Land Rover Discovery Body Repair Rover Manual

							77BLECHREPARATUREN
10
ABDICHTUNG UND KORROSIONSSCHUTZ Abdichtungspläne (Forts.) 
						

							BLECHREPARATUREN
11
ABDICHTUNG UND KORROSIONSSCHUTZ 1. Nahtabdichtmasse leicht
2. Nahtabdichtmasse leicht
3. Nahtabdichtmasse leicht
4. Nahtabdichtmasse leicht
5. Beruhigungsmaterial
6. Nahtabdichtmasse leicht
7. Beruhigungsmaterial
8. Strukturklebstoff
9. Nahtabdichtmasse leicht
10. Nahtabdichtmasse leicht
11. Nahtabdichtmasse leicht12. Schweißabdichtmasse
13. Nahtabdichtmasse leicht
14. Nahtabdichtmasse leicht
15. Nahtabdichtmasse (an den Montageflächen für
die Motorhaubenscharniere)
16. Schweißabdichtmasse
17. Nahtabdichtmasse leicht
18. Nahtabdichtmasse leicht
19. Fugenabdichter (schwer)
20. Fugenabdichter (schwer)
21. Fugenabdichter (schwer)
Alle den gezeigten Bereichen symmetrisch gegenüberliegenden Stellen sind ebenfalls zu behandeln.
Siehe
ALLGEMEINE SPEZIFIKATIONSDATEN, Abdichtung und korrosionsschutz. 
						

							77BLECHREPARATUREN
12
ABDICHTUNG UND KORROSIONSSCHUTZ Abdichtungspläne 
						

							BLECHREPARATUREN
13
ABDICHTUNG UND KORROSIONSSCHUTZ 22. Fugenabdichter (schwer)
23. Fugenabdichter (schwer)
24. Fugenabdichter (schwer)
25. Fugenabdichter (schwer)
26. Fugenabdichter (schwer)
27. Fugenabdichter (schwer)28. Fugenabdichter (schwer)
29. Nahtabdichtmasse leicht
30. Nahtabdichtmasse leicht
31. Fugenabdichter (schwer)
32. Fugenabdichter (schwer)
Alle den gezeigten Bereichen symmetrisch gegenüberliegenden Stellen sind ebenfalls zu behandeln.
Siehe
ALLGEMEINE SPEZIFIKATIONSDATEN, Abdichtung und korrosionsschutz. 
						

							77BLECHREPARATUREN
14
ABDICHTUNG UND KORROSIONSSCHUTZ Abdichtungspläne 
						

							BLECHREPARATUREN
15
ABDICHTUNG UND KORROSIONSSCHUTZ 33. Nahtabdichtmasse leicht
34. Schweißabdichtmasse
35. Butylstreifenabdichtmasse
36. Nahtabdichtmasse leicht
37. Nahtabdichtmasse leicht
38. Polyurethanband (am Falz)
39. Nahtabdichtmasse leicht
40. Nahtabdichtmasse leicht41. Nahtabdichtmasse leicht
42. Nahtabdichtmasse leicht
43. Nahtabdichtmasse leicht
44. Schweißabdichtmasse
45. Nahtabdichtmasse leicht
46. Fugenabdichter (schwer)
47. Nahtabdichtmasse leicht
48. Nahtabdichtmasse leicht (nur Dreitürer)
Alle den gezeigten Bereichen symmetrisch gegenüberliegenden Stellen sind ebenfalls zu behandeln.
Siehe
ALLGEMEINE SPEZIFIKATIONSDATEN, Abdichtung und korrosionsschutz. 
						

							77BLECHREPARATUREN
16
ABDICHTUNG UND KORROSIONSSCHUTZ Feinspachtelstellen 
						

							BLECHREPARATUREN
17
ABDICHTUNG UND KORROSIONSSCHUTZ Alle den gezeigten Bereichen symmetrisch gegenüberliegenden Stellen sind ebenfalls zu behandeln.
Siehe
ALLGEMEINE SPEZIFIKATIONSDATEN, Abdichtung und korrosionsschutz. 
						

							BLECHREPARATUREN
1
BLECHE LACK
Ersatzbleche
Ersatzbleche werden im Rahmen des Blechschutzes
und im Sinne der Durchrostungsgarantie (wo
zutreffend) vor der Auslieferung mit einem
Kataphoreseprimer versehen.Diesen Primer vor der
Reparaturlackierung NICHT ENTFERNEN. Bei
stellenweisen Schäden oder Mängeln
sicherstellen, daß so wenig Primer wie möglich
entfernt wird, um die Stelle wirksam zu reparieren.
Schäden durch Blecharbeiten oder Richten beheben.
Zum Entfernen von Korrosion oder Lackläufern an
Außenflächen den Primer an der betreffenden Stelle
nach Bedarf auf folgende Weise abtragen:
1. Das Blech mit einem Lösungsmitteltuch säubern.
2. Blankes Metall mit Ätzphosphatprimer
behandeln.
3. Die betreffende Stelle entweder mit einem
gesonderten Säureätzprimer und
2K-Haftvermittler oder mit einem kombinierten
Reaktionsprimer/Füller nachbehandeln.
Geschraubte Bleche
Vor der Montage von geschraubten Blechen
sicherstellen, daß alle Auflage- und Nachbarflächen
am Fahrzeug und am Ersatzblech unbeschädigt
formtreu sind. Nötigenfalls wie in diesem Kapitel
beschrieben instandsetzen und Formdichtstreifen
anbringen, wo dies erforderlich ist.
Die vorhandene Abdichtmasse ganz abschaben. Zur
Erleichterung dieser Arbeit können die Stellen mit 3M
8984 Universal-Klebstofflösemittel oder Lackbenzin
vorbehandelt werden.
Nach Entfernung der Abdichtmasse alle blanken
Metalloberflächen mit einem Reaktionsprimer, wie
Berger Standox 1:1 Full Primer 405.0383.6 mit 1:1
Activator 801.7997.5, behandeln.
Wo Tür- oder Motorhaubenscharniere entfernt werden
müssen, ist sicherzustellen, daß die blanken
Metalloberflächen ebenfalls mit Reaktionsprimer
behandelt werden.Geschweißte Bleche
1. Primer in der unmittelbaren Nähe von neuen und
existierenden Absetzkanten entfernen und das
Metall säubern, bis es glänzt.
2. Bei Verbindungen, die punktverschweißt werden
sollen, einen schweißbaren Zinkgrundierer auf
die Verbindungsflächen beider Kanten
aufbringen. Die Punktschweißungen vornehmen,
während der Primer noch feucht ist, oder die
Gebrauchsanweisung des Herstellers befolgen.
3. Die erreichbaren Schweißnähte ausrichten.
4. Blech mit Lösungsmitteltuch säubern.
5. Das blanke Metall mit Ätzphosphatprimer
behandeln.
6. Reparierte Stellen nachbehandeln.
HINWEIS: Achweißbare Zinkgrundierer
dürfen bei Lichtbogen- oder
MIG-Schweißungen nicht eingesetzt
werden.
Abschnitte
Beim Erneuern von Teilblechen oder Abschnitten ist
prinzipiell ebenso vorzugehen wie bei geschweißten
Blechen (siehe oben), jedoch mit den folgenden
Änderungen:
1. Primer sowohl von den neuen als auch den
existierenden Verbindungsflächen entfernen und
das Metall säubern, bis es glänzt.
2. Wo ein Überlappungsfalz mit dem existierenden
Blech punktverschweißt werden soll,
schweißbaren Zinkgrundierer auf beide
Verbindungsflächen aufbringen und
punktschweißen, während der Primer noch
feucht ist, oder die Gebrauchsanweisung des
Herstellers befolgen.
3. MIG-Schweißungen an den Stoßnähten
vornehmen, falls erforderlich.
4. Das Blech mit einem Lösungsmitteltuch säubern.
5. Das blanke Metall mit Hilfe von
Ätzphosphatprimer behandeln.
6. Relevante Stellen nach Bedarf wie bei der
Behebung von Transitschäden neu grundieren.
7. Innenflächen von Überlappungen oder
Stoßnähten mit einem empfohlenen
Hohlraumwachs behandeln.
Siehe Abdichtung
und korrosionsschutz.