Officine Carpi Brush Cutter C 34 DS C 42 DS Instruction Manual

							Haal de twee schroeven met het ringetje van de
bekleding, plaats de enkele handgreep zo dat de
openingen van de handgreep en de openingen van
de bekleding op elkaar liggen, bevestig de greep
met de twee schroeven samen met de ringetjes
daarvan die u eerder weggehaald hebt (afb.1B).
DUPLEXBOSMAAIERS 
Voor de duplexmodellen dient u i.p.v. de enkele
handgreep het dubbele handvat te monteren.
Voor de duplexmodellen met een kleinere cilin-
derinhoud brengt u de greep voorzien van rub-
bertjes op zijn plaats, monteert het bovenste ele-
ment en zet u de greep met de meegeleverde
schroeven met ringetjes en moeren in de bedrijfs-
stand (afb. 2A). Het dubbele handvat kan gede-
monteerd worden als de bosmaaier niet teveel
ruimte in beslag mag nemen in verband met ver-
voer of opslag.
LET OP!De houder van het dubbele handvat is
op de aandrijvingsbuis gemonteerd op de door de
pijl aangegeven plaats op het etiket dat op pag.9
van deze handleiding sstaat.Deze houder moet
op deze plaats en niet ergens anders gemon-
teerd worden.
Voor de duplexmodellen met een grotere cilinde-
rinhoudwordt het dubbele handvat met één enke-
le schroef (afb.2B) bevestigd.
Om het dubbele handvat te monteren: draai (tegen
de wijzers van de klok in) de bevestigingsschroef
los, haal het bovenste deel van het bevestiging-
sblokje los en steek het dubbele handvat erin.
Draai vervolgens de bevestigingsschroef lichtjes
aan (aandraaien met de wijzers van de klok mee)
en na het dubbele handvat in de bedrijfsstand
gezet te hebben, blokkeert u alles door de schroef
helemaal vast te draaien.
Als u de machine moet vervoeren of opbergen kan
het handvat samengevouwen worden: draai de
bevestigingsschroef  los totdat u het dubbele hand-
vat kunt draaien; daarna kan  het handvat in de
nieuwe stand vastgezet worden.
FLEXBOSMAAIERS 
Voor de montage van de flexbosmaaiers (schou-
dermodel), gaat u als volgt te werk:
a) Steek het uiteinde van de as ‘a’dat uit de aan-
drijvingsbuis komt in de vierkante naaf ‘b’die
met de motor verbonden is (afb.3).
b) Druk op de pin ‘c’en steek de buis ‘d’van de
rubberen  flexibele aandrijving in de boring van
de flens (afb. 3). Controleer of de pin weer naar
boven komt en de flexibele aandrijving blokkeertdoor lichtjes aan de metalen buis te trekken die
zich aan het uiteinde van de flexibele aandrij-
ving bevindt.
c) Nadat u het filterdeksel weggehaald hebt door
op het bovenste lipje te drukken, dient u het
gashendel aan te sluiten. Haal de stalen kabel
door de opening van de afstelschroef met
schroefdraad op de carburateur, en steek deze
vervolgens op zijn plaats in het gashendel.
d) Sluit de STOP-kabels aan  (‘e’op afb. 3) via de
2 stekkers.
e) Om het rubberen flexibile deel met de vaste
aandrijvingsbuis te verbinden dient u:
de flexibele as die uit het uiteinde van de hand-
greep (‘a’op afb. 5) komt,  in de vierkante naaf
van het vaste deel van de transmissie te steken
(‘b’op  afb.5). Na de referentiepin ‘c’op zijn
plaats gebracht te hebben dient u de bevesti-
gingsring ‘d’(afb.5) stevig vast te draaien.
f) Bevestig de handgreep stevig op de aandrij-
vingsbuis (afb.4). Plaats de handgreep en het
onderste hoedje op de aandrijvingsbuis; de rand
van de handgreep moet op de door de pijl aan-
gegeven rand van het etiket komen. Steek de
schroeven (voorzien van ringetjes) in de gaten
van de handgreep; met de schroef links achter
moet ook flens ‘a’op afb.4 bevestigd worden.
Breng de moeren op hun plaats en draai de
schroeven een voor een lichtjes aan. Draai de
schroeven tenslotte even stevig vast.
Als de bosmaaier niet teveel ruimte in beslag mag
nemen in verband met vervoer of opslag, kunt u de
ring (‘d’op afb.5) losdraaien en de vaste aandrij-
vingsas van de flexibele losmaken. U kunt ook de
flexibele aandrijving van de motor losmaken door
deze van haar plaats te halen: hiervoor drukt u op
de daarvoor bestemde pin  (‘c’op afb.3) en haalt u
tegelijkertijd de as van de flens waarbij u deze bij
de metalen buis pakt. Als u het model met schou-
derstel gebruikt, dient u, nadat u de rugzak aan-
geddaan hebt, het elastiek met de flens ‘a’op afb.
4 verbinden
LET OP!De handgreep moet gemonteerd wor-
den bij de pijl op de aandrijvingsbuis. Deze hand-
greep moet op deze plaats en niet ergens anders
gemonteerd worden.
BEVESTIGING BEVEILIGING 
Werk nooit zonder beveiliging. De beveiliging
moet gemonteerd worden met de meegeleverde
speciaal daarvoor bestemde schroeven met ringet-
jes (afb.6). Als er op de bosmaaier een viertands-
schijf gemonteerd is, dient u voordat u de beveili-
ging kunt monteren eerst het trimelement te
demonteren: zet de aandrijvingsas met behulp van
81
NL 
						

							de torxsleutel vast (afb.8) en draai (met de wijzers
van de klok mee) de bevestigingsschroef los.
De beveiliging moet zowel geschikt zijn voor het
model van de machine in kwestie als voor het
gebruikte trimelement.
Als u de draadkop gebruikt, dient de beveiliging
voorzien te zijn van een draadafsnijder. Als de
beveiliging van het cirkelzaagblad niet voorzien is
van een draadafsnijder, dan moet op deze beveili-
ging de onderste plastic band voorzien zijn van een
draadafsnijder. Na de onderste band met de gelei-
dingen in de daarvoor bestemde plaats  aange-
bracht te hebben, drukt u de plastic band in de rich-
ting van de beveiliging totdat u hoort dat alle tand-
jes vastklikken (afb.7).
Als u het zaagblad gebruikt, moet daarop een
daarvoor bestemde beveiliging zitten.
U mag het zaagbladniet gebruiken als er op de
machine of de beveiliging daarvan het symbool
aanwezig is dat gebruik van dit element verbiedt
(dit symbool is weergegeven op pag.7 van deze
handleiding).
LET OP!Voor een correct en veilig gebruik van
de bosmaaier bent u verplicht de montage-aan-
wijzingen van de beveiligings- en bescherming-
selementen  nauwkeurig op te volgen.De fabri-
kant wijst alle verantwoordelijkheid ten aanzien van
het gebruik van de bosmaaier zonder de hierbo-
venbeschreven beveiligings- en beschermingsele-
menten van de hand.
MONTAGE VAN  DE TRIMELEMENTEN
Gebruik van een ander trimelement dan twee-
draadskoppen, metalen schijven of een cirkel-
zaagblad, kan vroegtijdige slijtage of beschadi-
ging van de machine ten gevolge hebben.
MONTAGE VAN METALEN SCHIJVEN
OF EEN CIRKELZAAGBLAD 
a) Trek een paar veiligheidshandschoenenaan
voordat u het metalen blad in uw handen neemt
b) Verwijder met behulp van de meegeleverde
sleutel de schroef met zeskantskop door deze
met de wijzers van de klok mee te draaien.
Neem het elastische ringetje, de stabilisator en
de ring B weg.
c) Steek de metalen schijf tussen ring A en ring B,
controleer of de groeven van de moeren en de
kop van de as precies in elkaar passen. Breng
vervolgens de stabilisator aan en zet de schroef
met zeskantskop vast door deze tegen de wij-
zers van de klok in aan te draaien.
d) Als laatste veiligheidsmaatregel dient u het
draaien van het asje te blokkeren: u steekt detorx-sleutel (of een stalen draad) in de daarvoor
bestemde opening (afb.8) en draait het element
langzaam om totdat de sleutel in de opening
van de binnenste ring komt waardoor het ele-
ment niet meer kan draaien. Na de schroef goed
aangedraaid te hebben haalt u de sleutel uit de
opening.
LET OP!Als op de bosmaaier het ver-
bodssymbool dat op pag.9 te zien is, voorkomt,
is gebruik van cirkelzaagblad verboden. Het
gebruik van cirkelzaagbladen met bosmaaiers
waarop het verbodssymbool voorkomt, stelt de
gebruiker aan zeer ernstig of zelfs dodelijk let-
sel bloot.
MONTAGE VAN  DE  DRAADKOP
Met de ring A reeds op de kop van de as gemon-
teerd dient u de  draadkop tegen de wijzers van de
klok in (linkse schroefdraad) vast te draaien (afb.
9). Als u de kop Tap & Go gebruikt, dient u tussen
de kop en de ring het grasopvangende plaatje tus-
sen de kop en de ring aan te brengen; dit plaatje
dient zo bevestigd te worden dat het vlakke gedeel-
te tegen de plastic kop rust. Als laatste veiligheid-
smaatregel dient u het draaien van het asje te blok-
keren: u steekt de torx sleutel (of een stalen draad)
in de daarvoorbestemde opening (afb. 9) en draait
het element langzaam om, totdat de sleutel in de
opening van de binnenste ring komt waardoor het
element niet meer kan draaien. Na de schroef goed
aangedraaid te hebben haalt u de sleutel uit de
opening.
HET AANDOEN VAN HET DRAAGSTEL
Voor de monobosmaaiers met een enkele riem:
laat de draagriem over de linker schouder naar de
rechter heup  lopen(afb.10A).
Voor de monobosmaaiers met dubbele riem en
voor de duplexmodellen: draag de riem met het
opgevulde deel en de bevestiging voor de
bosmaaier op de rechter heup, de haak moet zich
aan de voorkant bevinden, terwijl de riemen elkaar
moeten kruisen op de rug van de gebruiker
(afb.10B).
Trek de riemen zo aan dat het gewicht uniform over
de schouders verdeeld is.
Voor de  flexbosmaaiers: doe het draagstel als een
normale rugzak aan en doe de riem in de taille
dicht. Trek de riemen  zo aan dat het gewicht uni-
form over de schouders verdeeld wordt en stel de
riem in de taille af. Als u het model met schouder-
stel gebruikt, dient u, nadat u de rugzak aange-
daan hebt, het elastiek met de flens ‘a’op afb. 4
verbinden.
82
NL 
						

							Om zo efficiënt en veilig mogelijk te kunnen werken
dient u de riemen naar uw eigen lengte en postuur
af te stellen.
LET OP!Controleer altijd het snelle loskoppe-
lingssysteem, want dit moet in geval van nood
gebruikt worden. Mocht er zich een noodsituatie
voordoen, dan dient u zich zo snel mogelijk van de
machine en de draagriemen te bevrijden.
VOORBEREIDING VOOR  DE
WERKZAAMHEDEN
Bij het gebruiken van de bosmaaier dient u zo
gekleed zijn dat uw kleding u beschermt tegen
eventueel door het trimelement weggeslingerde
zaken (bijvoorbeeld stenen). U dient veiligheids-
schoeiselmet antislipzool,veiligheidshand-
schoenen, veiligheidsbril(een klep alleen vormt
geen goede bescherming voor de ogen) en
nauwsluitende kledingte dragen. U mag geen
wijde kleding, sjaals, dassen, sierraden of andere
accessoires aan hebben die in de stoppels zouden
blijven kunnen hangen. Lang haar dient opgesto-
ken te worden.
U dient tevens oorbeschermingte gebruiken.
Bij werkzaamheden als snoeien, vellen van hee-
sters, ontbossen of ook andere werkzaamheden
op plaatsen waar iets naar beneden zou kunnen
vallen, dient u een veiligheidshelmte dragen.
LET OP!Lees aandachtig het hoofdstuk
Veiligheidsvoorschriftenin deze handleiding.
INSPECTIE VAN DE MACHINE
Vergewis u ervan dat alle schroeven goed aange-
draaid zijn en dat de mechanische delen goed
gesmeerd zijn. Controleer het trimelement, verge-
wis u ervan dat het goed scherp is en geen teke-
nen van beschadiging vertoont. Controleer of de
bescherming van het zaagblad op zijn plaats zit.
Controleer het luchtfilter: dit moet schoon zijn. Als
gevolg van een vuil luchtfilter kunnen de prestaties
van de machine afnemen.
VULLEN VAN  DE TANK
GEBRUIK EEN SPECIFIEK MENGSEL VAN BEN-
ZINE EN OLIE VAN GOEDE KWALITEIT VOOR
TWEETAKTMOTOREN IN EEN  PERCENTAGE
VAN 2%.
VERHOUDING BENZINE - OLIE 50:1
= 2% olie
Om het mengsel klaar te maken dient u altijd een
vat of een bak te gebruiken die schoon is engeschikt is om er benzine in te bewaren.
Benzine en olie moeten goed door elkaar gemengd
worden. Om dit te bereiken gaat u als volgt te werk.
Doe de helft van de benodigde benzine in een
daarvoor geschikt vat, voeg daar vervolgens alle
olie aan toe die nodig is om het gewenste mengsel
te verkrijgen, meng dit goed door elkaar door dit
vat te schudden. Voeg daarma de rest van de ben-
zine eraan toe en meng de vloeistof door het vat
stevig te schudden.
LET OP!
Telkens u tankt moet u alvorens de motor op
te starten 4-5 maal de PRIMER gelegen op de
carburator indrukken.
VULLEN VAN  DE 
BRANDSTOFTANK
LET OP!Als gevolg van een te hoge tempera-
tuur van de omgeving kan de druk in een tank
met brandstof oplopen.
Haal de dop voorzichtig los om te voorkomen
dat er benzine naar buiten spuit. Sla de brand-
stof in een frisse ruimte op en laat deze nooit in
de zon staan.
VOORZORGSMAATREGELEN
Zet de machine met de opening van de tank naar
boven, zet de machine, om u het gemakkelijker te
maken in gebruiksstand zoals dat op afb. 11 te zien
is.
Maak de dop van de tank en het gebied daarom
schoon om ervoor te zorgen dat er niets anders in
de tank kan komen.
Vul de brandstoftank in een daarvoor geschikt vat
om te voorkomen dat er  brandstof gemorst wordt.
Om te voorkomen dat de machine omvalt en er
benzine uit de tank stroomt dient u ervoor te zor-
gen dat de machine tijdens het vullen goed stabiel
staat.
LET OP!
–Benzine is uitermate brandbaaren onder
bepaalde omstandigheden explosief.
–Vul de brandstoftank in een goed geventi-
leerde ruimte terwijl de motor uit is. Rook
niet, zorg ervoor dat er geen vlammen of
vonken ontstaan in de ruimte waar de brand-
stoftank wordt gevuld en waar de brandstof
wordt  bewaard.
–Vul de tank niet met teveel benzine(er mag
geen brandstof in de hals van de tank staan).
Nadat u de tank gevuld hebt, dient u te con-
troleren of de dop van de tank goed dicht is.
–Let erop bij het vullen geen brandstof te mor-
83
NL 
						

							sen.De gemorste brandstof of de damp daar-
van kan vlam vatten. Als er brandstof gemorst
is, dient u zich ervan te vergewissen dat die
eerst opgenomen is voordat u de motor gaat
starten.
–Zorg ervoor dat uw huid niet te lang in con-
tact is met de brandstof en dat u de damp
ervan niet inademt.
–Houd de brandstof ver buiten het bereik van
kinderen.
HET STARTEN
Voordat u de motor gaat starten dient u te contro-
leren dat er in een kring rondom de machine geen
mensen, dieren of zaken zijn, waarvoor dat gevaar-
lijk zou kunnen zijn.
LET OP!Om te voorkomen dat het gashendel
per ongeluk bewogen wordt, is het gashendel voor-
zien van een beveiliging: als u niet op het veili-
gheidshendel die aan de andere zijde van de hand-
greep zit, drukt, kan het gashendel niet bewogen
worden. Voordat u de machine gaat starten, dient
u zich er altijd van te vergewissen dat het veili-
gheidshendel goed werkt.
Start de motor  op een vlakke en stabiele onder-
grond.
–Zet de rode schakelaar op de voorzijde van het
gashendel op de stand START, d.w.z. tegeno-
ver  STOP (afb. 12 A,B,C).
–Zet het luchthendel ‘a’op afb.13 op stand
CLOSE (dicht), d.w.z. in de richting tegenover-
gesteld aan de motorzijde.
–Druk enkele malen op de plastic choke aan de
onderzijde van de carburateur, zodat er meer
benzine in de carburateur komt (afb. 14).
–Als de machine voorzien is van een decompres-
sor (D op afb.14), kunt u om gemakkelijker te
starten erop drukken. Bij de eerste tekenen dat
de motor gaat lopen sluit u de decompressor
door de knop naar buiten te laten terugkeren.
Als u de motor opnieuw moet starten, dient u er
weer op te drukken.
–Terwijl u met een hand de motor tegen de grond
gedrukt houdt, trekt u met de andere langzaam
aan het trekkoord totdat u een zekere weer-
stand voelt.
–Trek dan krachtig totdat  de motor start (afb. 15).
–Als de motor de eerste tekenen van leven ver-
toont, of gaat lopen, dient u het luchthendel ‘a’
op afb.13 weer op de stand tegenover CLOSE
te zetten.Trek altijd hard aan het trekkoord.
Als u dat niet doet, kan er geen vonk ontstaan
waardoor de motor niet start.
Indien de motor niet start of het juiste toerental
bereikt, dient u het laatste hoofdstuk Opsporen van
storingen erop na te slaan.
VOORZORGSMAATREGELEN
Trek het trekkoord niet helemaal naar buiten.
Laat het trekkoord niet plotseling los, maar lang-
zaam om te voorkomen dat er schade aan de start-
groep ontstaat.
Zet uw voet of knie niet op de aandrijvingsbuis om
de machine vast te houden: de buis zou kunnen
buigen waardoor de machine onbruikbaar wordt.
LET OP!Wanneer de motor begint te lopen,
gaat het trimelement onmiddellijk draaien.
Breng de machine op het minimum aantal toeren
en druk daarna op het gashendel.
Vergewis u ervan dat het trimelement ophoudt
te draaien wanneer de motor op het minimu-
maantaal toeren draait.
WARME START
De procedure voor een warme start is dezelfde als
die voor een koude start met die uitzondering dat
het niet nodig is het luchthendel op de stand
CLOSE te zetten.
HET STOPPEN VAN DE MOTOR
Laat de motor op het minimum aantal toeren lopen.
Zet de rode STOPschakelaar op de bovenkant van
het gashendel op de stand STOP.
AFSTELLING
VAN DE CARBURATEUR
De carburateur wordt door de fabrikant op alle
machines afgesteld.
De machines worden één voor één afgesteld.
Controleer of het luchtfilter schoon is en goed
gemonteerd is.
De afstellingsschroef met het woord MIN er op
(afb. 13) is zo afgesteld dat het trimelement niet
draait, als de motor op het minimum loopt. Als dit
niet het geval is, dient u de schroef tegen de wij-
zers van de klok in te draaien totdat het trimele-
ment bij het minimum aantal toeren, in korte tijd
ophoudt te draaien. Bij dit toerental moet de motor
regelmatig blijven draaien.
Als de carburateur nog verder afgesteld moet
worden, vkunt u zich het beste tot uw winkelier
of tot een officieel servicecentrum te wenden.
84
NL 
						

							GEBRUIK VAN DE BOSMAAIER
LET OP!Lees aandachtig het hoofdstuk
Veiligheidsvoorschriftenvan deze handleiding.
METALEN SCHIJVEN
De viertandsschijf is geschikt voor het maaien van
hard gras op grote oppervlakten. Voor het maaien
van het gras dient u de bosmaaier te gebruiken als
een gewone zeis: maai het gras door de bosmaaier
van rechts naar links te halen, haal hem uit het
gras en breng hem weer terug naar rechts, en
opnieuw. Ga zo door in vloeiende ronde bewegin-
gen van 60°-90°(afb.16).
De drietandsschijf is geschikt voor het maaien van
struikgewas en kleine heesters tot een diameter
van  2 cm.
In dat geval dient u met de schijf van boven de
planten te komen en daarna met de kop naar bene-
den te gaan zodat de takken in kleine stukjes
gesneden worden (afb.17)
LET OP!Het gebruik van metalen trimele-
menten houdt het gevaar in dat de machine
plotseling omhoog komt als hij op obstakels
(stammen, takken, stenen etc.) stuit. U kunt de
bosmaaier dan moeilijk onder bedwang houden
waardoor uw veiligheid in gevaar komt en de
machine ernstige schade op kan lopen.
CIRKELZAAGBLAD
LET OP!Het cirkelzaagblad mag alleen
gebruikt worden op duplex bosmaaiers waarop
het verbodssymbool dat op pag. 3 staat, niet
voorkomt en die een adequate beveiliging voor
dit element hebben. Het gebruik van cirkelzaag-
bladen met bosmaaiers waarop het ver-
bodssymbool voorkomt en/of die geen adequa-
te beveiliging hebben, stelt de gebruiker bloot
aan zeer ernstig of zelfs dodelijk letsel.
Het cirkelzaagblad  is geschikt voor het snoeien of
zagen van harde struiken, heesters en boompjes
die een stam  hebben waarvan de diameter niet
groter is dan 6 cm.
Het zaagblad moet altijd goed scherp zijn. Hierdoor
wordt de trimsnelheid hoger en het risico dat de
schijf  met draaien stopt, kleiner.
Bij het berekenen in welke richting de gekapte
boom moet vallen dient u ook in aanmerking te
nemen uit welke richting de wind waait.
Het verdient aanbeveling de rechterkant van het tri-
melement te gebruiken  (wit gebied op afb.18): in
dit gebied is het risico groot  dat het trimelement de
hoogte in schiet  of stopt.
Als de zaag bij de om te zagen stam komt, moet demotor het maximum aantal toeren draaien.
Bij het kappen van kleine bomen dient u om een
goed resultaat te behalen, een snelle zijdelingse
beweging  uit te voeren naar de door te zagen tak
of stam toe (afb.19).
LET OP!Het gebruik van metalen trimele-
menten houdt het gevaar in dat de machine
plotseling omhoog komt als hij op obstakels
(stenen, stronken, etc...) stuit. U kunt de
bosmaaier dan moeilijk onder bedwang houden
waardoor uw veiligheid in gevaar komt en de
machine ernstige schade op kan lopen. Raak
de grond nooit met het trimelement aan.
DRAADKOP
Voor het maaien van het gras dient u de bosmaaier
als een gewone zeis te gebruiken: maai het gras
door de bosmaaier van rechts naar links te halen,
haal hem uit het gras en breng hem weer terug
naar rechts, en opnieuw. Ga zo door in vloeiende
ronde bewegingen van 60°-90°(afb.20).
De draadkop moet net boven de grond gehouden
worden.
Houd de draaiende draad nooit tegen de grond.
Laat de draad ook niet tegen harde obstakels
komen (stenen, beton, bomen etc.), want de draad
slijt daar maar voor niets van.
De draad buigt als hij in contact komt met obsta-
kels, maar kan jonge planten of planten met een
dunne steel beschadigen.
Om een goed resultaat te behalen moet de draad
ongeveer 12 cm uit de kop uitsteken. Als de draad
te lang is, wordt deze door de draadsnijder afgek-
nipt.
Als de draad te kort is, moet hij langer gemaakt
worden.
1) Als de  manuele kopgemonteerd is,
dient u de onderste knop ongeveer 3 maal met
de  wijzers van de klok mee te draaien, aan de
twee uiteinden van de draad te trekken totdat u
de gewenste lengte hebt bereikt. Draai de knop
weer vast door tegen de wijzers van de klok in
te draaien. Als u teveel draad hebt losgerold,
kunt u deze weer oprollen: als u de knop losge-
draaid hebt houdt u het vaste deel van de kop
vast en draait het deksel onderaan tegen de wij-
zers van de klok in.
2) Als u een semi-automatische kopmonteert:
trek het onderste deel van de draadkop eruit en
draai een klik tegen de wijzers van de klok in
(kijkende naar het onderste deel van de kop) 
Trek vervolgens de draaduiteinden naar buiten.
Herhaal dit zo nodig.
3) Als dekop Tap  &  Gogemonteerd is, drukt u ,
terwijl de motor op het maximum aantal toeren
85
NL 
						

							draait, de draadkop lichtjes tegen de grond,
waarna de draad automatisch naar buiten komt.
Doe dit net zo vaak als nodig is om de optimale
lengte te bereiken.
LET OP!Bij gebruik van de draadkop moet de
beveiliging voorzien zijn van een draadafsnij-
der.Monteer op de beveiliging de onderste plastic
band met draadafsnijder.Gebruik geen sterk
versleten draadkoppen: er zou iets los kunnen
schieten waardoor er een gevaarlijke situatie
zou kunnen ontstaan.
VERVANGING VAN DE DRAAD VAN DE
KOP OM HET GRAS TE MAAIEN
Bij vervanging van de draad dient u de bij de
gebruikte kop bijgevoegde aanwijzingen op te
volgen.
LET OP!Gebruik i.p.v. het nylon draad nooit
geen draad van ander materiaal (bijvoorbeeld
ijzerdraad).
VOORZORGSMAATREGELEN
Gebruik geen draad met een doorsnede van meer
dan 3 mm. Een te dikke draad is schadelijk voor de
motor daar die een te grote belasting vormt.
Draad met een diameter van minder dan 2,4 mm
levert een middelmatig resultaat op en slijt snel.
De buigzaamheid van de draad neemt toe, als u
die, voordat u hem gaat gebruiken, eerst 1 tot 2
dagen in water laat liggen.
SLIJPEN VAN DRIE- OF
VIERTANDSSCHIJVEN
Slijpen met een daartoe geschikte platte vijl
(afb.21).
Op afbeelding 22A en 22B zijn weergegeven:
A ) Verkeerd geslepen
B) Slijplimieten
C) Verkeerde en ongelijke hoeken
Alle tanden moeten op dezelfde manier geslepen
worden.Drie- of viertandsschijven kunnen aan beide zijden
gebruikt worden. Als één van de schijven versleten
is, dient de schijf omgedraaid te worden om de
andere zijde te gebruiken.
LET OP!Haal de dop van de bougie voordat
u met het slijpen begint
Voordat u met het slijpen begint, dient u een paar
veiligheidshandschoenenaan te trekken om te
voorkomen dat u zich snijdt. Het is belangrijk dat een
en ander ook na het slijpen goed in evenwicht is.
De metalen schijf mag niet gerepareerd worden:
het is noodzakelijk de schijf te vervangenzodra
u ziet dat deze kapot begint te gaan of als de slij-
plimiet gepasseerd is.
SLIJPEN VAN HET ZAAGBLAD
Controleer dat  de uitlijning van het blad ongeveer
1mm is.
Stel dit zo nodig met een tang af (afb.23)
Slijp het zaagblad met een ronde vijl met een dia-
meter van 5,5mm. Plaats de vijl zoals u dat op
afb.24 ziet.
Slijp afwisselende de tanden links en rechts. Slijp
alle tanden evenveel.
Als het blad beschadigd is kan het nodig zijn ook
de bovenkant van de tand te slijpen. Gebruik een
daarvoor geschikte platte vijl en slijp de tanden
evenveel (afb.25).
Het profiel van de tand mag niet veranderd worden.
LET OP!Haal de dop van de bougie voordat u
met het sllijpen begint.
Voordat u met het slijpen begint, dient u een paar
veiligheidshandschoenenaan te trekken om te
voorkomen dat u zich snijdt.
Het cirkelzaagblad mag niet gerepareerd worden:
het is noodzakelijk de schijf te vervangenzodra
u ziet dat deze kapot begint te gaan of  als de slij-
plilmiet gepasseerd is.Als het blad niet goed
scherp is, kan de bosmaaier gaan steigeren.
Als de uitlijning  onvoldoende is, kan de
bosmaaier gaan steigeren.
Het is van belang dat het trimelement ook na het
slijpen goed in evenwicht is.
86
NL 
						

							Visuele controle
Schoonmaken
Controle op goede werking
Controle op goede werking van het veiligheidshendel
die verhindert dat het gashendel gebruikt kan worden,
als er niet op het veiligheidshendel gedrukt wordt
Controle op goede werking
Controle of het trimelement niet draait, terwijl
de motor op het minimumaantal toeren draait
Schoonmaken
Afstellen
Schoonmaken
Visuele controle (breuken, gleuven, niet
goed in lijn, niet goed gecentreerd.)
Controle of alles goed vast zit
Controle of er
brandstoflekkage is
Schoonmaken
Schoonmaken, eventueel gras verwijderen
Visuele controle
Smeren met vet op basis van lithium. Haal
de schroef weg en breng het vet aan door
met de hand de kop te laten draaien totdat
het vet er weer uitkomt (afb.26). Zet de
schroef weer terug.
Controlere of ze goed vast zitten
Controle
Schoonmaken met kwast en warm water
met zeep of met onbrandbaar reinigingsmid-
del. Laten drogen en opnieuw monteren
(afb.27).
Schoonmaken
Schoonmaken
Schoonmaken
Controleren, en eventuele koolstofresten
van de bougie verwijderen(afb.28).
De afstand tussen de electroden afstellen;
zo nodig vervangen
Controleren
Controleren en eventueel vervangen
Controleren en eventueel vervangen (afb.
29)
De flexibele aandrijving uit de rubberen
bekleding halen en de as goed met vet op
basis van lithium invetten (afb.30)
87
ONDERDEELWERKZAAMHEDENFREQUENTIE
ONDERHOUD EN CONTROLE 
Indien noodzakelijk,
bij een officieel ser-
vicecentrum Om de 30 ouur Om de 15 uur
Dagelijkse controle Na het vullen van de
benzinet6ank Voordat u met het
werk begint
LET OP!Lees aandachtig het hoofdstuk Veiligheidsvoorschriftenvan deze handleiding.
Voordat u met reparatie- of onderhoudswerkzaamheden begint dient u de dop van de bougie te halen.
Hele machine
Gashendel
Stopschakelaar
Carburateur
Gebied om carburateur
Trimelement
Tank
Zone kop met tandwerk
Beveiliging
Kop met tandwerk
Moeren, schroeven, schroefbouten(behalve de afstelschroeven)Luchtfilter
Spleten voor het doorlaten
van lucht
Koelribben van cilinder
Gebied rondom de bougie
Bougie
Kabels en aansluitingen
Veren en sleden van de frictie
Benzinefilter
Alleen voor de flexbo-
smaaiers 
NL 
						

							BUITENGEWOON
ONDERHOUD
Voor alle andere werkzaamheden die niet onder
het gewone onderhoud vallen verdient het aanbe-
veling zich tot een officieel servicecentrum te wen-
den.
Reparaties die niet door een officieel servicecen-
trum zijn uitgevoerd kunnen ten gevolge hebben
dat de garantie vervalt.
Gebruik uitsluitend orginele onderdelen.
OPBERGEN AAN HET EINDE VAN HET
SEIZOEN
Als na afloop van het seizoen de machine langere
tijd niet gebruikt wordt dient u de hieronder ver-
melde werkzaamheden uit te voeren om de machi-
ne zo goed mogelijk te bewaren en in het nieuwe
seizoen weer gemakkelijk en goed aan het werk te
kunnen slaan.
–Leeg de brandstoftank helemaal, sluit de lucht
en start de motor totdat alle brandstof die nog in
de carburateur en leidingen zit, op is.
–Verwijder de bougie en doe enkele druppels oliein de cilinder via de bougie-opening. Trek 2 tot 3
maal aan het trekkoord zodat er zich een
beschermend laagje tussen zuiger en cilinder
vormt.
–Maak zowel het brandstoffilter als de aanvoer-
leiding met benzine schoon (afb. 29).
–Maak de hele machine schoon met een in ben-
zine gedrenkte kwast, droog goed af en vet
deze lichtjes in met een in olie gedrenkte doek.
Berg hem op in de originele doos.
LET OP!  Lees aandachtig le Veiligheidsvoor-
schriften met betrekking tot het opbergen in het
eerste hoofdstuk.
AL ONZE MACHINES ZIJN VAN PRIMA KWALI-
TEIT, GOED AFGESTELD EN ZO ONTWORPEN
DAT ZE EEN MAXIMALE VEILIGHEID AAN DE
GEBRUIKER GARANDEREN.
De fabrikant behoudt zich het recht voor zonder
voorafgaande kennisgeving wijzigingen aan te
brengen aan de in deze handleiding beschreven
technische gegevens.
88
NL 
						

							89
REMEDIE
Vul de tank met brandstof
Zet hem op de stand START
Zet het luchthendel terug en probeer te star-
ten. Als de motor verzopen is gaat u naar het
volgende punt.
Draai de bougie los, droog hem af, draai
enkele malen aan het trekkoord en draai de
bougie weer vast.
Maak de tank schoon met benzine, vul hem met een
nieuw brandstofmengsel waar geen water in zit.
Demonteer de bougie en verwijder koolstofre-
sten daarvan met een borstel (afb.28). Zet zo
nodig een nieuwe bougie in.
Controleer de afstand tussen de electroden
met een gaugemeter (afb.28), stel de juiste
afstand af.
Zet een nieuwe bougie in. Als het probleem
dan nog niet verholpen is, wendt u dan tot
een officieel servicecentrum.
Maak het filter schoon
Om deze goed af te laten stellen dient u zich tot
een officieel servicecentrum te wenden.
Haal de bougie los en verwijder met een bor-
stel eventuele koolstofresten (afb.28).
Vervang hem zo nodig.
Maak de tank met benzine schoon en vul
hem met een vers brandstofmengsel.
Maak de tank met benzine schoon, vul de tank met een
nieuw brandstofmengsel zonder condens.
Maak de uitlaatpijp schoon. Als dat niet voldoende is,
wendt u dan tot een officieel servicecentrum.
Maak de ontluchtingspijp schoon
Maak dit met een kwast  en warm water met
zeep of ander onbrandbaar reinigingsmiddel
schoon. Laat het drogen en zet het terug
(afb.27).
Haal de bougie los en haal eventuele resten
van koolstof met een borstel weg (afb.28).
Vervang hem zo nodig.
Draai de schroef min (afb.13) van de carburateur met
de wijzers van de klok mee. Als de motor op het mini-
mumaantal toeren draait, mag het trimelement niet
draaien en moet de motor blijven draaien.
PROBLEEMOORZAAK
Geen brandstof in de tank
De  knop STOP/START staat op de
stand STOP
Het luchthendel is na de eerste ont-
ploffing van de motor niet teruggezet
De motor is verzopen (de bougie is
nat)
Er zit water of condens in de tank
De bougie is vuil
De ruimte tussen de electroden van
de bougie is niet correct
Er komt geen vonk op de bougie
Het luchtfilter is vuil of nat
De schroef van de carburateur is niet
goed afgesteld
De bougie is vuil
Brandstofmengsel van slechte kwali-
teit of niet meer geschikt
Er is condens in de tank ontstaan
De geluidsdemper is verstopt
De ontluchtingspijp van de tank is ver-
stopt (opeenhoping van vuil aan het
uiteinde van de buis)
Het luchtfilter is vuil
De bougie is vuil
De schroef voor het minimum van de
carburateur is niet goed afgesteld
OPSPOREN VAN  STORINGEN
De machine start
niet
De motor loopt maar
komt niet op het jui-
ste toerental
De motor blijft niet
lopen bij het mini-
mumaantal toeren
NL 
						

							INSTRUÇÕES DE SEGURANÇA
Cada elemento da máquina pode representar uma
fonte potencial de perigo em caso de uso ou manu-
tenção incorrectos.
É importante prestar atenção nos parágrafos pre-
cedidos pelas palavras:
ATENÇÃO:
Sobreaviso contra  o risco de ferimentos pes-
soais graves ou mesmo a morte em caso de
inobservância das instruções.
PRECAUÇÃO:
Sobreaviso contra um eventual risco de feri-
mentos pessoais graves ou de danos do mate-
rial em caso de inobservância das instruções.
FORMAÇÃO
A1. Ler com atenção as instruções deste
manual.
Antes de utilizar a moto-roçadeira, é neces-
sário adquirir prática com os comandos e
saber desligar o motor rapidamente.
Também é necessário aprender a utilizar
correctamente a máquina.
A2. Usar a moto-roçadeira para o uso para o
qual é destinada, ou seja:
–corte da relva mediante um fio de nylon
(ex. para rebordos de canteiros, planta-
ções, muros, recintos ou espaços verdes
de superfície limitada, para dar o acaba-
mento no corte feito com uma gadanha).
O corte de relva alta e arbustos e ramos
secos, com o auxílio de lâminas metálicas
ou plásticas.
–Se, na moto-roçadeira, estiver aposto o
símbolo de proibição indicado à  pág. 9, é
proibida a utilização de lâminas de serra
circular. O uso de lâminas de serra circu-
lar com moto-roçadeiras que trazem este
símbolo expõe o utilizador a perigo de
lesões muito graves ou mesmo mor-
tais.
Todo outro uso pode resultar perigoso
ou causar a deterioração da máquina.
A3. Nunca permitir o uso da moto-roçadeira
por parte de crianças ou pessoas que não
conheçam as instruções.
As leis locais podem impor a idade limite
para o utente.
A4. Não utilizar a moto-roçadeira:
–quando encontram-se pessoas, especial-
mente crianças, ou animais, nas proximi-
dades.Respeite uma distância de segu-rança de pelo menos 15 metros entre a
máquina e as outras pessoas presen-
tes.A moto-roçadeira deve ser utilizada
por uma única pessoa;
–se o utente ingeriu medicamentos ou
substâncias como álcool ou drogas
que podem alterar os reflexos, a capaci-
dade de vigilância e/ou capacidade visual;
–em condições de cansaço ou de mal-
estar;
–na ausência de dispositivos de segu-
rança, por exemplo, sem a caixa de
segurança da ferramenta de corte, ou
com estes dispositivos avariados;
–com uma caixa de segurança não apro-
priada à ferramenta de corte utilizada.
Em caso de utilização de uma cabeça
com fio de nylon: certificar-se de que a
lâmina de corte do fio se encontre na
sua posição,de modo a garantir o com-
primento correcto do fio;
–para as moto-roçadeiras com suporte tipo
mochila: com um sistema ou acessório
diferente do cabo de transmissão forneci-
do com a moto-roçadeira.
A5. Não modificar o corta-rebordos ou a
moto-roçadeira:isto pode comprometer
gravemente a segurança do operador,
expondo-o a acidentes e ferimentos graves.
A6.Tenha em conta que o proprietário ou utiliza-
dor é responsável pelos acidentes e pelos
riscos causados a terceiros ou aos seus
bens.
PREPARAÇÃO
B1. Não utilize a moto-roçadeira descanso ou
calçando sandálias. Não utilize a moto-
roçadeira se estiver a usar fatos largos
que se podem enroscar nos galhos, mato
ou na ferramenta rotatória.
Durante o trabalho, é obrigatório usar calças
compridas, botas ou calçados de segu-
rança com solas antiderrapantes,óculos
ou protecção visualcontra as projecções,
luvas(preferivelmente de couro) e protector
auditivo ou capacete envolvente.Nas
áreas onde há riscos de queda de objectos
(galhos, pedras, etc.), proteger a cabeça
com um capacete de segurança.
B2.Inspeccione minuciosamente a área de tra-
balho e elimine todos os objectos estran-
hos que podem ser projectados pela
máquina (pedras, pedaços de madeira, ara-
mes, ossos, etc.).
B3. A gasolina é altamente inflamável.
90
P