Stiga Villa 12, Villa 12HST Instruction Manual

							131
EESTI KEELESET
Ärge valage bensiinipaaki kunagi ääreni täis. Jätke 
vaba ruumi (= vähemalt terve täitevooliku jagu 
pluss 1-2 cm paagi ülemisest äärest), et 
võimaldada bensiinil paisuda, kui see soojeneb, 
ilma et kütus üle ääre voolaks. Vt joonis 6.
4.2 MOOTORI ÕLITASEME KONTROLLIMINE
Tarnimisel on karter täidetud SAE 10W-30 õliga.
Vt joonis 7.
Kontrollige õlitaset iga kord enne kasutamist 
veendumaks, et see on õige. Masin peaks seisma 
tasasel pinnal.
Pühkige õlivarda ümbert puhtaks. 
Keerake lahti ja tõmmake varras välja. 
Pühkige õlivarras puhtaks. 
Libistage mõõtevarras täiesti alla ja keerake seda.
Tõmmake mõõtevarras uuesti üles. Vaadake õli 
taset. Kui õli tase on allpool märki “FULL”, lisage 
õli kuni selle märgini.
Õli tase ei tohi kunagi ületada märki “FULL”. See 
võib põhjustada mootori ülekuumenemist. Kui õli 
tase on ülalpool märki “FULL”, laske osa õli välja 
kuni õige taseme saavutamiseni.
4.3 OHUTUSKONTROLLVeenduge, et allpool toodud ohutuskontrolli 
tulemused saavutatakse antud masina 
kontrollimisel.
Ohutuskontroll tuleb läbi viia iga kord 
enne kasutamist.
Kui mõnda allpool nimetatud tulemust 
ei saavutata, ei tohi masinat kasutada! 
Viige masin teenindustöökotta 
parandada.
4.3.1 Üldine ohutuskontroll 4.3.2 Elekt
riline ohutuskontroll
Ohutussüsteemi toimimist tuleb iga 
kord enne kasutamist kontrollida.
4.4 KÄIVITAMINE1. Avage kütusekraan, vt joonis 8.
2. Veenduge, et süüteküünla juhe/juhtmed on  ühendatud süüteküünlaga/-küünaldega.
3. Veenduge, et käitusvõll on välja lülitatud. 
4. Ärge hoidke jalga sõidupedaalil. 
5. Külma mootori käivitamine – viige gaasi  juhtimisseade õhuklapi aktiveerimisasendisse. 
Sooja mootori käivitamine – viige gaasi 
juhtimisseade täisgaasi  asendisse (umbes 2 cm 
õhuklapi aktiveeritud asendist tagapool).
6.  Vajutage siduri-piduri pedaal täiesti alla.
7.  Keerake süütevõtit ja käivitage mootor.
8 Kui mootor on käivitunud, viige gaasi  juhtimisseade tasapisi täisgaasi asendisse 
(umbes 2 cm õhuklapi aktiveeritud asendist 
tagapool) kui õhuklappi on kasutatud. 
9. Kui käivitate külma mootorit, ärge pange  masinat kohe koormusega tööle, vaid laske 
mootoril kõigepealt paar minutit töötada. See 
võimaldab õlil soojeneda. 
Kui masin töötab, tuleks alati kasutada täisgaasi.
4.5 KASUTUSNÕUANDEDVeenduge alati, et mootoris on õige kogus õli. See 
on iseäranis tähtis, kui töötatakse kallakutel. Vt 
4.2. 
Olge kallakutel sõites ettevaatlik. 
Kallakust üles või alla sõites ei tohi 
äkiliselt kohalt liikuda ega peatuda. 
Ärge kunagi sõitke risti üle kallaku. 
Liikuge ülalt alla ja alt ülesse. 
Masin ei tohi sõita üheski suunas 
kallakutel, mille kalle on suurem kui 
10ŗ.
Objekt Tulemus
Kütusevoolikud 
ja ühendused
Lekked puuduvad.
Elektrikaablid Kõik isolatsioonid terved. Mehhaanilised kahjustused 
puuduvad.
Heitgaasisüsteem Lekked ühenduskohtades puu- duvad.
Kõik kruvid korralikult kinni.
Õlivoolikud Lekked puuduvad. Kahjustused  puuduvad.
Proovisõit Ebaharilik vibratsioon puudub. Ebaharilik heli puudub.
Olek Tegevus Tulemus
Siduri-piduri pedaal ei ole 
alla vajutatud.
Käitusvõll ei ole aktiveeri-
tud. Proovige 
käivitada.
Mootor ei 
käivitu.
Siduri-piduri pedaal on 
alla vajutatud.
Käitusvõll on aktiveeritud. Proovige 
käivitada.
Mootor ei 
käivitu.
Mootor töötab. Käitusvõll 
on aktiveeritud. Juht tõuseb 
juhiistmelt.Mootor 
seiskub.
Mootor töötab. Eemaldage  kaitse.Mootor 
seiskub. 
						

							132
EESTI KEELESET
Vähendage kallakutel ja järskude 
pöörete tegemisel kiirust , et säilitada 
kontroll ja vähendada ümbermineku 
ohtu.
Ärge pöörake rooli lõpuni, kui sõidate 
kõrgeima käiguga ja täisgaasiga. Masin 
võib kergesti ümber minna.
Hoidke käed ja sõrmed rooliliigendi 
ühenduskohast ja istmekandurist 
ohutus kauguses. Muljumisvigastuste 
oht. Ärge kunagi sõitke lahtise 
mootorikattega.
Ärge sõitke muruniidukiga, kui selle 
töötav lõikeaparaat on 
transpordiasendis. See kahjustab 
lõikeaparaadi rihmülekannet.
4.6 PEATAMINELülitage käitusvõll välja. Rakendage seisupidur. 
Laske mootoril 1-2 minutit tühikäigul töötada. 
Seisake mootor, keerates süütevõtme välja.
Sulgege kütusekraan. See on eriti oluline, kui 
masinat näiteks treileril transporditakse.Juhul kui masin jäetakse järelevalveta, 
eemaldage süüteküünla kaabel/kaablid 
ja võtke süütevõti eest.
Mootor võib vahetult pärast seiskumist 
olla väga kuum. Ärge puutuge 
summutit, silindrit ega jahutusribisid. 
See võib tekitada põletusi.
4.7 PUHASTAMINE
Põlenguohu vähendamiseks hoidke 
mootor, summuti, aku ja bensiinipaak 
puhtad rohust, lehtedest ja õlist.
Põlenguohu vähendamiseks kontrollige 
regulaarselt masinat õli ja/või 
kütuselekete suhtes. 
Ärge kunagi kasutage kõrgsurvepesu-
rit. See võib kahjustada võlli tihendeid, 
elektrikomponente ja hüdraulikaklap-
pe.
Ärge kunagi puhastage radiaatorit 
kõrgsurvepesuriga. Võite kahjustada 
radiaatoriribisid.
Puhastage masin pärast iga kasutuskorda. 
Puhastamisel kehtivad järgmised juhised:
 Ärge pihustage vett otse mootorile. 
 Puhastage mootorit harja ja/või suruõhuga.
 Puhastage mootori jahutusõhu sisselaskeava.
 Pärast veega pesemist käivitage masin ja lõi- keaparaadid, et eemaldada vesi, mis vastasel ju-
hul võib sattuda laagritesse ja põhjustada 
kahjustusi.
5 HOOLDUS
5.1 TEENINDUSPROGRAMMSelleks, et hoida masin heas korras töökindluse ja 
tööohutuse mõistes, samuti keskkonna 
seisukohast, tuleks järgida STIGA 
teenindusprogrammi.
Programmi sisu leiate juuresolevast 
hooldusraamatust.
Põhihoolduse
 peab alati teostama volitatud 
töökoda.
Esimene hooldus ja vahehooldus
 tuleks teha 
volitatud töökojas, kuid seda võib teha ka kasutaja. 
Selle sisu leiate hooldusraamatust ja tegevusi 
kirjeldatakse peatükis “4 KÄIVITAMINE JA 
KASUTAMINE”, samuti allpool.
Volitatud töökojas tehtud hooldus garanteerib 
professionaalse töö ja originaalvaruosade 
kasutamise.
Iga põhihoolduse ja vahehoolduse tegemisel 
volitatud töökojas lüüakse hooldusraamatusse 
tempel. Neid hooldusi näitav hooldusraamat on 
väärtuslik dokument, mis tõstab masina väärtust 
kasutatuna.
5.2 ETTEVALMISTUSRemonti ja hooldust võib teostada vaid seisval 
masinal, mille mootor on välja lülitatud.
Masina veeremise vältimiseks 
rakendage alati seisupidur.
Mootori kogemata käivitamise 
vältimiseks ühendage lahti 
süüteküünla/-küünalde kaabel 
süüteküünaldest ja võtke süütevõti eest.
5.3 REHVIRÕHKReguleerige õhurõhku rehvides järgmiselt:
Ees: 0,6 baari (9 psi).
Taga: 1,2 baari (17 psi). 
5.4 MOOTORIÕLI VAHETAMINEVahetage esimest korda mootoriõli pärast 5 
töötundi ja seejärel pärast igat 50 töötundi või 
vähemalt kord hooaja jooksul.
Vahetage õli sagedamini (pärast 25 töötundi või 
vähemalt kord hooaja jooksul), kui mootor töötab 
rasketes tingimustes või kui ümbritsev 
temperatuur on kõrge.
Kasutage õli vastavalt allolevale tabelile.
Kasutage ilma lisanditeta õli.
Ärge valage sisse liiga palju õli. See võib 
põhjustada mootori ülekuumenemise. 
Õli SAE 10W-30
Hooldusklass SJ või kõrgem 
						

							133
EESTI KEELESET
Vahetage õli, kui mootor on soe.Mootoriõli võib väga kuum olla, kui see 
lastakse välja kohe pärast mootori 
seiskamist. Sellepärast laske enne õlist 
tühjendamist mootoril paar minutit 
jahtuda.
NB! Ärge tilgutage õli veorihmadele.
1. Keerake õliväljalaskekork lahti (joon. 9).
2. Koguge õli spetsiaalsesse kogumisanumasse.  Viige õli jäätmekäitluskeskusesse. Vältige 
õlipritsmete sattumist ajamirihmale.
3. Keerake õliväljalaskekork kinni.
4. Eemaldage õlivarras ja valage uus õli paaki. Õli hulk: 1,2 l
5. Pärast õli sissevalamist käivitage mootor ja  laske 30 sekundit tühikäigul töötada. 
6. Veenduge, et õli välja ei leki.
7. Seisake mootor. Oodake 30 sekundit ja  kontrollige siis õlitaset vastavalt 4.2.
5.5 KÜTUSEFILTER (7:Q)Vahetage kütusefiltrit igal aastaajal.
Pärast uue filtri paigaldamist veenduge, et ei esine 
kütuseleket.
5.6 RIHMADE ÜLEKANDEDPärast 5 töötundi veenduge, et kõik rihmad on 
terved ja kahjustamata.
5.7 ROOLIMINERoolimist tuleb kontrollida/reguleerida pärast 5 
töötundi ja edaspidi 25 töötunni järel.
5.7.1 Kontrollimine
Pöörake rooli kergelt edasi ja tagasi. Rooli kett-
ülekandel ei tohi olla mehaanilist lõtku.
5.7.2 Reguleerimine
Juhttrosside pingutamiseks keerake mutrit (joon. 
10). Tähtis! Hoidke reguleerimise ajal trossi otstes 
asuvaid kruve tugevalt peos, nii et tross ei keerdu.  
Kasutage tellitavat mutrivõtit või muud sarnast 
tööriista ja haarake sellega trossi otstes olevatest 
kruvipeadest kinni.
Reguleerige juhttrosse nii, et lõtku pole enam.
Ärge pingutage juhttrosse liiga tugevalt. Vastasel 
juhul juhtimine raskendub ja trossid kuluvad 
kiiremini.
5.8 AKU
Ärge laadige akut üle. Ülelaadimine 
kahjustab akut.
Ärge laske akuklemme lühisesse. 
Tekkivad sädemed võivad põhjustada 
tulekahju. Ärge kandke metallehteid, 
mis võivad puutuda kokku aku 
klemmidega.
Kui aku korpus, kate, klemmid või 
korkide kaitseriba on kahjustatud, 
vahetage aku välja.
Aku on turvaklapiga varustatud, nimipinge 12 V. 
Akuvedelikku ei ole vaja ning seda ei saagi 
kontrollida ega lisada. Ainus nõutav hooldus on 
laadimine, näiteks pärast pikka seismist.
Aku peab enne esimest kasutamist 
olema täiesti täis. Akut tuleb alati 
hoiustada täiesti laetuna. Kui aku 
hoiustatakse tühjana, tekitab see tõsist 
kahju. 
5.8.1 Mootoriga laadimine
Akut saab mootori generaatori abil laadida 
järgnevalt:
1. Paigaldage aku masinasse nii nagu allpool  näidatud.
2. Viige masin õue või paigaldage heitgaaside  ekstraheerimisseade.
3. Käivitage mootor vastavalt juhistele  kasutusjuhendis.
4. Laske mootoril töötada vahetpidamata 45  minutit.
5. Seisake mootor. Aku on nüüd täiesti täis.
5.8.2 Laadimine akulaadija abil
Akulaadijaga laadides tuleb kasutada konstantse 
pingega laadijat.
Konstantse pingega akulaadija ostmiseks võtke 
ühendust edasimüüjaga.
Standardse akulaadija kasutamine võib akut 
kahjustada. 
5.8.3 Eemaldamine/paigaldamine
Aku asetatakse mootorikatte alla. Vt joonis 11. 
Eemaldamise ja paigaldamise ajal kehtib kaablite 
ühendamise kohta järgnev:
 Eemaldamise ajal. Ühendage esmalt lahti must  kaabel aku miinusklemmilt (-). Seejärel 
ühendage lahti punane kaabel aku 
plussklemmilt (+).
 Paigaldamise ajal. Esmalt ühendage punane  kaabel aku plussklemmi külge (+). Seejärel 
ühendage must kaabel aku miinusklemmi külge 
(-).
Kui kaablid ühendatakse/ühendatakse 
lahti vales järjekorras, tekib lühise ja 
aku kahjustumise oht. 
						

							134
EESTI KEELESET
Kui kaablid omavahel ära vahetatakse, 
saavad generaator ja aku kahjustada.
Kinnitage kaablid korralikult. Lahtised 
kaablid võivad tekitada põlengu.
Mootorit ei tohi kunagi kasutada, kui 
aku on lahti ühendatud. Tekib tõsiste 
kahjustuste oht generaatorile ja 
elektrisüsteemile.
5.8.4 Puhastamine
Kui aku klemmid oksüdeeruvad, tuleb need 
puhastada. Puhastage aku klemme traatharjaga ja 
määrige klemmimäärdega.
5.9 ÕHUFILTER, MOOTOR
Õhufilter peab kindlasti olema 
kahjustusteta ning õigesti paigaldatud. 
Mootorit ei tohi mitte kunagi käivitada 
õhufiltrita või kahjustatud õhufiltriga.
Eelfiltrit (vahtplastfilter) (12:T) tuleb puhastada/
vahetada pärast 25 töötundi.
Õhufiltrit (paberfilter) (12:S) tuleb puhastada/
vahetada pärast 100 töötundi.
NB! Filtreid tuleks puhastada/vahetada 
tihedamini, kui masin töötab tolmusel pinnal.
Eemaldage/paigaldage õhufiltreid järgnevalt. 
1.  Puhastage hoolikalt õhufiltri kaane (7:R)  ümbert.
2. Eemaldage õhufiltri kaas kahe klambri  eemaldamisega. 
3.  Eemaldage filtriblokk. Eelfilter asub õhufiltri  peal. Veenduge, et karburaatorisse ei satu 
mustust. Puhastage õhufiltri korpus.
4. Puhastage paberfilter, koputades seda kergelt  vastu tasast pinda. Kui filter on väga 
määrdunud, vahetage see välja.
5. Puhastage eelfilter. Kui filter on väga  määrdunud, vahetage see välja.
6. Monteerige uuesti kokku vastupidises  järjekorras.
Suruõhku või petrooleumipõhiseid lahusteid nagu 
petrooleum ei tohi kasutada paberfiltri 
puhastamiseks. See kahjustab filtrit.
Ärge kasutage paberfiltri puhastamiseks suruõhku. 
Paberfiltrit ei tohi õlitada. 
5.10 SÜÜTEKÜÜNALSüüteküünlaid tuleb vahetada iga 200 töötunni 
järel (=iga teise põhihoolduse ajal).
Enne süüteküünla lahti ühendamist puhastage 
kinnituse ümbrus.
Süüteküünal
: Champion RC12YC või 
samaväärne.
Elektroodide kaugus
: 0,75 mm.
5.11 ÕHU SISSELAS KEAVAD (7:P)Mootor on õhkjahutusega. Ummistunud 
jahutussüsteem võib mootorit kahjustada. 
Puhastage mootori õhu sisselaskeavasid 50 
töötunni järel. Põhjalikum jahutussüsteemi 
puhastamine teostatakse iga põhihoolduse käigus.
5.12 MÄÄRIMINEKõiki määrimispunkte vastavalt alltoodud tabelile 
tuleb määrida iga 25 töötunni järel, samuti iga pesu 
järel.
5.13 KAITSMEDVea korral elektrisüsteemis kontrollige 
sulavkaitset, vajadusel vahetage kaitse (20 A).
Vea püsimise korral pöörduge volitatud töökoja 
poole.
Sulavkaitse koos akuga asub mootorikatte all.
6 PATENT – 
DISAINILAHENDUSE 
REGISTREERIMINE
Käesolev masin või selle osad on kaetud 
järgnevate patentide ja disainilahendustega:
9900627-2 (SE), SE00/00250 (PCT), 9901091-0 
(SE), SE00/00577 (PCT), 9901730-3 (SE), SE00/
00895 (PCT), 9401745-6 (SE), SE95/00525 
(PCT), 595 7497 (US), 95920332.4 (EPC).
99 1095 (SE), 499 11 740.9 (DE), M1990 000734 
(IT), 577 251-253 (FR), 115325 (US).
GGP jätab endale õiguse muuta toodet ilma ette 
teatamata. 
Objekt Tegevus Joonis
Tagumine 
võll Kolm määrdeniplit. (13:V). 
Kasutage universaalmäärde-
ga täidetud määrdepüstolit. 
Pumbake määret, kuni see 
hakkab välja tulema. 13
Kett-üle-
kanne Hõõruge ketid traatharjaga 
puhtaks.
Määrige universaalse pihus-
tatava ketiõliga. -
Pingutid Määrige toetuspunkte õlikan- nu abil siis kui iga juhtimis-
seade on aktiveeritud. 
Kõige parem, kui seda teevad 
kaks inimest. 14
Juhtkaablid Määrige kaabliotsi õlikannu  abil siis kui iga juhtimisseade 
on aktiveeritud. 
Tuleb teha kahe inimesega. 15 
						

							135
LIETUVIŲ KALBALT
1 BENDROJI DALIS
Šis simbolis reiškia ATSARGIAI. Jeigu 
būsite neatsarg ūs ir nesilaikysite 
instrukcij ų, galite stipriai susižeisti ir 
(arba) patirti materialini ų nuostoli ų.
Prieš naudodamiesi mašina atidžiai 
perskaitykite šias naudojimo 
instrukcijas ir pridedamas SAUGOS 
INSTRUKCIJAS.
1.1 SIMBOLIAIAnt mašinos b ūna pavaizduoti šie simboliai. J ų 
paskirtis – priminti jums apie reikiam ą atsargum ą 
ir d ėmes į, naudojantis mašina ir j ą priži ūrint.
Šie simboliai reiškia:
Atsargiai!
Prieš naudodami prietais ą perskaitykite 
naudojimo instrukcijas ir saugos vadov ą.
Atsargiai!
Saugokit ės iš po prietaiso galin čių  išlė kti 
daikt ų. Pasir ūpinkite, kad pašaliniai 
asmenys stov ėtų  atokiai.
Atsargiai!
Visada užsid ėkite apsaugines ausines.
Atsargiai!
Šia mašina negalima važiuoti viešaisiais 
keliais.
Atsargiai!
Mašina su originaliais priedais negalima 
važiuoti jokia kryptimi statesniais nei 10 
laipsnių  šlaitais.
Atsargiai!
Sutraiškymo pavojus. Rankas ir kojas 
laikykite atokiai nuo vairo trauklė s 
šarnyro.
Atsargiai!
Nudegimo pavojus. Nelieskite duslintuvo 
/ katalizinio konverterio. 
1.2 NUORODOS
1.2.1 Paveiksl ėliai
Šiose naudojimo instrukcijose paveiksl ėliai 
sunumeruoti 1, 2, 3 ir t. t.
Paveiksl ėliuose pavaizduotos sudedamosios dalys 
žymimos A, B, C ir t. t.
Nuoroda  į sudedam ąją  dal į „C“ 2 paveiksl ėlyje 
rašoma taip: „2:C“.
1.2.2 Antrašt ės
Antrašt ės šiose instrukcijose sunumeruotos taip, 
kaip šiame pavyzdyje:
„1.3.1 Bendrosios saugos patikros“ yra vidinė  
skyriaus „1.3 Saugos patikros“ antrašt ė, 
pateikiama po šia antrašte.
Nuorodose  į antraštes paprastai nurodomas tik 
antraštė s numeris, pvz., „Žr. 1.3.1“.
2 APRAŠYMAS
2.1 PAVARAMaðina yra su priekiniais varanèiaisiais ratais.
Priekyje sumontuotus átaisus valdo pavaros dirþai.
2.2 VAIRAVIMASMašina yra su užpakaliniais vairuojamaisiais 
ratais. Užpakaliniai vairuojamieji ratai reiškia, kad 
mašina gali lengvai sukin ėtis aplink medžius ir 
kitas kli ūtis. Vairuojamoji j ėga perduodama lynu.
2.3 SAUGOS SISTEMAMašinoje sumontuota elektrin ė saugos sistema. 
Saugos sistema nutraukia tuos veiksmus, kurie gali 
sukelti neteisingus manevrus.
Pavyzdžiui, varikl į galima užvesti tik tuo atveju, 
jei yra nuspaustas sankabos – stov ėjimo stabdžio 
pedalas.
Kaskart prieš naudojantis mašina 
bū tina patikrinti saugos sistemos 
veikim ą.
2.4 VALDYMO PRIETAISAI
2.4.1 Padargo k ėlimo  įtaisas (1:A)
Darbin ės / transportavimo pad ėties perjungimas:
1. Iki galo nuspauskite pedal ą. 
2. L ėtai atleiskite pedal ą.
2.4.2 Darbinis stabdys – Sankaba –  Stovëjimo stabdys (1:B) (MAN)
Tai yra pedalas, kuriame suderinti tiek darbinis 
stabdys, tiek ir sankama. Jame yra 3 padëtys:
Niekada nespauskite pedalo 
važiuodami. Gali perkaisti galios 
transmisija.
Yra trys pedalo pad ėtys:
1. Atleistas  – įjungta tiesioginė  
pavara. Mašina važiuos, jei 
į jungta kuri nors pavara. 
Darbinis stabdys ne įjungtas.
2.  Pusiau nuspaustas  – 
tiesiogin ė pavara išjungta, galima perjungti 
pavar ą. Darbinis stabdys ne įjungtas.
3. Visiškai nuspaustas  – tiesioginė pavara 
išjungta. Darbinis stabdys visiškai  įjungtas. Taip 
pat žr. tolesn į skirsn į „Stov ėjimo stabdys“.
PASTABA! Niekada nereguliuokite darbinio 
greič io sankibos praslydimu. Vietoje to  įjunkite 
tinkam ą pavar ą, kad mašina važiuot ų reikiamu 
greič iu. 
						

							136
LIETUVIŲ KALBALT
2.4.3 Sankaba – stov ėjimo stabdys (1:B) 
(HST)
Niekada nespauskite pedalo 
važiuodami. Gali perkaisti galios 
transmisija.
Yra trys pedalo pad ėtys:
1. Atleistas . Sankaba neveikia. 
Stov ėjimo stabdys neveikia.
2. Pusiau nuspaustas . 
Tiesiogin ė eiga išjungta. 
Stov ėjimo stabdys neveikia.
3. Visiškai nuspaustas . Tiesioginė eiga išjungta. 
Stov ėjimo stabdys veikia, ta čiau n ėra užfiksuotas. 
Ši pad ėtis atstoja avarin į stabd į.
2.4.4 Stov ėjimo stabdžio slopintuvas (1:C)
Slopintuvas užfiksuoja „sankabos – 
stabdžio pedal ą nuspaustoje pad ėtyje. Ši 
funkcija naudojama mašinai užfiksuoti 
šlaituose, transportuojant ir pan., kai 
neveikia variklis.
Fiksavimas:
1. Iki galo nuspauskite pedal ą (1:B). 
2. Pasukite slopintuv ą (1:C) į  dešinę.
3. Atleiskite pedal ą.
4. Atleiskite slopintuv ą.
Atrakinimas:
nuspauskite ir atleiskite pedal ą.
2.4.5 Droselin ė / oro sklend ė (2, 3:G)
Valdymo  įtaisas variklio grei čiui nustatyti ir 
varikliui apsaugoti šaltojo paleidimo metu. 
Jei variklis veikia nevienodai, gali b ūti, 
kad valdymo  įtaisas yra pernelyg toli 
priekyje, tod ėl suveikia oro sklend ė. Tai 
kenkia varikliui, padidina degal ų 
suvartojim ą ir kenkia aplinkai.
1. Oro sklend ė – naudojama užvedant 
šalt ą va
rikl į. Oro sklend ė yra griovelio 
priekyje. 
Šios funkcijos nenaudokite, kai variklis 
šiltas.
2. Droselin ė sklend ė – kai mašina 
naudojama, b ūtina visuomet naudoti 
droselin ę sklend ę. 
Droselin ė sklend ė yra maždaug 2 cm 
toliau už oro sklend ę.
3. Tuš čioji eiga.
2.4.6 Uždegimo spynel ė (2, 3:F)
Uždegimo spynelė  naudojama varikliui užvesti/
išjungti. Nepalikite mašinos, kai raktelis yra 2 
padė
tyje. Gali kilti gaisras, iš 
karbiuratoriaus į  variklį gali patekti 
degal ų ir gali išsikrauti arba sugesti 
akumuliatorius. 
Tr is p ad ėtys:
1. Stabdymo padė tis – variklis yra 
trumpai sujungtas. Raktelį  galima 
ištraukti.
2. Darbin ė pad ėtis
3. Paleidimo pad ėtis  – raktel į pasukus  į 
spyruoklin ę paleidimo pad ėtį, į sijungia 
elektrinis paleidimo variklis. Kai variklis 
užsiveda, leiskite rakteliui gr įžti  į 2 padė tį.
2.4.7 Pavar ų perjungimo svirtis (2:E) (MAN)
Svirtis, skirta vienai ið penkiø tiesioginiø pavarø 
(1-2-3-4-5), neutraliai (N) arba atbulinei (R) 
pavarai pasirinkti.
Sankabos pedalas turi bûti laikomas nuspaustas, 
kai keièiama pavara.
PASTABA! Prieð perjungdami ið atbulinës á 
tiesioginæ pavarà arba atvirkðèiai turite ásitikinti, 
ar maðina yra beveik sustojusi. Jei pavara 
neásijungia ið karto, atleiskite sankabos pedalà ir 
tada nuspauskite já dar kartà. Ájunkite pavarà ið 
naujo. Nesistenkite ájungti pavaros su jëga. 
2.4.8 Galios perdavimo  įtaisas (2, 3:D)
Galios perdavimo  įtaisas negali b ūti 
į jungtas, kai priekyje sumontuotas 
padargas yra transportavimo pad ėtyje.  
Tai sugadins diržin ę pavar ą.
Galios perdavimo  įtaiso  įjungimo ir išjungimo 
svirtis priekyje sumontuotiems priedams valdyti. 
Dvi pad ėtys:
1. Svirtis palenkta  į priek į – galios 
perdavimo  įtaisas išjungtas.
2. Svirtis palenkta atgal  – galios 
perdavimo  įtaisas  įjungtas. 
2.4.9 Darbinis stabdys (3:J) (HST) Jei atleidus pedal ą mašina nesustoja, 
avariniam stabdymui reikia spausti 
kair įj į pedal ą (1:B).
Pedalas nustato variklio ir varan čių jų  rat ų 
perdavimo koeficient ą (t.y. greit į).  Kai pedalas yra 
atleistas, darbinis stabdys veikia.
1. Spauskite pedal ą į  priekį  – 
mašina juda į  priekį.
2. Nespaudžiant pedalo  – 
mašina nejuda.
3. Spauskite pedal ą atgal  – 
mašina juda atbuline eiga.
4. Atleidus pedal ą – mašina 
sustoja. 
						

							137
LIETUVIŲ KALBALT
2.4.10 S ėdyn ė (4:L)
S ėdynę  galima sulenkti ir nureguliuoti  į 
priek į arba atgal. Sëdynës priekinë ir 
galinë padëtys gali bûti uþfiksuotos 
naudojant rankenëles (4:M).
S ėdynė  yra su saugos jungikliu, prijungtu prie 
mašinos saugos sistemos. Tai reiškia, kad kai kurie 
pavojingi veiksmai yra užblokuoti, kai s ėdynė  yra 
tuš čia. Taip pat žr 4.3.2
2.4.11 Variklio gaubtas (5 pav.)
Nor ėdami apži ūrė ti varikl į ir atlikti jo technin ę 
priežiū rą , reikia atidaryti variklio dangt į. 
Kai dangtis atidarytas, variklis turi b ūti 
išjungtas. Rimto susižalojimo pavojus.
2.4.11.1Atidarymas1. Patikrinkite, ar valdymo rankenos yra  priekinëse padëtyse.
2. Pakelkite sëdynës fiksatoriø (4:N) ir uþlenkite  sëdynæ á prieká.
3. Suimkite uþ priekinio variklio dangèio kraðto ir  uþlenkite dangtá aukðtyn.
2.4.11.2UždarymasSuimkite uþ priekinio variklio dangèio kraðto ir 
nulenkite dangtá þemyn.
Mašinos negalima naudoti, jei variklio 
gaubtas neuždarytas ir neužfiksuotas. 
Nudegimo ir sutraiškymo pavojus.
3 NAUDOJIMO SRITYS
Mašiną galima naudoti tik su STIGA gamybos 
priedais, pvz.
Didžiausioji vertikali vilkimo jungties apkrova yra 
100 N.
Didžiausioji vilkimo jungties perkrova, kuri ą 
sudaro velkami priedai, yra 500 N.
PASTABA! Prieš naudodami priekabą  kreipkitės  į 
savo draudimo bendrov ę.
PASTABA! Šia mašina negalima važiuoti 
viešaisiais keliais.
4 MAŠINOS UŽVEDIMAS IR 
EKSPLOATAVIMAS
Mašinos negalima naudoti, jei variklio 
gaubtas neuždarytas ir neužfiksuotas.  
Nudegimo ir sutraiškymo pavojus.
4.1 BENZINO  ĮPYLIMASVisada naudokite bešvinį  benziną. Niekuomet 
nenaudokite maišyto su alyva benzino, naudojamo 
dvitak čiuose varikliuose.
PASTABA!  Įprastas bešvinis benzinas yra 
gendantis produktas, tod ėl negali bū ti laikomas 
ilgiau nei 30 dien ų.
Galima naudoti mažai kenksming ą aplinkai 
benziną , t. y. alkilbenzin ą. Šio tipo benzinas d ėl 
savo sud ėties yra mažiau kenksmingas žmon ėms ir 
gamtai.
Benzinas labai lengvai užsiliepsnoja. 
Degalus visada laikykite talpose, 
pagamintose specialiai šiam tikslui. 
Benziną pilkite tiktai lauke, pildami 
benziną  niekada ner ūkykite.  Įpilkite 
degal ų prieš užvesdami varikl į. Kai 
variklis veikia ar teb ėra karštas, 
negalima atsukti bako dangtelio ar pilti 
benzino.
Niekuomet nepripildykite benzino bako iki pat 
viršaus. Palikite tuš čios vietos (bent vis ą 
pripildymo vamzdel į ir dar 1–2 cm iki bako 
viršaus), kad sušil ęs benzinas galė tų  pl ėstis ir 
neišbė gtų per kraštus. Žr. 6 pav.
4.2 VARIKLIO ALYVOS LYGIO 
PATIKRA
Pristatymo metu variklio karteryje yra pripildytas 
alyva SAE 10W-30. 
Žr. 7 pav.
Prieš prad ėdami naudotis mašina, visada 
patikrinkite alyvos lyg į. Mašina turi stov ėti ant 
lygaus pagrindo.
Nuvalykite aplink alyvos lygio matuokl į. 
Matuokl į atsukite ir ištraukite. 
Nuvalykite. 
Į kiškite matuokl ę iki galo ir priveržkite.
V ėl ištraukite matuokl ę. Patikrinkite alyvos lyg į. 
Jei alyvos per mažai, jos  įpilkite iki žym ės 
„FULL“.
Alyvos lygis negali viršyti žym ės „FULL“. Gali 
perkaisti variklis. Jei alyvos pripilta daugiau nei iki 
žym ės „FULL“, išleiskite dal į alyvos.
Darbas STIGA original
ūs priedai
Žol ės pjovimas Su žol ės pjaunamaisiais 
agregatais: 85 C
Šlavimas Su šepe čiu. Rekomenduojama 
naudoti apsaugą  nuo dulkių
Sniego valymas Su sniego verstuvu.  Rekomenduojama naudoti 
grandines nuo slydimo ir 
atsvarus.
Nupjautos žol ės ir 
lap ų surinkimas Su tempiamu 38 rinktuvu..
Žol ės ir lap ų 
transportavimas Su vežim
ėliais „Combi“. 
						

							138
LIETUVIŲ KALBALT
4.3 SAUGOS PATIKROSKai tikrinate mašin ą, atkreipkite d ėmes į, ar ji 
atitinka toliau nurodytus saugos patikr ų rezultatus.
Saugos patikras b ūtina atlikti kaskart 
prieš naudojantis mašina.
Jei patikros rezultatai neatitinka toliau 
nurodyt ųjų , mašina naudotis 
draudžiama! D ėl mašinos remonto 
kreipkit ės  į remonto dirbtuves.
4.3.1 Bendrosios saugos patikros
4.3.2 Elektros saugos patikra Kaskart prieš naudojantis mašina 
būtina patikrinti saugos sistemos 
veikim ą.
4.4 UŽVEDIMAS1. Atsukite degalų  č iaup ą. Žr. 8 pav.
2. Patikrinkite, ar žvak ės laidas (laidai) prijungtas 
(prijungti) prie uždegimo žvak ės (žvaki ų).
3. Patikrinkite, ar išjungtas galios perdavimo  įtaisas. 
4. Nelaikykite kojos ant darbinio pedalo. 
5. Šalto variklio užvedimas – droselin į valdymo 
į tais ą nustatykite  į oro sklend ės pad ėtį. 
Šilto variklio užvedimas – droselin į valdymo 
į tais ą nustatykite  į droselin ės sklend ės pad ėtį  
(maždaug 2 cm už oro sklend ės). 6. Iki galo nuspauskite sankabos stabdžio pedal
ą.
7. Pasukite uždegimo raktel į ir užveskite varikl į.
8. Varikliui užsivedus droselin į į tais ą pamažu 
nustatykite  į droselin ės sklend ės pad ėtį (apie 2 
cm už oro sklend ės), jei naudojama oro sklend ė.
9. Kai užvedate šalt ą variklį , keletą minu čių  
palaukite ir neskub ėkite dirbti mašina. Leiskite 
į šilti alyvai. 
Kai mašina naudojama, b ūt
ina visuomet naudoti 
droselin ę sklend ę.
4.5 PATARIMAI D ĖL NAUDOJIMOPrieš naudodami mašin ą, visada patikrinkite 
alyvos lyg į variklyje. Tai ypa č svarbu tais atvejais, 
kai dirbama ant šlaito. Žr. 4.2. 
Važiuodami šlaitais, b ūkite itin 
atsargū s. Važiuodami šlaitu aukštyn 
arba žemyn, staigiai neužveskite ir 
nestabdykite mašinos. Niekada 
nevažiuokite skersai šlaito. Važiuokite 
iš viršaus  į apač ią  ir iš apa čios  į virš ų. 
Mašina negalima važiuoti jokia 
kryptimi statesniais nei 10 laipsni ų 
šlaitais.
Šlaituose ir staigiuose pos ūkiuose 
sumažinkite greit į, kad suvaldytum ėte 
mašin ą ir ji neapsiverst ų.
Važiuodami aukš čiausia pavara ir 
maksimaliu grei čiu nesukite vairara čio 
iki pat galo. Mašina gali pasvirti ir 
apsiversti.
Rankas ir kojas laikykite atokiai nuo 
vairo traukl ės šarnyro ir s ėdyn ės 
laikiklio. Sutraiškymo pavojus. 
Niekuomet nevažiuokite su pakeltu 
variklio gaubtu.
Niekada nevažiuokite su pjaunamuoju 
agregatu transportavimo pad ėtyje. 
Sugadinsite pjaunamojo agregato 
pavaros dirž ą.
4.6 IŠJUNGIMASIšjunkite galios perdavimo  įtais ą. Nuspauskite 
stov ėjimo stabd į. 
Leiskite 1 ar 2 minutes varikliui veikti tuš čią ja 
eiga. Pasukite uždegimo raktel į ir sustabdykite 
varikl į.
Uždarykite degal ų č iaup ą. Tai ypač  svarbu, kai, 
pvz., mašina transportuojama ant priekabos.
Jeigu mašin ą paliekate be prieži ūros, 
atjunkite uždegimo žvak ės laid ą 
(laidus)  ir ištraukite uždegimo raktel į.
Išjungus varikl į, tam tikr ą laik ą jis dar 
gali b ūti karštas. Nelieskite duslintuvo, 
cilindro ir aušinimo briaun ų. Tai gali 
sukelti nudegimus.
Patikros objektas Rezultatas
Degal
ų vamzdy-
nas ir jungtys. N
ėra nuot ėkio.
Elektros kabeliai. Nepažeista izoliacija. Nėra mechanini ų pažeidim ų.
Išmetimo sistema. N ėra nuot ėkio ties jungtimis.
Priveržti visi varžtai.
Alyvos vamzdynas N ėra nuot ėkio. N ėra pažeidi-
m ų.
Bandomasis važia-
vimas N
ėra ne įprastos vibracijos.
N ėra ne įpr
asto garso.
B ūsena Veiksmas Rezultatas
Sankabos stabdžio 
pedalas nenuspaus-
tas.
Galios perdavimo 
į taisas neveikia. Pabandykite 
užvesti.
Va r i k l i s  
neužsiveda.
Sankabos stabdžio 
pedalas nuspaustas.
Galios perdavimo 
į taisas veikia. Pabandykite 
užvesti.
Va r i k l i s  
neužsiveda.
Variklis veikia. 
Galios perdavimo 
į taisas veikia. Vairuotojas pasi-
kelia nuo s
ėdy-
n ės. Va r i k l i s  
išsijungia.
Variklis veikia. Išimkite saugikl į 
20 A Va r i k l i s  
išsijungia. 
						

							139
LIETUVIŲ KALBALT
4.7 VALYMAS
Nor ėdami išvengti gaisro pavojaus, 
stenkit ės, kad ant variklio, duslintuvo, 
akumuliatoriaus ir degal ų bako nebū tų  
žol ės, lap ų ir alyvos. 
Nor ėdami išvengti gaisro pavojaus, 
reguliariai tikrinkite, ar n ėra alyvos ir / 
arba degal ų nuot ėkio.  
Niekada nenaudokite aukšto sl ėgio van-
dens srov ės. Tai gali pažeisti veleno san-
dariklius, elektrines dalis arba 
hidraulinius vožtuvus.
Niekada nenaudokite aukšto sl ėgio oro 
srov ės, nukreiptos  į radiatoriaus briau-
nas. Taip galite sugadinti briaunos 
struktū rą . 
Po kiekvieno naudojimo mašin ą nuvalykite. 
Laikykit ės toki ų valymo instrukcij ų: 
 Nepilkite vandens tiesiai ant variklio. 
 į valykite šepe čiu arba p ūskite suspaustu 
oru.
 Nuvalykite variklio aušinimo oro į vadą.
 ę vandeniu, paleiskite mašin ą ir bet kur į 
pjovimo agregat ą, kad pašalintum ėte vanden į, 
kuris, priešingu atveju, gali prasiskverbti  į guo-
lius ir juos pažeisti
5 TECHNIN Ė PRIEŽI ŪRA
5.1 TECHNIN ĖS PRIEŽIŪROS 
PROGRAMA
Kad mašina veikt ų patikimai ir saugiai bei neteršt ų 
aplinkos, b ūtina laikytis STIGA nustatytos 
Technin ės prieži ūros programos.
Program ą rasite pridedamoje techninė s priežiūros 
knygel ėje.
Esmin ė technin ė prieži ūra
 turi b ūti atliekama tik 
į galiotoje dirbtuv ėje.
Pirm ąją  ir tarpines technines prieži ūras 
 gali atlikti 
į galiotos dirbtuv ės specialistai arba pats mašinos 
naudotojas.  Technin ės prieži ūros turinys yra 
pateikiamas technin ės prieži ūros knygel ėje, o 
technin ės prieži ūros veiksmai yra aiškinami „4 
MAŠINOS UŽVEDIMAS IR 
EKSPLOATAVIMAS“ ir toliau šiame skyriuje.
Technin ė prieži ūra, kuri ą atlieka  įgaliotų  dirbtuvi ų 
specialistai, užtikrina, kad darbai bus atlikti 
profesionaliai ir su originaliomis dalimis.
Atlikus esmin ę arba tarpin ę technin ę prieži ūrą , 
technin ės prieži ūros knygel ėje dedamas spaudas. 
Technin ės prieži ūros knygel ė, kurioje sužym ėti 
atlikti technin ės prieži ūros darbai, yra vertingas 
dokumentas, padidinantis mašinos vert ę jos 
pardavimo kitam naudotojui atveju.
5.2 PASIRUOŠIMASVisi aptarnavimo ar technin ės prieži ūros darbai 
gali bū ti atliekami tik tuomet, kai yra išjungtas 
variklis ir mašina nedirba. 
Kad mašina nepajud ėtų  iš vietos, 
visuomet užtraukite stov ėjimo stabd į.
Kad variklis atsitiktinai ne įsijungt ų, 
atjunkite uždegimo žvak ės laid ą 
(laidus) nuo uždegimo žvak ės (žvaki ų) 
ir ištraukite uždegimo raktel į. 
5.3 ORO SL ĖGIS PADANGOSENureguliuokite oro sl ėg į padangose:
Priekinė s padangos: 0,4 baro (6 psi).
Galin ės padangos: 1,2 baro (17 psi). 
5.4 VARIKLIO ALYVOS KEITIMASVa r i k l i n ę alyv ą pirm ą kart ą pakeiskite po 5 darbo 
valandų , o vėliau – kas 50 darbo valand ų arba 
vieną  kartą per sezon ą. 
Alyv ą keiskite dažniau (po 25 darbo valand ų arba 
bent kart ą per sezon ą), jei variklis 
eksploatuojamas sud ėtingomis s ąlygomis arba 
esant aukštai aplinkos temperat ūrai.
Naudokite alyv ą, nurodytą  pateiktoje lentel ėje:
Naudokite alyv ą be joki ų priedų .
Nepilkite per daug alyvos. Gali perkaisti variklis. 
Alyv ą keiskite tada, kai variklis šiltas.
Va r i k l i n ė alyva gali b ūti labai karšta, 
jei j ą išleidžiate iškart, kai tik išjungiate 
varikl į. Taigi palaukite kelet ą minu čių , 
kol variklis atauš, tada išleiskite alyv ą.
1. Iðsukite alyvos iðleidimo kamðtá (9 pav.).
2. Alyvà iðleiskite á rinktuvà. Po to perduokite jà  atliekø tvarkymo punktui. Stenkitës, kad alyvos 
nepakliûtø ant pavaros dirþø.
3. Ásukite alyvos iðleidimo kamðtá.
4. Ištraukite alyvos lygio matuokl į ir supilkite 
nauj ą alyv ą.
Alyvos lygis: 1,2 l
5. Įpylus alyv ą reikia užvesti varikl į ir leisti jam 
30 sek. padirbti tuš čią ja eiga.  
6

. Patikrinkite, ar n ėra alyvos nuot ėkio.
7. Išjunkite varikl į. Palaukite 30 sekundži ų ir 
patikrinkite alyvos lygį , kaip nurodyta 4.2.
5.5 DEGALŲ FILTRAS (7:Q)Degal ų filtr ą keiskite kiekvien ą sezon ą.
Į sta čius naują  filtrą, reikia patikrinti, ar nė ra degalų 
nuot ėkio.
Alyva SAE 10W-30
Techninė s priežiū-
ros klas ė SJ arba aukštes-
n
ė 
						

							140
LIETUVIŲ KALBALT
5.6 DIRŽINIS PERDAVIMASPra ėjus 5 darbo valandoms, patikrinkite, ar visi 
diržai yra sveiki ir nepažeisti.
5.7 VAIRAVIMASVa i r a v i m ą tikrinkite po 5 darbo valand ų, o v ėliau – 
kas 25 darbo valandų .
5.7.1 Patikros
Truput į pasukiokite vairarat į pirmyn ir atgal. Vairo 
grandin ės neturi b ūti laisvos.
5.7.2 Reguliavimas
Átempkite vairavimo kabelius verþdami verþlæ 
(10 pav.). Svarbu! Kabelio galuose esantys varþtai 
reguliuojant turi bûti laikomi tvirtai, kad kabelis 
nesusisuktø. Naudojant reguliuojamà raktà ar 
panaðø áranká, suspauskite pagrindinæ varþtø 
rankenà kabelio galuose.
Sureguliuokite vairavimo kabelius, kol bus 
panaikinta laisvoji eiga.
Ne įtempkite vairuojam ųjų  kabeli ų per stipriai. 
Prieðingu atveju vairuoti bus sunku ir kabeliai 
labiau dëvësis.
5.8 AKUMULIATORIUS
Niekuomet neviršykite 
akumuliatoriaus  įkrovos. D ėl  įkrovos 
viršijimo gali sugesti akumuliatorius.
Nesukelkite trumpojo akumuliatoriaus 
gnybt ų jungimosi. Kylan čios kibirkštys 
gali sukelti gaisr ą. Nusiimkite 
metalinius papuošalus, kad jie 
nesusiliest ų su akumuliatoriaus 
gnybtais.
Jei sugadintas akumuliatoriaus 
korpusas, dangtis ar gnybtai arba 
vožtuvus dengianti juostel ė, 
akumuliatori ų reikia pakeisti.
Akumuliatorius yra 12 V vardin ės galios 
akumuliatorius su sl ėgio reguliavimo vožtuvais.  
Akumuliatoriaus skys čio nereikia ir negalima nei 
tikrinti, nei  įpilti.  Vienintelis r ūpestis yra 
akumuliatoriaus  įkrovimas, pvz., jei mašina ilgesn į 
laik ą nebuvo naudojama.
Prieš naudojant akumuliatori ų pirm ąjį 
kart ą, jis turi b ūti visiškai  įkrautas.  
Akumuliatorius turi bū ti laikomas 
visiškai  įkrautas. Jei akumuliatorius 
laikomas ne įkrautas, jis gali sugesti. 
5.8.1 Įkrova nuo variklio
Akumuliatori ų galima į krauti nuo variklio 
generatoriaus:
1. Įd ėkite akumuliatori ų į  mašin ą, kaip parodyta 
apa čioje.
2. Pastatykite mašiną  lauke arba prijunkite 
išmetalų  ištraukimo į ra
 ngą.  3. Užveskite varikl
į, laikydamiesi naudotojo 
vadove pateikt ų instrukcij ų.
4. Leiskite varikliui dirbti be pertraukos 45  minutes.
5. Išjunkite varikl į. Dabar akumuliatorius yra 
visiškai  įkrautas.
5.8.2 Akumuliatoriaus  įkrova 
akumuliatori ų į kroviklio pagalba
Jei akumuliatorius yra  įkraunamas su 
akumuliatorių  į krovikliu, reikia naudoti pastovios 
į tampos akumuliatorių  į krovikl į. 
D ėl pastovios  įtampos akumuliatori ų į kroviklio 
į sigijimo kreipkit ės  į prekybos atstov ą.
Jei naudosite  įprastin į akumuliatori ų į krovikl į, 
galite sugadinti akumuliatori ų. 
5.8.3 Akumuliatoriaus iš ėmimas ir 
į d ėjimas
Akumuliatorius yra po variklio gaubtu. Žr. 11 pav. 
Akumuliatoriaus iš ėmimo ir į dėjimo metu laidai 
yra jungiamo tokia tvarka:
 Akumuliatoriaus iš ėmimas. Pirmiausia 
atjunkite juod ą laid ą nuo neigiamo 
akumuliatoriaus gnybto (-).  Tada atjunkite 
raudon ą lai
d ą nuo teigiamo akumuliatoriaus 
gnybto (+). 
 Akumuliatoriaus  įd ėjimas. Pirmiausia 
prijunkite raudoną  laidą prie teigiamo 
akumuliatoriaus gnybto (+).  Tada prijunkite 
juod ą laid ą prie neigiamo akumuliatoriaus 
gnybto (-). 
Jei laidai bus atjungiami ar 
prijungiami nesilaikant nurodytos 
tvarkos, gali į vykti trumpas jungimasis 
ir akumuliatorius gali sugesti. 
Sukeitus laidus, generatorius ir 
akumuliatorius gali sugesti. 
Laidus gerai pritvirtinkite. Netinkamai 
pritvirtinti laidai gali sukelti gaisr ą.
Variklio negalima bandyti užvesti, kai 
akumuliatorius yra atjungtas.  
Priešingu atveju galimi rimti 
generatoriaus ir elektros sistemos 
gedimai. 
5.8.4 Valymas
Jei akumuliatoriaus gnybtai oksiduojasi, juos 
reikia nuvalyti. Akumuliatoriaus gnybtus valykite 
vieliniu šepe čiu ir sutepkite juos gnybt ų tepalu.
5.9 VARIKLIO ORO FILTRASPirmin į filtr ą (porolinin į filtr ą) (12:T) reikia valyti 
arba pakeisti po 25 darbo valand ų.
Oro filtr ą (popierin į filtr ą) (12:S) reikia valyti arba 
pakeisti po 100 darbo valand ų.