Global Garden Products XK4 165 HD, XK4 180 HD Instructions Manual

							31
DANSKDA
5.4.3 Oliefilter
Tap først motorolien af, og montér derefter olieaf-
tapningsproppen som beskrevet ovenfor. Skift der-
efter oliefilteret som beskrevet nedenfor:
1. Rengør området omkring filteret, og afmontér filteret.
2. Fugt pakningen på det nye filter med olie.
3.  Montér filteret. Skru først filteret ind, så pak- ningen kommer i kontakt med motoren. Skru 
derefter filteret endnu 1/2-3/4 omgang ind.
4. Fortsæt med punkt 7 som beskrevet i ovenfor.
5.5 BRÆNDSTOFFILTER (11-12:Z)Skift brændstoffilter hver sæson.
Kontrollér at der ikke forekommer udsivning af 
brændstof, når det nye filter er monteret.
5.6 TRANSMISSION, OLIEOlie i den hydrauliske kraftoverføring skal kon-
trolleres/justeres og udskiftes med de intervaller, 
der er angivet i nedenstående tabel.
Olietyp: Syntetisk olie 5W-50.
Oliemængde ved olieskift: ca. 3,5 liter.
5.6.1 Kontrol - justering
1. Stil maskinen plant.
2. Aflæs oliestanden på beholderen. Se fig. 20:P.  Oliestanden skal være på højde med stregen. 
3. Ved behov påfyldes mere olie.
5.6.2 Aftapning
1. Kør maskinen med varierende hastigheder i 10- 20 minutter, så transmissionsolien varmes op.
2. Stil maskinen helt vandret.
3. Træk begge frakoblingsgrebene ud som vist i  fig. 6:A, B.
4. Stil et opsamlingskar under bagakslen og ét un- der forakslen.
5. Åbn oliebeholderen ved at fjerne dækslet. 
Man må kun bruge en 3/8” firkantnøgle 
til olieaftapningsproppen. Andre værk-
tøjer ødelægger proppen.
6. Demontér olieaftapningsproppen fra bagakslen.  Rengør hullet og brug en 3/8” firkantnøgle. Se 
figur 21.
7. Demontér to aftapningspropper fra forakslen.  Brug en 12 mm topnøgle. Lad olien i foraksel 
og ledninger løbe ud. Se fig. 22. 8. Kontrollér, at pakningerne på forakslens aftap-
ningspropper er intakte. Se fig. 22. Montér 
propperne igen. Tilspændingsmoment: 15-17 
Nm.
Hvis olieaftapningsproppen spændes 
hårdere end 5 Nm, bliver den beskadi-
get. 
9.  Kontrollér, at pakningen på bagakslens olieaf- tapningspropp er intakt. Se fig. 21:V. Genmon-
tér i bagakslen. Stram olieaftapningspropen 
med 5 Nm.
10.Opsug olien i beholderens dybere del med en  oliesuger. Se fig. 23.
11.Bortskaf olien i henhold til relevante lokale be- stemmelser.
5.6.3 Fyldning Motoren må aldrig køres, når den bage-
ste spærreventil er skubbet ind og den 
forreste spærreventil er trukket ud.
Det vil ødelægge forakslens tætninger.
1.Fyld oliebeholderen med den nye olie.
Hvis motoren skal køre indendørs, skal 
der kobles en udsugningsanordning til 
motorens udstødningsrør.
2. Kontrollér, at bagakslens spærreventil er truk- ket ud.
3. Start motoren. Når motoren startes, skubbes  forakslens spærreventil ind automatisk.
4. Træk forakslens spærreventil ud. Obs! Olien suges ind i systemet meget hur-
tigt. Beholderen skal altid holdes fyldt. Der 
må under ingen omstændigheder indsuges 
luft.
5. Indstil drivpedalen i fremadposition ved at blo- kere den med en trækile eller lignende. Se fig. 
24. Fyld oliebeholderen lidt efter lidt med ny 
olie.
6. Kør i fremadposition i et minut.
7. Flyt trækilen og indstil drivpedalen i bagudpo- sition. Fortsæt med at påfylde olie.
8. Kør i bagudposition i et minut.
9. Skift køreretning en gang i minuttet som oven- for beskrevet og fortsæt med at påfylde olie, 
indtil det holder op med at boble i beholderen.
10.Stop motoren, montér oliebeholderens dæksel  og luk hjelmen.
11.Prøvekør i et par minutter og justér oliestanden  i beholderen.
5.7 REMTRANSMISSIONERKontrollér efter 5 timers drift at alle remme er in-
takte og uden skader.
5.8 STYRINGStyringen skal kontrolleres/justeres efter 5 timers 
drift og derefter for hver 100 timers drift.
Handling
1. gangDerefter 
med 
interval
Driftstimer
Kontrol - justering af niveau. - 50
Olieskift. 5 200 
						

							32
DANSKDA
5.8.1 Kontrol
Drej rattet frem og tilbage i korte ryk. Der må ikke 
forkomme mekanisk slør i  styrekæderne.
5.8.2 Justering
Justér styrekæderne efter behov efter følgende vej-
ledning:
1. Stil maskinen i stillingen ligeud.
2. Justér styrekæderne ved hjælp af de to møtrik-ker, der sidder under knækleddet. Se fig. 16.
3. Justér begge møtrikker lige meget, indtil der  ikke forekommer slør.
4. Prøvekør maskinen i retning lige frem, og kon- trollér, at rattet ikke står på skrå.
5. Hvis rattet står på skrå, skal den ene møstrik  løsnes og den anden strammes.
Spænd ikke styrekæderne for hårdt. Styringen 
kommer til at gå tungere i takt med, at slitagen på 
kæderne øges.
5.9 BATTERI
Syre som kommer i kontakt med øjne 
eller hud, forårsager alvorlige person-
skader. Hvis en kropsdel kommer i kon-
takt med syre, skal der straks skylles 
med rigeligt vand. Søg straks læge.
Batteriet er et ventilreguleret batteri med 12 V no-
minel spænding. Elektrolytniveauet hverken kan 
eller skal kontrolleres eller påfyldes. Den eneste 
vedligeholdelse, der kræves, er opladning efter 
f.eks. lang tids opbevaring.
Før batteriet tages i brug første gang, 
skal det ladet helt op. Batteriet skal al-
tid opbevares helt opladet. Hvis batteri-
et opbevares afladet, opstår der 
alvorlige skader. 
5.9.1 Opladning med motoren
I første omgang kan batteriet oplades ved hjælp af 
motorens generator på følgende måde:
1. Montér batteriet i henhold til nedenstående.
2. Placér maskinen udendørs eller montér en ud- sugningsanordning til udstødningsgassen.
3. Start motoren i henhold til instruktionerne i  brugsanvisningen.
4. Kør motoren uden uafbrudt uden stop i 45 mi- nutter.
5. Stop motoren, og batteriet er fuldt opladet.
5.9.2 Opladning med batterilader
Ved opladning med batterilader skal der anvendes 
en batterilader med konstant spænding.
Kontakt forhandleren vedr. køb af batterilader med 
konstant spænding.
Batteriet kan tage skade, hvis der anvendes en bat-
terilader af standardtype.  5.9.3 Demontering/montering
Batteriet er placeret under motorhjelmen. Ved de-
montering/montering gælder følgende angående 
kablernes tilslutning.
 Ved demontering. Fjern først det sorte kabel fra 
batteriets minuspol (-). Fjern derefter det røde 
kabel fra batteriets pluspol (+).
 Ved montering. Tilslut først det røde kabel til  batteriets pluspol (+). Tilslut derefter det sorte 
kabel til batteriets minuspol (-).
Hvis kablerne fjernes/tilsluttes i om-
vendt rækkefølge, er der risiko for 
kortslutning og skader på batteriet.
Hvis kablerne byttes om, ødelægges ge-
nerator og batteri.
Spænd kablerne godt fast. Løse kabler 
kan forårsage brand.
Motoren må aldrig køre, når batteriet 
er koblet fra. Der er risiko for alvorlige 
skader på generator og el-system.
5.9.4 Rengøring
Hvis batteripolerne er oxiderede, skal de rengøres. 
Rengør batteripolerne med en stålbørste, og smør 
dem ind i polfedt.
5.10 LUFTFILTER, MOTOR
5.10.1 Luftfilter (165 HD)
Luftfilteret gøres rent hver 3. måned eller for hver 
50 driftstimer, alt efter hvad der indtræffer først.
Papirfilteret udskiftes en gang om året eller for 
hver 200 driftstimer, alt efter hvad der indtræffer 
først.
OBS! Gør begge filtre rene oftere, hvis maskinen 
arbejder i støvede omgivelser.
1.  Luftfilterdækslet aftages, se fig. 13. 
2.  Papirfiltret og forfiltret (= skumplastfiltret) af- tages. Der skal udvises forsigtighed, så der ikke 
kommer snavs i karburatoren. Luftfilterhuset 
gøres rent.
3. Vask forfiltret i flydende opvaskemiddel og  vand. Kram det tørt. Der hældes lidt olie på fil-
teret, og olien klemmes ind i filteret.
4. Papirfilteret gøres rent på følgende måde: Det  bankes let mod en plan overflade. Hvis det er 
meget snavset, skal det udskiftes.
5. Samling foretages i omvendt rækkefølge. Oliebaserede opløsningsmidler som f.eks. pe-
troleum må ikke bruges til rengøring af papirfil-
teret. Sådanne opløsningsmidler vil ødelægge 
filteret.
Der må ikke bruges trykluft ved rengøring af 
papirfilteret. Papirfilteret må ikke smøres med 
olie.  
						

							33
DANSKDA
5.10.2 Luftfilter (180 HD)
Forfilteret (skumplastfilter) skal rengøres/udskif-
tes for hver 25 timers drift.
Forfilteret (papirfilter) skal rengøres/udskiftes for 
hver 100 timers drift.
OBS! Rengør/udskift filtrene oftere, hvis maski-
nen arbejder i støvede omgivelser.
Demontér/montér luftfiltrene som beskrevet ne-
denfor.
1. Luftfilterdækslet (14:A) aftages. 
2. Papirfiltret (14:B) og forfiltret (= skumplastfiltret) (14:C) aftages. Der skal udvises forsig-
tighed, så der ikke kommer snavs i karburato-
ren. Luftfilterhuset gøres rent.
3. Gør papirfilteret rent ved at banke det let mod  en plan flade. Hvis det er meget snavset, skal 
det udskiftes.
4. Rengør forfilteret. Hvis det er meget snavset,  skal det udskiftes.
5. Samling foretages i omvendt rækkefølge.
Der må ikke bruges trykluft eller oliebaserede op-
løsningsmidler som f.eks. petroleum til rengøring 
af papirfilteret. Dette ødelægger filteret.
5.11 TÆNDRØRTændstiften/tændstifterne skal udskiftes for hver 
200 timers drift (=ved hver anden grundservice).
Inden tændstiften løsnes, skal der rengøres om-
kring dets fæste.
Tændstift
: Champion RC12YC eller tilsvarende.
Elektrodeafstand: 0,75 mm.
5.12 LUFTINDTAGSe 11-12:W. Motoren er luftkølet. Et tilstoppet kø-
lesystem vil skade motoren. Rengør motoren luft-
indtag for hver 50 timers drift. En mere grundig 
rengøring af kølesystemet udføres i forbindelse 
med hver grundservice.
5.13 SMØRINGAlle smørepunkter vist i nedenstående tabel skal 
smøres for hver 50 timers drift samt efter hver 
vask. 
5.14 SIKRINGERHvis nogen af nedenstående fejl opstår, udskiftes 
den relevante sikring. Se fig. 26.
6 PATENT - MODELBESKYT-
TELSE
Nærværende maskine eller dele heraf er omfattet 
af følgende patent- og modelbeskyttelse:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1, SE0501599-5.
GGP forbeholder sig ret til at foretage ændringer 
i produktet uden forudgående varsel.  Objekt Handling Figur
Knæk 4 smørenipler.
Brug en fedtsprøjte fyldt med 
universalfedt. Pump, indtil 
der trænger fedt ud. 17
Syrekæder Børst kæderne rene med en  stålbørste.
Smörj med en universalkæ-
despray. -
Spændarme Smør lejringspunkterne med  en oliekande, samtidig med at 
den relevante anordning akti-
veres. 
Bør udføres af to personer. 18
Håndtage-
nes wirer Smør wirernes ender med en 
oliekande, samtidig med at 
den relevante anordning akti-
veres. 
Bør udføres af to personer. 19
Fejl Sikring
Motoren starter ikke, eller starter og 
stopper med det samme. Batteriet er 
opladet. 10 A
Elektrisk indstilling af klippehøjde 
fungerer ikke. 20 A
Ingen elektriske funktioner fungerer. 
Batteriet er opladet. 30 A 
						

							34
NORSKNO
1 GENERELT
Dette symbolet betyr ADVARSEL. Hvis 
du ikke følger instruksjonene nøye, kan 
det føre til alvorlig personskade og/eller 
materiell skade.
Før start må denne bruksanvisningen 
og den medfølgende trykksaken SIK-
KERHETSFORSKRIFTER leses 
nøye.
1.1 SYMBOLERFølgende symboler finnes på maskinen for å minne 
om den forsiktighet og oppmerksomhet som kre-
ves ved bruk og vedlikehold.
Symbolene betyr:Advarsel!
Les instruksjonsboken og sikkerhetsma-
nualen før maskinen tas i bruk.
Advarsel!
Se opp for utkastede gjenstander. Hold til-
skuere borte.
Advarsel!
Bruk alltid hørselvern.
Advarsel!
Denne maskinen skal ikke kjøres på vei 
som brukes til vanlig ferdsel.
Advarsel!
Med originaltilbehør montert kan maski-
nen kjøres i maks. 10° helling, uansett ret-
ning.
Advarsel!
Klemfare. Hold hender og føtter vekk fra 
midjestyringen.
Advarsel!
Fare for brannskader. Berør ikke lydpot-
ten/katalysatoren. 
1.2 HENVISNINGER
1.2.1 Figurer
Figurene i denne bruksanvisningen er nummerert 
1, 2, 3 osv. 
Detaljer inne i figurene er merket A, B, C osv.
Henvisning til detalj C i figur 2 angis slik: ”2:C”.
1.2.2 Overskrifter
Overskriftene i denne bruksanvisningen er num-
merert som vist i eksempelet nedenfor:
“1.3.1 Generell sikkerhetskontroll” er et under-
punkt til “1.3 Sikkerhetskontroll” og inngår i den-
ne overskriften.
Ved henvisninger til overskrifter angis som oftest 
bare nummeret på overskriften, for eksempel: ”Se 
1.3.1”.
2 BESKRIVELSE
2.1 DRIFTMaskinen har firehjulsdrift. Kraften fra motoren til 
drivhjulene overføres hydraulisk. Motoren driver 
en oljepumpe som pumper olje gjennom de bakre 
og fremre akslingene. 
Forakselen og bakakselen er seriekoplet slik at for- 
og bakhjulene blir tvunget til å rotere med samme 
omdreiningshastighet. 
For at det skal bli lettere å svinge er begge akslene 
utstyrt med differensial. 
Frontmontert redskap drives ved hjelp av kilerem-
mer.
2.2 STYRINGMaskinen har midtstyring. Det innebærer at ram-
men er delt i en fremre og bakre del, som kan vris 
i forhold til hverandre.
Midtstyring gjør at maskinen kan svinge med 
usedvanlig liten radius rundt trær og andre hindre.
2.3 SIKKERHETSSYSTEMMaskinen er utstyrt med et elektrisk sikkerhetssys-
tem. Sikkerhetssystemet avbryter bestemte aktivi-
teter som kan medføre fare ved feilmanøvreringer. 
Motoren kan f.eks. bare startes når koblingsbrem-
se-pedalen er trykket helt ned.
Kontroller alltid at sikkerhetssystemet 
fungerer hver gang maskinen tas i 
bruk.
2.4 BETJENINGSUTSTYR
2.4.1 Redskapsløfter, mekanisk (3:C)
For å veksle mellom arbeidsstilling og transport-
stilling:
1. Tråkk pedalen helt inn. 
2. Slipp pedalen sakte.
2.4.2 Kopling-parker ingsbrems (3:B)
Trykk aldri på pedalen under kjøring. 
Fare for overoppheting i kraftoverfø-
ringen. Pedalen (3:B) har følgende tre 
stillinger:
Sluppet opp. Koplingen er 
ikke aktivert. Parkeringsbrem-
sen er ikke aktivert.
 Halvveis trykket inn . Fremdriften frikoplet. 
Parkeringsbremsen er ikke aktivert.
 Helt trykket inn . Fremdrift frikoplet. Parke-
ringsbremsen fullt aktivert, men ikke sperret. 
Denne posisjonen anvendes også som nød-
brems. 
						

							35
NORSKNO
2.4.3 Sperre, parkeringsbrems (3:A)Sperren låser pedalen “kopling-brems” i 
inntrykket stilling. Funksjonen brukes til å 
låse maskinen i skråninger, ved transport 
osv. når motoren ikke går.
Låsing:
1. Trykk pedalen (3:B) helt inn. 
2. Før sperren (3:A) til høyre.
3. Slipp pedalen (3:B).
4. Slipp sperren (3:A).
Frigjøring:
Trykk inn og slipp pedalen (3:B).
2.4.4 Drift-kjørebrems (3:F)
Dersom maskinen ikke bremser som 
forventet når pedalen slippes, skal den 
venstre pedalen (3:B) brukes som nød-
brems.
Pedalen bestemmer utvekslingsforholdet mellom 
motoren og drivhjulet (= hastigheten). Kjørebrem-
sen aktiveres når pedalen slippes. 1. Trykk pedalen fremover  
- maskinen beveger seg frem-
over.
2. Pedalen ubelastet 
- maskinen står stille.
3. Trykk pedalen bakover  
- maskinen rygger.
4. Trykket på pedalen reduse-
res  - maskinen bremser.
2.4.5 Gassregulering (4:G) (165 HD)
Betjeningsorgan for innstilling av motorens turtall. 1. Full gass  – ved bruk av maskinen bør 
alltid full gass brukes. 
2. Tomgang.
2.4.6 Chokeregulering (4:H) (165 HD)
Trekkregulator for å choke motoren ved kaldstart.
1. Regulatoren trukket helt ut  - cho-
kespjeldet i forgasseren lukket. For kald-
start.
2. Regulatoren trykket inn  – chokespjel-
det åpent. For varmstart og ved kjøring. 
Kjør aldri med choken trukket ut når motoren 
er varm. 2.4.7 Gass- og chokeregulering (5:G)
(180 HD)
Regulering som stiller turtallet på motoren og gir 
motoren choke ved kaldstart. 
Dersom motoren går urent, er det mulig 
at regulatoren står for langt frem slik at 
choken er aktivert. Dette skader moto-
ren, øker drivstofforbruket og er skade-
lig for miljøet.
1. Choke  – for start av kald motor. Choke-
stillingen er stillingen lengst fremme i 
sporet. 
Ikke kjør i denne stillingen når motoren er 
varm.
2. Full gass  – ved bruk av maskinen bør 
alltid full gass brukes. 
Full gasstilling er ca. 2 cm bak chokestil-
lingen.
3. Tomgang.
2.4.8 Tenningslås (4, 5:E) Gå ikke fra maskinen med nøkkelen i 
stilling 2 eller 3. Brannfare, idet det kan 
renne drivstoff inn i motoren gjennom 
forgasseren, samt fare for at batteriet 
lades ut og blir ødelagt.
Tenningslås som brukes for å starte og stoppe 
motoren. Fire stillinger:
1. Stoppstilling  – motoren er kortsluttet. 
Nøkkelen kan tas ut.
2/3. Kjørestilling . 
4. Startstilling  – den elektriske startmoto-
ren aktiveres når nøkkelen vris til den 
fjærbelastede startstillingen. Når motoren 
har startet, vri nøkkelen tilbake til kjøre-
stilling 2/3..
2.4.9 Strømuttak (4, 5:K) Strømuttaket kan ikke kobles til når det 
frontmonterte tilbehøret befinner seg i 
transportstilling. Det vil ødelegge rem-
transmisjonen.
Spak for til- og frakopling av strømuttaket for drift 
av frontmontert tilbehør. To stillinger: 1. Fremre stilling  – strømuttaket frako-
plet.
2. Bakre stilling  – strømuttaket tilkoplet. 
2.4.10 Timeteller (2:P)
Viser antall driftstimer. Fungerer bare når motoren 
er i gang. 
						

							36
NORSKNO
2.4.11 Klippehøydeinnstilling (4, 5:J)
Maskinen er utstyrt med en spak for bruk av klip-
peaggregat med elektrisk klippehøydeinnstilling.Strømbryteren brukes for å heve og senke 
klippehøyden trinnløst. 
Klippeaggregatet koples til kontakten (2:Q).
2.4.12 Frakoplingsspak 
Spak for å kople fra den trinnløse transmisjonen.
4WD er utstyrt med to spaker koplet til bakakselen 
(6:A) og forakselen (6:B).  Frakoplingsspaken skal aldri stå mel-
lom det ytterste og innerste sporet. Det-
te overoppheter og skader 
transmisjonen.
Spakene gjør det mulig å flytte maskinen for hånd 
uten hjelp av motoren. To stillinger: 1. Spaken trykket helt inn  – 
transmisjonen tilkoplet for van-
lig bruk.
2. Spaken trykket helt ut  - 
transmisjonen frakoplet. Maski-
nen kan flyttes for hånd.
Maskinen må ikke slepes over lengre strekninger 
eller med høy fart. Transmisjonen kan skades. 
Maskinen skal ikke kjøres når den for-
reste spaken er trukket helt ut. Fare for 
skader og oljelekkasje i forakselen. 
2.4.13 Sete (1:T) Setet kan vippes og justeres i lengderet-
ningen. Setet justeres på følgende måte:
1. Skyv håndtaket (1:S) oppover.
2. Still setet i ønsket stilling.
3. Slipp håndtaket (1:S) og setet låses.
Setet er utstyrt med sikkerhetsbryter som er koplet 
til maskinens sikkerhetssystem. Dette gjør at be-
stemte aktiviteter som kan medføre fare, ikke er 
mulig å utføre når ingen sitter i setet. Se også 4.4.2.
2.4.14 Motorpanser (7:U)
For å komme til drivstoffkran, batteri og 
motor er maskinen utstyrt med motorpan-
ser som kan åpnes. Motorpanseret er låst 
med en gummistropp.
Motorpanseret åpnes slik:
1. Løsne gummistroppen (7:V) i forkant av panse- ret.
2. Løft panseret forsiktig bakover.
Panseret lukkes i omvendt rekkefølge.
Maskinen må ikke brukes uten at mot-
orpanseret er lukket og låst. Fare for 
brannskader og klemskader. 2.4.15 Hurtigfeste (8:H)
Hurtigfestene er delbare, og det er dermed 
svært lett å veksle mellom ulike arbeids-
redskap
Hurtigfestene tillater at aggregatet enkelt 
kan veksle mellom to stillinger:
 Normalstilling med helt stram rem.
 4 cm bak normalstilling med slakk rem slik at  aggregatet kommer nærmere grunnmaskinen.
I tillegg til at spennrullen løsnes fra remmen, for-
enkler hurtigfestene også rembytte, aggregatbytte, 
vaskestilling og servicestilling.
Løsne remmen
1. Demonter låsenålene (8:G) på begge sider.
2. Åpne hurtigfestene ved å trykke ned deres ba- kre del med knotten. Se (8:F).
Når hurtigfestene er åpnet, hviler ag-
gregatarmene bare løst i akseldelene. 
Aggregatet må aldri settes i servicestil-
ling eller vaskestilling uten at hurtigfes-
tene er låst igjen etter at 
aggregatremmen er hektet av .
3. Utfør ønskede handlinger, f.eks.:
 Hekte av remmen.
 Bytte aggregat ved å hekte av aggregatarmene.  Se fig. 10.
Spenn remmen
Spennes først på den ene siden og deretter på den 
andre slik instruksjonen nedenfor viser.
Ikke vri hevarmen med hendene. Klem-
fare.
1. Sett foten på hevarmen (9:J) og vri forsiktig en  halv omdreining framover.
2. Monter låsenålen (8:G).
3. Gjenta ovennevnte på andre siden. 
						

							37
NORSKNO
3 BRUKSOMRÅDER
Maskinen må bare brukes til følgende arbeid med 
angitt originalt GGP-tilbehør:
Trekkinnretningen kan belastes med en vertikal 
kraft på maksimalt 100 N.
Belastningen på trekkinnretningen fra bakmontert 
tilbehør kan være på maksimalt 500 N.
OBS! Kontakt forsikringsselskapet ditt før all bruk 
av tilhenger.
OBS! Denne maskinen skal ikke kjøres på vei som 
brukes til vanlig ferdsel.
4 START OG KJØRING
Maskinen må ikke brukes uten at mot-
orpanseret er lukket og låst. Fare for 
brannskader og klemskader.
4.1 FYLLING AV BENSINBruk alltid ren, blyfri bensin. Oljeblandet 2-takts-
bensin må ikke brukes.
Tanken rommer 12 liter. Det er lett å lese av nivået 
gjennom den transparente tanken.
OBS! Vanlig blyfri bensin er å betrakte som fersk-
vare og må ikke lagres i mer enn 30 dager.
Bruk gjerne miljøvennlig bensin av typen alkylat. 
Denne typen bensin har en sammensetning som er 
mindre skadelig for både mennesker og naturen.Bensin er svært brannfarlig. Oppbevar 
drivstoffet i en beholder spesielt bereg-
net på formålet.  Bensin må bare fylles utendørs, og det 
er forbudt å røyke mens fyllingen på-
går. Fyll drivstoff før du starter moto-
ren. Ta aldri av tanklokket eller fyll 
bensin mens motoren er i gang eller 
fremdeles er varm.
Fyll aldri bensintanken helt full. La det være et 
tomrom (= minst hele påfyllingsrøret pluss 1-2 cm 
i tankens overdel), slik at bensinen kan utvide seg 
uten å renne over når den varmes opp. Se figur 25.
4.2 NIVÅKONTROLL, MOTOROLJEVed levering er veivhuset fylt med olje av typen 
SAE 10W-30.
Kontroller at oljenivået er riktig hver gang du 
tar maskinen i bruk. Maskinen skal stå vann-
rett. Tørk rent rundt oljepeilestaven. Skru den 
løs og trekk den opp igjen. Tørk av olje-
peilestaven. 
165 HD:
Stikk oljepeilestaven helt ned   uten å skru den fast. 
Trekk den opp igjen og les av oljenivået.
180 HD:
Stikk oljepeilestaven helt ned  og skru den fast. 
Skru den løs og trekk den opp igjen. Les av oljeni-
vået.
Fyll på olje opp til ”FULL”-merket hvis oljenivået 
ligger under dette merket. Se fig. 11-12.
Oljenivået må aldri overstige ”FULL”-merket. 
Dette medfører at motoren blir overopphetet. Hvis 
oljenivået overstiger ”FULL”-merket må oljen 
tappes til riktig nivå.
4.3 NIVÅKONTROLL, TRANSMI- SJONSOLJE
Se 5.6.1.
4.4 SIKKERHETSKONTROLLKontroller at resultatet av sikkerhetskontrollen 
nedenfor innfris ved test av aktuell maskin.
Sikkerhetskontrollen skal alltid utføres 
hver gang maskinen tas i bruk.
Maskinen må ikke brukes hvis noen av 
resultatene nedenfor ikke er innfridd! 
Lever maskinen på et serviceverksted 
for reparasjon.
Arbeid Originalt GGP-tilbehør
Gressklipping Med klippeaggregatene: 
95C, 105 C, 105 C El
Feiing Med feieaggregat eller  feieaggregat med oppsamler. 
Til førstnevnte anbefales 
støvbeskyttelse.
Snørydding Med snøblad eller snøfreser.  Snøkjettinger og rammevekter 
anbefales.
Gress- og løvopp-
samling Med bakhengt oppsamler 38”. 
Gress- og løvtran-
sport Med transportvogn Combi.
Ugressbekjempel-
se på grusganger Med frontmontert skyffel.
Kantskjæring av 
gressplener Med kantskjærer. 
						

							38
NORSKNO
4.4.1 Generell sikkerhetskontroll
4.4.2 Elektrisk sikkerhetskontrollKontroller alltid at sikkerhetssystemet 
fungerer hver gang maskinen tas i 
bruk.
4.5 START1.  Åpne bensinkranen. Se 15.
2.  Kontroller at tennkabelen/tennkablene er mon-tert på tennpluggen/tennpluggene.
3.  Kontroller at strømuttaket er frakoplet. 
4.  Hold ikke foten på kjørepedalen. 
5. 165 HD:
Still gassreguleringen på full gass. 
Kaldstart – trekk chokereguleringen så langt ut 
som den går. 
Varmstart – chokereguleringen skal være skjø-
vet inn.
180 HD:
Kaldstart – still gassreguleringen lengst frem i 
chokestilling. 
Varmstart – still gassreguleringen på full gass 
(ca. 2 cm bak chokestillingen).
6.  Trykk pedalen kopling-brems helt inn.
7.  Vri om startnøkkelen og start motoren. 8165 HD:
Når motoren har startet skyver du chokeregule-
ringen gradvis inn hvis det er brukt choke. 
180 HD:
Når motoren har startet, stiller du gassregulerin-
gen gradvis tilbake til full gass (ca 2 cm bak 
chokestillingen) hvis det er brukt choke. 
9. Ved kaldstart må ikke maskinen belastes umid- delbart etter start, men må først gå i noen minut-
ter. Da rekker oljen å varmes opp. 
Ved bruk av maskinen bør alltid full gass brukes.
4.6 KJØRETIPSPass alltid nøye på at oljenivået i motoren er riktig. 
Særlig ved kjøring i skrått terreng. Se 4.2. 
Vær forsiktig i skrått terreng. Unngå 
plutselige start og stopp ved kjøring 
opp eller ned skråninger. Kjør aldri 
tvers over en skråning. Kjør ovenfra og 
ned eller nedenfra og opp. 
Maskinen kan kjøres i maks. 10 º hel-
ling, uansett retning.
Reduser hastigheten i skråninger og 
skarpe svinger slik at du beholder kon-
trollen og reduserer faren for å velte.
Ikke bruk fullt rattutslag ved kjøring 
på høyeste gir og full gass. Maskinen 
kan velte.
Hold hender og fingrer vekk fra midt-
delen og setekonsollen. Klemfare. Kjør 
aldri med åpent motorpanser.
4.7 STOPPFrikople strømuttaket. Kople til parkeringsbrem-
sen. 
La motoren gå på tomgang i ett–to minutter. Stans 
motoren ved å vri om startnøkkelen.
Steng bensinkranen. Dette er spesielt viktig hvis 
maskinen skal transporteres, for eksempel på en 
tilhenger.Ta ut tennkabelen/tennkablene og ta 
startnøkkeln ut av tenningslåsen hvis 
du går fra maskinen uten tilsyn.
Motoren kan være svært varm like etter 
at den har stanset. Ikke rør lydpotte, sy-
linder eller kjøleribber. Det kan forår-
sake brannskader.
4.8 RENGJØRING
Hold motor, lydpotter, batteri og driv-
stofftank fri for gress, løv og olje – slik 
reduserer du brannfaren.
For å redusere brannfaren bør du kon-
trollere regelmessig at det ikke fore-
kommer olje- og/eller drivstofflekkasje. 
Objekt
Resultat
Drivstoffledninger 
og tilkoplinger. Ingen lekkasje.
Strømkabler. All isolasjon intakt. Ingen mekaniske skader.
Avgassystem. Ingen lekkasje i tilkoplinger. Alle skruer trukket til.
Oljeledninger Ingen lekkasje. Ingen skader.
Kjør maskinen for-
over/bakover og 
slipp pedalen drift-
kjørebrems. Maskinen skal stoppe.
Prøvekjøring. Ingen unormale vibrasjoner. Ingen unormale lyder.
Tilstand Løsning Resultat
Pedalen kopling-
brems ikke trykket 
inn.
Strømuttaket ikke 
aktivert. Forsøk å starte. Motoren 
skal ikke 
starte.
Pedalen kopling-
brems trykket inn.
Strømuttaket akti-
vert. Forsøk å starte. Motoren 
skal ikke 
starte.
Motoren i gang. 
Strømuttaket akti-
vert. Føreren reiser 
seg fra setet.
Motoren 
skal stoppe.
Motoren i gang. Ta ut sikringen  10 A. Se figur 26.Motoren 
skal stoppe. 
						

							39
NORSKNO
Bruk aldri vann med høyt trykk. Det 
kan ødelegge akseltetningene, de elek-
triske komponentene eller hydraulikk-
ventilene.
Bruk aldri trykkluft mot kjølernes la-
meller. Det vil ødelegge lamellstruktu-
ren. 
Maskinen skal rengjøres etter hver gang den har 
vært i bruk. Følgende anvisninger gjelder for ren-
gjøring:
 Ikke spyl vann på motoren. 
 Rengjør motoren med børste og/eller trykkluft.
 Rengjør motorens kjøleluftinntak (11-12:W).
 Etter rengjøring med vann, starter du maskinen  og eventuelt klippeaggregatet for å fjerne vann 
som kan trenge inn i lager og forårsake skade.
5 VEDLIKEHOLD
5.1 SERVICEPROGRAMFor å hele tiden holde maskinen i god stand med 
hensyn til pålitelighet og driftssikkerhet samt med 
tanke på miljøet, bør GGPs serviceprogram følges.
Service som er utført ved autorisert verksted ga-
ranterer at arbeidet er utført fagmessig, med origi-
nale reservedeler.
Ved hver grunnservice og mellomservice som ut-
føres ved autorisert verksted, blir serviceheftet 
stemplet. Et servicehefte som dokumenterer disse 
servicene, er et verdifullt dokument som øker mas-
kinens bruktverdi.
5.2 KLARGJØRINGAlt service- og vedlikeholdsarbeid skal utføres når 
maskinen står stille med motoren slått av.
Unngå at maskinen ruller ved å alltid 
kople til parkeringsbremsen.
Stopp motoren.
Unngå at motoren starter utilsiktet ved 
å løsne tennkabelen/tennkablene fra 
tennpluggen/tennpluggene og ta start-
nøkkelen ut av tenningslåsen. 
5.3 DEKKTRYKKJuster lufttrykket i dekkene som følger:
Foran: 0,6 bar (9 psi).
Bak: 0,4 bar (6 psi). 
5.4 MOTOROLJESKIFTDette avsnittet inneholder tabeller om de forskjel-
ligere motorene som inngår i GGP. Det er lettere å 
lese hvis du merker av opplysningene som gjelder 
den aktuelle maskinen/motoren. 5.4.1 Skiftintervall
I tabellen nder angis i enkelte tilfeller både driftsti-
mer og kalendermåneder. Tiltaket skal utføres ved 
det tidspunkt som inntreffer først.
Skift olje oftere hvis motoren må jobbe ekstremt 
tungt eller omgivelsestemperaturen er høy.
5.4.2 Motorolje
Bruk olje iht. tabellen under.
Ikke tilsett noe i oljen.
Ikke fyll på for mye olje. Det kan føre til at moto-
ren overopphetes. 
Skift olje når motoren er varm.
Motoroljen kan være svært varm hvis 
den tappes rett etter stopp. La derfor 
motoren kjøle seg ned i noen minutter 
før oljen tappes.
1.  Klem sammen klemmene på oljetappeslangen.  Bruk en polygrip eller lignende. Se fig. 11-12:Y.
2.  Flytt klemmen 3-4 cm opp på oljetappeslangen  og trekk pluggen ut.
3. Samle opp oljen i en beholder. OBS! Det må ikke søles olje på kileremmene.
4. Lever oljen til deponering i overensstemmelse  med lokale regler.
5. Monter oljetappepluggen og skyv klemmen på  plass igjen så den klemmer over pluggen.
6.  Ta ut oljepeilestaven og fyll på ny olje. Oljemengde:
7. Etter fylling av olje skal motoren startes og kjø- res på tomgang i 30 sekunder. 
8. Kontroller om det forekommer oljelekkasje.
9. Stopp motoren. Vent i 30 sekunder og kontroller  deretter oljenivået i overensstemmelse med 4.2.
Maskin 1. gang Deretter i 
intervall
180 HD (B&S) Driftstimer/
Kalendermåneder
Oljeskift 5 timer50 timer / 
12 måneder
165 HD (Honda) Driftstimer/
Kalendermåneder
Oljeskift 20 timer / 
1 måned 100 timer / 
6 måneder
Olje SAE 10W-30
Serviceklasse SJ eller høyere
Maskin Oljemengde, ca.
Ikke filterbytte Filterbytte
180 HD 1,4 liter 1,5 liter
165 HD 0,9 liter 1,05 liter 
						

							40
NORSKNO
5.4.3 Oljefilter
Tapp først ut motoroljen og monter oljetappeplug-
gen i overensstemmelse med ovenstående. Bytt 
deretter oljefilter, slik:
1. Rengjør området rundt filteret og demonter fil-teret.
2. Fukt pakningen til det nye filteret med olje.
3. Monter filteret. Skru først inn filteret så paknin- gen kommer i berøring med motoren. Skru der-
etter inn filteret ytterligere 1/2-3/4 omdreining.
4. Fortsett med punkt 7 i overensstemmelse med  5.4.2 Motorolje ovenfor.
5.5 DRIVSTOFFILTER (11-12:Z)Bytt drivstoffilter hver sesong.
Kontroller at det ikke forekommer drivstofflekka-
sje etter at det nye filteret er montert.
5.6 TRANSMISJON, OLJEOlje i den hydrauliske kraftoverføringen skal hen-
holdsvis kontrolleres/justeres og byttes i interval-
ler som angitt i tabellen nedenfor.
Oljetype: Syntetisk olje 5W-50.
Oljemengde ved bytte: ca. 3,5 liter.
5.6.1 Kontroll - justering
1. Sett maskinen rett.
2. Les av oljenivået i beholderen. Se figur 20:P. Nivået skal ligge på høyde med streken. 
3. Fyll på mer olje ved behov.
5.6.2 Tapping
1. Kjør maskinen i varierende hastigheter i 1020  minutter, for å varme opp transmisjonsoljen.
2. Sett maskinen rett.
3. Trekk ut begge frakoplingsspakene iht. fig. 6:A,  B.
4. Plasser et oppsamlingskar under bakakselen og  et under forakselen.
5. Åpne oljebeholderen ved å ta av lokket. 
Kun en 3/8” firkantnøkkel kan brukes 
på oljetappepluggen. Annet verktøy 
ødelegger pluggen.
6. Demonter oljetappeplugg fra bakakselen. Ren- gjør hullet og bruk en 3/8” firkantnøkkel. Se fi-
gur 19.
7. Demonter to tappeplugger fra forakselen. Bruk  en 12 mm pipenøkkel. La oljen i forakselen og 
ledningene renne ut. Se fig. 20. 8. Kontroller at pakningene på forakselens tappe-
plugger er intakte. Se fig. 20. Monter pluggene 
igjen. Tiltrekkingsmoment: 15-17 Nm.
Hvis oljetappepluggen trekkes til har-
dere enn 5 Nm, blir den skadet. 
9.  Kontroller at pakningen på bakakselens oljetap- peplugg er intakt. Se fig. 19:V. Trekk til oljetap-
pepluggen med 5 Nm.
10.Sug ut oljen i nederst i beholderen ved hjelp av  en oljesuger. Se figur 21.
11.Lever oljen til deponering i overensstemmelse  med lokale regler.
5.6.3 Fylling Motoren må aldri kjøres når stengeven-
tilen bak er skjøvet inn og stengeventi-
len foran er trukket ut.
Det vil ødelegge forakselens tetninger.
1. Fyll oljebeholderen med ny olje.
Hvis motoren skal kjøres innendørs må 
det koples et avgassavtrekk til motorens 
avgassrør.
2. Kontroller at bakakselens stengeventil er truk- ket ut.
3.  Start motoren Når motoren startes skyves for- akselens stengeventil inn automatisk.
4. Trekk ut forakselens stengeventil. OBS! Oljen suges veldig raskt inn i systemet. 
Beholderen må alltid være fylt. Det må ikke 
suges inn luft.
5. Sett kjørepedalen i foroverstilling ved å blokke- re den med en trekile el.l. Se fig. 24. Fyll olje-
beholderen etter hvert med ny olje.
6. Kjør i foroverstilling i ca. et minutt.
7. Flytt trekilen og still kjørepedalen i bakoverstil- ling. Fortsett å fylle på olje.
8. Kjør i bakoverstilling i ca. et minutt.
9. Skift kjøreretning en gang i minuttet iht. oven- nevnte, og fortsett å fylle på olje til det slutter å 
boble i beholderen.
10.Slå av motoren, sett på lokket på oljebeholderen  og lukk panseret.
11.Prøvekjør noen minutter og juster oljenivået i  beholderen.
5.7 REMTRANSMISJONERKontroller etter 5 driftstimer at alle remmer er in-
takte og uskadde.
5.8 STYRINGStyringen skal kontrolleres/justeres etter 5 driftsti-
mer og deretter hver 100. driftstime.
5.8.1 Kontroll
Vri rattet i korte rykk frem og tilbake. Det skal ikke 
forekomme mekanisk slark i styrekjedene.
Løsning
1. gang
Deretter i 
intervall
Driftstimer
Kontroll – justering av nivå. - 50
Bytte av olje. 5 200