GGP Italy SPA Chainsaw 71501072_0 Operators Manual

							6MM6FI4. Polttoaine ja ketjun öljy
• POLTTOAINE
Bensiini on erittäin herkä-
sti syttyvää. Vältä tupakointia, avotulen tekoa
tai kipinöitä polttoaineen läheisyydessä.
Sammuta moottori ja anna sen jäähtyä ennen
polttoaineen täyttöä.
Polttoaineen täyttö tulee suorittaa ulkoilmas-
sa sellaisessa paikassa, jossa maa on vapaa
kasvillisuudesta. Ennen moottorin käynnisty-
stä on suositeltavaa siirtyä vähintään 3 metrin
päähän täyttöpaikasta.
•Moottorit on voideltu öljyllä, joka on suunnitel-
tu erityisesti kasitahtisten, ilmajäähdytteisten
moottorien voiteluun. Käytä korkealaatuista,
tyyppihyväksyttyä inhibiittoriöljyä, joka on tar-
koitettu kaksitahtisten, ilmajäähdytteisten
moottorien voiteluun (OLIO JASO FC GRADE
tai ISO EGC GRADE).
•Älä käytä sekoiteöljyjä BIA tai TCW (vesi-
jäähdytteisille, kaksitahtisille moottoreille).
•SUOSITELTU SEKOITUSSUHDE 50
BENSIINIÄ : 1 ÖLJYÄ
•Pakokaasuja valvotaan moottorin peruspara-
metreista ja osista (esim. kaasuttimesta, käyn-
nistyksen ajastuksesta ja sytytyksen ajastuk-
sesta) ilman muiden osien lisäämistä tai pol-
tossa reagoimattoman aineen lisäämistä. 
•Nämä moottorit on tyyppihyväksytty käymään
lyijyttömällä bensiinillä.
•Varmista, että käyttämäsi bensiini on vähin-
tään oktaaniluvultaan 89RON (USA/Kanada:
87AL).

!VAROITUS!
•Matalampi oktaanisen bensiinin käyttö saattaa
aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen ja muita
ongelmia kuten esim. männän leikkaamisen
kiinni.
•Suosittelemme lyijyttömän bensiinin käyttöä
ilmansaasteiden vähentämiseksi sekä käyttä-
jän terveyden ja ympäristön vuoksi.
•Huonolaatuinen bensiini ta öljy voivat vahin-
goittaa lohkoja, polttoaineletkuja tai moottorin
polttoainesäiliötä.
•POLTTOAINEEN SEKOITUS
Ole huolellinen ravistami-
svaiheessa.
1. Mittaa sekoitettavan öljyn ja bensiinin määrä.
2. Kaada osa bensiinistä polttoaineelle sopi-
vaan, puhtaaseen astiaan.
3. Kaada kaikki öljy ja ravista hyvin.
4. Kaada loput bensiinistä ja ravista uudelleen
parin minuutin ajan. Koska tietyt bensiinit ja
öljyt sekoittuvat huonosti on moottorin mah-
dollisimman pitkän käyttöajan takaamiseksi
sekoitettava hyvin. Riittämätön sekoittaminen
lisää männän ennenaikaisen kiinnileikkaami-
sen riskiä, johtuen äärimmäisen köyhästä
sekoituksesta.
5. Merkitse säilytysastia selkeästi ettet sekoita
sitä muita aineita sisältäviin säilytysastioihin.
6. Merkitse sisältö astian ulkopuolelle niin, että
se on helppo tunnistaa.
•TÄYTTÖ
1. Avaa ja poista polttoainesäiliön korkki. Aseta
se pölyttömälle pinnalle.
2. Täytä säiliö 80 % sen tilavuudesta.
3. Aseta korkki tiukasti paikoilleen ja puhdista
mahdollinen ylivalunut polttoaine.

!VAROITUS!
4. Polttoaine ja ketjun öljy  
						

							7FI
•KETJUÖLJY
Käytä ainoastaan erityisesti
moottorisahoille tarkoitettua öljyä tai moottorisa-
hoille tarkoitettua tarttuvaa öljyä Älä käytä epä-
puhtauksia sisältävää öljyä välttääksesi säiliössä
olevan suodattimen tukkeutumisen ja öljypum-
pun vaurioitumisen korjauskelvottomaksi.
Ketjun voiteluun käytettävä
erityisöljy on biologisesti hajoavaa.
Mineraaliöljyn tai moottoriöljyn käyttö aiheuttaa
vakavia vahinkoja ympäristölle.
Hyvätasoisen öljyn käyttö on välttämätöntä leik-
kausosien hyvälle voitelulle. Käytetty tai huono-
laatuinen öljy heikentää voitelua ja lyhentää ket-
jun ja terälevyn käyttöaikaa.
Öljysäiliö tulee täyttää kokonaan (suppilon avul-
la) aina kun täytetään polttoainetta. Öljysäiliön
tilavuus on laskettu niin, että polttoaine loppuu
ennen öljyä. Näin vältetään vaara, että laitetta
käytettäisiin ilman voiteluöljyä.
TÄRKEÄÄ
TÄRKEÄÄ
4. Polttoaine ja ketjun öljy
1. Täytön on tapahduttava tasaisella ja kasvi-
stosta puhtaalla maalla.
2.Ennen moottorin käynnistämistä, siirry
ainakin 3 metrin päähän täyttöpaikasta.
3. Sammuta moottori ennen täytön aloittami-
sta. Varmista, että olet ravistellut tarpeek-
si säilytysastiassa olevaa sekoitusta.
•MOOTTORIN MAHDOLLSIMMAN PITKÄN
KÄYTTÖAJAN TAKAAMISEKSI, VÄLTÄ
KÄYTTÄMÄSTÄ:
1. POLTTOAINETTA ILMAN ÖLJYÄ (PUHDAS
BENSIINI) – Aiheuttaa nopeasti vakavia vau-
rioita moottorin sisäisille osille.
2. DIESELÖLJYÄ – Saattaa vaurioittaa kumi-
ja/tai muoviosia tai vaarantaa moottorin voite-
lun.
3. NELITAHTISILLE MOOTTOREILLE TARKOI-
TETTUA ÖLJYÄ – Saattaa sotkea sytytystul-
pan, tukkia pakokaasuaukon tai liimata män-
nän lohkot.
4.
Sekoitukset, joita ei ole käytetty yli kuu-
kauteen saattavat tukkia kaasuttimen vaa-
rantaen moottorin kunnollisen toiminnan.
5.Jos moottoria ei käytetä pitkään aikaan,
tyhjennä polttoainesäiliö ja puhdista se. Sen
jälkeen, käynnistä moottori ja tyhjennä kaasu-
tin seoksesta.
6. Laitetta hävitettäessä, säilytysastiat, joissa on
vanhaa öljysekoitusta, on vietävä valtuutet-
tuun jätteidenkeräyspaikkaan.
Takuu ei kata normaalia kulu-
mista eikä tuotteeseen tehtyjä muutoksia, jos ne
vaikuttavat laitteen toimintaan. Takuu lakkaa ole-
masta voimassa myös siinä tapauksessa, että
kaasuttimen sekoitusta ym. valmistettaessa ei
ole noudatettu suosituksia, jotka on annettu
tässä käsikirjassa.
HUOM

!VAROITUS! 
						

							On vaarallista käyttää vial-
lista moottorisahaa. Ennen moottorin käynni-
stämistä, varmista kaikkien osien, mukaan
lukien terälevyn ja ketjun asennus.
•MOOTTORIN KÄYNNISTYS
1. Suorita polttoaineen ja öljyn täyttö ja sulje
hyvin korkit.
2. Vie katkaisin asentoon “I”.
3. Vedä ilmanuppia vieden sen toiseen asen-
toon. Ilmanuppi menee kiinni ja kaasutin
käynnistysasentoon.

!VAROITUS!Kun käynnistät moottorin
heti sen pysäyttämisen jälkeen, jätä ilmanuppi
ensimmäiseen asentoon (ilmanuppi auki ja kaa-
sutin käynnistysasennossa).
Vedettyäsi kerran ilmanupi-
sta, tämä ei palaa toimintoasentoon edes paina-
malla sitä sormella. Palauttaaksesi ilmanupin toi-
mintoasentoon, vedä sen sijaan kaasuttimesta.
4.
Malleissa, joissa tätä ei ole, paina ryypytin-
laitteen painiketta (primer) (3) 3–4 kertaa aut-
taaksesi kaasutinta käynnistymään.
5. Vedä käynnistysvaijerista pitäen moottorisa-
haa paikoillaan maassa.
Älä pidä moottorisahaa
kädessä käynnistäessäsi sitä. Ketju saattaa
osua kehoon, josta seuraa erittäin vakavat
seuraukset.
6. Moottorin pyörittyä kerran paina ilmanuppi
ensimmäiseen asentoon ja vedä uudelleen
narusta käynnistääksesi moottorin..
7. Anna moottorin lämmetä kiihdyttimen ollessa
hieman vedettynä.
Pysy kaukana ketjusta,
koska tämä alkaa pyöriä moottorin käynnist-
yessä.
•ÖLJYNVIRTAUKSEN TARKISTUS 
Varmista, että terälevy ja
ketju ovat kunnolla sijoillaan tarkistaessasi
öljynvirtausta. Muussa tapauksessa, pyörivät
osat saattavat likaantua.
Moottorin käynnistyttyä anna sen käydä keski-
nopeilla kierroksilla ja tarkista, että ketjun öljy
levittäytyy kuten näytetty kuvassa.

!VAROITUS!

!VAROITUS!

!VAROITUS!
HUOM
HUOM
5. Moottorin käyttö8MM8FI
5. Moottorin käyttö
(1) Ketjun öljy
(2) Polttoaine
(1) Katkaisin
(2) Kiihdytysvipu
(3) Kiihdyttimen luki-
tuslaite
(1) Ilmanuppi:
(a) moottori kylmänä
(b) moottori lämpi-
mänä
(c) sen jälkeen, kun
moottori on käyn-
nistetty     
						

							Ketjuöljyn virtausta voidaan muuttaa laittamalla
ruuvimeisseli kitkapuolen alaosassa olevaan
aukkoon. Säädä haluamallasi tavalla.
Öljysäiliö saattaa tyhjentyä
lähes kokonaan joka kerta kun polttoaine lop-
puu. Muista täyttää öljysäiliö joka kerta, kun
tankkaat moottorisahaa.
•KAASUTTIMEN SÄÄTÄMINEN
Kaasutin on säädetty tehtaalla. Jos tätä mootto-
risahaa on tarpeen säätää uudelleen muuttunei-
sta työskentelyolosuhteista tai muuttuneesta
korkeudesta johtuen, pyydämme kääntymään
tarpeellisten säätöjen tekemiseen valtuutetun jäl-
leenmyyjän puoleen. Virheellinen säätö saattaa
vahingoittaa moottorisahaa.
Jos haluat suorittaa säädön itse, seuraa huolelli-
sesti seuraavia ohjeita.
Ennen kaasuttimen säätämistä tarkista, että
ilmansuodattimet ja polttoainesuodattimet ovat
puhtaat ja että polttoaine on hyvin sekoitettu ja
ettei siinä ole epäpuhtauksia.
HUOM
Säädä kaasutin seuraavalla tavalla:
Säädä kaasutin ketjun olles-
sa asennettuna.
1. Säätötankojen “H” ja “L” säätäminen on rajoi-
tettu alla annettuihin kierroslukuihin.
Säätötanko “H”: -1/4
Säätötanko “L”: -1/4
2.Käynnistä moottori ja anna sen lämmetä
alhaisella nopeudella muutaman minuutin
ajan.
3. Käännä minimin (T) säätöruuvia vastapäivään
niin ettei ketju pyöri. Jos miniminopeus on
liian alhainen, käännä ruuvia myötäpäivään.
4. Suorita koeleikkaus ja säädä säätötankoa “H”
saadaksesi ei maksiminopeuden vaan par-
haimman leikkauskyvyn.
Säätötangon “H” liiallinen
kääntäminen aiheuttaa tehojen katoamisen tai
huonon kiihtyvyyden. Tässä tapauksessa kan-
nattaa kääntää säätötankoa “H” kevyesti vasta-
päivään.
•KETJUN JARRU
Tämä laite on varustettu automaattijarrulla ketjun
pyörimisen keskeyttämiseksi moottorisahan
takaiskun sattuessa leikkauksen aikana.
Inertiavoima aktivoi automaattisesti jarrun, joka
reagoi etusuojan sisällä olevaan painoon.
Jarru voidaan laittaa päälle myös käsin, etusuo-
jan ollessa käännettynä alaspäin kohti terälevyä.
Jarrun vapauttamiseksi vedä etusuojaa ylöspäin
kohti kädensijaa kunnes kuuluu napsahdus, joka
osoittaa sen olevan paikoillaan.
VarotoimenpiteetTarkista jarrun toiminta päivittäin.
Tarkistusproseduuri
1. Käynnistä moottori
HUOM
HUOM
5. Moottorin käyttö9FI
(1) Ketjun öljy
(1) Etukädensija
(2) Vapautettu
(3) Jarrutus
(4) Jarruvipu
(1) Säätötanko “L”
(2) Säätötanko “H”
(3) Minimiruuvi
(1) Ketjuöljyn virtauk-
sen säätötanko
(2) Runsas
(3) Kevyt     
						

							2. Laita moottori täysille kierroksille. Purista
moottorisahaa etukahvasta ja työnnä peuka-
lolla käsisuojaa eteenpäin, terän suuntaan. 
Kun jarru menee päälle, vapauta kiihdytysvipu.
Ketjun on pysähdyttävä välittömästi, kun jarru
menee päälle.
Jos jarru ei toimi kunnolla, ota yhteyttä jäl-
leenmyyjään tarkistusta ja korjausta varten.
Jos moottorin kierrokset pysyvät korkeina jarrun
ollessa päällä, kytkin ylikuumenee. Tämä saattaa
aiheuttaa kytkimen ja jarrunarun vahingoittumi-
sen.
Jos jarru laitetaan päälle työskentelyn aikana,
vapauta kiihdytysvipu välittömästi.
•JÄÄTYMISENESTOLAITE
Jos moottorisahaa käytetään 0° - 5° lämpötilas-
sa, erittäin kosteissa olosuhteissa, kaasuttimen
sisälle saattaa muodostua jäätä, joka aiheuttaa
moottorin tehon heikkenemistä tai häiriöitä
moottorin toiminnassa. 
Näiden ongelmien välttämiseksi laite on varu-
stettu tuuletusportilla, joka sijaitsee sylinterikan-
nen oikealla puolella. Näin moottorin tuottama
kuuma ilma pääsee poistumaan ja estää jään
muodostumisen.
Tavallisissa olosuhteissa käytä laitetta normaalil-
la toimintatavalla eli tehdasasetuksilla.  Kuitenkin
jos jäätä muodostuu aseta jäänestotoimintatapa
ennen laitteen käynnistämistä.Jos laitetta käytetään jääne-
stotoimintatavalla lämpimämmissä lämpötilois-
sa, moottorin käynnistys saattaa aiheuttaa
ongelmia ja moottorin toimintanopeus saattaa
olla virheellinen. Tarkista siksi aina, että laite on
normaalissa toimintatavassa, jos ei ole vaaraa
jäänmuodostumisesta.
SIIRTYMINEN YHDESTÄ TOIMINTATAVASTA
TOISEEN
1. Sammuta moottori sitä varten olevasta kat-
kaisimesta.
2. Irrota ilmansuodattimen kansi ja ilmansuoda-
tin; poista sitten sylinterin kannesta ilmanup-
pi.
3. Löysää ruuveja, jotka pitävät sylinterin kantta
kiinni (eli 3 ruuvia sisällä ja yksi kannen ulko-
puolella) ja poista sylinterin kansi.
4.Paina sormilla jäänestosuojusta sylinterin
kannen oikealla puolella irrottaaksesi jääne-
stosuojuksen.
5.Säädä jäänestosuojusta niin että symboli
“lumi” osoittaa ylöspäin ja palauta sitten
takaisin alkuperäiseen asentoon sylinterin
kannessa.
6. Laita sylinterin kansi paikoilleen ja kaikki muut
osat alkuperäiseen paikkaan.
•MOOTTORIN PYSÄYTTÄMINEN
1. Vapauta kiihdyttimen vipu antaen moottorin
käydä minimillä muutaman minuutin ajan.
2. Vie katkaisin asentoon “O”(pysäytysasento).
HUOM
5. Moottorin käyttö10MM10FI
(1) Katkaisin
(1) Sylinterin kansi
(2) Symboli “aurinko”
(3) Symboli “lumi”
(a) Normaalitoimintatapa
(b) Jäänestotoimintatapa
(1) Sylinterin
kansi
(2) Ilmanuppi
(3) Jäänesto-
suojus    
						

							•Ennen työn jatkamista,
lue kappale “Turvalli-
suutesi vuoksi” Suosit-
telemme harjoittele-
maan pienillä rungoilla.
Näin totut myös mootto-
risahaan.
•Noudata aina turvamää-
räyksiä. Moottorisahaa
saa käyttää ainoastaan
puun leikkaamiseen.
Muiden materiaalien lei-
kkaaminen on kiellettyä.
Tärinät ja takaiskut ovat
erilaisia ja turvavaati-
muksia ei noudatettaisi.
Älä käytä moottorisahaa
nostovipuna, tavaroiden
siirtoon tai esineiden
paloitteluun, äläkä py-
säytä sitä kiinteisiin
tukiin. On kiellettyä ky-
tkeä moottorisahan te-
hon ottoon työkaluja tai
sovelluksia, joita valmi-
staja ei ole osoittanut.
•
Leikatessa ei ole tarpeen käyttää voimaa. Jos
moottori käy täysillä kierroksilla, paina vain
hyvin kevyesti.
•Jos ketju jumiutuu leikattaessa älä yritä irrot-
taa sitä voimalla vaan käytä kiilaa tai vipua.
•VARO TAKAISKUA

!VAROITUS!•Tässä moottorisahassa
on jarru, joka jos se toimii
oikein, pysäyttää ketjun
takaiskun sattuessa.
Tarkista jarrun teho ennen
työskentelyn aloittamista
viemällä moottorin täy-
teen nopeuteen 1-2
sekunnin ajaksi ja sen jäl-
keen työntäen eteenpäin
etusuojaa. Kun moottori
käy täysillä, ketjun tulisi
pysähtyä välittömästi. Jos
pysähtyminen viivästyy tai
ei tapahdu ollenkaan
vaihda jarruvaijeri ja kit-
kakytkimen rumpu.
•On erittäin tärkeää tarki-
staa ennen jokaista käyt-
töä, että ketjun jarru toimii
oikein ja että ketju on
terävä moottorisahan tur-
vallisuuden ylläpitämisek-
si takaiskun varalta.
Turvalaitteiden poistami-
nen, virheellinen huolto tai
terälevyn tai ketjun vir-
heellinen takaisin asenta-
minen saattavat lisätä
takaiskusta johtuvien
onnettomuuksien vaaraa.
•PUUN LEIKKAUS
1. Päätä puun kaatumissuunta ottaen huomioon
tuulen, maaperän kallistuksen, raskaiden
oksien sijainnin, kaadon jälkeisen työn suorit-
tamisen helppouden jne.
2. Puhdista puun ympärillä oleva alue, varmista
hyvä tuki jaloille ja pakotie.
6. Leikkaus11FI
6. Leikkaus
(1) Lovi
(2) Kaatoleikkaus
(3) Kaatosuunta   
						

							3. Tee kaatopuolelle lovi, joka on 1/3 puun hal-
kaisijasta.
4. Leikkaa puu toiselta puolelta vähän loven
tyven yläpuolelta.
Kaataessasi puuta varoita
lähellä olevia henkilöitä.
Oksien poisto ja leikkaus
•Varmista aina, että työskentelypaikka on
tasainen. Älä seiso rungon päällä.
•Ole varovainen pyörittäessäsi runkoa. Jos
maasto on viettävää, työskentele rungon
yläpuolella.
•Vältä takaiskua seuraamalla kappaleessa
“Turvallisuutesi vuoksi” annettuja ohjeita.
Ennen työskentelyn aloittamista, tarkista mihin
suuntaa puu pyrkii kallistumaan. Lopeta työ-
skentely vastapuolelta välttääksesi moottorisa-
han jumiutumisen leikkuuseen.
Kaadon jälkeen
Leikkaa puolenväliin puun halkaisijasta ja käännä
runkoa ja leikkaa vastakkaiselta puolelta.
Jos runko on nostettu maasta
Alueella “A” leikkaa 1/3 alaosan halkaisijasta
päättäen työn ylhäältä.
Alueella “B” leikkaa 1/3 yläosan halkaisijasta ja
lopeta työ alhaalta.

!VAROITUS!

!VAROITUS!Kaadetun puun oksien karsiminen
Katso mihin suuntaan oksa on kallistunut.
Tee alkuleikkaus kallistussuuntaan, lopettaen
leikkauksen vastakkaiselta puolelta.
Varo oksan liikkeitä leik-
kauksen aikana.
Leikkaaminen
Leikkaa ylhäältä lopettaen leikkauksen alhaalta.
•Älä työskentele epätasaisella alustalla tai
tikkailla.
•Älä kurkota liikaa.
•Älä leikkaa yli hartioidesi korkeudelta.
•Tartu sahaan aina kaksin käsin.

!VAROITUS!

!VAROITUS!6. Leikkaus
12MM12FI     
						

							Ennen puhdistusta, tarki-
sta tai korjaa moottorisaha. Tarkista, että
moottori on pysähtynyt ja kylmä. Irrota
sytytystulppa välttääksesi moottorin käyn-
nistymisen vahingossa.
•HUOLTO KÄYTÖN JÄLKEEN
1. Ilmansuodatin
Löysää nuppia ja irrota ilmansuodattimen kansi.
Vedä suodatin ulos ja poista sahanpurut harjalla.
Jos sahanpuru on tukkinut suodattimen, erottele
se kahteen osaan ja pese bensiinillä.
Jos käytät paineilmaa, aseta sisäpuolelta.
Asentaaksesi takaisin suodattimen kaksi puoli-
kasta, paina lujasti sivusta kunnes kuulet nap-
sahduksen.
Kun asennat pääsuodatinta tarkista, että sivussa
olevat urat sopivat sylinterissä olevien ulokkei-
den kanssa.
2. Voiteluaukko
Irrota terälevy ja tarkista ettei voiteluaukko ole
tukossa.
HUOM

!VAROITUS!3. Terälevy
Irrotettuasi terälevyn, poista sahanpurut uurtee-
sta ja voiteluaukosta.
Öljyä aukon etuhammaspyörä, joka sijaitsee
terälevyn läheisyydessä.
4. Muut tarkastukset
Tarkista ettei polttoainetta ole vuotanut, etteivät
kiinnitysosat ole löystyneet, tärkeät osat ovat
ehjät ja erityisesti kiinnipito-osien ja terälevyn
kiinnitysten liitännät ovat ehjät. Jos löydät vialli-
sia osia varmista, että ne korjataan ennen työ-
skentelyn aloittamista.
•KOHDAT, JOTKA TULEE HUOLTAA
SÄÄNNÖLLISIN VÄLIAJOIN
1. Sylinterin kielekkeet
Pölyn kerääntyminen kielekkeiden väliin saattaa
aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen. Tarkista
säännöllisesti ja puhdista sylinterin kielekkeet
irrotettuasi ilmansuodattimen ja sylinterin kan-
nen.
Asettaessasi paikoilleen sylinterin kantta varmi-
sta, että uurteet ja kumiosat ovat oikeilla paikoil-
laan.
Tuki aina ilman imuaukko.
HUOM
7. Huolto13FI
7. Huolto
(1) Voiteluaukko
(2) Voiteluaukko
(3) Hammaspyörä
(1) Voiteluaukko     
						

							2. Polttoainesuodatin
1. Rautalangasta tehdyllä koukulla vedä suoda-
tin ulos tankin suulta.
2. Purkaa ja puhdista suodatin bensiinillä tai
vaihda se.
•Poistettuasi suodattimen, sulje pinsetillä imu-
letkun pää.
•Asettaessasi paikoilleen suodatinta ole varo-
vainen ettei likaa pääse imuletkuun.
3. Sytytystulppa
Puhdista elektrodit teräsharjalla ja aseta elektro-
dien väliseksi etäisyydeksi 0,65 mm tarpeen vaa-
tiessa.
4. Hammaspyörä
Tarkista ettei hammaspyörä ole vioittunut eikä
kulunut. Siinä tapauksessa vaihda se. Älä asen-
na uuttaa ketjua kuluneeseen hammaspyörään
tai päinvastoin.
HUOM
5. Etu- ja takatärinänvaimentajat
Vaihda, jos kosketuskohdat ovat vahingoittuneet
tai kumiosat ovat repaleisia. Vaihda, jos takatäri-
nänvaimentajan metalliosaan on osunut pysäyty-
spultti ja jos metalliosan väljyys lisääntyy.
7. Huolto14MM14FI
(1) Polttoainesuodatin    
						

							15FI8. Ketjun ja terälevyn huolto
1. Ketju
Turvallisuuden ja tehok-
kuuden vuoksi on tärkeää, että leikkaavat
osat on teroitettu hyvin.
Teroitus on tarpeen kun:
•Sahanpurut muistuttavat pölyä.
•Tarvitset lisää voimaa leikkauksessa.
•Leikkaus ei ole suora.
•Tärinä lisääntyy.
•Polttoaineen kulutus lisääntyy.
Leikkaavien terien standardit parametrit:
Käytä aina suojakäsineitä.
Ennen teroitusta:
•Varmista, että moottorisaha on lukittu.
•Varmista, että moottori on pysähdyksissä.
•Käytä sopivan kokoista (katso ”Ketjun huolto-
taulukko”) pyöreäprofiilista viilaa.
Aseta viila leikkaavalle terälle ja työnnä eteen-
päin. Pidä viila annetussa asennossa.
Säädettyäsi jokaisen leikkaavan terän, tarkista
ulkoneva osa ja viilaa se oikeasta kohdasta.
Pyöristä etureuna vähen-
tääksesi takaiskun mahdollisuutta ja liitos-
hammastuksen rikkoutumisen mahdollisuut-
ta.
!VAROITUS!

!VAROITUS!

!VAROITUS!
Tarkista, että jokaisella leikkaavalla terällä on
sama pituus ja kulma.
2. Terälevy
•Epäsymmetrisen kulumisen välttämiseksi,
käännä terälevy toisinpäin säännöllisesti.
•Levyn kiskon reunan on aina tasoitettava. 
Tarkista kulumat. Aseta mittalevy terälevyyn ja
leikkausterän ulko-osaan. Jos syntyy väli, reuna
on normaali. Muussa tapauksessa, reuna on
kulunut. Terälevy on korjattava tai vaihdettava.
(1) Sopiva tarkistu-
sväline 
(2) Pyöristä reunus
(3) Leikkausterän
standardi ulko-
nema: (katso
”Ketjun huolto-
taulukko”)
(A)Leikkauselementin
pituus
(30°) Viilauskulma
(85°) Sivulevyn kulma
(60°) Ylälevyn leikkau-
skulma
(1) Mittalevy
(2) Väli
(3) Väli puuttuu
(4) Ketju kallistuu
8. Ketjun ja terälevyn huolto