Global Garden Products XK4 165 HD, XK4 180 HD Instructions Manual

							141
ČEŠTINACS
Množství oleje:
7. Po doplně ní oleje spuste motor a nechejte jej 
30 sekund b ěžet naprázdno. 
8. Zkontrolujte, zda olej neuniká.
9. Vypně te motor. Po čkejte 30 sekund a potom 
zkontrolujte hladinu oleje podle 4.2.
5.4.3 Olejový filtr
Nejprve vypuste motorový olej a nainstalujte 
vypoušt ěcí zátku, jak je popsáno výše. Potom 
následujícím zp ůsobem vym ěňte olejový filtr:
1. Vyč istěte prostor kolem filtru a demontujte filtr.
2. Navlh čete t ěsn ění nového filtru olejem.
3. Nainstalujte filtr. Nejprve našroubujte filtr, aby  se t ěsn ění dostalo do kontaktu s motorem. 
Potom oto čte filtrem o další 1/2 - 3/4 otá čky.
4. Pokra čujte bodem 7 výše popsaného postupu 
5.4.2 Motorový olej.
5.5 PALIVOVÝ FILTR (11-12:Z)Každou sezónu vym ěňte palivový filtr.
Jakmile nainstalujte nový filtr, zkontrolujte, zda 
5.6 P ŘEVODOVKA, OLEJOVÝV následující tabulce jsou uvedeny intervaly, kdy 
je t řeba provád ět kontrolu, dopln ění a vým ěnu ole-
je hydraulické př evodovky.
Typ oleje: Syntetický olej 5W-50.
Množství oleje p ři vým ěn ě: p řibližn ě 3,5 l.
5.6.1 Kontrola – úprava
1. Umíst ěte stroj na vodorovný povrch.
2. Ode čtě te hladinu oleje v nádrži. Viz obr. 20:P. 
Hladina by m ěla být v rovin ě s ryskou. 
3. V p řípad ě pot řeby olej dopl ňte.
5.6.2 Vypoušt ění oleje
1. Nechte stroj b ěžet 10 - 20 minut p ři r ůzných 
rychlostech, aby se zah řál p řevodový olej.
2. Stroj postavte na zcela vodorovný povrch.
3. Podle obr. 6:A, B vytáhn ěte ob ě vysouvací 
páky.
4. Pod p řední i zadní osu postavte nádrž na olej.
5. Odstra ňte uzáv ěr a otev řete olejovou nádrž.  K odstran
ění vypoušt ěcí zátky oleje 
používejte pouze 3/8”  čtvercový klí č. 
Jiný nástroj by mohl zátku poškodit.
6. Ze zadní osy odstra ňte vypoušt ěcí zátku oleje. 
Vy čist ěte otvor a použijte 3/8”  čtvercový klí č. 
V

iz obr. 21.
7. Z př ední osy odstra ňte ob ě vypoušt ěcí zátky. 
Použijte 12mm klí č. Olej z p řední osy a potrubí 
nechte vytéct. Viz obr. 22.
8. Zkontrolujte, zda t ěsn ění vypoušt ěcích zátek 
p řední osy nejsou poškozena. Viz obr. 22. Nain-
stalujte zátky zp ět. Utahovací moment: 15 - 17 
Nm.
Vypouště cí zátku utahujte momentem 
nejvýše 5 Nm. Vyšší utahovací moment 
by ji poškodil. 
9. Zkontrolujte, zda t ěsn ění vypoušt ěcí zátky na 
zadní ose není poškozeno. Viz obr. 21:V. 
Vypoušt ěcí zátku našroubujte zp ět. Utáhn ěte ji 
momentem 5 Nm.
10.K odstran ění oleje ze dna nádrže použijte  čer-
padlo. Viz obr. 23.
11.Použitý olej zlikvidujte v souladu s místními  předpisy.
5.6.3 Pln ění
Nikdy nespoušt ějte motor, je-li zadní 
páka spojky zasunuta a př ední páka 
spojky vysunuta.
Došlo by k poškození t ěsn ění př ední 
osy.
1. Do nádrže nalijte nový olej.
Při spušt ění motoru v uzav řených pro-
storách musí být výfuk př ipojen k odsá-
vacímu za řízení.
2. Zkontrolujte, zda je páka spojky zadní osy  vysunuta.
3. Spuste motor. Po spušt ění motoru se páka spoj-
ky př ední osy automaticky zasune.
4.

Vytáhn ěte páku spojky p řední osy.
UPOZORN ĚNÍ! Olej se do systému p řevo-
dovky na čerpá velmi rychle. Nádrž musí být 
vždy zcela plná. Nikdy nesmí dojít k nasátí 
vzduchu.
5. D řev ěným klínem zablokujte pedál akceleráto-
ru v poloze pro jízdu vp řed. Viz obr. 24.Do 
nádrže ru čn ě nalijte nový olej.
6. Minutu pojížd ějte se strojem smě rem vpřed.
7. P řemíst ěte d řev ěný klín tak, aby zajistil pedál 
akcelerátoru v poloze pro jízdu vzad. Pokra čuj-
te v dopl ňování oleje.
8. Minutu pojížd ějte se strojem smě rem vzad.
9. Po minut ě m ěňte sm ěr jízdy a pr ůběžn ě dopl-
ň ujte olej, dokud z nádrže nep řestane vycházet 
vzduch.
Model
Množství oleje, p
řibližn ě
Bez vým ěny fil-
tru S vým
ěnou fil-
tru
180 HD 1,4 l 1,5 l-
165 HD 0,9 l 1,05 l
Č innost: Poprvé
Poté v 
intervalu
Provozních hodin
Kontrola – dopln ění hladiny - 50
Vým ěna oleje 5 200 
						

							142
ČEŠTINACS
10.Vypn ěte motor, namontujte kryt olejové nádrže 
a uzav řete kryt motoru.
11.N ěkolik minut strojem pojíždě jte a poté doplňte 
hladinu oleje v nádrži.
5.7 ŘEMENOVÉ POHONYPo p ěti hodinách provozu zkontrolujte, zda jsou 
všechny  řemeny celé a nepoškozené.
5.8 ŘÍZENÍŘízení se musí zkontrolovat/se řídit po p ěti hodi-
nách provozu a potom po každých 100 hodinách 
provozu.
5.8.1 Kontrola
Krátce oto čte volantem dozadu a dop ředu. V  řet ě-
zech  řízení nesmí být žádná mechanická v ůle.
5.8.2 Seř ízení
Podle pot řeby se řiď te  řet ězy ř ízení následujícím 
zp ůsobem:
1. Nastavte stroj do polohy pro p římou jízdu.
2. Se řiď te  řet ězy ř ízení dv ěma maticemi umíst ě-
nými pod st ředem. Viz obr. 16.
3. Nastavujte ob ě matice stejn ě, dokud v ůle 
nezmizí.
4. Vyzkoušejte jízdu stroje kup ředu a zkontrolujte, 
zda není volant mimo st řední polohu.
5. Je-li volant mimo st řední polohu, jednu matici 
povolte a druhou p řitáhn ěte.
Ř et ězy ř ízení nepř epínejte. Řízení by pak bylo 
obtížné a ř etězy ř ízení by se rychle opot řeb
ováva-
ly.
5.9 AKUMULÁTOR
Pokud se kyselina dostane do kontaktu 
s o čima nebo k ůží, m ůže zp ůsobit vážná 
zran ění. Pokud se jakákoliv č ást těla 
dostane do kontaktu s kyselinou, oka-
mžit ě ji omyjte spoustou vody a co nej-
d říve vyhledejte léka řskou pomoc.
Typ akumulátoru: akumulátor regulovaný venti-
lem o jmenovitém nap ětí 12 V. Elektrolyt akumu-
látoru není tř eba kontrolovat ani dopl ňovat. 
Akumulátor je nutno dobíjet pouze v p řípad ě 
pot řeby, nap říklad po dlouhodobém uskladně ní 
stroje.
Před prvním použitím musí být akumu-
látor pln ě nabitý. Skladujte jej ve stavu 
plného nabití. Uskladn ěním vybitého 
akumulátoru m ůže dojít k jeho vážné-
mu poškození. 
5.9.1 Nabíjení pomocí motoru
Akumulátor lze nabíjet pomocí generátoru motoru. 
Postupujte následovně :
1. Podle následujícího obrázku nainstalujte aku- mulátor. 2. Stroj postavte ven nebo namontujte za
řízení na 
odvád ění výfukových plyn ů.
3. Nastartujte motor podle pokyn ů v uživatelské 
p říru čce.
4. Nechte motor b ěžet nep řetržit ě 45 minut.
5. Vypně te motor. Akumulátor je nyní zcela nabi-
tý.
5.9.2 Nabíjení akumulátoru pomocí nabí- ječky
P ři nabíjení akumulátoru pomocí nabíje čky se 
m

usí používat nabíje čka s konstantním nap ětím.
Koupi vhodné nabíje čky s konstantním napě tím 
konzultujte se svým prodejcem.
P ři použití standardní nabíječ ky může dojít k 
poškození akumulátoru. 
5.9.3 Demontáž/montáž
Akumulátor je umíst ěn pod motorovou sk říní. P ři 
jeho montáži a demontáži je t řeba dodržovat násle-
dující pravidla p řipojování a odpojování kabel ů:
 ři demontáži Nejprve odpojte č erný kabel od 
záporného pólu akumulátoru (-). Poté odpojte 
č ervený kabel od kladného pólu akumulátoru 
(+).
 ři montáži Nejprve p řipojte  červený kabel ke 
kladnému pólu akumulátoru (+). Poté p řipojte 
č erný kabel k zápornému pólu akumulátoru (-).
Zapojením č i odpojením kabel ů 
nesprávným postupem m ůže dojít ke 
zkratování a poškození akumulátoru.
Opa čným zapojením kabel ů by došlo k 
poškození generátoru a akumulátoru.
Dob ře p řipevn ěte kabely. Uvoln ěné 
kabely mohou zp ůsobit vznícení.
Nikdy nespoušt ějte motor bez ř ádně p ři-
pojeného akumulátoru. Mohlo by dojít k 
vážnému poškození generátoru a celého 
elektrického systému.
5.9.4 Čišt ění
Zoxidované vývody akumulátoru je nutno o čistit. 
Vývody akumulátoru o čis
 tě te drát ěným kartá čem 
a namažte je mazivem na kontakty.
5.10 VZDUCHOVÝ FILTR, MOTOR
5.10.1 Vzduchový filtr (165 HD)
Vzduchový filtr č istěte každé 3 m ěsíce nebo po 
každých 50 hodinách provozu, podle toho, co 
nastane d říve.
Papírovou vložku filtru  čist ěte jednou za rok nebo 
po každých 200 hodinách provozu, podle toho, co 
nastane d říve.
Upozorn ění! Pokud stroj pracuje v prašném pro-
st ředí,  čist ěte oba filtry č astěji.
1. Odstra ňte ochranný kryt vzduchového filtru 
(viz obr. 13).  
						

							143
ČEŠTINACS
2.  Odmontujte papírovou vložku filtru a p ěnový 
p ředfiltr. Dbejte, aby se do karburátoru nedosta-
ly žádné ne čistoty. O čist ěte kryt filtru.
3. P ředfiltr omyjte kapalným detergentem nebo 
vodou. Dobř e jej vyždímejte. Nakapejte na filtr 
trochu oleje a vma čkejte ho dovnitř .
4.  Papírovou vložku filtru vy čist ěte takto: Jemn ě jí 
poklepejte o plochý povrch. Pokud je filtr velmi 
zne čišt ěn, vym ěňte jej.
5. Montáž prove ďte v opa čném po řadí.
K  čišt ění papírové vložky filtru nepoužívejte 
benzínové  čisticí prost ředky, nap říklad petrolej. 
Tat o   ředidla by mohla filtr poškodit.
K  čišt ění papírové vložky filtru nepoužívejte 
ani tlakový vzduch. Na papírovou vložku filtru 
se nesmí nakapat olej. 
5.10.2 Vzduchový filtr (180 HD)
P ředfiltr (p ěnový filtr) se musí vyč istit/vyměnit po 
25 hodinách provozu.
Vzduchový filtr (papírový filtr) se musí vy čistit/
vym ěnit po 100 hodinách provozu.
UPOZORNĚ NÍ! Pokud stroj pracuje v prašném 
prost ředí,  čistě te/vym ěňujte filtry č astěji.
Vzduchové filtry vyjímejte/instalujte následujícím 
zp ůso
bem:
1. Odstra ňte ochranný kryt vzduchového filtru 
(14:A). 
2.  Odmontujte papírovou vložku filtru (14:B) a  pěnový p ředfiltr (14:C). Dbejte, aby se do kar-
burátoru nedostaly žádné ne čistoty. O čistě te 
kryt filtru.
3. Vyč istěte papírový filtr lehkým poklepáním na 
rovném povrchu. Pokud je filtr velmi zne čiště n, 
vym ěňte jej.
4. Vyč istěte p ředfiltr. Pokud je filtr velmi zne čiš-
t ě n, vym ěňte jej.
5.  Montáž prove ďte v opa čném po řadí.
K  čišt ění papírové vložky filtru nepoužívejte stla-
č ený vzduch nebo benzínové  čisticí prost ředky, 
např íklad petrolej. Došlo by k poškození filtru.
5.11 ZAPALOVACÍ SVÍČ KAZapalovací svíčky se musí m ěnit každých 200 
hodin provozu (tj. p ři každém dalším základním 
servisu).
Než odpojíte zapalovací sví čku, o čistě te její okolí.
Zapalovací sví čka
: Champion RC12YC nebo 
ekvivalentní typ.
Vzdálenost elektrod
: 0,75 mm.
5.12 P ŘÍVOD VZDUCHUViz 11-12:W. Motor je chlazen vzduchem. Zablo-
kovaný systém chlazení m ůže motor poškodit. P ří-
vod vzduchu do motoru č istěte po 50 hodinách 
provozu. P ři každém základním servisu se provádí 
pe čliv ější  čiště ní chladicího systému.
5.13 MAZÁNÍPo každých 50 hodinách provozu a po každém 
mytí se musí namazat všechny mazací body podle 
následující tabulky.
5.14 POJISTKYDojde-li k jakékoliv z níže uvedených závad, 
vym ěňte p říslušnou pojistku. Viz obr. 26.
6 PATENT – REGISTRACE KON-
STRUKCE
Tento stroj a jeho díly jsou chrán ěny následujícími 
patenty a registracemi konstrukce:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1, SE0501599-5.
Spole čnost GGP si vyhrazuje právo provád ět zm ě-
ny produktu bez př edchozího upozorn ění. 
P
ředm ět Činnost Obr.
St ředový 
bod Č
ty ři maznice.
Použijte mazací lis napln ěný 
univerzálním mazivem.  Čerpej-
te, dokud vychází mazivo. 17
Ř et ězy 
ř ízení Vy
čist ěte  řet ězy drát ěným kartá-
č em.
Namažte je univerzálním mazi-
vem na ř etězy ve spreji. -
Napínací 
ramena Namažte nosné body olejni
čkou 
p ři aktivaci každého ovládacího 
prvku. 
Ideální je pracovat ve dvou 
lidech. 18
Ovládací 
lanka Namažte konce lanka olejni
č-
kou p ři aktivaci každého ovláda-
cího prvku. 
Musí se provád ět ve dvou lidech. 19
Závada Pojistka
Motor se nespustí nebo se spustí a 
ihned se zastaví. Akumulátor je nabi-
tý. 10 A
Elektrické nastavování výšky sekání. 20 A
Všechny elektrické funkce jsou mimo 
provoz. Akumulátor je nabitý. 30 A 
						

							144
MAGYARHU
1  Á LTA L Á N O S
FIGYELMEZTETŐ jelzés Ha nem 
tartják be pontosan az utasításokat, sú-
lyos személyi sérülés és/vagy vagyoni 
kár keletkezhet.
Miel őtt beindítaná a gépet, figyelmesen 
tanulmányozza a használati utasítást és 
a mellékelt „BIZTONSÁGI ÚTMUTA-
TÓ” cím ű füzetet.
1.1 SZIMBÓLUMOKA gépen a következ ő szimbólumok láthatók. Arra 
szolgálnak, hogy emlékeztessenek a használat és 
karbantartás közben szükséges gondosságra és fi-
gyelemre.
A szimbólumok jelentése:
Figyelem!
A gép használata el őtt olvassa el a haszná-
lati utasítást és a biztonsági kézikönyvet.
Figyelem!
Ügyeljen az eldobott tárgyakra. Tartsa tá-
vol a bámészkodókat.
Figyelem!
Mindig viseljen fülvéd őt!
Figyelem!
A gép közúti közlekedésre nem alkalmas.
Figyelmeztetés!
Az eredeti tartozékokkal ellátott géppel 
10%-nál nagyobb d őlés ű lejt őn semmi-
lyen irányban sem szabad haladni.
Figyelem!
Zúzódásokat szenvedhet! Kezét-lábát tart-
sa távol a csuklós vezérl ő csatlakozástól.
Figyelem!
Égési sérüléseket szenvedhet! Ne érintse 
meg a kipufogót/katalizátort. 
1.2 HIVATKOZÁSOK
1.2.1 Ábrák
A Használati útmutatóban szerepl ő ábrák számo-
zása 1, 2, 3 stb.
Az ábrákban bemutatott alkatrészek jelölése A, B, 
C stb.
A 2. ábrán látható C alkatrészre vonatkozó hivat-
kozás 2:C.
1.2.2 Fejezetek címei
A Használati útmutatóban szerepl ő fejezetcímek 
számozása a következ ő példa szerint történik:
Az „1.3.1 Általános biztonsági ellen őrzés” alcím 
az „1.3 Biztonsági ellen őrzés” f őcím alá van beso-
rolva.
A címekre történ ő hivatkozáskor általában csak a 
fejezet számát adjuk meg. Például: „Lásd az 1.3.1 
fejezetet”.
2 LEÍRÁS
2.1 MEGHAJTÁSA gép négykerék-hajtású. A hajtott kerekek hidra-
ulikus úton veszik át a motor energiáját. A motor 
egy olajszivattyút m űködtet, amely olajat szivat-
tyúz a hátsó- és az els őkerék-hajtáshoz. 
Az els ő és a hátsó tengely sorba van kötve, ami azt 
jelenti, hogy az els ő és a hátsó kerekek azonos se-
bességgel forognak. 
A fordulás megkönnyítése érdekében mindkét ten-
gely differenciálzárral van felszerelve. 
A gép elejére szerelt eszközöket ékszíjak hajtják.
2.2 KORMÁNYZÁSA gép csuklós rendszer ű. Ez azt jelenti, hogy az al-
váz egy els ő és egy hátsó részre van osztva, ame-
lyek egymáshoz képest mozgathatók.
A csuklós vezérlés azt jelenti, hogy a gép rendkí-
vül kis sugarú körben meg tud fordulni fák és más 
akadályok körül.
2.3 BIZTONSÁGI RENDSZERA gép elektromos biztonsági rendszerrel van ellát-
va. A biztonsági rendszer bizonyos tevékenysége-
ket letilt, amelyek nem megfelelő  üzemeltetés 
esetén veszélyesek lehetnek.
Például a motor nem indítható be, ha a kuplung–
kézifék pedálja lenyomott helyzetben van.
A biztonsági rendszer m űködését hasz-
nálat el őtt minden alkalommal ellen-
ő rizni kell.
2.4 KEZEL ŐSZERVEK
2.4.1 Eszközemel ő, mechanikus (3:C)
A munkapozíció és a szállítási pozíció közötti vál-
táshoz:
1. Nyomja le teljesen a pedált. 
2. Lassan engedje fel a pedált.
2.4.2 Kuplunk–kézifék (3:B)
Menet közben soha ne nyomja le a pe-
dált. Fennáll az er őátvitel túlhevülésé-
nek a veszélye.
A pedál (3:B) az alábbi három 
pozícióban állhat:
Kioldva . A kuplung nem aktív. 
A kézifék nem aktív.
 Félig lenyomva . A gép nincs 
el őremenetbe kapcsolva. A kézifék nem aktív.
 Teljesen lenyomva . A gép nincs előremenetbe 
kapcsolva. A kézifék teljesen aktiválva, de 
nincs rögzítve. Ez a pozíció vészfékezésre is 
szolgál. 
						

							145
MAGYARHU
2.4.3 Működésgátló, kézifék (3:A)
A m űködésgátló lenyomott állapotban 
rögzíti a „kuplung-fék” pedált. Ezzel a 
funkcióval a gépet lejtő kön, szállítás köz-
ben stb. lehet rögzíteni, amikor az nem 
m űködik.
Zárás:
1. Nyomja le teljesen a pedált (3:B). 
2. Tolja jobbra a m űködésgátlót (3:A).
3. Oldja ki a pedált (3:B).
4. Oldja ki a m űködésgátlót (3:A).
Kioldás:
Nyomja le és oldja ki a pedált (3:B).
2.4.4 Vezetés – üzemi fék (3:F)
Ha a pedál felengedésekor a gép nem 
úgy lassul, mint ahogyan azt elvárná, a 
baloldali pedált (3:B) kell vészfékezésre 
használni.
A pedál határozza meg a motor és a meghajtott ke-
rekek közötti áttételt (=sebesség). Amikor a pedált 
felengedi, az üzemi fék aktiválódik. 1. Tolja előre a pedált  
– a gép el őrehalad.
2. Ha nem nyomja a pedált 
– a gép megáll.
3. Tolja vissza a pedált  
– a gép hátramenetbe kapcsol.
4. Csökkentse a pedálra gyako-
rolt nyomást  – a gép lassít.
2.4.5 Fojtószelep (4:G) (165 HD)
A motor fordulatszámának szabályozása 1. A fojtószelep teljesen nyitva  — ami-
kor a gép üzemel, a fojtószelep mindig le-
gyen teljesen nyitva. 
2. Üresjárat.
2.4.6 Hidegindító (4:H) (165 HD)
Kihúzható szivató, ha a gépet hideg id őben kívánja 
beindítani.
1. A szivató teljesen ki van húzva  — a 
karburátor hidegindító csappantyúja el 
van zárva. Hideg motor indításához
2. A szivató benyomva  — a hidegindító 
csappantyúja nyitva van. Meleg motor in-
dításakor és a gép üzemeltetése közben 
Soha ne üzemeltesse a gépet kihúzott szivatóval, 
amikor a motor már bemelegedett. 2.4.7 Fojtószelep és hidegindító (5:G)
(180 HD)
A motor sebességének szabályozása és hidegindító 
a hideg motor indításához. 
Ha a motor egyenetlenül üzemel, fenn-
áll a veszélye, hogy a vezérl ő túlságosan 
el őre van tolva, és aktiválódott a fojtó-
szelep. Ez rongálja a motort, növeli az 
üzemanyag-fogyasztást és káros a kör-
nyezetre.
1. Hidegindító  — a motor hidegben törté-
n ő indításához. A hidegindító-pozíció a 
vájat elüls ő részében található. 
Ha a motor már felmelegedett, ne üzemel-
tesse ebben a pozícióban.
2. A fojtószelep teljesen nyitva  — ami-
kor a gép üzemel, a fojtószelep mindig le-
gyen teljesen nyitva. 
A fojtószelep teljesen nyitott pozíciója kb. 
2 cm-re van a hidegindító pozíció mögött.
3. Üresjárat.
2.4.8 Gyújtáskapcsoló (4, 5:E) Ne hagyja úgy magára a gépet, ha az in-
dítókulcs 2. vagy 3. állásban van. T űz-
veszély áll fenn; az üzemanyag a 
karburátoron keresztül belefolyhat a 
motorba, és fennáll a veszélye, hogy az 
akkumulátor kisül és megsérül.
A gyújtáskapcsoló szolgál a motor indítására/leál-
lítására. Négy állása lehetséges:
1. Leállítás  – a motor rövidre zárt. Az in-
dítókulcs kivehet ő. 
2/3. Üzemi állás 
4

. Indítás  – az elektromos indítómotor ak-
kor kapcsol be, amikor a kulcsot indító 
helyzetbe állítják. Amikor a motor bein-
dul, az indítókulcsot állítsa vissza a 2/3. 
üzemi állásba.
2.4.9 Energiafelvétel (4, 5:K) Amikor az el őre felszerelt eszköz szállí-
tási helyzetben van, soha ne aktiválja a 
közl őm űvet. Ezzel tönkre teheti az ék-
szíjat.
A gép elejére szerelt eszközök közl őm űvének ki- 
és bekapcsolására szolgáló kar Két állása van:
1. A kar elő re mutat — a közl őm ű kikap-
csolva.
2. A kar hátrafelé mutat  — a közlőm ű 
bekapcsolva.  
						

							146
MAGYARHU
2.4.10 Üzemóra-számláló (2:P)
A felhasznált üzemórákat mutatja. Csak akkor mű-
ködik, amikor jár a motor.
2.4.11 A vágási magasság beállítása (4, 5:J)
A gép olyan vezérl őszervvel rendelkezik, amely 
lehet ővé teszi a vágószerkezet vágási magasságá-
nak elektronikus beállítását.
A kapcsolóval a vágási magasság fokozat-
mentesen állítható. 
A vágószerkezet a csatlakozóhoz (2:Q) 
van kötve.
2.4.12 Kuplung  kioldókar 
Kar a változtatható sebességváltó szétkapcsolásá-
hoz.
A 4WD két karral van felszerelve: az egyik a hátsó 
tengelyhez (6:A), a másik az els ő tengelyhez (6:B) 
kapcsolódik. 
A szétkapcsoló kar soha nem állhat a 
külső és a bels ő pozíció között. Ett ől túl-
melegszik és megrongálódik az er őátvi-
tel.
A karok lehet ővé teszik a gép kézzel, a motor be-
kapcsolása nélkül történ ő mozgatását. Két állásuk 
van:
1. A kar belső helyzetben  – az 
er őátvitel normál m űködésre 
van beállítva.
2. A kar küls ő helyzetben  – az 
er őátvitel szétkapcsolva. A gép 
kézzel mozgatható.
A gép nagy távolságra, vagy nagy sebességgel 
nem vontatható. A sebességváltó megsérülhet. 
A gép nem üzemeltethet akkor, ha az els 
kar küls helyzetben van. Rongálódás 
veszélye és olajszivárgás az els ő tengely-
nél. 
2.4.13 Ülés (1:T) Az ülés felhajtható, és elre-hátra mozgat-
ható. Az ülés a következ őképpen állítható:
1. Tolja fel a szabályozó kart (1:S):
2. Állítsa az ülést a kívánt helyzetbe.
3. Oldja a szabályozó kart (1:S), hogy rög-
zítse az ülést.
Az ülés olyan biztonsági kapcsolóval van 
felszerelve, amely a gép biztonsági rendszeréhez 
van csatlakoztatva. Ez azt jelenti, hogy bizonyos 
veszélyes tevékenységek nem lehetségesek, ha 
senki sem ül a vezet őülésben. Lásd a 4.4.2.
2.4.14 A motorház (7:U) Az üzemanyagcsap, az akkumulátor és a 
motor megközelíthet ősége érdekében a 
gép felhajtható motorházzal rendelkezik. 
A motorházat gumipánt rögzíti.
A motorház felnyitása: 1. Oldja ki a motorház elején lév
ő gumipántot 
(7:V).
2. Óvatosan emelje fel a motorház tetejét.
A motorház bezárását fordított sorrendben végez-
ze.
A gép csak akkor üzemeltethet ő, ha a 
motorház zárva van. Égési sérüléseket 
és zúzódásokat szenvedhet!
2.4.15 Gyorskioldó szerelvény (8:H) A gyorscsatlakozók elkülöníthető k, így 
könnyedén lehet váltani a különféle esz-
közök között.
A gyorscsatlakozók lehet ővé teszik, hogy 
az eszköztartót könnyen lehessen mozgat-
ni
  a két állás között.
 Normál állás teljesen megfeszített szíjjal.
 A normal állástól 4 cm-re, meglazított ékszíjjal,  hogy az eszköztartó az alapgép közelébe kerül-
hessen.
Amint a szíj leoldódik a továbbító görg őrő l, a 
gyorscsatlakozóval egyszer űen megoldható a szíj 
és az eszköztartó cseréje, és egyszer űbb a mosóál-
lásból a szervizállásba való váltás is.
A szíj feszességének oldása
1. Mindkét oldalról távolítsa el a csapszegeket  (8:G).
2. A gyorscsatlakozók hátsó részét a sarkával  megnyomva oldhatja ki. Lásd (8:F).
A gyorscsatlakozók kioldásakor az esz-
köztartó karok lazán illeszkednek a ten-
gely szekciókhoz. A tartószerkezetet 
tilos bármikor úgy szerviz- vagy mosó-
állásba állítani, hogy a gyorscsatlakozó-
kat a tartószerkezet ékszíjának 
kioldása után ne rögzítsék újra.
3. Hajtsa végre a szükséges korrekciókat, például:
 Oldja a szíjat.
 A tartószerkezet karjainak kioldásával cserélje  a tartószerkezetet. Lásd a 10. ábrát.
A szíj feszítése
Az alábbi útmutató szerint el őször feszítse meg az 
egyik, majd a másik oldalt.
A kart ne kézzel forgassa. Fennáll a zú-
zódásos sérülések veszélye.
1. Lépje a karra (9:J) és óvatosan, fél fordulattal  forgassa el őre a kart.
2. Illessze a helyére a csapszeget (8:G).
3. Végezze el a fent leírtakat az átellenes oldalon  is. 
						

							147
MAGYARHU
3 FELHASZNÁLÁSI TERÜLE-
TEK
A gép a felsorolt eredeti GGP tartozékokkal kizá-
rólag az alábbi feladatok ellátására használható.
A vonóhorogra nehezedő maximális függ őleges 
terhelés nem lehet több 100 N-nél.
A vonóhorogra nehezed ő maximális túlnyúló ter-
helés nem lehet több 500 N-nél.
MEGJEGYZÉS! Utánfutó használata el őtt kérjen 
információt biztosítójától.
MEGJEGYZÉS! A gép közúti közlekedésre nem 
alkalmas.
4 BEINDÍTÁS ÉS ÜZEMELTE-
TÉS
A gép csak akkor üzemeltethet ő, ha a 
motorház zárva van. Égési sérüléseket 
és zúzódásokat szenvedhet!
4.1 ÜZEMANYAGFELTÖLTÉSMindig ólommentes üzemanyagot használjon. 
Soha ne használjon olajjal kevert, kétütem ű motor-
hoz használatos üzemanyagot.
Az üzemanyagtartály 12 literes. Az üzemanyag-
szint az átlátszó tartályon keresztül könnyen leol-
vasható.
MEGJEGYZÉS! A normál ólommentes üzem-
anyag károsodhat, 30 napnál tovább ne tárolja.
Lehet őleg környezetbarát benzint, például alkile-
zett benzint használjon. Ez a fajta üzemanyag 
olyan összetétel ű, ami kevésbé ártalmas az ember 
és a környezet számára. A benzin er
ősen gyúlékony! Az üzem-
anyagot mindig kifejezetten az ilyen 
célra kialakított edényben tartsa. 
A benzintartályt mindig a szabadban 
töltse fel, és soha ne dohányozzon a m ű-
velet közben. Az üzemanyagtartályt a 
motor beindítása el őtt töltse tele. Soha 
ne távolítsa el a tanksapkát vagy töltsön 
a tankba benzint, ha a motor még jár 
vagy meleg.
Soha ne töltse teljesen tele az üzemanyagtartályt. 
Mindig maradjon valamennyi hely (legalább 1 töl-
t ő cs őnyi + 1-2 cm) az üzemanyagtartály tetején, 
hogy az üzemanyag túlcsordulás nélkül tágulhas-
son, amikor felmelegszik. Lásd a 25. ábrát.
4.2 A MOTOR OLAJSZINTÉNEK EL- LENŐRZÉSE
A gép leszállításakor a sebességváltó SAE 10W-30 
olajjal van feltöltve.
A gép használata el őtt minden alkalommal el-
len őrizze, hogy megfelel ő-e az olajszint. A gépet 
állítsa sík területre.
Törölje le olajszintjelz pálca végét. Csa-
varja ki és húzza ki az olajszintjelz ő pál-
cát. Törölje meg olajszintjelz ő pálcát. 
165 HD:
Teljesen tolja a helyére az olajszintjelz pálcát anél-
kül, hogy a helyére csavarná.  Húzza ki újból és ol-
vassa le az olajszintet.
180 HD:
Teljesen tolja a helyére az olajszintjelz pálcát és 
csavarja a helyére . 
Csavarja ki és húzza ki ismét az olajszintjelz ő pál-
cát. Olvassa le az olajszintet.
Töltse fel olajjal a „TELE” jelzésig, ha az olajszint 
ennél kisebb. Lásd a 11-12. ábrát.
Az olajszint soha nem haladhatja meg a „TELE” 
jelzést. Ez a motor túlhevülését eredményezheti. 
Ha az olajszint túllépi a „TELE” jelzést, az olaj-
szintet a megfelel ő mértékig kell csökkenteni.
4.3 AZ ER ŐÁTVITEL OLAJSZINT-
JÉNEK ELLEN ŐRZÉSE
Lásd 5.6.1.
4.4 BIZTONSÁGI ELLEN ŐRZÉSÜgyelni kell, hogy a gép tesztelése során a bizton-
sági ellen őrzések eredménye megfeleljen az aláb-
biaknak.
A biztonsági ellen őrzést mindenhaszná-
lat el őtt el kell végezni.
Ha az alábbi követelmények nem telje-
sülnek, a gépet tilos használni! Vigye a 
gépet egy szakszervizbe, és javítassa 
meg.
Munka Eredeti GGP alkatrészek
F
űnyírás Vágószerkezettel:
95C, 105 C, 105 C El
Seprés A seprő, illetve a gy űjt ővel 
felszerelt sepr őegység 
használata Az els ő opció esetén 
javasolt a porleválasztó 
használata.
Hóeltakarítás A hóeke vagy a hómaró haszná- lata esetén ajánlott a hólánc és a 
keretre rögzítendő ellensúlyok 
használata.
F űnyírás és faleve-
lek összegy űjtése 38 vontatott anyaggy
űjtő  hasz-
nálata.
F ű és a falevelek 
elszállítása Combi billen
őtartály 
használata.
Kavicsos utak 
gyomtalanítása A gép elejére szerelt kapával.
A gyep szélének a 
kiigazítása Szegélyvágóval 
						

							148
MAGYARHU
4.4.1 Általános biztonsági ellenőrzés
4.4.2 Elektromos biztonsági ellen őrzés
A biztonsági rendszer m űködését hasz-
nálat el őtt minden alkalommal ellen-
ő rizni kell.
4.5 INDÍTÁS1.  Nyissa ki az üzemanyagcsapot. Lásd: 15.
2. Ellenő rizze, hogy az indítókábel csatlakozik-e 
(az indítókábelek csatlakoznak-e) a gyújtógyer-
tyá(k)hoz.
3. Ellenő rizze, hogy a közl őm ű ki legyen kapcsol-
va. 
4.  Ne hagyja a lábát a gázpedálon. 
5. 165 HD:
Nyissa ki teljesen a fojtószelepet. 
Hideg motor indítása — teljesen húzza ki a szi-
vatót. 
Meleg motor indítása – a szivatót be kell tolni.
180 HD:
A hideg motor indítása – a fojtószelepet állítsa 
szivató állásba. 
Meleg motor indítása – teljesen nyissa ki a foj-
tószelepet (kb. 2 cm-re a szivató pozíciója mö-
gött). 6.  Teljesen nyomja le a kuplung-fékpedált.
7.  Fordítsa el az indítókulcsot és indítsa be a mo-
tort.
8165 HD:
Miután a motor beindult, fokozatosan tolja vis-
sza a szivatót, ha használta. 
180 HD:
Miután a motor beindult, fokozatosan teljesen 
nyissa ki a fojtószelepet (kb. 2 cm-re a szivató 
pozíció mögött), ha használta a szivatót. 
9. Miután a hideg motort beindította, ne üzemeltes- se azonnal a gépet, hagyja a motort pár percig 
üresben járni. Ez lehet ővé teszi az olaj felmele-
gedését. 
Amikor a gép üzemel, a fojtószelep mindig legyen 
teljesen nyitva.
4.6 ÖTLETEK A M ŰKÖDTETÉSHEZMindig ellen őrizze, hogy az olaj mennyisége meg-
felel ő legyen a motorban. Ez különösen fontos, ha 
a gépet lejt ős területen üzemelteti. Lásd a 4.2-t. 
Legyen óvatos, ha lejt őn vezeti a gépet. 
Lejt őn fel- vagy lefelé haladva kerülje a 
hirtelen indítást vagy megállást. Lejt őn 
soha ne haladjon keresztben. Fentr ől le-
felé és lentr ől felfelé haladjon. 
A géppel 10 %-nál nagyobb d őlés ű lej-
t ő n semmilyen irányban sem szabad 
haladni.
Lejt őn és éles kanyarodás közben csök-
kentse a sebességet, hogy  meg őrizze a 
gép feletti uralmát és csökkentse a fel-
borulás veszélyét.
Ha a legmagasabb sebességfokozatban, 
teljes gázzal halad, ne tekerje el a kor-
mányt ütközésig egyik irányba se. A 
gép könnyen felborulhat.
A kezét és az ujjait tartsa távol a csuk-
lós vezérl őm űtő l és az ülésrögzítést ől. 
Zúzott sérüléseket szenvedhet! Soha ne 
közlekedjen a géppel úgy, hogy a mo-
torház nyitva van.
4.7 ÁLLJKapcsolja ki a közl őm űvet. Használja a kéziféket. 
Engedje a motort 1-2 percig üresben járni. Fordítsa 
el az indítókulcsot és állítsa le a motort.
Zárja el az üzemanyagcsapot. Ez különösen fontos 
például olyankor, ha a gépet tréleren szállítják.
 Ha a gépet felügyelet nélkül hagyja, tá-
volítsa el az indítókábel(eke)t a gyújtó-
gyertyáról.
A motor közvetlenül a leállítás után na-
gyon meleg lehet. Ne érjen a kipufogó-
hoz, a hengerhez vagy a 
hű tő bordákhoz. Égési sérüléseket szen-
vedhet.
Cél
Eredmény
Üzemanyagveze-
ték és csatlakozá-
sok Nincs szivárgás.
Elektromos kábe-
lek Minden szigetelés ép.
Nincs fizikai sérülés.
Kipufogó-rend-
szer A csatlakozásoknál nincs szi-
várgás.
Minden csavar meg van húzva.
Olajvezetékek Nincs szivárgás. Nincs sérülés.
Haladjon el őre/
hátra a géppel és 
oldja ki a gázpe-
dált–üzemi féket. A gép leáll.
Próbakör Nincs abnormális rázkódás. Nincs abnormális hang.
Állapot Intézkedés Eredmény
A kuplung–fékpedál 
nincs lenyomva.
A közl őm ű nincs 
aktiválva. Próbálja beindí-
tani.
A motor 
nem indul.
A kuplung–fékpedál 
le van nyomva.
A közl őm ű aktivál-
va van. Próbálja beindí-
tani.
A motor 
nem indul.
A motor jár. A köz-
l ő m ű aktiválva van. A vezet
ő feláll a 
vezető ülésből. A motor 
leáll.
A motor jár. Távolítsa el a 10  A-s biztosítékot.
Lásd a 26. ábrát.A motor 
leáll. 
						

							149
MAGYARHU
4.8 TISZTÍTÁS
A tűzveszély csökkentése érdekében a 
motort, a kipufogót, az akkumulátort és 
az üzemanyagtartályt tisztítsa meg a f ű-
t ő l, levelekt ől és az olajtól.
A t űzveszély csökkentése érdekében 
rendszeresen ellen őrizze, hogy a gépb ől 
nem szivárog-e az olaj vagy az üzem-
anyag. 
Soha ne használjon nagy nyomású vi-
zet. Ez tönkre teheti a tengelyek tömíté-
sét, az elektromos alkatrészeket vagy a 
hidraulika szelepeket.
A h űtő rácsok tisztítására soha ne hasz-
náljon nagy nyomású leveg őt. Ez káro-
sítja a h űtő  szerkezetét. 
A gépet minden használat után tisztítsa meg. A 
tisztításra a következ ő utasítások szerint végezze.
 Ne permetezzen vizet közvetlenül a motorra. 
 A motort kefével és/vagy s űrített leveg ővel tisz-
títsa.
 Tisztítsa meg a motoron a h űtő leveg ő bemeneti 
nyílását (11-12:W).
 A vízzel végzett tisztítást követ ően indítsa be a 
motort és a vágószerkezetet, hogy eltávolítsa a 
vizet, ami máskülönben bekerülhet a csap-
ágyakba és károsodást okozhat.
5 KARBANTARTÁS
5.1 SZERVIZPROGRAMAhhoz, hogy a gép megbízhatóan, biztonságosan 
és környezetbarát módon üzemeljen, be kell tartani 
a GGP szervizprogramját.
A szakszerviz által végzett szervizelés garantálja, 
hogy eredeti alkatrészekkel, profi munkát végez-
nek.
A szakszervizben végzett els ő és id őszakos szervi-
zelés esetében lebélyegzik a szerviznaplót. A ren-
desen vezetett szerviznapló értékes dokumentum, 
ami növeli a gép értékét, ha használtan értékesíteni 
kívánja.
5.2 EL ŐKÉSZÜLETEKMinden szervizelést és ka rbantartást álló gépen, 
kikapcsolt motor mellett kell elvégezni.
A kézifék használatával el őzze meg, 
hogy a gép elgurulhasson.
Állítsa le a motort.
A motor véletlen beindítását azzal aka-
dályozhatja meg, ha leköti a gyújtóká-
bel(eke)t a gyújtógyertá(k)ról, és 
eltávolítja az indítókulcsot. 
5.3 AZ ABRONCSOK NYOMÁSAEllen őrizze, hogy az abroncsok légnyomása meg-
felel ő-e.
Elöl: 0,6 bar (9 psi).
Hátul: 0,4 bar (6 psi). 
5.4 A MOTOROLAJ CSERÉJEEz a fejezet a GGP gépcsaládjába tartozó különféle 
motorokra vonatkozó táblázatokat tartalmazza. Az 
értékek könnyebb leolvasása érdekében jelölje 
meg azokat az adatokat, amelyek az adott gépre/
motorra vonatkoznak.
5.4.1 Módosítsa az intervallumokat.
Az alábbi táblázat megadja az üzemórákat és a 
naptári hónapokat. Hajtsa végre a megfelel ő intéz-
kedést, azt, amelyiknek el őbb jön el az ideje.
Cseréljen gyakrabban olajat, ha a motor nagyobb 
igénybevételnek van kitéve, vagy ha a környezeti 
h ő mérséklet magas.
5.4.2 Motorolaj
Használja az alábbi táblázat szerinti motorolajat.
Ne adjon semmilyen adalékot az olajhoz.
Ne töltsön be túl sok olajat. Ez a motor túlmelege-
dését okozhatja. 
Akkor végezze el az olajcserét, amikor a motor 
még meleg. A motorolaj igen meleg lehet, ha köz-
vetlenül a motor kikapcsolása után üríti 
le. Hagyja tehát pár percig h űlni a mo-
tort, miel őtt leengedi az olajat.
1.  Illessze a bilincset az olajleürít ő töml őre. Hasz-
náljon több ponton rögzít ő bilincset vagy ha-
sonló eszközt. Lásd a 11-12:Y ábrát.
2.  Tolja fel a bilincset 3-4 cm-re az olajleürít ő 
tömlő n és húzza ki a záródugót.
3. Gy űjtse össze az olajat egy tartályban.
Megjegyzés! Ne kerüljön olaj az ékszíjakra.
4. A helyi elő írások szerint semmisítse meg az 
olajat.
5. Szerelje fel az olajleürít ő tömlő t és mozdítsa el 
a dugót úgy, hogy a bilincsek a dugó fölé kerül-
jenek.
Gép Els
ő 
alkalom A következ
őkbe:
180 HD (B&S) Üzemóra/naptári hónap
Olajcsere 5 óra 50 óra
12 hónap
165 HD (Honda) Üzemóra/naptári hónap
Olajcsere 20 óra
1 hónap 100 óra
6 hónap
Olaj SAE 10W-30
Szervizosztály SJ vagy magasabb 
						

							150
MAGYARHU
6.  Emelje ki a helyérl az olajszintmér pálcát, és töltse be a friss olajat.
Az olaj mennyisége:
7. Az olaj betöltése után indítsa be a motort, és já- rassa üresben 30 másodpercig. 
8. Ellenő rizze, hogy észlel-e olajszivárgást.
9. Állítsa le a motort. Várjon 30 másodpercig,  majd a 4.2 szerint ellen őrizze olajszintet.
5.4.3 Olajsz űrő
El őször ürítse le a motorolajat és a fentiek szerint 
illessze a helyére az olajleürít ő dugót. Majd az 
alábbiak szerint cserélje ki az olajsz űrő ket.
1. Tisztítsa meg a sz űrő  körüli területet és szerelje 
le a szű rő t.
2. Olajozza be az új sz űrő  tömítését.
3. Illessze a helyére a sz űrő t. Elő ször csavarozza 
be a szű rő t úgy, hogy a tömítés illeszkedjen a 
motorra. Majd további 1/2–3/4 fordulattal húz-
za meg a sz űrő  csavarjait.
4. Folytassa a 7. ponttól a fenti 5.4.2 Motorolaj c.  rész szerint.
5.5 ÜZEMANYAGSZ ŰR Ő  (11-12:Z)Szezononként cserélje az üzemanyagsz űrő t.
Az új sz űrő  beszerelése után ellenő rizze, hogy 
nincs-e üzemanyagszivárgás.
5.6 KÖZL ŐMŰ , OLAJA hidrauliks er őátviteli rendszerben lév ő olajat az 
alábbi táblázatban megadott idő szakonként kell el-
len őrizni/utántölteni és cserélni.
Olaj típusa: 5W-50 szintetikus olaj.
Az olaj mennyisége az olajcsere alkalmával kb. 3,5 
liter
5.6.1 Ellen őrzés  korrekció
1. Állítsa a gépet sík felületre.
2. Olvassa le a tartályban lév ő olaj szintjét. Lásd a 
20:P. ábrát. Az olajszintnek a vonallal egy szint-
ben kell lennie. 
3. Ha szükséges, töltse fel olajjal.
5.6.2 Az olaj leengedése
1. Üzemeltesse a gépet 10-20 percig különböz se- bességi fokozatban, hogy a sebességváltó-olaj 
felmelegedjen. 2. Állítsa a gépet teljesen
 vízszintes helyzetbe.
3.  A 6:A,B. ábra szerint húzza ki mind a két rög- zítkart.
4. Helyezzen egy edényt a hátsó, egy másikat az  els tengely alá.
5. A fedél eltávolításával nyissa ki az olajtartályt. 
 A sapkájához csak 3/8 collos kulcsot 
használjon. Más szerszám megsértheti 
a sapkát.
6. Távolítsa el a sapkát a hátsó tengelyr ől. Tisztít-
sa meg a nyílást és használjon 3/8 collos kul-
csot. Lásd az 21. ábrát.
7. Távolítsa el a két leürít ősapkát az els ő tengely-
r ő l. Használjon 12 mm-es csavarkulcsot. Hasz-
náljon 12 mm-es csavarkulcsot. Lásd a 22. 
ábrát.
8. Ellenő rizze, hogy az els ő tengely leürít ő nyílá-
saihoz tartozó sapkákon sértetlenek-e a tömíté-
sek. Lásd a 22. ábrát. Helyezze vissza a 
sapkákat. Szorító nyomaték: 15-17 Nm
Ha 5 Nm-nél nagyobb nyomatékkal 
húzza meg az olajsapkát, az megsérül-
het. 
9. Ellenő rizze, hogy a hátsó tengely leürít ő nyílá-
sához tartozó sapkán sértetlen-e a tömítés. Lásd 
a 21:V ábrát. Illessze vissza a hátsó tengelybe. 
5 Nm nyomatékkal húzza meg a sapkát.
10.Olajkiemel ővel távolítsa el az olajat a tartály 
mélyebb részéb ől. Lásd a 23. ábrát.
11.Az olajat a helyi el őírásoknak megfelel ően he-
lyezze el.
5.6.3 Az olaj betöltése A motort soha ne járassa, ha a hátsó 
kuplungkioldó kar be van nyomva, és 
az elüls kioldó kar ki van húzva.
Emiatt megsérülhet az elsõ tengely tö-
mítése.
1. Töltse tele az olajtartályt friss olajjal.
Ha a motort bels térben járatja, a füst-
gázelvezett csatlakoztatni kell a gép ki-
pufogójához.
2. Ellenrizze, hogy a hátsó tengely kioldó karja ki  legyen húzva.
3. Indítsa be a motort. Amikor a motor jár, az elsõ  tengely kuplungkioldó karja automatikusan be-
felé csúszik.
4. Húzza ki az els tengely kuplungkioldó karját. MEGJEGYZÉS! A rendszer nagyon gyor-
san felveszi az olajat. A tartályt folyamato-
san utána kell tölteni. A rendszer soha ne 
szívjon fel levegõt!
5. A gázpedált állítsa „elre” pozícióba egy faék  használatával. Lásd a 24. ábrát. Friss olajjal 
töltse fel az olajtartályt.
Gép
Olajmennyiség, kb.
Nincs sz űrő csere Sz űr
ő cs
ere
180 HD 1,4 liter 1,5 liter
165 HD 0,9 liter 1,05 liter
Intézkedés 1. alkalom Ezt követõen:
Üzemóra
Az olajszint 
ellenõrzése – utántöltés -50
Olajcsere 5 200