GGP Italy SPA Chainsaw 71501072_0 Operators Manual

							2.Mettere il motore al massimo dei giri.
Impugnare la motosega dall’impugnatura
anteriore e spingere in avanti con il pollice la
protezione della mano, in direzione della
barra. 
Quando il freno si inserisce, rilasciare la leva del-
l’acceleratore. La catena deve arrestarsi istanta-
neamente non appena il freno si inserisce.
Se il freno non funziona correttamente, contatta-
re il rivenditore per il controllo e la riparazione.
Se il motore rimane ad alto numero di giri con il
freno inserito, la frizione si surriscalda. Questo
può portare al danneggiamento della frizione e
del nastro del freno.
Se il freno viene azionato durante il lavoro, rila-
sciare subito la leva dell’acceleratore.
•DISPOSITIVO DI PREVENZIONE CONTRO
IL CONGELAMENTO
In caso di utilizzo della motosega a temperature
comprese tra 0 e 5°C, in condizioni di alta umidi-
tà si può formare ghiaccio all’interno del carbu-
ratore, con conseguente riduzione della potenza
del motore oppure funzionamento irregolare del
motore.
Per impedire questi inconvenienti, la macchina è
stata dotata di portello di ventilazione sulla
destra del coperchio del cilindro, in modo da
consentire il passaggio di aria calda al motore e
prevenire la formazione di ghiaccio.
In condizioni normali, utilizzate la macchina nel
modo di funzionamento normale, cioè comeregolata al momento della spedizione. Tuttavia,
in caso di possibile formazione di ghiaccio,
impostate il modo antigelo prima di avviare la
macchina.
In caso di utilizzo della mac-
china nel modo antigelo a temperature superiori
si possono avere difficoltà di accensione del
motore e funzionamento del motore a velocità
non corretta. Controllate quindi sempre di avere
riportato la macchina nel modo di funzionamen-
to normale se non vi è pericolo di formazione di
ghiaccio.
COME PASSARE DA UN MODO DI FUNZIONA-
MENTO ALL’ALTRO
1.Spegnete il motore agendo sull’apposito
interruttore.
2. Togliete il coperchio del filtro dell’aria ed il fil-
tro dell’aria; rimuovete quindi il pomello del-
l’aria dal coperchio del cilindro.
3. Allentate le viti che fissano il coperchio del
cilindro (cioè le tre viti all’interno e la vite all’e-
sterno del coperchio) e togliete il coperchio
del cilindro.
4. Premete con le dita il cappuccio antigelo sul
lato destro del coperchio del cilindro per
togliere il cappuccio antigelo.
5. Regolate il cappuccio antigelo in modo che il
simbolo „neve“ sia rivolto verso l’alto e torni
poi in posizione originaria sul coperchio del
cilindro.
6. Risistemate il coperchio del cilindro e tutte le
altre parti nella posizione originaria.
•ARRESTO DEL MOTORE
1. Rilasciare la leva dell’acceleratore facendo
girare il motore al minimo per qualche minu-
to.
2. Portate l’interruttore su “O” (posizione di arre-
sto).
NOTA
5. Uso del motore10MM10IT
(1) Coperchio del cilindro
(2) Simbolo “sole”
(3) Simbolo “neve”
(a) Modo di funzionamento
normale
(b) Modo antigelo
(1) Coperchio
del cilindro
(2) Pomello del-
l’aria
(3) Cappuccio
antigelo
(1) Interruttore    
						

							•Prima di procedere con
il lavoro, leggete la
sezione “Per la vostra
sicurezza”. Raccoman-
diamo di fare inizialmen-
te pratica con tronchi di
piccole dimensioni. Ciò
vi farà anche acquisire
familiarità con la moto-
sega.
•Seguire sempre le
norme di sicurezza. La
motosega deve essere
utilizzata solamente per
tagliare legno. È proibito
tagliare altri tipi di mate-
riali. Le vibrazioni ed il
contraccolpo sono dif-
ferenti, ed i requisiti di
sicurezza non sarebbe-
ro rispettati. Non utiliz-
zare la motosega come
leva per sollevare, spo-
stare o spezzare ogget-
ti, ne bloccarla su soste-
gni fissi. È proibito
applicare alla presa di
forza della motosega
utensili o applicazioni
che non siano quelli
indicati dal costruttore.
•
Non è necessario applicare forza durante il
taglio. Se il motore è al massimo dei giri, appli-
cate solo una leggera pressione.
•Se la catena viene imprigionata nel taglio, non
tentate di estrarla a forza, ma servitevi invece
di un cuneo o una leva.
•ATTENZIONE AL CONTRACCOLPO

!ATTENZIONE!•Questa motosega possie-
de un freno che, se fun-
zionante a dovere, ferma
la catena in caso di con-
traccolpo. Controllate l’ef-
ficienza del freno prima di
iniziare il lavoro, portando
il motore a pieno regime
per 1-2 secondi e quindi
spingendo in avanti la
protezione anteriore della
mano. Quando il motore è
a pieno regime, la catena
dovrebbe fermarsi imme-
diatamente. Se tarda o
non si ferma affatto, sosti-
tuite il nastro del freno ed
il tamburo della frizione.
•È molto importante con-
trollare prima di ogni uti-
lizzo che il freno della
catena funzioni corretta-
mente e che la catena sia
ben affilata per mantenere
il livello di sicurezza della
motosega riguardo il con-
traccolpo. La rimozione
dei dispositivi di sicurez-
za, la manutenzione ina-
deguata o il rimontaggio
scorretto della barra o
della catena possono
aumentare il rischio di
gravi lesioni personali
dovute al contraccolpo.
•TAGLIO DI UN ALBERO
1. Decidete la direzione di caduta dell’albero
considerando il vento, l’inclinazione della
pianta, la posizione dei rami più pesanti, la
facilità di lavoro dopo l’abbattimento, ecc.
2. Liberata l’area attorno all’albero, assicuratevi
un buon appoggio per i piedi ed una via di
fuga.
6. Taglio11IT
(1) Tacca
(2) Taglio di caduta
(3) Direzione di caduta
6. Taglio   
						

							3. Fate una tacca per un terzo del diametro del-
l’albero sul lato di caduta.
4. Tagliate l’albero sull’altro lato in una posizione
leggermente al di sopra del fondo della tacca.
Quando abbattete un albe-
ro, avvertite chi lavora vicino a voi.
Sfrondamento e taglio
•Assicuratevi sempre una solida base di
lavoro. Non state in piedi sull’albero.
•State attenti al rotolare del tronco. Se vi
trovate su un pendio, lavorate sul lato a
monte del tronco.
•Evitate il contraccolpo seguendo le istru-
zioni contenute in “Per la vostra sicurezza”.
Prima di iniziare il lavoro, controllate in che dire-
zione tende a piegarsi l’albero. Terminate il taglio
dal lato opposto, per evitare che la motosega
venga imprigionata nel taglio.
Dopo l’abbattimento
Tagliate sino a metà del diametro, quindi voltate
il tronco e tagliate dal lato opposto.
Se il tronco è sollevato da terra
Nell’area “A”, tagliate un terzo del diametro dal
basso, terminando il lavoro dall’alto. Nell’area
“B”, tagliate un terzo del diametro dall’alto e
quindi finite il taglio dal basso.

!ATTENZIONE!

!ATTENZIONE!Sfrondamento di un albero abbattuto
Guardate in che direzione si piega il ramo. Fate
quindi il taglio iniziale sul lato in cui si piega,
finendo il taglio sul lato opposto.
Fate attenzione ai movi-
menti del ramo durante il taglio.
Potatura
Tagliate dall’alto, finendo il taglio dal basso.
•Non lavorate stando su basi non stabili o
scale a pioli.
•Non estendetevi troppo.
•Non tagliate al di sopra delle vostre spalle.
•Impugnate sempre la sega a due mani.

!ATTENZIONE!

!ATTENZIONE!6. Taglio
12MM12IT     
						

							7. Manutenzione13IT
Prima di pulire, controllare
o riparare la motosega, controllate che il
motore sia fermo e freddo. Staccate la can-
dela per evitare che il motore possa partire
accidentalmente.
•MANUTENZIONE DOPO L’USO
1. Filtro dell’aria
Allentare il pomolo e rimuovere il coperchio del
filtro aria.
Estrarre l’elemento del filtro ed eliminare la sega-
tura con una spazzola. Se il filtro è otturato di
segatura, separarlo in due parti e lavarlo con
della benzina.
Se usate aria compressa, applicatela dall’inter-
no.
Per rimontare le due metà del filtro, premete fer-
mamente il bordo fino a sentire uno scatto.
Quando installate il filtro principale, controllate
che le scanalature sul suo bordo combacino con
le proiezioni sul corpo del cilindro.
2. Foro di lubrificazione
Togliete la barra guida e controllate che il foro di
lubrificazione non sia intasato.
NOTA

!ATTENZIONE!3. Barra guida
Tolta la barra guida, togliete la segatura dalla sua
scanalatura e dalla luce di lubrificazione.
Oliate la ruota dentata anteriore dalla luce sulla
sommità della barra.
4. Altri controlli
Controllate che non vi siano perdite di carburan-
te, elementi di fissaggio allentati o danni a pezzi
importanti e specialmente i collegamenti delle
impugnature e gli elementi di fissaggio della
barra guida. Se trovate pezzi difettosi, assicura-
tevi che vengano riparati prima di iniziare il lavo-
ro.
•PUNTI DI MANUTENZIONE PERIODICA
1. Alette del cilindro
L’accumulo di polvere tra le alette del cilindro
può causare surriscaldamento del motore.
Controllate periodicamente e pulite le alette del
cilindro dopo aver tolto il filtro dell’aria e il coper-
chio del cilindro. 
Quando rimettete il coperchio del cilindro, assi-
curatevi che cavi e gommini siano correttamente
posizionati.
Chiudete sempre la luce di aspirazione dell’aria.
NOTA
7. Manutenzione
(1) Foro di lubrificazione
(2) Foro di lubrificazione
(3) Ruota dentata
(1) Foro di lubrificazio-
ne     
						

							2. Filtro del carburante
1. Con un gancio in filo di ferro, estraete il filtro
dalla bocca del serbatoio.
2. Smontate e pulite il filtro con della benzina o
sostituitelo, se necessario.
•Tolto il filtro, chiudete con una pinzetta l’estre-
mità del tubo di aspirazione.
•Quando rimontate il filtro, fate attenzione a
che dello sporco non penetri nel tubo di aspi-
razione.
3. Candela
Pulite gli elettrodi con una spazzola d’acciaio e
portate la distanza fra gli elettrodi a 0,65 mm, se
necessario.
4. Ruota dentata
Controllate che non sia danneggiata né consu-
mata. In tal caso, sostituitela. Non montate una
catena nuova con una ruota dentata usurata o
viceversa.
NOTA
5. Antivibranti anteriori e posteriori
Sostituite se delle parti a contatto sono rovinate
o se ci sono screpolature sulle parti di gomma.
Sostituire se l’interno della parte metallica del-
l’antivibrante posteriore è stato colpito dal bullo-
ne di arresto e se aumenta il gioco della parte
metallica.
7. Manutenzione14MM14IT
(1) Filtro del carbu-
rante    
						

							1. Catena
Per ragioni di sicurezza ed
efficienza, è molto importante che gli organi
di taglio siano ben affilati.
L’affilatura è necessaria quando:
•La segatura è simile a polvere.
•Avete bisogno di maggiore forza per tagliare.
•Il taglio non è rettilineo.
•Le vibrazioni aumentano.
•Il consumo di carburante aumenta.
Parametri standard dei taglienti
Usate sempre guanti di
protezione.
Prima dell’affilatura:
•Assicuratevi che la motosega sia ben blocca-
ta.
•Assicuratevi che il motore sia fermo.
•Usate una lima a profilo tondo di dimensioni
adatte (vedi “Tabella manutenzione catena”).
Posate la lima sul tagliente e spingete in avanti.
Tenete la lima nella posizione indicata.
Regolato ciascun tagliente, controllatene la
sporgenza e limatelo al punto giusto.
Arrotondate il bordo ante-
riore per ridurre le probabilità di contraccolpo
e di rottura delle maglie di giunzione.
!ATTENZIONE!

!ATTENZIONE!

!ATTENZIONE!
Controllate che ciascun tagliente abbia la stessa
lunghezza e angolatura.
2. Barra guida
•Per evitare un’usura asimmetrica, rovesciate
periodicamente la barra guida.
•l bordo della rotaia della barra deve essere
sempre squadrato.
Controllatene l’usura. Applicate un regolo alla
barra ed all’esterno di tagliente. Se si crea uno
spazio, il bordo è normale. In caso diverso, il
bordo è consumato. La barra deve essere ripa-
rata o sostituita.
8. Manutenzione della catena e della barra guida15IT
(1) Strumento di
controllo appro-
priato 
(2) Arrotondate la
spalla
(3) Sporgenza stan-
dard del taglien-
te: (vedi “Tabella
manutenzione
catena”)
(A) Lunghezza ele-
mento taglio
(30°) Angolo limatura
(85°) Angolo piastra
laterale
(60°) Angolo tagliente
piastra superiore
(1) Regolo
(2) Spazio vuoto
(3) Spazio assente
(4) La catena si inclina
8. Manutenzione della catena e della barra guida     
						

							8. Manutenzione della catena e della barra guida / 9. Localizzazione guasti16MM16IT
9. Localizzazione guasti
INCONVENIENTE CAUSA PROBABILE RIMEDIO
1)
Difetto di avvia-
mento
ATTENZIONE
Assicurarsi che il
dispositivo di pre-
venzione contro il
congelamento
non sia in funzio-
ne. 
2)
Potenza debo-
le/Accelerazione
cattiva/Marcia al
minimo irregolare
3)L’olio non esce–Verificare se c’è acqua nella benzina
o se la miscela è di bassa qualità. 
–Verificare se il motore è ingolfato.
–Verificare la candela. 
–Verificare se c’è acqua nella benzina
o se la miscela è di bassa qualità. 
–Verificare se i filtri aria e carburante
sono otturati. 
–Verificare se il carburatore è stato
regolato male.
–Verificare se l’olio è di bassa qualità. 
–Verificare se il condotto ed i fori del-
l’olio sono otturati. –Sostituire con della benzina ade-
guata.
–Rimuovere la candela ed asciugare
la candela.
–Tirare quindi l’avviatore di nuovo,
senza strozzatura. 
–Sostituire con una nuova candela. 
–Sostituire con della benzina ade-
guata.
–Pulire.
–Regolare gli spilli della velocità. 
–Sostituirlo. 
–Pulire.
Se vi sembra che la motosega neces-
siti di una ulteriore manutenzione, vi
preghiamo di rivolgervi ad un Centro
di assistenza della vostra zona.
3. Tabella manutenzione catena
I dati caratteristici della catena e della barra omologate per questa macchi-
na sono indicate nella “Dichiarazione CE di conformità” che accompagna la macchina stessa.
Per ragioni di sicurezza, non usare altri  tipi di catena o barra.
La tabella riporta i dati di affilatura di diversi tipi di catene, senza che ciò rappresenti la possi-
bilità di usare catene diverse da quella omologata.

!ATTENZIONE!
Passo catena Livello del dente limitatore (a) Diametro della lima (d)
pollici mm pollici mm pollici mm
3/8 Mini9,32 0,018 0,45 5/32 4,0
0,3258,25 0,026 0,65 3/16 4,8
3/89,32 0,026 0,65 13/64 5,2
0,40410,26 0,031 0,80 7/32 5,6
ad 
						

							1EN1. For Safe Operation
Dear Customer,
Firstly, we wish to thank you for having chosen our products and hope that the use of this machine will
be extremely satisfying for you and fully meet your expectations. This manual has been drawn up to
allow your to get to know your machine well and use it in safe and efficient conditions; please do not
forget that it is an integral part of the machine and keep it to hand to be consulted at all times and con-
sign it with the machine if you should sell or lend it to others.
Your new machine has been designed and manufactured to current standards and is safe and reliable
if used in full respect of the instructions contained in this manual (forecast use); any other use or fail-
ure to comply with the instructions for safe use, maintenance and repair shall be considered as
“improper use”, cause the warranty to become null and void and relieve the Manufacturer from all
responsibility, with the user becoming responsible for charges for damages or personal or third party
injury.
If any slight differences are found between the description herein and the machine you own, please
bear in mind that due to continual product improvement, the information contained in this manual is
subject to modification without prior notice or obligatory updating,  although the essential features for
the purposes of safety and operation remain unchanged. In the event of doubt, please contact your
dealer. Enjoy your work!
EXPLANATION OF SYMBOLS AND SAFETY
WARNINGS
Read operators instruction
book before operating this
machine.
Use the chain saw with two
hands.
Read, understand and follow all
warnings.
Wear head, eye and ear protec-
tion.
Warning! Danger of kickback.
WARNING!!!
RISK OF DAMAGING HEARING
IN NORMAL CONDITIONS OF USE,
THIS MACHINE MAY INVOLVE A DAILY
LEVEL OF PERSONAL EXPOSURE TO
NOISE FOR THE OPERATOR EQUAL
TO OR GREATER THAN 
85 dB(A)
1.For Safe Operation ...................................................................... 12.Explanation of Symbols on the Machine  ................................... 43.Installing Guide Bar and Saw Chain  .......................................... 54.Fuel and Chain Oil  ...................................................................... 65.Operating the Engine .................................................................. 86.Sawing ....................................................................................... 117.Maintenance .............................................................................. 138.Maintenance of Saw Chain and Guide Bar  .............................. 159.Troubleshooting Guide  ............................................................. 16
Contents
1. For Safe Operation    
						

							2MM2EN1. For Safe Operation
1.Never operate a chain saw
when you are fatigued, ill, or
upset, or under the influence of
medication that may make you
drowsy, or if you are under the
influence of alcohol or drugs.
2.Use safety footwear, snug fit-
ting clothing and eye, hearing and
head protection devices.
Use the vibration-proof glove.
3.Keep the saw chain sharp and
the saw, including the AV system,
well maintained. A dull chain will
increase cutting time, and press-
ing a dull chain through wood will
increase the vibrations transmit-
ted to your hands. A saw with
loose components or with dam-
aged or worn AV buffers will also
tend to have higher vibration lev-
els.
4.All the above mentioned pre-
cautions do not guarantee that
you will not sustain whitefinger
diseaseor carpal tunnel syn-
drome.
Therefore, continual and regular
users should monitor closely the
condition of their hands and fin-
gers. If any of the above symp-
toms appear, seek medical advice
immediately.
5.Always use caution when han-
dling fuel. Wipe up all spills and
then move the chain saw at least 3
m from the fueling point before
starting the engine.
6.Eliminate all sources of sparks
or flame (i.e. smoking, open
flames, or work that can cause
sparks) in the areas where fuel is
mixed, poured, or stored.
7.Do not smoke while handling
fuel or while operating the chain
saw.
8.Do not allow other persons to
be near the chain saw when start-
ing or cutting. Keep bystanders
and animals out of the work area.
Children, pets and bystanders
should be a minimum of 10 m
away when you start or operate
the chain saw.
9.Never start cutting until you
have a clear work area, secure
footing, and a planned retreat
path from the falling tree.
10.Always hold the chain saw
firmly with both hands when the
engine is running. Use a firm grip
with thumb and fingers encircling
the chain saw handles.
11.Keep all parts of your body
away from the saw chain when the
engine is running.
12.Before you start the engine,
make sure the saw chain is not
contacting anything.
13.Always carry the chain saw
with the engine stopped, the
guide bar and saw chain to the
rear, and the muffler away from
your body.
14.Always carry the chain saw
with the engine stopped, the
guide bar and saw chain to the
rear, and the muffler away from
your body.
15.All chain saw service, other
than the items listed in the
Owner’s Manual, should be per-
formed by competent chain saw
service personnel. (E.g., if improp-
er tools are used to remove the
flywheel, or if an improper tool is
used to hold the flywheel in order
to remove the clutch, structural
1. For Safe Operation  
						

							3EN1. For Safe Operation
damage to the flywheel could
occur which could subsequently
cause the flywheel to disinte-
grate.)
16.Always shut off the engine
before setting it down.
17.Use extreme caution when
cutting small size brush and
saplings because slender material
may catch the saw chain and be
whipped toward you or pull you
off balance.
18.When cutting a limb that is
under tension, be alert for spring-
back so that you will not be struck
when the tension in the wood
fibers is released.
19.Never cut in high wind, bad
weather, when visibility is poor or
in very high or low temperatures.
Always check the tree for dead
branches which could fall during
the felling operation.
20.Keep the handles dry, clean
and free of oil or fuel mixture.
21.Operate the chain saw only in
well ventilated areas. Never start
or run the engine inside a closed
room or building. Exhaust fumes
contain dangerous carbon
monoxide.
22.Do not operate the chain saw
in a tree unless specially trained to
do so.
23.Guard against kickback.
Kickback is the upward motion of
the guide bar which occurs when
the saw chain at the nose of the
guide bar contacts an object.
Kickback can lead to dangerous
loss of control of the chain saw.
24.When transporting your chain
saw, make sure the appropriate
guide bar scabbard is in place.
KICKBACK SAFETY PRECAUTIONS FOR
CHAIN SAW USERS 
Kickback may occur when
the nose or tip of the guide bar touches an
object, or when the wood closes in and
pinches the saw chain in the cut. Tip contact
in some cases may cause a lightning fast
reverse reaction, kick-
ing the guide bar up
and back towards the
operator.
Pinching the saw
chain along the top of
the guide bar may
push the guide bar
rapidly back towards the operator. Either of
these reactions may cause you to lose control
of the saw, which could result in serious per-
sonal injury.
• Do not rely exclusively on the safety devices
built into your saw. As a chain saw user you
should take several steps to keep cutting
jobs free from accident or injury.
1. With a basic understanding of kickback you
can reduce or eliminate the element of surprise.
Sudden surprise contributes to accidents.
2. Keep a good grip on the saw
with both hands, the right hand on
the rear handle, and the left hand
on the front handle, when the
engine is running. Use a firm grip
with thumbs and fingers encircling
the chain saw handles. A firm grip
will help you reduce kickback and
maintain control of the saw.
3. Make certain that the area in
which you are cutting is free from
obstructions. Do not let the nose
of the guide bar contact a log,
branch, or any other obstruction
which could be hit while you are
operating the saw.
4. Cut at high engine speeds.
5. Do not overreach or cut above
shoulder height.
6. Follow the manufacturer’s
sharpening and maintenance
instructions for the saw chain.
7. Only use replacement bars and
chains specified by the manufac-
turer or the equivalent.

!WARNING!