Viking Lawn Mower MF 860, MF 880 Instructions Manual

							81
SUOMIFI
tökerralla pitemmän varastoinnin jälkeen, että 
moottorin annetaan käydä vähintään 45 minuu-
tin ajan.
2. Akkulaturilla. Akkulaturin jännitteen pitää olla 
vakio. Akku saattaa vaurioitua, jos sitä ladataan 
vakiotyyppisellä laturilla (happoakuille 
tarkoitettu).
Älä oikosulje akun napoja. Kipinät 
voivat aiheuttaa palovaaran. Riisu met-
allikorut, jotka saattavat osua akun na-
poihin.
Jos akun kuori, kannet, navat ja ventti-
ilien peitelistan kahvat vaurioituvat, 
akku tulee uusia.
Puhdista hapettuneet akunnavat. Puhdista akunna-
vat teräsharjalla ja rasvaa ne.
VOITELU
Koneen runko-ohjauksen nivelessä on neljä voite-
lunippaa, joihin on puristettava yleisrasvaa 25 
käyttötunnin välein (kuva 14). 
Huom. Neljäs voitelunippa ei näy kuvassa. Se on 
alasivulla, nivelakselin etumaisessa laakerissa.
Voitele ohjausketju ketjusuihkeella muutaman ker-
ran kaudessa.
Etupyöränavoissa on voitelunipat, joihin on puris-
tettava yleisrasvaa 50 käyttötunnin välein (kuva 
18).
Voitele kaikki muovilaakerit yleisrasvalla muuta-
man kerran kaudessa. 
Voitele kiristysvarren nivelet moottoriöljyllä mu-
utaman kerran kaudessa.
Tiputa hieman moottoriöljyä hallintavaijereiden 
molempiin päihin muutaman kerran kaudessa.
Hydrostaattinen vaihteisto on toimitettaessa täytet-
ty öljyllä (10W-40). Ellei sitä avata (saa suorittaa 
vain ammattilainen) eikä vuotoa esiinny, öljyä ei 
normaalisti tarvitse lisätä. Vaihteistoöljyä ei nor-
maalisti tarvitse vaihtaa.
OHJAUSVAIJERIT 
Säädä ohjausvaijerit ensimmäisen kerran 2-3 käyt-
tötunnin jälkeen ja sen jälkeen 25 käyttötunnin 
välein.
Aseta kone suoraanajoasentoon.
Kiristä ohjausvaijerit kiertämällä muttereita, jotka 
ovat ohjausnivelen alasivulla (kuva 15). Ohjausva-ijereiden päitä on pidettävä paikallaan kiristyksen 
aikana, jotta vaijerit eivät kierry. Pidä vastaan ja-
koavaimella tai vastaavalla vaijerin päästä. Kiristä 
mutteria niin, ettei vaijereissa ole yhtään välystä.
Kierrä molempia muttereita yhtä paljon, jotta 
ohjauspyörän asento ei muutu. 
Käännä ohjauspyörä säädön jälkeen molempiin 
ääriasentoihin. Tarkasta, että ketju ei mene taitto-
pyörään ja että vaijerit eivät mene ohjaushammas-
vaihteeseen. 
Älä kiristä ohjausvaijereita liikaa. Ohjaus muuttuu 
jäykäksi ja vaijereiden kuluminen lisääntyy. 
						

							82
DANSKDA
GENERELT
Dette symbol betyder ADVARSEL. 
Personskade og/eller materielle skader 
kan blive konsekvensen, hvis ikke in-
struktionerne følges nøje.
Læs denne brugsanvisning samt de ved-
lagte SIKKERHEDSFORSKRIFT-
ER omhyggeligt igennem, før 
maskinen startes.
SYMBOLER
Maskinen er forsynet med følgende symboler for 
at understrege, at der skal udvises forsigtighed og 
opmærksomhed ved anvendelse af maskinen.
Symbolerne betyder:
Advarsel!
Læs instruktionsbog og sikkerhedsmanu-
al, før maskinen tages i brug.
Advarsel!
Pas på udkastet materiale. Hold eventuelle 
tilskuere borte.
Advarsel!
Brug altid høreværn.
Advarsel!
Denne maskine er ikke beregnet til at køre 
med på offentlig vej.
Advarsel!
Med monteret originaltilbehør må mask-
inen kun køres på skråninger med en mak-
simal hældning på 10°, uanset retning.
Advarsel!
Risiko for klemning. Hold hænder og fød-
der væk fra midterstyringen.
Advarsel!
Risiko for forbrænding. Rør ikke ved lyd-
potten/katalysatoren. 
BETJENINGSORGANER OG 
INSTRUMENTER
Punkterne 1 - 14, se fig. 1 - 5.
1. REDSKABSLØFTER
Pedal til at løfte frontmonterede redskaber op til transportstilling. 
Træd pedalen helt ned for at løfte redskabet op. 
Slip derefter pedalen; redskabsløfteren er nu låst i 
løftet stilling.
Træd pedalen ned indtil låsen slipper, for at sænke 
redskabet. Sænk redskabsløfteren til arbejdsstill-
ing ved at lette foden langsomt.
2. DRIFTSBREMSE
Pedal som påvirker maskinens bremsesystem. Tre 
stillinger:
1. Pedalen sluppet - driftsbrem-
sen er ikke aktiveret.
2. Pedalen trådt halvt ned - fre-
madkørslen er frikoblet. Drifts-
bremsen er ikke aktiveret.
3. Pedalen er trådt helt ned - fre-
madkørslen er frikoblet. Drifts-
bremsen er fuldt aktiveret.
3. PARKERINGSBREMSE
Lås til at låse bremsepedalen i nedtrådt stilling. 
Træd bremsepedalen helt ned. tryk på 
håndtaget, og slip derefter bremsepedalen.
Parkeringsbremsen kobles fra ved et tryk på brem-
sepedalen. Den fjederbelastede lås glider da til 
side. 
Sørg for, at parkeringsbremsen er koblet fra under 
kørsel. 
4. GEARPEDAL
Pedal som påvirker den trinløse transmission.
1. Tryk pedalen ned med den 
forreste del af foden - maskinen 
bevæger sig fremad.
2. Pedalen er ikke påvirket - 
maskinen står stille.
3. Tryk pedalen ned med hælen - 
maskinen bakker.
Hastigheden reguleres med gearpedalen. Jo 
længere pedalen trykkes ned, desto hurtigere kører 
maskinen.
5. INDSTILLELIGT RAT 
Rattet kan indstilles i højden i 5 stillinger. Tryk 
låseknappen på ratstammen ind og hæv eller sænk  
						

							83
DANSKDA
rattet til ønsket stilling.
Juster ikke rattet under kørsel!
6. GAS-/CHOKERHÅNDTAG
Håndtag til indstilling af motorens omdrejningstal 
samt til at give motoren choker ved koldstart. 
(Dette sidste gælder ikke MF 880, der har separat 
chokerhåndtag - se punkt 7). 
1. MF 860: Choker - ved start af kold mo-
tor. Chokerpositionen er længst fremme i 
rillen. Lad være med at køre med maskin-
en i denne indstilling, men sørg for at føre 
håndtaget til indstilling Fuld gas (se 
nedenfor), når motoren er varm.
2. Fuld gas - når maskinen er i brug, bør 
der altid gives fuld gas.
3. Tomgang.
7. CHOKERHÅNDTAG (MF 880)
Trækhåndtag til at give motoren choker ved kold-
start.
1. Håndtaget trukket helt ud - chokersp-
jældet i karburatoren er lukket. Til kold-
start.
2. Håndtaget trykket ind - chokerspjældet 
er åbent. Til varm start af motoren og un-
der kørsel. 
Kør aldrig med chokeren trukket ud, når mo-
toren er varm.
8. TÆNDINGSLÅS/LYGTE
Tændingslås som benyttes til at starte og stoppe 
motoren. Indeholder også afbryder til lygten. Fire 
stillinger:
1. Stopstilling - motoren er kortsluttet. 
Nøglen kan tages ud.
2. Kørestilling - lygten er tændt.
3. Kørestilling - lygten er slukket.4. Startstilling - den elektriske startmotor 
aktiveres, når nøglen drejes til den fjeder-
belastede startstilling. Lad nøglen gå 
tilbage til kørestilling 3, når motoren er 
startet.
Skal lygten tændes, drejes nøglen til stilling 2.
9. KRAFTUDTAG
Håndtag til til- og frakobling af kraftudtag til drift 
af frontmonteret tilbehør. To stillinger:
1. Forreste stilling - kraftudtaget er koblet 
fra.
2. Bageste stilling - kraftudtaget er koblet 
til. 
10. TIMETÆLLER
Viser antallet af driftstimer. Fungerer kun, når mo-
toren er i gang.
11. FARTHOLDER (MF 880)
Kontakt til aktivering af fartholderen. Fartholderen 
fungerer på den måde, at gearpedalen (4) kan låses 
i den ønskede stilling.
1. Træd gearpedalen ned, til den ønskede 
hastighed opnås. Tryk derefter på kontak-
tens forreste del for at aktivere fartholder-
en. Symbolet lyser.
2. Fartholderen kobles fra ved at bremse 
eller trykke på kontaktens bageste del. 
12. INDSTILLING AF KLIPPEHØJDE 
Maskinen er forsynet med anordninger til anven-
delse af klippeudstyr med elektrisk indstilling af 
klippehøjde (kan fås som tilbehør).
Kontakten bruges til at øge eller mindske 
klippehøjden trinløst. 
Stik til tilslutning af klippeudstyret er anbragt på 
højre side, foran forhjulet (fig. 3).
13. UDKOBLINGSHÅNDTAG 
Håndtag til at udkoble den trinløse transmission. 
Giver mulighed for at skubbe maskinen uden hjælp 
fra motoren. To stillinger: 
						

							84
DANSKDA
1. Håndtaget bagud - transmis-
sionen er indkoblet til normal 
brug.
2. Håndtaget fremad - transmis-
sionen er udkoblet. Maskinen 
kan skubbes.
Maskinen må ikke slæbes længere strækninger el-
ler med høj fart. Transmissionen kan blive beska-
diget herved. 
14. BENZINMÅLER/TANKDÆKSEL
Tankdæksel med indbygget benzinmåler, 
som viser mængden af benzin i benzin-
tanken (gælder MF 880).
Benzintanken rummer ca. 11,5 liter.
ANVENDELSESOMRÅDER
Maskinen må kun bruges til følgende formål med 
det angivne originaltilbehør:
1. Græsslåning
Med klippeudstyr AMM 842, AME 842, 
AMM 848, AME 848 eller slagleklipper 
ASM 836.
2. Snerydning
Med sneplov ASS 847. Snekæder ASK 816 og 
rammevægte AMG 175 anbefales.
Trækanordningen må højst belastes med en lodret 
kraft på 100 N.
Belastningen på trækanordningen fra påhængstil-
behør må højst være 500 N.
OBS! Kontakt Deres forsikringsselskab før enhver 
brug af påhængsvogn.
OBS! Denne maskine er ikke beregnet til at køre 
på offentlig vej.
START OG KØRSEL
MOTORHJELM
For at kunne foretage tilsyn og vedligeholdelse af 
motoren og batteriet skal man fjerne motorhjel-
men. Demontering:
1. Skru benzindækslet/benzinmåleren af.
2. Træk op i gummistroppen i hjelmens forkant 
(fig. 6).3. Løft derefter forsigtigt motorhjelmen af (fig. 7).
Montering:
1. Før hjelmen ud over knasterne på hver side.
2. Sørg for, at tapperne i hjelmens bagkant går ned 
i de to huller (fig. 8).
3. Fastgør hjelmen fortil med gummistroppen (fig. 
6).
4. Skru til sidst benzindækslet/benzinmåleren på.
Maskinen må ikke bruges, uden at mo-
torhjelmen er monteret. Der er risiko 
for forbrænding og klemningsskader.
BENZINPÅFYLDNING
Brug altid ren blyfri benzin. Olieblandet 2-takts-
benzin må ikke anvendes.
OBS! Husk, at almindelig blyfri benzin er en let-
fordærvelig vare; køb ikke mere benzin, end der 
skal bruges inden for 30 dage.
Miljøtilpasset benzin - såkaldt alkylatbenzin - kan 
med fordel anvendes. Denne type benzin har en 
sammensætning, der er mindre skadelig for både 
mennesker og natur.
Benzin er meget brandfarligt. Opbevar 
brændstoffet i beholdere, der er specielt 
fremstillet til dette formål. 
Påfyld kun benzin ude i det fri, og und-
lad tobaksrygning under påfyldningen. 
Fyld brændstof på, inden motoren 
startes. Tag aldrig benzindækslet af, og 
påfyld aldrig benzin, mens motoren 
kører eller stadig er varm.
Fyld aldrig benzintanken helt op. Efterlad et tom-
rum (mindst hele påfyldningsrøret plus 1 - 2 cm 
øverst i tanken), således at benzinen kan udvide sig 
uden at flyde over, når den opvarmes (fig. 16).
NIVEAUKONTROL - MOTOROLIE
Krumtaphuset er ved levering påfyldt olie SAE 30.
Kontrollér før hver klipning, at oliestanden er 
rigtig. Maskinen skal stå plant.
Tør rent omkring oliepinden. Løsn olie-
pinden og træk den op. Tør den af. Før den 
helt ned og skru den fast. 
Skru den løs og tag den op igen. Aflæs oliestanden. 
Påfyld olie til FULL-mærket, hvis oliestanden er 
lavere end dette mærke (fig. 9). 
						

							85
DANSKDA
NIVEAUKONTROL - 
TRANSMISSIONSOLIE
Transmissionen er ved levering påfyldt olie SAE 
10W-40.
Kontrollér før hver klipning, at oliestanden er 
rigtig. Maskinen skal stå plant.
Aflæs oliestanden på beholderen (fig. 17). Olie-
standen skal være mellem MAX og MIN. Ved 
behov påfyldes mere olie. Brug SAE 10W-40 
(20W-50) olie.
SIKKERHEDSSYSTEM
Denne maskine er udstyret med et sikkerhedssys-
tem, der består af: 
- en kontakt ved bremsepedalen. 
- en kontakt i sædet (MF 860) hhv. i sædekonsol-
len (MF 880).
- en kontakt ved indkoblingshåndtaget til kraf-
tudtaget. 
For at starte maskinen skal: 
- bremsepedalen trædes ned. 
- føreren sidde på sædet. 
- indkoblingshåndtaget til kraftudtaget stå i for-
reste stilling (= kraftudtaget koblet fra).
Sikkerhedssystemets funktion skal altid 
kontrolleres hver gang før brug!
Med motoren i gang og føreren siddende på sædet 
udføres kontrollen på denne måde: 
- Træd gearpedalen ned, så maskinen bevæger 
sig, slip gearpedalen - maskinen skal standse. 
- Træd gearpedalen ned, så maskinen bevæger 
sig, slå fartholderen til, løft kroppen lidt - mask-
inen skal standse (gælder MF 880).
- Træd gearpedalen ned, så maskinen bevæger 
sig, slå fartholderen til, træd på bremsepedalen 
- maskinen skal standse (gælder MF 880). 
- Slå kraftudtaget til, løft kroppen lidt - motoren 
skal standse.
Hvis ikke sikkerhedssystemet fungerer, 
må maskinen ikke anvendes! Indlever 
maskinen til eftersyn på et serviceværk-
sted. 
START
1. Åbn benzinhanen op (fig. 10).
2. Se efter, at tændrørskablet sidder på plads.
3. Kontrollér, at kraftudtaget er koblet fra. 4. Hold ikke foden på gearpedalen. 
5a. MF 860:
Koldstart - før gashåndtaget længst frem i choker-
stilling. Varmstart - sæt gashåndtaget på fuld gas 
(ca. 1 cm bagved chokerstillingen).
5b. MF 880:
Sæt gashåndtaget på fuld gas. Koldstart - træk 
chokerhåndtaget helt ud. Varmstart - rør ikke chok-
erhåndtaget.
6. Træd bremsepedalen i bund.
7. Drej tændingsnøglen og start motoren.
8a. MF 860:
Når motoren er startet, skub da gashåndtaget lidt 
efter lidt til fuld gas, hvis chokeren har været brugt. 
8b. MF 880:
Når motoren er startet, skub da chokerhåndtaget 
ind lidt efter lidt, hvis chokeren har været brugt. 
9. Ved koldstart må maskinen ikke belastes umid-
delbart efter start; lad motoren gå i nogle minutter 
først, så olien når at blive varmet op. 
Under brugen - kør altid motoren med fuld gas.
STOP
Slå kraftudtaget fra. Træk parkeringsbremsen. 
Lad motoren gå i tomgang 1 - 2 minutter. Stands 
motoren ved at dreje tændingsnøglen.
Luk benzinhanen. Det er især vigtigt, hvis maskin-
en skal transporteres, f.eks. på en påhængsvogn.
Hvis maskinen efterlades uden opsyn, 
skal tændrørskablet fjernes fra tæn-
drøret. Desuden skal tændingsnøglen 
tages ud.
Motoren kan være meget varm lige 
efter standsning. Undgå at røre ved lyd-
potte, cylinder eller køleribber. Disse 
kan give forbrændingsskader.
KØRETIPS
Sørg omhyggeligt for, at der er den rigtige ol-
iemængde i motoren ved kørsel på skråninger (ol-
iestand på FULL). 
Vær forsigtig på skråninger. Undgå at 
starte eller stoppe pludseligt, når du 
kører opad eller nedad på en skråning. 
Kør aldrig tværs over en skråning. Kør 
oppefra og ned og nedefra og op.  
						

							86
DANSKDA
Maskinen, med monteret originaltilbe-
hør, må kun køres med højest 10° 
hældning, uanset retning.
Nedsæt hastigheden på skråninger og i 
skarpe sving, så maskinen ikke vælter, 
eller så du ikke mister herredømmet 
over maskinen.
Drej ikke rattet helt ud ved kørsel med 
fuld gas i højeste gear. Maskinen kan 
vælte.
Hold hænder og fødder borte fra 
knækled og sædekonsol. Der er fare for 
fastklemning. Kør aldrig uden mo-
torhjelm.
SERVICE OG 
VEDLIGEHOLDELSE
SERVICEPROGRAM
Vi anbefaler, at hver service udføres af et autoris-
eret værksted. Dette garanterer, at arbejdet udføres 
af uddannet personale og med originale re-
servedele.
FORBEREDELSE
Hvis ikke andet er angivet, skal al service og 
vedligeholdelse udføres, når maskinen står stille, 
og motoren er slukket.
Undgå, at maskinen triller, ved altid at 
trække parkeringsbremsen.
Undgå, at motoren starter, ved altid at 
stoppe motoren, løsne tændrørskablet 
fra tændrøret og jorde det. Løsn mi-
nuskablet på batteriet. 
RENGØRING
For at formindske brandfaren skal mo-
tor, lydpotte, batteri og benzintank 
holdes fri for græs, blade og olie.
For at mindske brandfaren skal det 
regelmæssigt kontrolleres, at der ikke 
siver olie og/eller brændstof ud. 
Hvis der anvendes højtryksrenser, må strålen ikke 
rettes direkte mod transmissionen.
Spul ikke vand på motoren. Brug en børste eller 
trykluft for at gøre den ren.
MOTOROLIE
Skift motorolie første gang efter 5 timers drift, 
derefter for hver 50 timers drift eller en gang hver 
sæson. Skift olien, medens motoren er varm.
Brug olie af god kvalitet (serviceklasse SF, SG el-
ler SH).
Skift olie oftere, for hver 25 timers drift eller 
mindst en gang hver sæson, hvis motoren skal ar-
bejde meget tungt, eller omgivelsestemperaturen 
er høj.
Motorolien kan være meget varm, hvis 
den tappes af straks efter standsning. 
Lad derfor motoren køle af nogle 
minutter, inden olien tappes af.
1. Olieaftapningsrør (metal):
Skru olieaftapningsproppen af for enden af røret. 
Olien skal opsamles i et kar. Den skal indleveres 
til en genbrugsstation. Undgå at spilde olie på 
kileremmene.
2. Skru olieaftapningsproppen fast. Sørg for, at fib-
erpakningen og O-ringen inden i proppen er ubesk-
adigede og rigtigt anbragt.
3. Fjern oliepinden og påfyld frisk olie.
Oliemængde: 1,4 liter
Olietype, sommer (> 4° C): SAE-30
(SAE 10W-30 kan også anvendes. Olieforbruget 
kan dog øge noget, hvis der er anvendes 10W-30. 
Kontrollér derfor oliestanden oftere, hvis denne 
type olie anvendes).
Olietype, vinter (< 4° C): SAE 5W-30 
(Hvis denne olie ikke kan fås, kan man bruge SAE 
10W-30.)
Brug ingen tilsætningsmidler i olien.
Fyld ikke for megen olie på. Dette kan føre til, at 
motoren overophedes. 
Efter oliepåfyldning skal motoren startes og gå i 
tomgang i 30 sekunder. Stands motoren. Efter 
yderligere 30 sekunder skal oliestanden kontroller-
es. 
Undersøg, om der forekommer udsivning af olie. 
Fyld efter behov olie på op til FULL-mærket.
OLIEFILTER - MOTOR (MF 880)
Skift oliefilter for hver 100 driftstimer, eller en 
gang hver sæson. 
						

							87
DANSKDA
Inden det nye filter skrues fast, skal filterpaknin-
gen smøres ind i motorolie. 
Skru filteret på med hånden, indtil filterpakningen 
ligger an mod filterholderen. Spænd yderligere ½ 
til ¾ omgang (fig. 19).
Start motoren og lad den gå i tomgang for at se, 
om der løber olie ud. Stands motoren. Kontrollér 
oliestanden. Fyld efter behov olie på op til 
FULL-mærket.
LUFTFILTER - MOTOR
Forfilteret gøres rent hver 3. måned eller for hver 
25 driftstimer, alt efter hvad der indtræffer først.
Papirfilteret gøres rent en gang om året eller for 
hver 100 driftstimer, alt efter hvad der indtræffer 
først.
Papirfilteret udskiftes en gang om året eller for 
hver 200 driftstimer, alt efter hvad der indtræffer 
først.
OBS! Gør begge filtre rene oftere, hvis maskinen 
arbejder i støvede omgivelser.
1. Luftfilterdækslet aftages (fig. 11-12). 
2. Papirfiltret og forfiltret (= skumplastfiltret) af-
tages. Der skal udvises forsigtighed, så der ikke 
kommer snavs i karburatoren. Luftfilterhuset gøres 
rent.
3a. MF 880
Vask forfiltret i flydende opvaskemiddel og vand. 
Kram det tørt. Der hældes lidt olie på filteret, og 
olien klemmes ind i filteret.
3b. MF 860
Forfilteret udskiftes en gang om året eller for hver 
200 driftstimer, alt efter hvad der indtræffer først.
4. Papirfilteret gøres rent på følgende måde: Det 
bankes let mod en plan overflade. Hvis det er meg-
et snavset, skal det udskiftes.
5. Samling foretages i omvendt rækkefølge.
Oliebaserede opløsningsmidler som f.eks. petrole-
um må ikke bruges til rengøring af papirfilteret. 
Sådanne opløsningsmidler vil ødelægge filteret.
Der må ikke bruges trykluft ved rengøring af pa-
pirfilteret. Papirfilteret må ikke smøres med olie. 
TÆNDRØR
Brug kun en Briggs & Stratton gnistprøver til at 
kontrollere gnisten i tændrøret eller tændrørene (fig. 13).
Skift tændrør for hver 100 driftstimer eller hver 
sæson. Til skift af tændrør er der en tændrørsnøgle 
A og en pind B i tilbehørsposen.
Motorfabrikanten anbefaler: Champion RC12YC
Korrekt elektrodeafstand: 0,75 mm.
KØLELUFTINDTAG - MOTOR
Motoren er luftkølet. Et tilstoppet kølesystem vil 
skade motoren. For hver 100 driftstimer eller 
mindst en gang om året skal motoren gøres ren.
Blæserkappen aftages. Cylinderens køleribber, 
blæserhjulet og det roterende beskyttelsesgitter 
gøres rent. Hvis du ofte slår tørt græs, skal delene 
rengøres oftere. 
BATTERI
Batteriet er et ventilreguleret batteri med 12 V 
nominel spænding. Batteriet er helt vedligehold-
elsesfrit. Man behøver ikke udføre kontrol af ele-
ktrolytniveauet eller foretage påfyldninger.
Ved levering befinder batteriet sig i tilbe-
hørsæsken.
Før batteriet taget i brug første gang, 
skal det lades helt op. Batteriet skal 
altid opbevares ladet helt op. Hvis bat-
teriet opbevares helt uopladet, kan det 
få varige skader. 
Hvis maskinen ikke skal bruges i længere tid (mere 
end 1 måned), skal batteriet lades og derefter opbe-
vares frakoblet på et køligt og sikkert sted. Lad 
batteriet helt op inden geninstalleringen.
Batteriet kan lades på to måder:
1. Man kan lade motoren lade batteriet. Det er i så 
fald meget vigtigt - især ved den første start 
samt når maskinen ikke har været i brug i 
længere tid -, at man lader motoren være i gang 
kontinuerligt i mindst 45 minutter.
2. Via en batterilader. Det skal være en lader med 
konstant spænding. Batteriet kan blive beskadi-
get, hvis der bruges en batterilader af stand-
ardtype (til syrebatterier). 
						

							88
DANSKDA
Kortslut ikke batteriets poler. Der vil 
opstå gnister, som kan medføre brand. 
Bær ikke smykker af metal, der kan 
komme i kontakt med batteripolerne.
I tilfælde af skader på batterikappe, 
dæksel, poler eller indgreb på listen, 
der dækker ventilerne, skal batteriet 
udskiftes.
Hvis batteripolerne er oxiderede, skal de rengøres. 
Rengør batteripolerne med en stålbørste, og smør 
dem ind i konsistensfedt eller vaseline.
SMØRING
Maskinens leddelte midterparti har fire smøreni-
pler, som skal smøres med universalfedt for hver 
25 driftstimer (fig. 14). 
Bemærk! Den fjerde smørenippel kan ikke ses på 
figuren. Den sidder på undersiden, ved ledakslens 
forreste lejring.
Smør styrekæden med kædespray et par gange 
hver sæson.
De forreste hjulnav har smørenipler, der skal 
smøres for hver 50 driftstimer (fig. 18).
Alle plasticlejer smøres med universalfedt et par 
gange hver sæson. 
Spændearmsleddene smøres med motorolie et par 
gange hver sæson.
Der dryppes lidt motorolie i hver ende af betjen-
ingswirerne et par gange hver sæson.
Den hydrostatiske transmission er fyldt med olie 
(10W-40) ved leverancen fra fabrikken. Hvis den 
ikke åbnes (må kun gøres af en fagmand), og 
forudsat at der ikke forekommer lækage, skal der 
normalt ikke påfyldes olie. Der skal normalt ikke 
foretages udskiftning af transmissionsolien.
STYREWIRER 
Styrewirerne skal justeres første gang efter 2 - 3 
timers drift, og derefter for hver 25 timers drift.
Stil maskinen i ligeud-stilling.
Spænd styrewirerne ved at skrue møtrikkerne på 
undersiden af maskinens leddelte midte (fig. 15) 
ind. Styrewirernes endestykker med gevind skal 
holdes fast under justeringen, så wirerne ikke bliv-
er snoede. Tag med en svensknøgle eller lignende 
på spændefladerne på endestykkerne. Skru, indtil 
alt slør er væk.Begge møtrikker skal skrues lige langt, så rattets 
stilling ikke ændres. 
Når justeringen er færdig, skal rattet drejes helt ud 
til hver side. Kontrollér, at kæden ikke går ind i 
wirehjulene, og at wirerne ikke går ind i styrehju-
lene. 
Spænd ikke styrewirerne for hårdt. Styringen kom-
mer til at gå tungere i takt med, at slitagen på wir-
erne øges. 
						

							89
POLSKIPL
INFORMACJE OGÓLNE
Ten symbol oznacza OSTRZEŻENIE. 
W razie niedokadnego zastosowania 
się do instrukcji może dojść do obrażeń 
ciaa i/lub uszkodzenia mienia.
Przed uruchomieniem maszyny należy 
dokadnie zapoznać się z niniejszą 
instrukcją obsugi oraz zaączoną 
broszurą “INSTRUKCJE 
BEZPIECZEŃSTWA”.
SYMBOLE
Na maszynie znajdują się następujące symbole: 
Ich zadaniem jest przypominanie o zachowaniu 
ostrożności i uwagi podczas jej używania.
Znaczenie symboli:
Ostrzeżenie!
Przed przystąpieniem do korzystania z 
maszyny należy zapoznać się z instrukcją 
obsugi i instrukcją bezpieczeństwa.
Ostrzeżenie!
Uważać na odpryski. Przy maszynie 
powinien znajdować się tylko operator.
Ostrzeżenie!
Zawsze należy nosić ochraniacze suchu.
Ostrzeżenie!
Maszyna nie jest przeznaczona do 
poruszania się po drogach publicznych.
Ostrzeżenie!
Nie wolno prowadzić maszyny z 
oryginalnym wyposażeniem dodatkowym 
po pochyościach o stopniu nachylenia 
przekraczającym 10o.
Ostrzeżenie!
Istnieje ryzyko obrażeń kończyn. 
Trzymać donie i stopy z dala od przegubu 
sterowniczego.
Ostrzeżenie!
Istnieje ryzyko oparzeń. Nie dotykać 
tumika/katalizatora. 
URZĄDZENIA STERUJĄCE
Pozycje 1 - 14, patrz rysunki 1 - 5.
1. PODNOŚNIK
Peda do ponoszenia podnośnika przedniego do 
pozycji transportowej. 
W celu podniesienia podnośnika należy wcisnąć 
peda do oporu. Następnie należy zwolnić peda, 
co spowoduje zablokowanie podnośnika w pozycji 
uniesionej.
W celu opuszczenia podnośnika, należy wcisnąć 
peda, aby zwolnić blokadę. Opuścić podnośnik do 
pozycji roboczej powoli zwalniając peda.
2. HAMULEC GÓWNY
Peda hamulca. Możliwe są 3 pozycje:
1. Peda zwolniony – hamulec 
gówny jest wyączony.
2. Peda wciśnięty do poowy – 
ruch do przodu wyączony. 
Hamulec gówny jest 
wyączony.
3. Peda wciśnięty do oporu – 
ruch do przodu wyączony. 
Hamulec gówny jest wączony.
3. HAMULEC POSTOJOWY
Blokada, która może zablokować peda hamulca w 
pozycji wciśniętej. 
Wcisnąć peda hamulca do oporu. 
Przesunąć blokadę w prawo i zwolnić 
peda hamulca.
Hamulec postojowy zostaje zwolniony przez 
naciśnięcie pedau hamulca. Blokada sprężynowa 
przesunie się na bok. 
Przed uruchomieniem maszyny należy sprawdzić, 
czy hamulec postojowy zosta zwolniony. 
4. PEDA GAZU
Peda uruchamiający kolejne biegi. 
						

							90
POLSKIPL
1. Wcisnąć peda podbiciem 
stopy – maszyna ruszy do 
przodu.
2. Brak nacisku na peda – 
maszyna stoi w miejscu.
3. Wcisnąć peda piętą – 
maszyna cofa się.
Peda gazu suży do sterowania prędkością 
maszyny. Zwiększanie nacisku spowoduje wzrost 
prędkości maszyny.
5. REGULOWANA KIEROWNICA
Kierownicę można regulować w pionie w 5 
pozycjach. Nacisnąć blokadę na kolumnie 
kierownicy i unieść lub opuścić kierownicę do 
żądanej pozycji.
Nie wolno regulować pozycji kierownicy 
podczas jazdy.
6. REGULACJA CIĘGA GAZU/
SSANIA
Sterowanie prędkością silnika oraz ssaniem przy 
zimnym rozruchu. (Sterowanie ssaniem nie 
dotyczy modeli MF 880, które wyposażone są w 
oddzielne sterowanie ssaniem – patrz pozycja 7). 
1. MF 860: Ssanie – do uruchamiania 
zimnego silnika. Ssanie znajduje się u 
góry wyżobienia. Należy unikać pracy 
maszyny w tej pozycji, pamiętając o 
cakowitym wyciągnięciu cięga gazu 
(patrz poniżej), kiedy silnik jest ciepy.
2. Cięgo cakowicie wyciągnięte – 
podczas pracy maszyny cięgo powinno 
być zawsze cakowicie wyciągnięte.
3. Bieg jaowy.
7. STEROWANIE SSANIEM (MF 880)
Regulacja wyciągana ssania silnika przy zimnym 
rozruchu.
1. Regulacja wyciągnięta maksymalnie – 
przepustnica w gaźniku zamknięta. Przy 
uruchamianiu zimnego silnika.
2. Regulacja wciśnięta – przepustnica 
otwarta. Przy uruchamianiu ciepego 
silnika oraz podczas pracy maszyny. Nigdy nie należy pracować na maszynie przy 
przepustnicy zamkniętej, kiedy silnik jest 
ciepy.
8. STACYJKA/REFLEKTOR 
PUNKTOWY
Stacyjka używana jest do uruchamiania/
zatrzymywania silnika. Zawiera również 
wyącznik reflektora. Występują cztery pozycje:
1. Pozycja stop – silnik jest wyączony. 
Można wyjąć kluczyk.
2. Pozycja robocza – reflektor wączony.
3. Pozycja robocza – reflektor wyączony.
4. Pozycja start – elektryczne 
uruchamianie silnika jest wączone, kiedy 
kluczyk zostanie przekręcony do pozycji 
startowej. Po uruchomieniu silnika 
kluczyk powinien powrócić do pozycji 
roboczej 3.
W celu wączenia reflektora, należy przekręcić 
kluczyk do pozycji 2.
9. POBÓR MOCY
Dźwignia do wączania lub wyączania poboru 
mocy do obsugi wyposażenia zamontowanego z 
przodu maszyny. Wyróżniamy dwie pozycje:
1. Dźwignia w pozycji wysuniętej – pobór 
mocy jest wyączony.
2. Dźwignia w pozycji cofniętej – pobór 
mocy jest wączony. 
10. LICZNIK GODZIN
Wskazuje liczbę przepracowanych godzin. Dziaa 
tylko przy wączonym silniku.
11. TEMPOMAT (MF 880)
Wącznik tempomatu. Funkcja tempomatu 
umożliwia zablokowanie pedau gazu (4) w 
żądanej pozycji.