Officine Carpi Brush Cutter C 34 DS C 42 DS Instruction Manual

							Para una mayor eficiencia y seguridad en el traba-
jo, regular las correas según la altura y la corpu-
lencia.
¡CUIDADO!  Verificar siempre el sistema de des-
enganche rápido, éste tiene que ser utilizado en
los casos de emergencia, cuando sea necesario
liberarse inmediatamente de la máquina y de las
correas de sujeción.
PREPARACIÓN PARA EL TRABAJO
Para utilizar la desbrozadora, es necesario llevar
ropa que proteja del impacto contra objetos lanza-
dos por el utensilio (por ejemplo piedras) . Es
necesario llevar calzado de seguridadcon de
suela anti-resbalones, guantes, gafas protecto-
ras (la visera si utilizada por sí sola no protege
suficientemente los ojos), ropa adherente.No lle-
var vestidos amplios, bufandas, corbatas, joyas ni
otros colgantes que podrían pillarse en la maleza.
Los cabellos largos tienen que estar recogidos y
protegidos.
Es necesario ponerse protecciones para el oído,
por ejemplo los cascos anti-ruidos.
Si se realizan trabajos de poda, abatimiento de
arbustos, desbroce u otros trabajos en lugares
donde podrían verificarse caídas de objetos, es
necesario llevar un casco de protección contra los
accidentes.
¡CUIDADO!  Leer atentamente el capítulo
Prescripciones de seguridad de este manual.
INSPECCIÓN DE LA MÁQUINA
Controlar que todos los tornillos estén bien apreta-
dos y que haya una buena lubricación de los órga-
nos mecánicos. Controlar la hoja, comprobar que
esté bien afilada y que no presente signos de des-
perfectos. Controlar que la protección del disco
hoja se encuentre en su sitio. Controlar el filtro del
aire: tiene que estar limpio. Filtros del aire sucios
pueden causar un menor rendimiento.
ABASTECIMIENTO DE CARBURANTE
USAR UNA MEZCLA DE GASOLINA Y ACEITE
ESPECÍFICO DE ALTA CALIDAD PARA MOTORES
DE 2 TIEMPOS CON UN PORCENTAJE DEL 2%.
PORCENTAJE GASOLINA - ACEITE 50:1
= 2% de aceite
Para preparar la mezcla utilizar siempre un conte-
nedor limpio y adecuado a la conservación de
gasolina.La gasolina y el aceite tienen que estar bien mez-
clados. Para obtener una buena mezcla proceder
de la manera siguiente. Echar la mitad de la gaso-
lina necesaria en un contenedor apto, introducir
luego todo el aceite necesario para preparar la
cantidad de mezcla deseada, mezclar bien agitan-
do el contenedor. Añadir luego la gasolina restante
y mezclar cuidadosamente la mezcla agitando
enérgicamente el contenedor.
¡CUIDADO!  
Cada vez que eche carburante, antes de
arrancar el motor, apriete 4.5 veces el PRIMER
colocado en el carburador.
LLENADO DEL DEPÓSITO
CARBURANTE
¡CUIDADO!  La presión puede aumentar en los
recipientes que contienen gasolina a causa de
la temperatura ambiente.
Abrir el tapón con cautela para evitar cualquier
lanzamiento. Depositar el carburante en un
lugar fresco y no dejarlo nunca al sol.
PRECAUCIÓN
Colocar la máquina con la apertura del depósito
que esté dirigida hacia arriba, para mayor comodi-
dad, colocar la máquina en posición de utilización
como se ilustra en la fig. 11.
Limpiar el tapón del depósito y la zona circunstan-
te para evitar que cuerpos extraños puedan entrar
en el depósito.
Llenar el depósito de carburante utilizando un con-
tenedor apto para evitar la salida accidental de
carburante.
Para evitar que se vuelque, asegurarse de que
durante esta operación el aparato esté en posición
estable.
¡CUIDADO!    
–La gasolina es sumamente inflamabley en
ciertas condiciones explosiva.
–Repostar en ambiente bien ventilado y con
motor apagado. No fumar, no provocar lla-
mas ni chispasen el ambiente donde se abas-
tece el motor y donde se conserva el carburan-
te.
–No llenar excesivamente el depósito (no ten-
dría que haber carburante en el cuello del depó-
sito). Después de repostar comprobar que el
tapón del depósito esté cerradode modo
correcto y seguro.
–Tener cuidado de no derramar carburante
durante el abastecimiento. El carburante derra-
mado o sus vapores pueden encenderse. Si se
71
E 
						

							ha derramado carburante, comprobar que el
área esté seca antes de arrancar el motor.
–Evitar el contacto prolongado de la piel con
el carburante y el respirar los vapores.
–Mantener el carburante lejos del alcance de
los niños.
ARRANQUE
Antes de poner en marcha el motor comprobar que
el rayo de acción de la máquina esté libre de per-
sonas o cosas, para las cuales podría ser una
fuente de peligro.
¡CUIDADO!  Para impedir un accionamiento invo-
luntario del acelerador, el gatillo de accionamiento
está dotado de una seguridad: si no es apretada la
palanca de seguridad presente en el lado opuesto
de la misma empuñadura, la palanca de mando del
acelerador no puede ser accionada.Antes de
arrancar la máquina, verificar siempre la fun-
cionalidad de la palanca de seguridad.
Poner en marcha el motor sobre una superficie
plana y estable.
–Colocar el interruptor rojo colocado en la parte
delantera de la palanca del acelerador en la
posición START, es decir opuesta a  STOP
(fig. 12 A,B,C).
–Poner la palanca aire ‘a’de fig.13 en posición
CLOSE (cerrado), es decir hacia el lado opues-
to al motor.
–Apretar varias veces la pequeña cúpula de plás-
tico enriquecedor colocada en la parte inferior
del carburador, provocando así la introducción
de gasolina fresca (fig. 14).
–Si la máquina está equipada con descompresor
(D de fig. 14), apretarlo para ponerlo en marcha
con mayor facilidad. Con las primeras explosio-
nes el descompresor se cierra haciendo que el
pulsador vuelva hacia el exterior. Si hubiera que
arrancar de nuevo el motor, volver a apretarlo.
–Manteniendo apretado con una mano el motor
contra el terreno, con la otra mano tirar lenta-
mente de la manilla de arranque hasta sentir
una resistencia.
–Tirar luego vigorosamente hasta el arranque del
motor (fig. 15).
–Cuando el motor dé las primeras explosiones, o
arranque, volver a colocar la palanca del aire ‘a’
de fig.13 en posición opuesta a CLOSE.
Tirar del arranque siempre rápidamente.
Una tirada no rápida puede no provocar la chispa,
y por lo tanto no arrancar.En caso de que el motor no arranque o no llegue a
régimen, leer el capítulo final localización de averí-
as.
PRECAUCIÓN
No tirar de la manilla de arranque hasta el desen-
rollado total de la cuerda.
No soltar de golpe la manilla de arranque, soltar
lentamente para prevenir daños al grupo de arran-
que.
No apoyar el pie o la rodilla sobre el tubo de trans-
misión para mantener parada la máquina: el tubo
se podría doblar dejando la máquina inservible.
¡CUIDADO!  Cuando el motor arranca, la herra-
mienta de corte se pone a girar inmediatamen-
te.Poner la máquina al mínimo apretando y luego
soltando el gatillo del acelerador.
Verificar que el dispositivo de corte deja de
girar cuando el motor esté al mínimo.
ARRANQUE EN CALIENTE
El procedimiento de arranque en caliente es idén-
tico al del arranque en frío, excepto por el hecho de
que no es necesario poner la palanca del aire en
posición CLOSE.
PARADA DEL MOTOR
Poner el motor al régimen mínimo de revoluciones.
Desplazar el interruptor rojo de STOP colocado en
la parte superior de la palanca del acelerador en la
posición de STOP.
REGULACIÓN
DEL CARBURADOR
La carburación es efectuada por el Fabricante en
todas las máquinas.
Las máquinas son reguladas individualmente.
Verificar que el filtro del aire esté limpio, regular-
mente montado.
El tornillo de regulación marcado con MIN (fig.
13) está regulado de modo que el utensilio, con
motor al mínimo, no gire. Si esto no sucede girar
en sentido contrario al de las agujas del reloj el tor-
nillo hasta que, al régimen mínimo, se produzca la
parada del utensilio en breve tiempo,. A este régi-
men el motor tiene que mantener una regular rota-
ción.
Si se hicieran necesarias ulteriores regulacio-
nes del carburador, le aconsejamos que se diri-
ja a su Revendedor o a un Taller Autorizado.
72
E 
						

							USO DE LA DESBROZADORA
¡CUIDADO!  Leer atentamente el capítulo
Prescripciones de seguridad de este manual.
DISCOS METÁLICOS
El disco de 4 puntas es adecuado para el corte de
hierba resistente, sobre superficies extensas. Para
el corte de la hierba hay que utilizar la desbroza-
dora como una hoz manual: cortar la hierba
moviendo la desbrozadora de derecha a izquierda,
volver a llevarla luego a la derecha manteniéndola
fuera de la vegetación y así sucesivamente.
Proceder con movimientos oscilatorios circulares
de amplitud 60°-90°(fig.16).
El disco de 3 puntas es adecuado al corte de male-
za y pequeños arbustos de hasta 2 cm de diáme-
tro.
En este caso, introducir el disco por encima de la
vegetación, descender luego con la cabeza sega-
dora para cortar los ramos reduciéndolos en peda-
citos (fig.17)
¡CUIDADO!  El uso de utensilios metálicos
comporta el peligro de contragolpes en cuanto
la herramienta entra en contacto con obstácu-
los sólidos (troncos, ramos, piedras etc.). Estos
rebotes del aparato, difícilmente controlables,
pueden comprometer gravemente la seguridad
del operador y provocar graves daños a la
máquina.
HOJA DE SIERRA CIRCULAR
¡CUIDADO!  La hoja de sierra circular puede
ser utilizada solamente en desbrozadoras
duplex en las que no se encuentre presente el
símbolo de prohibición reproducido en la pág.
9 y que estén dotadas de protecciones aptas
para esta herramienta. La utilización de hojas
de sierra circular con desbrozadoras que lleven
el símbolo de prohibición y/o sin protección
apta, expone al usuario a peligro de lesiones
muy graves o incluso mortales.
La hoja de sierra circular es apta al corte de mato-
rrales resistentes, arbustos y pequeños árboles
cuyo tronco no sobrepase de 6 cm de diámetro.
La hoja tiene que estar siempre bien afilada. Esto
aumenta la velocidad de corte y disminuye el ries-
go de parada de la hoja.
Al prever la dirección de caída del árbol cortado,
considerar también la dirección del viento.
Se desaconseja utilizar la zona derecha de la hoja
(zona blanca de fig.18): en esta zona es alto el
riesgo de contragolpe o parada de la hoja.
Cuando se acerca la hoja al tronco por cortar, elmotor tiene que estar al máximo régimen.
En el  corte de pequeños árboles, para obtener un
buen resultado, es necesario efectuar el corte con
un movimiento rápido, balanceando, hacia el ramo
o el tronco por cortar (fig.19).
¡CUIDADO!  El uso de utensilios metálicos
comporta el peligro de contragolpes en cuanto
la herramienta entra en contacto con obstácu-
los sólidos (troncos, ramos, piedras etc.). Estos
rebotes del aparato, difícilmente controlables,
pueden comprometer gravemente la seguridad
del operador y provocar graves daños a la
máquina. No tocar nunca el terreno con la hoja.
CABEZA DE HILOS
Para el corte de la hierba hay que utilizar la des-
brozadora como una hoz manual: cortar la hierba
moviendo la desbrozadora de derecha a izquierda,
volver a llevarla luego a la derecha manteniéndola
fuera de la vegetación y así sucesivamente.
Proceder con movimientos oscilatorios circulares
de amplitud 60°-90°(fig.20).
La cabeza de hilos tiene que mantenerse apenas
por encima del terreno.
No apretar nunca el hilo en rotación contra el terreno.
No forzar el hilo contra obstáculos duros (piedras,
cemento, árboles etc.), el hilo se gastaría inútil-
mente.
El hilo se pliega en contacto con los obstáculos
pero puede estropear las plantas jóvenes o de cor-
teza delgada.
Para realizar un trabajo eficaz, el hilo tiene que
sobresalir unos 12 cm de la cabeza. Si el hilo es
demasiado largo es cortado por el cuchillo corta-hilo.
Si el hilo es corto tiene que ser alargado.
1) Si se monta la cabeza manual
desenroscar el pomo inferior unas 3 vueltas
girándolo en el sentido de las agujas del reloj,
tirar de las dos extremidades del hilo hasta
obtener la longitud deseada. Volver a enroscar
el pomo girándolo en sentido contrario al de las
agujas del reloj. Si se ha desenrollado demasia-
do hilo, es posible volver a enrollarlo: con el
pomo aflojado, manteniendo bloqueado  el
cuerpo de la cabeza, girar la tapa inferior en
sentido contrario al de las agujas del reloj.
2) Si se monta unacabeza semiautomática:
extraer la parte inferior de la cabeza porta-hilo y
hacerla girar en el sentido contrario al de las
agujas del reloj (mirando la parte inferior de la
cabeza) hasta oír que engancha.
Tirar luego de las extremidades del hilo hacia el
exterior.
De ser necesario, repetir la operación.
extraer la parte inferior de la cabeza porta-hilo y
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E 
						

							74
hacerla girar en el sentido contrario al de las
agujas del reloj (mirando la parte inferior de la
cabeza) hasta oír que engancha.
Tirar luego de las extremidades del hilo hacia el
exterior.
De ser necesario, repetir la operación.
3) Si se monta lacabeza empuja y listo (Tap &
Go) al régimen máximo de rotación, apretar
ligeramente la cabeza de hilos contra el terreno,
el hilo sale automáticamente. Repetir la opera-
ción hasta obtener la medida óptima.
¡CUIDADO!  Cuando se utiliza la cabeza de hilos,
la protección tiene que estar equipada con el
cuchillo corta-hilo.Aplicar a la protección la
banda inferior equipada con cuchillo.No utilizar
cabezas muy desgastadas: podrían despegarse
de los componentes con consiguiente peligro
para el usuario.
SUSTITUCIÓN DEL HILO DE LA
CABEZA CORTA-HIERBA
Para cambiar el hilo seguir las instruciones
adjuntas a la cabeza que será utilizada.
¡CUIDADO!  No sustituir nunca el hilo de nilón
con hilo de otro material (por ejemplo alambre).
PRECAUCIÓN
No utilizar hilo de diámetro mayor de 3 mm. Un hilo
de sección demasiado gruesa sería perjudicial
para las prestaciones del motor generando una
carga excesiva.
Un hilo de diámetro menor de 2.4 mm produce
resultados mediocres y se desgasta rápidamente.
Las características de flexibilidad del hilo mejoran
si antes de la utilización es dejado en agua duran-
te 1-2 días.
AFILADO DEL DISCO
DE 3 O 4 DIENTES
Afilar con una lima plana adecuada (fig.21).
En la figura 22A y 22B están indicados:
A ) Afilado erróneoB) Límites de afilado
C) Ángulos erróneos y desiguales
Todos los dientes tienen que estar afilados del
mismo modo.
Los discos de 3 y 4 puntas son utilizables por
ambos lados. Cuando uno de ellos está gastado,
hay que girar el disco para utilizar el otro lado.
¡CUIDADO!  Desmontar el capuchón de la bujía
antes de proceder al afilado.
Antes de proceder a afilado, ponerse un par de
guantespara evitar cortarse. Es importante con-
servar un correcto equilibrado incluso después del
afilado.
El disco metálico no tiene que ser reparado:es
necesario sustituir el discoen cuanto se noten
inicios de rotura o se supere el límite de afilado.
AFILADO DEL DISCO SIERRA
Controlar que el afilado de la hoja sea de aproxi-
madamente 1 mm.
Regular, de ser necesario, con una pinza (fig.23)
Afilar la hoja con una lima redonda de 5,5mm de
diámetro. Acercar la lima como en la fig.24.
Afilar alternativamente los dientes a la izquierda y
a la derecha. Afilar todos los dientes de modo uni-
for me.
Si la hoja está estropeada, puede ser necesario
afilar también la parte superior del diente. Usar una
lima plana adecuada y afilar uniformemente los
dientes (fig.25).
El perfil del diente no tiene que ser modificado.
¡CUIDADO!  Desmontar el capuchón de la bujía
antes de proceder al afilado.
Antes de proceder al afilado, ponerse un par de
guantespara evitar cortarse con la hoja.
La hoja de sierra circular no tiene que ser repara-
da:es necesario sustituir la hoja apenas se
noten inicios de rotura o si se supera el límite de
afilado.Si la hoja no está bien afilada, provoca
contragolpes. Si el afilado  es insuficiente, se
verifican contragolpes.
Es importante conservar un correcto equilibrado
incluso después del afilado.
E 
						

							75
ELEMENTOINTERVENCIÓNPERIODICIDAD
MANTENIMIENTO Y  CONTROL 
En caso de necesi-
dad, en los talleres
autorizados Cada 30 horas Cada 15 horas
Control diario Después de repo-
star Antes de comenzar
el trabajo
CUIDADO   Leer atentamente el capítulo Prescripciones de seguridad de este manual.
Antes de efectuar cualquier intervención de reparación o mantenimiento, separar el capuchón de la bujía.
Control visual
Limpiar
Verificación funcional
Verificación funcional de la palanca de
seguridad que, si no es accionada,
impide el mando de acelerador
Verificación funcional
Verificar que el utensilio no gire con el
motor al mínimo
Limpiar
Regular
Limpiar
Control visual (roturas, rajas, errónea
alineación, excentricidad etc.)
Verificación torsión
Verificar presencia de escape de car-
burante
Limpiar
Limpiar, quitar la eventual hierba
Control visual
Lubricar  con grasa  a base de litio .
Quitar el tornillo e introducir la grasa
haciendo girar manualmente la cabeza
hasta que la grasa salga (fig.26). Volver
a introducir el tornillo.
Verificar torsión
Verificar
Limpiar con pincel, agua caliente y
jabón u otro líquido detergente no infla-
mable. Dejar secar y volver a montar
(fig.27).
Limpiar
Limpiar 
Limpiar 
Verificar, limpiar la bujía de eventuales
residuos de carbono (fig.28).
Regular la distancia entre los electro-
dos, de ser necesario sustituir
Verificar
Verificar y eventualmente sustituir
Verificar y eventualmente sustituir (fig.
29)
Extraer el árbol flexible de la vaina de
goma y engrasar bien el árbol con
grasa a base de litio (fig.30) Máquina completa
Gatillo acelerador
Pulsador de parada
Carburador
Zona del carburador
Herramienta de corte
Depósito
Zona cabeza de engranajes
Protección
Cabeza de engranajes
Tuercas, tornillos, pernos (excluidos registros)
Filtro del aire
Rendijas para el paso del aire
Aletas del cilindro
Zona de la bujía
Bujía
Cables y conexiones
Resortes y patines embrague
Filtro de la gasolina
Solo en las desbrozadoras flex
E 
						

							MANTENIMIENTO EXTRAORDINARIO
Para efectuar todas aquellas intervenciones que
difieren del mantenimiento ordinario, es aconseja-
ble recurrir a un Centro de Asistencia Autorizado.
Reparaciones efectuadas por talleres no autori-
zados, causan la pérdida de validez de la garan-
tía.
Usar sólo y exclusivamente recambios originales.
ALMACENAJE AL FINALIZAR
LA TEMPORADA
Cuando al finalizar la temporada la máquina no es
utilizada durante un período largo, llevar a cabo las
operaciones que seguidamente se indican para
conservarla del mejor modo posible y para tener
luego una reanudación del trabajo fácil y eficiente.
–Vaciar completamente el depósito de la mezcla,
cerrar el aire y poner en marcha el motor hasta
que se consume toda la mezcla que haya que-
dado en el carburador y en el circuito de ali-
mentación.
–Quitar la bujía e introducir algunas gotas de
aceite en el cilindro a través del orificio de labujía. Tirar 2 o 3 veces del cable de arranque de
modo que se forme una película protectora
entre pistón y cilindro.
–Limpiar tanto el filtro que pesca la mezcla como
el tubo de alimentación con gasolina (fig. 29).
–Limpiar toda la máquina con un pincel y gasoli-
na, secarla bien y untarla ligeramente con un
trapo embebido de aceite.
Volver a colocarla luego en su caja de cartón
original.
CUIDADO!  Leer atentamente las
Prescripciones de seguridadrelativas al alma-
cenaje que se dan en el capítulo inicial.
TODAS NUESTRAS MÁQUINAS SON DE
ÓPTIMA CALIDAD, POSEEN UNA PERFECTA
PUESTA A PUNTO Y HAN SIDO ESTUDIADAS
PARA GARANTIZAR LA MÁXIMA SEGURIDAD
DEL OPERADOR.
El Fabricante se reserva el derecho de aportar sin
previo aviso cualquier modificación a las caracterí-
sticas técnicas descritas en este manual.
76
E 
						

							77
REMEDIO
Repostar con la mezcla
Ponerlo en posición START
Desactivar la palanca del aire y probar a
arrancar. Si el motor está ahogado ver el punto
siguiente.
Desenroscar la bujía, secarla, tirar algunas
veces de la cuerda de arranque, volver a
enroscar la bujía.
Limpiar el depósito con gasolina, repostar
con nueva mezcla exente de agua.
Desmontar la bujía y limpiarla con un cepillo
de residuos de carbono (fig.28). Si es nece-
sario sustituirla.
Controlar la distancia entre los electrodos
con un calibre de espesor (fig.28), corregir la
distancia.
Cambiar la bujía con otra nueva. Si el pro-
blema persiste dirigirse a un taller autoriza-
do.
Limpiar el filtro
Para regularla correctamente dirigirse a un
taller autorizado
Desmontar la bujía y limpiarla con un cepillo
de residuos de carbono (fig.28). Si es nece-
sario sustituirla.
Limpiar el depósito con gasolina, llenar con
mezcla nueva recién comprada.
Limpiar el depósito con gasolina, llenar de combusti-
ble con mezcla nueva exente de condensación.
Limpiar el tubo de descarga. Si no es sufi-
ciente, dirigirse a un taller autorizado.
Limpiar el tubo de purga
Limpiar con pincel, agua caliente y jabón u
otro líquido detergente no inflamable. Dejar
secar y volver a montar (fig.27).
Desmontar la bujía y limpiarla con un cepillo
de los residuos de carbono (fig.28). Si es
necesario sustituirla.
Girar el tornillo de mín. (fig.13) del carburador
en el sentido de las agujas del reloj. Al régi-
men mínimo el utensilio no tiene que girar, el
motor tiene que mantenerse en función.
PROBLEMACAUSA
Falta carburante en el depósito
El pulsador de STOP/START está en
posición de STOP
La palanca del aire no ha sido desac-
tivada después de la primera explo-
sión
El motor está ahogado (la bujía está
mojada)
Presencia de agua o condensación
en el depósito
La bujía está sucia
La separación entre los electrodos de
la bujía es equivocada
La bujía no produce chispa
El filtro del aire está sucio o mojado
La regulación del tornillo del carbura-
dor no es correcta
La bujía está sucia
Mezcla de mala calidad o no adecua-
da
Se ha formado condensación en el
depósito
El silenciador está obstruido
E tubo de purga del depósito está
obstruido (acumulación de impurezas
alrededor del extremo del tubo)
El filtro del aire está sucio
La bujía está sucia
La regulación del tornillo del mínimo
del carburador no es correcta
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
La máquina no
arranca
El motor arranca
pero no llega a régi-
men
El motor no mantie-
ne el mínimo
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							VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN
Alle elementen van deze machine kunnen gevaar
opleveren indien de machine niet correct gebruikt
wordt of niet goed onderhouden is.
Het is raadzaam alle rubrieken goed door te lezen
die met de volgende woorden ingeleid worden:
LET OP!:
Waarschuwing voor gevaar voor ernstig per-
soonlijk letsel en zelfs dodelijk gevaar, indien
de aanwijzigen niet opgevolgd worden.
VOORZORGSMAATREGELEN:
Waarschuwing voor eventueel risico op ernstig
persoonlijk letsel of schade aan het materiaal,
indien de aanwijzingen niet opgevolgd worden.
ALGEMENE INFORMATIE
A1. Lees aandachtig de aanwijzingen in deze
handleiding.
Voordat u de bosmaaier gaat gebruiken,
dient u zich vertrouwd te maken met de
bediening daarvan en de motor snel af te
kunnen zetten. Bovendien dient u te leren
hoe u er op correcte wijze mee om moet
gaan.
A2. Gebruik de bosmaaier voor die werk-
zaamheden waarvoor hij ontworpen is,
d.w.z.:
–het maaien van gras met behulp van een
nylon draad (bijv. bij perkranden, muren,
omheiningen, of kleine stukjes gras, om
het maaien met de grasmaaier af te
maken).
het maaien van hoog gras en stoppels,
met behulp van metalen of kunststofbla-
den.
–Als er op de bosmaaier het verbodssym-
bool staat zoals dat voorkomt op pag.9, is
het verboden een cirkelzaagblad te
gebruiken. Het gebruik van cirkelzaagbla-
den op bosmaaiers met dit symbool stelt
de gebruiker bloot aan gevaar op ern-
stig lichamelijk letsel of zelfs dodelijk
letsel.
Elke andere toepassing kan gevaarlijk
blijken te zijnof schade aan de machine
met zich meebrengen.
A3. Laat kinderen of mensen die niet op de
hoogte van deze aanwijzingen zijn nooit
de bosmaaier gebruiken.
Een minimumleeftijd voor het gebruik ervan
kan plaatselijk bij wet bepaald worden.
A4. Gebruik de bosmaaier niet:–Als er mensen en in het bijzonder kinde-
ren, of dieren in de nabijheid zijn.Neem
een veiligheidsafstand van tenminste
15 meter in acht tussen de machine en
mensen of dieren.De bosmaaier mag
maar door één persoon bediend worden.
–Als u medicijnen ingenomen hebt of
alcohol of verdovende middelen
gebruikt hebt waarvan aangenomen
wordt dat die de reflexen, de waakzaam-
heid en/of het gezichtsvermogen kunnen
aantasten.
–Als u moe bent of zich niet goed voelt.
–Als er geen veiligheidsinrichtingen op
de machine zijn, zoals het bescher-
mingselement,of als die inrichtingen
beschadigd zijn.
–Als het beschermingselement niet ade-
quaat is voor het gebruikte trimelement.
Indien u een draadkop van nylondraad
gebruikt, dient u zich ervan te vergewissen
dat het mes dat het draad snijdt op zijn
plaats zit,zodat het draad altijd op de jui-
ste lengte wordt afgesneden.
–Voor bosmaaiers waarvan de motor op de
schouder gedragen wordt: als u niet de bij
de bosmaaier geleverde flexibele aandrij-
ving maar een andere gebruikt.
A5. Breng geen wijzigingen aan de randen-
snijder of bosmaaier aan:dit zou de veili-
gheid van de gebruiker in ernstige mate in
gevaar brengen en hem bloot stellen aan
ongevallen en ernstig letsel.
A6.Denk eraan dat de eigenaar of de gebruiker
aansprakelijk is voor ongevallen of risico’s
waaraan derden of hun eigendommen zijn
blootgesteld.
VOORBEREIDING
B1. Gebruik de bosmaaier niet als u bloot-
voets bent of sandalen aan hebt. Gebruik
de bosmaaier niet als u ruimzittende kle-
ding aan hebt die in de stoppels of
draaiende delen van de bosmaaier ver-
ward zouden kunnen raken.
Tijdens de werkaamheden is het verplicht
een lange broek, laarzen of veiligheids-
schoeisel met antislipzolen, een veili-
gheidsbril of –oogklep tegen rondvliegen-
de delen, handschoenen(bij voorkeur van
leer) en oorbeschermers te dragen. Daar
waar iets naar beneden zou kunnen
komen (takken, stenen...), dient u uw hoofd
met een veiligheidshelm te beschermen.
B2.Inspecteer nauwkeurig het te trimmen
gebied en verwijder alles wat door de
78
NL 
						

							machine weggeslingerd zou kunnen wor-
den(stenen, stukken hout, ijzerdraad, been-
deren, etc..).
B3. Benzine is uitermate brandbaar.
–Bewaar de brandstof in speciaal daarvoor
bestemde reservoirs.
–Vul de machine uitsluitend in de open
lucht. Rook niettijdens het vullen of
andere werkzaamheden waarbij brandstof
te pas komt.
–Haal nooit de dop van de brandstoftank of
vul deze terwijl de motor nog loopt of
warm is.
–Start de motor niet als er benzine
gemorst is:haal de bosmaaier weg van
de plaats waar de brandstof gemorst is en
steek geen vuur aanzolang de brandstof
niet verdampt is en de benzinedamp zich
niet verspreid heeft.
–Sluit de tank goed af en draai de doppen
goed vast.
B4.Vervang defecte geluidsdempers van de uit-
laat.
B5.Elke keer dient u,voordat u de machine gaat
gebruiken deze te controleren en wel in het
bijzonder de trimelementen, de trimgroep, de
beschermingen en de bevestigingselemen-
ten: dit om u ervan te verzekeren dat die niet
versleten, beschadigd zijn of niet goed vast
zitten.Controleer altijd of het gashendel
en de STOP-schakelaar goed werken.
Controleer of het blokkeringshendel van
het gashendel goed werkt: het gashendel
mag niet werken als het veiligheidshendel
op de kant tegenover de handgreep niet
tegelijkertijd ingedrukt wordt.
B6. Controleer of de handvaten en het beve-
stigingspunt van het draagstel goed op
de juiste plaats zitten, en of de machine
goed in evenwicht is.De juiste plaats en
afstelling hiervan wordt in het hoofdstuk Het
aandoen van de draagriemen van deze
handleiding uitgelegd.
B7. Vergewis u van de juiste afstelling bij het
minimum aantal toeren van de motor,
zodat het trimelement ophoudt te draaien
als u het gashendel loslaat.
GEBRUIK
C1. Laat de motor niet lopen in een dichte of
onvoldoende geventileerde ruimte waarin
zich het giftige gas koolmonoxyde (kolen-
damp) kan opeenhopen.
C2. Werk alleen bij daglicht.
C3. Gebruik, voor zover dat mogelijk is, demachine niet op nat terrein.
C4. Neemtijdens het werken met de machine
een veiligheidsafstand ten opzichte van
het trimelement in acht,welke afstand
afhangt van het bevestigingspunt van het
draagstel.
C5. Loop rustig, ren nooit en zorg ervoor dat
u altijd in evenwicht staat.Let goed op
obstakels zoals stenen, stronken e.d. waaro-
ver u zou kunnen struikelen.
C6. Gebruik de machine niet op schuin aflo-
pende oppervlakten waarvan de helling
gevaar zou kunnen opleveren. Kijk op een
helling goed uit waar u uw voeten zet en
werk in een stabiele houding.Werk steeds
in zijwaartse richting, nooit naar boven of
naar beneden.
C7. Het is aan de gebruiker de mogelijke
gevaren van het terrein waarop gewerkt
wordt te beoordelen en alle noozakelijke
voorzorgsmaatregelenen te treffen om
zijn eigen veiligheid niet in gevaar te
brengen.Dit is vooral belangrijk voor hellin-
gen, oneffen, glad of onvast terrein.
C8. Het gebruik van metalen trimelementen
(zoals bijvoorbeeld een drietandsschijf, een
viertandsschijf of een cirkelzaagblad) houdt
het gevaar in dat de machine plotseling
omhoog komt als hij op hindernissen(ste-
nen, stronken, etc...) stuit. De bosmaaier
komt omhoog in de richting tegenovergesteld
aan de draairichting daarvan.
C9. Breng nooit wijzigingen in de afstelling
van de motor aan om die op te voeren.
C10. Voordat u de motor start, dient u zich
ervan te vergewissen dat er in een omtrek
van 15 meter van de machine niemand is,
dat het trimelement de grond niet raakt en
dat de machine in evenwicht is.
C11. Omdat het trimelement draait kan dit ten
gevolge hebben dat als er iets op de
grond ligt, dat weggeslingerd wordt.
Neem een veiligheidsafstand van tenmin-
ste 15 meter tussen machine en personen
of dieren in acht.
Gebruik de bosmaaier nooit in nabijheid
van voertuigen of andere zaken die door
rondvliegende delen beschadigd zouden
kunnen worden.
C12.Start voorzichtig de motor waarbij u de
gebruiksvoorschriften nauwgezet in acht
dient te nemen en niet te dicht bij het trime-
lement te komen.
C13. Zet  de motor af en haal de draad van de
bougie los in onderstaande gevallen:
–Voordat u de trimgroep aanraakt.
–Voordat u werkzaamheden met betrekking
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							tot reiniging, controle, afstelling of repara-
tie van de bosmaaier gaat verrichten.
Alleen het afstellen van de carburateur en
het minimum gebeurt terwijl de motor
loopt. Tijdens deze handelingen moet de
aandrijvingsas gemonteerd zijn en dient u
zioch er bovendien van te vergewissen dat
het trimelement nergens tegen aan komt
en dat de machine ergens stevig op rust.
–Nadat u met de machine een voorwerp
geraakt hebt dient u het trimsysteem en de
aandrijvingsas te controleren om na te
gaan of er schade is opgetreden. Voer
eventuele reparaties uit voordat u de
machine opnieuw gebruikt.
–Als de bosmaaier abnormaal begint te tril-
len, dient u onmiddellijk de oorzaak van dit
trillen op te sporen en het probleem te ver-
helpen.
C14. Zet de motor af:
–Telkens wanneer de bosmaaier onbeheerd
achtergelaten moet worden.
–Wanneer de brandstoftank gevuld moet
worden.
–Tijdens verplaatsing van het ene naar het
andere werkterrein.
C15.De bosmaaier dient tijdens de werkzaamhe-
den altijd aan het draagstel vast te zitten.
ONDERHOUD EN OPSLAG
D1. Zorg dat alle schroefbouten en schroeven
goed vast zijn aangedraaid om voor veili-
ge gebruiksomstandigheden te zorgen.
Regelmatig onderhoud is van essentieel
belang voor de veiligheid en voor een opti-
maal blijvend prestatieniveau.
D2. Gebruik de machine nooit als er onderde-
len beschadigd of versleten zijn.
Onderdelen dienen vervangen en niet
gerepareerd te worden.Gebruik altlijd origi-
nele onderdelen. De trimelementen moeten
altijd het merk van de fabrikant hebben eve-
nals een verwijzing naar de maximale
gebruikssnelheid, en voor wat de cirkelzaag-
bladen betreft, de draairichting. Onderdelen
van mindere kwaliteit kunnen beschadiging
aan de machine veroorzaken en een bedrei-
ging voor de veiligheid vormen.
D3. Draag altijd dikke handschoenen als u het
trimelement demonteert of monteert.
D4. Plaats de bosmaaier met brandstof in de
tank nooit in een ruimte waar de benzine-
dampen in contact zouden kunnen komen
met vlammen, vonken of een uitermate
hete warmtebron.D5. Zet de bosmaaier weg in een schone en
droge ruimte, buiten het bereik van kinde-
ren.
D6. Laat de motor eerst afkoelen voordat u de
machine wegzet.
D7.Om het brandrisico te verminderen, dient u
bladeren stukjes gras en overbodige olie van
de bosmaaier te verwijderen, met name van
de motor, de koelribben daarvan, de uitlaat-
pijp, evenals de brandstoftank.
D8.Als de machine weggezet of vervoerd wordt,
dient u het trimelement altijd met de bescher-
ming daarvan af te dekken om te voorkomen
dat iemand zich per ongeluk verwondt.
D9. Als de brandstoftank geleegd moet wor-
den, dient u dit in de open lucht te doen
en moet de motor afgekoeld zijn.
D10.Ter bescherming van het milieu mag olie of
benzine niet via riool, afvoerkanalen, buiten-
water of de grond afgevoerd worden. Een
benzinestation kan de olie of benzine totaal
veilig afwerken.
MONTAGE
De bosmaaiers worden reeds voorgemonteerd in
de verpakking geleverd; desalniettemin dient u
enkele eenvoudige handelingen te verrichten.
MONOBOSMAAIERS
Voor de monomodellen met eenkleinere cilinde-
rinhouddient u de enkele handgreep aan de voor-
kant voorzien van beveiliging (barrier)  met het
onderste hoedje te bevestigen. Nadat de enkele
handgreep en het ondertste hoedje op de aandrij-
vingsas geplaatst zijn, moet de rand van de enkele
handgreep op de door een pijl aangegeven rand
van het etiket gemonteerd worden. Steek de
schroeven (voorzien van ringetjes) in de boringen
van de enkele handgreep, breng de moeren op hun
plaats aan en draai de schroeven een voor een
lichtjes aan (afb.1A). Draai tenslotte de schroeven
aan, allemaal even vast.
LET OP!De enkele handgreep moet op de aan-
drijvingsbuis bevestigd worden op de door de pijl
aangegeven rand van het etiket (etiket op pag.9
van deze handleiding).Deze handgreep moet op
deze plaats en niet ergens anders gemonteerd
worden.
Voor de monomodellen met een grotere cilinderin-
houddient u de enkele handgreep aan de voorkant
voorzien van beveiliging (barrier) te bevestigen op de
kunststoffen bekleding van de aandrijvingsbuis.
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