Home > GGP Italy SPA > Chainsaw > GGP Italy SPA Chainsaw 71501072_0 Operators Manual

GGP Italy SPA Chainsaw 71501072_0 Operators Manual

    Download as PDF Print this page Share this page

    Have a look at the manual GGP Italy SPA Chainsaw 71501072_0 Operators Manual online for free. It’s possible to download the document as PDF or print. UserManuals.tech offer 893 GGP Italy SPA manuals and user’s guides for free. Share the user manual or guide on Facebook, Twitter or Google+.

    							Je nebezpečné používat
    motorovou pilu s poškozenou nebo chybějící
    součástí. Před nastartováním motoru se ujistěte,
    zda jsou všechny jsou součásti včetně lišty a
    řetězu správně namontovány. 
    ¤STARTOVÁNĺ MOTORU
    1. Doplňte palivo a řetězový olej a řádně dotáhněte
    uzávěry.
    2. Přepněte ovladač do polohy “I“.
    3. Potáhněte za kulovou rukoje
     ovládání vzduchu a
    přesuňte ji do druhé polohy. Dojde k uzavření
    přívodu vzduchu a k nastavení akcelerace do
    polohy pro startování. 
    !UPOZORNĚNĺ!Při nastartování motoru bez
    prostředně po jeho zastavení ponechte kolovou ruko-
    je
     ovládání vzduchu v první poloze (přívod vzduchu je
    otevřen a akcelerace se nachází v poloze pro star-
    tování).
    Po zatažení kulové rukojeti
    ovládání vzduchu se již tato nevrátí do polohy pro
    činnost ani po zatlačení prsty. Aby se kulová rukoje
    
    ovládání vzduchu vrátila do polohy pro činnost,
    zatáhněte za páčku ovládání akcelerace.
    4.
    U modelů, které jsou jím vybaveny, stiskněte 3–
    4 krát tlačítko obohacovače směsi (primer) (3) kvůli
    podpoře zahájení činnosti karburátoru.
    5. Přidržte motorovou pilu pevně na zemi a potáhněte
    za startovací lanko.
    Nestartujte motorovou pilu,
    kterou držíte v rukách. Řetěz by se mohl dotknout
    vašeho těla a způsobit vážné následky.
    6. Když byl již motor v činnosti, stlačte kulovou ruko-
    je
     ovládání vzduchu do první polohy a znovu
    zatáhněte za lanko za účelem nastartování motoru.
    7. Nechejte ohřát motor s mírně povytaženou plyno-
    vou páčkou.
    Vzhledem k tomu, že se řetěz
    začne při nastartování motoru otáčet, zdržujte se
    od něj v dostatečné vzdálenosti.
    ¤KONTROLA PŘITÉKÁNĺ OLEJE
    Při příležitosti kontroly
    přitékání oleje se ujistěte, zda je správně umístěna
    vodicí lišta a řetěz. V opačném případě by mohly
    vyčnívat otáčející se součásti. Jedná se o velice
    nebezpečný stav.
    Po nastartování udržujte motor na průměrných
    otáčkách a zkontrolujte, zda je olej distribuován po
    řetězu způsobem naznačeným na obrázku.
    !UPOZORNĚNĺ!
    !UPOZORNĚNĺ!
    !UPOZORNĚNĺ!
    POZNÁMKA
    POZNÁMKA
    5. Použití motoru8CS
    5. Použití motoru
    (1) Řetězový olej
    (2) Palivo
    (1) Ovladač 
    (2) 
    Páčka ovládání
    akcelerace
    (3) Zajištění ovládání
    akcelerace
    (1) Kulová rukoje
    
    ovládání vzduchu:
    (a) při studeném motoru
    (b) při teplém motoru
    (c) po nastartování
    motoru     
    						
    							Průtok oleje mazání řetězu může být změněn zasu-
    nutím šroubováku do otvoru ve spodní části na boku
    spojky. Seřite jej dle potřeby.
    Kvyprázdnění olejové nádrže
    by mohlo dojít téměř při každém spotřebování paliva. 
    Při každém doplňování paliva v motorové pile se
    ujistěte, že jste doplnili olej.
    ¤SEŘĺZENĺ KARBURÁTORU
    Karburátor byl seřízen ve výrobním závodě. V
    případě, že tato motorová pila vyžaduje nové seřízení
    následkem změny pracovních podmínek nebo
    nadmořské výšky, se, prosím, obra
    te na kvalifiko-
    vaného prodejce za účelem provedení potřebných
    seřízení. Chybné seřízení může poškodit motorovou
    pilu. 
    Vpřípadě, že se rozhodnete provést seřízení vlastními
    silami, dodržujte pečlivě následující postup.
    Před seřízením karburátoru zkontrolujte, zda je čistý
    vzduchový a palivový filtr a zda je palivo řádně
    rozmícháno a neobsahuje nečistoty.
    POZNÁMKA
    Karburátor seřídíte následujícím způsobem:
    Karburátor seřizujte s nasa-
    zeným řetězem.
    1. Seřízení jehel “H“ a “L“ je omezeno níže uvedeným
    počtem otáček..
    Jehla “H“: -1/4
    Jehla “L“: -1/4
    2. Nastartujte motor a nechte jej na několik minut
    ohřát při nízké rychlosti.
    3. Pootočte seřizovacím šroubem minimálních otáček
    (T) proti směru hodinových ručiček tak, aby se
    řetěz neotáčel. V případě, že je režim minimálních
    otáček příliš nízký, pootočte šroubem ve směru
    hodinových ručiček.
    4. Provete zkušební řez a seřite jehlu “H“ tak, aby-
    ste nedosáhli vyšší rychlosti, ale lepší schopnosti
    řezání.
    Nadměrné otáčení jehly “H“
    způsobí ztrátu výkonu nebo špatnou akceleraci. V
    tomto případě je třeba pootočit jehlou “H“ mírně proti
    směru hodinových ručiček.
    ¤ŘETĚZOVÁ BRZDA
    Tento stroj je vybaven automatickou brzdou, která
    slouží k zastavení otáčení řetězu v případě zpětného
    rázu motorové pily během řezání. Brzda bude akti-
    vována automaticky setrvačnou silou působící na
    závaží, které se nachází uvnitř předního krytu.
    Tato brzda se dá aktivovat také manuálně, s předním
    krytem otočeným dolů, směrem k vodicí liště.
    Za účelem uvolnění brzdy povytáhněte přední kryt
    směrem k rukojeti, dokud neuslyšíte cvaknutí po
    dosažení potřebné polohy 
    Předběžné opatřeníČinnost brzdy podrobujte každodenním kontrolám.
    Postup pri kontrole
    1. Nastartujte motor
    POZNÁMKA
    POZNÁMKA
    5. Použití motoru9CS
    (1) Přední rukoje
    
    (2) Uvolněna
    (3) Brzdění
    (4) Páka brzdy
    (1) Jehla “L“
    (2) Jehla “H“
    (3) Seřizovací šroub
    minimálních otáček
    (1) Řetězový olej
    (1) Tyčka regulace
    průtoku oleje mazání
    řetězu
    (2) Velký průtok
    (3) Malý průtok     
    						
    							2. Nastavte maximální otácky motoru. Uchopte
    motorovou pilu za prední rukojet a palcem posunte
    dopredu ve smeru lišty ochranný kryt ruky. 
    Pri zarazení brzdy uvolnete akceleracní páku. Retez se
    musí zastavit okamžite, jakmile dojde k zarazení
    brzdy.
    V prípade, že brzda nefunguje správne, obratte se na
    vašeho prodejce kvuli kontrole a oprave.
    Když motor zustane na vysokých otáckách pri
    zarazené brzde, dojde k prehrátí spojky. To muže vést
    k poškození spojky a brzdného pásu.
    Když dojde k aktivaci brzdy behem pracovní cinnosti,
    okamžite uvolnete akceleracní páku.
    ZAŘĺZENĺ PŘEDCHÁZEJĺCĺ ZAMRZNUTĺ
    V případě použití motorové pily při teplotách od 0 do
    5˚C se může v podmínkách vysoké vlhkosti tvořit led
    uvnitř karburátoru, s následným poklesem výkonu
    motoru nebo jeho nepravidelným chodem.
    Aby se zabránilo těmto nepříjemnostem, stroj byl
    vybaven ventilačním okénkem na pravé straně víka
    pístu s cílem umožnit průchod teplého vzduchu k
    motoru a zabránit tak tvorbě ledu.
    V běžných podmínkách používejte stroj v běžném
    režimu, to znamená tak, jak byl seřízen v okamžiku
    svého vyexpedování.V každém případě však tehdy, když existuje možnost
    tvorby ledu, nastavte před nastartováním režim och-
    rany proti zamrznutí.
    V případě použití stroje v režimu
    ochrany proti zamrznutí se při vyšších teplotách
    mohou vyskytnout potíže s nastartováním motoru, s
    činností motoru a s nesprávnou rychlostí.
    V případě, že již nebezpečí tvorby ledu nehrozí,
    pokaždé zkontrolujte, zda se stroj nachází v režimu
    běžného provozu.
    PŘECHOD Z JEDNOHO PROVOZNĺHO REŽIMU DO
    DRUHÉHO A NAOPAK
    1. Vypněte motor prostřednictvím příslušného ovla-
    dače.
    2. Odmontujte víko vzduchového filtru a vzduchový
    filtr. Dále odmontujte kulovou rukoje
     páčky
    ovládání vzduchu z víka pístu.
    3. Uvolněte šrouby, kterými je upevněno víko pístu (to
    znamená tři šrouby na vnitřní a jeden šroub na
    vnější straně víka), a odmontujte víko pístu.
    4. Stiskněte prsty krytku proti zamrznutí na pravé
    straně víka pístu za účelem její demontáže.
    5. Seřite krytku proti zamrznutí tak, aby byl symbol
    “sněhu“ obrácen směrem nahoru a vrátil se pak do
    své původní polohy na víku pístu.
    6. Vra
    te na původní místo víko pístu a všechny
    ostatní součásti.
    ¤ZASTAVENĺ MOTORU
    1. Uvolněte plynovou páčku a nechte motor běžet
    několik minut na minimálních otáčkách.
    2.Přepněte ovladač do polohy “O“ (poloha
    odpovídající zastavení).
    POZNÁMKA
    5. Použití motoru10CS
    (1) Ovladač 
    (1) Víko pístu
    (2) Kulová rukoje
    
    páčky ovládání
    vzduchu
    (3) Krytka proti
    zamrznutí
    (1) Víko pístu
    (2) Symbol “slunce“
    (3) Symbol “sníh“
    (a) Běžný provozní režim
    (b) Režim ochrany proti
    zamrznutí    
    						
    							¤Před zahájením pracovní
    činnosti si přečtěte kapito-
    lu “Pro vaši bezpečnost ”.
    Doporučujeme vám, aby-
    ste zahájili svou činnost
    nejprve s kmeny malých
    rozměrů, na nichž získáte
    praxi. Umožní vám to
    získat zručnost v práci s
    motorovou pilou.
    ¤Pokaždé dodržujte bez-
    pečnostní předpisy. Moto-
    rová pila se musí používat
    pouze k řezání dřeva. Je
    zakázáno řezat s ní jiné
    druhy materiálu. Vibrace a
    zpětný ráz mají jinou
    úroveň, a proto by nebyly
    dodrženy bezpečnostní
    požadavky. Motorovou pilu
    nepoužívejte jako páku ke
    zvedání, přemís
    ování
    nebo rozsekávání předmě-
    tů a nepřipevňujte ji na
    pevné podstavce.  Je zaká-
    záno aplikovat na vývodový
    hřídel motorové pily jiné
    nářadí nebo zařízení než ta,
    která jsou uvedena výrob-
    cem.
    ¤
    Při řezání není nutné vyvíjet sílu. S motorem na
    maximálních otáčkách vyvíjejte pouze mírný tlak
    ¤Když dojde k uváznutí řetězu v řezu, nepokoušejte
    se jej vytáhnout násilím, ale použijte klín nebo páku.
    ¤POZOR NA ZPĚTNÝ RÁZ
    !UPOZORNĚNĺ!¤Tato motorová pila je vyba-
    vena brzdou, která – za
    předpokladu, že pracuje
    správně – v případě
    zpětného rázu zastaví řetěz.
    Před zahájením práce zkon-
    trolujte účinnost brzdy nasta-
    vením maximálních otáček
    motoru na dobu 1-2 sekund
    a následným manuálním
    posunutím přední ochrany
    ruky směrem dopředu. Když
    motor pracuje na plných
    otáčkách, řetěz by se měl
    zastavit okamžitě. V
    případě, že se zastaví
    opožděně nebo se nezastaví
    vůbec, vyměňte brzdný pás
    a buben spojky.
    ¤Před každým použitím je
    velmi důležité provést kon-
    trolu správné činnosti brzdy
    a dobrého naostření řetězu,
    aby se udržela bezpečnostní
    úroveň motorové pily z hle-
    diska zpětného rázu.
    Odstranění bezpečnostních
    zařízení, nevhodná údržba
    nebo nesprávná zpětná
    montáž vodicí lišty či řetězu
    mohou zvýšit riziko vážného
    ublížení na zdraví, způso-
    beného zpětným rázem.
    ¤KÁCENĺ STROMU
    1. Určete směr padání stromu s ohledem na vítr,
    naklonění stromu, polohu nejtěžších větví, snadnou
    přístupnost při práci, která následuje po skácení
    stromu, atd. 
    2.Uvolněte prostor kolem stromu a zajistěte si
    dobrou oporu nohou a únikovou cestu.
    6. Řezání11CS
    (1) Značka 
    (2) Zásek
    (3) Směr pádu
    6. Řezání   
    						
    							3. Označte třetinový průměr stromu na straně pádu.
    4. Nařízněte strom na druhé straně, mírně nad spodní
    úrovní značky.
    Při kácení stromu upozorněte
    ostatní pracovníky, nacházející se ve vaší blízkosti.
    Odvětvení a rozřezání 
    ¤Pokaždé se ujistěte, zda pracujete na pevném
    pracovním podkladu. Nestůjte na stromě.
    ¤Dávejte pozor na otáčející se kmen. Když se
    nacházíte na svahu, pracujte vždy z vyšší strany
    kmene.
    ¤Zabraňte zpětnému rázu dodržením pokynů
    uvedených v kapitole “Pro vaši bezpečnost”.
    Před zahájením pracovní činnosti zkontrolujte tenden-
    ci směru sklonu stromu. Dokončete řezání na opačné
    straně, abyste zabránili uváznutí motorové pily v řezu 
    Po skácení stromu
    Nařízněte kmen do poloviny průměru, otočte jej a
    pokračujte v řezání z opačné strany.
    Vpřípadě nadzvednutí kmene ze země
    Vprostoru “A“ nařízněte třetinu průměru; začněte
    zespodu a pokračujte směrem nahoru. V prostoru “B“
    nařízněte třetinu průměru; začněte shora a pokračujte
    směrem dolů.
    !UPOZORNĚNĺ!
    !UPOZORNĚNĺ!
    Odvětvení skáceného stromu  
    Podívejte se, v jakém směru se větev ohýbá. Udělejte
    počáteční zářez na straně, na které se ohýbá, a
    dokončete jej na opačné straně. 
    Dávejte pozor na pohyby
    větve během řezání 
    Ořezání
    Začněte shora a pokračujte směrem dolů.
    ¤Při práci nestůjte na nestabilním podkladu ani
    na žebříku s příčlemi.
    ¤Příliš se nenatahujte.
    ¤Neřežte nad úrovní vašich ramen.
    ¤Motorovou pilu vždy uchopte oběma rukama.
    !UPOZORNĚNĺ!
    !UPOZORNĚNĺ!
    6. Řezání12CS     
    						
    							Před čištěním, kontrolou nebo
    opravou motorové pily vždy zkontrolujte, zda je
    motor zastaven a zchlazen. Odpojte zapalovací
    svíčku, abyste zabránili náhodnému spuštění
    motoru.
    ¤ÚDRŽBA PO POUŽITĺ
    1. Vzduchový filtr
    Povolte kulovou rukoje
     a odmontujte víko vzdu-
    chového filtru.
    Vytáhněte filtrační prvek a odstraňte kartáčem piliny.
    Když je filtr ucpaný pilinami, rozdělte jej na dvě části a
    opláchněte jej benzinem.
    Používáte-li stlačený vzduch, aplikujte jej zevnitř.
    Při zpětné montáži obou polovin filtru rázně zatlačte
    na okraj, dokud neuslyšíte cvaknutí.
    Při instalaci hlavního filtru zkontrolujte, zda žlábkování
    na jeho boku odpovídá protikusům na tělese pístu.
    2. Mazací otvor
    Odmontujte vodicí lištu a zkontrolujte, zda není
    mazací otvor ucpán.
    POZNÁMKA
    !UPOZORNĚNĺ!3. Vodicí lišta
    Po demontáži vodicí lišty odstraňte piliny z jejích
    zářezů a z mazacího otvoru. Naolejujte přední ozu-
    bené kolo otvorem v horní části lišty.
    4. Další kontroly
    Zkontrolujte, zda nedochází k úniku paliva, zda nej-
    sou uvolněné upevňovací prvky nebo poškozené
    důležité součásti; zejména pak zkontrolujte spojení
    mezi oběma rukoje
    mi a vodicí lištou.  Když odhalíte
    vadné součásti, před opětovným zahájením práce se
    ujistěte, že byly opraveny. 
    ¤BODY PRAVIDELNÉ ÚDRŽBY
    1. Žebra chladiče pístu
    Nahromadění prachu mezi žebry chladiče pístu může
    způsobit přehřátí motoru. Pravidelně kontrolujte a
    vyčistěte žebra chladiče pístu po vyjmutí
    vzduchového filtru a víka pístu.
    Při opětovném nasazení víka pístu se ujistěte, zda byly
    správně nasazeny kabely a gumové podložky.
    Pokaždé zavřete otvor pro sání vzduchu.
    POZNÁMKA
    7. Údržba13CS
    7. Údržba
    (1) Mazací otvor
    (2) Mazací otvor
    (3) Ozubené kolo
    (1) Mazací otvor     
    						
    							2. Palivový filtr
    1. Hákem ze železného drátu vytáhněte filtr z hrdla
    nádrže.
    2. Rozmontujte filtr a vyčistěte jej benzinem nebo jej v
    případě potřeby vyměňte za nový.
    ¤Po vytažení filtru pinzetou zavřete koncovou část
    sací trubky.
    ¤Při zpětné montáži filtru dávejte pozor, aby se do
    sací trubky nedostala špína.
    3. Svíčka
    Vyčistěte elektrody ocelovým kartáčem a dle potřeby
    seřite vzdálenost mezi elektrodami na 0,65 mm.
    4. Ozubené kolo
    Zkontrolujte, zda není poškozené nebo opotřebené.
    Vtakovém případě jej vyměňte za nové. Nemontujte
    nový řetěz s opotřebeným ozubeným kolem a
    opačně.
    POZNÁMKA
    5. Přední a zadní antivibrační podložky
    Kjejich výměně přistupte, když jsou poškozené
    styčné plochy, nebo v případě, že jsou na pryžových
    součástech viditelné praskliny. Výměnu provete v
    případě, že byl vnitřek kovové části zadní antivibrační
    podložky zasažen dorazovým šroubem, a tehdy, když
    dojde ke zvýšení vůle kovové části.
    7. Údržba14CS
    (1)Palivový filtr    
    						
    							1. Řetěz
    Zbezpečnostních důvodů a
    ve snaze o zachování účinnosti je velmi důležité,
    aby byly všechny orgány řezacího ústrojí řádně
    nabroušené. 
    Nabroušení je potřebné, když:
    ¤Mají piliny podobu prachu.
    ¤Řezání vyžaduje použití větší síly.
    ¤Řez není přímočarý.
    ¤Dochází ke zvýšení vibrací.
    ¤Dochází ke zvýšení spotřeby paliva.
    Standardní parametry řezných hran
    Pokaždé používejte ochranné
    rukavice.
    Před broušením:
    ¤Se ujistěte, že je motorová pila řádně zablokována.
    ¤Se ujistěte, že je zastaven motor.
    ¤Použijte pilník okrouhlého tvaru s vhodnými
    rozměry (viz „Tabulka údržby řetězu“)
    Přiložte pilník k řezné hraně a posuňte směrem
    dopředu.
    Držte pilník v předepsané poloze.
    Po seřízení všech řezných hran zkontrolujte jejich
    přečnívající části a potřebným způsobem je obruste.
    Zaoblete přední okraj, aby se
    snížila pravděpodobnost zpětného rázu a zlomení
    spojovacích článků.
    !UPOZORNĚNĺ!
    !UPOZORNĚNĺ!
    !UPOZORNĚNĺ!
    Zkontrolujte zda mají všechny řezné hrany stejnou
    délku a úhel.
    2. Vodicí lišta
    ¤Abyste zabránili asymetrickému opotřebení, pravi-
    delně převracejte vodicí lištu.
    ¤Okraj kolejnice vodicí lišty musí být vždy pravoúhlý.
    Zkontrolujte jeho opotřebení. K vodicí liště a k vnější
    straně řezné hrany vždy přiložte pravítko. Když
    uprostřed zůstane volný prostor, okraj je v pořádku. V
    opačném případě je okraj opotřebován. Vodicí lišta
    musí být opravena nebo vyměněna.
    8. Údržba řetězu a vodicí lišty15CS
    (1)Vhodný kontrolní
    nástroj
    (2)Zaoblete okraj(3)Standardní
    přečnívání řezné
    hrany: (viz
    “Tabulka údržby
    řetězu“)
    (A)Délka řezného
    článku
    (30˚) Úhel obroušení(85˚)Úhel boční destičky(60˚)Úhel řezné hrany
    horní destičk
    (1) Pravítko 
    (2) Prostor
    (3) Chybějící prostor
    (4) Řetěz se naklání
    8. Údržba řetězu a vodicí lišty     
    						
    							8. Údržba řetězu a vodicí lišty / 9. Lokalizace poruch16CS
    9. Lokalizace poruch
    ZÁVADA PRAVDĚPODOBNÁ PŘČINA ŘEŠEN
    1)
    Případ – Porucha
    startování
    UPOZORNĚNĺ!
    Ujistěte se, zda není
    v provozu zařízení
    zabraňující zamrz-
    nutí.
    2)
    Slabý výkon/
    nesprávná akcelera-
    ce/ nepravidelný
    chod při minimálních
    otáčkách
    3)Nedochází k
    uvolňování oleje–Zkontrolujte, zda v benzinu není voda
    nebo zda se nejedná o směs nízké kva-
    lity.
    –Zkontrolujte, zda nedošlo k přehlcení
    motoru.
    –Prověřte svíčku.
    –Zkontrolujte, zda v benzinu není voda
    nebo zda se nejedná o směs nízké kva-
    lity.
    –Zkontrolujte, zda není ucpán vzduchový
    nebo palivový filtr. 
    –Zkontrolujte, zda nebyl špatně seřízen
    karburátor.
    –Zkontrolujte, zda se nejedná o olej nízké
    kvality.
    –Zkontrolujte, zda není ucpané potrubí
    nebo otvory pro uvolňování oleje.–Nahrate benzinem vhodného druhu.
    –Odmontujte a osušte svíčku.
    –Následně znovu zatáhněte za startovací
    lanko, bez přiškrcení.
    –Sostituire con una nuova candela. 
    –Nahrate benzinem vhodného druhu.
    –Vyčistěte jej/je.
    –Seřite jehly ovládání rychlosti.
    –Provete jeho výměnu.
    –Vyčistěte jej/je.
    Když máte pocit, že motorová pila vyžadu-
    je další údržbu, obra
    te se, prosím, na
    středisko servisní služby ve vaší oblasti.
    3.Tabulka údržby řetězu
    Charakteristické údaje homologovaného řetězu a homologované vodicí lišty pro tento
    stroj jsou uvedeny v “Osvědčení o shodě s předpisy EÚ”, které provází samotný stroj. Z bezpečnostních
    důvodů nepoužívejte jiné druhy řetězu ani vodicí lišty.
    Vtabulce jsou uvedeny údaje broušení různých druhů řetězů, aniž by to znamenalo možnost použití jiných
    řetězů než homologovaného řetězu. 
    !UPOZORNĚNĺ!
    Rozteč řetězu Úroveň omezovacího zubu (a) Průměr pilníku (d)
    Palce mm Palce mm Palce mm
    3/8 Mini9,32 0,018 0,45 5/32 4,0
    0,3258,25 0,026 0,65 3/16 4,8
    3/89,32 0,026 0,65 13/64 5,2
    0,40410,26 0,031 0,80 7/32 5,6
    ad 
    						
    All GGP Italy SPA manuals Comments (0)

    Related Manuals for GGP Italy SPA Chainsaw 71501072_0 Operators Manual