Viking Lawn Mower MF 860, MF 880 Instructions Manual

							61
NORSKNO
GENERELT
Dette symbolet betyr ADVARSEL. Hvis 
du ikke følger instruksjonene nøye, kan 
det føre til personskade og/eller materi-
ell skade.
Før start må denne bruksanvisningen 
og den medfølgende trykksaken 
SIKKERHETSFORSKRIFTER 
leses nøye. 
SYMBOLER
Følgende symboler finnes på maskinen for å minne 
om den forsiktighet og oppmerksomhet som 
kreves ved bruk.
Symbolene betyr:
Advarsel!
Les instruksjonsboken og sikkerhetsman-
ualen før maskinen tas i bruk.
Advarsel!
Se opp for utkastede gjenstander. Hold 
tilskuere borte.
Advarsel!
Bruk alltid hørselvern.
Advarsel!
Denne maskinen skal ikke kjøres på vei 
som brukes til vanlig ferdsel.
Advarsel!
Med originaltilbehør montert kan maskin-
en kjøres i maks. 10° helling, uansett ret-
ning.
Advarsel!
Klemfare. Hold hender og føtter vekk fra 
midjestyringen.
Advarsel!
Fare for brannskader. Berør ikke lydpot-
ten/katalysatoren. 
REGULERING OG 
INSTRUMENTER
Punkt 1-14, se figur 1-5.
1. REDSKAPSLØFTER
Pedal for å løfte opp frontmontert redskap til trans-portstilling. 
For å løfte opp redskapen, tråkk pedalen helt ned. 
Slipp deretter pedalen, redskapsløfteren sperres nå 
i hevet stilling.
For å senke ned redskapen, tråkk pedalen ned slik 
at sperren slipper. Senk redskapsløfteren til ar-
beidsstilling ved å langsomt slippe opp med foten.
2. KJØREBREMS
Pedal som påvirker maskinens bremsesystem. Tre 
stillinger:
1. Pedalen sluppet opp – kjøre-
bremsen ikke aktivert.
2. Pedalen tråkket halvveis ned – 
fremdriften frikoplet. Kjøre-
bremsen ikke aktivert.
3. Pedalen tråkket helt ned – 
fremdriften frikoplet. Kjøre-
bremsen aktivert.
3. PARKERINGSBREMS
Sperre for å låse bremsepedalen i nedtråkket still-
ing. 
Tråkk bremsepedalen helt ned. Tråkk på 
spaken og slipp deretter bremsepedalen.
Parkeringsbremsen koples fra ved ett 
tråkk på bremsepedalen. Den fjærbelastede sper-
ren glir da til siden.  
Pass på at parkeringsbremsen er frakoplet under 
kjøring. 
4. KJØREPEDAL
Pedal som påvirker den trinnløse transmisjonen.
1. Tråkk pedalen ned med den 
forreste delen av foten – maskin-
en beveger seg forover.
2. Pedalen ubelastet – maskinen 
står stille.
3. Tråkk pedalen ned med hælen 
– maskinen rygger.
Hastigheten justeres med kjørepedalen. Jo mer 
pedalen tråkkes ned, desto fortere går maskinen.
5. STILLBART RATT 
Rattet kan høydestilles i fem posisjoner. Trykk inn 
sperreknappen på rattstangen og still rattet i ønsket  
						

							62
NORSKNO
posisjon.
Juster ikke rattet under kjøring.
6. GASSREGULATOR/CHOKE
Anordning for å stille inn turtallet for motoren, og 
for å choke motoren ved kaldstart. (Det siste 
gjelder ikke MF 880 som har separat choke – se 
punkt 7). 
1. MF 860: Choke – for start av kald mo-
tor. Chokestillingen er stillingen lengst 
frem i sporet. Unngå å kjøre maskinen i 
denne stillingen. Vær nøye med å føre reg-
ulatoren til stillingen ”full gass” (se 
nedenfor) når motoren er varm.
2. Full gass – ved bruk av maskinen bør 
alltid full gass brukes.
3. Tomgang.
7. CHOKE (MF 880)
Trekkregulator for å choke motoren ved kaldstart.
1. Regulatoren trukket helt ut - chokesp-
jeldet i forgasseren lukket. For kaldstart.
2. Regulatoren trykt inn – chokespjeldet 
åpent. For varmstart og ved kjøring. 
Kjør aldri med choken trukket ut når motoren 
er varm.
8. TENNINGSLÅS/FRONTLYS
Tenningslås som brukes for å starte og stoppe mo-
toren. Inneholder også strømbryter for frontlys. 
Fire varianter:
1. Stoppstilling – motoren har kortsluttet. 
Nøkkelen kan tas ut.
2. Kjørestilling – frontlys slått på.
3. Kjørestilling – frontlys slått av.
4. Startstilling – den elektriske startmo-
toren aktiveres når nøkkelen vris til den 
fjærbelastede startstillingen. Når motoren 
har startet, vris nøkkelen tilbake til kjøres-
tilling 3.Hvis frontlys skal slås på, vri nøkkelen til stilling 
2.
9. STØMUTTAK
Spak for til- og frakopling av strømuttaket for drift 
av frontmontert tilbehør. To stillinger:
1. Fremre stilling – strømuttaket frakoplet.
2. Bakre stilling – strømuttaket tilkoplet. 
10. TIMETELLER
Viser antall driftstimer. Fungerer kun når motoren 
er i gang.
11. FARTSREGULATOR (MF 880)
Strømbryter for aktivering av fartsregulatoren. 
Fartsregulatoren gjør det mulig å låse kjørepedalen 
(4) i ønsket stilling.
1. Tråkk ned kjørepedalen til ønsket has-
tighet oppnås. Trykk deretter på strømbry-
terens fremre del for å aktivere 
fartsregulatoren. Symbolet lyser.
2. Kople fra fartsregulatoren ved å bremse 
eller trykke på strømbryterens bakre del. 
12. KLIPPEHØYDEINNSTILLING
Maskinen er utstyrt med en spak for bruk av klip-
peaggregat med elektrisk klippehøydeinnstilling 
(finnes som tilbehør).
Strømbryteren brukes for å heve og senke 
klippehøyden trinnløst. 
Kontakt for tilkopling av klippeaggregat er 
montert på høyre side, foran forhjulet (fig. 3).
13. FRAKOPLINGSSPAK
Spak for å kople fra den trinnløse transmisjonen. 
Gjør det mulig å flytte maskinen for hånd uten 
hjelp av motoren. To stillinger:
1. Spaken bakover – transmisjo-
nen tilkoplet for vanlig bruk.
2. Spaken forover – transmisjo-
nen frakoplet. Maskinen kan 
flyttes for hånd.
Maskinen må ikke slepes over lengre strekninger 
eller med høy fart. Transmisjonen kan skades.  
						

							63
NORSKNO
14. BENSINMÅLER/TANKLOKK
Tanklokk med innebygd bensinmåler som 
viser mengden bensin i drivstofftanken 
(gjelder MF 880).
Drivstofftanken rommer ca. 11,5 liter
BRUKSOMRÅDER
Maskinen skal bare brukes til følgende arbeid med 
angitt originalt tilbehør:
1. Gressklipping
Med klippeaggregat AMM 842, AME 842, 
AMM 848, AME 848 eller slagklipper 
ASM 836.
2. Snørydding
Med snøskjær ASS 847. Snøkjetting ASK 816 
og hjulvekter AMG 175 anbefales.
Trekkinnretningen kan belastes med en vertikal 
kraft på maksimalt 100 N.
Belastningen på trekkinnretningen fra bakhengt 
tilbehør kan være på maksimalt 500 N.
OBS! Kontakt forsikringsselskapet ditt før all bruk 
av tilhenger.
OBS! Denne maskinen skal ikke kjøres på vei som 
brukes til vanlig ferdsel.
START OG KJØRING
MOTORPANSER
For at du skal kunne utføre tilsyn med og vedlike-
hold av motor og batteri, må motorpanseret 
fjernes. Demontering:
1. Skru av tanklokket/bensinmåleren.
2. Trekk opp gummistroppen foran på panseret 
(fig. 6).
3. Løft deretter motorpanseret forsiktig av (fig. 7).
Montering:
1. Plasser panseret over knotten på hver side.
2. Pass på at tappene bak på panseret går ned i 
begge hullene (fig. 8).
3. Fest panseret foran med gummistroppen (fig. 6).
4. Skru til sist på tanklokket/bensinmåleren.Maskinen må ikke brukes uten at mo-
torpanseret er montert. Fare for 
brannskader og klemskader.
BENSINPÅFYLLING
Bruk alltid ren, blyfri bensin. Oljeblandet 2-takts-
bensin må ikke brukes.
OBS! Husk at vanlig blyfri bensin er ferskvare. 
Ikke kjøp mer bensin enn du bruker i løpet av 30 
dager.
Bruk gjerne miljøvennlig bensin av typen alkylat. 
Denne typen bensin har en sammensetning som er 
mindre skadelig for både mennesker og naturen.
Bensin er svært brannfarlig. Oppbevar 
drivstoffet i en beholder beregnet på 
dette. 
Bensin må bare fylles utendørs, og det 
er forbudt å røyke mens fyllingen 
pågår. Fyll drivstoff før du starter mo-
toren.  Ta aldri av lokket til bensintank-
en eller fyll bensin mens motoren er i 
gang eller fremdeles er varm.
Fyll aldri bensintanken helt full. La det være et 
tomrom (= minst hele påfyllingsrøret pluss 1-2 cm 
i tankens overdel), slik at bensinen kan utvide seg 
uten å renne over når den varmes opp (fig. 16).
NIVÅKONTROLL - MOTOROLJE
Veivhuset er ved levering fylt med olje SAE 30.
Kontroller at oljenivået er riktig hver gang du 
tar maskinen i bruk.  Maskinen skal stå vann-
rett.
Tørk rent rundt oljepeilestaven. Skru den 
løs og trekk den opp igjen. Tørk av olje-
peilestaven. Stikk den helt ned og skru den 
fast. 
Skru den løs og trekk den opp igjen. Les av 
oljenivået. Fyll på olje opp til ”FULL”-markerin-
gen dersom oljenivået er under dette merket (fig. 
9).
NIVÅKONTROLL -
TRANSMISJONSOLJE
Ved levering er transmisjonen fylt med SAE 10W-
40-olje.
Kontroller at oljenivået er riktig hver gang du 
tar maskinen i bruk.  Maskinen skal stå vann-
rett. 
						

							64
NORSKNO
Les av oljenivået på beholderen (fig. 17). Nivået 
skal ligge mellom ”MAX” og ”MIN”. Fyll på mer 
olje ved behov. Bruk SAE 10W-40 (20W-50)-olje.
SIKKERHETSSYSTEM
Denne maskinen er utstyrt med et sikkerhetssys-
tem som består av: 
- en bryter ved bremsepedalen. 
- en bryter i hhv. setet (MF 860) og setebraketten 
(MF 880).
- en bryter ved tilkoplingsspaken for strømut-
taket. 
Før maskinen kan startes, må: 
- bremsepedalen være tråkket ned. 
- føreren sitte på setet. 
- tilkoplingsspaken for strømuttaket være i 
fremre stilling (= strømuttaket frikoplet).
Før hver bruk må du alltid kontrollere 
at sikkerhetsfunksjonene fungerer!
Med motoren i gang og føreren sittende på setet 
gjøres følgende: 
tråkk ned kjørepedalen slik at maskinen bev-
eger seg, slipp kjørepedalen - maskinen skal 
stanse. 
- tråkk ned kjørepedalen slik at maskinen bev-
eger seg, kople til fartsregulatoren, lett på krop-
pen - maskinen skal stanse (gjelder MF 880).
- tråkk ned kjørepedalen slik at maskinen bev-
eger seg, kople til fartsregulatoren, tråkk på 
bremsepedalen - maskinen skal stanse (gjelder 
MF 880). 
- kople til strømuttaket, lett på kroppen – mo-
toren skal stanse.
Hvis sikkerhetssystemet ikke fungerer, 
må du ikke bruke maskinen! Lever 
maskinen på et serviceverksted for et-
tersyn. 
START
1. Åpne bensinkranen (fig 10).
2. Kontroller at tennpluggkabelen sitter på plass. 
3. Kontroller at strømuttaket er frakoplet. 
4. Hold ikke foten på kjørepedalen. 
5a. MF 860:
Kaldstart - still gassregulatoren lengst frem i 
chokestilling. Varmstart – still gassregulatoren på 
full gass (ca. 1 cm bak chokestillingen).5b. MF 880:
Still gassregulatoren på full gass. Kaldstart – trekk 
choken helt ut. Varmstart – rør ikke choken.
6. Tråkk bremsepedalen helt ned.
7. Vri om startnøkkelen og start motoren.
8a. MF 860:
Når motoren har startet, still gassregulatoren grad-
vis tilbake til full gass dersom choke er brukt. 
8b. MF 880
Når motoren har startet, still choken gradvis 
tilbake dersom choke er brukt. 
9. Ved kaldstart må du ikke belaste maskinen 
umiddelbart etter start, men la den gå i noen minut-
ter. Da rekker oljen å varmes opp. 
Ved bruk – kjør alltid motoren på full gass.
STOPP
Frikopl strømuttaket. Kopl til parkeringsbremsen. 
La motoren gå på tomgang i 1 – 2 minutter. Stans 
motoren ved å vri om startnøkkelen.
Steng bensinkranen. Dette er spesielt viktig hvis 
maskinen skal transporteres, for eksempel på en 
tilhenger.
Hvis maskinen forlates uten tilsyn, 
fjerner du tennpluggkabelen fra ten-
npluggen.  Ta også bort startnøkkelen.
Motoren kan være svært varm like etter 
at den har stanset. Ikke rør lydpotte, 
sylinder eller kjøleribber. Det kan 
forårsake brannskader.
KJØRETIPS
Påse at det er riktig oljemengde i motoren ved 
kjøring i bakker og skråninger (oljenivået på 
”FULL”). 
Vær forsiktig i skråninger. Ved kjøring 
opp eller ned skråninger må du unngå 
plutselige start og stopp. Kjør aldri 
tvers over en skråning. Kjør ovenfra og 
ned og nedenfra og opp. 
Med originaltilbehør montert kan 
maskinen kjøres i maks. 10 º helling, 
uansett retning. 
Senk hastigheten i skråninger og 
skarpe svinger, slik at maskinen ikke 
velter eller du mister kontrollen over  
						

							65
NORSKNO
den.
Ikke bruk fullt rattutslag ved kjøring 
på høyeste gir og full gass. Maskinen 
kan velte.
Hold hender og fingre vekk fra midtde-
len og setebraketten. Klemfare. Kjør 
aldri uten motorpanser.
SERVICE OG VEDLIKEHOLD
SERVICEPROGRAM
Vi anbefaler at et autorisert verksted utfører all 
service. Det garanterer at arbeidet utføres av kval-
ifisert personale og med originale reservedeler.
FORBEREDELSE
Med mindre noe annet er angitt skal alt service- og 
vedlikeholdsarbeid utføres på en stillestående 
maskin med motoren slått av.
Unngå at maskinen ruller ved å alltid 
kople til parkeringsbremsen.
Unngå ufrivillig motorstart ved å alltid 
stanse motoren, løsne tennplugglednin-
gen fra tennpluggen og jorde den. 
Løsne minuskabelen fra batteriet. 
RENGJØRING
Hold motor, lydpotte, batteri og bensin-
tank fri for gress, løv og olje – slik 
reduserer du brannfaren.
For å redusere brannfaren bør du kon-
trollere regelmessig at det ikke fore-
kommer olje- og/eller drivstofflekkasje. 
Ved bruk av høytrykksspyler skal ikke strålen 
rettes direkte mot transmisjonen.
Ikke spyl vann på motoren. Bruk en børste eller 
trykkluft til å rengjøre den.
MOTOROLJE 
Skift motorolje første gang etter 5 timers kjøring, 
deretter hver 50. kjøretime eller en gang i seson-
gen. Skift olje når motoren er varm.
Bruk olje av god kvalitet (serviceklasse SF, SG el-
ler SH).
Skift olje oftere, hver 25. kjøretime eller minst en 
gang i sesongen, dersom motoren arbeider ek-stremt tungt eller dersom omgivelsenes temperatur 
er høy.
Motoroljen kan være svært varm hvis 
den tappes rett etter stopp. La derfor 
motoren kjøle seg ned i noen minutter 
før oljen tappes.
1. Løsne oljeavtappingspluggen i enden av røret. 
Saml oljen i en beholder. Lever den til en gjen-
vinningsstasjon. Unngå å søle olje på kiler-
emmene.
2. Skru fast oljeavtappingspluggen. Påse at fiber-
pakningen og o-ringen i pluggen er uskadde og sit-
ter på plass.
3. Fjern oljepeilestaven og fyll på ny olje.
Oljemengde: 1,4 liter
Oljetype sommer (> 4 º C): SAE-30
(SAE 10W-30 kan også brukes). Det er mulig at 
oljeforbruket øker noe ved bruk av 10W-30. Kon-
troller derfor oljenivået oftere hvis du bruker 
denne oljetypen).
Oljetype vinter (< 4 º C): SAE 5W-30 
(finnes ikke denne oljen, bruk SAE 10W-30)
Ikke tilsett noe i oljen.
Ikke fyll på for mye olje. Det kan føre til at mo-
toren overopphetes. 
Etter fylling av olje skal motoren startes og kjøres 
på tomgang i 30 sekunder. Stans motoren. Vent i 30 
sekunder og kontroller deretter oljenivået. 
Kontroller om det forekommer oljelekkasje. Fyll 
på olje opp til “FULL”-markeringen ved behov.
OLJEFILTER - MOTOR (MF 880)
Skift oljefilter hver 100. driftstime eller en gang 
per sesong.
Før det nye filteret skrus fast, skal filterpakningen 
oljes inn med motorolje. 
Skru fast filteret for hånd til filterpakningen berør-
er filterfestet. Trekk til ytterligere ½ til ¾ runde 
(fig. 19).
Start motoren og kjør på tomgang for å kontrollere 
om det er noen lekkasje. Stans motoren. Kontroller 
oljenivået. Fyll på olje opp til “FULL”-markerin-
gen ved behov.
LUFTFILTER – MOTOR
Rengjør forfilteret hver 3. måned eller hver 25.  
						

							66
NORSKNO
kjøretime, avhengig av hva som inntreffer først.
Rengjør papirfilteret årlig eller hver 100. drifts-
time, avhengig av hva som inntreffer først.
Skift papirfilteret årlig eller hver 200. kjøretime, 
avhengig av hva som inntreffer først.
OBS! Rengjør begge filtrene oftere dersom mask-
inen arbeider under støvfylte forhold.
1. Fjern luftfilterdekselet (fig. 11-12). 
2. Demonter papirfilteret og forfilteret (= 
skumplastfilteret). Vær forsiktig, slik at det ikke 
kommer noe smuss ned i forgasseren. Rengjør luft-
filterhuset.
3a. MF 880:
Vask forfilteret i flytende oppvaskmiddel og vann. 
Vri det tørt.  Hell litt olje på filteret og gni den inn.
3b. MF 860:
Skift forfilteret årlig eller hver 200. kjøretime, 
avhengig av hva som inntreffer først.
4. Rengjør papirfilteret slik: Dunk det lett mot en 
plan overflate. Bytt ut filteret hvis det er svært skit-
tent. 
5. Monter det igjen i omvendt rekkefølge.
Petroleumsbaserte løsningsmidler, som for eksem-
pel parafin, må ikke brukes ved rengjøring av pa-
pirfilteret. Slike løsemidler ødelegger filteret. 
Bruk ikke trykkluft ved rengjøring av papirfilteret.  
Papirfilteret må ikke oljes inn. 
TENNPLUGG
Bruk kun en Briggs & Stratton gnisttester for å 
kontroller gnisten i tennpluggen (fig. 13).
Skift tennplugg hver 100. kjøretime eller hver 
sesong. For skifting av tennplugg er det en ten-
nplugghylse A og en dreiepinne B i tilbehørs-
posen.
Motorfabrikanten anbefaler: Champion RC12YC 
Korrekt elektrodeavstand: 0,75 mm.
KJØLELUFTINNTAK - MOTOR
Motoren er luftkjølt. Et tilstoppet kjølesystem 
skader motoren. Rengjør motoren hver 100. drifts-
time eller minst en gang i året.
Fjern viftedekselet. Rengjør sylinderens kjølerib-
ber, viften og det roterende beskyttelsesgitteret. 
Rengjør oftere dersom du klipper tørt gress. 
BATTERI
Batteriet er et ventilregulert batteri med 12 V nom-
inell spenning. Batteriet er fullstendig vedlike-
holdsfritt. Det er ikke nødvendig å kontrollere 
elektrolyttnivå eller foreta påfyllinger.
Ved levering ligger batteriet i tilbehørsesken.
Batteriet må lades helt opp før første 
gangs bruk. Batteriet skal alltid oppbe-
vares i helt oppladet stand. Hvis batteri-
et oppbevares helt utladet, kan det få 
varige skader. 
Hvis maskinen ikke skal brukes i lengre tid (mer 
enn 1 måned), må batteriet lades og så oppbevares 
utkoplet på et kjølig og sikkert sted. Lad opp bat-
teriet helt før det installeres på nytt.
Batteriet kan lades på to måter:
1. Det er mulig å lade batteriet ved hjelp av mo-
toren. I så fall er det svært viktig, spesielt ved 
første start og når maskinen ikke har vært i bruk 
over lengre tid, at motoren er i gang kontinuer-
lig i minst 45 minutter. 
2. Ved hjelp av en batterilader. Det må være en lad-
er med konstant spenning. Batteriet kan skades 
hvis du bruker en batterilader av standardtype 
(for syrebatterier).
Ikke kortslutt batteriets poler. Det kan 
oppstå gnister som kan føre til brann. 
Ikke bruk smykker av metall som kan 
komme i kontakt med batteripolene.
Hvis det oppstår skader på batteridek-
selet, lokk, poler eller inngrep på listen 
som dekker ventilene, må batteriet 
skiftes.
Hvis batteripolene har oksidert, må de rengjøres. 
Rengjør batteripolene med en stålbørste og smør 
inn polene med fett.
SMØRING
Den leddede midtdelen på maskinen har fire 
smørenipler som skal smøres med universalfett 
hver 25. kjøretime (fig. 14). 
Merk. Den fjerde smørenippelen synes ikke på bil-
det. Den sitter på undersiden, ved leddakselens 
fremre lager.
Smør styrekjedet med kjedespray et par ganger i 
sesongen.
De fremre hjulnavene har smørenipler som skal  
						

							67
NORSKNO
smøres hver 50. kjøretime (fig. 18).
Alle plastlagre smøres med universalfett et par 
ganger per sesong. 
Spennarmleddene smøres med motorolje et par 
ganger per sesong.
Drypp litt motorolje i begge ender av regulator-
vaierne et par ganger per sesong.
Den hydrostatiske transmisjonen er fylt med olje 
(10W-40) ved levering fra fabrikk. Dersom den 
ikke åpnes (må kun utføres av fagperson) og det 
ikke forekommer noen lekkasje, er det vanligvis 
ikke nødvendig å fylle på olje. Normalt er det ikke 
nødvendig å skifte transmisjonsolje.
STYREVAIERE
Juster styrevaierne første gang etter 2-3 timers 
kjøring, deretter hver 25. kjøretime.
Still maskinen i ”rett frem”-stilling.
Spenn styrevaierne ved å skru inn mutterne som 
sitter på undersiden av den leddede midtdelen (fig. 
15). Styrevaiernes skrueender skal holdes fast un-
der justeringen, slik at vaierne ikke vris. Ta tak 
med en skiftnøkkel eller liknende i nøkkelgrepet 
på skrueendene. Juster til all slark forsvinner.
Juster begge mutterne like mye, slik at rattstill-
ingen ikke endres. 
Når justeringen er ferdig, vri rattet til fullt utslag til 
begge sider. Kontroller at kjedet ikke går inn i trin-
sene og at vaierne ikke går inn i styredrevene. 
Spenn ikke styrevaierne for hardt. Styringen går 
tungt samtidig som slitasjen på vaierne øker. 
						

							68
SVENSKASV
ALLMÄNT
Denna symbol betyder VARNING. Per-
sonskada och/eller egendomsskada kan 
bli följden om inte instruktionerna följs 
noga.
Före start skall denna bruksanvisning 
samt bifogade trycksak SÄKER-
HETSFÖRESKRIFTER läsas noga.
SYMBOLER
Följande symboler finns på maskinen för att på-
minna Er om den försiktighet och uppmärksamhet 
som krävs vid användning.
Symbolerna betyder:
Va r n i n g !
Läs instruktionsbok och säkerhetsmanual 
före användning av maskinen.
Va r n i n g !
Se upp för utkastade föremål. Håll åskåda-
re borta.
Va r n i n g !
Använd alltid hörselskydd.
Va r n i n g !
Denna maskin är ej avsedd att köras på all-
män väg.
Va r n i n g !
Maskinen, med monterade originaltillbe-
hör, får köras i maximalt 10° lutning oav-
sett riktning.
Va r n i n g !
Klämrisk föreligger. Håll händer och föt-
ter borta från midjestyrningen.
Va r n i n g !
Risk för brännskador. Berör inte ljuddäm-
paren/katalysatorn. 
REGLAGE OCH INSTRUMENT
Punkterna 1 - 14, se figur 1 - 5.
1. REDSKAPSLYFT
Pedal för att lyfta upp frontmonterade redskaptill 
transportläge. 
För att lyfta upp redskapet, trampa ned pedalen helt. Släpp därefter pedalen, redskapslyften spär-
ras nu i upplyft läge.
För att sänka ned redskapet, trampa ned pedalen så 
att spärren släpper. Sänk redskapslyften till arbets-
läge genom att sakta släppa efter med foten.
2. FÄRDBROMS 
Pedal som påverkar maskinens bromssystem. Tre 
lägen:
1. Pedalen uppsläppt - färdbrom-
sen inte aktiverad.
2. Pedalen till hälften nedtram-
pad - framdrivningen frikopp-
lad. Färdbromsen inte aktiverad.
3. Pedalen helt nedtrampad - 
framdrivningen frikopplad. 
Färdbromsen fullt aktiverad.
3. PARKERINGSBROMS
Spärr för att låsa bromspedalen i nedtrampat läge. 
Trampa ned bromspedalen helt. Tryck på 
spaken och släpp därefter bromspedalen.
Parkeringsbromsen kopplas ur vid ett tryck på 
bromspedalen. Den fjäderbelastade spärren glider 
då åt sidan. 
Se till att parkeringsbromsen är urkopplad vid kör-
ning. 
4. DRIVPEDAL
Pedal som påverkar den steglösa transmissionen.
1. Tryck ned pedalen med främ-
re delen av foten - maskinen rör 
sig framåt.
2. Pedalen obelastad - maskinen 
står stilla.
3. Tryck ned pedalen med klack-
en - maskinen backar.
Hastigheten regleras med drivpedalen. Ju mer pe-
dalen trycks ned, desto fortare går maskinen.
5. STÄLLBAR RATT 
Ratten kan ställas i höjdled i 5 lägen. Tryck in 
spärrknappen på styrstången och höj eller sänk rat-
ten till önskat läge.
Justera ej ratten under körning. 
						

							69
SVENSKASV
6. GAS-/CHOKEREGLAGE
Reglage för inställning av motorns varvtal samt för 
att choka motorn vid kallstart. (Det senare gäller ej 
MF 880 som har separat chokereglage - se punkt 
7). 
1. MF 860 : Choke - för start av kall mo-
tor. Chokeläget är placerat längst fram i 
spåret. Undvik att köra maskinen i detta 
läge utan var noga med att föra reglaget 
till läge Fullgas (se nedan) när motorn är 
varm.
2. Fullgas - vid användning av maskinen 
bör alltid fullgas användas.
3. Tomgång.
7. CHOKEREGLAGE (MF 880)
Dragreglage för att choka motorn vid kallstart.
1. Reglaget helt utdraget - chokespjället i 
förgasaren stängt. För kallstart.
2. Reglaget intryckt - chokespjället öppet. 
För varmstart och vid körning. 
Kör aldrig med choken utdragen när motorn är 
varm.
8. TÄNDNINGSLÅS/
STRÅLKASTARE
Tändningslås som används för att starta och stoppa 
motorn. Innehåller också strömbrytare för strålkas-
taren. Fyra lägen:
1. Stoppläge - motorn är kortsluten. Nyck-
eln kan tas bort.
2. Körläge - strålkastaren tänd.
3. Körläge - strålkastaren släckt.
4. Startläge - den elektriska startmotorn 
aktiveras när nyckeln vrids till det fjäder-
belastade startläget. När motorn startat, låt 
nyckeln återgå till körläge 3. 
Skall strålkastaren tändas, vrid nyckeln till läge 2.
9. KRAFTUTTAG
Spak för in- och urkoppling av kraftuttag för driv-
ning av frontmonterade tillbehör. Två lägen:
1. Främre läget - kraftuttaget urkopplat.
2. Bakre läget - kraftuttaget inkopplat. 
10. TIMRÄKNARE
Visar antal driftstimmar. Fungerar endast när mo-
torn är igång.
11. FARTHÅLLARE (MF 880)
Strömbrytare för att aktivera farthållaren. Farthål-
laren fungerar så att drivpedalen (4) kan låsas i 
önskat läge.
1. Trampa ned drivpedalen tills önskad 
hastighet uppnås. Tryck därefter på ström-
brytarens främre del för att aktivera fart-
hållaren. Symbolen lyser.
2. Koppla ur farthållaren genom att brom-
sa eller trycka på strömbrytarens bakre 
del. 
12. KLIPPHÖJDSINSTÄLLNING
Maskinen är utrustad med reglage för användning 
av klippaggregat med elektrisk klipphöjdsinställ-
ning (finns som tillbehör).
Strömbrytaren används för att steglöst 
höja och sänka klipphöjden. 
Kontakt för anslutning av klippaggregatet finns 
monterad på höger sida, framför framhjulet (fig 3).
13. URKOPPLINGSSPAK
Spak för att koppla ur den steglösa transmissionen. 
Ger möjlighet att flytta maskinen för hand utan 
hjälp av motorn. Två lägen:
1. Spaken bakåt - transmissionen 
inkopplad för normal använd-
ning.
2. Spaken framåt - transmissio-
nen urkopplad. Maskinen kan 
flyttas för hand.
Maskinen får inte bogseras längre sträckor eller 
med hög fart. Transmissionen kan skadas.  
						

							70
SVENSKASV
14. BENSINMÄTARE/TANKLOCK
Tanklock med inbyggd bensinmätare som 
visar mängden bensin i bränsletanken 
(gäller MF 880).
Bränsletanken rymmer ca. 11,5 liter.
ANVÄNDNINGSOMRÅDEN
Maskinen får endast användas för följande arbeten 
med angivna original tillbehör:
1. Gräsklippning
Med klippaggregat AMM 842, AME 842, 
AMM 848, AME 848 eller slagklippare 
ASM 836.
2. Snöröjning
Med snöblad ASS 847. Snökedjor ASK 816 
och ramvikter AMG 175 rekommenderas.
Draganordningen får belastas med en vertikal kraft 
av maximalt 100 N. 
Påskjutskraften från bogserade tillbehör får, i dra-
ganordningen, vara maximalt 500 N. 
OBS! Före all användning av släpkärra - kontakta 
Ert försäkringsbolag.
OBS! Denna maskin är ej avsedd att köras på all-
män väg.
START OCH KÖRNING
MOTORHUV
För att kunna utföra tillsyn och underhåll av motor 
och batteri måste motorhuven tas bort. Demonte-
ring:
1. Skruva av tanklocket/bensinmätaren.
2. Dra upp gummistroppen i huvens framkant (fig 
6).
3. Lyft därefter försiktigt bort motorhuven (fig 7).
Montering:
1. Placera huven över klacken på vardera sidan.
2. Se till att tapparna i huvens bakkant går ner i de 
båda hålen (fig 8).
3. Fixera huven i framkant med gummistroppen 
(fig 6).4. Skruva slutligen på tanklocket/bensinmätaren.
Maskinen får inte användas utan att 
motorhuven är monterad. Risk för 
brännskador och klämskador förelig-
ger.
BENSINPÅFYLLNING
Använd alltid ren blyfri bensin. Oljeblandad 2-
taktsbensin får ej användas.
OBS! Tänk på att vanlig blyfri bensin är en färsk-
vara, köp inte mer bensin än vad som kan användas 
inom 30 dagar.
Med fördel kan även miljöanpassad bensin, så kal-
lad alkylatbensin användas. Denna typ av bensin 
har en sammansättning som är mindre skadlig för 
både människor och natur.
Bensin är mycket brandfarligt. Förvara 
bränslet i behållare speciellt gjorda för 
detta ändamål. 
Fyll endast på bensin utomhus och rök 
inte under påfyllningen. Fyll på bränsle 
innan motorn startas. Ta aldrig av tan-
klocket eller fyll på bensin när motorn 
är igång eller fortfarande är varm.
Fyll aldrig bensintanken helt full. Lämna ett tomt 
utrymme (= minst hela påfyllningsröret plus 1 - 2 
cm i tankens överdel) så att bensinen, när den 
värms upp, kan utvidgas utan att rinna över (fig 16)
NIVÅKONTROLL - MOTOROLJA
Vevhuset är vid leverans fyllt med olja SAE 30.
Kontrollera före varje användning att oljeni-
vån är den riktiga. Maskinen skall stå plant.
Torka rent runt oljemätstickan. Lossa och 
dra upp den. Torka av oljemätstickan. För 
ner den helt och skruva fast den. 
Skruva loss och dra upp den igen. Avläs oljenivån. 
Fyll på olja upp till “FULL”-markeringen om olje-
nivån är under detta märke (fig 9).
NIVÅKONTROLL - 
TRANSMISSIONSOLJA
Transmissionen är vid leverans fylld med olja SAE 
10W-40.
Kontrollera före varje användning att oljeni-
vån är den riktiga. Maskinen skall stå plant.
Avläs oljenivån på behållaren (fig 17). Nivån skall