Stiga Villa 12, Villa 12HST Instruction Manual

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ITALIANOIT
5.12 LUBRIFICAZIONETutti i punti riportati nella tabella seguente devono 
essere lubrificati ogni 25 ore di funzionamento e 
dopo ogni lavaggio. 
5.13 FUSIBILEIn caso di guasti elettrici, controllare/sostituire il 
fusibile 20 A.
Se il problema persiste, contattare unofficina 
autorizzata per la riparazione.
Il o i fusibili si trovano insieme alla batteria sotto 
al contenitore motore.
6 BREVETTO – 
REGISTRAZIONE DI 
PROGETTO
La macchina e le sue parti sono coperte dal 
seguente brevetto e registrazione di progetto:
9900627-2 (SE), SE00/00250 (PCT), 9901091-0 
(SE), SE00/00577 (PCT), 9901730-3 (SE), SE00/
00895 (PCT), 9401745-6 (SE), SE95/00525 
(PCT), 595 7497 (US), 95920332.4 (EPC).
99 1095 (SE), 499 11 740.9 (DE), M1990 000734 
(IT), 577 251-253 (FR), 115325 (US).
GGP si riserva il diritto di modificare il prodotto 
senza preavviso.  Oggetto Azione
Fig.
Cuscinetti 
ruote 3 nippli di ingrassaggio.(13:V)
Usare un ingrassatore riempito 
con grasso universale.  13
Cavi di 
sterzo Pulire le cavene con una spaz-
zola di ferro.
Lubrificare con spray per catene 
universale. -
Bracci 
tenditori Lubrificare i punti di supporto 
con olio allattivazione di ogni 
comando. 
Questoperazione dovrebbe 
essere effettuata da due persone. 14
Cavi di 
comando Lubrificare le estremità dei cavi 
con olio allattivazione di ogni 
comando. 
Questoperazione deve essere 
effettuata da due persone. 15 
						

							72
ESPAÑOLES
1 GENERAL
Este símbolo indica una 
ADVERTENCIA. Si no se siguen al pie 
de la letra las instrucciones pueden 
producirse lesiones personales graves o 
daños materiales.
Lea atentamente estas instrucciones de 
uso y el folleto “INSTRUCCIONES DE 
SEGURIDAD” antes de arrancar la 
máquina.
1.1 SÍMBOLOSHemos incluido los siguientes símbolos en la 
máquina para recordarle que debe manejarla y 
realizar todo el mantenimiento con el debido 
cuidado y atención.
A continuación se indica el significado de los 
distintos símbolos.¡Atención!
Lea el manual de instrucciones y el 
manual de seguridad antes de utilizar la 
máquina.
¡Atención!
Tenga cuidado con los objetos 
desechados. No deje que se acerque nadie 
a la zona de trabajo.
¡Atención!
Utilice siempre protectores para los oídos.
¡Atención!
Esta máquina no está diseñada para su 
conducción en vías públicas.
¡Atención!
No conduzca la máquina por pendientes 
con una inclinación superior a 10º, ya sea 
en sentido ascendente o descendente.
¡Atención!
Riesgo de quemaduras; no toque el 
silenciador ni el catalizador. 
1.2 REFERENCIAS
1.2.1 Figuras
En estas instrucciones las figuras van identificadas 
con números: 1, 2, 3, etc.
Los componentes que se muestran en las figuras 
van identificados con letras: A, B, C, etc.
La referencia a un componente determinado de una 
figura concreta incluye el número de la figura y la 
letra de dicho componente, separados por dos 
puntos, de la manera siguiente:
 “consulte la figura 2:C” o simplemente “(2:C)”. 1.2.2 Apartados
Los apartados de estas instrucciones van 
numerados como se indica en el ejemplo siguiente:
“1.3.1 Comprobación general de seguridad” es un 
subapartado de “1.3 Comprobaciones de 
seguridad” y forma parte de dicho apartado.
Por lo general, las referencias a los apartados y 
subapartados incluyen el número correspondiente, 
pero no su título. Por ejemplo: “Consulte el 
apartado 1.3.1.”.
2 DESCRIPCIÓN
2.1 TRANSMISIÓNLa máquina está equipada con tracción delantera.
Las herramientas montadas en la parte delantera de 
la máquina se accionan por medio de correas de 
transmisión.
2.2 DIRECCIÓNLa máquina es de dirección trasera, lo que permite 
efectuar giros alrededor de los árboles y otros 
obstáculos. La dirección es de control por cable.
2.3 SISTEMA DE SEGURIDADLa máquina está equipada con un sistema de segu-
ridad eléctrico que interrumpe determinadas ac-
ciones que pueden resultar en maniobras 
inadecuadas. 
Por ejemplo, solo es posible arrancar el motor si se 
pisa el pedal de embrague/freno.
Siempre que se vaya a utilizar la 
máquina, es indispensable comprobar 
antes que el sistema de seguridad 
funcione correctamente.
2.4 CONTROLES
2.4.1 Dispositivo elevador de herramientas, mecánico (1:A)
Para pasar de la posición de trabajo a la de 
transporte, y viceversa, realice la operación 
siguiente:
1. Pise el pedal a fondo. 
2. Suelte el pedal lentamente.
2.4.2 Freno/embrague  de servicio/freno 
de estacionamiento (1:B) (MAN)
Pedal que combina las funciones de embrague y 
freno de servicio. Tiene tres posiciones: 1. Sin pisar - la máquina está 
embragada, se puede avanzar. La 
máquina se pondrá en 
movimiento cuando meta una 
marcha. El freno de servicio no 
está activado. 
						

							73
ESPAÑOLES
2. Pisado hasta la mitad -la máquina está 
desembragada y no se puede avanzar; posición 
para cambiar de marcha. El freno de servicio no 
está activado.
3. Pisado a fondo -  la máquina está desembragada 
y no se puede avanzar. El freno de servicio está 
completamente activado.
NOTA: no regule nunca la velocidad de marcha le-
vantando el pie del embrague. Para alcanzar la ve-
locidad deseada utilice la marcha adecuada.
2.4.3 Embrague-freno de estacionamiento 
(1:B) (HST)
El pedal (2:B) tiene las tres posiciones siguientes: 1. Sin pisar - El embrague no 
está activado. El freno de 
estacionamiento no está 
activado.
2. Pisado hasta la mitad  - La máquina está 
desembragada. El freno de estacionamiento no 
está activado.
3. Pisado a fondo -  La máquina está 
desembragada. El freno de estacionamiento está 
totalmente activado pero no bloqueado. Esta 
posición también se utiliza como freno de 
emergencia.
2.4.4 Palanca, freno de estacionamiento 
(1:C)
Esta palanca bloquea el pedal de 
“embrague-freno” en la posición de 
pisado a fondo. Se utiliza para bloquear la 
máquina en cuestas, durante el transporte, 
etc., con el motor apagado.
El freno de estacionamiento debe estar 
siempre desbloqueado durante el 
funcionamiento.
Bloqueo:
1. Pise el pedal (1:B) a fondo. 
2. Desplace la palanca (1:C) hacia la derecha.
3. Suelte el pedal.
4. Suelte la palanca.
Desbloqueo:
Pise y suelte el pedal.
2.4.5 Regulador y estrangulador (2, 3:G) 
Palanca para ajustar las revoluciones del motor y 
estrangularlo cuando se arranca en frío. 
Si el motor trabaja de modo desigual, es 
posible que el mando se encuentre 
demasiado hacia delante y que el 
estrangulador esté activado. Esto daña 
el motor, aumenta el consumo de 
combustible y es nocivo para el medio 
ambiente. 1. Estrangulador:
 sirve para arrancar el 
motor cuando está frío. Para activar el 
estrangulador, empuje la palanca 
totalmente hacia delante. 
No utilice el estrangulador si el motor 
está caliente.
2. A pleno gas:  mantenga siempre la 
palanca en esta posición cuando la 
máquina esté en funcionamiento. 
La posición de pleno gas se encuentra 
unos 2 cm por detrás de la posición de 
estrangulación.
3. Ralentí.
2.4.6 Cerradura de ence ndido/faro (2, 3:F)
La cerradura de encendido se utiliza para arrancar 
o parar el motor.  No deje la máquina con la llave en la 
posición 2. En estas posiciones, puede 
pasar combustible al motor a través del 
carburador y se podría producir un 
incendio. Además, la batería se podría 
descargar y estropear.
La cerradura de encendido tiene tres posiciones: 1. Posición de parada:  el motor está 
cortocircuitado. Se puede retirar la llave.
2. Posición de funcionamiento.
3. Posición de arranque:  el motor de 
arranque eléctrico se activa al girar la llave 
a la posición de arranque accionada por 
resorte. Cuando el motor haya arrancado, 
suelte la llave para que regrese a la 
posición de funcionamiento 2.
2.4.7 Palanca de cambios (2:E) (MAN)
Palanca para seleccionar una de las cinco marchas 
de avance (1-2-3-4-5), punto muerto (N) o marcha 
atrás (R).
Debe mantener pisado el pedal del embrague para 
cambiar de marcha.
NOTA: asegúrese de que la máquina se ha 
detenido completamente antes de quitar la marcha 
atrás y meter una marcha de avance, o viceversa. Si 
la marcha no entra inmediatamente, suelte el pedal 
del embrague y vuelva a pisarlo de nuevo. A 
continuación, intente meter la marcha otra vez. No 
fuerce nunca una marcha para que entre. 
						

							74
ESPAÑOLES
2.4.8 Toma de fuerza (2, 3:D) No active nunca la toma de fuerza con 
la herramienta de montaje en la parte 
frontal en la posición de transporte; la 
transmisión se estropearía.
Palanca que activa y desactiva la toma de fuerza 
que acciona las placas de corte y los accesorios 
montados en la parte frontal. Admite dos 
posiciones: 1.Palanca en posición hacia delante:  
toma de fuerza desactivada.
2. Palanca en posición hacia atrás:  toma 
de fuerza activada.
2.4.9 Conducción-freno de servicio (1:J)  (HST)
Si la máquina no frena como debería 
cuando se suelta el pedal, utilice el pedal 
izquierdo (1:B) como freno de 
emergencia.
El pedal determina la relación de transmisión entre 
el motor y las ruedas motrices (= la velocidad). 
Cuando se suelta el pedal, se activa el freno de 
servicio. 1. Al pisar el pedal hacia 
delante: la máquina se desplaza 
marcha adelante.
2. Al dejar de pisar el pedal:  la 
máquina se detiene.
3. Al pisar el pedal hacia atrás:
la máquina se desplaza marcha 
atrás.
4. Al reducir la presión en el pedal:  la máquina 
frena.
2.4.10 Asiento (4:L)
El asiento se puede plegar y ajustar hacia 
atrás y hacia adelante. Una vez ajustada la 
posición del asiento, se puede bloquear 
con las manetas (4:M).
El asiento lleva un interruptor de seguridad, 
conectado al sistema de seguridad de la máquina, 
que impide realizar determinadas acciones 
potencialmente peligrosas si no hay nadie al 
volante. Consulte también el apartado 4.3.2.
2.4.11 Cubierta del motor (fig. 5)
Abra la cubierta del motor para llenar el depósito 
de combustible y revisar el motor y la batería. 
Antes de abrir la cubierta, cerciórese de 
que el motor está apagado. 
2.4.11.1Apertura1.  Asegúrese de que las palancas de control están en la posición más adelantada. 2.  Eche el asiento hacia delante levantando el 
seguro (4:N).
3.  Sujete la cubierta del motor por el borde  delantero y levántela.
2.4.11.2CierreSujete la cubierta del motor por el borde delantero 
y bájela.
No utilice la máquina con la cubierta 
del motor abierta. Pueden producirse 
quemaduras y lesiones por 
aplastamiento.
3 USOS AUTORIZADOS
La máquina sólo puede utilizarse para realizar las 
tareas que se enumeran a continuación, utilizando 
los accesorios STIGA originales especificados.
La carga vertical máxima que se puede imprimir al 
enganche del remolque no debe superar los 100 N.
La fuerza máxima de arrastre que se puede 
imprimir al enganche del remolque para tirar de los 
accesorios no debe superar los 500 N.
NOTA: antes de utilizar un remolque, consulte a su 
compañía de seguros.
NOTA: esta máquina no está diseñada para su 
conducción en vías públicas.
4 ARRANQUE Y MANEJO
No utilice la máquina si la cubierta del 
motor no está correctamente cerrada y 
sujeta con la correa de goma. Podría 
sufrir quemaduras y pillarse los dedos.
4.1 LLENADO CON GASOLINAUtilice siempre gasolina sin plomo. No utilice bajo 
ningún concepto gasolina de dos tiempos con 
mezcla de aceite.
Tarea Accesorios, originales de  STIGA
Cortar el césped Con placas de corte: 85 C
Barrer Con la barredora o la barredora  con contenedor. En caso de 
optar por la primera opción, se 
recomienda utilizar la faldilla 
antipolvo.
Quitar nieve Con la pala quitanieves o el  soplador de nieve. Se 
recomienda utilizar cadenas para 
nieve y pesos de carrocería.
Recoger hierba 
cortada y hojas Con el remolque contenedor de 
38.
Transportar 
hierba y hojas Con el carrito volquete Combi. 
						

							75
ESPAÑOLES
NOTA: la gasolina sin plomo convencional es un 
producto perecedero; no compre más de la que 
pueda consumir en 30 días.
Se puede utilizar gasolina ecológica, por ejemplo, 
con alquilatos. Este tipo de combustible tiene una 
composición menos nociva para las personas y el 
medio ambiente.La gasolina es altamente inflamable. 
Guárdela siempre en recipientes 
diseñados para ello. 
Llene siempre el depósito al aire libre y 
no fume cuando esté repostando. Eche 
el combustible antes de arrancar el 
motor. No quite el tapón del depósito ni 
eche gasolina con el motor en marcha o 
caliente.
No llene nunca el depósito de combustible hasta 
arriba. Deje un espacio vacío (equivalente por lo 
menos a todo el tubo de admisión de combustible 
más uno o dos centímetros a la entrada del 
depósito) para que, al calentarse, la gasolina se 
pueda expandir sin derramarse. Consulte la figura 
6.
4.2 COMPROBACIÓN DEL NIVEL  DE ACEITE DEL MOTOR
El cárter viene de fábrica con aceite SAE 10W-30.
Consulte la figura 7.
Compruebe el nivel de aceite cada vez que vaya 
a utilizar la máquina y antes de ponerla en 
marcha para asegurarse de que es el adecuado. 
La máquina debe estar situada sobre un terreno 
bien nivelado.
Limpie la superficie alrededor de la varilla 
de nivel. A continuación, desenrósquela y 
extráigala. Limpie la varilla. 
Introduzca la varilla totalmente y enrósquela.
Extráigala, compruebe el nivel del aceite y si está 
por debajo de la marca “FULL”, reponga aceite 
hasta ese nivel.
El nivel de aceite no debe superar en ningún caso 
la marca “FULL”, pues el motor se 
sobrecalentaría. Si echa demasiado aceite y el 
nivel sobrepasa la marca “FULL”, drene aceite 
hasta alcanzar el nivel correcto.
4.3 COMPROBACIONES DE  SEGURIDAD
Al probar la máquina, asegúrese de que las 
comprobaciones de seguridad indicadas más abajo 
dan el resultado correcto.
Las comprobaciones de seguridad 
deben llevarse a cabo cada vez que se 
vaya a utilizar la máquina.
Si alguno de los resultados obtenidos no 
es satisfactorio, ¡no utilice la máquina! 
Llévela a un taller para que la revisen. 4.3.1 Comprobación general de seguridad
4.3.2 Comprobación de seguridad 
eléctrica
Siempre que se vaya a utilizar la 
máquina, es indispensable comprobar 
antes que el sistema de seguridad 
funcione correctamente.
4.4 ARRANQUE1.  Consulte la figura 8. Abra la llave del  combustible situada bajo la cubierta, en la parte 
trasera izquierda.
2.  Compruebe que el cable de la bujía está  correctamente conectado a la bujía (algunos 
modelos llevan más de una bujía y, por tanto, 
más de un cable de bujía).
3.  Asegúrese de que la toma de fuerza está  desconectada. 
4.  No ponga el pie en el pedal de conducción. 
Objeto Resultado
Conductos y 
empalmes del cir-
cuito de combusti-
ble Ninguna fuga.
Cables eléctricos Aislantes  en perfecto estado.
Ningún daño mecánico.
Sistema de escape
Ninguna fuga en las conexio-
nes.
Todos los tornillos apretados.
Conductos de 
aceite Ninguna fuga. Ningún daño.
Conduzca la 
máquina marcha 
adelante y marcha 
atrás y suelte el 
pedal de conduc-
ción-freno de ser-
vicio. La máquina debe detenerse.
Prueba de conduc-
ción Ninguna vibración extraña.
Ningún ruido extraño.
Estado Acción Resultado
Pedal de embra-
gue-freno sin pisar.
Toma de fuerza 
desconectada. Intente arrancar. El motor no 
debe ponerse 
en marcha.
Pedal de embra-
gue-freno pisado.
Toma de fuerza 
conectada. Intente arrancar. El motor no 
debe ponerse 
en marcha.
Motor en marcha. 
Toma de fuerza 
conectada. Levántese del 
asiento del con-
ductor.El motor 
debe pararse.
Motor en marcha. Extraiga el fusi- ble.El motor 
debe pararse. 
						

							76
ESPAÑOLES
5.  Arranque del motor en frío: ponga la palanca del regulador/estrangulador en la posición 
“estrangulador”. 
Arranque del motor en caliente: ponga la 
palanca del regulador/estrangulador en la 
posición “a pleno gas” (aprox. 2 cm por detrás 
de la posición “estrangulador”).
6.  Pise a fondo el pedal de embrague-freno.
7.  Gire la llave de encendido y arranque el motor.
8. Cuando el motor esté en marcha, y en caso de  que haya utilizado el estrangulador para 
arrancar, coloque poco a poco la palanca en la 
posición “a pleno gas” (unos 2 cm por detrás de 
la posición “estrangulador”). 
9. Si arranca en frío, deje que el motor funcione  unos minutos antes de empezar a trabajar. De 
esta manera dará tiempo a que el aceite se 
caliente. 
Mantenga la palanca en la posición “a pleno gas” 
mientras la máquina esté en funcionamiento.
4.5 RECOMENDACIONES DE USOCompruebe siempre que el nivel de aceite del 
motor sea el adecuado. Este punto es 
particularmente importante cuando se trabaja en 
pendientes. Consulte el apartado 4.2. 
Tenga cuidado cuando conduzca por 
pendientes. No conviene arrancar o 
parar la máquina cuando se está 
subiendo o bajando por este tipo de 
terrenos. No conduzca de través por 
pendientes. Vaya en línea recta, de 
arriba abajo o de abajo arriba. 
No conduzca la máquina por 
pendientes con una inclinación superior 
a 10º, ya sea en sentido ascendente o 
descendente.
Reduzca la velocidad en las pendientes 
y al efectuar giros cerrados para no 
perder el control de la máquina y 
reducir el riesgo de que vuelque.
No gire el volante hasta el tope cuando 
conduzca con la marcha más larga 
metida y a pleno gas, ya que es fácil que 
la máquina vuelque.
Mantenga las manos y los dedos 
alejados de la dirección articulada y del 
soporte del asiento. Podría pillarse los 
dedos. No conduzca nunca la máquina 
con la cubierta del motor abierta.
No conduzca nunca con la placa de 
corte en la posición de transporte, 
porque estropeará la correa de 
transmisión de la placa.
4.6 PARADADesconecte la toma de fuerza. Ponga el freno de 
mano. 
Deje que el motor funcione al ralentí durante uno 
o dos minutos. Gire la llave de encendido para 
parar el motor.
Cierre la llave del combustible. Esta acción es 
especialmente importante, por ejemplo, si va a 
transportar la máquina en un remolque.Si va a dejar la máquina desatendida, 
desconecte el cable o cables de bujía y 
retire la llave de encendido. 
Es posible que el motor esté muy 
caliente inmediatamente después de 
apagarlo. No toque el silenciador, el 
cilindro ni las aletas de refrigeración. 
Podría quemarse.
4.7 LIMPIEZA
Para reducir el riesgo de incendio, 
elimine los restos de césped, hojas y 
aceite que pueda haber en el motor, el 
silenciador, la batería y el depósito de 
combustible.
Para reducir el riesgo de incendio, 
revise periódicamente la máquina y 
asegúrese de que no tiene fugas de 
aceite o de combustible. 
Nunca utilice agua a presión, pues 
podría dañar las juntas del eje, los 
componentes eléctricos o las válvulas 
hidráulicas.
No utilice nunca aire a presión para 
limpiar las aletas del radiador, ya que 
podría dañar su estructura. 
Limpie la máquina después de cada uso. El 
procedimiento adecuado es el siguiente:
 Tampoco dirija el chorro de agua directamente  al motor. 
 Limpie el motor con un cepillo o aire  comprimido.
 Limpie la entrada de aire de refrigeración del  motor 
 Después de limpiarlos con agua, ponga en  marcha la máquina y cualquier placa de corte 
para eliminar el agua que, de lo contrario, 
podría entrar en los cojinetes y causar daños. 
						

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ESPAÑOLES
5 MANTENIMIENTO
5.1 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
Para mantener la máquina en buenas condiciones 
de fiabilidad y seguridad de funcionamiento, así 
como de protección del medio ambiente, es 
importante aplicar el programa de mantenimiento 
de STIGA.
Las tareas que incluye este programa figuran en el 
cuaderno de mantenimiento adjunto.
Revisión general
: debe realizarse siempre en un 
taller autorizado.
Primera revisión y revisión intermedia
: conviene 
realizarlas en un taller autorizado, aunque también 
puede hacerlas el usuario. Las tareas que incluyen 
estas revisiones figuran en el cuaderno de 
mantenimiento, y las comprobaciones que es 
preciso realizar se describen en el apartado “4” y 
en las páginas siguientes.
Las revisiones efectuadas en talleres autorizados 
garantizan un trabajo profesional y el uso de 
repuestos originales.
Cada vez que lleve la máquina a un taller 
autorizado para pasar la revisión general y la 
revisión intermedia, le pondrán un sello en el 
cuaderno de mantenimiento. De este modo, 
dispondrá de un documento muy valioso que 
incrementará el valor de la máquina en el mercado 
de segunda mano.
5.2 PREPARATIVOSTodas las tareas de mantenimiento y reparación 
deben efectuarse con la máquina y el motor 
parados.
Evite que la máquina se mueva 
poniendo el freno de mano.
Evite que el motor se ponga en marcha 
de forma imprevista desconectando el 
cable (o los cables) de bujía y quitando 
la llave de encendido. 
5.3 PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS
Asegúrese de que la presión de aire de los 
neumáticos sea la correcta:
Delanteros: 0,4 bares (6 psi).
Traseros: 1,2 bares (17 psi). 
5.4 CAMBIO DEL ACEITE DEL MOTOR
Cambie el aceite del motor después de las primeras 
cinco horas de funcionamiento y luego cada 50 
horas o una vez por temporada. 
Cambie el aceite más a menudo (transcurridas 25 
horas de funcionamiento o al menos una vez por 
temporada) si el motor tiene que trabajar en 
condiciones exigentes o la temperatura ambiente 
es elevada.
Utilice aceite con arreglo a la tabla siguiente.
Utilice aceite sin aditivos.
No ponga demasiado aceite; el motor podría 
recalentarse. 
Cambie el aceite con el motor aún tibio.
Si vacía el aceite nada más apagar el 
motor, es posible que esté muy caliente. 
Deje enfriar el motor unos minutos 
antes de vaciar el aceite.
1. Quite el tapón de vaciado del aceite (fig. 9).
2. Deje escurrir el aceite en un bidón y llévelo a un  punto de reciclaje. No deje que caiga aceite en 
las correas de transmisión.
3.  Vuelva a poner el tapón de vaciado del aceite.  Asegúrese de que la junta de fibra y la junta 
tórica del interior del tapón no están dañadas y 
están en la posición correcta.
4.  Extraiga la varilla y añada aceite nuevo. Cantidad de aceite: 1,2 l
5. Después de rellenar el depósito de aceite,  arranque el motor y póngalo al ralentí 30 
segundos. 
6. Compruebe si hay alguna fuga.
7. Pare el motor. Espere otros 30 segundos y  compruebe el nivel de aceite como se indica en 
el apartado 4.2.
5.5 FILTRO DE GASOLINA (7:Q)Cambie el filtro de gasolina una vez por 
temporada. Una vez instalado el filtro, compruebe 
si hay alguna fuga.
5.6 CORREAS DE TRANSMISIÓNTranscurridas 5 horas de funcionamiento, 
compruebe todas las correas para asegurarse de 
que están en perfectas condiciones.
5.7 DIRECCIÓNCompruebe y ajuste la dirección por primera vez 
después de 5 horas de funcionamiento y, en lo 
sucesivo, cada 25 horas de funcionamiento.
Aceite SAE 10W-30
Grado SJ o superior 
						

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ESPAÑOLES
5.7.1 Comprobaciones
Gire el volante unas cuantas veces a un lado y a 
otro. La dirección no debe presentar ninguna 
holgura mecánica.
5.7.2 Ajuste
Si es necesario, ajuste los cables de dirección de la 
manera siguiente:
Tense los cables de la dirección apretando la tuerca 
(fig. 10). Importante: sujete firmemente los 
tornillos situados en los extremos del cable para 
que no se retuerza. Sujete la maneta de los tornillos 
situados en los extremos del cable con una llave 
inglesa ajustable o similar.
Tense los cables hasta que desaparezca todo tipo 
de movimiento.
No tense demasiado el cable de dirección o la 
dirección se volverá más dura y el desgaste de los 
cables será mayor.
5.8 BATERÍA
No sobrecargue la batería; podría 
estropearse.
Tenga cuidado para que los bornes de la 
batería no sufran ningún cortocircuito, 
ya que las chispas pueden provocar un 
incendio. No lleve adornos metálicos o 
joyas que puedan entrar en contacto 
con los bornes de la batería.
La batería debe cambiarse en caso de 
que se produzcan daños en la cubierta, 
la tapa, los bornes o la banda que cubre 
las válvulas.
La batería es del tipo regulado por válvulas y su 
tensión nominal es de 12 V. El fluido que contiene 
no se puede comprobar ni reponer. El único 
mantenimiento que requiere la batería consiste en 
recargarla, por ejemplo, después de un periodo 
prolongado sin utilizarla.
Cargue la batería completamente antes 
de utilizarla por primera vez. Guárdela 
siempre completamente cargada. Si la 
guarda descargada, se estropeará. 
5.8.1 Recarga con el motor
La batería se puede recargar con el generador del 
motor, de la manera siguiente:
1. Instale la batería en la máquina como se indica  más abajo.
2. Saque la máquina al aire libre o instale un  extractor de humos.
3. Arranque el motor como se indica en las  instrucciones.
4. Deje el motor en marcha durante 45 minutos.
5. Pare el motor. La batería debe estar totalmente  cargada. 5.8.2 Recarga con un cargador de 
baterías
El cargador de baterías debe ser de tensión 
constante.
Acuda a su distribuidor para adquirir un cargador 
de baterías de tensión constante.
Si utiliza un cargador estándar, la batería puede 
estropearse. 
5.8.3 Desmontaje / Montaje
La batería va montada debajo de la cubierta del 
motor. Consulte la figura 11.Tanto durante el 
montaje como durante el desmontaje de la batería, 
es importante respetar las siguientes instrucciones 
sobre la conexión de los cables:
 Durante el desmontaje. Desconecte en primer  lugar el cable negro del borne negativo (-) de la 
batería. Luego desconecte el cable rojo del 
borne positivo (+) de la batería.
 Durante el montaje. Conecte en primer lugar el  cable rojo al borne positivo (+) de la batería. 
Luego conecte el cable negro al borne negativo 
(-) de la batería.
Si conecta o desconecta los cables en 
orden inverso al indicado, se puede 
producir un cortocircuito que dañe la 
batería.
Si intercambia los cables, tanto el 
generador como la batería resultarán 
dañados.
Apriete bien los cables. Si quedan 
cables sueltos se podría producir un 
incendio.
No ponga en marcha el motor con la 
batería desconectada. Tanto el 
generador como el sistema eléctrico 
podrían sufrir una avería grave.
5.8.4 Limpieza
Si los bornes de la batería se oxidan, tendrá que 
limpiarlos con un cepillo de alambre y engrasarlos 
con grasa especial.
5.9 FILTRO DE AIRELimpie o cambie el prefiltro (filtro de espuma) 
(12:T) después de 25 horas de funcionamiento.
Limpie o cambie el filtro de aire (filtro de papel) 
(12:S) después de 100 horas de funcionamiento.
NOTA: si conduce la máquina por terrenos 
polvorientos, tendrá que limpiar o cambiar el filtro 
más a menudo.
Desmonte y monte los filtros de aire como se 
indica a continuación.
1.  Limpie cuidadosamente la zona alrededor de la  tapa del filtro de aire (7:R).
2. Quite la tapa del filtro extrayendo las dos  abrazaderas.  
						

							79
ESPAÑOLES
3.  Desmonte el filtro completo. El prefiltro está situado sobre el filtro de aire. Tenga cuidado de 
que no entre suciedad en el carburador. Limpie 
la carcasa del filtro de aire.
4. Limpie el filtro de papel golpeándolo  suavemente contra una superficie plana. Si el 
filtro está demasiado sucio, cámbielo.
5. Limpie el prefiltro. Si el filtro está demasiado  sucio, cámbielo.
6. Monte el filtro siguiendo estos pasos en orden  inverso.
No utilice aire comprimido ni disolventes 
derivados del petróleo, como queroseno, para 
limpiar el filtro de papel. Se estropearía.
No utilice aire comprimido para limpiar el filtro de 
papel y no lo engrase con aceite. 
5.10 BUJÍASCambie la(s) bujía(s) cada 200 horas de 
funcionamiento (= en cada revisión general).
Utilice la llave para bujías suministrada. 
Antes de desconectar la bujía, limpie la zona 
alrededor de su montura.
Bujía
: Champion RC12YC o equivalente.
Distancia entre electrodos: 0,75 mm.
5.11 ENTRADA DE AIRE (7:P)El motor es de refrigeración por aire. Si el sistema 
de refrigeración se bloquea, se puede estropear el 
motor. Limpie la entrada de aire cada 50 horas de 
funcionamiento. Durante la revisión general, el 
sistema de refrigeración se limpia más 
concienzudamente.
5.12 LUBRICACIÓNLubrique cada 25 horas de funcionamiento y 
después de cada lavado todos los puntos que se 
indican en la tabla siguiente.
5.13 FUSIBLEEn caso de fallo eléctrico, compruebe/cambie el 
fusible de 20 A.
Si el fallo persiste, acuda a un taller autorizado 
para repararlo.
El fusible(s) se encuentra, junto con la batería, bajo 
la cubierta del motor.
6 PATENTE Y DEPÓSITO DE DISEÑOS Y MODELOS
La máquina o partes de la misma están cubiertas 
por las patentes y los depósitos de diseños y 
modelos siguientes:
9900627-2 (SE), SE00/00250 (PCT), 9901091-0 
(SE), SE00/00577 (PCT), 9901730-3 (SE), SE00/
00895 (PCT), 9401745-6 (SE), SE95/00525 
(PCT), 595 7497 (US), 95920332.4 (EPC).
99 1095 (SE), 499 11 740.9 (DE), M1990 000734 
(IT), 577 251-253 (FR), 115325 (US).
GGP se reserva el derecho de realizar modifica-
ciones en el producto sin previo aviso. 
Objeto Acción
Fig.
Cojinetes de 
las ruedas3 engrasadores. (13:V) Utilice 
una pistola de engrase llena de 
grasa universal. Bombee hasta 
que empiece a salir grasa.13
Cables de 
direcciónLimpie las cables con un cepillo 
de alambre.
Engrase con grasa universal para 
cadenas en spray.-
Brazos ten-
soresLubrique los puntos de apoyo 
con una aceitera cuando se active 
cada control. 
Si es posible, pida ayuda a otra 
persona.14
Cables de 
control
Lubrique los extremos de los 
cables con una aceitera cuando se 
active cada control. 
Este procedimiento requiere dos 
personas.15 
						

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PORTUGUÊSPT
1 NOÇÕES GERAIS
Este símbolo significa AVISO. Poderão 
resultar ferimentos e/ou danos graves 
em pessoas e propriedade se as 
instruções não forem seguidas 
cuidadosamente.
Estas instruções de utilização e a 
brochura anexa INSTRUÇÕES DE 
SEGURANÇA deverão ser lidas 
minuciosamente antes do arranque.
1.1 SÍMBOLOSOs seguintes símbolos aparecem na máquina. A 
sua função é lembrar-lhe dos cuidados e atenções 
necessários durante a utilização e a manutenção.
Isto é o que os símbolos significam:
Av i s o !
Leia o manual de instruções e o manual de 
segurança antes de utilizar a máquina.
Av i s o !
Preste atenção aos objectos descartados. 
Mantenha os curiosos afastados.
Atenção!
Use sempre protecção auditiva.
Atenção!
Esta máquina não é destinada a condução 
na via pública.
Atenção!
A máquina, com os acessórios genuínos 
montados, não deve ser conduzida em 
terreno com uma inclinação superior a 
10º, independentemente da direcção 
seguida.
Atenção!
Risco de ferimentos por queimadura. Não 
toque no silenciador/catalisador. 
1.2 REFERÊNCIAS
1.2.1 Figuras
As figuras incluídas nestas instruções estão 
numeradas 1, 2, 3, etc. 
Os componentes mostrados nas figuras estão 
marcados com A, B, C, etc.
Uma referência ao componente C na figura 2 é 
feita da seguinte forma:
Ver fig. 2:C. ou simplesmente (2:C)
1.2.2 Títulos
Os títulos nestas instruções de utilização estão 
numerados de acordo com o exemplo a seguir:
1.3.1 Verificação de segurança geral é um 
subtítulo de 1.3 Verificações de segurança e está 
incluído sob este título. Quando há uma referência a títulos, normalmente 
apenas é especificado o número do título. Por 
exemplo, Consulte 1.3.3.
2 DESCRIÇÃO
2.1 TRANSMISSÃOA máquina tem tracção às rodas dianteiras.
Os acessórios montados na parte da frente são 
accionados por meio de correias de transmissão.
2.2 DIRECÇÃOA máquina tem direcção nas rodas traseiras. A 
direcção nas rodas traseiras significa que a 
máquina consegue contornar facilmente árvores e 
outros obstáculos. A direcção é controlada por 
meio de um fio.
2.3 SISTEMA DE SEGURANÇAA máquina está equipada com um sistema de seg-
urança eléctrico. O sistema de segurança inter-
rompe determinadas actividades que podem 
acarretar o perigo de manobras incorrectas. 
Por exemplo, só conseguirá ligar o motor se o ped-
al embraiagem-travão estiver premido.
O funcionamento do sistema de 
segurança deve ser sempre verificado 
antes de cada utilização.
2.4 COMANDOS
2.4.1 Elevador de utensílios, mecânico (1:A) Para comutar entre a posição de trabalho e a 
posição de transporte:
1. Carregar a fundo no pedal. 
2. Levantar lentamente o pé do pedal.
2.4.2 Travãode serviço/embraiagem/travão de estacionamento (1:B)
Pedal com funções combinadas de travão de 
serviço e embraiagem. Tem três posições: 1. Solto – propulsão para a 
frente embraiada. A máquina 
desloca-se se estiver uma 
mudança engatada. Travão de 
serviço desactivado.
2. Carregado até meio curso  – propulsão para a 
frente desembraiada, pode-se mudar de 
velocidade. Travão de serviço desactivado.
3. Carregado a fundo  – propulsão para a frente 
desembraiada. Travão de serviço totalmente 
activado.
NOTA! Nunca regule a velocidade de 
funcionamento fazendo patinar a embraiagem. Em 
vez disso, utilize uma mudança adequada para 
obter a velocidade desejada.