Stiga Villa 12, Villa 12HST Instruction Manual

							31
NORSKNO
Motoroljen kan være svært varm hvis 
den tappes rett etter stopp. La derfor 
motoren kjøle seg ned i noen minutter 
før oljen tappes.
1.  Skru ut oljeavtappingspluggen (fig. 9).
2. Samle oljen i en beholder. Lever den deretter til  en gjenvinningsstasjon. Det må ikke søles olje 
på kileremmene.
3.  Skru fast oljeavtappingspluggen. 
4.  Ta ut oljepeilepinnen og fyll på ny olje. Oljemengde: 1,2 l
5. Etter fylling av olje skal motoren startes og  kjøres på tomgang i 30 sekunder. 
6. Kontroller om det forekommer oljelekkasje.
7. Stopp motoren. Vent i 30 sekunder og  kontroller deretter oljenivået i 
overensstemmelse med 4.2.
5.5 DRIVSTOFFILTER (7:Q)Bytt drivstoffilter hver sesong. 
Kontroller at det ikke forekommer 
drivstofflekkasje etter at det nye filteret er montert.
5.6 REMTRANSMISJONERKontroller etter 5 driftstimer at alle remmer er 
intakte og uskadde.
5.7 STYRINGStyringen skal kontrolleres/justeres etter 5 
driftstimer og deretter hver 25. driftstime.
5.7.1 Kontroll
Vri rattet i korte rykk frem og tilbake. Det skal ikke 
forekomme mekanisk slark i styringen.
5.7.2 Justering
Juster styrekjedene ved behov, slik:
Spenn styrevaierne ved å skru inn mutteren (fig. 
10). Viktig! Styrevaierens «skrueende» skal 
holdes fast under justeringen, slik at vaieren ikke 
vris. Ta tak med en skiftenøkkel eller liknende i 
nøkkelgrepet på «skrueenden».
Styrevaierne skal justeres til all slark forsvinner.
Ikke spenn styrevaierne for hardt. Styringen går 
tungt samtidig som slitasjen på vaierne øker.
5.8 BATTERI
Overlad aldri batteriet. Overlading kan 
medføre at batteriet blir ødelagt.
Ikke kortslutt batteriets poler. Det kan 
oppstå gnister som kan føre til brann. 
Ikke bruk smykker av metall som kan 
komme i kontakt med batteripolene.
Ved skader på batteridekselet, lokk, 
poler eller inngrep på listen som dekker 
ventilene, må batteriet skiftes. Batteriet er et ventilregulert batteri med 12 V 
nominell spenning. Batterivæsken trenger ikke og 
kan ikke kontrolleres eller fylles på. Det eneste 
som kreves av vedlikehold er lading, for eksempel 
etter lengre tids oppbevaring.
Batteriet må lades helt opp før første 
gangs bruk. Batteriet skal alltid 
oppbevares i helt oppladet stand. Hvis 
batteriet oppbevares i utladet stand, 
oppstår det alvorlige skader. 
5.8.1 Lading med motoren
Først og fremst kan batteriet lades ved hjelp av 
motorens generator, slik:
1. Monter batteriet i maskinen som beskrevet  nedenfor.
2. Sett maskinen utendørs eller monter en  utsugingsinnretning for avgassene.
3. Start motoren etter instruksene i  bruksanvisningen.
4. Kjør motoren uten stopp, kontinuerlig i 45  minutter.
5. Stopp motoren og batteriet er helt oppladet.
5.8.2 Lading med batterilader
Ved lading med batterilader må det brukes en lader 
med konstant spenning.
Kontakt forhandleren for innkjøp av batterilader 
med konstant spenning.
Batteriet kan skades hvis du bruker en 
batterilader av standardtype. 
5.8.3 Demontering/montering
Batteriet er plassert under motorpanseret. Se fig. 
11.
Ved demontering/montering av batteriet gjelder 
følgende vedrørende tilkopling av kablene:
 Ved demontering. Kople først den svarte  kabelen fra batteriets minuspol (-). Kople 
deretter den røde kabelen fra batteriets plusspol 
(+).
 Ved montering. Kople først den røde kabelen til  batteriets plusspol (+). Kople deretter den 
svarte kabelen til batteriets minuspol (-).
Hvis kablene koples fra/koples til i 
omvendt rekkefølge, er det fare for 
kortslutning og skader på batteriet.
Hvis kablene byttes om, blir 
generatoren og batteriet ødelagt.
Motoren må aldri kjøres med frakoplet 
batteri. Fare for alvorlige skader på 
generator og el-system.
5.8.4 Rengjøring
Hvis batteripolene har oksidert, må de rengjøres. 
Rengjør batteripolene med en stålbørste og smør 
dem inn med polfett. 
						

							32
NORSKNO
5.9 LUFTFILTERForfilteret (skumplastfilter) (12:T) skal rengjøres/
byttes hver 25. driftstime.
Luftfilteret (papirfilter) (12:S) skal rengjøres/
byttes hver 100. driftstime.
OBS! Rengjør/bytt filtrene oftere dersom 
maskinen arbeider under støvfylte forhold.
Demonter/monter luftfiltrene i overensstemmelse 
med nedenstående.
1. Rengjør grundig rundt luftfilterdekselet (7:R).
2. Demonter luftfilterdekselet ved å løsne de to klemmene. 
3. Demonter filterpakken. Forfilteret sitter over  luftfilteret. Vær forsiktig, slik at det ikke 
kommer noe smuss ned i forgasseren. Rengjør 
luftfilterhuset.
4. Rengjør papirfilteret ved å banke det lett mot en  plan overflate. Bytt ut filteret hvis det er svært 
skittent.
5. Rengjør forfilteret. Bytt ut filteret hvis det er  svært skittent.
6. Monter det igjen i omvendt rekkefølge.
Trykkluft eller petroleumsbaserte løsningsmidler, 
som for eksempel parafin, må ikke brukes ved 
rengjøring av papirfilteret. Det vil ødelegge 
filteret.
Ikke bruk trykkluft ved rengjøring av papirfilteret. 
Papirfilteret må ikke oljes inn. 
5.10 TENNPLUGGTennpluggen/tennpluggene skal byttes hver 200. 
driftstime (= ved annenhver grunnservice).
Bruk tennpluggnøkkelen som følger med. 
Rengjør området rundt tennpluggfestet før du 
løsner tennpluggen.
Tennplugg
: Champion RC12YC eller tilsvarende.
Avstand mellom elektroder: 0,75 mm.
5.11 LUFTINNTAK (7:P)Motoren er luftkjølt. Et tilstoppet kjølesystem 
skader motoren. Rengjør luftinntaket til motoren 
hver 50. driftstime. En grundigere rengjøring av 
kjølesystemet utføres ved hver grunnservice.
5.12 SMØRINGSamtlige smørepunkter i henhold til tabellen 
nedenfor skal smøres hver 25. driftstime samt etter 
hver vask. 
5.13 SIKRINGVed elektrisk feil bør du kontrollere/skifte 
sikringen, 20 A.
Hvis feilen vedvarer, kontakt et autorisert verksted 
for reparasjon.
Sikringen(e) er plassert ved siden av batteriet 
under motorpanseret.
6 PATENT – 
MØNSTERBESKYTTELSE
Denne maskinen eller deler av den omfattes av 
følgende patent- og mønsterbeskyttelse:
9900627-2 (SE), SE00/00250 (PCT), 9901091-0 
(SE), SE00/00577 (PCT), 9901730-3 (SE), SE00/
00895 (PCT), 9401745-6 (SE), SE95/00525 
(PCT), 595 7497 (US), 95920332.4 (EPC).
99 1095 (SE), 499 11 740.9 (DE), M1990 000734 
(IT), 577 251-253 (FR), 115325 (US).
GGP forbeholder seg retten til å endre produktene 
uten varsel.  Objekt Løsning
Fig.
Bakaksel 3 smørenipler.(13:V) Bruk fettsprøyte fylt med uni-
versalfett.  13
Styrewirer Børst wirerne rene med stålbør- ste.
Smør med kjedespray av uni-
versaltype. -
Spennarmer Smør lagerpunktene med olje- kanne samtidig som de respek-
tive reguleringene aktiveres. 
Gjøres enklest av to personer. 14
Regule-
ringswirer Smør wireendene med olje-
kanne samtidig som de respek-
tive reguleringene aktiveres. 
Skal utføres av to personer. 15 
						

							33
DEUTSCHDE
1 ALLGEMEINES
Dieses Symbol kennzeichnet eine 
WARNUNG. Ein Nichtbefolgen der 
Anweisungen kann schwerwiegende 
Personen- und bzw. oder Sachschäden 
nach sich ziehen.
Vor dem Start sind diese 
Bedienungsanleitung sowie die 
beigefügte Broschüre 
“SICHERHEITSVORSCHRIFTEN 
aufmerksam durchzulesen.
1.1 SYMBOLEAm Gerät befinden sich folgende Symbole, um 
den Bediener darauf hinzuweisen, dass bei 
Benutzung und Wartung des Geräts Vorsicht und 
Aufmerksamkeit geboten sind.
Bedeutung der Symbole:Warnung!
Lesen Sie vor der Benutzung des Geräts 
die Bedienungsanleitung und 
Sicherheitsvorschriften.
Warnung!
Achten Sie auf herausgeschleuderte 
Gegenstände. Stellen Sie sicher, dass sich 
niemand im Gefahrenbereich des Mähers 
aufhält.
Warnung!
Beim Mähen immer einen Gehörschutz 
tragen.
Warnung!
Dieses Gerät ist nicht für das Befahren 
öffentlicher Straßen bestimmt.
Warnung!
Geräte dürfen unabhängig von der 
Richtung nur über Gefälle bis zu einem 
Neigungswinkel von maximal 10° 
gefahren werden.
Warnung!
Verbrennungsgefahr! Den Schalldämpfer/
Katalysator nicht berühren. 
1.2 HINWEISE
1.2.1 Abbildungen
Die Abbildungen in dieser Bedienungsanleitung 
sind mit 1, 2, 3 usw. nummeriert. 
Die Komponenten in den Abbildungen sind mit A, 
B, C usw. bezeichnet.
Ein Verweis auf Komponente C in Abbildung 2 
wird wie folgt angegeben:
”Siehe Abb. 2:C” oder kurz ”(2:C)”.
1.2.2 Überschriften
Die Überschriften in dieser Bedienungsanleitung 
sind gemäß folgendem Beispiel nummeriert. “1.3.1 Allgemeine Sicherheitskontrolle” ist eine 
Zwischenüberschrift zu “1.3 Sicherheitskontrolle” 
und ist ihr untergeordnet.
Bei einem Hinweis auf Überschriften wird häufig 
lediglich die Nummer der Überschrift angegeben: 
z.B. “Siehe 1.3.1”.
2 BESCHREIBUNG
2.1 GETRIEBEDas Gerät verfügt über einen 
Zweiradvorderantrieb.
Die frontseitig montierten Geräte werden über 
Keilriemen angetrieben.
2.2 LENKUNGDas Gerät arbeitet mit Hinterradsteuerung. Dank 
der Hinterradsteuerung kann das Gerät einfach um 
Bäume und andere Hindernisse gefahren werden. 
Die Steuerung erfolgt per Seilzug.
2.3 SICHERHEITSSYSTEM Das Gerät ist mit einem elektrischen Sicher-
heitssystem ausgerüstet. Das Sicherheitssystem 
unterbricht bestimmte Vorgänge, die bei Fehl-
steuerungen zu Gefahrensituationen führen kön-
nen. 
So kann der Motor z.B. nur gestartet werden, wenn 
das Kupplungs-/Bremspedal betätigt ist.
Vor jedem Einsatz ist die Funktion des 
Sicherheitssystems zu überprüfen.
2.4 BEDIENELEMENTE
2.4.1 Geräteheber,  mechanisch (1:A)
Um zwischen Betriebs- und Transportstellung zu 
wechseln:
1. Das Pedal ganz durchtreten. 
2. Das Pedal langsam loslassen.
2.4.2 Bremse/ Kupplung/Feststellbremse 
(1:B) (MAN)
Kombipedal für Bremse und Kupplung. Drei 
Positionen: 1. Ausgangsposition  – Antrieb 
ist eingekuppelt. Wenn ein Gang 
eingelegt ist, fährt die Maschine. 
Die Bremse ist nicht aktiviert.
2. Zur Hälfte niedergetreten – der Antrieb ist 
ausgekuppelt, ein Gang kann eingelegt werden. 
Die Bremse ist nicht aktiviert.
3. Pedal ganz durchgetreten  – der Antrieb ist 
ausgekuppelt. Die Bremse ist vollständig aktiviert.
Bitte beachten! Die Geschwindigkeit nicht durch 
Schleifenlassen der Kupplung regulieren. Statt 
dessen den für die gewünschte Geschwindigkeit 
geeigneten Gang einlegen. 
						

							34
DEUTSCHDE
2.4.3 Kupplung-Feststellbremse (1:B) (HST)Das Pedal darf niemals während des 
Fahrens betätigt werden. Es besteht 
Überhitzungsgefahr in der 
Kraftübertragung.
Das Pedal verfügt über drei Positionen:
1. Ausgangsposition . Die 
Kupplung ist nicht aktiviert. Die 
Feststellbremse ist nicht 
aktiviert.
2. Zur Hälfte niedergetreten . Der Antrieb ist 
ausgekoppelt. Die Feststellbremse ist nicht 
aktiviert.
3. Pedal ganz durchgetreten . Der Antrieb ist 
ausgekuppelt. Die Feststellbremse ist komplett 
aktiviert, jedoch nicht arretiert. Diese Stellung 
wird ebenfalls zur Notbremsung verwendet.
2.4.4 Sperre, Feststellbremse (1:C)
Die Sperre verriegelt das Kupplung-
Feststellbremse in der niedergetretenen 
Stellung. Diese Funktion wird verwendet, 
um das Gerät an Abhängen, beim 
Transport usw. zu sichern, wenn der 
Motor nicht eingeschaltet ist.
Die Feststellbremse ist während des 
Fahrens stets zu lösen.
Sicherung:
1. Das Pedal (1:B) ganz durchtreten. 
2. Sperre (1:C) nach rechts führen.
3. Das Pedal loslassen.
4. Sperre loslassen.
Abladen:
Das Pedal betätigen und loslassen.
2.4.5 Gashebel und Choke (2:H) 
Hebel zur Regulierung der Motordrehzahl sowie 
als Choke beim Kaltstart des Motors.  Wenn der Motor unsauber läuft, wurde 
der Hebel unter Umständen zu weit 
nach vorn geschoben und hat den 
Choke ausgelöst. Dies schadet dem 
Motor, steigert den 
Kraftstoffverbrauch und ist 
umweltunfreundlich.
1. Choke  – Starthilfe bei Kaltstarts. Die 
Chokeposition befindet sich ganz vorn in 
der Aussparung. 
Fahren Sie nicht in dieser Stellung, 
wenn der Motor warm ist.
2. Vollgas  – das Gerät sollte stets mit 
Vollgas betrieben werden. 
Die Vollgasposition befindet sich etwa 2 
cm hinter der Chokestellung.
3. Leerlauf. 2.4.6 Zündschloss (2, 3:F)
Das Zündschloss dient zum Anlassen und 
Abstellen des Motors. 
Verlassen Sie nicht das Gerät, wenn 
sich der Schlüssel in Stellung 2 oder 3 
befindet. Es besteht Brandgefahr. Der 
Kraftstoff kann über den Vergaser in 
den Motor gelangen. Zudem besteht 
das Risiko, dass sich die Batterie 
entlädt und beschädigt wird.
Drei Stellungen:
1. Stoppstellung  – der Motor ist 
kurzgeschlossen. Der Schlüssel kann 
abgezogen werden.
2. Betriebsstellung.
3. Startstellung – wenn der Schlüssel in 
die federbelastete Startstellung gedreht 
wird, wird der elektrische Anlasser 
aktiviert. Wenn der Motor angesprungen 
ist, den Schlüssel in Betriebsstellung 2 
zurückgehen lassen.
2.4.7 Schalthebel (2:E) (MAN)
Mit diesem Hebel wird einer der fünf 
Vorwärtsgänge (1-2-3-4-5), die Neutralstellung 
(N) oder der Rückwärtsgang (R) gewählt.
Zum Einlegen eines Ganges muss das 
Kupplungspedal niedergetreten werden.
Bitte beachten! Dafür sorgen, dass die Maschine 
völlig still steht, wenn vom Rückwärtsgang in 
einen Vorwärtsgang oder umgekehrt gewechselt 
werden soll. Wenn sich ein Gang nicht sofort 
einlegen lässt, die Kupplung noch einmal 
freigeben, wieder treten und es noch einmal 
versuchen. Den gewünschten Gang noch einmal 
einlegen. Niemals einen Gang mit Gewalt 
einlegen! 
2.4.8 Zapfwelle (2, 3:D) Die Zapfwelle darf niemals 
eingeschaltet werden, wenn sich das 
frontseitig montierte Zubehör in der 
Transportstellung befindet. 
Andernfalls wird der Riemenantrieb 
zerstört.
Hebel zum Ein- und Auskuppeln der Zapfwelle 
zum Antrieb des Mähwerks und frontmontierten 
Zubehörs. Zwei Stellungen: 1. Vordere Stellun g – Zapfwelle 
ausgekuppelt.
2. Hintere Stellung  – Zapfwelle 
eingekuppelt. 
						

							35
DEUTSCHDE
2.4.9 Antrieb-Betriebsbremse (3:J) (HST)Wenn die Maschine beim Loslassen des 
Pedals nicht wie erwartet bremst, ist 
das linke Pedal (1:B) als Notbremse zu 
benutzen.
Das Pedal bestimmt das Übersetzungsverhältnis 
zwischen Motor und Antriebsrädern (= 
Geschwindigkeit). Wird das Pedal losgelassen, 
wird die Betriebsbremse aktiviert. 1. Pedal nach vorn drücken 
– das Gerät bewegt sich nach 
vorn.
2. Pedal unbetätigt 
– das Gerät steht still.
3. Pedal nach hinten drücken  
– das Gerät fährt rückwärts.
4. Druck auf das Pedal verringern  – das Gerät 
beginnt zu bremsen.
2.4.10 Sitz (4:L)
Der Sitz ist umklappbar und kann in 
Längsrichtung verstellt werden. Der Sitz 
wird in Längsrichtung mit den Knäufen 
(4:M) arretiert.
Der Sitz verfügt über einen Sicherheitsschalter, der 
an das Sicherheitssystem des Geräts 
angeschlossen ist. Dadurch können bestimmte 
Vorgänge mit Gefahrenpotenzial nicht ausgeführt 
werden, da sich niemand auf dem Sitz befindet. 
Siehe auch 4.3.2.
2.4.11 Motorhaube (Abb. 5)
ür Service- und Wartungsarbeiten an Motor und 
Batterie muss die Motorhaube geöffnet werden. 
Der Motor darf nicht in Betrieb sein, 
wenn die Motorhaube geöffnet wird. 
2.4.11.1Öffnen:1. Sicherstellen, dass die Bedienungshebel in ihrer vordersten Position stehen.
2. Die Sitzsperre (4:N) nach oben führen und den  Sitz nach vorn klappen. 
3. Die Motorhaube an der Vorderseite greifen und  nach oben klappen.
2.4.11.2Schließen:Die Motorhaube an der Vorderseite greifen und 
nach unten klappen.
Die Maschine darf nicht benutzt 
werden, wenn die Motorhaube geöffnet 
ist. Es besteht Verbrennungs- und 
Quetschgefahr.
3 ANWENDUNGSBEREICHE
Das Gerät darf nur für folgende Arbeiten und mit 
dem angegebenen STIGA-Originalzubehör 
eingesetzt werden:
Die Zugvorrichtung darf mit einer senkrechten 
Kraft von höchstens 100 N belastet werden.
Die Schubkraft von angehängtem Zubehör darf die 
Zugvorrichtung mit höchstens 500 N belasten.
Hinweis: Wenden Sie sich vor der Nutzung eines 
Transportanhängers an Ihre Versicherung.
Hinweis: Dieses Gerät ist nicht zum Befahren 
öffentlicher Straßen bestimmt.
4 START UND BETRIEB
Das Gerät darf nur benutzt werden, 
wenn die Motorhaube geschlossen und 
gesichert ist. Andernfalls besteht 
Verbrennungs- und Quetschgefahr.
4.1 BENZINTANK FÜLLENImmer reines bleifreies Benzin tanken. Zweitakt
mischungen dürfen nicht verwendet werden.
Der Benzinstand kann einfach am transparenten 
Tank abgelesen werden.
Hinweis: Herkömmliches bleifreies Benzin ist nur 
begrenzt haltbar und darf nicht länger als 30 Tage 
gelagert werden.
Auch umweltfreundliches Benzin, so genanntes 
Alkylatbenzin, ist bestens geeignet. Diese 
Benzinsorte ist weniger umwelt- und 
gesundheitsschädlich als herkömmliches Benzin.Benzin ist stark feuergefährlich. Der 
Kraftstoff ist ausschließlich in speziell 
für diesen Zweck hergestellten 
Behältern aufzubewahren. 
Vorgang STIGA-Originalzubehör
Rasenmähen Mit Mähwerk 85 C
Kehren Mit Kehrvorrichtung oder auf- nehmender Kehrvorrichtung. 
Für die erstgenannte Kehrvor-
richtung wird eine Staubschutz-
abdeckung empfohlen.
Schneeräumung Mit Schneeräumschild oder  Schneefräse. Schneeketten und 
Rahmengewichte werden 
empfohlen.
Aufnehmen von 
Gras und Laub Mit anhängbarem Grasfangkorb 
38.
Transport von 
Gras und Laub Mit Anhänger Combi. 
						

							36
DEUTSCHDE
Benzin darf nur im Freien aufgefüllt 
werden, dabei darf nicht geraucht 
werden. Den Kraftstoff vor dem 
Anlassen des Motors einfüllen. Den 
Tankdeckel niemals öffnen oder Benzin 
auffüllen, wenn der Motor läuft oder 
noch warm ist.
Den Benzintank nie ganz auffüllen. Den 
Einfüllstutzen sowie die oberen 1-2 cm des Tanks 
freilassen, damit sich das Benzin bei Erwärmung 
ausdehnen kann, ohne überzulaufen. Siehe Abb. 6.
4.2 ÖLSTANDSKONTROLLE,  MOTORÖL
Bei der Lieferung ist das Kurbelgehäuse mit Öl des 
Typs SAE 10W-30 gefüllt.
Siehe Abb. 7.
Kontrollieren Sie vor jeder Anwendung, ob der 
vorliegende Ölstand korrekt ist. Dabei sollte 
das Gerät auf einer ebenen Unterlage stehen.
Den Bereich rund um den Ölmessstab 
sauberwischen. Stab lösen und 
herausziehen. Ölmessstab abwischen. 
Führen Sie den Ölmessstab vollständig ein und 
schrauben Sie ihn fest.
Nehmen Sie den Ölmessstab wieder heraus. Lesen 
Sie den Ölstand ab. Füllen Sie Öl bis zur 
Markierung “FULL” ein, wenn der Ölstand 
unterhalb dieses Pegels liegt.
Der Ölstand darf die Markierung “FULL niemals 
überschreiten. Ansonsten kann sich der Motor 
überhitzen. Übersteigt der Ölstand die Markierung 
”FULL”, ist Öl abzulassen, bis der korrekte 
Ölstand erreicht ist.
4.3 SICHERHEITSKONTROLLEÜberprüfen Sie, ob die Ergebnisse der im 
Folgenden aufgeführten Sicherheitskontrollen 
beim Test des aktuellen Geräts erfüllt werden.
Vor jedem Einsatz ist die 
Sicherheitskontrolle durchzuführen.
Wenn nur eines der unten aufgeführten 
Ergebnisse nicht zutrifft, darf das 
Gerät nicht verwendet werden! Das 
Gerät ist dann zur Reparatur in eine 
Servicewerkstatt zu bringen. 4.3.1 Allgemeine Sicherheitskontrolle
4.3.2 Elektrische Sicherheitskontrolle
Vor jedem Einsatz ist die Funktion des 
Sicherheitssystems zu überprüfen.
4.4 START1.  Siehe Abb. 8. Öffnen Sie den Benzinhahn, der sich innerhalb der Haube auf der linken 
Rückseite befindet.
2. Kontrollieren Sie, ob das/die Zündkabel an der  (den) Zündkerze(n) montiert sind.
3. Überprüfen Sie, ob die Zapfwelle ausgeschaltet  ist. 
4. Den Fuß nicht auf das Gaspedal setzen. 
5. Kaltstart – verschieben Sie den Gashebel ganz  nach vorn in die Chokestellung. 
Warmstart – stellen Sie den Gashebel auf 
Vollgas (ca. 2 cm hinter der Chokestellung).
Objekt Ergebnis
Kraftstoffleitun-
gen und 
Anschlüsse Keine Lecks
Elektrokabel Die gesamte Isolierung ist  intakt.
Keine mechanischen Schäden.
Abgassystem Keine Lecks an den Anschlüs- sen.
Alle Schrauben sind fest ange-
zogen.
Ölleitungen Keine Lecks. Keine Schäden.
Gerät nach vorn/
hinten fahren und 
Pedal Antrieb-
Betriebsbremse 
freigeben. Das Gerät sollte anhalten.
Probefahrt Keine unnormalen Vibrationen. Keine unnormalen Geräusche.
Zustand Maßnahme Ergebnis
Pedal Kupplung-
Bremse nicht her-
untergedrückt.
Zapfwelle nicht 
aktiviert. Start versu-
chen.
Der Motor 
darf nicht star-
ten.
Pedal Kupplung-
Bremse herunter-
gedrückt.
Zapfwelle aktiviert. Start versu-
chen.
Der Motor 
darf nicht star-
ten.
Motor läuft. Zapf-
welle aktiviert. Fahrer erhebt 
sich aus dem 
Sitz.Der Motor 
sollte anhal-
ten.
Motor läuft. Sicherung her- ausnehmen.Der Motor 
sollte anhal-
ten. 
						

							37
DEUTSCHDE
6.  Das Pedal Kupplung-Bremse ganz durchtreten.
7.  Zündschlüssel drehen und Motor anlassen.
8. Wenn der Motor läuft, den Gashebel allmählich auf Vollgas (etwa 2 cm hinter der 
Chokestellung) schieben, wenn der Choke 
betätigt worden ist. 
9. Bei Kaltstart das Gerät nicht unmittelbar nach  dem Start belasten, sondern den Motor erst 
einige Minuten lang laufen lassen. Das Öl muss 
erst warm werden. 
Der Einsatz des Geräts sollte stets mit Vollgas 
erfolgen.
4.5 TIPPSAchten Sie stets darauf, dass sich im Motor die 
korrekte Ölmenge befindet. Dies gilt insbesondere 
beim Fahren an Hängen. Siehe 4.2. 
Beim Fahren an Hängen ist besondere 
Vorsicht geboten. Führen Sie beim Auf- 
und Abfahren an Hängen keine 
abrupten Starts oder Stopps aus. 
Niemals quer zum Hang bewegen. 
Fahren Sie von oben nach unten oder 
von unten nach oben. 
Das Gerät darf ungeachtet der 
Fahrrichtung im Verhältnis zum 
Abhang mit maximal 10° Neigung 
gefahren werden.
Reduzieren Sie die Geschwindigkeit an 
Hängen und bei scharfen Kurven, um 
die Kontrolle zu behalten und die 
Umkippgefahr zu verringern.
Bei Vollgas und höchstem Gang keine 
engen Kurven fahren. Das Gerät kann 
umkippen.
Hände und Finger von 
Knicklenkbereich und Sitzkonsole 
fernhalten. Quetschgefahr! Fahren Sie 
niemals mit offener Motorhaube.
Fahren Sie niemals mit aktiviertem 
Mähwerk in Transportstellung. 
Dadurch wird der Antriebsriemen des 
Mähwerks zerstört.
4.6 STOPPZapfwelle auskuppeln. Feststellbremse betätigen. 
Den Motor 1 bis 2 Minuten im Leerlauf arbeiten 
lassen. Motor durch Drehen des Zündschlüssels 
ausschalten.
Den Benzinhahn schließen. Dies ist besonders 
wichtig, wenn das Gerät z.B. auf einem Anhänger 
transportiert werden soll. Wird das Gerät ohne Aufsicht 
stehengelassen, sind das bzw. die 
Zündkerzenkabel von der Zündkerze 
bzw. den Zündkerzen abzuziehen. 
Ziehen Sie ebenfalls den Zündschlüssel 
ab. 
Der Motor kann unmittelbar nach dem 
Ausschalten sehr heiß sein. 
Schalldämpfer, Zylinder oder 
Kühlrippen nicht berühren. Dies kann 
zu Verbrennungen führen.
4.7 REINIGUNG
Zur Verringerung der Brandgefahr 
Motor, Schalldämpfer, Batterie und 
Kraftstofftank frei von Gras, Laub und 
Öl halten.
Zur Verringerung der Brandgefahr das 
Gerät regelmäßig auf Öl- und/oder 
Kraftstoffaustritt kontrollieren. 
Verwenden Sie niemals unter hohem 
Druck stehendes Wasser. Dies kann zur 
Zerstörung von Wellendichtungen, 
elektrischen Komponenten oder 
Hydraulikventilen führen.
Richten Sie niemals unter hohem 
Druck stehende Luft gegen die 
Kühllamellen. Dadurch wird die 
Lamellenstruktur zerstört. 
Das Gerät ist nach jedem Gebrauch zu reinigen. 
Dabei sind folgende Anweisungen zu beachten:
 Den Motor nicht mit Wasser abspülen. 
 Mit Bürste und/oder Druckluft reinigen.
 Belüftungsöffnungen des Motors reinigen.
 Starten Sie nach der Reinigung mit Wasser die  Maschine und gegebenenfalls das Mähwerk, 
um Wasser zu entfernen. Dies kann sonst in die 
Lager eindringen und Schäden verursachen.
5 WARTUNG
5.1 SERVICEPROGRAMMDamit sich das Gerät auch weiterhin in einem 
guten Zustand befindet, zuverlässig und 
betriebssicher arbeitet und um die Umwelt zu 
schonen, ist das STIGA-Serviceprogramm zu 
befolgen.
Das Serviceprogramm ist im beigefügten 
Serviceheft ausführlich beschrieben.
Der Grundservice
 ist stets von einer autorisierten 
Werkstatt auszuführen. 
						

							38
DEUTSCHDE
Erster Service und Zwischenservice sind von einer 
autorisierten Werkstatt bzw. vom Benutzer 
auszuführen. Das Vorgehen ist dem Serviceheft zu 
entnehmen. Die Maßnahmen werden unter ”4” 
sowie im Folgenden beschrieben.
Der von der autorisierten Werkstatt ausgeführte 
Service garantiert eine fachmännische Arbeit mit 
Originalersatzteilen.
Jeder von der autorisierten Werkstatt 
durchgeführte Grund- und Zwischenservice wird 
mit einem Stempel im Serviceheft bestätigt. Das 
Serviceheft mit diesen Servicedaten ist ein 
Wertdokument und erhöht den 
Wiederverkaufswert des Geräts.
5.2 VORBEREITUNGAlle Service- und Wartungsmaßnahmen sind am 
ruhenden Gerät bei ausgeschaltetem Motor 
durchzuführen.
Ziehen Sie immer die Feststellbremse 
an, um ein Wegrollen des Geräts 
auszuschließen.
Um einen unfreiwilligen Motorstart zu 
verhindern, lösen Sie das (die) 
Zündkabel von der (den) Zündkerzen 
und ziehen Sie den Zündschlüssel ab. 
5.3 REIFENDRUCKJustieren Sie den Reifendruck folgendermaßen:
Vorn: 0,4 bar (6psi).
Hinten: 1,2 bar (17psi). 
5.4 MOTORÖLWECHSELDas Öl zum ersten Mal nach 5 Betriebsstunden 
wechseln, danach alle 50 Betriebsstunden oder 
einmal pro Saison. 
Bei extrem hoher Belastung oder bei hoher 
Umgebungstemperatur das Öl häufiger wechseln, 
alle 25 Betriebsstunden oder mindestens einmal 
pro Saison.
Verwenden Sie Öl gemäß der folgenden Tabelle.
Dem Öl keine Zusätze beimischen.
Nicht zuviel Öl einfüllen. Dies kann den Motor 
überhitzen. 
Den Ölwechsel vornehmen, solange der Motor 
warm ist.
Das Motoröl kann sehr heiß sein, wenn 
es direkt nach der Benutzung des 
Geräts abgelassen wird. Daher den 
Motor vor dem Ablassen des Öls einige 
Minuten abkühlen lassen.
1. Lösen Sie die Ölablassschraube (Abb. 9). 2. Sammeln Sie das Öl in einem Gefäß. Entsorgen 
Sie es vorschriftsmäßig bei 
Altölannahmestellen. Es darf kein Öl auf die 
Keilriemen gelangen.
3.  Drehen Sie die Ölablassschraube wieder ein. 
4.  Den Ölmessstab herausnehmen und neues Öl  einfüllen.
Die Ölmenge entnehmen Sie der folgenden:
Ölmenge: 1,2 l
5. Nach dem Einfüllen von Öl den Motor starten  und 30 Sekunden lang im Leerlauf arbeiten 
lassen. 
6. Das Gerät auf Öllecks überprüfen.
7. Motor ausstellen. 30 Sekunden warten und den  Ölstand gemäß 4.2 kontrollieren.
5.5 KRAFTSTOFFFILTER (7:Q)Tauschen Sie den Kraftstofffilter jede Saison aus. 
Kontrollieren Sie, dass keine Kraftstoffleckage 
auftritt, wenn der neue Filter montiert wurde.
5.6 RIEMENÜBERTRAGUNGÜberprüfen Sie nach 5 Betriebsstunden, ob 
sämtliche Riemen intakt und unbeschädigt sind.
5.7 LENKUNGDie Lenkung ist nach 5 Betriebsstunden zu 
kontrollieren/nachzustellen. Anschließend ist dies 
alle 25 Betriebsstunden zu wiederholen.
5.7.1 Kontrolle
Drehen Sie das Rad mit kurzem ruckartigen 
Ziehen nach vorn und hinten. Es darf kein 
mechanisches Spiel an den Lenkketten vorliegen.
5.7.2 Einstellung
Justieren Sie die Lenkseilzüge bei Bedarf wie 
folgt:
Die Seilzüge durch Anziehen der Mutter spannen 
(Abb. 10). Wichtig! Die Schraubenden der 
Lenkseilzüge bei der Einstellung festhalten, damit 
sich die Seilzüge nicht drehen können. Hierzu 
einen Maulschlüssel oder Stellschlüssel an den 
Schraubenden verwenden.
Die Seilzüge so nachstellen, dass kein Spiel mehr 
vorhanden ist.
Die Seilzüge nicht zu stark spannen. Die Lenkung 
ist dann schwergängig und der Verschleiß der 
Seilzüge nimmt zu
5.8 BATTERIE
Überladen Sie die Batterie niemals. 
Durch eine Überladung kann die 
Batterie zerstört werden.
Öl
SAE 10W-30
Serviceklasse SJ oder höher 
						

							39
DEUTSCHDE
Die Batteriepole dürfen nicht 
kurzgeschlossen werden. Dadurch 
kann es zu Funkenbildung und 
Bränden kommen. Tragen Sie keinen 
Metallschmuck, der mit den Batterie
polen in Kontakt kommen kann.
Bei Beschädigungen von Batterie
gehäuse, Abdeckung, Polen oder 
Eingriffen in die Ventilabdeckleisten ist 
die Batterie zu wechseln.
Bei der Batterie handelt es sich um ein 
ventilgesteuertes Modell mit 12 V Nennspannung. 
Eine Kontrolle oder Auffüllung der 
Batterieflüssigkeit ist weder möglich noch nötig. 
Die einzige erforderliche Wartungsmaßnahme 
besteht in der Aufladung, z.B. nach einer langen 
Lagerung.
Vor ihrer ersten Verwendung muss die 
Batterie vollständig aufgeladen 
werden. Sie ist darüber hinaus stets in 
vollgeladenem Zustand zu lagern. Wird 
die Batterie in entladenem Zustand 
gelagert, treten schwerwiegende 
Schäden auf. 
5.8.1 Laden per Motor
Die Batterie kann in erster Linie mithilfe des 
Motorgenerators aufgeladen werden. Gehen Sie 
dabei wie folgt vor:
1. Montieren Sie die Batterie im Gerät gemäß der  folgenden Anleitung.
2. Stellen Sie das Gerät im Freien auf oder  montieren Sie eine Absaugvorrichtung für 
Abgase.
3. Starten Sie den Motor gemäß der  Gebrauchsanweisung.
4. Betreiben Sie den Motor ohne Unterbrechung  für die Dauer von 45 Minuten.
5. Stellen Sie den Motor ab. Die Batterie ist  nunmehr vollständig aufgeladen.
5.8.2 Laden mit Batterieladegerät
Beim Aufladen mithilfe eines Batterieladegeräts 
ist ein Gerät mit Konstantspannung zu verwenden.
Hinweise zum Kauf eines Batterieladegeräts mit 
Konstantspannung erhalten Sie von Ihrem 
Fachhändler.
Bei Verwendung eines Standardladegeräts kann 
die Batterie beschädigt werden. 
5.8.3 Demontage/Montage
Die Batterie befindet sich unter der Motorhaube. 
Siehe Abb. 11
Bei einer Demontage/Montage der Batterie für den 
Anschluss der Kabel gilt Folgendes.
 Bei der Demontage: Trennen Sie zuerst das  schwarze Kabel vom Batterieminuspol (-). 
Trennen Sie danach das rote Kabel vom  Batteriepluspol (+).
 Bei der Montage: Verbinden Sie zuerst das rote  Kabel mit dem Batteriepluspol (+). Verbinden 
Sie danach das schwarze Kabel mit dem 
Batterieminuspol (-).
Wenn die Kabel in der umgekehrten 
Reihenfolge angeschlossen bzw. 
getrennt werden, besteht das Risiko für 
einen Kurzschluss sowie eine 
Beschädigung der Batterie.
Durch das Vertauschen der Kabel 
werden Generator und Batterie 
zerstört.
Ziehen Sie die Kabel fest an. Lose Kabel 
können Brände verursachen.
Der Motor darf nie bei getrennter 
Batterie betrieben werden. Dadurch 
besteht die Gefahr für Schäden an 
Generator und elektrischem System.
5.8.4 Reinigung
Oxidierte Batteriepole müssen gereinigt werden. 
Verwenden Sie dazu eine Stahlbürste und 
schmieren Sie die Pole mit Polfett ein.
5.9 LUFTFILTERDer Vorfilter (Schaumstofffilter) (12:T) ist alle 25 
Betriebsstunden zu reinigen/auszutauschen.
Der Luftfilter (Papierfilter) (12:S) ist alle 100 
Betriebsstunden zu reinigen/auszutauschen.
Hinweis: Wird das Gerät unter staubigen 
Bedingungen eingesetzt, sind die Filter häufiger zu 
reinigen/auszutauschen.
Demontieren/montieren Sie die Luftfilter wie 
folgt.
1. Reinigen Sie den Bereich um das  Luftfiltergehäuse (7:R) sorgfältig.
2. Demontieren Sie das Luftfiltergehäuse, indem  Sie die zwei Klammern lösen. 
3. Demontieren Sie das Filterpaket. Der Vorfilter  ist über dem Luftfilter positioniert. Vorsichtig 
arbeiten, damit kein Schmutz in den Vergaser 
gelangt. Das Luftfiltergehäuse reinigen.
4. Reinigen Sie den Papierfilter, indem Sie ihn  leicht gegen eine ebene Fläche klopfen. Wenn 
der Papierfilter sehr schmutzig ist, sollte er 
ausgewechselt werden.
5. Reinigen Sie den Vorfilter. Wenn der  Papierfilter sehr schmutzig ist, sollte er 
ausgewechselt werden.
6. Gehen Sie bei der Montage in umgekehrter  Reihenfolge vor.
Zur Reinigung des Papierfilters dürfen keine 
Druckluft oder Lösungsmittel auf Petroleumbasis 
bzw. kein Petroleum verwendet werden. Dadurch 
wird der Filter zerstört. 
						

							40
DEUTSCHDE
Zur Reinigung des Papierfilters keine Druckluft 
benutzen. Der Papierfilter darf nicht eingeölt 
werden. 
5.10 ZÜNDKERZEDie Zündkerze(n) ist (sind) alle 200 
Betriebsstunden auszutauschen (d.h. bei jedem 
zweiten Grundservice).
Verwenden Sie den beiliegenden 
Zündkerzenschlüssel. 
Bevor Sie die Zündkerze lösen, reinigen Sie deren 
Befestigung.
Zündkerze
: Champion RC12YC oder 
gleichwertig.
Elektrodenabstand
: 0,75 mm.
5.11 LUFTEINLASS (7:P)Der Motor ist luftgekühlt. Verstopfungen im 
Kühlsystem schaden dem Motor. Der Lufteinlass 
des Motors ist alle 50 Betriebsstunden zu reinigen. 
Eine gründlichere Reinigung des Kühlsystems 
wird bei jedem Grundservice ausgeführt.
5.12 SCHMIERUNGSämtliche Schmierpunkte entsprechend der 
folgenden Tabelle sind alle 25 Betriebsstunden 
sowie nach jedem Waschen zu schmieren. 
5.13 SICHERUNGBei elektrischen Störungen, Sicherung überprüfen 
bzw. austauschen, 20 A.
Wenn der Fehler weiterhin besteht, wenden Sie 
sich zwecks Reparatur an eine autorisierte 
We r k s t a t t .
Die Sicherung(en) befindet bzw. befinden sich 
neben der Batterie unter der Motorhaube.
6 PATENT- UND 
MUSTERSCHUTZ
Dieses Gerät oder Teile von ihm unterliegen 
folgendem Patent- und Musterschutz:
9900627-2 (SE), SE00/00250 (PCT), 9901091-0 
(SE), SE00/00577 (PCT), 9901730-3 (SE), SE00/
00895 (PCT), 9401745-6 (SE), SE95/00525 
(PCT), 595 7497 (US), 95920332.4 (EPC).99 1095 
(SE), 499 11 740.9 (DE), M1990 000734 (IT), 577 
251-253 (FR), 115325 (US).
GGP behält sich das Recht vor, ohne vorherige An-
kündigung Änderungen am Produkt vorzunehmen. 
Objekt Maßnahme
Abbil
dung
Hintere 
We l l e 3 Schmiernippel.(13:V)
Fettspritze mit Universalfett 
verwenden.  13
Lenkseilzü-
ge Seilzügen mit Stahlbürste rei-
nigen.
Mit Universalkettenspray 
schmieren. -
Spannarme Lagerpunkte mit Ölkänn- chen schmieren und gleich-
zeitig die entsprechenden 
Bedienelemente aktivieren. 
Am besten von 2 Personen 
auszuführen. 14
Seilzüge der 
Bedienele-
mente Seilzugenden mit Ölkänn-
chen schmieren und gleich-
zeitig die entsprechenden 
Bedienelemente aktivieren. 
Am besten von 2 Personen 
auszuführen. 15