Snow Blower Stiga 1371 PRO 1581 PRO 8218 2264 30 Instructions Manual

							111
ČEŠTINACS
Překlad původního návodu k používání
• Používáte-li sněhovou frézu v blízkosti hrazení, vozidel, 
oken, sjezdovek apod. vždy nejprve správně nastavte 
deflektor vyhazovacího komína. 
•Děti musí být vždy v bezpečné vzdálenosti od pracovní 
oblasti stroje. Dohledem nad dětmi pověřte další 
dospělou osobu.
•Nepřetěžujte stroj příliš rychlým pojížděním.
•Při couvání buďte opatrní. Před couváním i během něj se 
dívejte za sebe a kontrolujte, zda za vámi nejsou žádné 
překážky.
• Vyhazovací komín nikdy nesměrujte na přihlížející 
osoby. Nenechávejte nikoho stát před strojem. 
• Pokud stroj nepoužíváte nebo při jeho přepravě odpojte 
náhon šroubu. Při přepravě stroje na kluzkém povrchu 
nepojíždějte příliš rychle.
• Používejte pouze příslušenství schválené výrobcem 
stroje.
•Sněhovou frézu nikdy nepoužívejte při špatné 
viditelnosti nebo slabém světle.
• Za každých okolností si zachovejte rovnováhu a pevně 
držte rukoje˙. 
• Nedotýkejte se součástí motoru, které se za chodu 
zahřívají. Hrozí nebezpečí popálení.
2.4 ÚDRŽBA A USKLADNĚNÍ
•Utáhněte všechny šrouby a matice, aby byl stroj v 
bezpečném provozním stavu. Pravidelně kontrolujte 
pojistné šrouby.
• Vždy používejte originální náhradní díly. Jiné než 
originální náhradní díly mohou představovat nebezpečí 
zranění, i když se ke stroji hodí.
• Stroj, v jehož nádrži je palivo, neskladujte v budovách, 
kde se mohou benzínové výpary dostat do styku s 
otevřeným ohněm nebo jiskrami.
• Než stroj uložíte, nechte motor vychladnout.
•Před uložením stroje na delší dobu si přečtěte pokyny 
výrobce.
•Vyměňte poškozené výstražné a instrukční nálepky.
• Po použití nechte stroj s otáčejícím se šroubem několik 
minut běžet. Zabráníte tak zamrznutí šroubu.
3 MONTÁŽ
Poznámka: Pravá a levá strana uváděná v pokynech je 
myšlena z pozice obsluhy stojící za strojem.
3.1 OBSAH VNĚJŠÍHO BALENÍ
Balení obsahuje:
- jednu sněhovou frézu
- jednu řadící páku
- jeden vyhazovací komín
- jednu uživatelskou příručku
- jednu montážní sadu
- jedna montážní sada
Navíc jsou dodávány následující položky:
- nástroj na čištění vyhazovacího komínu (10 na obr. 1)
- Závějové lišty (23 na obr. 1)
- další pojistné šrouby jako náhradní díly.3.2 VYBALENÍ
1.  Z krabice vyjměte všechny volné díly.
2. Odřízněte všechny rohy krabice a boční stěny sklopte k 
zemi.
3. Odstřihněte plastové pásky.
3.3 RUKOJEŤ, VIZ OBR. 2
1.  Povolte, ale neodstraňujte pojistné matice ve vrchních 
otvorech.
2. Sklopte vrchní část rukojeti. UPOZORNĚNÍ! Dejte 
pozor, abyste neskřípli ovládací lanka.
3.  Do spodních otvorů nasaďte šrouby a nasaďtě a 
našroubujte na ně:
A šrouby
D pojistnou matici
4. Utáhněte čtyři matice.
3.4 VYHAZOVACÍ KOMÍN, VIZ OBR. 3
11. Vyhazovací komín (E) položte na přírubu.
2. Upevněte tři podložky (F), každou dvěma šrouby.
3. Náležitě je utáhn
ěte. 
4. Seřiďte mechanismus, který otáčí vyhazovací komín. Viz 
6.6.4.
5. Viz obr. 4.
3.5ŘADICÍ PÁKA, VIZ OBR. 5
1. Připojte horní a dolní tyč řazení se dvěma šrouby, dvěma 
podložkami a dvěma maticemi.
2. Nastavte tyče na maximální délku.
3. Utáhněte matice.
3.6 KONTROLA OVLÁDACÍCH LANEK
Je možné, že před prvním použitím sněhové frézy bude třeba 
ovládací lanka nastavit.
Viz níže NASTAVENÍ OVLÁDACÍCH LANEK.
3.7 TLAK V PNEUMATIKÁCH
Zkontrolujte tlak v pneumatikách. Viz „ 6.4“.
4 OVLÁDACÍ PRVKY
Tlumič motoru je osazen ochrannou mřížkou. 
Motor smí být spuštěn pouze pokud je tato mřížka 
namontována a nepoškozena.
Viz obrázky 1.
4.1 OVLADAČ PLYNU (2)
Řídí otáčky motoru. Ovladač plynu má tři polohy:
1. Plný plyn
2. Chod naprázdno
3. Poloha stop – motor je zkratován.  
						

							112
ČEŠTINACS
Překlad původního návodu k používání
4.2 SYTIČ (5)
Slouží ke spouštění studeného motoru: Sytič má dvě polohy:
1. Sytič je vypnutý
2. Sytič je zapnutý (pro startování studeného motoru) 
4.3 PŘÍMÝ VSTŘIK PALIVA (4)
Stisknutím gumového tlačítka přímého vstřiku se 
načerpá palivo přímo do karburátoru, což usnadní 
spuštění studeného motoru. 
4.4 KLÍČEK ZAPALOVÁNÍ (3)
Musí být zcela zasunut, jinak motor nenaskočí. Klíčkem 
neotáčejte!
1. Klíček zcela zasunut – motor lze spustit.
2. Klíček vytažen – motor nelze spustit.
4.5 RUKOJEŤ STARTÉRU (1)
Samonavíjecí ruční startér
4.6 OLEJOVÁ MĚRKA (8)
Slouží k doplňování a kontrole hladiny motorového 
oleje. Olejová měrka má dvě značky:
FULL = maximální hladina oleje
ADD = minimální hladina oleje
4.7 VÍČKO NÁDRŽE/MĚRKA PALIVA(7)
Pro doplňování paliva. 
4.8 PALIVOVÝ KOHOUT (6)
Palivovým kohoutem se otevírá přívod paliva do 
karburátoru. Pokud stroj nepoužíváte, vždy uzavřete 
palivový kohout.
1. Doprava - otevřený. 
2. Dolů - uzavřený.
4.9 VYPOUŠTĚ
CÍ ZÁTKA OLEJE (14)
Pro vypouštění starého oleje při jeho výměně.
4.10 STARTOVACÍ TLAČÍTKO – ELEKTRICKÉ
SPOUŠTĚNÍ (11)
Startovací tlačítko aktivuje motor elektrického startéru.
4.11 ELEKTRICKÝ KABEL – ELEKTRICKÉ
SPOUŠTĚNÍ (12)
Elektrický kabel slouží k napájení startéru. Kabel připojte k 
uzemněné zásuvce o napětí 220/230 V pomocí třížilového 
prodlužovacího kabelu. Je vhodné použít zemněný 
zkratovací jistič.
4.12 KRYT ZAPALOVACÍ SVÍČKY (22)
Kryt lze snadno odstranit rukou. Zapalovací svíčka je 
namontována pod krytem.
4.13ŘADICÍ PÁKA (17)
Stroj má šest dopředných a dvě zpětné rychlosti, které slouží 
k regulaci rychlosti. 
Řadící pákou lze pohybovat pouze je-li páka spojky 
stisknutá.4.14 PÁKA SPOJKY – POHON KOL (20)
Po zařazení rychlosti a přitlačení páky spojky k 
rukojeti se začnou otáčet kola.
Umístěna na levé straně rukojeti.
4.15 PÁKA SPOJKY – POHON ŠROUBU (16)
Přitlačením páky k rukojeti se aktivuje pohon 
nabíracího šroubu a vrtule. 
Umístěna na pravé straně rukojeti.
4.16 OVLÁDÁNÍ JEDNOU RUKOU
Stroj je vybaven ovládáním jednou rukou, což znamená, že 
páka spojky pohonu může zablokovat páku spojky šroubu v 
aktivované poloze. Postupujte následovně:
1. Spusť
te motor.
2. Stiskněte páku spojky pohonu a páku spojky šroubu.
3. Sejměte ruku z páky spojky šroubu a ta zůstane aktivova-
ná.
4.17 OVLÁDÁNÍ DEFLEKTORU (18)
Dálkové ovládání nastavení deflektoru (19) umístěné na 
ovládacím panelu . 
1. Přední – sníh je odhazován do větší vzdálenosti. 
2. Zadní – sníh je odhazován do menší vzdálenosti.
4.18 PATKY NABÍRACÍHO ÚSTROJÍ (13)
Slouží k nastavení výšky skříně nabíracího šroubu nad zemí.
4.19 DEFLEKTOR (9)
Deflektor se ovládá pomocí páky (18) a slouží k nastavení 
vzdálenosti, do jaké je sníh odhazován.
4.20 VYHŘÍVÁNÍ RUKOJETI (21)
Stroj je vybaven elektrickým vyhříváním rukojeti. Vyhřívání 
se ovládá posunutím přepínače do požadované polohy.
Doprava – silné vyhřívání
Střední – vyhřívání vypnuto
Doleva – mírné vyhřívání
Vy hřívání rukojeti lze aktivovat pouze při běžícím motoru.
4.21 SVĚTLOMET (15)
Světlomet se spíná automaticky při nastartování motoru.
4.22 NÁSTROJ NA ČIŠTĚNÍ VYHAZOVACÍHO 
KOMÍNU (10)
Nástroj na čištění vyhazovacího komínu je umístěn na 
držáku na horní straně skříně nabíracího šroubu. Musí se 
vždy používat k čištění vyhazovacího komínu a nabíracího 
šroubu.
Před čišt
ěním vyhazovacího komínu vždy zastavte 
motor.
Nikdy nečistěte vyhazovací komín rukou. Hrozí 
nebezpečí vážného poranění.  
						

							113
ČEŠTINACS
Překlad původního návodu k používání
4.23 NASTAVOVACÍ PŘEPÍNAČ (19) 
Mění směr odhazovaného sněhu.
Doleva- vyhazovací komín se otočí doleva
Doprava - vyhazovací komín se otočí 
doprava
4.24 OVLÁDÁNÍ ZÁBĚRU (24) 
Ovládání záběru usnadňuje otáčení. Po aktivaci se levé hnací 
kolo uvolní, zatímco pravé bude nadále v záběru.
Poznámka: Aktivujte páku před zahájením otáčení. Silně 
zatížená páka se ovládá mnohem obtížněji.
4.25 ZÁVĚJOVÉ LIŠTY (23)
Závějové lišty usnadňují odklízení v  případě, že výška sněhu 
přesahuje výšku skříně nabíracího šroubu. Nainstalujte okraj 
závějové lišty (15:T) skrz otvor ve skříni nabíracího šroubu 
a upevněte ho křídlovou maticí (15:U).
5 POUŽITÍ SNĚHOVÉ FRÉZY
5.1 OBECNĚ
Motor nespouštějte dříve, než provedete všechny kroky 
uvedené v kapitole MONTÁŽ. 
Pøed použitím snìhové frézy si dùkladnì pøeètìte 
pokyny a výstražné a informaèní štítky na stroji a 
obeznamte se s jejich významem. 
Pøi práci se strojem, jeho údržbì i opravách vždy 
používejte ochranné brýle nebo štít.
5.2 PŘED SPUŠTĚNÍM
Sněhová fréza se dodává bez oleje v motorové skříni. Před 
použitím stroje do motoru nalijte olej. Olej se dodává v 
samostatné nádobě.
Nestartujte motor, dokud jej nenaplníte olejem. 
Motor bez oleje by se mohl vážnì poškodit.
1. Umístěte stroj na vodorovnou podložku.
2. Vytáhněte olejovou měrku a nalijte olej do značky FULL 
(obr. 7).
3.  Používejte olej SAE 5W30-10W30 označený jako A.P.I. 
třída “SF“, “SG“ nebo “SH“. 
4. Motorová skříň pojme: 0,8 l.
Pøed použitím stroje vždy zkontrolujte hladinu oleje v 
motoru. Pøi kontrole musí stroj stát na vodorovném 
povrchu.
5.3 PLNĚNÍ PALIVOVÉ NÁDRŽE
Používejte výhradně bezolovnatý benzín. Nesmíte používat 
směs benzínu s olejem pro dvoutaktní motory.
UPOZORNĚNÍ! Vezměte na vědomí, že bezolovnatý benzín 
podléhá zkáze. Proto nekupujte více benzínu, než můžete 
spotřebovat během 30 dní. 
Lze používat benzín šetrný k prostředí, tj. alkylátový benzín. 
Složení benzínu tohoto typu je méně škodlivé pro lidi a 
přírodu.
Benzín je vysoce hoølavý. Palivo vždy skladujte v 
kanystrech, které jsou k tomuto úèelu speciálnì 
vyrobeny. Palivo skladujte na suchém dobøe vìtraném místì 
– ne v uzavøené budovì. Palivo skladujte mimo 
dosah dìtí.
Nádrž naplòujte nebo doplòujte benzínem 
výhradnì venku a nikdy pøi tom nekuøte.  Palivo 
doplòujte pøed spuštìním motoru. Nikdy 
neodstraòujte víèko nádrže a nedoplòujte benzín, 
pokud je motor v chodu nebo je dosud horký.
Neplňte palivovou nádrž až po okraj. Po doplnění paliva 
pevně našroubujte zpět víčko palivové nádrže a rozlité palivo 
otřete. 
5.4 SPOUŠTĚNÍ MOTORU (BEZ ELEKTRICKÉHO 
STARTÉRU)
Za chodu a až 30 minut po vypnutí se nedotýkejte 
součástí motoru, které se zahřívají. Hrozí 
nebezpečí popálení.
Nikdy nenechávejte motor bìžet v uzavøených 
prostorách. Výfukové plyny obsahují oxid 
uhelnatý, velmi toxický plyn.
1.  Páky spojek pohonu kol a nabíracího šroubu musí být 
uvolněné (obr. 1).
2. Otevøete palivový kohout (6 na obr. 1).
3.  Páku plynu posuňte nahoru do polohy  .
4. Zasuňte klíček zapalování. Klíček musí zapadnout. 
Klíčkem neotáčejte!
5. Páku sytiče posuňte do polohy  . 
 Poznámka: Teplý motor lze startovat bez sytiče. 
6. Dvakrát až třikrát stiskněte gumové tlačítko přímého 
vstřiku. Tisknete-li tlačítko přímého vstřiku, otvor musí 
být zakrytý (obr. 8). Poznámka: Tuto funkci 
nepoužívejte, je-li motor teplý.
7.  Pomalu vytahujte startovací lanko, dokud neucítíte 
odpor. Prudkým zatažení za lanko motor nastartujte.
8.  Jakmile motor naskočí, otáčejte pákou sytiče proti směru 
hodinových ručiček až po jeho úplné vypnutí.
5.5 SPOUŠTĚNÍ MOTORU (S ELEKTRICKÝM
STARTÉREM)
Za chodu a až 30 minut po vypnutí se nedotýkejte 
součástí motoru, které se zahřívají. Hrozí 
nebezpečí popálení.
Nikdy nenechávejte motor běžet v uzavřených 
prostorách. Výfukové plyny obsahují oxid 
uhelnatý, velmi toxický plyn.
1.  Spojovací kabel u motoru připojte k třížilovému 
prodlužovacímu kabelu.. Poté prodlužovací kabel 
připojte k uzemněné zásuvce o napětí 220/230 V.
2.  Páky spojek pohonu kol a nabíracího šroubu musí být 
uvolněné (obr. 1).
3. Otevøete palivový kohout (6 na obr. 1).
4.  Páku plynu posuňte nahoru do polohy  .
5. Zasuňte klíček zapalování. Klíček musí zapadnout. 
Klíčkem neotáčejte!
6. Páku sytiče posuňte do polohy  . 
 Poznámka: Teplý motor lze startovat bez sytiče. 
7. Dvakrát až třikrát stiskněte gumové tlačítko přímého 
vstřiku. Tisknete-li tlačítko přímého vstřiku, otvor musí 
být zakrytý (obr. 8). Poznámka: Tuto funkci 
nepoužívejte, je-li motor teplý. 
						

							114
ČEŠTINACS
Překlad původního návodu k používání
8. Spuštění motoru:
a. Stisknutím startovacího tlačítka spus˙te motor startéru. 
b. Jakmile motor naskočí, uvolněte tlačítko startéru a 
pomalým otáčením páky sytiče proti směru hodinových 
ručiček do polohy   sytič vypněte.
c. Začne-li se motor dusit, ihned sytič zapněte a postupně 
jej znovu vypínejte.
d. Nejprve vytáhněte prodlužovací kabel ze zásuvky. Poté 
prodlužovací kabel odpojte od motoru.
 Poznámka: Elektrický startér je vybaven tepelnou 
pojistkou. Při přehřátí se automaticky vypne. Startér 
nelze znovu použít, dokud se pojistka neochladí, což trvá 
přibližně 5-10 minut.
5.6 BEZPEČNOSTNÍ ZKOUŠKA
Tento stroj je vybaven několika mechanickými bezpečnost-
ními systémy, jejichž úkolem je chránit bezpečnosti obsluhy 
během práce se strojem.
Po spuštění a před použitím stroje je nezbytné provést níže 
popsanou bezpečnostní zkoušku.
Pokud zařízení nefunguje podle popisu, NEPOUŽÍVEJTE 
ho. V takovém případě se obraťte na autorizovanou dílnu se 
žádostí o opravu.
Zkouška šneku
1. Spusťte motor.
2. Stiskn
ěte páku šneku a šnek se bude otáčet.
3. Uvolněte páku šneku a šnek se do pěti sekund zastaví.
Zkouška pohonu
1. Spusťte motor a přesuňte řadicí páku do polohy prvního 
převodového stupně, příp. nastavte páku ovládání rych-
losti na nízkou rychlost.
2. Stiskněte páku pohonu a zařízení se rozjede.
3. Uvolněte páku pohonu a zařízení se zastaví.
5.7 VYPÍNÁNÍ MOTORU
1. Uvolněte páky obou spojek. Poznámka: Pokud se šroub 
frézy nadále otáčí - viz níže NASTAVENÍ 
OVLÁDACÍCH LANEK.
2.  Páku plynu posuňte dolů do polohy volnoběhu . 
Nechte motor několik minut běžet, aby roztál usazený 
sníh.
3a. Stroje bez elektrického startéru:
Nechte motor běžet a několikrát za sebou rychle 
vytáhněte lanko ručního startéru, abyste zabránili jeho 
zamrznutí. Ozve se neobvyklý chřestivý zvuk. Tento 
úkon nepoškozuje motor.
3b. Stroje s elektrickým startérem:
Nechte motor běžet. Stiskněte a několik sekund držte 
tlačítko startéru, abyste zabránili jeho zamrznutí 
(připojení elektrického kabelu viz výše). Ozve se 
neobvyklý chřestivý zvuk. Tento úkon nepoškozuje 
motor.
4. Páku plynu zatlačte dolů do polohy  .
2. Uzavøete palivový kohout (6 na obr. 1).
6. Ze zapalování vyjměte klíč. Klí
čkem neotáčejte!
Chcete-li ponechat stroj bez dozoru, vypnìte 
motor a vyjmìte klíèek zapalování. 5.8 UVEDENÍ STROJE DO POHYBU
1.  Podle výše uvedených pokynů nastartujte motor. Několik 
minut jej nechte běžet, aby se před použitím zahřál.
2.  Nastavte deflektor vyhazovacího komínu.
3. Otáčením přestavovací páky nastavte vyhazovací komín 
tak, aby sníh odlétal po směru větru.
U modelu s manuální pøevodovkou lze pohybovat 
øadicí pákou pouze je-li stisknutá páka spojky.
4. Zařaďte vhodný rychlostní stupeň. 
5.  Stisknutím páky spojky šroubu (16 na obr. 1) se aktivuje 
nabírací šroub a vrtule vyhazovacího mechanismu.
Dávejte pozor na otáèející se šroub. Ruce, 
chodidla, vlasy a volné èásti odìvu mìjte vždy v 
bezpeèné vzdálenosti od pohyblivých èástí stroje.
6. Stiskněte páku spojky pohonu kol (20 na obr. 1). Sněhová 
fréza se nyní začne pohybovat vpřed nebo vzad v 
závislosti na zařazené rychlosti.
7. Ovládání jednou rukou.
Pouze pro modely s manuální převodovkou. Nikdy 
nepohybujte řadicí pákou, pokud je aktivováno 
ovládání jednou rukou nebo pohon šroubu. Vážně 
by se tím poškodil třecí kotouč.
5.9 RADY PRO ODKLÍZENÍ SNĚHU
1. Motor vždy udržujte v nejvyšších nebo skoro maximálních 
otáčkách.
Bìhem provozu se tlumiè výfuku a pøilehlé díly 
velmi zahøejí. Hrozí nebezpeèí popálení. 
2. Rychlost stroje vždy přizpůsobte sněhovým 
podmínkám.. Rychlost regulujte pomocí řadící páky, 
nikoliv plynu.
3. Nejefektivněji se odklízí čerstvě napadaný sníh.
4.  Je-li to možné, odhazujte sníh vždy po směru větru.
5.  V závislosti na kvalitě povrchu nastavte patky pomocí 
šroubů (13 na obr. 1): 
- Na rovném povrchu, například na asfaltu, by měly být 
patky přibližně 3 mm pod stíracím nožem.
- Na nerovném povrchu, například na štěrkových cestách, 
by měly být patky přibližně 30 mm pod stíracím nožem.
Patky vždy nastavte tak, aby fréza nenabírala 
štìrk a kameny. Rychle odlétající kameny by 
mohly zranit pøihlížející osoby. 
Patky musí být nastaveny na obou stranách na stejnou výšku.
6. Přizpůsobte rychlost stroje, aby sníh odlétával 
rovnoměrným proudem.
Pokud sníh ucpe vyhazovací komín, pøed jeho 
èištìním nejprve: 
- uvolnìte páky obou spojek, 
- vypnìte motor, 
- ze zapalování vytáhnìte klíèek, 
- kabel zapalování odpojte od svíèky. 
- do prostoru vyhazovacího komína nebo 
nabíracího šroubu nevkládejte ruce; Použijte 
dodaný nástroj na čištění vyhazovacího komínu.. 
						

							115
ČEŠTINACS
Překlad původního návodu k používání
5.10 PO POUŽITÍ
1.  Zkontrolujte, zda některé díly nejsou uvolněny nebo 
poškozeny. Je-li třeba, poškozené díly vyměňte.
2. Utáhněte povolené šrouby a matice.
3. Kartáčem ze stroje očistěte veškerý sníh.
4.  Všechny ovládací prvky několikrát posuňte mezi 
krajními polohami.
5. Sytič nastavte do polohy   
6.  Kabel zapalování odpojte od svíčky.
Nepøikrývejte stroj, dokud je motor a tlumiè 
výfuku teplý.
6 ÚDRŽBA
6.1 HARMONOGRAM ÚDRŽBY
6.2 VÝMĚNA OLEJE
První výměnu oleje proveďte po 5 hodinách provozu a 
potom olej vyměňujte vždy po 50 hodinách provozu nebo 
jednou za sezónu. Olej vyměňujte, když je motor teplý.
Pokud se olej vypouští bezprostøednì po vypnutí 
motoru, mùže být velmi horký. Proto nìkolik 
minut poèkejte, aby motor zchladl, a teprve potom 
zaènìte olej vypouštìt.
1. Nakloňte stroj mírně doprava tak, aby vypouštěcí zátka 
byla v nejnižším bodu motoru (14 obr. 1).
2. Vyšroubujte vypouštěcí zátku.
3.  Nechte olej vytékat do sběrné nádoby.
4. Vypouštěcí zátku zašroubujte zpět.5. Motorovou skříň naplňte novým olejem. Typ a množství 
oleje viz výše kapitola PŘED SPUŠTĚNÍM. 
6.3 ZAPALOVACÍ SVÍČKA
Zapalovací svíčku zkontrolujte jednou za rok nebo každých 
sto provozních hodin.
Pokud jsou elektrody opálené, svíčku vyčistěte nebo 
vyměňte. Výrobce motoru doporučuje: Briggs & Stratton 
RC124YC nebo ekvivalentní typ.
Správná mezera mezi kontakty svíčky: 0,7-0,8 mm 
Zapalovací svíčka je umístěna pod krytem, viz obr. 9.
6.4 TLAK V PNEUMATIKÁCH
Pro optimální funkci stroje musí být tlak v obou 
pneumatikách stejný. Po nahuštění pneumatik nasaďte na 
ventilky kloboučky, které je chrání před nečistotami. 
Doporučený tlak v pneumatikách je uveden v následující 
tabulce.
6.5 KARBURÁTOR
Karburátor je správně se
řízen od výrobce. Pokud je nezbytné 
jej seřídit, obra˙te se na autorizované servisní středisko. 
6.6 MAZÁNÍ
Údržbu stroje lze provádìt teprve: 
- po vypnutí motoru, 
- vyjmutí klíèku ze zapalování, 
- odpojení kabelu od zapalovací svíèky.
Pokud je v pokynech uvedeno, že je stroj třeba naklonit 
dopředu a opřít o skříň nabíracího šroubu, musíte nejprve 
vyprázdnit palivovou nádrž.
Palivovou nádrž vyprazdòujte pouze venku a je-li 
motor studený. Pøi práci nekuøte. Nádrž 
vyprázdnìte do nádoby urèené pro palivo.
6.6.1 VYHAZOVACÍ KOMÍN
Přírubu vyhazovacího komínu a šnekové kolo otáčecího 
mechanismu promažte každých pět provozních hodin a po 
dlouhodobém uskladnění. 
6.6.2 HŘÍDEL NABÍRACÍHO ŠROUBU
Mazací otvory hřídele nabíracího šroubu naplňte mazivem 
každých deset provozních hodin (obr. 10). Při každé výměně 
pojistných šroubů promažte hřídel.
Před dlouhodobým uskladněním šrouby vyšroubujte. 
Pomocí mazací pistole aplikujte mazivo, otočte nabíracím 
šroubem okolo hřídele a šrouby našroubujte zpět.
6.6.3 ŠNEKOVÉ SOUKOLÍ, S obr. 10
Šnekové soukolí je od výrobce naplněno zvláštním 
mazivem. Toto mazivo obvykle není třeba doplňovat.
Jednou za rok povolte zátku a zkontrolujte, zda šnekové 
soukolí obsahuje mazivo (obr. 10).
Pokud uniká nebo pokud bylo šnekové soukolí opravováno, 
je třeba mazivo doplnit. 
Použijte maziva Benalene #900 nebo podobná.  Servisní úkon Interval Typ Odst.
Bezpečnostní 
zkouškaPři každém 
spuštění5.6
Výměna 
motorového olejePoprvé po 2 
hodinách a poté 
po 50 hodináchSAE 5W30 - 
10W406.2
Kontrola hnacích 
řemenůPoprvé po 2 
hodinách a poté 
jednou za rok7.4
7.5
7.6
Promazání hřídele 
nabíracího šroubu10 hodin Lithiová 
vazelína6.6.2
Kontrola/mazání 
mechanismu na 
otáčení 
vyhazovacího 
komínu 10 hodin olej 10W 6.6.4.
Promazání 
deflektoru10 hodin olej 10W -
Promazání lanek 10 hodin olej 10W 6.6
Promazání táhel 10 hodin olej 10W 6.6
Kontrola tlaku v 
pneumatikách50 hodin 6.4
Kontrola šnekového 
soukolí nabíracího 
šroubu50 hodin Zimní olej pro 
šneková 
soukolí6.6.3
Kontrola/výměna 
zapalovací svíčky100 hodin RC124YC 6.3
Model Tlak
1371 PRO 1,0 bar
1581 PRO 1,0 bar 
						

							116
ČEŠTINACS
Překlad původního návodu k používání
6.6.4 Mechanismus na otáčení vyhazovacího komínu 
Viz obr. 21.
Sejměte kryt.
Pokud se vyhazovací komín obtížně otáčí, nejprve namažte 
převodové soukolí (A). Jestliže se komín stále obtížně otáčí, 
náležitě ho seřiďte podle jednoho nebo obou následujících 
kroků:
• Povolte upínací šrouby vyhazovacího komínu o čtvrtinu 
otáčky.
• Povolte matice (B) a seřiďte záběr mezi převodem 
motoru a převodem vyhazovacího komínu. Až dokončíte 
seřizování, utáhněte matice.
7 SERVIS A OPRAVY
Údržbu stroje lze provádìt teprve: 
- po vypnutí motoru, 
- vyjmutí klíèku ze zapalování, 
- odpojení kabelu od zapalovací svíèky.
Pokud je v pokynech uvedeno, že je stroj třeba 
naklonit dopředu a opřít o skříň nabíracího šroubu, musíte 
nejprve vyprázdnit palivovou nádrž.
Palivovou nádrž vyprazdòujte pouze venku a je-li 
motor studený. Pøi práci nekuøte. Nádrž 
vyprázdnìte do nádoby urèené pro palivo.
7.1 ODSTRAŇOVÁNÍ ZÁVAD7.2 NASTAVENÍ STÍRACÍHO NOŽE A PATEK
Při dlouhodobém používání dochází k opotřebení stíracího 
nože a patek. Viz „5.8“.
7.3 OBECNÉ POKYNY PRO ŘEMENY
Hnací řemeny je třeba zkontrolovat (a v případě potřeby 
seřídit) po prvních 2 – 4 hodinách provozu a poté v polovině 
každé sezóny. Následně vyžadují kontrolu dvakrát ročně.
Tento stroj je vybaven speciálními hnacími řemeny. Při jejich 
výměně je třeba použít nové originální řemeny, které získáte 
u svého prodejce nebo autorizovaného servisního střediska.
Při výměně nebo seřízení hnacích řemenů je třeba seřídit také 
ovládací lanka (viz níže).
7.4 HNACÍ ŘEMEN NABÍRACÍHO ŠROUBU
7.4.1 Kontrola a seřízení hnacího řemene nabíracího 
šroubu
Viz obr. 17, 18.
1. Vytáhněte klíč ze zapalování.
2.  Povolte šrouby (2) a odstraňte ochranný kryt řemene (1). 
Viz obr. 16.
3.  Povolte napínací kladku (B) a posuňte ji přibližně 3 mm 
směrem k řemenu.
4. Utáhněte matici napínací kladky.
5. Stiskněte páku spojky nabíracího šroubu a zkontrolujte 
napětí řemene. Bez velkého úsilí byste měli řemen 
prstem stlačit o 12 - 13 mm (obr. 19). 
6. Je-li třeba napětí opravit, opakujte výše uvedený postup.
7. Namontujte zpět kryt řemene. Viz obr. 16.
7.4.2 Seřízení vodicí vidlice hnacího řemene nabíracího 
šroubu
Viz obr. 17, 18.
1. Vytáhněte klíč ze zapalování.
2.  Povolte šrouby (2) a odstraňte ochranný kryt řemene (1).. 
Viz obr. 16.
3. Stiskněte páku spojky šroubu (20) na obr. 1.
4.  Zkontrolujte vzdálenost mezi vodící vidlicí a řemenem. 
Podle vzdálenosti viz obr. 18.
5. Je-li třeba vzdálenost upravit, povolte šrouby vodící 
vidlice a nastavte správnou vzdálenost.
6. Šroub náležitě utáhněte.
7. Namontujte zpět kryt řemene. 
7.5 HNACÍ ŘEMEN
Řemen napíná pružinová napínací kladka. Seřizování není 
potřeba. Pokud řemen sklouzne, vyměňte jej. Problém Možná příčinaŘešení
Motor nelze 
nastartovat.Motor je zahlcen. Zkuste znovu 
nastartovat s 
vypnutým sytičem.
Palivo obsahuje vodu 
nebo je staré.Vy p u sťte nádrž a 
doplňte čerstvé 
palivo.
Jiná Opakujte postup 
startování důsledně 
podle pokynů v 
uživatelské 
příručce.
Motor lze 
obtížně 
nastartovat a 
vynechává.Vadná zapalovací svíčka Vyměňte 
zapalovací svíčku.
Otvor v uzávěru palivové 
nádrže je ucpaný.Vyčistěte jej.
Nabírací 
šroub se 
neotáčí.Je zablokovaný cizím 
předmětem.Pomocí tyče na 
krytu uvolněte 
nabírací šroub.
Pojistný kolík je 
zlomený.Vy měňte pojistný 
kolík.
Hnací řemen šroubu 
prokluzuje.Seřiďte řemen a 
lanka.
Hnací řemen šroubu je 
prasklý.Vy měňte hnací 
řemen.
Po uvolnění 
páky se 
nabírací 
šroub 
nezastaví.Hnací řemen nabíracího 
šroubu není seřízen.Seřiďte řemen.
Vodicí vidlice hnacího 
řemene nabíracího 
šroubu není seřízena.Seřiďte vodicí 
vidlici.
Stoj zatáčí 
na jednu 
stranu.Pneumatiky nejsou stejně 
nahuštěny.Upravte tlak 
vzduchu v 
pneumatikách.
Otáčí se pouze jedno 
kolo.Zkontrolujte 
závlačky kol.
Patky jsou nerovnoměrně 
nastaveny.Seřiďte stírací nůž a 
patky.
Patky jsou nerovnoměrně 
nastaveny.Seřiďte stírací nůž a 
patky. 
						

							117
ČEŠTINACS
Překlad původního návodu k používání
7.6 SEŘÍZENÍ OVLÁDACÍCH LANEK
Při výměně nebo seřízení hnacích řemenů je třeba také 
zkontrolovat/seřídit ovládací lanka (viz níže).
7.6.1 Seřízení lanka nabíracího šneku
1. Vytáhněte klíč ze zapalování.
2. Povolte šroub (2) a odstraňte ochranný kryt řemene (1). 
Viz obr. 16.
3. Stiskněte ovládací páku šroubu a sledujte napínací 
kladku. Při polovičním stisknutí ovládací páky by se 
měla napínací kladka dotknout řemene (při dalším 
stisknutím ovládací páky by se měla kladka posunout o 
několik milimetrů). Viz obr. 13.
4. Je-li třeba, vyhákněte pružinu a pomocí šroubu seřiďte 
lanko. Viz obr. 11.
5. V opačném pořadí namontujte zpět všechny díly.
7.6.2 Seřízení lanka pohonu
Viz „7.5“.
7.7 VÝMĚNA POJISTNÝCH ŠROUBŮ, R OBR. 10
Nabírací šroub je k hřídeli připevněn zvláštními šrouby, které 
se v případě uvíznutí cizího tělesa ve skříni šroubu zlomí.
Vždy používejte originální náhradní díly. Jiné 
typy šroubù by mohly zpùsobit vážné poškození 
stroje.
1. Vypněte motor.
2.  Kabel zapalování odpojte od svíčky.
3. Přesvědčte se, zda jsou všechny otáčející se součástky v 
klidu.
4. Vyjměte předmět, který uvízl v prostoru šroubu.
5. Promažte hřídel šroubu (viz výše).
6. Otvory hřídele vyrovnejte s otvory šneku.
7. Odstraňte zbytky poškozeného šroubu.
8. Našroubujte nový originální šroub.
7.8 ŽÁROVKA PŘEDNÍHO SVĚTLA
Používejte pouze originální 27W žárovky. 
Výkonnější žárovky by poškodily reflektor.
Žárovka se do reflektoru upevňuje pomocí bajonetového 
závitu. Viz obr. 14. Žárovku vyměňte podle následujícího 
postupu:
1. Otočte žárovkou asi 30 ° proti směru hodinových ručiček 
a vytáhněte ji.
2. Uvolněte plastové západky na obou stranách žárovky a 
vytáhněte kabely.
3. Montáž nové žárovky proveďte v opačném poř
adí.
8 SKLADOVÁNÍ
V uzavøených, špatnì vìtraných prostorách nikdy 
neskladujte snìhovou frézu s palivem v nádrži. 
Benzínové výpary by se mohly dostat k 
otevøenému ohni, jiskrám, cigaretám apod.
Chystáte-li se sněhovou frézu uskladnit na déle než 30 dní, 
doporučujeme provést následující opatření:
1. Vyprázdněte palivovou nádrž.
Palivovou nádrž vyprazdòujte pouze venku a je-li 
motor studený. Pøi práci nekuøte. Nádrž vyprázdnìte do nádoby urèené pro palivo.
2. Spus˙te motor a nechte jej běžet, dokud nedojde palivo.
3. Vyměňte olej, pokud byla poslední výměna provedena 
před více než třemi měsíci.
4.  Vyšroubujte zapalovací svíčku a do otvoru nalijte malé 
množství motorového oleje (asi 30 ml). Několikrát 
zatočte motorem (pomocí startovacího lanka). 
Zašroubujte zpět zapalovací svíčku.
5.  Celý stroj pečlivě vyčistěte.
6.  Všechny díly promažte podle pokynů uvedených v 
kapitole MAZÁNÍ výše.
7. Zkontrolujte, zda sněhová fréza není poškozena. Je-li 
třeba, opravte ji.
8. Opravte všechna poškození laku.
9. Nelakované kovové díly ochraňte proti korozi.
10. Je-li to možné, uskladněte sněhovou frézu na krytém 
místě. 
9 V PŘÍPADĚ POŠKOZENÍ
Opravy a servis provádějí autorizované servisní dílny. Tyto 
dílny vždy používají originální náhradní díly.
Provádíte si jednoduché opravy sami? Vždy používejte 
originální náhradní díly. Dokonale se hodí na své místo a 
usnadňují tak práci. 
Náhradní díly získáte u svého prodejce nebo v servisních 
dílnách.
Při objednávání náhradních dílů: Uveďte model, rok 
zakoupení, model a typové číslo motoru.
10 SMLUVNÍ PODMÍNKY PRODEJE
Na výrobní a materiálové závady se vztahuje plná záruka. 
Uživatel je povinen řídit se pokyny uvedenými v přiložené 
dokumentaci.
Záruka se nevztahuje na vady vzniklé v důsledku:
- toho, že se uživatel neseznámil s doprovodnou 
dokumentací,
- nedbalosti, 
- nesprávného nebo nedovoleného užívání nebo montáže, 
- použití jiných než originálních náhradních dílů 
- a použití přídavných zařízení, která nebyla dodána nebo 
schválena společností Stiga.
Záruka se nevztahuje ani na:
-- opotřebení dílů jako jsou například hnací řemeny, 
nabírací šrouby, světla, kola, pojistné šrouby a kabely, 
-běžné opotřebení
- a motory. Na motor se vztahují samostatné termíny a 
podmínky záruky výrobce motoru.
Na kupujícího se vztahují ustanovení národních zákonů 
příslušné země. Tato záruka neomezuje práva udělená 
kupujícímu uvedenými zákony. 
						

							118
MAGYARHU
Eredeti használati utasítás fordítása
1 SZIMBÓLUMOK
A gépen a következő szimbólumok láthatók. Az a rendelteté-
sük, hogy emlékeztessenek a használat közben szükséges 
karbantartásra és figyelemre. 
A szimbólumok jelentése:
Figyelmeztetés.
A gép használata előtt olvassa el és ismerje meg a 
használati útmutatót!
Veszély – forgó marócsiga.
Veszély – forgó turbina.
Kezét-lábát tartsa távol a forgó alkatrészektől.
A nézelődők maradjanak biztonságos távolságra a 
géptől.
A kidobócső soha ne irányuljon a nézelődők felé.
A gépen végzendő munka megkezdése előtt vegye ki 
az indítókulcsot.
Égési sérülést szenvedhet!
Viseljen fülvédőt. 
Mégező gázok veszélye.
Tűzveszély.
2 BIZTONSÁGTECHNIKAI UTASÍTÁSOK
2.1 ÁLTALÁNOS
• Kérjük, olvassa el figyelmesen ezt a biztonságtechnikai 
útmutatót. Ismerkedjen meg a vezérlőszervekkel és a gép 
helyes működtetésével.
• Soha ne engedje, hogy gyermekek vagy olyan személyek 
üzemeltessék a hómarót, akik nincsenek tisztában a biz-
tonságtechnikai utasításokkal. A helyi előírások korláto-
kat szabhatnak a vezető életkorát illetően.
• Soha ne használja a gépet, ha mások, elsősorban gyerme-
kek vagy állatok, is vannak a közelben. 
• Soha ne feledje, hogy a vezető felel a személyeket vagy 
vagyontárgyaikat ért balesetekért, sérülésekért.
• Ügyeljen arra, hogy soha ne botoljon meg vagy essen el, 
főleg, ha a gép hátramenetben halad.
• Soha ne üzemeltesse a hómarót, ha alkohol vagy gyógy-
szer hatása alatt áll, fáradt vagy beteg.
2.2 ELŐKÉSZÜLETEK
•Ellenőrizze a megtisztítandó területet, és távolítson el 
minden szétszóródott vagy idegen tárgyat.
• A motor indítása előtt kapcsoljon ki minden vezérlést.
• A hómarót kizárólag megfelelő öltözékben használja. Vi-
seljen olyan lábbelit, amely csúszós felületen is jól tapad.• Figyelmeztetés – a benzin erősen gyúlékony! 
 a. A benzint mindig kifejezetten üzemanyag tárolására 
kialakított edényben tartsa.
 b. A benzintartályt mindig a szabadban töltse fel, és soha 
ne dohányozzon a művelet közben.
 c. A benzintartályt mindig a motor beindítása előtt töltse 
tele. Soha ne távolítsa el a tanksapkát vagy töltsön a tank-
ba benzint, ha a motor még jár vagy meleg.
d. Zárja szorosan a tanksapkát és törölje fel a kifolyt ben-
zint.
• Úgy állítsa be a marócsiga magasságát, hogy az biztosan 
a kavicsos út szintje felett maradjon.
• Soha, semmilyen körülmények között se módosítsa a be-
állításokat, ameddig a motor jár (kivéve, ha az útmutató 
ezzel ellentétes utasítást tartalmaz).
• Használat előtt várjon, hogy a hómaró alkalmazkodhas-
son a külső hőmérséklethez.
• Használat, karbantartás és szervizelés közben mindig 
használjon védőszenüveget. 
2.3 ÜZEMELTETÉS
• Kezét-lábát tartsa távol a forgó alkatrészektől. Mindig 
kerülje el a kidobócső nyílását.
• A hómaró kizárólag hóeltakarításra használható.
• Legyen óvatos, amikor kavicsos ösvényeken, járdán vagy 
úton halad, vagy azokat keresztezi. Legyen tisztában a 
rejtett veszélyekkel és a közlekedőkkel.
• A kidobócső soha ne irányuljon a közút vagy a közleke-
dők felé.
• Ha a hómaró idegen tárgyba ütközik, állítsa le a motort, 
húzza ki a gyertya kábelét és körültekintően vizsgálja 
meg a gépet, hogy érte-e sérülés. Mielőtt újra használná a 
gépet, javítsa ki a sérülést.
• Ha a gép abnormálisan vibrálni kezd, állítsa le a motort 
és keresse meg annak okát. A vibráció általában valami-
lyen hibát jelez.
• Állítsa le a motort és húzza ki a gyertya kábelét. 
a, Ha a gép eltér a haladási iránytól. 
b. Ha a marócsiga burkolata vagy a kidobócső elzáródott 
és meg kell tisztítani. 
c. Javítás vagy módosítás előtt. 
•Mielőtt a tisztítást, javítást vagy ellenőrzést megkezdené, 
mindig győződjön meg róla,, hogy a forgó alkatrészek 
megálltak, és minden vezérlés kikapcsolt.
•Mielőtt a gépet magára hagyná, kapcsoljon ki minden ve-
zérlőszervet, a sebességváltót helyezze üresbe, állítsa le a 
motort és vegye ki az indítókulcsot. 
• Zárt térben soha ne járassa a motort, kivéve ha a gépet a 
tárolási helyére viszi, vagy onnan kihozza. Ebben az eset-
ben gondoskodjon róla, hogy a tárolóhely ajtaja nyitva le-
gyen. A kipufogógázok mérgezők. 
•Lejtőn soha ne haladjon keresztben. Fentről lefelé és lent-
ről felfelé haladjon. Legyen óvatos, amikor lejtőn irányt 
változtat. Kerülje a meredek lejtőket.
• Soha ne használja a gépet elégtelen védelemmel vagy 
úgy, hogy a biztonsági berendezések ne legyenek a helyü-
kön.
•A meglévő biztonsági eszközök nem lehetnek kikapcsol-
va vagy eltávolítva.
• Ne módosítson a motor beállításán, és ne növelje a motor 
fordulatszámát. Amikor a motor magasabb fordulatszá- 
						

							119
MAGYARHU
Eredeti használati utasítás fordítása
mon üzemel, megnő a személyi sérülés veszélyének lehe-
tősége.
• A hómarót soha ne használja beugrók, gépkocsik, abla-
kok, lejtők stb. közelében a kidobócső megfelelő beállí-
tása nélkül. 
• A gyermekeket mindig tartsa távol a megtisztítandó terü-
lettől. Gondoskodjon róla, hogy egy másik felnőtt fel-
ügyeljen a gyermekekre.
• Ne terhelje túl a gépet azzal, hogy túl gyorsan halad.
• Tolasson óvatosan. Mielőtt hátramenetbe kapcsolna és 
tolatás közben is, hátranézve győződjön meg róla, hogy 
vannak-e akadályok az útjában.
• A kidobócső soha ne irányuljon a nézelődők felé. Senki-
nek se engedje meg, hogy a gép elé álljon. 
• Kapcsolja ki a marócsigát, amikor a hómarót szállítják, 
vagy nem használják. Csúszós úton, szállítás közben ne 
haladjon túl gyorsan.
• Csak olyan tartozékot használjon, amelyet a gép gyártója 
jóváhagyott.
• A hómaróval soha ne közlekedjen rossz látási viszonyok 
között, vagy elégtelen világítás mellett.
• Mindig szilárdan álljon a lábán és határozottan fogja a to-
lókart. 
• Használat közben ne érjen a felmelegedő motoralkatré-
szekhez. Égési sérüléseket szenvedhet!
2.4 KARBANTARTÁS ÉS TÁROLÁS
• Húzzon meg minden csavart és anyát, hogy ellenőrizze: a 
gép biztonságos, munkakész állapotban van. Ellenőrizze 
rendszeresen a nyírócsavarokat.
• Mindig eredeti gyári alkatrészeket használjon. A nem 
eredeti gyári alkatrészek használata sérülés veszélyét 
hordozza még akkor is, ha illenek a géphez.
• Soha ne tárolja a berendezést úgy egy épületben, hogy a 
benzintartályban még üzemanyag van, ha ott az üzem-
anyag gőzei nyílt lánggal vagy szikrával kerülhetnek 
kapcsolatba.
• Hagyja a motort lehűlni, mielőtt a gépet beállítaná a rak-
tárba.
• Tartós tárolás előtt tanulmányozza az útmutató ajánlásait.
• Cserélje ki a sérült figyelmeztető vagy útmutató címké-
ket.
• Használat után járassa a motort néhány percig bekapcsolt 
marócsigával. Ezzel megakadályozza, hogy a marócsiga 
befagyjon.
3 ÖSSZESZERELÉS
Megjegyzés: A balra és jobbra található utasítások a hómaró 
mögötti kezelői pozícióból indulnak.
3.1 TARTALOM – KÜLSŐ CSOMAGOLÁS
a csomag a következőket tartalmazza:
– egy hómaró
– fogasrúd
– egy kidobócső
– egy használati utasítás
– egy szerelőkészletEmellett a következőket szállítjuk:
- Hókidobócső-tisztító eszköz (10 a 1. ábrában)
- Hótorlaszvágók (23 a 1. ábrában)
- Tartalékként plusz csavarok
3.2 KICSOMAGOLÁS
1.  Távolítson el minden tételt a kartondobozból.
2.  Vágja be a kartondoboz négy sarkát és hajtsa le az olda-
lait.
3. Vágja el az állítókart.
3.3 TOLÓKAR, LÁSD A 2. ÁBRÁT
1.  Lazítsa meg, de ne távolítsa el a rögzítő anyákat a felső 
nyílásokból.
2.  Hajtsa össze az tolókar felső részét. MEGJEGYZÉS! Vi-
gyázzon, hogy a vezérlőkábelek ne szoruljanak be.
3.  Illessze be kívülről a csavarokat a nyílásokba, és szerelje 
fel az alábbi részeket:
A. csavarok
D. záróanya
4.  Húzza meg a négy anyát.
3.4 HÓKIDOBÓCSŐ, LÁSD A 3. ÁBRÁT
1.  Helyezze a dobócsövet (E) a karimára.
2.  Szerelje fel a három tartóelemet (F) 2-2 csavarral.
3. Kellőképpen húzza meg a csavarokat. 
4. Állítsa be a csúszdát elfordító mechanizmust. Lásd 6.6.4.
5. Lásd a 4. ábrát.
3.5 SEBESSÉGVÁLTÓ KAR, LÁSD A 5. ÁBRÁT.
1. Csatlakoztassa a felső és az alsó sebességváltó rudat két 
csavarral, két alátéttel és két anyával.
2. Állítsa a rudakat max. hosszúságra.
3. Húzza meg az anyákat.
3.6 A VEZÉRLŐKÁBELEK ELLENŐRZÉSE
A hómaró első használata előtt szükség lehet a vezérlőkábe-
lek beállítására.
A VEZÉRLŐKÁBELEK BEÁLLÍTÁSA c. részt lásd ké-
sőbb.
3.7 ABRONCSNYOMÁS
Ellenőrizze az abroncsok nyomását. Lásd „6.4”.
4 SZABÁLYOZÓK
A motor védőráccsal van felszerelve. A motor soha 
nem indítható be védőrács nélkül, vagy hibás vé-
dőráccsal.
Lásd a 1. ábrát.
4.1 SEBESSÉGSZABÁLYOZÓ FOJTÓSZELEP (2)
A motor fordulatszámát szabályozza. Három állása van:
1. Teljes sebesség
2. Üresjárat
3. Leállítás — a motor rövidre zárt.  
						

							120
MAGYARHU
Eredeti használati utasítás fordítása
4.2 HIDEGINDÍTÓ (5)
Hideg motor indításakor használják: Két állása van:
1. A hidegindító nyitva
2. A hidegindító zárva (hidegben való indításkor)
4.3 BEFECSKENDEZŐ (4)
A gumi befecskendező-indító megnyomásával 
üzemanyag jut a karburátor szívócsövébe, hogy meg-
könnyítse a hideg motor indítását. 
4.4 INDÍTÓKULCS (3)
Teljesen be kell illeszteni, máskülönben a motor nem indul. 
Ne fordítsa el a kulcsot!
1. Kulcs teljesen beillesztve – a motor indul.
2. Kulcs kihúzva – a motor nem indul.
4.5 INDÍTÓKAR (1)
Kézi indítózsinór felcsévélővel.
4.6 MÉRŐPÁLCA (8)
A motorban az olajszint ellenőrzéséhez és feltöltésé-
hez. A mérőpálcán két szintjelzés található:
TELE = maximális olajszint
TÖLTÉS = minimális olajszint
4.7 TANKSAPKA / ÜZEMANYAGMÉRŐ (7)
Az üzemanyag betöltéséhez. 
4.8 ÜZEMANYAGCSAP (6)
Az üzemanyagcsappal megnyitható az üzemanyag 
továbbítás a karburátor felé. Az üzemanyagcsap mindig el 
van zárva, amikor a gép nem üzemel.
1. Jobbra - nyitva. 
2. Lefelé - elzárva.
4.9 OLAJLEERESZTŐ (14)
Olajcsere alkalmával az olaj leeresztéséhez.
4.10 INDÍTÓGOMB – ELEKTROMOS INDÍTÁS (11)
Az elektromos indítómotort aktiválja.
4.11 ELEKTROMOS KÁBEL – ELEKTROMOS IN-
DÍTÁS (12)
A kábel árammal látja el az indítómotort. Földelt hosszabbí-
tóval csatlakoztassa a kábelt 220/230 V-os csatlakozó aljzat-
hoz. Ajánlatos földelt megszakítót használni.
4.12 GYERTYAVÉDELEM (22)
A védelem kézzel könnyen eltávolítható. A gyertya a védő-
elem alatt található.
4.13 SEBESSÉGVÁLTÓ, KÉZI (17)
A gép 6 előremeneti és 2 hátrameneti sebességgel 
rendelkezik. 
A sebességváltó kart nem szabad elmozdítani, ha a 
kuplung be van nyomva.4.14 KUPLUNG KAR - HAJTÁS (20)
Sebességbe téve és a kart a tolóókar felé tolva aktivál-
ja a kerekeket.
A tolókar bal oldalán található.
4.15 KUPLUNG KAR - MARÓCSIGA (16)
Csatlakoztatja a marócsigát és a turbinát, amikor a 
kart előretolja a tolókar felé. 
A tolókar jobb oldalán található.
4.16 EGYKEZES VEZÉRLÉS
A gép egykezes vezérléssel rendelkezik, ami azt jelenti, hogy 
a kuplungkar hajtás aktivált állásban rögzítheti a kuplungkar 
csigát. Járjon el az alábbiak szerint:
1.  Indítsa be a motort.
2. Nyomja meg a kuplungkar csigát és a kuplungkar hajtást.
3. Vegye le a kezét a kuplungkar csigáról, az továbbra is ak-
tivált állapotban marad.
4.17 KAR, KIDOBÓCSŐ (18)
Kar a panelen a kidobócső beállításához (X)
1. Előre– hosszabb kidobási távolság.
2. Hátra – rövidebb kidobási távolság.
4.18 TALPAK (13)
Beállítható velük a marócsiga földtől mért távolsága.
4.19 KIDOBÓCSŐ (9)
A kidobócs
ő a karral (18) állítható, és meghatározható a ki-
dobási távolság.
4.20 A TOLÓKAR FŰTÉSE (21)
A gép tolókarja elektromos fűtéssel rendelkezik. A fűtés be-
kapcsolásához állítsa a kapcsolót a kívánt állásba.
Jobbra – max. fűtés
Középső állás – nincs fűtés
Balra – enyhe fűtés
A fűtés csak akkor kapcsolható be, amikor jár a motor.
4.21 FÉNYSZÓRÓ (15)
A fényszóró mindig be van kapcsolva, amikor jár a motor.
4.22 HÓKIDOBÓ-TISZTÍTÓ ESZKÖZ (10)
A hókidobó-tisztító eszköz a csiga házának a tetején, egy tar-
tóban található. A hókidobó cső és a csiga tisztításához min-
dig a csúszdatisztító eszközt kell használni.
A hókidobó cső tisztítása előtt a motort mindig le 
kell állítani.
A hókidobó csövet soha ne tisztogassa kézzel. Sú-
lyos sérülést szenvedhet!
4.23 BEÁLLÍTÓ KAPCSOLÓ (19) 
Megváltoztatja a kidobott hó irányát.
Balra – a csúszda balra fordul
Jobbra – a csúszda jobbra fordul