Home > GGP Italy SPA > Chainsaw > GGP Italy SPA Chainsaw 71501072_0 Operators Manual

GGP Italy SPA Chainsaw 71501072_0 Operators Manual

    Download as PDF Print this page Share this page

    Have a look at the manual GGP Italy SPA Chainsaw 71501072_0 Operators Manual online for free. It’s possible to download the document as PDF or print. UserManuals.tech offer 893 GGP Italy SPA manuals and user’s guides for free. Share the user manual or guide on Facebook, Twitter or Google+.

    							6MM6FI4. Polttoaine ja ketjun öljy
    • POLTTOAINE
    Bensiini on erittäin herkä-
    sti syttyvää. Vältä tupakointia, avotulen tekoa
    tai kipinöitä polttoaineen läheisyydessä.
    Sammuta moottori ja anna sen jäähtyä ennen
    polttoaineen täyttöä.
    Polttoaineen täyttö tulee suorittaa ulkoilmas-
    sa sellaisessa paikassa, jossa maa on vapaa
    kasvillisuudesta. Ennen moottorin käynnisty-
    stä on suositeltavaa siirtyä vähintään 3 metrin
    päähän täyttöpaikasta.
    •Moottorit on voideltu öljyllä, joka on suunnitel-
    tu erityisesti kasitahtisten, ilmajäähdytteisten
    moottorien voiteluun. Käytä korkealaatuista,
    tyyppihyväksyttyä inhibiittoriöljyä, joka on tar-
    koitettu kaksitahtisten, ilmajäähdytteisten
    moottorien voiteluun (OLIO JASO FC GRADE
    tai ISO EGC GRADE).
    •Älä käytä sekoiteöljyjä BIA tai TCW (vesi-
    jäähdytteisille, kaksitahtisille moottoreille).
    •SUOSITELTU SEKOITUSSUHDE 50
    BENSIINIÄ : 1 ÖLJYÄ
    •Pakokaasuja valvotaan moottorin peruspara-
    metreista ja osista (esim. kaasuttimesta, käyn-
    nistyksen ajastuksesta ja sytytyksen ajastuk-
    sesta) ilman muiden osien lisäämistä tai pol-
    tossa reagoimattoman aineen lisäämistä. 
    •Nämä moottorit on tyyppihyväksytty käymään
    lyijyttömällä bensiinillä.
    •Varmista, että käyttämäsi bensiini on vähin-
    tään oktaaniluvultaan 89RON (USA/Kanada:
    87AL).
    !VAROITUS!
    •Matalampi oktaanisen bensiinin käyttö saattaa
    aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen ja muita
    ongelmia kuten esim. männän leikkaamisen
    kiinni.
    •Suosittelemme lyijyttömän bensiinin käyttöä
    ilmansaasteiden vähentämiseksi sekä käyttä-
    jän terveyden ja ympäristön vuoksi.
    •Huonolaatuinen bensiini ta öljy voivat vahin-
    goittaa lohkoja, polttoaineletkuja tai moottorin
    polttoainesäiliötä.
    •POLTTOAINEEN SEKOITUS
    Ole huolellinen ravistami-
    svaiheessa.
    1. Mittaa sekoitettavan öljyn ja bensiinin määrä.
    2. Kaada osa bensiinistä polttoaineelle sopi-
    vaan, puhtaaseen astiaan.
    3. Kaada kaikki öljy ja ravista hyvin.
    4. Kaada loput bensiinistä ja ravista uudelleen
    parin minuutin ajan. Koska tietyt bensiinit ja
    öljyt sekoittuvat huonosti on moottorin mah-
    dollisimman pitkän käyttöajan takaamiseksi
    sekoitettava hyvin. Riittämätön sekoittaminen
    lisää männän ennenaikaisen kiinnileikkaami-
    sen riskiä, johtuen äärimmäisen köyhästä
    sekoituksesta.
    5. Merkitse säilytysastia selkeästi ettet sekoita
    sitä muita aineita sisältäviin säilytysastioihin.
    6. Merkitse sisältö astian ulkopuolelle niin, että
    se on helppo tunnistaa.
    •TÄYTTÖ
    1. Avaa ja poista polttoainesäiliön korkki. Aseta
    se pölyttömälle pinnalle.
    2. Täytä säiliö 80 % sen tilavuudesta.
    3. Aseta korkki tiukasti paikoilleen ja puhdista
    mahdollinen ylivalunut polttoaine.
    !VAROITUS!
    4. Polttoaine ja ketjun öljy  
    						
    							7FI
    •KETJUÖLJY
    Käytä ainoastaan erityisesti
    moottorisahoille tarkoitettua öljyä tai moottorisa-
    hoille tarkoitettua tarttuvaa öljyä Älä käytä epä-
    puhtauksia sisältävää öljyä välttääksesi säiliössä
    olevan suodattimen tukkeutumisen ja öljypum-
    pun vaurioitumisen korjauskelvottomaksi.
    Ketjun voiteluun käytettävä
    erityisöljy on biologisesti hajoavaa.
    Mineraaliöljyn tai moottoriöljyn käyttö aiheuttaa
    vakavia vahinkoja ympäristölle.
    Hyvätasoisen öljyn käyttö on välttämätöntä leik-
    kausosien hyvälle voitelulle. Käytetty tai huono-
    laatuinen öljy heikentää voitelua ja lyhentää ket-
    jun ja terälevyn käyttöaikaa.
    Öljysäiliö tulee täyttää kokonaan (suppilon avul-
    la) aina kun täytetään polttoainetta. Öljysäiliön
    tilavuus on laskettu niin, että polttoaine loppuu
    ennen öljyä. Näin vältetään vaara, että laitetta
    käytettäisiin ilman voiteluöljyä.
    TÄRKEÄÄ
    TÄRKEÄÄ
    4. Polttoaine ja ketjun öljy
    1. Täytön on tapahduttava tasaisella ja kasvi-
    stosta puhtaalla maalla.
    2.Ennen moottorin käynnistämistä, siirry
    ainakin 3 metrin päähän täyttöpaikasta.
    3. Sammuta moottori ennen täytön aloittami-
    sta. Varmista, että olet ravistellut tarpeek-
    si säilytysastiassa olevaa sekoitusta.
    •MOOTTORIN MAHDOLLSIMMAN PITKÄN
    KÄYTTÖAJAN TAKAAMISEKSI, VÄLTÄ
    KÄYTTÄMÄSTÄ:
    1. POLTTOAINETTA ILMAN ÖLJYÄ (PUHDAS
    BENSIINI) – Aiheuttaa nopeasti vakavia vau-
    rioita moottorin sisäisille osille.
    2. DIESELÖLJYÄ – Saattaa vaurioittaa kumi-
    ja/tai muoviosia tai vaarantaa moottorin voite-
    lun.
    3. NELITAHTISILLE MOOTTOREILLE TARKOI-
    TETTUA ÖLJYÄ – Saattaa sotkea sytytystul-
    pan, tukkia pakokaasuaukon tai liimata män-
    nän lohkot.
    4.
    Sekoitukset, joita ei ole käytetty yli kuu-
    kauteen saattavat tukkia kaasuttimen vaa-
    rantaen moottorin kunnollisen toiminnan.
    5.Jos moottoria ei käytetä pitkään aikaan,
    tyhjennä polttoainesäiliö ja puhdista se. Sen
    jälkeen, käynnistä moottori ja tyhjennä kaasu-
    tin seoksesta.
    6. Laitetta hävitettäessä, säilytysastiat, joissa on
    vanhaa öljysekoitusta, on vietävä valtuutet-
    tuun jätteidenkeräyspaikkaan.
    Takuu ei kata normaalia kulu-
    mista eikä tuotteeseen tehtyjä muutoksia, jos ne
    vaikuttavat laitteen toimintaan. Takuu lakkaa ole-
    masta voimassa myös siinä tapauksessa, että
    kaasuttimen sekoitusta ym. valmistettaessa ei
    ole noudatettu suosituksia, jotka on annettu
    tässä käsikirjassa.
    HUOM
    !VAROITUS! 
    						
    							On vaarallista käyttää vial-
    lista moottorisahaa. Ennen moottorin käynni-
    stämistä, varmista kaikkien osien, mukaan
    lukien terälevyn ja ketjun asennus.
    •MOOTTORIN KÄYNNISTYS
    1. Suorita polttoaineen ja öljyn täyttö ja sulje
    hyvin korkit.
    2. Vie katkaisin asentoon “I”.
    3. Vedä ilmanuppia vieden sen toiseen asen-
    toon. Ilmanuppi menee kiinni ja kaasutin
    käynnistysasentoon.
    !VAROITUS!Kun käynnistät moottorin
    heti sen pysäyttämisen jälkeen, jätä ilmanuppi
    ensimmäiseen asentoon (ilmanuppi auki ja kaa-
    sutin käynnistysasennossa).
    Vedettyäsi kerran ilmanupi-
    sta, tämä ei palaa toimintoasentoon edes paina-
    malla sitä sormella. Palauttaaksesi ilmanupin toi-
    mintoasentoon, vedä sen sijaan kaasuttimesta.
    4.
    Malleissa, joissa tätä ei ole, paina ryypytin-
    laitteen painiketta (primer) (3) 3–4 kertaa aut-
    taaksesi kaasutinta käynnistymään.
    5. Vedä käynnistysvaijerista pitäen moottorisa-
    haa paikoillaan maassa.
    Älä pidä moottorisahaa
    kädessä käynnistäessäsi sitä. Ketju saattaa
    osua kehoon, josta seuraa erittäin vakavat
    seuraukset.
    6. Moottorin pyörittyä kerran paina ilmanuppi
    ensimmäiseen asentoon ja vedä uudelleen
    narusta käynnistääksesi moottorin..
    7. Anna moottorin lämmetä kiihdyttimen ollessa
    hieman vedettynä.
    Pysy kaukana ketjusta,
    koska tämä alkaa pyöriä moottorin käynnist-
    yessä.
    •ÖLJYNVIRTAUKSEN TARKISTUS 
    Varmista, että terälevy ja
    ketju ovat kunnolla sijoillaan tarkistaessasi
    öljynvirtausta. Muussa tapauksessa, pyörivät
    osat saattavat likaantua.
    Moottorin käynnistyttyä anna sen käydä keski-
    nopeilla kierroksilla ja tarkista, että ketjun öljy
    levittäytyy kuten näytetty kuvassa.
    !VAROITUS!
    !VAROITUS!
    !VAROITUS!
    HUOM
    HUOM
    5. Moottorin käyttö8MM8FI
    5. Moottorin käyttö
    (1) Ketjun öljy
    (2) Polttoaine
    (1) Katkaisin
    (2) Kiihdytysvipu
    (3) Kiihdyttimen luki-
    tuslaite
    (1) Ilmanuppi:
    (a) moottori kylmänä
    (b) moottori lämpi-
    mänä
    (c) sen jälkeen, kun
    moottori on käyn-
    nistetty     
    						
    							Ketjuöljyn virtausta voidaan muuttaa laittamalla
    ruuvimeisseli kitkapuolen alaosassa olevaan
    aukkoon. Säädä haluamallasi tavalla.
    Öljysäiliö saattaa tyhjentyä
    lähes kokonaan joka kerta kun polttoaine lop-
    puu. Muista täyttää öljysäiliö joka kerta, kun
    tankkaat moottorisahaa.
    •KAASUTTIMEN SÄÄTÄMINEN
    Kaasutin on säädetty tehtaalla. Jos tätä mootto-
    risahaa on tarpeen säätää uudelleen muuttunei-
    sta työskentelyolosuhteista tai muuttuneesta
    korkeudesta johtuen, pyydämme kääntymään
    tarpeellisten säätöjen tekemiseen valtuutetun jäl-
    leenmyyjän puoleen. Virheellinen säätö saattaa
    vahingoittaa moottorisahaa.
    Jos haluat suorittaa säädön itse, seuraa huolelli-
    sesti seuraavia ohjeita.
    Ennen kaasuttimen säätämistä tarkista, että
    ilmansuodattimet ja polttoainesuodattimet ovat
    puhtaat ja että polttoaine on hyvin sekoitettu ja
    ettei siinä ole epäpuhtauksia.
    HUOM
    Säädä kaasutin seuraavalla tavalla:
    Säädä kaasutin ketjun olles-
    sa asennettuna.
    1. Säätötankojen “H” ja “L” säätäminen on rajoi-
    tettu alla annettuihin kierroslukuihin.
    Säätötanko “H”: -1/4
    Säätötanko “L”: -1/4
    2.Käynnistä moottori ja anna sen lämmetä
    alhaisella nopeudella muutaman minuutin
    ajan.
    3. Käännä minimin (T) säätöruuvia vastapäivään
    niin ettei ketju pyöri. Jos miniminopeus on
    liian alhainen, käännä ruuvia myötäpäivään.
    4. Suorita koeleikkaus ja säädä säätötankoa “H”
    saadaksesi ei maksiminopeuden vaan par-
    haimman leikkauskyvyn.
    Säätötangon “H” liiallinen
    kääntäminen aiheuttaa tehojen katoamisen tai
    huonon kiihtyvyyden. Tässä tapauksessa kan-
    nattaa kääntää säätötankoa “H” kevyesti vasta-
    päivään.
    •KETJUN JARRU
    Tämä laite on varustettu automaattijarrulla ketjun
    pyörimisen keskeyttämiseksi moottorisahan
    takaiskun sattuessa leikkauksen aikana.
    Inertiavoima aktivoi automaattisesti jarrun, joka
    reagoi etusuojan sisällä olevaan painoon.
    Jarru voidaan laittaa päälle myös käsin, etusuo-
    jan ollessa käännettynä alaspäin kohti terälevyä.
    Jarrun vapauttamiseksi vedä etusuojaa ylöspäin
    kohti kädensijaa kunnes kuuluu napsahdus, joka
    osoittaa sen olevan paikoillaan.
    VarotoimenpiteetTarkista jarrun toiminta päivittäin.
    Tarkistusproseduuri
    1. Käynnistä moottori
    HUOM
    HUOM
    5. Moottorin käyttö9FI
    (1) Ketjun öljy
    (1) Etukädensija
    (2) Vapautettu
    (3) Jarrutus
    (4) Jarruvipu
    (1) Säätötanko “L”
    (2) Säätötanko “H”
    (3) Minimiruuvi
    (1) Ketjuöljyn virtauk-
    sen säätötanko
    (2) Runsas
    (3) Kevyt     
    						
    							2. Laita moottori täysille kierroksille. Purista
    moottorisahaa etukahvasta ja työnnä peuka-
    lolla käsisuojaa eteenpäin, terän suuntaan. 
    Kun jarru menee päälle, vapauta kiihdytysvipu.
    Ketjun on pysähdyttävä välittömästi, kun jarru
    menee päälle.
    Jos jarru ei toimi kunnolla, ota yhteyttä jäl-
    leenmyyjään tarkistusta ja korjausta varten.
    Jos moottorin kierrokset pysyvät korkeina jarrun
    ollessa päällä, kytkin ylikuumenee. Tämä saattaa
    aiheuttaa kytkimen ja jarrunarun vahingoittumi-
    sen.
    Jos jarru laitetaan päälle työskentelyn aikana,
    vapauta kiihdytysvipu välittömästi.
    •JÄÄTYMISENESTOLAITE
    Jos moottorisahaa käytetään 0° - 5° lämpötilas-
    sa, erittäin kosteissa olosuhteissa, kaasuttimen
    sisälle saattaa muodostua jäätä, joka aiheuttaa
    moottorin tehon heikkenemistä tai häiriöitä
    moottorin toiminnassa. 
    Näiden ongelmien välttämiseksi laite on varu-
    stettu tuuletusportilla, joka sijaitsee sylinterikan-
    nen oikealla puolella. Näin moottorin tuottama
    kuuma ilma pääsee poistumaan ja estää jään
    muodostumisen.
    Tavallisissa olosuhteissa käytä laitetta normaalil-
    la toimintatavalla eli tehdasasetuksilla.  Kuitenkin
    jos jäätä muodostuu aseta jäänestotoimintatapa
    ennen laitteen käynnistämistä.Jos laitetta käytetään jääne-
    stotoimintatavalla lämpimämmissä lämpötilois-
    sa, moottorin käynnistys saattaa aiheuttaa
    ongelmia ja moottorin toimintanopeus saattaa
    olla virheellinen. Tarkista siksi aina, että laite on
    normaalissa toimintatavassa, jos ei ole vaaraa
    jäänmuodostumisesta.
    SIIRTYMINEN YHDESTÄ TOIMINTATAVASTA
    TOISEEN
    1. Sammuta moottori sitä varten olevasta kat-
    kaisimesta.
    2. Irrota ilmansuodattimen kansi ja ilmansuoda-
    tin; poista sitten sylinterin kannesta ilmanup-
    pi.
    3. Löysää ruuveja, jotka pitävät sylinterin kantta
    kiinni (eli 3 ruuvia sisällä ja yksi kannen ulko-
    puolella) ja poista sylinterin kansi.
    4.Paina sormilla jäänestosuojusta sylinterin
    kannen oikealla puolella irrottaaksesi jääne-
    stosuojuksen.
    5.Säädä jäänestosuojusta niin että symboli
    “lumi” osoittaa ylöspäin ja palauta sitten
    takaisin alkuperäiseen asentoon sylinterin
    kannessa.
    6. Laita sylinterin kansi paikoilleen ja kaikki muut
    osat alkuperäiseen paikkaan.
    •MOOTTORIN PYSÄYTTÄMINEN
    1. Vapauta kiihdyttimen vipu antaen moottorin
    käydä minimillä muutaman minuutin ajan.
    2. Vie katkaisin asentoon “O”(pysäytysasento).
    HUOM
    5. Moottorin käyttö10MM10FI
    (1) Katkaisin
    (1) Sylinterin kansi
    (2) Symboli “aurinko”
    (3) Symboli “lumi”
    (a) Normaalitoimintatapa
    (b) Jäänestotoimintatapa
    (1) Sylinterin
    kansi
    (2) Ilmanuppi
    (3) Jäänesto-
    suojus    
    						
    							•Ennen työn jatkamista,
    lue kappale “Turvalli-
    suutesi vuoksi” Suosit-
    telemme harjoittele-
    maan pienillä rungoilla.
    Näin totut myös mootto-
    risahaan.
    •Noudata aina turvamää-
    räyksiä. Moottorisahaa
    saa käyttää ainoastaan
    puun leikkaamiseen.
    Muiden materiaalien lei-
    kkaaminen on kiellettyä.
    Tärinät ja takaiskut ovat
    erilaisia ja turvavaati-
    muksia ei noudatettaisi.
    Älä käytä moottorisahaa
    nostovipuna, tavaroiden
    siirtoon tai esineiden
    paloitteluun, äläkä py-
    säytä sitä kiinteisiin
    tukiin. On kiellettyä ky-
    tkeä moottorisahan te-
    hon ottoon työkaluja tai
    sovelluksia, joita valmi-
    staja ei ole osoittanut.
    •
    Leikatessa ei ole tarpeen käyttää voimaa. Jos
    moottori käy täysillä kierroksilla, paina vain
    hyvin kevyesti.
    •Jos ketju jumiutuu leikattaessa älä yritä irrot-
    taa sitä voimalla vaan käytä kiilaa tai vipua.
    •VARO TAKAISKUA
    !VAROITUS!•Tässä moottorisahassa
    on jarru, joka jos se toimii
    oikein, pysäyttää ketjun
    takaiskun sattuessa.
    Tarkista jarrun teho ennen
    työskentelyn aloittamista
    viemällä moottorin täy-
    teen nopeuteen 1-2
    sekunnin ajaksi ja sen jäl-
    keen työntäen eteenpäin
    etusuojaa. Kun moottori
    käy täysillä, ketjun tulisi
    pysähtyä välittömästi. Jos
    pysähtyminen viivästyy tai
    ei tapahdu ollenkaan
    vaihda jarruvaijeri ja kit-
    kakytkimen rumpu.
    •On erittäin tärkeää tarki-
    staa ennen jokaista käyt-
    töä, että ketjun jarru toimii
    oikein ja että ketju on
    terävä moottorisahan tur-
    vallisuuden ylläpitämisek-
    si takaiskun varalta.
    Turvalaitteiden poistami-
    nen, virheellinen huolto tai
    terälevyn tai ketjun vir-
    heellinen takaisin asenta-
    minen saattavat lisätä
    takaiskusta johtuvien
    onnettomuuksien vaaraa.
    •PUUN LEIKKAUS
    1. Päätä puun kaatumissuunta ottaen huomioon
    tuulen, maaperän kallistuksen, raskaiden
    oksien sijainnin, kaadon jälkeisen työn suorit-
    tamisen helppouden jne.
    2. Puhdista puun ympärillä oleva alue, varmista
    hyvä tuki jaloille ja pakotie.
    6. Leikkaus11FI
    6. Leikkaus
    (1) Lovi
    (2) Kaatoleikkaus
    (3) Kaatosuunta   
    						
    							3. Tee kaatopuolelle lovi, joka on 1/3 puun hal-
    kaisijasta.
    4. Leikkaa puu toiselta puolelta vähän loven
    tyven yläpuolelta.
    Kaataessasi puuta varoita
    lähellä olevia henkilöitä.
    Oksien poisto ja leikkaus
    •Varmista aina, että työskentelypaikka on
    tasainen. Älä seiso rungon päällä.
    •Ole varovainen pyörittäessäsi runkoa. Jos
    maasto on viettävää, työskentele rungon
    yläpuolella.
    •Vältä takaiskua seuraamalla kappaleessa
    “Turvallisuutesi vuoksi” annettuja ohjeita.
    Ennen työskentelyn aloittamista, tarkista mihin
    suuntaa puu pyrkii kallistumaan. Lopeta työ-
    skentely vastapuolelta välttääksesi moottorisa-
    han jumiutumisen leikkuuseen.
    Kaadon jälkeen
    Leikkaa puolenväliin puun halkaisijasta ja käännä
    runkoa ja leikkaa vastakkaiselta puolelta.
    Jos runko on nostettu maasta
    Alueella “A” leikkaa 1/3 alaosan halkaisijasta
    päättäen työn ylhäältä.
    Alueella “B” leikkaa 1/3 yläosan halkaisijasta ja
    lopeta työ alhaalta.
    !VAROITUS!
    !VAROITUS!Kaadetun puun oksien karsiminen
    Katso mihin suuntaan oksa on kallistunut.
    Tee alkuleikkaus kallistussuuntaan, lopettaen
    leikkauksen vastakkaiselta puolelta.
    Varo oksan liikkeitä leik-
    kauksen aikana.
    Leikkaaminen
    Leikkaa ylhäältä lopettaen leikkauksen alhaalta.
    •Älä työskentele epätasaisella alustalla tai
    tikkailla.
    •Älä kurkota liikaa.
    •Älä leikkaa yli hartioidesi korkeudelta.
    •Tartu sahaan aina kaksin käsin.
    !VAROITUS!
    !VAROITUS!6. Leikkaus
    12MM12FI     
    						
    							Ennen puhdistusta, tarki-
    sta tai korjaa moottorisaha. Tarkista, että
    moottori on pysähtynyt ja kylmä. Irrota
    sytytystulppa välttääksesi moottorin käyn-
    nistymisen vahingossa.
    •HUOLTO KÄYTÖN JÄLKEEN
    1. Ilmansuodatin
    Löysää nuppia ja irrota ilmansuodattimen kansi.
    Vedä suodatin ulos ja poista sahanpurut harjalla.
    Jos sahanpuru on tukkinut suodattimen, erottele
    se kahteen osaan ja pese bensiinillä.
    Jos käytät paineilmaa, aseta sisäpuolelta.
    Asentaaksesi takaisin suodattimen kaksi puoli-
    kasta, paina lujasti sivusta kunnes kuulet nap-
    sahduksen.
    Kun asennat pääsuodatinta tarkista, että sivussa
    olevat urat sopivat sylinterissä olevien ulokkei-
    den kanssa.
    2. Voiteluaukko
    Irrota terälevy ja tarkista ettei voiteluaukko ole
    tukossa.
    HUOM
    !VAROITUS!3. Terälevy
    Irrotettuasi terälevyn, poista sahanpurut uurtee-
    sta ja voiteluaukosta.
    Öljyä aukon etuhammaspyörä, joka sijaitsee
    terälevyn läheisyydessä.
    4. Muut tarkastukset
    Tarkista ettei polttoainetta ole vuotanut, etteivät
    kiinnitysosat ole löystyneet, tärkeät osat ovat
    ehjät ja erityisesti kiinnipito-osien ja terälevyn
    kiinnitysten liitännät ovat ehjät. Jos löydät vialli-
    sia osia varmista, että ne korjataan ennen työ-
    skentelyn aloittamista.
    •KOHDAT, JOTKA TULEE HUOLTAA
    SÄÄNNÖLLISIN VÄLIAJOIN
    1. Sylinterin kielekkeet
    Pölyn kerääntyminen kielekkeiden väliin saattaa
    aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen. Tarkista
    säännöllisesti ja puhdista sylinterin kielekkeet
    irrotettuasi ilmansuodattimen ja sylinterin kan-
    nen.
    Asettaessasi paikoilleen sylinterin kantta varmi-
    sta, että uurteet ja kumiosat ovat oikeilla paikoil-
    laan.
    Tuki aina ilman imuaukko.
    HUOM
    7. Huolto13FI
    7. Huolto
    (1) Voiteluaukko
    (2) Voiteluaukko
    (3) Hammaspyörä
    (1) Voiteluaukko     
    						
    							2. Polttoainesuodatin
    1. Rautalangasta tehdyllä koukulla vedä suoda-
    tin ulos tankin suulta.
    2. Purkaa ja puhdista suodatin bensiinillä tai
    vaihda se.
    •Poistettuasi suodattimen, sulje pinsetillä imu-
    letkun pää.
    •Asettaessasi paikoilleen suodatinta ole varo-
    vainen ettei likaa pääse imuletkuun.
    3. Sytytystulppa
    Puhdista elektrodit teräsharjalla ja aseta elektro-
    dien väliseksi etäisyydeksi 0,65 mm tarpeen vaa-
    tiessa.
    4. Hammaspyörä
    Tarkista ettei hammaspyörä ole vioittunut eikä
    kulunut. Siinä tapauksessa vaihda se. Älä asen-
    na uuttaa ketjua kuluneeseen hammaspyörään
    tai päinvastoin.
    HUOM
    5. Etu- ja takatärinänvaimentajat
    Vaihda, jos kosketuskohdat ovat vahingoittuneet
    tai kumiosat ovat repaleisia. Vaihda, jos takatäri-
    nänvaimentajan metalliosaan on osunut pysäyty-
    spultti ja jos metalliosan väljyys lisääntyy.
    7. Huolto14MM14FI
    (1) Polttoainesuodatin    
    						
    							15FI8. Ketjun ja terälevyn huolto
    1. Ketju
    Turvallisuuden ja tehok-
    kuuden vuoksi on tärkeää, että leikkaavat
    osat on teroitettu hyvin.
    Teroitus on tarpeen kun:
    •Sahanpurut muistuttavat pölyä.
    •Tarvitset lisää voimaa leikkauksessa.
    •Leikkaus ei ole suora.
    •Tärinä lisääntyy.
    •Polttoaineen kulutus lisääntyy.
    Leikkaavien terien standardit parametrit:
    Käytä aina suojakäsineitä.
    Ennen teroitusta:
    •Varmista, että moottorisaha on lukittu.
    •Varmista, että moottori on pysähdyksissä.
    •Käytä sopivan kokoista (katso ”Ketjun huolto-
    taulukko”) pyöreäprofiilista viilaa.
    Aseta viila leikkaavalle terälle ja työnnä eteen-
    päin. Pidä viila annetussa asennossa.
    Säädettyäsi jokaisen leikkaavan terän, tarkista
    ulkoneva osa ja viilaa se oikeasta kohdasta.
    Pyöristä etureuna vähen-
    tääksesi takaiskun mahdollisuutta ja liitos-
    hammastuksen rikkoutumisen mahdollisuut-
    ta.!VAROITUS!
    !VAROITUS!
    !VAROITUS!
    Tarkista, että jokaisella leikkaavalla terällä on
    sama pituus ja kulma.
    2. Terälevy
    •Epäsymmetrisen kulumisen välttämiseksi,
    käännä terälevy toisinpäin säännöllisesti.
    •Levyn kiskon reunan on aina tasoitettava. 
    Tarkista kulumat. Aseta mittalevy terälevyyn ja
    leikkausterän ulko-osaan. Jos syntyy väli, reuna
    on normaali. Muussa tapauksessa, reuna on
    kulunut. Terälevy on korjattava tai vaihdettava.
    (1) Sopiva tarkistu-
    sväline 
    (2) Pyöristä reunus
    (3) Leikkausterän
    standardi ulko-
    nema: (katso
    ”Ketjun huolto-
    taulukko”)
    (A)Leikkauselementin
    pituus
    (30°) Viilauskulma
    (85°) Sivulevyn kulma
    (60°) Ylälevyn leikkau-
    skulma
    (1) Mittalevy
    (2) Väli
    (3) Väli puuttuu
    (4) Ketju kallistuu
    8. Ketjun ja terälevyn huolto     
    						
    All GGP Italy SPA manuals Comments (0)

    Related Manuals for GGP Italy SPA Chainsaw 71501072_0 Operators Manual