GGP Italy SPA Brush Cutter TR 25J Instruction Manual

							Nur ein gewissenhaftes
Befolgen der Hinweise zur Montage der
Sicherheits- und Schutzvorrichtungen garan-
tiert einen korrekten und sicheren Betrieb
des Trimmers. Der Hersteller haftet keines-
wegs für Schäden die auf den Gebrauch des
Trimmers ohne die vorab beschriebenen
Schutz- und Sicherheitseinrichtungen
zurückzuführen sind.
VORDERER HANDGRIFF (Abb. 1)
Die Trimmer werden generell mit in der
Verpackung enthaltenem, abmontiertem vorde-
rem Handgriff geliefert. Es ist daher erforderlich,
diesen wie nachstehend dargestellt zu befesti-
gen. 
Den vorderen Handgriff befestigen. Auf dem
Antriebsrohr ist ein Abstandhalter aus Kunststoff
(E) anzutreffen, der einen Mindestabstand zwi-
schen dem vorderen und dem hinteren Handgriff
gewährleistet. Der vordere Handgriff ist vor die-
sem Abstandhalter auf dem Antriebsrohr zu
positionieren. Zuerst die Vierkantmuttern in ihre
Sitze auf dem Griff und sodann die Schrauben
mit den Unterlegscheiben einsetzen. Die
Schrauben stufenweise und gleichförmig
zuschrauben. Vor dem definitiven Fest-
schrauben, die Position des vorderen Handgriffs
regulieren. Daraufhin alle Schrauben gleich fest
zuschrauben.
Den Abstandhalter aus
Kunststoff keineswegs verändern oder
beschädigen. Den Mindestabstand zwischen
den Griffen einhalten. Stets unter sicheren
Voraussetzungen arbeiten.
Niemals mit nicht richtig
befestigten oder lockeren Griffen arbeiten.
VORDERE SCHUTZABDECKUNG (Abb. 2)
Die Schutzabdeckung
muss im Hinblick auf die korrekte Position
des Fadenschneidmessers und die Bediener-
sicherheit angebracht werden.
Niemals ohne Schutzabdeckung arbeiten. 
Die Schutzabdeckung muss mit Hilfe der ent-
sprechenden mitgelieferten Schrauben und
!ACHTUNG!
!ACHTUNG!
!ACHTUNG!
!ACHTUNG!Unterlegscheiben angebracht werden.
Die Schutzabdeckung muss sowohl für das
Gerätemodell als auch für das verwendete
Schneidwerkzeug geeignet sein.
MONTAGE DER STANGE (Modelle mit trenn-
barer Stange – Abb. 2/1)
Die Aushöhlung (A) der Verbindung (B) an die
hervorgehobene Kerbe (C) des unteren Teils der
Stange (D) anpassen.
Den Haltepflock (E) herausziehen und den unte-
ren Teil der Stange (D) hereindrücken bis man
das Schnappen des Haltepflocks (E) im Loch (F)
der Stange wahrnimmt.
Das Einführen kann vereinfacht werden, indem
man den unteren Teil (D) leicht in beide
Richtungen dreht. Man bemerkt, dass die
Stange komplett eingeführt wurde, wenn der
Pflock (E) vollkommen wieder eingetreten ist.
Nach erfolgtem Einstecken, den Handgriff (G)
vollkommen schließen.
SCHNEIDWERKZEUG
Es dürfen ausschließlich 2-
fädige Mähköpfe zur Anwendung kommen,
andersartige Schneidwerkzeuge können zu früh-
zeitigem Verschleiß und Schäden am Gerät füh-
ren.
Die Verwendung von
metallischen Schneideblättern, egal welcher
Art auch immer, an diesem Gerät ist strikt
verboten.!GEFHAR!
WICHTIG
MONTAGEANLEITUNGEN59DE
MONTAGEANLEITUNGEN 
						

							Bei der Arbeit mit einem Trimmer ist unbedingt
entsprechende Kleidung zu tragen, um den
Bediener vor umherfliegenden Teilen (z.B.
Steinen) zu schützen. Tragen Sie deshalb stets
Sicherheitsschuhe mit rutschfester Sohle,
Handschuhe, Schutzbrillen (das Schutzvisier
allein reicht nicht aus, um die Augen zu schüt-
zen), anliegende Kleidung. Weite Kleidung,
Schals, Krawatten, Schmuckketten und sonsti-
ges Zubehör, das sich im Gestrüpp verfangen
könnte, sind unbedingt zu vermeiden. Langes
Haar binden und schützen. Ebenfalls ist das
Tragen von Gehörschutz, wie beispielsweise
Ohrenschützer, erforderlich.
GERÄTEKONTROLLE
Sich überzeugen, dass alle Schrauben gut fest-
gezogen und die mechanischen Bauteile gut
geschmiert sind. Den Luftfilter kontrollieren: er
muss sauber sein. Verschmutzte Luftfilter kön-
nen die Geräteleistung erheblich vermindern.
KRAFTSTOFF
Dieses Gerät verfügt über einen Zweitaktmotor
und benötigt daher zum Betrieb ein aus Benzin
und Schmieröl bestehendes Kraftstoffgemisch
für 2T-Motoren.
Verwenden Sie nur hoch-
wertige Benzine und Schmieröle, um die
Motorleistung und die Lebensdauer der mecha-
nischen Bauteile nicht zu beeinträchtigen.
NIEMALS ausschließlich
Benzin Ihres Autos verwenden. Der Motor könn-
te dadurch beschädigt werden und der
Garantieanspruch für dieses Produkt verfällt.
KEINESFALLS ein seit mehr als 60 Tagen zube-
reitetes Gemisch verwenden.
Einige herkömmliche Benzintypen sind mit
Ossigenanten, wie Alkohol oder Ätherverbindun-
gen oder anderen Stoffen angereichert, um der
Luftverschmutzung entgegenzuwirken. Der
Motor Ihres Geräts ist so ausgelegt, dass er mit
jeder für das Betreiben von Fahrzeugen geeigne-
ten Benzintype, auch den mit Sauerstoff angerei-
cherten, zufrieden stellende Leistungen garan-
tiert.
Bleifreies Benzin verwenden.
WICHTIG
WICHTIG
MOTORÖL
Verwenden Sie ausschließlich hochwertiges
Synthetiköl für Zweitaktmotoren.
Ihr Händler verfügt über ein reiches Angebot an
qualitativ erstklassigen Ölen, die den mechani-
schen Bauteilen hohen Schutz bieten und in der
Folge die Lebensdauer der Motoren verlängern.
Wenden Sie sich an Ihren Vertrauenshändler.
DAS KRAFTSTOFFGEMISCH 
VERWENDEN SIE EIN QUALITATIV HOCH-
WERTIGES GEMISCH AUS BENZIN UND
SYNTHETISCHEM ÖL (2 %) FÜR ZWEITAKT-
MOTOREN. MISCHVERHÄLTNIS BENZIN ÖL:
50 : 1 = 2 % Öl.
(SYNTETIC OIL 2T)
Falls Sie für die Zubereitung
des Kraftstoffgemisches über kein Synthetiköl für
Zweitaktmotoren verfügen sollten, kann auch
mineralisches Schmieröl für Zweitaktmotoren
verwendet werden, wobei das Kraftstoffgemisch
jedoch 4% Öl enthalten muss.
MISCHVERHÄLTNIS BENZIN ÖL: 25 : 1 = 4%
Öl.
Entflammbare Flüssigkeit!
Den Kraftstoff in geeigneten Kanistern und
an einem geschützten Ort, fern von
Wärmequellen oder offenen Flammen,
lagern. Den Kanister fern von Kindern halten.
KRAFTSTOFFGEMISCH
Zuerst das Öl in einen für Benzin und Öl geeig-
neten Kanister geben und dann das Benzin zufü-
gen. Den Kanister schütteln, um eine gute
Mischung zu erzielen.
Das Gemisch altert, d.h. der Kraftstoff verliert mit
der Zeit seine Leistungseigenschaften.
Vermeiden Sie es daher, große Mengen Gemisch
zuzubereiten, sondern beschaffen Sie sich ca.
einen Monatsbedarf. Auf diese Art und Weise
!GEFHAR!
WICHTIG
60VORBEREITUNG AUF DIE ARBEITDE
VORBEREITUNG AUF DIE ARBEIT 
						

							verfügen Sie stets über einen qualitativ ausge-
zeichneten und leistungsstarken Kraftstoff.
Vor dem Auftanken den Kanister kräftig schüt-
teln, damit sich Öl und Benzin besser mischen. 
Den im Kanister herr-
schenden Druck berücksichtigen.
AUFTANKEN DES KRAFTSTOFFTANKS
Der in den Benzinkanistern
herrschende Druck kann aufgrund der herr-
schenden Umgebungstemperatur steigen.
Den Verschluss vorsichtig öffnen, um ein
eventuelles Herausspritzen zu vermeiden.
Den Kraftstoff kühl und vor direkter Sonnen-
einstrahlung geschützt lagern.
–Das Gerät stabil und mit dem Tank nach oben
auf den Boden legen (Abb. 3).
–Den Tankverschluss und die umliegende Zone
reinigen, um zu vermeiden, dass Fremdkörper
in den Tank gelangen.
–Den Tank mit Hilfe eines geeigneten Kanisters
füllen, um das unbeabsichtigte Ausfließen des
Kraftstoffs zu vermeiden.
–Benzin ist hochentflammbar und unter
bestimmten Voraussetzungen explosiv.
–In gut gelüfteter Umgebung und bei abge-
stelltem Motor tanken. Beim Tanken und in
den Lagerräumen keineswegs rauchen und
weder Flammen noch Funken erzeugen.
–Den Tank nicht übermäßig füllen. Sich nach
dem Tanken versichern, dass der Tank-
verschluss sicher und korrekt geschlossen
ist.
–Darauf achten, beim Tanken keinen
Kraftstoff zu verschütten. Der verschüttete
Kraftstoff oder die entstandenen Dämpfe
könnten Feuer fangen. Sollte Kraftstoff
verschüttet worden sein, sich vor dem
Anlassen des Motors unbedingt versichern,
dass die Umgebung trocken ist.
–Es vermeiden, den Kraftstoff mit der Haut
in Kontakt zu bringen und die Dämpfe ein-
zuatmen.
–Den Kraftstoff außerhalb der Reichweite
von Kindern lagern.
INBETRIEBNAHME
Sich vor dem Anlassen des!ACHTUNG!
!GEFHAR!
!ACHTUNG!
!ACHTUNG!
Motors überzeugen, dass sich im Wirkungs-
bereich des Geräts niemand aufhält und dass
er frei von Hindernissen ist, die eine Gefahr
darstellen könnten.
Den Motor nur auf ebenem Untergrund mit
festem und sicheren Stand anlassen. 
Um ein ungewolltes Betätigen des Gashebels zu
vermeiden, ist der Betätigungshebel mit einer
Sicherung versehen: wenn der Sicherheitshebel
auf der gegenüberliegenden Seite des selben
Griffs nicht gedrückt wird, kann der Gashebel
nicht betätigt werden. Vor dem Anlassen des
Motors stets den Sicherheitshebel auf sein ein-
wandfreies Funktionieren hin kontrollieren.
ANLASSEN BEI KALTEM MOTOR
– Den sich auf dem Griff mit dem Gashebel
befindlichen Stop-Schalter auf «START» stellen
(Abb. 4).
– Man betätige die Taste GASHEBELBLOCKIE-
RUNG (Bez. 3) während man gleichzeitig auf
den Sicherheitshebel (Bez. 1) und den
Gashebel (Bez. 2) einwirkt. Den Gashebel los-
lassen, während man die Gashebelblockierung
weiterhin gedrückt hält, bis es zur Blockierung
kommt. Diese Operation ermöglicht eine
Vorbeschleunigung des Vergasers. (Abb. 4)
– Den Lufthebel (Bez. 4) auf dem Vergaser (in
Richtung Motorkörper) drehen (Abb. 5). 
Den Gashebel nicht berüh-
ren. Denn mit der Beschleunigung verursacht
man den Einzug der Gashebelblockierung.
– 6 - 7 Mal den Kunststoffprimer (Bez. 5) im
unteren Bereich des Vergasers betätigen.
Hierdurch wird dem Vergaser frisches
Kraftstoffgemisch zugeleitet, was das
Anlassen erleichtert (Abb. 5).
– Ihre Maschine ist mit 2 Choke-Positionen aus-
gestattet: CLOSE “--”und RUN I. Den
Choke-Hebel in die Position CLOSE “-“
bewegen (Abb. 5).
– Den Motor mit der linken Hand fest halten.
Anreißstarter in die rechte Hand nehmen (Abb.
6).
– Kräftig am Anreißstarter ziehen bis das erste
Tuckern des Anlassers zu hören ist..
– An diesem Punkt den Choke-Hebel auf die
Position RUN I stellen. Den Anreißstarter
wieder anziehen bis der Motor anläuft (Abb. 5).
–Niemals bis zum vollständigen Abwickeln des
Starterseils (Endanschlag) am Anreißstarter
ziehen.
–Das Starterseil immer gerade herausziehen.
WICHTIG
ANMERKUNG
VORBEREITUNG AUF DIE ARBEIT61DE 
						

							Andernfalls reibt das Starterseil an der Öff-
nung, was das Ausleiern und einen frühzeiti-
gen Verschleiß des Seils zur Folge hat.
–Den Anreißstarter auch beim Zurücklaufen des
Starterseils begleiten. Es unbedingt vermei-
den, dass der Anreißstarter mit voller Wucht
zurückschnellt. Das Starterseil könnte sich
dabei verwickeln, bzw. die Anlassgruppe
selbst könnte Schaden erleiden.
–Niemals den Fuß oder das Knie auf das
Antriebsrohr aufsetzen, um das Gerät zu
blockieren; hierdurch könnte die Antriebs-
stange verformt und unbrauchbar werden. 
Beim Anspringen des
Motors beginnt das Schneidwerkzeug sofort
zu drehen. Das Gerät auf die Mindest-
drehzahl bringen, indem man den Gashebel
kurz betätigt und gleich wieder auslässt.
Sich versichern, dass das Schneidwerkzeug
zu drehen aufhört, sobald der Motor auf
Standgas (Mindestdrehzahl) läuft.
Sollte der Motor auch nach
Wiederholen der beschriebenen Abläufe nicht
anspringen, verweisen wir an den der Störungs-
suche gewidmeten Absatz.
ANLASSEN BEI WARMEM MOTOR
Die Prozedur für das Anlassen bei warmem
Motor ist gleich wie die für das Anlassen bei kal-
tem Motor, außer der Tatsache, dass es in die-
sem Fall nicht erforderlich ist, auf den am
Vergaser untergebrachten Lufthebel einzuwir-
ken.
ABSTELLEN DES MOTORS (Abb. 7)
Den Gashebel auslassen. Abwarten, bis der
Motor auf die Mindestdrehzahl zurückkehrt. Den
Schalter bis zum Abstellen des Motors auf STOP
stellen.  
VERGASEREINSTELLUNG
Die Vergasereinstellung der einzelnen Geräte
erfolgt bereits im Werk des Herstellers.
Sich versichern, dass der Luftfilter sauber und
vorschriftsmäßig montiert ist.
Die Regulierschraube des “Luft-Drosselventils”
(mechanische Schraube) ist so eingestellt, dass
sich das Schneidwerkzeug bei Mindestdrehzahl
des Motors nicht dreht.
Sollte sich das Schneidwerkzeug bei auf
Mindestdrehzahl laufendem Motor drehen, muss
ANMERKUNG
!ACHTUNG!
auf die Regulierschraube des Luft-Drosselventils
(neben dem Lufthebel auf dem Vergaser) (Abb. 8,
Bez. T) eingewirkt werden, indem man sie so
lange gegen den Uhrzeigersinn dreht, bis das
Werkzeug zum Stehen kommt. 
Der Motor muss in dieser Situation aber regel-
mäßig weiterlaufen.
Für andere eventuell erforderliche Reguli-
erungen am Gerät raten wir Ihnen, sich an
Ihren Händler oder eine Vertragswerkstätte
zu wenden. 
62VORBEREITUNG AUF DIE ARBEITDE 
						

							–FALLS SIE MIT DEM GEBRAUCH DES
GERÄTS NOCH NICHT VERTRAUT SIND,
sollten Sie die beschriebenen Abläufe
zuerst mit abgestellten Motor und OFF-
Schalter auf “STOP” probieren.
–DEN ARBEITSBEREICH STETS von
Gegenständen wie Dosen, Flaschen, Steine
usw. räumen. Trifft der Freischneider näm-
lich auf solche, so werden diese herumge-
schleudert, was mit einer ernst zu nehmen-
den Gefahr für den Bediener oder andere
Personen sowie für das Gerät selbst gleich-
zusetzen ist. Sollte der Freischneider den-
noch unbeabsichtigterweise auf ein
Hindernis stoßen, UNVERZÜGLICH DEN
MOTOR ABSTELLEN und das gesamte
Gerät prüfen. Niemals mit beschädigtem
oder defektem Gerät arbeiten.
–NUR MIT MAXIMALER DREHZAHL
SCHNEIDEN ODER MÄHEN. Weder zu
Beginn noch während der Arbeit mit niedri-
ger Drehzahl arbeiten.
–Den Freischneider AUSSCHLIESSLICH zum
Mähen von Gras verwenden. KEINESFALLS
über Kniehöhe mähen.
–Das Gerät KEINESFALLS VERWENDEN,
solange sich andere Personen oder Tiere in
der Nähe aufhalten. Während des Mähens
oder des Fortbewegens ist zwischen dem
Bediener und Fremdpersonen bzw. Tieren
eine Mindestentfernung von 15 Metern ein-
zuhalten. Bei schwierigen Einsatz-
bedingungen ist sogar eine Mindesten-
tfernung von 30 Metern zu anderen
Personen oder Tieren einzuhalten.
–BEI MÄHARBEITEN AN HÄNGEN sich stets
oberhalb des Schneidaggregats halten.
DAS GERÄT KEINESFALLS VERWENDEN,
wenn auch nur die geringste Gefahr
besteht, auszurutschen oder das
Gleichgewicht zu verlieren.
–DAS GERÄT NICHT über einen langen
Zeitraum hinweg kontinuierlich verwen-
den. REGELMÄSSIG PAUSEN EINLEGEN,
indem man den Motor abstellt.
FADEN-MÄHKOPF
AUSSCHLIESSLICH Nylon-
fäden verwenden, d.h. keinesfalls Metall-
fäden oder kunststoffbeschichtete Metall-
fäden und/oder für den jeweiligen Mähkopf
ungeeignete Fäden. Es besteht Verletzungs-
gefahr.!ACHTUNG!
Bei Verwenden des
Fadenmähkopfs muss die vordere Schutzab-
deckung mit dem Fadenschneidmesser aus-
gestattet sein. Das untere Begrenzungsband
mit Messeraufsatz anbringen. Keinesfalls
sehr abgenutzte Mähköpfe verwenden: es
könnten sich Bestandteile lösen, die eine
Gefahr für den Bediener darstellen.
Das von Ihnen gekaufte Gerät ist mit einem auf-
tippbaren Mähkopf (Tap & Go) ausgestattet.
Für das Nachstellen des Fadens genügt es, den
Mähkopf bei Motor auf maximaler Drehzahl auf
den Boden aufzutippen (Abb. 9). Der Faden wird
automatisch nachgestellt und das Messer
schneidet den überschüssigen Faden ab.
Entfernen Sie in regelmäßi-
gen Abständen das sich auf dem Gerät abset-
zende Gras, um eine Überhitzung der
Getriebestange zu vermeiden. Das sich um die
Stange wickelnde Gras kann sich unter der
Schutzabdeckung des Mähkopfs ansammeln
und die Werkzeugdrehung bremsen (Abb. 10).
Das angesammelte Gras mit einem Schrauben-
zieher oder einem anderen ähnlichen Werkzeug
entfernen, um eine zweckmäßige Kühlung der
Stange und die freie Drehung des Werkzeugs zu
ermöglichen.
Wenn das Gerät zweckmäßig mit Schutz-
abdeckung und Mähkopf ausgerüstet ist, kann
es hohes Gras und unschönes Unkraut bei
Umzäunungen, Mauern, Fundamenten,
Gehsteigen, um Bäume usw. entfernen. Es kann
auch für die Beseitigung von ungewünschter
Vegetation im Feld, für ein einfaches Vorbereiten
des Gartens oder für das Säubern eines gewis-
sen Gartenbereichs eingesetzt werden.
Auch bei montierter Schutz-
abdeckung kann es bei Einsatz um Gehsteigen,
Fundamenten, Mauern usw. zur frühzeitigen
Abnutzung des Fadens kommen.
• Mähen / Bewegung (Abb. 11)
Beim Mähen langsam und regelmäßig vorgehen
und den Freischneider wie eine normale Sense
von einer Seite zur anderen bewegen. Den
Faden-Mähkopf beim Mähen nicht neigen.
Probieren Sie das Mähen zuerst an einer kleinen
Stelle. Darauf achten, dass der Abstand des
Faden-Mähkopfs zum Boden konstant bleibt,
um eine gleichmäßige Grashöhe zu erzielen.
ANMERKUNG
WICHTIG
!ACHTUNG! ARBEITSANLEITUNGEN
63DE
ARBEITSANLEITUNGEN 
						

							• Präzisionsschnitt
Den Trimmer gerade mit einer leichten Neigung
so positionieren, dass der untere Teil des
Mähkopfs den Boden nicht berührt und sich die
Schnittlinie im gewünschten Punkt befindet.
Stets vom Bediener entfernt mähen. Den
Mähknopf des Trimmers nie zum Bediener
bewegen.
• Mähen bei Umzäunungen/ Grundmauern
(Abb. 12)
Den Fadenmähkopf langsam und vorsichtig den
Umzäunungen, Absteckpfählen, Felsen, Mauern
usw. nähern.
Trifft der Faden auf Felsen, Mauern, Fundamente
oder ähnliches kann er reißen oder frühzeitig
abgenutzt werden. Das selbe gilt, wenn der
Faden in Umzäunungen hängen bleibt.
• Mähen Rund um Bäume (Abb. 13)
Den Freischneider langsam und vorsichtig dem
Baumstamm nähern, um das Auftreffen des
Fadens auf dem Baum zu vermeiden. Den Baum
von links nach rechts umrunden. Das zu schnei-
dende Gras mit dem Fadenende annähern und
den Schneidkopf leicht nach vorn geneigt halten.
Der Nylonfaden kann KLEI-
NE STRÄUCHER DURCHSCHNEIDEN ODER
SCHÄDIGEN. Das Aufschlagen des Nylonfadens
gegen den Stamm von Sträuchern oder Bäumen
mit weicher Rinde KANN DER PFLANZE
SCHWEREN SCHADEN ZUFÜHREN.
• Abmähen  (Abb. 14)
Zum Abmähen hochgewachsenen Grases den
Faden-Mähkopf mit einem Winkel von ca. 30
Grad nach links neigen. Um Ihr Gerät dabei bes-
ser im Griff zu haben, können Sie den
Führungsholm bedarfsgerecht einstellen. Von
diesem Einsatz des Freischneiders ist abzuse-
hen, wenn auch nur die geringste Möglichkeit
besteht, dass Personen, Tiere oder andere Güter
durch weggeschleuderte Gegenstände getroffen
werden können
DEN TRIMMER KEINES-
WEGS mit geneigtem Mähkopf ALS BESEN
VERWENDEN. Das Gerät unter gar keinen
Umständen zum Kehren von Gehsteigen usw.
verwenden. Ihr Trimmer ist ausgesprochen!ACHTUNG!
ANMERKUNG
leistungsstark. Er kann kleine Steine usw. 15
Meter und weiter schleudern und so
Personen und Tiere verletzen oder
Sachschäden an Fahrzeugen, Fenstern usw.
verursachen (Abb. 15).
64ARBEITSANLEITUNGENDE 
						

							AUSWECHSELN DES MÄHKOPFNYLON-
FADENS
Für das Auswechseln des Nylonfadens verwei-
sen wir auf die dem Mähkopf beiliegenden
Anleitungen (ergänzendes Blatt zum Handbuch
mit Anleitungen)
Niemals den Nylonfaden
durch andersartige Fäden ersetzen (z.B.
Metallfäden).
FADEN-MÄHKOPF
ZERLEGEN (Abb. 16)
Um das Schneideaggregat zu sperren und das
Drehen der kleinen Welle zu unterbinden, den
(mitgelieferten) Stahlstift (A) seitlich oben links
am Kopfaggregat in die Öffnung (B) stecken; das
Werkzeug so lange langsam drehen, bis der Stift
in die auf dem Metallring vorhandene Öffnung
gleitet. Den Mähkopf durch Drehen (gegen den
Uhrzeigersinn) abschrauben.
MONTAGE (Abb. 17)
Zur perfekten Sicherung die Drehung der Welle
blockieren: den (mitgelieferten) Stahlstift (A) seit-
lich oben links am Kopfaggregat in die Öffnung
(B) stecken; das Werkzeug so lange langsam
drehen, bis der Stift in die auf dem Metallring
vorhandene Öffnung gleitet und so die
Werkzeugrotation blockiert. Das Werkzeug ohne
zu übertreiben zuschrauben und blockieren (F).
ERINNERN SIE SICH, DEN
STIFT NACH DEM MONTIEREN UND BLOCKIE-
REN DES MÄHKOPFS WIEDER ZU ENTFER-
NEN.
LUFTFILTER
Niemals ohne Luftfilter
arbeiten. Der Luftfilter muss sauber gehalten
werden. Ein beschädigter oder abgenutzter Filter
ist auszuwechseln.WICHTIG
WICHTIG
!ACHTUNG!REINIGEN DES FILTERS (Abb. 18):
1. Auf den Knauf (A) einwirken und (gegen den
Uhrzeigersinn) aufschrauben. Den Filterdeckel
abnehmen, und daraufhin den Luftfilter vom
Unterbau der Halterung entfernen.
2. Das Filterelement mit Wasser und Seife
waschen. 
KEIN BENZIN VERWENDEN! 3. Den Filter an der Luft trocknen lassen.
4. Den Filter wieder montieren
Ein abgenutzter, beschädig-
ter, eingerissener oder nicht mehr zu reinigender
Filter ist unverzüglich auszuwechseln.
ZÜNDKERZE (Abb. 19)
1. Der Elektrodenspalt (Gap) der Zündkerze
beträgt 0.6 mm / .025”. Bei Bedarf nachregu-
lieren. 
2. Von eventuellen Kohlenrückständen reinigen. 
3. Das Schließmoment muss zwischen 12 und
15 Nm liegen. Die Zündkerzenkappe auf-
stecken.
VERSCHIEDENE KONTROLLEN
–Gas- und Sicherheitshebel: auf ihr einwand-
freies Funktionieren hin prüfen.
–STOP-Druckknopf: auf sein einwandfreies
Funktionieren hin prüfen.
–Kraftstofftank: auf eventuelle Leckstellen hin
untersuchen. Niemals bei austretendem
Kraftstoff arbeiten.
–Kühlluftschlitze: reinigen.
–Zylinderrippen: reinigen.
–Vorderschutz: den Zustand prüfen.
–Schneideaggregat: von Grasresten reinigen.
–Schrauben: die Verschraubungen prüfen.
–Stromkabel und Anschlüsse: ihren Zustand
prüfen und sie bei Bedarf auswechseln. Sich
überzeugen, dass alle Anschlüsse funktionell
sind.
SCHÄRFEN DES SCHNEIDFADENMESSERS
(Abb. 20)
1. Das Schneidfadenmesser (E) aus der
Schutzabdeckung entfernen.
2. Das Schneidfadenmesser in einen Schraub-
stock einspannen. Das Messer mit einer
Flachfeile schärfen und dabei auf das
Einhalten des Schnittwinkels achten. Nur in
eine Richtung schleifen.
ANMERKUNG
ODERNTLICHE WARTUNG65DE
ODERNTLICHE WARTUNG 
						

							AUSSERORDENTLICHE WARTUNG
Für alle über die ordentliche Wartung hinausge-
henden Eingriffe ist es empfehlenswert, sich an
ein autorisiertes Kundendienstzentrum zu wen-
den.Von nicht autorisierten Werkstätten und
nicht qualifiziertem Personal durchgeführte
Reparaturen führen zum Verfall des Garantie-
anspruchs.
NUR ORIGINAL-ERSATZTEILE VERWENDEN
UND VERLANGEN. 
LAGERUNG
Das Nichtbeachten folgen-
der Anleitungen kann zu Ölablagerungen im
Vergaser und in der Folge zu erschwerten
Anlassbedingungen oder bleibenden Schäden
am Gerät aufgrund von Stillstand des Geräts füh-
ren.
1. Den Motor, das Getriebe, die Schutz-
abdeckung und den Mähkopf von außen rei-
nigen.
2. Den Kraftstofftank entleeren.
3. Nach dem Entleeren des Tanks den Motor
anlassen.
4. Den Motor so lange auf Standgas halten bis
er ausgeht. Dies hat den Zweck, das
Kraftstoffgemisch aus dem Vergaser zu ent-
fernen.
5. Den Motor abkühlen lassen (ca. 5 Minuten).
6. Die Zündkerze mit einem Zündkerzen-
schlüssel herausdrehen.
7. 1 Kaffeelöffel Schmieröl für 2-Takt-Motoren
einfüllen (sauberes Öl). Mehrmals am
Starterseil reißen, damit sich die internen
Komponenten mit einem Hauch Schmieröl
überziehen. Die Zündkerze wieder eindrehen.
8. Das Gerät an einem kühlen und trockenen
Ort, fern von Hitzequellen (beispielshalber
Heizkörper, Heizkessel usw.) oder Flammen
lagern.
NEUERLICHER GERÄTEEINSATZ NACH DEM
LAGERN
1. Die Zündkerze herausnehmen.
2. Heftig am Starterseil ziehen, um Ölreste aus
dem Vergaser zu entfernen.
3. Den Elektrodenspalt (Gap) der Zündkerze rei-
nigen und kontrollieren und bei Bedarf eine
neue Zündkerze mit korrektem Elektroden-
spalt montieren.
4. Das Gerät auf den Betrieb vorbereiten.
5. Den Tank mit einem entsprechenden
Gemisch füllen. Siehe Absatz KRAFTSTOFF
UND SCHMIERMITTEL.
WICHTIG
ALL UNSERE GERÄTE SIND VON AUSGE-
ZEICHNETER QUALITÄT, SIE SIND PERFEKT
EINREGULIERT UND SO AUSGELEGT, DASS
DIE MAXIMALE SICHERHEIT DES BEDIENERS
GEWÄHRLEISTET IST.
– KEINE ÄNDERUNGEN AN DEN GERÄTEN
VORNEHMEN
– NIEMALS MIT UNVOLLSTÄNDIGEN GERÄ-
TEN ODER BESCHÄDIGTEN TEILEN ARBEI-
TEN. 66
ODERNTLICHE WARTUNGDE
– Vermeiden Sie es, die Natur und
Personen zu stören.
– Achten Sie stets auf Ihre Sicherheit. 
– Vermeiden Sie jedes Risiko.
– Arbeiten Sie nie alleine, vor allem an
abgelegenen Orten.
– Achten Sie stets auf die anwesenden
Personen und berücksichtigen Sie jede
mögliche Gefahr.
– Tragen Sie stets entsprechende Schutz-
kleidung.
– Arbeiten Sie ausschließlich mit Geräten,
die den gesetzlichen Sicherheits-
vorschriften entsprechen und von kom-
petenten Personen gewartet werden!!!
– HANDELN SIE UMWELTBEWUSST!! 
						

							DESTORUNGSSUCHE67
STORUNGSSUCHE
Falsches Vorgehen beim Anlassen
Falsche Vergasereinstellung
Verschmutzte Zündkerze
Verstopfter Kraftstofffilter
Verschmutzter Luftfilter
Falsche Vergasereinstellung
Falsche Vergasereinstellung
Falscher Elektrodenspalt
Falsche Vergasereinstellung
Falsches Mischverhältnis Benzin/Öl
Das Gerät startet
nicht oder stirbt ab 
STÖRUNGMÖGLICHE URSACHE STÖRUNGSBEHEBUNG
Den Angaben der Bedienungsanleitung
Folge leisten
Den Vergaser bei einem autorisierten
Kundendienstzentrum einstellen lassen.
Den Elektrodenspalt prüfen bzw.
reinigen oder eine neue Zündkerze
montieren
Den Kraftstofffilter auswechseln
Den Luftfilter abmontieren, reinigen und
wieder einbauen
Den Vergaser in einer Vertragswerkstatt
einstellen lassen
Den Vergaser in einer Vertragswerkstatt
einstellen lassen
Den Elektrodenspalt prüfen bzw.
reinigen oder eine neue Zündkerze
montieren
Den Vergaser in einer Vertragswerkstatt
einstellen lassen
Ein geeignetes Kraftstoffgemisch ver-
wenden
Das Gerät startet,
geht aber nicht auf
volle Leistung 
Unregelmäßige
Motorleistung
Unzureichende Motorleistung
unter Beanspruchung
UNREGELMÄSSIGER
Betrieb
Übermäßige
Rauchbildung 
						

							DE68TECHNISCHE DATEN
TECHNISCHE DATEN
* Gewicht laut ISO 11806 (ohne Kraftstoff, Schneidewerkzeug und Schutzvorrichtungen)
•  1links (bzw. vorne) 
•   2rechts (bzw. hinten)                              Luftgek
ühlter 2-Taktmotor
25.4 cm
3
0.8 kW
10300 1/min 2900 1/min
10300 rpm min
-1
Ø  25.4 mm
Schleuderkupplung LD L8RTF
Elektronisch WYJ 398
Benzin/ Öl 50:1
600 cm
3
112 dB
99.5 dB
10.24 m/s
2
7.05 m/s2
6.23 m/s2
3.35 m/s2
4.3 kg Ok///
///
///
Motortype
Hubraum
Leistung
Maximale Umdrehungszahl
Mindest-Umdrehungszahl
Maximale Werkzeugumdrehung
Antriebswelle
Kupplung
Z ündkerze
Inbetriebnahme
Vergaser
Kraftstoffgemisch
Fassungsverm ögen Tank
Schallleistung Gemessen (ISO 10884)
Schalldruck (EN 27917)
(m/s
2)
ISO7916
Gewicht (kg)* (ISO 11806)
TR 25JModell
sx1
dx2
sx1
dx2
Mindest- drehzahl