Global Garden Products XK4 165 HD, XK4 180 HD Instructions Manual

							151
MAGYARHU
6. Egy percig mködtesse a gépet elre üzemmód-ban.
7. Távolítsa el a faéket és állítsa a gázpedált hátra- meneti pozícióba. Folytassa tovább az olajjal 
való feltöltést.
8. Egy percig járassa a motort hátramenetben.
9. Percenként változtasson irányt a fentiek szerint,  és folytassa tovább az olajjal való feltöltést ad-
dig, ameddig a tartály már nem bugyborékol.
10.Kapcsolja ki a motort, szerelje vissza az olajtar- tály fedelét és zárja be a motorháztett.
11.Pár percig tesztelje a gépet, és korrigálja a tartá- lyban az olajszintet.
5.7 ÉKSZÍJAKÖt órányi üzemelés után ellen őrizze, hogy minden 
ékszíj ép és sértetlen legyen.
5.8 KORMÁNYZÁSA kormányzást ötórányi üzemelés után kell ellen-
ő rizni/korrigálni, ezután pedig 100 üzemóránként.
5.8.1 Ellen őrzések
A kormánykereket kissé forgassa el őre-hátra. A 
vezérm ű-láncoknak nem lehet semmilyen mecha-
nikus játéka.
5.8.2 Utánállítás
Ha szükséges, a következ ők szerint végezheti el a 
vezérm ű-láncok utánállítását:
1. Állítsa a gépet „egyesen el őre” pozícióba.
2. A központi hely alatt lévő  két anyával végezheti 
el a vezérm ű-láncok utánállítását. Lásd a 16. 
ábrát.
3. Mindkét anyán ugyanannyit állítson, hogy a  „játék” megszű njön.
4. Egyenesen el őre haladva tesztelje a gépet és el-
len őrizze, hogy a kormánykerék nem húz-e va-
lamelyik irányba.
5. Ha a kormány valamelyik irányba húz, lazítsa  meg az egyik anyát, és húzza meg a másikat.
Túlságosan ne feszítse meg a vezérm ű-láncokat. 
Ez megnehezíti a kormányzást, és megn ő a vezér-
m ű-láncok elhasználódása.
5.9 AKKUMULÁTORHa a sav b őrre vagy szembe kerül, sú-
lyos sérülést okozhat. Ha bármely test-
rész savval érintkezik, azonnal nagy 
mennyiség ű vízzel le kell öblíteni és a le-
het ő leggyorsabban orvoshoz kell for-
dulni.
Az akkumulátor szelepszabályozós, 12 V névleges 
feszültséggel. A akkumulátorban lév ő folyadékot 
nem kell ellenő rizni, vagy utántölteni. Karbantar-
tásként kizárólag az akkumulátor feltöltése szük-
séges, például tartós tárolást követ ően. Az els
ő használatot megel őző en az ak-
kumulátort teljesen fel kell tölteni. Az 
akkumulátort mindig teljesen feltöltve 
kell tárolni. Ha az akkumulátort feltöl-
tetlen állapotban tárolja, tönkremehet. 
5.9.1 Feltöltés a motorral
Az akkumulátor az alábbiak szerint feltölthet ő a 
motor generátoráról:
1. Az itt bemutatottak szerint helyezze az akku- mulátort a gépbe.
2. Helyezze el a gépet a szabadban, vagy egy hos- szabbítóval vezesse ki a kipufogógázt a szabad-
ba.
3. A felhasználói kéziköny v utasításai szerint in-
dítsa be a motort.
4. Folyamatosan, 45 percig m űködtesse a motort.
5. Állítsa le a motort. Az akkumulátor teljesen fel- tölt ődött.
5.9.2 Feltöltés az akkutölt ővel
Ha akkutölt őt használ a feltöltéshez, állandó fe-
szültséggel m űködő  akkutölt őt kell használni.
Forduljon forgalmazójához, hogy beszerezze az 
állandó feszültséggel m űködő  akkutölt őt.
Az akkumulátor károsodhat, amennyiben szokvá-
nyos akkutölt őt használ. 
5.9.3 Kiszerelés/beszerelés
Az akkumulátort a motorházban kell elhelyezni. A 
kiszerelés/beszerelés során a következ ők vonat-
koznak a kábelek csatlakoztatására:
 Kiszerelés közben El őször a fekete kábelt kösse 
le az akkumulátor negatív kivezetésér ől (–). 
Majd a vörös kábelt kösse le az akkumulátor 
pozitív kivezetésér ől (+).
 Beszerelés közben El őször a vörös kábelt csat-
lakoztassa az akkumulátor pozitív kivezetésé-
hez (+). Majd a fekete kábelt csatlakoztassa az 
akkumulátor negatív kivezetéséhez (–).
Ha a kábeleket nem megfelel ő sorrend-
ben csatlakoztatja, fennáll a rövidzárlat 
veszélye, és az akkumulátor károsod-
hat.
Ha a kábeleket felcseréli, a generátor és 
az akkumulátor is károsodhat.
Biztonságosan rögzítse a kábeleket. A 
meglazult kábelek tüzet okozhatnak.
A motort soha nem szabad úgy járatni, 
hogy az akkumulátor nincsen csatla-
koztatva. Fennáll a generátor és az 
e
 lektromos rendszer súlyos károsodásá-
nak a veszélye.
5.9.4 Tisztítás
Amennyiben az akkumulátor sarui oxidálódtak, 
meg kell azokat tisztítani. Egy drótkefével tisztítsa 
meg az akkumulátor saruit és zsírozza meg azokat. 
						

							152
MAGYARHU
5.10 A MOTOR LÉGSZŰRŐ JE
5.10.1 Légsz űrő  (165 HD)
Háromhavonta, vagy minden 50 üzemóra után — 
attól függ ően, hogy melyik következik be el őbb — 
tisztítsa meg a légsz űrő t.
Évente egyszer, vagy minden 200 üzemóra után — 
attól függ ően, hogy melyik következik be el őbb — 
tisztítsa meg a papír sz űrő betétet.
Megjegyzés! A sz űrő ket gyakrabban kell tisztítani, 
ha a gép poros területen üzemel.
1.  Távolítsa el a légsz űrő  véd őburkolatát (13. áb-
ra). 
2.  Távolítsa el papír sz űrő betétet és a hab elő szű-
r ő t. Ügyeljen rá, hogy ne kerüljön szennyez ő-
dés a karburátorba. Tisztítsa meg a légsz űrő  
házát.
3. Mossa ki az el ősz űrő t folyékony tisztítószeres 
vízben. Nyomkodja ki bel őle a folyadékot. Önt-
sön egy kevés olajat a sz űrő re és nyomkodja be-
le.
4.  Az alábbiak szerint tisztítsa meg a papír sz űrő -
betétet: Enyhén ütögesse hozzá valamilyen la-
pos felülethez. Ha a sz űrő  er ősen szennyezett, 
cserélje ki.
5.  Fordított sorrendben végezze el az összeszere- lést.
A papír sz űrő betét tisztításához nem lehet pet-
róleum-alapú oldószert, például kerozint, hasz-
nálni. Ezek az oldószerek megrongálhatják a 
sz űrő t.
Ne

 használjon s űrített leveg őt a papír sz űrő betét 
tisztításához. A papír sz űrő betétet tilos beola-
jozni. 
5.10.2 Légsz űrő  (180 HD)
Az el ősz űrő t (habsz űrő t) 25 üzemóra után meg kell 
tisztítani/cserélni kell.
Az légsz űrő t (papírsz űrő t) 100 üzemóra után meg 
kell tisztítani/cserélni kell.
MEGJEGYZÉS! A sz űrő ket gyakrabban kell tisz-
títani/cserélni, ha a gép poros területen üzemel.
A légsz űrő ket az alábbiak szerint kell eltávolítani/
beszerelni:
1. Távolítsa el a légsz űrő  véd őburkolatát (14:A). 
2. Távolítsa el papír sz űrő betétet (14:B) és a hab 
el ősz űrő t (14:C). Ügyeljen rá, hogy ne kerüljön 
szennyez ődés a karburátorba. Tisztítsa meg a 
légsz űrő  házát.
3. A papírsz űrő t tisztítsa úgy, hogy finoman hoz-
záütögeti egy sík felülethez. Ha a szű rő  er ősen 
szennyezett, cserélje ki.
4. Tisztítsa meg az el ősz űrő t. Ha a sz űrő  er őse
 n 
szennyezett, cserélje ki.
5. Az összeszerelést fordított sorrendben végezze. A papír sz
űrő betét tisztításához nem lehet s űrített 
leveg őt, vagy petróleum-alapú oldószert, például 
kerozint, használni. Megrongálhatja a szű rő t.
5.11 GYÚJTÓGYERTYAA gyújtógyertyá(ka)t 200 üzemóránként kell ki-
cserélni (=minden második alapszervizeléskor).
A gyújtógyertya kiszerelése el őtt tisztítsa meg a 
rögzítést.
 Gyújtógyertya:
 Champion RC12YC vagy ennek 
megfelel ő típus
Elektródahézag
: 0,75 mm
5.12 LÉGTOROKLásd 11-12:W. A motor légh űtéses. A légh űtő -
rendszer elzáródása károsíthatja a motort. A leve-
g ő  bemeneti nyílását 50 üzemóra után tisztítsa 
meg. A h űtő rendszer alaposabb tisztítását minden 
alapszervizelés során elvégzik.
5.13 KENÉSAz alábbi táblázat szerinti valamennyi zsírzópon-
tot 50 üzemóránként, valamint minden mosás után 
meg kell kenni.
Cél Intézkedés Ábra
Középpont 4 zsírzófej Használjon univerzális zsírral 
megtöltött zsírzóprést. Addig 
pumpálja a zsírt a présb ől, 
ameddig a zsírzófej megtelik. 17
Ve z é r m ű-
láncok Drótkefével tisztítsa meg a 
láncokat.
Univerzális zsírral kenje meg 
a láncokat. -
Feszít ő-
karok Akkor olajozza meg a csap-
ágypontokat, amikor mind-
egyik vezérl
ő aktiválva van. 
Ideális esetben két személy 
végezze. 18
Ve z é r m ű-
kábelek Akkor olajozza meg a kábel-
végeket, amikor mindegyik 
vezérl
ő aktiválva van. 
Ideális esetben két személy 
végezze. 19 
						

							153
MAGYARHU
5.14 BIZTOSÍTÉKOKHa az alábbiakban megadott bármelyik hiba elő-
fordul, cserélje ki az érintett biztosítékot. Lásd a 
26. ábrát.
6 SZABADALOM – IPARI MIN-
TA O LTA L O M
A gépre és alkatrészeire az alábbi szabadalom és 
ipari mintaoltalom vonatkozik:
SE9901091-0, SE9901730-3, SE9401745-6, 
US595 7497, FR772384, DE69520215.4, 
GB772384, SE0301072-5, SE04/000239 (PCT), 
SE0401554-1, SE0501599-5.
A GGP fenntartja magának a jogot arra, hogy elő-
zetes bejelentés nélkül módosítsa a terméket. 
Hiba
Biztosíték
A motor nem indul vagy beindul, de 
azonnal le is áll. Az akkumulátor fel 
van töltve. 10 A
Elektromos vágási magasságállító 
nem m űködik. 20 A
Egyetlen elektromos funkció sem 
m űködik. Az akkumulátor fel van 
töltve. 30 A 
						

							154
SLOVENSKOSL
1 SPLOŠNO
Ta simbol pomeni OPOZORILO. Na-
vodila upoštevajte dosledno, sicer lahko 
pride do resnih poškodb oseb ali opre-
me.
Pred zagonom stroja obvezno preberite 
ta navodila za uporabo in priložena 
VARNOSTNA NAVODILA.
1.1 SIMBOLINa stroju so naslednji opozorilni simboli. Njihov 
namen je, da vas opozarjajo, na kaj morate biti po-
zorni pri uporabi in vzdrževanju.
Simboli pomenijo naslednje:Opozorilo!
Pred uporabo stroja preberite navodila za 
uporabo in varnostna navodila.
Opozorilo!
Pazite se predmetov, ki jih stroj izvrže. 
Opazovalci naj bodo v varni razdalji od 
stroja.
Opozorilo!
Vedno uporabljajte š čitnike za zaš čito 
pred hrupom.
Opozorilo!
Ta stroj ni namenjen za vožnjo po javnih 
cestah.
Opozorilo!
Stroja, opremljenega z originalnimi pri-
klju čki, ne smete voziti v nobeni smeri na 
pobo čjih z naklonom, ve čjim od 10°.
Opozorilo!
Nevarnost poškodb zaradi zme čkanja. 
Noge in roke imejte vedno dovolj dale č od 
zgibnega krmilnega zgloba.
Opozorilo!
Nevarnost opeklin. Ne dotikajte se glušni-
ka/katalizatorja. 
1.2 SKLICI
1.2.1 Slike
V teh navodilih so slike oštevil čene z 1, 2, 3 itd.
Deli, prikazani na slikah, so ozna čeni z A, B, C itd.
Sklic na del C na sliki 2 je naveden kot 2:C.
1.2.2 Poglavja
Poglavja v teh navodilih za uporabo so oštevil čena 
v skladu z naslednjim primerom:
1.3.1 Preverjanje splošne varnosti je podpoglav-
je 1.3 Preverjanje varnosti in je del tega poglav-
ja.
Pri sklicevanju na poglavja je navadno navedena 
samo številka poglavja. Npr. Glejte 1.3.1.
2 OPIS
2.1 POGONStroj ima 4-kolesni pogon. Mo č motorja se na po-
gonska kolesa prenaša hidravli čno. Motor poganja 
oljno  črpalko, ki  črpa olje skozi pogona zadnje in 
prednje osi. 
Pogon sprednje in pogon zadnje osi sta vezana za-
poredno, kar pomeni, da se morajo sprednji in za-
dnji kolesi vrteti z isto hitrostjo. 
Obe gredi sta za lažje zavijanje opremljeni z dife-
rencialom. 
Spredaj nameš čene priklju čke poganjajo pogonski 
jermeni.
2.2 SMERNO KRMILJENJEStroj je pregiben. To pomeni, da je šasija deljena v 
prednji in zadnji del, ki se pregibata eden proti dru-
gemu.
To pregibanje stroju omogo ča zavijanje okrog dre-
ves in drugih ovir z zelo majhnim obra čalnim radi-
jem.
2.3 VARNOSTNI SISTEMStroj ima vgrajen električ ni varnostni sistem. Var-
nostni sistem ob nepravilnem delovanju ali upra-
vljanju onesposobi nekatere funkcije, ki bi bile 
lahko nevarne. 
Npr.: Motor lahko zaženete le ob pritisnjeni stopal-
ki sklopke-zavore.
Delovanje varnostnega sistema je treba 
preveriti pred vsako uporabo.
2.4 KRMILJENJE
2.4.1 Mehanizem za dvig orodja, mehan-ski (3:C)
Za preklapljanje med delovnim položajem in polo-
žajem za prevoz:
1. Do konca pritisnite stopalko. 
2. Stopalko po časi popuš čajte.
2.4.2 Sklopka-parkir na zavora (3:B)
Nikoli ne pritiskajte stopalke med vo-
žnjo. Obstaja nevarnost pregretja siste-
ma za prenos mo či.
Stopalka (3:B) ima naslednje tri 
položaje:
 Sproš čena . Sklopka ne deluje. 
Parkirna zavora ni vključ ena.
 Pritisnjena do polovice . Vozni pogon izklju-
č en. Parkirna zavora ni vklju čena.
 Pritisnjena do konca . Vozni pogon izkljuèen. 
Parkirna zavora polno vkljuèena, vendar ni blo-
kirana v tem stanju. Ta položaj se uporablja tudi  
						

							155
SLOVENSKOSL
za zasilno zavoro.
2.4.3 Blokada parkirne zavore (3:A) Blokada zasko či stopalko sklopke-parkir-
ne zavore v do konca pritisnjenem položa-
ju. To služi za blokado stroja na strmini, 
med prevozom ipd., kadar motor ne delu-
je.
Blokada:
1. Do konca pritisnite stopalko (3:B). 
2. Premaknite ro čico blokade stopalke (3:A) v de-
sno.
3. Sprostite stopalko (3:B).
4. Sprostite ro čico blokade stopalke (3:A).
Sprostitev:
Pritisnite in sprostite stopalko (3:B).
2.4.4 Vožnja-delovna zavora (3:F)
Èe motor v nasprotju s prièakovanji ne 
zavira, ko je stopalka spušèena, za zasil-
no zavoro uporabite levo stopalko 
(3:B).
S stopalko nastavljate prestavno razmerje med mo-
torjem in pogonskimi kolesi (= hitrost). Pri spro-
š č eni stopalki je vklju čena delovna zavora.
1. Pritisnite stopalko napre j 
– stroj se premika naprej.
2. Brez pritiska na stopalko  
– stroj stoji na mestu.
3. Pritisnite stopalko nazaj  
– stroj se premika nazaj.
4. Zmanjšajte pritisk na sto-
palko  – stroj zavira.
2.4.5 Ro čica za nadzor plina (4:G) (165 HD)
Ro čica za nastavitev števila vrtljajev motorja.
1. Polni plin  – med delovanjem stroja ve-
dno nastavite polni plin. 
2. Prosti tek.
2.4.6 Ro čica za hladni zagon motorja (4:H) 
(165 HD)
Potezna ro čica za hladni zagon motorja.
1. Povsem izvle čena ro čica  – dušilna lo-
puta v uplinja ču zaprta. Za zagon hladne-
ga motorja.
2. Noter potisnjena ro čica  – dušilna lo-
puta odprta. Za zagon toplega motorja in 
pri delu s strojem. 
Pri ogretem motorju nikoli ne delajte s strojem 
z izvle čeno ro čico za hladni zagon. 2.4.7 Ro
čica za nadzor p lina in hladnega 
zagona motorja (5:G) (180 HD)
Èe motor deluje neenakomerno, obsta-
ja nevarnost, da je krmilna roèica pre-
veè naprej, kar vkljuèi èok. To unièuje 
motor, poveèuje porabo goriva in škodi 
okolju.
Ro čica za nastavitev hitrosti motorja in za hladni 
zagon. 
1. Hladni zagon motorja  – Za hladni za-
gon motorja pomaknite ro čico proti spre-
dnjemu robu utora. 
Pri toplem motorju tega položaja ro čice ne 
uporabljajte.
2. Polni plin  – med delovanjem stroja ve-
dno nastavite polni plin. 
Lega ro čice pri polnem plinu je približno 
2 cm za lego hladnega zagona.
3. Prosti tek.
2.4.8 Stikalo za vžig (4, 5:E)
Stikalo za vžig, ki se uporablja za zagon/ustavitev 
motorja.  Stroja ne pustite s ključ em v položaju 2 
ali 3. Lahko pride do požara, gorivo 
lahko te če skozi uplinja č v motor in 
akumulator se lahko izprazni ter po-
škoduje.
Štirje položaji: 1. Položaj stop  – tokokrog je v kratkem 
stiku. Klju č lahko odstranite.
2/3. Delovni položaj.  
4. Položaj za zagon  – motor z električnim 
vžigom se aktivira, ko obrnete klju č v 
vzmetni položaj za zagon. Po zagonu mo-
torja pustite, da se klju č vrne v delovni po-
ložaj 2/3.
2.4.9 Odjem mo či (4, 5:K)
Odgona moèi ne vklapljajte, èe je spre-
dnji prikljuèek v transportnem položa-
ju. S tem bi unièili jermenski pogon.
Ro čic
a za vklop in izklop odjema moč i za 
upravljanje spredaj priklju čenih orodij. Dva polo-
žaja:
1. Naprej potisnjena ro čica  – izklopljen 
odjem mo či.
2. Nazaj potisnjena ro čica  – vklopljen 
odjem mo či.  
						

							156
SLOVENSKOSL
2.4.10 Števec ur (2:P)
Kaže število delovnih ur. Števec teče samo, kadar 
dela motor.
2.4.11 Nastavitev višine košnje (4, 5:J)
Stroj je opremljen s krmilnim sistemom za upra-
vljanje kosilnice z elektri čno nastavljivo višino ko-
šnje.
Stikalo se uporablja za zvezno nastavitev 
višine košnje. 
Kosilnica je priklju čena na nastavek (2:Q).
2.4.12 Ro čica za sprostitev sklopke 
Ro čica za izklop brezstopenjskega menjalnika.
Razli čica 4WD je opremljena z dvema ro čicama, 
povezanima z zadnjo (6:A) in sprednjo (6:B) osjo.
Izklopna ro čica ne sme biti nikdar med 
zunanjim in notranjim položajem. To 
povzro ča pregrevanje in uni čuje me-
njalnik.
Ro čice omogo čajo ro čno premikanje stroja brez 
pomoč i motorja. Dva položaja:
1. Ročica v notranjem položa-
ju  – menjalnik je vklopljen za 
normalno delovanje.
2. Ro čica v zunanjem položaju  
– menjalnik je izklopljen. Stroj 
lahko premikate ro čno.
Stroja ne smete vle či na dolge razdalje ali pri veliki 
hitrosti. S tem lahko poškodujete menjalnik. 
Stroja ne smete uporabljati, č e je naj-
bolj sprednja ro čica v zunanjem polo-
žaju. To povzro či nevarnost poškodb in 
puš čanja olja na sprednji osi. 
2.4.13 Sedež (1:T) Sedeћ se lahko nagne in nastavi v 
vzdol ћni smeri. Sede ћ nastavite na nasle-
dnji na čin:
1. Povlecite ro čico (1:S) navzgor.
2. Nastavite sede ћ v  ћeleni polo ћaj.
3. Sprostite ro čico (1:S), da se sede ћ za
-
sko či v nastavljenem polo ћaju.
Sede ћ je opremljen z varnostnim stikalom, ki je 
povezano z varnostnim sistemom stroja. To pome-
ni, da so nekatera nevarna opravila blokirana, ka-
dar na sede ћu nih če ne sedi. Glejte 4.4.2.
2.4.14 Pokrov motorja (9:U) Dostop do ventila na dovodu goriva, aku-
mulatorja in motorja je pri stroju mogo č 
pri oprtem pokrovu motorja. Pokrov mo-
torja je zapet z gumijastim trakom.
Pokrov motorja se odpre na naslednji na-
č in:
1. Odpnite gumijasti trak (9:V) pri sprednjem robu  pokrova. 2. Pokrov motorja previdno dvignite nazaj.
Zaprite v obratnem vrstnem redu.
Stroja ne smete uporabljati,  če pokrov 
motorja ni zaprt in zapet. Nevarnost 
opeklin in udarcev.
2.4.15 Hitri nosilci (8:H) Hitro spojko je mogoč e razstaviti, kar zelo 
poenostavlja zamenjavo priključ kov.
Hitre spojke omogo čajo hitro premikanje 
podstavka priklju čka iz enega položaja v 
drugega.
 čajni položaj s popolnoma napetim jerme-
nom.
 Štiri cm za normalnim položajem z ohlapnim  jermenom, tako da je podstavek priklju čka bliž-
je stroju.
Ko snamete jermen z jermenice, hitre spojke poe-
nostavijo zamenjavo jermena in podstavka pri-
klju čka ter olajšajo premikanje v položaj za 
č iš čenje ali servisiranje.
Popuš čanje jermena:
1. Z obeh strani odstranite varnostna zati ča (8:G).
2. Odprite hitre spojke, tako da s peto pritisnete  nanje na zadnjem koncu. Glejte (8:F).
Pri odprtih hitrih spojkah roke pod-
stavka priklju čkov prosto ležijo v delih 
gredi. Nikoli ne prestavljajte podstavka 
v položaj za servisiranje ali pranje, ne 
da bi pred tem sprostili jermen pod-
stavka in spojili hitre spojke.
3. Opravite potrebne popravke, na primer:
 sprostite jermen;
 zamenjajte podstavek priklju čkov, tako da po-
pustite roke podstavka. Glejte sl. 10.
Napenjanje jermena:
Najprej napnite eno stran in nato še drugo v skladu 
s spodnjimi navodili.
Ne vrtite vzvoda z rokami, saj vam lah-
ko zmečka prste.
1. Postavite nogo na vzvod (9:J) in ga pazljivo za- vrtite za polovico vrtljaja naprej.
2. Namestite varnostni zati č (8:G).
3. Ponovite še za drugo stran. 
						

							157
SLOVENSKOSL
3 PODROČJA UPORABE
Stroj smete uporabljati samo za spodaj navedena 
dela in le z navedenimi originalnimi priklju čki 
GGP.
Najve čja navpi čna obremenitev na vle čno kljuko 
ne sme presegati 100 N.
Najve čja naletna obremenitev na vle čno kljuko za-
radi vle čenih priklju čkov ne sme presegati 500 N.
POZOR! Pred uporabo prikolice se posvetujte s 
svojo zavarovalnico.
POZOR! Ta stroj ni namenjen za vožnjo po javnih 
cestah.
4 ZAGON IN DELOVANJE
Stroja ne smete uporabljati, č e pokrov 
motorja ni zaprt in zapet. Nevarnost 
opeklin in udarcev.
4.1 NALIVANJE BENCINAVedno uporabljajte neosvinč eni bencin. Nikoli ne 
smete uporabljati bencinske mešanice za dvotak-
tne motorje.
Prostornina posode za gorivo je 12 litrov. Nivo go-
riva lahko od čitate skozi prozorno posodo.
POZOR! Navaden neosvin čeni bencin je hlapljiv 
in ga ne smete hraniti dlje kakor 30 dni.
Uporabljate lahko tudi okolju prijazen alkilatni 
bencin. Zaradi svoje sestave je ta bencin manj ško-
dljiv za ljudi in naravo.
Bencin je izredno vnetljiv. Vedno ga 
hranite v posebej za to izdelanih poso-
dah.  Bencin vedno nalivajte ali dolivajte na 
prostem in pri tem nikoli ne kadite. Go-
rivo nalijte pred zagonom motorja. Ko 
motor deluje ali je še vro
č, nikoli ne od-
stranite pokrov čka za gorivo niti ne na-
livajte bencina.
Bencinskega tanka nikoli ne napolnite do vrha. Pu-
stite nekaj praznega prostora (= najmanj cevasti 
zgornji del posode in 1–2 cm v posodi), tako da 
bencin ne izteka, ko se segreje in razširi. Glejte sli-
ko 25.
4.2 PREVERJANJE NIVOJA MO- TORNEGA OLJA
Ob dostavi je blok motorja napolnjen z oljem SAE 
10W-30.
Pred vsako uporabo stroja preverite, ali je nivo 
olja pravilen. Stroj mora stati na vodoravni 
podlagi.
165 HD
:Potisnite merilno pali čico do konca v odprtino, 
vendar brez privijanja. Spet jo izvlecite in od čitaj-
te koli čino olja.
180 HD:
Potisnite merilno pali čico do konca v odprtino in jo 
privijte . 
Ponovno odvijte in izvlecite merilno palič ico. Od-
č itajte koli čino olja.
Dolijte olje do oznake “FULL“,  če je koli čina olja 
pod to oznako. Glejte sl. 11-12.
Nivo olja ne sme nikoli prese či oznake FULL. 
To bi povzro čilo pregrevanje motorja.  Če nivo olja 
preseže oznako FULL, je treba izpustiti toliko 
olja, da je dosežen pravilen nivo.
4.3 PREVERJANJE RAVNI OLJA V  PRENOSU MO ČI
Glejte 5.6.1.
4.4 PREVERJANJE VARNOSTIPrepri čajte se, da so spodnji rezultati preverjanja 
varnosti doseženi, ko preizkušate svoj stroj.
Preverjanje varnosti morate izvesti vedno, 
pred vsako uporabo.
Če kateri koli od spodnjih rezultatov ni 
dosežen, stroja ne smete uporabljati! 
Odpeljite ga na popravilo v servisno de-
lavnico.
Delo Originalni priklju
čki GGP
Košnja S kosilnicami: 95C, 105 C, 105 C El
Pometanje S priklju čkom za pometanje ali 
priklju čkom za pometanje z 
zbiralnikom. Pri prvi možnosti 
priporo čamo uporabo š čitnika.
Č iš čenje snega S plužno desko ali snežno fre-
zo. Priporočamo snežne verige 
in uteži na okviru stroja.
Košenje trave in 
zbiranje listja Z vle
čnim zbiralnikom veliko-
sti 38.
Prevoz trave in li-
stja S prekucnikom Combi.
Odstranjevanje 
plevela na peš če-
nih poteh Z uporabo spredaj 
nameš
čenega priklju čka za 
pletje.
Prirezovanje trav-
natih obronkov S priklju
čkom za košnjo 
obronkov. 
						

							158
SLOVENSKOSL
4.4.1 Preverjanje splošne varnosti
4.4.2 Preverjanje električne varnosti
Delovanje varnostnega sistema preveri-
ti pred vsako uporabo.
4.5 ZAGON1.  Odprite ventil na dovodu goriva. Glejte 15.
2.  Preverite, da je kabel vžigalne sve čke nameš čen 
na vžigalni sve čki ( če jih je ve č, preverite vse).
3. Prepri čajte se, ali je odjem mo či izklopljen. 
4.  Ne držite noge na stopalki za vožnjo. 
5. 165 HD
:Ro čico za nadzor plina prestavite v položaj pol-
nega plina. 
Zagon hladnega motorja – do konca izvlecite 
ro čico za hladni zagon motorja. 
Zagon toplega motorja – ro čica za hladni zagon 
mora biti pritisnjena noter.
180 HD:
Zagon hladnega motorja – ro čico za nadzor pli-
na prestavite v položaj za hladni zagon motorja. 
Zagon toplega motorja – ro čico za nadzor plina 
prestavite v položaj polnega plina (približno 2 
cm za položajem za hladni zagon). 6.  Do konca pritisnite stopalko sklopke-parkirne 
zavore.
7. Obrnite klju č in zaženite motor.
8165 HD
:Č e ste pri zagonu motorja izvlekli roč ico za hla-
dni zagon, jo po zagonu postopno potisnite no-
ter. 
180 HD:
Č e ste predhodno premaknili ro čico v položaj 
za hladni zagon, jo po zagonu motorja postopno 
premaknite do položaja polnega plina (pribli-
žno 2 cm za položajem za hladni zagon). 
9. Pri hladnem zagonu motorja stroja ne obremeni- te takoj, ampak pustite, da motor najprej nekaj 
minut dela brez obremenitve. Tako se bo olje 
segrelo. 
Med delovanjem stroja vedno nastavite polni plin.
4.6 NASVETI ZA UPORABOVedno preverite, ali je koli čina olja v motorju pra-
va. To je še zlasti pomembno pri delu na pobo čju. 
Glejte 4.2. 
Bodite previdni pri vožnji po pobo čju. 
Izogibajte se sunkovitemu speljevanju 
ali ustavljanju pri vožnji gor ali dol po 
pobo čju. Po pobo čju nikoli ne vozite v 
pre čni smeri. Premikajte se v smeri od 
zgoraj navzdol ali od spodaj navzgor. 
Stroja na pobo čjih z naklonom, ve čjim 
od 10°, ne smete voziti v nobeni smeri.
Pri vožnji na pobo čjih in pri ostrem za-
vijanju zmanjšajte hitrost – tako boste 
obdržali nadzor nad strojem in zmanj-
šali možnost prevrnitve.
Ne obra čajte volana do konca, kadar 
vozite v najvišji prestavi in s polnim pli-
nom. Stroj se lahko hitro prevrne.
Roke in prste imejte vedno dovolj dale č 
od zgibnega krmilnega zgloba in nosilca 
sedeža. Nevarnost poškodb zaradi 
zme čkanja. Nikdar ne vozite z odprtim 
pokrovom motorja.
4.7 USTAVITEVIzklopite odjem moč i. Vklopite parkirno zavoro. 
Motor pustite delovati v prostem teku 1–2 minuti. 
Obrnite klju č in tako ugasnite motor.
Zaprite ventil na dovodu bencina. To je še zlasti 
pomembno,  če boste stroj na primer prevažali na 
prikolici.
Če ob stroju ni nikogar, odstranite ka-
bel z vžigalne sve čke in odstranite klju č 
za vžig.
Takoj po ustavitvi je motor lahko zelo 
vroč . Ne dotikajte se glušnika, cilindra 
ali hladilnih reber. To lahko povzro či 
opekline.
Predmet Rezultat
Napeljava goriva 
in povezave.
Brez puš
čanja.
Električ ni kabli. Nepoškodovana izolacija.
Brez mehanskih poškodb.
Izpušni sistem. Brez puš čanja na spojih.
Vsi vijaki priviti.
Napeljava olja Brez puš čanja. Brez poškodb.
Zapeljite stroj 
naprej/nazaj in 
sprostite stopalko 
delovne zavore. Stroj se bo ustavil.
Preskusna vožnja Brez neobi čajnih vibracij.
Brez neobi čajnih zvokov.
Stanje Kaj storiti Rezultat
Stopalka sklopke-par-
kirne zavore ni priti-
snjena.
Odjem mo či ni vklo-
pljen. Poskusite 
zagnati motor.
Motor se 
ne bo 
zagnal.
Stopalka sklopke-par-
kirne zavore je priti-
snjena.
Odjem mo či je vklo-
pljen. Poskusite 
zagnati motor.
Motor se 
ne bo 
zagnal.
Motor deluje. Odjem 
mo či je vklopljen. Voznik vstane s 
sedeža.Motor bo 
ugasnil.
Motor deluje. Odstranite  varovalko 10A.
Glejte sliko 26.Motor bo 
ugasnil. 
						

							159
SLOVENSKOSL
4.8ČIŠ ČENJE
Da zmanjšate nevarnost požara, poskr-
bite, da v bližini motorja, glušnika in 
posode za gorivo nikoli ni trave, listja in 
olja.
Da zmanjšate nevarnost požara, redno 
preverjajte, ali kje iztekata olje in/ali 
gorivo. 
Nikoli ne uporabljajte vode pod viso-
kim tlakom. Lahko bi poškodovali te-
snila gredi, elektri čno opremo ali 
hidravli čne ventile.
Nikoli ne usmerjajte curka komprimi-
ranega zraka v rebra hladilnika motor-
ja. To bi poškodovalo rebra. 
Stroj po vsaki uporabi o čistite.  Čistite po spodnjih 
navodilih:
 Vode ne pršite neposredno v motor. 
 Motor o čistite s krta čo in/ali stisnjenim zrakom.
 Pri motorju o čistite odprtine za dotok hladilne-
ga zraka (11-12:W).
 Po pranju z vodo zaženite motor stroja in kosil- nico, da odstranite vodo, ki bi lahko druga če 
vdrla v ležaje in jih poškodovala.
5 VZDRŽEVANJE
5.1 SERVISNI PROGRAMZa zanesljivo in okolju prijazno delovanje stroja 
priporo čamo, da se ravnate po predpisanem servi-
snem programu.
Servisiranje v pooblaš čeni servisni delavnici jam či 
profesionalno delo z uporabo originalnih nadome-
stnih delov.
Ob vsakem generalnem ali vmesnem servisu, 
opravljenem v pooblaš čeni delavnici, vam žigosa-
jo servisno knjižico. Servisna knjižica z žigosani-
mi opravili je dragocen dokument, ki ve ča 
vrednost rabljenega stroja.
5.2 PRIPRAVEVse servisiranje in vse vzdrževanje morate opravi-
ti na mirujo čem stroju pri ugasnjenem motorju.
Vedno vklopite parkirno zavoro, da 
prepre čite samodejno premikanje stro-
ja.
Ugasnite motor.
Nena črtovan vžig motorja prepre čite 
tako, da odstranite kabel s sve čke ( če jih 
je ve č, odstranite vse) in odstranite 
ključ  za vžig. 
5.3 TLAK V PNEVMATIKAHTlak v pnevmatikah nastavite, kakor sledi:
Spredaj: 0,6 bara (9 psi).
Zadaj: 0,4 bara (6 psi). 
5.4 MENJAVA MOTORNEGA OLJATa  t očka vsebuje tabele, ki se nanašajo na razli čne 
motorje iz palete strojev GGP . Za la ћje branje ta-
bel si ozna čite dele, ki se nanašajo na vaš motor/
stroj.
5.4.1 Intervali menjave
Spodnja tabela prikazuje roke v obratovalnih urah 
in koledarskih mesecih. Opravite zahtevano opra-
vilo v tistem roku od omenjenih dveh, ki pote če 
prej.
Olje menjajte pogosteje,  če motor deluje v zahtev-
nih pogojih ali pri visokih temperaturah okolice.
5.4.2 Motorno olje
Uporabljajte olje po spodnji tabeli.
Uporabljajte olje brez dodatkov.
Ne nalijte preve č olja. To bi lahko povzro čilo pre-
grevanje motorja. 
Olje menjajte pri toplem motorju.
Motorno olje je lahko zelo vroč e, če ga 
izpustite takoj po ustavitvi motorja. Za-
radi tega pred izpuš čanjem olja pustite, 
da se motor nekaj minut hladi.
1.  Namestite objemko na cev za izpust olja. Upo- rabite polimersko ali podobno. Glejte sliko 11-
12:Y.
2.  Premaknite objemko 3–4 cm vzdolž cevi za iz- pust olja in izvlecite  čep.
3. Olje zberite v zbirno posodo. POZOR! Olja ne smete politi po pogonskih 
jermenih.
4. Olje odstranite v skladu z lokalnimi predpisi.
5. Znova namestite  čep za izpust olja in premakni-
te objemko nazaj, tako da cev objame nad  če-
pom.
6.  Odstranite merilno pali čico in nalijte novo olje.
Stroj Prvi čNato v inter-
valih po
180 HD (B&S) Obratovalne ure/kole-
darski meseci
Zamenjava olja 5 ur 50 ur/
12 mesecev
165 HD (Honda) Obratovalne ure/kole-
darski meseci
Zamenjava olja 20 ur/
1 mesec 100 ur/
6 mesecev
Olje SAE 10W-30
Obratovalni razred SJ ali višji 
						

							160
SLOVENSKOSL
Količina olja:
7. Potem ko ste nalili olje, za ћenite motor in ga 
pustite te či v prostem teku 30 sekund. 
8. Preverite, ali olje kje puš ča.
9. Ugasnite motor. Po čakajte 30 sekund in nato 
preverite koli čino olja v skladu z 4.2.
5.4.3 Oljni filter
Najprej iz motorja izpustite olje in znova namestite 
č ep za izpust olja, kakor je opisano zgoraj. Potem 
zamenjajte oljni filter po naslednjih navodilih:
1. O čistite obmo čje okrog filtra in filter odstranite.
2. Z motornim oljem naoljite tesnilo novega filtra.
3. Namestite filter. Najprej privijte filter tako, da  pride tesnilo v stik z motorjem. Po tem filter pri-
vijte še za nadaljnje 1/2–3/4 obrata.
4. Nadaljujte s to čko 7 v skladu z 5.4.2 Motorno 
olje zgoraj.
5.5 FILTER GORIVA (11-12:Z)Filter goriva zamenjajte vsako sezono.
Po menjavi filtra preverite, ali gorivo puš ča.
5.6 PRENOS MO ČI, OLJNI Olje hidravli čnega sistema prenosa mo či prever-
jajte/dolivajte in menjajte v  časovnih intervalih po 
spodnji tabeli.
Vrsta olja: Sinteti čno olje 5W-50
Koli čina olja pri zamenjavi: približno 3,5 litra.
5.6.1 Preverjanje – uravnanje
1. Stroj postavite na ravno podlago.
2. Od čitajte koli čino olja v posodi. Glejte sliko 
20:P. Olje mora segati do  črte. 
3. Če je treba, olje dolijte.
5.6.2 Izpust olja
1. Stroj pustite te či 10–20 minut pri razli čnih hi-
trostih, da se olje v prenosu mo či segreje.
2. Postavite stroj na popolnoma ravno podlago.
3. Potegnite obe ro čici za sprostitev po sliki 6:A, 
B.
4. Eno zbiralno posodo postavite pod zadnjo os,  drugo pa pod sprednjo os.
5. Snemite pokrov z rezervoarja.  Za odstranitev
čep za izpust olja upora-
bljajte samo kvadratni klju č 3/8. Z 
drugimi orodji bi  čep poškodovali.
6. Odstranite  čep za izpust olja na zadnji osi. O či-
stite odprtino za klju č in uporabite kvadratni 
klju č 3/8. Glejte sliko 21.
7. Odstranite dva č epa za izpust olja na sprednji 
osi. Uporabite 12-milimetrski nati čni klju č. Pu-
stite, da olje izte če iz pogona sprednje osi in ce-
vi. Glejte sl. 22.
8. Preverite, ali so tesnila na izpustnih ceveh na  sprednji osi brezhibna. Glejte sliko 22.  Čepe 
spet namestite. Moment privijanja: 15–17 Nm.
Če čep za izpust olja privijete z momen-
tom, ve čjim od 5 Nm, ga poškodujete. 
9. Preverite, ali je tesnilo na  čep za izpust 
olja na zadnji osi brezhibno. Glejte sl. 21:V. Na-
mestite nazaj na zadnjo os. 
Privijte  čep za izpust olja z momentom 5 Nm.
10.S sesalno  črpalko posesajte olje iz spodnjih de-
lov rezervoarja. Glejte sl. 23.
11.Olje odstranite v skladu s predpisi o varovanju  okolja.
5.6.3 Nalivanje olja M
 otor ne sme te či pri pritisnjenem 
vzvodu za sprostitev zadnje sklopke in 
izvle čenem vzvodu za sprostitev spre-
dnje sklopke.
Pri tem bi se poškodovala tesnila na 
sprednji osi.
1. Posodo za olje napolnite z novim oljem.
Če boste motor prižigali v zaprtem pro-
storu, uporabite napravo za odvajanje 
izpušnih plinov, ki jo priklju čite na iz-
pušno cev motorja.
2. Preverite, ali je vzvod za sprostitev sklopke za- dnje osi izvle čen.
3. Zaženite motor. Po zagonu motorja vzvod za  sprostitev sklopke sprednje osi samodejno zdr-
sne nazaj noter.
4. Izvlecite vzvod za sprostitev sklopke sprednje  osi.
POZOR! Sistem vsrka olje zelo hitro. Posoda 
mora biti vedno popolnoma napolnjena. Pa-
zite, da sistem ne vsrka zraka.
5. Blokirajte pedal v položaju za vožnjo naprej,  tako da ga podstavite z leseno zagozdo. Glejte 
sl. 24. Ro čno nalijte novo olje v oljni rezervoar.
6. Pustite motor te či eno minuto pri pedalu v polo-
žaju za vožnjo naprej.
7. Odstranite leseno zagozdo in premaknite pedal  v položaj za vožnjo nazaj. Še naprej nalivajte 
olje.
8. Pustite motor te či eno minuto pri pedalu v polo-
žaju za vožnjo nazaj.
Stroj
Koli
čina olja, pribli ћno
Brez menjave  filtra Z menjavo filtra
180 HD 1,4 litra 1,5 litra
165 HD 0,9 litra 1,05 litra
Opravilo Prvi
čNato v intervalih po
Delovne ure
Preverjanje nivoja – 
dolivanje -5
0
Zamenjava olja 5 200