Land Rover Discovery Body Repair Rover Manual
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04ALLGEMEINE SPEZIFIKATIONSDATEN 12 ABDICHTUNG UND KORROSIONSSCHUTZ 3M Flexible Parts Repair Material 05900 Ein schnellhärtendes Zweikomponentensystem für die Reparatur kleinerer Schäden an Kunststoffstoßfängern, Spoilern, Abschirmblechen usw. Aushärtung in 30 Minuten. 2K-Packung 320ml. 3M Weld Thru’ Sealer 08625 Für den Rostschutz zwischen punktverschweißten Blechen. Pinselaufstrich. In 1-Liter-Dosen. 3M Bodygard Eine Gummibeschichtung für den Steinschlagschutz von Blechen. Schnellhärtend, lackierbar und für Trockenkabinen geeignet. Je nach Bedarf sind verschiedene Texturen erzielbar. In Schwarz (1-Liter-Dose 08858, Aerosol 08158) oder Grau (1-Liter-Dose 08859, Aerosol 08159). 3M Inner Cavity Wax Für die Schutzwachsbeschichtung von Innenblechen. Ausgezeichnete Rostschutzeigenschaften. Lieferbar in klarer oder gelber Ausführung, in 1-Liter-Dosen oder 500ml-Sprühdosen. 3M Zinc Spray 09113 Rostschutzbeschichtung für Verbindungen und Nähte in Punktschweißungen. In 500ml-Sprühdosen. 3M Waterproof Cloth Tape YS3998 Ein schwarzes, wasserdichtes Klebeband für die Abdichtung von Türblechausschnitten und Zugangsöffnungen an Karosseriekastenprofilen. Der lange haltbare, feuchtigkeitsbeständige Klebstoff hält sich auch unter Wasser. In 50-m-Rollen und verschiedenen Breiten. 3M Adhesive Cleaner and Wax Remover 08984 Für die Oberflächenvorbereitung vor Anwendung der meisten Klebstoffe, Beschichtungen und Dichtstoffe sowie die Entfernung von Teer, Silikonpolierer, Wachs, Fett und Öl. Nicht-fleckend. Auch für die Entfernung von Schleifscheibenklebstoff an Schleifscheibenträgern geeignet. In 1-Liter-Dosen.
75 - AIRBAGSYSTEM INHALT Seite BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE SYSTEMKOMPONENTEN 1.................................................................................. FUNKTION 2........................................................................................................... ALLGEMEINE VORSICHTSMASSNAHMEN 4....................................................... FAHRZEUG ABSCHLEPPEN 5.............................................................................. AIRBAG-LAGERUNG 6.......................................................................................... FEHLERDIAGNOSE PRÜFUNG DER AUFPRALLSENSOREN - DEZENTRALES AIRBAG-SYSTEM 1................................................................................................ AIRBAG-KABELBAUM 1......................................................................................... WARNSCHILDER 2................................................................................................ REPARATUR VORSICHTSMASSNAHMEN BEIM UMGANG MIT DEM SYSTEM 1.................... FAHRER-AIRBAG 1................................................................................................ LENKRAD 3............................................................................................................ DREHKUPPLUNG 4............................................................................................... DREHKUPPLUNG ZENTRIEREN 7....................................................................... LENKSÄULEN-SCHALTERBAUGRUPPE 7........................................................... BEIFAHRER-AIRBAGMODUL 9............................................................................. AUFPRALLSENSOR - DEZENTRALES AIRBAG-SYSTEM 10.............................. AIRBAG-STEUER- UND DIAGNOSEGERÄT - DEZENTRALES AIRBAG-SYSTEM 11.............................................................................................. GLÜHBIRNEN FÜR AIRBAG-KONTROLLEUCHTE 12.......................................... AIRBAG-KABELBAUM 14....................................................................................... MANUELLE AUSLÖSUNG DES AIRBAGS 15....................................................... AIRBAG-STEUER- UND DIAGNOSEGERÄT - ZENTRALES AIRBAG-SYSTEM 21.............................................................................................. SPEZIFIKATIONEN, DREHMOMENT DREHMOMENTWERTE 1......................................................................................
AIRBAGSYSTEM 1 BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE SYSTEMKOMPONENTEN 1. Airbag-Aufprallsensoren (dezentrales Airbag-System) 2. Airbag-Warnleuchte 3. Drehkupplung 4. Fahrer-Airbag 5. Beifahrer-Airbag6. Airbag-Diagnosesteckdose 7. Airbag-Steuer- und Diagnosegerät 8. Airbag-Kabelbaum (dezentrales Airbag-System) 9. Kniepolster (falls vorgesehen) 10. Airbag-Kabelbaum
75AIRBAGSYSTEM 2 BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE FUNKTION Das Airbag-Rückhaltesystem bietet Fahrer und Beifahrer in Verbindung mit den Sicherheitsgurten zusätzlichen Schutz bei Frontalzusammenstößen. Zwei verschiedene Airbag-systeme kommen beim Discovery zum Einsatz. Das Dezentrale Airbag-System (SRS) verfügt über zwei Aufprallsensoren, die im Motorraum am Längsträger angeordnet sind, während das Zentrale Airbag-System (SPS) nur mit einem Aufprallsensor, im Airbag-Steuer- und Diagnosegerät, arbeitet. Die Umstellung auf das neuere SPS-System erfolgte mit Wirkung von VIN198222und528977. Dezentrales Airbag-System Wenn bei einer Frontalkollision das Airbag-Steuer- und Diagnosegerät und einer der Airbag-Aufprallsensoren den Zusammenstoß erkennen, löst das Diagnosegerät die Zünder aus. Diese zünden Natriumazid-Tabletten, die eine große Menge Stickstoffgas erzeugen und dadurch den Airbag in ca. 30 Millisekunden aufblasen. Zentrales Airbag-System Wenn bei einer Frontalkollision das Airbag-Steuer- und Diagnosegerät den Zusammenstoß erkennt, löst es die Zünder aus. Diese zünden Natriumazid-Tabletten, die eine große Menge Stickstoffgas erzeugen und dadurch den Airbag in ca. 30 Millisekunden aufblasen.Alle Modelle Wenn der Airbag vollkommen aufgeblasen ist, bietet er dem Insassen auf dem Vordersitz einen zusätzlichen Schutz. Der Insasse fällt in den Airbag hinein, wodurch das Gas sofort aus den Entlüftungslöchern entweicht und eine zunehmende Abbremsung erreicht und das Verletzungsrisiko verringert wird. Der gesamte Vorgang ist in ca. 0,3 Sekunden abgeschlossen. WARNUNG: Alle Airbag-Systemkomponenten einschließlich Kabelbaum MÜSSEN nach einer Auslösung der Airbags ausgetauscht werden.
AIRBAGSYSTEM 3 BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE Airbag-Warnleuchte Dezentrales Airbag-System Die Warnleuchte im Instrumentenblock leuchtet nach Einschalten der elektrischen Schaltkreise, während eine Systemprüfung durchgeführt wird. Nach etwa 8 Sekunden erlischt die Warnleuchte. Das System überprüft das Airbag-Steuer- und Diagnosegerät, die Airbag-Aufprallsensoren, den Airbag-Kabelbaum und die Airbag-Module auf der Fahrer- und Beifahrerseite. Zentrales Airbag-System Die Warnleuchte im Instrumentenblock leuchtet nach Einschalten der elektrischen Schaltkreise, während eine Systemprüfung durchgeführt wird. Nach etwa 5 Sekunden erlischt die Warnleuchte. Das System überprüft das Airbag-Steuer- und Diagnosegerät, den Airbag-Kabelbaum und die Airbag-Module auf der Fahrer- und Beifahrerseite. Alle Modelle Bei einem Fehler im System geht die Warnleuchte an. Der Fehler wird vom Airbag-Steuer- und Diagnosegerät registriert und kann mit TestBook abgefragt werden.
75AIRBAGSYSTEM 4 BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE ALLGEMEINE VORSICHTSMASSNAHMEN Kollisionen ohne Airbag-Auslösung VORSICHT: Im Kollisionsbereich auf Schäden an tragenden Bauteilen achten, insbesondere an Stoßfängerverankerungen, Längsträgern, Pralldosen und Montagewinkel. 1.Vor dem Einbau alle Airbag-Teile sorgfältig prüfen. Keine Teile einbauen, die Anzeichen auf falsche Handhabung aufweisen oder fallengelassen wurden und z. B. Beulen, Risse oder Verformungen aufweisen. 2.Vor Arbeitsbeginn stets den Zündschlüssel abziehen. 3.Vor dem Ausbau von Fahrer- oder Beifahrer-Airbag stets Minus- und Pluspol der Batterie abklemmen. Minuspol zuerst abklemmen. VORSICHT: Das Airbag-System speichert ausreichend Energie, um die Airbags bis zu 20 Minuten später auszulösen. 4.Um die Arbeiten unmittelbar fortführen zu können, Fahrer-Airbag und Beifahrer-Airbag (falls eingebaut) abklemmen. 5.Nicht versuchen, das Airbag-Modul zu zerlegen. Es enthält KEINE instandzusetzenden Teile. Nachdem ein Airbag ausgelöst wurde, kann er nicht mehr instandgesetzt oder wiederverwendet werden. 6.Keine gebrauchten Airbag-Teile aus anderen Fahrzeugen einbauen. Bei der Instandsetzung nur neue Airbag-Teile verwenden.
AIRBAGSYSTEM 5 BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE 7.Keine elektrischen Prüfgeräte am Airbag-Kabelbaum oder den zugehörigen Steckverbindern verwenden. Eingriffe am Kabelbaum oder ein Abklemmen können zur unbeabsichtigten Auslösung des Airbags führen oder das System lahmlegen, was zu schweren Verletzungen führen kann. 8. Fehler im Airbag-System können nur mit dem TestBook diagnostiziert werden. 9.Das Airbag-Modul enthält giftiges und sehr leicht entflammbares Natriumazid. Bei Kontakt mit Wasser, Säuren oder Schwermetallen können gefährliche oder explosive Stoffe entstehen. Airbag-Modul nicht zerlegen, verbrennen oder in Berührung mit elektrischer Spannung bringen.FAHRZEUG ABSCHLEPPEN Abschleppen - Airbag nicht ausgelöst Bei normalen Abschleppmaßnahmen ist die Auslösung eines Airbags unwahrscheinlich. Als Vorsichtsmaßnahme sind jedoch die Zündung auszuschalten und beide Batteriekabel abzuziehen. Minuspol zuerst abklemmen. Abschleppen - Airbag ausgelöst Wenn der Fahrer-Airbag ausgelöst wurde, muß das Fahrzeug zum Abschleppen vorn angehoben werden. Als Vorsichtsmaßnahme sind jedoch die Zündung auszuschalten und beide Batteriekabel abzuziehen. Minuspol zuerst abklemmen.
75AIRBAGSYSTEM 6 BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE AIRBAG-LAGERUNG Vorübergehende Lagerung Zur vorübergehenden Lagerung eines Airbag-Moduls während der Instandsetzungsarbeiten sind die folgende Vorsichtsmaßnahmen zu beachten: Airbag-Modul mit der Polsterseite nach oben ablegen. Airbag-Modul in dafür vorgesehenem Bereich ablegen. Ist kein besonderer Bereich zur Ablage vorgesehen, kann der Kofferraum des Fahrzeugs verwendet werden, aus dem der Airbag ausgebaut wurde. In diesem Fall den Kofferraum stets verschließen und den aufsichtführenden Meister informieren. WARNUNG: Wenn der Airbag falsch herum (mit der Oberseite nach unten) gelagert wird, kann eine unbeabsichtige Auslösung erfolgen, durch die das Teil hochkatapultiert werden und schwere Verletzungen verursachen kann. Ausgebautes Airbag-Modul auf einer gesicherten, ebenen Fläche ablegen und Wärme, Öl, Fett, Reinigungsmittel oder Wasser fernhalten. VORSICHT: Durch falsche Handhabung oder Lagerung kann das Airbag-Modul innere Schäden nehmen und unbrauchbar werden. Wenn vermutet wird, daß das Airbag-Modul beschädigt wurde, ein neues Modul einbauen. Lagerung über Nacht Airbag-Module werden als Explosivstoffe eingeordnet und müssen daher in einem sicheren Stahlschrank aufbewahrt werden, der von den zuständigen Behörden dafür zugelassen ist.
AIRBAGSYSTEM 1 FEHLERDIAGNOSE PRÜFUNG DER AUFPRALLSENSOREN - DEZENTRALES AIRBAG-SYSTEM 1.Nach einer Beschädigung der Fahrzeugfront beide vorderen Aufprallsensoren überprüfen. Sensor austauschen, wenn Anzeichen von Beschädigung, Risse oder Verformungen vorliegen. 2.Sicherstellen, daß die Sensoren ordnungsgemäß eingebaut sind. Zwischen Sensor und Karosserie darf kein Spalt sein. Mit dem Sensor mitgelieferte Befest igungsschrauben verwenden und mit dem vorgeschrieben Anzugsdrehmoment festziehen. Vordere Sensorbefestigung vor der hinteren Sensorbefestigung festziehen. VORSICHT: Bei Lack- oder Karosseriearbeiten in der Nähe der Sensoren besondere Sorgfalt walten lassen. Direkte Einwirkung von Heißluftgebläsen, Schweißoder Spritzgeräten auf die Sensoren oder den Kabelbaum vermeiden.AIRBAG-KABELBAUM 1.Nie versuchen, den Airbag-Kabelbaum zu verändern, zu spleißen oder instandzusetzen. Keine elektronischen Geräte, z.B. Mobilfunktelefon, Funksprechanlage oder Radiogeräte, CD-Spieler usw., auf eine Weise anschließen, bei der Auswirkungen auf den Airbag-Kabelbaum eintreten. HINWEIS: Der Airbag-Kabelbaum ist durch eine besondere, gelbe Außenisolierung gekennzeichnet. 2.Sicherstellen, daß der Airbag-Kabelbaum ordnungsgemäß eingebaut ist und nicht eingeklemmt ist oder festsitzt. 3.Sicherstellen, daß alle Steckverbinder des Airbag-Kabelbaums zueinander passen und sicher befestigt sind. Keine Steckverbinder lose hängen lassen.