 
аккумуляторная  батарея полностью  
заряжена .
5.8.2 Зарядка  с  помощью  зарядного
устройства
При  зарядке  с по
мощью  зарядного устройства  
следует  использовать  зарядное устройство с  
постоянным  напряжением .
Для  приобретения  зарядного устройства  с 
постоянным  напряжением  обратитесь к 
Вашему  дилеру.
При  зарядке  от стандартного  автомобильного  
зарядного  устройства  аккумуляторная  батарея 
может  выйти  из строя .  
						

							117
РУССКИЙRU
5.8.3Снятие /установка
Аккумуляторная  батарея устанавливается  под 
кожух  двигателя. При  снятии/установке  
аккумуляторной  батареи кабели отключаются /
подключаются  следующим образом:
 При  снятии : Сначала  отсоедините  чёрный 
кабель  от отрицательной  (-) клеммы 
аккумулятора . Затем отсоедините  красный 
кабель  от положительной  (+) клеммы 
аккумулятора .
 При  установке : Сначала  подсоедините  
красный  кабель  к  положительной  (+) клемме 
аккумулятора . Затем подсоедините  чёрный 
кабель  к о
трицательной  (-) клемме  
аккумулятора .
Если  кабели  отсоединять  / 
подсоединять  в неправильном  
порядке , существует  опасность 
короткого  замыкания  и 
повреждения  аккумулятора .
Если  кабели  поменять  местами, то 
генератор  и  аккумуляторная  батарея  
выйдут  из строя .
Ни  в  ко ем  случае  не  допускается  работа  
двигателя  с отсоединенной  
аккумуляторной  батареей , т.  к . при  этом  
возможно  серьёзное  повреждение 
генератора  и си
стемы  
электрооборудования .
5.8.4 Чистка
Если  выводы  батареи  окислились , их следует  
зачистить . Зачистите  клеммы батареи 
проволочной  щеткой и смажьте .
5.9ВОЗДУШНЫЙ  ФИЛЬТР
Важно , чтобы  воздушный  фильтр  не  
был  поврежден  и установлен  
правильно . Запрещается  запуск 
двигателя  без  воздушного  фильтра, а 
также  если воздушный  фильтр поврежден .
Картридж  фильтра (бумажный  фильтр 14:A) 
следует  заменять /чистить  через каждые  25 
часов работы .
Фильтр  предварительной  очистки 
( пенопластовый фильтр  14:B) следует 
заменять /чистить  через каждые  25 часов 
работы .
ОБРАТИТЕ  ВНИМАНИЕ ! Если  машина  
эксплуатируется  в ус
ловиях  повышенного  
содержания  пыли в воздухе , очищайте /
заменяйте  фильтр чаще.
Снятие /установка  воздушных  фильтров 
производятся  следующим образом.
1.  Тщательно  очистите  область  вокруг  крышки  
воздушного фильтра  (14:C).
2. Откройте  крышку воздушного фильтра , 
открутив  два болта .  3. 
Снимите  упаковку фильтра  (14:A+B). 
Фильтр  предварительной  очистки  находится  
над  картриджем  фильтра. Примите  
соответствующие  меры , чтобы  в  карбюратор  
не  попала  грязь.
4. На

кройте  впускной  канал тряпкой  (14:D) 
для  того , чтобы  загрязняющие  частицы не 
попали  в двигатель . Очистите  внутреннюю  
часть  корпуса  фильтра .
5. Снимите  фильтр  предварительной  очистки  с  
картриджа  фильтра.
6. Очистите  картридж  фильтра (бумажный  
фильтр ), слегка  постучав  им по плоской  
поверхности  и продув  сжатым воздухом  
изнутри . См. рис . 15. Если  фильтр сильно 
загрязнен , замените  ег
о .
ВНИМАНИЕ ! Запрещается  промывать 
бумажный  фильтр водой, бензином  или с 
помощью  чистящих  средств. Это может  
привести  к повреждению  фильтра.
7. Вымойте  фильтр предварительной  очистки 
( пенопластовый  фильтр) в растворе  жидкого 
моющего  средства  и  воде . См . рис . 16. Дайте 
фильтру  высохнуть . Если фильтр  сильно 
загрязнен , замените  его.
ВНИМАНИЕ ! Не  допускайте попадания  
масла  на в
ставку пенопластового  
фильтра . 
8.  Установите  фильтр предварительной  
очистки  на картридж  фильтра.
9. Выполните  сборку в обратном  порядке.
5.10СВЕЧА  ЗАЖИГАНИЯ
Свеча  (свечи ) зажигания  следует заменять  
через  каждые  200 часов  работы (т. е . при  
каждом  регламентном  техобслуживании ).
Перед  извлечением  свечи зажигания  очистите 
поверхность  вокруг нее.
Свеча  зажигания
: Champion RC12YC  или 
эквивалентная .
Межэлектродное  расстояние
: 0,75 мм.
5.11ВОЗДУХОЗАБОРНИК
См. рис . 11:W. Двигатель  имеет воздушное  
охлаждение . Закупорка в системе  охлаждения  
может  привести  к поломке  двигателя. 
Очищайте  воздухозаборник  двигателя через 
каждые  50 часов работы . Более тщательная  
чистка  системы  охлаждения  производится  во 
время  каждого  регламентного  
техобслуживания . 
						

							118
РУССКИЙRU
5.12СМАЗКА
Все точки  смазки  в соответствии  с 
приведенной  ниже таблицей  необходимо  
смазывать  через каждые  50 часов  работы , а 
также  после  каждой  мойки машины.
5.13ПРЕДОХРАНИТЕЛИ
При возникновении любой  из перечисленных  
ниже  неисправностей  замените 
соответствующий  предохранитель.  См. рис . 13. 
См . рис . 20.
6 ПАТЕНТ  И РЕГИСТРАЦИЯ 
КОНСТРУКЦИИ
Данная  машина  и ее  части  защищены  
следующими  патентами и регистрацией  
конструкции:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1, SE0501599-5.
Служба  технического  обслуживания  компании 
GGP  имеет  право  вносить  изменения  в  изделие  
без  предварительного  уведомления. 
Объект Действие
Рис.
Центральн
ый  шарнир 4 маслёнки
 для 
консистентной  смазки
Используйте  шприц, 
заполненный  
универсальной  
консистентной  смазкой. 
Нагнетайте  смазку, пока 
она  не начнёт  выходить .17
Цепи  
рулевого  
управления Произведите
 очистку 
щё

ток  проволочной  
щёткой .
Смажьте  универсальным  
спреем  для смазки  цепей -
Натяжные  
рычаги Смажьте
 опорные  точки из 
ручной  маслёнки , 
активируя  все рычаги  
управления. 
Желательно , чтобы эту 
операцию  выполняли  два 
человека . 18
Управляю
щие  
тросики Смажьте
 конц ы  тросиков  из  
ручной  маслёнки , 
активируя  все рычаги  
управления. 
Эту операцию  должны 
выполнять  два человека .19
Неисправность Предохра
нитель
Двигатель  не запускается  ил
 и же 
запускается , но сразу  
останавливается . Разряжена 
аккумуляторная  батарея. 10 A
Не  работают  разбрасыватель  песка 
и  электрическое  устройство для 
регулировки  высоты стрижки . 20 A
Не  работают  все электрические  
функции . Разряжена  
аккумуляторная  батарея. 30 A 
						

							119
ČEŠTINACS
1 OBECNĚ
Tento symbol znamená VÝSTRAHU. 
Nedodržení pokyn ů m ůže vést k 
vážnému zran ění osob nebo k 
poškození majetku.
Než spustíte stroj, p řeč tě te si pozorn ě 
tento návod k použití a p řiložený leták 
„BEZPE ČNOSTNÍ POKYNY“.
1.1 SYMBOLY
Na stroji jsou umíst ěny následující symboly. 
Informují vás, kdy je p ři jeho používání a údržbě  
t ř eba dbát zvýšené opatrnosti.
Symboly mají následující význam:
Výstraha!
Před použitím za řízení si p ře č tě te návod k 
obsluze a bezpe čnostní pokyny.
Výstraha!
Dávejte pozor na odhozené p ředm ěty. 
Pracujte v dostate čné vzdálenosti od 
př ihlížejících lidí.
Výstraha!
Vždy používejte ochr anná sluchátka.
Výstraha!
Tento stroj není ur čen k jízdě  po 
ve řejných komunikacích.
Výstraha!
Stroj vybavený jakýmkoliv originálním 
př íslušenstvím nesmí pojížd ět v žádném 
sm ěru po svahu se sklonem v ětším než 
10°.
Výstraha!
Nebezpe čí vážných poran ění. Ruce a nohy 
m ějte v dostate čné vzdálenosti od kloubu 
hř ídele  řízení.
Výstraha!
Nebezpe čí popálení. Nedotýkejte se 
tlumi če výfuku a katalyzátoru. 
1.2ODKAZY
1.2.1 Obrázky
Obrázky v tomto návodu k použití jsou  číslovány 
1, 2, 3 atd.
Sou části zobrazené na obrázcích jsou ozna čovány 
A, B, C atd.
Odkaz na sou část C na obrázku 2 je uveden jako 
„2:C“.
1.2.2 Nadpisy
Nadpisy v tomto návodu k použití jsou  číslovány 
podle následujícího p říkladu:
„1.3.1 Všeobecná kontrola bezpe čnosti“ je díl čí 
nadpis pod „1.3 Kontrola bezpe čnosti“ a je uveden 
pod tímto nadpisem.
P ři odkazování na nadpisy se normáln ě uvádí 
pouze  číslo nadpisu, např . „Viz 1.3.1“.
2 POPIS
2.1 POHON
Stroj má poháněná zadní kola.
Zadní náprava je osazena hydraulickou 
př evodovkou s plynule m ěnitelným p řevodem pro 
jízdu vpř ed i vzad.
Zadní náprava je osazena také diferenciálem, který 
usnad ňuje zatá čení.
Nástroje instalované vp ředu jsou poháně ny 
ř emeny.
2.2 ŘÍZENÍ
Stroj je kloubov ě spojený. To znamená, že 
podvozek je rozd ělen na př ední a zadní č ást, které 
se mohou vzájemn ě otá čet.
Kloubové  řízení stroje znamená, že stroj lze otá čet 
kolem strom ů a dalších překážek s neoby čejn ě 
malým polom ěrem otá čení.
2.3 BEZPEČ NOSTNÍ SYSTÉM
Stroj je vybaven elektrickým bezpe čnostním 
systémem. Bezpe čnostní systém p řerušuje urč ité 
č innosti, které mohou způsobit ohrožení p ři 
nesprávném manévrování. 
Nap ř. motor lze nastartovat pouze pokud je 
sešlápnutý pedál spojky - brzdy.
Pokaždé p řed použitím se musí 
zkontrolovat č innost bezpečnostního 
systému.
2.4 OVLÁDACÍ PRVKY
2.4.1 Nástrojový zvedák, mechanický (3:C)
Chcete-li p řepnout z pracovní do p řepravní 
polohy:
1. Úplně  sešlápněte pedál. 
2. Pomalu poušt ějte pedál.
2.4.2 Spojka - parkovací brzda (3:B) Za jízdy nikdy nesešlapujte pedál. 
Hrozí riziko p řeh řátí p řevodovky.
Pedál (3:B) má následující t ři 
polohy:
 Vo l n á . Spojka není aktivována. Parkovací 
brzda není aktivována.
 Polovi ční sešlápnutí pedálu . Náhon 
dopř edného pohybu odpojen. Parkovací brzda 
není aktivována.
 Naplno sešlápnutý pedál . Náhon dopředného 
pohybu odpojen. Parkovací brzda je pln ě 
aktivována, avšak není zablokována. Tato 
poloha slouží též ja ko pomocná brzda. 
						

							120
ČEŠTINACS
2.4.3 Blokovací zařízení parkovací brzdy 
(3:A)
Blokovací za řízení slouží k zajišt ění 
pedálu spojky - parkovací brzdy v 
sešlápnuté poloze. Této funkce lze použít 
k zajišt ění stroje ve svazích, př i přeprav ě 
apod., když nebě ží motor.
B ěhem provozu musí být parkovací 
brzda vždy v uvoln ěné poloze.
Zajišt ění:
1. Úpln ě sešlápn ěte pedál (3:B). 
2. P řesu ňte nástroj (3:A) doprava.
3. Uvolně te pedál (3:B).
4. Uvolně te blokovací za řízení (3:A).
Uvoln ění:
Sešlápn ěte a uvoln ěte pedál (3:B).
2.4.4 Kombinovaný pedál  pohonu - brzdy (3:F)
Pokud stroj po uvoln ění pedálu nebrzdí 
podle o čekávání, požijte levý pedál 
(3:B) jako pomocnou brzdu.
Pedál (3:F) slouží k nastavení p řevodu mezi 
motorem a hnací nápravou (= rychlosti). Je-li 
pedál uvoln ěný, provozní brzda je aktivována.
1. Pedál sešlápnutý dop ředu 
– stroj se pohybuje vpř ed.
2. Pedál není sešlápnutý 
– stroj stojí.
3. Pedál sešlápnutý dozadu 
– stroj couvá.
4. Uvolně ní sešlápnutého pedálu 
– stroj brzdí.
Pokud je automatická p řevodovka vypnutá, 
nožní brzda je neú činná. Viz 2.4.10.
2.4.5 Volant (3:D)
Unlimited:
Výška volantu je plynule nastavitelná. Povolte 
nastavovací šroub (3:E) na sloupku volantu a 
volant vysu ňte nebo zasu ňte do požadované 
polohy. Utáhně te.
Volant nenastavujte za provozu.
Když stroj stojí se spušt ěným 
nástrojem, nikdy neotá čejte volantem. 
Hrozí riziko abnormálního zatížení 
posilova če a mechanismu  řízení.
2.4.6 Ovladač  plynu a sytiče (4:G) 
Pokud motor b ěží nerovnom ěrn ě, je 
možné, že ovládací páka plynu je 
posunuta p říliš dop ředu a je tak 
zapnutý syti č. Tím se poškozuje motor, 
zvyšuje spot řeba paliva a produkce 
látek škodlivých životnímu prost ředí. Ovlada
č nastavování rychlosti a syti če pro studený 
start motoru. 
1. Sytič – ke spoušt ění studeného motoru. 
Syti č je umíst ěn v př ední části ovládacího 
panelu. 
Tuto polohu nepoužívejte, je-li motor 
teplý.
2. Plný plyn – př i provozu stroje by mě l 
být vždy nastaven plný plyn. 
Poloha plného plynu je př ibližně 2 cm za 
polohou syti če.
3. Chod naprázdno 
2.4.7 Zámek zapalování/sv ětlomet 
(4:I)
Zámek zapalování se používá ke spoušt ění a 
zastavování motoru. Záme k zapalování slouží také 
jako spína č svě tlometu. 
Nenechávejte stroj s klíč kem v poloze 2 
n

ebo 3. Hrozí riziko požáru, palivo 
m ůže vytéci p řes karburátor do motoru 
a hrozí riziko vybití a poškození baterie.
Unlimited:
Č ty ři polohy:
1. Poloha stop – motor je zkratován. 
Klíček lze vyjmout.
2. Provozní poloha – sv ětlomet je 
aktivován.
3. Provozní poloha – sv ětlomet není 
aktivován.
4. Startovací poloha – elektrické spušt ění 
motoru se aktivuje po oto čení klíč kem do 
startovací polohy opat řené pružinou. 
Jakmile se motor spustí, umožn ěte návrat 
klí čku do provozní polohy 3.
Otoč ením klí čku do polohy 2 zapně te 
sv ětlomet.
75 Years Limited Edition:
1. Poloha stop – motor je zkratován. 
Klí ček lze vyjmout. 
2/3. Provozní poloha 
4. Startovací poloha – elektrické spušt ění 
motoru se aktivuje po oto čení klíč kem do 
startovací polohy opat řené pružinou. 
Jakmile se motor spustí, umožn ěte návrat 
klí če do polohy 2/3.