Stiga Villa 12, Villa 12HST Instruction Manual

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FRANÇAISFR
Des carburants respectueux de l’environnement, 
par ex. l’essence alkylate, peuvent également être 
utilisés. Par leur composition, ils ont un impact 
réduit sur la  nature et la santé.L’essence est très inflammable et doit 
être conservée dans des récipients 
spécialement conçus à cet effet. 
Faire le plein d’essence uniquement à 
l’extérieur, et ne pas fumer pendant 
l’opération.  Faire le plein de carburant 
avant de démarrer le moteur. Ne jamais 
enlever le bouchon du réservoir ou 
procéder au remplissage quand le 
moteur tourne ou est encore chaud.
Ne pas remplir le réservoir à ras bord. Laisser un 
espace (= au moins la longueur du pistolet + 1 ou 
2 cm par rapport au-dessus du réservoir) pour que 
le carburant puisse se dilater sans déborder 
lorsqu’il se réchauffe (voir fig. 6).
4.2 CONTRÔLE DU NIVEAU  D’HUILE
À la livraison, les machines sont remplies d’huile 
SAE 10W-30.
Voir fig. 7.
Vérifier le niveau d’huile avant chaque 
utilisation. Placer la machine sur un sol plat.
Nettoyer la zone autour de la jauge 
d’huile. La dévisser et la sortir du carter. 
Essuyer la jauge au moyen d’un chiffon.
Réintroduire la jauge dans le carter et la visser à 
fond.
puis la ressortir. Lire le niveau d’huile sur la jauge. 
Si le niveau d’huile descend en dessous du repère 
«  FULL » , faire l’appoint.
Le niveau d’huile ne doit jamais dépasser la 
marque « FULL » pour éviter la surchauffe du 
moteur. Si le niveau dépasse la marque « FULL », 
il faut vidanger pour revenir à un niveau d’huile 
correct.
4.3 CONTRÔLES DE SÉCURITÉVérifier que les résultats des contrôles de sécurité 
sont atteints lors du test de la machine.
Procéder aux contrôles de sécurité 
avant chaque utilisation.
Si l’un des résultats ci-dessous n’est pas 
atteint, ne pas utiliser la machine  et la 
faire contrôler par un atelier agréé ! 4.3.1 Contrôle de s
écurité générale 
4.3.2 Contrôle de s écurité générale 
Contrôler le fonctionnement du 
dispositif de sécurité avant chaque 
utilisation.4.4 DÉMARRAGE1. Voir fig. 8. Ouvrir l’arrivée de carburant située  sous le couvercle côté gauche.
2.  Vérifier que les câbles sont raccordés aux bou- gies.
3.  Vérifier que la prise de force n’est pas activée. 
4.  Ne pas laisser le pied sur l’accélérateur. 
5.  Démarrage à froid du moteur – mettre la manet- te en position choke. 
Démarrage à chaud – mettre la manette sur 
plein régime (environ 2 cm plus loin que la po-
sition choke).
6.  Enfoncer à fond la pédale embrayage-frein.
Objet Résultat
Conduites de car-
burant et raccords. Absence de fuites.
Câbles électri-
ques. Isolation intacte.
Absence de dégâts mécaniques.
Échappement. Absence de fuites aux raccords. Vis serrées.
Conduites d’huile Absence de fuites. Absence de  dégâts.
Faire avancer et 
reculer l’engin et 
relâcher la pédale 
de conduite-frein 
de service. La machine s’arrête.
Test de pilotage Pas de vibrations anormales. Pas de bruits anormaux.
Statut Action Résultat
La pédale 
embrayage-frein 
n’est pas enfoncée.
La prise de force 
n’est pas enclenchée. Tenter de 
démarrer.
Le moteur 
ne démarre 
pas.
La pédale 
embrayage-frein est 
enfoncée.
La prise de force est 
enclenchée. Tenter de 
démarrer.
Le moteur 
ne démarre 
pas.
Le moteur tourne. La 
prise de force est 
enclenchée. Le conduc-
teur se lève du 
siège.Le moteur 
s’arrête.
Le moteur tourne. Retirer le fusi- ble.Le moteur 
s’arrête. 
						

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FRANÇAISFR
7.  Démarrer le moteur en tournant la clé de contact.
8 Lorsque le moteur a été démarré en utilisant le  choke, ramener progressivement la manette en 
position de plein régime (enfoncer d’environ 2 
cm par rapport à la position choke). 
9. Ne pas utiliser la machine pour des travaux sous  charge immédiatement après un démarrage à 
froid. Laisser dabord tourner le moteur pendant 
quelques minutes pour permettre à l’huile de 
chauffer. 
Le mode plein régime doit toujours être enclenché 
lorsque la machine fonctionne.
4.5 CONSEILS D’UTILISATIONVérifier le niveau d’huile avant chaque utilisation. 
C’est particulièrement important pour travailler 
sur des terrains en pente. Voir 4.2. 
Être particulièrement vigilant sur les 
terrains en pente. Ne pas démarrer ou 
s’arrêter brutalement sur un terrain en 
pente. Ne jamais circuler 
perpendiculairement à une pente. Se 
déplacer de haut en bas, et de bas en 
haut. 
La machine ne peut en aucun cas être 
utilisée sur des pentes dont l’inclinaison 
est supérieure à 10°.
Ralentir dans les pentes et dans les 
virages serrés pour éviter de basculer 
ou de perdre le contrôle de la machine.
Ne pas braquer à fond lorsque la 
machine est en vitesse supérieure et à 
plein régime. Dans cette situation, elle 
pourrait facilement basculer.
Garder les mains et les doigts à distance 
des éléments articulés et du support du 
siège. Risque de blessure par 
écrasement. Ne jamais utiliser la 
machine lorsque le carter moteur est 
ouvert.
Ne jamais rouler avec le plateau de 
coupe connecté en position de transport 
pour ne pas endommager sa courroie 
s’entraînement.
4.6 ARRÊTDésactiver la prise de force. Serrer le frein de 
stationnement. 
Laisser tourner le moteur au ralenti pendant 1 à 2 
minutes. Stopper le moteur en tournant la clé.
Fermer le robinet de carburant. Ce point  est 
particulièrement important si la machine doit être 
transportée par camion, par exemple. Si la machine est abandonnée sans 
surveillance, débrancher les bougies 
dallumage. Ôter également la clé du 
démarreur.
Le moteur peut être très chaud 
immédiatement après l’arrêt. Ne pas 
toucher le pot d’échappement, le 
cylindre ni les ailettes de 
refroidissement. Risque de brûlure.
4.7 NETTOYAGE
Pour réduire le risque d’incendie, 
dégager l’herbe, les feuilles et 
l’excédent d’huile se trouvant sur le 
moteur, le pot d’échappement, la 
batterie et le réservoir de carburant.
Pour réduire le risque d’incendie, 
contrôler régulièrement que la machine 
ne présente aucune fuite d’huile et/ou 
de carburant. 
Ne jamais nettoyer au jet haute 
pression pour ne pas endommager les 
joints, les composants électriques ou les 
vannes hydrauliques.
Ne jamais utiliser d’air comprimé sur 
les ailettes du radiateur pour éviter de 
les endommager. 
Nettoyer la machine après chaque utilisation. 
Instructions de nettoyage :
 Ne pas projeter d’eau directement sur le moteur. 
 Nettoyer le moteur à l’aide d’une brosse et/ou à  l’air comprimé.
 Nettoyer l’admission d’air de refroidissement  du moteur.
 Une fois le nettoyage terminé, démarrer l’engin  et actionner l’éventuel plateau de coupe pour 
éliminer que l’eau ne pénètre dans les paliers et 
n’endommage la machine.
5 ENTRETIEN
5.1 PROGRAMME D’ENTRETIENRespecter le programme d’entretien STIGA pour 
conserver la machine en bon état de marche, qui 
respecte l’environnement et reste sûre et fiable.
Le contenu de ce programme est repris dans le 
carnet d’entretien ci-joint.
L’entretien de base
 doit toujours être exécuté par 
un centre agréé.
Le premier entretien et les entretiens 
intermédiaires doivent être confiés à un centre 
agréé, mais peuvent également être exécutés par 
l’utilisateur. Les opérations à effectuer sont 
répertoriées dans le carnet d’entretien et sont 
décrites sous « 4 » de même que ci-dessous. 
						

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FRANÇAISFR
Les centres de service agréés garantissent un 
travail professionnel et l’utilisation de pièces 
d’origine.
À chaque service de base et intermédiaire effectué 
par un centre agréé, un cachet doit être apposé dans 
le carnet d’entretien. Un carnet d’entretien 
comportant tous les cachets requis augmente la 
valeur de reprise de la machine.
5.2 PRÉPARATIONLes interventions d’entretien et de maintenance 
doivent être effectuées sur une machine à l’arrêt 
dont le moteur est coupé.Bloquer la machine en serrant le frein à 
main.
Déconnecter les câbles de bougies et 
retirer la clé de contact pour éviter tout 
démarrage intempestif. 
5.3 PRESSION DES PNEUSRégler la pression des pneus comme suit :
À l’avant : 0,4 bar (6 psi). 
À l’arrière : 1,2 bar (17 psi). 
5.4 REMPLACEMENT DE L’HUILE MOTEUR
Remplacer lhuile une première fois après 5 heures 
dutilisation, puis toutes les 50 heures dutilisation 
ou une fois par saison. 
Augmenter la fréquence des vidanges (toutes les 
25 heures ou une fois par saison) si le moteur est 
soumis à rude épreuve ou si la température 
ambiante est élevée.
Type d’huile :
Choisir une huile sans additifs.
Ne pas trop remplir le réservoir d’huile pour éviter 
la surchauffe du moteur. 
Vidanger l’huile quand le moteur est chaud.
L’huile moteur peut être très chaude si 
on l’évacue aussitôt après l’arrêt. Il est 
donc recommandé de laisser refroidir le 
moteur pendant quelques minutes 
avant d’effectuer la vidange.
1.  Dévisser le bouchon de vidange d’huile (fig. 9).
2. Récupérer l’huile dans un récipient. REMARQUE ! Ne pas renverser d’huile sur 
les courroies d’entraînement.
3. Recycler l’huile conformément aux normes en  vigueur.
4. Revisser le bouchon de vidange. 
5.  Retirer la jauge et ajouter de l’huile neuve dans  le réservoir.
Quantité d’huile: 1,2 l 6. Après avoir ajouté l’huile, démarrer le moteur 
et le laisser tourner au ralenti pendant 30 secon-
des. 
7. Vérifier l’absence de fuites d’huile.
8.  Arrêter le moteur. Attendre 30 secondes, puis  contrôler le niveau d’huile conformément à 4.2.
5.5 FILTRE À CARBURANT (7:Q)Remplacer le filtre à carburant à chaque saison 
Après l’installation du nouveau filtre, vérifier 
l’absence de fuites.
5.6 COURROIES DE TRANSMISSIONAprès 5 heures de service, vérifier l’état des 
courroies.
5.7 DIRECTIONVérifier et régler la direction après 5 heures de 
service, puis toutes les 25 heures.
5.7.1 Vérifications
Tourner légèrement le volant de gauche à droite 
pour vérifier que le mécanisme des chaînes de 
direction ne présente pas de jeu.
5.7.2 Réglage
Le cas échéant, régler les câbles de direction 
comme suit :
Régler la tension des câbles de direction en serrant 
l’écrou (fig. 10). Important ! Pendant le réglage, 
maintenir fermement les vis aux extrémités du 
câble pour éviter qu’il ne se vrille. Pour cela, 
utiliser une clé à molette ou un outil similaire pour 
bloquer les vis à l’extrémité des câbles.
Retendre les câbles pour supprimer tout jeu.
Ne pas appliquer une tension trop forte sur les 
câbles pour éviter de durcir la direction et 
d’augmenter l’usure des câbles.
5.8 BATTERIE
Ne jamais surcharger la batterie pour 
éviter de l’endommager.
Ne pas provoquer de court-circuit aux 
bornes de la batterie. Cela provoquerait 
des étincelles susceptibles de mettre le 
feu. Éviter également tout contact entre 
les bijoux en métal et les bornes de la 
batterie.
Si l’extérieur, le couvercle ou les bornes 
de la batterie sont endommagés ou qu’il 
y a des interférences au niveau des 
cosses, remplacer immédiatement la 
batterie.
Huile
SAE 10W-30
Classe de service SJ ou supérieur 
						

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FRANÇAISFR
La batterie est du type à soupape avec une tension 
nominale de 12 V. La batterie est un modèle sans 
entretien. La seule maintenance requise consiste à 
la recharger, par exemple après une période 
d’inutilisation prolongée.Charger complètement la batterie 
avant la première utilisation. La 
batterie doit être chargée au maximum 
lorsqu’on l’entrepose. Une batterie 
déchargée s’endommage lorsqu’elle est 
inutilisée. 
5.8.1 Charge à l’aide du moteur
Pour recharger la batterie à l’aide du générateur de 
la machine :
1. Placer la batterie dans la machine comme illus- tré ci-dessous.
2. Installer la machine à l’extérieur ou raccorder  un système d’extraction d’air au pot d’échappe-
ment.
3. Suivre les instructions du manuel pour démarrer  le moteur.
4. Laisser tourner le moteur de manière ininter- rompue pendant 45 minutes.
5.  Arrêter le moteur. La batterie est à présent com- plètement rechargée.
5.8.2 Pour recharger la batterie à l’aide  d’un chargeur
En cas d’utilisation d’un chargeur de batterie, 
utiliser un modèle à tension constante
(disponible chez votre fournisseur).
L’utilisation d’un chargeur de type standard 
risque d’endommager la batterie. 
5.8.3 Dépose/pose
À la livraison, la batterie se trouve sous le carter du 
moteur (voir fig. 10). Lors de la dépose et de 
l’installation de la batterie, respecter les points 
suivants à propos des câbles :
 Pendant la dépose : déconnecter le câble noir de  la borne négative (-) de la batterie. Déconnecter 
ensuite le câble rouge de la borne positive (+) 
de la batterie.
 À l’installation : Reconnecter en premier lieu le  câble rouge à la borne positive (+) de la batterie. 
Reconnecter ensuite le câble noir à la borne 
négative (-) de la batterie.
Déconnecter ou reconnecter les câbles 
dans le mauvais ordre risque de 
provoquer un court-circuit et 
d’endommager la batterie.
L’inversion des câbles endommage le 
générateur et la batterie.
Serrer correctement les câbles. Les 
câbles lâches peuvent être à l’origine 
d’un incendie. Ne jamais laisser tourner le moteur 
lorsque la batterie est déconnectée pour 
ne pas endommager le générateur et le 
système électrique.
5.8.4 Nettoyage
Nettoyer les traces d’oxydation qui peuvent 
apparaître sur les bornes. Nettoyer les bornes au 
moyen d’une brosse en métal, puis les graisser.
5.9 FILTRE À AIRNettoyer ou remplacer le préfiltre (en mousse) 
(12:T) après 25 heures de service.
Nettoyer ou remplacer le filtre à air (en papier) 
(12:S) après 100 heures de service.
REMARQUE ! Augmenter la fréquence de 
nettoyage ou de remplacement des filtres lorsque 
la machine est utilisée sur des terrains poussiéreux.
Retirer et installer les filtres à air comme suit :
1.  Nettoyer soigneusement autour du couvercle du  filtre à air (7:R).
2. Démonter le couvercle du filtre à air en retirant  les deux clips. 
3.  Démonter l’ensemble filtre. Le préfiltre est  placé sur le filtre à air. Veiller à ce qu’aucune 
saleté ne tombe dans le carburateur. Nettoyer le 
support du filtre à air.
4. Nettoyer le filtre en papier en le tapotant sur une  surface plane. En cas d’encrassage intense, 
remplacer le filtre.
5. Remplacer le préfiltre. En cas d’encrassage  intense, remplacer le filtre.
6. Pour remonter le filtre, répéter les opérations  dans l’ordre inverse.
Ne pas utiliser de solvants à base de pétrole (par 
ex. du kérosène) ni d’air comprimé pour nettoyer 
le filtre en papier afin ne pas l’endommager.
Ne pas nettoyer à l’air comprimé l’élément en 
papier du filtre. L’élément en papier ne doit pas 
être huilé. 
5.10 BOUGIE D’ALLUMAGERemplacer les bougies d’allumage toutes les 200 
heures de service (c’est-à-dire lors d’une entretien 
sur deux).
Dévisser à l’aide de la clé à bougies fournie. 
Nettoyer autour de la bougie avant de la 
débrancher.
Bougie d’allumage 
: Champion RC12YC ou 
équivalent.
Écart entre les électrodes
: 0,75 mm. 
						

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FRANÇAISFR
5.11 ADMISSION D’AIR (7:P)Le moteur est refroidi à l’air. Il peut être 
endommagé en cas de défaillance du système de 
refroidissement. Nettoyer l’admission d’air du 
moteur toutes les 50 heures de service. Le système 
de refroidissement est nettoyé de manière plus 
approfondie lors de chaque entretien de base.
5.12 LUBRIFICATIONLubrifier les points de graissage toutes les 25 
heures de service, conformément au tableau ci-
dessous, ainsi qu’après chaque lavage.
5.13 FUSIBLEEn cas de panne électrique, vérifier/remplacer le 
fusible, 20A.
Si la panne persiste, confier la réparation à un 
atelier agréé.
Les fusibles se trouvent à proximité de la batterie, 
sous le carter moteur.
6 BREVET - ENREGISTREMENT
Cette machine et les pièces qui la composent sont 
enregistrées sous le n° de brevet :
9900627-2 (SE), SE00/00250 (PCT), 9901091-0 
(SE), SE00/00577 (PCT), 9901730-3 (SE), SE00/
00895 (PCT), 9401745-6 (SE), SE95/00525 
(PCT), 595 7497 (US), 95920332.4 (EPC).
99 1095 (SE), 499 11 740.9 (DE), M1990 000734 
(IT), 577 251-253 (FR), 115325 (US).
GGP se réserve le droit de modifier le produit sans 
avis préalable. 
Objet Action Fig.
Paliers de 
roues
3 nipples de graissage.(13:V)
Appliquer de la graisse univer-
selle à l’aide d’un pistolet.  13
Câbles de 
direction Nettoyer les câbles à l’aide 
d’une brosse métallique.
Lubrifier à l’aide d’un vapori-
sateur de graisse universelle 
pour chaînes. -
Tendeurs Lubrifier les paliers de grais- sage à l’aide d’une burette en 
activant toutes les commandes. 
Pour plus de facilité, travailler 
à deux. 14
Câbles de 
commande Lubrifier les extrémités des 
câbles à l’aide d’une burette en 
activant toutes les commandes. 
Travailler à deux. 15 
						

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NEDERLANDSNL
1 ALGEMEEN
Dit symbool geeft een 
WAARSCHUWING weer. Als de 
instructies niet nauwkeurig worden 
opgevolgd, kan dit leiden tot ernstige 
persoonlijke verwondingen en/of 
schade.
Voordat u deze machine in gebruik 
neemt, moet u de gebruiksaanwijzing 
en de meegeleverde 
VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN 
zorgvuldig doornemen.
1.1 SYMBOLENOp de machine ziet u de volgende symbolen  om u 
eraan te herinneren dat voorzichtigheid en 
oplettendheid bij gebruik en tijdens onderhoud 
geboden is.
Betekenis van de symbolen:Waarschuwing!
Lees vóór gebruik van de machine de 
gebruikershandleiding en de 
veiligheidsvoorschriften.
Waarschuwing!
Kijk uit voor weggegooide voorwerpen. 
Houd omstanders op afstand.
Waarschuwing!
Draag altijd gehoorbescherming.
Waarschuwing!
Deze machine is niet bedoeld voor rijden 
op de openbare weg.
Waarschuwing!
U mag met de machine niet rijden op een 
helling met een grotere hellingshoek dan 
10º.
Waarschuwing!
Kans op brandwonden. Raak de 
geluiddemper/katalysator niet aan. 
1.2 VERWIJZINGEN
1.2.1 Afbeeldingen
De afbeeldingen in deze gebruikershandleiding 
zijn genummerd met 1, 2, 3 etc.
Onderdelen in afbeeldingen worden aangegeven 
met A, B, C etc.
Een verwijzing naar onderdeel C in afbeelding 2 
wordt als volgt weergegeven:.
“Zie afb. 2:C.” of gewoon “(2:C)” 1.2.2 Titels
De titels in deze gebruikershandleiding zijn op de 
volgende manier genummerd:
“1.3.1 Algemene veiligheidscontrole” is een 
subtitel van “1.3 Veiligheidscontrole” en wordt 
onder deze titel vermeld.
Wanneer naar een titel wordt verwezen, wordt 
alleen het nummer van deze titel aangegeven. 
Bijvoorbeeld “Zie 1.3.3”.
2 BESCHRIJVING
2.1 AANDRIJVINGDe machine heeft 
voorwielaandrijvingGereedschap dat aan de 
voorzijde is gemonteerd wordt aangestuurd door 
aandrijfriemen.
2.2 BESTURINGDe machine heeft achterwielbesturing. Daarom 
kan de machine gemakkelijk om bomen of andere 
obstakels heen rijden. Het sturen wordt geregeld 
via een kabel.
2.3 BEVEILIGINGSSYSTEEMDe machine is uitgerust met een elektrisch beveil-
igingssysteem. Dit systeem onderbreekt bepaalde 
activiteiten die door onjuiste handelingen gevaarl-
ijke situaties kunnen veroorzaken.
De motor kan bijvoorbeeld alleen gestart worden 
als het koppelings-/rempedaal is ingedrukt.
Controleer voor elk gebruik of het 
beveiligingssysteem werkt.
2.4 BEDIENING
2.4.1 Gereedschapslift, mechanisch (1:A)
U kunt als volgt schakelen tussen de werkpositie 
en de transportpositie:
1. Trap het pedaal volledig in. 
2. Laat het pedaal langzaam los.
2.4.2 Bedrifjsrem/koppeling/parkeerrem (1:B) (MAN)
Pedaal dat bedrijfsrem en koppeling combineert. 
Drie standen: 1. Omhoog - aandrijving. De 
machine rijdt als er een 
versnelling wordt gekozen. 
Bedrijfsrem niet geactiveerd.
2. Voor de helft ingetrapt  - 
aandrijving ontkoppeld, er kan geschakeld 
worden. Bedrijfsrem niet geactiveerd.
3. Volledig ingetrapt  - aandrijving ontkoppeld. 
Bedrijfsrem volledig geactiveerd.
LET OP! Regel de snelheid niet door de koppeling 
te laten slippen. Kies in plaats daarvan de juiste 
versnelling voor de goede snelheid. 
						

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NEDERLANDSNL
2.4.3 Koppeling - parkeerrem (1:B) (HST)Druk nooit op het pedaal tijdens het 
rijden. De krachtoverbrenging kan dan 
oververhit raken.
Het pedaal (2:B) heeft de volgende drie standen: 1. Omhoog - De koppeling is 
niet geactiveerd. De parkeerrem 
is niet geactiveerd.
2. Voor de helft ingetrapt -
Voorwaarts rijden uitgeschakeld. 
De parkeerrem is niet 
geactiveerd.
3. Volledig ingetrapt - Voorwaarts rijden 
uitgeschakeld. De parkeerrem is geactiveerd maar 
niet vergrendeld. Deze stand wordt ook gebruikt 
als noodrem.
2.4.4 Vergrendeling, parkeerrem (1:C)
De vergrendeling vergrendelt het 
koppelings-/rempedaal in de ingetrapte 
stand. Deze functie wordt gebruikt om de 
machine te vergrendelen op hellingen, 
tijdens transport enz., als de motor niet 
draait.
De parkeerrem moet tijdens het werk 
altijd uitgeschakeld zijn.
Vergrendelen:
1. Trap het pedaal (1:B) volledig in. 
2. Verplaats de vergrendeling (1:C) naar rechts.
3. Laat het pedaal los.
4. Laat de vergrendeling los.
Ontgrendelen:
Trap het pedaal volledig in en laat het weer los.
2.4.5 Gas- en chokehendel (2, 3:G) 
Hendel om de snelheid te regelen en om te choken 
bij een koude start.  Als de motor onregelmatig loopt, 
bestaat er een kans dat de hendel te ver 
naar voren staat zodat de choke 
geactiveerd wordt. Dit beschadigt de 
motor, verhoogt het brandstofgebruik 
en is schadelijk voor het milieu.
1. Choke  - voor het starten van een koude 
motor. De choke staat in de bovenste stand 
in de groef. 
Gebruik deze functie niet als de motor 
warm is.
2. Vol gas  - bij gebruik van de machine 
altijd vol gas geven. 
Om de gashendel op vol gas te zetten, zet 
u de hendel ongeveer 2 cm achter de 
chokestand.
3. Stationairloop. 2.4.6 Contactslot (2, 3:F)
Het contactslot wordt gebruikt om de motor te 
starten en uit te schakelen. 
Laat de sleutel niet in stand 2 op de 
machine zitten. Er is dan brandgevaar 
omdat brandstof in de motor kan lopen 
via de carburateur en de accu kan 
ontladen en worden beschadigd.
Drie standen: 1. Stopstand  - de motor is kortgesloten. 
De sleutel kan verwijderd worden.
2. Rijstand.
3. Startstand  - de elektrische startmotor 
wordt geactiveerd op het moment dat de 
sleutel in de veerbelaste startstand wordt 
gedraaid. Laat de sleutel teruggaan naar 
rijstand 2 wanneer de motor gestart is.
2.4.7 Versnellingspook (2:E) (MAN)
Pook om één van de vijf versnellingen vooruit (1-
2-3-4-5), neutraal (N) of achteruit (R) te kiezen.
Tijdens het schakelen moet het koppelingspedaal 
ingetrapt zijn.
LET OP! Zorg dat de machine volledig stilstaat 
voordat u van de achteruit in de vooruit of 
omgekeerd schakelt. Als u niet meteen in een 
bepaalde versnelling kunt schakelen, laat het 
koppelingspedaal dan opkomen en trap het 
opnieuw in. Schakel opnieuw naar de gewenste 
versnelling. Probeer nooit geforceerd in een 
gewenste versnelling te schakelen.
2.4.8 Krachtafnemer (2:E) De krachtafnemer mag nooit 
ingeschakeld zijn wanneer het aan de 
voorzijde gemonteerde gereedschap in 
de transportstand staat. Dit beschadigt 
de riemtransmissie.
Hendel voor in- en uitschakelen van de 
krachtafnemer voor aandrijving van het maaidek 
en aan de voorzijde gemonteerde accessoires. 
Twee standen: 1.Voorste stand  - krachtafnemer 
uitgeschakeld.
2. Achterste stand  - krachtafnemer 
ingeschakeld. 
						

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NEDERLANDSNL
2.4.9 Rijden - bedrijfsrem (3:J) (HST)Als de machine niet remt zoals 
verwacht als het pedaal wordt 
losgelaten, moet het linkerpedaal (1:B) 
worden gebruikt als noodrem.
Het pedaal regelt de versnelling tussen de motor en 
de wielen (= de snelheid). Wanneer het pedaal 
omhoog staat, wordt de bedrijfsrem geactiveerd. 1. Pedaal voorwaarts  – de 
machine gaat vooruit.
2. Pedaal onbelas t 
– de machine staat stil.
3. Pedaal achterwaarts  
– de machine rijdt achteruit.
4. Minder druk op het pedaal  
– de machine remt.
2.4.10 Zitting (4:L) De zitting kan worden opgeklapt en naar 
voor of achter worden geschoven.  De 
stand van de zitting kan met de knoppen 
(4:M) worden vergrendeld.
De zitting is voorzien van een 
beveiligingsschakelaar die is aangesloten op het 
beveiligingssysteem van de machine. Doordat 
bepaalde functies niet werken als er niemand op de 
zitting zit wordt voorkomen dat er gevaarlijke 
situaties kunnen ontstaan. Zie ook 4.3.2.
2.4.11 Motorkap (afb. 5)
Om bij te tanken en de motor en de accu te inspec-
teren en onderhouden, opent u de motorkap. 
De motor mag niet draaien als u de kap 
opent. 
2.4.11.1Openen1.  Zorg dat de besturingsarmen in de voorste stand staan.
2.  Trek de stoelvergrendeling (4:N) omhoog en  kantel de stoel voorover.
3.  Pak de motorkap aan de voorrand vast en draai  de kap omhoog.
2.4.11.2SluitenPak de motorkap aan de voorrand vast en draai de 
kap omlaag.
De machine alleen gebruiken met 
gesloten kap. Anders bestaat er een 
kans op brandwonden en kunt u 
bekneld raken.
3 TOEPASSINGEN
De machine mag uitsluitend gebruikt worden bij 
de volgende werkzaamheden met de aangegeven 
originele STIGA-accessoires:
Het trekmechanisme mag worden belast met een 
verticale kracht van maximaal 100 N.
De duwkracht van getrokken accessoires op het 
trekmechanisme mag niet groter zijn dan 500 N.
LET OP! Neem vóór het gebruik van een 
aanhanger altijd contact op met uw 
verzekeringsmaatschappij.
LET OP! Deze machine is niet bedoeld voor rijden 
op de openbare weg.
4 STARTEN EN RIJDEN
De machine alleen gebruiken met 
gesloten en vergrendelde kap. Anders 
bestaat er een kans op brandwonden en 
kunt u bekneld raken.
4.1 BIJVULLEN MET BENZINEGebruik altijd loodvrije benzine. Gebruik nooit 
brandstof voor tweetaktmotoren.
Door de transparante tank is het brandstofniveau 
makkelijk af te lezen.
LET OP! Gewone loodvrije benzine is beperkt 
houdbaar en mag niet langer dan 30 dagen worden 
bewaard.
U kunt ook milieuvriendelijke benzine gebruiken, 
d.w.z. gealkyleerde benzine. Dit type benzine heeft 
een samenstelling die minder schadelijk is voor 
mens en milieu.Benzine is uiterst brandbaar. Bewaar 
brandstof altijd in een speciaal 
daarvoor bestemde tank. 
Werkzaam-
heden Accessoires, origineel van 
STIGA
Gras maaien Maaidekken gebruiken: 85 C
Vegen Veegeenheid. Stofbeschermer  wordt aanbevolen.
Sneeuwruimen Sneeuwschuif of sneeuwfrees  gebruiken. Sneeuwkettingen en 
framegewichten zijn 
aanbevolen.
Gras en bladeren 
vegen Getrokken opvangbak 38 
gebruiken.
Gras- en 
bladtransport Transportkar Combi gebruiken. 
						

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NEDERLANDSNL
Vul alleen buitenshuis benzine bij en 
rook niet tijdens het bijvullen. Vul de 
tank voordat u de motor start. 
Verwijder nooit de vuldop en vul de 
machine nooit met benzine wanneer de 
motor loopt of nog warm is.
Vul de benzinetank nooit helemaal tot de rand. 
Laat een zekere ruimte (ten minste de gehele 
vulbuis plus 1-2 cm bovenin de tank) leeg, zodat 
de benzine, wanneer deze warm wordt, kan 
uitzetten zonder over te stromen. Zie afb. 6.
4.2 CONTROLEER HET OLIEPEILHet carter is bij aflevering altijd gevuld met SAE 
10W-30-olie.
Zie afb. 7.
Controleer voor elk gebruik of het oliepeil 
correct is. De machine moet op een vlakke 
ondergrond staan. Zorg dat de omgeving rond de oliepeilstok 
schoon is. Draai de oliepeilstok los en trek 
hem omhoog. Veeg de oliepeilstok af. 
Breng de oliepeilstok weer aan en draai hem vast.
Trek de oliepeilstok weer omhoog. Lees het 
oliepeil af. Vul olie bij tot de FULL-streep als het 
oliepeil onder deze markering staat.
Het oliepeil mag nooit boven de “FULL”-streep 
komen. Een te hoog oliepeil kan de motor 
oververhitten. Als het oliepeil boven de “FULL”-
streep komt, moet de olie worden afgetapt tot het 
juiste niveau is bereikt.
4.3 VEILIGHEIDSCONTROLEControleer of de machine voldoet aan de 
onderstaande veiligheidscontrole. 
De veiligheidscontrole moet voor ieder 
gebruik worden uitgevoerd.
Als een van de onderdelen niet door de 
test komt, moet u de machine niet 
gebruiken! Breng de machine voor 
reparatie naar een servicewerkplaats! 4.3.1 Algemene veiligheidscontrole
4.3.2 Elektrische veiligheidscontrole
Controleer voor elk gebruik of het 
beveiligingssysteem werkt.
4.4 STARTEN1. Zie afb. 8. Open de benzinekraan die zich in de kap aan de linkerachterzijde bevindt.
2.  Controleer of the bougiekabel(s) op de  bougie(s) is/zijn geplaatst.
3.  Controleer of de krachtafnemer uitgeschakeld  is. 
4.  Houd uw voet niet op het aandrijfpedaal. 
5. Starten van een koude motor – zet de gashendel  helemaal in de chokestand. 
Starten van een warme motor – zet de gashendel 
op vol gas (ongeveer 2 cm achter de 
chokestand).
6.  Trap het koppelings-/rempedaal volledig in.
7.  Draai de contactsleutel om en start de motor.
Onderdeel Resultaat
Brandstofslangen 
en aansluitingen. Geen lekkages.
Elektrische kabels. Isolatie is intact. Geen mechanische schade.
Uitlaatsysteem. Geen lekkages bij aansluitin- gen.
Alle schroeven zijn vastge-
draaid.
Olieleidingen Geen lekkages. Geen schade.
Rijd de machine 
voor- en achteruit 
en laat het pedaal 
van de bedrijfsrem 
omhoog komen. De machine stopt dan.
Testrit Geen abnormale trillingen. Geen abnormale geluiden.
Status Handeling Resultaat
Het koppelings-/rem-
pedaal is niet inge-
trapt.
De krachtafnemer is 
niet ingeschakeld. Probeer te 
starten.
De motor 
start niet.
Het koppelings-/rem-
pedaal is ingetrapt.
De krachtafnemer is 
ingeschakeld. Probeer te 
starten.
De motor 
start niet.
Lopende motor. De 
krachtafnemer is 
ingeschakeld. De bestuur-
der gaat staan.
De motor 
stopt dan.
Lopende motor. Verwijder  zekering.De motor 
stopt dan. 
						

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NEDERLANDSNL
8 Wanneer de motor is gestart, duwt u de gashendel geleidelijk naar vol gas (ongeveer 2 
cm achter de chokestand) als u de choke 
gebruikt hebt. 
9. Laat de machine na een koude start niet  onmiddellijk belast werken, maar laat de motor 
eerst een paar minuten warmdraaien. Op die 
manier kan de olie eerst opwarmen. 
Bij gebruik van de machine altijd vol gas geven.
4.5 BEDIENINGSTIPSControleer altijd of de juiste hoeveelheid olie in de 
motor zit. Dit is met name belangrijk bij het 
werken op hellingen. Zie 4.2. 
Wees voorzichtig bij het rijden op 
hellingen. Start of stop niet plotseling 
wanneer u een helling op- of afrijdt. 
Rijd nooit dwars over een helling. Rijd 
van boven naar beneden en van 
beneden naar boven. 
Deze machine mag op een helling van 
maximaal 10° rijden.
Verminder de snelheid op hellingen en 
bij scherpe bochten om controle over de 
machine te houden en het risico op 
kantelen te beperken.
Draai bij rijden in de hoogste 
versnelling en bij vol gas het stuur niet 
volledig naar één kant. De machine kan 
dan kantelen.
Blijf met uw handen uit de buurt van de 
middensturing en de zittinghouder. 
Anders kunt u bekneld raken! Rijd 
nooit met de machine als de motorkap 
open is.
Rijd nooit als het maaidek in de 
transportpositie staat. Dit veroorzaakt 
schade aan de aandrijfsnaar van het 
maaidek.
4.6 STOPPENSchakel de krachtafnemer uit. Trek de parkeerrem 
aan. 
Laat de motor 1-2 minuten stationair draaien. Zet 
de motor af door de contactsleutel om te draaien.
Sluit de benzinekraan. Dit is vooral belangrijk als 
de machine op bijv. een aanhanger vervoerd moet 
worden.Als u de machine zonder toezicht 
achterlaat, moet u de bougiekabel(s) 
losmaken van de bougie(s). Trek ook de 
sleutel uit het contactslot. 
Direct na gebruik kan de motor 
bijzonder heet zijn. Raak de demper, de 
cilinder of de koelribben niet aan. Dit 
kan ernstige brandwonden 
veroorzaken.
4.7 REINIGING
Om het gevaar op brand te verkleinen 
de motor, de demper, de accu en de 
brandstoftank vrijhouden van gras, 
bladeren en olie.
Om het gevaar op brand te verkleinen 
regelmatig controleren of er sprake is 
van olie- en/of brandstoflekkage. 
Spuit nooit water onder hoge druk op 
de machine. Hierdoor kunnen asafdich-
tingen, elektrische onderdelen of hyd-
raulische kleppen beschadigd raken.
Spuit nooit lucht onder hoge druk tegen 
de radiatorvinnen. Hierdoor zal de 
radiator beschadigd raken. 
Reinig de machine na gebruik. Voor het reinigen 
gelden de volgende richtlijnen.
 Sproei nooit rechtstreeks water op de motor. 
 Reinig de motor met een borstel en/of perslucht.
 Reinig de luchtinlaat van de motor. 
 Start na het reinigen de machine en een  eventueel gemonteerd maaidek om water te 
verwijderen dat anders lagers zou kunnen 
binnendringen en beschadigen.
5 ONDERHOUD
5.1 ONDERHOUDSPROGRAMMAOm de machine voortdurend in goede staat te 
houden en zo de betrouwbaarheid te bevorderen, 
ook in verband met het milieu, moet het 
onderhoudsprogramma van STIGA worden 
gevolgd.
De inhoud van dit programma vindt u in het 
bijgevoegde serviceboekje.
Basic service
 moet altijd door een erkende 
servicewerkplaats worden uitgevoerd.
Eerste onderhoud en Intermediate Service
 zou 
door een erkende servicewerkplaats moeten 
worden uitgevoerd, maar kan ook door de 
gebruiker worden gedaan. De inhoud van deze 
programmas staat in het serviceboekje en de 
handelingen zijn beschreven onder“4” en 
hieronder.
Onderhoud dat door een erkende 
servicewerkplaats wordt uitgevoerd geeft u de 
garantie dat uw machine professioneel wordt 
onderhouden met originele reserveonderdelen.
Na elke onderhoudsbeurt die is uitgevoerd bij een 
erkende servicewerkplaats krijgt u een stempel in 
het onderhoudsboekje.  Een serviceboekje waarin 
ieder onderhoud wordt geregistreerd, is een 
waardevol document dat de tweedehandswaarde 
van de machine verhoogt.