GGP Italy SPA Chainsaw 71501072_0 Operators Manual
Have a look at the manual GGP Italy SPA Chainsaw 71501072_0 Operators Manual online for free. It’s possible to download the document as PDF or print. UserManuals.tech offer 893 GGP Italy SPA manuals and user’s guides for free. Share the user manual or guide on Facebook, Twitter or Google+.
4MM4NO2. Forklaring på symbolene på apparatet For sikker drift og sikkert vedlikehold, har symbolene blitt gravert inn på apparatet. Følg disse instruksjonene, og du vil ikke gjøre feil. Åpning for påfyll av drivstoffPosisjon:Nær lokket på driv- stofftanken Åpning for påfyll av kjedeolje Posisjon:Nær lokket på olje- tanken Motoren starter med bryteren i posisjon “I”. Ved å sette bryteren i posisjon “O”, vil motoren umiddelbart stanse. Posisjon:Foran, over håndta- ket. Ved oppstart av apparatet, dersom man setter startbryte- ren (på høyre del av det bakre håndtakets bakside) i posisjo- nen som er angitt av pilen, kan oppstarten skje som følger: •Første posisjon - oppstart ved varm motor. •Andre posisjon - oppstart ved kald motor. Posisjon:Øverst til høyre på dekselet til luftfilteret !ADVARSEL!Skruen under indikasjonen “H” regulerer den høye hastighe- ten. Skruen under indikasjonen “L” regulerer den lave hastigheten. Skruen til venstre for indikasjo- nen “T” er skruen for regule- ring av minimum. Posisjon: Venstre del av bakre håndtak Viser i hvilken retning kjede- bremsen slippes (hvit pil) og aktiviseres (svart pil). Posisjon:Fremre del av kjede- dekselet Hvis du vrir innstillingen med en skrutrekker og følger pilen i retning posisjonen MAX, vil det komme mer olje til kjedet; hvis du vrir i retning posisjonen MIN, kommer det mindre. Posisjon:Nederst på kraften- heten 2. Forklaring på symbolene på apparatet
5NO3. Montering av sverdet og kjedet Et normalt utstyr består av følgende deler. Åpne esken og monter sverdet og kjedet på motoren på følgende måte: Kjedet har svært skarpe kanter. Bruk solide beskyttelseshansker for din egen sikkerhet. 1. Trekk beskyttelsen i retning det fremre hånd- taket for å se etter at kjedebremsen ikke er ført inn. 2. Skru løs mutterne og fjern kjedebeskytteren. 3. Monter kjedet til tannhjulet og, idet du holder kjedet på plass på sverdet, monter sverdet til motoren. Reguler innstillingen til mutteren til stramming av kjedet. !ADVARSEL! Se etter at kjedets oriente- ring er korrekt. 4.Monter kjedebeskytteren på motoren og stram mutterne for hånd. 5. Løft opp sverdspissen og reguler samtidig kjedets stramming med kjedestrammerskru- en helt til koblingsleddene såvidt berører sverdets nedre side. 6. Stram mutterne godt med sverdspissen skjø- vet oppover (12 ~ 15 Nm). Kontroller deretter at kjedet glir lett og er passe stramt ved å flyt- te på det med hånden. Reguler om nødven- dig strammingen på nytt etter først å ha løs- net kjedebeskytteren. 7. Skru fast kjedestrammerskruen. Et nytt kjede har en tendens til å forlenges noe ved bruk. Kontroller og regu- ler ofte strammingen om igjen, ettersom kjedet ved å slakke seg kan løsne eller i likhet med sverdet slites hurtigere. MERK MERK 3. Montering av sverdet og kjedet (1) Kjedets beskytter (2) Mutter til spen- ning av kjedet (1) Bevegelsens retning (1) Løsne (2) Feste (3) Kjedestram- merskrue (1) Motor (2) Sverdbeskytter (3) Sverd (4) Kjede (5) Nøkkel (6) Skrutrekker til regulering av forgasseren
6MM6NO4. Drivstoff og kjedeolje • DRIVSTOFF Bensinen er svært brenn- bar. Unngå å røyke eller holde drivstoffet i nærheten av åpen ild eller gnister. Slå av motoren og la den avkjøles innen du foretar påfylling. Påfylling må finne sted utendørs på et under- lag fritt for vegetasjon, og innen motoren startes opp må du flytte deg minst 3 meter fra stedet der påfyllingen fant sted. •Motorene er smurt med olje som er laget spe- sielt for totakts bensinmotorer med luftkjøling. Bruk en antioksyderende olje av høy kvalitet som er foreskrevet for totaktsmotorer med luftkjøling (OLIO JASO FC GRADE eller ISO EGC GRADE). •Ikke bruk blandet BIA- eller TCW-olje (for totaktsmotoren med vannavkjøling). •ANBEFALT BLANDINGSFORHOLD 50 BEN- SIN : 1 OLJE •Utslippene er kontrollert av motorens funda- mentale parametre og komponenter (f.eks. forgassingen, justering av tenningen eller åpningene) uten tillegg av andre komponenter eller innføring av tregt materiale under forbren- ningen. •Disse motorene er beregnet på å virke med blyfri bensin. •Vær sikker på at du bruker bensin med et til- strekkelig høyt oktantall, minst 89RON (USA/Canada: 87AL). •Bruk av bensin med lavere oktantall enn !ADVARSEL! angitt, kan medføre overoppheting av motoren og problemer som blokkering av stempelet. •Det anbefales å bruke blyfri bensin for å redu- sere utslipp til atmosfæren, og av hensyn til din helse og miljøet. •Bensin og olje av utilstrekkelig kvalitet kan skade delene, bensinslangene og drivstofftan- ken. •BLANDING AV DRIVSTOFF Vis forsiktighet under ris- tingen. 1. Mål opp de kvanta med olje og bensin som skal blandes. 2. Fyll en del av bensinen i en passende, ren drivstoffbeholder. 3. Fyll i all oljen og rist godt. 4. Fyll i resten av bensinen og rist på nytt i minst ett minutt. Siden noen oljer kan være vanske- lige å blande, er det nødvendig å riste godt for å garantere maksimal levetid for motoren. Ved utilstrekkelig blanding øker risikoen for tidlig blokkering av stempelet som følge av den dårlige blandingen. 5. Merk beholderen tydelig for å unngå at inn- holdet forveksles med innholdet i andre beholdere. 6. Noter innholdet på yttersiden av beholderen for enkel identifikasjon. •PÅFYLLING 1. Skru løs og ta vekk lokket til drivstofftanken. Legg lokket på en støvfri overflate. 2. Fyll drivstoff på tanken opp til 80% av dens kapasitet. 3. Fest lokket til drivstofftanken godt og fjern drivstoff som måtte ha blitt sølt i nærheten av enheten. !ADVARSEL! 4. Drivstoff og kjedeolje
7NO Bruk av olje av god kvalitet er av største betyd- ning for å oppnå effektiv smøring av skjære-ele- mentene. Brukt olje eller olje av lav kvalitet for- hindrer smøringen og reduserer kjedets og sver- dets levetid. Det er alltid en fordel å fylle oljetanken helt (ved hjelp av en trakt) hver gang man foretar etterfyl- ling av drivstoff. Gitt at oljetankens kapasitet er beregnet slik at drivstoffet brukes opp før oljen, vil man på denne måten unngå risiko for at maskinen settes i drift uten smøremiddel. 4. Drivstoff og kjedeolje 1. Påfyllingen må finne sted på et flatt under- lag fritt for vegetasjon. 2. Flytt deg minst 3 meter fra stedet der påfyllingen fant sted innen du starter motoren. 3. Slå av motoren før du begynner påfylling- en. Forviss deg om at du har ristet blan- dingen i beholderen godt nok. •FOR Å SIKRE MOTOREN LENGST MULIG LEVETID, UNNGÅ: 1. DRIVSTOFF UTEN OLJE (REN BENSIN) – Dette vil hurtig medføre alvorlig skade på motorens indre deler. 2. DIESEL – Dette kan medføre slitasje på deler av gummi og/eller plast, og forhindre smøring av motoren. 3. OLJE FOR FIRETAKTSMOTOR – Dette kan skitne til tennpluggen, tette igjen eksosrøret eller gjøre stempelets deler klebrige. 4. Drivstoffblanding som forblir ubrukt i mer enn en måned kan tette igjen forgasseren og forhindre at motoren virker som den skal. 5. Tøm drivstofftanken og rengjør den dersom motoren forblir ubrukt over lang tid. Start der- etter motoren, og tøm forgasseren for blan- dingen. 6.Ved eventuell destruering må beholderne med oljeblanding bringes med til et autorisert senter for innsamling. Garantien dekker ikke nor- mal slitasje og eventuelle modifiseringer av pro- duktet som har betydning for dets virkemåte. Garantien ugyldiggjøres også i tilfelle manglende respekt for instruksjonene om blanding av driv- stoff osv. inneholdt i denne bruksanvisningen. •KJEDEOLJE Bruk kun spesialolje for motorsager eller klebrig olje for motorsager. Ikke bruk olje som inneholder urenheter for ikke å til- stoppe filteret i tanken og for å unngå å gjøre uopprettelig skade på oljepumpen. Spesialoljen for smøring av kjedet er biologisk nedbrytbar. Bruk av mineral- olje eller motorolje påfører miljøet alvorlig skade. VIKTIG VIKTIG MERK !ADVARSEL!
Det er farlig å bruke en motorsag med skadede eller manglende deler. Forviss deg om at alle delene, sverdet og kjedet inkludert, er korrekt montert innen du slår på motoren. •OPPSTART AV MOTOREN 1. Fyll på drivstoff og kjedeolje, og skru lokkene godt igjen.. 2. Sett bryteren på “I”. 3. Dra i luftspaken og bring den i den andre posisjonen. Luftstrømmen opphører og gas- sen reguleres i tenningsposisjon. !ADVARSEL!Sett luftspaken i den første posisjonen når du starter opp igjen motoren umiddelbart etter å ha slått den av (åpen luft- strøm og gassen i tenningsposisjon). Når du har dratt i luftspaken vil den ikke vende tilbake til driftsposisjonen, hel- ler ikke om du trykker på den med fingrene. Dra derimot i gassen for å bringe luftspaken til drifts- posisjonen. 4. På modellene som er utstyrt med en slik, trykk på pumpekommandoen (primeren) (3) 3-4 ganger for å lette til rette for pumping til forgasseren. 5. Dra i startsnoren mens motorsagen holdes i ro på underlaget. Ikke start motorsagen mens du holder den i hånden. Kjedet kan komme til å berøre kroppen, med de svært alvorlige konsekvenser det kan få. 6. Når motoren har gått rundt en gang, sett luft- spaken i den første posisjonen og dra på ny i startsnoren for å sette i gang motoren. 7. La motoren varmes opp med gassen lett skjøvet inn. Hold avstand til kjedet, da det begynner å rotere idet motoren startes. •KONTROLL AV OLJEFLYTEN Forviss deg om at sverdet og kjedet er ordentlig på plass når du foretar kontroll av oljeflyten. I motsatt fall kan de roterende delene løsne. Dette er svært farlig. Slå på motoren, hold den på middels hastighet, og kontroller at kjedeoljen skvetter slik som angitt på figuren. !ADVARSEL! !ADVARSEL! !ADVARSEL! MERK MERK 5. Bruk av motoren8MM8NO 5. Bruk av motoren (1) Kjedeolje (2) Drivstoff (1) Bryter (2) Gass-spak (3) Blokkering av gassen (1) Luftspak: (a) ved kald motor (b) ved varm motor (c) etter at motoren er startet
Flyten av olje til kjedet kan forandres ved å stik- ke en skrutrekker inn i hullet nede på friksjonens side. Reguler slik som nødvendig. Det kan hende at oljetanken tømmes nesten fullstendig når det går tomt for drivstoff. Pass på å fylle oljetanken helt opp hver gang du foretar påfylling av motorsagen. •REGULERING AV FORGASSEREN Forgasseren er stilt inn hos fabrikken. Dersom denne motorsagen trenger en ny innstilling på grunn av endrede arbeidsforhold eller høyde, ber vi om at du henvender deg til en forhandler som er kvalifisert til å foreta de nødvendige innstil- linger. En gal innstilling kan skade motorsagen. Dersom du vil foreta innstillingen på egen hånd, følg disse instruksjonene nøye. Før du justerer forgasseren, kontroller at luft- og forgasserfiltrene er rene, samt at drivstoffet er godt blandet og ikke inneholder urenheter. MERK Reguler forgasseren som følger: Reguler forgasseren med kjedet montert. 1. Reguleringen av nålene “H” og “L” er begren- set til antall omdreininger angitt nedenfor. Nål “H”: -1/4 Nål “L”: -1/4 2. Sett i gang motoren og la den varmes opp på lavt turtall i noen minutter. 3. Vri minimumsskruen (T) mot urviseren slik at kjedet ikke roterer. Dersom minimumshastig- heten er altfor lav, vri skruen med urviseren. 4. Foreta en prøvekutting og reguler nålen “H”, ikke for å oppnå maksimumshastighet, men derimot en bedre kutteevne. Overdreven vridning av nålen “H” kan føre til et tap av effekt eller dårlig akse- lerasjon. I så tilfelle er det nødvendig å vri nålen “H” forsiktig mot urviseren. •KJEDEBREMSE Denne maskinen er utstyrt med en automatisk brems for å avbryte kjedets rotasjon i tilfelle tilbakeslag av motorsagen under kutting. Bremsen aktiviseres automatisk av treghetskraf- ten som virker på vekten som befinner seg på innsiden av den fremre beskyttelsen. Denne bremsen kan også aktiviseres manuelt, med den fremre beskyttelsen rotert nedover i ret- ning sverdet. For å løsne bremsen, dra den frem- re beskyttelsen i retning håndtaket helt til den går i stilling med et klikk. ForholdsregelSe etter at bremsen virker under daglige kontrol- ler. Kontrollprosedyre 1. Start opp motoren MERK MERK 5. Bruk av motoren9NO (1) Fremre hånd- tak (2) Løsnet (3) Bremsing (4) Bremsespak (1) Nål “L” (2) Nål “H” (3) Minimumsskrue (1) Kjedeolje (1) Reguleringsknapp
2. Sett motoren på høyeste antall omdreininger. Grip fatt i motorsagens fremre håndtak og skyv håndbeskyttelsen fremover med tomme- len i retning sverdet. Når bremsen koples inn, slipp gasspaken. Kjedet må stanse umiddelbart idet bremsen koples inn. Hvis bremsen ikke fungerer korrekt, kontakt for- handleren for kontroll og reparasjon. Hvis motoren blir gående med et høyt antall omdreininger med bremsen innkoplet, vil clut- chen overopphetes. Denne kan medføre skade på clutchen og på bremsebåndet. Dersom bremsen tas i bruk under arbeidet, slipp straks gasspaken. •ANORDNING TIL FOREBYGGING AV ISDANNELSE Ved bruk av motorsagen ved temperaturer i intervallet mellom 0 og 5°C, kan det ved høy fuk- tighet dannes is på innsiden av forgasseren, med påfølgende reduksjon av motorkraften eller ure- gelmessig drift av motoren. For å unngå disse ulempene, er maskinen utstyrt med en del med rektangulær ventilasjonsåpning til høyre for sylinderlokket, på en måte som tilla- ter passasje av varm luft til motoren og forhindre dannelse av is. Ved normale betingelser, bruk maskinen i normaldriftsmodus, altså slik den var regulert i det øye- blikk den ble sendt. Likevel, i tilfelle mulig dan- nelse av is, sett maskinen i anti-ismodus før den startes opp. I tilfelle bruk av maskinen i anti-ismodus ved høyere temperaturer kan det oppstå vanskeligheter med tenning av motoren og med motordrift ved feil hastighet. Kontroller derfor alltid at du har satt maskinen til- bake i normal driftsmodus dersom det ikke er fare for dannelse av is. HVORDAN GÅ OVER FRA EN DRIFTSMODUS TIL EN ANNEN 1. Slå av motoren ved å bruke den dertil egnede bryteren. 2. Ta av dekselet til luftfilteret og selve luftfilteret; fjern deretter luftspaken fra sylinderlokket. 3. Løsne skruene som holder sylinderlokket fast (altså de tre skruene på innsiden og skruen på yttersiden av lokket) og ta sylinderlokket av. 4. Press hetten mot isdannelse til høyre for sylinderlokket med fingrene for å ta den av. 5. Reguler hetten mot isdannelse på en slik måte av symbolet for “snø” vender oppover og deretter vender tilbake til opprinnelig posi- sjon på sylinderlokket. 6. Bring sylinderlokket og alle de andre delene tilbake til opprinnelig posisjon. •STANS AV MOTOREN 1. Slipp gasspaken og la motoren dreie med det minimale antall omdreininger et par minutter. 2. Sett bryteren på “O” (av-posisjon). MERK 5. Bruk av motoren10MM10NO (1) Bryter (1) Sylinderlokk (2) Symbol for “sol” (3) Symbol for “snø” (a) Normal driftsmodus (b) Anti-ismodus (1) Sylinderlokk (2) Luftspak (3) Hette mot isdannelse
•Før du tar fatt på arbei- det, les kapittelet “For din sikkerhet”. Vi anbe- faler at du innlednings- vis øver deg på stammer av mindre dimensjoner. Dette vil gjøre at du blir fortrolig med motorsa- gen. •Følg alltid sikkerhets- normene. Motorsagen skal kun brukes til å kutte i tre. Det er forbudt å kutte andre typer materialer. Vibrasjonene og kastene er forskjelli- ge, og sikkerhetsforan- staltningene ville ikke bli respektert. Ikke bruk motorsagen som stang til løfting, flytting eller hugging av objekter, og ikke sett den fast. Det er forbudt å koble redska- per eller utstyr til motor- sagens kraftuttak som er forskjellig fra disse som er angitt av fabri- kanten. • Det er ikke nødvendig å bruke kraft under kut- tingen. Bruk kun et lett trykk dersom motoren går med maksimalt antall omdreninger. •Ikke forsøk å dra ut kjedet med makt dersom det setter seg fast under kutting, men bruk derimot en blei eller et spett. •VÆR PÅ VAKT MOT KAST !ADVARSEL!•Denne motorsagen har en brems som stanser kjedet i tilfelle kast, dersom den virker som den skal. Kontroller bremsens effektivitet innen du tar fatt på arbeidet, ved å bringe motoren til maksi- mal hastighet i 1-2 sek- under, for deretter å skyve den fremre håndbeskyt- telsen fremover. Når motoren går med maksi- mal hastighet, bør kjedet stanse umiddelbart. Der- som det tar tid, eller det overhodet ikke stanser, skift ut bremsebåndet og koplingstrommelen. •Det er svært viktig å kon- trollere før hver bruk at kjedebremsen virker ord- entlig og at kjedet er godt slipt, for å opprettholde motorsagens sikkerhets- nivå hva angår tilbake- slag. Fjerning av sikker- hetsanordninger, utilstrek- kelig vedlikehold eller feil montering av sverdet eller kjedet kan øke risikoen for alvorlig personskade som skyldes kast. •Å FELLE ET TRE 1. Bestem treets fallretning idet du tar hensyn til vinden, treets helning, de tyngste grenenes plassering, hvordan du lettest kan arbeide etter at treet er felt, osv. 2. rigjør området rundt treet, se til at du har god støtte for føttene og en fluktvei. 6. Saging11NO 6. Saging (1) Skjæring (2) Styreskjær (3) Fallretning
3. Lag et hakk på en tredjedel av treets diame- ter på fallretningens side. 4. Kutt ned treet fra den andre siden i en høyde som er litt over bunnen av styreskjæret. Varsle enhver som arbei- der i nærheten av deg når du feller et tre. Kvisting og kapping •Forviss deg alltid om at du står på et solid arbeidsunderlag. Ikke stå på selve treet. •Vær oppmerksom på at stammen kan rulle. Hvis du befinner deg i en helning, arbeid på oversiden av stammen. •Unngå kast ved å følge instruksjonene som befinner seg i kapittelet “For din sikkerhet”. Kontroller i hvilken retning treet helst bøyer seg før du tar fatt på arbeidet. Gjennomfør sagingen fra den andre siden for å unngå at motorsagen blir sittende fast. Etter fellingen Sag inntil halve diameteren, snu deretter stam- men og sag fra den andre siden. Hvis stammen er løftet opp fra bakken I område “A”, sag en tredjedel av diameteren fra undersiden, og fullfør sagingen fra oversiden. I område “B”, sag en tredjedel av diameteren fra oversiden, fullfør deretter sagingen fra undersi- den. !ADVARSEL! !ADVARSEL!Kvisting av felt tre Se etter i hvilken retning grenen bøyer. Lag der- etter et hakk på den siden grenen bøyer, og full- før kuttet fra den andre siden. Følg med grenens beve- gelse under sagingen. Fjerning av grener Lag et hakk øverst, fullfør kuttet nedenfra. •Ikke arbeid mens du står på ustabilt under- lag eller en gardintrapp. •Ikke strekk deg for langt. •Ikke sag over skulderhøyde. •Hold alltid i sagen med begge hender. !ADVARSEL! !ADVARSEL!6. Saging 12MM12NO
Se etter at motoren av avslått og avkjølt innen du rengjør, kontrolle- rer eller reparerer motorsagen. Dra ut tenn- pluggen for å unngå at motoren starter opp ved et uhell. •VEDLIKEHOLD ETTER BRUK 1. Luftfilter Skru løs knotten og fjern luftfilterets deksel. Ta ut filterelementet og fjern sagflisen med en børste. Hvis filteret er tilstoppet med sagflis, ta de to delene fra hverandre og rengjør med ben- sin. Hvis du bruker trykkluft, påfør den fra innsiden For å sette filterets to halvdeler sammen igjen, press hardt mot kanten helt til det klikker. Når du installerer hovedfilteret, kontroller at spo- ret på kanten av det svarer til fremspringet på selve sylinderen. 2. Smørehull Ta av sverdet og se etter at smørehullet ikke er tilstoppet. MERK !ADVARSEL!3. Sverd Når du har tatt av sverdet, fjern sagflisen fra spo- ret og smørehullet. Olje det fremre tannhjulet fra åpningen øverst på sverdet. 4. Andre kontroller Kontroller at det ikke lekker drivstoff, og at der ikke er løse deler eller skader på viktige kompo- nenter, spesielt i håndtakenes feste og i delene som holder sverdet fast. Hvis du finner defekte deler, se til at de blir repa- rert innen du tar fatt på arbeidet. •PERIODISK VEDLIKEHOLD 1. Sylinderribbene Oppsamling av støv mellom sylinderens ribber, kan forårsake overoppheting av motoren. Kontroller regelmessig og rengjør sylinderens ribber etter å ha fjernet luftfilteret og sylinderens deksel. Se til at alle ledninger og gummipakninger sitter riktig når du setter på sylinderens deksel. Lukk alltid igjen luftåpningen. MERK 7. Vedlikehold13NO 7. Vedlikehold (1) Smørehull (2) Smørehull (3) Tannhjul (1) Smørehull