Stiga Villa 12, Villa 12HST Instruction Manual
Have a look at the manual Stiga Villa 12, Villa 12HST Instruction Manual online for free. It’s possible to download the document as PDF or print. UserManuals.tech offer 5898 Stiga manuals and user’s guides for free. Share the user manual or guide on Facebook, Twitter or Google+.
101 РУССКИЙRU 4.5СОВЕТЫ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ . Обязательно убедитесь , что в двигателе имеется надлежащее коли че с тво масла . Это особенно важно при работе на уклонах . См . 4.2. Будьте осторожны при движении на склонах . При движении вверх или под уклон не допускаются резкое трогание с места или остановка . Запрещается перемещать машину поперек склона . Двигайтесь сверху вниз и снизу вверх . Не допускается движение ма шины на уклонах более 10o в любом направлении . Снижайте скорость на уклонах и при выполнении резких поворотов , чтобы сохранить управляемость и уменьшить опасность опрокидывания . При движении на высшей передаче или на полных оборотах не поворачивайте рулевое колесо слишком резко . Машина может опрокинуться . Руки и пальцы следует держать на безопасном расстоянии от шарнирного со членения рулевой колонки и скобки сиденья . Опасность получения травм и переломов . Не двигайтесь при открытом капоте . Никогда не двигайтесь с поднятым режущим блоком . Это ведет к повреждению приводного ремня блока . 4.6ОСТАНОВОтключите механизм отбора мощности . Поставьте машину на стояночный тормоз. Дайте двигателю поработать 1 -2 минуты на холо стом ходу . Остановите двигатель поворотом ключа зажигания . Перекройте кран подачи топлива . Это особенно важно сделать , если машина будет транспортироваться , например, на трейлере . Оставляя газонокосилку без присмотра , отсоедините кабель от свечи зажигания . Также выньте ключ зажигания . Двигатель может бы ть очень горячим сразу после выключения . Не касайтесь гл уш ит е ля , цилиндра или ребер охлаждения . Это может привести к ожогам . 4.7ЧИСТКА Для снижения опасности пожара очищайте двигатель , гл уш ит е ль , аккумулятор и бензобак от травы , листьев и излишков масла . Чтобы уменьшить опасность пожара , регулярно проверяйте машину на предмет отсутствия утечки масла и /или топлива . Никогда не используйте воду под высоким давлением . Это может повредить уплотнения вала , электрические комоненты или гидравлические клапаны . Ни в коем сл учае не используйте воздух под высоким давлением для чистки оребрения радиатора . Это приведет повреждению радиатора . Чистку машины производите после каждого использования . При чистке соблюдайте следующие инструкции. Не направляйте воду непосредственно на двигатель . Двигатель следует чистить щёткой и (или ) сжатым воздухом . Очистите воздухозаборник охлаждающего воздуха двигателя После чистки водой запустите м ашину и любой режущий блок , чтобы убрать воду , кото ра я в противном случае может проникнуть внутрь подшипников и повредить машину . 5 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 5.1ПРОГРАММА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ Чтобы поддерживать газонокосилку в хорошем состоянии в плане обеспечения надежной и безопасной работы и защиты окружающей среды , следует соблюдать программу технического обслуживания компании STIGA. Содержание этой программы приводится в прилагаемом журнале технического обслуживания . Регламентное обслуживание обязательно должно производиться в уполномоченной ремонтной мастерской. Первое и промежуточное техническое обслуживание должны производиться в уполномоченной ремонтной мастерской , но могут быть выполнены и пользователем . Их
102 РУССКИЙRU содержание можно найти в сервисной книжке, а операции описаны в разделе “4 ПУСК И РА Б О Т А ”, а также ниже . При проведении техобслуживания в уполномоченной ремонтной мастерской гарантируется профессиональное выполнение работ с использованием фирменных запасных частей . При каждом регламентном и промежуточном техническом обслуживании , выполняемом в уполномоченной ремонтной мастерской, в сервисной книжке ставится печать . Жур на л те хнического обслуживания с отметками обслуживания в уполномоченной мастерской, - это документ , кото ры й повышает стоимость подержанной машины . 5.2ПОДГОТОВКАВсе техобслуживания и ремонты должны производиться на неподвижной машине с выключенным двигателем . Для предотвращения самопроизвольного отката машины всегда ставьте ее на стояночный тормоз. Для предотвращения случайного запуска двигателя отсоедините кабель (кабели ) от свечи зажигания и выньте ключ зажигания . 5.3ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХОтрегулируйте давление воздуха в шинах до следующих значений: В передних : 0,4 бар, задних : 1,2 бар. 5.4 ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА Замените масло после первых 5 часов работы и затем после каждых 50 часов работы или один раз в сезон . Чаще меняйте масло (после 25 часов работы или по крайней мере один раз в сезон ), если двигатель работает при повышенных нагрузках или при высоких температурах окружающей среды . Используйте масло , в соответствии с таблицей , представленной ниже . И спользуйте масло без присадок. Не заливайте слишком много масла . Это может привести к перегреву двигателя . Замену масла следует производить , пока двигатель теплый . Сливаемое сразу после останова двигателя моторное масло может быть горячим . Поэтому перед сливом масла дайте двигателю охладиться в течение нескольких минут . 1. Отверните пробку слива масла (См . рис . 9.). 2. Слейте от работанное масло в специальную емкость . Сдайте отработанное масло на пункт утилизации . Не забрызгайте маслом приводные ремни . 3. Заверните пробку слива масла . 4. Извлеките измеритель уровня масла и залейте новое масло . Коли ч е с т во масла : 1,2 литра 5. После заправки масла , запустите двигатель и прогрейте его на холо стом ходу в течение 30 секунд . 6. Осмотрите двигатель на пр едмет утечки масла . 7. Остановите двигатель . Подождите 30 секунд , и затем проверьте уровень масла 4.2. 5.5ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР (7:Q)Replace the fuel filter every season. . Если был установлен новый фильтр , проверьте отсутствие утечек топлива . 5.6РЕМЁННЫЕ ПЕРЕДАЧИПосле 5 часов работы проверьте исправность и отсутствие повреждений ремней . 5.7РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕРулевое управление необходимо проверять и регулировать через 5 и через 25 часов работы . 5.7.1 Проверки Резко поверните рулевое коле с о назад и вперёд . В цепях рулевого управления не должно быть механических люфтов . 5.7.2 Регулировка Регулировка цепей рулевого управления при необходимости производится следующим образом . Производите подтягивание рулевых тросов с помощью гайки (рис . 10). Внимание ! Во избежание перекручивания тросов во вре мя регулировки крепко уд е р ж и ва й т е винты на концах тросов . При помощи разводного ключа или аналогичного инструмента зажмите винты на ко н ца х троса . Затягивайте рулевые тросы до устранения люфта . Не перетягивайте рулевые тросы . Это затруднит ход рулевого коле с а и увеличит износ рулевых тросов . Масло SAE 10W-30 Категория обслуживания SJ или выше
103 РУССКИЙRU 5.8БАТАРЕЯ Не допускайте чрезмерной зарядки аккумулятора . Чрезмерная зарядка аккумулятора может привести к ее выходу из строя . Не допускается закорачивание клемм аккумулятора . Образующиеся при этом искры могут стать причиной пожара . Металлические украшения рекомендуется снимать во избежание их контакта с клеммами аккумуляторной батареи. В случае повреждения корпуса , крышки корпуса или зажимов батареи или нарушения це лостности планки , закрывающей клапаны , батарею следует заменить . В машине используется аккумуляторная батарея с регулируемыми клапанами с номинальным напряжением 12 В. Проверять и доливать электролит в аккумуляторной батарее не требуется . Единственным требуемым техническим обслуживанием является зарядка , например , после длительного хранения . Перед первым применением батарея должна быть полностью заряжена . Хранить батарею следует в полностью за ряженном состоянии . При хранении аккумулятора в разряженном состоянии он может выйти из строя . 5.8.1 Зарядка двигателем Зарядка аккумулятора с помощью генератора двигателя производится следующим образом . 1. Ус т а н о в и т е аккумулятор в машине , как показано ниже . 2. Выведите машину на открытый воздух или смонтируйте устройство для вытяжки выхлопных газов. 3. Запустите двигатель в соответствии с инструкциями , пр иведенными в руководстве пользователя . 4. Дайте двигателю проработать непрерывно в течение 45 минут .. 5. Остановите двигатель . Теперь аккумуляторная батарея полностью заряжена . 5.8.2 Зарядка с помощью зарядного устройства При зарядке с помощью зарядного устройства следует использовать зарядное устройство с постоянным напряжением . Для приобретения зарядного устройства с постоянным напряжением обратитесь к Вашему дилеру. При зарядке от ст андартного автомобильного зарядного устройства аккумуляторная батарея может выйти из строя . 5.8.3 Снятие /установка См . рис . 11. Аккумулятор расположен под кожу хом двигателя . Во время снятия/ установки аккумуляторной батареи соблюдайте следующие правила подключения кабелей . При снятии: Сначала отсоедините чёрный кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора . Затем отсоедините красный кабель от положительной (+) клеммы аккумулятора . При уста новке : Сначала подсоедините красный кабель к положительной (+) клемме аккумулятора . Затем подсоедините чёрный кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора . Если кабели отсоединять / подсоединять в неправильном порядке , существует опасность короткого замыкания и повреждения аккумулятора . Если кабели поменять местами , то генератор и аккумуляторная батарея выйдут из строя . Надежно закрепите кабели . Незакрепленные кабели могут послужить пр ичиной пожара . Ни в коем случае не допускается работа двигателя с отсоединенной аккумуляторной батареей , т. к . при этом возможно серьёзное повреждение генератора и системы электрооборудования . 5.8.4 Чистка Если выводы батареи окислились , их следует зачистить . Зачистите клеммы батареи проволочной щеткой и смажьте . 5.9ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА Фильтр предварительной очистки (из пенистого материала ) (12:T) следует очищать / заменять через 25 часов работы . Воздушный фильтр (бумажный ) (12:S) следует очищать /заменять через 100 часов работы .
104 РУССКИЙRU ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ ! Если машина работает на пыльной почве, чистку фильтров следует выполнять чаще . Снятие / установка воздушных фильтров производятся следующим образом . 1. Тщательно очистите область вокруг крышки воздушного фильтра (7:R). 2. Откройте крышку воздушного фильтра , сняв два зажима . 3. Снимите узел фильтра . Фильтр предварительной очистки находится над воздушным фильтром . Примите соответствующие меры , чтобы в карбюратор не по пала грязь . Очистите кор п ус воздушного фильтра . 4. Очистите бумажный фильтр , аккуратно постучав им по плоской поверхности . Если фильтр сильно загрязнен , замените его . 5. Очистите фильтр предварительной очистки . Если фильтр сильно загрязнен , замените его . 6. Выполните сборку в обратном порядке . Не используйте для чистки бумажной вставки органические растворители типа керосина . Это может пр ивести к повреждению фильтра . Не используйте сжатый воздух для чистки бумажной вставки фильтра . Не допускайте попадания масла на бумаж ную вставку фильтра . 5.10СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯСвеча (свечи ) зажигания следует заменять через каждые 200 часов работы (т. е. при каждом регламентном техобслуживании ). Используйте прилагаемый свечной ключ . Перед извлечением свечи зажигания очистите поверхность вокруг нее . Свеча зажигания : Champion RC12YC или эквивалентная. Межэлектродное расстояние : 0,75 мм . 5.11ВОЗДУХОЗАБОРНИК (7:P)Двигатель имеет воздушное охлаждение . Закупорка в системе охлаждения может привести к поломке двигателя . Очищайте воздухозаборник двигателя через каждые 50 часов работы . Более тщательная чистка системы охлаждения производится во время каждого регламентного техобслуживания. 5.12 СМАЗКАВсе точки смазки в соответствии с приведенной ниже таблицей необходимо смазывать через каждые 25 часов работы , а также после каждой мойки машины . 5.13ПРЕДОХРАНИТЕЛЬВ случае отказа электрической цепи проверьте / замените предохранитель 20 A. Если неисправность не устранена , обратитесь в уполномоченную ремонтную мастерскую . Предохранители расположены вместе с аккумулятором под кож ухом двигателя . 6 ПАТЕНТ И РЕГИСТРАЦИЯ КОНСТРУКЦИИ Данная машина и ее части защищены следующими патентами и регистрацией конструкции: 9900627-2 (SE), SE00/00250 (PCT), 9901091-0 (SE), SE00/00577 (PCT), 9901730-3 (SE), SE00/ 00895 (PCT), 9401745-6 (SE), SE95/00525 (PCT), 595 7497 (US), 95920332.4 (EPC). 99 1095 (SE), 499 11 740.9 (DE), M1990 000734 (IT), 577 251-253 (FR), 115325 (US). Служба технического обслуживания компании GGP имеет право вносить изменения в изделие без предварительного уведомления . Объект Действие Рис. Колёсный подшипник 3 маслёнки для (13:V) ко н- систентной смазки Используйте шприц , запол- ненный универсальной консистентной смазкой . 13 Цепи руле - вого управ - ления Произведите очистку щёток проволочной щёт - ко й . Смажьте универсальным спреем для смазки цепей - Натяжные рычаги Смажьте опорные точки из ручной маслёнки , активи - руя все рычаги управления . Желательно , чтобы эту опе - рацию выполняли два чело - века . 14 Уп р а в л я ю - щие троси - ки Смажьте концы тросиков из ручной маслёнки , активи - руя все рычаги управления . Эту операцию должны выполнять два человека .14
105 ČEŠTINACS 1 OBECN Ě Tento symbol znamená VÝSTRAHU. Nedodržení pokyn ů m ůže vést k vážnému zran ění osob nebo k poškození majetku. Než spustíte stroj, p řeč tě te si pozorn ě tento návod k použití a p řiložený leták „BEZPE ČNOSTNÍ POKYNY“. 1.1 SYMBOLYNa stroji jsou umíst ěny následující symboly. Informují vás, kdy je p ři jeho používání a údržb ě t ř eba dbát zvýšené opatrnosti. Symboly mají následující význam: Výstraha! Před použitím za řízení si p ře čtě te návod k obsluze a bezpe čnostní pokyny. Výstraha! Dávejte pozor na odhozené p ředm ěty. Pracujte v dostate čné vzdálenosti od p řihlížejících lidí. Výstraha! Vždy používejte ochranná sluchátka. Výstraha! Tento stroj není ur čen k jízd ě po ve řejných komunikacích. Výstraha! Stroj vybavený jakýmkoliv originálním p říslušenstvím nesmí pojížd ět v žádném sm ěru po svahu se sklonem v ětším než 10 °. Výstraha! Nebezpeč í popálení. Nedotýkejte se tlumi če výfuku a katalyzátoru. 1.2 ODKAZY 1.2.1 Obrázky Obrázky v tomto návodu k použití jsou číslovány 1, 2, 3 atd. Sou části zobrazené na obrázcích jsou ozna čovány A, B, C atd. Odkaz na sou část C na obrázku 2 je uveden takto: „Viz obr. 2:C“ nebo jednoduše „(2:C)“ 1.2.2 Nadpisy Nadpisy v tomto návodu k použití jsou číslovány podle následujícího p říkladu: „1.3.1 Všeobecná kontrola bezpeč nosti“ je dílčí nadpis pod „1.3 Kontrola bezpe čnosti“ a je uveden pod tímto nadpisem. P ři odkazování na nadpisy se normáln ě uvádí pouze číslo nadpisu, nap ř. „Viz 1.3.1“. 2 POPIS 2.1 POHONStroj má pohon čty ř kol. Nástroje instalované vp ředu jsou pohán ěny hnacími řemeny. 2.2 ŘÍZENÍStroj má ř ízení zadních kol. Řízení zadních kol znamená, že stroj se m ůže snadno otáč et kolem strom ů a dalších p řekážek. Ř ízení je ovládáno lankem. 2.3 BEZPEČ NOSTNÍ SYSTÉMStroj je vybaven elektrickým bezpe čnostním systémem. Bezpe čnostní systém p řerušuje ur čité č innosti, které mohou zp ůsobit ohrožení p ři nesprávném manévrování. Nap ř. motor lze nastartovat pouze pokud je sešlápnutý pedál spojky - brzdy. Pokaždé p řed použitím se musí zkontrolovat činnost bezpe čnostního systému. 2.4 OVLÁDACÍ PRVKY 2.4.1 Nástrojový zvedák, mechanický (1:A) Chcete-li p řepnout z pracovní do p řepravní polohy: 1. Úpln ě sešlápn ěte pedál. 2. Pomalu poušt ějte pedál. 2.4.2 Nožní brzda a spojka/parkovací brzda (1:B) (MAN) Pedál kombinující funkci brzdy a spojky. Má 3 polohy: 1. Pedál je volný – pohon dopř edného pohybu je zapojen. Je-li za řazena rychlost, stroj se bude pohybovat. Nožní brzda není aktivována. 2. Polovi ční sešlápnutí pedálu – pohon dopř edného pohybu je odpojen, lze p ře řadit rychlost. Nožní brzda není aktivována. 3. Úplné sešlápnutí pedálu – pohon dopředného pohybu je odpojen. Nožní brzda je pln ě aktivována. UPOZORNĚ NÍ! Nikdy nesmíte p ře řazovat provozní rychlost pouhým pohybem spojky. K nastavení správné rychlosti používejte vhodný p řevodový stupe ň.
106 ČEŠTINACS 2.4.3 Spojka - parkovací brzda (1:B) (HST) Za jízdy nikdy nesešlapujte pedál. Hrozí riziko p řeh řátí p řevodovky. Pedál má následující t ři polohy: 1. Pedál je volný – Spojka není aktivována. Parkovací brzda není aktivována. 2. Polovič ní sešlápnutí pedálu – Náhon dop ředného pohybu odpojen. Parkovací brzda není aktivována. 3. Úplné sešlápnutí pedálu – Náhon dopředného pohybu odpojen. Parkovací brzda je pln ě aktivována, avšak není zablokována. Tato poloha slouží též jako pomocná brzda. 2.4.4 Blokovací za řízení parkovací brzdy (1:C) Blokovací za řízení slouží k zajišt ění pedálu spojky - parkovací brzdy v sešlápnuté poloze. Této funkce lze použít k zajišt ění stroje ve svazích, p ři p řeprav ě apod., když neb ěží motor. B ěhem provozu musí být parkovací brzda vždy v uvoln ěné poloze. Zajišt ění: 1. Úpln ě sešlápn ěte pedál (1:B). 2. P řesu ňte nástroj (1:C) doprava. 3. Uvoln ěte pedál. 4. Uvoln ěte blokovací za řízení. Uvoln ění: Sešlápn ěte a uvoln ěte pedál. 2.4.5 Ovlada č plynu a syti če (2, 3:G) Ovlada č nastavování rychlosti a syti če pro studený start motoru. Pokud motor b ěží nerovnom ěrn ě, j e možné, že ovládací páka plynu je posunuta p říliš dop ředu a je tak zapnutý syti č. Tím se poškozuje motor, zvyšuje spot řeba paliva a produkce látek škodlivých životnímu prost ředí. 1. Syti č – ke spoušt ění studeného motoru. Syti č je umístě n v přední části ovládacího panelu. Tuto polohu nepoužívejte, je-li motor teplý. 2. Plný plyn – při provozu stroje by m ěl být vždy nastaven plný plyn. Poloha plného plynu je p řibližn ě 2 cm za polohou syti če. 3. Chod naprázdno 2.4.6 Zámek zapalování/sv ětlomet (2, 3:F) Zámek zapalování se používá ke spoušt ění a zastavování motoru. Nenechávejte stroj s klí čkem v poloze 2 nebo 3. Hrozí riziko požáru, palivo m ůže vytéci p řes karburátor do motoru a hrozí riziko vybití a poškození baterie. T ři polohy: 1. Poloha stop – motor je zkratován. Klí ček lze vyjmout. 2. Provozní poloha. 3. Startovací poloha – elektrické spuštění motoru se aktivuje po oto čení klíč kem do startovací polohy opat řené pružinou. Jakmile se motor spustí, umožn ěte návrat klí čku do provozní polohy 2. 2.4.7 Řadicí páka (2:E) (MAN) Ř adicí páka umož ňuje volbu jedné z p ěti rychlostí (1 -2 -3 -4 -5), neutrálu (N) nebo couvání (R). P ři řazení rychlostí musí být pedál spojky sešlápnutý. UPOZORNĚ NÍ! Při p ře řazování z couvání na pohyb vpř ed a naopak musíte zajistit, aby byl stroj zcela nehybný. Jestliže se p řevody okamžit ě nep řepnou, uvoln ěte pedál spojky a znovu jej sešlápn ěte. Zopakujte ř azení. Nikdy se nepokoušejte řadit silou. 2.4.8 Vedlejší pohon (2, 3:D) Pokud je p řední nástroj v p řepravní poloze, nikdy neaktivujte vedlejší pohon. Poškodily by se ř emenové pohony. Páka p řipojování a odpojování vedlejšího pohonu pro ovládání sekací plošiny a jiných p řídavných za řízení instalovaných v p řední části stroje. Dv ě polohy: 1.Přední poloha – vedlejší pohon je odpojen. 2. Zadní poloha – vedlejší pohon je p řipojen.
107 ČEŠTINACS 2.4.9 Kombinovaný pedál pohonu - brzdy (3:J) (HST) Pokud stroj po uvoln ění pedálu nebrzdí podle o čekávání, požijte levý pedál (1:B) jako pomocnou brzdu. Pedál slouží k nastavení p řevodu mezi motorem a hnací nápravou (= rychlosti). Je-li pedál uvoln ěný, provozní brzda je aktivována. 1. Pedál sešlápnutý dop ředu – stroj se pohybuje vp řed. 2. Pedál není sešlápnutý – stroj stojí. 3. Pedál sešlápnutý dozadu – stroj couvá. 4. Uvoln ění sešlápnutého pedálu – stroj brzdí. 2.4.10 Sedadlo (4:L) Sedadlo lze skládat a posunovat dop ředu a dozadu. Polohu sedadla vp ředu/vzadu lze aretovat pomocí šroub ů s kulovou hlavou (4:M). Sedadlo je vybaveno bezpe čnostním spína čem, který je p řipojen k bezpe čnostnímu systému stroje. To znamená, že ur čité činnosti, které by mohly zp ůsobit nebezpe čí, nelze provád ět, když nikdo nesedí v sedadle. Viz také 4.3.2. 2.4.11 Motorová sk říň (viz obr. 5) Za ú čelem dopln ění paliva a provedení kontroly či údržby motoru a akumulátoru, otev řete motorovou sk říň . Je-li motorová sk říň otev řena, motor nesmí b ěžet. 2.4.11.1Otevř ení skříně1. Zkontrolujte, zda jsou ovládací páky v p řední poloze. 2. Zdvihn ěte aretaci sedadla (4:N) a sedadlo sklopte vpř ed. 3. Uchopte př ední stranu krytu motorové sk řín ě a kryt vyklopte. 2.4.11.2Zavř ení skříněUchopte p řední stranu krytu motorové sk řín ě a kryt zaklopte. Stroj se nesmí používat s otev řeným krytem motorové sk řín ě. Hrozí nebezpe čí popálení a poran ění. 3 OBLASTI POUŽITÍ Stroj lze používat k následujícím činnostem, a to pouze s originálními p řídavnými za řízeními STIGA: Maximální svislá zát ěž vle čného záv ěsu nesmí p řekro čit 100 N. Celková maximální zát ěž vle čného záv ěsu vle čenými p řídavnými za řízeními nesmí p řekro čit 500 N. UPOZORNĚ NÍ! Před použitím p řív ěsu kontaktujte svoji pojišovnu. UPOZORNĚ NÍ! Tento stroj není ur čen k jízd ě po ve řejných komunikacích. 4 SPUŠT ĚNÍ A PROVOZ Stroj se nesmí používat bez zav řené a zajišt ěné motorové sk řín ě. Hrozí nebezpe čí popálení a poran ění. 4.1 DOPL ŇOVÁNÍ PALIVAPoužívejte výhradn ě bezolovnatý benzín. Nikdy nesmíte používat benzín pro dvoutaktní motory s olejem. Nádrž pojme 14 litr ů. Hladinu lze snadno kontrolovat skrz pr ůhlednou nádrž. UPOZORNĚ NÍ! Běžný bezolovnatý benzín podléhá zkáze a nesmí se skladovat déle než 30 dn ů. Lze používat benzín šetrný k prostř edí, tj. alkylátový benzín. Složení benzínu tohoto typu je mén ě škodlivé pro lidi a p řírodu. Benzín je vysoce ho řlavý. Palivo vždy skladujte v kanystrech, které jsou k tomuto ú čelu speciáln ě vyrobeny. Práce P řídavná za řízení, originální za řízení STIGA Sekání trávy Pomocí sekacích plošin 85 C Zametání Pomocí smetacího zař ízení nebo sbě racího za řízení. S první variantou se doporu čuje používat protiprachový chránič . Odklízení sn ěhu Pomocí sn ěhové radlice nebo sn ěhometu. Doporu čuje se používat sn ěhové řet ězy a zát ěže rámu. Zast řihování trávy a sbírání listí Pomocí vle čného sbě rače 38. P řeprava trávy a listí Pomocí vykláp ěcího vozíku Combi.
108 ČEŠTINACS Nádrž pl ňte benzínem výhradně venku a nikdy p ři této činnosti neku řte. Palivo dopl ňujte p řed spušt ěním motoru. Nikdy neodstra ňujte ví čko nádrže a nedopl ňujte benzín, pokud je motor v chodu nebo je dosud horký. Palivovou nádrž nikdy úpln ě nenapl ňujte. Ponechte v nádrži volný prostor (minimáln ě na délku trubice plnicího za řízení plus 1 - 2 cm), aby benzín nep řetekl, když se p ři zvýšení teploty zv ětší jeho objem. Viz obr. 6. 4.2 KONTROLA HLADINY MOTOROVÉHO OLEJE Stroj se dodává s motorovou sk říní napln ěnou olejem SAE 10W-30. Viz obr. 7. P řed každým použitím stroje zkontrolujte, zda je hladina oleje správná. P ři kontrole musí stroj stát na vodorovném povrchu. Čistým had říkem ot řete povrch kolem olejové m ěrky. Odšroubujte m ěrku a vytáhn ěte ji. Olejovou m ěrku ot řete. Zasu ňte olejovou m ěrku úpln ě dovnit ř a utáhn ěte ji. Znovu vytáhn ěte olejovou m ěrku. Zkontrolujte hladinu oleje. Pokud je hladina oleje pod zna čkou „FULL“, dopl ňte ji až po tuto zna čku. Hladina oleje nesmí nikdy př ekročit zna čku „FULL“. To by vedlo k p řeh řívání motoru. Pokud hladina oleje p řekro čí zna čku „FULL“, olej se musí vypoušt ět, dokud nebude dosaženo správné hladiny. 4.3 KONTROLA BEZPE ČNOSTIPři zkoušení ur čitého stroje zkontrolujte, zda bylo dosaženo níže uvedených výsledků bezpečnostní kontroly. Bezpečnostní kontrola se musí provád ět vždy p řed každým použitím. Není-li dosaženo kteréhokoliv z níže uvedených výsledk ů, stroj se nesmí používat! P ředejte jej servisní díln ě k oprav ě. 4.3.1 Všeobecná kontrola bezpe čnosti 4.3.2 Kontrola elektrické bezpe čnosti Pokaždé p řed použitím se musí zkontrolovat činnost bezpe čnostního systému. 4.4 SPUŠT ĚNÍ MOTORU1. Viz obr. 8. Otev řete palivový kohout uvnit ř krytu na levé zadní stran ě. 2. Zkontrolujte, zda jsou na zapalovacích sví čkách nainstalovány kabely. 3. P řesv ěd čete se, že je odpojen vedlejší pohon. 4. Nenechávejte chodidlo na pedálu pohonu. 5. Spoušt ění studeného motoru – pá čku plynu nastavte do polohy syti če. Spoušt ění teplého motoru – nastavte pá čku plynu na plný plyn (p řibl. 2 cm za polohu syti če). 6. Úpln ě sešlápn ěte pedál spojky - brzdy. 7. Oto čte klí čkem zapalování a nastartujte motor. P ředm ětVýsledek Rozvod paliva a p řipojení. Žádný únik. Elektrické kabely. Veškerá izolace v neporušeném stavu. Žádné mechanické poškození. Systém výfuku. Žádné úniky ve spojích. Všechny šrouby utažené. Rozvod oleje Žádný únik. Žádné poškození. P řeje ďte strojem dopř edu/dozadu a uvoln ěte kombinovaný pedál pohonu - brzdy. Stroj se zastaví. Zkušební jízda Žádné abnormální vibrace. Žádný abnormální zvuk. Stav Činnost Výsledek Není sešlápnutý pedál spojky - brzdy. Není aktivován vedlejší pohon. Pokuste se nastartovat. Motor se nespustí. Je sešlápnutý pedál spojky - brzdy. Je aktivován vedlejší pohon. Pokuste se nastartovat. Motor se nespustí. B ěžící motor. Je aktivován vedlejší pohon. Ř idi č se zvedne ze sedadla. Motor se zastaví. B ěžící motor. Vyjm ěte pojistku. Motor se zastaví.
109 ČEŠTINACS 8 Jakmile se motor nastartuje a pokud jste použili syti č, postupn ě p řesunujte pá čku plynu do polohy plného plynu (p řibl. 2 cm za polohu syti če). 9. Po spušt ění studeného motoru neuplat ňujte okamžit ě pracovní zátě ž, ale nechejte motor n ěkolik minut b ěžet bez zát ěže. To umožní, aby se zah řál olej. Za provozu stroje by m ěl být vždy nastaven plný plyn. 4.5 RADY PRO POUŽITÍ STROJEVždy zkontrolujte, zda je v motoru správný objem oleje. To je d ůležité zejména p ři jízd ě po svazích. Viz 4.2. Při jízd ě po svazích bu ďte opatrní. P ři jízdě do svahu nebo ze svahu se prudce nerozjížd ějte ani nezastavujte. Nikdy nejezd ěte nap říč svahem. Po svahu se pohybujte shora dol ů nebo zdola nahoru. Stroj nesmí v žádném sm ěru pojížd ět po svahu se sklonem v ětším než 10 °. Na svazích a p ři ostrých oto čkách snižte rychlost, abyste si udrželi kontrolu a snížili riziko p řevrácení. Máte-li za řazen nejvyšší rychlostní stupe ň a jedete na plný plyn, neotá čejte volantem až na doraz. Stroj by se mohl snadno p řevrátit. Ruce a prsty mě jte v dostatečné vzdálenosti od kloubu h řídele volantu a konzoly sedadla. Hrozí nebezpe čí vážných poran ění. Nikdy ne řiď te stroj s otev řeným krytem motorové skř íně. Se strojem nepojíždě jte, pokud je p řipojená plošina v p řepravní poloze. Došlo by k poškození hnacího řemene. 4.6 VYPNUTÍ STROJEVy p n ěte vedlejší pohon. Použijte parkovací brzdu. P řibližn ě 1 až 2 minuty nechte motor b ěžet naprázdno. Vypn ěte motor oto čením klí čku zapalování. Zav řete palivový kohout. Toto je velmi d ůležité, pokud hodláte stroj p řevážet nap říklad na vle čném voze. Pokud chcete nechat seka čku bez dozoru, odpojte kabel (kabely) od zapalovací sví čky (sví ček). Také vyjm ěte klí č ze zapalování Motor m ůže být bezprost ředn ě po vypnutí velmi horký. Nedotýkejte se tlumi če, válce ani chladicích žeber. Mohli byste se spálit. 4.7 ČIŠT ĚNÍ Abyste omezili nebezpe čí vzniku požáru, pravideln ě č ist ěte motor, tlumi č výfuku, akumulátor a palivovou nádrž od trávy, listí a oleje. Abyste omezili nebezpe čí vzniku požáru, pravideln ě kontrolujte, zda ze stroje neuniká olej nebo palivo. Nikdy nepoužívejte vysokotlakou vodu. Mohla by poškodit t ěsn ění hř ídele, elektrické sou části nebo hydraulické ventily. Žebra chladi če nikdy ne čist ěte vysokotlakým vzduchem. Došlo by poškození jejich struktury. Vy čist ěte stroj po každém použití. K čišt ění se vztahují následující pokyny: říkejte vodu p římo na motor. čist ěte motor kartá čem a/nebo stla čeným vzduchem. čist ěte sací otvor chladicího vzduchu motoru Po vodním č ištění spus ťte stroj a sekací plošinu, abyste odstranili vodu, která by jinak mohla vniknout do ložisek a poškodit je. 5 ÚDRŽBA 5.1 SERVISNÍ PROGRAMAby byl stroj udržován v dobrém stavu z hlediska jeho spolehlivosti a provozní bezpe čnosti, jakož i s ohledem na ochranu životního prost ředí, je nutno dodržovat servisní program STIGA. Obsah tohoto programu lze nalézt v p řiloženém servisním deníku. Základní servis musí vždy provád ět autorizovaná dílna. První servis a pr ůb ěžný servis musí provád ět autorizovaná dílna, ale m ůže být proveden také uživatelem. Jeho obsah najdete v servisním deníku a činnosti jsou popsány v oddílu „4“ a také níže. Servis provád ěný v autorizované díln ě zaru čuje profesionální práci s použitím originálních náhradních díl ů. Každý základní a pr ůběžný servis provedený v autorizované díln ě bude v servisním deníku ozna čen razítkem. Servisní deník se záznamy o t ě chto servisních pracích je cenným dokumentem zvyšujícím hodnotu stroje p ři jeho následném prodeji. 5.2 P ŘÍPRAVAVeškerý servis a údržba se musí provád ět na stojícím stroji s vypnutým motorem.
110 ČEŠTINACS Proti pohybu stroj vždy zajist ěte parkovací brzdou. Abyste p ředešli neúmyslnému spušt ění motoru, odpojte kabely od zapalovacích sví ček a vytáhn ěte klí ček ze zapalování. 5.3 TLAK V PNEUMATIKÁCHUpravte tlak v pneumatikách následujícím zp ůsobem: P řední: 0,4 bar (6 psi). Zadní: 1,2 bar (17 psi). 5.4 VÝM ĚNA MOTOROVÉHO OLEJE První vým ěnu motorového oleje prove ďte po 5 hodinách provozu a potom jej vym ěňujte vždy po 50 hodinách provozu nebo jednou za sezónu. Pokud stroj pracuje ve ztížených podmínkách nebo p ři vysokých teplotách prost ředí, m ěňte olej č astěji (po 25 hodinách provozu nebo jednou za sezónu). Po 100 hodinách provozu se musí vym ěnit olejový filtr. Používejte olej zvolený podle následující tabulky. Používejte olej bez aditiv. Olej nep řepl ňujte. Mohlo by dojít k p řeh řátí motoru. Olej vym ěňujte, když je motor teplý. Pokud se olej vypouští bezprost ředn ě po vypnutí motoru, m ůže být velmi horký. Proto n ěkolik minut po čkejte, aby motor zchladl, a teprve potom za čn ěte olej vypoušt ět. 1. Odšroubujte zátku na vypoušt ění oleje (Viz obr. 9). 2. Dbejte na to, aby olej vytékal do sb ěrné nádoby. Vyjetý olej potom odevzdejte v recykla ční sb ěrn ě. Zabra ňte rozlití oleje na hnací ř emeny. 3. Zašroubujte zátku na vypoušt ění oleje. 4. Odstra ňte olejovou m ěrku a dolijte č erstvý olej. Množství oleje: 1,2 l 5. Po doplně ní oleje spuste motor a nechejte jej 30 sekund b ěžet naprázdno. 6. Zkontrolujte, zda olej neuniká. 7. Vypně te motor. Po čkejte 30 sekund a potom zko ntrolujte hladinu oleje podle 4.2. 5.5 PALIVOVÝ FILTR (7:Q)Každou sezónu vym ěňte palivový filtr. Jakmile nainstalujte nový filtr, zkontrolujte, zda neuniká palivo. 5.6 ŘEMENOVÉ POHONYPo p ěti hodinách provozu zkontrolujte, zda jsou všechny řemeny celé a nepoškozené. 5.7 ŘÍZENÍŘízení se musí zkontrolovat/se řídit po p ěti hodinách provozu a potom po každých 25 hodinách provozu. 5.7.1 Kontrola Krátce oto čte volantem dozadu a dop ředu. V ř ízení nesmí být žádná mechanická v ůle. 5.7.2 Se řízení Podle pot řeby seř iď te lanka ř ízení následujícím zp ůsobem: Utažením matice napn ěte lanka ř ízení (viz obr. 10). D ůležité! Šrouby na konci lanka je nutno b ěhem nastavování držet pevn ě, aby se lanko nekroutilo. Pomocí nastavovacího klí če nebo podobného nástroje uchopte šrouby na konci lanka. Utahujte lanka ř ízení do úplného odstran ění v ůle. Nep řepínejte lanka řízení. Řízení by pak bylo obtížné a lanka by se rychle opot řebovávala. 5.8 AKUMULÁTOR Nikdy nep řebíjejte akumulátor. P řebíjení m ůže poškodit akumulátor. Nezkratujte vývody akumulátoru. P ři zkratu dochází k jisk ření, které by mohlo zp ůsobit vznícení. Nenoste kovové ozdoby, které by se mohly dotknout vývod ů akumulátoru. Pokud dojde k poškození krytu akumulátoru, jeho víka či vývod ů nebo k interferenci s páskem pokrývajícím ventily, je nutno akumulátor vym ěnit. Typ akumulátoru: akumulátor regulovaný ventilem o jmenovitém nap ětí 12 V. Elektrolyt akumulátoru není t řeba kontrolovat ani dopl ňovat. Akumulátor je nutno dobíjet pouze v p řípad ě pot řeby, nap říklad po dlouhodobém uskladn ění stroje. Před prvním použitím musí být akumulátor pln ě nabitý. Skladujte jej ve stavu plného nabití. Uskladn ěním vybitého akumulátoru m ůže dojít k jeho vážnému poškození. 5.8.1 Nabíjení pomocí motoru Akumulátor lze nabíjet pomocí generátoru motoru. Postupujte následovn ě: 1. Podle následujícího obrázku nainstalujte akumulátor. 2. Stroj postavte ven nebo namontujte za řízení na odvád ění výfukových plyn ů. 3. Nastartujte motor podle pokyn ů v uživatelské p říru čce. Olej SAE 10W-30 Výkonnostní t řída API SJ nebo vyšší